JP2013028324A - 車両用ロック装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】実施例1におけるロック装置本体5は、ハウジング13と、ラッチ15と、ポール17と、レバー19とを備えている。ラッチ15は、第1揺動軸21に対して揺動可能に軸支されており、係止状態においてストライカ9bを係止可能になっている。ポール17は、第2揺動軸23に対して揺動可能に軸支されており、係止片17aを第1位置に位置させることによりラッチ15の揺動を固定可能になっている。レバー19は、第3揺動軸25に対して揺動可能に軸支されており、係止部19aを第3位置に位置させることによりポール17の揺動を固定可能になっている。このロック装置本体5では、ポール17の揺動方向とレバー19の揺動とが同方向となっている。また、載置台27には4本のピン11が設けられている。
【選択図】図4
Description
該ハウジングに対して第1揺動軸芯回りに揺動可能に支持され、該進入口内で該ストライカを係止する係止状態と該進入口内で該ストライカを解放する解放状態とを切り替え可能なラッチと、
該ハウジングに対して第2揺動軸芯回りに揺動可能に支持され、該ラッチの揺動を固定可能な第1位置と該ラッチの揺動を解放可能な第2位置とを切り替え可能なポールと、
該ポールの揺動を固定又は解放可能なポール固定手段と、
該ポール固定手段による該ポールの揺動の固定を解放するとともに、該ポールを該第1位置から該第2位置へ揺動させるロック解除手段とを備えていることを特徴とする(請求項1)。
図3に示すように、実施例1のロック装置は、ロック装置本体5と、ピン11とからなる。実施例1の電気自動車1及びステーション10では、4個のロック装置を採用している。各ロック装置本体5はバッテリユニット3に取り付けられている。また、各ピン11は移載装置7の載置台27に取り付けられている。各ピン11がロック解除手段に相当する。
図1に示すように、ステーション10の上床10aの所定の位置に電気自動車1を配置する。この際、搭載スペース1bが連通口10cの直上、すなわち、移載装置7の直上に位置するよう電気自動車1の位置を調整する。この電気自動車1は、搭載スペース1bにバッテリユニット3が搭載されていない。
図2に示すように、ステーション10の上床10aの所定の位置に電気自動車1を配置する。この際も、搭載スペース1bが連通口10cの直上、すなわち、移載装置7の直上に位置するように電気自動車1の位置を調整する。この電気自動車1は、搭載スペース1bにバッテリユニット3が搭載されている。
図13に示すように、実施例2のロック装置では、実施例1のロック装置における各ピン11の構成が変更されている。また、このロック装置では、移載装置7における載置台27に替えて載置台28が設けられている。このロック装置におけるピン11は、第1ピン11cと第2ピン11dとを有しており、これらの第1ピン11c及び第2ピン11dは、互いに隣接した状態で載置台28に設けられている。
図15に示すように、実施例3のロック装置は、実施例1のロック装置におけるロック装置本体5に替えて、ロック装置本体50が採用されている。このロック装置50もバッテリユニット3(図3参照)に取り付けられている。
3…バッテリユニット
5…ロック装置本体
7…移載装置
9b…ストライカ
11…ピン(ロック解除手段)
11a、11c…第1ピン
11b、11d…第2ピン
13…ハウジング
13b…進入口
15…ラッチ
17…ポール
18…ポール
19…レバー(ポール固定手段)
20…レバー(ポール固定手段)
50…ロック装置本体
101…第1回り止めピン(回り止め手段)
102…第2回り止めピン(回り止め手段)
103…第3回り止めピン(回り止め手段)
O1…第1揺動軸芯
O2…第2揺動軸芯
O3…第3揺動軸芯
Claims (9)
- ストライカを進入させる進入口が形成されたハウジングと、
該ハウジングに対して第1揺動軸芯回りに揺動可能に支持され、該進入口内で該ストライカを係止する係止状態と該進入口内で該ストライカを解放する解放状態とを切り替え可能なラッチと、
該ハウジングに対して第2揺動軸芯回りに揺動可能に支持され、該ラッチの揺動を固定可能な第1位置と該ラッチの揺動を解放可能な第2位置とを切り替え可能なポールと、
該ポールの揺動を固定又は解放可能なポール固定手段と、
該ポール固定手段による該ポールの揺動の固定を解放するとともに、該ポールを該第1位置から該第2位置へ揺動させるロック解除手段とを備えていることを特徴とする車両用ロック装置。 - 前記ポール固定手段は、前記ハウジングに対して第3揺動軸芯回りに揺動可能に支持され、前記ポールの揺動を固定可能な第3位置と該ポールの揺動を解放可能な第4位置とを切り替え可能であり、
前記ポールにおける前記第1位置から前記第2位置に向かう揺動方向と、該ポール固定手段における該第3位置から該第4位置に向かう揺動方向とは、同方向である請求項1記載の車両用ロック装置。 - 前記ロック解除手段は、前記ポール固定手段と当接して該ポール固定手段を前記第3位置から前記第4位置に揺動させる第1ピンと、前記ポールと当接して該ポールを前記第1位置から前記第2位置に揺動させる第2ピンとを有し、
該第1ピン及び該第2ピンは同方向に延在している請求項2記載の車両用ロック装置。 - 前記ポール固定手段及び前記ポールは、該ポール固定手段と前記第1ピンとが当接し、該ポール固定手段が前記第4位置に揺動した後で、前記第2ピンと該ポールとが当接するように配置されている請求項3記載の車両用ロック装置。
- 前記第2ピンは、前記第1ピンから伸縮可能に設けられている請求項4記載の車両用ロック装置。
- 前記ポール固定手段は前記第4位置から前記第3位置に向かって付勢されており、該ポール固定手段が該第3位置にあるときに、前記ポールが前記第1位置から前記第2位置に向かって揺動すると、該ポール固定手段は該第3位置に留まるように配置されている請求項2乃至5のいずれか1項記載の車両用ロック装置。
- 前記ラッチは前記係止状態から前記解放状態に向かって付勢され、前記ポールは前記第2位置から前記第1位置に向かって付勢され、
該ラッチが該解放状態を超えて揺動することを規制し、該ポールが該第1位置を超えて揺動することを規制し、該ポール固定手段が前記第3位置を超えて揺動することを規制する回り止め手段を備え、
該ラッチ、該ポール及び該ポール固定手段の少なくとも一つは、該ハウジング又は該ラッチ、該ポール及び該ポール固定手段のうちで自己を除くものが該回り止め手段とされている請求項6記載の車両用ロック装置。 - 前記ポールは前記ポール固定手段を前記回り止め手段とし、
該ポール固定手段は該ポールを該回り止め手段としている請求項7記載の車両用ロック装置。 - 前記ハウジングはバッテリユニットに固定され、前記第1ピン及び前記第2ピンは該バッテリユニットを移動させるための移載装置又は車体に設けられている請求項1乃至8のいずれか1項記載の車両用ロック装置。
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