JP2013068093A - Screw compressor - Google Patents

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Kaname Otsuka
要 大塚
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To automatically adjust a position of a slide valve without using a pressure detection means for detecting a rotation frequency (Hz) of an electric motor, and low pressure and high pressure based on the load information of a refrigerator, in the adjustment of an internal capacity ratio of a screw compressor.SOLUTION: The scroll compressor (1) comprises: an in-piston (82); and a pilot piston (93) which partitions a pilot cylinder chamber (S20) into a groove pressure chamber (S21) always communicating to a compression chamber (23) immediately before fluid is discharged from a discharge start position and immediately after that, and a high-pressure chamber (S22) always communicating to a high-pressure space (S2), and adjusts the pressure of a first fluid chamber (S11) by opening and closing a fluid supply hole (97) which communicates to the first fluid chamber (S11) on the basis of a pressure different between the groove pressure chamber (S21) and the high-pressure chamber (S22).

Description

本発明は、スクリュー圧縮機に関し、特に、吸入容積と吐出容積との比（内部容積比）を調整するスライドバルブの位置調整に係るものである。     The present invention relates to a screw compressor, and particularly relates to position adjustment of a slide valve that adjusts a ratio (internal volume ratio) between a suction volume and a discharge volume.

従来より、吸入容積と吐出容積との比である内部容積比を調整するスライドバルブを備えたスクリュー圧縮機が知られている（例えば、下記特許文献１を参照）。該スクリュー圧縮機では、スライドバルブをスクリューロータの軸方向へスライドさせてスクリューロータの溝内に形成される圧縮室の高圧ガスの吐出開始位置（圧縮完了位置）を変えることによって吐出容積が変化し、その結果、内部容積比が調整される。     2. Description of the Related Art Conventionally, a screw compressor including a slide valve that adjusts an internal volume ratio that is a ratio between a suction volume and a discharge volume is known (see, for example, Patent Document 1 below). In the screw compressor, the discharge volume changes by sliding the slide valve in the axial direction of the screw rotor and changing the discharge start position (compression completion position) of the high-pressure gas in the compression chamber formed in the groove of the screw rotor. As a result, the internal volume ratio is adjusted.

従来のスクリュー圧縮機では、高圧及び低圧を検出して高低圧力比を算出すると共に内部容積比が算出された高低圧力比となるスライドバルブの位置を演算し、又は圧縮機の電動機の駆動電流若しくは駆動電力を検出して該検出値が最小となるスライドバルブの位置を演算し、スライドバルブを演算した位置に移動させることによって内部容積比を高低圧力比に応じた値に調節していた。     In a conventional screw compressor, the high / low pressure ratio is calculated by detecting high pressure and low pressure, and the position of the slide valve at which the internal volume ratio is calculated is calculated, or the driving current of the motor of the compressor or The position of the slide valve at which the detected value is minimized is calculated by detecting the drive power, and the internal volume ratio is adjusted to a value corresponding to the high / low pressure ratio by moving the slide valve to the calculated position.

特許第４１４７８９１号公報Japanese Patent No. 4147891

しかしながら、上述のスクリュー圧縮機では、内部容積比を高低圧力比に応じた値に調節するために高圧及び低圧又は圧縮機運転電流若しくは電力を検出するセンサや該センサの検出値に応じたスライドバルブの位置を導き出す演算回路が必要となり、スクリュー圧縮機のみでは内部容積比を高低圧力比に応じた値に調節することができないという問題があった。     However, in the above-described screw compressor, in order to adjust the internal volume ratio to a value corresponding to the high / low pressure ratio, a sensor for detecting high and low pressures, compressor operating current or power, and a slide valve corresponding to the detected value of the sensor Therefore, there is a problem that the internal volume ratio cannot be adjusted to a value corresponding to the high / low pressure ratio with only a screw compressor.

本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、センサや演算回路を用いることなく内部容積比を自動的に高低圧力比に応じた値に調節するスクリュー圧縮機を提供することにある。     The present invention has been made in view of such a point, and an object thereof is to provide a screw compressor that automatically adjusts an internal volume ratio to a value corresponding to a high / low pressure ratio without using a sensor or an arithmetic circuit. There is to do.

第１の発明は、内部に低圧空間（S1）と高圧空間（S2）とが形成されたケーシング（10）と、該ケーシング（10）内の上記低圧空間（S1）と上記高圧空間（S2）とに跨るように設けられて外周面に螺旋溝（41）が形成されたスクリューロータ（40）と、該スクリューロータ（40）の外周面に沿って軸方向に移動可能に設けられ、上記螺旋溝（41）内に形成される圧縮室（23）内の流体の吐出開始位置を変更するスライドバルブ（60）とを備えたスクリュー圧縮機であって、上記ケーシング（10）内に形成された第１シリンダ室（S10）を高圧空間（S2）に連通する第２流体室（S12）と第１流体室（S11）とに仕切ると共に、上記スライドバルブ（60）に連結されて上記第２流体室（S12）の圧力が上記第１流体室（S11）の圧力よりも大きい場合に上記スライドバルブ（60）を内部容積比が大きくなる方向へ移動させる一方、上記第２流体室（S12）の圧力が上記第１流体室（S11）の圧力よりも小さい場合に上記スライドバルブ（60）を内部容積比が小さくなる方向へ移動させるメインピストン（82）と、上記ケーシング（10）内に形成された第２シリンダ室（S20）を上記吐出開始位置から吐出される直前から直後までの圧縮室（23）に常に連通する溝圧室（S21）と上記高圧空間（S2）に常に連通する高圧室（S22）とに仕切ると共に、上記溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記第１流体室（S11）に連通する圧力調節孔（97,102）を開閉することで該第１流体室（S11）の圧力を調節するパイロットピストン（93）とを備えているものである。     The first invention includes a casing (10) having a low pressure space (S1) and a high pressure space (S2) formed therein, and the low pressure space (S1) and the high pressure space (S2) in the casing (10). And a screw rotor (40) having a spiral groove (41) formed on the outer peripheral surface thereof, and provided so as to be movable in the axial direction along the outer peripheral surface of the screw rotor (40). A screw compressor provided with a slide valve (60) for changing a fluid discharge start position in a compression chamber (23) formed in a groove (41), and formed in the casing (10) The first cylinder chamber (S10) is partitioned into a second fluid chamber (S12) and a first fluid chamber (S11) communicating with the high-pressure space (S2), and is connected to the slide valve (60) to connect the second fluid. Slide when the pressure in the chamber (S12) is greater than the pressure in the first fluid chamber (S11) The slide valve (60) is moved when the pressure of the second fluid chamber (S12) is smaller than the pressure of the first fluid chamber (S11) while the lube (60) is moved in the direction of increasing the internal volume ratio. A main piston (82) that moves in a direction in which the internal volume ratio decreases, and a compression chamber immediately before and immediately after the second cylinder chamber (S20) formed in the casing (10) is discharged from the discharge start position. It is divided into a groove pressure chamber (S21) that always communicates with (23) and a high pressure chamber (S22) that always communicates with the high pressure space (S2), and the difference between the groove pressure chamber (S21) and the high pressure chamber (S22). A pilot piston (93) for adjusting the pressure of the first fluid chamber (S11) by opening and closing the pressure adjusting hole (97, 102) communicating with the first fluid chamber (S11) based on the pressure It is.

上記第１の発明のスクリュー圧縮機（1）では、ケーシング（10）の内部の低圧空間（S1）と高圧空間（S2）とを跨るようにスクリューロータ（40）が設けられ、該スクリューロータ（40）の螺旋溝（41）内に圧縮室（23）が形成される。スクリューロータ（40）が回転すると、低圧空間（S1）内の流体が圧縮室（23）へ吸入される。圧縮室（23）が低圧空間（S1）から遮断されると、その後は圧縮室（23）の容積が次第に減少し、圧縮室（23）内の流体が圧縮される。圧縮室（23）が高圧空間（S2）に連通すると、圧縮室（23）において圧縮された流体が、高圧空間（S2）へ吐出される。     In the screw compressor (1) of the first invention, the screw rotor (40) is provided so as to straddle the low pressure space (S1) and the high pressure space (S2) inside the casing (10). A compression chamber (23) is formed in the spiral groove (41) of 40). When the screw rotor (40) rotates, the fluid in the low pressure space (S1) is sucked into the compression chamber (23). When the compression chamber (23) is shut off from the low pressure space (S1), the volume of the compression chamber (23) gradually decreases thereafter, and the fluid in the compression chamber (23) is compressed. When the compression chamber (23) communicates with the high pressure space (S2), the fluid compressed in the compression chamber (23) is discharged to the high pressure space (S2).

この第１の発明では、ケーシング（10）内にスクリューロータ（40）の外周面に沿って軸方向に移動可能なスライドバルブ（60）が設けられる。スライドバルブ（60）が移動すると、スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置も移動する。吐出開始位置が移動すると、吐出直前の圧縮室（23）の容積が変化する。このため、スライドバルブ（60）を移動させると内部容積比が変化する。尚、内部容積比は、吸入工程の終了直後における圧縮室（23）の容積を吐出行程の開始直前の圧縮室（23）の容積で除した値としている。     In the first aspect of the invention, a slide valve (60) that is movable in the axial direction along the outer peripheral surface of the screw rotor (40) is provided in the casing (10). When the slide valve (60) moves, the discharge start position formed by the slide valve (60) also moves. When the discharge start position moves, the volume of the compression chamber (23) immediately before discharge changes. For this reason, when the slide valve (60) is moved, the internal volume ratio changes. The internal volume ratio is a value obtained by dividing the volume of the compression chamber (23) immediately after the end of the suction process by the volume of the compression chamber (23) immediately before the start of the discharge stroke.

第２シリンダ室（S20）では、溝圧室（S21）が、スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置から吐出される直前から直後までの圧縮室（23）と常に連通して該圧縮室（23）の圧力状態となる。また、高圧室（S22）は、高圧空間（S2）と常に連通して高圧状態となる。パイロットピストン（93）は、溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記第１流体室（S11）に連通する圧力調節孔（97,102）を開閉することで第１流体室（S11）の圧力を調節する。     In the second cylinder chamber (S20), the groove pressure chamber (S21) is always in communication with the compression chamber (23) from immediately before to after the discharge from the discharge start position formed by the slide valve (60) to perform the compression. It will be in the pressure state of a chamber (23). The high pressure chamber (S22) is always in communication with the high pressure space (S2) and is in a high pressure state. The pilot piston (93) opens and closes the pressure adjusting hole (97, 102) communicating with the first fluid chamber (S11) based on the differential pressure between the groove pressure chamber (S21) and the high pressure chamber (S22). Adjust the pressure in the fluid chamber (S11).

第１シリンダ室（S10）では、第２流体室（S12）が、高圧空間（S2）と連通して高圧状態となる一方、第１流体室（S11）は溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて内部の圧力が調節される。メインピストン（82）は、第２流体室（S12）と第１流体室（S11）の差圧に応じて軸方向に移動し、これによってメインピストン（82）に連結されるスライドバルブ（60）も移動する。     In the first cylinder chamber (S10), the second fluid chamber (S12) communicates with the high-pressure space (S2) and enters a high-pressure state, while the first fluid chamber (S11) includes the groove pressure chamber (S21) and the high-pressure chamber. The internal pressure is adjusted based on the differential pressure with (S22). The main piston (82) moves in the axial direction in accordance with the differential pressure between the second fluid chamber (S12) and the first fluid chamber (S11), and thereby the slide valve (60) connected to the main piston (82). Also move.

具体的に、第２流体室（S12）の圧力が第１流体室（S11）の圧力よりも大きければ、メインピストン（82）と共にスライドバルブ（60）が移動し、該スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置が移動し、吐出開始直前の圧縮室（23）の容積が小さくなる。一方、第２流体室（S12）の圧力が第１流体室（S11）の圧力よりも小さければ、メインピストン（82）と共にスライドバルブ（60）が移動し、該スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置が移動し、吐出開始直前の圧縮室（23）の容積が大きくなる。     Specifically, if the pressure in the second fluid chamber (S12) is greater than the pressure in the first fluid chamber (S11), the slide valve (60) moves together with the main piston (82), and the slide valve (60) The formed discharge start position moves, and the volume of the compression chamber (23) immediately before the start of discharge decreases. On the other hand, if the pressure in the second fluid chamber (S12) is smaller than the pressure in the first fluid chamber (S11), the slide valve (60) moves together with the main piston (82) and is formed by the slide valve (60). The discharge start position moves, and the volume of the compression chamber (23) immediately before the start of discharge increases.

第２の発明は、上記第１の発明において、上記第１流体室（S11）が、絞り穴（85）を介して上記ケーシング（10）の低圧空間（S1）と常に連通し、且つ上記圧力調節孔（97）を介して上記溝圧室（S21）と連通し、上記パイロットピストン（93）が、上記溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記圧力調節孔（97）を開閉することによって上記第１流体室（S11）の圧力を調節するよう構成されているものである。     According to a second invention, in the first invention, the first fluid chamber (S11) is always in communication with the low pressure space (S1) of the casing (10) through the throttle hole (85) and the pressure is increased. The pilot piston (93) communicates with the groove pressure chamber (S21) through an adjustment hole (97), and the pilot piston (93) adjusts the pressure based on the differential pressure between the groove pressure chamber (S21) and the high pressure chamber (S22). The pressure of the first fluid chamber (S11) is adjusted by opening and closing the hole (97).

上記第２の発明では、第１流体室（S11）が絞り穴（85）を介してケーシング（10）の低圧空間（S1）と常に連通する。また、第１流体室（S11）と溝圧室（S21）とが圧力調節孔（97）を介して連通する。第２シリンダ室（S20）では、溝圧室（S21）がスライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置から吐出される直前から直後までの圧縮室（23）と常に連通して該圧縮室（23）の圧力状態となる。また、高圧室（S22）が高圧空間（S2）と常に連通して高圧状態となる。     In the second aspect of the invention, the first fluid chamber (S11) always communicates with the low pressure space (S1) of the casing (10) through the throttle hole (85). Further, the first fluid chamber (S11) and the groove pressure chamber (S21) communicate with each other through the pressure adjustment hole (97). In the second cylinder chamber (S20), the groove pressure chamber (S21) always communicates with the compression chamber (23) from immediately before to after the discharge from the discharge start position formed by the slide valve (60), and the compression chamber. (23) Pressure state. In addition, the high pressure chamber (S22) always communicates with the high pressure space (S2) and is in a high pressure state.

パイロットピストン（93）は、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも大きい場合、圧力調節孔（97）を開いて溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間を連通させる。これにより、第１流体室（S11）の圧力が溝圧室（S21）の圧力に近づく。このため、第１流体室（S11）の圧力が上昇し、メインピストン（82）と共にスライドバルブ（60）が前進方向（例えば図２の左方向）に移動し、該スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置が移動し、吐出開始直前の圧縮室（23）の容積が大きくなる。     When the pressure in the groove pressure chamber (S21) is larger than the pressure in the high pressure chamber (S22), the pilot piston (93) opens the pressure adjustment hole (97) to open the groove pressure chamber (S21) and the first fluid chamber (S11). ). Thereby, the pressure of the first fluid chamber (S11) approaches the pressure of the groove pressure chamber (S21). For this reason, the pressure of the first fluid chamber (S11) rises, and the slide valve (60) moves in the forward direction (for example, the left direction in FIG. 2) together with the main piston (82), and is formed by the slide valve (60). The discharge start position to be moved moves, and the volume of the compression chamber (23) immediately before the start of discharge increases.

一方、パイロットピストン（93）は、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも小さい場合、圧力調節孔（97）を閉じて溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間を切断する。これにより、第１流体室（S11）は、ケーシング（10）の低圧空間（S1）に常に連通しているため、低圧状態に近づく。このため、第１流体室（S11）の圧力が低下し、メインピストン（82）と共にスライドバルブ（60）が後退方向（例えば図２の右方向）に移動し、該スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置が移動し、吐出開始直前の圧縮室（23）の容積が小さくなる。     On the other hand, when the pressure in the groove pressure chamber (S21) is smaller than the pressure in the high pressure chamber (S22), the pilot piston (93) closes the pressure adjustment hole (97) and closes the groove pressure chamber (S21) and the first fluid chamber. Disconnect from (S11). As a result, the first fluid chamber (S11) always communicates with the low pressure space (S1) of the casing (10), and thus approaches the low pressure state. For this reason, the pressure of the first fluid chamber (S11) decreases, and the slide valve (60) moves in the backward direction (for example, the right direction in FIG. 2) together with the main piston (82), and is formed by the slide valve (60). The discharge start position is moved, and the volume of the compression chamber (23) immediately before the start of discharge is reduced.

第３の発明は、上記第１の発明において、上記第１流体室（S11）が、絞り穴（89）を介して上記ケーシング（10）の高圧空間（S2）と常に連通し、且つ上記圧力調節孔（102）を介して上記ケーシング（10）の低圧空間（S1）と連通し、上記パイロットピストン（93）が、上記溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記圧力調節孔（102）を開閉することによって上記第１流体室（S11）の圧力を調節するよう構成されているものである。     According to a third invention, in the first invention, the first fluid chamber (S11) always communicates with the high-pressure space (S2) of the casing (10) through the throttle hole (89), and the pressure is increased. The pilot piston (93) communicates with the low pressure space (S1) of the casing (10) via the adjustment hole (102), and the pilot piston (93) is based on the differential pressure between the groove pressure chamber (S21) and the high pressure chamber (S22). The pressure adjusting hole (102) is opened and closed to adjust the pressure of the first fluid chamber (S11).

上記第３の発明では、第１流体室（S11）が絞り穴（89）を介して高圧空間（S2）と常に連通している。また、第１流体室（S11）と低圧空間（S1）とが圧力調節孔（102）を介して連通している。そして、溝圧室（S21）がスライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置から吐出される直前から直後までの圧縮室（23）と常に連通して該圧縮室（23）の圧力状態となる。また、高圧室（S22）が高圧空間（S2）と常に連通して高圧状態となる。     In the third aspect of the invention, the first fluid chamber (S11) is always in communication with the high-pressure space (S2) through the throttle hole (89). Further, the first fluid chamber (S11) and the low pressure space (S1) communicate with each other through the pressure adjustment hole (102). The groove pressure chamber (S21) is always in communication with the compression chamber (23) immediately before and after being discharged from the discharge start position formed by the slide valve (60), and the pressure state of the compression chamber (23) Become. In addition, the high pressure chamber (S22) always communicates with the high pressure space (S2) and is in a high pressure state.

パイロットピストン（93）は、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも大きい場合、圧力調節孔（102）を閉じて第１流体室（S11）とケーシング（10）の低圧空間（S1）との間を切断する。第１流体室（S11）はケーシング（10）の高圧空間（S2）と絞り穴（89）を介して常に連通しているため、第１流体室（S11）は高圧状態に近づく。このため、第１流体室（S11）の圧力が上昇し、メインピストン（82）と共にスライドバルブ（60）が前進方向（例えば図１３の左方向）に移動し、該スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置が移動し、吐出開始直前の圧縮室（23）の容積が大きくなる。     When the pressure in the groove pressure chamber (S21) is greater than the pressure in the high pressure chamber (S22), the pilot piston (93) closes the pressure adjustment hole (102) and closes the first fluid chamber (S11) and the casing (10). Disconnect from the low-pressure space (S1). Since the first fluid chamber (S11) always communicates with the high-pressure space (S2) of the casing (10) via the throttle hole (89), the first fluid chamber (S11) approaches a high-pressure state. For this reason, the pressure of the first fluid chamber (S11) rises, and the slide valve (60) moves in the forward direction (for example, the left direction in FIG. 13) together with the main piston (82), and is formed by the slide valve (60). The discharge start position to be moved moves, and the volume of the compression chamber (23) immediately before the start of discharge increases.

一方、パイロットピストン（93）は、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも小さい場合、圧力調節孔（102）を開いて第１流体室（S11）とケーシング（10）の低圧空間（S1）との間を連通させ、第１流体室（S11）を低圧状態に近づける。このため、第１流体室（S11）の圧力が低下し、メインピストン（82）と共にスライドバルブ（60）が後退方向（例えば図１３の右方向）に移動し、該スライドバルブ（60）によって形成される吐出開始位置が移動し、該吐出開始直前の圧縮室（23）の容積が小さくなる。     On the other hand, when the pressure in the groove pressure chamber (S21) is smaller than the pressure in the high pressure chamber (S22), the pilot piston (93) opens the pressure adjustment hole (102) and opens the first fluid chamber (S11) and the casing (10). ) Is communicated with the low pressure space (S1), and the first fluid chamber (S11) is brought close to the low pressure state. For this reason, the pressure of the first fluid chamber (S11) decreases, and the slide valve (60) moves together with the main piston (82) in the backward direction (for example, the right direction in FIG. 13) and is formed by the slide valve (60). The discharge start position is moved, and the volume of the compression chamber (23) immediately before the start of discharge is reduced.

第４の発明は、上記第１〜第３の発明の何れか１つにおいて、上記第２シリンダ室（S20）が上記メインピストン（82）の内部に形成される一方、上記パイロットピストン（93）が上記第２シリンダ室（S20）に配置されるものである。     According to a fourth invention, in any one of the first to third inventions, the second cylinder chamber (S20) is formed inside the main piston (82), while the pilot piston (93) Is arranged in the second cylinder chamber (S20).

上記第４の発明では、メインピストン（82）の内部に第２シリンダ室（S20）が形成されている。そして、第２シリンダ室（S20）にパイロットピストン（93）が配置されている。     In the fourth aspect of the invention, the second cylinder chamber (S20) is formed inside the main piston (82). A pilot piston (93) is disposed in the second cylinder chamber (S20).

第５の発明は、上記第１〜第３の発明の何れか１つにおいて、上記第２シリンダ室（S20）が上記メインピストン（82）の外部に形成される一方、上記パイロットピストン（93）が上記第２シリンダ室（S20）に配置されるものである。     According to a fifth invention, in any one of the first to third inventions, the second cylinder chamber (S20) is formed outside the main piston (82), while the pilot piston (93) Is arranged in the second cylinder chamber (S20).

上記第５の発明では、メインピストン（82）の外部に第２シリンダ室（S20）が形成されている。そして、第２シリンダ室（S20）にパイロットピストン（93）が配置されている。     In the fifth aspect of the invention, the second cylinder chamber (S20) is formed outside the main piston (82). A pilot piston (93) is disposed in the second cylinder chamber (S20).

上記第１の発明によれば、溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に応じて第１流体室（S11）の圧力を調節するようにしたため、溝圧室（S21）の圧力状態に応じてスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。つまり、電動機の回転周波数や吐出流体の圧力の検出手段を別途設けることなく、スクリュー圧縮機（1）自身によってスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。これにより、圧力センサなどの部品点数を削減することができる。     According to the first aspect of the invention, since the pressure of the first fluid chamber (S11) is adjusted according to the differential pressure between the groove pressure chamber (S21) and the high pressure chamber (S22), the groove pressure chamber (S21) The position of the slide valve (60) can be automatically adjusted according to the pressure state. That is, the position of the slide valve (60) can be automatically adjusted by the screw compressor (1) itself without separately providing means for detecting the rotational frequency of the electric motor and the pressure of the discharged fluid. Thereby, the number of parts, such as a pressure sensor, can be reduced.

上記第２の発明では、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも大きい場合には、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間を連通させて第１流体室（S11）の圧力を溝圧室（S21）の圧力に近づけるようにした。一方で、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも小さい場合には、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間を切断して第１流体室（S11）の圧力を低圧空間（S1）の圧力に近づけるようにした。このため、溝圧室（S21）の圧力に応じて第１流体室（S11）の圧力を調節することができる。これにより、スライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。つまり、電動機の回転周波数や吐出流体の圧力の検出手段を別途設けることなく、スクリュー圧縮機（1）自身によってスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。この結果、圧力センサなどの部品点数を削減することができる。     In the second aspect, when the pressure in the groove pressure chamber (S21) is larger than the pressure in the high pressure chamber (S22), the groove pressure chamber (S21) and the first fluid chamber (S11) are communicated. Thus, the pressure in the first fluid chamber (S11) is made to approach the pressure in the groove pressure chamber (S21). On the other hand, when the pressure in the groove pressure chamber (S21) is smaller than the pressure in the high pressure chamber (S22), the first fluid chamber (S11) is cut by cutting between the groove pressure chamber (S21) and the first fluid chamber (S11). The pressure in the chamber (S11) was brought close to the pressure in the low pressure space (S1). For this reason, the pressure of the first fluid chamber (S11) can be adjusted according to the pressure of the groove pressure chamber (S21). Thereby, the position of the slide valve (60) can be automatically adjusted. That is, the position of the slide valve (60) can be automatically adjusted by the screw compressor (1) itself without separately providing means for detecting the rotational frequency of the electric motor and the pressure of the discharged fluid. As a result, the number of parts such as a pressure sensor can be reduced.

上記第３の発明では、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも大きい場合には、第１流体室（S11）と低圧空間（S1）との間を切断して第１流体室（S11）の圧力を高圧空間（S2）の圧力に近づけるようにした。一方で、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも小さい場合には、第１流体室（S11）と低圧空間（S1）との間を連通して第１流体室（S11）の圧力を低圧空間（S1）の圧力に近づけるようにした。このため、溝圧室（S21）の圧力に応じて第１流体室（S11）の圧力を調節することができる。これにより、スライドバルブ（60）の位置を調節することができる。つまり、電動機の回転周波数や吐出流体の圧力の検出手段を別途設けることなく、スクリュー圧縮機（1）自身によってスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。この結果、圧力センサなどの部品点数を削減することができる。     In the third invention, when the pressure in the groove pressure chamber (S21) is larger than the pressure in the high pressure chamber (S22), the first fluid chamber (S11) and the low pressure space (S1) are disconnected. The pressure in the first fluid chamber (S11) was brought close to the pressure in the high-pressure space (S2). On the other hand, when the pressure in the groove pressure chamber (S21) is smaller than the pressure in the high pressure chamber (S22), the first fluid chamber is communicated between the first fluid chamber (S11) and the low pressure space (S1). The pressure in (S11) was made closer to the pressure in the low pressure space (S1). For this reason, the pressure of the first fluid chamber (S11) can be adjusted according to the pressure of the groove pressure chamber (S21). Thereby, the position of the slide valve (60) can be adjusted. That is, the position of the slide valve (60) can be automatically adjusted by the screw compressor (1) itself without separately providing means for detecting the rotational frequency of the electric motor and the pressure of the discharged fluid. As a result, the number of parts such as a pressure sensor can be reduced.

上記第４の発明によれば、第２シリンダ室（S20）をメインピストン（82）の内部に形成したため、それぞれを別々に設けるのに比べてスクリュー圧縮機（1）を小型化することができる。     According to the fourth aspect of the present invention, since the second cylinder chamber (S20) is formed inside the main piston (82), the screw compressor (1) can be downsized compared to the case where each is provided separately. .

上記第５の発明によれば、第２シリンダ室（S20）をメインピストン（82）の外部に形成したため、ケーシング（10）内において第２シリンダ室（S20）を容易に形成することができる。     According to the fifth aspect, since the second cylinder chamber (S20) is formed outside the main piston (82), the second cylinder chamber (S20) can be easily formed in the casing (10).

実施形態１に係るスクリュー圧縮機の概略構成図である。1 is a schematic configuration diagram of a screw compressor according to Embodiment 1. FIG. 実施形態１に係るスクリュー圧縮機の要部を示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view illustrating a main part of the screw compressor according to the first embodiment. 実施形態１に係るスクリュー圧縮機の要部を拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which expands and shows the principal part of the screw compressor which concerns on Embodiment 1. FIG. スクリュー圧縮機の要部を抜き出して示す斜視図である。It is a perspective view which extracts and shows the principal part of a screw compressor. スクリュー圧縮機の圧縮機構の動作を示す平面図であって、（Ａ）は吸入工程を示し、（Ｂ）は圧縮行程を示し、（Ｃ）は吐出行程を示す。It is a top view which shows operation | movement of the compression mechanism of a screw compressor, Comprising: (A) shows a suction process, (B) shows a compression process, (C) shows a discharge process. スクリュー圧縮機の圧縮機構の動作における圧縮室とスライドバルブの位置関係を示す模式図であって、（Ａ）は圧縮前半を示し、（Ｂ）は圧縮中盤を示し、（Ｃ）は圧縮後半を示す。It is a schematic diagram which shows the positional relationship of the compression chamber and slide valve in operation | movement of the compression mechanism of a screw compressor, Comprising: (A) shows the first half of compression, (B) shows the middle stage of compression, (C) shows the second half of compression. Show. 圧縮動作における圧縮室の圧力と時間との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the pressure of the compression chamber in compression operation, and time. 通常運転時における圧縮室の圧力と時間との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the pressure of the compression chamber at the time of normal operation, and time. 圧縮不足運転時における圧縮室の圧力と時間との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the pressure of a compression chamber at the time of an undercompression operation, and time. 過圧縮運転時における圧縮室の圧力と時間との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the pressure of a compression chamber at the time of overcompression operation, and time. 起動運転時における圧縮室の圧力と時間との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the pressure of a compression chamber at the time of starting operation, and time. 実施形態１の変形例に係るスクリュー圧縮機の要部を拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which expands and shows the principal part of the screw compressor which concerns on the modification of Embodiment 1. 実施形態２に係るスクリュー圧縮機の要部を拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which expands and shows the principal part of the screw compressor which concerns on Embodiment 2. FIG. 実施形態２の変形例に係るスクリュー圧縮機の要部を拡大して示す断面図である。It is sectional drawing which expands and shows the principal part of the screw compressor which concerns on the modification of Embodiment 2.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。     Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

〈発明の実施形態１〉
本実施形態のスクリュー圧縮機（1）は、冷凍サイクルを行う冷媒回路に設けられて冷媒を圧縮するためのものである。 <Embodiment 1>
The screw compressor (1) of the present embodiment is provided in a refrigerant circuit that performs a refrigeration cycle and compresses the refrigerant.

〈スクリュー圧縮機の概略構成〉
図１に示すように、スクリュー圧縮機（1）は、所謂シングルスクリュー圧縮機に構成され、圧縮機構（20）と該圧縮機構（20）を駆動する電動機（15）とが１つのケーシング（10）に収容されている。このスクリュー圧縮機（1）は半密閉型に構成されている。 <Schematic configuration of screw compressor>
As shown in FIG. 1, the screw compressor (1) is a so-called single screw compressor, and a compression mechanism (20) and an electric motor (15) for driving the compression mechanism (20) are provided in a single casing (10 ). The screw compressor (1) is configured as a semi-hermetic type.

上記ケーシング（10）は、横長の円筒状に形成されている。ケーシング（10）内には、ケーシング（10）の一端側に位置する低圧空間（S1）と、ケーシング（10）の他端側に位置する高圧空間（S2）とが形成されている。ケーシング（10）には、低圧空間（S1）に連通する吸入管接続部（11）と、高圧空間（S2）に連通する吐出管接続部（12）とが設けられている。冷媒回路の蒸発器から流れてきた低圧ガス冷媒（即ち低圧流体）は、吸入管接続部（11）を通って低圧空間（S1）へ流入する。また、圧縮機構（20）から高圧空間（S2）へ吐出された圧縮後の高圧ガス冷媒（即ち高圧流体）は、吐出管接続部（12）を通って冷媒回路の凝縮器へ供給される。     The casing (10) is formed in a horizontally long cylindrical shape. A low pressure space (S1) located on one end side of the casing (10) and a high pressure space (S2) located on the other end side of the casing (10) are formed in the casing (10). The casing (10) is provided with a suction pipe connection part (11) communicating with the low pressure space (S1) and a discharge pipe connection part (12) communicating with the high pressure space (S2). The low-pressure gas refrigerant (that is, low-pressure fluid) flowing from the evaporator of the refrigerant circuit flows into the low-pressure space (S1) through the suction pipe connection (11). The compressed high-pressure gas refrigerant (that is, high-pressure fluid) discharged from the compression mechanism (20) to the high-pressure space (S2) is supplied to the condenser of the refrigerant circuit through the discharge pipe connection (12).

ケーシング（10）内では、低圧空間（S1）に電動機（15）が配置され、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）とに跨るように圧縮機構（20）が配置されている。圧縮機構（20）の駆動軸（21）は、電動機（15）に連結されている。また、ケーシング（10）内では、高圧空間（S2）に油分離器（16）が配置されている。油分離器（16）は、圧縮機構（20）から吐出された冷媒から冷凍機油を分離する。高圧空間（S2）における油分離器（16）の下方には、潤滑油である冷凍機油を貯留するための油貯留室（17）が形成されている。油分離器（16）において冷媒から分離された冷凍機油は、下方へ流れ落ちて油貯留室（17）に蓄えられる。     In the casing (10), the electric motor (15) is disposed in the low pressure space (S1), and the compression mechanism (20) is disposed so as to straddle the low pressure space (S1) and the high pressure space (S2). The drive shaft (21) of the compression mechanism (20) is connected to the electric motor (15). In the casing (10), the oil separator (16) is disposed in the high-pressure space (S2). The oil separator (16) separates the refrigerating machine oil from the refrigerant discharged from the compression mechanism (20). Below the oil separator (16) in the high-pressure space (S2), an oil storage chamber (17) for storing refrigeration oil, which is lubricating oil, is formed. The refrigerating machine oil separated from the refrigerant in the oil separator (16) flows down and is stored in the oil storage chamber (17).

本実施形態のスクリュー圧縮機（1）には、インバータ（111）が設けられている。インバータ（111）は、その入力側が商用電源（112）に接続され、その出力側が電動機（15）に接続されている。インバータ（111）は、商用電源（112）から入力された交流の周波数を調節し、所定の周波数に変換された交流を電動機（15）へ供給する。     The screw compressor (1) of the present embodiment is provided with an inverter (111). The inverter (111) has an input side connected to a commercial power source (112) and an output side connected to the electric motor (15). The inverter (111) adjusts the AC frequency input from the commercial power supply (112), and supplies the AC converted to a predetermined frequency to the electric motor (15).

インバータ（111）の出力周波数を変更すると、電動機（15）の回転速度が変化し、電動機（15）によって駆動されるスクリューロータ（40）の回転速度も変化する。そして、スクリューロータ（40）の回転速度が変化すると、スクリュー圧縮機（1）へ吸入されて圧縮後に吐出される冷媒の質量流量が変化する。即ち、スクリューロータ（40）の回転速度が変化すると、スクリュー圧縮機（1）の運転容量が変化する。     When the output frequency of the inverter (111) is changed, the rotational speed of the electric motor (15) changes, and the rotational speed of the screw rotor (40) driven by the electric motor (15) also changes. When the rotational speed of the screw rotor (40) changes, the mass flow rate of the refrigerant that is sucked into the screw compressor (1) and discharged after compression changes. That is, when the rotational speed of the screw rotor (40) changes, the operating capacity of the screw compressor (1) changes.

〈スクリュー圧縮機の詳細構成〉
図２及び図３に示すように、上記圧縮機構（20）は、ケーシング（10）に形成された円筒状のシリンダ部（30）（図２及び図３では一部のみ図示）と、該シリンダ部（30）の中に配置された１つのスクリューロータ（40）と、該スクリューロータ（40）に噛み合う２つのゲートロータ（50）とを備えている。また、スクリュー圧縮機（1）には、内部容積比（吸入容積と吐出容積の比）を変更するためのスライドバルブ（60）が設けられている。 <Detailed configuration of screw compressor>
As shown in FIGS. 2 and 3, the compression mechanism (20) includes a cylindrical cylinder portion (30) (only part of which is shown in FIGS. 2 and 3) formed in the casing (10), and the cylinder. One screw rotor (40) disposed in the portion (30) and two gate rotors (50) meshing with the screw rotor (40) are provided. The screw compressor (1) is provided with a slide valve (60) for changing the internal volume ratio (ratio of suction volume and discharge volume).

スクリューロータ（40）には、駆動軸（21）が挿通されている。スクリューロータ（40）と駆動軸（21）は、キー（図示省略）によって連結されている。駆動軸（21）は、スクリューロータ（40）と同軸上に配置されている。なお、以下の説明では、図２及び図３において左右方向の左側を前側、右側を後側として説明する。     The drive shaft (21) is inserted through the screw rotor (40). The screw rotor (40) and the drive shaft (21) are connected by a key (not shown). The drive shaft (21) is arranged coaxially with the screw rotor (40). In the following description, in FIGS. 2 and 3, the left side in the left-right direction is described as the front side and the right side as the rear side.

駆動軸（21）の内部には、軸方向に沿って延びる軸通路（21a）が貫通している。軸通路（21a）の一端は低圧空間（S1）に連通する一方、他端は駆動軸（21）の後端部を回転自在に支持する玉軸受（36）の後側の後方空間（S31）に連通している。つまり、後方空間（S31）は、軸通路（21a）によって低圧空間（S1）と連通し、低圧圧力状態となる。     An axial passage (21a) extending along the axial direction passes through the drive shaft (21). One end of the shaft passage (21a) communicates with the low pressure space (S1), while the other end is the rear space (S31) on the rear side of the ball bearing (36) that rotatably supports the rear end of the drive shaft (21). Communicating with That is, the rear space (S31) communicates with the low-pressure space (S1) through the shaft passage (21a) and enters a low-pressure state.

シリンダ部（30）の高圧空間（S2）側の端部には、軸受ホルダ（35）が挿入されている。軸受ホルダ（35）は、やや厚肉の概ね円筒状に形成されている。軸受ホルダ（35）の外径は、シリンダ部（30）の内周面（即ち、スクリューロータ（40）の外周面と摺接する面）の直径と実質的に等しくなっている。軸受ホルダ（35）の内側には、上記玉軸受（36）が設けられている。玉軸受（36）には駆動軸（21）の一端部が挿通されており、この玉軸受（36）が駆動軸（21）を回転自在に支持する。     A bearing holder (35) is inserted into the end of the cylinder portion (30) on the high pressure space (S2) side. The bearing holder (35) is formed in a somewhat thick, generally cylindrical shape. The outer diameter of the bearing holder (35) is substantially equal to the diameter of the inner peripheral surface of the cylinder part (30) (that is, the surface that is in sliding contact with the outer peripheral surface of the screw rotor (40)). The ball bearing (36) is provided inside the bearing holder (35). One end of the drive shaft (21) is inserted into the ball bearing (36), and the ball bearing (36) rotatably supports the drive shaft (21).

図２〜４に示すように、スクリューロータ（40）は、概ね円柱状に形成された金属製の部材である。スクリューロータ（40）は、円筒状のシリンダ部（30）に回転可能に嵌合しており、その外周面がシリンダ部（30）の内周面と摺接する。スクリューロータ（40）の外周部には、スクリューロータ（40）の一端から他端へ向かって螺旋状に延びる螺旋溝（41）が複数（本実施形態では、６本）形成されている。     As shown in FIGS. 2 to 4, the screw rotor (40) is a metal member formed in a substantially cylindrical shape. The screw rotor (40) is rotatably fitted to the cylindrical cylinder part (30), and the outer peripheral surface thereof is in sliding contact with the inner peripheral surface of the cylinder part (30). A plurality (six in this embodiment) of spiral grooves (41) extending spirally from one end to the other end of the screw rotor (40) are formed on the outer periphery of the screw rotor (40).

スクリューロータ（40）の各螺旋溝（41）は、図４における手前側の端部が前端となり、同図における奥側の端部が後端となっている。また、スクリューロータ（40）は、吸入側に位置する前端部がテーパー状に形成されている（図２参照）。図４に示すスクリューロータ（40）では、テーパー面状に形成されたその手前側の端面（前端面）に螺旋溝（41）の前端が開口する一方、その奥側の端面（後端面）に螺旋溝（41）の後端は開口していない。     Each spiral groove (41) of the screw rotor (40) has a front end in FIG. 4 as a front end, and a back end in FIG. 4 as a rear end. The screw rotor (40) has a tapered front end located on the suction side (see FIG. 2). In the screw rotor (40) shown in FIG. 4, the front end of the spiral groove (41) is opened on the front end surface (front end surface) formed in a tapered surface, while the rear end surface (rear end surface) is opened. The rear end of the spiral groove (41) is not open.

各ゲートロータ（50）は、樹脂製の部材である。各ゲートロータ（50）には、長方形板状に形成された複数（本実施形態１では、１１枚）のゲート（51）が放射状に設けられている。各ゲートロータ（50）は、シリンダ部（30）の外側に、スクリューロータ（40）の回転軸に対して軸対称となるように配置されている。各ゲートロータ（50）の軸心は、スクリューロータ（40）の軸心と直交している。各ゲートロータ（50）は、ゲート（51）がシリンダ部（30）の一部を貫通してスクリューロータ（40）の螺旋溝（41）に噛み合うように配置されている。     Each gate rotor (50) is a resin member. Each gate rotor (50) is provided with a plurality of (11 in the first embodiment) gates (51) formed in a rectangular plate shape in a radial pattern. Each gate rotor (50) is arranged outside the cylinder part (30) so as to be axially symmetric with respect to the rotation axis of the screw rotor (40). The axis of each gate rotor (50) is orthogonal to the axis of the screw rotor (40). Each gate rotor (50) is arranged so that the gate (51) penetrates a part of the cylinder part (30) and meshes with the spiral groove (41) of the screw rotor (40).

ゲートロータ（50）は、金属製のロータ支持部材（55）に取り付けられている。ロータ支持部材（55）は、基部（56）とアーム部（57）と軸部（58）とを備えている。基部（56）は、やや肉厚の円板状に形成されている。アーム部（57）は、ゲートロータ（50）のゲート（51）と同数だけ設けられており、基部（56）の外周面から外側へ向かって放射状に延びている。軸部（58）は、棒状に形成されて基部（56）に立設されている。軸部（58）の中心軸は、基部（56）の中心軸と一致している。ゲートロータ（50）は、基部（56）及びアーム部（57）における軸部（58）とは反対側の面に取り付けられている。各アーム部（57）は、ゲート（51）の背面に当接している。     The gate rotor (50) is attached to a metal rotor support member (55). The rotor support member (55) includes a base portion (56), an arm portion (57), and a shaft portion (58). The base (56) is formed in a slightly thick disk shape. The same number of arms (57) as the gates (51) of the gate rotor (50) are provided and extend radially outward from the outer peripheral surface of the base (56). The shaft portion (58) is formed in a rod shape and is erected on the base portion (56). The central axis of the shaft portion (58) coincides with the central axis of the base portion (56). The gate rotor (50) is attached to a surface of the base portion (56) and the arm portion (57) opposite to the shaft portion (58). Each arm part (57) is in contact with the back surface of the gate (51).

圧縮機構（20）では、シリンダ部（30）の内周面と、スクリューロータ（40）の螺旋溝（41）と、ゲートロータ（50）のゲート（51）とによって囲まれた空間が圧縮室（23）になる。スクリューロータ（40）の螺旋溝（41）は、吸入側端部（前端部）において低圧空間（S1）に開放している。     In the compression mechanism (20), a space surrounded by the inner peripheral surface of the cylinder portion (30), the spiral groove (41) of the screw rotor (40), and the gate (51) of the gate rotor (50) is compressed. (23) The spiral groove (41) of the screw rotor (40) is open to the low pressure space (S1) at the suction side end (front end).

図２及び図３に示すように、スライドバルブ（60）は、ケーシング（10）のシリンダ部（30）の周方向の２カ所に形成されたスライドバルブ収納部（31）に設けられている。スライドバルブ収納部（31）は、シリンダ部（30）の内周面に開口し、シリンダ部（30）の軸方向へ延びる凹溝状に形成されている。スライドバルブ（60）は、バルブ本体部である弁体部（61）と、連結部（62）と、ガイド部（63）とによって構成されている。スライドバルブ（60）は、弁体部（61）の前端が低圧空間（S1）側を向く姿勢でスライドバルブ収納部（31）に挿入されており、シリンダ部（30）の軸心方向にスライド可能に構成されている。また、スライドバルブ（60）の弁体部（61）、ガイド部（63）、連結部（62）および後述する連結ロッド（83）は、一体に形成されている。     As shown in FIG.2 and FIG.3, the slide valve (60) is provided in the slide valve storage part (31) formed in two places of the circumferential direction of the cylinder part (30) of a casing (10). The slide valve storage portion (31) is formed in a concave groove shape that opens in the inner peripheral surface of the cylinder portion (30) and extends in the axial direction of the cylinder portion (30). The slide valve (60) includes a valve body portion (61) that is a valve body portion, a coupling portion (62), and a guide portion (63). The slide valve (60) is inserted into the slide valve housing part (31) with the front end of the valve body part (61) facing the low-pressure space (S1), and slides in the axial direction of the cylinder part (30). It is configured to be possible. Further, the valve body part (61), the guide part (63), the connecting part (62) and the connecting rod (83) described later are integrally formed with the slide valve (60).

上記弁体部（61）は、概ね厚板状に形成されている。この弁体部（61）においてスクリューロータ（40）と対面する内面は、シリンダ部（30）の内周面と曲率半径が実質的に等しい円筒面となっている。弁体部（61）は、その前端面が低圧空間（S1）に露出する一方、その後端面が高圧空間（S2）に露出している。     The valve body portion (61) is generally formed in a thick plate shape. The inner surface of the valve body (61) facing the screw rotor (40) is a cylindrical surface having substantially the same radius of curvature as the inner peripheral surface of the cylinder (30). The valve body (61) has a front end surface exposed to the low pressure space (S1), and a rear end surface exposed to the high pressure space (S2).

上記ガイド部（63）は、概ね厚板状に形成されている。このガイド部（63）において、軸受ホルダ（35）と対面する内面は、軸受ホルダ（35）の外周面と曲率半径が実質的に等しい円筒面となっており、軸受ホルダ（35）の外周面と摺接する。ガイド部（63）は、その内面が弁体部（61）の内面と同じ方向を向き、その前端面が弁体部（61）の後端面と向かい合う姿勢で配置される。そして、ガイド部（63）の後端面には、スライドバルブ駆動機構（80）の連結ロッド（83）の一端部が接続されている。なお、本実施形態では、スライドバルブ（60）と連結ロッド（83）が一体に構成されている。     The guide part (63) is generally formed in a thick plate shape. In this guide portion (63), the inner surface facing the bearing holder (35) is a cylindrical surface having substantially the same radius of curvature as the outer peripheral surface of the bearing holder (35), and the outer peripheral surface of the bearing holder (35). Slid in contact with. The guide portion (63) is arranged in such a posture that its inner surface faces the same direction as the inner surface of the valve body portion (61), and its front end surface faces the rear end surface of the valve body portion (61). And the one end part of the connection rod (83) of a slide valve drive mechanism (80) is connected to the rear-end surface of a guide part (63). In the present embodiment, the slide valve (60) and the connecting rod (83) are integrally formed.

上記連結部（62）は、比較的短い棒状に形成され、弁体部（61）とガイド部（63）を連結している。この連結部（62）は、その一端が弁体部（61）の後端面に連続し、その他端がガイド部（63）の前端面に連続している。スライドバルブ（60）では、弁体部（61）の後端面とガイド部（63）の前端面との間が吐出口（25）となっている。     The connecting portion (62) is formed in a relatively short rod shape, and connects the valve body portion (61) and the guide portion (63). One end of the connecting portion (62) is continuous with the rear end surface of the valve body portion (61), and the other end is continuous with the front end surface of the guide portion (63). In the slide valve (60), a discharge port (25) is formed between the rear end surface of the valve body portion (61) and the front end surface of the guide portion (63).

スライドバルブ（60）がスライドバルブ収納部（31）に挿入された状態では、弁体部（61）とガイド部（63）の間に形成された吐出口（25）がスクリューロータ（40）の外周に臨むこととなる。そして、スクリューロータ（40）の螺旋溝（41）によって形成された圧縮室（23）は、吐出口（25）を介して高圧空間（S2）に連通する。     In a state where the slide valve (60) is inserted into the slide valve storage part (31), the discharge port (25) formed between the valve body part (61) and the guide part (63) is connected to the screw rotor (40). It will face the outer periphery. The compression chamber (23) formed by the spiral groove (41) of the screw rotor (40) communicates with the high-pressure space (S2) through the discharge port (25).

このような構成により、スライドバルブ（60）が軸方向（前後方向）にスライドすることによってスクリューロータ（40）の螺旋溝（41）内に形成される圧縮室（23）の高圧ガスの吐出開始位置（吐出口（25）から圧縮冷媒が吐出されるタイミング（本発明に係る吐出開始位置））を変更する。     With such a configuration, the discharge of the high-pressure gas from the compression chamber (23) formed in the spiral groove (41) of the screw rotor (40) is started when the slide valve (60) slides in the axial direction (front-rear direction). The position (timing at which the compressed refrigerant is discharged from the discharge port (25) (discharge start position according to the present invention)) is changed.

図２及び図３に示すように、スクリュー圧縮機（1）には、スライドバルブ（60）を移動させるためのスライドバルブ駆動機構（80）が設けられている。このスライドバルブ駆動機構（80）は、軸受ホルダ（35）に固定されたメインシリンダ（81）と、該メインシリンダ（81）に形成されたメインシリンダ室（S10）と、該メインシリンダ室（S10）内に装填されたメインピストン（82）と、該メインピストン（82）とスライドバルブ（60）とを連結する連結ロッド（83）と、圧縮室（23）のガス冷媒を取り出すための流体通路（91）と、該流体通路（91）を流れるガス冷媒が導入されるパイロットシリンダ（92）と、該パイロットシリンダ（92）に形成されたパイロットシリンダ室（S20）と、該パイロットシリンダ室（S20）の内部に装填されたパイロットピストン（93）とを備えている。     As shown in FIGS. 2 and 3, the screw compressor (1) is provided with a slide valve drive mechanism (80) for moving the slide valve (60). The slide valve drive mechanism (80) includes a main cylinder (81) fixed to the bearing holder (35), a main cylinder chamber (S10) formed in the main cylinder (81), and the main cylinder chamber (S10 ) Loaded in the main piston (82), a connecting rod (83) for connecting the main piston (82) and the slide valve (60), and a fluid passage for taking out the gas refrigerant in the compression chamber (23). (91), a pilot cylinder (92) into which the gas refrigerant flowing through the fluid passage (91) is introduced, a pilot cylinder chamber (S20) formed in the pilot cylinder (92), and the pilot cylinder chamber (S20 ) And a pilot piston (93) loaded inside.

上記メインシリンダ（81）は、内部に空間を有する円筒体に形成されている。メインシリンダ（81）は、スライドバルブ（60）の後端側に配置され、外部から連結ロッド（83）の他端部が挿入されている。メインシリンダ（81）は、その内部にメインシリンダ室（S10）が形成されている。このメインシリンダ室（S10）は、本発明に係る第１シリンダ室を構成している。メインシリンダ室（S10）は、円筒体状の空間に形成され、メインピストン（82）によって第２流体室（S12）と第１流体室（S11）とに仕切られている。第２流体室（S12）はメインピストン（82）の前端側に形成され、第１流体室（S11）はメインピストン（82）の後端側に形成されている。すなわち、メインシリンダ室（S10）では、メインピストン（82）の位置に応じて両室（81a,81b）の容積が変化するよう構成されている。また、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）には、メインピストン（82）を第２流体室（S12）側へ付勢するメインバネ（87）が設けられている。     The main cylinder (81) is formed in a cylindrical body having a space inside. The main cylinder (81) is disposed on the rear end side of the slide valve (60), and the other end of the connecting rod (83) is inserted from the outside. The main cylinder (81) has a main cylinder chamber (S10) formed therein. The main cylinder chamber (S10) constitutes a first cylinder chamber according to the present invention. The main cylinder chamber (S10) is formed in a cylindrical space, and is divided into a second fluid chamber (S12) and a first fluid chamber (S11) by a main piston (82). The second fluid chamber (S12) is formed on the front end side of the main piston (82), and the first fluid chamber (S11) is formed on the rear end side of the main piston (82). That is, the main cylinder chamber (S10) is configured such that the volumes of both chambers (81a, 81b) change according to the position of the main piston (82). The main fluid (87) for urging the main piston (82) toward the second fluid chamber (S12) is provided in the first fluid chamber (S11) of the main cylinder (81).

上記メインシリンダ（81）の側壁には、径方向に延びてメインシリンダ（81）の内部と外部とを繋ぐ第１高圧連通孔（84）および絞り穴（85）が形成されている。また、メインシリンダ（81）の側壁には、後端から前端に向かって延びるシリンダ通路（86）が形成されている。     A first high-pressure communication hole (84) and a throttle hole (85) extending in the radial direction and connecting the inside and the outside of the main cylinder (81) are formed in the side wall of the main cylinder (81). A cylinder passage (86) extending from the rear end toward the front end is formed on the side wall of the main cylinder (81).

上記第１高圧連通孔（84）は、メインシリンダ（81）の前端寄りの側壁に形成され、一端がケーシング（10）の高圧空間（S2）に開口する一方、他端がメインシリンダ（81）の第２流体室（S12）内に開口している。このため、第２流体室（S12）は、第１高圧連通孔（84）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）と常に連通して高圧状態に形成されている。     The first high-pressure communication hole (84) is formed in the side wall near the front end of the main cylinder (81), and one end opens into the high-pressure space (S2) of the casing (10), while the other end is the main cylinder (81). In the second fluid chamber (S12). Therefore, the second fluid chamber (S12) is always in communication with the high-pressure space (S2) of the casing (10) through the first high-pressure communication hole (84) and is formed in a high-pressure state.

上記絞り穴（85）は、メインシリンダ（81）の後端側の側壁に形成され、一端がシリンダ通路（86）内に開口する一方、他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）に開口している。このシリンダ通路（86）は、一端がメインシリンダ（81）の後端まで延びる一方、他端がメインシリンダ（81）の前端まで延びて軸受ホルダ（35）の後端側の空間に開口している。つまり、シリンダ通路（86）は、低圧空間（S1）と連通して低圧状態に形成されている。このため、第１流体室（S11）は、絞り穴（85）を介してケーシング（10）の低圧空間（S1）と常に連通している。     The throttle hole (85) is formed in the side wall on the rear end side of the main cylinder (81), one end opens into the cylinder passage (86), and the other end is the first fluid chamber ( Open to S11). The cylinder passage (86) has one end extending to the rear end of the main cylinder (81), and the other end extending to the front end of the main cylinder (81) and opening into the space on the rear end side of the bearing holder (35). Yes. That is, the cylinder passage (86) communicates with the low pressure space (S1) and is formed in a low pressure state. For this reason, the first fluid chamber (S11) is always in communication with the low pressure space (S1) of the casing (10) through the throttle hole (85).

この絞り穴（85）は、直径が約１ｍｍ程度の小径の穴に形成されている。こうすることで、第１流体室（S11）から排出される低圧冷媒の流量を絞っている。     The throttle hole (85) is formed as a small-diameter hole having a diameter of about 1 mm. By doing so, the flow rate of the low-pressure refrigerant discharged from the first fluid chamber (S11) is reduced.

上記メインピストン（82）は、メインシリンダ室（S10）の内部を第２流体室（S12）と第１流体室（S11）とに仕切る部材である。メインピストン（82）は、連結ロッド（83）の後端部に連結されてメインシリンダ室（S10）に収容され、該メインシリンダ室（S10）内を移動可能な状態で配置されている。メインピストン（82）は、後述する連結ロッド（83）を介してスライドバルブ（60）に取り付けられている。     The main piston (82) is a member that partitions the inside of the main cylinder chamber (S10) into a second fluid chamber (S12) and a first fluid chamber (S11). The main piston (82) is connected to the rear end portion of the connecting rod (83), is accommodated in the main cylinder chamber (S10), and is arranged in a movable state in the main cylinder chamber (S10). The main piston (82) is attached to the slide valve (60) via a connecting rod (83) described later.

上記連結ロッド（83）は、スライドバルブ（60）とメインピストン（82）とを連結する部材である。連結ロッド（83）は、棒状に形成され、スライドバルブ（60）とメインピストン（82）との間に配置されている。具体的には、連結ロッド（83）は、その前端部がガイド部（63）の後端面に取り付けられ、その後端部がメインピストン（82）に取り付けられている。つまり、メインピストン（82）は、連結ロッド（83）を介してスライドバルブ（60）に連結されている。このため、メインピストン（82）がメインシリンダ室（S10）内を移動すると、これに伴ってスライドバルブ（60）が移動する。     The connecting rod (83) is a member that connects the slide valve (60) and the main piston (82). The connecting rod (83) is formed in a rod shape and is disposed between the slide valve (60) and the main piston (82). Specifically, the connecting rod (83) has a front end portion attached to the rear end surface of the guide portion (63) and a rear end portion attached to the main piston (82). That is, the main piston (82) is connected to the slide valve (60) via the connecting rod (83). For this reason, when the main piston (82) moves in the main cylinder chamber (S10), the slide valve (60) moves accordingly.

上記パイロットシリンダ（92）は、連結ロッド（83）の後端部分に形成されたシリンダである。パイロットシリンダ（92）は、その内部にパイロットシリンダ室（S20）が形成されている。このパイロットシリンダ室（S20）は、本発明に係る第２シリンダ室を構成している。パイロットシリンダ室（S20）は、円筒体状の空間に形成され、パイロットピストン（93）によって溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切られている。溝圧室（S21）は、パイロットピストン（93）の後端側に形成され、高圧室（S22）は、パイロットピストン（93）の前端側に形成されている。     The pilot cylinder (92) is a cylinder formed at the rear end portion of the connecting rod (83). The pilot cylinder (92) has a pilot cylinder chamber (S20) formed therein. This pilot cylinder chamber (S20) constitutes a second cylinder chamber according to the present invention. The pilot cylinder chamber (S20) is formed in a cylindrical space, and is partitioned into a groove pressure chamber (S21) and a high pressure chamber (S22) by a pilot piston (93). The groove pressure chamber (S21) is formed on the rear end side of the pilot piston (93), and the high pressure chamber (S22) is formed on the front end side of the pilot piston (93).

パイロットシリンダ（92）には、その前端寄りの側壁に、径方向に延びる第２高圧連通孔（101）が形成されている。この第２高圧連通孔（101）は、パイロットシリンダ（92）の内部と外部とを繋ぐ孔である。第２高圧連通孔（101）は、その一端がメインシリンダ（81）の第２流体室（S12）内に開口する一方、その他端がパイロットシリンダ（92）の高圧室（S22）内に開口している。このため、高圧室（S22）は、第２高圧連通孔（101）および第２流体室（S12）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）と連通して高圧状態となっている。また、パイロットシリンダ（92）には、溝圧室（S21）の内部にパイロットピストン（93）を高圧室（S22）側へ付勢するパイロットバネ（98）が配置されている。     The pilot cylinder (92) has a second high-pressure communication hole (101) extending in the radial direction on the side wall near the front end thereof. The second high-pressure communication hole (101) is a hole that connects the inside and the outside of the pilot cylinder (92). One end of the second high-pressure communication hole (101) opens into the second fluid chamber (S12) of the main cylinder (81), while the other end opens into the high-pressure chamber (S22) of the pilot cylinder (92). ing. For this reason, the high pressure chamber (S22) communicates with the high pressure space (S2) of the casing (10) through the second high pressure communication hole (101) and the second fluid chamber (S12) and is in a high pressure state. The pilot cylinder (92) has a pilot spring (98) for urging the pilot piston (93) toward the high pressure chamber (S22) inside the groove pressure chamber (S21).

また、パイロットシリンダ（92）には、その後端壁に軸方向に延びて該パイロットシリンダ（92）の内部と外部を繋ぐ流体供給孔（97）が形成されている。この流体供給孔（97）は、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）とを連通させる孔であって、本発明に係る圧力調節孔を構成している。流体供給孔（97）は、その一端がパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）内に開口する一方、その他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）内に開口している。     The pilot cylinder (92) is formed with a fluid supply hole (97) extending in the axial direction on the rear end wall to connect the inside and outside of the pilot cylinder (92). The fluid supply hole (97) communicates the groove pressure chamber (S21) and the first fluid chamber (S11), and constitutes a pressure adjusting hole according to the present invention. One end of the fluid supply hole (97) opens into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92), while the other end opens into the first fluid chamber (S11) of the main cylinder (81). Yes.

上記パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）内に収容されて該パイロットシリンダ室（S20）を移動するピストンである。パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）を高圧室（S22）と溝圧室（S21）に仕切るヘッド部（93b）と、該ヘッド部（93b）から前端側に延びるロッド部（93a）と後端側に延びる蓋部（93c）とを備えている。     The pilot piston (93) is a piston that is accommodated in the pilot cylinder chamber (S20) and moves in the pilot cylinder chamber (S20). The pilot piston (93) includes a head portion (93b) that partitions the pilot cylinder chamber (S20) into a high pressure chamber (S22) and a groove pressure chamber (S21), and a rod portion (93a) extending from the head portion (93b) to the front end side. ) And a lid portion (93c) extending to the rear end side.

上記ロッド部（93a）は、棒状に形成され、その前端部が流体通路（91）の他端側に内挿される一方、その後端部がヘッド部（93b）の前端面に取り付けられている。ロッド部（93a）は、流体通路（91）の内径よりもやや小さい外径に形成され、流体通路（91）内を軸方向に移動可能に構成されている。また、ロッド部（93a）の内部には、その前端から後端に亘って延びる流体連通孔（100）の一部が形成されている。この流体連通孔（100）については後述する。     The rod portion (93a) is formed in a rod shape, and a front end portion thereof is inserted into the other end side of the fluid passage (91), and a rear end portion thereof is attached to a front end surface of the head portion (93b). The rod portion (93a) is formed to have an outer diameter slightly smaller than the inner diameter of the fluid passage (91), and is configured to be movable in the axial direction in the fluid passage (91). In addition, a part of the fluid communication hole (100) extending from the front end to the rear end is formed in the rod portion (93a). The fluid communication hole (100) will be described later.

上記ヘッド部（93b）は、パイロットシリンダ室（S20）内に配置され、パイロットシリンダ室（S20）内を溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切っている。ヘッド部（93b）は、その後端側からパイロットバネ（98）によって前端側へ付勢力が付与されている。また、ヘッド部（93b）の前端面には、ロッド部（93a）の後端部が取り付けられ、後端面には蓋部（93c）の前端部が取り付けられている。ヘッド部（93b）の内部には、前端から後端に亘って流体連通孔（100）の一部が形成されている。     The head portion (93b) is disposed in the pilot cylinder chamber (S20) and partitions the pilot cylinder chamber (S20) into a groove pressure chamber (S21) and a high pressure chamber (S22). The head portion (93b) is applied with a biasing force from the rear end side to the front end side by a pilot spring (98). Further, the rear end portion of the rod portion (93a) is attached to the front end surface of the head portion (93b), and the front end portion of the lid portion (93c) is attached to the rear end surface. A part of the fluid communication hole (100) is formed in the head portion (93b) from the front end to the rear end.

上記蓋部（93c）は、略円柱状に形成され、溝圧室（S21）に開口する流体供給孔（97）を開閉するための蓋である。蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）の後端面に取り付けられ、ヘッド部（93b）の移動に伴って移動する。そして、蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）が溝圧室（S21）側に移動することで流体供給孔（97）を閉じる一方、高圧室（S22）側に移動することで流体供給孔（97）から離れて該流体供給孔（97）を開くように構成されている。また、蓋部（93c）の前端側には、流体連通孔（100）の他端を溝圧室（S21）に開口するための切り欠き（93d）が形成されている。この切り欠き（93d）によって圧縮室（23）と溝圧室（S21）とが連通する。     The lid portion (93c) is a lid that is formed in a substantially cylindrical shape and opens and closes the fluid supply hole (97) that opens to the groove pressure chamber (S21). The lid portion (93c) is attached to the rear end surface of the head portion (93b) and moves as the head portion (93b) moves. The lid portion (93c) closes the fluid supply hole (97) by moving the head portion (93b) to the groove pressure chamber (S21) side and supplies fluid by moving to the high pressure chamber (S22) side. The fluid supply hole (97) is configured to open away from the hole (97). Further, a notch (93d) for opening the other end of the fluid communication hole (100) into the groove pressure chamber (S21) is formed on the front end side of the lid portion (93c). The compression chamber (23) and the groove pressure chamber (S21) communicate with each other through the notch (93d).

上記流体通路（91）は、圧縮室（23）とパイロットシリンダ室（S20）とを連通させて該圧縮室（23）の冷媒を該パイロットシリンダ室（S20）へ送るための通路である。流体通路（91）は、スライドバルブ（60）の弁体部（61）、連結部（62）およびガイド部（63）の内部と、連結ロッド（83）の内部とに亘って形成される。流体通路（91）は、その一端が弁体部（61）の内面から圧縮室（23）へ開口し、そこから径方向外方に延びて直角にスライドバルブ（60）の後端側へ折れ曲がり、そこから弁体部（61）、連結部（62）、ガイド部（63）および連結ロッド（83）に亘って延び、その他端がパイロットシリンダ室（S20）まで延びている。そして、流体通路（91）の他端には、パイロットピストン（93）のロッド部（93a）が内挿されている。     The fluid passage (91) is a passage for connecting the compression chamber (23) and the pilot cylinder chamber (S20) to send the refrigerant in the compression chamber (23) to the pilot cylinder chamber (S20). The fluid passage (91) is formed across the inside of the valve body (61), the connecting portion (62) and the guide portion (63) of the slide valve (60), and the inside of the connecting rod (83). One end of the fluid passage (91) opens from the inner surface of the valve body (61) to the compression chamber (23), extends radially outward therefrom, and is bent at a right angle toward the rear end of the slide valve (60). From there, the valve body portion (61), the connecting portion (62), the guide portion (63) and the connecting rod (83) extend, and the other end extends to the pilot cylinder chamber (S20). The rod portion (93a) of the pilot piston (93) is inserted into the other end of the fluid passage (91).

上記流体連通孔（100）は、ロッド部（93a）およびヘッド部（93b）に亘って形成される孔であって、流体通路（91）と溝圧室（S21）とを連通させるものである。流体連通孔（100）の一端は、流体通路（91）内に開口する一方、他端は、ヘッド部（93b）の後端において溝圧室（S21）内に開口している。したがって、溝圧室（S21）は、流体連通孔（100）および流体通路（91）を介して圧縮室（23）と連通している。     The fluid communication hole (100) is a hole formed across the rod portion (93a) and the head portion (93b), and communicates the fluid passage (91) and the groove pressure chamber (S21). . One end of the fluid communication hole (100) opens into the fluid passage (91), and the other end opens into the groove pressure chamber (S21) at the rear end of the head portion (93b). Therefore, the groove pressure chamber (S21) communicates with the compression chamber (23) via the fluid communication hole (100) and the fluid passage (91).

スクリュー圧縮機（1）の運転中において、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）の圧力と高圧空間（S2）内の圧力が作用する。このため、スクリュー圧縮機（1）の運転中において、スライドバルブ（60）には、常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ駆動機構（80）におけるメインピストン（82）の第２流体室（S12）および第１流体室（S11）の圧力が低下すると、スライドバルブ（60）を高圧空間（S2）側へ引き戻す方向の力が作用し、その結果、スライドバルブ（60）の位置が変化する。     During the operation of the screw compressor (1), the pressure in the low pressure space (S1) and the pressure in the high pressure space (S2) act on the slide valve (60). For this reason, during operation of the screw compressor (1), a force that always pushes the slide valve (60) toward the low pressure space (S1) is applied to the slide valve (60). Therefore, when the pressure in the second fluid chamber (S12) and the first fluid chamber (S11) of the main piston (82) in the slide valve drive mechanism (80) decreases, the slide valve (60) is moved to the high pressure space (S2) side. A force in the pulling direction acts, and as a result, the position of the slide valve (60) changes.

−スクリュー圧縮機が冷媒を圧縮する動作−
スクリュー圧縮機（1）が冷媒を圧縮する動作について、図５を参照しながら説明する。 -Operation of screw compressor compressing refrigerant-
The operation in which the screw compressor (1) compresses the refrigerant will be described with reference to FIG.

スクリュー圧縮機（1）において電動機（15）を起動すると、駆動軸（21）に連結されたスクリューロータ（40）が回転する。スクリューロータ（40）が回転するとゲートロータ（50）も回転し、圧縮機構（20）が吸入行程、圧縮行程および吐出行程を繰り返す。ここでは、図５においてドットを付した圧縮室（23）に着目して説明する。     When the electric motor (15) is started in the screw compressor (1), the screw rotor (40) connected to the drive shaft (21) rotates. When the screw rotor (40) rotates, the gate rotor (50) also rotates, and the compression mechanism (20) repeats the suction stroke, the compression stroke, and the discharge stroke. Here, the description will be given focusing on the compression chamber (23) with dots in FIG.

図５（Ａ）において、ドットを付した圧縮室（23）は、低圧空間（S1）（図１参照）に連通している。また、この圧縮室（23）が形成されている螺旋溝（41）（図４参照）は、同図の上側に位置するゲートロータ（50b）のゲート（51b）と噛み合わされている。スクリューロータ（40）が回転すると、このゲート（51b）が螺旋溝（41）の後端へ向かって相対的に移動し、それに伴って圧縮室（23）の容積が拡大する。その結果、低圧空間（S1）の低圧ガス冷媒が圧縮室（23）へ吸い込まれる。     In FIG. 5A, the compression chamber (23) with dots is in communication with the low-pressure space (S1) (see FIG. 1). Further, the spiral groove (41) (see FIG. 4) in which the compression chamber (23) is formed meshes with the gate (51b) of the gate rotor (50b) located on the upper side of the drawing. When the screw rotor (40) rotates, the gate (51b) relatively moves toward the rear end of the spiral groove (41), and the volume of the compression chamber (23) increases accordingly. As a result, the low-pressure gas refrigerant in the low-pressure space (S1) is sucked into the compression chamber (23).

スクリューロータ（40）が更に回転すると、図５(Ｂ)の状態となる。同図において、ドットを付した圧縮室（23）は、閉じきり状態となっている。つまり、この圧縮室（23）が形成されている螺旋溝（41）は、同図の下側に位置するゲートロータ（50a）のゲート（51a）と噛み合わされ、このゲート（51a）によって低圧空間（S1）から仕切られている。そして、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51a）が螺旋溝（41）の後端へ向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に縮小する。その結果、圧縮室（23）内のガス冷媒が圧縮される。     When the screw rotor (40) further rotates, the state shown in FIG. In the figure, the compression chamber (23) to which dots are attached is completely closed. That is, the spiral groove (41) in which the compression chamber (23) is formed meshes with the gate (51a) of the gate rotor (50a) located on the lower side of the figure, and the low pressure space is formed by the gate (51a). It is partitioned from (S1). When the gate (51a) moves toward the rear end of the spiral groove (41) as the screw rotor (40) rotates, the volume of the compression chamber (23) gradually decreases. As a result, the gas refrigerant in the compression chamber (23) is compressed.

スクリューロータ（40）が更に回転すると、図５(Ｃ)の状態となる。同図において、ドットを付した圧縮室（23）は、吐出口（25）を介して高圧空間（S2）（図１参照）と連通した状態となっている。そして、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51a）が螺旋溝（41）の後端へ向かって移動すると、圧縮された冷媒ガスが圧縮室（23）から高圧空間（S2）へ吐出されてゆく。     When the screw rotor (40) further rotates, the state shown in FIG. In the figure, the compression chamber (23) with dots is in communication with the high-pressure space (S2) (see FIG. 1) via the discharge port (25). When the gate (51a) moves toward the rear end of the spiral groove (41) as the screw rotor (40) rotates, the compressed refrigerant gas is discharged from the compression chamber (23) to the high-pressure space (S2). It will be done.

−内部容積比を変更する動作−
スライドバルブ（60）によって圧縮機構（20）の内部容積比を変更する動作について説明する。なお、圧縮機構（20）の内部容積比は、吸入行程の終了直後における圧縮室（23）の容積（吸入容積）を吐出行程の開始直前における圧縮室（23）の容積（吐出容積）で除した値である。 -Operation to change the internal volume ratio-
The operation of changing the internal volume ratio of the compression mechanism (20) by the slide valve (60) will be described. The internal volume ratio of the compression mechanism (20) is obtained by dividing the volume (suction volume) of the compression chamber (23) immediately after the end of the suction stroke by the volume (discharge volume) of the compression chamber (23) immediately before the start of the discharge stroke. It is the value.

スライドバルブ（60）が移動すると、それに伴って吐出口（25）の開口位置が変化する。即ち、圧縮室（23）内から冷媒が吐出されるその開始位置が変更される。一方、図５（Ａ）〜(Ｃ)に示すように、同図においてドットを付した圧縮室（23）に着目すると、この圧縮室（23）が高圧空間（S2）側（同図における右側）へ移動するに従って、この圧縮室（23）の容積が次第に減少し、この圧縮室（23）内の冷媒の圧力が次第に上昇してゆく。このため、スライドバルブ（60）が最も高圧空間（S2）側（即ち、図２および図３における右側）に位置する状態では、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が最小となり、圧縮機構（20）の内部容積比が最大となる。一方、スライドバルブ（60）が最も低圧空間（S1）側（即ち、図２および図３における左側）に位置する状態では、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が最大となり、圧縮機構（20）の内部容積比が最小となる。言い換えると、圧縮機構（20）の内部容積比は、スライドバルブ（60）の後退に伴って増大する一方、スライドバルブ（60）の前進に伴って減少する。     When the slide valve (60) moves, the opening position of the discharge port (25) changes accordingly. That is, the starting position at which the refrigerant is discharged from the compression chamber (23) is changed. On the other hand, as shown in FIGS. 5A to 5C, when attention is paid to the compression chamber (23) with dots in the drawing, the compression chamber (23) is located on the high pressure space (S2) side (the right side in the drawing). ), The volume of the compression chamber (23) gradually decreases, and the pressure of the refrigerant in the compression chamber (23) gradually increases. For this reason, in a state where the slide valve (60) is located on the most high pressure space (S2) side (that is, the right side in FIGS. 2 and 3), immediately before starting to communicate with the discharge port (25) (that is, the start of the discharge stroke) The volume of the compression chamber (23) immediately before) is minimized, and the internal volume ratio of the compression mechanism (20) is maximized. On the other hand, in a state where the slide valve (60) is located on the most low pressure space (S1) side (that is, the left side in FIGS. 2 and 3), immediately before starting to communicate with the discharge port (25) (that is, immediately before the start of the discharge stroke). ) In the compression chamber (23) is maximized, and the internal volume ratio of the compression mechanism (20) is minimized. In other words, the internal volume ratio of the compression mechanism (20) increases as the slide valve (60) moves backward, and decreases as the slide valve (60) moves forward.

−圧縮室の圧力変化−
次に、スクリュー圧縮機（1）の吐出口（25）からの吐出直前の圧力の変化について説明する。図６は圧縮室（23）とスライドバルブ（60）との位置関係を示し、図７はスクリュー圧縮機（1）の圧縮室（23）の圧力変化と時間との関係を示している。そして、螺旋溝（41）がゲートロータ（50）のゲート（51）と噛み合わされ、このゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始される（図７のＡ点）。 -Pressure change in compression chamber-
Next, a change in pressure immediately before discharge from the discharge port (25) of the screw compressor (1) will be described. 6 shows the positional relationship between the compression chamber (23) and the slide valve (60), and FIG. 7 shows the relationship between the pressure change in the compression chamber (23) of the screw compressor (1) and time. Then, when the spiral groove (41) is engaged with the gate (51) of the gate rotor (50) and is partitioned from the low pressure space (S1) by the gate (51), compression is started (point A in FIG. 7).

そして、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に縮小して圧縮室（23）のガス冷媒が圧縮される。さらに圧縮室（23）の容積が縮小すると、図６（Ａ）および図７のＢ点に示すように、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）および流体連通孔（100）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れ込む。スクリューロータ（40）を更に回転させると、図６（Ｂ）の状態となり、圧縮室（23）の容積が減少して圧縮室（23）のガス冷媒が圧縮される。この間も圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）および流体連通孔（100）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れ込む。スクリューロータ（40）を更に回転させると、図６（Ｃ）および図７のＣ点の状態となり、圧縮室（23）が吐出口（25）を介して高圧空間（S2）と連通し、ガス冷媒の吐出が開始される。このときも、圧縮室（23）のガス冷媒の一部は流体通路（91）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れ込む。スクリューロータ（40）を更に回転させると、圧縮室（23）と流体通路（91）との連通が遮断され、圧縮室（23）のガス冷媒がパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れなくなる（図７のＤ点）。つまり、図７のＢ点〜Ｄ点までの間では、圧縮室（23）と流体通路（91）とが常に連通し、圧縮室（23）の冷媒が溝圧室（S21）へ供給され続ける。     When the gate (51) moves toward the rear end of the spiral groove (41) with the rotation of the screw rotor (40), the volume of the compression chamber (23) gradually decreases, and the gas in the compression chamber (23) The refrigerant is compressed. When the volume of the compression chamber (23) is further reduced, the fluid passage (91) and the compression chamber (23) communicate with each other as indicated by a point B in FIG. 6 (A) and FIG. At this time, the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows through the fluid passage (91) and the fluid communication hole (100) and flows into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). When the screw rotor (40) is further rotated, the state shown in FIG. 6 (B) is obtained, the volume of the compression chamber (23) is reduced, and the gas refrigerant in the compression chamber (23) is compressed. During this time, the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows through the fluid passage (91) and the fluid communication hole (100) and flows into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). When the screw rotor (40) is further rotated, the state of point C in FIGS. 6 (C) and 7 is obtained, and the compression chamber (23) communicates with the high-pressure space (S2) through the discharge port (25). The refrigerant starts to be discharged. At this time, part of the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows through the fluid passage (91) and into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). When the screw rotor (40) is further rotated, the communication between the compression chamber (23) and the fluid passage (91) is cut off, and the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). (D point in FIG. 7). That is, between the points B to D in FIG. 7, the compression chamber (23) and the fluid passage (91) are always in communication, and the refrigerant in the compression chamber (23) continues to be supplied to the groove pressure chamber (S21). .

−通常運転時の動作−
通常時におけるスクリュー圧縮機（1）の運転動作では、過圧縮や圧縮不足が小さくなるように、あらかじめ冷媒回路の運転条件に合わせて内部容積比が設定されている。すなわち、冷媒回路の運転条件と内部容積比の条件が対応している。この場合、図８に示すように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力（高圧）よりも少し低い値となる。 -Operation during normal operation-
In the normal operation of the screw compressor (1), the internal volume ratio is set in advance according to the operating conditions of the refrigerant circuit so that over-compression and under-compression are reduced. That is, the operating conditions of the refrigerant circuit correspond to the conditions of the internal volume ratio. In this case, as shown in FIG. 8, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between point B and point D is higher than the pressure (high pressure) in the high pressure space (S2) of the casing (10). Is a little lower.

具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図８のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に縮小し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図８のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れて流体連通孔（100）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。     Specifically, when the spiral groove (41) is partitioned from the low-pressure space (S1) by the gate (51), compression is started (point A in FIG. 8), and the gate (51) as the screw rotor (40) rotates. ) Moves toward the rear end of the spiral groove (41), the volume of the compression chamber (23) gradually decreases, and the fluid passage (91) and the compression chamber (23) communicate with each other (point B in FIG. 8). . At this time, the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows through the fluid passage (91), passes through the fluid communication hole (100), and flows into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). In the pilot cylinder (92), the pressure in the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98) and the pressure in the high pressure chamber (S22) communicating with the high pressure space (S2) act on the pilot piston (93). To do.

ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力よりも少し低い値となるため、高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力とバランスする。このため、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の流体供給孔（97）が少し開かれた状態となり、溝圧室（S21）とメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）とが連通して第１流体室（S11）の圧力が高くなる。     Here, as described above, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected from the point B to the point D is slightly lower than the pressure in the high-pressure space (S2) of the casing (10). Therefore, the pressing force due to the pressure in the high pressure chamber (S22) balances with the force obtained by adding the pressing force due to the pressure in the groove pressure chamber (S21) and the urging force of the pilot spring (98). For this reason, in the pilot cylinder (92), the fluid supply hole (97) of the groove pressure chamber (S21) is slightly opened, and the first fluid chamber (S11) of the groove pressure chamber (S21) and the main cylinder (81). ) And the pressure in the first fluid chamber (S11) increases.

このとき、メインピストン（82）には、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力と、第２流体室（S12）の圧力とが作用する。一方、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ（60）は、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスして止まる。     At this time, the pressure of the first fluid chamber (S11), the biasing force of the main spring (87), and the pressure of the second fluid chamber (S12) act on the main piston (82). On the other hand, a force is always applied to the slide valve (60) to push the slide valve (60) toward the low pressure space (S1) based on the differential pressure between the low pressure space (S1) and the high pressure space (S2). Therefore, the slide valve (60) includes the pressing force due to the pressure of the first fluid chamber (S11), the urging force of the main spring (87), and the force added to the low pressure space (S1), and the second fluid chamber ( The pressing force due to the pressure in S12) stops in balance.

尚、スクリュー圧縮機（1）の運転が停止すると、メインシリンダ（81）の第２流体室（S12）および第１流体室（S11）の冷媒の差圧がなくなる。このため、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）のメインバネ（87）の付勢力によってスライドバルブ（60）は、図２における最前端（即ち、最低内部容積比）まで移動して停止する。こうすることで次回のスクリュー圧縮機（1）の起動が行い易くなる。     When the operation of the screw compressor (1) is stopped, the refrigerant differential pressure in the second fluid chamber (S12) and the first fluid chamber (S11) of the main cylinder (81) disappears. For this reason, the slide valve (60) is moved to the foremost end (ie, the minimum internal volume ratio) in FIG. To do. This makes it easier to start the next screw compressor (1).

−圧縮不足時の運転動作−
圧縮不足時のスクリュー圧縮機（1）の運転動作では、冷媒回路の運転条件に対して内部容積比が小さくなっている。このため、図９のＣ点に示されるように、ガス冷媒の吐出時に圧縮不足が生じている。したがって、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも低い値となる。 -Operational action when compression is insufficient-
In the operation of the screw compressor (1) when the compression is insufficient, the internal volume ratio is small with respect to the operating condition of the refrigerant circuit. For this reason, as indicated by point C in FIG. 9, insufficient compression occurs when the gas refrigerant is discharged. Therefore, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between point B and point D is lower than the pressure in the high-pressure space (S2).

具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図９のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に減少し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図９のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れて流体連通孔（100）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。     Specifically, when the spiral groove (41) is partitioned from the low-pressure space (S1) by the gate (51), compression is started (point A in FIG. 9), and the gate (51) as the screw rotor (40) rotates. ) Moves toward the rear end of the spiral groove (41), the volume of the compression chamber (23) gradually decreases, and the fluid passage (91) and the compression chamber (23) communicate with each other (point B in FIG. 9). . At this time, the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows through the fluid passage (91), passes through the fluid communication hole (100), and flows into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). In the pilot cylinder (92), the pressure in the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98) and the pressure in the high pressure chamber (S22) communicating with the high pressure space (S2) act on the pilot piston (93). To do.

ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも低い値となるため、高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力よりも大きくなる。このため、パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）側に移動する。そして、パイロットピストン（93）の蓋部（93c）が流体供給孔（97）を閉塞する。流体供給孔（97）が閉塞されると、第１流体室（S11）は、絞り穴（85）を介して低圧空間（S1）のみと連通するため、該第１流体室（S11）が低圧状態となる。     Here, as described above, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between the point B and the point D is lower than the pressure in the high-pressure space (S2). The pressing force due to the pressure in S22) is larger than the force obtained by adding the pressing force due to the pressure in the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98). For this reason, the pilot piston (93) moves the pilot cylinder chamber (S20) to the groove pressure chamber (S21) side. The lid (93c) of the pilot piston (93) closes the fluid supply hole (97). When the fluid supply hole (97) is closed, the first fluid chamber (S11) communicates only with the low-pressure space (S1) through the throttle hole (85), so that the first fluid chamber (S11) is low-pressure. It becomes a state.

このとき、メインピストン（82）には、第２流体室（S12）の圧力と、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力とが作用する。また、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。     At this time, the pressure of the second fluid chamber (S12), the pressure of the first fluid chamber (S11), and the biasing force of the main spring (87) act on the main piston (82). The slide valve (60) is constantly applied with a force that pushes the slide valve (60) toward the low pressure space (S1) based on the differential pressure between the low pressure space (S1) and the high pressure space (S2).

したがって、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力よりも第２流体室（S12）の圧力による押圧力が大きくなり、スライドバルブ（60）は図２における右側に移動する。     Therefore, the pressing force due to the pressure in the second fluid chamber (S12) is greater than the pressing force due to the pressure in the first fluid chamber (S11), the biasing force of the main spring (87), and the pressing force toward the low pressure space (S1). And the slide valve (60) moves to the right in FIG.

そして、スライドバルブ（60）が図２における右側に移動すると、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が小さくなり、圧縮機構（20）の内部容積比が大きくなる。こうすることで、図９のＢ点からＤ点に亘る圧縮室（23）の圧力の平均値が大きくなり、圧縮不足が解消される。その一方、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力が、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力よりも大きくなる。こうなると、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を高圧室（S22）側に移動し、蓋部（93c）が流体供給孔（97）から離れ、流体供給孔（97）を介して溝圧室（S21）のガス冷媒が第１流体室（S11）に導入される。溝圧室（S21）のガス冷媒が供給されると、第１流体室（S11）の圧力が高くなる。これにより、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスしてスライドバルブ（60）の右方向への移動が止まる。これらの動作によってスライドバルブ（60）の位置が調節される。     When the slide valve (60) moves to the right side in FIG. 2, the volume of the compression chamber (23) immediately before starting to communicate with the discharge port (25) (that is, immediately before the start of the discharge stroke) is reduced, and the compression mechanism ( 20) The internal volume ratio increases. By doing so, the average value of the pressure in the compression chamber (23) from the point B to the point D in FIG. 9 is increased, and the lack of compression is eliminated. On the other hand, in the pilot cylinder (92), the high pressure chamber (S22) in which the force obtained by adding the pressing force of the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98) communicates with the high pressure space (S2). It becomes larger than the pressing force due to the pressure. When this happens, the pilot piston (93) moves through the pilot cylinder chamber (S20) to the high pressure chamber (S22) side, the lid (93c) moves away from the fluid supply hole (97), and passes through the fluid supply hole (97). The gas refrigerant in the groove pressure chamber (S21) is introduced into the first fluid chamber (S11). When the gas refrigerant in the groove pressure chamber (S21) is supplied, the pressure in the first fluid chamber (S11) increases. As a result, the pressing force due to the pressure in the first fluid chamber (S11), the force added to the biasing force of the main spring (87) and the pressing force toward the low pressure space (S1), and the pressing force due to the pressure in the second fluid chamber (S12) The pressure balances and the slide valve (60) stops moving to the right. The position of the slide valve (60) is adjusted by these operations.

−過圧縮時の運転動作−
過圧縮時のスクリュー圧縮機（1）の運転動作では、冷媒回路の運転条件に対して内部容積比が大きくなっている。このため、図１０のＣ点に示される、ガス冷媒の吐出時に過圧縮が生じている。したがって、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となる。 -Operation during over-compression-
In the operation of the screw compressor (1) during overcompression, the internal volume ratio is large with respect to the operating conditions of the refrigerant circuit. For this reason, over-compression occurs at the time of discharge of the gas refrigerant, as indicated by point C in FIG. Therefore, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between point B and point D is higher than the pressure in the high-pressure space (S2).

具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図１０のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に減少し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図１０のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れて流体連通孔（100）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。     Specifically, when the spiral groove (41) is partitioned from the low-pressure space (S1) by the gate (51), compression is started (point A in FIG. 10), and the gate (51) as the screw rotor (40) rotates. ) Moves toward the rear end of the spiral groove (41), the volume of the compression chamber (23) gradually decreases, and the fluid passage (91) and the compression chamber (23) communicate with each other (point B in FIG. 10). . At this time, the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows through the fluid passage (91), passes through the fluid communication hole (100), and flows into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). In the pilot cylinder (92), the pressure in the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98) and the pressure in the high pressure chamber (S22) communicating with the high pressure space (S2) act on the pilot piston (93). To do.

ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となるため、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力よりも小さくなる。このため、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を高圧室（S22）側に移動して流体供給孔（97）が開かれる。流体供給孔（97）が開かれると、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）とが流体供給孔（97）を介して連通する。これにより、溝圧室（S21）のガス冷媒が第１流体室（S11）に流れ込むため、第１流体室（S11）の圧力が大きくなる。     Here, as described above, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between point B and point D is higher than the pressure in the high-pressure space (S2) of the casing (10). Therefore, the pressing force due to the pressure in the high pressure chamber (S22) communicating with the high pressure space (S2) is smaller than the sum of the pressing force due to the pressure in the groove pressure chamber (S21) and the urging force of the pilot spring (98). Become. For this reason, the pilot piston (93) moves the pilot cylinder chamber (S20) to the high pressure chamber (S22) side, and the fluid supply hole (97) is opened. When the fluid supply hole (97) is opened, the groove pressure chamber (S21) and the first fluid chamber (S11) communicate with each other through the fluid supply hole (97). Thereby, since the gas refrigerant of the groove pressure chamber (S21) flows into the first fluid chamber (S11), the pressure of the first fluid chamber (S11) increases.

このとき、メインピストン（82）には、第２流体室（S12）の圧力と、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力とが作用する。また、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ（60）は、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力が第２流体室（S12）の圧力による押圧力よりも大きくなり、スライドバルブ（60）が図２における左側に移動する。     At this time, the pressure of the second fluid chamber (S12), the pressure of the first fluid chamber (S11), and the biasing force of the main spring (87) act on the main piston (82). The slide valve (60) is constantly applied with a force that pushes the slide valve (60) toward the low pressure space (S1) based on the differential pressure between the low pressure space (S1) and the high pressure space (S2). Therefore, the slide valve (60) has the second fluid chamber (S12) with the addition of the pressing force due to the pressure of the first fluid chamber (S11), the urging force of the main spring (87), and the pushing force toward the low pressure space (S1). ) And the slide valve (60) moves to the left in FIG.

そして、スライドバルブ（60）が図２における左側へ移動すると、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が大きくなり、圧縮機構（20）の内部容積比が小さくなる。こうすることで、図１０のＢ点からＤ点に亘る圧縮室（23）の圧力の平均値が小さくなり、過圧縮が解消される。その一方、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力が、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力よりも小さくなる。こうなると、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）側に移動し、蓋部（93c）が流体供給孔（97）を閉塞する。流体供給孔（97）が閉塞されると、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間が切断され、第１流体室（S11）は、絞り穴（85）を介して低圧空間（S1）のみと連通し、該第１流体室（S11）が低圧状態となる。これにより、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスしてスライドバルブ（60）の左方向への移動が止まる。これらの動作によってスライドバルブ（60）の位置が調節される。     When the slide valve (60) moves to the left in FIG. 2, the volume of the compression chamber (23) immediately before starting to communicate with the discharge port (25) (that is, immediately before the start of the discharge stroke) increases, and the compression mechanism ( 20) The internal volume ratio becomes smaller. By doing so, the average value of the pressure in the compression chamber (23) from the point B to the point D in FIG. On the other hand, in the pilot cylinder (92), the high pressure chamber (S22) in which the force obtained by adding the pressing force of the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98) communicates with the high pressure space (S2). It becomes smaller than the pressing force due to the pressure. When this happens, the pilot piston (93) moves through the pilot cylinder chamber (S20) toward the groove pressure chamber (S21), and the lid (93c) closes the fluid supply hole (97). When the fluid supply hole (97) is closed, the space between the groove pressure chamber (S21) and the first fluid chamber (S11) is cut, and the first fluid chamber (S11) is connected via the throttle hole (85). Only the low-pressure space (S1) communicates, and the first fluid chamber (S11) is in a low-pressure state. As a result, the pressing force due to the pressure in the first fluid chamber (S11), the force added to the biasing force of the main spring (87) and the pressing force toward the low pressure space (S1), and the pressing force due to the pressure in the second fluid chamber (S12) The pressure balances and the slide valve (60) stops moving to the left. The position of the slide valve (60) is adjusted by these operations.

−起動時の運転動作−
スクリュー圧縮機（1）の起動時の運転動作では、冷媒回路の運転条件に対して内部容積比が大きくなっている。このため、図１１のＣ点に示されるようにガス冷媒の吐出時に過圧縮が生じている。したがって、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となる。 -Operation at startup-
In the operation operation at the start of the screw compressor (1), the internal volume ratio is large with respect to the operation condition of the refrigerant circuit. For this reason, as shown by a point C in FIG. 11, overcompression occurs when the gas refrigerant is discharged. Therefore, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between point B and point D is higher than the pressure in the high-pressure space (S2).

具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図１１のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に減少し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図１１のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）に流れて流体連通孔（100）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。     Specifically, when the spiral groove (41) is partitioned from the low-pressure space (S1) by the gate (51), compression is started (point A in FIG. 11), and the gate (51) as the screw rotor (40) rotates. ) Moves toward the rear end of the spiral groove (41), the volume of the compression chamber (23) gradually decreases, and the fluid passage (91) and the compression chamber (23) communicate with each other (point B in FIG. 11). . At this time, the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows into the fluid passage (91), passes through the fluid communication hole (100), and flows into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). In the pilot cylinder (92), the pressure in the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98) and the pressure in the high pressure chamber (S22) communicating with the high pressure space (S2) act on the pilot piston (93). To do.

ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となるため、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力よりも小さくなる。このため、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ（92）を高圧室（S22）側に移動して流体供給孔（97）が開かれる。流体供給孔（97）が開かれると、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）とが流体供給孔（97）を介して連通する。これにより、溝圧室（S21）のガス冷媒が第１流体室（S11）に流れ込むため、第１流体室（S11）の圧力が大きくなる。     Here, as described above, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between the point B and the point D is higher than the pressure in the high pressure space (S2). The pressing force due to the pressure of the high pressure chamber (S22) communicating with S2) is smaller than the sum of the pressing force due to the pressure of the groove pressure chamber (S21) and the urging force of the pilot spring (98). For this reason, the pilot piston (93) moves the pilot cylinder (92) to the high pressure chamber (S22) side, and the fluid supply hole (97) is opened. When the fluid supply hole (97) is opened, the groove pressure chamber (S21) and the first fluid chamber (S11) communicate with each other through the fluid supply hole (97). Thereby, since the gas refrigerant of the groove pressure chamber (S21) flows into the first fluid chamber (S11), the pressure of the first fluid chamber (S11) increases.

メインピストン（82）には、第２流体室（S12）の圧力と、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力とが作用する。また、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ（60）は、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力が第２流体室（S12）の圧力による押圧力よりも大きくなり、スライドバルブ（60）が図２における左側に移動する。     The pressure of the second fluid chamber (S12), the pressure of the first fluid chamber (S11), and the biasing force of the main spring (87) act on the main piston (82). The slide valve (60) is constantly applied with a force that pushes the slide valve (60) toward the low pressure space (S1) based on the differential pressure between the low pressure space (S1) and the high pressure space (S2). Therefore, the slide valve (60) has the second fluid chamber (S12) with the addition of the pressing force due to the pressure of the first fluid chamber (S11), the urging force of the main spring (87), and the pushing force toward the low pressure space (S1). ) And the slide valve (60) moves to the left in FIG.

そして、スライドバルブ（60）が図２における左側へ移動すると、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が大きくなり、圧縮機構（20）の内部容積比が小さくなる。こうすることで、図１１のＢ点からＤ点に亘る圧縮室（23）の圧力の平均値が小さくなる。その一方、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力が、高圧空間（S2）と連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力よりも小さくなる。こうなると、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）側に移動し、蓋部（93c）が流体供給孔（97）を閉塞する。流体供給孔（97）が閉塞されると、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間が切断され、第１流体室（S11）は、絞り穴（85）を介して低圧空間（S1）のみと連通し、該第１流体室（S11）が低圧状態となる。これにより、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスしてスライドバルブ（60）の左方向への移動が止まる。これらの動作によってスライドバルブ（60）の位置が調節される。     When the slide valve (60) moves to the left in FIG. 2, the volume of the compression chamber (23) immediately before starting to communicate with the discharge port (25) (that is, immediately before the start of the discharge stroke) increases, and the compression mechanism ( 20) The internal volume ratio becomes smaller. By doing so, the average value of the pressure in the compression chamber (23) from the point B to the point D in FIG. 11 is reduced. On the other hand, in the pilot cylinder (92), the high pressure chamber (S22) that communicates with the high pressure space (S2) is the sum of the pressing force of the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98). It becomes smaller than the pressing force due to the pressure. When this happens, the pilot piston (93) moves through the pilot cylinder chamber (S20) toward the groove pressure chamber (S21), and the lid (93c) closes the fluid supply hole (97). When the fluid supply hole (97) is closed, the space between the groove pressure chamber (S21) and the first fluid chamber (S11) is cut, and the first fluid chamber (S11) is connected via the throttle hole (85). Only the low-pressure space (S1) communicates, and the first fluid chamber (S11) is in a low-pressure state. As a result, the pressing force due to the pressure in the first fluid chamber (S11), the force added to the biasing force of the main spring (87) and the pressing force toward the low pressure space (S1), and the pressing force due to the pressure in the second fluid chamber (S12) The pressure balances and the slide valve (60) stops moving to the left. The position of the slide valve (60) is adjusted by these operations.

−実施形態１の効果−
上記実施形態１によれば、溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に応じて第１流体室（S11）の圧力を調節するようにしたため、溝圧室（S21）の圧力状態に応じてスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。つまり、電動機の回転周波数や吐出流体の圧力の検出手段を別途設けることなく、スクリュー圧縮機（1）自身によってスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。これにより、圧力センサなどの部品点数を削減することができる。 -Effect of Embodiment 1-
According to the first embodiment, since the pressure of the first fluid chamber (S11) is adjusted according to the differential pressure between the groove pressure chamber (S21) and the high pressure chamber (S22), the groove pressure chamber (S21) The position of the slide valve (60) can be automatically adjusted according to the pressure state. That is, the position of the slide valve (60) can be automatically adjusted by the screw compressor (1) itself without separately providing means for detecting the rotational frequency of the electric motor and the pressure of the discharged fluid. Thereby, the number of parts, such as a pressure sensor, can be reduced.

具体的には、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも大きい場合には、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間を連通させて第１流体室（S11）の圧力を溝圧室（S21）の圧力に近づけるようにした。一方で、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも小さい場合には、溝圧室（S21）と第１流体室（S11）との間を切断して第１流体室（S11）の圧力を低圧空間（S1）の圧力に近づけるようにした。このため、溝圧室（S21）の圧力に応じて第１流体室（S11）の圧力を調節することができる。これにより、スライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。つまり、電動機の回転周波数や吐出流体の圧力の検出手段を別途設けることなく、スクリュー圧縮機（1）自身によってスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。これにより、圧力センサなどの部品点数を削減することができる。     Specifically, when the pressure in the groove pressure chamber (S21) is larger than the pressure in the high pressure chamber (S22), the groove pressure chamber (S21) and the first fluid chamber (S11) are communicated with each other. The pressure in one fluid chamber (S11) was brought close to the pressure in the groove pressure chamber (S21). On the other hand, when the pressure in the groove pressure chamber (S21) is smaller than the pressure in the high pressure chamber (S22), the first fluid chamber (S11) is cut by cutting between the groove pressure chamber (S21) and the first fluid chamber (S11). The pressure in the chamber (S11) was brought close to the pressure in the low pressure space (S1). For this reason, the pressure of the first fluid chamber (S11) can be adjusted according to the pressure of the groove pressure chamber (S21). Thereby, the position of the slide valve (60) can be automatically adjusted. That is, the position of the slide valve (60) can be automatically adjusted by the screw compressor (1) itself without separately providing means for detecting the rotational frequency of the electric motor and the pressure of the discharged fluid. Thereby, the number of parts, such as a pressure sensor, can be reduced.

また、パイロットシリンダ室（S20）をメインピストン（82）の内部に形成したため、それぞれを別々に設けるのに比べてスクリュー圧縮機（1）を小型化することができる。     Further, since the pilot cylinder chamber (S20) is formed inside the main piston (82), the screw compressor (1) can be reduced in size compared to providing each separately.

−実施形態１の変形例−
次に、本実施形態１の変形例について説明する。図１２に示すように、本変形例に係るスクリュー圧縮機（1）は、上記実施形態１に係るスクリュー圧縮機（1）とは、スライドバルブ駆動機構（80）の構成が異なっている。尚、本変形例では実施形態１と異なる部分のみ説明する。具体的には、本変形例に係るスライドバルブ駆動機構（80）における、流体通路（91）とパイロットシリンダ（92）とパイロットピストン（93）について説明する。 -Modification of Embodiment 1-
Next, a modification of the first embodiment will be described. As shown in FIG. 12, the screw compressor (1) according to the present modification is different from the screw compressor (1) according to the first embodiment in the configuration of the slide valve drive mechanism (80). In the present modification, only portions different from the first embodiment will be described. Specifically, the fluid passage (91), the pilot cylinder (92), and the pilot piston (93) in the slide valve drive mechanism (80) according to this modification will be described.

上記パイロットシリンダ（92）は、メインシリンダ（81）の後部に取付形成されたシリンダである。パイロットシリンダ（92）は、その内部にパイロットシリンダ室（S20）が形成されている。このパイロットシリンダ室（S20）は、本発明に係る第２シリンダ室を構成している。パイロットシリンダ室（S20）は、円筒体状の空間に形成され、パイロットピストン（93）によって溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切られている。溝圧室（S21）はパイロットピストン（93）の前端側に形成され、高圧室（S22）はパイロットピストン（93）の後端側に形成されている。     The pilot cylinder (92) is a cylinder attached to the rear part of the main cylinder (81). The pilot cylinder (92) has a pilot cylinder chamber (S20) formed therein. This pilot cylinder chamber (S20) constitutes a second cylinder chamber according to the present invention. The pilot cylinder chamber (S20) is formed in a cylindrical space, and is partitioned into a groove pressure chamber (S21) and a high pressure chamber (S22) by a pilot piston (93). The groove pressure chamber (S21) is formed on the front end side of the pilot piston (93), and the high pressure chamber (S22) is formed on the rear end side of the pilot piston (93).

パイロットシリンダ（92）には、その後端寄りの側壁に、径方向に延びる第２高圧連通孔（101）が形成されている。この第２高圧連通孔（101）は、その一端がケーシング（10）の高圧空間（S2）に開口する一方、その他端が高圧室（S22）内に開口している。このため、高圧室（S22）は、第２高圧連通孔（101）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）と連通して高圧状態となっている。また、パイロットシリンダ（92）には、溝圧室（S21）の内部に、パイロットピストン（93）を高圧室（S22）側へ付勢するパイロットバネ（98）が配置されている。     The pilot cylinder (92) is formed with a second high-pressure communication hole (101) extending in the radial direction on the side wall near the rear end thereof. One end of the second high-pressure communication hole (101) opens into the high-pressure space (S2) of the casing (10), and the other end opens into the high-pressure chamber (S22). For this reason, the high pressure chamber (S22) communicates with the high pressure space (S2) of the casing (10) through the second high pressure communication hole (101) and is in a high pressure state. The pilot cylinder (92) has a pilot spring (98) for urging the pilot piston (93) toward the high pressure chamber (S22) inside the groove pressure chamber (S21).

また、パイロットシリンダ（92）とメインシリンダ（81）と間に形成される壁部には、軸方向に延びる流体供給孔（97）と橋部（99）が挿通される挿通孔（105）とが形成されている。挿通孔（105）には、橋部（99）の後端部が挿通されている。流体供給孔（97）は、その一端がパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）内に開口し、その他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）内に開口している。このため、溝圧室（S21）は、流体供給孔（97）を介して第１流体室（S11）と連通している。     The wall portion formed between the pilot cylinder (92) and the main cylinder (81) has an axially extending fluid supply hole (97) and an insertion hole (105) through which the bridge portion (99) is inserted. Is formed. The rear end portion of the bridge portion (99) is inserted through the insertion hole (105). One end of the fluid supply hole (97) opens into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92), and the other end opens into the first fluid chamber (S11) of the main cylinder (81). . For this reason, the groove pressure chamber (S21) communicates with the first fluid chamber (S11) through the fluid supply hole (97).

上記パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）内に収容されて該パイロットシリンダ室（S20）を移動するピストンである。パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）と高圧室（S22）に仕切るヘッド部（93b）と、該ヘッド部（93b）から前端側に延びる蓋部（93c）とを備えている。     The pilot piston (93) is a piston that is accommodated in the pilot cylinder chamber (S20) and moves in the pilot cylinder chamber (S20). The pilot piston (93) includes a head portion (93b) that partitions the pilot cylinder chamber (S20) into a groove pressure chamber (S21) and a high pressure chamber (S22), and a lid portion (93c) extending from the head portion (93b) to the front end side. ).

上記ヘッド部（93b）は、パイロットシリンダ室（S20）内に配置され、パイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切っている。ヘッド部（93b）は、溝圧室（S21）からパイロットバネ（98）によって高圧室（S22）へ付勢されている。また、ヘッド部（93b）の前端面には蓋部（93c）が取り付けられている。     The head portion (93b) is disposed in the pilot cylinder chamber (S20) and partitions the pilot cylinder chamber (S20) into a groove pressure chamber (S21) and a high pressure chamber (S22). The head portion (93b) is urged from the groove pressure chamber (S21) to the high pressure chamber (S22) by the pilot spring (98). A lid (93c) is attached to the front end surface of the head (93b).

上記蓋部（93c）は、略円柱状に形成され、上記溝圧室（S21）に開口する流体供給孔（97）を開閉するための蓋である。蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）の前端面に一体に取り付けられ、ヘッド部（93b）の移動に伴って移動する。そして、蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）が溝圧室（S21）側に移動することで流体供給孔（97）を閉じる一方、高圧室（S22）側に移動することで流体供給孔（97）から離れて該流体供給孔（97）を開くように構成されている。     The lid (93c) is a lid that is formed in a substantially cylindrical shape and opens and closes the fluid supply hole (97) that opens into the groove pressure chamber (S21). The lid portion (93c) is integrally attached to the front end surface of the head portion (93b), and moves as the head portion (93b) moves. The lid portion (93c) closes the fluid supply hole (97) by moving the head portion (93b) to the groove pressure chamber (S21) side and supplies fluid by moving to the high pressure chamber (S22) side. The fluid supply hole (97) is configured to open away from the hole (97).

上記橋部（99）は、棒状に形成され、その前端部が流体通路（91）の他端側に内挿される一方、その後端部が挿通孔（105）に内挿されている。したがって、橋部（99）は、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）に跨って配置されている。橋部（99）は、内部に軸方向を貫通して延びる流体連通孔（100）が形成されている。     The bridge portion (99) is formed in a rod shape, and a front end portion thereof is inserted into the other end side of the fluid passage (91), and a rear end portion thereof is inserted into the insertion hole (105). Therefore, the bridge portion (99) is disposed across the first fluid chamber (S11) of the main cylinder (81). The bridge portion (99) has a fluid communication hole (100) extending through the axial direction therein.

上記流体連通孔（100）は、橋部（99）の長手方向に沿って延びる孔であって、流体通路（91）と溝圧室（S21）とを連通させるものである。流体連通孔（100）の一端は、流体通路（91）内に開口する一方、他端は溝圧室（S21）に開口している。したがって、溝圧室（S21）は、流体連通孔（100）および流体通路（91）を介して圧縮室（23）と連通している。     The fluid communication hole (100) is a hole extending along the longitudinal direction of the bridge portion (99) and connects the fluid passage (91) and the groove pressure chamber (S21). One end of the fluid communication hole (100) opens into the fluid passage (91), and the other end opens into the groove pressure chamber (S21). Therefore, the groove pressure chamber (S21) communicates with the compression chamber (23) via the fluid communication hole (100) and the fluid passage (91).

上記流体通路（91）は、圧縮室（23）と橋部（99）との間に設けられる通路である。流体通路（91）は、スライドバルブ（60）の弁体部（61）、連結部（62）およびガイド部（63）の内部と、連結ロッド（83）の内部とに亘って形成される。流体通路（91）は、その一端が弁体部（61）の内面から圧縮室（23）へ開口し、そこから径方向外方に延びて直角にスライドバルブ（60）の後端側へ屈曲し、そこから弁体部（61）、連結部（62）、ガイド部（63）および連結ロッド（83）に亘って延び、他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）まで延びている。そして、流体通路（91）の他端には、橋部（99）の前端が内挿されている。     The fluid passage (91) is a passage provided between the compression chamber (23) and the bridge (99). The fluid passage (91) is formed across the inside of the valve body (61), the connecting portion (62) and the guide portion (63) of the slide valve (60), and the inside of the connecting rod (83). One end of the fluid passage (91) opens from the inner surface of the valve body (61) to the compression chamber (23) and extends radially outward from it to bend to the rear end side of the slide valve (60) at a right angle. From there, it extends over the valve body part (61), the connection part (62), the guide part (63) and the connection rod (83), and the other end extends to the first fluid chamber (S11) of the main cylinder (81). It extends. The front end of the bridge portion (99) is inserted into the other end of the fluid passage (91).

−本変形例の効果−
本変形例によれば、パイロットシリンダ室（S20）をメインピストン（82）の外部に形成したため、ケーシング（10）内においてパイロットシリンダ室（S20）を容易に形成することができる。その他の構成、作用・効果は上記実施形態１と同様である。 -Effects of this modification-
According to this modification, since the pilot cylinder chamber (S20) is formed outside the main piston (82), the pilot cylinder chamber (S20) can be easily formed in the casing (10). Other configurations, operations and effects are the same as those of the first embodiment.

〈発明の実施形態２〉
次に、本発明の実施形態２について説明する。図１３に示すように、本実施形態２に係るスクリュー圧縮機（1）は、上記実施形態１に係るスクリュー圧縮機（1）とは、スライドバルブ駆動機構（80）の構成が異なっている。尚、本実施形態２では、図１３における駆動軸（21）の軸方向を左右方向として説明する。 <Embodiment 2 of the invention>
Next, Embodiment 2 of the present invention will be described. As shown in FIG. 13, the screw compressor (1) according to the second embodiment is different from the screw compressor (1) according to the first embodiment in the configuration of the slide valve drive mechanism (80). In the second embodiment, the axial direction of the drive shaft (21) in FIG. 13 will be described as the left-right direction.

具体的に、図１３に示すように、スライドバルブ駆動機構（80）は、軸受ホルダ（35）に固定されたメインシリンダ（81）と、該メインシリンダ（81）に形成されたメインシリンダ室（S10）と、該メインシリンダ室（S10）内に装填されたメインピストン（82）と、該メインピストン（82）とスライドバルブ（60）とを連結する連結ロッド（83）と、低圧通路（88）と、圧縮室（23）のガス冷媒を取り出すための流体通路（91）と、該流体通路（91）を流れるガス冷媒が導入されるパイロットシリンダ（92）と、該パイロットシリンダ（92）に形成されたパイロットシリンダ室（S20）と、該パイロットシリンダ室（S20）の内部に装填されたパイロットピストン（93）とを備えている。     Specifically, as shown in FIG. 13, the slide valve drive mechanism (80) includes a main cylinder (81) fixed to the bearing holder (35) and a main cylinder chamber (81) formed in the main cylinder (81). S10), a main piston (82) loaded in the main cylinder chamber (S10), a connecting rod (83) connecting the main piston (82) and the slide valve (60), and a low pressure passage (88 ), A fluid passage (91) for taking out the gas refrigerant in the compression chamber (23), a pilot cylinder (92) into which the gas refrigerant flowing through the fluid passage (91) is introduced, and the pilot cylinder (92) The formed pilot cylinder chamber (S20) and a pilot piston (93) loaded in the pilot cylinder chamber (S20) are provided.

上記メインシリンダ（81）は、内部に空間を有する箱体に形成されている。メインシリンダ（81）は、スライドバルブ（60）の後端側に配置され、外部から連結ロッド（83）の後端部が挿入されている。メインシリンダ（81）は、その内部にメインシリンダ室（S10）が形成されている。このメインシリンダ室（S10）は、本発明に係る第１シリンダ室を構成している。メインシリンダ室（S10）は、円筒体状の空間に形成され、メインピストン（82）によって第２流体室（S12）と第１流体室（S11）とに仕切られている。第２流体室（S12）はメインピストン（82）の前端側に形成され、第１流体室（S11）はメインピストン（82）の後端側に形成されている。すなわち、メインシリンダ室（S10）では、メインピストン（82）の位置に応じて両室（81a,81b）の容積が変化するよう構成されている。また、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）には、メインピストン（82）を第２流体室（S12）側へ付勢するメインバネ（87）が設けられている。     The main cylinder (81) is formed in a box having a space inside. The main cylinder (81) is disposed on the rear end side of the slide valve (60), and the rear end portion of the connecting rod (83) is inserted from the outside. The main cylinder (81) has a main cylinder chamber (S10) formed therein. The main cylinder chamber (S10) constitutes a first cylinder chamber according to the present invention. The main cylinder chamber (S10) is formed in a cylindrical space, and is divided into a second fluid chamber (S12) and a first fluid chamber (S11) by a main piston (82). The second fluid chamber (S12) is formed on the front end side of the main piston (82), and the first fluid chamber (S11) is formed on the rear end side of the main piston (82). That is, the main cylinder chamber (S10) is configured such that the volumes of both chambers (81a, 81b) change according to the position of the main piston (82). The main fluid (87) for urging the main piston (82) toward the second fluid chamber (S12) is provided in the first fluid chamber (S11) of the main cylinder (81).

また、メインシリンダ（81）は、その側壁に径方向に延びてメインシリンダ（81）の内部と外部とを繋ぐ第１高圧連通孔（84）が形成され、その後端壁に絞り穴（89）が形成されている。     The main cylinder (81) has a first high-pressure communication hole (84) extending in the radial direction on the side wall thereof to connect the inside and the outside of the main cylinder (81), and a throttle hole (89) in the rear end wall. Is formed.

上記第１高圧連通孔（84）は、メインシリンダ（81）の前端寄りの側壁に形成され、一端がケーシング（10）の高圧空間（S2）に開口する一方、他端がメインシリンダ（81）の第２流体室（S12）内に開口している。このため、第２流体室（S12）は、第１高圧連通孔（84）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）と常に連通して高圧状態に形成されている。     The first high-pressure communication hole (84) is formed in the side wall near the front end of the main cylinder (81), and one end opens into the high-pressure space (S2) of the casing (10), while the other end is the main cylinder (81). In the second fluid chamber (S12). Therefore, the second fluid chamber (S12) is always in communication with the high-pressure space (S2) of the casing (10) through the first high-pressure communication hole (84) and is formed in a high-pressure state.

上記絞り穴（89）は、メインシリンダ（81）の後端壁に形成され、一端がケーシング（10）の高圧空間（S2）に開口する一方、他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）内に開口している。つまり、第１流体室（S11）は、絞り穴（89）を介して高圧空間（S2）と常に連通している。この絞り穴（89）は、直径が約１ｍｍ程度の小径の穴に形成されている。こうすることで、高圧空間（S2）から第１流体室（S11）へ流入する高圧冷媒の流量を絞っている。     The throttle hole (89) is formed in the rear end wall of the main cylinder (81), one end opens into the high pressure space (S2) of the casing (10), and the other end is the first fluid of the main cylinder (81). It opens in the chamber (S11). That is, the first fluid chamber (S11) is always in communication with the high-pressure space (S2) through the throttle hole (89). The throttle hole (89) is a small-diameter hole having a diameter of about 1 mm. By doing so, the flow rate of the high-pressure refrigerant flowing from the high-pressure space (S2) into the first fluid chamber (S11) is reduced.

上記メインピストン（82）は、メインシリンダ室（S10）の内部を第２流体室（S12）と第１流体室（S11）とに仕切る部材である。メインピストン（82）は、連結ロッド（83）の後端部に連結されてメインシリンダ室（S10）に収容され、該メインシリンダ室（S10）内を移動可能な状態で配置されている。メインピストン（82）は、後述する連結ロッド（83）を介してスライドバルブ（60）に取り付けられている。     The main piston (82) is a member that partitions the inside of the main cylinder chamber (S10) into a second fluid chamber (S12) and a first fluid chamber (S11). The main piston (82) is connected to the rear end portion of the connecting rod (83), is accommodated in the main cylinder chamber (S10), and is arranged in a movable state in the main cylinder chamber (S10). The main piston (82) is attached to the slide valve (60) via a connecting rod (83) described later.

上記連結ロッド（83）は、スライドバルブ（60）とメインピストン（82）とを連結する部材である。連結ロッド（83）は、棒状に形成され、スライドバルブ（60）とメインピストン（82）との間に配置されている。具体的には、連結ロッド（83）は、その前端部がガイド部（63）の後端面に取り付けられ、その後端部がメインピストン（82）に取り付けられている。つまり、メインピストン（82）は、連結ロッド（83）を介してスライドバルブ（60）に連結されている。このため、メインピストン（82）がメインシリンダ室（S10）内を移動すると、これに伴ってスライドバルブ（60）が移動する。     The connecting rod (83) is a member that connects the slide valve (60) and the main piston (82). The connecting rod (83) is formed in a rod shape and is disposed between the slide valve (60) and the main piston (82). Specifically, the connecting rod (83) has a front end portion attached to the rear end surface of the guide portion (63) and a rear end portion attached to the main piston (82). That is, the main piston (82) is connected to the slide valve (60) via the connecting rod (83). For this reason, when the main piston (82) moves in the main cylinder chamber (S10), the slide valve (60) moves accordingly.

上記低圧通路（88）は、パイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）とケーシング（10）の低圧空間（S1）との間において、スライドバルブ（60）の弁体部（61）、連結部（62）、およびガイド部（63）の内部と、連結ロッド（83）の内部とに亘って形成される流体の通路である。具体的に低圧通路（88）は、その一端が弁体部（61）の前端から弁体部（61）、連結部（62）、ガイド部（63）、および連結ロッド（83）に亘って延び、その他端が溝圧室（S21）の手前まで延びて第１挿通孔（106）と連通している。そして、低圧通路（88）は、第１挿通孔（106）を介して溝圧室（S21）と連通している。     The low pressure passage (88) is connected to the valve body (61) of the slide valve (60) between the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92) and the low pressure space (S1) of the casing (10). It is a fluid passage formed over the inside of the part (62) and the guide part (63) and the inside of the connecting rod (83). Specifically, one end of the low pressure passageway (88) extends from the front end of the valve body portion (61) to the valve body portion (61), the connection portion (62), the guide portion (63), and the connection rod (83). The other end extends to the front of the groove pressure chamber (S21) and communicates with the first insertion hole (106). The low pressure passage (88) communicates with the groove pressure chamber (S21) via the first insertion hole (106).

上記パイロットシリンダ（92）は、連結ロッド（83）の後端部分に形成されたシリンダである。パイロットシリンダ（92）は、その内部にパイロットシリンダ室（S20）が形成されている。このパイロットシリンダ室（S20）は、本発明に係る第２シリンダ室を構成している。パイロットシリンダ室（S20）は、円筒体状の空間に形成され、パイロットピストン（93）によって溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切られている。溝圧室（S21）は、パイロットピストン（93）の前端側に形成され、高圧室（S22）は、パイロットピストン（93）の後端側に形成されている。     The pilot cylinder (92) is a cylinder formed at the rear end portion of the connecting rod (83). The pilot cylinder (92) has a pilot cylinder chamber (S20) formed therein. This pilot cylinder chamber (S20) constitutes a second cylinder chamber according to the present invention. The pilot cylinder chamber (S20) is formed in a cylindrical space, and is partitioned into a groove pressure chamber (S21) and a high pressure chamber (S22) by a pilot piston (93). The groove pressure chamber (S21) is formed on the front end side of the pilot piston (93), and the high pressure chamber (S22) is formed on the rear end side of the pilot piston (93).

パイロットシリンダ（92）には、その後端寄りの側壁に、径方向に延びる第２高圧連通孔（101）が形成されている。この第２高圧連通孔（101）は、パイロットシリンダ（92）の内部と外部とを繋ぐ孔である。第２高圧連通孔（101）は、その一端がメインシリンダ（81）の第２流体室（S12）内に開口する一方、その他端がパイロットシリンダ（92）の高圧室（S22）内に開口している。このため、高圧室（S22）は、第２高圧連通孔（101）および第２流体室（S12）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）と連通して高圧状態となっている。また、溝圧室（S21）の内部には、パイロットピストン（93）を高圧室（S22）側へ付勢するパイロットバネ（98）が配置されている。     The pilot cylinder (92) is formed with a second high-pressure communication hole (101) extending in the radial direction on the side wall near the rear end thereof. The second high-pressure communication hole (101) is a hole that connects the inside and the outside of the pilot cylinder (92). One end of the second high-pressure communication hole (101) opens into the second fluid chamber (S12) of the main cylinder (81), while the other end opens into the high-pressure chamber (S22) of the pilot cylinder (92). ing. For this reason, the high pressure chamber (S22) communicates with the high pressure space (S2) of the casing (10) through the second high pressure communication hole (101) and the second fluid chamber (S12) and is in a high pressure state. A pilot spring (98) for urging the pilot piston (93) toward the high pressure chamber (S22) is disposed inside the groove pressure chamber (S21).

上記パイロットシリンダ（92）は、その前端壁に第１挿通孔（106）が形成され、後端壁に第２挿通孔（107）が形成されている。第１挿通孔（106）は後述する第１ロッド部（103）を挿通させる孔であり、第２挿通孔（107）は第２ロッド部（104）を挿通させる孔である。     The pilot cylinder (92) has a first insertion hole (106) formed in a front end wall thereof and a second insertion hole (107) formed in a rear end wall thereof. The first insertion hole (106) is a hole through which a first rod part (103) described later is inserted, and the second insertion hole (107) is a hole through which the second rod part (104) is inserted.

上記流体通路（91）は、圧縮室（23）と溝圧室（S21）とを連通させて該圧縮室（23）の冷媒を溝圧室（S21）へ送るための通路である。流体通路（91）は、スライドバルブ（60）の弁体部（61）、連結部（62）、およびガイド部（63）の内部と、連結ロッド（83）の内部とに亘って形成される。流体通路（91）は、その一端が弁体部（61）の内面から圧縮室（23）へ開口し、そこから径方向外方に延びて直角にスライドバルブ（60）の後端側へ折れ曲がり、そこから弁体部（61）、連結部（62）、ガイド部（63）および連結ロッド（83）に亘って延び、その他端がパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）まで延びている。     The fluid passage (91) is a passage for communicating the compression chamber (23) and the groove pressure chamber (S21) to send the refrigerant in the compression chamber (23) to the groove pressure chamber (S21). The fluid passage (91) is formed across the inside of the valve body (61), the connecting portion (62), and the guide portion (63) of the slide valve (60) and the inside of the connecting rod (83). . One end of the fluid passage (91) opens from the inner surface of the valve body (61) to the compression chamber (23), extends radially outward therefrom, and is bent at a right angle toward the rear end of the slide valve (60). From there, it extends over the valve body part (61), connecting part (62), guide part (63) and connecting rod (83), and the other end extends to the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). Yes.

上記パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）内に収容されて該パイロットシリンダ室（S20）を移動するピストンである。パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）の内部を前端側の溝圧室（S21）と後端側の高圧室（S22）に仕切るヘッド部（93b）と、該ヘッド部（93b）から前端側に延びる第１ロッド部（103）および蓋部（93c）と後端側に延びる第２ロッド部（104）とを備えている。     The pilot piston (93) is a piston that is accommodated in the pilot cylinder chamber (S20) and moves in the pilot cylinder chamber (S20). The pilot piston (93) includes a head portion (93b) that partitions the interior of the pilot cylinder chamber (S20) into a groove pressure chamber (S21) on the front end side and a high pressure chamber (S22) on the rear end side, and the head portion (93b) A first rod portion (103) and a lid portion (93c) extending from the front end side to the front end side, and a second rod portion (104) extending to the rear end side are provided.

上記第１ロッド部（103）は、棒状に形成され、その前端部が第１挿通孔（106）に内挿されて低圧通路（88）の他端に露出する一方、その後端部がヘッド部（93b）の前端面に取り付けられている。第１ロッド部（103）は、第１挿通孔（106）の内径よりもやや小さい外径に形成され、該第１挿通孔（106）内を軸方向に移動可能に構成されている。第１ロッド部（103）は、前端に蓋部（93c）が取り付けられている。     The first rod portion (103) is formed in a rod shape, and its front end portion is inserted into the first insertion hole (106) and exposed to the other end of the low pressure passage (88), while its rear end portion is the head portion. It is attached to the front end face of (93b). The first rod portion (103) is formed to have an outer diameter slightly smaller than the inner diameter of the first insertion hole (106), and is configured to be movable in the axial direction in the first insertion hole (106). The first rod portion (103) has a lid portion (93c) attached to the front end.

また、第１ロッド部（103）の内部には、前端から後端に亘って延びる流体排出孔（102）の一部が形成されている。この流体排出孔（102）については後述する。     A part of the fluid discharge hole (102) extending from the front end to the rear end is formed in the first rod portion (103). The fluid discharge hole (102) will be described later.

上記第２ロッド部（104）は、棒状に形成され、その前端部がヘッド部（93b）の後端面に取り付けられる一方、その後端部が第２挿通孔（107）に挿通されてパイロットシリンダ（92）の外部に突出し、第１流体室（S11）に露出している。第２ロッド部（104）は、第２挿通孔（107）の内径よりもやや小さい外径に形成され、該第２挿通孔（107）内を軸方向に移動可能に構成されている。     The second rod portion (104) is formed in a rod shape, and its front end portion is attached to the rear end surface of the head portion (93b), while its rear end portion is inserted into the second insertion hole (107) to form a pilot cylinder ( 92) and is exposed to the first fluid chamber (S11). The second rod portion (104) is formed to have an outer diameter slightly smaller than the inner diameter of the second insertion hole (107), and is configured to be movable in the axial direction in the second insertion hole (107).

また、第２ロッド部（104）の内部には、前端から後端に亘って延びる流体排出孔（102）の一部が形成されている。     A part of the fluid discharge hole (102) extending from the front end to the rear end is formed in the second rod portion (104).

上記ヘッド部（93b）は、パイロットシリンダ（92）内に配置され、パイロットシリンダ室（S20）内を溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切っている。ヘッド部（93b）は、その溝圧室（S21）側からパイロットバネ（98）によって高圧室（S22）側へ付勢されている。また、ヘッド部（93b）の前端面には、第１ロッド部（103）の後端部が取り付けられ、後端面には第２ロッド部（104）の前端部が取り付けられている。したがって、ヘッド部（93b）、第１ロッド部（103）および第２ロッド部（104）は一体で軸方向に移動可能に構成されている。ヘッド部（93b）の内部には、前端から後端に亘って流体排出孔（102）の一部が形成されている。     The head portion (93b) is disposed in the pilot cylinder (92) and partitions the pilot cylinder chamber (S20) into a groove pressure chamber (S21) and a high pressure chamber (S22). The head portion (93b) is urged from the groove pressure chamber (S21) side to the high pressure chamber (S22) side by a pilot spring (98). The rear end portion of the first rod portion (103) is attached to the front end surface of the head portion (93b), and the front end portion of the second rod portion (104) is attached to the rear end surface. Therefore, the head portion (93b), the first rod portion (103), and the second rod portion (104) are integrally configured to be movable in the axial direction. A part of the fluid discharge hole (102) is formed in the head part (93b) from the front end to the rear end.

上記蓋部（93c）は、略円柱状に形成され、第１挿通孔（106）を開閉することで流体排出孔（102）を開閉させる蓋である。蓋部（93c）は、第１ロッド部（103）の前端部に取り付けられている。蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）と共に後端側に移動して第１挿通孔（106）を閉じることで流体排出孔（102）を閉じる一方、前端側に移動することで第１挿通孔（106）から離れて流体排出孔（102）を開くように構成されている。また、ヘッド部（93b）には、後端周辺に、流体排出孔（102）の一端を低圧通路（88）に開口するための切り欠き（93d）が形成されている。この切り欠き（93d）によって第１流体室（S11）と低圧通路（88）とが流体排出孔（102）を介して連通する。     The lid portion (93c) is a lid that is formed in a substantially cylindrical shape, and opens and closes the fluid discharge hole (102) by opening and closing the first insertion hole (106). The lid portion (93c) is attached to the front end portion of the first rod portion (103). The lid portion (93c) moves to the rear end side together with the head portion (93b) and closes the first insertion hole (106) to close the fluid discharge hole (102), while moving to the front end side, The fluid discharge hole (102) is opened away from the insertion hole (106). The head portion (93b) has a notch (93d) for opening one end of the fluid discharge hole (102) into the low-pressure passage (88) around the rear end. By this notch (93d), the first fluid chamber (S11) and the low-pressure passage (88) communicate with each other through the fluid discharge hole (102).

上記流体排出孔（102）は、低圧空間（S1）と第１流体室（S11）とを連通させるための孔であって、本発明に係る圧力調節孔を構成している。流体排出孔（102）は、第１ロッド部（103）、ヘッド部（93b）、および第２ロッド部（104）に亘って延びて形成されている。流体排出孔（102）は、その一端が低圧通路（88）内に開口する一方、その他端が第２ロッド部（104）の後端において第１流体室（S11）内に開口している。このため、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）は、流体排出孔（102）および低圧通路（88）を介してケーシング（10）の低圧空間（S1）と連通している。     The fluid discharge hole (102) is a hole for communicating the low pressure space (S1) and the first fluid chamber (S11), and constitutes a pressure adjustment hole according to the present invention. The fluid discharge hole (102) is formed to extend over the first rod portion (103), the head portion (93b), and the second rod portion (104). One end of the fluid discharge hole (102) opens into the low pressure passage (88), and the other end opens into the first fluid chamber (S11) at the rear end of the second rod portion (104). For this reason, the first fluid chamber (S11) of the main cylinder (81) communicates with the low pressure space (S1) of the casing (10) via the fluid discharge hole (102) and the low pressure passage (88).

−圧縮室の圧力変化−
次に、スクリュー圧縮機（1）の吐出口（25）からの吐出直前の圧力の変化について説明する。図６は圧縮室（23）とスライドバルブ（60）との位置関係を示し、図７はスクリュー圧縮機（1）の圧縮室（23）の圧力変化と時間との関係を示している。そして、螺旋溝（41）がゲートロータ（50）のゲート（51）と噛み合わされ、このゲート（51a）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始される（図７のＡ点）。 -Pressure change in compression chamber-
Next, a change in pressure immediately before discharge from the discharge port (25) of the screw compressor (1) will be described. 6 shows the positional relationship between the compression chamber (23) and the slide valve (60), and FIG. 7 shows the relationship between the pressure change in the compression chamber (23) of the screw compressor (1) and time. Then, when the spiral groove (41) is engaged with the gate (51) of the gate rotor (50) and is partitioned from the low pressure space (S1) by the gate (51a), compression is started (point A in FIG. 7).

そして、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に縮小して圧縮室（23）のガス冷媒が圧縮される。さらに圧縮室（23）の容積が縮小すると、図６（Ａ）および図７のＢ点に示すように、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れ込む。スクリューロータ（40）を更に回転させると、図６（Ｂ）の状態となり、圧縮室（23）の容積が減少して圧縮室（23）のガス冷媒が圧縮される。この間も圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れ込む。スクリューロータ（40）を更に回転させると、図６（Ｃ）および図７のＣ点の状態となり、圧縮室（23）が吐出口（25）を介して高圧空間（S2）と連通し、ガス冷媒の吐出が開始される。このときも、圧縮室（23）のガス冷媒の一部は流体通路（91）を通過してパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れ込む。スクリューロータ（40）を更に回転させると、圧縮室（23）と流体通路（91）との連通が遮断され、圧縮室（23）のガス冷媒がパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流れなくなる（図７のＤ点）。つまり、図７のＢ点〜Ｄ点までの間では、圧縮室（23）と流体通路（91）とが常に連通し、圧縮室（23）の冷媒が溝圧室（S21）へ供給され続ける。     When the gate (51) moves toward the rear end of the spiral groove (41) with the rotation of the screw rotor (40), the volume of the compression chamber (23) gradually decreases, and the gas in the compression chamber (23) The refrigerant is compressed. When the volume of the compression chamber (23) is further reduced, the fluid passage (91) and the compression chamber (23) communicate with each other as indicated by a point B in FIG. 6 (A) and FIG. At this time, the gas refrigerant in the compression chamber (23) passes through the fluid passage (91) and flows into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). When the screw rotor (40) is further rotated, the state shown in FIG. 6 (B) is obtained, the volume of the compression chamber (23) is reduced, and the gas refrigerant in the compression chamber (23) is compressed. During this time, the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows through the fluid passage (91) and into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). When the screw rotor (40) is further rotated, the state of point C in FIGS. 6 (C) and 7 is obtained, and the compression chamber (23) communicates with the high-pressure space (S2) through the discharge port (25). The refrigerant starts to be discharged. At this time, part of the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows through the fluid passage (91) and into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). When the screw rotor (40) is further rotated, the communication between the compression chamber (23) and the fluid passage (91) is cut off, and the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). (D point in FIG. 7). That is, between the points B to D in FIG. 7, the compression chamber (23) and the fluid passage (91) are always in communication, and the refrigerant in the compression chamber (23) continues to be supplied to the groove pressure chamber (S21). .

−通常運転時の動作−
通常時におけるスクリュー圧縮機（1）の運転動作では、過圧縮や圧縮不足が小さくなるように、あらかじめ冷媒回路の運転条件に合わせて内部容積比が設定されている。すなわち、冷媒回路の運転条件と内部容積比の条件が対応している。この場合、図８に示すように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力（高圧）よりも少し低い値となる。 -Operation during normal operation-
In the normal operation of the screw compressor (1), the internal volume ratio is set in advance according to the operating conditions of the refrigerant circuit so that over-compression and under-compression are reduced. That is, the operating conditions of the refrigerant circuit correspond to the conditions of the internal volume ratio. In this case, as shown in FIG. 8, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between point B and point D is higher than the pressure (high pressure) in the high pressure space (S2) of the casing (10). Is a little lower.

具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図８のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に縮小し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図８のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れてパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）と連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。     Specifically, when the spiral groove (41) is partitioned from the low-pressure space (S1) by the gate (51), compression is started (point A in FIG. 8), and the gate (51) as the screw rotor (40) rotates. ) Moves toward the rear end of the spiral groove (41), the volume of the compression chamber (23) gradually decreases, and the fluid passage (91) and the compression chamber (23) communicate with each other (point B in FIG. 8). . At this time, the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows through the fluid passage (91) and flows into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). In the pilot cylinder (92), the pressure in the groove pressure chamber (S21), the biasing force of the pilot spring (98), and the pressure in the high pressure chamber (S22) communicating with the high pressure space (S2) act on the pilot piston (93). To do.

ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力よりも少し低い値となるため、高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力とバランスする。このため、パイロットシリンダ（92）では、流体排出孔（102）が少し開かれた状態となり、低圧空間（S1）とメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）とが連通する。一方、第１流体室（S11）には、絞り穴（89）から少しずつ高圧空間（S1）のガス冷媒が供給され続けるため、第１流体室（S11）の圧力が高くなる。     Here, as described above, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected from the point B to the point D is slightly lower than the pressure in the high-pressure space (S2) of the casing (10). Therefore, the pressing force due to the pressure in the high pressure chamber (S22) balances with the force obtained by adding the pressing force due to the pressure in the groove pressure chamber (S21) and the urging force of the pilot spring (98). For this reason, in the pilot cylinder (92), the fluid discharge hole (102) is slightly opened, and the low pressure space (S1) communicates with the first fluid chamber (S11) of the main cylinder (81). On the other hand, since the gas refrigerant in the high-pressure space (S1) is continuously supplied to the first fluid chamber (S11) little by little from the throttle hole (89), the pressure in the first fluid chamber (S11) is increased.

このとき、メインピストン（82）には、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力と、第２流体室（S12）の圧力とが作用する。一方、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ（60）は、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスして止まる。     At this time, the pressure of the first fluid chamber (S11), the biasing force of the main spring (87), and the pressure of the second fluid chamber (S12) act on the main piston (82). On the other hand, a force is always applied to the slide valve (60) to push the slide valve (60) toward the low pressure space (S1) based on the differential pressure between the low pressure space (S1) and the high pressure space (S2). Therefore, the slide valve (60) includes the pressing force due to the pressure of the first fluid chamber (S11), the urging force of the main spring (87), and the force added to the low pressure space (S1), and the second fluid chamber ( The pressing force due to the pressure in S12) stops in balance.

尚、スクリュー圧縮機（1）の運転が停止すると、メインシリンダ（81）の第２流体室（S12）および第１流体室（S11）の冷媒の差圧がなくなる。このため、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）のメインバネ（87）の付勢力によってスライドバルブ（60）は、図２における最前端（即ち、最低内部容積比）まで移動して停止する。こうすることで次回のスクリュー圧縮機（1）の起動が行い易くなる。     When the operation of the screw compressor (1) is stopped, the refrigerant differential pressure in the second fluid chamber (S12) and the first fluid chamber (S11) of the main cylinder (81) disappears. For this reason, the slide valve (60) is moved to the foremost end (ie, the minimum internal volume ratio) in FIG. To do. This makes it easier to start the next screw compressor (1).

−圧縮不足時の運転動作−
圧縮不足時のスクリュー圧縮機（1）の運転動作では、冷媒回路の運転条件に対して内部容積比が小さくなっている。このため、図９のＣ点に示されるように、ガス冷媒の吐出時に圧縮不足が生じている。したがって、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも低い値となる。 -Operational action when compression is insufficient-
In the operation of the screw compressor (1) when the compression is insufficient, the internal volume ratio is small with respect to the operating condition of the refrigerant circuit. For this reason, as indicated by point C in FIG. 9, insufficient compression occurs when the gas refrigerant is discharged. Therefore, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between point B and point D is lower than the pressure in the high-pressure space (S2).

具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図９のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に減少し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図９のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れてパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。     Specifically, when the spiral groove (41) is partitioned from the low-pressure space (S1) by the gate (51), compression is started (point A in FIG. 9), and the gate (51) as the screw rotor (40) rotates. ) Moves toward the rear end of the spiral groove (41), the volume of the compression chamber (23) gradually decreases, and the fluid passage (91) and the compression chamber (23) communicate with each other (point B in FIG. 9). . At this time, the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows through the fluid passage (91) and flows into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). In the pilot cylinder (92), the pressure in the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98) and the pressure in the high pressure chamber (S22) communicating with the high pressure space (S2) act on the pilot piston (93). To do.

ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）のガス冷媒よりも低い値となるため、高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力よりも大きくなる。このため、パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）側に移動する。そして、パイロットピストン（93）の蓋部（93c）が第１挿通孔（106）から離れて流体排出孔（102）が開かれる。流体排出孔（102）が開かれると、第１流体室（S11）がケーシング（10）の低圧空間（S1）と連通して該第１流体室（S11）の圧力が低くなる。     Here, as described above, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between the points B and D is lower than the gas refrigerant in the high-pressure space (S2). The pressing force due to the pressure in (S22) is larger than the force obtained by adding the pressing force due to the pressure in the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98). For this reason, the pilot piston (93) moves the pilot cylinder chamber (S20) to the groove pressure chamber (S21) side. Then, the lid (93c) of the pilot piston (93) is separated from the first insertion hole (106), and the fluid discharge hole (102) is opened. When the fluid discharge hole (102) is opened, the first fluid chamber (S11) communicates with the low pressure space (S1) of the casing (10), and the pressure of the first fluid chamber (S11) becomes low.

このとき、メインピストン（82）には、第２流体室（S12）の圧力と、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力とが作用する。また、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。     At this time, the pressure of the second fluid chamber (S12), the pressure of the first fluid chamber (S11), and the biasing force of the main spring (87) act on the main piston (82). The slide valve (60) is constantly applied with a force that pushes the slide valve (60) toward the low pressure space (S1) based on the differential pressure between the low pressure space (S1) and the high pressure space (S2).

したがって、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力よりも第２流体室（S12）の圧力による押圧力が大きくなり、スライドバルブ（60）は図１３における右側に移動する。     Therefore, the pressing force due to the pressure in the second fluid chamber (S12) is greater than the pressing force due to the pressure in the first fluid chamber (S11), the biasing force of the main spring (87), and the pressing force toward the low pressure space (S1). And the slide valve (60) moves to the right in FIG.

そして、スライドバルブ（60）が図１３における右側に移動すると、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が小さくなり、圧縮機構（20）の内部容積比が大きくなる。こうすることで、図９のＢ点からＤ点に亘る圧縮室（23）の圧力の平均値が大きくなり、圧縮不足が解消される。その一方、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力が、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力よりも大きくなる。こうなると、パイロットピストン（93）が高圧室（S22）側に移動して蓋部（93c）が流体排出孔（102）を閉塞する。流体排出孔（102）が閉塞されると、第１流体室（S11）は、絞り穴（89）を介して高圧空間（S2）のみと連通するため、該第１流体室（S11）が高圧状態となる。これにより、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスしてスライドバルブ（60）の右方向への移動が止まる。これらの動作によってスライドバルブ（60）の位置が調節される。     When the slide valve (60) moves to the right side in FIG. 13, the volume of the compression chamber (23) immediately before starting to communicate with the discharge port (25) (that is, immediately before the start of the discharge stroke) decreases, and the compression mechanism ( 20) The internal volume ratio increases. By doing so, the average value of the pressure in the compression chamber (23) from the point B to the point D in FIG. 9 is increased, and the lack of compression is eliminated. On the other hand, in the pilot cylinder (92), the high pressure chamber (S22) in which the force obtained by adding the pressing force of the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98) communicates with the high pressure space (S2). It becomes larger than the pressing force due to the pressure. When this happens, the pilot piston (93) moves to the high pressure chamber (S22) side, and the lid (93c) closes the fluid discharge hole (102). When the fluid discharge hole (102) is closed, the first fluid chamber (S11) communicates only with the high-pressure space (S2) through the throttle hole (89), so that the first fluid chamber (S11) has a high pressure. It becomes a state. As a result, the pressing force due to the pressure in the first fluid chamber (S11), the force added to the biasing force of the main spring (87) and the pressing force toward the low pressure space (S1), and the pressing force due to the pressure in the second fluid chamber (S12) The pressure balances and the slide valve (60) stops moving to the right. The position of the slide valve (60) is adjusted by these operations.

−過圧縮時の運転動作−
過圧縮時のスクリュー圧縮機（1）の運転動作では、冷媒回路の運転条件に対して内部容積比が大きくなっている。このため、図１０のＣ点に示される、ガス冷媒の吐出時に過圧縮が生じている。したがって、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となる。 -Operation during over-compression-
In the operation of the screw compressor (1) during overcompression, the internal volume ratio is large with respect to the operating conditions of the refrigerant circuit. For this reason, over-compression occurs at the time of discharge of the gas refrigerant, as indicated by point C in FIG. Therefore, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between point B and point D is higher than the pressure in the high-pressure space (S2).

具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図１０のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に減少し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図１０のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れてパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。     Specifically, when the spiral groove (41) is partitioned from the low-pressure space (S1) by the gate (51), compression is started (point A in FIG. 10), and the gate (51) as the screw rotor (40) rotates. ) Moves toward the rear end of the spiral groove (41), the volume of the compression chamber (23) gradually decreases, and the fluid passage (91) and the compression chamber (23) communicate with each other (point B in FIG. 10). . At this time, the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows through the fluid passage (91) and flows into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). In the pilot cylinder (92), the pressure in the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98) and the pressure in the high pressure chamber (S22) communicating with the high pressure space (S2) act on the pilot piston (93). To do.

ここで、上述したように、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となるため、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力を足した力よりも小さくなる。このため、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を高圧室（S22）側に移動して蓋部（93c）が流体排出孔（102）を閉塞する。流体排出孔（102）が閉じられると、第１流体室（S11）は、絞り穴（89）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）のみと連通するため、該第１流体室（S11）が高くなる。     Here, as described above, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between point B and point D is higher than the pressure in the high-pressure space (S2) of the casing (10). Therefore, the pressing force due to the pressure of the high pressure chamber (S22) communicating with the high pressure space (S2) is smaller than the sum of the pressing force due to the pressure of the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98). . For this reason, the pilot piston (93) moves the pilot cylinder chamber (S20) to the high pressure chamber (S22) side, and the lid portion (93c) closes the fluid discharge hole (102). When the fluid discharge hole (102) is closed, the first fluid chamber (S11) communicates only with the high-pressure space (S2) of the casing (10) through the throttle hole (89). S11) becomes higher.

このとき、メインピストン（82）には、第２流体室（S12）の圧力と、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力とが作用する。また、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ（60）は、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力が第２流体室（S12）の圧力による押圧力よりも大きくなり、図１３における左側に移動する。     At this time, the pressure of the second fluid chamber (S12), the pressure of the first fluid chamber (S11), and the biasing force of the main spring (87) act on the main piston (82). The slide valve (60) is constantly applied with a force that pushes the slide valve (60) toward the low pressure space (S1) based on the differential pressure between the low pressure space (S1) and the high pressure space (S2). Therefore, the slide valve (60) has the second fluid chamber (S12) with the addition of the pressing force due to the pressure of the first fluid chamber (S11), the urging force of the main spring (87), and the pushing force toward the low pressure space (S1). ) And is moved to the left in FIG.

そして、スライドバルブ（60）が図１３における左側へ移動すると、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が大きくなり、圧縮機構（20）の内部容積比が小さくなる。こうすることで、図１０のＢ点からＤ点に亘る圧縮室（23）の圧力の平均値が小さくなり、過圧縮が解消される。その一方、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力が、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力よりも小さくなる。こうなると、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）側に移動し、蓋部（93c）が第１挿通孔（106）から離れて流体排出孔（102）が開かれる。流体排出孔（102）が開かれると、第１流体室（S11）がケーシング（10）の低圧空間（S1）と連通して該第１流体室（S11）の圧力が低くなる。これにより、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスしてスライドバルブ（60）の左方向への移動が止まる。これらの動作によってスライドバルブ（60）の位置が調節される。     When the slide valve (60) moves to the left in FIG. 13, the volume of the compression chamber (23) immediately before starting to communicate with the discharge port (25) (that is, immediately before the start of the discharge stroke) increases, and the compression mechanism ( 20) The internal volume ratio becomes smaller. By doing so, the average value of the pressure in the compression chamber (23) from the point B to the point D in FIG. On the other hand, in the pilot cylinder (92), the high pressure chamber (S22) in which the force obtained by adding the pressing force of the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98) communicates with the high pressure space (S2). It becomes smaller than the pressing force due to the pressure. When this happens, the pilot piston (93) moves through the pilot cylinder chamber (S20) toward the groove pressure chamber (S21), the lid (93c) moves away from the first insertion hole (106), and the fluid discharge hole (102) opens. be opened. When the fluid discharge hole (102) is opened, the first fluid chamber (S11) communicates with the low pressure space (S1) of the casing (10), and the pressure of the first fluid chamber (S11) becomes low. As a result, the pressing force due to the pressure in the first fluid chamber (S11), the force added to the biasing force of the main spring (87) and the pressing force toward the low pressure space (S1), and the pressing force due to the pressure in the second fluid chamber (S12) The pressure balances and the slide valve (60) stops moving to the left. The position of the slide valve (60) is adjusted by these operations.

−起動時の運転動作−
スクリュー圧縮機（1）の起動時の運転動作では、冷媒回路の運転条件に対して内部容積比が大きくなっている。このため、図１１のＣ点に示されるようにガス冷媒の吐出時に過圧縮が生じている。したがって、Ｂ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となる。 -Operation at startup-
In the operation operation at the start of the screw compressor (1), the internal volume ratio is large with respect to the operation condition of the refrigerant circuit. For this reason, as shown by a point C in FIG. 11, overcompression occurs when the gas refrigerant is discharged. Therefore, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between point B and point D is higher than the pressure in the high-pressure space (S2) of the casing (10).

具体的には、螺旋溝（41）がゲート（51）によって低圧空間（S1）から仕切られると圧縮が開始され（図１１のＡ点）、スクリューロータ（40）の回転に伴ってゲート（51）が螺旋溝（41）の後端に向かって移動すると、圧縮室（23）の容積が次第に減少し、流体通路（91）と圧縮室（23）とが連通する（図１１のＢ点）。このとき、圧縮室（23）のガス冷媒は、流体通路（91）を流れてパイロットシリンダ（92）の溝圧室（S21）へ流入する。パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力と、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力とがパイロットピストン（93）に作用する。     Specifically, when the spiral groove (41) is partitioned from the low-pressure space (S1) by the gate (51), compression is started (point A in FIG. 11), and the gate (51) as the screw rotor (40) rotates. ) Moves toward the rear end of the spiral groove (41), the volume of the compression chamber (23) gradually decreases, and the fluid passage (91) and the compression chamber (23) communicate with each other (point B in FIG. 11). . At this time, the gas refrigerant in the compression chamber (23) flows through the fluid passage (91) and flows into the groove pressure chamber (S21) of the pilot cylinder (92). In the pilot cylinder (92), the pressure in the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98) and the pressure in the high pressure chamber (S22) communicating with the high pressure space (S2) act on the pilot piston (93). To do.

ここで、上述したようにＢ点からＤ点までの間で検出された圧縮室（23）の圧力の平均値は、ケーシング（10）の高圧空間（S2）の圧力よりも高い値となるため、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力は、溝圧室（S21）の圧力による押圧力およびパイロットバネ（98）の付勢力を足した力よりも小さくなる。このため、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を高圧室（S22）側に移動して蓋部（93c）が流体排出孔（102）を閉塞する。流体排出孔（102）が閉じられると、第１流体室（S11）は、絞り穴（89）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）のみと連通するため、該第１流体室（S11）が高くなる。     Here, as described above, the average value of the pressure in the compression chamber (23) detected between point B and point D is higher than the pressure in the high-pressure space (S2) of the casing (10). The pressing force due to the pressure of the high pressure chamber (S22) communicating with the high pressure space (S2) is smaller than the force obtained by adding the pressing force due to the pressure of the groove pressure chamber (S21) and the urging force of the pilot spring (98). For this reason, the pilot piston (93) moves the pilot cylinder chamber (S20) to the high pressure chamber (S22) side, and the lid portion (93c) closes the fluid discharge hole (102). When the fluid discharge hole (102) is closed, the first fluid chamber (S11) communicates only with the high-pressure space (S2) of the casing (10) through the throttle hole (89). S11) becomes higher.

このとき、メインピストン（82）には、第２流体室（S12）の圧力と、第１流体室（S11）の圧力およびメインバネ（87）の付勢力とが作用する。また、スライドバルブ（60）には、低圧空間（S1）と高圧空間（S2）との差圧に基づいて常にスライドバルブ（60）を低圧空間（S1）側へ押す力が加わる。したがって、スライドバルブ（60）は、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力が第２流体室（S12）の圧力による押圧力よりも大きくなり、図１３における左側に移動する。     At this time, the pressure of the second fluid chamber (S12), the pressure of the first fluid chamber (S11), and the biasing force of the main spring (87) act on the main piston (82). The slide valve (60) is constantly applied with a force that pushes the slide valve (60) toward the low pressure space (S1) based on the differential pressure between the low pressure space (S1) and the high pressure space (S2). Therefore, the slide valve (60) has the second fluid chamber (S12) with the addition of the pressing force due to the pressure of the first fluid chamber (S11), the urging force of the main spring (87), and the pushing force toward the low pressure space (S1). ) And is moved to the left in FIG.

そして、スライドバルブ（60）が図１３における左側へ移動すると、吐出口（25）に連通し始める直前（即ち、吐出行程の開始直前）における圧縮室（23）の容積が大きくなり、圧縮機構（20）の内部容積比が小さくなる。こうすることで、図１１のＢ点からＤ点に亘る圧縮室（23）の圧力の平均値が小さくなり、過圧縮が解消される。その一方、パイロットシリンダ（92）では、溝圧室（S21）の圧力による押圧力とパイロットバネ（98）の付勢力とを足した力が、高圧空間（S2）に連通する高圧室（S22）の圧力による押圧力よりも小さくなる。こうなると、パイロットピストン（93）がパイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）側に移動し、蓋部（93c）が第１挿通孔（106）から離れて流体排出孔（102）が開かれる。流体排出孔（102）が開かれると、第１流体室（S11）がケーシング（10）の低圧空間（S1）と連通して該第１流体室（S11）の圧力が低くなる。これにより、第１流体室（S11）の圧力による押圧力、メインバネ（87）の付勢力および低圧空間（S1）側へ押す力を足した力と、第２流体室（S12）の圧力による押圧力がバランスしてスライドバルブ（60）の左方向への移動が止まる。これらの動作によってスライドバルブ（60）の位置が調節される。     When the slide valve (60) moves to the left in FIG. 13, the volume of the compression chamber (23) immediately before starting to communicate with the discharge port (25) (that is, immediately before the start of the discharge stroke) increases, and the compression mechanism ( 20) The internal volume ratio becomes smaller. By doing so, the average value of the pressure in the compression chamber (23) from the point B to the point D in FIG. 11 is reduced, and the overcompression is eliminated. On the other hand, in the pilot cylinder (92), the high pressure chamber (S22) in which the force obtained by adding the pressing force of the groove pressure chamber (S21) and the biasing force of the pilot spring (98) communicates with the high pressure space (S2). It becomes smaller than the pressing force due to the pressure. When this happens, the pilot piston (93) moves through the pilot cylinder chamber (S20) toward the groove pressure chamber (S21), the lid (93c) moves away from the first insertion hole (106), and the fluid discharge hole (102) opens. be opened. When the fluid discharge hole (102) is opened, the first fluid chamber (S11) communicates with the low pressure space (S1) of the casing (10), and the pressure of the first fluid chamber (S11) becomes low. As a result, the pressing force due to the pressure in the first fluid chamber (S11), the force added to the biasing force of the main spring (87) and the pressing force toward the low pressure space (S1), and the pressing force due to the pressure in the second fluid chamber (S12) The pressure balances and the slide valve (60) stops moving to the left. The position of the slide valve (60) is adjusted by these operations.

−実施形態２の効果−
上記実施形態２では、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも大きい場合には、第１流体室（S11）と低圧空間（S1）との間を切断して第１流体室（S11）の圧力を高圧空間（S2）の圧力に近づけるようにした。一方で、溝圧室（S21）の圧力が高圧室（S22）の圧力よりも小さい場合には、第１流体室（S11）と低圧空間（S1）との間を連通して第１流体室（S11）の圧力を低圧空間（S1）の圧力に近づけるようにした。このため、溝圧室（S21）の圧力に応じて第１流体室（S11）の圧力を調節することができる。これにより、スライドバルブ（60）の位置を調節することができる。つまり、電動機の回転周波数や吐出流体の圧力の検出手段を別途設けることなく、スクリュー圧縮機（1）自身によってスライドバルブ（60）の位置を自動調節することができる。これにより、圧力センサなどの部品点数を削減することができる。 -Effect of Embodiment 2-
In the second embodiment, when the pressure in the groove pressure chamber (S21) is higher than the pressure in the high pressure chamber (S22), the first fluid chamber (S11) and the low pressure space (S1) are disconnected to form the first. The pressure in one fluid chamber (S11) was brought close to the pressure in the high-pressure space (S2). On the other hand, when the pressure in the groove pressure chamber (S21) is smaller than the pressure in the high pressure chamber (S22), the first fluid chamber is communicated between the first fluid chamber (S11) and the low pressure space (S1). The pressure in (S11) was made closer to the pressure in the low pressure space (S1). For this reason, the pressure of the first fluid chamber (S11) can be adjusted according to the pressure of the groove pressure chamber (S21). Thereby, the position of the slide valve (60) can be adjusted. That is, the position of the slide valve (60) can be automatically adjusted by the screw compressor (1) itself without separately providing means for detecting the rotational frequency of the electric motor and the pressure of the discharged fluid. Thereby, the number of parts, such as a pressure sensor, can be reduced.

また、パイロットシリンダ室（S20）をメインピストン（82）の内部に形成したため、それぞれを別々に設けるのに比べてスクリュー圧縮機（1）を小型化することができる。その他の構成、作用・効果は実施形態１と同様である。     Further, since the pilot cylinder chamber (S20) is formed inside the main piston (82), the screw compressor (1) can be reduced in size compared to providing each separately. Other configurations, operations and effects are the same as those of the first embodiment.

−実施形態２の変形例−
次に、本実施形態２の変形例について説明する。図１４に示すように、本変形例に係るスクリュー圧縮機（1）は、上記実施形態２に係るスクリュー圧縮機（1）とは、スライドバルブ駆動機構（80）の構成が異なっている。尚、本変形例では実施形態１と異なる部分のみ説明する。具体的には、本変形例に係るスライドバルブ駆動機構（80）における、流体通路（91）とパイロットシリンダ（92）とパイロットピストン（93）について説明する。 -Modification of Embodiment 2-
Next, a modification of the second embodiment will be described. As shown in FIG. 14, the screw compressor (1) according to the present modification is different from the screw compressor (1) according to the second embodiment in the configuration of the slide valve drive mechanism (80). In the present modification, only portions different from the first embodiment will be described. Specifically, the fluid passage (91), the pilot cylinder (92), and the pilot piston (93) in the slide valve drive mechanism (80) according to this modification will be described.

上記パイロットシリンダ（92）は、メインシリンダ（81）の後部に取付形成されたシリンダである。パイロットシリンダ（92）は、その内部にパイロットシリンダ室（S20）が形成されている。このパイロットシリンダ室（S20）は、本発明に係る第２シリンダ室を構成している。パイロットシリンダ室（S20）は、略直方体状の部屋に形成され、パイロットピストン（93）によって溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切られている。溝圧室（S21）はパイロットピストン（93）の後端側に形成され、高圧室（S22）はパイロットピストン（93）の前端側に形成されている。     The pilot cylinder (92) is a cylinder attached to the rear part of the main cylinder (81). The pilot cylinder (92) has a pilot cylinder chamber (S20) formed therein. This pilot cylinder chamber (S20) constitutes a second cylinder chamber according to the present invention. The pilot cylinder chamber (S20) is formed in a substantially rectangular parallelepiped chamber, and is divided into a groove pressure chamber (S21) and a high pressure chamber (S22) by a pilot piston (93). The groove pressure chamber (S21) is formed on the rear end side of the pilot piston (93), and the high pressure chamber (S22) is formed on the front end side of the pilot piston (93).

パイロットシリンダ（92）には、その前端よりの側壁に、径方向に延びる第２高圧連通孔（101）が形成されている。この第２高圧連通孔（101）は、その一端がケーシング（10）の高圧空間（S2）に開口する一方、その他端が高圧室（S22）内に開口している。このため、高圧室（S22）は、第２高圧連通孔（101）を介してケーシング（10）の高圧空間（S2）と連通して高圧状態となっている。また、パイロットシリンダ（92）には、溝圧室（S21）の内部に、パイロットピストン（93）を高圧室（S22）側へ付勢するパイロットバネ（98）が配置されている。     The pilot cylinder (92) is formed with a second high-pressure communication hole (101) extending in the radial direction on the side wall from the front end thereof. One end of the second high-pressure communication hole (101) opens into the high-pressure space (S2) of the casing (10), and the other end opens into the high-pressure chamber (S22). For this reason, the high pressure chamber (S22) communicates with the high pressure space (S2) of the casing (10) through the second high pressure communication hole (101) and is in a high pressure state. The pilot cylinder (92) has a pilot spring (98) for urging the pilot piston (93) toward the high pressure chamber (S22) inside the groove pressure chamber (S21).

またパイロットシリンダ（92）には、その側壁に沿って溝圧室（S21）に延びる延長通路（108）が形成されている。この延長通路（108）は、側壁に沿って軸方向に延び、そこから径方向内方に向かって直角に折れ曲がって溝圧室（S21）内まで延びている。そして、延長通路（108）は、一端に橋部（99）の後端において開口する流体連通孔（100）と連通し、他端が溝圧室（S21）に開口している。     The pilot cylinder (92) has an extension passage (108) extending along the side wall thereof to the groove pressure chamber (S21). The extension passage (108) extends in the axial direction along the side wall, and then bends at a right angle radially inward from the extension passage (108) into the groove pressure chamber (S21). The extension passage (108) communicates with one end of the fluid communication hole (100) opened at the rear end of the bridge portion (99), and the other end opens into the groove pressure chamber (S21).

また、パイロットシリンダ（92）とメインシリンダ（81）と間に形成される壁部には、軸方向に延びる流体排出孔（102）と橋部（99）が挿通される挿通孔（105）とが形成されている。挿通孔（105）には、橋部（99）の後端部が挿通されている。流体排出孔（102）は、その一端がパイロットシリンダ（92）の高圧室（S22）内に開口し、その他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）内に開口している。また、流体排出孔（102）の中間部分には、シリンダ通路（86）の他端が開口している。つまり、流体排出孔（102）は、第１流体室（S11）と高圧室（S22）とシリンダ通路（86）とを連通させている。     The wall formed between the pilot cylinder (92) and the main cylinder (81) has a fluid discharge hole (102) extending in the axial direction and an insertion hole (105) through which the bridge (99) is inserted. Is formed. The rear end portion of the bridge portion (99) is inserted through the insertion hole (105). One end of the fluid discharge hole (102) opens into the high pressure chamber (S22) of the pilot cylinder (92), and the other end opens into the first fluid chamber (S11) of the main cylinder (81). Further, the other end of the cylinder passage (86) is opened at an intermediate portion of the fluid discharge hole (102). That is, the fluid discharge hole (102) communicates the first fluid chamber (S11), the high pressure chamber (S22), and the cylinder passage (86).

上記パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）内に収容されて該パイロットシリンダ室（S20）を移動するピストンである。パイロットピストン（93）は、パイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）と高圧室（S22）に仕切るヘッド部（93b）と、該ヘッド部（93b）から前端側に延びる蓋部（93c）とを備えている。     The pilot piston (93) is a piston that is accommodated in the pilot cylinder chamber (S20) and moves in the pilot cylinder chamber (S20). The pilot piston (93) includes a head portion (93b) that partitions the pilot cylinder chamber (S20) into a groove pressure chamber (S21) and a high pressure chamber (S22), and a lid portion (93c) extending from the head portion (93b) to the front end side. ).

上記ヘッド部（93b）は、パイロットシリンダ室（S20）内に配置され、パイロットシリンダ室（S20）を溝圧室（S21）と高圧室（S22）とに仕切っている。ヘッド部（93b）は、その後端側からパイロットバネ（98）によって前端側へ付勢されている。また、ヘッド部（93b）の前端面には蓋部（93c）が取り付けられている。     The head portion (93b) is disposed in the pilot cylinder chamber (S20) and partitions the pilot cylinder chamber (S20) into a groove pressure chamber (S21) and a high pressure chamber (S22). The head portion (93b) is urged toward the front end side by the pilot spring (98) from the rear end side. A lid (93c) is attached to the front end surface of the head (93b).

上記蓋部（93c）は、略円柱状に形成され、シリンダ通路（86）と第１流体室（S11）との間に形成される流体排出孔（102）を開閉するための蓋である。蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）の前端面に一体に取り付けられ、ヘッド部（93b）の移動に伴って移動する。そして、蓋部（93c）は、ヘッド部（93b）が溝圧室（S21）側に移動することで流体排出孔（102）を閉じる一方、高圧室（S22）側に移動することで流体排出孔（102）から離れて該流体排出孔（102）を開くように構成されている。     The lid portion (93c) is formed in a substantially cylindrical shape, and is a lid for opening and closing a fluid discharge hole (102) formed between the cylinder passage (86) and the first fluid chamber (S11). The lid portion (93c) is integrally attached to the front end surface of the head portion (93b), and moves as the head portion (93b) moves. The lid portion (93c) closes the fluid discharge hole (102) by moving the head portion (93b) to the groove pressure chamber (S21) side, and discharges fluid by moving to the high pressure chamber (S22) side. The fluid discharge hole (102) is configured to open away from the hole (102).

上記橋部（99）は、棒状に形成され、その前端部が流体通路（91）の他端側に内挿される一方、その後端部が挿通孔（105）に内挿されている。したがって、橋部（99）は、メインシリンダ（81）の第１流体室（S11）に跨って配置されている。橋部（99）は、内部に軸方向を貫通して延びる流体連通孔（100）が形成されている。     The bridge portion (99) is formed in a rod shape, and a front end portion thereof is inserted into the other end side of the fluid passage (91), and a rear end portion thereof is inserted into the insertion hole (105). Therefore, the bridge portion (99) is disposed across the first fluid chamber (S11) of the main cylinder (81). The bridge portion (99) has a fluid communication hole (100) extending through the axial direction therein.

上記流体連通孔（100）は、橋部（99）の長手方向に沿って延びる孔であって、流体通路（91）と溝圧室（S21）とを連通させるものである。流体連通孔（100）の一端は、流体通路（91）内に開口する一方、他端は延長通路（108）の一端に接続されている。したがって、溝圧室（S21）は、延長通路（108）、流体連通孔（100）および流体通路（91）を介して圧縮室（23）と連通している。     The fluid communication hole (100) is a hole extending along the longitudinal direction of the bridge portion (99) and connects the fluid passage (91) and the groove pressure chamber (S21). One end of the fluid communication hole (100) opens into the fluid passage (91), and the other end is connected to one end of the extension passage (108). Therefore, the groove pressure chamber (S21) communicates with the compression chamber (23) via the extension passage (108), the fluid communication hole (100), and the fluid passage (91).

上記流体通路（91）は、圧縮室（23）とパイロットシリンダ室（S20）とを連通させて該圧縮室（23）の冷媒を送る通路である。流体通路（91）は、スライドバルブ（60）の弁体部（61）、連結部（62）およびガイド部（63）の内部と、連結ロッド（83）の内部とに亘って形成される。流体通路（91）は、その一端が弁体部（61）の内面から圧縮室（23）へ開口し、そこから径方向外方に延びて直角にスライドバルブ（60）の後端側へ屈曲し、そこから弁体部（61）、連結部（62）、ガイド部（63）および連結ロッド（83）に亘って延び、他端がメインシリンダ（81）の第１流体室（S11）まで延びている。そして、流体通路（91）の他端には、橋部（99）の前端が内挿されている。     The fluid passage (91) is a passage that communicates the compression chamber (23) and the pilot cylinder chamber (S20) and sends the refrigerant in the compression chamber (23). The fluid passage (91) is formed across the inside of the valve body (61), the connecting portion (62) and the guide portion (63) of the slide valve (60), and the inside of the connecting rod (83). One end of the fluid passage (91) opens from the inner surface of the valve body (61) to the compression chamber (23) and extends radially outward from it to bend to the rear end side of the slide valve (60) at a right angle. From there, it extends over the valve body part (61), the connection part (62), the guide part (63) and the connection rod (83), and the other end extends to the first fluid chamber (S11) of the main cylinder (81). It extends. The front end of the bridge portion (99) is inserted into the other end of the fluid passage (91).

−本変形例の効果−
本変形例によれば、パイロットシリンダ室（S20）をメインピストン（82）の外部に形成したため、ケーシング（10）内においてパイロットシリンダ室（S20）を容易に形成することができる。その他の構成、作用・効果は上記実施形態２と同様である。 -Effects of this modification-
According to this modification, since the pilot cylinder chamber (S20) is formed outside the main piston (82), the pilot cylinder chamber (S20) can be easily formed in the casing (10). Other configurations, operations, and effects are the same as those of the second embodiment.

《その他の実施形態》
上記各実施形態は、シングルスクリュー圧縮機に本発明を適用したものであるが、ツインスクリュー圧縮機に本発明を適用することも可能である。 << Other Embodiments >>
In each of the above embodiments, the present invention is applied to a single screw compressor, but the present invention can also be applied to a twin screw compressor.

また、上記各実施形態では、スクリュー圧縮機（1）にインバータ（111）が設けられていたが、本発明に係るスクリュー圧縮機はインバータが設けられないものであってもよい。     Moreover, in each said embodiment, although the inverter (111) was provided in the screw compressor (1), the screw compressor which concerns on this invention may not be provided with an inverter.

また、上記各実施形態では、メインピストン（82）とパイロットピストン（93）とを備えたスライドバルブ駆動機構（80）が２つ設けられ、１つのスライドバルブ駆動機構（80）が１つのスライドバルブ（60）を駆動するように構成されていた。しかしながら、スライドバルブ駆動機構（80）は１つのみ設けられて２つのスライドバルブ（60）を駆動するように構成されていてもよい。     In each of the above embodiments, two slide valve drive mechanisms (80) having a main piston (82) and a pilot piston (93) are provided, and one slide valve drive mechanism (80) is one slide valve. (60) was configured to drive. However, only one slide valve drive mechanism (80) may be provided to drive the two slide valves (60).

尚、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物、あるいはその用途の範囲を制限することを意図するものではない。     In addition, the above embodiment is an essentially preferable illustration, Comprising: It does not intend restrict | limiting the range of this invention, its application thing, or its use.

以上説明したように、本発明は、スクリュー圧縮機の圧縮室の内部容積比の調節について有用である。     As described above, the present invention is useful for adjusting the internal volume ratio of the compression chamber of the screw compressor.

１０ ケーシング
２５ 吐出口
４０ スクリューロータ
４１ 螺旋溝
６０ スライドバルブ
８０ スライドバルブ駆動機構
８２ メインピストン
８５ 絞り穴
８９ 絞り穴
９１ 流体通路
９３ パイロットピストン
９７ 流体供給孔
９８ パイロットバネ
１０２ 流体排出孔
Ｓ１ 低圧空間
Ｓ２ 高圧空間
Ｓ１０ メインシリンダ室
Ｓ１１ 第１流体室
Ｓ１２ 第２流体室
Ｓ２０ パイロットシリンダ室
Ｓ２１ 溝圧室
Ｓ２２ 高圧室 10 Casing 25 Discharge port 40 Screw rotor 41 Spiral groove 60 Slide valve 80 Slide valve drive mechanism 82 Main piston 85 Restriction hole 89 Restriction hole 91 Fluid passage 93 Pilot piston 97 Fluid supply hole 98 Pilot spring 102 Fluid discharge hole S1 Low pressure space S2 High pressure Space S10 Main cylinder chamber S11 First fluid chamber S12 Second fluid chamber S20 Pilot cylinder chamber S21 Groove pressure chamber S22 High pressure chamber

Claims (5)

内部に低圧空間（S1）と高圧空間（S2）とが形成されたケーシング（10）と、該ケーシング（10）内の上記低圧空間（S1）と上記高圧空間（S2）とに跨るように設けられて外周面に螺旋溝（41）が形成されたスクリューロータ（40）と、該スクリューロータ（40）の外周面に沿って軸方向に移動可能に設けられ、上記螺旋溝（41）内に形成される圧縮室（23）内の流体の吐出開始位置を変更するスライドバルブ（60）とを備えたスクリュー圧縮機であって、
上記ケーシング（10）内に形成された第１シリンダ室（S10）を高圧空間（S2）に連通する第２流体室（S12）と第１流体室（S11）とに仕切ると共に、上記スライドバルブ（60）に連結されて上記第２流体室（S12）の圧力が上記第１流体室（S11）の圧力よりも大きい場合に上記スライドバルブ（60）を内部容積比が大きくなる方向へ移動させる一方、上記第２流体室（S12）の圧力が上記第１流体室（S11）の圧力よりも小さい場合に上記スライドバルブ（60）を内部容積比が小さくなる方向へ移動させるメインピストン（82）と、
上記ケーシング（10）内に形成された第２シリンダ室（S20）を上記吐出開始位置から吐出される直前から直後までの圧縮室（23）に常に連通する溝圧室（S21）と上記高圧空間（S2）に常に連通する高圧室（S22）とに仕切ると共に、上記溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記第１流体室（S11）に連通する圧力調節孔（97,102）を開閉することで該第１流体室（S11）の圧力を調節するパイロットピストン（93）とを備えている
ことを特徴とするスクリュー圧縮機。 A casing (10) in which a low pressure space (S1) and a high pressure space (S2) are formed, and the low pressure space (S1) and the high pressure space (S2) in the casing (10) are provided. A screw rotor (40) having a spiral groove (41) formed on the outer peripheral surface thereof, and is provided to be movable in the axial direction along the outer peripheral surface of the screw rotor (40). A screw compressor including a slide valve (60) for changing a discharge start position of fluid in a compression chamber (23) to be formed,
The first cylinder chamber (S10) formed in the casing (10) is divided into a second fluid chamber (S12) and a first fluid chamber (S11) communicating with the high-pressure space (S2), and the slide valve ( 60) and when the pressure of the second fluid chamber (S12) is larger than the pressure of the first fluid chamber (S11), the slide valve (60) is moved in the direction of increasing the internal volume ratio. A main piston (82) for moving the slide valve (60) in a direction of decreasing the internal volume ratio when the pressure of the second fluid chamber (S12) is smaller than the pressure of the first fluid chamber (S11); ,
The groove pressure chamber (S21) always communicating with the compression chamber (23) immediately before and after the second cylinder chamber (S20) formed in the casing (10) is discharged from the discharge start position, and the high pressure space (S2) is partitioned into a high pressure chamber (S22) that always communicates with the pressure chamber, and the pressure adjustment communicates with the first fluid chamber (S11) based on the differential pressure between the groove pressure chamber (S21) and the high pressure chamber (S22). A screw compressor comprising: a pilot piston (93) that adjusts the pressure of the first fluid chamber (S11) by opening and closing the holes (97, 102). 請求項１において、
上記第１流体室（S11）は、絞り穴（85）を介して上記ケーシング（10）の低圧空間（S1）と常に連通し、且つ上記圧力調節孔（97）を介して上記溝圧室（S21）と連通し、
上記パイロットピストン（93）は、上記溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記圧力調節孔（97）を開閉することによって上記第１流体室（S11）の圧力を調節するよう構成されている
ことを特徴とするスクリュー圧縮機。 In claim 1,
The first fluid chamber (S11) always communicates with the low pressure space (S1) of the casing (10) via the throttle hole (85), and the groove pressure chamber (S11) via the pressure adjustment hole (97). S21)
The pilot piston (93) opens and closes the pressure adjusting hole (97) based on the differential pressure between the groove pressure chamber (S21) and the high pressure chamber (S22), thereby increasing the pressure of the first fluid chamber (S11). A screw compressor, characterized in that the screw compressor is configured to adjust. 請求項１において、
上記第１流体室（S11）は、絞り穴（89）を介して上記ケーシング（10）の高圧空間（S2）と常に連通し、且つ上記圧力調節孔（102）を介して上記ケーシング（10）の低圧空間（S1）と連通し、
上記パイロットピストン（93）は、上記溝圧室（S21）と高圧室（S22）との差圧に基づいて上記圧力調節孔（102）を開閉することによって上記第１流体室（S11）の圧力を調節するよう構成されている
ことを特徴とするスクリュー圧縮機。 In claim 1,
The first fluid chamber (S11) always communicates with the high-pressure space (S2) of the casing (10) through the throttle hole (89), and the casing (10) through the pressure adjustment hole (102). Communicating with the low pressure space (S1)
The pilot piston (93) opens and closes the pressure adjusting hole (102) based on the differential pressure between the groove pressure chamber (S21) and the high pressure chamber (S22), thereby increasing the pressure of the first fluid chamber (S11). A screw compressor, characterized in that the screw compressor is configured to adjust. 請求項１〜３の何れか１つにおいて、
上記第２シリンダ室（S20）は、上記メインピストン（82）の内部に形成される一方、上記パイロットピストン（93）は、上記第２シリンダ室（S20）に配置される
ことを特徴とするスクリュー圧縮機。 In any one of Claims 1-3,
The second cylinder chamber (S20) is formed inside the main piston (82), while the pilot piston (93) is disposed in the second cylinder chamber (S20). Compressor. 請求項１〜３の何れか１つにおいて、
上記第２シリンダ室（S20）は、上記メインピストン（82）の外部に形成される一方、上記パイロットピストン（93）は、上記第２シリンダ室（S20）に配置される
ことを特徴とするスクリュー圧縮機。 In any one of Claims 1-3,
The second cylinder chamber (S20) is formed outside the main piston (82), while the pilot piston (93) is disposed in the second cylinder chamber (S20). Compressor.
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