JP2013522093A - 電気機械ブレーキを備えた航空機用ブレーキシステムを管理する方法 - Google Patents
電気機械ブレーキを備えた航空機用ブレーキシステムを管理する方法 Download PDFInfo
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Abstract
【選択図】図1
Description
・通常モード。この通常モードの間に、ブレーキ制御ユニットが、電力供給部材(油圧式ブレーキ用の圧力サーボバルブ、電気機械ブレーキ用の制御器)のためのブレーキ設定ポイントを生成する。ここで、該電力供給部材は、定められた量の電力を、ブレーキアクチュエータに送る。
・代替モード。この代替モードにおいては、主電力回路に不具合が生じ、電力が第2の電力回路から取得される。
・緊急モード。この緊急モードにおいては、ブレーキ制御ユニットに不具合が生じ、そのときに、ブレーキ命令が、ペダルから電力分配部材に直接的に送信され、それ故に、如何なる滑り止め保護を伴うことがない。一般的には、ブレーキにて利用可能なパワーは、ホイールがロックすることを防止するために、意図的に限定される。
・最後に、最終手段としての、最終ブレーキモード。この最終ブレーキモードは、航空機を減速するために、駐機ブレーキを用いる。
・ブレーキ制御ユニットが、前記制御器のための通常のブレーキ設定ポイントを生成する、通常のブレーキモードと、
・通常のブレーキモードより上位の優先順位を有し、駐機制御部材の作動に応じて適用され、前記アクチュエータが、前記駐機制御部材の作動に応じて、力を負荷するように制御されるとともに、該アクチュエータが、適切な位置に固定されることがない、最終ブレーキモードと、
・駐機制御部材の作動に応じて、航空機が静止している場合においてのみ適用され、前記アクチュエータが、前記駐機制御部材が作動されていることに応じて、力を負荷するように制御されるとともに、該アクチュエータが、適切な位置に固定される、駐機ブレーキモードとを有する。
Claims (3)
- 所定の数の電気機械アクチュエータ(2)を有する電気ブレーキを備えた航空機用のブレーキシステムであって、
前記アクチュエータの1以上の制御器(10)のための通常のブレーキ設定ポイント(21)を送信する、ブレーキ制御ユニット(20)と、
ブレーキシステムが複数のモードで動作するようにさせるための選択手段(15)と、を備え、
前記複数のモードは、
・ブレーキ制御ユニットが、前記制御器のための通常のブレーキ設定ポイント(21)を生成する、通常のブレーキモードと、
・通常のブレーキモードより上位の優先順位を有し、駐機制御部材の作動に応じて適用され、前記アクチュエータが、前記駐機制御部材の作動に応じて、力を負荷するように制御されるとともに、該アクチュエータが、適切な位置に固定されることがない、最終ブレーキモードと、
・駐機制御部材の作動に応じて、航空機が静止している場合においてのみ適用され、前記アクチュエータが、前記駐機制御部材が作動されていることに応じて、力を負荷するように制御されるとともに、該アクチュエータが、適切な位置に固定される、駐機ブレーキモードと、
を有する、ブレーキシステム。 - 前記駐機制御部材は、駐機セレクタ(12)であり、
前記選択手段(15)は、種々の信号の機能として適用するように前記動作モードを選択し、
前記信号は、
前記通常のブレーキ設定ポイント(21)と、
駐機ロジック(13)によって送られ、該駐機ロジック(13)に対して、前記駐機セレクタの作動時に駐機命令(23)が送信される、駐機設定ポイント(22)と、
航空機の速度を示す信号(17)と、を有する、請求項1に記載のブレーキシステム。 - 前記駐機制御部材は、駐機レバー(12)であって、
前記駐機レバー(12)は、該レバーのストロークに比例して駐機命令を送り、
前記選択手段(15)は、種々の信号の機能として適用されるように前記動作モードを選択し、
前記信号は、
前記通常のブレーキ設定ポイント(21)と、
駐機ロジック(13)によって送られ、該駐機ロジック(13)に対して、前記駐機制御部材の作動時に駐機命令(23)が送信される、駐機設定ポイント(22)と、
前記駐機ロジックと、を有する、請求項1に記載のブレーキシステム。
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