JP2014059983A - 照明器具 - Google Patents

Abstract

【課題】器具本体の傾斜角度を変えることができる照明器具を提供すること。
【解決手段】支柱４の先端部３に器具本体１０を支持した道路灯１において、前記支柱４の先端部３に挿入されて取り付けられる筒部２９と、前記筒部２９を前記器具本体１０に固定する板状の鍔部３０とを有し、前記器具本体１０に設けられたクランプユニット固定面５８に前記鍔部３０の表面３０Ａ、又は裏面３０Ｂのいずれかを重ねて結合するクランプユニット２６を備え、前記クランプユニット固定面５８に重なった前記クランプユニット２６の鍔部３０の面によって前記器具本体１０の傾斜角度αが定められる構成とした。
【選択図】図１０

Description

本発明は、支柱に支持される照明器具に関する。

従来、道路の路肩等に立設した支柱の先端に器具本体を支持し、路面を照明する道路灯が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許第４０６１４３８号公報

しかしながら、従来は、道路灯を設置する支柱に合わせて適切な配光となるように道路灯の配光特性が予め設計されており、道路灯を他の支柱に付け替えることや、道路灯の傾斜角度を周囲の環境に合わせて変更すること等については考慮されていなかった。
なお、このような問題は、道路灯に限らず、支柱の先端に支持されて設置される例えば街路灯などの他の照明器具についても共通する課題である。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、器具本体の傾斜角度を変えることができる照明器具を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、支柱の先端部に器具本体を支持した照明器具において、前記支柱の先端部に挿入されて取り付けられる挿入部と、前記挿入部を前記器具本体に固定する板状の鍔部とを有し、前記器具本体に設けられた支柱取付具固定面に前記鍔部の表面、又は裏面のいずれかを重ねて結合する支柱取付具を備え、前記支柱取付具固定面に重なった前記支柱取付具の鍔部の面の方向によって前記器具本体の傾斜角度が定められることを特徴とする。

また本発明は、上記照明器具において、前記支柱取付具の鍔部の表面を前記支柱取付具固定面に重ねた場合と、前記鍔部の裏面を前記支柱取付具固定面に重ねた場合とで、前記器具本体の傾斜角度が異なることを特徴とする。

また本発明は、上記照明器具において、前記支柱取付具は、前記挿入部が前記支柱の先端部の形状に応じた筒状を成し、当該筒状の挿入部の外周面に前記鍔部を一体に設けたことを特徴とする。

また本発明は、上記照明器具において、前記鍔部に前記器具本体を載せて支持することを特徴とする。

本発明によれば、支柱取付具固定面に重なった支柱取付具の鍔部の面の方向によって器具本体の傾斜角度が定められる構成であるため、鍔部の面の設定により傾斜角度を簡単に変えることができる。
これに加え、本発明によれば、支柱取付具の他に、傾斜角度調整のためのリンク機構等の機構を別途に設ける必要が無いため、傾斜角度が可変な照明器具を簡単、かつ低コストに実現できる。

本発明の実施形態に係る道路灯を下方からみた斜視図である。 道路灯の構成を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は底面図、（Ｄ）は正面図、及び（Ｅ）は背面図である。 道路灯の底面図である。 図２（Ａ）のＩ−Ｉ線における断面視図である。 図３のＩＩ−ＩＩ線における断面図である。 器具本体の分解斜視図である。 ベースケース体の構成を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は底面図、（Ｄ）は正面図、（Ｅ）は背面図である。 蓋体を開いた状態を示す道路灯の側面図である。 蓋体を開いた状態を示す道路灯の上方斜視図である。 道路灯の設置時の傾斜角度の説明図である。 クランプユニットの構成を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は正面図である。 図７のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面視図である。 アーム型用のクランプユニットの構成を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は正面図である。 アーム型用のクランプユニットの構成を示す図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は正面図である。 アーム型用の道路灯の設置時の傾斜角度の説明図である。

以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。本実施形態では、照明器具の一例として道路灯を説明する。
図１は本実施形態に係る道路灯１を下方からみた斜視図である。図２は道路灯１の構成を示す図であり、図２（Ａ）は平面図、図２（Ｂ）は側面図、図２（Ｃ）は底面図、図２（Ｄ）は正面図、及び図２（Ｅ）は背面図である。また図３は道路灯１の底面図である。
この道路灯１は、図１に示すように、ポール型（ストレート型とも呼ばれる）の支柱４、又は、アーム型の支柱５の先端部３に器具本体１０を支持したものである。支柱４、５は路肩等の道路脇の地面に立設された柱であり、ポール型の支柱４は、その先端部３が鉛直方向に真っ直ぐに延び、アーム型の支柱５は、柱の途中から曲がって先端部３が水平方向に水平、或いは水平方向に対して所定角度傾いて延びている。この道路灯１の器具本体１０は、支柱４、５の両方に取り付け可能に構成されている。

器具本体１０は、アルミダイカスト等で形成され、図１、及び図２に示すように、一端１１Ａから他端１１Ｂにかけて長い平面視略矩形の箱型を成し、その一端１１Ａの近傍で上記支柱４、５の先端部３に支持され、他端１１Ｂを道路側（車道側）に向けて設置される。器具本体１０の底面１０Ａには、一端１１Ａの側に照射開口１２が形成され、この照射開口１２が平板状の透明なグローブガラス１３（図２（Ｃ））で覆われている。なお、図１、及び図３は、グローブガラス１３から器具本体１０の内部を透視して示したものである。

器具本体１０は、背面１０Ｂ（すなわち一端１１Ａ近傍の外側面）にアーム用挿入孔１５（図２（Ｅ））が設けられ、また一端１１Ａ近傍の底面１０Ａにポール用挿入孔１６が設けられている。ポール型の支柱４に器具本体１０を支持する場合には、当該支柱４の先端部３が器具本体１０の底面１０Ａからポール用挿入孔１６に挿入され、またアーム型の支柱５に支持する場合には、当該支柱５の先端部３が器具本体１０の背面１０Ｂからアーム用挿入孔１５に挿入される。これらアーム用挿入孔１５、及びポール用挿入孔１６のうち、先端部３が挿入されていない方は閉塞板１７で閉塞される。
なお、本実施形態では、ポール型の支柱４に支持する道路灯１について主に説明する。

図４は図２（Ａ）のＩ−Ｉ線における断面視図であり、図５は図３のＩＩ−ＩＩ線における断面図である。図６は器具本体１０の分解斜視図である。
器具本体１０は、ベースケース体２０と、下カバー体２１と、蓋体２２とを備え、これらが器具本体１０の略箱型のケース体を構成する。これらベースケース体２０、下カバー体２１、及び蓋体２２は、屋外使用に十分に耐え得る耐食性があり、なおかつ、熱伝導性が高い材料（例えばアルミニウムやアルミニウム合金）を用いて形成されている。高熱伝導性の材料を用いることで、後述する光源ユニット２５の発熱がケース体（本実施形態では、特にベースケース体２０）から放熱され、光源ユニット２５の光源温度が発光動作に適切な温度に維持される。
ベースケース体２０は、器具本体１０の六面の外側面のうち、天面１０Ｃ、正面側、及び左右側の外側面１０Ｄ、１０Ｅ、１０Ｆを構成し、下カバー体２１は、器具本体１０の底面１０Ａを構成する。また蓋体２２は、器具本体１０の天面１０Ｃに上開きの方向に（図４中矢印Ｅの方向に）開閉自在に設けられ、当該天面１０Ｃの一部から背面１０Ｂを構成する。
器具本体１０には、蓋体２２が開いて露出する箇所に後述するクランプユニット２６が内設され、また道路側を向く他端１１Ｂの側に光源を構成する複数（本実施形態では６個）の光源ユニット２５が内設されている。

下カバー体２１は、ベースケース体２０の下面にネジ１９（例えば図５）でネジ止め固定され、当該ベースケース体２０の下面を閉じる部材であり、上述した照射開口１２、及び、ポール用挿入孔１６が形成されている。また、下カバー体２１は、図５、及び図６に示すように、照射開口１２を覆うようにグローブガラス１３が上側から嵌め込まれて当該グローブガラス１３を担持する。このグローブガラス１３の縁部には、シール部材としての環状のパッキン４２が全周に亘って嵌め込まれており、当該パッキン４２によって下カバー体２１の照射開口１２がシールされる。また、下カバー体２１をベースケース体２０に取り付けた際には、下カバー体２１とベースケース体２０との間でパッキン４２が挟み込まれて、当該ベースケース体２０の内部がシールされるが、その詳細については後述する。

図７はベースケース体２０の構成を示す図であり、図７（Ａ）は平面図、図７（Ｂ）は側面図、図７（Ｃ）は底面図、図７（Ｄ）は正面図、図７（Ｅ）は背面図である。
ベースケース体２０は、その内部が器具本体１０の一端１１Ａの側のクランプ取付室２７Ｂと、他端１１Ｂの側の光源室２７Ａとに仕切２８で仕切られている。クランプ取付室２７Ｂにはクランプユニット２６が配設され、光源室２７Ａには光源ユニット２５が配設されている。
クランプユニット２６は、器具本体１０のアーム用挿入孔１５、又は、ポール用挿入孔１６から挿入された支柱４、５の先端部３に挿入されて取り付けられる支柱取付具である。また光源ユニット２５は、道路灯１の光源であり、発光素子を備えて構成されている。

クランプユニット２６は、前掲図６に示すように、支柱４、５の先端部３に挿入される筒部２９と、この筒部２９の外周面２９Ｃに設けられた鍔部３０とを備えている。この鍔部３０がベースケース体２０のクランプ取付室２７Ｂの左右両側に設けられたクランプユニット固定部１８にボルト３１Ａ、及びナット３１Ｂで締結固定される。また筒部２９の外周面２９Ｃには周方向から、複数本の締め付け用のダブルナット３２が挿入され、これらダブルナット３２によって支柱４、５の先端部３に筒部２９が締め付け固定される。また、ポール型の支柱４に取り付けられるクランプユニット２６にあっては、筒部２９の下側の一端２９Ａがポール用挿入孔１６の近傍に配置され、上側の他端２９Ｂがクランプ取付室２７Ｂの奥に入り込み、この他端２９Ｂに、支柱４の中を通じて先端部３から引き出された電気配線を保持するホルダ３３が取り付けられる。

光源ユニット２５は、道路灯１の光源であり、発光素子を備えて構成されている。具体的には、前掲図６に示すように、光源ユニット２５は、ＬＥＤ基板３４に実装されたＣＯＢ型ＬＥＤ３５と、絶縁シート３６と、反射鏡ベース板３７と、反射鏡３８と、レンズ体３９とを備え、これらの順に重ねるように組み付けて構成されている。
ＬＥＤ基板３４は、ＣＯＢ型ＬＥＤ３５の発熱を裏面に効率良く伝えるために、高熱伝導性を有する例えばセラミック等で形成されている。
ＣＯＢ型ＬＥＤ３５は、多数のＬＥＤをＬＥＤ基板３４の上に密集配置して平面視略円形（四角形も有り得る）の面状の発光部３５Ａを形成したチップオンボード（ＣＯＢ）構造の発光デバイスである。この面状の発光部３５Ａは、この面に略垂直な方向に光軸Ｆを有し、この光軸Ｆが器具本体１０の底面１０Ａを指向する姿勢で器具本体１０の中に配置される。ＣＯＢ型ＬＥＤ３５は、多数のＬＥＤが密集配置されていることから大光量で高輝度な灯具が得られる。

絶縁シート３６は、開口３６Ａが形成され、当該開口３６Ａから発光部３５Ａを露出させつつＬＥＤ基板３４の実装面を覆い、このＬＥＤ基板３４と上記反射鏡ベース板３７との間を電気的に絶縁するシート材である。
反射鏡ベース板３７は、反射鏡３８の組み付けベースとなる板材であり、上記絶縁シート３６、及びＬＥＤ基板３４を上記ベースケース体２０との間に挟むようにして当該ベースケース体２０にネジ止め固定される。上記ＬＥＤ基板３４は、反射鏡ベース板３７による挟み込みにより、その裏面がベースケース体２０に密接した状態で固定される。

反射鏡３８、及びレンズ体３９は、ＣＯＢ型ＬＥＤ３５の配光を制御する配光制御部材であり、これらの配光制御により、道路の走行方向に合わせて左右に延びた横長の配光が実現されている。具体的には、レンズ体３９は、ＣＯＢ型ＬＥＤ３５の発光部３５Ａを覆って配置されて、当該ＣＯＢ型ＬＥＤ３５の光軸Ｆ近傍の光を左右方向（道路の車線方向）に配光する機能を備える。また反射鏡３８は、このレンズ体３９の周囲を囲む反射面３８Ａを有し、レンズ体３９から側方に出る光を反射することで、背面側へ向かう光を抑えつつ、正面側の遠方（道路灯１が設置された道路の対向側の路肩近傍）に光を指向させるといった前後方向（道路の横断方向）の配光を制御する機能を備える。

図７に示すように、光源室２７Ａの天井を構成するベースケース体２０の天井面２０Ａには、ＬＥＤ基板３４の裏面と面接触して支持する台座面４０が所定の間隔で略格子状に設けられている。各台座面４０は、ＬＥＤ基板３４の各々が同一水平面（照射開口１２の開口面から一定の距離）に位置するように天井面２０Ａからの高さが設定されている。
台座面４０は、ベースケース体２０の天井面２０Ａに一体に形成されており、高熱伝導性を有するＬＥＤ基板３４を通じてＣＯＢ型ＬＥＤ３５の発熱が伝えられる。台座面４０の熱は、ベースケース体２０の天井面２０Ａに伝へられ、当該ベースケース体２０の天面１０Ｃから外部に放熱され、これにより、ＣＯＢ型ＬＥＤ３５の光源温度が発光動作に適切な温度に維持される。なお、ＣＯＢ型ＬＥＤ３５に代えて、他の構造のＬＥＤ、或いは有機ＥＬ等の他の発光素子を用いても良いことは勿論である。

本実施形態では、ベースケース体２０には、光源室２７Ａの側に各光源ユニット２５を包囲する平面視矩形枠状の包囲壁４１を設け、この包囲壁４１の中を水密にすることで、光源室２７Ａを防水することとしている。すなわち、前掲図５に示すように、包囲壁４１の全周に亘り、その先端４１Ａが、下カバー体２１に担持されたグローブガラス１３のパッキン４２に密着し、これにより包囲壁４１の内部が水密にシールされる。
上記包囲壁４１のうち、クランプ取付室２７Ｂに面する箇所は上記仕切２８によって構成されており、この仕切２８には、電源線引込孔４３が開口し、この電源線引込孔４３を通じて電気配線がクランプ取付室２７Ｂから光源室２７Ａに引き込まれる。このとき電源線引込孔４３をシールするために、この電源線引込孔４３にブッシング４４を嵌合し、このブッシング４４に電源線を通して配線される。

また、光源室２７Ａの各光源ユニット２５とクランプユニット２６とは、図４に示すように、側面視略水平に延びるベースケース体２０に、クランプユニット２６による支柱４、５への固定箇所Ｐと、器具本体１０の重心位置Ｑとの高さ方向の差を抑えて（理想的には、同一水平面上に）配置した。これにより、器具本体１０の共振点が下がることから道路灯１の設置箇所の振動の影響が少なくなり、使用環境が拡大される。

特に、この器具本体１０は、図４に示すように、支柱４の固定箇所Ｐと器具本体１０の重心位置Ｑとの各々が、器具本体１０の器具長手方向Ｎにおいて器具本体１０の長手方向の中心である器具中心Ｃｎよりもクランプユニット２６の側に近く位置し、なおかつ、器具本体１０の器具高さ方向Ｍに対して同一の直線Ｖの上に略位置するように構成されている。これにより、重心位置Ｑが器具中心Ｃｎよりも固定箇所Ｐの近くに配置されることから、耐振動性を更に高くすることができる。

蓋体２２は、前掲図４に示すように、上記クランプ取付室２７Ｂを覆い、上記ベースケース体２０の天面１０Ｃにヒンジ金具４６で開閉自在に取り付けられている。
図８は蓋体２２を開いた状態を示す道路灯１の側面図であり、図９は同状態を示す道路灯１の上方斜視図である。
これらの図、及び前掲図７に示すように、ベースケース体２０の天面１０Ｃ、及び背面側には、クランプ取付室２７Ｂを露出する開口４７が形成されている。具体的には、開口４７は、クランプ取付室２７Ｂの天井に対応する箇所の天面１０Ｃから背面１０Ｂに亘る範囲を露出するように形成されており、さらに、クランプ取付室２７Ｂの左右の両側面の側も露出するように形成されている。

これにより、図９に示すように、クランプ取付室２７Ｂの背面側がベースケース体２０に覆われることなく開放されることとなり、クランプ取付室２７Ｂでの作業が容易となる。特に、図９に示すように、器具本体１０がポール型の支柱４に取り付けられる場合、クランプユニット２６の筒部２９はクランプ取付室２７Ｂの中で上下に延び外周面２９Ｃが背面側に対面するように配設される。したがって、支柱４の先端部３を固定するダブルナット３２が器具本体１０の背面側に面するようにクランプユニット２６が配置されることで、背面側から開口４７を通じてダブルナット３２を簡単に操作することができ、器具本体１０の取付作業が容易となる。

蓋体２２は、クランプ取付室２７Ｂの開口４７を閉じるものであり、クランプ取付室２７Ｂに対応する天面１０Ｃと背面１０Ｂとが一体に形成されている。蓋体２２の背面１０Ｂに対応する箇所には、アーム用挿入孔１５が形成されており、このアーム用挿入孔１５が不使用である場合には、閉塞板１７が取り付けられて閉塞されている。
かかる蓋体２２は、ベースケース体２０の天面１０Ｃの略中央（より正確にはクランプ取付室２７Ｂと光源室２７Ａとの境界近傍）に設けたヒンジ金具４６に、光源室２７Ａ側に突出したヒンジ側端部２２Ａ（図６）を結合してベースケース体２０に取り付けられる。したがって、蓋体２２の開閉軸が天面１０Ｃの上になることから、蓋体２２を開いた場合に当該蓋体２２が天面１０Ｃの上に移動する。このため、器具本体１０の背面１０Ｂの側の近くに壁面等の構造物が有る場合でも、開蓋時に蓋体２２が干渉することがなく、蓋体２２を大きく開くことができる。

器具本体１０の天面１０Ｃは、前掲図５に示すように、左右の略中央部を頂点にして左右両側が低くなるように弧を描いて緩やかに屈曲した曲面形状を成し、天面１０Ｃに降り注ぐ風雨、及び積雪が左右両側に促されるようになっている。
また、器具本体１０の天面１０Ｃは、前掲図２（Ｂ）に示すように、正面側（すなわち光源室２７Ａの側）の他端１１Ｂから背面側（すなわちクランプ取付室２７Ｂ）の側にかけて流線２０Ｌを描く形状とされている。これにより、図８に示すように、器具本体１０が水平面Ｈに対して所定角度αの傾斜角度で他端１１Ｂを上を向けた姿勢で取り付けられた場合に、天面１０Ｃに降り注ぐ雨水や積雪を背面側に移動させつつ、天面１０Ｃの両側からスムーズに落下させるようになっている。
さらに、この器具本体１０には、クランプ取付室２７Ｂの近傍の光源室２７Ａの天面１０Ｃに、左右の両側に亘って横断し排水溝としての機能を有する横溝４５が形成され、また、前掲図２に示すように、他端１１Ｂから背面側に向けて延び、上記横溝４５に合流する複数本の誘導溝４８が形成されている。これにより、光源室２７Ａの側の他端１１Ｂから背面側への雨水等の移動を促進し横溝４５からスムーズに落下させることができる。
本実施形態では、各誘導溝４８が上述の台座面４０の直上に対応した位置に設けられており、台座面４０を通じて伝熱される光源の熱で積雪を溶かし、横溝４５に効率良く案内されるようになっている。

ここで、前掲図４に示すように、器具本体１０の厚さ（すなわち、器具高さ方向Ｍの厚みＴａ）を光源室２７Ａの側からクランプ取付室２７Ｂの側にかけて次第に厚くするように、天面１０Ｃを構成する上記ベースケース体２０は、天面１０Ｃの板厚Ｔが光源室２７Ａの側の他端１１Ｂからクランプ取付室２７Ｂにかけて次第に厚くなっている。そして、上記横溝４５は、クランプ取付室２７Ｂの近傍の光源室２７Ａの天面１０Ｃ、すなわち板厚Ｔが十分に厚く剛性が高い位置に設けられており、横溝４５を設けられても天面１０Ｃの剛性が確保されているようになっている。
また蓋体２２の結合側の縁部は横溝４５に沿って配置され、横溝４５が蓋体２２の開閉に要するクリアランスも兼ねている。この横溝４５の中には、蓋体２２に結合される上記ヒンジ金具４６が収められておりヒンジ金具４６が露出しないようにすることで意匠が高められている。このとき、ヒンジ金具４６は、横溝４５の底面４５Ａから高い位置であり、かつ、蓋体２２のヒンジ側端部２２Ａで覆われた位置に配設されている。これにより、ヒンジ金具４６が風雨に曝され、また横溝４５の雨水に浸水し難くなり、水による腐食が抑制される。

器具本体１０は、図９に示すように、支柱４、５への設置時に蓋体２２を開位置で支持するストッパー機構４９を備えている。
ストッパー機構４９は、蓋体２２の裏面に設けたレール５０と、ベースケース体２０に一端５１Ａが結合され他端５１Ｂがレール５０に案内自在に係合し蓋体２２を支持する支持棒５１とを備えている。レール５０には、蓋体２２の開閉に伴って支持棒５１の他端５１Ｂが移動する直線状の孔である案内路５０Ａが設けられている。開蓋時には、蓋体２２が９０度以上（本実施形態では１１５度）の開き角度β（図８）に開いた状態で支持棒５１が案内路５０Ａの下端部５０Ａ１に引っ掛かって蓋体２２を支持する。また案内路５０Ａには、下端部５０Ａ１を略Ｌ字状に上方（天面１０Ｃの側）に延ばした支え用端部５０Ａ２が設けられている。この支え用端部５０Ａ２に支持棒５１が引っ掛かることで、支持棒５１が蓋体２２の開き角度βが９０度以下の状態で蓋体２２を閉蓋不能に支持する。

また、閉蓋時には、支持棒５１の他端５１Ｂが案内され当該案内路５０Ａの直線方向の端である上端部５０Ａ３に移動する。この上端部５０Ａ３に支持棒５１が引っ掛かった状態においては、蓋体２２が全閉しない状態で支持棒５１が蓋体２２を閉蓋不能に支持する。一方、案内路５０Ａには上端部５０Ａ３に至る途中に、閉蓋方向Ｄに分岐する分岐路５０Ａ４が設けられており、この分岐路５０Ａ４に支持棒５１の他端５１Ｂが入り込むことで、支持棒５１による蓋体２２の支持が解かれて蓋体２２が全閉する。
すなわち、開いた蓋体２２が閉じるには、作業者が分岐路５０Ａ４に支持棒５１の他端５１Ｂを案内するように操作する必要がある。このような操作が成されずに、例えば風等の影響で蓋体２２が閉じようとする場合には、支持棒５１の他端５１Ｂが案内路５０Ａを直線状に勢いよく移動し、ストレートに上端部５０Ａ３に到達して蓋体２２が全閉する前に係止され、作業中に不意に蓋体２２に挟まれるといった事を防止できる。

ところで、この道路灯１は、図１０（Ａ）、及び図１０（Ｂ）に示すように、器具本体１０の傾斜角度αを２段階に調整可能とされており、かかる構成について以下に説明する。
図１１はクランプユニット２６の構成を示す図であり、図１１（Ａ）は平面図、図１１（Ｂ）は側面図、図１１（Ｃ）は正面図である。
クランプユニット２６は、上述の通り、支柱４の先端部３に挿入される筒部２９と、この筒部２９の外周面２９Ｃに設けられた鍔部３０とを備えている。これら筒部２９、及び鍔部３０は一体成形されており、両者の連結部分の強度が高められている。

このクランプユニット２６は、図１１（Ｃ）に示すように、左右に線対称な形状に構成されており、上下（天地）を逆にして使用可能に構成されている。
具体的には、筒部２９は、支柱４の先端部３が延びる方向と長軸５５が略平行なる円筒形状に構成されており、その背面、及び正面の側には、外周面２９Ｃに垂直にダブルナット３２の受け部５６が長軸５５を挟んだ対称位置に設けられている。
一方、鍔部３０は、図１１（Ａ）、及び図１１（Ｃ）に示すように、筒部２９を挟んで左右両側に延びる板状体であり、その面内には、器具本体１０のクランプ取付室２７Ｂに固定するボルト３１Ａが挿通されるボルト孔５７が設けられている。クランプ取付室２７Ｂの左右の内側面には、図７に示すように、それぞれ上記クランプユニット固定部１８が一体に設けられており、この左右一対のクランプユニット固定部１８に、クランプユニット２６の鍔部３０がボルト３１Ａで固定される。

図１２は、図７のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面視図である。
この図に示すように、クランプユニット固定部１８は、上面、及び下面がそれぞれ平らな面を成し、このうち下面が上記クランプユニット２６を固定するクランプユニット固定面５８として用いられる。
すなわち、前掲図６に示すように、クランプユニット２６がベースケース体２０の下側からクランプ取付室２７Ｂに入れて、図１０（Ａ）に示すように、クランプユニット２６の鍔部３０の表面３０Ａをクランプユニット固定面５８に重ね合わせ、ボルト３１Ａで両者を締結し固定する。この締結構造にあっては、クランプユニット２６の鍔部３０の表面３０Ａにベースケース体２０を載せて支持されることから、器具本体１０の荷重を鍔部３０が担うこととなり、例えばネジ等で荷重を担う構造に比べて耐荷重性能が高められる。

ここで、前掲図１１（Ｂ）に示すように、筒部２９の長軸５５に対して、鍔部３０の表面３０Ａ、及び裏面３０Ｂの法線方向５４が角度γだけ側面視で正面側が高くなるように傾いている場合、仮にクランプユニット固定面５８が水平面Ｈに平行であれば、器具本体１０が角度γに応じた傾斜角度αで傾斜する。上述の通り、このクランプユニット２６は、上下逆さまにして、器具本体１０に取付可能になっているため、鍔部３０の表面３０Ａに代えて裏面３０Ｂをクランプユニット固定面５８に重ね合わせて締結すると、器具本体１０が角度マイナス（−）γだけ傾斜することとなる。

本実施形態では、図１２に示すように、器具本体１０が延びる水平面Ｈ（照射開口１２の開口面に相当）に対し、クランプユニット固定面５８が角度δだけ下方に傾斜している。したがって、図１１（Ｂ）に示すように、鍔部３０の表面３０Ａが正面側で高くなるように角度δで傾斜している場合には、当該表面３０Ａをクランプユニット固定面５８に重ねて固定すると、図１０（Ａ）に示すように、傾斜角度α＝δ＋γで器具本体１０が傾き、これとは逆に、鍔部３０の裏面３０Ｂをクランプユニット固定面５８に重ねて固定すると、図１０（Ｂ）に示すように、傾斜角度α＝δ−γで器具本体１０が傾くこととなる。

このように、この道路灯１によれば、クランプユニット２６を上下逆に取り付けるだけで、器具本体１０の傾斜角度αを簡単に可変し、周囲の環境や照射する路面等に合わせた照明方向の調整が可能になる。
また、傾斜角度αを可変にするための機構を専用に設ける必要がなく、低コスト化が図られる。特に、傾斜角度αの調整構造を可動部分を設けずに実現しているため、傾斜角度αの調整機能を有しつつも、高い耐荷重性能が実現できる。

この道路灯１は、上述の通り、ポール型の支柱４に代えて、アーム型の支柱５に器具本体１０を支持可能に構成されている。具体的には、アーム型の支柱５に器具本体１０を支持する場合には、当該支柱５に合わせたアーム型用のクランプユニット１２６が器具本体１０に取り付けられる。

図１３は、アーム型用のクランプユニット１２６を備えた器具本体１０の上方斜視図である。また図１４はクランプユニット１２６の構成を示す図であり、図１４（Ａ）は平面図、図１４（Ｂ）は側面図、図１４（Ｃ）は正面図である。
これらの図に示すように、クランプユニット１２６は、筒部２９と、鍔部１３０とを一体に備える点でポール型用のクランプユニット２６と共通するが、図１３に示すように、背面側のアーム用挿入孔１５に一端２９Ａを位置し、長軸５５が器具本体１０の一端１１Ａから他端１１Ｂにかけた方向と略平行になるように筒部２９がクランプ取付室２７に取り付けられる点で相違する。
すなわち、このクランプユニット１２６にあっては、図１４（Ｂ）に示すように、鍔部１３０は、筒部２９の外周面２９Ｃから周方向に突出し、一端２９Ａから他端２９Ｂに亘って一体に設けられている。

一方、前掲図１２に示すように、クランプユニット固定部１８の上面は、略水平な平らな面に形成されており、この上面がアーム型用のクランプユニット固定面５９として用いられ、このクランプユニット固定面５９にクランプユニット１２６の鍔部１３０の表面１３０Ａ、又は裏面１３０Ｂが重ねられてボルト３１Ａで締結される。
このクランプユニット１２６にあっても、図１４（Ｂ）に示すように、鍔部１３０が角度γだけ正面側が低くなるように長軸５５に対して傾斜する。これにより、クランプユニット１２６を上下逆さまにして取り付けることで、図１５（Ａ）、及び図１５（Ｂ）に示すように、器具本体１０の傾斜角度αを可変することができる。

なお、同図に示す例では、支柱５の先端部３が水平面Ｈから角度γで上向きに傾斜している。このため、鍔部１３０の表面１３０Ａがクランプユニット固定面５９に接するように図１４（Ｂ）の状態から上下反転させて固定すると、図１５（Ａ）に示すように、傾斜角度α＝２γ（＝γ＋γ）で器具本体１０が傾き、これとは逆に、鍔部１３０の裏面１３０Ｂをクランプユニット固定面５９に重ねて固定すると、図１５（Ｂ）に示すように、傾斜角度α＝０度（＝γ−γ）となる。

以上説明したように、本実施形態によれば、次のような効果を奏する。

すなわち、本実施形態によれば、器具本体１０のクランプ取付室２７Ｂの天井に相当する位置の天面１０Ｃから一端１１Ａに面する側面である背面１０Ｂに亘る開口４７を設け、当該開口４７を覆う蓋体２２を器具本体１０の天面１０Ｃに設けたヒンジ金具４６を開閉軸にして開閉自在に設けた。
これにより、開蓋時に、クランプ取付室２７Ｂの背面側が大きく開放し、大きな作業スペースが確保される。さらに、天面１０Ｃを開閉軸にして蓋体２２を開閉する構造であるため、器具本体１０の背面１０Ｂの側の近くに壁面等の構造物が有る場合でも、開蓋時に蓋体２２が干渉することがなく、蓋体２２を大きく開くことができる。

また本実施形態によれば、器具本体１０の天面１０Ｃの板厚Ｔを、光源室２７Ａからクランプ取付室２７Ｂにかけて次第に厚くなるように形成し、クランプ取付室２７Ｂの近傍の光源室２７Ａの天面１０Ｃの位置に、幅方向に延びて蓋体２２の開閉に要するクリアランスとなる横溝４５を設ける構成とした。
これにより、すなわち板厚Ｔが十分に厚く剛性が高い位置に横溝４５が設けられることから、横溝４５による天面１０Ｃの剛性の低下が抑えられる。

また本実施形態によれば、横溝４５にヒンジ金具４６を収めたため、天面１０Ｃからヒンジ金具４６が突出することなく意匠性が高められる。

また本実施形態によれば、蓋体２２に設けられ、直線状に延びる案内路５０Ａを有するレール５０と、器具本体１０に一端５１Ａが結合され他端５１Ｂが案内路５０Ａを摺動自在に設けられた支持棒５１と、を有し、案内路５０Ａの下端部５０Ａ１、及び上端部５０Ａ３に支持棒５１の他端５１Ｂが係合したときには支持棒５１が蓋体２２を開いた状態で支持し、案内路５０Ａの途中に設けた分岐路５０Ａ４に支持棒５１の他端５１Ｂが入り込んだ場合に蓋体２２が全閉するストッパー機構４９を器具本体１０に設けた。
これにより、作業者が分岐路５０Ａ４に支持棒５１の他端５１Ｂを案内する操作が成されずに、例えば風等の影響で蓋体２２が閉じようとした場合には、支持棒５１の他端５１Ｂが案内路５０Ａを直線状に勢いよく移動し、ストレートに上端部５０Ａ３に到達して蓋体２２が全閉する前に係止されるので、作業中に不意に蓋体２２に挟まれるといった事を防止できる。

また本実施形態によれば、器具本体１０は、側面視略水平に延びるベースケース体２０に、クランプユニット２６、及び光源ユニット２５の各々を、クランプユニット２６による支柱４、５の固定箇所Ｐと器具本体１０の重心位置Ｑとの高さ方向の差を抑えて組み付ける構成とした。これにより、器具本体１０の共振点が下がり、道路灯１の設置可能な環境を拡大できる。

また本実施形態によれば、クランプユニット固定面５８に重なったクランプユニット２６の鍔部３０の面の方向によって器具本体１０の傾斜角度αが定められる構成であるため、鍔部３０の面の設定により傾斜角度αを簡単に変えることができる。
これに加え、クランプユニット２６の他に、傾斜角度αの調整のためのリンク機構等の機構を別途に設ける必要が無いため、傾斜角度αが可変な灯具を簡単、かつ低コストに実現できる。
また本実施形態によれば、クランプユニット２６の鍔部３０の表面３０Ａをクランプユニット固定面５８に重ねた場合と、裏面３０Ｂを重ねた場合とで器具本体１０の傾斜角度αが異なる構成であるため、鍔部３０を表裏逆にするにようにクランプユニット２６の取り付けの向きを変えるだけで、傾斜角度αを簡単に変えることができる。

特に本実施形態によれば、クランプユニット２６は、筒部２９の外周面２９Ｃに鍔部３０を一体に設けて構成されているため、筒部２９と筒部２９の接合強度を高くできる。また、可動部品を含まないクランプユニット２６で傾斜角度αの調整が実現されるため、耐荷重性能が損なわれることがない。

また本実施形態によれば、クランプユニット２６の鍔部３０に器具本体１０を載せて支持する構成としたため、ネジ等で器具本体１０の荷重を担う構成に比べ、高い耐荷重性能が得られる。

また本実施形態によれば、器具本体１０は、支柱４の固定箇所Ｐと器具本体１０の重心位置Ｑとの各々が、器具本体１０の器具長手方向Ｎにおいて器具本体１０の長手方向の中心である器具中心Ｃｎよりもクランプユニット２６の側に近く位置し、なおかつ、器具本体１０の器具高さ方向Ｍに対して同一の直線Ｖの上に略位置するように構成されている。これにより、重心位置Ｑが器具中心Ｃｎよりも固定箇所Ｐの近くに配置されることから、耐振動性を更に高くすることができる。

なお、上述した実施形態は、あくまでも本発明の一態様を例示したものであって、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で任意に変形、及び応用が可能である。
例えば、本発明は道路灯に限らず、支柱の先端部に支持される器具本体を支持する照明器具であれば、例えば街灯等の任意の照明器具に適用可能である。

１ 道路灯（照明器具）
３ 先端部
４、５ 支柱
１０ 器具本体
１１Ａ 一端
１１Ｂ 他端
１２ 照射開口
１５ アーム用挿入孔
１６ ポール用挿入孔
１８ クランプユニット固定部
２０ ベースケース体
２５ 光源ユニット
２６、１２６ クランプユニット（支柱取付具）
２７Ａ 光源室
２７Ｂ クランプ取付室（取付室）
２９ 筒部（挿入部）
２９Ｃ 外周面
３０、１３０ 鍔部
３０Ａ、１３０Ａ 表面
３０Ｂ、１３０Ｂ 裏面
５８、５９ クランプユニット固定面（支柱取付具固定面）

Claims (4)

1. 支柱の先端部に器具本体を支持した照明器具において、
   前記支柱の先端部に挿入されて取り付けられる挿入部と、前記挿入部を前記器具本体に固定する板状の鍔部とを有し、前記器具本体に設けられた支柱取付具固定面に前記鍔部の表面、又は裏面のいずれかを重ねて結合する支柱取付具を備え、
   前記支柱取付具固定面に重なった前記支柱取付具の鍔部の面の方向によって前記器具本体の傾斜角度が定められることを特徴とする照明器具。
2. 前記支柱取付具の鍔部の表面を前記支柱取付具固定面に重ねた場合と、前記鍔部の裏面を前記支柱取付具固定面に重ねた場合とで、前記器具本体の傾斜角度が異なる
   ことを特徴とする請求項１に記載の照明器具。
3. 前記支柱取付具は、前記挿入部が前記支柱の先端部の形状に応じた筒状を成し、当該筒状の挿入部の外周面に前記鍔部を一体に設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載の照明器具。
4. 前記鍔部に前記器具本体を載せて支持することを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の照明器具。

Images