JP2013185669A - Detecting device for wear of elevator brake lining and method for detecting wear of elevator brake lining - Google Patents

Detecting device for wear of elevator brake lining and method for detecting wear of elevator brake lining Download PDF

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Atsushi Oshita
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a detecting device for wear of an elevator brake lining, which can facilitate maintenance work.SOLUTION: A detecting device 4 for wear of an elevator brake lining detects a predetermined wear amount of a lining 21 in an elevator brake shoe 2 which includes a lining 21 in contact with a drum 12 and a brake shoe body 22 stacked on a back face of the lining 21 and supporting the lining 21. The detecting device includes: a support member 41 to be attached to the brake shoe body 22; a rod member 42 supported by the support member 41 and to be inserted into a hole 23 that is formed to extend from a back face of the brake shoe body 22 to reach the lining 21; and a movement detecting device 43, which detects such a phenomenon that when the drum 12 comes into contact with the rod member 42 because of wear of the lining 21, the rod member 42 moves in a distance corresponding to a predetermined wear amount in a direction to be drawn from the hole 23 by the pressing force of the drum 12.

Description

この発明は、エレベータブレーキシューにおけるライニングの所定の摩耗量を検出するエレベータブレーキライニング摩耗検出装置およびエレベータブレーキライニング摩耗検出方法に関する。   The present invention relates to an elevator brake lining wear detection device and an elevator brake lining wear detection method for detecting a predetermined amount of lining wear in an elevator brake shoe.

従来、ブレーキドラムに当接するライニングと、ライニングの背面に重ねて設けられ、ライニングを支持するブレーキシュー本体とを備えたエレベータブレーキシューにおけるライニングの所定の摩耗量を検出するエレベータブレーキライニング摩耗検出装置であって、ライニングおよびブレーキシュー本体に貫通して形成された貫通孔に挿入される検出片と、この検出片をブレーキドラムから離れる方向に付勢するばねとを備えたエレベータブレーキライニング摩耗検出装置が知られている。ライニングに形成された貫通孔は、ライニングの交換位置に対応する部分に小径部を有しており、検出片は、ライニング側の端部に、ライニングの小径部に係合されるフランジ部を有している。フランジ部がライニングの摩耗にともなって摩滅した場合に、フランジ部とライニングとの係合が解除され、検出片は、ばねの付勢力によりブレーキドラムから離れる方向に引き抜かれる。これにより、点検作業者は、引き抜かれた検出片を目視することにより、ライニングの摩耗量が所定の摩耗量に達したことを容易に知ることができる（例えば、特許文献１参照）。   Conventionally, an elevator brake lining wear detecting device for detecting a predetermined amount of wear of an lining in an elevator brake shoe provided with a lining that contacts a brake drum and a brake shoe main body that is provided on the back of the lining and supports the lining. An elevator brake lining wear detection device comprising a detection piece inserted into a through hole formed through the lining and the brake shoe main body, and a spring for biasing the detection piece in a direction away from the brake drum. Are known. The through hole formed in the lining has a small-diameter portion at a portion corresponding to the exchange position of the lining, and the detection piece has a flange portion engaged with the small-diameter portion of the lining at the end portion on the lining side. doing. When the flange portion is worn due to wear of the lining, the engagement between the flange portion and the lining is released, and the detection piece is pulled out in a direction away from the brake drum by the biasing force of the spring. Thereby, the inspection operator can easily know that the wear amount of the lining has reached a predetermined wear amount by visually observing the pulled out detection piece (see, for example, Patent Document 1).

特開２０１１−２１４６８３号公報JP 2011-214683 A

しかしながら、フランジ部が摩滅することによってライニングの所定の摩耗量が検出されるので、ライニングの所定の摩耗量を検出するたびに検出片を新しいものに交換しなければならない。その結果、保守作業が煩雑となってしまうという問題点があった。   However, since the predetermined wear amount of the lining is detected when the flange portion is worn, the detection piece must be replaced with a new one each time the predetermined wear amount of the lining is detected. As a result, there has been a problem that maintenance work becomes complicated.

この発明は、保守作業の容易化を図ることができるエレベータブレーキライニング摩耗検出装置およびエレベータブレーキライニング摩耗検出方法を提供するものである。   The present invention provides an elevator brake lining wear detection device and an elevator brake lining wear detection method capable of facilitating maintenance work.

この発明に係るエレベータブレーキライニング摩耗検出装置は、ブレーキドラムに当接するライニングと、前記ライニングの背面に重ねて設けられ、前記ライニングを支持するブレーキシュー本体とを有したエレベータブレーキシューにおける前記ライニングの所定の摩耗量を検出するエレベータブレーキライニング摩耗検出装置であって、前記ブレーキシュー本体に取り付けられる支持部材と、前記支持部材に支持され、前記ブレーキシュー本体の背面から前記ライニングに達するまで延びて形成された孔に挿入される棒部材と、前記ライニングの摩耗により前記ブレーキドラムが前記棒部材に接触し、前記ブレーキドラムの押圧力によって前記棒部材が前記孔から引き抜かれる方向に前記所定の摩耗量に対応する距離だけ移動することを検出する移動検出装置とを備えている。   An elevator brake lining wear detection device according to the present invention is a predetermined lining in an elevator brake shoe having a lining that abuts against a brake drum and a brake shoe body that is provided on the back surface of the lining and supports the lining. An elevator brake lining wear detecting device for detecting a wear amount of the brake shoe, the support member being attached to the brake shoe main body, supported by the support member, and extending from the back surface of the brake shoe main body until reaching the lining. The brake drum comes into contact with the rod member due to wear of the rod member inserted into the hole and the lining wears, and the predetermined amount of wear is increased in the direction in which the rod member is pulled out of the hole by the pressing force of the brake drum. To move the corresponding distance And a movement detecting device for output.

この発明に係るエレベータブレーキライニング摩耗検出方法は、ブレーキドラムに当接するライニングと、前記ライニングの背面に重ねて設けられ、前記ライニングを支持するブレーキシュー本体とを有したエレベータブレーキシューにおける前記ライニングの所定の摩耗量を検出するエレベータブレーキライニング摩耗検出方法であって、前記ブレーキシュー本体の背面から前記ライニングに達するまで延びて形成された孔に棒部材を挿入する棒部材挿入工程と、前記ライニングの摩耗により前記ブレーキドラムが前記棒部材に接触し、前記ブレーキドラムの押圧力によって前記棒部材が前記孔から引き抜かれる方向に前記所定の摩耗量に対応する距離だけ移動することを検出する移動検出工程とを備えている。   An elevator brake lining wear detection method according to the present invention provides a predetermined lining for an elevator brake shoe having a lining that abuts against a brake drum and a brake shoe body that is provided on the back surface of the lining and supports the lining. An elevator brake lining wear detection method for detecting a wear amount of a rod member, a rod member insertion step of inserting a rod member into a hole formed extending from the back surface of the brake shoe main body to reach the lining, and wear of the lining Detecting the movement of the brake drum by a distance corresponding to the predetermined amount of wear in a direction in which the brake drum comes into contact with the rod member and is pulled out of the hole by the pressing force of the brake drum; It has.

この発明に係るエレベータブレーキライニング摩耗検出装置によれば、ブレーキシュー本体に取り付けられる支持部材と、支持部材に支持され、ブレーキシュー本体の背面からライニングに達するまで延びて形成された孔に挿入される棒部材と、ライニングの摩耗によりブレーキドラムが棒部材に接触し、ブレーキドラムの押圧力によって棒部材が孔から引き抜かれる方向に、ライニングの所定の摩耗量に対応する距離だけ移動することを検出する移動検出装置とを備えているので、ライニングの所定の摩耗量が検出される場合に、ライニングの摩耗にともなったエレベータブレーキライニング摩耗検出装置の部品の摩滅が防止される。その結果、保守作業を行う際に、エレベータブレーキライニング摩耗検出装置についての部品の交換を行う必要がなくなり、保守作業の容易化を図ることができる。   According to the elevator brake lining wear detection device according to the present invention, the support member attached to the brake shoe main body, the support member supported by the support member, and inserted into the hole formed extending from the back surface of the brake shoe main body until reaching the lining. It is detected that the brake drum comes into contact with the rod member due to wear of the rod member and the lining, and moves by a distance corresponding to a predetermined amount of wear of the lining in a direction in which the rod member is pulled out of the hole by the pressing force of the brake drum. Since the movement detecting device is provided, wear of parts of the elevator brake lining wear detecting device accompanying the wear of the lining is prevented when a predetermined amount of wear of the lining is detected. As a result, when the maintenance work is performed, it is not necessary to replace parts of the elevator brake lining wear detection device, and the maintenance work can be facilitated.

この発明に係るエレベータブレーキライニング摩耗検出方法によれば、ブレーキシュー本体の背面からライニングに達するまで延びて形成された孔に棒部材を挿入する棒部材挿入工程と、ライニングの摩耗によりブレーキドラムが棒部材に接触し、ブレーキドラムの押圧力によって棒部材が孔から引き抜かれる方向に、ライニングの所定の摩耗量に対応する距離だけ移動することを検出する移動検出工程とを備えているので、ライニングの所定の摩耗量が検出される場合に、ライニングの摩耗にともなったエレベータブレーキライニング摩耗検出装置の摩滅が防止される。その結果、保守作業を行う際に、エレベータブレーキライニング摩耗検出装置についての部品の交換を行う必要がなくなり、保守作業の容易化を図ることができる。   According to the elevator brake lining wear detection method according to the present invention, the rod member insertion step of inserting the rod member into the hole formed extending from the back surface of the brake shoe main body until reaching the lining, and the brake drum is And a movement detecting step of detecting that the rod member moves by a distance corresponding to a predetermined amount of wear of the lining in a direction in which the rod member is pulled out of the hole by the pressing force of the brake drum. When a predetermined amount of wear is detected, wear of the elevator brake lining wear detection device accompanying wear of the lining is prevented. As a result, when the maintenance work is performed, it is not necessary to replace parts of the elevator brake lining wear detection device, and the maintenance work can be facilitated.

この発明の実施の形態１に係るエレベータブレーキ装置を示す構成図である。1 is a configuration diagram illustrating an elevator brake device according to a first embodiment of the present invention. 図１のエレベータブレーキシューに取り付けられるエレベータブレーキライニング摩耗検出装置を示す側面図である。It is a side view which shows the elevator brake lining wear detection apparatus attached to the elevator brake shoe of FIG. 図２のエレベータブレーキライニング摩耗検出装置を示す平面図である。It is a top view which shows the elevator brake lining wear detection apparatus of FIG. 図２のエレベータブレーキライニング摩耗検出装置を示す側面図である。It is a side view which shows the elevator brake lining wear detection apparatus of FIG.

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１に係るエレベータブレーキ装置を示す構成図である。図において、エレベータブレーキ装置は、ブレーキドラム１と、ブレーキドラム１に当接するエレベータブレーキシュー２と、エレベータブレーキシュー２を支持するブレーキアーム３とを備えている。 Embodiment 1 FIG.
1 is a block diagram showing an elevator brake apparatus according to Embodiment 1 of the present invention. In the figure, the elevator brake device includes a brake drum 1, an elevator brake shoe 2 that contacts the brake drum 1, and a brake arm 3 that supports the elevator brake shoe 2.

ブレーキドラム１は、モータ（図示せず）の回転力が伝達される回転軸１１と、回転軸１１を中心に回転するドラム１２とを有している。ドラム１２が制動されることにより、回転軸１１が制動される。   The brake drum 1 has a rotating shaft 11 to which a rotational force of a motor (not shown) is transmitted, and a drum 12 that rotates around the rotating shaft 11. When the drum 12 is braked, the rotating shaft 11 is braked.

エレベータブレーキシュー２は、ドラム１２に当接するライニング２１と、ライニング２１の背面に重ねて設けられ、ライニング２１を支持するブレーキシュー本体２２とを有している。ライニング２１の背面とは、ドラム１２に当接する当接面と反対側に位置する面である。ブレーキシュー本体２２は、鉄から構成されている。   The elevator brake shoe 2 includes a lining 21 that contacts the drum 12 and a brake shoe main body 22 that is provided on the back surface of the lining 21 and supports the lining 21. The back surface of the lining 21 is a surface located on the side opposite to the contact surface that contacts the drum 12. The brake shoe main body 22 is made of iron.

ブレーキアーム３は、回動軸３１と、エレベータブレーキシュー２を支持し、回動軸３１を中心に回動するアーム部３２とを有している。アーム部３２が回動することにより、ライニング２１は、ドラム１２に当接する当接位置と、ドラム１２から離れる離間位置との間で変位する。ライニング２１がドラム１２に当接することにより、ドラム１２が制動される。   The brake arm 3 includes a rotation shaft 31 and an arm portion 32 that supports the elevator brake shoe 2 and rotates around the rotation shaft 31. As the arm portion 32 rotates, the lining 21 is displaced between a contact position where the lining 21 is in contact with the drum 12 and a separated position where the lining 21 is separated from the drum 12. The drum 12 is braked by the lining 21 coming into contact with the drum 12.

図２は図１のエレベータブレーキシュー２に取り付けられるエレベータブレーキライニング摩耗検出装置４を示す側面図、図３は図２のエレベータブレーキライニング摩耗検出装置４を示す平面図、図４は図２のエレベータブレーキライニング摩耗検出装置４を示す側面図である。図において、エレベータブレーキシュー２には、ブレーキシュー本体２２の背面からライニング２１に達するまで延びて形成された孔２３が形成されている。ブレーキシュー本体２２の背面とは、ライニング２１に接触する接触面と反対側に位置する面である。孔２３は、ライニング２１の厚み方向中間部分まで延びている。なお、孔２３は、ライニング２１を貫通するように形成されてもよい。   2 is a side view showing the elevator brake lining wear detector 4 attached to the elevator brake shoe 2 of FIG. 1, FIG. 3 is a plan view showing the elevator brake lining wear detector 4 of FIG. 2, and FIG. 4 is the elevator of FIG. It is a side view which shows the brake lining wear detection apparatus 4. In the figure, the elevator brake shoe 2 is formed with a hole 23 that extends from the rear surface of the brake shoe main body 22 to reach the lining 21. The rear surface of the brake shoe main body 22 is a surface located on the side opposite to the contact surface that contacts the lining 21. The hole 23 extends to an intermediate portion in the thickness direction of the lining 21. The hole 23 may be formed so as to penetrate the lining 21.

エレベータブレーキライニング摩耗検出装置４は、ブレーキシュー本体２２の背面に取り付けられる支持部材４１と、支持部材４１に支持され、ブレーキシュー本体２２の背面から孔２３に挿入されて先端部が孔２３の底面に当接する棒部材４２と、孔２３に挿入された状態の棒部材４２が孔２３から引き抜かれる方向に所定の距離だけ移動することを検出する移動検出装置４３と、移動検出装置４３の検出結果を外部に出力するケーブル４４とを備えている。移動検出装置４３が検出する棒部材４２の所定の距離としては、ライニング２１の交換が必要となるライニング２１の所定の摩耗量に対応する距離が設定される。   The elevator brake lining wear detection device 4 is supported by the support member 41 attached to the back surface of the brake shoe main body 22, and is inserted into the hole 23 from the back surface of the brake shoe main body 22, and the tip portion is the bottom surface of the hole 23. , A movement detection device 43 that detects that the rod member 42 inserted into the hole 23 moves a predetermined distance in the direction of being pulled out of the hole 23, and a detection result of the movement detection device 43. Is output to the outside. As the predetermined distance of the bar member 42 detected by the movement detection device 43, a distance corresponding to a predetermined wear amount of the lining 21 that requires replacement of the lining 21 is set.

支持部材４１は、磁石から構成された支持部本体４１１と、支持部本体４１１に取り付けられるばね部材４１２と、支持部本体４１１に固定されるばね押え部材４１３とを有している。支持部本体４１１には、棒部材４２が挿入される貫通孔４１４が形成されている。ばね部材４１２は、貫通孔４１４に挿入された棒部材４２の部分の周囲を覆うように貫通孔４１４に挿入されている。ばね部材４１２は、軸方向中間部が棒部材４２に係合されている。また、ばね部材４１２は、ばね押え部材４１３により、軸方向両端部が貫通孔４１４から外へ出る方向への移動が規制されている。したがって、棒部材４２は、棒部材４２に押圧力が加えられていない場合には、支持部本体４１１に対する軸方向についての位置が基準位置となり、ばね部材４１２の付勢力に逆らって軸方向の押圧力が加えられた場合には、軸線方向に移動可能である。   The support member 41 includes a support portion main body 411 made of a magnet, a spring member 412 attached to the support portion main body 411, and a spring pressing member 413 fixed to the support portion main body 411. A through hole 414 into which the bar member 42 is inserted is formed in the support portion main body 411. The spring member 412 is inserted into the through hole 414 so as to cover the periphery of the portion of the bar member 42 inserted into the through hole 414. The spring member 412 is engaged with the rod member 42 at the intermediate portion in the axial direction. Further, the spring member 412 is restricted from moving in a direction in which both end portions in the axial direction go out of the through hole 414 by the spring pressing member 413. Therefore, when no pressing force is applied to the bar member 42, the axial position of the bar member 42 with respect to the support body 411 becomes the reference position, and the axial direction pressing against the biasing force of the spring member 412 is performed. When pressure is applied, it can move in the axial direction.

移動検出装置４３は、棒部材４２に取り付けられる移動片４３１と、棒部材４２に取り付けられた調節ねじ４３２と、移動片４３１に固定されたカム４３３と、カム４３３に押圧されることによりオンされるマイクロスイッチ４３４と、支持部本体４１１に固定され、マイクロスイッチ４３４を支持する取付梁４３５とを有している。   The movement detection device 43 is turned on by being pressed by the moving piece 431 attached to the rod member 42, the adjustment screw 432 attached to the rod member 42, the cam 433 fixed to the moving piece 431, and the cam 433. And a mounting beam 435 that is fixed to the support body 411 and supports the microswitch 434.

移動片４３１は、調節ねじ４３２が回転することにより、棒部材４２に対する軸方向についての位置が変化するようになっている。移動片４３１には、棒部材４２の軸方向に延びた目盛り４３６が記載されている。棒部材４２には、棒部材４２に対する軸方向についての移動片４３１の位置を確認するための０点マーク４１５が記載されている。目盛り４３６に対する０点マーク４１５の位置から、棒部材４２に対する移動片４３１の位置が確認される。   The position of the moving piece 431 in the axial direction with respect to the rod member 42 changes as the adjusting screw 432 rotates. On the moving piece 431, a scale 436 extending in the axial direction of the bar member 42 is described. On the bar member 42, a zero point mark 415 for confirming the position of the moving piece 431 in the axial direction with respect to the bar member 42 is described. From the position of the zero point mark 415 with respect to the scale 436, the position of the moving piece 431 with respect to the bar member 42 is confirmed.

次に、エレベータブレーキライニング摩耗検出装置４を用いたエレベータブレーキライニング摩耗検出方法について説明する。まず、エレベータブレーキシュー２に孔２３を形成する（孔形成工程）。既に孔２３がエレベータブレーキシュー２に形成されている場合には、この工程は省略することができる。   Next, an elevator brake lining wear detection method using the elevator brake lining wear detection device 4 will be described. First, the hole 23 is formed in the elevator brake shoe 2 (hole forming step). If the holes 23 are already formed in the elevator brake shoe 2, this step can be omitted.

その後、棒部材４２が孔２３に挿入されるように、エレベータブレーキライニング摩耗検出装置４をエレベータブレーキシュー２に取り付ける（棒部材挿入工程）。この時、ブレーキシュー本体２２が鉄から構成されており、支持部本体４１１が磁石から構成されているので、支持部本体４１１がブレーキシュー本体２２を吸引することにより容易にエレベータブレーキライニング摩耗検出装置４をエレベータブレーキシュー２に取り付けることができる。また、この時、棒部材４２の先端部は、孔２３の底面に当接させる。   Thereafter, the elevator brake lining wear detector 4 is attached to the elevator brake shoe 2 so that the bar member 42 is inserted into the hole 23 (bar member inserting step). At this time, since the brake shoe main body 22 is made of iron and the support portion main body 411 is made of a magnet, the elevator brake lining wear detecting device can be easily obtained by the support portion main body 411 sucking the brake shoe main body 22. 4 can be attached to the elevator brake shoe 2. At this time, the tip of the bar member 42 is brought into contact with the bottom surface of the hole 23.

その後、孔２３の深さの寸法と、ライニング２１の交換が必要となるライニング２１の所定の摩耗量とに基づいて、棒部材４２に対するカム４３３の位置を調節ねじ４３２を用いて調節する。つまり、ライニング２１の摩耗量が所定の摩耗量に達した場合に、カム４３３がマイクロスイッチ４３４を押圧してオンするようにカム４３３の位置を調節する。以上により、エレベータブレーキライニング摩耗検出装置４の取り付け作業が終了する。   Thereafter, the position of the cam 433 relative to the rod member 42 is adjusted using the adjusting screw 432 based on the depth dimension of the hole 23 and the predetermined wear amount of the lining 21 that requires replacement of the lining 21. That is, when the wear amount of the lining 21 reaches a predetermined wear amount, the position of the cam 433 is adjusted so that the cam 433 presses the micro switch 434 to turn it on. Thus, the installation work of the elevator brake lining wear detection device 4 is completed.

その後、ドラム１２とライニング２１とが接触することにより、ライニング２１の摩耗が発生する。ライニング２１の摩耗が孔２３の底面まで達すると、ドラム１２が棒部材４２に接触する。さらに、ライニング２１の摩耗が進むと、ドラム１２が棒部材４２を押圧し、この押圧力によって棒部材４２が孔２３から引き抜かれる方向に移動する。   Thereafter, the drum 12 and the lining 21 come into contact with each other, so that the lining 21 is worn. When the wear of the lining 21 reaches the bottom surface of the hole 23, the drum 12 comes into contact with the rod member 42. When the lining 21 further wears, the drum 12 presses the bar member 42, and the pressing member moves the bar member 42 in the direction of being pulled out from the hole 23.

ライニング２１の所定の摩耗量に対応する距離だけ棒部材４２が移動すると、カム４３３がマイクロスイッチ４３４をオンさせる。これにより、棒部材４２が孔２３から引き抜かれる方向に所定の摩耗量に対応する距離だけ移動することが検出される（移動検出工程）。以上により、エレベータブレーキライニングの摩耗検出方法が終了する。   When the rod member 42 moves by a distance corresponding to the predetermined amount of wear of the lining 21, the cam 433 turns on the micro switch 434. Thereby, it is detected that the rod member 42 moves by a distance corresponding to a predetermined amount of wear in the direction in which the rod member 42 is pulled out from the hole 23 (movement detection step). This completes the method for detecting the wear of the elevator brake lining.

以上説明したように、この発明の実施の形態１に係るエレベータブレーキライニング摩耗検出装置４によれば、ブレーキシュー本体２２に取り付けられる支持部材４１と、支持部材４１に支持され、ブレーキシュー本体２２の背面からライニング２１に達するまで延びて形成された孔２３に挿入される棒部材４２と、ライニング２１の摩耗によりドラム１２が棒部材４２に接触し、ドラム１２の押圧力によって棒部材４２が孔２３から引き抜かれる方向に、ライニング２１の所定の摩耗量に対応する距離だけ移動することを検出する移動検出装置４３とを備えているので、ライニング２１の所定の摩耗量が検出される場合に、ライニング２１の摩耗にともなったエレベータブレーキライニング摩耗検出装置４の部品の摩滅が防止される。その結果、保守作業を行う際に、エレベータブレーキライニング摩耗検出装置４についての部品の交換を行う必要がなくなり、保守作業の容易化を図ることができる。   As described above, according to the elevator brake lining wear detecting device 4 according to the first embodiment of the present invention, the support member 41 attached to the brake shoe main body 22 and the support member 41 are supported. A rod member 42 inserted into a hole 23 formed extending from the back surface to reach the lining 21, and the drum 12 comes into contact with the rod member 42 due to wear of the lining 21, and the rod member 42 is brought into the hole 23 by the pressing force of the drum 12. And a movement detecting device 43 that detects that the lining 21 is moved by a distance corresponding to a predetermined wear amount of the lining 21, so that the lining 21 is detected when the predetermined wear amount of the lining 21 is detected. The wear of the parts of the elevator brake lining wear detecting device 4 accompanying the wear of 21 is prevented. As a result, when the maintenance work is performed, it is not necessary to replace parts of the elevator brake lining wear detection device 4, and the maintenance work can be facilitated.

また、このエレベータブレーキライニング摩耗検出装置４は、支持部材４１が、磁力によってブレーキシュー本体２２に取り付けられるので、エレベータブレーキライニング摩耗検出装置４をブレーキシュー本体２２に容易に取り付けることができる。   In addition, since the support member 41 is attached to the brake shoe main body 22 by the magnetic force, the elevator brake lining wear detection apparatus 4 can be easily attached to the brake shoe main body 22.

また、この発明の実施の形態１に係るエレベータブレーキライニング摩耗検出方法によれば、ブレーキシュー本体２２の背面からライニング２１に達するまで延びて形成された孔２３に棒部材４２を挿入する棒部材挿入工程と、ライニング２１の摩耗によりドラム１２が棒部材４２に接触し、ドラム１２の押圧力によって棒部材４２が孔２３から引き抜かれる方向に、ライニング２１の所定の摩耗量に対応する距離だけ移動することを検出する移動検出工程とを備えているので、ライニング２１の所定の摩耗量が検出される場合に、ライニング２１の摩耗にともなったエレベータブレーキライニング摩耗検出装置４の部品の摩滅が防止される。その結果、保守作業を行う際に、エレベータブレーキライニング摩耗検出装置４についての部品の交換を行う必要がなくなり、保守作業の容易化を図ることができる。   Further, according to the elevator brake lining wear detection method according to the first embodiment of the present invention, the rod member insertion is performed by inserting the rod member 42 into the hole 23 formed to extend from the back surface of the brake shoe main body 22 to the lining 21. The drum 12 comes into contact with the rod member 42 due to the process and the wear of the lining 21, and moves in a direction corresponding to a predetermined wear amount of the lining 21 in the direction in which the rod member 42 is pulled out from the hole 23 by the pressing force of the drum 12. Therefore, when a predetermined amount of wear of the lining 21 is detected, wear of the parts of the elevator brake lining wear detection device 4 accompanying wear of the lining 21 is prevented. . As a result, when the maintenance work is performed, it is not necessary to replace parts of the elevator brake lining wear detection device 4, and the maintenance work can be facilitated.

なお、上記実施の形態１では、ブレーキシュー本体２２が鉄から構成され、支持部本体４１１が磁石から構成される例について説明したが、ブレーキシュー本体２２の支持部本体４１１が取り付けられる部分が磁石から構成され、支持部本体４１１が鉄から構成された場合であってもよく、また、ブレーキシュー本体２２が鉄から構成され、支持部本体４１１の一部が磁石から構成された場合であってもよい。つまり、支持部材４１は、磁力によってブレーキシュー本体２２に取り付けられる構成であればよい。   In the first embodiment, the example in which the brake shoe main body 22 is made of iron and the support portion main body 411 is made of a magnet has been described. However, the portion of the brake shoe main body 22 to which the support portion main body 411 is attached is a magnet. And the support body 411 may be made of iron, the brake shoe body 22 may be made of iron, and a part of the support body 411 may be made of a magnet. Also good. That is, the support member 41 may be configured to be attached to the brake shoe main body 22 by magnetic force.

１ ブレーキドラム、２ エレベータブレーキシュー、３ ブレーキアーム、４ エレベータブレーキライニング摩耗検出装置、１１ 回転軸、１２ ドラム、２１ ライニング、２２ ブレーキシュー本体、２３ 孔、３１ 回動軸、３２ アーム部、４１ 支持部材、４２ 棒部材、４３ 移動検出装置、４４ ケーブル、４１１ 支持部本体、４１２ ばね部材、４１３ ばね押え部材、４１４ 貫通孔、４１５ ０点マーク、４３１ 移動片、４３２ 調節ねじ、４３３ カム、４３４ マイクロスイッチ、４３５ 取付梁、４３６ 目盛り。   1 Brake Drum, 2 Elevator Brake Shoe, 3 Brake Arm, 4 Elevator Brake Lining Wear Detection Device, 11 Rotating Shaft, 12 Drum, 21 Lining, 22 Brake Shoe Body, 23 Hole, 31 Rotating Shaft, 32 Arm, 41 Support Member, 42 Bar member, 43 Movement detection device, 44 Cable, 411 Support body, 412 Spring member, 413 Spring pressing member, 414 Through hole, 4150 point mark, 431 Moving piece, 432 Adjustment screw, 433 Cam, 434 Micro Switch, 435 mounting beam, 436 scale.

Claims (3)

ブレーキドラムに当接するライニングと、前記ライニングの背面に重ねて設けられ、前記ライニングを支持するブレーキシュー本体とを有したエレベータブレーキシューにおける前記ライニングの所定の摩耗量を検出するエレベータブレーキライニング摩耗検出装置であって、
前記ブレーキシュー本体に取り付けられる支持部材と、
前記支持部材に支持され、前記ブレーキシュー本体の背面から前記ライニングに達するまで延びて形成された孔に挿入される棒部材と、
前記ライニングの摩耗により前記ブレーキドラムが前記棒部材に接触し、前記ブレーキドラムの押圧力によって前記棒部材が前記孔から引き抜かれる方向に前記所定の摩耗量に対応する距離だけ移動することを検出する移動検出装置と
を備えたことを備えたことを特徴とするエレベータブレーキライニング摩耗検出装置。 Elevator brake lining wear detection device for detecting a predetermined amount of wear of the lining in an elevator brake shoe having a lining that abuts against a brake drum and a brake shoe body that is provided on the back surface of the lining and supports the lining. Because
A support member attached to the brake shoe body;
A rod member supported by the support member and inserted into a hole formed extending from the back surface of the brake shoe body to reach the lining;
It is detected that the brake drum comes into contact with the rod member due to wear of the lining, and the rod member moves by a distance corresponding to the predetermined wear amount in a direction in which the brake member is pulled out from the hole by the pressing force of the brake drum. An elevator brake lining wear detection device comprising: a movement detection device. 前記支持部材は、磁力によって前記ブレーキシュー本体に取り付けられることを特徴とする請求項１に記載のエレベータブレーキライニング摩耗検出装置。   The elevator brake lining wear detection device according to claim 1, wherein the support member is attached to the brake shoe main body by a magnetic force. ブレーキドラムに当接するライニングと、前記ライニングの背面に重ねて設けられ、前記ライニングを支持するブレーキシュー本体とを有したエレベータブレーキシューにおける前記ライニングの所定の摩耗量を検出するエレベータブレーキライニング摩耗検出方法であって、
前記ブレーキシュー本体の背面から前記ライニングに達するまで延びて形成された孔に棒部材を挿入する棒部材挿入工程と、
前記ライニングの摩耗により前記ブレーキドラムが前記棒部材に接触し、前記ブレーキドラムの押圧力によって前記棒部材が前記孔から引き抜かれる方向に前記所定の摩耗量に対応する距離だけ移動することを検出する移動検出工程と
を備えたことを特徴とするエレベータブレーキライニング摩耗検出方法。 Elevator brake lining wear detection method for detecting a predetermined amount of wear of the lining in an elevator brake shoe having a lining in contact with a brake drum and a brake shoe body provided on the back surface of the lining and supporting the lining. Because
A rod member insertion step of inserting a rod member into a hole formed extending from the back surface of the brake shoe main body to reach the lining;
It is detected that the brake drum comes into contact with the rod member due to wear of the lining, and the rod member moves by a distance corresponding to the predetermined wear amount in a direction in which the brake member is pulled out from the hole by the pressing force of the brake drum. An elevator brake lining wear detection method comprising: a movement detection step.
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