JP2013047043A

JP2013047043A - Vehicular seat

Info

Publication number: JP2013047043A
Application number: JP2011185865A
Authority: JP
Inventors: Hironori Ishizaka; 優典石坂
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2011-08-29
Filing date: 2011-08-29
Publication date: 2013-03-07

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To pull a release member with good operability regardless of the posture of a seat back.SOLUTION: In a vehicular seat, a long hole 40 has an arc shape conforming to the rotation trajectory of the seat back, is formed around a reclining shaft S that faces a first mounting part 26a, and is disposed closer to the reclining shaft S than the other side of a first link arm 31. The vehicular seat is configured so that, when the seat back is raised of lowered, a second mounting part 26b is disposed on a straight line that connects the reclining shaft S and the first mounting part 26a while relativity moving in the long hole 40, thereby maintaining the relative positional relationship between the first mounting part 26a and the second mounting part 26b.

Description

本発明は、リクライニング装置と、解除部材（リクライニング装置のロックを解除する部材）を備えた車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat provided with a reclining device and a release member (a member that unlocks the reclining device).

この種の車両用シートとして、特許文献１に開示の車両用シートが公知である。この車両用シートは、リクライニング装置と、解除部材と、連結部材を有する。
リクライニング装置は、シートクッションに対してシートバックを起倒させる装置であり、リクライニング軸と、ロック機構を有する。リクライニング軸は、シート幅方向に延びる棒状部材であり、シートバックの起倒動作の回転中心となる。またロック機構は、シートバックの回転を規制する機構であり、リクライニング軸の軸周りの回転にて解除（又は逆回転にて作動）可能である。
また解除部材は、シートバックからリクライニング軸に向かって延びる索状の部材であり、被覆部にて周囲が被覆される。そして連結部材は、リクライニング軸と解除部材を連結する平板部材（略扇状）であり、一側の曲面部（円弧状）と、他側の頂部を有する。 As this type of vehicle seat, a vehicle seat disclosed in Patent Document 1 is known. The vehicle seat includes a reclining device, a release member, and a connecting member.
The reclining device is a device that raises and lowers the seat back with respect to the seat cushion, and includes a reclining shaft and a lock mechanism. The reclining shaft is a rod-like member extending in the seat width direction, and serves as the rotation center of the seat back raising / lowering operation. The lock mechanism is a mechanism that restricts the rotation of the seat back, and can be released (or operated by reverse rotation) by rotating around the reclining shaft.
The release member is a cord-like member extending from the seat back toward the reclining shaft, and the periphery is covered with the covering portion. The connecting member is a flat plate member (substantially fan-shaped) that connects the reclining shaft and the release member, and has a curved surface portion (arc shape) on one side and a top portion on the other side.

公知技術では、プレート部材（略矩形の平板部材）を、シートクッション後部に取付けつつ、シートバック下部に延設する。
そしてリクライニング軸を、プレート部材上部とシートバック下部に挿設して、シートクッションに対してシートバックを起倒（回転）可能に連結する。このとき公知技術では、リクライニング軸にバネ材を組付けて逆回転方向に付勢する。そしてリクライニング軸を逆回転させて、ロック機構を作動させることにより、シートクッションに対するシートバックの回転動作を規制する（シートバックの姿勢を維持する）ことができる。 In the known technique, a plate member (substantially rectangular flat plate member) is attached to the rear portion of the seat cushion and is extended below the seat back.
The reclining shaft is inserted into the upper part of the plate member and the lower part of the seat back, and the seat back is connected to the seat cushion so that the seat back can be tilted (rotated). At this time, in the known technique, a spring material is assembled to the reclining shaft and biased in the reverse rotation direction. Then, by rotating the reclining shaft in reverse and operating the lock mechanism, the rotation of the seat back relative to the seat cushion can be restricted (maintaining the seat back posture).

つぎに連結部材（扇状）をリクライニング軸に取付ける。このとき連結部材の頂部側をリクライニング軸に固定しつつ、曲面部側を、シート後方（リクライニング軸とは異なる位置）に配置する。
そして解除部材を、シートバック側からリクライニング軸に向けて延ばしつつ、被覆部の端部を、シートバック下部に固定する。つぎに被覆部の先端から解除部材を引出しつつ（解除部材の初期長さ寸法を設定しつつ）、連結部材（曲面部）に固定する。
公知技術では、解除部材を牽引して連結部材を引き上げることにより、バネ部材の付勢力に抗してリクライニング軸を軸周りに回転させる。これによりロック機構が解除されて、シートクッションに対するシートバックの回転が許容されることとなる。 Next, a connecting member (fan shape) is attached to the reclining shaft. At this time, the curved portion side is disposed behind the seat (position different from the reclining shaft) while fixing the top portion side of the connecting member to the reclining shaft.
The release member is extended from the seat back side toward the reclining shaft, and the end portion of the covering portion is fixed to the lower portion of the seat back. Next, it is fixed to the connecting member (curved surface portion) while pulling out the release member from the tip of the covering portion (setting the initial length dimension of the release member).
In the known technique, the reclining shaft is rotated about the axis against the biasing force of the spring member by pulling the release member and pulling up the connecting member. As a result, the lock mechanism is released, and the rotation of the seat back relative to the seat cushion is allowed.

特開２００９−２１４５７３号公報JP 2009-214573 A

ところで公知技術では、被覆部が、シートバック下部に固定されるとともに、解除部材の先端が、曲面部（リクライニング軸のシート後方位置）に固定される。
そしてシートバックの起倒動作により、被覆部の固定部分が、シートバックとともにリクライニング軸を回転中心として回転移動する。このとき被覆部の固定部分と曲面部の相対位置関係が変わる（解除部材の初期長さ寸法が変わる）ことにより、解除部材の操作性が悪化することがあった。
例えばシートバックを前傾姿勢とすることで、被覆部の固定部分と曲面部が離間する。このため被覆部から解除部材が余分に引出される（解除部材の初期長さ寸法が長くなる）などして、解除部材の操作荷重が大きくなる。
またシートバックを起立姿勢とすることで、被覆部の固定部分と曲面部が近接する。このため解除部材の弛みによる遊びが生じて、リクライニング軸の回転までに余分な牽引を要する（操作ロスが発生する）。
本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、シートバックの姿勢にかかわらず、解除部材を操作性良く牽引することにある。 In the known technique, the covering portion is fixed to the lower portion of the seat back, and the tip of the release member is fixed to the curved surface portion (the seat rear position of the reclining shaft).
And by the raising / lowering operation | movement of a seat back, the fixed part of a coating | coated part rotationally moves centering | focusing on a reclining shaft with a seat back. At this time, the relative positional relationship between the fixed portion of the covering portion and the curved surface portion changes (the initial length dimension of the release member changes), so that the operability of the release member may be deteriorated.
For example, by setting the seat back to the forward tilt posture, the fixed portion of the covering portion and the curved surface portion are separated from each other. For this reason, the release member is excessively pulled out from the covering portion (the initial length of the release member becomes longer), and the operation load on the release member increases.
Moreover, the fixed part of a coating | coated part and a curved surface part adjoin by making a seat back into a standing posture. For this reason, play due to the loosening of the release member occurs, and extra traction is required until the reclining shaft rotates (operation loss occurs).
The present invention has been devised in view of the above points, and a problem to be solved by the present invention is to pull the release member with high operability regardless of the posture of the seat back.

上記課題を解決するための手段として、第１発明の車両用シートは、リクライニング装置と、解除部材と、連結部材を有する。
リクライニング装置は、シートクッションに対してシートバックを起倒可能に連結する装置である。また解除部材は、シートバックからリクライニング装置のリクライニング軸に向かって延びる索状の部材である。そして連結部材は、リクライニング軸と解除部材を連結する部材である。
本発明では、解除部材の途中が、第一取付け部により、シートバック側に取付けられるとともに、解除部材の端部が、第二取付け部により連結部材に取付けられる。これにより解除部材の初期長さ寸法（第一取付け部と第二取付け部の間の寸法）が設定される。そして第二取付け部から第一取付け部に向けて解除部材を牽引して、リクライニング軸を、連結部材を介して軸周りに回転させる。これによりリクライニング装置のロックを解除して、シートクッションに対するシートバックの起倒動作を許容する。
この種のシート構成では、シートバックの姿勢にかかわらず、解除部材を操作性良く牽引できることが望ましい。 As means for solving the above problems, the vehicle seat of the first invention includes a reclining device, a release member, and a connecting member.
The reclining device is a device that connects the seat back to the seat cushion so that the seat back can be raised and lowered. The release member is a cord-like member extending from the seat back toward the reclining shaft of the reclining device. The connecting member is a member that connects the reclining shaft and the release member.
In the present invention, the middle of the release member is attached to the seat back side by the first attachment portion, and the end of the release member is attached to the connecting member by the second attachment portion. As a result, the initial length dimension of the release member (the dimension between the first attachment portion and the second attachment portion) is set. And a cancellation | release member is pulled toward a 1st attachment part from a 2nd attachment part, and a reclining shaft is rotated around an axis | shaft via a connection member. As a result, the reclining device is unlocked and the seat back raising / lowering operation with respect to the seat cushion is allowed.
In this type of seat configuration, it is desirable that the release member can be pulled with good operability regardless of the posture of the seat back.

そこで本発明では、上述の連結部材が、平板状の第一リンクアームと、平板状の第二リンクアームと、第二リンクアームに設けられて第二取付け部を摺動可能に取付ける長孔とを有する。
そして第一リンクアームの一側をリクライニング軸に回転不能に取付けて、第一リンクアームの他側を、リクライニング軸を回転中心として回転可能とする。また第二リンクアームの一側を、シートバックとは異なる部位に回転可能に取付けて、第二リンクアームの他側を、第一リンクアームの他側に回転可能に取付ける。
そして解除部材を牽引して、第一リンクアームと第二リンクアームを連動して回転させることにより、リクライニング軸を回転させる構成とする。 Therefore, in the present invention, the above-described connecting member includes a flat plate-like first link arm, a flat plate-like second link arm, and a long hole that is provided on the second link arm and slidably attaches the second attachment portion. Have
Then, one side of the first link arm is non-rotatably attached to the reclining shaft, and the other side of the first link arm is rotatable about the reclining shaft. Further, one side of the second link arm is rotatably attached to a part different from the seat back, and the other side of the second link arm is rotatably attached to the other side of the first link arm.
Then, the reclining shaft is rotated by pulling the release member and rotating the first link arm and the second link arm in conjunction with each other.

そして本発明では、長孔が、シートバックの回転軌跡に倣った円弧形状を有するとともに、第一取付け部を臨むリクライニング軸の周りに形成されて、第一リンクアームの他側よりもリクライニング軸に近接配置する。
そしてシートバックの起倒動作時において、第二取付け部が、長孔内を相対移動しつつ、リクライニング軸と第一取付け部を結ぶ直線上に配置することにより、第一取付け部と第二取付け部の相対位置関係を維持可能な構成とした。
本発明では、シートバックの回転動作時において、第一取付け部と第二取付け部の相対位置関係（解除部材の初期長さ寸法）を極力維持することにより、解除部材を操作性良く牽引することができる。 In the present invention, the long hole has an arc shape that follows the rotation trajectory of the seat back, and is formed around the reclining shaft that faces the first mounting portion, so that the reclining shaft is located more than the other side of the first link arm. Place close together.
Then, when the seat back is tilted, the second mounting portion is disposed on a straight line connecting the reclining shaft and the first mounting portion while relatively moving in the elongated hole. It was set as the structure which can maintain the relative positional relationship of a part.
In the present invention, during the rotational operation of the seat back, the release member is pulled with good operability by maintaining the relative positional relationship (initial length dimension of the release member) as much as possible between the first attachment portion and the second attachment portion. Can do.

第２発明の車両用シートは、第１発明の車両用シートであって、上述の第二リンクアームに、リクライニング軸との干渉を回避する非干渉部位を設けて、リクライニング軸を跨ぎつつ配置する。
そして起立状態のシートバックを基準として、第一リンクアームと第二リンクアームを、第一取付け部と第二取付け部を結ぶ解除部材に対して直交状に配置した。
本発明では、第一リンクアームと第二リンクアームを、解除部材に対して直交状に配置することにより、解除部材の操作荷重（初期荷重）を低減することができる。 The vehicle seat of the second invention is the vehicle seat of the first invention, wherein the second link arm described above is provided with a non-interference portion that avoids interference with the reclining shaft and is disposed across the reclining shaft. .
And the 1st link arm and the 2nd link arm were arranged at right angles to the release member which connects the 1st attachment part and the 2nd attachment part on the basis of the seat back of a standing state.
In the present invention, the operation load (initial load) of the release member can be reduced by arranging the first link arm and the second link arm perpendicular to the release member.

第３発明の車両用シートは、第２発明の車両用シートにおいて、上述の非干渉部位が、リクライニング軸を挿入可能な凹部であるとともに、第二リンクアーム途中を、車両用シートの幅方向とは異なる方向に曲げ変形させて形成される。
本発明では、非干渉部位が、車両用シートの幅方向とは異なる方向に湾曲変形（突出）するため、幅方向における車両用シートの寸法増加を好適に抑えることができる。 The vehicle seat of the third invention is the vehicle seat of the second invention, wherein the non-interference portion is a recess into which the reclining shaft can be inserted, and the second link arm is disposed in the width direction of the vehicle seat. Are formed by bending deformation in different directions.
In the present invention, since the non-interference portion is curved and deformed (projected) in a direction different from the width direction of the vehicle seat, an increase in the size of the vehicle seat in the width direction can be suitably suppressed.

本発明に係る第１発明によれば、シートバックの姿勢にかかわらず、解除部材を操作性良く牽引することができる。また第２発明によれば、解除部材を更に操作性良く牽引できる。そして第３発明によれば、解除部材をコンパクトに牽引できる。 According to the first aspect of the present invention, the release member can be pulled with good operability regardless of the posture of the seat back. According to the second invention, the release member can be pulled with better operability. And according to 3rd invention, a cancellation | release member can be pulled compactly.

車両用シートの概略側面図である。It is a schematic side view of a vehicle seat. 車両用シートの内部構成一部の斜視図である。It is a perspective view of a part of internal configuration of a vehicle seat. リクライニング軸と解除部材と連結部材の斜視図である。It is a perspective view of a reclining shaft, a release member, and a connection member. リクライニング装置一部の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a part of reclining device. 解除部材と連結部材の正面図である。It is a front view of a cancellation | release member and a connection member. シートバックの起倒動作時における解除部材と連結部材の正面図である。It is a front view of a release member and a connecting member at the time of raising and lowering the seat back.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図６を参照して説明する。各図には、適宜、車両用シート前方に符号Ｆ、車両用シート後方に符号Ｂ、車両用シート上方に符号ＵＰ、車両用シート下方に符号ＤＷを付す。
図１の車両用シート２は、シートクッション４と、シートバック６と、ヘッドレスト８を有する。これらシート構成部材は、シート骨格をなすフレーム部材（４Ｆ，６Ｆ，８Ｆ）と、シート外形をなすクッション材（４Ｐ，６Ｐ，８Ｐ）と、クッション材に被覆の表皮材（４Ｓ，６Ｓ，８Ｓ）とを有する。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to FIGS. In each of the drawings, a reference symbol F is attached to the front of the vehicle seat, a reference symbol B is attached to the rear of the vehicle seat, a reference symbol UP is provided above the vehicle seat, and a reference symbol DW is provided below the vehicle seat.
The vehicle seat 2 in FIG. 1 has a seat cushion 4, a seat back 6, and a headrest 8. These seat components include a frame member (4F, 6F, 8F) forming a seat skeleton, a cushion material (4P, 6P, 8P) forming a seat outer shape, and a covering material (4S, 6S, 8S) covering the cushion material. And have.

そして車両用シート２は、リクライニング装置Ｒ（リクライニング軸Ｓ）と、解除部材２０と、連結部材３０を有する（各部材の詳細は後述、図１及び図２を参照）。
本実施例では、シートクッション４後部とシートバック６下部を、リクライニング装置Ｒを介して起倒（回転）可能に連結する。
シートバック６は、リクライニング軸Ｓを回転中心として、例えば起立姿勢から前傾姿勢に変位可能となる（傾斜角度θ１で傾動可能となる）。そしてリクライニング装置Ｒをロック（後述）することで、シートバック６の姿勢（起立姿勢や前傾姿勢等）を維持できる。 The vehicle seat 2 includes a reclining device R (reclining shaft S), a release member 20, and a connecting member 30 (refer to FIGS. 1 and 2 for details of each member, which will be described later).
In the present embodiment, the rear portion of the seat cushion 4 and the lower portion of the seat back 6 are connected via the reclining device R so as to be able to rise and fall (rotate).
The seat back 6 can be displaced, for example, from a standing posture to a forward leaning posture with the reclining axis S as a rotation center (can be tilted at an inclination angle θ1). Then, by locking the reclining device R (described later), the posture of the seat back 6 (an upright posture, a forward tilted posture, etc.) can be maintained.

そして解除部材２０を牽引して、リクライニング軸Ｓを、連結部材３０を介して軸周りに回転させることにより、リクライニング装置Ｒのロックを解除する。
これによりシートクッション４に対するシートバック６の起倒動作が許容されるのであるが、この種のシート構成では、シートバック６の姿勢にかかわらず、解除部材２０を操作性良く牽引できることが望ましい。
そこで本実施例では、後述の構成により、シートバック６の姿勢にかかわらず、解除部材２０を操作性良く牽引可能とした。以下、各構成について詳述する。 Then, the reclining device R is unlocked by pulling the release member 20 and rotating the reclining shaft S around the shaft via the connecting member 30.
Thus, the raising / lowering operation of the seat back 6 with respect to the seat cushion 4 is allowed. In this type of seat configuration, it is desirable that the release member 20 can be pulled with good operability regardless of the posture of the seat back 6.
Therefore, in this embodiment, the release member 20 can be pulled with good operability regardless of the posture of the seat back 6 by the configuration described later. Hereinafter, each configuration will be described in detail.

［シートバック］
シートバック６は、略長方形状（正面視）の部材であり、基本構成（６Ｓ，６Ｐ，６Ｆ）と、第一被取付け部１６ａを有する（図１〜図３を参照）。
フレーム部材６Ｆは、略長方形状の枠体であり、シート側部をなす側部フレーム６ａ（平板状の部材）を有する。
そして第一被取付け部１６ａは、略Ｕ字状の突出部位であり、側部フレーム６ａの下部裏面に形成できる。本実施例では、第一被取付け部１６ａを、リクライニング装置Ｒの上方に設けて、解除部材２０（後述）を嵌装する。 [Seatback]
The seat back 6 is a substantially rectangular (front view) member, and has a basic configuration (6S, 6P, 6F) and a first attached portion 16a (see FIGS. 1 to 3).
The frame member 6F is a substantially rectangular frame, and has a side frame 6a (a flat plate-like member) that forms the side of the seat.
And the 1st to-be-attached part 16a is a substantially U-shaped protrusion part, and can be formed in the lower back surface of the side part frame 6a. In the present embodiment, the first attached portion 16a is provided above the reclining device R, and a release member 20 (described later) is fitted.

［シートクッション］
シートクッション４は、略長方形状（上方視）の部材であり、基本構成（４Ｓ，４Ｐ，４Ｆ）と、プレート部材１４と、第二被取付け部１４ｂを有する（図１及び図２を参照）。
プレート部材１４は、略矩形の平板部材であり、シートクッション４後部とシートバック６下部を被覆可能な寸法を有する（図２を参照）。本実施例では、プレート部材１４の下部を、シートクッション４後部（フレーム部材４Ｆ）に固定しつつ、プレート部材１４の上部を、シートバック６下部に向けて延設する。そしてプレート部材１４上部とシートバック６下部を、リクライニング装置Ｒ（後述）を介して連結することにより、シートクッション４に対してシートバック６を起倒（回転）可能に連結する。
そして第二被取付け部１４ｂは、略円筒状の突出部位であり、フレーム部材４Ｆ（又はプレート部材１４）に形成できる。本実施例では、第二被取付け部１４ｂを、リクライニング軸Ｓの前方（リクライニング軸Ｓとは異なる部位）に設けて、連結部材３０（後述の第二リンクアーム３２）を回転可能に取付ける。 [Seat cushion]
The seat cushion 4 is a substantially rectangular member (upward view), and includes a basic configuration (4S, 4P, 4F), a plate member 14, and a second attached portion 14b (see FIGS. 1 and 2). .
The plate member 14 is a substantially rectangular flat plate member and has a dimension capable of covering the rear portion of the seat cushion 4 and the lower portion of the seat back 6 (see FIG. 2). In the present embodiment, the lower portion of the plate member 14 is fixed to the rear portion of the seat cushion 4 (frame member 4F), and the upper portion of the plate member 14 is extended toward the lower portion of the seat back 6. Then, the upper portion of the plate member 14 and the lower portion of the seat back 6 are connected via a reclining device R (described later), so that the seat back 6 is connected to the seat cushion 4 so as to be able to be tilted (rotated).
And the 2nd to-be-attached part 14b is a substantially cylindrical protrusion site | part, and can be formed in the frame member 4F (or plate member 14). In a present Example, the 2nd to-be-attached part 14b is provided in the front (part different from the reclining axis | shaft S) of the reclining axis | shaft S, and the connection member 30 (after-mentioned 2nd link arm 32) is attached rotatably.

（解除部材）
解除部材２０は、可撓性を有する索状部材であり、被覆部２２と、取手部２４と、第一取付け部２６ａと、第二取付け部２６ｂを有する（図１〜図３を参照）。
被覆部２２は、解除部材２０周囲を被覆する筒部位であり、典型的に可撓性を有する材質（エラストマ，樹脂、ゴム等）にて形成できる。本実施例では、被覆部２２の一側から解除部材２０を引出し可能である。また取手部２４は、略Ｌ字状の部材であり、解除部材２０の他側に取付け可能である。
そして第一取付け部２６ａは、被覆部２２周面の凹部位であり、被覆部２２の一端側（解除部材の途中）に形成できる。また第二取付け部２６ｂは、解除部材２０の一端部に設けられる部位（典型的に円筒状）であり、後述の連結部材３０（長孔４０）に対して摺動可能に嵌装できる。 (Release member)
The release member 20 is a cord-like member having flexibility, and includes a covering portion 22, a handle portion 24, a first attachment portion 26a, and a second attachment portion 26b (see FIGS. 1 to 3).
The covering portion 22 is a cylindrical portion that covers the periphery of the release member 20 and can be typically formed of a flexible material (elastomer, resin, rubber, or the like). In this embodiment, the release member 20 can be pulled out from one side of the covering portion 22. The handle 24 is a substantially L-shaped member and can be attached to the other side of the release member 20.
And the 1st attachment part 26a is a recessed part position of the coating | coated part 22 surrounding surface, and can be formed in the one end side (the middle of a cancellation | release member) of the coating | coated part 22. FIG. Moreover, the 2nd attachment part 26b is a site | part (typically cylindrical shape) provided in the one end part of the cancellation | release member 20, and can be slidably fitted with respect to the below-mentioned connection member 30 (long hole 40).

（連結部材）
連結部材３０は、リクライニング軸Ｓと解除部材２０を連結する部材であり、第一リンクアーム３１と、第二リンクアーム３２を有する（図２及び図３を参照）。
第一リンクアーム３１は、平板状の部材（比較的短尺な長方形状）であり、孔部３１ａと、突出部３１ｂを有する。
孔部３１ａは、リクライニング軸Ｓを回転不能に挿設する貫通孔であり、第一リンクアーム３１の一側に形成される。また突出部３１ｂは、略円筒状の凸部位であり、第一リンクアーム３１の他側に突設されてシート幅方向に延びる。
そして本実施例の第一リンクアーム３１は略クランク状（側面視）をなしており、第一リンクアーム３１の他側が、シート幅方向に向けて一側よりも一段高く設定される（シート幅方向でみたリクライニング軸Ｓの突出寸法よりも高く設定される）。 (Connecting member)
The connecting member 30 is a member that connects the reclining shaft S and the release member 20, and includes a first link arm 31 and a second link arm 32 (see FIGS. 2 and 3).
The first link arm 31 is a flat plate member (a relatively short rectangular shape), and has a hole portion 31a and a protruding portion 31b.
The hole 31 a is a through hole into which the reclining shaft S is inserted so as not to rotate, and is formed on one side of the first link arm 31. Further, the protruding portion 31b is a substantially cylindrical convex portion, protrudes from the other side of the first link arm 31 and extends in the sheet width direction.
The first link arm 31 of this embodiment is substantially crank-shaped (side view), and the other side of the first link arm 31 is set one step higher than the one side in the seat width direction (sheet width). Set higher than the protruding dimension of the reclining shaft S in the direction).

また第二リンクアーム３２は、平板状の部材（比較的長尺な長方形状）であり、一対の孔部（第一孔部３６ａ，第二孔部３６ｂ）と、非干渉部位３８と、長孔４０を有する（図２及び図３を参照）。
第一孔部３６ａは、第二リンクアーム３２一側の貫通孔（略円形）であり、第二被取付け部１４ｂを回転可能に挿入できる。また第二孔部３６ｂは、第二リンクアーム３２他側の貫通孔（略長方形状）であり、突出部３１ｂを摺動可能に挿入できる。 The second link arm 32 is a flat plate member (a relatively long rectangular shape), a pair of holes (first hole 36a, second hole 36b), a non-interference portion 38, a long It has a hole 40 (see FIGS. 2 and 3).
The 1st hole part 36a is a through-hole (substantially circular) at the one side of the 2nd link arm 32, and can insert the 2nd to-be-attached part 14b rotatably. Moreover, the 2nd hole part 36b is a through-hole (substantially rectangular shape) of the other side of the 2nd link arm 32, and can insert the protrusion part 31b so that sliding is possible.

（非干渉部位・長孔）
非干渉部位３８は、第二リンクアーム３２途中の凹部であり、リクライニング軸Ｓを挿入可能である。本実施例の非干渉部位３８は、第二リンクアーム３２の略中央部分を、第二取付け部位２６ａを臨むシート上方（車両用シート２の幅方向とは異なる方向）に曲げ変形（湾曲変形又は屈曲変形）させて形成できる。
また長孔４０は、第二リンクアーム３２（非干渉部位３８）の貫通孔であり、第二取付け部２６ｂを摺動可能に取付けることができる。本実施例では、長孔４０を、非干渉部位３８の上部側に形成して、第一取付け部２６ａを臨むリクライニング軸Ｓの周りに配置可能とする（図５及び図６を参照）。そして長孔４０は、シートバック６の回転軌跡に倣った円弧形状を有する（中心角θ２、θ２＝θ１）。 (Non-interference part / long hole)
The non-interference portion 38 is a recess in the middle of the second link arm 32, and the reclining shaft S can be inserted therein. The non-interference part 38 of the present embodiment is a bending deformation (curvature deformation or (Bend deformation).
The long hole 40 is a through hole of the second link arm 32 (non-interference part 38), and the second attachment portion 26b can be slidably attached thereto. In the present embodiment, the long hole 40 is formed on the upper side of the non-interference portion 38 and can be disposed around the reclining axis S facing the first attachment portion 26a (see FIGS. 5 and 6). The long hole 40 has an arc shape that follows the rotational locus of the seat back 6 (center angles θ2, θ2 = θ1).

［連結部材の配設作業］
図２及び図３を参照して、第一リンクアーム３１の一側（孔部３１ａ）にリクライニング軸Ｓを回転不能に挿設しつつ、第一リンクアーム３１の他側を、シート後方に向けて略水平に延設する。このとき第一リンクアーム３１の他側（一段高い部位）をシート側方に向けつつ、突出部３１ｂを、同方向に向けて突出配置する（第二リンクアーム３２に連結可能に突設する）。
本実施例では、第一リンクアーム３１の他側が、リクライニング軸Ｓ（孔部３１ａ）を回転中心として回転することにより、リクライニング軸Ｓを軸周りに回転できる（図５の回転軌跡Ｒ１を参照）。 [Connection work of connecting members]
2 and 3, while the reclining shaft S is non-rotatably inserted into one side (hole 31a) of the first link arm 31, the other side of the first link arm 31 faces the rear of the seat. Extend almost horizontally. At this time, the projecting portion 31b is disposed so as to project in the same direction with the other side (one step higher part) of the first link arm 31 facing the seat side (projected to be connectable to the second link arm 32). .
In the present embodiment, the other side of the first link arm 31 rotates around the reclining shaft S (hole 31a), thereby allowing the reclining shaft S to rotate around the axis (see the rotation locus R1 in FIG. 5). .

つぎに第二リンクアーム３２の一側（第一孔部３６ａ）を、第二被取付け部１４ｂ（シートクッション側）に回転可能に取付けつつ、第二リンクアーム３２の他側をシート後方に略水平に延設する。
本実施例では、非干渉部位３８にリクライニング軸Ｓを挿入しつつ（リクライニング軸Ｓとの干渉を回避しつつ）、第二リンクアーム３２を、リクライニング軸Ｓを跨いで配置する。そして長孔４０（円弧形状）をシート上方側に配置して、第一リンクアーム３１の他側よりもリクライニング軸Ｓに近接配置する。 Next, one side (first hole portion 36a) of the second link arm 32 is rotatably attached to the second attached portion 14b (seat cushion side), while the other side of the second link arm 32 is substantially rearward of the seat. Extend horizontally.
In the present embodiment, the second link arm 32 is disposed across the reclining axis S while inserting the reclining axis S into the non-interference portion 38 (while avoiding interference with the reclining axis S). Then, the long hole 40 (arc shape) is arranged on the upper side of the seat, and is arranged closer to the reclining shaft S than the other side of the first link arm 31.

そして第二リンクアーム３２の他側（第二孔部３６ｂ）に突出部３１ｂを挿入しつつ、第一リンクアーム３１の他側に回転可能に連結する。
本実施例では、第二リンクアーム３２の他側が、第二被取付け部１４ｂを回転中心として回転する（図５の回転軌跡Ｒ２を参照）。この第二リンクアーム３２の回転により、第一リンクアーム３１の他側を回転させることで、リクライニング軸Ｓを軸周りに回転できる（第一リンクアーム３１と第二リンクアーム３２の連動回転により、リクライニング軸Ｓを回転できる）。このとき第二孔部３６ｂ内を突出部３１ｂが移動することで、第一リンクアーム３１の回転軌跡Ｒ１と、第二リンクアーム３２の回転軌跡Ｒ２の差を吸収できる。 And it connects with the other side of the 1st link arm 31 rotatably, inserting the protrusion part 31b in the other side (2nd hole part 36b) of the 2nd link arm 32. FIG.
In the present embodiment, the other side of the second link arm 32 rotates about the second mounted portion 14b as a rotation center (see the rotation locus R2 in FIG. 5). By rotating the other side of the first link arm 31 by the rotation of the second link arm 32, the reclining shaft S can be rotated around the axis (by the interlocking rotation of the first link arm 31 and the second link arm 32, The reclining shaft S can be rotated). At this time, the protrusion 31b moves in the second hole 36b, so that the difference between the rotation locus R1 of the first link arm 31 and the rotation locus R2 of the second link arm 32 can be absorbed.

［解除部材の取付け作業］
図１を参照して、シートバック６上部に取手部２４を取付ける。このとき取手部２４の前側を回転中心として、取手部２４の後側をシート上下に揺動可能に取付ける。そして取手部２４をシート上方に持ち上げて、解除部材２０をシート上方に牽引する。
つぎに図１〜図３を参照して、解除部材２０を、取手部２４（シートバック側）からリクライニング軸Ｓに向けて延長する。このとき第一取付け部２６ａ（解除部材の途中）を、第一被取付け部１６ａに取付けて固定するとともに、第二取付け部２６ｂ（解除部材２０の一端部）を長孔４０に対して摺動可能に取付ける。これにより解除部材２０の初期長さ寸法（第一取付け部２６ａと第二取付け部２６ｂの間の寸法）が設定される。 [Installation work of release member]
With reference to FIG. 1, the handle portion 24 is attached to the upper portion of the seat back 6. At this time, with the front side of the handle portion 24 as the center of rotation, the rear side of the handle portion 24 is attached to be swingable up and down the seat. Then, the handle portion 24 is lifted upward and the release member 20 is pulled upward.
Next, referring to FIGS. 1 to 3, the release member 20 is extended from the handle portion 24 (seat back side) toward the reclining shaft S. At this time, the first attachment portion 26a (in the middle of the release member) is attached and fixed to the first attached portion 16a, and the second attachment portion 26b (one end portion of the release member 20) is slid with respect to the elongated hole 40. Install as possible. As a result, the initial length dimension of the release member 20 (the dimension between the first attachment portion 26a and the second attachment portion 26b) is set.

ここで本実施例では、第一リンクアーム３１と第二リンクアーム３２が略水平にシート後方に延びる。そこで起立状態のシートバック６を基準として、解除部材２０（第一取付け部２６ａと第二取付け部２６ｂを結ぶ部分）を略垂直状に配設する。
これにより第一リンクアーム３１と第二リンクアーム３２を、解除部材２０（第一取付け部２６ａと第二取付け部２６ｂを結ぶ部分）に対して直交状に配置できる（両部材の交わる角度９０°±５°）。 Here, in the present embodiment, the first link arm 31 and the second link arm 32 extend rearward substantially horizontally. Therefore, the release member 20 (the portion connecting the first mounting portion 26a and the second mounting portion 26b) is disposed substantially vertically with the seat back 6 in the standing state as a reference.
As a result, the first link arm 31 and the second link arm 32 can be arranged orthogonal to the release member 20 (the portion connecting the first mounting portion 26a and the second mounting portion 26b) (the angle at which both members intersect 90 °). ± 5 °).

［リクライニング装置］
リクライニング装置Ｒは、ラチェット５０ｒと、ガイド１０ｒと、ロック機構（ヒンジカム２０ｒ，スライドカム３０ｒ，ポール４０ｒ）を備える（図４を参照）。
ラチェット５０ｒは、シートバック６下部に取付けられ、ガイド１０ｒは、プレート部材１４上部に取付けられる。 [Recliner]
The reclining device R includes a ratchet 50r, a guide 10r, and a lock mechanism (hinge cam 20r, slide cam 30r, and pole 40r) (see FIG. 4).
The ratchet 50r is attached to the lower part of the seat back 6, and the guide 10r is attached to the upper part of the plate member 14.

ラチェット５０ｒは、円盤形状の部材（径小）であり、リクライニング軸Ｓを挿設する中心孔５２ｒと、円形凹部５４ｒを有する。
円形凹部５４ｒは、ラチェット５０ｒの内側（ガイド１０ｒを臨む側）に形成される。そして円形凹部５４ｒの内周面には、ポール４０ｒ（後述）が噛合い可能な内歯部５６ｒと、歯のない平滑部５８ｒとが周方向に１８０度の間隔にて交互に設けられる。 The ratchet 50r is a disk-shaped member (small diameter), and has a center hole 52r into which the reclining shaft S is inserted and a circular recess 54r.
The circular recess 54r is formed inside the ratchet 50r (the side facing the guide 10r). On the inner peripheral surface of the circular recess 54r, an inner tooth portion 56r that can engage with a pole 40r (described later) and a smooth portion 58r without teeth are alternately provided at intervals of 180 degrees in the circumferential direction.

またガイド１０ｒは、円盤形状の部材（径大）であり、リクライニング軸Ｓを挿設する中心孔１２ｒと、複数の溝（ポール案内溝１４ｒ，カム案内溝１６ｒ）を有する。
ポール案内溝１４ｒとカム案内溝１６ｒは、ガイド１０ｒの内側（ラチェット５０ｒを臨む側）に互いに十字状に交差して縦横に延びる。
そしてポール案内溝１４ｒに、ポール４０ｒ（後述）が縦方向に進退可能に嵌合する。またカム案内溝１６ｒに、スライドカム３０ｒ（後述）が横方向に進退可能に嵌合する。 The guide 10r is a disk-shaped member (large diameter), and has a center hole 12r into which the reclining shaft S is inserted and a plurality of grooves (a pole guide groove 14r and a cam guide groove 16r).
The pole guide groove 14r and the cam guide groove 16r cross in a cross shape and extend vertically and horizontally inside the guide 10r (side facing the ratchet 50r).
A pole 40r (described later) is fitted into the pole guide groove 14r so as to be able to advance and retreat in the vertical direction. A slide cam 30r (described later) is fitted in the cam guide groove 16r so as to be able to advance and retreat in the lateral direction.

本実施例では、ガイド１０ｒとラチェット５０ｒを互いに対向状に嵌め合わせたのち、両部材（中心孔）に、リクライニング軸Ｓを挿設する。
つぎにガイド１０ｒとラチェット５０ｒの外周部をリング部材６０ｒにてカシメ付けることで、ガイド１０ｒとラチェット５０ｒを、リクライニング軸Ｓ回りに相対回転自在とする。これによりプレート部材１４（シートクッション４）に対してシートバック６が回転可能に連結される。 In this embodiment, after the guide 10r and the ratchet 50r are fitted to each other, the reclining shaft S is inserted into both members (center hole).
Next, the guide 10r and the ratchet 50r are caulked by the ring member 60r so that the guide 10r and the ratchet 50r are rotatable relative to the reclining axis S. Thereby, the seat back 6 is rotatably connected to the plate member 14 (seat cushion 4).

（リクライニング装置の内部構成）
本実施例では、ヒンジカム２０ｒと、スライドカム３０ｒと、一対のポール４０ｒを、この順でガイド１０ｒとラチェット５０ｒの間に配置する。
ヒンジカム２０ｒは、リクライニング軸Ｓを挿入可能な軸部２２ｒ（筒状）と、その外周から外方へ突出したアーム部２４ｒを備える。
またポール４０ｒは、外歯部４２ｒ（平板状）と、一対の脚部４４ｒを有する。外歯部４２ｒは、ラチェット５０ｒの内歯部５６ｒに噛合い可能な部位であり、一対の脚部４４ｒは、外歯部４２ｒ両端を一端に向けて屈曲してなる部位である。 (Internal structure of reclining device)
In the present embodiment, the hinge cam 20r, the slide cam 30r, and the pair of poles 40r are arranged between the guide 10r and the ratchet 50r in this order.
The hinge cam 20r includes a shaft portion 22r (tubular shape) into which the reclining shaft S can be inserted, and an arm portion 24r protruding outward from the outer periphery thereof.
The pole 40r includes an external tooth portion 42r (flat plate shape) and a pair of leg portions 44r. The external tooth portion 42r is a portion that can mesh with the internal tooth portion 56r of the ratchet 50r, and the pair of leg portions 44r are portions formed by bending both ends of the external tooth portion 42r toward one end.

そしてスライドカム３０ｒ（正面視で略長方形状）は、中心の挿入孔３２ｒと、一対のアーム溝３４ｒと、一対の係合突部３６ｒと、一対のカム面３８ｒを有する。
一対のアーム溝３４ｒは、挿入孔３２ｒの外周一部をシート上下に切欠いて形成できる。また一対の係合突部３６ｒは、シート上下に突出する略Ｌ字状の部位であり、スライドカム３０ｒの外周に設けられる。そして係合突部３６ｒの両側外周に、一対のカム面３８ｒ（部分的に凹状）が形成される。 The slide cam 30r (substantially rectangular when viewed from the front) has a central insertion hole 32r, a pair of arm grooves 34r, a pair of engaging projections 36r, and a pair of cam surfaces 38r.
The pair of arm grooves 34r can be formed by cutting out a part of the outer periphery of the insertion hole 32r in the upper and lower sides of the sheet. The pair of engaging protrusions 36r is a substantially L-shaped portion that protrudes up and down in the seat, and is provided on the outer periphery of the slide cam 30r. A pair of cam surfaces 38r (partially concave) are formed on the outer circumferences on both sides of the engaging projection 36r.

本実施例では、上述の各部材を、リクライニング軸Ｓで支持しつつ、ガイド１０ｒに組付ける。
このときガイド１０ｒの中心孔１２ｒに、ヒンジカム２０ｒ（軸部２２ｒ）を挿入する。つぎにアーム部２４ｒを、スライドカム３０ｒ（アーム溝３４ｒ）に挿設するとともに、スライドカム３０ｒを、カム案内溝１６ｒ（横方向に延びる溝）に嵌合する。
そして一対のポール４０ｒを、ポール案内溝１４ｒ（縦方向に延びる溝）に嵌合しつつ、スライドカム３０ｒの上下に各々配置する。
そして各部材に、リクライニング軸Ｓを挿入しつつ、ロックスプリング９ｒ（渦巻きバネ）をヒンジカム２０ｒに嵌装する。そしてヒンジカム２０ｒとリクライニング軸Ｓを、ガイド１０ｒに対して軸周りに逆回転方向に付勢する。
この状態においてポール４０ｒの脚部４４ｒをカム面３８ｒ（凹状部分とは異なる部位）に配置する。これにより一対のポール４０ｒが、シート上下に位置するラチェット５０ｒの内歯部５６ｒに噛合い状態となる。
そしてポール４０ｒとラチェット５０ｒの噛合いにより、ガイド１０ｒとラチェット５０ｒとの相対的な回転が阻止されて、リクライニング装置Ｒがロックされる。 In the present embodiment, the above-described members are assembled to the guide 10r while being supported by the reclining shaft S.
At this time, the hinge cam 20r (shaft portion 22r) is inserted into the center hole 12r of the guide 10r. Next, the arm portion 24r is inserted into the slide cam 30r (arm groove 34r), and the slide cam 30r is fitted into the cam guide groove 16r (laterally extending groove).
The pair of poles 40r are respectively arranged above and below the slide cam 30r while being fitted into the pole guide grooves 14r (grooves extending in the vertical direction).
Then, while inserting the reclining shaft S into each member, the lock spring 9r (spiral spring) is fitted to the hinge cam 20r. The hinge cam 20r and the reclining shaft S are urged in the reverse rotation direction around the shaft with respect to the guide 10r.
In this state, the leg portion 44r of the pole 40r is disposed on the cam surface 38r (a portion different from the concave portion). As a result, the pair of poles 40r are brought into mesh with the inner teeth 56r of the ratchet 50r positioned above and below the seat.
Then, the engagement between the pole 40r and the ratchet 50r prevents the relative rotation between the guide 10r and the ratchet 50r, and the reclining device R is locked.

そして解除部材２０の牽引（後述）により、リクライニング軸Ｓとともにヒンジカム２０ｒを、ロックスプリング９ｒの付勢力に抗して回転させる。
これによりヒンジカム２０ｒ（アーム部２４ｒ）が、スライドカム３０ｒを押圧してカム案内溝１６ｒ内を左右方向へスライドさせる。そしてスライドカム３０ｒが横方向にずれることで、一対のポール４０ｒの脚部４４ｒがカム面３８ｒの凹状部分に嵌り込む。これにより両ポール４０ｒが、ポール案内溝１４ｒ内においてラチェット５０ｒの径方向内方（離間方向）にスライド移動する。
そしてポール４０ｒとラチェット５０ｒが離間して互いの噛合いが解除されることで、ガイド１０ｒとラチェット５０ｒの相対的な回転が可能となる（リクライニング装置Ｒのロックが解除される）。 Then, by pulling the release member 20 (described later), the reclining shaft S and the hinge cam 20r are rotated against the urging force of the lock spring 9r.
As a result, the hinge cam 20r (arm portion 24r) presses the slide cam 30r and slides the cam guide groove 16r in the left-right direction. Then, the slide cam 30r is laterally displaced, so that the leg portions 44r of the pair of poles 40r are fitted into the concave portions of the cam surface 38r. As a result, both poles 40r slide and move radially inward (separating direction) of the ratchet 50r in the pole guide groove 14r.
Then, the pawl 40r and the ratchet 50r are separated from each other and the mutual engagement is released, so that the guide 10r and the ratchet 50r can be rotated relative to each other (the reclining device R is unlocked).

［解除部材によるロック解除動作］
図１及び図２を参照して、シートバック６を起立姿勢としたのち、取手部２４を上方に引き上げて解除部材２０を牽引する。
本実施例では、解除部材２０を、第一取付け部２６ａから第二取付け部２６ｂに向けて牽引する。これにより第二リンクアーム３２他側が、第二被取付け部１４ｂを回転中心として回転しつつ、シート上方に吊り上げられる。
そして第二リンクアーム３２の吊り上げに伴って、第一リンクアーム３１一側を回転中心として、第一リンクアーム３１他側（突出部３１ｂ）が吊り上げられることにより、リクライニング軸Ｓが回転する。これにより上述の通りリクライニング装置Ｒのロックが解除されて、シートクッション４に対するシートバック６の起倒動作が許容される。
そして本実施例では、第一リンクアーム３１と第二リンクアーム３２を略水平に延設しつつ、解除部材２０に対して直交状に配置する（図５を参照）。これにより解除部材２０の牽引力が、第一リンクアーム３１と第二リンクアーム３２に対して垂直方向（接線方向）にかかることにより、解除部材２０の操作性の向上（初期荷重の低減等）を図ることができる。 [Lock release operation by release member]
Referring to FIGS. 1 and 2, after the seat back 6 is in the standing posture, the handle 24 is pulled upward to pull the release member 20.
In this embodiment, the release member 20 is pulled from the first attachment portion 26a toward the second attachment portion 26b. As a result, the other side of the second link arm 32 is lifted above the seat while rotating around the second attached portion 14b.
As the second link arm 32 is lifted, the reclining shaft S is rotated by lifting the other side of the first link arm 31 (the protruding portion 31b) with the one side of the first link arm 31 as a rotation center. As a result, the reclining device R is unlocked as described above, and the raising / lowering operation of the seat back 6 with respect to the seat cushion 4 is allowed.
In this embodiment, the first link arm 31 and the second link arm 32 are disposed so as to be orthogonal to the release member 20 while extending substantially horizontally (see FIG. 5). As a result, the traction force of the release member 20 is applied to the first link arm 31 and the second link arm 32 in the vertical direction (tangential direction), thereby improving the operability of the release member 20 (reducing the initial load, etc.). Can be planned.

（シートバックの起倒動作）
そして上述のシート構成では、シートバック６の起倒動作により、解除部材２０の初期長さ寸法が変わることが懸念される。
そこで本実施例では、上述の起倒動作時において、第二取付け部２６ｂが、長孔４０内を摺動しつつ、リクライニング軸Ｓと第一取付け部２６ａを結ぶ直線上に配置される（図６を参照）。
例えばシートバック６を起立姿勢とすることで、第二取付け部２６ｂが長孔４０の上端に移動して、第一取付け部２６ａと第二取付け部２６ｂの相対位置関係が維持される（初期長さ寸法Ｌ１）。またシートバック６を前傾姿勢とすることで、第二取付け部２６ｂが長孔４０の下端に移動して、第一取付け部２６ａと第二取付け部２６ｂの相対位置関係が維持される（初期長さ寸法Ｌ２、Ｌ２＝Ｌ１）。
このようにシートバック６の起倒動作時に、第一取付け部２６ａと第二取付け部２６ｂの相対位置関係（解除部材２０の初期長さ寸法）を維持することで、解除部材２０を操作性良く牽引できる。 (Seatback tilting action)
In the seat configuration described above, there is a concern that the initial length dimension of the release member 20 may change due to the raising / lowering operation of the seat back 6.
Therefore, in the present embodiment, the second mounting portion 26b is arranged on a straight line connecting the reclining shaft S and the first mounting portion 26a while sliding in the long hole 40 during the above-described tilting operation (see FIG. 6).
For example, by setting the seat back 6 in the standing posture, the second mounting portion 26b moves to the upper end of the long hole 40, and the relative positional relationship between the first mounting portion 26a and the second mounting portion 26b is maintained (initial length). Dimension L1). Further, by setting the seat back 6 to the forward tilted posture, the second mounting portion 26b moves to the lower end of the long hole 40, and the relative positional relationship between the first mounting portion 26a and the second mounting portion 26b is maintained (initial stage). Length dimension L2, L2 = L1).
As described above, when the seat back 6 is raised and lowered, by maintaining the relative positional relationship (the initial length dimension of the release member 20) between the first attachment portion 26a and the second attachment portion 26b, the release member 20 is improved in operability. Towable.

以上説明したとおり本実施例では、シートバック６の姿勢にかかわらず、第一取付け部２６ａと第二取付け部２６ｂの相対位置関係を極力維持できる。
また本実施例では、第一リンクアーム３１と第二リンクアーム３２を、解除部材２０に対して直交状に配置したことにより、解除部材２０の初期荷重を低減できる（操作性の向上を図ることができる）。
そして本実施例では、非干渉部位３８が、車両用シート２の幅方向とは異なる方向に湾曲変形（突出）する。これによりシート幅方向における車両用シート２の寸法増加を好適に抑えることができる。
このため本実施例によれば、シートバック６の姿勢にかかわらず、解除部材２０を操作性良く牽引することができる。 As described above, in this embodiment, the relative positional relationship between the first mounting portion 26a and the second mounting portion 26b can be maintained as much as possible regardless of the posture of the seat back 6.
In the present embodiment, the first link arm 31 and the second link arm 32 are arranged orthogonal to the release member 20, whereby the initial load of the release member 20 can be reduced (improvement in operability). Is possible).
In the present embodiment, the non-interference portion 38 is curved and deformed (projected) in a direction different from the width direction of the vehicle seat 2. Thereby, the dimension increase of the vehicle seat 2 in the seat width direction can be suitably suppressed.
For this reason, according to the present embodiment, the release member 20 can be pulled with good operability regardless of the posture of the seat back 6.

本実施形態の車両用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。
（１）本実施形態では、第二リンクアーム３２の略中央部分をシート上方に湾曲変形させて非干渉部位３８を形成する例を説明した。非干渉部位は、第二リンクアームをシート幅方向に湾曲変形させて形成することもできる。
（２）また本実施形態では、起立状態のシートバック６を基準として、第一リンクアーム３１と第二リンクアーム３２を、解除部材２０に対して直交状に配置する例を説明した。これとは異なり、シート構成によっては、第一リンクアーム３１と第二リンクアーム３２を解除部材２０に対して直交状に配置させる必要はない。
（３）また本実施形態では、リクライニング装置のロック機構を例示したが、同装置の構成を限定する趣旨ではない。 The vehicle seat of the present embodiment is not limited to the above-described embodiment, and can take other various embodiments.
(1) In this embodiment, the example which forms the non-interference part 38 by curving and deforming the substantially center part of the 2nd link arm 32 above a sheet | seat was demonstrated. The non-interference portion can be formed by bending and deforming the second link arm in the seat width direction.
(2) Moreover, in this embodiment, the example which arrange | positions the 1st link arm 31 and the 2nd link arm 32 orthogonally with respect to the cancellation | release member 20 on the basis of the seat back 6 of a standing state was demonstrated. Unlike this, depending on the seat configuration, the first link arm 31 and the second link arm 32 do not need to be arranged orthogonal to the release member 20.
(3) In the present embodiment, the lock mechanism of the reclining device is exemplified, but the configuration of the device is not limited.

２車両用シート
４シートクッション
６シートバック
８ヘッドレスト
１６ａ第一被取付け部
１４ｂ第二被取付け部
２０解除部材
２６ａ第一取付け部
２６ｂ第二取付け部
３０連結部材
３１第一リンクアーム
３２第二リンクアーム
３８非干渉部位
４０長孔
Ｒリクライニング装置
Ｓリクライニング軸
2 Vehicle seat 4 Seat cushion 6 Seat back 8 Headrest 16a First attached portion 14b Second attached portion 20 Release member 26a First attached portion 26b Second attached portion 30 Connecting member 31 First link arm 32 Second link arm 38 Non-interference part 40 Long hole R Reclining device S Reclining shaft

Claims

A reclining device for connecting the seat back to the seat cushion so that the seat back can be tilted, a cord-like release member extending from the seat back side toward the reclining shaft of the reclining device, and connecting the reclining shaft and the release member Having a connecting member,
The middle of the release member is attached to the seat back side by the first attachment portion, and the end of the release member is attached to the connection member by the second attachment portion,
The reclining device is unlocked by pulling the release member from the second attachment portion toward the first attachment portion and rotating the reclining shaft about the axis via the connecting member. In the vehicle seat configured to allow the seat back to be raised and lowered with respect to the seat cushion,
The connecting member has a flat plate-like first link arm, a flat plate-like second link arm, and a long hole provided on the second link arm for slidably attaching the second attachment portion,
One side of the first link arm is non-rotatably attached to the reclining shaft, the other side of the first link arm is rotatable about the reclining shaft, and one side of the second link arm Is attached rotatably to a portion different from the seat back, and the other side of the second link arm is rotatably attached to the other side of the first link arm,
By pulling the release member and rotating the first link arm and the second link arm in conjunction with each other, the reclining shaft is rotated.
The elongated hole has an arc shape that follows the rotation trajectory of the seat back, and is formed around the reclining shaft facing the first attachment portion, so that the reclining shaft is more than the other side of the first link arm. In close proximity to the
When the seat back is tilted, the second mounting portion is disposed on a straight line connecting the reclining shaft and the first mounting portion while relatively moving in the elongated hole. A vehicle seat configured to be able to maintain a relative positional relationship between a portion and the second mounting portion.

The second link arm is provided with a non-interference portion that avoids interference with the reclining shaft, and is disposed across the reclining shaft,
The first link arm and the second link arm are arranged orthogonal to the release member that connects the first attachment portion and the second attachment portion, with the seat back in the standing state as a reference. The vehicle seat described in 1.

The non-interference portion is a recess into which the reclining shaft can be inserted, and is formed by bending and deforming the middle of the second link arm in a direction different from the width direction of the vehicle seat. Vehicle seats.