JP2013067189A - Vehicular side mirror - Google Patents

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Yasuo Nagashima
康雄 長島
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Ichikoh Industries Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular side mirror being achieved at a low cost without spoiling appearance and letting a driver know presence of an obstacle in the vicinity of a vehicular front wheel surely almost without overlooking.SOLUTION: The vehicular side mirror 20A includes an optical member 30 securing the field of view in the vicinity of the vehicular front wheel for the driver 1. The vehicular side mirror 20A includes an obstacle sensor 40 outputting a detection signal when the obstacle is present in the field of view in the vicinity of the vehicular front wheel, and a notifying means 50 letting the driver know presence of the obstacle by the detection signal by the obstacle sensor 40.

Description

本発明は車両用サイドミラーに係り、車両前輪付近における障害物の存在を運転者に知らしめることのできる車両用サイドミラーに関する。   The present invention relates to a vehicle side mirror, and more particularly to a vehicle side mirror that can inform a driver of the presence of an obstacle in the vicinity of a vehicle front wheel.

車両用サイドミラーは、助手席側の前輪付近が運転者の死角となることが免れない。このため、車両がこの死角の部分において障害物と接触してしまうという事故を起こし易くなる。   In the vehicle side mirror, it is inevitable that the vicinity of the front wheel on the passenger side becomes a blind spot of the driver. For this reason, it becomes easy to raise | generate the accident that a vehicle will contact an obstruction in the part of this blind spot.

従来、この対策として、たとえば下記特許文献１に開示されるように、フロントミラーの下側に補助ミラーを設け、この補助ミラーを通して車両前輪付近の視界を確保したものが知られている。また、たとえば下記特許文献２に開示されるように、車両サイドミラーのハウジング内にカメラモジュールを配置し、このカメラモジュールを通して車両前輪付近を映像させるものが知られている。   Conventionally, as a countermeasure, as disclosed in Patent Document 1 below, for example, an auxiliary mirror is provided below the front mirror, and a field of view near the front wheels of the vehicle is secured through the auxiliary mirror. For example, as disclosed in Patent Document 2 below, a camera module is arranged in a housing of a vehicle side mirror, and an image of the vicinity of a vehicle front wheel is imaged through the camera module.

実開昭55-42691号公報Japanese Utility Model Publication No.55-42691 特開2009-93882号公報JP 2009-93882

しかし、特許文献１に示す構成は、補助ミラーをフロントミラーの下側に突出させて設けるようにしているため、体裁が悪く、意匠性の面でも好ましくないものとなっていた。また、特許文献２に示す構成は、カメラモジュールからの映像を車両内に配置させたモニター装置によって確認しなければならないことから、構成が複雑化しコストが高くなるという不都合を有していた。   However, since the configuration shown in Patent Document 1 is provided with the auxiliary mirror protruding below the front mirror, the appearance is poor and the design is not preferable. Further, the configuration shown in Patent Document 2 has a disadvantage that the configuration is complicated and the cost is high because the image from the camera module must be confirmed by a monitor device arranged in the vehicle.

そして、このような構成は、たとえ補助ミラー、モニター装置を通して車両前輪付近を目視していても、運転者に注意力が欠如している場合には障害物の見過ごしも免れないものとなっていた。また、夜間において車両前輪付近における障害物の存在の判別が困難となるのにも拘わらず、この対策が施されていないものとなっていた。   And even if such a structure visually observes the front wheel vicinity through an auxiliary mirror and a monitor device, if the driver lacks attention, the oversight of the obstacle is inevitable. . Further, this measure has not been taken even though it is difficult to determine the presence of an obstacle near the front wheels of the vehicle at night.

本発明は、このような事情に基づいてなされたものであり、その目的は、見映えを損なわず、低コストで実現できるとともに、ほとんど見過ごすことなく確実に、車両前輪付近における障害物の存在を運転者に知らしめることのできる車両用サイドミラーを提供することにある。   The present invention has been made on the basis of such circumstances, and its purpose is not to impair the appearance, it can be realized at a low cost, and the presence of obstacles in the vicinity of the front wheels of the vehicle is ensured with almost no oversight. The object is to provide a vehicle side mirror that can be informed to the driver.

このような目的を達成するために、本発明は、車両用サイドミラーに車両前輪付近の視界を確保させる光学部材を取り付け、車両前輪付近に障害物が存在した場合に該障害物を障害物センサによって検知し、この検知によって運転者に障害物の存在を確実に知らしめるようにしたものである。これにより、運転者は、光学部材を通して注意深く車両前輪付近を確認できるようになる。   In order to achieve such an object, according to the present invention, an optical member that secures a field of view near a vehicle front wheel is attached to a vehicle side mirror, and when an obstacle exists near the vehicle front wheel, the obstacle is detected as an obstacle sensor. By detecting this, the driver is surely informed of the presence of an obstacle by this detection. As a result, the driver can carefully check the vicinity of the vehicle front wheel through the optical member.

本発明は以下の構成によって把握される。
（１）本発明の車両用サイドミラーは、車両前輪付近の視界を運転者に確保させる光学部材が備えられた車両用サイドミラーであって、車両前輪付近の前記視界に障害物が存在した場合に検知信号が出力される障害物センサと、前記障害物センサによる前記検知信号によって前記障害物の存在を前記運転者に知らしめる報知手段と、を備えることを特徴とする。
（２）本発明の車両用サイドミラーは、（１）の構成において、前記障害物センサは超音波センサであることを特徴とする。
（３）本発明の車両用サイドミラーは、（１）の構成において、前記報知手段は、ランプによって構成されていることを特徴とする。
（４）本発明の車両用サイドミラーは、（１）の構成において、前記障害物センサは、車両用サイドミラーに取り付けられていることを特徴する。
（５）本発明の車両用サイドミラーは、（１）の構成において、前記報知手段は、車両用サイドミラーの前記光学部材の近傍に取り付けられていることを特徴とする。 The present invention is grasped by the following composition.
(1) The vehicle side mirror of the present invention is a vehicle side mirror provided with an optical member that allows the driver to secure a field of view near the front wheel of the vehicle, and there is an obstacle in the field of view near the front wheel of the vehicle. An obstacle sensor to which a detection signal is output, and an informing means for informing the driver of the presence of the obstacle by the detection signal from the obstacle sensor.
(2) The vehicle side mirror of the present invention is characterized in that, in the configuration of (1), the obstacle sensor is an ultrasonic sensor.
(3) The vehicle side mirror of the present invention is characterized in that, in the configuration of (1), the notification means is configured by a lamp.
(4) The vehicle side mirror of the present invention is characterized in that, in the configuration of (1), the obstacle sensor is attached to the vehicle side mirror.
(5) The vehicle side mirror of the present invention is characterized in that, in the configuration of (1), the notification means is attached in the vicinity of the optical member of the vehicle side mirror.

このように構成された車両用サイドミラーによれば、見映えを損なわず、低コストで実現できるとともに、ほとんど見過ごすことなく確実に、車両前輪付近における障害物の存在を運転者に知らしめることができるようになる。   According to the vehicle side mirror configured as described above, the appearance can be realized at a low cost without impairing the appearance, and the driver can be surely informed of the presence of an obstacle near the front wheel of the vehicle with almost no oversight. become able to.

（ａ）は、サイドミラーを運転者側から観た斜視図、（ｂ）はサイドミラーに取り付けられるランプの分解斜視図である。(A) is the perspective view which looked at the side mirror from the driver | operator side, (b) is an exploded perspective view of the lamp | ramp attached to a side mirror. 本発明の車両用サイドミラーが適用される車両の側面図である。1 is a side view of a vehicle to which a vehicle side mirror of the present invention is applied. 本発明の車両用サイドミラーが適用される車両の上面図である。1 is a top view of a vehicle to which a vehicle side mirror of the present invention is applied. 本発明に適用されるサイドミラーを車両の前方斜め方向から観た斜視図である。It is the perspective view which looked at the side mirror applied to this invention from the front diagonal direction of the vehicle. 図２に対応する図で、超音波素子の超音波照射範囲を示す側面図である。It is a figure corresponding to FIG. 2, and is a side view which shows the ultrasonic irradiation range of an ultrasonic element. 図３に対応する図で、超音波素子の超音波照射範囲を示す上面図である。FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 3 and a top view showing an ultrasonic irradiation range of the ultrasonic element. 図１（ａ）のVII−VII線における断面図である。It is sectional drawing in the VII-VII line of Fig.1 (a). 本発明に適用される超音波素子およびランプを備える電気回路の一実施形態を示すブロック図である。It is a block diagram showing one embodiment of an electric circuit provided with an ultrasonic element and a lamp applied to the present invention.

以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
（実施態様１）
図２は、本発明の車両用サイドミラーが適用される車両の側面図である。図２に示すように、運転者１が乗車する車両１０があり、この車両１０のドア１１には車両用サイドミラー（以下、サイドミラーと称する）２０が取り付けられている。このサイドミラー２０は、上方から観た図３に示すように運転者席１２側およびその隣の助手席（図示省略）側の各ドア１１に設けられている。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention (hereinafter referred to as embodiments) will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Note that the same number is assigned to the same element throughout the description of the embodiment.
(Embodiment 1)
FIG. 2 is a side view of a vehicle to which the vehicle side mirror of the present invention is applied. As shown in FIG. 2, there is a vehicle 10 on which a driver 1 rides, and a vehicle side mirror (hereinafter referred to as a side mirror) 20 is attached to a door 11 of the vehicle 10. The side mirror 20 is provided on each door 11 on the driver's seat 12 side and the passenger seat (not shown) side adjacent to the driver's seat 12 as shown in FIG.

これらサイドミラー２０は、車両１０の後方に配置されるミラー（図１（ａ）、図７において符号２１で示す）を車両１０の前方に配置されるハウジング２２で固定させることによって構成されている。運転者１は運転者席１２からミラー２１を観ることによって車両１０の後方を目視できるようになっている。なお、ハウジング２２には運転者１による車両１０の後方の視界を調整できるようにミラー２１の傾動調整機構（図７において符号２５で示す）等が内蔵されている。また、ハウジング２２はドア１１に固定されるミラーベース１３に植設された支軸（図７において符号１４で示す）の廻りに回動できるように該ミラーベース１３に取り付けられている。これにより、駐車時等において、サイドミラー２０を車両１０側に近接させることによって格納状態とすることができるようになっている。   These side mirrors 20 are configured by fixing a mirror (indicated by reference numeral 21 in FIG. 1A and FIG. 7) disposed behind the vehicle 10 with a housing 22 disposed in front of the vehicle 10. . The driver 1 can view the rear of the vehicle 10 by viewing the mirror 21 from the driver seat 12. The housing 22 incorporates a tilt adjustment mechanism (indicated by reference numeral 25 in FIG. 7) of the mirror 21 so that the driver 1 can adjust the field of view behind the vehicle 10. The housing 22 is attached to the mirror base 13 so as to be rotatable around a support shaft (indicated by reference numeral 14 in FIG. 7) planted on the mirror base 13 fixed to the door 11. Thereby, at the time of parking etc., it can be set as a retracted state by making the side mirror 20 adjoin to the vehicle 10 side.

そして、これらサイドミラー２０のうち、助手席側のドア１１に取り付けられるサイドミラー２０（以降、サイドミラー２０Ａと称する）には、ハウジング２２の運転者１側の側面から車両１０の前方方向に若干延在する領域に光学部材３０が取り付けられている。図４は、サイドミラー２０Ａを車両１０の前方斜め方向から観た図で、ハウジング２２のほぼ全域の外観が示されている。光学部材３０は、運転者１からの視線に基づく光路αが該光学部材３０を通過した後に車両１０の前方下部に屈折されて光路βとして出射されるように構成されている。この場合、光学部材３０によって屈折された光路βは、図２および図３に示すように、比較的広い角度にわたって屈折されるようになっており、運転者１がサイドミラー２０Ａの光学部材３０を目視した場合に、車両前輪付近の視界を広い範囲（図中斜線で示す範囲）にわたって充分に確保できるようになっている。なお、この光学部材３０については後にさらに詳述する。   Of these side mirrors 20, side mirrors 20 (hereinafter referred to as side mirrors 20 </ b> A) attached to the door 11 on the passenger seat side are slightly in the forward direction of the vehicle 10 from the side surface on the driver 1 side of the housing 22. The optical member 30 is attached to the extending region. FIG. 4 is a view of the side mirror 20 </ b> A as viewed from the front oblique direction of the vehicle 10, and shows the appearance of almost the entire area of the housing 22. The optical member 30 is configured such that the optical path α based on the line of sight from the driver 1 is refracted to the lower front part of the vehicle 10 after passing through the optical member 30 and is emitted as the optical path β. In this case, the optical path β refracted by the optical member 30 is refracted over a relatively wide angle as shown in FIGS. 2 and 3, and the driver 1 moves the optical member 30 of the side mirror 20A. When visually observed, the field of view near the front wheels of the vehicle can be sufficiently secured over a wide range (range shown by hatching in the figure). The optical member 30 will be described in detail later.

そして、図４に示すように、サイドミラー２０Ａにはたとえば超音波素子４０が内蔵されている。この超音波素子４０は超音波駆動回路（図８において符号で示す）によって超音波発振子および超音波受信子として駆動できるようになっている。超音波素子４０は、ハウジング２２のたとえば下部において、その超音波出力面が車両１０の前方下部に指向するようにして配置されている。超音波素子４０は、車両前輪付近に障害物が存在した場合に該障害物を検知することのできる障害物センサとして機能するようになっている。すなわち、超音波素子４０は、図５（図２に対応させて描いている）、および図６（図３に対応させて描いている）に示すように、車両前輪付近に比較的広い範囲（図中斜線で示す範囲）で超音波が伝搬されるようになっている。この場合、図５および図６から明らかとなるように、超音波素子４０による超音波の照射範囲は、運転者１がサイドミラー２０Ａの光学部材３０を通して目視できる範囲にほぼ一致づけられるように設定されている。このため、運転者１がサイドミラー２０Ａの光学部材３０を通して目視できる範囲内に障害物が存在した場合、超音波は該障害物に反射されて超音波素子に入力されるので該障害物の存在を容易にかつ確実に検知できるようになっている。   As shown in FIG. 4, for example, an ultrasonic element 40 is built in the side mirror 20A. The ultrasonic element 40 can be driven as an ultrasonic oscillator and an ultrasonic receiver by an ultrasonic drive circuit (indicated by reference numeral in FIG. 8). The ultrasonic element 40 is arranged, for example, at the lower part of the housing 22 so that the ultrasonic output surface is directed to the front lower part of the vehicle 10. The ultrasonic element 40 functions as an obstacle sensor that can detect an obstacle when there is an obstacle near the front wheel of the vehicle. That is, as shown in FIG. 5 (drawn corresponding to FIG. 2) and FIG. 6 (drawn corresponding to FIG. 3), the ultrasonic element 40 is relatively wide in the vicinity of the vehicle front wheel ( Ultrasound is propagated in a range indicated by oblique lines in the figure. In this case, as will be apparent from FIGS. 5 and 6, the ultrasonic irradiation range by the ultrasonic element 40 is set so as to substantially match the range that the driver 1 can visually observe through the optical member 30 of the side mirror 20 </ b> A. Has been. For this reason, when an obstacle exists within a range that the driver 1 can visually observe through the optical member 30 of the side mirror 20A, the ultrasonic wave is reflected by the obstacle and is input to the ultrasonic element. Can be detected easily and reliably.

また、図１（ａ）は、サイドミラー２０Ａを運転者１側から観た斜視図である。図１（ａ）に示すように、サイドミラー２０Ａは、ミラー２１とともに、ハウジング２２の側面が運転者１にとってよく見える位置にあり、ハウジング２２の側面には光学部材３０の一部が目視できるようになっている。上述したように運転者１が光学部材３０を目視することによって、この光学部材３０を通して車両前輪付近を認識できるようになっている。そして、このサイドミラー２０Ａの側面であって運転者１が目視できる個所、たとえば光学部材３０に隣接する個所に、ランプ５０が取り付けられている。このランプ５０は、前記超音波素子４０が車両前輪付近における障害物を検知した場合に、その検知信号に基づいて、たとえば点滅を繰り返す報知手段としての機能を有するようになっている。ランプ５０は、図２（ｂ）に示すように、たとえば２個の発光素子５１が搭載された回路基板５２、開口５３Ａを有するケース５３と、このケース５３の開口５３Ａを塞いで配置されるレンズ５４とからなり、回路基板５２をケース５３内に収納させた後にレンズ５４を該ケース５３の開口５３Ａに配置させることによって構成されるようになっている。このような構成からなるランプ５０は、サイドミラー２０Ａの側面に形成された凹部（図７において符号２５で示す）に該ランプ５０のケース５３を埋設させるようにしてサイドミラー２０Ａに取り付けられるようになっている。   FIG. 1A is a perspective view of the side mirror 20A viewed from the driver 1 side. As shown in FIG. 1A, the side mirror 20 </ b> A is in a position where the driver 22 can see the side surface of the housing 22 together with the mirror 21, and a part of the optical member 30 can be seen on the side surface of the housing 22. It has become. As described above, the driver 1 can recognize the vicinity of the front wheels of the vehicle through the optical member 30 by visually observing the optical member 30. A lamp 50 is attached to a side surface of the side mirror 20 </ b> A that is visible to the driver 1, for example, a location adjacent to the optical member 30. When the ultrasonic element 40 detects an obstacle in the vicinity of the front wheel of the vehicle, the lamp 50 has a function as notification means that repeats blinking, for example, based on the detection signal. As shown in FIG. 2B, the lamp 50 includes, for example, a circuit board 52 on which two light-emitting elements 51 are mounted, a case 53 having an opening 53A, and a lens disposed so as to close the opening 53A of the case 53. 54, and the circuit board 52 is accommodated in the case 53, and then the lens 54 is arranged in the opening 53A of the case 53. The lamp 50 having such a configuration is attached to the side mirror 20A so that a case 53 of the lamp 50 is embedded in a recess (indicated by reference numeral 25 in FIG. 7) formed on the side surface of the side mirror 20A. It has become.

図７は、図１（ａ）のVII−VII線における断面を示した図である。サイドミラー２０Ａのミラー２１とハウジング２２の間には、ミラーベース１３と回動自在に取り付けられる支軸１４を有し、たとえばミラー２１の傾動調整機構２５等が配置されている。支軸１４の近傍のハウジング２２において光学部材３０が配置される個所は、透光性部材２２Ａがハウジング２２の外枠の一部を構成するようにして取り付けられている。すなわち、透光性部材２２Ａは、ハウジング２２の運転者１側の側面から車両１０の前方方向（図中上方方向）に若干延在する領域に形成されている。そして、この透光性部材２２Ａのうち車両１０の前方方向（図中上方方向）の部分の裏面にはたとえばフレネルレンズ、メニスカレンズ、あるいはプリズムレンズからなるレンズ３１が配置されている。これにより、運転者１からの視線に基づく光路αがハウジング２２の側面の透光性部材（図中符号２２Ａ’で示す）を通過した後に、前記レンズ３１によって屈折され、ハウジング２２の前方の透光性部材（図中符号２２Ａ”で示す）を通して車両１０の前方下部に屈折されて光路βとして出射されるようになっている。また、支軸１４の近傍のハウジング２２の側面にはランプ５０が取り付けられ、このランプ５０は、上述したように、図１（ｂ）に示した構成からなるものをハウジング２２に形成した凹部２５に嵌め込まれて配置されるようになっている。これにより、サイドミラー２０Ａは、ランプ５０の取り付けによってサイドミラー２０Ａの美観を損なわないようになっている。そして、サイドミラー２０Ａの車両１０の前方側の下部には超音波素子４０が配置され、この超音波素子４０は、上述したように、超音波出力面が車両１０の前方下部に指向するように配置され、超音波の照射範囲は、運転者１がサイドミラー２０Ａの光学部材３０を通して目視できる範囲にほぼ一致づけられるようになっている。   FIG. 7 is a view showing a cross section taken along line VII-VII in FIG. Between the mirror 21 of the side mirror 20 </ b> A and the housing 22, there is a support shaft 14 that is rotatably attached to the mirror base 13. For example, a tilt adjustment mechanism 25 of the mirror 21 is disposed. A location where the optical member 30 is disposed in the housing 22 in the vicinity of the support shaft 14 is attached so that the translucent member 22 </ b> A constitutes a part of the outer frame of the housing 22. That is, the translucent member 22A is formed in a region that extends slightly from the side surface of the housing 22 on the driver 1 side in the forward direction of the vehicle 10 (upward direction in the figure). A lens 31 made of, for example, a Fresnel lens, a menisca lens, or a prism lens is disposed on the back surface of the front portion (upward direction in the drawing) of the vehicle 10 in the translucent member 22A. As a result, the optical path α based on the line of sight from the driver 1 passes through the translucent member (indicated by reference numeral 22A ′ in the figure) on the side surface of the housing 22, and then is refracted by the lens 31 and transmitted through the front of the housing 22. The light is refracted to the front lower part of the vehicle 10 through an optical member (indicated by reference numeral 22A "in the drawing) and emitted as an optical path β. A lamp 50 is provided on the side surface of the housing 22 in the vicinity of the support shaft 14. As described above, the lamp 50 is arranged by being fitted into the recess 25 formed in the housing 22 with the structure shown in FIG. The side mirror 20A does not impair the aesthetic appearance of the side mirror 20A by attaching the lamp 50. And the lower side of the front side of the vehicle 10 of the side mirror 20A. As described above, the ultrasonic element 40 is arranged such that the ultrasonic output surface is directed to the front lower part of the vehicle 10, and the ultrasonic irradiation range is determined by the driver. 1 is substantially matched to a range that can be viewed through the optical member 30 of the side mirror 20A.

図８は、上述した超音波素子４０、ランプ５０を備える電気回路の一実施形態を示すブロック図である。図８において、超音波素子４０があり、この超音波素子４０は超音波駆動回路６１によって超音波発振子および超音波受信子として交互に切替られるようになっている。超音波素子４０が発振後に反射された超音波を受信した際に、障害物検知回路６２によって障害物を検知した場合、その検知信号をランプ駆動回路６３に出力させるようになっている。これにより、ランプ駆動回路６３によってランプ５０はたとえば点灯および消灯を繰り替えす点滅がなされ、障害物の検知を運転者１に知らしめるようになっている。なお、図８では、電源６４を示しており、超音波駆動回路６１、障害物検知回路６２、およびランプ駆動回路６３は該電源６４によって駆動されるようになっている。   FIG. 8 is a block diagram showing an embodiment of an electric circuit including the ultrasonic element 40 and the lamp 50 described above. In FIG. 8, there is an ultrasonic element 40, and this ultrasonic element 40 is switched alternately as an ultrasonic oscillator and an ultrasonic receiver by an ultrasonic drive circuit 61. When an obstacle is detected by the obstacle detection circuit 62 when the ultrasonic element 40 receives ultrasonic waves reflected after oscillation, the lamp driving circuit 63 outputs the detection signal. As a result, the lamp 50 is flashed by the lamp driving circuit 63 to repeatedly turn on and off, for example, so that the driver 1 is informed of the detection of the obstacle. In FIG. 8, a power source 64 is shown, and the ultrasonic drive circuit 61, the obstacle detection circuit 62, and the lamp drive circuit 63 are driven by the power source 64.

このように構成された車両用サイドミラー２０Ａは、車両前輪付近の視界を確保させる光学部材３０を取り付け、車両前輪付近に障害物が存在した場合に該障害物を超音波素子４０からなる障害物センサによって検知し、この検知によってランプ５０からなる報知手段によって運転者１に障害物の存在を確実に知らしめるようにしたものである。これにより、運転者１は、光学部材３０を通して注意深く車両前輪付近を確認できるようになる。
（実施態様２）
上述した実施態様では、車両前輪付近の視界に障害物が存在を検知する障害物センサからなる超音波素子４０は、サイドミラー２０Ａに取り付けた構成としたものである。しかし、この超音波素子４０は、必ずしもサイドミラー２０Ａに取り付ける必要はなく、サイドミラー２０Ａの近傍における車外あるいは車内に設けるようにしてもよい。要は、超音波素子４０は、その超音波の照射範囲が、運転者１がサイドミラー２０Ａの光学部材３０を通して目視できる範囲にほぼ一致づけられるようにして配置されていればよい。同様の効果が得られるからである。
（実施態様３）
上述した実施態様では、障害物センサとしてたとえば超音波素子４０を用いたものである。しかし、これに限定されることはなく、他の素子を用いるようにしてもよい。要は、比較的狭い範囲内において異物等（障害物）の存在の検出ができるようになっていればよい。
（実施態様４）
上述した実施態様では、報知手段としてのランプ５０は、サイドミラー２０Ａに取り付けた構成としたものである。しかし、このランプ５０は、必ずしもサイドミラー２０Ａに取り付ける必要はなく、運転者が目視し易い車内に設けるようにしてもよい。
（実施態様５）
上述した実施態様では、報知手段としてはランプ５０を用いたものである。しかし、ランプ５０に限定されることはなく、音声によって運転者に知らしめる等の他の手段を用いるようにしてもよい。また、この場合、報知手段とし、たとえばランプ５０と音声というように同時に作動する複数の手段を用いるようにし、それぞれを適当な個所に配置させるようにしてもよい。 The vehicle side mirror 20A configured as described above is provided with an optical member 30 that secures a field of view near the front wheel of the vehicle, and when there is an obstacle near the front wheel of the vehicle, the obstacle includes the ultrasonic element 40. This is detected by a sensor, and by this detection, the notification means including the lamp 50 surely informs the driver 1 of the presence of an obstacle. As a result, the driver 1 can carefully check the vicinity of the vehicle front wheel through the optical member 30.
(Embodiment 2)
In the above-described embodiment, the ultrasonic element 40 including the obstacle sensor that detects the presence of an obstacle in the field of view near the front wheel of the vehicle is configured to be attached to the side mirror 20A. However, the ultrasonic element 40 is not necessarily attached to the side mirror 20A, and may be provided outside or inside the vehicle in the vicinity of the side mirror 20A. In short, the ultrasonic element 40 should just be arrange | positioned so that the driver | operator 1 may substantially correspond to the range which the driver | operator 1 can visually observe through the optical member 30 of 20 A of side mirrors. This is because the same effect can be obtained.
(Embodiment 3)
In the embodiment described above, for example, the ultrasonic element 40 is used as the obstacle sensor. However, the present invention is not limited to this, and other elements may be used. In short, it is only necessary to be able to detect the presence of a foreign object (obstacle) within a relatively narrow range.
(Embodiment 4)
In the embodiment described above, the lamp 50 as the notification means is configured to be attached to the side mirror 20A. However, the lamp 50 does not necessarily have to be attached to the side mirror 20A, and may be provided in the vehicle where the driver can easily see.
(Embodiment 5)
In the embodiment described above, the lamp 50 is used as the notification means. However, the present invention is not limited to the lamp 50, and other means such as letting the driver know by voice may be used. In this case, a plurality of means that operate simultaneously, such as the lamp 50 and sound, may be used as the notification means, and each may be arranged at an appropriate location.

以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。   As mentioned above, although this invention was demonstrated using embodiment, it cannot be overemphasized that the technical scope of this invention is not limited to the range as described in the said embodiment. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications or improvements can be added to the above-described embodiments. Further, it is apparent from the scope of the claims that the embodiments added with such changes or improvements can be included in the technical scope of the present invention.

１……運転者、１０……車両、１１……ドア、１２……運転者席、１３……ミラーベース、１４……支軸、２０、２０Ａ……サイドミラー、２１……ミラー、２２……ハウジング、２２Ａ……透光性部材、２５……傾動調整機構、３０……光学部材、３１……レンズ、４０……超音波素子、５０……ランプ、５１……発光素子、５２……回路基板、５３……ケース、５３Ａ……開口、５４……レンズ、６１……超音波駆動回路、６２……障害物検知回路、６３……ランプ駆動回路、６４……電源。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Driver, 10 ... Vehicle, 11 ... Door, 12 ... Driver's seat, 13 ... Mirror base, 14 ... Support shaft, 20, 20A ... Side mirror, 21 ... Mirror, 22 ... ... Housing, 22A ... Translucent member, 25 ... Tilt adjustment mechanism, 30 ... Optical member, 31 ... Lens, 40 ... Ultrasonic element, 50 ... Lamp, 51 ... Light emitting element, 52 ... Circuit board 53..Case 53A..Opening 54..Lens 61.Ultrasonic drive circuit 62. Obstacle detection circuit 63.Lamp drive circuit 64.Power source

Claims (5)

車両前輪付近の視界を運転者に確保させる光学部材が備えられた車両用サイドミラーであって、
車両前輪付近の前記視界に障害物が存在した場合に検知信号が出力される障害物センサと、
前記障害物センサによる前記検知信号によって前記障害物の存在を前記運転者に知らしめる報知手段と、を備えることを特徴とする車両用サイドミラー。 A vehicle side mirror provided with an optical member that allows a driver to secure a field of view near a vehicle front wheel,
An obstacle sensor that outputs a detection signal when an obstacle exists in the field of view near the front wheel of the vehicle;
A vehicle side mirror comprising: an informing means for informing the driver of the presence of the obstacle by the detection signal from the obstacle sensor. 前記障害物センサは超音波センサであることを特徴とする請求項１に記載の車両用サイドミラー。   The vehicle side mirror according to claim 1, wherein the obstacle sensor is an ultrasonic sensor. 前記報知手段は、ランプによって構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用サイドミラー。   The vehicle side mirror according to claim 1, wherein the notification unit is configured by a lamp. 前記障害物センサは、車両用サイドミラーに取り付けられていることを特徴する請求項１に記載の車両用サイドミラー。   The vehicle side mirror according to claim 1, wherein the obstacle sensor is attached to a vehicle side mirror. 前記報知手段は、車両用サイドミラーの前記光学部材の近傍に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の車両用サイドミラー。   The vehicle side mirror according to claim 1, wherein the notification unit is attached in the vicinity of the optical member of the vehicle side mirror.
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