JP2013124577A - 内燃機関の燃料噴射制御装置 - Google Patents
内燃機関の燃料噴射制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013124577A JP2013124577A JP2011273339A JP2011273339A JP2013124577A JP 2013124577 A JP2013124577 A JP 2013124577A JP 2011273339 A JP2011273339 A JP 2011273339A JP 2011273339 A JP2011273339 A JP 2011273339A JP 2013124577 A JP2013124577 A JP 2013124577A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection
- fuel
- cylinder
- valve
- injection valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/40—Controlling fuel injection of the high pressure type with means for controlling injection timing or duration
- F02D41/402—Multiple injections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/2003—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils using means for creating a boost voltage, i.e. generation or use of a voltage higher than the battery voltage, e.g. to speed up injector opening
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D2041/389—Controlling fuel injection of the high pressure type for injecting directly into the cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/3094—Controlling fuel injection the fuel injection being effected by at least two different injectors, e.g. one in the intake manifold and one in the cylinder
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】筒内に直接燃料を噴射する筒内噴射弁と、1燃焼サイクル中に前記筒内噴射弁により燃料を1回噴射する第1噴射モードと、複数回噴射する第2噴射モードとを、運転状態に応じて変更する噴射モード変更手段とを備える。前記第2噴射モードにおいて要求燃圧に応じて設定される前記筒内噴射弁のピーク電流は、前記第1噴射モードにおいて前記要求燃圧に応じて設定されるピーク電流よりも低い。
【選択図】図2
Description
筒内に直接燃料を噴射する筒内噴射弁と、
1燃焼サイクル中に前記筒内噴射弁により燃料を1回噴射する第1噴射モードと、複数回噴射する第2噴射モードとを、運転状態に応じて変更する噴射モード変更手段と、を備え、
前記第2噴射モードにおいて要求燃圧に応じて設定される前記筒内噴射弁のピーク電流は、前記第1噴射モードにおいて前記要求燃圧に応じて設定されるピーク電流よりも低いことを特徴とする。
燃焼室に向けて吸気ポート内に燃料を噴射するポート噴射弁と、
前記第2噴射モードにおける前記筒内噴射弁と前記ポート噴射弁との吹き分け比率及び、前記筒内噴射弁による噴射回数や噴射時期を、運転状態に応じて制御する制御手段と、を更に備えることを特徴とする。
[実施の形態1のシステム構成]
図1は、本発明の実施の形態1に係るシステム構成を説明するための図である。図1に示す車両はガソリン等を燃料として用いる内燃機関(以下、単にエンジンという。)10を備えている。エンジン10は複数の気筒12を有している。図1には、そのうち1つの気筒12が表されている。エンジン10には、気筒12内に直接燃料を供給する筒内噴射弁14と、気筒12内の混合気に点火する点火プラグ16が取付けられている。気筒12内には、筒内を往復運動するピストン18が設けられている。ピストン18の往復運動は、クランク軸の回転運動に変換される。クランク軸の近傍には、クランク軸の回転角(クランク角)を検出するためのクランク角センサ20が設けられている。
図2は、ピーク電流制御時の筒内噴射弁14のインジェクタ電流を示す図である。噴射パルスON中にインジェクタ電流が供給される。ピーク電流を高く設定(Ip−1)すれば、噴射パルスON後、開弁までの応答性が向上する。しかしながら、残留磁気の影響によりインジェクタの閉弁性が悪化する。インジェクタの閉弁性が悪化するため、噴射制御の精度が悪化する。特に、高負荷において分割噴射をする場合に、一定の噴射間隔を確保することが難しくなり、噴射制御の精度が悪化しやすい。
12 気筒
14 筒内噴射弁
16 点火プラグ
18 ピストン
20 クランク角センサ
22 燃焼室
24 吸気通路
26 排気通路
28 エアフローメータ
30 スロットルバルブ
32 吸気ポート
34 吸気バルブ
35 ポート噴射弁
36 排気バルブ
38 空燃比センサ
50 ECU
52 水温センサ
54 燃圧変更装置
56 ピーク電流変更装置
70 ピストンウェット領域
72 バルブ干渉・ボアウェット領域
74 燃焼改善領域
76 混合悪化領域
Claims (2)
- 筒内に直接燃料を噴射する筒内噴射弁と、
1燃焼サイクル中に前記筒内噴射弁により燃料を1回噴射する第1噴射モードと、複数回噴射する第2噴射モードとを、運転状態に応じて変更する噴射モード変更手段と、を備え、
前記第2噴射モードにおいて要求燃圧に応じて設定される前記筒内噴射弁のピーク電流は、前記第1噴射モードにおいて前記要求燃圧に応じて設定されるピーク電流よりも低いこと、
を特徴とする内燃機関の燃料噴射制御装置。 - 燃焼室に向けて吸気ポート内に燃料を噴射するポート噴射弁と、
前記第2噴射モードにおける前記筒内噴射弁と前記ポート噴射弁との吹き分け比率及び、前記筒内噴射弁による噴射回数や噴射時期を、運転状態に応じて制御する制御手段と、
を更に備えることを特徴とする請求項1記載の内燃機関の燃料噴射制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011273339A JP2013124577A (ja) | 2011-12-14 | 2011-12-14 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011273339A JP2013124577A (ja) | 2011-12-14 | 2011-12-14 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013124577A true JP2013124577A (ja) | 2013-06-24 |
Family
ID=48776009
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011273339A Pending JP2013124577A (ja) | 2011-12-14 | 2011-12-14 | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2013124577A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015151482A1 (ja) * | 2014-04-03 | 2015-10-08 | 株式会社デンソー | 筒内噴射式内燃機関の噴射制御装置 |
CN109072808A (zh) * | 2016-05-06 | 2018-12-21 | 丰田自动车株式会社 | 燃料喷射控制装置 |
CN109838318A (zh) * | 2017-11-27 | 2019-06-04 | 丰田自动车株式会社 | 内燃机的控制装置及控制方法 |
CN110725751A (zh) * | 2018-07-17 | 2020-01-24 | 欧陆动力系统美国有限责任公司 | 用于控制螺线管阀的激活的发动机控制系统和方法 |
CN110959068A (zh) * | 2017-07-28 | 2020-04-03 | 株式会社电装 | 燃料喷射控制装置以及燃料喷射控制方法 |
DE102017218791B4 (de) | 2016-10-26 | 2022-08-11 | Denso Corporation | Kraftstoffeinspritzungssteuerungseinheit für einen Motor |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH11351092A (ja) * | 1998-06-08 | 1999-12-21 | Mitsubishi Motors Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2009103096A (ja) * | 2007-10-25 | 2009-05-14 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
-
2011
- 2011-12-14 JP JP2011273339A patent/JP2013124577A/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH11351092A (ja) * | 1998-06-08 | 1999-12-21 | Mitsubishi Motors Corp | 内燃機関の燃料噴射制御装置 |
JP2009103096A (ja) * | 2007-10-25 | 2009-05-14 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015197098A (ja) * | 2014-04-03 | 2015-11-09 | 株式会社デンソー | 筒内噴射式内燃機関の噴射制御装置 |
US9890736B2 (en) | 2014-04-03 | 2018-02-13 | Denso Corporation | Injection control device for internal combustion engine of cylinder-injection type |
WO2015151482A1 (ja) * | 2014-04-03 | 2015-10-08 | 株式会社デンソー | 筒内噴射式内燃機関の噴射制御装置 |
DE112015001665B4 (de) | 2014-04-03 | 2022-04-21 | Denso Corporation | Einspritzsteuerungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine vom Zylinder-Einspritztyp |
CN109072808A (zh) * | 2016-05-06 | 2018-12-21 | 丰田自动车株式会社 | 燃料喷射控制装置 |
CN109072808B (zh) * | 2016-05-06 | 2021-08-10 | 丰田自动车株式会社 | 燃料喷射控制装置 |
DE102017218791B4 (de) | 2016-10-26 | 2022-08-11 | Denso Corporation | Kraftstoffeinspritzungssteuerungseinheit für einen Motor |
CN110959068B (zh) * | 2017-07-28 | 2022-03-15 | 株式会社电装 | 燃料喷射控制装置以及燃料喷射控制方法 |
CN110959068A (zh) * | 2017-07-28 | 2020-04-03 | 株式会社电装 | 燃料喷射控制装置以及燃料喷射控制方法 |
DE112018003842B4 (de) * | 2017-07-28 | 2020-08-13 | Denso Corporation | Kraftstoffeinspritz-Steuervorrichtung und Verfahren zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzung |
US11149598B2 (en) | 2017-07-28 | 2021-10-19 | Denso Corporation | Fuel injection control device and fuel injection control method |
CN109838318A (zh) * | 2017-11-27 | 2019-06-04 | 丰田自动车株式会社 | 内燃机的控制装置及控制方法 |
CN109838318B (zh) * | 2017-11-27 | 2021-12-28 | 丰田自动车株式会社 | 内燃机的控制装置及控制方法 |
US10760515B2 (en) | 2017-11-27 | 2020-09-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Controller for internal combustion engine and method for controlling internal combustion engine |
CN110725751A (zh) * | 2018-07-17 | 2020-01-24 | 欧陆动力系统美国有限责任公司 | 用于控制螺线管阀的激活的发动机控制系统和方法 |
CN110725751B (zh) * | 2018-07-17 | 2022-11-08 | 纬湃科技美国有限责任公司 | 用于控制螺线管阀的激活的发动机控制系统和方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20100037859A1 (en) | Control device for internal combustion engine, control method, program for performing control method | |
JP5737262B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2013124577A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP5541535B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
EP2047092B1 (en) | Fuel injection control method for a direct injection spark ignition internal combustion engine | |
US8539933B2 (en) | Multiple fuel injection systems and methods | |
JP2014020211A (ja) | 筒内噴射式エンジンの燃料噴射制御装置 | |
US9890736B2 (en) | Injection control device for internal combustion engine of cylinder-injection type | |
JP5273310B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5123251B2 (ja) | アクチュエータ制御装置 | |
JP2011247150A (ja) | 内燃機関の燃料噴射システム | |
JP2011220184A (ja) | 燃料噴射装置 | |
JP5282636B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4400421B2 (ja) | デュアル噴射型内燃機関の制御方法 | |
EP3150830B1 (en) | Control apparatus for internal combustion engine | |
JP2017096118A (ja) | エンジンの燃料噴射制御装置 | |
JP5987734B2 (ja) | 圧縮着火エンジン | |
JP6032227B2 (ja) | 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP2011157859A (ja) | 内燃機関 | |
US20200340422A1 (en) | Internal combustion engine control device | |
JP2010285904A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4323975B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP2017020391A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2016003609A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2017015006A (ja) | 内燃機関の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20140225 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20140226 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20140227 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20141128 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150106 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150219 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20150804 |