JP2013256192A

JP2013256192A - Vehicle seat

Info

Publication number: JP2013256192A
Application number: JP2012133161A
Authority: JP
Inventors: Hisaya Okamoto; 尚也岡本
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2012-06-12
Filing date: 2012-06-12
Publication date: 2013-12-26

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat configured to allow an occupant to easily get in/out of a vehicle even when the vehicle seat has a simple turning structure.SOLUTION: A vehicle seat 1 includes a seat cushion 10 and/or a seat back 30 having a seat cushion body 12 for supporting a hip portion M1 of an occupant M and/or a seat back body for supporting a waist portion of the occupant M, and a seat cushion front body 20 arranged on the front side of the seat cushion body 12 for supporting a thigh part M2 of the occupant M and/or a seat back upper part body arranged on the upper side of the seat back body for supporting a shoulder portion of the occupant. The vehicle seat 1 includes a turning mechanism 40 for turning the seat cushion front body 20 and/or the seat back upper part body around an axis substantially orthogonal to its seating surface and/or its backrest surface with respect to the seat cushion body 12 and/or the seat back body.

Description

本発明は、車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat.

従来、各種の機能により、乗員の乗降性を高めることができる車両用シートが既に知られている。ここで、下記特許文献１には、シートバックと共にシートクッションを車両フロアに対して旋回させることができる車両用シートが開示されている。これにより、車両用シートそのものをアウタ側に向けて旋回できるため、乗員の乗降性を高めることができる。 2. Description of the Related Art Conventionally, vehicle seats that can enhance passengers' getting on and off by various functions are already known. Here, Patent Document 1 below discloses a vehicle seat in which a seat cushion can be turned with respect to a vehicle floor together with a seat back. Thereby, since the vehicle seat itself can be turned toward the outer side, it is possible to improve the passenger's ability to get on and off.

特開平１０−２０３２１３号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-203213

しかしながら、上述した特許文献１の技術では、車両用シートそのものを旋回させているため、この旋回構造が大がかりなるという問題が発生していた。 However, in the technique of Patent Document 1 described above, since the vehicle seat itself is turned, there is a problem that this turning structure becomes large.

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、簡易な旋回構造であっても、乗員の乗降性を高めることができる車両用シートを提供することである。 The present invention is intended to solve such problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat that can improve the passenger's ability to get on and off even with a simple turning structure.

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、乗員の尻部を支持するシートクッション本体および／または乗員の腰部を支持するシートバック本体と、このシートクッション本体の前側に配置され乗員の太腿部を支持するシートクッション前部体および／またはこのシートバック本体の上側に配置され乗員の肩部を支持するシートバック上部体と、を有するシートクッションおよび／またはシートバックを備えた車両用シートであって、シートクッション本体および／またはシートバック本体に対して、その着座面および／またはその背凭れ面に略直交する軸回りにシートクッション前部体および／またはシートバック上部体を旋回させる旋回機構を備えていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、シートクッション前部体および／またはシートバック上部体を旋回できるため、従来技術と同様に、乗員の乗降性を高めることができる。また、シートクッション前部体および／またはシートバック上部体のみを旋回させることができるため、従来技術とは異なり、簡易な旋回構造で実施できる。 The present invention is for achieving the above object, and is configured as follows.
According to the first aspect of the present invention, a seat cushion body that supports the butt portion of the occupant and / or a seat back body that supports the waist portion of the occupant, and a thigh portion of the occupant that is disposed on the front side of the seat cushion body. A vehicle seat having a seat cushion and / or a seat back having a seat cushion front body and / or a seat back upper body disposed above the seat back body and supporting a shoulder portion of an occupant. A pivot mechanism for pivoting the seat cushion front body and / or the seat back upper body about an axis substantially orthogonal to the seating surface and / or the backrest surface of the cushion body and / or the seat back body is provided. It is the structure characterized by this.
According to this configuration, the front part of the seat cushion and / or the upper part of the seat back can be turned, so that the passenger can get on and off as in the conventional technique. In addition, since only the front part of the seat cushion and / or the upper part of the seat back can be turned, it can be implemented with a simple turning structure, unlike the prior art.

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用シートであって、旋回機構は、シートクッション本体および／またはシートバック本体のインナ側とアウタ側とに形成された一対のピンまたは一対の長孔と、シートクッション前部体および／またはシートバック上部体のインナ側とアウタ側とに形成された一対の長孔または一対のピンと、から構成されており、シートクッション前部体および／またはシートバック上部体は、シートクッション本体および／またはシートバック本体のインナ側とアウタ側とに形成された一対の長孔または一対のピンを差し込んで摺動可能となっており、インナ側のピンは、アウタ側のピンに対して前方に位置するように形成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、インナ側のピンはアウタ側のピンに対して前方および／または上方に位置することとなっている。そのため、例えば、前後方向および／または上下方向において、インナ側のピンとアウタ側のピンとが同一位置に配置される場合と比較すると、シートクッション前部体および／またはシートバック上部体のアウタ側への旋回量を多く確保できる。したがって、乗員の乗降性をさらに高めることができる。 The invention according to claim 2 is the vehicle seat according to claim 1, wherein the turning mechanism is a pair of seat cushion main body and / or a seat back main body formed on the inner side and the outer side. The seat cushion front portion includes a pin or a pair of long holes and a pair of long holes or a pair of pins formed on the inner side and the outer side of the seat cushion front body and / or the seat back upper body. The body and / or the seat back upper body is slidable by inserting a pair of elongated holes or a pair of pins formed on the inner side and the outer side of the seat cushion main body and / or the seat back main body. The pin on the side is formed to be positioned forward with respect to the pin on the outer side.
According to this configuration, the inner side pin is positioned forward and / or above the outer side pin. Therefore, for example, when compared with the case where the inner side pin and the outer side pin are disposed at the same position in the front-rear direction and / or the vertical direction, the seat cushion front body and / or the seat back upper body toward the outer side are compared. A large amount of turning can be secured. Therefore, it is possible to further improve the passenger boarding / exiting ability.

また、請求項３に記載の発明は、請求項１〜２のいずれかに記載の車両用シートであって、車両の各種電気信号を受け可能な駆動手段を備えており、駆動手段は、各種電気信号を受けると、旋回機構を作動させることを特徴とする構成である。
この構成によれば、例えば、ドアの開に連動させて、シートクッション前部体および／またはシートバック上部体をアウタ側に向けて旋回させることができる。そのため、降車時に、乗員の手間を煩わせることなく（乗員にシートクッション前部体および／またはシートバック上部体をアウタ側に向けて旋回させる操作を必要とすることなく）、乗員の乗降性を高めることができる。 The invention according to claim 3 is the vehicle seat according to any one of claims 1 to 2, and includes driving means capable of receiving various electric signals of the vehicle. When the electrical signal is received, the turning mechanism is operated.
According to this configuration, for example, the seat cushion front body and / or the seat back upper body can be turned toward the outer side in conjunction with the opening of the door. Therefore, when getting off the vehicle, it does not bother the occupant (without requiring the occupant to turn the seat cushion front body and / or the seat back upper body toward the outer side), and the occupant's ease of getting on and off. Can be increased.

図１は、本発明の実施例に係る車両用シートの全体斜視図である。FIG. 1 is an overall perspective view of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. 図２は、図１のシートクッションのフレーム構造を示す部分斜視図である。FIG. 2 is a partial perspective view showing a frame structure of the seat cushion of FIG. 図３は、図１の車両用シートの電気的構成を示すブロック図である。FIG. 3 is a block diagram showing an electrical configuration of the vehicle seat of FIG. 図４は、図１の平面視において、乗員が着座している状態を示している。FIG. 4 shows a state in which an occupant is seated in the plan view of FIG. 図５は、図４に示す状態から、シートクッション前部体をアウタ側に向けて旋回させた状態を示している。FIG. 5 shows a state in which the seat cushion front body is turned toward the outer side from the state shown in FIG.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜５を用いて説明する。まず、図１〜３を参照して、本発明の実施例に係る車両用シートの構成を説明する。なお、以下の説明にあたって、『車両用シート』の例として、『運転席１』を説明することとする。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、車両（図示しない）の内部に配置した状態の運転席１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。 Hereinafter, the form for implementing this invention is demonstrated using FIGS. First, with reference to FIGS. 1-3, the structure of the vehicle seat which concerns on the Example of this invention is demonstrated. In the following description, “driver's seat 1” will be described as an example of “vehicle seat”. In the following description, the terms “up”, “down”, “front”, “rear”, “left” and “right” refer to the directions of “up”, “down”, “front”, “rear”, “left” and “right”. The directions of up, down, front, back, left and right are shown with reference to the driver's seat 1 placed inside.

まず、図１〜２を参照して、本発明の実施例に係る運転席１の構成を説明する。この運転席１は、主として、シートクッション１０と、シートバック３０とから構成されている。以下に、これらシートクッション１０とシートバック３０とのうち、シートクッション１０について詳述していく。なお、シートバック３０は、公知のものでよいため、その詳細な説明は省略することとする。 First, with reference to FIGS. 1-2, the structure of the driver's seat 1 which concerns on the Example of this invention is demonstrated. The driver's seat 1 mainly includes a seat cushion 10 and a seat back 30. Hereinafter, the seat cushion 10 will be described in detail among the seat cushion 10 and the seat back 30. Since the seat back 30 may be a known one, its detailed description will be omitted.

シートクッション１０は、主として、乗員Ｍ（図１〜２において、図示しない）の尻部を支持するシートクッション本体１２と、このシートクッション本体１２の前側に配置され乗員Ｍの太腿部を支持するシートクッション前部体２０とから構成されている。このシートクッション前部体２０は、シートクッション本体１２に対して旋回機構４０を介して組み付けられている。 The seat cushion 10 mainly supports a seat cushion main body 12 that supports a hip portion of an occupant M (not shown in FIGS. 1 and 2) and a thigh portion of the occupant M that is disposed on the front side of the seat cushion main body 12. The seat cushion front portion 20 is constituted. The seat cushion front body 20 is assembled to the seat cushion body 12 via a turning mechanism 40.

ここで、図２を参照して、この旋回機構４０について詳述する。シートクッション本体１２のクッションフレーム１４は、インナ側のサイドフレーム１４ａとアウタ側のサイドフレーム１４ｂとフロントロッド１４ｃとリアロッド１４ｄとから略矩形枠状に構成されている。このインナ側のサイドフレーム１４ａの先端は、図２からも明らかなように、アウタ側のサイドフレーム１４ｂの先端より突出するように構成されている。 Here, the turning mechanism 40 will be described in detail with reference to FIG. The cushion frame 14 of the seat cushion body 12 is formed in a substantially rectangular frame shape from an inner side frame 14a, an outer side frame 14b, a front rod 14c, and a rear rod 14d. The tip of the inner side side frame 14a is configured to protrude from the tip of the outer side side frame 14b, as is apparent from FIG.

そして、インナ側のサイドフレーム１４ａの先端には、上方に向けてインナピン１６が形成されている。これと同様に、フロントロッド１４ｃには、上方に向けてアウタピン１８が形成されている。このようにインナピン１６、アウタピン１８が形成されていると、これらインナピン１６、アウタピン１８において、インナピン１６はアウタピン１８に対して前方に位置することとなっている。これらインナピン１６、アウタピン１８が、特許請求の範囲に記載の「一対のピン」に相当する。 An inner pin 16 is formed at the tip of the inner side frame 14a upward. Similarly, an outer pin 18 is formed upward on the front rod 14c. When the inner pin 16 and the outer pin 18 are formed as described above, the inner pin 16 is positioned forward of the outer pin 18 in the inner pin 16 and the outer pin 18. The inner pins 16 and the outer pins 18 correspond to “a pair of pins” recited in the claims.

一方、シートクッション前部体２０の前部フレーム２２は、略半円を成すパネル状に構成されている。そして、前部フレーム２２の円弧状の縁には、インナピン１６、アウタピン１８を差し込んで摺動させることができる円弧状に対を成すインナ長孔２４、アウタ長孔２６が形成されている。これらインナ長孔２４、アウタ長孔２６が、特許請求の範囲に記載の「一対の長孔」に相当する。 On the other hand, the front frame 22 of the seat cushion front body 20 is configured in a panel shape that forms a substantially semicircle. Further, an inner long hole 24 and an outer long hole 26 that form a pair in a circular arc shape into which the inner pin 16 and the outer pin 18 can be inserted and slid are formed at the arc-shaped edge of the front frame 22. The inner long hole 24 and the outer long hole 26 correspond to “a pair of long holes” recited in the claims.

これらインナピン１６、アウタピン１８をインナ長孔２４、アウタ長孔２６に差し込んで摺動させることで、クッションフレーム１４に対して前部フレーム２２を旋回させることができる。この記載が、特許請求の範囲に記載の「シートクッション本体および／またはシートバック本体に対して、その着座面および／またはその背凭れ面に略直交する軸回りにシートクッション前部体および／またはシートバック上部体を旋回させる」に相当する。 By inserting the inner pin 16 and the outer pin 18 into the inner long hole 24 and the outer long hole 26 and sliding them, the front frame 22 can be turned with respect to the cushion frame 14. This description refers to “the seat cushion front body and / or the seat cushion main body and / or the seat back main body about an axis substantially perpendicular to the seating surface and / or the backrest surface thereof. This corresponds to “turning the seat back upper body”.

すなわち、シートクッション本体１２に対してシートクッション前部体２０を旋回させることができる。なお、この旋回は、クッションフレーム１４に組み付けられたモータ５０によって行うことができるようになっている。また、既に説明したように、インナピン１６はアウタピン１８に対して前方に位置することとなっている。 That is, the seat cushion front body 20 can be turned with respect to the seat cushion body 12. This turning can be performed by the motor 50 assembled to the cushion frame 14. Further, as already described, the inner pin 16 is positioned forward with respect to the outer pin 18.

そのため、前部フレーム２２において、略直線を成す直線縁２２ａの向きがシートクッション１０の幅方向と略一致する状態（以下、「シートクッション前部体２０が旋回前の状態であり、シートクッション前部体２０の通常状態（シートクッション前部体２０が、後述する図４に示される状態）」と記す）で、これらインナピン１６、アウタピン１８をインナ長孔２４、アウタ長孔２６に差し込むと、インナピン１６はインナ長孔２４の前端に位置することとなり、アウタピン１８はアウタ長孔２６の後端に位置することとなる。 Therefore, in the front frame 22, a state in which the direction of the straight edge 22 a forming a substantially straight line substantially coincides with the width direction of the seat cushion 10 (hereinafter, “the seat cushion front body 20 is a state before turning, When the inner pin 16 and the outer pin 18 are inserted into the inner long hole 24 and the outer long hole 26 in the normal state of the body 20 (the state where the seat cushion front body 20 is shown in FIG. 4 described later)), The inner pin 16 is positioned at the front end of the inner long hole 24, and the outer pin 18 is positioned at the rear end of the outer long hole 26.

したがって、シートクッション前部体２０は、通常状態にあるとき、アウタ側に向けてのみ旋回可能となっている。旋回機構４０は、これらインナピン１６、アウタピン１８と、これらインナ長孔２４、アウタ長孔２６とから構成されている。 Therefore, when the seat cushion front body 20 is in the normal state, the seat cushion front body 20 can only turn toward the outer side. The turning mechanism 40 includes the inner pin 16 and the outer pin 18, and the inner long hole 24 and the outer long hole 26.

次に、図３を参照して、運転席１の電気的な構成を説明する。シートクッション本体１２には、シート制御装置５２が設けられている。このシート制御装置５２は、モータ５０に対しケーブル５６を介して電気的に接続されている。このシート制御装置５２により、モータ５０を駆動させたり停止させたりできる。また、このシート制御装置５２は、車両（図示しない）側に設けられた車両制御装置５４に対しケーブル５６を介して電気的に接続されている。 Next, the electrical configuration of the driver's seat 1 will be described with reference to FIG. The seat cushion main body 12 is provided with a seat control device 52. The seat control device 52 is electrically connected to the motor 50 via a cable 56. The seat control device 52 can drive or stop the motor 50. The seat control device 52 is electrically connected to a vehicle control device 54 provided on the vehicle (not shown) side via a cable 56.

この車両制御装置５４からシート制御装置５２に送られる信号により、シート制御装置５２を介してモータ５０を駆動させたり停止させたりできる。なお、この信号として、例えば、運転席１側のドア（図示しない）の開を検出可能なドア開センサ５２ｂからのドア開検出信号が考えられる。そのため、このドア開センサ５２ｂは、車両制御装置５４に対しケーブル５６を介して電気的に接続されている。 The motor 50 can be driven or stopped via the seat control device 52 by a signal sent from the vehicle control device 54 to the seat control device 52. As this signal, for example, a door opening detection signal from a door opening sensor 52b that can detect opening of a door (not shown) on the driver's seat 1 side can be considered. Therefore, the door open sensor 52 b is electrically connected to the vehicle control device 54 via the cable 56.

また、このシート制御装置５２は、シートクッション本体１２に設けられた着座センサ５２ａに対しケーブル５６を介して電気的に接続されている。これにより、着座センサ５２ａからシート制御装置５２に送られる信号により、シート制御装置５２を介してモータ５０を駆動させたり停止させたりできる。シートクッション１０は、このように構成されている。このように構成されたシートクッション１０と、シートバック３０とから運転席１は構成されている。 The seat control device 52 is electrically connected to a seating sensor 52 a provided on the seat cushion body 12 via a cable 56. Accordingly, the motor 50 can be driven or stopped via the seat control device 52 by a signal sent from the seating sensor 52 a to the seat control device 52. The seat cushion 10 is configured in this way. The driver's seat 1 is composed of the seat cushion 10 thus configured and the seat back 30.

続いて、図４〜５を参照して、運転席１の動作を説明する。この説明にあたって、運転席１に乗員Ｍが着座しているときから説明していく。この図４に示す状態から、乗員Ｍは車両（図示しない）を運転して所望する目的地に到着すると、車両（図示しない）のエンジン（図示しない）をＯＦＦさせた後に、運転席１から降りるために運転席１側のドア（図示しない）を開ける操作を行う。 Then, with reference to FIGS. 4-5, operation | movement of the driver's seat 1 is demonstrated. In this description, the description will be made from the time when the occupant M is seated in the driver's seat 1. When the occupant M drives the vehicle (not shown) from the state shown in FIG. 4 and arrives at a desired destination, the occupant M gets off the driver's seat 1 after turning off the engine (not shown) of the vehicle (not shown). Therefore, an operation of opening a door (not shown) on the driver's seat 1 side is performed.

このとき、車両制御装置５４が運転席１側のドア（図示しない）の開を検出すると、この車両制御装置５４からシート制御装置５２にドア開検出信号が送られる。これにより、モータ５０が駆動するため、シートクッション前部体２０は通常状態からアウタ側に向けて旋回していく。したがって、図５に示すように、シートクッション１０のアウタ側の部位（アウタ側のサイドサポート）の前方には空間Ｓが形成される（空間Ｓが確保される）。結果として、乗員Ｍの降車性を高めることができる。 At this time, when the vehicle control device 54 detects the opening of the door (not shown) on the driver's seat 1 side, a door open detection signal is sent from the vehicle control device 54 to the seat control device 52. Accordingly, since the motor 50 is driven, the seat cushion front body 20 turns from the normal state toward the outer side. Therefore, as shown in FIG. 5, a space S is formed in front of the outer side portion (outer side support) of the seat cushion 10 (the space S is secured). As a result, the passenger M can get off the vehicle.

その後、運転席１から降りた乗員Ｍが車両（図示しない）に戻って、再度、運転席１に着座すると、着座センサ５２ａからシート制御装置５２に着座検出信号が送られる。これにより、モータ５０が逆方向に駆動するため、シートクッション前部体２０は旋回前の通常状態に戻っていく（図４参照）。このように、降車後の再乗車時、シートクッション前部体２０はアウタ側に向けて旋回したままの状態のため、再乗車時における乗員Ｍの乗車性も高めることができる。 Thereafter, when the occupant M who gets off the driver's seat 1 returns to the vehicle (not shown) and sits on the driver's seat 1 again, a seating detection signal is sent from the seating sensor 52a to the seat control device 52. Accordingly, since the motor 50 is driven in the reverse direction, the seat cushion front body 20 returns to the normal state before turning (see FIG. 4). Thus, since the seat cushion front part 20 is still turning toward the outer side at the time of re-boarding after getting off, the rideability of the occupant M at the time of re-boarding can be improved.

本発明の実施例に係る運転席１は、上述したように構成されている。この構成によれば、シートクッション前部体２０を旋回できるため、従来技術と同様に、乗員Ｍの乗降性を高めることができる。また、シートクッション前部体２０のみを旋回させることができるため、従来技術とは異なり、簡易な旋回構造で実施できる。 The driver's seat 1 according to the embodiment of the present invention is configured as described above. According to this structure, since the seat cushion front body 20 can be turned, the occupant M's boarding / exiting ability can be improved as in the conventional art. In addition, since only the seat cushion front body 20 can be turned, it can be implemented with a simple turning structure, unlike the prior art.

また、この構成によれば、インナピン１６はアウタピン１８に対して前方に位置することとなっている。そのため、例えば、前後方向において、インナピン１６とアウタピン１８とが同一位置に配置される場合と比較すると、前部フレーム２２のアウタ側への旋回量を多く確保できる。したがって、乗員Ｍの乗降性をさらに高めることができる。 Further, according to this configuration, the inner pin 16 is positioned in front of the outer pin 18. Therefore, for example, compared with the case where the inner pin 16 and the outer pin 18 are disposed at the same position in the front-rear direction, it is possible to secure a large amount of turning of the front frame 22 toward the outer side. Therefore, the boarding / exiting ability of the occupant M can be further enhanced.

また、この構成によれば、運転席１側のドア（図示しない）の開に連動させて、シートクッション前部体２０をアウタ側に向けて旋回させることができる。そのため、降車時に、乗員Ｍの手間を煩わせることなく（乗員Ｍにシートクッション前部体２０をアウタ側に向けて旋回させる操作を必要とすることなく）、乗員Ｍの乗降性を高めることができる。 Further, according to this configuration, the seat cushion front body 20 can be turned toward the outer side in conjunction with opening of the door (not shown) on the driver's seat 1 side. For this reason, when getting off the vehicle, it is possible to improve the passenger's getting on / off property without bothering the passenger M (without requiring the passenger M to turn the seat cushion front body 20 toward the outer side). it can.

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、『車両用シート』の例として、『運転席１』を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、『助手席』、『後部座席』などであっても構わない。 The contents described above are only related to one embodiment of the present invention, and do not mean that the present invention is limited to the above contents.
In the embodiment, “driver's seat 1” has been described as an example of “vehicle seat”. However, the present invention is not limited to this, and “passenger seat”, “rear seat”, and the like may be used.

また、実施例では、モータ５０によって、シートクッション前部体２０をアウタ側に向けて旋回させる形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、乗員Ｍの手動操作によって、これと同様に旋回させても構わない。また、実施例では、シートクッション１０において、シートクッション前部体２０をアウタ側に向けて旋回させる形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、シートバック３０において、これと同様に旋回させても構わない。 Moreover, in the Example, the form which made the seat cushion front part body 20 turn toward an outer side with the motor 50 was demonstrated. However, the present invention is not limited to this, and the vehicle may be turned by the manual operation of the occupant M. Moreover, in the Example, the form which rotates the seat cushion front part 20 toward the outer side in the seat cushion 10 was demonstrated. However, the present invention is not limited to this, and the seat back 30 may be turned in the same manner.

また、実施例では、信号の例として、運転席１側のドア（図示しない）の開を検出したときのドア開検出信号を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、車両（図示しない）のエンジン（図示しない）のＯＦＦを検出したときのエンジンＯＦＦ検出信号、車両（図示しない）のシフトレバー（図示しない）をパーキングに切り替えたときのパーキング検出信号、シートベルト（図示しない）の装着を解除したときのベルト非装着信号等であっても構わない。 In the embodiment, as an example of the signal, the door opening detection signal when the opening of the door (not shown) on the driver's seat 1 side is detected has been described. However, the present invention is not limited to this, and an engine OFF detection signal when an engine (not shown) OFF of a vehicle (not shown) is detected, and a shift lever (not shown) of the vehicle (not shown) is switched to parking. It may be a parking detection signal at the time, a belt non-wearing signal when the wearing of a seat belt (not shown) is released, or the like.

また、実施例では、クッションフレーム１４側にインナピン１６、アウタピン１８が形成され、前部フレーム２２にインナ長孔２４、アウタ長孔２６が形成されている形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、前部フレーム２２にインナピン１６、アウタピン１８が形成され、クッションフレーム１４側にインナ長孔２４、アウタ長孔２６が形成されている形態でも構わない。 In the embodiment, the inner pin 16 and the outer pin 18 are formed on the cushion frame 14 side, and the inner long hole 24 and the outer long hole 26 are formed in the front frame 22. However, the present invention is not limited to this, and the inner frame 16 and the outer pin 18 may be formed on the front frame 22, and the inner long hole 24 and the outer long hole 26 may be formed on the cushion frame 14 side.

また、実施例では、旋回機構４０は、これらインナピン１６、アウタピン１８と、これらインナ長孔２４、アウタ長孔２６とから構成されている形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、旋回機構４０、クッションフレーム１４に対して前部フレーム２２を枢着させる１本の軸から構成されている形態でも構わない。 Moreover, in the Example, the turning mechanism 40 demonstrated the form comprised from these inner pins 16, the outer pins 18, these inner long holes 24, and the outer long holes 26. As shown in FIG. However, the present invention is not limited to this, and a configuration in which the front frame 22 is pivotally attached to the turning mechanism 40 and the cushion frame 14 may be used.

１運転席（車両用シート）
１０シートクッション
１２シートクッション本体
１６インナピン
１８アウタピン
２０シートクッション前部体
２４インナ長孔
２６アウタ長孔
３０シートバック
４０旋回機構
５０モータ（駆動手段）
Ｍ乗員

1 Driver's seat (vehicle seat)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Seat cushion 12 Seat cushion main body 16 Inner pin 18 Outer pin 20 Seat cushion front body 24 Inner long hole 26 Outer long hole 30 Seat back 40 Turning mechanism 50 Motor (drive means)
M Crew

Claims

A seat cushion body that supports the butt of the occupant and / or a seat back body that supports the waist of the occupant, a seat cushion front body that is disposed on the front side of the seat cushion body and supports the thigh of the occupant, and / or A vehicle seat including a seat cushion and / or a seat back having a seat back upper body disposed on an upper side of the seat back body and supporting a shoulder portion of an occupant,
A pivot mechanism for pivoting the seat cushion front body and / or the seat back upper body about an axis substantially perpendicular to the seating surface and / or the backrest surface of the seat cushion body and / or the seat back body; A vehicle seat characterized by comprising:

The vehicle seat according to claim 1,
The turning mechanism includes a pair of pins or a pair of long holes formed on the inner side and the outer side of the seat cushion main body and / or the seat back main body,
A pair of long holes or a pair of pins formed on the inner side and the outer side of the seat cushion front body and / or the seat back upper body,
The seat cushion front body and / or the seat back upper body can slide by inserting a pair of long holes or a pair of pins formed on the inner side and the outer side of the seat cushion main body and / or the seat back main body. And
An inner side pin is formed so as to be positioned forward with respect to an outer side pin.

The vehicle seat according to claim 1, wherein
It has driving means that can receive various electric signals of the vehicle,
The vehicle seat characterized in that the driving means activates the turning mechanism when receiving various electrical signals.