JP2013051492A - アンテナ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】携帯電話システムで使用する携帯電話用アンテナ4及び携帯電話用アンテナ6と車々間通信システムで使用する車々間通信用アンテナ8とを、車載アンテナ装置1が車両に搭載されたときに車々間通信用アンテナ8から見て携帯電話用アンテナ4及び携帯電話用アンテナ6が車両前方側となるように配置した。車々間通信用アンテナ8の給電状態では携帯電話用アンテナ4及び携帯電話用アンテナ6が導波器として動作し、車々間通信用アンテナ8の車両前方側への指向性が高まる。
【選択図】図1
Description
以下、本発明を、車両に搭載可能な車載アンテナ装置に適用した第1の実施形態について、図1乃至図3を参照して説明する。図1は、車載アンテナ装置の全体構成を概略的に示している。車載アンテナ装置1において、矩形状の地板(グランド板)2上には矩形状の基板3が当該地板2の平面に対して垂直に立設されている。地板2は例えばガラスエポキシ樹脂に導電性膜が形成された材料又はアルミニウム材料から構成されており、基板3は例えばガラスエポキシ樹脂から構成されている。
次に、本発明の第2の実施形態について、図4を参照して説明する。尚、上記した第1の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。第1の実施形態は、携帯電話用アンテナ4、携帯電話用アンテナ6及び車々間通信用アンテナ8が同一の基板3上に配置されているが、第2の実施形態は、携帯電話用アンテナ及び車々間通信用アンテナが別々の基板3上に配置されている。
次に、本発明の第3の実施形態について、図5乃至図11を参照して説明する。尚、上記した第1の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。車載アンテナ装置41において、地板2上には基板3が当該地板2の平面に対して垂直に立設されている。基板3の片方の面3aにあって一端側(図5では右端側)には、第1の実施形態で説明した携帯電話用アンテナ4と同等の携帯電話用アンテナ42(一の第1のアンテナに相当)が例えば銅膜からなる所定形状の導体パターン43により形成されている。基板3の片方の面3aにあって中央側には第1の実施形態で説明した車々間通信用アンテナ8と同等の車々間通信用アンテナ44(第2のアンテナに相当)が例えば銅膜からなる所定形状の導体パターン45により形成されている。基板3の片方の面3aにあって他端側(図5では左端側)には、携帯電話用アンテナ46(他の第1のアンテナに相当)が例えば銅膜からなる所定形状の導体パターン47により形成されている。
次に、本発明の第4の実施形態について、図12を参照して説明する。尚、上記した第3の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。第3の実施形態と第4の実施形態との構成上の相違点は、上記した第1の実施形態と第2の実施形態との構成上の相違点と同等の関係である。
次に、本発明の第5の実施形態について、図13及び図14を参照して説明する。尚、上記した第1の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。車載アンテナ装置81において、地板2上には基板3が当該地板2の平面に対して垂直に立設されている。基板3の片方の面3aにあって一端側(図13では右端側)には、第1の実施形態で説明した車々間通信用アンテナ8と同等の車々間通信用アンテナ82(第2のアンテナに相当)が例えば銅膜からなる所定形状の導体パターン83により形成されている。基板3の片方の面3aにあって中央側には第3の実施形態で説明した携帯電話用アンテナ46と同等の携帯電話用アンテナ84(第1のアンテナに相当)が例えば銅膜からなる所定形状の導体パターン85により形成されている。基板3の片方の面3aにあって他端側(図13では左端側)には、携帯電話用アンテナ84と同等の携帯電話用アンテナ86(第1のアンテナに相当)が例えば銅膜からなる所定形状の導体パターン87により形成されている。
次に、本発明の第6の実施形態について、図15を参照して説明する。尚、上記した第5の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。第5の実施形態と第6の実施形態との構成上の相違点も、上記した第1の実施形態と第2の実施形態との構成上の相違点と同等の関係である。
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形又は拡張することができる。
アンテナ装置は、車両に搭載される車載アンテナ装置に限らず、例えば携帯情報端末等の他の機器に搭載されるアンテナ装置であっても良い。
第1のアンテナ及び第2のアンテナは、携帯電話用アンテナ及び車々間通信用アンテナに限らず、例えば2.4[GHz]を使用周波数帯とするBluetooth(登録商標)用アンテナ及び2〜11[GHz]を使用周波数帯とするWiMAX(Worldwide Interoperability for Microwave Access)用アンテナ等、他の無線通信システムを対象とするアンテナであっても良い。又、Bluetooth用アンテナ及びWiMAX用アンテナのうち何れが第1のアンテナであっても良く、何れが第2のアンテナであっても良い。又、車々間通信用アンテナに代えて路車間通信用アンテナであっても良い。
Claims (9)
- 第1の無線通信システムにおける第1の使用周波数帯の電波を送受信する第1のアンテナと、前記第1の無線通信システムとは異なる第2の無線通信システムにおける第2の使用周波数帯の電波を送受信する第2のアンテナとを有するアンテナ装置であって、
前記第1の使用周波数帯が前記第2の使用周波数帯の一部又は全体よりも高い周波数帯であり、前記アンテナ装置が車両に搭載されたときに前記第1のアンテナが前記第2のアンテナから見て所望の方向側となるように前記第1のアンテナ及び前記第2のアンテナを配置したことを特徴とするアンテナ装置。 - 第1の無線通信システムにおける第1の使用周波数帯の電波を送受信する第1のアンテナと、前記第1の無線通信システムとは異なる第2の無線通信システムにおける第2の使用周波数帯の電波を送受信する第2のアンテナとを有するアンテナ装置であって、
前記第1の使用周波数帯が前記第2の使用周波数帯の一部又は全体よりも低い周波数帯であり、前記アンテナ装置が車両に搭載されたときに前記第1のアンテナが前記第2のアンテナから見て所望の方向とは反対の方向側となるように前記第1のアンテナ及び前記第2のアンテナを配置したことを特徴とするアンテナ装置。 - 請求項2に記載したアンテナ装置において、
前記第1のアンテナが前記第2のアンテナよりも幅広パターンを有することを特徴とするアンテナ装置。 - 第1の無線通信システムにおける第1の使用周波数帯の電波を送受信する複数の第1のアンテナと、前記第1の無線通信システムとは異なる第2の無線通信システムにおける第2の使用周波数帯の電波を送受信する第2のアンテナとを有するアンテナ装置であって、
前記複数の第1のアンテナのうち一の第1のアンテナの一の第1の使用周波数帯が前記第2の使用周波数帯の一部又は全体よりも高い周波数帯であり、前記複数の第1のアンテナのうち他の第1のアンテナの他の第1の使用周波数帯が前記第2の使用周波数帯の一部又は全体よりも低い周波数帯であり、前記アンテナ装置が車両に搭載されたときに前記一の第1のアンテナが前記第2のアンテナから見て所望の方向側となり且つ前記他の第1のアンテナが前記第2のアンテナから見て所望の方向とは反対の方向側となるように配置したことを特徴とすることを特徴とするアンテナ装置。 - 請求項4に記載したアンテナ装置において、
前記他の第1のアンテナが前記第2のアンテナよりも幅広パターンを有することを特徴とするアンテナ装置。 - 請求項1乃至5の何れかに記載したアンテナ装置において、
前記第1のアンテナ及び前記第2のアンテナを同一の基板上に配置したことを特徴とするアンテナ装置。 - 請求項1乃至5の何れかに記載したアンテナ装置において、
前記第1のアンテナ及び前記第2のアンテナを別々の基板上に配置し、前記別々の基板を各々のアンテナの放射面が対向するように配置したことを特徴とするアンテナ装置。 - 請求項1乃至6の何れかに記載したアンテナ装置において、
前記第1のアンテナと前記第2のアンテナとの間の距離が前記第2の使用周波数帯の中心周波数の電波の波長に「1/4」を乗じた値以下であることを特徴とするアンテナ装置。 - 請求項1乃至7の何れかに記載したアンテナ装置において、
前記第1のアンテナは、携帯電話システムにおける使用周波数帯の電波を送受信するアンテナであり、
前記第2のアンテナは、車々間通信システム又は路車間通信システムにおける使用周波数帯の電波を送受信するアンテナであり、
前記第1の使用周波数帯及び前記第2の使用周波数帯は700〜800[MHz]であることを特徴とするアンテナ装置。
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