JP2014038701A - 車両用前照灯 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】多灯式の車両用前照灯20は、第1ランプユニット20Fによる照射と第2ランプユニット20A1、20A2、20C、20Dによる照射とを組み合わせてロービーム配光機能およびハイビーム配光機能を実現するように構成される。第1ランプユニット20Fのみに光軸調整構造が設けられる。
【選択図】図5
Description
ポイントP2は、水平線より1.72度下方かつ垂直線より16度左方の位置(1.72D−16L)にあり、照度の下限値が定められている。ポイントP4は、水平線より1.72度下方かつ垂直線より11度右方の位置(1,72D−11R)にあり、照度の下限値が定められている。
ポイントP3は、水平線より0.86度下方の位置(0.86D)にあり、照度の下限値が定められている。
ゾーンZは、ロービーム形成時に対向車および前走車に対してのグレアを規制するための領域であり、照度の上限値(例えば1ルクス)が定められるとともに、オーバーヘッドサインを照射するために、照度の下限値(例えば0.1ルクス)も定められている。
図示するように、多灯式前照灯200では、ハイビーム集光ユニット210Bがハイビームの中心領域を照射し、ロービーム集光ユニット210Eがロービームの中心領域を照射するように構成される。ハイビーム拡散ユニット210A1、210A2、ロービーム大拡散ユニット210C、ロービーム拡散ユニット210Dは、図1で説明したものと同様である。
Claims (5)
- 第1ランプユニットによる照射と第2ランプユニットによる照射とを組み合わせてロービーム配光機能およびハイビーム配光機能を実現するように構成された車両用前照灯であって、
前記第1ランプユニットのみに光軸調整構造が設けられる
ことを特徴とする車両用前照灯。 - 前記第1ランプユニットによる照射領域が、前記第2ランプユニットによる照射領域よりも高光度であるか、車両前方に配置される仮想鉛直スクリーンの中央近傍を含むことを特徴とする請求項1に記載の車両用前照灯。
- 前記第2ランプユニットが車両用前照灯のランプボディに直接取り付けられ、該第2ランプユニットの光源のヒートシンクがランプボディ外に配置されることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用前照灯。
- 前記第1ランプユニットは、少なくともロービーム用配光パターンのカットオフラインの位置を連続的に変更可能に構成され、
前記第2ランプユニットは、照射領域を段階的に変更可能に構成される
ことを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の車両用前照灯。 - 前記第1ランプユニットによる照射領域が、ハイビーム配光機能の実現時に照射すべき領域とロービーム配光機能の実現時に照射すべき領域の両方を含むことを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載の車両用前照灯。
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