JP2013193590A - Mirror stay for automobile - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車の車体に設けられるバックミラー用のミラーステーに関する。 The present invention relates to a mirror stay for a rearview mirror provided on a vehicle body of an automobile.
ミラーステーは、衝撃を受けたときに破損しないように鉛直な回転軸回りに回転できるように形成され、凹部と凸部とが係合するような機械的係合手段により回転が規制されているものが一般的である。このような機械的係合手段は、磨耗や埃の堆積などのよって故障したり、うまく機能しなかったりする場合がある。
これに対して、下記特許文献には係合手段として磁石を設けたものが示されている。磁石を係合手段として用いると、磨耗などにより動作が不安定になることがなく、埃などの影響もほとんどないので、機械的係合手段における問題を解決することができる。
The mirror stay is formed so as to be able to rotate around a vertical rotation axis so as not to be damaged when subjected to an impact, and the rotation is restricted by a mechanical engagement means in which the concave portion and the convex portion are engaged. Things are common. Such mechanical engagement means may fail or fail to function due to wear, dust accumulation, or the like.
On the other hand, the following patent documents show a magnet provided as an engaging means. When a magnet is used as the engaging means, the operation does not become unstable due to wear or the like, and there is almost no influence of dust or the like, so that the problem in the mechanical engaging means can be solved.
ところで、外部のバックミラーの多くは、車体の外側から後方に向かう側には回転できるが、逆側には回転しないことが多い。また、バックミラーには回転させる力のみならず、車体側に押し付けるような荷重を受ける場合もある。特に、トラックなどの大型車のバックミラーは前方にフロントガラスから前方に突出しているので、バックミラーの前方から衝撃を受けたり、バックミラーを自動車の前方から内側に倒すような衝撃を受けたりすることも多い。
本発明は、このような問題に鑑みて、自動車用のミラーステーにおいて、磁石による係合を用いて、左右両方の回転に加えて、前方からの衝撃を吸収できるような構造を提供することを課題とする。
By the way, many of the external rearview mirrors can rotate from the outside of the vehicle body toward the rear side, but often do not rotate to the opposite side. Further, the rearview mirror may receive not only a rotating force but also a load that presses against the vehicle body side. In particular, the rearview mirror of a large vehicle such as a truck projects forward from the windshield, so it receives an impact from the front of the rearview mirror or an impact that causes the rearview mirror to fall inward from the front of the car. There are many things.
In view of such a problem, the present invention provides a structure capable of absorbing an impact from the front in addition to both left and right rotations by using engagement with a magnet in a mirror stay for an automobile. Let it be an issue.
上記課題を解決するために、本発明は次のような構成を有する。
請求項1に記載の発明は、車体に固定されるベース部材と、前記ベース部材に基端側が略鉛直な回転軸回りに回転可能に固定される、先端側で鏡を固定する回動桿であって、前記回転軸は前記ベース部材に対して車体に向かう方向に関して一定範囲でスライド可能でとともに弾性部材により車体から離れる方向に付勢されている回動桿とを有する自動車用ミラーステーである。そして、前記ベース部材と前記回動桿との連結部分に形成される、前記ベース部材又は前記回動桿の何れか一方に設けられる磁石を有する係合部と、前記ベース部材又は前記回動桿の何れか一方に設けられる前記磁石に吸着する磁石又は磁性体を有する被係合部とからなる移動規制部を有する。
請求項2に記載の発明は、前記ミラーステーにおいて、前記ベース部材及び前記回動桿は車体の上下に二箇所設けられ、前記鏡を上下の前記回動桿の間に固定するものである。
In order to solve the above problems, the present invention has the following configuration.
The invention according to claim 1 is a base member fixed to the vehicle body, and a rotating rod that fixes the mirror on the distal end side, which is fixed to the base member so that the base end side is rotatable about a substantially vertical rotation axis. The rotating shaft is an automobile mirror stay having a rotating rod that is slidable within a certain range with respect to the base member in the direction toward the vehicle body and is biased in a direction away from the vehicle body by an elastic member. . And the engaging part which has the magnet provided in any one of the said base member or the said rotating rod formed in the connection part of the said base member and the said rotating rod, and the said base member or the said rotating rod A movement restricting portion including a magnet to be attracted to the magnet provided in any one of them and an engaged portion having a magnetic body.
According to a second aspect of the present invention, in the mirror stay, the base member and the rotating rod are provided at two positions above and below the vehicle body, and the mirror is fixed between the upper and lower rotating rods.
請求項1に記載の発明は、鏡を固定する回動桿はベース部材に対して左右に回転できるとともに、車体側にも移動でき、これらの動作は磁石の吸着力を利用した移動規制部により移動を規制されているので、通常は回動桿は磁石の吸着力によって固定される一方で、磁石による係合力よりも強い衝撃を受けたときには、磁石による係合が解けて、鏡を固定する回動桿は左右の回転及び車体側への没入により衝撃を吸収することができる。このように磁石による係合により移動を規制することで、磨耗による故障や埃の堆積などによる動作不良がおこり難いとともに、左右いずれからの衝撃や車体に向かう衝撃も緩和することができ、特に、前方に突出する大型車のミラーステーとして好適である。
請求項2に記載の発明は、鏡の上下を支持する構造であるので、大型車用の大きな鏡を保持することができる。
According to the first aspect of the present invention, the rotating rod for fixing the mirror can be rotated to the left and right with respect to the base member, and can also move to the vehicle body side, and these operations are performed by a movement restricting portion using the attractive force of the magnet. Since the movement is restricted, the rotating rod is normally fixed by the magnet's attracting force, but when it receives an impact stronger than the engaging force of the magnet, the engagement by the magnet is released and the mirror is fixed. The rotating rod can absorb the impact by rotating left and right and immersing in the vehicle body side. By restricting the movement by the engagement with the magnet in this way, it is difficult to cause malfunction due to wear or accumulation of dust, etc., and it is possible to reduce the impact from either the left or right and the impact toward the vehicle body, It is suitable as a mirror stay for large vehicles protruding forward.
Since the invention according to claim 2 is a structure that supports the upper and lower sides of the mirror, it can hold a large mirror for a large vehicle.
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図1に本実施形態に係るミラーステーXの斜視図を示す。ミラーステーXは大型自動車のフロントピラーPに固定されるバックミラーを形成するものである。ミラーステーXは、上部ミラーステーXaと下部ミラーステーXbとからなり、上部ミラーステーXaと下部ミラーステーXbのそれぞれで鏡Mの上部と下部を保持固定するものである。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view of a mirror stay X according to this embodiment. The mirror stay X forms a rearview mirror that is fixed to the front pillar P of a large automobile. The mirror stay X includes an upper mirror stay Xa and a lower mirror stay Xb, and holds and fixes the upper and lower portions of the mirror M with the upper mirror stay Xa and the lower mirror stay Xb, respectively.
図2(a)に上部ミラーステーXaの縦断面図を示す。上部ミラーステーXaは、フロントピラーに固定されるベース部10、鏡Mの上部を先端で固定する回動桿20とから構成される。
ベース部10は、基端側にフロントピラーにボルト止めするためのフランジが形成された角パイプからなるベース本体11、ベース本体11内部を仕切るバネ押さえ部12、バネ押さえ部12の先端側に配置される圧縮バネ13、ベース本体11の先端側の両側面を切り欠くことで形成される上下の板体からなる回動桿保持部14、回動桿保持部14上下面に設けられるベース本体11の長手方向に沿って形成される長穴15、ベース本体11基端側を覆い隠すゴムからなるカバー16から構成される。圧縮バネ13の先端にはキャップ13aが被せられている。
回動桿20は、基端側が平面視丸く閉じられた角パイプからなる回動桿本体21、基端側に設けられる貫通孔22、回動桿本体21基端部をベース部20の回動桿保持部14の間に挿入して、貫通孔22とベース部20の長穴15とを重ねた状態で、これらを貫くように固定される半ネジのボルトと緩み止め機能の設けられたナットとからなる回転軸23から構成される。
ベース部20の回動桿保持部14の上側の板体の先端下面には、磁石14aが固定される一方、回動桿本体21は、磁性体である400系のステンレスにより形成されている。磁石14aとしてはネオジウム磁石などの磁力の強いものが用いられる。回動桿20の回転軸23は圧縮バネ13により先端側に押され回転軸23は長穴15の先端側の位置に存し、回動桿本体21と磁石14aとが吸着することで、回動桿20は通常の状態では動かないように固定される。磁石14aと磁性体からなる回動桿本体21とは、磁石14aを係合部、回動桿本体21の磁石14aに吸着する部分を被係合部として移動規制部を構成する。
FIG. 2A shows a longitudinal sectional view of the upper mirror stay Xa. The upper mirror stay Xa includes a
The
The
A
図2(b)に下部ミラーステーXbの縦断面図を示す。下部ミラーステーXbは、フロントピラーに固定されるベース部30、鏡Mの下部を先端で固定する回動桿40とから構成される。
ベース部30は、基端側にフロントピラーにボルト止めするためのフランジが形成された短い角パイプからなるベース端部31、ベース端部31にネジにより固定される炭素繊維なを混合することで強化した強化ゴム製の先端側が平面視丸く形成された角棒からなるベース桿部32、ベース桿部32先端に形成される貫通孔33、ベース本体11基端側を覆い隠すゴムからなるカバー34から構成される。
回動桿40は、基端側が閉じられた角パイプからなる回動桿本体41、回動桿本体41の基端側上下面に溶接固定される板体からなるベース桿狭持部42、ベース桿狭持部42に設けられる貫通孔43、ベース部30のベース桿部32先端をベース桿狭持部42で挟み、ベース桿部32の貫通孔33とベース桿狭持部の貫通孔43とを重ねた状態で、これらを貫くように固定される半ネジのボルトと緩み止め機能の設けられたナットとからなる回転軸44とから構成される。
FIG. 2B shows a longitudinal sectional view of the lower mirror stay Xb. The lower mirror stay Xb includes a
The
The rotating
次に、以上のような構成を有するミラーステーXの使用方法及び作用効果について以下に説明する。通常は上部ミラーステーXaは、圧縮バネ13が伸びて回転軸23が先端位置の存し、磁石14aが回動桿20に吸着することで回動桿20が動かないように固定している。図3(a)にこの状態の上部ミラーステーXaの平面図を示す。運転時には、この状態で鏡Mは固定されることとなる。
ここで、鏡Mに横方向からの衝撃が加わったとすると、回動桿20を回す力が発生することにより図3(b)に示すように磁石14aと回動桿20との吸着が解け、回動桿20が回転することで鏡M及びミラーステーX自体が損傷することを抑制することができる。このとき、下部ミラーステーXbの回動桿40も回転軸44回りに回転することになる。そして、このようにミラーステーXが回転した場合でも、自動車を停止させて回動桿20を手で元の位置に戻せば再び走行が可能となる。
また、回動桿20の長手方向先端側から衝撃が加わった場合は、上部ミラーステーXaは図3(c)に示すように回転軸20が圧縮バネ13を縮めて長穴15を基端側へ移動する。また、磁石14aと回動桿本20とは吸着しながらスライドすることで移動抵抗として機能する。このとき、下部ミラーステーXは強化ゴムからなるベース桿部32が弾性変形することで衝撃を緩和する。前方からの衝撃に関しては運転者は認識できることが多く、ぎりぎりでブレーキが間に合わなかったり、目算が少し狂って鏡が壁などに接触したりするような場合がほとんどなので、上述のような動作により衝撃を緩和することで鏡M及びミラーステー自体の破損が抑制される。
さらに、斜め前方からの衝撃に対しては、上部ミラーステーXaは図3(d)に示すように回転軸20が基端側に移動するとともに、回動桿20が回転することで衝撃を吸収することができる。このとき、下部ミラーステーXaは強化ゴムからなるベース桿部32が弾性変形するとともに回転桿40が回転することで衝撃を吸収することができる。多くの場合、鏡Mに対しては、斜めから衝撃を受けるので、回転機構のみで衝撃を緩和する場合に比較して、鏡Mへの衝撃を受けるより多くの局面で本実施形態に係るミラーステーXは有効に機能することができる。
Next, a method for using the mirror stay X having the above-described configuration and the operation and effect will be described below. Normally, the upper mirror stay Xa is fixed so that the
Here, if an impact from the lateral direction is applied to the mirror M, a force that turns the rotating
Further, when an impact is applied from the front end side of the
Further, with respect to the impact from obliquely forward, the upper mirror stay Xa absorbs the impact by rotating the
なお、上記実施形態では、下部ミラーステーXbには磁石による移動規制部を設けていないが、下部ミラーステーXbにも磁石を設けて移動規制部を形成してもよい。さらに、下部ミラーステーXbに上部ミラーステーXaと同じ構造を採用してもよい。また、上部ミラーステーXaは圧縮バネと長穴とにより回動桿の回転軸が一定範囲で移動するとともに先端側に付勢されるように形成しているが、下部ミラーステーXbのように、ベース部の回動桿との連結部分を弾性体により構成することで回転軸が一定範囲で移動するとともに先端側に付勢されるように形成してもよい。そして、上記実施形態では、ベース部材に磁石を設け、回動桿を磁石で吸着する磁性体としているが、ベース部材を磁性体として、回動桿に磁石を設けてもよく、さらに双方を磁石としてもよい。
それから、上記実施形態では大型車両用に両持ちのバックミラーを例示しているが、ベース部と回動桿が一組のみの構造により片持ちのバックミラー用のミラーステーとして利用することもできる。
In the above embodiment, the lower mirror stay Xb is not provided with a magnet movement restricting portion, but the lower mirror stay Xb may be provided with a magnet to form a movement restricting portion. Furthermore, the same structure as the upper mirror stay Xa may be adopted for the lower mirror stay Xb. Further, the upper mirror stay Xa is formed so that the rotation shaft of the rotary rod moves within a certain range and is biased toward the tip side by the compression spring and the elongated hole, but like the lower mirror stay Xb, By forming the connecting portion of the base portion with the pivot rod by an elastic body, the rotating shaft may move within a certain range and be urged toward the tip side. In the above embodiment, the base member is provided with a magnet and the rotating rod is a magnetic body that is attracted by the magnet. However, the base member may be a magnetic body and the rotating rod may be provided with a magnet. It is good.
Then, in the above embodiment, a double-sided rearview mirror is illustrated for a large vehicle, but it can also be used as a mirror stay for a cantilever rearview mirror with a structure having only one set of a base portion and a rotating rod. .
X ミラーステー
Xa 上部ミラーステー
Xb 下部ミラーステー
M 鏡
10 ベース部
11 ベース部本体
13 圧縮バネ
14 回動桿保持部
15 長穴
20 回動桿
21 回動桿本体
22 貫通孔
23 回転軸
30 ベース部
31 ベース部端部
32 ベース桿部
33 貫通孔
40 回転桿
41 回転桿本体
42 ベース桿狭持部
43 貫通孔
44 回転軸
X Mirror stay Xa Upper mirror stay Xb Lower mirror stay
Claims (2)
前記ベース部材に基端側が略鉛直な回転軸回りに回転可能に固定される、先端側で鏡を固定する回動桿であって、前記回転軸は前記ベース部材に対して車体に向かう方向に関して一定範囲でスライド可能であるとともに弾性部材により車体から離れる方向に付勢されている回動桿とを有し、
前記ベース部材と前記回転桿との連結部分に形成される、前記ベース部材又は前記回転桿の何れか一方に設けられる磁石を有する係合部と、前記ベース部材又は前記回転桿の何れか一方に設けられる前記磁石に吸着する磁石又は磁性体を有する被係合部とからなる移動規制部を有する
自動車用ミラーステー。 A base member fixed to the vehicle body;
A pivot rod fixed to the base member so that a base end side thereof is rotatable about a substantially vertical rotation axis, and a mirror is fixed on a distal end side, wherein the rotation axis is in a direction toward a vehicle body with respect to the base member. A rotating rod that is slidable within a certain range and is biased in a direction away from the vehicle body by an elastic member;
An engaging portion having a magnet provided on either the base member or the rotary rod, formed at a connection portion between the base member and the rotary rod, and either the base member or the rotary rod. A mirror stay for an automobile having a movement restricting portion including a magnet to be attracted to the magnet provided or an engaged portion having a magnetic body.
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JP2012063522A JP2013193590A (en) | 2012-03-21 | 2012-03-21 | Mirror stay for automobile |
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JP2012063522A Pending JP2013193590A (en) | 2012-03-21 | 2012-03-21 | Mirror stay for automobile |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101698579B1 (en) * | 2015-08-11 | 2017-01-20 | 이준승 | Side mirror for vehicle |
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2012
- 2012-03-21 JP JP2012063522A patent/JP2013193590A/en active Pending
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KR101698579B1 (en) * | 2015-08-11 | 2017-01-20 | 이준승 | Side mirror for vehicle |
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