JP2013530083A - Automotive seat - Google Patents

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ハイコ・ハオペンタール
フランク・ラウシャー
ジークフリート・ヴァイク
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Mercedes Benz Group AG
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Daimler AG
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Abstract

本発明は自動車用シート（２）に関し、このシート（２）は、ヒンジ金具（１２）によって互いに接続されているシートクッション（１０）及びシートバックレスト（１１）を含み、このシートバックレスト（１１）は、自動車のボディ部品（６）に配置されている湾曲フレーム（１）と、留め金（１５）、特にロックフックと、を含むロック装置（１４）によって取外し可能に接続される。
自動車にフレキシブルに利用でき、シート快適性にも優れているシートを構造的に簡単な方法で提供するために、湾曲フレーム（１）は、自在軸受け（４）によってボディ部品（６）に接続されている。
【選択図】図１The present invention relates to an automobile seat (2), and the seat (2) includes a seat cushion (10) and a seat backrest (11) connected to each other by a hinge fitting (12). ) Are removably connected by a locking device (14) comprising a curved frame (1) arranged on the body part (6) of the vehicle and a clasp (15), in particular a locking hook.
The curved frame (1) is connected to the body part (6) by means of a universal bearing (4) in order to provide a structurally simple method for a seat that can be used flexibly in a motor vehicle and has excellent seat comfort. ing.
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、請求項１の前提部分の特徴に基づく自動車用シートに関する。   The invention relates to an automotive seat based on the features of the premise of claim 1.

特許文献１には、折りたたみ可能なバックレストを取外し可能な状態で保持するためのロック装置付きシート、特にリヤシートベンチが示されている。直立の使用ポジションでは、バックレストが、横側のバックレスト上端部分にあるロック装置によって、取外し可能に車両ボディに接続されている。このロック装置は、かみ合い方向にスプリングによって負荷をかけられている旋回可能なロックフックを有しており、このロックフックは、車両ボディに固定されているロックピンの後ろでかみ合う。   Patent Document 1 discloses a seat with a lock device, particularly a rear seat bench, for holding a foldable backrest in a detachable state. In the upright use position, the backrest is detachably connected to the vehicle body by a locking device at the upper end of the backrest on the side. The locking device has a pivotable locking hook which is loaded by a spring in the direction of engagement, which is engaged behind a locking pin which is fixed to the vehicle body.

独国特許出願公開第２９２６８００号明細書German Patent Application No. 2926800

本発明の課題は、自動車にフレキシブルに利用でき、シート快適性にも優れているシートを構造的に簡単な方法で提供することである。   An object of the present invention is to provide a seat that can be used flexibly in an automobile and that is excellent in seat comfort by a structurally simple method.

本発明に基づき、この課題は、請求項１の特徴を備えるシートによって解決される。   In accordance with the invention, this problem is solved by a seat with the features of claim 1.

この自動車用シートは、ヒンジ金具によって互いに接続されているシートクッション及びシートバックレストを含む。シートバックレストは、その上端部にヘッドレストを有し、このヘッドレストは縦方向に移動可能にガイドスリーブ内に支持されている。シートバックレストの傾きは、ヒンジ金具によって可変調整することができる。このシートバックレストは、上端部において、ロック装置によって取外し可能に自動車のボディ部品に接続されている。このロック装置は、シートバックレストの背面に配置されている。ロック装置は、自動車のボディ部品に配置される金属製又はプラスチック製の湾曲フレームと、留め金、特にロックフックと、を含んでいる。本発明に基づき、湾曲フレームは、自在軸受けによってボディ部品に接続されており、様々なポジションに旋回させることができる。   The vehicle seat includes a seat cushion and a seat backrest that are connected to each other by a hinge fitting. The seat backrest has a headrest at its upper end, and this headrest is supported in the guide sleeve so as to be movable in the vertical direction. The inclination of the seat backrest can be variably adjusted by a hinge fitting. The seat backrest is detachably connected to the body part of the automobile at the upper end by a lock device. This locking device is disposed on the back surface of the seat backrest. The locking device includes a curved frame made of metal or plastic, which is arranged on the body part of the automobile, and a clasp, in particular a lock hook. In accordance with the present invention, the curved frame is connected to the body part by means of a universal bearing and can be turned to various positions.

この湾曲フレームは、長さの異なる２つの脚を有している。脚の長さが異なっていることにより、このシートバックレストは、簡単な方法で、急な傾きと緩やかな傾きとで傾斜の異なる２つの姿勢位置に固定することができる。シート後部にはトランクが配置され、シートバックレストを急傾斜ポジション（積み荷用ポジション）にすると、自動車のトランクが広くなるため、場所を取る荷物を積み込みやすくできる。脚長さの異なる旋回可能な湾曲フレームにより、例えば無段階バックレスト調整などの高価な機械系を省略することができる。   The curved frame has two legs having different lengths. Due to the different lengths of the legs, the seat backrest can be fixed to two posture positions having different inclinations between a steep inclination and a gentle inclination by a simple method. A trunk is arranged at the rear of the seat, and when the seat backrest is set to a steeply inclined position (loading position), the trunk of the automobile becomes wider, so that it is possible to easily load a load that takes up space. Due to the pivotable curved frames having different leg lengths, for example, expensive mechanical systems such as stepless backrest adjustment can be omitted.

２本の脚は、互いにほぼ直角に配置されているため、湾曲フレームは留め金と最適に相互作用する。シートバックレストはヒンジ金具によって可動するようにシートクッションに接続されているため、シートバックレスト上端に取り付けられているロック装置はこのヒンジ金具を中心とする円軌道を動く。２つの脚が互いに直角に配置されていることにより、これらの脚は、それぞれ積み荷ポジション又は着座ポジションにおいて、この円軌道に対し接線を形成している。
湾曲フレームの旋回軸は、２つの脚の接続箇所に配置されている。この湾曲フレームは、圧入されたベースプレートに固定されており、このベースプレートはボディ部品に接続されている。さらに、２つの脚は、ボディ部品により有利に据え付けられるように、好ましくは四角形を有している。 Since the two legs are arranged substantially perpendicular to each other, the curved frame interacts optimally with the clasp. Since the seat backrest is connected to the seat cushion so as to be movable by a hinge fitting, the locking device attached to the upper end of the seatback rest moves on a circular track centering on the hinge fitting. The two legs are arranged at right angles to each other so that they form a tangent to this circular track in the loading or seating position, respectively.
The swivel axis of the curved frame is arranged at the connection point between the two legs. The curved frame is fixed to a press-fitted base plate, and the base plate is connected to the body part. Furthermore, the two legs preferably have a square shape so that they can be installed more advantageously by the body parts.

この湾曲フレームは、自在軸受けによって積み荷ポジション及び着座ポジションに旋回することができる。湾曲フレームのこれらの両方のポジションは、湾曲フレームの対置する最終位置でもある。湾曲フレームは、ボディ部品に接続されているロック、特にスプリングによって、両方のポジション（積み荷ポジション又はシートポジション）のうちいずれか１つに確実に固定することができる。   This curved frame can be swung to a loading position and a seating position by means of a universal bearing. Both these positions of the curved frame are also the final positions for the curved frame to face. The curved frame can be securely fixed in any one of both positions (loading position or seat position) by means of a lock, in particular a spring, connected to the body part.

湾曲フレームの最終位置、すなわち積み荷ポジション又は着座ポジションにおいて、この湾曲フレームの一方の脚が、旋回運動を制限するためにボディ部品に接触するように形成されていることも有利である。これにより、簡単な方法によって、湾曲フレームが、それぞれの最終位置において常に規定された姿勢位置にあり、留め金によってロックされ、力の伝達を確実に行うことが可能となる。   In the final position of the curved frame, i.e. in the loading or sitting position, it is also advantageous that one leg of this curved frame is formed to contact the body part in order to limit the pivoting movement. Thereby, the curved frame is always in the defined posture position in each final position by a simple method, and is locked by the clasp, so that the force can be transmitted reliably.

その他の有利な実施形態及び本発明の詳細を、図を用いて説明する。   Other advantageous embodiments and details of the invention are described with reference to the drawings.

ベースプレート上の湾曲フレームである。It is a curved frame on a base plate. 湾曲フレームによってボディ部品に固定されているシートの側面図である。It is a side view of the sheet | seat currently fixed to the body part with the curved frame.

図１は、自在軸受け４によってベースプレート５に固定されている湾曲フレーム１を示している。旋回可能な湾曲フレーム１を備えるベースプレート５は、自動車３のボディ部品６に配置されている。このベースプレート５は、ボディ部品６にネジ留め、溶接又は圧入することができる。湾曲フレーム１は、金属、好ましくはスチールから製造され、円形の断面を有している。代替の実施形態では、この湾曲フレーム１が矩形断面を有することもできる。自在軸受け４によって、湾曲フレーム１を２つの異なるポジション、すなわち積み荷ポジションと着座ポジションとに動かすことができる。これらの両方のポジションが図２に示されている。湾曲フレーム１は、これらの２つのポジションのそれぞれにおいて、ロック７、特にスプリングによって固定することができる。
この湾曲フレーム１は、長さの異なる２つの脚８及び１８を有している。脚８は、基本的には脚１８よりも短い。脚８及び１８は、互いに直角に接続されている。この接続箇所には自在軸受け４が配置されており、湾曲フレーム１はこの自在軸受けによって可動支持されている。 FIG. 1 shows a curved frame 1 fixed to a base plate 5 by means of a universal bearing 4. A base plate 5 including a curved frame 1 that can turn is disposed on a body part 6 of an automobile 3. This base plate 5 can be screwed, welded or pressed into the body part 6. The curved frame 1 is made of metal, preferably steel, and has a circular cross section. In an alternative embodiment, the curved frame 1 can have a rectangular cross section. By means of the universal bearing 4, the curved frame 1 can be moved to two different positions: a loading position and a seating position. Both of these positions are shown in FIG. The curved frame 1 can be fixed in each of these two positions by a lock 7, in particular a spring.
The curved frame 1 has two legs 8 and 18 having different lengths. The leg 8 is basically shorter than the leg 18. The legs 8 and 18 are connected at right angles to each other. A universal bearing 4 is disposed at this connection location, and the curved frame 1 is movably supported by the universal bearing.

図２は、自動車に配置されているシート２を示している。シート２の後部にはトランクがある。このシート２は、ヒンジ金具１２によって互いに接続されているシートクッション１０及びシートバックレスト１１を含む。シートバックレスト１１の上端部には、縦方向に移動可能にガイドスリーブ内に支持されているヘッドレスト１３が配置されている。
このシートバックレスト１１は、その上端部で、ロック装置１４によって取外し可能に自動車３に接続されている。このロック装置１４は、自動車３のボディ部品６に配置されている図１の湾曲フレーム１と、この湾曲フレーム１にかみ合うことのできる留め金１５と、を含む。代替の実施形態では、留め金１５の代わりに、ロックフックも使用することができる。 FIG. 2 shows the seat 2 arranged in the automobile. There is a trunk at the rear of the seat 2. The seat 2 includes a seat cushion 10 and a seat backrest 11 that are connected to each other by a hinge fitting 12. A headrest 13 supported in the guide sleeve is arranged at the upper end of the seat backrest 11 so as to be movable in the vertical direction.
The seat backrest 11 is connected to the automobile 3 so as to be removable by a lock device 14 at the upper end portion thereof. The locking device 14 includes the curved frame 1 of FIG. 1 disposed on the body part 6 of the automobile 3 and a clasp 15 that can be engaged with the curved frame 1. In an alternative embodiment, a lock hook can be used instead of the clasp 15.

湾曲フレーム１は、ベースプレート５によってボディ部品６に接続されており、着座ポジションではシートバックレストとほぼ平行である。湾曲フレーム１は、ベースプレート５に旋回可能に支持されており、長さの異なる２つの脚８、１８を有している。自在軸受け４により、湾曲フレーム１は、シートバックレスト１が２つの異なる傾斜角でボディ部品６に固定されるように旋回することができる。第１のポジション（着座ポジション）では、短い脚８が留め金１５とかみ合っている。この場合、短い脚８は、ベースプレートに対してほぼ直角であり、一方の長い脚１８はボディ部品６に接しており、旋回運動を制限し、湾曲フレームを安定化させている。このポジションでは、図１に示されているように、ボディ部品６に配置されているスプリング７によって湾曲フレーム１をさらに固定することができる。シートバックレスト１１の傾きが垂直から逸れると、車両乗員は楽に座ることができる。
第２のポジション（積み荷ポジション）では、長い脚１８が留め金１５とかみ合っている。この場合、長い脚１８は、ベースプレートに対してほぼ直角であり、短い脚８はボディ部品６に接している。もう１つのスプリングによって、湾曲フレームはこのポジションに固定される。シートバックレスト１１の傾きが急になることにより、トランクの容積が拡大し、場所を取る荷物でも問題なく積み込むことができる。 The curved frame 1 is connected to the body part 6 by the base plate 5 and is substantially parallel to the seat backrest at the sitting position. The curved frame 1 is rotatably supported by the base plate 5 and has two legs 8 and 18 having different lengths. By means of the universal bearing 4, the curved frame 1 can be swiveled so that the seat backrest 1 is fixed to the body part 6 at two different inclination angles. In the first position (sitting position), the short leg 8 is engaged with the clasp 15. In this case, the short legs 8 are substantially perpendicular to the base plate, while one long leg 18 is in contact with the body part 6 to limit the pivoting movement and stabilize the curved frame. In this position, as shown in FIG. 1, the curved frame 1 can be further fixed by a spring 7 disposed on the body part 6. When the inclination of the seat backrest 11 deviates from vertical, the vehicle occupant can sit comfortably.
In the second position (loading position), the long legs 18 are engaged with the clasps 15. In this case, the long legs 18 are substantially perpendicular to the base plate and the short legs 8 are in contact with the body part 6. The curved frame is fixed in this position by another spring. Since the inclination of the seat backrest 11 becomes steep, the volume of the trunk is expanded, and even a load that takes up space can be loaded without any problem.

Claims (5)

自動車用シート（２）であり、該シート（２）は、ヒンジ金具（１２）によって互いに接続されているシートクッション（１０）及びシートバックレスト（１１）を含み、該シートバックレスト（１１）は、前記自動車のボディ部品（６）に配置されている湾曲フレーム（１）と、留め金（１５）、特にロックフックと、を含むロック装置（１４）によって取外し可能に接続される、シートであって、
前記湾曲フレーム（１）が、自在軸受け（４）によって前記ボディ部品（６）に接続されていることを特徴とするシート。 An automotive seat (2), the seat (2) includes a seat cushion (10) and a seat backrest (11) connected to each other by a hinge fitting (12), the seatback rest (11) A seat that is detachably connected by means of a locking device (14) comprising a curved frame (1) arranged on the body part (6) of the vehicle and a clasp (15), in particular a locking hook. And
A seat characterized in that the curved frame (1) is connected to the body part (6) by means of a universal bearing (4). 前記湾曲フレーム（１）が、長さの異なる２つの脚（８、１８）を有していることを特徴とする、請求項１に記載のシート。   2. Seat according to claim 1, characterized in that the curved frame (1) has two legs (8, 18) of different lengths. 前記２つの脚（８、１８）が、互いに直角に配置されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載のシート。   3. Seat according to claim 1 or 2, characterized in that the two legs (8, 18) are arranged at right angles to each other. 前記湾曲フレーム（１）が、前記自在軸受け（４）によって少なくとも２つのポジションに旋回可能であり、前記湾曲フレーム（１）は、前記ボディ部品（６）に接続されているロック（７）、特にスプリングによって固定可能であることを特徴とする、請求項１〜３のうちいずれか一項に記載のシート。   The curved frame (1) is pivotable to at least two positions by means of the universal bearing (4), the curved frame (1) being connected to the body part (6), in particular a lock (7), in particular The seat according to any one of claims 1 to 3, wherein the seat can be fixed by a spring. 前記湾曲フレーム（１）の最終位置において、一方の前記脚（８、１８）が、旋回運動を制限するために前記ボディ部品（６）に接触するように、前記湾曲フレーム（１）が形成されていることを特徴とする、請求項１〜４のうちいずれか一項に記載のシート。   In the final position of the curved frame (1), the curved frame (1) is formed so that one of the legs (8, 18) contacts the body part (6) in order to limit the swivel movement. The sheet according to any one of claims 1 to 4, wherein the sheet is provided.
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