JP2013202878A - Tire vulcanizing container - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、タイヤ加硫用コンテナに関し、さらに詳しくは、セクタモールドの外周面に取り付けられたセグメントを下方移動させて、ボトムプレート上に設置されたメタルプレートの表面で摺動させて移動させる際に、メタルプレートの偏摩耗を低減させることができるタイヤ加硫用コンテナに関するものである。 The present invention relates to a container for tire vulcanization, and more specifically, when a segment attached to the outer peripheral surface of a sector mold is moved downward and slid on a surface of a metal plate installed on a bottom plate. Further, the present invention relates to a tire vulcanizing container that can reduce uneven wear of a metal plate.
セクショナルタイプのタイヤモールドは、環状に組付けられる複数のセクタモールドと、環状の上下一対のサイドモールドと有している。このタイヤモールドが設置されるタイヤ加硫用コンテナには、それぞれのセクタモールドの外周面に取り付けられるセグメントと、上側サイドモールドが取り付けられる昇降プレートと、下側サイドモールドが取り付けられるボトムプレートと、上下移動するコンテナリングとが備わっている。セグメントは水平方向にスライド可能に昇降プレートに吊設され、セグメントの外周傾斜面と前記コンテナリングの内周傾斜面とがスライド可能に係合される。そして、コンテナリングの上下移動によりセグメントがボトムプレート上に設置されたメタルプレートの表面で摺動して複数のセクタモールドが環状中心線に対して進退移動する(例えば、特許文献1参照)。 The sectional type tire mold has a plurality of sector molds that are assembled in an annular shape and a pair of annular upper and lower side molds. The tire vulcanizing container in which the tire mold is installed includes a segment attached to the outer peripheral surface of each sector mold, a lifting plate to which the upper side mold is attached, a bottom plate to which the lower side mold is attached, It has a moving container ring. The segment is suspended from the elevating plate so as to be slidable in the horizontal direction, and the outer peripheral inclined surface of the segment and the inner peripheral inclined surface of the container ring are slidably engaged. Then, by the vertical movement of the container ring, the segments slide on the surface of the metal plate installed on the bottom plate, and the plurality of sector molds move forward and backward with respect to the annular center line (see, for example, Patent Document 1).
このタイプのタイヤ加硫用コンテナにおいては、昇降プレートに吊設されたセグメントが、昇降プレートやコンテナリングとの遊び代やセグメントの重心位置の関係によって、若干前傾した状態になる。そのため、昇降プレートを下方移動させて、セグメントをボトムプレートの上に設置されたメタルプレートの表面に当接させる際には、最初にセグメントの底面の先端部だけが局部的に当接する。即ち、タイヤモールの型閉め開始時に、メタルプレートの表面には、局部的にセグメントの底面の先端部が当接して摺動される部分があるので、この部分が偏摩耗するという問題が生じる。 In this type of tire vulcanizing container, the segment suspended from the lifting plate is inclined slightly forward depending on the play allowance with the lifting plate and the container ring and the position of the center of gravity of the segment. Therefore, when the elevating plate is moved downward to bring the segment into contact with the surface of the metal plate installed on the bottom plate, only the tip of the bottom surface of the segment is first brought into local contact. That is, at the start of mold closing of the tire molding, there is a portion on the surface of the metal plate that is locally slid against the tip of the bottom surface of the segment.
メタルプレートは、タイヤモールドを型締めした時に、モールドの所定の上下間隔を確保してモールドからのゴムのオーバーフローを防止する。したがって、メタルプレートに偏摩耗が生じると、これに伴って、ゴムのオーバーフローが生じ易くなる。それ故、メタルプレートに偏摩耗が生じると早期に交換しなければならず、メンテナンスコストが増大する。 The metal plate secures a predetermined vertical distance between the molds when the tire mold is clamped to prevent the rubber from overflowing from the mold. Therefore, when uneven wear occurs in the metal plate, rubber overflow tends to occur accordingly. Therefore, if uneven wear occurs in the metal plate, it must be replaced at an early stage, which increases the maintenance cost.
本発明の目的は、セクタモールドの外周面に取り付けられたセグメントを下方移動させて、ボトムプレート上に設置されたメタルプレートの表面で摺動させて移動させる際に、メタルプレートの偏摩耗を低減させることができるタイヤ加硫用コンテナを提供することにある。 The object of the present invention is to reduce uneven wear of the metal plate when moving the segment attached to the outer peripheral surface of the sector mold downward and sliding it on the surface of the metal plate installed on the bottom plate. An object of the present invention is to provide a container for tire vulcanization that can be made to be made.
上記目的を達成するため本発明のタイヤ加硫用コンテナは、環状に配置される複数のそれぞれのセクタモールドの外周面に取り付けられるセグメントと、上側サイドモールドが取り付けられる昇降プレートと、下側サイドモールドが取り付けられるボトムプレートと、上下移動するコンテナリングとを備え、前記セグメントが水平方向にスライド可能に前記昇降プレートに吊設され、前記セグメントの外周傾斜面と前記コンテナリングの内周傾斜面とがスライド可能に係合されて、前記コンテナリングの上下移動により前記セグメントを前記ボトムプレート上に設置されたメタルプレートの表面で摺動させて前記複数のそれぞれのセクタモールドを環状中心線に対して進退移動させるタイヤ加硫用コンテナにおいて、前記ボトムプレートまたは前記メタルプレートの表面に、前記メタルプレートの表面よりも上方に突出して付勢された初期接触防止部材が設けられ、前記環状中心線に対して前傾して下方移動する前記セグメントがメタルプレートの表面に当接する前に、セグメントの底面の先端部が前記初期接触防止部材に当接することによりセグメントの前傾を小さくすることを特徴とする。 In order to achieve the above object, a container for tire vulcanization according to the present invention includes a segment attached to the outer peripheral surface of each of a plurality of sector molds arranged in an annular shape, a lifting plate to which an upper side mold is attached, and a lower side mold. And a container ring that moves up and down, the segment is suspended from the elevating plate so as to be slidable in the horizontal direction, and an outer peripheral inclined surface of the segment and an inner peripheral inclined surface of the container ring are The segments are slidably engaged, and the segments are slid on the surface of the metal plate installed on the bottom plate by the vertical movement of the container ring, so that the plurality of sector molds are advanced and retracted with respect to the annular center line. In the tire vulcanizing container to be moved, the bottom plate or On the surface of the metal plate, an initial contact prevention member that protrudes upward from the surface of the metal plate and is urged is provided, and the segment that moves forward and tilts downward with respect to the annular center line is provided on the metal plate. Before the contact with the surface, the forward end of the segment is reduced by the tip of the bottom surface of the segment contacting the initial contact preventing member.
また、本発明の別のタイヤ加硫用コンテナは、環状に配置される複数のそれぞれのセクタモールドの外周面に取り付けられるセグメントと、上側サイドモールドが取り付けられる昇降プレートと、下側サイドモールドが取り付けられるボトムプレートと、上下移動するコンテナリングとを備え、前記セグメントが水平方向にスライド可能に前記昇降プレートに吊設され、前記セグメントの外周傾斜面と前記コンテナリングの内周傾斜面とがスライド可能に係合されて、前記コンテナリングの上下移動により前記セグメントを前記ボトムプレート上に設置されたメタルプレートの表面で摺動させて前記複数のそれぞれのセクタモールドを環状中心線に対して進退移動させるタイヤ加硫用コンテナにおいて、前記ボトムプレートまたは前記メタルプレートの表面に、前記メタルプレートの表面よりも上方に突出した初期接触防止部材が設けられるとともに、前記セグメントの底面に、このセグメントが前記環状中心線に対して進退移動する方向にガイド溝が延設され、このガイド溝が、前記セグメントが環状中心線に対して後退する方向に向かって溝深さを深くした部分を有し、前記環状中心線に対して前傾して下方移動する前記セグメントがメタルプレートの表面に当接する前に、セグメントの底面の先端部が前記初期接触防止部材に当接することによりセグメントの前傾を小さくし、前記初期接触防止部材が前記ガイド溝に嵌ることを特徴とする。 Further, another tire vulcanizing container of the present invention is provided with a segment attached to the outer peripheral surface of each of a plurality of sector molds arranged in an annular shape, an elevating plate to which an upper side mold is attached, and a lower side mold. The segment is suspended from the lifting plate so as to be slidable in the horizontal direction, and the outer peripheral inclined surface of the segment and the inner peripheral inclined surface of the container ring are slidable. The segments are slid on the surface of the metal plate installed on the bottom plate by the vertical movement of the container ring to move the plurality of sector molds forward and backward with respect to the annular center line. In the container for tire vulcanization, the bottom plate or the metal An initial contact prevention member protruding above the surface of the metal plate is provided on the rate surface, and a guide groove extends on the bottom surface of the segment in a direction in which the segment moves forward and backward with respect to the annular center line. The segment is provided, and the guide groove has a portion whose groove depth is deepened in a direction in which the segment recedes with respect to the annular center line, and the segment moves downward while tilting forward with respect to the annular center line. Before the abutting against the surface of the metal plate, the tip of the bottom of the segment abuts against the initial contact prevention member to reduce the forward tilt of the segment, and the initial contact prevention member fits into the guide groove. And
本発明のタイヤ加硫用コンテナによれば、昇降プレートを下方移動させて、セグメントをボトムプレートの上に設置されたメタルプレートの表面に当接させる前に、前傾したセグメントの底面の先端部は初期接触防止部材に当接する。そのため、セグメントの底面の先端部だけが局部的にメタルプレートの表面に当接することを防止できる。初期接触防止部材に当接したセグメントは前傾状態が是正されるので、コンテナリングの上下移動によりセグメントをメタルプレートの表面で摺動させてもメタルプレートの表面に偏摩耗が生じるという不具合を抑制できる。 According to the tire vulcanizing container of the present invention, the tip of the bottom surface of the segment tilted forward before the elevating plate is moved downward to bring the segment into contact with the surface of the metal plate installed on the bottom plate. Contacts the initial contact prevention member. Therefore, it can prevent that only the front-end | tip part of the bottom face of a segment contacts the surface of a metal plate locally. Since the segment that abuts against the initial contact prevention member is corrected to the forward inclined state, even if the segment is slid on the surface of the metal plate due to the vertical movement of the container ring, the problem of uneven wear on the surface of the metal plate is suppressed. it can.
以下、本発明のタイヤ加硫用コンテナを図に示した実施形態に基づいて説明する。 Hereinafter, the container for tire vulcanization of the present invention is explained based on the embodiment shown in the figure.
図1、図2に例示するように、本発明のタイヤ加硫用コンテナ1(以下、コンテナ1という)には、セクショナルタイプのタイヤモールドが設置される。このタイヤモールドは、環状に配置されてタイヤトレッドを成形する複数(例えば、8個程度)のセクタモールド11、タイヤサイドウォールを成形する環状の上側サイドモールド12aおよび下側サイドモールド12bを備えている。
As illustrated in FIGS. 1 and 2, a sectional type tire mold is installed in a tire vulcanizing
コンテナ1は、それぞれのセクタモールド3の外周面に取り付けられるセグメント3と、上側サイドモールド12aが取り付けられる昇降プレート4と、下側サイドモールド12bが取り付けられるボトムプレート5と、上下移動するコンテナリング2とを備えている。昇降プレート4、コンテナリング2は、油圧シリンダ等により上下移動する。セグメント3の外周面およびコンテナリング2の内周面は、下方に向かって外周側に広がって傾斜している。
The
ボトムプレート5の上には複数のメタルプレート6が、セクタモールド3の環状中心線CLに対して環状に配置されている。この実施形態では、1つのセクタモールド3に対して2つのメタルプレート6が対応するように配置されている。それぞれのメタルプレート6は、ビス等によってボトムプレート5に着脱自在になっている。
On the
セグメント3は水平方向にスライド可能に昇降プレート4に吊設されている。セグメント3の外周傾斜面とコンテナリング2の内周傾斜面とはスライド可能に係合されていて、コンテナリング2の上下移動によりセグメント3が水平方向にスライドする。昇降プレート4に吊設されたセグメント3は、環状中心線CLに対して若干前傾した状態であり、この実施形態では角度aで前傾している。換言すると、セグメント3の底面はメタルプレート6の表面に対して角度aで前傾している。
The
図3に例示するように下方移動させてメタルプレート6に当接したセグメント3は、コンテナリング2を下方移動させることにより、メタルプレート6の表面で摺動して、それぞれのセクタモールド11を環状中心線CLに対して前進移動させる構成になっている。
As illustrated in FIG. 3, the
図4に例示するように、コンテナリング2をさらに下方移動させて、それぞれのセグメント3とともにセクタモールド11を環状中心線CLに対して前進移動させることにより、それぞれのセクタモールド11が環状に組み付けられるともに、上側サイドモールド12aおよび下側サイドモールド12bと組み付けられてタイヤモールドが型締めされる。
As illustrated in FIG. 4, by moving the
尚、下側サイドモールド12bの上には加硫されるグリーンタイヤが設置される。加硫したタイヤを取り出す際には、タイヤモールドを型締めした手順と逆の手順を行なう。
A vulcanized green tire is installed on the
図5に例示するように、メタルプレート6の表面に、メタルプレート6の表面よりも上方に突出して付勢された金属製のボール7aが設けられている。このボール7aは、前傾したセグメント3の底面の先端部だけがメタルプレート6の表面に局部的に当接することを防止する初期接触防止部材である。
As illustrated in FIG. 5, a
この実施形態では、ボトムプレート5に穴5aが形成され、メタルプレート6には貫通穴6aが形成されている。この穴5aには上面に環状の保持部10を載置したスプリング9が埋設されている。そして、ボール7aは保持部10の上に回転自在に載置されている。したがって、メタルプレート6の表面から一部を突出しているボール7aは、下方に向かって押圧されることにより、スプリング9の付勢力に対抗して下方移動できるようになっている。
In this embodiment, a
図5、図6に例示するようにセグメント3の底面には、セグメント3が環状中心線CLに対して進退移動する方向にガイド溝3aが延設され、このガイド溝3aにボール7aが嵌って当接する構成になっている。ガイド溝3aは、セグメント3が環状中心線CLに対して後退する方向に向かって溝深さを深くした部分を有している。この実施形態では、範囲X、Y、Zの順に溝深さが深くなっている。範囲XおよびZは一定の溝深さであり、範囲Yは溝が傾斜して溝深さが変化している。
As illustrated in FIGS. 5 and 6, a
以下、型開き状態のタイヤモールドを型締めする工程を説明する。まず、グリーンタイヤを加硫する際には、図7に例示するようにセグメント3を下方移動させる。セグメント3は前傾しているので、図8に例示するように、セグメント3がメタルプレート6の表面に当接する前に、セグメント3の底面の先端部がボール7aに当接する。したがって、セグメント3の底面の先端部だけが局部的にメタルプレート6の表面に当接することがない。この時、ボール7aはガイド溝3aの範囲Xに当接している。この状態でセグメント3を下方移動させることにより、セグメント3の前傾が小さくなる。
Hereinafter, the process of clamping the tire mold in the mold open state will be described. First, when the green tire is vulcanized, the
前後のボール7aにセグメント3の底面を当接させた後、図9に例示するようにコンテナリング2を下方移動させて、セグメント3を前進移動させる。この時、転動するボール7aはガイド溝3aの範囲Yに当接している。
After the bottom surfaces of the
次いで、さらにコンテナリング2を下方移動させて、図10に例示するようにセグメント3を前進移動させる。この時、転動するボール7aはガイド溝3aの範囲Zに当接している。このまま、コンテナリング2を下方移動させて、セグメント3をメタルプレート6の表面で摺動させて前進移動させることによりタイヤモールドを型締めする。
Next, the
ガイド溝3aとボール7aとの嵌り具合を図11、図12に詳述する。ボール7aがガイド溝3aの範囲XおよびYに当接している間は、図12(A)、(B)に例示するようにセグメント3の底面はメタルプレート6の表面に当接していない。ボール7aがガイド溝3aの範囲Zに当接すると図12(C)に例示するようにセグメント3の底面はメタルプレート6の表面に当接する。この時に、セグメント3の前傾は既に是正されてセグメント3の底面はメタルプレート6の表面と平行な状態になっている。
The fitting condition between the
したがって、セグメント3をメタルプレート6の表面で摺動させて移動させてもメタルプレート6の表面に偏摩耗が生じるという不具合を抑制できる。これに伴って、タイヤモールドを型締めした時は、モールドの所定の上下間隔が確保されるので加硫時のタイヤモールドからのゴムのオーバーフローを防止できる。またメタルプレート6の耐用期間が長くなってメンテナンスコストを低減できる。
Therefore, even if the
実施形態では、ボール7a(初期接触防止部材)をメタルプレート6の表面に設けているが、ボール7a(初期接触防止部材)は、メタルプレート6がない所のボトムプレート5の表面に設けることもできる。
In the embodiment, the
この実施形態では、下方移動するセグメント3による押圧力が付勢部材8により緩衝されるので、メタルプレート6に対する衝撃を一段と軽減できる。尚、付勢部材8は任意に設けることができる。
In this embodiment, since the pressing force by the
また、ガイド溝3aも任意に設けることができるが、この実施形態のようにガイド溝3aを延設すると、セグメント3(セクタモールド11)を予め設定した方向にずれることなくガイドすることができる。ガイド溝3aの溝幅は、図12(A)〜(C)に例示したようにボール7aに対して遊び代なく嵌る仕様にするだけでなく、図13(A)〜(C)に例示するように、遊び代を有する仕様にすることもできる。図13に例示するように遊び代を有する溝幅にすると、ガイド溝3aおよびボール7aの経時的な摩耗を低減できる。
In addition, the
実施形態で例示したボール7aに代わって、ローラ等のその他の回転体を採用することもできる。回転体でない突起等を初期接触防止部材として採用することもできる。実施形態では、1つのセグメント3に対して4つのボール7a(初期接触防止部材)を設けているが、セグメント3の前後左右の水平状態を安定して確保するために、1つのセグメント3に対して3つ以上の初期接触防止部材を設けることが好ましい。
Instead of the
図14に例示するように、ボトムプレート5またはメタルプレート6の表面に、メタルプレート6の表面よりも上方に突出して、下方移動しない突起7bを設けた場合は、セグメント3の底面に、先の実施形態で例示したガイド溝3aを延設する。即ち、セグメント3が環状中心線CLに対して後退する方向に向かって溝深さを深くした部分を有するガイド溝3aを設ける。
As illustrated in FIG. 14, when a
この構成により、環状中心線CLに対して前傾して下方移動するセグメント3がメタルプレート6の表面に当接する前に、セグメント3の底面の先端部が突起7bに当接してセグメント3の前傾を小さくする。その後、突起7bがガイド溝3aに嵌った状態でセグメント3が前進してセグメント3の底面はメタルプレート6の表面に当接する。この時に、セグメント3の前傾は既に是正されているので、セグメント3をメタルプレート6の表面で摺動移動させてもメタルプレート6の表面に偏摩耗が生じ難くなる。
With this configuration, the tip of the bottom surface of the
図15に例示するように、セグメント3の底面にガイド溝3aを設けない場合は、ボトムプレート5またはメタルプレート6の表面に設けられてメタルプレート6の表面よりも上方に突出させるボール7a(初期接触防止部材)は、上方に付勢させて設ける。即ち、ボール7a(初期接触防止部材)は、下方移動してメタルプレート6の表面に完全に没入させることができる構成にする。
As illustrated in FIG. 15, when the
この構成においても、環状中心線CLに対して前傾して下方移動するセグメント3がメタルプレート6の表面に当接する前に、セグメント3の底面の先端部がボール7a(初期接触防止部材)に当接して、セグメント3の前傾が小さくなる。そして、ボール7a(初期接触防止部材)がセグメント3によって下方に押圧されてメタルプレート6の表面に完全に没入する。
Also in this configuration, before the
これにより、前傾が是正されたセグメント3がメタルプレート6の表面に当接するので、セグメント3をメタルプレート6の表面で摺動移動させてもメタルプレート6の表面に偏摩耗が生じ難くなる。
As a result, the
図1〜図12に例示した実施形態と同様の構成のコンテナ(実施例)と、初期接触防止部材を備えていない従来のコンテナ(従来例)を用いて、同仕様のタイヤモールドを使用してグリーンタイヤを加硫し、その際のメタルプレートの最大摩耗量および偏摩耗量を測定した。偏摩耗量は、最大摩耗の部位の摩耗量から最小摩耗の部位の摩耗量を差し引いた値である。その結果を表1に示す。 Using a tire mold of the same specification using a container (example) having the same configuration as the embodiment illustrated in FIGS. 1 to 12 and a conventional container (conventional example) that does not include an initial contact prevention member. The green tire was vulcanized, and the maximum wear amount and uneven wear amount of the metal plate at that time were measured. The partial wear amount is a value obtained by subtracting the wear amount at the minimum wear portion from the wear amount at the maximum wear portion. The results are shown in Table 1.
メタルプレートを交換する目安は最大摩耗量が0.5mmであるので、表1の結果から、交換までの加硫本数は実施例は約6万本、従来例は約2.5万本となり、実施例は従来例に比べて耐用期間が約2.5倍であることが分かる。また、加硫本数2万本時の偏摩耗量は、実施例は従来例の約27%(0.07/0.26)であることが分かる。 The guideline for replacing the metal plate is that the maximum wear amount is 0.5 mm. Therefore, from the results in Table 1, the number of vulcanizations until the replacement is about 60,000 in the example and about 25,000 in the conventional example. It can be seen that the working life of the example is about 2.5 times that of the conventional example. In addition, it can be seen that the amount of uneven wear when the number of vulcanizations is 20,000 is about 27% (0.07 / 0.26) of the conventional example.
1 タイヤ加硫用コンテナ
2 コンテナリング
3 セグメント
3a ガイド溝
4 昇降プレート
5 ボトムプレート
5a 穴
6 メタルプレート
6a 貫通穴
7a ボール(初期接触防止部材)
7b 突起(初期接触防止部材)
8 付勢部材
9 スプリング
10 保持部
11 セクタモールド
12a 上側サイドモールド
12b 下側サイドモールド
CL セクタモールドの環状中心線
DESCRIPTION OF
7b Protrusion (initial contact prevention member)
8 Biasing
Claims (5)
前記ボトムプレートまたは前記メタルプレートの表面に、前記メタルプレートの表面よりも上方に突出して付勢された初期接触防止部材が設けられ、前記環状中心線に対して前傾して下方移動する前記セグメントがメタルプレートの表面に当接する前に、セグメントの底面の先端部が前記初期接触防止部材に当接することによりセグメントの前傾を小さくする構成にしたことを特徴とするタイヤ加硫用コンテナ。 A segment attached to the outer peripheral surface of each of the plurality of sector molds arranged in an annular shape, a lifting plate to which the upper side mold is attached, a bottom plate to which the lower side mold is attached, and a container ring that moves up and down, The segment is suspended from the elevating plate so as to be slidable in the horizontal direction, and the outer peripheral inclined surface of the segment and the inner peripheral inclined surface of the container ring are slidably engaged with each other, and the container ring moves up and down. In the tire vulcanization container in which a segment is slid on the surface of the metal plate installed on the bottom plate to move the plurality of sector molds forward and backward relative to the annular center line,
The segment that is provided on the surface of the bottom plate or the metal plate with an initial contact preventing member that is biased to protrude upward from the surface of the metal plate, and that moves downward while tilting forward with respect to the annular center line. A container for tire vulcanization, wherein the forward tilt of the segment is reduced by the tip of the bottom surface of the segment abutting against the initial contact preventing member before the segment abuts on the surface of the metal plate.
前記ボトムプレートまたは前記メタルプレートの表面に、前記メタルプレートの表面よりも上方に突出した初期接触防止部材が設けられるとともに、前記セグメントの底面に、このセグメントが前記環状中心線に対して進退移動する方向にガイド溝が延設され、このガイド溝が、前記セグメントが環状中心線に対して後退する方向に向かって溝深さを深くした部分を有し、前記環状中心線に対して前傾して下方移動する前記セグメントがメタルプレートの表面に当接する前に、セグメントの底面の先端部が前記初期接触防止部材に当接することによりセグメントの前傾を小さくし、前記初期接触防止部材が前記ガイド溝に嵌る構成にしたことを特徴とするタイヤ加硫用コンテナ。 A segment attached to the outer peripheral surface of each of the plurality of sector molds arranged in an annular shape, a lifting plate to which the upper side mold is attached, a bottom plate to which the lower side mold is attached, and a container ring that moves up and down, The segment is suspended from the elevating plate so as to be slidable in the horizontal direction, and the outer peripheral inclined surface of the segment and the inner peripheral inclined surface of the container ring are slidably engaged with each other, and the container ring moves up and down. In the tire vulcanization container in which a segment is slid on the surface of the metal plate installed on the bottom plate to move the plurality of sector molds forward and backward relative to the annular center line,
An initial contact preventing member protruding above the surface of the metal plate is provided on the surface of the bottom plate or the metal plate, and the segment moves forward and backward with respect to the annular center line on the bottom surface of the segment. A guide groove extends in a direction, and the guide groove has a portion whose groove depth is deepened in a direction in which the segment moves backward with respect to the annular center line, and is inclined forward with respect to the annular center line. Before the segment that moves downward contacts the surface of the metal plate, the tip of the bottom surface of the segment contacts the initial contact prevention member to reduce the forward tilt of the segment, and the initial contact prevention member serves as the guide. A container for tire vulcanization characterized by being configured to fit into a groove.
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