JP2013076458A - Clutch release mechanism - Google Patents

Clutch release mechanism Download PDF

Info

Publication number
JP2013076458A
JP2013076458A JP2011223836A JP2011223836A JP2013076458A JP 2013076458 A JP2013076458 A JP 2013076458A JP 2011223836 A JP2011223836 A JP 2011223836A JP 2011223836 A JP2011223836 A JP 2011223836A JP 2013076458 A JP2013076458 A JP 2013076458A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
clutch release
fork
recess
release fork
clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2011223836A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP5587273B2 (en
Inventor
Ikuo Omori
生雄 大森
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2011223836A priority Critical patent/JP5587273B2/en
Publication of JP2013076458A publication Critical patent/JP2013076458A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5587273B2 publication Critical patent/JP5587273B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a clutch release mechanism capable of remarkably reducing friction resistance with a fork support with the oscillation of a clutch release fork, capable of surely suppressing wearing and generation of sliding sound, and capable of obtaining smooth clutch operation.SOLUTION: The fork support 8 being an oscillation support point of the clutch release fork 7 is arranged. The fork support 8 has a first concave part 15 formed in the distal end and a rolling body 16 abutting on the first concave part 15. The clutch release fork 7 has a second concave part 17 which is formed in a location corresponding to the oscillation support point and on which the rolling body 16 abuts. The first concave part 15 and the second concave part 17 are extended in a longitudinal direction of the clutch release fork 7 so as to allow the rolling of the rolling body 16 according to the movement in the longitudinal direction of the clutch release fork 7.

Description

本発明は、自動車等の車両のクラッチ装置に設けられるクラッチレリーズ機構に関する。   The present invention relates to a clutch release mechanism provided in a clutch device of a vehicle such as an automobile.

この種のクラッチレリーズ機構は、車両の動力源と変速機構との間等に設けられるクラッチ装置の一部を構成するものである。クラッチレリーズ機構は、長手方向の一端側と他端側とが支点を介して相対方向に揺動するクラッチレリーズフォークを備えている。クラッチレリーズフォークの支点は、長手方向の一端側と他端側との間に位置して、フォークサポートにより支持される。   This type of clutch release mechanism constitutes a part of a clutch device provided between a power source of a vehicle and a transmission mechanism. The clutch release mechanism includes a clutch release fork in which one end side and the other end side in the longitudinal direction swing in a relative direction via a fulcrum. The fulcrum of the clutch release fork is located between one end side and the other end side in the longitudinal direction and is supported by a fork support.

クラッチレリーズフォークは、その一端部が車両のクラッチペダル操作に応じて作動するシリンダのピストンロッドにより押圧され、フォークサポートを支点として揺動する。   One end of the clutch release fork is pressed by a piston rod of a cylinder that operates in response to a clutch pedal operation of the vehicle, and swings about the fork support as a fulcrum.

この揺動により、クラッチレリーズフォークの他端部は、クラッチレリーズベアリングを押圧して移動させる。クラッチレリーズベアリングの移動はダイヤフラムスプリングを介してプレッシャープレートに伝達される。ダイヤフラムスプリングはクラッチレリーズベアリングの移動方向を反対方向に変換し、クラッチディスクに圧接状態のプレッシャープレートをクラッチディスクから離反させる。これにより、動力源から変速機構への動力伝達が解除される。   By this swinging, the other end of the clutch release fork presses and moves the clutch release bearing. The movement of the clutch release bearing is transmitted to the pressure plate via the diaphragm spring. The diaphragm spring changes the moving direction of the clutch release bearing to the opposite direction, and separates the pressure plate in pressure contact with the clutch disk from the clutch disk. Thereby, the power transmission from the power source to the speed change mechanism is released.

ところで、フォークサポートは揺動支点としてクラッチレリーズフォークを支持しているため、クラッチレリーズフォークとフォークサポートとの間の摩擦抵抗が増加すると、クラッチの作動荷重の増加や摺動音が発生する場合がある。そして更に、クラッチレリーズフォークとフォークサポートとの接触部分が磨耗すると、円滑なクラッチ動作が得られなくなるおそれもある。   By the way, because the fork support supports the clutch release fork as a swing fulcrum, if the frictional resistance between the clutch release fork and the fork support increases, the clutch operating load may increase and sliding noise may occur. is there. Further, if the contact portion between the clutch release fork and the fork support is worn, there is a possibility that a smooth clutch operation cannot be obtained.

そこで、従来、フォークサポートの先端部に凹部を設け、この凹部内にボールを回転自在に組み込み、ボールをクラッチレリーズフォークに当接して揺動支点とすることにより、クラッチレリーズフォークとフォークサポートとの間の摩擦抵抗を低減させたものが知られている(下記特許文献1参照)。   Therefore, conventionally, a fork support has been provided with a recess at the tip, and the ball is rotatably incorporated in the recess, and the ball is brought into contact with the clutch release fork to serve as a swinging fulcrum. The thing which reduced the frictional resistance between is known (refer the following patent document 1).

しかし、このものでは、クラッチレリーズフォークに対してフォークサポートのボールが転がり接触して摺動摩擦を低減することができても、フォークサポートの凹部とボールとは摺接状態にあるため、摩擦抵抗、摺動音及び磨耗の発生を十分に軽減することができない。   However, in this case, even if the ball of the fork support rolls against the clutch release fork and can reduce the sliding friction, the concave portion of the fork support and the ball are in a sliding contact state. The generation of sliding noise and wear cannot be sufficiently reduced.

また、フォークサポートの先端部にグリス等の潤滑剤を供給することによりクラッチレリーズフォークとフォークサポートとの間の摺接抵抗の低減を図ったものも知られている(下記特許文献2及び3参照)。   In addition, there is also known one in which a sliding contact resistance between the clutch release fork and the fork support is reduced by supplying a lubricant such as grease to the tip of the fork support (see Patent Documents 2 and 3 below). ).

しかし、これらのものでは、クラッチレリーズフォークとフォークサポートとは摺接状態にある以上、両者間に供給される潤滑剤の劣化や供給不良が生じた場合に摩擦抵抗が増加するおそれがあり、摺動音や磨耗の発生を軽減するには不十分である。   However, in these cases, since the clutch release fork and the fork support are in sliding contact with each other, there is a risk that the frictional resistance may increase when deterioration or poor supply of the lubricant supplied between them occurs. It is not enough to reduce the generation of noise and wear.

実開昭62−82430号公報Japanese Utility Model Publication No. 62-82430 特開2009−30759号公報JP 2009-30759 A 特開2009−144766号公報JP 2009-144766 A

上記の点に鑑み、本発明は、クラッチレリーズフォークの揺動に伴うフォークサポートとの摩擦抵抗を飛躍的に減少させることができ、磨耗や摺動音の発生を確実に抑制すると共に円滑なクラッチ動作を得ることができるクラッチレリーズ機構を提供することを目的とする。   In view of the above points, the present invention can dramatically reduce the frictional resistance with the fork support accompanying the swinging of the clutch release fork, and can reliably suppress the generation of wear and sliding noise, and a smooth clutch. An object of the present invention is to provide a clutch release mechanism capable of obtaining operation.

本発明は、長手方向の一端側と他端側とが支点を介して相対方向に揺動するクラッチレリーズフォークと、該クラッチレリーズフォークの揺動支点となるフォークサポートとを備えるクラッチレリーズ機構において、前記フォークサポートは、その先端に形成された第1凹部と、該第1凹部に当接する転動体とを備え、前記クラッチレリーズフォークは、揺動支点に対応する位置に形成されて前記転動体が当接する第2凹部を備え、前記第1凹部と前記第2凹部とは、前記クラッチレリーズフォークの長手方向への移動に応じた前記転動体の転動を許容すべく、前記クラッチレリーズフォークの長手方向に沿って延設されていることを特徴とする。   The present invention is a clutch release fork comprising a clutch release fork in which one end side and the other end side in the longitudinal direction swing relative to each other via a fulcrum, and a fork support serving as a swing fulcrum of the clutch release fork. The fork support includes a first recess formed at a tip of the fork support and a rolling element abutting on the first recess, and the clutch release fork is formed at a position corresponding to a swing fulcrum, and the rolling element is A second concave portion that abuts, wherein the first concave portion and the second concave portion are arranged in a longitudinal direction of the clutch release fork so as to allow rolling of the rolling element according to movement of the clutch release fork in the longitudinal direction. It is characterized by extending along the direction.

クラッチレリーズフォークは、その長手方向の一端側を力点として所定の押圧力が付与されると、フォークサポートの転動体を支点として揺動する。このとき、転動体は、前記第1凹部と前記第2凹部との両方に転がり接触し、第1凹部と転動体との間、及び第2凹部と転動体との間における滑り摩擦の発生が極めて小さくなる。よって、本発明によれば、クラッチレリーズフォークの揺動に伴うフォークサポートとの摩擦抵抗を飛躍的に減少させることができ、磨耗や摺動音の発生を確実に抑制することができる。   The clutch release fork swings about the rolling element of the fork support as a fulcrum when a predetermined pressing force is applied with one end in the longitudinal direction as a power point. At this time, the rolling element is in rolling contact with both the first recess and the second recess, and sliding friction is generated between the first recess and the rolling element, and between the second recess and the rolling element. Extremely small. Therefore, according to the present invention, the frictional resistance with the fork support accompanying the swinging of the clutch release fork can be dramatically reduced, and the generation of wear and sliding noise can be reliably suppressed.

そして、本発明においては、前記クラッチレリーズフォークの揺動に伴う該クラッチレリーズフォークの長手方向への移動に応じて前記第1凹部と前記第2凹部とが相対的に変位するとき、前記転動体が前記第1凹部と前記第2凹部とに接触状態で転動し、該転動体によって形成される前記クラッチレリーズフォークの揺動支点の位置が、該クラッチレリーズフォークの長手方向に沿って移動する。   And in this invention, when the said 1st recessed part and the said 2nd recessed part displace relatively according to the movement to the longitudinal direction of this clutch release fork accompanying rocking | fluctuation of the said clutch release fork, the said rolling element Rolls in contact with the first recess and the second recess, and the position of the swing fulcrum of the clutch release fork formed by the rolling element moves along the longitudinal direction of the clutch release fork. .

こうすることにより、後述する実施の形態のようにクラッチレリーズフォークがその長手方向に移動しつつ揺動する場合には、転動体がそれに追従して揺動支点の位置を移動させて、円滑なクラッチ作動をえることができる。そして、このときにも、転動体が第1凹部と第2凹部とに転がり接触して転動するので、磨耗や摺動音の原因となる滑り摩擦の発生を確実に抑えることができる。   In this way, when the clutch release fork swings while moving in the longitudinal direction as in the embodiment described later, the rolling element follows the same and moves the position of the swing fulcrum, so that smooth The clutch operation can be obtained. And also at this time, since a rolling element rolls in contact with a 1st recessed part and a 2nd recessed part, generation | occurrence | production of the sliding friction which causes wear and a sliding noise can be suppressed reliably.

また、本発明においては、前記第1凹部と前記第2凹部との前記クラッチレリーズフォークの長手方向に沿った夫々の両端には前記転動体の転動を規制する段差部が形成されていることが好ましい。これによれば、段差部によって規制される転動体を介してクラッチレリーズフォークの長手方向に向う移動を所定の距離で制限して過剰な移動を防止することができる。   Further, in the present invention, step portions for restricting rolling of the rolling elements are formed at both ends of the first concave portion and the second concave portion along the longitudinal direction of the clutch release fork. Is preferred. According to this, the movement toward the longitudinal direction of the clutch release fork can be limited by a predetermined distance via the rolling elements restricted by the stepped portion, and excessive movement can be prevented.

また、本発明における前記転動体は転がり抵抗の小さい形状であることが好ましく、前記転動体の具体的な態様として、球形状、又は、前記第1凹部及び前記第2凹部の延設方向に回転軸線が直交するローラ形状に形成されていることが挙げられる。   Moreover, it is preferable that the rolling element in the present invention has a shape with a small rolling resistance. As a specific aspect of the rolling element, the rolling element rotates in the spherical shape or the extending direction of the first recess and the second recess. It is mentioned that it is formed in the shape of a roller whose axis is orthogonal.

また、本発明においては、前記フォークサポートが、複数の前記第1凹部と、夫々の第1凹部に当接する複数の前記転動体とを備え、前記クラッチレリーズフォークが、各第1凹部に対向して各転動体が当接する複数の第2凹部を備える構成を採用してもよい。こうすることにより、前記クラッチレリーズフォークの揺動時に転動体にかかる負荷を分散して軽減することができ、クラッチレリーズ機構の耐久性を向上させることができる。   In the present invention, the fork support includes a plurality of the first recesses and a plurality of the rolling elements in contact with the first recesses, and the clutch release fork faces each of the first recesses. A configuration including a plurality of second recesses with which the rolling elements abut may be adopted. By doing so, it is possible to disperse and reduce the load applied to the rolling elements when the clutch release fork swings, and it is possible to improve the durability of the clutch release mechanism.

また、本発明においては、前記フォークサポートの前記第1凹部を、前記クラッチレリーズフォークが収容されるクラッチハウジングの内壁に一体に形成してもよい。これによれば、前記第1凹部を形成したフォークサポートを別部品として用意する必要がなくなるので、部品点数が削減できるだけでなくクラッチ装置の組み付け作業を軽減することができ、コストを低減することができる。   In the present invention, the first recess of the fork support may be formed integrally with an inner wall of a clutch housing in which the clutch release fork is accommodated. According to this, since it becomes unnecessary to prepare the fork support formed with the first recess as a separate part, not only the number of parts can be reduced but also the assembly work of the clutch device can be reduced, and the cost can be reduced. it can.

本発明の実施形態のクラッチレリーズ機構を採用するクラッチ装置の概略構成を示す説明的断面図。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Explanatory sectional drawing which shows schematic structure of the clutch apparatus which employ | adopts the clutch release mechanism of embodiment of this invention. クラッチレリーズフォークの形状を示す説明図。Explanatory drawing which shows the shape of a clutch release fork. クラッチレリーズフォークの作動を模式的に示す説明図。Explanatory drawing which shows typically the action | operation of a clutch release fork. クラッチレリーズフォーク及びフォークサポートの要部を示す説明的断面図。Explanatory sectional drawing which shows the principal part of a clutch release fork and a fork support. 第1凹部及び第2凹部の形状を示す説明的断面図。Explanatory sectional drawing which shows the shape of a 1st recessed part and a 2nd recessed part. クラッチレリーズフォークの他の形状を示す説明図。Explanatory drawing which shows the other shape of a clutch release fork. 第1凹部及び第2凹部の他の形状を示す説明的断面図。Explanatory sectional drawing which shows the other shape of a 1st recessed part and a 2nd recessed part. クラッチレリーズフォークの他の例を示す説明図。Explanatory drawing which shows the other example of a clutch release fork. フォークサポートの他の例を示す説明的断面図。Explanatory sectional drawing which shows the other example of a fork support.

本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図1に概略断面を示す本実施形態のクラッチレリーズ機構1は、自動車等の車両において、エンジン等の動力源と変速機構との間に設けられるクラッチ装置2の一部を構成するもので、車両の運転者による図外のクラッチペダルの操作に応じて作動する。   Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. A clutch release mechanism 1 of the present embodiment, which is schematically shown in FIG. 1, constitutes a part of a clutch device 2 provided between a power source such as an engine and a transmission mechanism in a vehicle such as an automobile. It operates in response to the operation of a clutch pedal (not shown) by the driver.

クラッチレリーズ機構1は、クラッチハウジング3に収容され、クラッチレリーズベアリング4を変速機構の入力軸5が貫通するクラッチハウジング3のレリーズベアリング摺動用ボス3aに沿ってスライドさせることにより、ダイヤフラムスプリング6に当接させるクラッチレリーズフォーク7と、クラッチレリーズフォーク7の揺動支点となるフォークサポート8とを備えている。   The clutch release mechanism 1 is housed in the clutch housing 3 and slides the clutch release bearing 4 along the release bearing sliding boss 3a of the clutch housing 3 through which the input shaft 5 of the speed change mechanism passes, thereby contacting the diaphragm spring 6. A clutch release fork 7 to be brought into contact with and a fork support 8 serving as a swing fulcrum of the clutch release fork 7 are provided.

クラッチレリーズフォーク7は、その長手方向の一端部にクラッチレリーズシリンダ9のピストンロッド10が当接しており、他端部には、クラッチレリーズベアリング4が当接している。   The clutch release fork 7 is in contact with the piston rod 10 of the clutch release cylinder 9 at one end in the longitudinal direction, and the clutch release bearing 4 is in contact with the other end.

クラッチレリーズフォーク7は、レリーズスプリング(図示省略)によってクラッチハウジング3の内面壁、もしくはフォークサポート8に係止されている。クラッチレリーズシリンダ9により押圧されたクラッチレリーズフォーク7は、フォークサポート8を揺動支点として揺動する。クラッチレリーズフォーク7が揺動することで、クラッチレリーズベアリング4が移動する。   The clutch release fork 7 is locked to the inner wall of the clutch housing 3 or the fork support 8 by a release spring (not shown). The clutch release fork 7 pressed by the clutch release cylinder 9 swings using the fork support 8 as a swing fulcrum. As the clutch release fork 7 swings, the clutch release bearing 4 moves.

クラッチレリーズベアリング4がダイヤフラムスプリング6の内周部を押圧すると、ダイヤフラムスプリング6の外周部はクラッチレリーズベアリング4による押圧方向と反対方向に変位する。これにより、ダイヤフラムスプリング6によるプレッシャプレート11の付勢が解除され、入力軸5への動力伝達が解除される。   When the clutch release bearing 4 presses the inner peripheral portion of the diaphragm spring 6, the outer peripheral portion of the diaphragm spring 6 is displaced in the direction opposite to the pressing direction by the clutch release bearing 4. Thereby, the urging of the pressure plate 11 by the diaphragm spring 6 is released, and the power transmission to the input shaft 5 is released.

このように、クラッチレリーズベアリング4の移動は、クラッチレリーズフォーク7の動作により行われる。クラッチレリーズフォーク7は、その揺動支点となるフォークサポート8に当接支持されている。   Thus, the movement of the clutch release bearing 4 is performed by the operation of the clutch release fork 7. The clutch release fork 7 is supported in contact with a fork support 8 serving as a swing fulcrum.

クラッチレリーズフォーク7は、図2及び図3(a)に示すように、長手方向の一端部(図2において下端部)にクラッチレリーズシリンダ9のピストンロッド10が当接する凹球面状の力点部12が形成され、他端部(図2において上端部)がクラッチレリーズベアリング4に当接する作用点部13となっている。   As shown in FIGS. 2 and 3A, the clutch release fork 7 has a concave spherical force point portion 12 in which the piston rod 10 of the clutch release cylinder 9 abuts on one end portion in the longitudinal direction (lower end portion in FIG. 2). Is formed, and the other end portion (upper end portion in FIG. 2) serves as an action point portion 13 that contacts the clutch release bearing 4.

フォークサポート8は、図4(a)に示すように、クラッチハウジング3の内壁に螺着されるボルト軸14と、ボルト軸14の先端に形成されたサポート凹部15(第1凹部)と、サポート凹部15に転動自在に当接するボール16(転動体)とを備えている。   As shown in FIG. 4A, the fork support 8 includes a bolt shaft 14 screwed onto the inner wall of the clutch housing 3, a support recess 15 (first recess) formed at the tip of the bolt shaft 14, and a support. A ball 16 (rolling member) that is in contact with the recess 15 so as to be able to roll is provided.

クラッチレリーズフォーク7の力点部12と作用点部13との間には、フォーク凹部17(第2凹部)が形成されている。フォーク凹部17は、フォークサポート8のサポート凹部15と対向してフォークサポート8のボール16が転動自在に当接する。   A fork recess 17 (second recess) is formed between the force point 12 and the action point 13 of the clutch release fork 7. The fork recess 17 faces the support recess 15 of the fork support 8 and abuts the ball 16 of the fork support 8 so as to roll freely.

図5はクラッチレリーズフォーク7の長手方向に直角の断面形状であり、図5に示すように、サポート凹部15とフォーク凹部17とは互いに拡開側を対向させたV溝状に形成されており、ボール16は、サポート凹部15とフォーク凹部17とに当接挟持された状態となっている。   FIG. 5 shows a cross-sectional shape perpendicular to the longitudinal direction of the clutch release fork 7. As shown in FIG. 5, the support recess 15 and the fork recess 17 are formed in a V-groove shape with the expansion sides facing each other. The ball 16 is in contact with and held between the support recess 15 and the fork recess 17.

更に、サポート凹部15とフォーク凹部17とは、図4(a)に示すように、クラッチレリーズフォーク7の長手方向に沿ってボール16が所定の距離を転動可能な長さに形成されている。   Further, as shown in FIG. 4A, the support recess 15 and the fork recess 17 are formed in such a length that the ball 16 can roll a predetermined distance along the longitudinal direction of the clutch release fork 7. .

また、図4(a)にのみ示すが、サポート凹部15の長手方向の両端位置と、フォーク凹部17の長手方向の両端位置とには、段差部15a,15b,17a,17bが形成されており、この段差部15a,15b,17a,17bによりサポート凹部15とフォーク凹部17との両端でボール16の転動が規制されるようになっている。   Further, as shown only in FIG. 4A, stepped portions 15a, 15b, 17a, and 17b are formed at both end positions in the longitudinal direction of the support recessed portion 15 and both end positions in the longitudinal direction of the fork recessed portion 17. The stepped portions 15a, 15b, 17a, and 17b restrict the rolling of the ball 16 at both ends of the support recess 15 and the fork recess 17.

段差部15a,15b,17a,17bによるボール16の規制により、ボール16を介してクラッチレリーズフォーク7の長手方向に沿った移動も制限され、例えば、クラッチレリーズフォーク7が過剰に上動してクラッチレリーズフォーク7の二股に延びる両作用点部13の間に位置する内底縁にクラッチレリーズベアリング4が干渉したり、クラッチレリーズフォーク7が過剰に下動して脱落するといったことを確実に防止できる。   Due to the restriction of the ball 16 by the step portions 15a, 15b, 17a, and 17b, the movement along the longitudinal direction of the clutch release fork 7 is also restricted via the ball 16, and for example, the clutch release fork 7 is excessively moved upward and the clutch It is possible to reliably prevent the clutch release bearing 4 from interfering with the inner bottom edge located between the two action point portions 13 extending in the fork of the release fork 7 and the clutch release fork 7 from falling excessively and dropping off. .

以上の構成により、クラッチレリーズフォーク7が揺動するとき、ボール16との当接位置が支点となる。ボール16はサポート凹部15とフォーク凹部17との両方に転がり接触するので、クラッチレリーズフォーク7が揺動しても、サポート凹部15とボール16との間、及びフォーク凹部17とボール16との間での摩擦抵抗が極めて小さい。従って、クラッチレリーズフォーク7の揺動に伴う磨耗や摺動音の発生が抑えられる。   With the above configuration, when the clutch release fork 7 swings, the contact position with the ball 16 becomes a fulcrum. Since the ball 16 is in rolling contact with both the support recess 15 and the fork recess 17, even if the clutch release fork 7 swings, it is between the support recess 15 and the ball 16 and between the fork recess 17 and the ball 16. The frictional resistance is extremely small. Therefore, the occurrence of wear and sliding noise associated with the swing of the clutch release fork 7 can be suppressed.

また、図3(a)の状態から、クラッチレリーズフォーク7の力点部12側が円弧状の軌道をもって揺動し、作用点部13側がクラッチレリーズベアリング4の移動方向に沿って直線状の軌道で揺動するような挙動を示す場合、図3(b)に示すように、クラッチレリーズフォーク7の長手方向に沿ってサポート凹部15とフォーク凹部17との対向位置が変位することが考えられる。こうしたクラッチレリーズフォーク7の挙動に対しても、図4(a)の状態からのクラッチレリーズフォーク7の揺動に伴って、ボール16が転動してサポート凹部15とフォーク凹部17との変位に追従し、図4(b)に示すように、サポート凹部15とフォーク凹部17との変位に応じて支点位置が円滑に変化する。これにより、クラッチレリーズフォーク7のスムーズな揺動が得られる。   Further, from the state of FIG. 3A, the force point 12 side of the clutch release fork 7 swings with an arcuate track, and the action point 13 side swings with a linear track along the moving direction of the clutch release bearing 4. In the case of a behavior that moves, it is conceivable that the opposing position of the support recess 15 and the fork recess 17 is displaced along the longitudinal direction of the clutch release fork 7 as shown in FIG. Also with respect to the behavior of the clutch release fork 7, the ball 16 rolls as the clutch release fork 7 swings from the state of FIG. Following this, as shown in FIG. 4B, the fulcrum position changes smoothly according to the displacement of the support recess 15 and the fork recess 17. Thereby, the smooth swing of the clutch release fork 7 is obtained.

なお、上記の実施形態においては、サポート凹部15とフォーク凹部17とに接して転動するボール16を転動体として採用したが、転動体はこれに限るものではなく、図6に示すように、クラッチレリーズフォーク18の長手方向に回転軸線xが直交するローラ19を転動体として採用してもよい。この場合には、図7に示すように、クラッチレリーズフォーク18のフォーク凹部20とフォークサポート21のサポート凹部22とをローラ19の形状に対応する角溝状としてクラッチレリーズフォーク18の長手方向に沿って延設する。   In the above embodiment, the ball 16 that rolls in contact with the support recess 15 and the fork recess 17 is adopted as the rolling element, but the rolling element is not limited to this, and as shown in FIG. A roller 19 having a rotation axis x orthogonal to the longitudinal direction of the clutch release fork 18 may be employed as a rolling element. In this case, as shown in FIG. 7, the fork recess 20 of the clutch release fork 18 and the support recess 22 of the fork support 21 are formed in a square groove shape corresponding to the shape of the roller 19 along the longitudinal direction of the clutch release fork 18. Extend.

また、上記の実施形態においては、図2に示すように、単一のボール16を用いた構成を示したが、例えば、図8に示すように、複数(図8では2つ)のボール16,16を用いてもよい。この場合には、各ボール16,16に対応するフォーク凹部23,23をクラッチレリーズフォーク24に設け、図示しないが、フォークサポートにも各ボール16,16に対応する複数のサポート凹部を設ける。これによれば、クラッチレリーズフォーク24の揺動時の支点にかかる負荷を各ボール16,16で分散することができるので、クラッチレリーズ機構の耐久性が向上する。   In the above embodiment, the configuration using a single ball 16 is shown as shown in FIG. 2, but for example, as shown in FIG. 8, a plurality of (two in FIG. 8) balls 16 are shown. 16 may be used. In this case, fork recesses 23 and 23 corresponding to the balls 16 and 16 are provided in the clutch release fork 24, and a plurality of support recesses corresponding to the balls 16 and 16 are provided in the fork support, though not shown. According to this, since the load applied to the fulcrum when the clutch release fork 24 swings can be distributed by the balls 16, 16, the durability of the clutch release mechanism is improved.

また、上記の実施形態においては、フォークサポート8がボルト軸14を備えてクラッチハウジング3の内壁に螺着されるものを示したが、これに替えて、図9に示すようなフォークサポート25を設けてもよい。このフォークサポート25は、サポート凹部26をクラッチハウジング3の内壁に一体に形成し、このサポート凹部26にボール16を接触させることにより構成したものである。これによれば、部品点数が削減できコスト低減を図ることができる。   Further, in the above embodiment, the fork support 8 is provided with the bolt shaft 14 and screwed to the inner wall of the clutch housing 3, but instead of this, a fork support 25 as shown in FIG. It may be provided. The fork support 25 is configured by forming a support recess 26 integrally with the inner wall of the clutch housing 3 and bringing the ball 16 into contact with the support recess 26. According to this, the number of parts can be reduced and the cost can be reduced.

1…クラッチレリーズ機構、3…クラッチハウジング、7,18,23…クラッチレリーズフォーク、8,21,25…フォークサポート、15,22,26…サポート凹部(第1凹部)、15a,15b,17a,17b…段差部、16…ボール(転動体)、17,20,23…フォーク凹部(第2凹部)、19…ローラ(転動体)。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Clutch release mechanism, 3 ... Clutch housing, 7, 18, 23 ... Clutch release fork, 8, 21, 25 ... Fork support, 15, 22, 26 ... Support recessed part (1st recessed part), 15a, 15b, 17a, 17b: Stepped portion, 16: Ball (rolling element), 17, 20, 23 ... Fork recess (second recess), 19 ... Roller (rolling element).

Claims (6)

長手方向の一端側と他端側とが支点を介して相対方向に揺動するクラッチレリーズフォークと、該クラッチレリーズフォークの揺動支点となるフォークサポートとを備えるクラッチレリーズ機構において、
前記フォークサポートは、その先端に形成された第1凹部と、該第1凹部に当接する転動体とを備え、
前記クラッチレリーズフォークは、揺動支点に対応する位置に形成されて前記転動体が当接する第2凹部を備え、
前記第1凹部と前記第2凹部とは、前記クラッチレリーズフォークの長手方向への移動に応じた前記転動体の転動を許容すべく、前記クラッチレリーズフォークの長手方向に沿って延設されていることを特徴とするクラッチレリーズ機構。
In a clutch release fork comprising a clutch release fork in which one end side and the other end side in the longitudinal direction swing relative to each other via a fulcrum, and a fork support serving as a swing fulcrum of the clutch release fork.
The fork support includes a first recess formed at a tip thereof, and a rolling element that contacts the first recess,
The clutch release fork includes a second recess that is formed at a position corresponding to a swing fulcrum and is in contact with the rolling element,
The first recess and the second recess are extended along the longitudinal direction of the clutch release fork to allow the rolling element to roll in response to the movement of the clutch release fork in the longitudinal direction. A clutch release mechanism characterized by that.
前記クラッチレリーズフォークの揺動に伴う該クラッチレリーズフォークの長手方向への移動に応じて前記第1凹部と前記第2凹部とが相対的に変位するとき、
前記転動体が前記第1凹部と前記第2凹部とに接触状態で転動し、該転動体によって形成される前記クラッチレリーズフォークの揺動支点の位置が、該クラッチレリーズフォークの長手方向に沿って移動することを特徴とする請求項1記載のクラッチレリーズ機構。
When the first recess and the second recess are relatively displaced in accordance with the movement of the clutch release fork in the longitudinal direction accompanying the swing of the clutch release fork,
The rolling element rolls in contact with the first recess and the second recess, and the position of the swing fulcrum of the clutch release fork formed by the rolling element is along the longitudinal direction of the clutch release fork. The clutch release mechanism according to claim 1, wherein the clutch release mechanism moves.
前記第1凹部と前記第2凹部との前記クラッチレリーズフォークの長手方向に沿った夫々の両端には前記転動体の転動を規制する段差部が形成されていることを特徴とする請求項1または2記載のクラッチレリーズ機構。   The step part which controls rolling of the said rolling element is formed in each both ends along the longitudinal direction of the said clutch release fork of the said 1st recessed part and the said 2nd recessed part, The 1st recessed part is formed. Or the clutch release mechanism of 2. 前記転動体は、球形状、又は、前記第1凹部及び前記第2凹部の延設方向に回転軸線が直交するローラ形状に形成されていることを特徴とする請求項1乃至3の何れか1項記載のクラッチレリーズ機構。   4. The rolling element according to claim 1, wherein the rolling element is formed in a spherical shape or a roller shape having a rotation axis orthogonal to an extending direction of the first concave portion and the second concave portion. The clutch release mechanism according to the item. 前記フォークサポートは、複数の前記第1凹部と、夫々の第1凹部に当接する複数の前記転動体とを備え、
前記クラッチレリーズフォークは、各第1凹部に対向して各転動体が当接する複数の第2凹部を備えることを特徴とする請求項1乃至4の何れか1記載のクラッチレリーズ機構。
The fork support includes a plurality of the first recesses and a plurality of the rolling elements in contact with the first recesses,
The clutch release fork according to any one of claims 1 to 4, wherein the clutch release fork includes a plurality of second recesses opposed to the first recesses and in contact with the rolling elements.
前記フォークサポートの前記第1凹部は、前記クラッチレリーズフォークが収容されるクラッチハウジングの内壁に一体に形成されていることを特徴とする請求項1乃至5の何れか1記載のクラッチレリーズ機構。   The clutch release mechanism according to any one of claims 1 to 5, wherein the first concave portion of the fork support is formed integrally with an inner wall of a clutch housing in which the clutch release fork is accommodated.
JP2011223836A 2011-09-13 2011-10-11 Clutch release mechanism Expired - Fee Related JP5587273B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011223836A JP5587273B2 (en) 2011-09-13 2011-10-11 Clutch release mechanism

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011199044 2011-09-13
JP2011199044 2011-09-13
JP2011223836A JP5587273B2 (en) 2011-09-13 2011-10-11 Clutch release mechanism

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2013076458A true JP2013076458A (en) 2013-04-25
JP5587273B2 JP5587273B2 (en) 2014-09-10

Family

ID=48480073

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2011223836A Expired - Fee Related JP5587273B2 (en) 2011-09-13 2011-10-11 Clutch release mechanism

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5587273B2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110319114A (en) * 2018-03-30 2019-10-11 比亚迪股份有限公司 Oscillation bearing and wearable device

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3220524A (en) * 1964-03-06 1965-11-30 American Motors Corp Clutch release lever and mounting pivot
US4529077A (en) * 1982-08-06 1985-07-16 Valeo Control linkage for a driven component
JPS62242132A (en) * 1986-04-14 1987-10-22 Koyo Seiko Co Ltd Clutch release device
JPH0487028U (en) * 1990-12-10 1992-07-29
JP2008014332A (en) * 2006-07-03 2008-01-24 Nsk Ltd Release fork

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3220524A (en) * 1964-03-06 1965-11-30 American Motors Corp Clutch release lever and mounting pivot
US4529077A (en) * 1982-08-06 1985-07-16 Valeo Control linkage for a driven component
JPS62242132A (en) * 1986-04-14 1987-10-22 Koyo Seiko Co Ltd Clutch release device
JPH0487028U (en) * 1990-12-10 1992-07-29
JP2008014332A (en) * 2006-07-03 2008-01-24 Nsk Ltd Release fork

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110319114A (en) * 2018-03-30 2019-10-11 比亚迪股份有限公司 Oscillation bearing and wearable device

Also Published As

Publication number Publication date
JP5587273B2 (en) 2014-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6719171B2 (en) Floating caliper type disc brake device and railway vehicle disc brake device
US8057353B2 (en) Frictional drive transmission
JP2010511502A (en) Roller mill
JP4946638B2 (en) Disc brake device for railway vehicles
JP5587273B2 (en) Clutch release mechanism
JP5526913B2 (en) Clutch release mechanism
JP2019082258A (en) Floating caliper type disc brake device and disc brake device for railroad vehicle
CN102315790B (en) Oscillation actuator
KR102132510B1 (en) Disc brake device
JP6352148B2 (en) Power transmission roller
JP6552877B2 (en) Power transmission roller
CN103216553A (en) Gap automatically adjusting mechanism applied to air disc brake
JP6288420B2 (en) Disc brake device
CN103062238A (en) Automatic compensation device for clutch abrasion for locomotive
KR101405201B1 (en) Disc brake for vehicle
JP4531710B2 (en) Compressor
JP4055199B2 (en) Clutch release bearing device
JP2011196492A (en) Ball screw device
JP5678610B2 (en) Shift control device for continuously variable transmission
JP4415709B2 (en) Toroidal continuously variable transmission
JP2006275243A (en) Clutch release fork support structure
JP4367000B2 (en) Clutch release bearing device
JP2009030759A (en) Clutch release fork lubricating structure
JP2005076750A (en) Disk brake
JP2021124149A (en) Clutch release device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20131128

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20140627

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20140701

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20140723

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5587273

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees