JP2014019312A - Winker continuously shortened in interval after 3 seconds - Google Patents

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Shogo Tsuchida
土田庄吾
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a color changeable winker lamp having two or more changes discernible from the outside by the others.SOLUTION: After the passage of several statutory seconds enabling turning from the start of blinking the winker lamp of a vehicle or after statutory meter traveling enabling turning, next blinking of a color different from a first blinking color.

Description

この発明は、ウインカーランプ点滅の効果を、そのウインカーをつける本人に、よりよく分かってもらおうとするため、ウインカーランプの第1色目の点滅間隔固定式と、以後今のところ3秒点滅後からの可変式点滅間隔への移行の、タイミング設定に関するものである。 In order to make the presenter better understand the effect of blinking of the blinker lamp, the present invention has a fixed blinking interval for the first color of the blinker lamp, and from now on, after the blinking for 3 seconds. This relates to the timing setting for the transition to the variable blinking interval.

従来、ウインカーランプ点滅色は一色のみと法により定められており、それを当該所要のタイミングから、現行法下で3秒前か30m前に点滅させることによって、交通規則に適合させる用にしてきた。
これで、平穏に交通は流れているわけであるが、不幸にして有事の場合即ち事故に到った場合、その点滅時期について一騒動ある場合が多い。
即ち点灯時期が僅か0、1〜2秒前であり、殆ど曲がり始めるのと同時で、ウインカーランプ点滅車が曲がるという意志を知らしめる十分な時間を、他車、特に事故の相手方に対して、与えなかった、というもの等である。
Conventionally, the blinker lamp blinking color is stipulated by the law as only one color, and it has been used for conforming to traffic regulations by blinking it 3 seconds before or 30 meters under the current law from the required timing.
In this way, the traffic is flowing peacefully, but in the case of an unfortunate emergency, that is, an accident, there is often a fuss about the blinking time.
That is, the lighting time is only 0, 1-2 seconds ago, and at the same time as it starts to bend almost, enough time to inform the intention that the blinker blinking car will bend, to other cars, especially to the other party of the accident, It was not given.

特許4540004Patent 4540004

これは、便利な機構であるウインカーランプのもつ一つの盲点、欠点であり、それはとりもなおさず、交通安全機構の一大欠点である。
本発明は、その欠点をできるだけ少なくし、そこから新たな、当然現行法の規定する「交通安全機構」を越えた、即ちより安全確実な法改正を前提とした「新交通安全機構」による、より1層の「交通安全機構の発展」を課題とする。
点滅間隔に急に変化をつければ、交通弱者へのよからぬ影響を否定しきれないとの観点から、あえて本発明の利点である点滅間隔の「差」をつめてできるだけわからないようにし、以後の間隔の緊縮(拡張)化によって対処することとした。
法制限の最小(大)枠まで。
This is one of the blind spots and disadvantages of the winker lamp, which is a convenient mechanism, and it is a major drawback of the traffic safety mechanism.
The present invention minimizes its drawbacks as much as possible, and from there is a new “traffic safety mechanism” that goes beyond the “traffic safety mechanism” stipulated by the current law. The challenge is the development of a one-tiered “traffic safety mechanism”.
From the viewpoint that if the flashing interval is changed suddenly, the bad influence on the traffic weak can not be denied, we will dare to avoid the difference between the flashing intervals, which is an advantage of the present invention. It was decided to deal with it by tightening (expanding) the interval.
Up to the minimum (large) frame of legal restrictions.

車のウインカーランプを点滅させ始めてから、曲がり始めても良い法定秒数経過後、点滅間の間隔が異なった点滅をするという機能を備えた、第1種、第2種の種類の異なる点滅を可能とし、更に第2種の点滅は、第1種目最終回と同速から次第に長短何れかに変化させることを可能とすることを特徴とするウインカーランプ。
点滅間隔に急に変化をつければ、交通社会では良くあり得ることながら、車が何らかの外の事情で動かなかった場合、交通弱者へのよからぬ影響を否定しきれないとの観点から、点滅間隔の「差」をつめてできるだけわからないようにした。
It is possible to blink different types of type 1 and type 2 with the function of blinking at different intervals after the legal number of seconds that may start turning after blinking the blinker lamp of the car. Further, the blinking of the second type enables the blinker lamp to change from the same speed as the last round of the first type to gradually longer or shorter.
If you change the blinking interval suddenly, it is possible in the traffic society, but if the car does not move due to some external circumstances, it blinks from the viewpoint that it can not deny the bad influence on the traffic weak I tried to make the difference between the intervals as small as possible.

車のウインカーランプを点滅させ始めてから、曲がり始めても良い法定メートル走行後、或いは、曲がり始めても良い法定秒数経過後、の何れかに点滅間の時間の間隔が異なった点滅をするという機能を備えた、第1種、第2種の種類の異なる点滅を可能とし、更に第2種の点滅は、第1種目最終回と同速から次第に長短何れかに変化させることを可能とすることを特徴とするウインカーランプ。
点滅間隔に急に変化をつければ、交通社会では良くあり得ることながら、車が何らかの外の事情で動かなかった場合、交通弱者へのよからぬ影響を否定しきれないとの観点から、点滅間隔の「差」をつめてできるだけわからないようにした。
本発明は、以上の構成よりなる「変色可能式等ウインカーランプ」である。
The function of blinking with different time intervals between blinking either after legal meter driving that may start turning after blinking the turn signal lamp of the car or after legal number of seconds that may start turning The first type and the second type of different flashing provided, and the second type of flashing can be changed from the same speed as the last round of the first type to gradually longer or shorter. Characteristic blinker lamp.
If you change the blinking interval suddenly, it is possible in the traffic society, but if the car does not move due to some external circumstances, it blinks from the viewpoint that it can not deny the bad influence on the traffic weak I tried to make the difference between the intervals as small as possible.
The present invention is a “color changeable turn signal lamp” having the above-described configuration.

この案は、後に述べる新法で、曲がり始めても良い法定数メートル走行後と、曲がり始めても良い法定秒数経過後が、法定秒数経過後の方に統一されるか、より有り得べきこととして、警察当局による検挙を、とりあえず考えない場合、簡略化の意味から、走行距離の要素と時間の要素を時間の要素に統一すること、即ち30m後の走行距離とされる場合も含めて全て、この発明にかかる場合は、3秒後で統一することが認められ、実施に移される場合の案である。
また、点滅間の時間の間隔が異なっている点滅とは、例えば、現在通常の点滅間の時間の間隔を「1」としたとき、初めの第1種を「4/3」次の第2種を「2/3」とするなどを指し、但しここの「1,4/3,2/4」はあくまでも例。
This plan is a new method that will be described later, and it is more likely that after the legal number of meters travel that may begin to bend and after the legal number of seconds that may begin to bend, the legal number of seconds will be unified. If you do not think about the clearance by the police authorities for the time being, for the sake of simplification, unifying the elements of mileage and time into elements of time, that is, including the case where the mileage after 30 meters is all In the case of the invention, it is a plan to be unified after 3 seconds.
In addition, flashing in which the time interval between flashes is different means that, for example, when the current time interval between normal flashes is “1”, the first type 1 is “4/3” and the second second. The seed is set to “2/3”, etc. However, “1, 4/3, 2/4” here is only an example.

これまで、急いで3秒或いは30メートルを待たずに曲がってしまおうとしない、良心的な優良ドライバーでさえ、大体約、凡そ3秒後、或いは約、凡そ30メートル走行後、としか推定できなかった時期、距離が、本件発明品を備えたドライバーには、はっきり、第2の色のウインカーランプが点滅し始めた後、或いは、点灯から点滅への移行が始まった後、若しくは点滅間の時間の変更後の、即ち3秒、若しくは30メートル以上後と断定できる。
これにより、仮に本件発明による警察当局による検挙は不可能な場合であったとしても、ドライバー自身、引いては交通社会に与え得る影響には絶大なるものが考えられる。
So far, even a conscientious driver who doesn't try to turn in a hurry for 3 seconds or 30 meters can only be estimated about after about 3 seconds or about 30 meters. The time, distance is clearly for drivers equipped with the product of the present invention after the blinker lamp of the second color starts flashing, or after the transition from lighting to flashing, or the time between flashes It can be determined that after 3 seconds, that is, after 3 seconds or more than 30 meters.
As a result, even if it is not possible for the police authorities to carry out the clearance according to the present invention, the impact on the driver himself, and in turn, on the traffic society, can be enormous.

新ウィンカー使用時に於ける右折場面の図Right turn scene when using the new winker

ウインカーランプ点滅の意味を点滅させる側と、それを見る側の両面から考えてみると、
曲がろうとしてウインカーランプを点灯或いは点滅させ、それが第1のパターンになり、曲がり始めても良い法定秒数経過後、或いは曲がり始めても良い法定メートル走行後、に第2のパターンになったとき、ドライバー自身が、曲がり初めて良い確実な時を知ることができる。
無論、例えば自分の車のウインカーランプを、車の外に対して点滅させる場合には、その変化、即ち、その点滅への変化を、車内部でも同様に、ドライバーは当然意識、認識している。
これまで、良心的なドライバーでさえ、約、凡そ3秒後、或いは約、凡そ30メートル走行後、としか推定できなかった時期が、全てのドライバーが、はっきり点滅の間隔が変わった後、即ち3秒、若しくは30メートル以上後と断定できる。
これにより、仮に本件発明による警察当局による検挙は不可能な場合であったとしても、ドライバー自身、引いては交通社会に与え得る影響には絶大なるものが考えられる。
If you think about the meaning of blinking blinker lamp from both the blinking side and the viewing side,
When the turn signal lamp is turned on or blinking to make a turn, it becomes the first pattern, after the legal number of seconds that may begin to bend, or after the legal meter that may begin to turn, the second pattern is reached , The driver himself can know when it ’s good to bend for the first time.
Of course, for example, when the blinker lamp of your car blinks to the outside of the car, the driver recognizes and recognizes the change, that is, the change to blinking, in the car as well. .
Until now, even conscientious drivers could only have estimated that after about 3 seconds or about 30 meters, after all the flashing intervals changed clearly, It can be determined that after 3 seconds or more than 30 meters.
As a result, even if it is not possible for the police authorities to carry out the clearance according to the present invention, the impact on the driver himself, and in turn, on the traffic society, can be enormous.

また、それを車外から見る側からは、この場合少し解り難くなってしまうのは認めるとしても、交通弱者に最大限の敬意を払って、点滅を開始するわけであるので、車外からもその車が曲がり始める時期の適否が一目瞭然であろう。 In addition, the person who sees it from the outside of the vehicle admits that it will be a little difficult to understand in this case. It will be obvious at a glance whether or not the time of the beginning of the turn.

ここでひとつ問題になりうるのは、曲がって良いタイミングを時間で計っている場合には、ウインカーを付けたが、まだ1秒しか時間が経過していない場合でも、あと2秒待つことによって、例えば在る色から他色へとウインカーランプの色が変るか、同色のまま点滅し始める一方、
タイミングを走行距離で計っている場合になると、ウインカーを付けて、29m走行後の地点で曲がりたくとも、この制度の基では、永遠にウインカーに変化はおきない。
そこで、ウインカー点灯後の走行距離の要素と時間の要素を絡めてどちらか早いほうか遅いほうでウインカーを変化させるという考えが起こり、無論、現行法制下に在っては特に、それが絶大なる案となるのではあるが、

一方で、事前にウインカーを点し他者に曲がる意思を示すということの示す意味、目的は走行距離か時間何れを取るにせよ、本来同一であると見るべきで、

例えば、実際に各スピードで3秒間にどれ位走るか、計算してみると、
60km毎時・・・50m
50km毎時・・・41,6・・・m
40km毎時・・・33,3・・・mとなり、
制限速度40km毎時以上の道路、即ちほとんどの道路では、3秒たつよりも、曲がり始めても良い法定メートル、即ち30m走行後の方が、曲がり始めても良い法定秒数経過後よりも早く訪れることになるが、
ここで注意すべきは、車はこの直後に曲がるわけであるから、当然減速するものと考えられ、少なくとも上記の距離は走らない。
その点も考えると、両者の違いをまとめることも、一案ではある。
これも含めて、法定秒数経過後にそろえても、警察当局による検挙ではなく実使用上は、ほぼ問題はない。
One problem here is that if you are timing the right time to turn, you have a turn signal, but even if only 1 second has passed, you have to wait 2 seconds. For example, the color of the blinker lamp changes from one color to another, or starts blinking while maintaining the same color,
If the timing is measured by the distance traveled, even if you want to turn a turn signal at a point 29 meters away, there will be no change in the turn signal forever under this system.
Therefore, the idea of changing the blinker at the earlier or later time with the mileage factor and the time factor after the blinker lights up occurred, of course, especially in the current legal system, it is tremendous Although it is a plan,

On the other hand, it should be seen that the meaning and purpose of turning the turn signal in advance and showing the intention to turn to others are the same, regardless of the distance traveled or the time.

For example, when you calculate how much you actually run in 3 seconds at each speed,
60km / h ... 50m
50km / h ... 41,6 ... m
40 km per hour ... 33,3 ... m,
On roads with a speed limit of 40 km / h or more, that is, on most roads, the statutory meter that may begin to bend, that is, after 30 m, will start faster than the lapse of the statutory number of seconds that may begin to bend. But
It should be noted here that the car turns immediately after this, so it is assumed that it will naturally decelerate, and at least the above distance will not run.
Considering this point, it is also a proposal to summarize the differences between the two.
Including this, even after the legal number of seconds has passed, there is almost no problem in actual use rather than clearance by police authorities.

本件発明による警察当局による検挙を、とりあえず考えない場合、簡略化の意味から、走行距離の要素と時間の要素を時間の要素に統一すること、即ち30m後の走行距離とされる場合も含めて全て3秒後で統一する、即ち、
「運転者は他者に曲がる意思を知ってもらうため、曲がる3秒以上前にウインカーをつける」
という「3秒前のモラル、」即ち、
「より簡単、単純な方が広まり易い」ということもあり、
このモラルを広めることも、法制度として、又車の機構的にも容易、簡単であり、即ちより速やかに、より安価に、システムを導入できることとなり、一案ではある。
「3秒前」にこだわるあまり、交通自体が届こうってしまうようなら、もちろん検挙は控えるのは当然である、としても。
そして、それは、長い目で見て法制度自体の改革にも一石を投じ、即ち後々には、警察当局による検挙も視野に入れ得る案として、ここに提案する。
In the case of not considering the clearance by the police authorities according to the present invention, for the sake of simplification, the elements of mileage and time are unified into the elements of time, that is, the mileage after 30 meters is included. All unify after 3 seconds, ie
"The driver puts a blinker at least 3 seconds before turning to let others know his intention to turn."
"3 seconds ago, morality"
“Easy, simpler is easier to spread”
Disseminating this moral is easy and simple as a legal system and in terms of vehicle mechanism, that is, it is possible to introduce the system more quickly and at a lower cost.
Even if it is natural to refrain from being cleared if the traffic itself will reach you so much that you are stuck with “3 seconds ago”.
And it is proposed here as a proposal that, in the long run, also puts a lot of effort into reforming the legal system itself;

1 バックミラーで後続車および右側車線後方の安全を確認し、
右に進路変更する旨、右ウィンカー(第1のパターンの発色)を出す。

2 進路変更は、右ウィンカー(第1のパターンの発色)を出してから
3秒経過以後、行う。

3 3秒経過後、自動的に右ウィンカーが第1のパターンの発色から
第2のパターンの発色に変わるので、
バックミラーで再度、後続車および右側車線後方の安全を確認し、
更に顔を向けて、迅速に右脇付近の安全を確認する。

4 徐々に右に進路変更して、車線変更する。

5 進路変更後、右ウィンカー(第2のパターンの発色)を戻す。

6 交差点の手前30メートルまでに、右折の合図として
右ウィンカー(第1のパターンの発色)を出し、速度を落とす。

7 30メートル走行後、自動的に右ウィンカーが第1のパターンの発色から
第2のパターンの発色に変わるので、

8 左右の車に注意して、交差点の中心のすぐ内側を徐行しながら右折する。

9 右ウィンカー(第2のパターンの発色)は、
右折が終わるまで継続して出す。
1 Check the rear vehicle and the safety behind the right lane with the rearview mirror,
A right winker (coloring of the first pattern) is issued to change the course to the right.

2. The course is changed after 3 seconds have passed since the right winker (coloring of the first pattern) was issued.

3 After 3 seconds, the right blinker automatically changes from the first pattern to the second pattern.
In the rearview mirror again, check the safety behind the following vehicle and the right lane,
Furthermore, turn your face and quickly check the safety near the right side.

4 Gradually change the course to the right and change lanes.

5 After changing the course, return the right winker (coloring of the second pattern).

6 By 30 meters before the intersection, give a right turn signal (color development of the first pattern) as a signal for turning right, and reduce the speed.

7 After running 30 meters, the right turn signal automatically changes from the first pattern to the second pattern.

8 Paying attention to the left and right cars, turn right while slowly driving just inside the center of the intersection.

9 Right winker (color development of the second pattern)
Continue until you turn right.

Claims (2)

車のウインカーランプに第1種、第2種の種類の異なる点滅を可能とし、第1種を一定間隔で点滅させ始めてから、曲がり始めても良い法定秒数経過後、点滅間の間隔が異なった点滅をするという機能を備えた、第2種の種類の可変間隔の点滅を可能とし、第2種の点滅間隔は、第1種の最終回と同速から次第に長短何れかに変化させることを可能とすることを特徴とするウインカーランプ。 The blinker lamp of the car can be blinking different types of type 1 and type 2. After the legal number of seconds that may start turning after the first type starts blinking at regular intervals, the interval between blinks is different The second type of variable interval blinking with the function of blinking is possible, and the second type blinking interval is changed from the same speed as the last round of the first type to gradually longer or shorter. A blinker lamp characterized by enabling. 車のウインカーランプに第1種、第2種の種類の異なる点滅を可能とし、第1種を一定間隔で点滅させ始めてから、曲がり始めても良い法定秒数経過後、或いは曲がり始めても良い法定メートル走行後、の何れかに点滅間の間隔が異なった点滅をするという機能を備えた、第2種の種類の可変間隔の点滅を可能とし、第2種の点滅間隔は、第1種の最終回と同速から次第に長短何れかに変化させることを可能とすることを特徴とするウインカーランプ。 Legal meter that allows blinking of type 1 and type 2 to the turn signal lamp of a car, and after the legal number of seconds that may begin to bend after the first type starts blinking at regular intervals, or may begin to bend After running, the second type of variable interval flashing is enabled, which has the function of flashing with different intervals between flashes, and the second type of flashing interval is the final type of the first type A blinker lamp, characterized in that it can be changed from the same speed as the rotation to gradually longer or shorter.
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