JP2014054926A - Platform cart with lateral roller - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、側面ローラ付き平台車に関する。 The present invention relates to a flat carriage with side rollers.
例えば多数の箱体を倉庫等に保管する場合に、箱体を複数個積み重ねた箱体群を縦横方向に複数列並べて床に置く場合がある。このような多数の箱体群の中から所望の箱体を取り出そうとする場合、取り出したい箱体を含む箱体群の手前に置かれた箱体群を一かたまりずつ引き出して、奥方に配置された所望の箱体を含む箱体群まで順に取り出し、取り出した後は再び箱体群を順に戻さなければならず、作業に大きな力と手間を要する。 For example, when a large number of boxes are stored in a warehouse or the like, a group of boxes each having a plurality of stacked boxes may be arranged in rows and columns on the floor. When a desired box is to be taken out from such a large number of box groups, the box group placed in front of the box group including the box group to be taken out is pulled out one by one and placed in the back. In addition, the box group including the desired box body is taken out in order, and after taking out, the box group must be returned again in order, which requires a large amount of work and labor.
このような作業を行い易くするために、例えば、箱体群を一般的な平台車に一かたまりずつ載せたものを、縦横方向に複数列並べることが考えられる。このような形態とすると、床に直接置かれた箱体群を移動させる場合と比較して小さな力で移動可能なので、一見作業が楽になる。しかし、例えば省スペースのため平台車を隙間なくぎっしり並べた場合には、移動させる平台車が隣り合う列に並べられた平台車と擦れ合うため、実際には平台車同士の摩擦によって作業に大きな力を要するようになる。また隣り合う平台車とぶつかって隣の列、ひいては平台車全体の並びを乱してしまうという問題がある。 In order to facilitate such work, for example, it is conceivable to arrange a group of boxes on a general flat carriage in multiple rows in the vertical and horizontal directions. With such a configuration, the box group placed directly on the floor can be moved with a small force as compared with the case of moving the box group, so that the work at a glance becomes easy. However, for example, when flat carriages are arranged closely without gaps to save space, the flat carriages to be moved rub against the flat carriages arranged in adjacent rows. Will be required. In addition, there is a problem that it collides with adjacent flat carts and disturbs the arrangement of the adjacent rows and eventually the flat carts as a whole.
隣の列の箱体群の並びを乱すことなく、箱体群を容易に移動させ得る手段としては、縦方向に延びるコンベアを複数列敷設することが考えられる。しかしコンベアは、フレーム部分が場所を取る上、コンベア自体の設置や取り外し作業が面倒である。また、手前の箱体群をコンベアから一旦下ろさないと奥方の箱体群が取り出せない点が不便である。 As a means for easily moving the box group without disturbing the arrangement of the box group in the adjacent row, it is conceivable to lay a plurality of conveyors extending in the vertical direction. However, in the conveyor, the frame portion takes up space, and the installation and removal work of the conveyor itself is troublesome. Further, it is inconvenient that the box group in the back cannot be taken out unless the box group in front is once lowered from the conveyor.
また、上述したいずれの形態においても、所望の箱体群を取り出すために、箱体群を一かたまりずつ引き出したり戻したりしなくてはならない点は同様であり、作業が面倒である。 Further, in any of the above-described forms, the same point is that the box group must be pulled out and returned one by one in order to take out the desired box group, and the work is troublesome.
平台車においてこのような問題点を改善すべく、平台車を縦方向に連結させることが考えられる。このような形態では、手前の平台車を引き出すことにより、同列の後方に配置された平台車が一緒に引き出されるため、箱体群を一かたまりずつ移動させなくてすむようになる。しかしながら、連結する平台車の数が増えれば増えるほど、平台車を引き出す際に隣り合う列の平台車との摩擦がより大きくなり、作業に要する力が余計に大きくなるという問題がある。さらに、平台車に箱体群を積載した状態のまま平台車の連結および解除を自在に行いたい等の要望があり、従来の平台車には未だ改善の余地があった。 In order to improve such problems in the flat carriage, it is conceivable to connect the flat carriages in the vertical direction. In such a form, by pulling out the front flat cart, the flat carts arranged at the rear of the same row are pulled out together, so that it is not necessary to move the box group one by one. However, there is a problem that as the number of connected flat carts increases, the friction between adjacent flat carts when pulling out the flat cart becomes larger, and the force required for the work becomes excessive. Furthermore, there has been a demand to freely connect and release the flat cart while the box group is loaded on the flat cart, and the conventional flat cart still has room for improvement.
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、縦横方向に多数並べられた平台車の中から所望の平台車を簡単に取り出すことが可能な作業性に優れた平台車を提供することを目的とするものである。 The present invention has been completed based on the above circumstances, and is a flat carriage excellent in workability capable of easily taking out a desired flat carriage from a plurality of flat carriages arranged in the vertical and horizontal directions. Is intended to provide.
上記課題を解決するためになされた本発明の側面ローラ付き平台車は、矩形状の荷台を備えてなり、前記荷台の第1の側面に前記荷台の載置面に垂直な回転軸を中心に回転可能な複数個のローラが設けられるとともに、前記第1の側面とは反対側の第2の側面は、前記ローラが設けられておらず、前記第2の側面と隣り合って配置される他の前記平台車の前記複数個のローラを受ける受け面とされているところに特徴を有する。 A flat carriage with a side roller according to the present invention made to solve the above-mentioned problems comprises a rectangular loading platform, and a first side surface of the loading platform is centered on a rotation axis perpendicular to the loading surface of the loading platform. A plurality of rotatable rollers are provided, and the second side surface opposite to the first side surface is not provided with the roller and is disposed adjacent to the second side surface. The flat carriage is characterized in that it is a receiving surface for receiving the plurality of rollers.
本発明によれば、例えば縦横方向に隙間無く同じ向きで並べられた複数の平台車の中から所望の平台車を取り出す際に、第1の側面と、第2の側面とが対向するように並べられた隣り合う平台車同士は、一方の平台車の第1の側面に設けられたローラが他方の平台車の第2の側面(受け面)上を円滑に移動できるようになっている。すなわち、第1の側面および第2の側面に沿った平台車の相対移動を小さな力で速やかに行うことができ、作業性が向上する。 According to the present invention, for example, when a desired flat carriage is taken out from a plurality of flat carriages arranged in the same direction without gaps in the vertical and horizontal directions, the first side face and the second side face are opposed to each other. The adjacent flat carts arranged side by side can smoothly move the roller provided on the first side surface of one flat cart on the second side surface (receiving surface) of the other flat cart. That is, the relative movement of the flat carriage along the first side surface and the second side surface can be quickly performed with a small force, and workability is improved.
また、前記荷台に、前記第1の側面および第2の側面と連続する第3の側面および第4の側面の少なくとも一方の側面に、当該側面と隣り合って配置される他の前記平台車と連結するための連結機構を設ける構成としてもよい。このような構成とすると、第1の側面および第2の側面に沿った方向に平台車を連結させた状態で、複数の平台車を一括して移動させることが可能となるから、平台車を一台ずつ移動させる構成と比較してより作業が容易になる。また、平台車の移動は列ごと行われるので、隣の列の平台車にぶつかってその並びを乱してしまうことがない。 In addition, on the cargo bed, at least one of the third side surface and the fourth side surface continuous with the first side surface and the second side surface, and the other flat carriage disposed adjacent to the side surface, It is good also as a structure which provides the connection mechanism for connecting. With such a configuration, it is possible to move a plurality of flat carriages in a state where the flat carriages are connected in a direction along the first side face and the second side face. Compared with a configuration in which the devices are moved one by one, the operation becomes easier. Moreover, since the movement of the flat carriage is performed for each row, the arrangement of the flat carriages in the adjacent row is not disturbed by hitting the flat carriage in the adjacent row.
また、前記荷台の前記第2の側面に、前記連結機構の連結状態を解除するための解除操作部を設ける構成とすると、荷台に積載物が載置された状態のまま平台車同士の連結を解除することができて、便利である。 Further, when the release operation part for releasing the connection state of the connection mechanism is provided on the second side surface of the load bed, the flat carts can be connected to each other while the load is placed on the load bed. It can be canceled and is convenient.
前記連結機構は、例えば、前記荷台のうち前記第3の側面寄りに設けられて前記荷台の載置面に対して垂直方向に伸びる連結ピンと、前記第4の側面寄りに設けられて前記連結ピンを受け入れる受け部とを備える構成とすることができる。 The connection mechanism includes, for example, a connection pin provided near the third side surface of the cargo bed and extending in a direction perpendicular to the mounting surface of the load bed, and a connection pin provided near the fourth side surface. And a receiving part that receives the
さらに前記受け部は、例えば、前記連結ピンに押圧されることにより拡開され、前記連結ピンが通過した後に付勢手段により弾性復帰して閉塞する開閉片を有する構成とすることができる。 Furthermore, the receiving portion may be configured to have an opening / closing piece that is expanded by being pressed by the connecting pin and is elastically restored and closed by an urging means after the connecting pin has passed.
このような構成とすると、平台車を連結させる際に、連結機構を作業者が直接手で操作することなく、平台車同士を近づけるだけで連結可能なので、より便利である。 With such a configuration, when connecting the flat carts, it is more convenient because the connecting mechanism can be connected only by bringing the flat carts close to each other without the operator directly operating the connecting mechanism by hand.
また、前記連結ピンは、前記平台車を連結する際には前記第3の側面から垂直方向に伸びる連結位置とされ、不使用時には前記第3の側面の内側に収容される収容位置とされる構成とすることにより、連結ピンが不使用時に荷台から飛び出して邪魔になることがない。 Further, the connecting pin is a connecting position that extends vertically from the third side surface when connecting the flat carriage, and is an accommodation position that is accommodated inside the third side surface when not in use. By adopting the configuration, the connecting pin does not jump out of the loading platform when not in use and is not in the way.
また、前記荷台の前記第2の側面は、前記複数のローラを受け入れ可能な溝部としてもよい。このような構成とすると、隣り合う平台車同士の相対移動がより安定的なものとなる。 Further, the second side surface of the loading platform may be a groove portion that can receive the plurality of rollers. With such a configuration, the relative movement between adjacent flat carriages becomes more stable.
一実施形態を図1ないし図13によって説明する。図1は本実施形態の側面ローラ付き平台車10の平面図、図2は下面図、図3は複数の平台車を積み重ねた状態を示す側面図である。
One embodiment will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a plan view of a
(平台車の構成)
平台車10は、例えばポリプロピレン等の合成樹脂からなる矩形状の板状の荷台11を有している。本実施形態においては、荷台11の長尺方向にのびて対向する一対の側面のうち図1中上側の側面を第1の側面12、下側の側面を第2の側面22とし、これら第1の側面12および第2の側面22と連続する他方の一対の側面のうち図1中左側の側面を第3の側面32、右側の側面を第4の側面42とする。
(Configuration of flat carriage)
The
図2および図3に示すように、第1の側面12には、荷台11の厚み方向の下端縁から第2の側面22側に向けて略半円状に切り欠かれた第1の切り欠き部13が等間隔に4箇所形成されており、これらの第1の切り欠き部13に、荷台11の載置面11Aに対して垂直方向の回転軸を有し、この回転軸を中心に回転可能な合成樹脂製のローラ14がそれぞれ設置されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
ローラ14は、断面コ字形状の鉄製のローラ枠15のうち一対の対向面15Aにその回転軸の両端部を固定して取り付けられており、その外周部は、一対の対向面15Aの間に位置する連結面15Bに設けられた矩形の逃がし孔16から外側に張り出した形態とされている、また連結面15Bは、第1の切り欠き部13のうち第1の側面12側の開口を塞ぐように、荷台11の厚み方向において下方寄りに設置されている。また、第1の切り欠き部13の切り欠き高さはローラ14の厚み(幅)よりも大きく設定してあり、ローラ14の設置時にローラ14が荷台11の下面から下側にはみ出さないようになっている。
The
一方、第1の側面12とは反対側の第2の側面22は全体として平坦面とされており、隣り合う平台車10の複数個のローラ14を受けて、この隣り合う平台車10を第2の側面22に沿って相対的に移動可能とする受け面24とされている。この第2の側面22のうち第4の側面42寄り(図1中右側)には、荷台11の厚み方向全体に渡って矩形状に切り欠かれた第2の切り欠き部23が形成されており、この第2の切り欠き部23に後述する解除機構70の解除操作部71が設置されている。解除操作部71は、第2の切り欠き部23のうち第2の側面22側の開口全体を覆う大きさに形成されているとともに、その第2の側面22側の面(操作面71A)は、自然状態(非操作時)において第2の側面22と連続した平坦面となるように設定されている。
On the other hand, the
また図1中左側に位置する第3の側面32の中央部から第1の側面12寄り(図1中上側)にかけて、第3の切り欠き部33が形成されている。第3の切り欠き部33のうち、第3の側面32の中央側には、荷台11の載置面11Aから一段下がった段差面34が設けられている一方、第1の側面12側は荷台11の厚み方向全体に渡って切り欠かれた状態とされている。段差面34には荷台11の裏面に貫通する貫通孔35が設けられており、後述する連結ピン50の回動軸51が回動可能かつ抜け止めされた状態で設置されるようになっている。
A
さらに図1中右側に位置する第4の側面42の中央には、幅広な第4の切り欠き部43が形成されている。この第4の切り欠き部43の両端には、荷台11の載置面11Aから一段下がった一対の段差面44,44が対向するように設けられているとともに、中央部は荷台11の厚み方向全体に渡って切り欠かれた状態とされて、後述する受け部60が設置されている。
Further, a wide
図2の下面図に示すように、荷台11の下面の四隅には360度回転自在な自在車輪25が取り付けられている。これらの自在車輪25のうち第4の側面42寄り(図2中右側)に設けられた一対の自在車輪25は、第3の側面32寄り(図2中左側)に設けられた一対の自在車輪25と比較して、荷台11の長尺方向においてより端縁寄りに設置されている。また荷台11の下面には、第2の切り欠き部23から第4の切り欠き部43にかけて連続的にL字形状にのびる収容凹部17が設けられている。この収容凹部17は、第2の側面22と第4の側面42との間の角部付近に設けられた自在車輪25を取り囲むように設けられている。
As shown in the bottom view of FIG. 2,
上述した第3の切り欠き部33には、荷台11の第3の側面32と隣り合って配置された他の平台車10と連結させるための連結ピン50が設置されている。連結ピン50は全体としてコ字形状をなし、一端側が第3の切り欠き部33の段差面34に設けられた貫通孔35に上側から上下方向にクリアランスを残しつつ、スナップリング51Aにより抜け止め状態で回動可能に設置される円柱状の回動軸51とされるとともに、他端側が後述する受け部60と係合可能な円柱状の係合部52とされている。また、回動軸51と係合部52との間の連結部53は板状とされている。
In the
この連結ピン50は、使用時(平台車10の連結時)には第3の側面32から垂直方向に突出した連結位置(図2の二点破線)とされるとともに、不使用時(非連結時)には回動軸51を中心に連結部53を第3の側面32側に回動させて第3の切り欠き部33内に収容される収容位置(図2の実線および破線)とすることができる。なお段差面34には、連結ピン50が連結位置および収容位置とされた状態でそれぞれ位置決め可能とするべく、連結部53が嵌る位置決め凹部36が形成されている。
When the connecting
また、連結ピン50の回動軸51は貫通孔35内を軸方向に位置決め凹部36の高さ分だけ移動可能に設定されており、連結ピン50を回動させる際には、軽く持ち上げて回動させ、連結部53を位置決め凹部36内に嵌めこむように構成されている。なお、連結部53の上面53Aは、連結ピン50が持ち上げられて回動される際に荷台11の載置面11Aの高さと同等以下となるように設定されている。
Further, the
一方、図2に示すように、上記収容凹部17には受け部60および解除機構70が設置されている。受け部60は、上述した連結ピン50と係合して隣り合う平台車10同士を連結させるものであって、収容凹部17のうち第4の切り欠き部43側の端部に設けられている。具体的には、受け部60は荷台11の長尺方向に沿って第4の切り欠き部43内に突出するように固定された板状の固定片61と、この固定片61のうち第2の側面22側に沿うように並んで設けられ、固定片61との間で連結ピン50を狭持する開閉片62とを備えている。
On the other hand, as shown in FIG. 2, a receiving
固定片61は、収容凹部17内に設置されたスチール製の基台67に溶接により固定されており、その先端面61Aが第4の側面42とほぼ同一面となるように第4の切り欠き部43内に突出させた状態とされている。一方開閉片62は固定片61よりも長尺で薄い断面がL字形状の板状部材からなり、荷台11の載置面11Aと平行にのびる本体部63と、本体部63から直角に屈曲されて下側に向けてのびる引掛部64とからなる。この開閉片62は、本体部63が固定片61側に、引掛部64が第2の側面22側に位置するように配置されるとともに、自然状態においてその先端面62Aが固定片61の先端面61Aと同一面となるように、第4の切り欠き部43内に突出させた状態とされている。またその後端は、収容凹部17の突き当たり付近までのびている。
The fixing
開閉片62は、その長尺方向の中央部分に設けられた軸孔65に、基台67から垂直方向に突出した回動軸68がスナップリング68Aにより抜け止め状態で回動可能に挿通されることにより、荷台11の載置面11Aに沿って回動可能とされている。またこの回動軸68は、基部側に図示しない段差面を有してその段差面上に開閉片62を載置するようになっており、これにより、開閉片62と基台67とが直接接触しない状態とされている。
The opening /
また、これら固定片61および開閉片62の先端側はそれぞれ両者の合わせ面側に向けて斜めに切り欠かれて、隣り合って配置された平台車10の連結ピン50の係合部52を両者の間に案内する案内面61B,62Bとされている。さらに、両者の合わせ面は案内面61B,62Bに続いてそれぞれ半円形状に切り欠かれており、両者の間で係合部52を受け入れて挟持する受け孔66とされている。なおこの受け孔66は、上記係合部52を受け入れた際に、第4の側面42と、隣り合って配置された平台車10の第3の側面32とが互いに突き合わされた状態(隙間を有さない状態が好ましい)となるように、その形成位置が設定されている。
Further, the distal ends of the fixed
一方、収容凹部17のうち第3の切り欠き部33側の端部には、隣り合う平台車10との連結状態を解除するための解除機構70が設置されている。解除機構70は、第2の切り欠き部23のうち第2の側面22側の開口を塞ぐように配置されるスチール製で板状の解除操作部71と、この解除操作部71の裏面に一体に連結されて上述した開閉片62の後端部の側方までのびる押圧棒72と、収容凹部17内に設置されて前記押圧棒72を軸方向に移動可能に支持する支持板73とを備えている。支持板73は、矩形状の平板を凸状に屈曲し、一対の立ち上がり面に押圧棒72を挿通させるものである。また、支持板73のうち開閉片62側の端部と開閉片62の後端側の引掛部64とをつなぐ引張ばね74が設けられており、この引張ばね74によって開閉片62の後端側は支持板73側(図2中上側)に常時引っ張られた状態とされている。換言すれば、開閉片62の先端側は常時固定片61側に付勢された状態とされている。
On the other hand, a
押圧棒72は、図2に示す自然状態において、一端側が開閉片62と当接する位置となり、他端側が、解除操作部71の操作面71Aが第2の側面22と同一面となる長さに設定されている。また押圧棒72のうち支持板73より開閉片62側には、自然状態において支持板73の端面に突き当たって押圧棒72の解除操作部71側への抜けを防止するためのスナップリング72Aが設けられている。
In the natural state shown in FIG. 2, the pressing
さらに図1に示すように、荷台11の載置面11Aの角部付近には、複数の平台車10を積み重ねて収容する際に、上側に積み重ねられた平台車10の自在車輪25を位置決めするための位置決め凹部26が、荷台11の幅方向(図1における上下方向)に伸びるように形成されている。本実施形態においては、複数の平台車10を積み重ねる場合には、上下の平台車10の向きが互い違いになるように、すなわち図3に示すように、上下方向において例えば荷台11の第1の側面12と第2の側面22とが交互に重なる方向に積み重ねるようになっており、上述した位置決め凹部26は、上側に位置する平台車10の各自在車輪25の取付位置に対応する位置に設けられている。
Further, as shown in FIG. 1, when the plurality of
また、荷台11の第2の側面22寄りの長尺方向の中央部には、平台車10を持ち運ぶ際に把持可能な把持孔27が、荷台11の長尺方向に伸びるように設けられている。さらに、荷台11の載置面11Aのうち、第1の側面12および第2の側面22寄りの縁部には、荷台11に載置された荷物が幅方向に滑り落ちるのを抑制するための滑り止めリブ28が、荷台11の長尺方向のうち把持孔27および第2の切り欠き部23を除くほぼ全域に渡って設けられている。
In addition, a gripping
(平台車の使用方法)
次に、上述した本実施形態の平台車10の使用方法について説明する。平台車10を連結させる際には、2台の平台車10をローラ14が一方側に並んで配置されるように並べるとともに、図4に示すように、一方の平台車10の収容状態にある連結ピン50を軽く持ち上げつつ回動させて荷台11の第3の側面32から垂直方向に突出させた連結位置とし、他方の平台車10の受け部60に近づける。すると、連結ピン50の係合部52は受け部60の案内面61B,62Bに案内されつつ固定片61および開閉片62の間に進んで開閉片62を回動させて押し開き(図5参照)、受け孔66内に進入する。係合部52が受け孔66内に進むと、連結ピン50により押し開かれた開閉片62はその後端側に取り付けられた引張ばね74により引っ張られるから、開閉片62が固定片61側に押し戻されて、固定片61と開閉片62とは互いに閉じた状態となる(図6参照)。これにより、平台車10は連結状態とされる(図7参照)。
(How to use a flat carriage)
Next, the usage method of the flat trolley |
このような操作を繰り返し、所望の数の平台車10を連結させたものを、複数列並べる。図8はその一例を示した平面図であり、3台連結させた平台車10を、3列並べた状態を示したものである。以下説明上、図8の左右方向を縦方向、上下方向を横方向とし、左側を前方、右側を後方とよぶこととする。
Such operations are repeated, and a plurality of rows of a desired number of connected
これらの複数の平台車10には、実際には箱体等が積載され(図示せず)、例えば倉庫等に保管されている。これらの箱体の中から所望の箱体を取り出す場合、例えば図8の上から2列目、左から1列目の箱体を運び出したい場合には、まず、上から2列目の手前(左端)の平台車10を前方に引き出す(図9参照)。この時、上から2列目の平台車10の一側面(図9中上側)には複数のローラ14が設けられており、上から1列目の平台車10の対向する面は平坦な受け面24とされている。また、上から2列目の平台車10の他方の側面(図8中下側)の平坦な受け面24が、上から3列目の平台車10のローラ14を受けるようになっているから、隣り合う平台車10同士は円滑に相対移動することができ、大きな力を要することなく速やかに平台車10を引き出すことができる。また、平台車10は互いに縦方向に連結された状態とされているから、列が乱れることもない。
A box or the like is actually loaded on the plurality of flat carts 10 (not shown) and stored in, for example, a warehouse. When a desired box is taken out of these boxes, for example, when it is desired to carry out the box in the second row from the top of FIG. 8 and the first row from the left, first, the front of the second row from the top ( The
所望の平台車10が平台車10群から引き出されたら、切り離したい連結を解除機構70により解除する。この時、荷台11に箱体が積載された状態であっても、解除操作部71は荷台11の第2の側面22に設けられているから、露出された解除操作部71を押圧するだけで簡単に連結状態を解除することができる(図10参照)。
When the desired
具体的には、平台車10の連結状態を解除する場合には、図11及び図12に示すように、解除操作部71を例えば足のつま先等で押圧する。すると、押圧棒72が開閉片62の後端を押圧することにより開閉片62が回動して先端側が拡開されるから、この状態で連結状態の平台車10を相対的に離す方向に移動させ、連結状態を解除する(図13参照)。平台車10が切り離されたら、解除操作部71の押圧を辞めると、開閉片62の後端は引張ばね74によりもとの位置に引き戻されるとともに、押圧棒72および解除操作部71も引っ張り戻された開閉片62によりもとの位置に押し戻される(図4参照)。その後、切り離された連結ピン50は第3の側面32側に回動させて、収容位置とする。
Specifically, when the connected state of the
なお、切り離された平台車10上の箱体は、平台車10ごと移動させることができる。
In addition, the box body on the separated
あるいは、例えば使用済みの平台車10の連結を解除して切り離した後、把持孔27を把持して持ち運ぶような場合には、連結ピン50を連結位置から収容位置に回動する操作を省略することができる。すなわち、平台車10の把持孔27を把持して持ち上げると、連結位置にあった連結ピン50は自重によって自動的に回動して収容位置に収まるから、連結ピン50を収容位置に操作する手間が省ける。また、運搬途中の平台車10の連結ピン50が連結位置に移動してしまうこともなく、安全である。
Alternatively, for example, when the used
(本実施形態の効果)
このように本実施形態の平台車10によれば、縦横方向に隙間無く同じ向きで並べられた複数の平台車10の中から所望の平台車10を取り出す際に、隣り合う平台車10同士はローラ14と受け面24とにより相対的に円滑に移動可能とされている。平台車の両側にローラ14が設けられている場合には、ローラ14同士が干渉し合うため、両者の相対的な移動の際にがたつきが生じて作業がし難くなるが、本実施形態の平台車10ではがたつきなく小さな力で相対移動させることができるため、作業性が向上する。
(Effect of this embodiment)
As described above, according to the
また、縦方向に並べられた平台車10同士は連結された状態で移動可能とされているから、平台車10を一台ずつ移動させる必要がなく、作業性が更に向上する。また、移動の際に隣り合う平台車とぶつかって平台車の並びを乱すこともない。
Further, since the
また、平台車10を連結させる際には、連結ピン50を連結位置として平台車10同士を近づけるだけでよく、一方、連結状態を解除する際には、第2の側面22に設けられた解除操作部71を操作するだけでよい。すなわち、連結および解除操作が容易であり、かつ、荷台11に積載物が載置された状態のままで操作を行うことができて、便利である。また連結ピン50は、不使用時には収容位置とされるから、荷台11から飛び出して邪魔になることがない。
Further, when the
<他の実施形態>
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
<Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention.
(1)上記実施形態では、ローラ14を第1の側面12の下端側に設ける構成としたが、ローラ14の設置高さは上記実施形態に限るものではなく、例えば、第1の側面12の高さ方向における中央部に設置する構成とすることができる。
(1) In the above-described embodiment, the
(2)上記実施形態では、平台車10にローラ14を等間隔で4つ設ける構成としたが、ローラ14の数や位置は上記実施形態に限るものではなく、例えば第1の側面の端縁寄りに2対ずつ設ける構成とする等、適宜変更することができる。
(2) In the above embodiment, the
(3)上記実施形態では、ローラ14を受けるための第2の側面22を平坦面とする構成を示したが、例えばローラ14に対応する高さにおいて荷台11の長尺方向に伸びる溝状部として、ローラ14をより受け易くしてもよい。
(3) In the above-described embodiment, the configuration in which the
(4)上記実施形態では、平台車10を連結するための連結機構(連結ピン50および受け部60)を設ける構成を示したが、連結機構は必ずしも必要ではない。またその構成も上記実施形態に限るものではなく、例えば、第3の側面あるいは第4の側面の一方側だけに設ける構成としてもよい。
(4) In the above embodiment, the configuration in which the coupling mechanism (the
(5)上記実施形態では、連結機構を解除するための解除操作部71を第2の側面22に設ける構成としたが、連結機構を直接手で操作して連結状態を解除する構成としてもよい。
(5) In the above-described embodiment, the
(6)上記実施形態では、連結機構を荷台11の幅方向の中央部付近(第3の側面32寄りおよび第4の側面42寄り)に設ける構成としたが、連結機構を設ける位置は上記実施形態に限るものではなく、例えば幅方向の縁部に設けたり側面に設けたりしてもよい。
(6) In the above embodiment, the connecting mechanism is provided near the center in the width direction of the loading platform 11 (close to the
(7)上記実施形態では、平台車を一台だけ切り離す例を示したが、例えば図14および図15に示すように、複数の平台車を一度に切り離して連結したまま移動させることもできる。また、列の中央部にある平台車を取り出す際には、取り出したい平台車の前後の連結を解除して取り出し、残った平台車を再び連結すればよく、取り出し、並べ替え、追加等を自在に行うことができる。 (7) In the above-described embodiment, an example in which only one flat carriage is separated has been shown. However, as shown in FIGS. 14 and 15, for example, a plurality of flat carriages can be separated and connected while moving. Also, when taking out the flat carriage in the center of the row, you can remove the front and rear connections of the flat carriage you want to take out, reconnect the remaining flat carriages, and take out, rearrange, add, etc. Can be done.
(8)上記実施形態では、連結ピン50の回動軸51は荷台11の貫通孔35に対して比較的回動し易いように緩めに設定し、把持孔27を把持して平台車10を持ち上げた際に、連結ピン50が自重により自動的に回動して収容位置に納まるようにしたが、回動軸51を貫通孔35に対して圧入するようにきつめに設定して、連結ピン50が簡単に回動せず、収容位置あるいは連結位置に安定的に設置されるようにすることもできる。
(8) In the above embodiment, the
10…平台車(側面ローラ付き平台車) 11…荷台 11A…載置面 12…第1の側面 13…第1の切欠部 14…ローラ 17…収容凹部 22…第2の側面 23…第2の切欠部 24…受け面 32…第3の側面 33…第3の切欠部 42…第4の側面 43…第4の切欠部 50…連結ピン(連結機構) 51…回動軸 52…係合部 60…受け部(連結機構) 61…固定片 62…開閉片 66…係合部 70…解除機構 71…解除操作部 72…押圧棒 73…支持板 74…引張ばね(付勢手段)
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記荷台の第1の側面に前記荷台の載置面に垂直な回転軸を中心に回転可能な複数個のローラが設けられるとともに、前記第1の側面とは反対側の第2の側面は、前記ローラが設けられておらず、前記第2の側面と隣り合って配置される他の前記平台車の前記複数個のローラを受ける受け面とされている、側面ローラ付き平台車。 A flat carriage provided with a rectangular carrier,
The first side surface of the loading platform is provided with a plurality of rollers capable of rotating around a rotation axis perpendicular to the loading surface of the loading platform, and the second side surface opposite to the first side surface is: A flat carriage with a side roller, which is not provided with the roller, and is a receiving surface for receiving the plurality of rollers of the other flat carriage arranged adjacent to the second side face.
前記荷台には、前記第1の側面および第2の側面と連続する第3の側面および第4の側面の少なくとも一方の側面に、当該側面と隣り合って配置される他の前記平台車と連結するための連結機構が設けられている、側面ローラ付き平台車。 A flat carriage with side rollers according to claim 1,
The cargo bed is connected to at least one of the third side surface and the fourth side surface continuous with the first side surface and the second side surface and another flat carriage arranged adjacent to the side surface. A flat carriage with a side roller, which is provided with a connecting mechanism.
前記荷台の前記第2の側面に、前記連結機構の連結状態を解除するための解除操作部が設けられている、側面ローラ付き平台車。 A flat carriage with side rollers according to claim 2,
A flat carriage with side rollers, wherein a release operation part for releasing the connection state of the connection mechanism is provided on the second side surface of the loading platform.
前記連結機構は、前記荷台のうち前記第3の側面寄りに設けられて前記荷台の載置面に対して垂直方向に伸びる連結ピンと、前記第4の側面寄りに設けられて前記連結ピンを受け入れる受け部とを備える、側面ローラ付き平台車。 A flat carriage with side rollers according to claim 2 or claim 3,
The connection mechanism is provided near the third side surface of the loading platform and extends in a direction perpendicular to the loading surface of the loading platform, and is disposed near the fourth side surface and receives the connection pin. A flat carriage with a side roller, comprising a receiving part.
前記受け部は、前記連結ピンに押圧されることにより拡開され、前記連結ピンが通過した後に付勢手段により弾性復帰して閉塞する開閉片を有する、側面ローラ付き平台車。 A flat carriage with side rollers according to claim 4,
The receiving part is a flat carriage with a side roller having an opening / closing piece that is expanded by being pressed by the connecting pin and is elastically restored and closed by an urging means after the connecting pin passes.
前記連結ピンは、前記平台車を連結する際には前記第3の側面から垂直方向に伸びる連結位置とされ、不使用時には前記第3の側面の内側に収容される収容位置とされる、側面ローラ付き平台車。 A flat carriage with a side roller according to claim 4 or 5,
The connecting pin is a connecting position that extends in the vertical direction from the third side surface when connecting the flat carriage, and is a receiving position that is stored inside the third side surface when not in use. Flat truck with rollers.
前記荷台の前記第2の側面は、前記複数のローラを受け入れ可能な溝部とされている、側面ローラ付き平台車。 A flat carriage with a side roller according to any one of claims 1 to 6,
A flat carriage with a side roller, wherein the second side surface of the cargo bed is a groove that can receive the plurality of rollers.
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