JP2013523531A - Car with variable backrest - Google Patents

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Abstract

本発明は、シートクッション（３）とバックレスト（６）とを含む自動車シート（２）を備える自動車（１）に関するものであり、シートクッション（３）はシートクッションパッド（４）とシートクッションフレーム（５）とを有し、バックレスト（６）は可撓性の扁平構造物（７）として構成されている。構造的に簡単であり、かつ柔軟に使用することのできる自動車シート（２）を有する自動車（１）を提供するために、自動車（１）には、可撓性の扁平構造物（７）を非使用位置で格納可能な巻取り装置（９）と、可撓性の扁平構造物（７）を使用位置で安定させる固定装置（１０）とが配置されている。
【選択図】図１
The present invention relates to an automobile (1) including an automobile seat (2) including a seat cushion (3) and a backrest (6). The seat cushion (3) includes a seat cushion pad (4) and a seat cushion frame. The backrest (6) is configured as a flexible flat structure (7). In order to provide an automobile (1) having an automobile seat (2) that is structurally simple and can be used flexibly, the automobile (1) is provided with a flexible flat structure (7). A winding device (9) that can be stored in the non-use position and a fixing device (10) that stabilizes the flexible flat structure (7) in the use position are arranged.
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、シートクッションおよびバックレストを含む自動車シートを備える自動車に関するものであり、前記シートクッションはシートクッションパッドとシートクッションフレームとを有し、前記バックレストは可撓性の扁平構造物として構成されている。   The present invention relates to an automobile including an automobile seat including a seat cushion and a backrest, wherein the seat cushion includes a seat cushion pad and a seat cushion frame, and the backrest is configured as a flexible flat structure. Has been.

特許文献１には、自動車用の座席装置が示されている。この座席装置は、互いに結合され、相互に旋回可能な多数のブレードからなる骨組みを備える。この骨組みは、この骨組みが自動車シートを形成しない格納位置から骨組みが自動車シートを形成する使用位置へ移行することができる。   Patent Document 1 discloses a seat device for an automobile. The seat device includes a skeleton composed of a plurality of blades that are coupled to each other and that can pivot with respect to each other. The skeleton can move from a retracted position where the skeleton forms a car seat to a use position where the skeleton forms a car seat.

特許文献２には自動車用のリヤシートが示されている。このリヤシートは、幼児を確保するためにそのリヤシートから飛び出すことのできる拘束装置を有する。ここでは座席面とバックレスト部分とは、膨張可能なエアクッションにより固定することのできるウェブによって形成される。   Patent Document 2 shows a rear seat for an automobile. The rear seat has a restraining device that can jump out of the rear seat to secure an infant. Here, the seat surface and the backrest portion are formed by a web that can be secured by an inflatable air cushion.

独国特許出願公開第２００７０２３３７０号明細書German Patent Application Publication No. 2007023370 独国特許発明第４２４３１２４号明細書German Patent Invention No. 4243124

本発明の課題は、構造的に簡単であり、柔軟に使用することのできる自動車シートを有する自動車を提供することである。   An object of the present invention is to provide an automobile having an automobile seat that is structurally simple and can be used flexibly.

この課題は本発明により、請求項１の特徴によって解決される。   This problem is solved according to the invention by the features of claim 1.

自動車は、シートクッションとバックレストを含む自動車シートを有する。シートクッションは、シートクッションパッドとシートクッションフレームとを有する。バックレストは、可撓性の扁平構造物として構成されている。本発明によれば自動車は、可撓性の扁平構造物を非使用位置で格納可能な巻取り装置と、可撓性の扁平構造物を使用位置で安定させる固定装置とを有する。巻取り装置により可撓性の扁平構造物は、必要時には簡単かつ迅速に、可撓性の扁平構造物がバックレストを形成する使用位置から非使用位置に移行することができる。可撓性の扁平構造物は、フォイルまたは繊維骨組みであり、たとえばニット、織物または布地である。巻取り装置により、可撓性の扁平構造物を非使用位置でスペースを取らずに収容することもできる。さらに可撓性の扁平構造物は、固定装置を介してこの可撓性の扁平構造物を固定する張力が形成される状態に安定化される。   The automobile has an automobile seat including a seat cushion and a backrest. The seat cushion includes a seat cushion pad and a seat cushion frame. The backrest is configured as a flexible flat structure. According to the present invention, an automobile includes a winding device that can store a flexible flat structure in a non-use position, and a fixing device that stabilizes the flexible flat structure in a use position. The flexible flat structure can be easily and quickly transferred from the use position where the flexible flat structure forms the backrest to the non-use position by the winding device. The flexible flat structure is a foil or a fiber framework, for example a knit, woven or fabric. The winding device can also accommodate a flexible flat structure without taking a space at a non-use position. Furthermore, the flexible flat structure is stabilized in a state in which tension is formed to fix the flexible flat structure via a fixing device.

本発明にとってとくに重要なのは、自動車が車内に、好ましくはルーフ領域に可撓性の扁平構造物の自由端部を固定するための保持装置を有することである。保持装置によって、可撓性の扁平構造物の自由端部が、たとえば衝突事故での負荷時でも確実に固定されていることが保証される。同時に可撓性の扁平構造物はルーフ領域にある保持装置によって、巻取り装置の張力との協働により固定される。固定装置と関連して対応の固定作用により張力が高められる。   Of particular importance to the present invention is that the motor vehicle has a holding device for fixing the free end of the flexible flat structure in the vehicle, preferably in the roof region. The holding device ensures that the free end of the flexible flat structure is securely fixed even when loaded, for example, in a collision accident. At the same time, the flexible flat structure is fixed by the holding device in the roof region in cooperation with the tension of the winding device. The tension is increased by a corresponding locking action in connection with the locking device.

本発明の改善形態では、巻取り装置が走行方向で見て、シートクッションの後方端部の領域に配置されている。巻取り装置はシートクッションに配置することができる。ここではシートクッションフレームの製造工程中に安価な固定点を設けることができる。さらに巻取り装置の邪魔になるエッジによって着座快適性が損なわれないよう、シートクッションパッドのパッド輪郭を巻取り装置に整合することができる。たとえば後方端部にあるパッド輪郭は隆起部を有することができ、これにより乗客が巻取り装置に直接接触することが回避される。その代わりにシートクッションパッドの高さを、シートクッションパッドの上方エッジが少なくとも巻取り装置の上方エッジの高さになるよう選択することもできよう。   In the improved form of the invention, the winding device is arranged in the region of the rear end of the seat cushion as viewed in the direction of travel. The winding device can be arranged on the seat cushion. Here, an inexpensive fixing point can be provided during the manufacturing process of the seat cushion frame. Furthermore, the pad contour of the seat cushion pad can be aligned with the take-up device so that the seating comfort is not impaired by the edges interfering with the take-up device. For example, the pad profile at the rear end can have a ridge, which prevents the passenger from coming into direct contact with the winding device. Alternatively, the height of the seat cushion pad could be selected so that the upper edge of the seat cushion pad is at least the height of the upper edge of the winding device.

とりわけ、旋回軸が走行方向に対して横に延在する旋回軸受を介してシートクッションが旋回可能であることも有利である。この旋回軸は巻取り装置から間隔を置いている。使用位置では可撓性の扁平構造物の自由端部が保持装置によりルーフ領域に保持され、したがって可撓性の扁平構造物は容易に固定される。巻取り装置がシートクッションの後方端部に配置されているととくに有利である。シートクッションの旋回により、シートクッションに取り付けられた巻取り装置は車両床の方向に移動する。これにより可撓性の扁平構造物は予荷重を超えてさらに固定される。シートクッションの旋回軸と巻取り装置との間隔は梃子の柄として作用するため、可撓性の扁平構造物をわずかな力で固定することができる。   In particular, it is also advantageous that the seat cushion can be swiveled via a swivel bearing whose swivel axis extends transversely to the direction of travel. The pivot axis is spaced from the winding device. In the use position, the free end of the flexible flat structure is held in the roof area by the holding device, so that the flexible flat structure is easily fixed. It is particularly advantageous if the winding device is arranged at the rear end of the seat cushion. As the seat cushion turns, the winding device attached to the seat cushion moves toward the vehicle floor. As a result, the flexible flat structure is further fixed beyond the preload. Since the distance between the pivot of the seat cushion and the winding device acts as a lever handle, the flexible flat structure can be fixed with a slight force.

シートクッションフレームが少なくとも１つのフックを有することもさらに重要である。このフックは、自動車シートを使用位置で固定するために自動車に配置されたシャックルと協働する。フックとシャックルにより自動車シートを確実にロックすることができる。   It is further important that the seat cushion frame has at least one hook. This hook cooperates with a shackle located on the car to secure the car seat in the use position. The vehicle seat can be securely locked by the hook and shackle.

フックが操作レバーを介して操作可能であると有利である。これにより操作レバーによって、フックとシャックルを良好にユーザフレンドリーにロックおよびロック解除することができる。操作レバーにより、フックをロックおよびロック解除するために必要が操作力を低減することができる。   Advantageously, the hook is operable via an operating lever. Thereby, the hook and shackle can be locked and unlocked in a user-friendly manner by the operation lever. The operating lever can reduce the operating force required to lock and unlock the hook.

保持装置がルーフ領域に少なくとも１つのフックを、可撓性の扁平構造物を収容するために有するとさらに有利である。可撓性の扁平構造物の自由端部を確実に装着できるようにするため、自由端部はフックに吊り下げられる横ロッドを有する。可撓性の扁平構造物は１つのストラップに縫製することができ、これによりストラップは横ロッドを確実に包囲する。同様に横ロッドは締付け装置を有することができ、この締付け装置内に可撓性の扁平構造物が装填され、固定される。横ロッドは保持グリップとして用いることもでき、これにより可撓性の扁平構造物を非使用位置から使用位置に乗客が手で移行させるのが容易になる。   It is further advantageous if the holding device has at least one hook in the roof region for receiving a flexible flat structure. In order to ensure that the free end of the flexible flat structure can be mounted, the free end has a lateral rod that is suspended from the hook. The flexible flat structure can be sewn into one strap, which ensures that the strap surrounds the transverse rod. Similarly, the transverse rod can have a clamping device, in which a flexible flat structure is loaded and fixed. The transverse rod can also be used as a holding grip, which makes it easier for the passenger to manually move the flexible flat structure from the non-use position to the use position.

可撓性の扁平構造物の長さは保持装置と巻取り装置との間隔に実質的に対応することもできる。好ましくは可撓性の扁平構造物は、非固定状態では保持装置と巻取り装置との間隔よりもわずかに短い。これにより可撓性の扁平構造物は固定装置によって、安定したバックレストへと固定／形成される。このようにして安定化されたバックレストは、衝突事故時に十分な安全性を提供する。可撓性の扁平構造物はルーフ領域まで伸長しているから、バックレストを超えてヘッドレストを形成する。これにより簡単な手段により快適で確実な自動車シートが創作される。   The length of the flexible flat structure can also substantially correspond to the distance between the holding device and the winding device. Preferably, the flexible flat structure is slightly shorter than the distance between the holding device and the winding device in the non-fixed state. Thereby, the flexible flat structure is fixed / formed to a stable backrest by the fixing device. The backrest stabilized in this way provides sufficient safety in the event of a collision. Since the flexible flat structure extends to the roof region, the headrest is formed beyond the backrest. This creates a comfortable and secure car seat by simple means.

自動車シートはベビーシートまたはチャイルドシート用の固定部を有するから、これらを問題なしに迅速に取り付けることができる。さらに自動車シートは、シートクッションフレームに固定されたシートベルトバックルも有する。   Since the automobile seat has a fixing part for a baby seat or a child seat, these can be quickly attached without any problem. The automobile seat further has a seat belt buckle fixed to the seat cushion frame.

本発明のさらなる有利な構成および詳細は明細書に説明され、図面に示されている。   Further advantageous configurations and details of the invention are described in the specification and illustrated in the drawings.

使用位置にある本発明の自動車シートを備える自動車の部分断面図である。It is a fragmentary sectional view of a motor vehicle provided with the motor vehicle seat of this invention in a use position. 使用位置にある本発明の自動車シートの斜視詳細図である。It is a detailed perspective view of the automobile seat of the present invention in a use position. 巻取り装置を備えるシートクッションの平面図である。It is a top view of a seat cushion provided with a winding device. ルーフ領域にある保持装置の斜視図である。It is a perspective view of the holding | maintenance apparatus in a roof area | region.

図１には、車内２１を有する自動車１が斜視図に示されており、車内は自動車１２の後部領域で階段状に立ち上がっており、ルーフ領域１１によって上方に制限される。車内２１は２つの前方の自動車シート２５と、本発明による１つの後方の自動車シート２６を有する。自動車シート２６は階段状の水平後部領域上に配置されており、その使用位置にある。自動車シート２６は座面クッションであるシートクッション３とバックレスト６とを有し、シートクッションは自動車１の階段状の後部領域の上方エッジに旋回可能に固定されており、バックレストは可撓性の扁平構造物７によって形成される。自動車シート２６が乗客により使用されるとき、乗客は前方の自動車シート２５と比較してやや高めに着席する。シートクッション３の後方領域には巻取り装置９が配置されており、この巻取り装置内には可撓性の扁平構造物７を非使用位置で格納することができる。可撓性の扁平構造物７が使用位置にあり、したがってバックレスト６を形成するとき、バックレスト６はルーフ領域１１に配置された保持装置１２を介して固定される。可撓性の扁平構造物７がその非使用位置で巻取り装置９内に格納されているとき、シートクッション３は図２に示した旋回軸受を介して、破線で図示したほぼ垂直の非使用位置に移行することができる。   FIG. 1 shows a perspective view of an automobile 1 having a vehicle interior 21, which rises in a stepped manner in the rear region of the vehicle 12 and is restricted upward by a roof region 11. The interior 21 has two front car seats 25 and one rear car seat 26 according to the present invention. The car seat 26 is arranged on a stepwise horizontal rear region and is in its use position. The vehicle seat 26 includes a seat cushion 3 that is a seat cushion and a backrest 6, and the seat cushion is pivotally fixed to an upper edge of a stepped rear region of the vehicle 1, and the backrest is flexible. The flat structure 7 is formed. When the automobile seat 26 is used by a passenger, the passenger sits slightly higher than the front automobile seat 25. A winding device 9 is arranged in the rear region of the seat cushion 3, and a flexible flat structure 7 can be stored in the winding device in a non-use position. When the flexible flat structure 7 is in the use position and thus forms the backrest 6, the backrest 6 is fixed via a holding device 12 arranged in the roof region 11. When the flexible flat structure 7 is stored in the winding device 9 in its non-use position, the seat cushion 3 is not used substantially vertically as shown by the broken line through the swivel bearing shown in FIG. Can move to position.

図２は、シートクッション３とバックレスト６とを備える本発明の自動車シート２６の詳細な斜視図である。シートクッション３は、シートクッションパッド４とシートクッションフレーム５とを有する。シートクッション３は、シートクッション３の下側を自動車１と旋回可能に接続する旋回軸受１５を介して、ほぼ垂直の非使用位置からほぼ水平の使用位置へ移行することができる。走行方向で見てシートクッション３の後方端部１４には巻取り装置９が配置されており、この巻取り装置内にはバックレスト６を形成する可撓性の扁平構造物７を格納することができる。巻取り装置９の乗客に向いた側は、着座快適性を高めるために発泡パッドにより覆われており、シートクッションパッド４をその後方端部１４に制限している。可撓性の扁平構造物７はその使用位置ではバックレスト６を形成する。図２に示された実施形態で、可撓性の扁平構造物７はニットとして構成されている。ニットはそのためにとくに良く適する。なぜならニットはある程度の柔軟性を有し、負荷に良く耐えるからである。しかし織物、布地またはフォイルも使用することができる。シートクッションフレームには各長手側にフック１６が取り付けられている。フック１６は軸２２を介して旋回可能に互いに結合されている。フック１６は操作レバー１８を介して移動することができる。自動車１には２つのシャックル１７が固定されており、これらのシャックルにフック１６が係合する。シャックル１７は車両床にたとえばネジ留め、ハンダ付けまたは溶接により直接固定することができる。または図２に示すように自動車とネジ留めされた金属バーに固定することができる。可撓性の扁平構造物７は、図２ではその使用位置にあり、その自由端部２３はルーフ領域にある保持装置１２に固定されており、固定装置１０を介して固定されている。固定装置１０は、シートクッション３に固定されたフック１６、操作レバー１８および車両１に配置されたシャックル１７を含む。可撓性の扁平構造物７は、シートクッション３が旋回軸受１５を介して水平方向に旋回され、操作レバー１８を介してシートクッション３に固定されたフック１６が自動車１に配置されたシャックル１７とロックされることによりバックレスト６へと安定化される。これにより自動車シート２はその使用位置にある。   FIG. 2 is a detailed perspective view of the automobile seat 26 of the present invention including the seat cushion 3 and the backrest 6. The seat cushion 3 includes a seat cushion pad 4 and a seat cushion frame 5. The seat cushion 3 can move from a substantially vertical non-use position to a substantially horizontal use position via a turning bearing 15 that connects the lower side of the seat cushion 3 to the automobile 1 so as to be turnable. A winding device 9 is arranged at the rear end 14 of the seat cushion 3 when viewed in the traveling direction, and a flexible flat structure 7 forming the backrest 6 is stored in the winding device. Can do. The side of the winding device 9 facing the passenger is covered with a foam pad to enhance seating comfort and restricts the seat cushion pad 4 to its rear end 14. The flexible flat structure 7 forms a backrest 6 in its use position. In the embodiment shown in FIG. 2, the flexible flat structure 7 is configured as a knit. Knit is particularly well suited for that purpose. This is because the knit has a certain degree of flexibility and can withstand the load well. However, textiles, fabrics or foils can also be used. A hook 16 is attached to each longitudinal side of the seat cushion frame. The hooks 16 are connected to each other via a shaft 22 so as to be pivotable. The hook 16 can be moved via the operation lever 18. Two shackles 17 are fixed to the automobile 1, and hooks 16 engage with these shackles. The shackle 17 can be fixed directly to the vehicle floor, for example by screwing, soldering or welding. Or it can be secured to a metal bar screwed to the car as shown in FIG. The flexible flat structure 7 is in its use position in FIG. 2, and its free end 23 is fixed to the holding device 12 in the roof region, and is fixed via the fixing device 10. The fixing device 10 includes a hook 16 fixed to the seat cushion 3, an operation lever 18, and a shackle 17 disposed on the vehicle 1. The flexible flat structure 7 includes a shackle 17 in which the seat cushion 3 is pivoted in a horizontal direction via a swivel bearing 15 and a hook 16 fixed to the seat cushion 3 via an operation lever 18 is disposed in the automobile 1. The backrest 6 is stabilized by being locked. Thereby, the automobile seat 2 is in its use position.

図３は、巻取り装置９を備えるシートクッション３の後方領域１４を示す。巻取り装置９はたとえばプラスチックからなるハウジングを含み、ハウジング内にはバネを備えるシャフトと、巻子）となる可撓性の扁平構造物７が配置されている。巻取り装置９内には可撓性の扁平構造物７が、スペースを取らずに非使用位置に格納されている。可撓性の扁平構造物７はその自由端部２３に、保持装置１２に確実に吊り下げるための横ロッド８を有する。横ロッド８はその両端部に位置を確保するためのボルトを有する。巻取り装置９は、乗客に向いた側でパッドにより覆われている。巻取り装置９のバックレストは、トランクルーム２４と同じようにフロアカーペットにより内張することができる。シートクッションフレーム５の一方の側にはシートベルトバックル２０が配置されている。他方の側にはフック１６のための操作レバー１８が配置されている。さらにシートクッション３は、ベビーシートまたはチャイルドシートのための固定部１９を有する。   FIG. 3 shows the rear region 14 of the seat cushion 3 with the winding device 9. The winding device 9 includes a housing made of plastic, for example, and a flexible flat structure 7 serving as a shaft and a winding member is disposed in the housing. In the winding device 9, a flexible flat structure 7 is stored in a non-use position without taking up space. The flexible flat structure 7 has a transverse rod 8 at its free end portion 23 for reliably suspending it from the holding device 12. The transverse rod 8 has bolts for securing positions at both ends thereof. The winding device 9 is covered with a pad on the side facing the passenger. The backrest of the winding device 9 can be lined by a floor carpet in the same manner as the trunk room 24. A seat belt buckle 20 is disposed on one side of the seat cushion frame 5. On the other side, an operation lever 18 for the hook 16 is arranged. Furthermore, the seat cushion 3 has a fixing part 19 for a baby seat or a child seat.

図４には部分図で、使用位置にある可撓性の扁平構造物７が示されている。この使用位置で可撓性の扁平構造物７の自由端部は、ルーフ領域１１に配置された保持装置１２に固定されている。保持装置１２は、互いに離れた２つのフック１３をルーフ領域１１に形成する。対向部材として可撓性の扁平構造物７の自由端部２３は横ロッド８を有し、この横ロッドがフック１３に吊り下げられる。可撓性の扁平構造物７が、図２で説明したように固定装置１０により固定されると、可撓性の扁平構造物７は安定し、バックレスト６を形成する。   FIG. 4 is a partial view showing the flexible flat structure 7 in the use position. In this use position, the free end of the flexible flat structure 7 is fixed to a holding device 12 arranged in the roof region 11. The holding device 12 forms two hooks 13 separated from each other in the roof region 11. The free end 23 of the flexible flat structure 7 as an opposing member has a horizontal rod 8, and this horizontal rod is suspended from the hook 13. When the flexible flat structure 7 is fixed by the fixing device 10 as described with reference to FIG. 2, the flexible flat structure 7 is stabilized and forms the backrest 6.

Claims (9)

シートクッション（３）とバックレスト（６）とを含む自動車シート（２）を備える自動車（１）であって、前記シートクッション（３）はシートクッションパッド（４）とシートクッションフレーム（５）とを有し、前記バックレスト（６）は可撓性の扁平構造物（７）として構成されている自動車であって、
当該自動車は、前記可撓性の扁平構造物（７）を非使用位置で格納可能な巻取り装置（９）と、前記可撓性の扁平構造物（７）を使用位置で安定させる固定装置（１０）とを有する、ことを特徴とする自動車。 An automobile (1) including an automobile seat (2) including a seat cushion (3) and a backrest (6), wherein the seat cushion (3) includes a seat cushion pad (4), a seat cushion frame (5), and The backrest (6) is an automobile configured as a flexible flat structure (7),
The automobile includes a winding device (9) that can store the flexible flat structure (7) in a non-use position, and a fixing device that stabilizes the flexible flat structure (7) in a use position. And (10) having an automobile. 前記自動車（１）は車内（２１）に、好ましくはルーフ領域（１１）に、前記可撓性の扁平構造物（７）の自由端部（２３）を固定するための保持装置（１２）を有する、ことを特徴とする請求項１に記載の自動車。   The automobile (1) has a holding device (12) for fixing the free end (23) of the flexible flat structure (7) in the vehicle (21), preferably in the roof region (11). The automobile according to claim 1, further comprising: 前記巻取り装置（９）は走行方向で、前記シートクッション（３）の後方端部領域に配置されている、ことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車。   The automobile according to claim 1 or 2, wherein the winding device (9) is disposed in a rear end region of the seat cushion (3) in a traveling direction. 前記シートクッション（３）は、旋回軸が走行方向に対して横に延在する旋回軸受（１５）を介して旋回可能であり、前記旋回軸は前記巻取り装置（９）から間隔を置いている、ことを特徴とする請求項１から５までのいずれか一項に記載の自動車。   The seat cushion (3) can be pivoted via a pivot bearing (15) whose pivot axis extends laterally with respect to the traveling direction, and the pivot axis is spaced from the winding device (9). The automobile according to any one of claims 1 to 5, characterized in that: 前記シートクッションフレーム（５）が少なくとも１つのフック（１６）を有し、該フックは、前記自動車シート（２）を使用位置で固定するために前記自動車（１）に配置されたシャックル（１７）と協働する、ことを特徴とする請求項１から４までのいずれか一項に記載の自動車。   The seat cushion frame (5) has at least one hook (16), which hook is disposed on the automobile (1) to secure the automobile seat (2) in a use position. The automobile according to claim 1, wherein the automobile cooperates with the vehicle. 前記フック（１６）は操作レバー（１８）を介して操作することができる、ことを特徴とする請求項１から５までのいずれか一項に記載の自動車。   6. The vehicle according to claim 1, wherein the hook (16) can be operated via an operating lever (18). 前記保持装置（１２）はルーフ領域（１１）に、前記可撓性の扁平構造物（７）を収容するための少なくとも１つのフック（１３）を有し、該可撓性の扁平構造物の自由端部（２３）は、前記フック（１３）と協働する横ロッド（８）を有する、ことを特徴とする請求項１から６までのいずれか一項に記載の自動車。   The holding device (12) has at least one hook (13) for accommodating the flexible flat structure (7) in the roof region (11). A motor vehicle according to any one of the preceding claims, characterized in that the free end (23) has a transverse rod (8) cooperating with the hook (13). 前記可撓性の扁平構造物（７）の長さは、前記保持装置（１２）と前記巻取り装置（９）との間隔に実質的に相当し、好ましくはわずかに短い、ことを特徴とする請求項１から７までのいずれか一項に記載の自動車。   The length of the flexible flat structure (7) substantially corresponds to the distance between the holding device (12) and the winding device (9), and is preferably slightly shorter. The automobile according to any one of claims 1 to 7. 前記自動車シート（２）には、ベビーシートまたはチャイルドシートのための固定部（１９）が配置されている、ことを特徴とする請求項１から８までのいずれか一項に記載の自動車。   9. The vehicle according to any one of claims 1 to 8, characterized in that a fixing part (19) for a baby seat or a child seat is arranged on the vehicle seat (2).
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