JP2013015073A - Pump control unit - Google Patents

Pump control unit Download PDF

Info

Publication number
JP2013015073A
JP2013015073A JP2011148258A JP2011148258A JP2013015073A JP 2013015073 A JP2013015073 A JP 2013015073A JP 2011148258 A JP2011148258 A JP 2011148258A JP 2011148258 A JP2011148258 A JP 2011148258A JP 2013015073 A JP2013015073 A JP 2013015073A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
circuit
fuel
pump
control unit
fpc
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2011148258A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yuji Hidaka
裕二 日高
Akiya Otake
晶也 大竹
Kiyoshi Osada
長田　　喜芳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Priority to JP2011148258A priority Critical patent/JP2013015073A/en
Priority to DE201210211512 priority patent/DE102012211512A1/en
Publication of JP2013015073A publication Critical patent/JP2013015073A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M2037/082—Details of the entry of the current supply lines into the pump housing, e.g. wire connectors, grommets, plugs or sockets

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pump control unit having a small size and a small footprint on a lid member.SOLUTION: An FPC circuit 40 includes a switching element 41, and a plate seal 42 for sealing the switching element 41. The FPC circuit 40 is disposed between a battery 8 and a fuel pump 12 and controls electric power supplied to the fuel pump 12 by an operation of the switching element 41. A circuit case 50 is disposed outside a fuel tank 2 of a flange 20 and houses the FPC circuit 40. The FPC circuit 40 is housed in the circuit case 50 so that a surface direction of the seal 42 is substantially normal to a surface of the flange 20.

Description

本発明は、内燃機関（以下、「エンジン」という）へ燃料を供給する燃料ポンプを制御するポンプ制御ユニットに関する。   The present invention relates to a pump control unit that controls a fuel pump that supplies fuel to an internal combustion engine (hereinafter referred to as an “engine”).

近年、燃費規制に関する動向に伴い、車両等で消費される電力を低減するため、消費電力の大きな電動燃料ポンプの低電力化が進められている。例えば特許文献１に開示された燃料供給装置では、フューエルポンプコントローラ（以下、「ＦＰＣ」という）と呼ばれるポンプ制御ユニットを用い、エンジンが要求する燃料流量に応じ、燃料ポンプに供給する電力を制御している。これにより、燃料ポンプの消費電力の低減を図っている。   In recent years, with the trend related to fuel consumption regulations, in order to reduce electric power consumed by vehicles and the like, electric fuel pumps that consume a large amount of electric power have been reduced in power. For example, in the fuel supply device disclosed in Patent Document 1, a pump control unit called a fuel pump controller (hereinafter referred to as “FPC”) is used to control the power supplied to the fuel pump in accordance with the fuel flow rate required by the engine. ing. Thereby, the power consumption of the fuel pump is reduced.

特開２０１０−１９６５２９号公報JP 2010-196529 A 特開２００６−２３３９５５号公報JP 2006-233955 A

特許文献１の燃料供給装置では、燃料タンクの開口を塞ぐ蓋部材の燃料タンク外側にポンプ制御ユニット（ＦＰＣユニット）を設けている。ポンプ制御ユニットは板状の制御回路（ＦＰＣ）を有している。ここで、制御回路は、面方向が蓋部材の面に対し略平行となるよう設けられている（特許文献１の図３参照）。そのため、ポンプ制御ユニットは、蓋部材の面方向における体格が大きく、蓋部材における占有面積が大きくなる問題がある。   In the fuel supply device of Patent Document 1, a pump control unit (FPC unit) is provided outside the fuel tank of the lid member that closes the opening of the fuel tank. The pump control unit has a plate-like control circuit (FPC). Here, the control circuit is provided so that the surface direction is substantially parallel to the surface of the lid member (see FIG. 3 of Patent Document 1). Therefore, the pump control unit has a problem that the physique in the surface direction of the lid member is large, and the occupied area in the lid member becomes large.

特許文献１の燃料供給装置に対し、特許文献２の燃料供給装置では、板状の制御回路（電気部品）を、面方向が蓋部材の面に対し略垂直となるよう配置している（特許文献２の図２２参照）。しかしながら、フィルタ回路を構成するコンデンサおよびコイルが制御回路に対し、制御回路の面方向、すなわち蓋部材の面に垂直な方向に配置されているため、ポンプ制御ユニットの、蓋部材の面に対し垂直な方向の体格が大きくなっている。顧客ニーズにより扁平状の燃料タンクが採用されることの多い昨今、ポンプ制御ユニットの高さを極力抑えたい要求がある中、ポンプ制御ユニットの高さが増大することは問題となる。そのため、特許文献２の燃料供給装置では、蓋部材の高さ方向（蓋部材の面に対し燃料タンク外側へ垂直な方向）のスペース上の制約から、制御回路を収容するセットプレートの一部（回路ケース）は、蓋部材の面から燃料タンク内側へ突出するよう形成されている。   In contrast to the fuel supply device of Patent Document 1, in the fuel supply device of Patent Document 2, a plate-like control circuit (electrical component) is arranged so that the surface direction is substantially perpendicular to the surface of the lid member (Patent). (See FIG. 22 of Document 2). However, since the capacitors and coils constituting the filter circuit are arranged with respect to the control circuit in the surface direction of the control circuit, that is, in the direction perpendicular to the surface of the lid member, the pump control unit is perpendicular to the surface of the lid member. The physique in various directions is growing. In recent years, flat fuel tanks are often used depending on customer needs. While there is a demand to suppress the height of the pump control unit as much as possible, the height of the pump control unit increases. For this reason, in the fuel supply device of Patent Document 2, a part of the set plate that accommodates the control circuit (due to space limitations in the height direction of the lid member (direction perpendicular to the surface of the lid member to the outside of the fuel tank)) The circuit case is formed so as to protrude from the surface of the lid member to the inside of the fuel tank.

また、特許文献１および特許文献２の燃料供給装置では、制御回路は、スイッチング素子を有し、作動時に発熱する。特許文献１の燃料供給装置では、制御回路に当接する金属製の放熱部材により制御回路の冷却を図っている。一方、特許文献２の燃料供給装置では、内壁に制御回路が取り付けられた回路ケースの外壁に、プレッシャレギュレータから噴出される燃料を吹き付けることで制御回路を冷却している（特許文献２の図２１参照）。そのため、回路ケースに吹き付けられた燃料が、回路ケースの隙間を経由して回路ケース内に入り込むことで、制御回路の作動不良や金属部品の腐食等を招くおそれがある。   Moreover, in the fuel supply apparatus of patent document 1 and patent document 2, the control circuit has a switching element and generates heat during operation. In the fuel supply device of Patent Document 1, the control circuit is cooled by a metal heat dissipating member in contact with the control circuit. On the other hand, in the fuel supply device of Patent Document 2, the control circuit is cooled by spraying the fuel ejected from the pressure regulator onto the outer wall of the circuit case having the control circuit attached to the inner wall (FIG. 21 of Patent Document 2). reference). Therefore, the fuel sprayed onto the circuit case may enter the circuit case via the gap between the circuit cases, which may cause malfunction of the control circuit, corrosion of metal parts, and the like.

本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、体格が小さく、蓋部材における占有面積が小さいポンプ制御ユニットを提供することにある。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a pump control unit having a small physique and a small occupied area in the lid member.

請求項１に記載の発明は、燃料タンクの開口部を塞ぐ板状の蓋部材に設けられ、燃料タンク内に配置される燃料ポンプを制御するポンプ制御ユニットであって、制御回路と回路ケースとを備えている。制御回路は、半導体素子、および、当該半導体素子を封止する板状の封止体を有している。制御回路は、電源と燃料ポンプとの間に設けられ、半導体素子の作動により燃料ポンプに供給する電力を制御する。回路ケースは、蓋部材の燃料タンク外側に設けられ、制御回路を収容する。   The invention according to claim 1 is a pump control unit that is provided on a plate-like lid member that closes the opening of the fuel tank and controls the fuel pump disposed in the fuel tank, and includes a control circuit, a circuit case, It has. The control circuit includes a semiconductor element and a plate-shaped sealing body that seals the semiconductor element. The control circuit is provided between the power source and the fuel pump, and controls the power supplied to the fuel pump by the operation of the semiconductor element. The circuit case is provided outside the fuel tank of the lid member and accommodates the control circuit.

本発明では、制御回路は、封止体の面方向が蓋部材の面に対し略垂直となるよう回路ケースに収容されている。そのため、蓋部材の面方向における回路ケースおよびポンプ制御ユニットの体格を小さくすることができる。これにより、蓋部材におけるポンプ制御ユニットの占有面積を小さくすることができる。なお、ここで、「封止体の面方向が蓋部材の面に対し略垂直となる状態」とは、「封止体の面方向が蓋部材の面に対し厳密に垂直となる状態」に限らず、「封止体の面方向が蓋部材の面に対し厳密に垂直となる状態から例えば３０°程度まで傾斜した状態」をも含むことを意味するものとする。
また、本発明では、制御回路を収容する回路ケースは、蓋部材の燃料タンク外側に設けられている。そのため、回路ケース内に燃料が入り込むことを抑制でき、その結果、制御回路の作動不良や金属部品の腐食等を抑制することができる。 In the present invention, the control circuit is housed in the circuit case so that the surface direction of the sealing body is substantially perpendicular to the surface of the lid member. Therefore, the physique of the circuit case and the pump control unit in the surface direction of the lid member can be reduced. Thereby, the occupation area of the pump control unit in the lid member can be reduced. Here, “the state in which the surface direction of the sealing body is substantially perpendicular to the surface of the lid member” means “the state in which the surface direction of the sealing body is strictly perpendicular to the surface of the lid member”. It is not limited and includes “a state in which the surface direction of the sealing body is inclined to, for example, about 30 ° from a state in which the surface direction of the sealing member is strictly perpendicular to the surface of the lid member”.
In the present invention, the circuit case that houses the control circuit is provided outside the fuel tank of the lid member. Therefore, the fuel can be prevented from entering the circuit case, and as a result, the malfunction of the control circuit, the corrosion of the metal parts, and the like can be suppressed.

請求項２に記載の発明では、回路ケースは、封止体に当接する放熱部を有している。制御回路は、半導体素子を有しているため、作動時に発熱する。本発明では、制御回路の封止体に当接する放熱部によって制御回路作動時の発熱を放熱することにより、制御回路を冷却することができる。これにより、制御回路を安定して作動させることができる。
請求項３に記載の発明では、放熱部は、制御回路の封止体とは反対側へ板状に延びるよう形成される複数のフィンを有している。そのため、放熱部による制御回路の冷却効果を高めることができる。 In the invention according to claim 2, the circuit case has a heat radiating portion that comes into contact with the sealing body. Since the control circuit has a semiconductor element, it generates heat during operation. In the present invention, the control circuit can be cooled by dissipating the heat generated when the control circuit is activated by the heat dissipating part in contact with the sealing body of the control circuit. Thereby, a control circuit can be operated stably.
In a third aspect of the invention, the heat dissipating part has a plurality of fins formed so as to extend in a plate shape to the side opposite to the sealing body of the control circuit. Therefore, the cooling effect of the control circuit by the heat radiating section can be enhanced.

請求項４に記載の発明は、コンデンサとコイルとをさらに備えている。コンデンサは、回路ケースに収容され、制御回路に接続するよう設けられている。コイルは、回路ケースに収容され、制御回路に接続し、コンデンサとともにフィルタ回路を構成するよう設けられている。これにより、制御回路の作動時に生じるノイズを低減することができる。   The invention described in claim 4 further includes a capacitor and a coil. The capacitor is accommodated in the circuit case and provided to be connected to the control circuit. The coil is housed in a circuit case, is connected to a control circuit, and is provided so as to constitute a filter circuit together with a capacitor. Thereby, the noise which arises at the time of the action | operation of a control circuit can be reduced.

請求項５に記載の発明では、制御回路は、一端が半導体素子に接続し他端側が封止体から封止体の面方向に突出するとともにコンデンサおよびコイルに接続する回路端子を有している。回路端子は、封止体とコンデンサおよびコイルとの間で略直角に屈折している。そのため、回路ケース内において、制御回路の封止体と、コンデンサおよびコイルと、を蓋部材の面方向へ並ぶようにして配置することができる。これにより、回路ケースの高さ方向（蓋部材の面に対し燃料タンク外側へ垂直な方向）の体格を低減できる。したがって、フィルタ回路を構成するコンデンサおよびコイルを備える構成であっても、ポンプ制御ユニットの体格を小さくすることができる。   In the invention according to claim 5, the control circuit has a circuit terminal having one end connected to the semiconductor element and the other end protruding from the sealing body in the surface direction of the sealing body and connected to the capacitor and the coil. . The circuit terminal is refracted at a substantially right angle between the sealing body and the capacitor and the coil. Therefore, the sealing body of the control circuit, the capacitor, and the coil can be arranged in the circuit case so as to be aligned in the surface direction of the lid member. Thereby, the physique of the height direction of a circuit case (direction perpendicular | vertical to the fuel tank outer side with respect to the surface of a cover member) can be reduced. Therefore, even if it is a structure provided with the capacitor | condenser and coil which comprise a filter circuit, the physique of a pump control unit can be made small.

請求項６に記載の発明では、コンデンサは、略円筒状または板状に形成され、軸方向または面方向が蓋部材の面に対し略垂直となるよう設けられている。そのため、コンデンサを備える構成であっても、蓋部材の面方向における回路ケースおよびポンプ制御ユニットの体格を小さくすることができる。   In the invention described in claim 6, the capacitor is formed in a substantially cylindrical shape or plate shape, and is provided so that the axial direction or the surface direction is substantially perpendicular to the surface of the lid member. Therefore, even if it is a structure provided with a capacitor | condenser, the physique of the circuit case and pump control unit in the surface direction of a cover member can be made small.

請求項７に記載の発明では、コイルは、略円筒状または板状に形成され、軸方向または面方向が蓋部材の面に対し略垂直となるよう設けられている。そのため、コイルを備える構成であっても、蓋部材の面方向における回路ケースおよびポンプ制御ユニットの体格を小さくすることができる。   In the invention according to claim 7, the coil is formed in a substantially cylindrical shape or plate shape, and is provided so that the axial direction or the surface direction is substantially perpendicular to the surface of the lid member. Therefore, even if it is a structure provided with a coil, the physique of the circuit case and pump control unit in the surface direction of a cover member can be made small.

請求項８に記載の発明は、回路ケースと一体に形成され、電源からの電力が流れる電源線が接続される第１コネクタをさらに備えている。そして、第１コネクタは、コンデンサおよびコイルに対し制御回路とは反対側に設けられている。すなわち、第１コネクタ、コンデンサおよびコイル、ならびに、制御回路は、略直線状に並ぶようにして設けられている。そのため、第１コネクタから制御回路への電力が流れる経路を略直線状となるよう設定することができる。これにより、制御回路の作動効率を向上することができる。
また、第１コネクタ、コンデンサおよびコイル、ならびに、制御回路が略直線状に並ぶようにして設けられているため、蓋部材の面方向におけるポンプ制御ユニットの占有スペースの形状を単純にすることができ、ポンプ制御ユニットの蓋部材への設置に関する自由度を高めることができる。 The invention according to claim 8 further includes a first connector formed integrally with the circuit case and connected to a power line through which power from the power source flows. The first connector is provided on the side opposite to the control circuit with respect to the capacitor and the coil. That is, the first connector, the capacitor and the coil, and the control circuit are provided so as to be arranged in a substantially straight line. For this reason, the path through which the power flows from the first connector to the control circuit can be set to be substantially linear. Thereby, the operating efficiency of the control circuit can be improved.
Further, since the first connector, the capacitor and the coil, and the control circuit are provided so as to be arranged substantially linearly, the shape of the space occupied by the pump control unit in the surface direction of the lid member can be simplified. And the freedom degree regarding installation to the cover member of a pump control unit can be raised.

請求項９に記載の発明は、回路ケースと一体に形成され、燃料ポンプから吐出された燃料が放熱部に接触しつつ流れるよう形成される燃料通路を有する燃料通路部をさらに備えている。この構成では、燃料ポンプから吐出された燃料によって、放熱部を冷却することができる。そのため、放熱部による制御回路の冷却効果をより高めることができる。   The invention according to claim 9 further includes a fuel passage portion formed integrally with the circuit case and having a fuel passage formed so that the fuel discharged from the fuel pump flows while contacting the heat radiating portion. In this configuration, the heat radiating portion can be cooled by the fuel discharged from the fuel pump. Therefore, the cooling effect of the control circuit by the heat radiating part can be further enhanced.

請求項１０に記載の発明では、回路ケースは、少なくとも放熱部が金属、または、金属繊維をインサート成形した樹脂材料により形成されている。これにより、放熱部の熱伝導率を高くすることができる。そのため、放熱部による制御回路の冷却効果をさらに高めることができる。   In the invention according to claim 10, the circuit case is formed of a resin material in which at least the heat radiating portion is metal or metal fibers are insert-molded. Thereby, the heat conductivity of a thermal radiation part can be made high. Therefore, the cooling effect of the control circuit by the heat radiating section can be further enhanced.

請求項１１に記載の発明は、第２コネクタと第１シール部材とをさらに備えている。第２コネクタは、蓋部材に形成された第１穴部を経由して燃料タンク内側へ突出するよう回路ケースと一体に形成されている。第２コネクタには、制御回路から燃料ポンプへの電力が流れるリード線が接続される。第１シール部材は、第２コネクタと第１穴部との間を液密に保持可能である。これにより、第１穴部が形成された蓋部材にポンプ制御ユニットを設ける場合であっても、燃料タンク内の燃料が第２コネクタと第１穴部との間を経由して燃料タンク外側へ漏れ出るのを防止することができる。   The invention described in claim 11 further includes a second connector and a first seal member. The second connector is formed integrally with the circuit case so as to protrude to the inside of the fuel tank via the first hole formed in the lid member. A lead wire through which power from the control circuit to the fuel pump flows is connected to the second connector. The first seal member can hold liquid tightly between the second connector and the first hole. Thereby, even when the pump control unit is provided in the lid member in which the first hole is formed, the fuel in the fuel tank passes through between the second connector and the first hole to the outside of the fuel tank. Leakage can be prevented.

請求項１２に記載の発明では、燃料通路部は、蓋部材に形成された第２穴部を経由して燃料タンク内側へ突出するよう形成される配管接続部を有している。配管接続部には、燃料ポンプから吐出された燃料が流れる配管が接続される。そして、本発明は、配管接続部と第２穴部との間を液密に保持可能な第２シール部材をさらに備えている。これにより、第２穴部が形成された蓋部材にポンプ制御ユニットを設ける場合であっても、燃料タンク内の燃料が配管接続部と第２穴部との間を経由して燃料タンク外側へ漏れ出るのを防止することができる。   In a twelfth aspect of the present invention, the fuel passage portion has a pipe connection portion formed so as to protrude to the inside of the fuel tank via a second hole portion formed in the lid member. A pipe through which fuel discharged from the fuel pump flows is connected to the pipe connecting portion. And this invention is further provided with the 2nd sealing member which can hold | maintain liquid-tightly between a piping connection part and a 2nd hole part. As a result, even when the pump control unit is provided in the lid member in which the second hole is formed, the fuel in the fuel tank passes through the space between the pipe connecting portion and the second hole to the outside of the fuel tank. Leakage can be prevented.

本発明の第１実施形態によるポンプ制御ユニット、および、それを用いた燃料供給装置を示す図。The figure which shows the pump control unit by 1st Embodiment of this invention, and a fuel supply apparatus using the same. 本発明の第１実施形態によるポンプ制御ユニットおよび蓋部材を示す図。The figure which shows the pump control unit and cover member by 1st Embodiment of this invention. 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図。III-III sectional view taken on the line of FIG. 本発明の第２実施形態によるポンプ制御ユニットおよび蓋部材を示す断面図。Sectional drawing which shows the pump control unit and cover member by 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第３実施形態によるポンプ制御ユニットおよび蓋部材を示す断面図。Sectional drawing which shows the pump control unit and cover member by 3rd Embodiment of this invention. （Ａ）は本発明の第４実施形態によるポンプ制御ユニットを示す断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図。(A) is sectional drawing which shows the pump control unit by 4th Embodiment of this invention, (B) is the BB sectional drawing of (A). 本発明の第５実施形態によるポンプ制御ユニットおよび蓋部材を示す図。The figure which shows the pump control unit and cover member by 5th Embodiment of this invention. 図７のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図。VIII-VIII sectional view taken on the line of FIG.

以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づき説明する。なお、複数の実施形態において実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態によるポンプ制御ユニット、および、それを用いた燃料供給装置を図１に示す。 Hereinafter, a plurality of embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Note that, in a plurality of embodiments, substantially the same components are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted.
(First embodiment)
A pump control unit according to a first embodiment of the present invention and a fuel supply apparatus using the pump control unit are shown in FIG.

燃料供給装置１は、例えば車両の燃料タンク２に設置され、燃料タンク２内の燃料を燃料タンク２外のエンジン６に供給する。燃料供給装置１は、リザーバカップ１０、ポンプモジュール１１、蓋部材としてのフランジ２０、および、ポンプ制御ユニットとしてのＦＰＣユニット３０等を備えている。すなわち、本実施形態によるＦＰＣユニット３０は、燃料供給装置１の一部を構成している。   The fuel supply device 1 is installed in a fuel tank 2 of a vehicle, for example, and supplies fuel in the fuel tank 2 to an engine 6 outside the fuel tank 2. The fuel supply device 1 includes a reservoir cup 10, a pump module 11, a flange 20 as a lid member, an FPC unit 30 as a pump control unit, and the like. That is, the FPC unit 30 according to the present embodiment constitutes a part of the fuel supply device 1.

リザーバカップ１０は、例えば樹脂により有底筒状に形成されている。リザーバカップ１０は、底部が燃料タンク２の底部内壁に当接するよう燃料タンク２の内部に設置されている。リザーバカップ１０の底部近傍には、燃料タンク２内の燃料をリザーバカップ１０内に導入するための開口１０１が形成されている。   The reservoir cup 10 is formed in a bottomed cylindrical shape with, for example, resin. The reservoir cup 10 is installed inside the fuel tank 2 so that the bottom part comes into contact with the inner wall of the bottom part of the fuel tank 2. An opening 101 for introducing the fuel in the fuel tank 2 into the reservoir cup 10 is formed near the bottom of the reservoir cup 10.

ポンプモジュール１１は、リザーバカップ１０の内側に収容されている。ポンプモジュール１１は、燃料ポンプ１２、サクションフィルタ１３および燃料フィルタ１４等を有している。
燃料ポンプ１２は、内部に図示しない電動モータを有している。当該電動モータは、本実施形態では、３相電流により駆動するブラシレスモータである。燃料ポンプ１２は、電動モータにより回転するインペラ等の回転部材によって、サクションフィルタ１３を経由して吸入した燃料を昇圧する。サクションフィルタ１３は、燃料ポンプ１２が吸入するリザーバカップ１０内の燃料中の異物を除去する。このように、燃料ポンプ１２は、燃料タンク２内に配置されている。すなわち、燃料ポンプ１２は、インタンク式の電動燃料ポンプである。 The pump module 11 is accommodated inside the reservoir cup 10. The pump module 11 includes a fuel pump 12, a suction filter 13, a fuel filter 14, and the like.
The fuel pump 12 has an electric motor (not shown) inside. In the present embodiment, the electric motor is a brushless motor driven by a three-phase current. The fuel pump 12 boosts the fuel sucked through the suction filter 13 by a rotating member such as an impeller that is rotated by an electric motor. The suction filter 13 removes foreign matters in the fuel in the reservoir cup 10 sucked by the fuel pump 12. As described above, the fuel pump 12 is disposed in the fuel tank 2. That is, the fuel pump 12 is an in-tank electric fuel pump.

燃料フィルタ１４は、燃料ポンプ１２の一方の端部の径外側を覆っている。燃料フィルタ１４は、燃料ポンプ１２が吐出する燃料中に含まれる異物を除去する。燃料ポンプ１２から吐出されて燃料フィルタ１４を経由した燃料は、配管１５、後述するフランジ２０、および、燃料配管３を経由してエンジン６に供給される。   The fuel filter 14 covers the outside of the diameter of one end of the fuel pump 12. The fuel filter 14 removes foreign matters contained in the fuel discharged from the fuel pump 12. The fuel discharged from the fuel pump 12 and passing through the fuel filter 14 is supplied to the engine 6 via the pipe 15, a flange 20 described later, and the fuel pipe 3.

リザーバカップ１０の外壁には、液面計１６が取り付けられている。液面計１６は、フロート１７を有している。フロート１７は、燃料タンク２内の燃料に対し浮力を有する。液面計１６は、燃料タンク２内におけるフロート１７の位置に応じた信号をリード線１６１を経由して外部へ伝送可能である。つまり、液面計１６により、燃料タンク２内の燃料の量を検出することができる。   A liquid level gauge 16 is attached to the outer wall of the reservoir cup 10. The liquid level gauge 16 has a float 17. The float 17 has buoyancy with respect to the fuel in the fuel tank 2. The level gauge 16 can transmit a signal according to the position of the float 17 in the fuel tank 2 to the outside via the lead wire 161. That is, the amount of fuel in the fuel tank 2 can be detected by the level gauge 16.

フランジ２０は、樹脂により形成されている。本実施形態では、フランジ２０は、フランジ本体２１、筒部２２、圧入部２３、コネクタ部２４および燃料通路部２５等を有している。フランジ本体２１は、円板状に形成されている。筒部２２は、フランジ本体２１の一方の面から円筒状に突出するよう形成されている。筒部２２は、外径がフランジ本体２１の外径よりも小さく形成されている。圧入部２３は、円筒状に形成され、筒部２２の内縁端に２箇所設けられている。コネクタ部２４は、筒部２２内側の所定の箇所に、フランジ本体２１を板厚方向に貫くようフランジ本体２１と一体に形成されている。コネクタ部２４は、内側に２つのコネクタ端子２４１を有している（図２参照）。フランジ２０は、燃料タンク２の重力方向上側に形成された開口部９の内側に筒部２２が位置するようにして、燃料タンク２に取り付けられる（図１参照）。   The flange 20 is made of resin. In the present embodiment, the flange 20 includes a flange main body 21, a cylindrical portion 22, a press-fit portion 23, a connector portion 24, a fuel passage portion 25, and the like. The flange main body 21 is formed in a disk shape. The cylindrical portion 22 is formed so as to protrude in a cylindrical shape from one surface of the flange main body 21. The cylindrical portion 22 is formed so that the outer diameter is smaller than the outer diameter of the flange main body 21. The press-fit portion 23 is formed in a cylindrical shape, and is provided at two locations on the inner edge of the cylindrical portion 22. The connector part 24 is formed integrally with the flange main body 21 at a predetermined location inside the cylindrical part 22 so as to penetrate the flange main body 21 in the plate thickness direction. The connector part 24 has two connector terminals 241 inside (see FIG. 2). The flange 20 is attached to the fuel tank 2 such that the cylindrical portion 22 is positioned inside the opening 9 formed on the upper side in the gravity direction of the fuel tank 2 (see FIG. 1).

燃料通路部２５は、筒部２２内側の所定の箇所に、フランジ本体２１を板厚方向に貫くようフランジ本体２１と一体に形成されている。燃料通路部２５は、本体２５０、第１配管接続部２５１および第２配管接続部２５２を有している。本体２５０は、フランジ本体２１から燃料タンク２とは反対側へ略円筒状に延びるようにして形成されている。第１配管接続部２５１は、フランジ本体２１から本体２５０とは反対側へ略円筒状に延びるようにして形成されている。第２配管接続部２５２は、本体２５０のフランジ本体２１とは反対側の端部から径外方向へ略円筒状に延びるようにして形成されている。これにより、第１配管接続部２５１、本体２５０および第２配管接続部２５２の内側に燃料通路２５３が形成されている。   The fuel passage portion 25 is formed integrally with the flange main body 21 at a predetermined location inside the cylindrical portion 22 so as to penetrate the flange main body 21 in the plate thickness direction. The fuel passage part 25 has a main body 250, a first pipe connection part 251, and a second pipe connection part 252. The main body 250 is formed so as to extend in a substantially cylindrical shape from the flange main body 21 to the side opposite to the fuel tank 2. The first pipe connection portion 251 is formed so as to extend in a substantially cylindrical shape from the flange main body 21 to the side opposite to the main body 250. The second pipe connection part 252 is formed so as to extend in a substantially cylindrical shape from the end of the main body 250 on the side opposite to the flange main body 21 in the radially outward direction. As a result, the fuel passage 253 is formed inside the first pipe connection part 251, the main body 250, and the second pipe connection part 252.

第１配管接続部２５１には、配管１５の燃料フィルタ１４とは反対側の端部が接続される。第２配管接続部２５２には、燃料配管３のエンジン６とは反対側の端部が接続される。これにより、燃料ポンプ１２から吐出されて燃料フィルタ１４を経由した燃料は、配管１５、燃料通路部２５の燃料通路２５３、および、燃料配管３を経由してエンジン６に供給される。   The first pipe connection portion 251 is connected to the end of the pipe 15 on the side opposite to the fuel filter 14. The end of the fuel pipe 3 opposite to the engine 6 is connected to the second pipe connection part 252. As a result, the fuel discharged from the fuel pump 12 and passing through the fuel filter 14 is supplied to the engine 6 via the pipe 15, the fuel passage 253 of the fuel passage portion 25, and the fuel pipe 3.

本実施形態では、フランジ２０とリザーバカップ１０との間にシャフト１８およびスプリング１９が２組設けられている。シャフト１８は、一端がフランジ２０の圧入部２３に圧入され、他端がリザーバカップ１０に形成された挿入孔に緩く挿入されている。スプリング１９は、シャフト１８の径外側に設けられ、一端がフランジ２０の圧入部２３に係止され、他端がリザーバカップ１０に係止されている。これにより、フランジ２０とリザーバカップ１０とは、燃料タンク２の重力方向上下へ相対的に往復移動可能である。したがって、燃料供給装置１が収容される燃料タンク２が温度変化による内圧の変化や燃料量の変化で膨張または収縮しても、リザーバカップ１０の底部は、スプリング１９によって燃料タンク２の底部内壁に常に押し付けられることとなる。   In the present embodiment, two sets of shafts 18 and springs 19 are provided between the flange 20 and the reservoir cup 10. One end of the shaft 18 is press-fitted into the press-fit portion 23 of the flange 20, and the other end is loosely inserted into an insertion hole formed in the reservoir cup 10. The spring 19 is provided on the outer diameter side of the shaft 18, one end is locked to the press-fit portion 23 of the flange 20, and the other end is locked to the reservoir cup 10. Thereby, the flange 20 and the reservoir cup 10 can relatively reciprocate up and down in the gravity direction of the fuel tank 2. Therefore, even if the fuel tank 2 in which the fuel supply device 1 is accommodated expands or contracts due to a change in internal pressure due to a temperature change or a change in fuel amount, the bottom of the reservoir cup 10 is attached to the bottom inner wall of the fuel tank 2 by the spring 19. It will always be pressed.

ポンプ制御ユニットとしてのＦＰＣユニット３０は、燃料タンク２の開口部９を塞ぐフランジ２０に取り付けられる（図１参照）。ＦＰＣユニット３０には、電子制御ユニット（以下、「ＥＣＵ」という）７、および、電源としてのバッテリ８が接続される。具体的には、ＥＣＵ７に接続する信号線９１とバッテリ８に接続する電源線９２とを含むワイヤーハーネス９０がＦＰＣユニット３０に接続されることにより、ＦＰＣユニット３０とＥＣＵ７およびバッテリ８とが接続される。   The FPC unit 30 as a pump control unit is attached to a flange 20 that closes the opening 9 of the fuel tank 2 (see FIG. 1). An electronic control unit (hereinafter referred to as “ECU”) 7 and a battery 8 as a power source are connected to the FPC unit 30. Specifically, the FPC unit 30 is connected to the ECU 7 and the battery 8 by connecting the wire harness 90 including the signal line 91 connected to the ECU 7 and the power supply line 92 connected to the battery 8 to the FPC unit 30. The

ＥＣＵ７は、制御処理や演算処理を行うＣＰＵ、各種プログラムやデータを保存するための読み取り専用メモリ（ＲＯＭ）や書き込み可能なメモリ（ＲＡＭ）等のメモリを含む記憶装置、入力回路、出力回路および電源回路等からなる小型のコンピュータである。ＥＣＵ７は、ＲＯＭに格納された各種プログラムに従い作動する。ＥＣＵ７は、車両に取り付けられた各種センサからの情報等に基づき、車両の各種装置類の作動を制御することで、車両の状態を統合的に制御する。   The ECU 7 includes a CPU that performs control processing and arithmetic processing, a storage device including memories such as a read-only memory (ROM) and a writable memory (RAM) for storing various programs and data, an input circuit, an output circuit, and a power source. It is a small computer consisting of circuits and the like. The ECU 7 operates according to various programs stored in the ROM. The ECU 7 controls the state of the vehicle in an integrated manner by controlling the operation of various devices of the vehicle based on information from various sensors attached to the vehicle.

ＦＰＣユニット３０は、ＥＣＵ７からの指令に基づき、バッテリ８から燃料ポンプ１２に供給する電力を制御する。ＦＰＣユニット３０と燃料ポンプ１２とは、リード線１２１により接続されている。これにより、バッテリ８の電力は、ＦＰＣユニット３０によって制御され、リード線１２１を経由して燃料ポンプ１２に供給される。燃料ポンプ１２から吐出される燃料の量は、燃料ポンプ１２に供給される電力に応じて変化する。つまり、ＥＣＵ７およびＦＰＣユニット３０は、燃料ポンプ１２に供給する電力を制御することにより、エンジン６に供給する燃料の量を調整可能である。なお、燃料ポンプ１２の電動モータは３相電流により駆動するモータのため、リード線１２１は３本設けられている。３本のリード線１２１は、それぞれ、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相に対応している。また、３本のリード線１２１の燃料ポンプ１２とは反対側の端部には、オス形状のコネクタ１２２が形成されている。   The FPC unit 30 controls power supplied from the battery 8 to the fuel pump 12 based on a command from the ECU 7. The FPC unit 30 and the fuel pump 12 are connected by a lead wire 121. Thereby, the power of the battery 8 is controlled by the FPC unit 30 and supplied to the fuel pump 12 via the lead wire 121. The amount of fuel discharged from the fuel pump 12 varies depending on the power supplied to the fuel pump 12. That is, the ECU 7 and the FPC unit 30 can adjust the amount of fuel supplied to the engine 6 by controlling the power supplied to the fuel pump 12. Since the electric motor of the fuel pump 12 is a motor driven by a three-phase current, three lead wires 121 are provided. The three lead wires 121 correspond to the U phase, the V phase, and the W phase, respectively. A male connector 122 is formed at the end of the three lead wires 121 opposite to the fuel pump 12.

また、フランジ２０のコネクタ部２４のコネクタ端子２４１には、リード線１６１の液面計１６とは反対側の端部が接続される。コネクタ端子２４１のリード線１６１とは反対側の端部には、ＥＣＵ７に接続する信号線９３が接続される。この構成により、液面計１６とＥＣＵ７とは、リード線１６１、コネクタ部２４のコネクタ端子２４１、および、信号線９３を経由して接続する。これにより、ＥＣＵ７は、液面計１６から伝送される信号に基づき、燃料タンク２内の燃料の量を検出することができる。   Further, the end of the lead wire 161 opposite to the liquid level gauge 16 is connected to the connector terminal 241 of the connector portion 24 of the flange 20. A signal line 93 connected to the ECU 7 is connected to the end of the connector terminal 241 opposite to the lead wire 161. With this configuration, the level gauge 16 and the ECU 7 are connected via the lead wire 161, the connector terminal 241 of the connector portion 24, and the signal line 93. Thus, the ECU 7 can detect the amount of fuel in the fuel tank 2 based on the signal transmitted from the liquid level gauge 16.

次に、ＦＰＣユニット３０の構成について、図２および３に基づき詳細に説明する。
図２および３に示すように、ＦＰＣユニット３０は、制御回路としてのＦＰＣ回路４０、回路ケース５０、コンデンサ３０１、３０２、コイル３０３、第１コネクタ６１、第２コネクタ６２、および、シール部材７１等を備えている。 Next, the configuration of the FPC unit 30 will be described in detail with reference to FIGS.
2 and 3, the FPC unit 30 includes an FPC circuit 40 as a control circuit, a circuit case 50, capacitors 301 and 302, a coil 303, a first connector 61, a second connector 62, a seal member 71, and the like. It has.

ＦＰＣ回路４０は、半導体素子としてのスイッチング素子４１、封止体４２、および、複数の回路端子４３等を有している。スイッチング素子４１は、本実施形態では、例えばＭＯＳＦＥＴ（電界効果トランジスタ）である。封止体４２は、絶縁性の樹脂からなり、スイッチング素子４１、および、図示しないその他の半導体素子を封止している。図２および３に示すように、封止体４２は、略矩形板状に形成されている。回路端子４３は、例えば銅等の金属により形成され、一端がスイッチング素子４１に接続し、他端側が封止体４２から封止体４２の面方向に突出するよう設けられている。   The FPC circuit 40 includes a switching element 41 as a semiconductor element, a sealing body 42, a plurality of circuit terminals 43, and the like. In the present embodiment, the switching element 41 is, for example, a MOSFET (field effect transistor). The sealing body 42 is made of an insulating resin and seals the switching element 41 and other semiconductor elements (not shown). As shown in FIGS. 2 and 3, the sealing body 42 is formed in a substantially rectangular plate shape. The circuit terminal 43 is formed of, for example, a metal such as copper, and has one end connected to the switching element 41 and the other end protruding from the sealing body 42 in the surface direction of the sealing body 42.

回路ケース５０は、矩形箱状に形成されている。回路ケース５０は、フランジ本体２１の筒部２２とは反対側、すなわち、フランジ２０の燃料タンク２外側に設けられる。回路ケース５０は、フランジ本体２１に当接可能な矩形板状の底壁５１、当該底壁５１の外縁部から底壁５１の面に対し略垂直かつ筒状に立ち上がるようにして形成される側壁５２、当該側壁５２の底壁５１とは反対側を塞ぐ矩形板状の上壁５３を有している。   The circuit case 50 is formed in a rectangular box shape. The circuit case 50 is provided on the opposite side of the flange body 21 from the cylindrical portion 22, that is, on the outside of the fuel tank 2 of the flange 20. The circuit case 50 has a rectangular plate-like bottom wall 51 that can come into contact with the flange main body 21, and a side wall that is formed so as to rise from the outer edge of the bottom wall 51 substantially vertically to the surface of the bottom wall 51 and in a cylindrical shape. 52, and a rectangular plate-like upper wall 53 that closes the opposite side of the side wall 52 from the bottom wall 51.

側壁５２は、放熱部５２１を含んでいる。つまり、放熱部５２１は、側壁５２の一部を構成している。本実施形態では、放熱部５２１は、例えばアルミまたは銅等、熱伝導率の高い金属により形成されている。放熱部５２１は、底壁５１の面に垂直な方向から見た形状が略コ字状となるよう形成されている（図２参照）。
側壁５２のうち放熱部５２１を除く部分と底壁５１とは、樹脂により一体に形成されている。側壁５２のうち放熱部５２１を除く部分、および、底壁５１と、放熱部５２１とは、接着剤または熱溶着等により接合している。上壁５３は、樹脂により形成され、側壁５２と接着剤または熱溶着等により接合している。これにより、回路ケース５０の内側に、密閉された収容空間５００が形成されている。 The side wall 52 includes a heat radiating portion 521. That is, the heat radiation part 521 constitutes a part of the side wall 52. In the present embodiment, the heat radiating portion 521 is formed of a metal having high thermal conductivity such as aluminum or copper. The heat dissipating part 521 is formed so that the shape viewed from the direction perpendicular to the surface of the bottom wall 51 is substantially U-shaped (see FIG. 2).
A portion of the side wall 52 excluding the heat radiating portion 521 and the bottom wall 51 are integrally formed of resin. Of the side wall 52, the portion excluding the heat radiating portion 521, the bottom wall 51, and the heat radiating portion 521 are joined by an adhesive or heat welding. The upper wall 53 is formed of a resin, and is joined to the side wall 52 by an adhesive or heat welding. Thereby, a sealed housing space 500 is formed inside the circuit case 50.

図３に示すように、ＦＰＣ回路４０は、封止体４２の一方の面が放熱部５２１に当接するよう収容空間５００に収容されている。なお、放熱部５２１のＦＰＣ回路４０が当接する面は、底壁５１の面に対し略垂直となるよう形成されている。これにより、ＦＰＣ回路４０は、封止体４２の面方向が底壁５１の面、すなわち、フランジ本体２１の面に対し、略垂直となるよう設けられている。さらに、ＦＰＣ回路４０は、回路端子４３の突出する方向が底壁５１を向くようにして設けられている。ＦＰＣ回路４０の回路端子４３は、底壁５１近傍で略直角に屈折するよう形成されている。   As shown in FIG. 3, the FPC circuit 40 is accommodated in the accommodating space 500 so that one surface of the sealing body 42 abuts against the heat radiating portion 521. Note that the surface of the heat dissipating part 521 with which the FPC circuit 40 abuts is formed so as to be substantially perpendicular to the surface of the bottom wall 51. Thereby, the FPC circuit 40 is provided so that the surface direction of the sealing body 42 is substantially perpendicular to the surface of the bottom wall 51, that is, the surface of the flange main body 21. Further, the FPC circuit 40 is provided so that the protruding direction of the circuit terminal 43 faces the bottom wall 51. The circuit terminal 43 of the FPC circuit 40 is formed so as to be refracted at a substantially right angle in the vicinity of the bottom wall 51.

放熱部５２１は、ＦＰＣ回路４０の封止体４２とは反対側へ板状に延びるよう形成される複数のフィン５２２を有している。
第１コネクタ６１は、樹脂により、側壁５２のうちＦＰＣ回路４０を挟んで放熱部５２１とは反対側の箇所から、収容空間５００とは反対側へ突出するよう回路ケース５０と一体に形成されている。 The heat dissipating part 521 has a plurality of fins 522 formed so as to extend in a plate shape to the opposite side of the sealing body 42 of the FPC circuit 40.
The first connector 61 is integrally formed with the circuit case 50 so as to protrude from the portion of the side wall 52 on the side opposite to the heat radiating portion 521 across the FPC circuit 40 to the side opposite to the housing space 500 with resin. Yes.

第２コネクタ６２は、樹脂により、底壁５１から収容空間５００とは反対側へ突出するよう回路ケース５０と一体に形成されている。本実施形態のＦＰＣユニット３０が取り付けられるフランジ２０のフランジ本体２１には、中央に穴部２１１が形成されている。ＦＰＣユニット３０は、第２コネクタ６２が穴部２１１を通り、かつ、底壁５１がフランジ本体２１に当接するようにしてフランジ２０に取り付けられる。よって、ＦＰＣユニット３０がフランジ２０に取り付けられた状態では、第２コネクタ６２は、穴部２１１を経由して燃料タンク２内側へ突出している。ここで、穴部２１１は、特許請求の範囲における「第１穴部」に対応している。   The second connector 62 is integrally formed with the circuit case 50 so as to protrude from the bottom wall 51 to the opposite side of the housing space 500 by resin. A hole 211 is formed in the center of the flange main body 21 of the flange 20 to which the FPC unit 30 of this embodiment is attached. The FPC unit 30 is attached to the flange 20 such that the second connector 62 passes through the hole 211 and the bottom wall 51 contacts the flange main body 21. Therefore, in a state where the FPC unit 30 is attached to the flange 20, the second connector 62 protrudes to the inside of the fuel tank 2 through the hole 211. Here, the hole 211 corresponds to the “first hole” in the claims.

シール部材７１は、例えばゴムにより環状に形成され、第２コネクタ６２の外壁に設けられている。シール部材７１は、第２コネクタ６２と穴部２１１との間を液密に保持可能である。ここで、シール部材７１は、特許請求の範囲における「第１シール部材」に対応している。   The seal member 71 is formed in an annular shape from rubber, for example, and is provided on the outer wall of the second connector 62. The seal member 71 can hold the space between the second connector 62 and the hole 211 in a liquid-tight manner. Here, the seal member 71 corresponds to a “first seal member” in the claims.

図２に示すように、ＦＰＣユニット３０は、例えば銅等の金属により形成された配線３１１、３１２、３１３、３１４、３１５、３２１、３２２、３２３を有している。配線３１１、３１２、３１３、３１４は、インサート成形により側壁５２を貫くようにして、一端が第１コネクタ６１の内側に露出するよう、かつ、他端側が収容空間５００に露出するよう設けられている。配線３１５は、収容空間５００に設けられている。配線３２１、３２２、３２３は、インサート成形により底壁５１を貫くようにして、一端が第２コネクタ６２の内側に露出するよう、かつ、他端側が収容空間５００に露出するよう設けられている。   As shown in FIG. 2, the FPC unit 30 includes wirings 311, 312, 313, 314, 315, 321, 322, and 323 formed of a metal such as copper. The wirings 311, 312, 313, and 314 are provided so that one end is exposed to the inside of the first connector 61 and the other end side is exposed to the accommodation space 500 so as to penetrate the side wall 52 by insert molding. . The wiring 315 is provided in the accommodation space 500. The wirings 321, 322, and 323 are provided so as to penetrate the bottom wall 51 by insert molding so that one end is exposed to the inside of the second connector 62 and the other end side is exposed to the accommodation space 500.

コンデンサ３０１、３０２は、例えば電解コンデンサであり略円筒状に形成されている。コンデンサ３０１は、負極側の端子が配線３１１に接続され、正極側の端子が配線３１２に接続されている。コンデンサ３０２は、負極側の端子が配線３１１に接続され、正極側の端子が配線３１５に接続されている。ここで、コンデンサ３０１、３０２は、軸方向が底壁５１の面、すなわち、フランジ本体２１の面に対し略垂直となるよう設けられている。   The capacitors 301 and 302 are, for example, electrolytic capacitors, and are formed in a substantially cylindrical shape. The capacitor 301 has a negative terminal connected to the wiring 311 and a positive terminal connected to the wiring 312. The capacitor 302 has a negative terminal connected to the wiring 311 and a positive terminal connected to the wiring 315. Here, the capacitors 301 and 302 are provided such that the axial direction is substantially perpendicular to the surface of the bottom wall 51, that is, the surface of the flange main body 21.

コイル３０３は、略円筒状に形成されている。コイル３０３は、正極側の端子が配線３１２に接続され、負極側の端子が配線３１５に接続されている。ここで、コイル３０３は、軸方向が底壁５１の面、すなわち、フランジ本体２１の面に対し略垂直となるよう設けられている。   The coil 303 is formed in a substantially cylindrical shape. The coil 303 has a positive terminal connected to the wiring 312 and a negative terminal connected to the wiring 315. Here, the coil 303 is provided so that the axial direction is substantially perpendicular to the surface of the bottom wall 51, that is, the surface of the flange main body 21.

配線３１１、３１３、３１４の第１コネクタ６１とは反対側の端部は、ＦＰＣ回路４０の回路端子４３に接続されている。また、配線３１５のコイル３０３とは反対側の端部も回路端子４３に接続されている。さらに、配線３２１、３２２、３２３の第２コネクタ６２とは反対側の端部も回路端子４３に接続されている。
なお、本実施形態では、配線３１１、３１２、３１３、３１４、３１５、３２１、３２２、３２３とコンデンサ３０１、３０２、コイル３０３、回路端子４３とは、抵抗溶接により接続されている。 The ends of the wirings 311, 313, and 314 opposite to the first connector 61 are connected to the circuit terminal 43 of the FPC circuit 40. The end of the wiring 315 opposite to the coil 303 is also connected to the circuit terminal 43. Furthermore, the ends of the wires 321, 322, and 323 on the opposite side to the second connector 62 are also connected to the circuit terminal 43.
In this embodiment, the wirings 311, 312, 313, 314, 315, 321, 322, 323, the capacitors 301, 302, the coil 303, and the circuit terminal 43 are connected by resistance welding.

本実施形態では、コンデンサ３０１、３０２、コイル３０３は、第１コネクタ６１とＦＰＣ回路４０との間に設けられている。すなわち、第１コネクタ６１は、コンデンサ３０１、３０２およびコイル３０３に対しＦＰＣ回路４０とは反対側に設けられている。   In the present embodiment, the capacitors 301 and 302 and the coil 303 are provided between the first connector 61 and the FPC circuit 40. That is, the first connector 61 is provided on the side opposite to the FPC circuit 40 with respect to the capacitors 301 and 302 and the coil 303.

上述のワイヤーハーネス９０は、第１コネクタ６１に接続される。これにより、ワイヤーハーネス９０の信号線９１は、配線３１３、３１４に接続される。また、ワイヤーハーネス９０の電力線９２は、正極側が配線３１２に接続され、負極側が配線３１１に接続される。
上述の３本のリード線１２１の燃料ポンプ１２とは反対側の端部のコネクタ１２２は、第２コネクタ６２に接続される。これにより、３本のリード線１２１は、それぞれ、配線３２１、３２２、３２３に接続される。 The wire harness 90 described above is connected to the first connector 61. Thereby, the signal line 91 of the wire harness 90 is connected to the wirings 313 and 314. Further, the power line 92 of the wire harness 90 has a positive electrode side connected to the wiring 312 and a negative electrode side connected to the wiring 311.
The connector 122 at the end of the three lead wires 121 opposite to the fuel pump 12 is connected to the second connector 62. Thereby, the three lead wires 121 are connected to the wirings 321, 322, and 323, respectively.

ＥＣＵ７が信号線９１を経由してＦＰＣ回路４０のスイッチング素子４１にオン／オフに関する指令を送ると、スイッチング素子４１は、当該指令に応じてオン／オフ作動（スイッチング作動）する。これにより、バッテリ８からの直流電流は、ＦＰＣ回路４０により３相の交流電流に変換され、リード線１２１を経由して燃料ポンプ１２の電動モータに供給される。その結果、電動モータが駆動することで燃料ポンプ１２が駆動する。このように、本実施形態では、ＦＰＣ回路４０は、所謂インバータとして機能する。   When the ECU 7 sends an on / off command to the switching element 41 of the FPC circuit 40 via the signal line 91, the switching element 41 is turned on / off (switching operation) in accordance with the command. Thus, the direct current from the battery 8 is converted into a three-phase alternating current by the FPC circuit 40 and supplied to the electric motor of the fuel pump 12 via the lead wire 121. As a result, the fuel pump 12 is driven by driving the electric motor. Thus, in this embodiment, the FPC circuit 40 functions as a so-called inverter.

スイッチング素子４１が作動するとき、スイッチング作動に伴うノイズが発生する。本実施形態では、コンデンサ３０１、３０２とコイル３０３とによりフィルタ回路が構成されている。これにより、上述のノイズを低減することができる。   When the switching element 41 operates, noise accompanying the switching operation is generated. In the present embodiment, the capacitors 301 and 302 and the coil 303 constitute a filter circuit. Thereby, the above-mentioned noise can be reduced.

また、スイッチング素子４１は、作動時に発熱する。本実施形態では、ＦＰＣ回路４０は、封止体４２の一方の面が金属製の放熱部５２１に当接するよう設けられている。これにより、スイッチング素子４１の発熱によりＦＰＣ回路４０の温度が上昇しても、放熱部材５２１によりＦＰＣ回路４０を冷却することができる。   Further, the switching element 41 generates heat during operation. In the present embodiment, the FPC circuit 40 is provided such that one surface of the sealing body 42 comes into contact with the metal heat radiating portion 521. Thereby, even if the temperature of the FPC circuit 40 rises due to the heat generated by the switching element 41, the FPC circuit 40 can be cooled by the heat dissipation member 521.

次に、燃料供給装置１の作動について説明する。
ＥＣＵ７は、各種センサからの情報等に基づき、エンジン６に供給すべき燃料の量を算出する。続いて、ＥＣＵ７は、算出した燃料の量に応じた電力が燃料ポンプ１２に供給されるようＦＰＣユニット３０に制御信号を伝送する。ＦＰＣユニット３０は、ＥＣＵ７から伝送された制御信号に基づき、燃料ポンプ１２に供給する電力を制御する。具体的には、ＦＰＣ回路４０内部のインバータによりバッテリ８からの直流電流を３相交流電流に変換して燃料ポンプ１２に供給することによって、燃料ポンプ１２に供給する電力を制御する。 Next, the operation of the fuel supply device 1 will be described.
The ECU 7 calculates the amount of fuel to be supplied to the engine 6 based on information from various sensors. Subsequently, the ECU 7 transmits a control signal to the FPC unit 30 so that electric power corresponding to the calculated amount of fuel is supplied to the fuel pump 12. The FPC unit 30 controls the electric power supplied to the fuel pump 12 based on the control signal transmitted from the ECU 7. Specifically, the power supplied to the fuel pump 12 is controlled by converting the direct current from the battery 8 into a three-phase alternating current by the inverter inside the FPC circuit 40 and supplying it to the fuel pump 12.

燃料ポンプ１２が駆動すると、リザーバカップ１０内の燃料は、燃料ポンプ１２に吸入され、配管１５を経由して燃料通路部２５の第２配管接続部２５２から燃料タンク２の外部へ吐出される。第２配管接続部２５２から吐出された燃料は、燃料配管３を経由してエンジン６に供給される。   When the fuel pump 12 is driven, the fuel in the reservoir cup 10 is sucked into the fuel pump 12 and discharged from the second pipe connection part 252 of the fuel passage part 25 to the outside of the fuel tank 2 via the pipe 15. The fuel discharged from the second pipe connection part 252 is supplied to the engine 6 via the fuel pipe 3.

以上説明したように、本実施形態では、ＦＰＣ回路４０は、封止体４２の面方向がフランジ２０（フランジ本体２１）の面に対し略垂直となるよう回路ケース５０に収容されている。そのため、フランジ２０（フランジ本体２１）の面方向における回路ケース５０およびＦＰＣユニット３０の体格を小さくすることができる。これにより、フランジ２０（フランジ本体２１）におけるＦＰＣユニット３０の占有面積を小さくすることができる。   As described above, in the present embodiment, the FPC circuit 40 is accommodated in the circuit case 50 so that the surface direction of the sealing body 42 is substantially perpendicular to the surface of the flange 20 (flange body 21). Therefore, the physique of the circuit case 50 and the FPC unit 30 in the surface direction of the flange 20 (flange main body 21) can be reduced. Thereby, the occupation area of the FPC unit 30 in the flange 20 (flange main body 21) can be made small.

また、本実施形態では、ＦＰＣ回路４０を収容する回路ケース５０は、フランジ２０（フランジ本体２１）の燃料タンク２の外側に設けられている。そのため、回路ケース５０内（収容空間５００）に燃料が入り込むことを抑制でき、その結果、ＦＰＣ回路４０の作動不良や金属部品の腐食等を抑制することができる。   In the present embodiment, the circuit case 50 that houses the FPC circuit 40 is provided outside the fuel tank 2 of the flange 20 (flange body 21). Therefore, the fuel can be prevented from entering the circuit case 50 (accommodating space 500), and as a result, malfunction of the FPC circuit 40, corrosion of metal parts, and the like can be suppressed.

また、本実施形態では、回路ケース５０は、封止体４２に当接する放熱部５２１を有している。ＦＰＣ回路４０は、スイッチング素子４１を有しているため、作動時に発熱する。本実施形態では、ＦＰＣ回路４０の封止体４２に当接する放熱部５２１によってＦＰＣ回路４０作動時の発熱を放熱することにより、ＦＰＣ回路４０を冷却することができる。これにより、ＦＰＣ回路４０を安定して作動させることができる。   In the present embodiment, the circuit case 50 includes a heat radiating portion 521 that contacts the sealing body 42. Since the FPC circuit 40 includes the switching element 41, the FPC circuit 40 generates heat during operation. In the present embodiment, the FPC circuit 40 can be cooled by dissipating heat generated when the FPC circuit 40 is operated by the heat dissipating part 521 in contact with the sealing body 42 of the FPC circuit 40. Thereby, the FPC circuit 40 can be operated stably.

また、本実施形態では、放熱部５２１は、ＦＰＣ回路４０の封止体４２とは反対側へ板状に延びるよう形成される複数のフィン５２２を有している。そのため、放熱部５２１によるＦＰＣ回路４０の冷却効果を高めることができる。
また、本実施形態は、コンデンサ３０１、３０２とコイル３０３とをさらに備えている。コンデンサ３０１、３０２は、回路ケース５０に収容されている。コイル３０３は、回路ケース５０に収容され、コンデンサ３０１、３０２とともにフィルタ回路を構成するよう設けられている。これにより、ＦＰＣ回路４０の作動時に生じるノイズを低減することができる。 In the present embodiment, the heat radiating portion 521 has a plurality of fins 522 formed so as to extend in a plate shape to the opposite side of the sealing body 42 of the FPC circuit 40. Therefore, the cooling effect of the FPC circuit 40 by the heat radiation part 521 can be enhanced.
Further, the present embodiment further includes capacitors 301 and 302 and a coil 303. The capacitors 301 and 302 are accommodated in the circuit case 50. The coil 303 is housed in the circuit case 50 and is provided so as to constitute a filter circuit together with the capacitors 301 and 302. Thereby, noise generated when the FPC circuit 40 is activated can be reduced.

また、本実施形態では、ＦＰＣ回路４０の回路端子４３は、封止体４２とコンデンサ３０１、３０２およびコイル３０３との間で略直角に屈折している。そのため、回路ケース５０内において、ＦＰＣ回路４０の封止体４２と、コンデンサおよびコイルと、をフランジ２０（フランジ本体２１）の面方向へ並ぶようにして配置することができる。これにより、回路ケース５０の高さ方向（フランジ２０（フランジ本体２１）の面に対し燃料タンク２の外側へ垂直な方向）の体格を低減できる。したがって、フィルタ回路を構成するコンデンサ３０１、３０２およびコイル３０３を備える構成であっても、ＦＰＣユニット３０の体格を小さくすることができる。   In the present embodiment, the circuit terminal 43 of the FPC circuit 40 is refracted at a substantially right angle between the sealing body 42, the capacitors 301 and 302, and the coil 303. Therefore, in the circuit case 50, the sealing body 42 of the FPC circuit 40, the capacitor, and the coil can be arranged so as to be aligned in the surface direction of the flange 20 (flange body 21). Thereby, the physique of the height direction (direction perpendicular | vertical to the outer side of the fuel tank 2 with respect to the surface of the flange 20 (flange main body 21)) of the circuit case 50 can be reduced. Therefore, even if it is the structure provided with the capacitors 301 and 302 and the coil 303 that constitute the filter circuit, the size of the FPC unit 30 can be reduced.

また、本実施形態では、コンデンサ３０１、３０２は、略円筒状に形成され、軸方向がフランジ２０（フランジ本体２１）の面に対し略垂直となるよう設けられている。そのため、コンデンサ３０１、３０２を備える構成であっても、フランジ２０（フランジ本体２１）の面方向における回路ケース５０およびＦＰＣユニット３０の体格を小さくすることができる。   In the present embodiment, the capacitors 301 and 302 are formed in a substantially cylindrical shape, and are provided so that the axial direction is substantially perpendicular to the surface of the flange 20 (flange body 21). Therefore, even if it is the structure provided with the capacitors 301 and 302, the physique of the circuit case 50 and the FPC unit 30 in the surface direction of the flange 20 (flange main body 21) can be made small.

また、本実施形態では、コイル３０３は、略円筒状に形成され、軸方向がフランジ２０（フランジ本体２１）の面に対し略垂直となるよう設けられている。そのため、コイル３０３を備える構成であっても、フランジ２０（フランジ本体２１）の面方向における回路ケース５０およびＦＰＣユニット３０の体格を小さくすることができる。   In the present embodiment, the coil 303 is formed in a substantially cylindrical shape, and is provided so that the axial direction is substantially perpendicular to the surface of the flange 20 (flange body 21). Therefore, even if it is the structure provided with the coil 303, the physique of the circuit case 50 and the FPC unit 30 in the surface direction of the flange 20 (flange main body 21) can be made small.

また、本実施形態は、回路ケース５０と一体に形成され、バッテリ８からの電力が流れる電源線９２が接続される第１コネクタ６１をさらに備えている。そして、第１コネクタ６１は、コンデンサ３０１、３０２およびコイル３０３に対しＦＰＣ回路４０とは反対側に設けられている。すなわち、第１コネクタ６１、コンデンサ３０１、３０２およびコイル３０３、ならびに、ＦＰＣ回路４０は、略直線状に並ぶようにして設けられている。そのため、第１コネクタ６１からＦＰＣ回路４０への電力が流れる経路を略直線状となるよう設定することができる。これにより、ＦＰＣ回路４０の作動効率を向上することができる。   In addition, the present embodiment further includes a first connector 61 that is integrally formed with the circuit case 50 and to which a power line 92 through which power from the battery 8 flows is connected. The first connector 61 is provided on the side opposite to the FPC circuit 40 with respect to the capacitors 301 and 302 and the coil 303. That is, the first connector 61, the capacitors 301 and 302, the coil 303, and the FPC circuit 40 are provided so as to be arranged in a substantially straight line. Therefore, it is possible to set a path through which power flows from the first connector 61 to the FPC circuit 40 to be substantially linear. Thereby, the operating efficiency of the FPC circuit 40 can be improved.

また、第１コネクタ６１、コンデンサ３０１、３０２およびコイル３０３、ならびに、ＦＰＣ回路４０が略直線状に並ぶようにして設けられているため、フランジ２０（フランジ本体２１）の面方向におけるＦＰＣユニット３０の占有スペースの形状を単純にすることができ、ＦＰＣユニット３０のフランジ２０（フランジ本体２１）への設置に関する自由度を高めることができる。   Further, since the first connector 61, the capacitors 301 and 302, the coil 303, and the FPC circuit 40 are provided so as to be arranged substantially linearly, the FPC unit 30 in the surface direction of the flange 20 (flange body 21) is provided. The shape of the occupied space can be simplified, and the degree of freedom regarding the installation of the FPC unit 30 on the flange 20 (flange body 21) can be increased.

また、本実施形態では、回路ケース５０の放熱部５２１は金属により形成されている。これにより、放熱部５２１の熱伝導率を高くすることができる。そのため、放熱部５２１によるＦＰＣ回路４０の冷却効果をさらに高めることができる。   In the present embodiment, the heat radiating portion 521 of the circuit case 50 is made of metal. Thereby, the heat conductivity of the thermal radiation part 521 can be made high. Therefore, the cooling effect of the FPC circuit 40 by the heat radiation part 521 can be further enhanced.

また、本実施形態は、第２コネクタ６２とシール部材７１とをさらに備えている。第２コネクタ６２は、フランジ２０（フランジ本体２１）に形成された穴部２１１を経由して燃料タンク２の内側へ突出するよう回路ケース５０と一体に形成されている。第２コネクタ６２には、ＦＰＣ回路４０から燃料ポンプ１２への電力が流れるリード線１２１が接続される。シール部材７１は、第２コネクタ６２と穴部２１１との間を液密に保持可能である。これにより、穴部２１１が形成されたフランジ２０（フランジ本体２１）にＦＰＣユニット３０を設ける場合であっても、燃料タンク２内の燃料が第２コネクタ６２と穴部２１１との間を経由して燃料タンク２の外側へ漏れ出るのを防止することができる。   In addition, the present embodiment further includes a second connector 62 and a seal member 71. The second connector 62 is formed integrally with the circuit case 50 so as to protrude to the inside of the fuel tank 2 through a hole 211 formed in the flange 20 (flange body 21). Connected to the second connector 62 is a lead wire 121 through which power from the FPC circuit 40 to the fuel pump 12 flows. The seal member 71 can hold the space between the second connector 62 and the hole 211 in a liquid-tight manner. Thereby, even when the FPC unit 30 is provided in the flange 20 (flange body 21) in which the hole 211 is formed, the fuel in the fuel tank 2 passes between the second connector 62 and the hole 211. Thus, leakage to the outside of the fuel tank 2 can be prevented.

（第２実施形態）
本発明の第２実施形態によるＦＰＣユニットを図４に示す。第２実施形態では、回路ケースの放熱部の形状が第１実施形態と異なる。 (Second Embodiment)
An FPC unit according to a second embodiment of the present invention is shown in FIG. In 2nd Embodiment, the shape of the thermal radiation part of a circuit case differs from 1st Embodiment.

図４に示すように、第２実施形態では、放熱部５２１のＦＰＣ回路４０が当接する面は、底壁５１の面に厳密に垂直な仮想直線Ｌに対し所定の角度θ傾斜するよう形成されている。本実施形態では、θは約２０°に設定されている。これにより、放熱部５２１に当接するＦＰＣ回路４０は、封止体４２の面方向が底壁５１の面、すなわち、フランジ本体２１の面に対し、所定の角度傾斜するよう設けられている。なお、本実施形態では、この状態を「封止体４２の面方向がフランジ本体２１の面に対し略垂直となる状態」に含めるものとする。   As shown in FIG. 4, in the second embodiment, the surface of the heat radiating portion 521 with which the FPC circuit 40 abuts is formed so as to be inclined at a predetermined angle θ with respect to a virtual straight line L that is strictly perpendicular to the surface of the bottom wall 51. ing. In the present embodiment, θ is set to about 20 °. Thereby, the FPC circuit 40 that contacts the heat radiating portion 521 is provided such that the surface direction of the sealing body 42 is inclined at a predetermined angle with respect to the surface of the bottom wall 51, that is, the surface of the flange main body 21. In the present embodiment, this state is included in “a state in which the surface direction of the sealing body 42 is substantially perpendicular to the surface of the flange main body 21”.

上述のように、本実施形態では、放熱部５２１のＦＰＣ回路４０が当接する面は、底壁５１の面に厳密に垂直な仮想直線Ｌに対し所定の角度θ傾斜するよう形成されている。これにより、放熱部５２１の体積（ヒートマス）を減らすことなく、放熱部５２１の高さ（底壁５１の面に垂直な方向の長さ）を低減することができる。そのため、放熱部５２１によるＦＰＣ回路４０の冷却効果を損なうことなく、回路ケース５０の高さを低減できる。その結果、体格が小さく、かつ、ＦＰＣ回路４０の冷却効果の高いＦＰＣユニット３０を実現することができる。   As described above, in the present embodiment, the surface with which the FPC circuit 40 of the heat radiating portion 521 contacts is formed to be inclined at a predetermined angle θ with respect to the virtual straight line L that is strictly perpendicular to the surface of the bottom wall 51. Thereby, the height (the length in the direction perpendicular to the surface of the bottom wall 51) of the heat radiation part 521 can be reduced without reducing the volume (heat mass) of the heat radiation part 521. Therefore, the height of the circuit case 50 can be reduced without impairing the cooling effect of the FPC circuit 40 by the heat radiating portion 521. As a result, the FPC unit 30 having a small physique and a high cooling effect for the FPC circuit 40 can be realized.

（第３実施形態）
本発明の第３実施形態によるＦＰＣユニットを図５に示す。第３実施形態では、回路ケースの放熱部の形状が第１実施形態と異なる。 (Third embodiment)
An FPC unit according to a third embodiment of the present invention is shown in FIG. In 3rd Embodiment, the shape of the thermal radiation part of a circuit case differs from 1st Embodiment.

図５に示すように、第３実施形態では、放熱部５２１は、側壁５２の底壁５１とは反対側を塞ぐよう延びて一体に形成される延伸部５２３を有している。このように、第３実施形態は、第１実施形態における樹脂製の上壁５３を金属製の延伸部５２３に替えた構成に相当する。この構成により、延伸部５２３で収容空間５００の密閉性を確保しつつ、放熱部５２１によるＦＰＣ回路４０の冷却効果をさらに高めることができる。   As shown in FIG. 5, in the third embodiment, the heat dissipating part 521 has an extending part 523 that extends integrally so as to close the side opposite to the bottom wall 51 of the side wall 52. Thus, 3rd Embodiment is corresponded to the structure which replaced the resin upper wall 53 in 1st Embodiment with the extending | stretching part 523 made from metal. With this configuration, it is possible to further enhance the cooling effect of the FPC circuit 40 by the heat radiating unit 521 while ensuring the sealing of the accommodation space 500 by the extending unit 523.

（第４実施形態）
本発明の第４実施形態によるＦＰＣユニットを図６に示す。第４実施形態では、回路ケースの上壁および側壁の形状が第１実施形態と異なる。 (Fourth embodiment)
FIG. 6 shows an FPC unit according to a fourth embodiment of the present invention. In the fourth embodiment, the shapes of the upper wall and the side wall of the circuit case are different from those of the first embodiment.

第４実施形態では、回路ケース５０の側壁５２の上壁５３側端面に、環状の溝５２４が形成されている。また、上壁５３の溝５２４に対応する位置には、溝５２４の形状に対応して突出する環状の突起５３１が形成されている。この構成により、側壁５２の底壁５１とは反対側を上壁５３で塞いだとき、突起５３１が溝５２４に嵌り込む。   In the fourth embodiment, an annular groove 524 is formed on the end surface on the side of the upper wall 53 of the side wall 52 of the circuit case 50. In addition, an annular protrusion 531 that protrudes corresponding to the shape of the groove 524 is formed at a position corresponding to the groove 524 of the upper wall 53. With this configuration, when the opposite side of the side wall 52 from the bottom wall 51 is closed by the upper wall 53, the protrusion 531 is fitted into the groove 524.

このように、本実施形態では、回路ケース５０の側壁５２と上壁５３との接合面がラビリンス状に形成されている。そのため、収容空間５００の密閉性を高めることができるとともに、例えば燃料等の液体が収容空間５００に入り込むのを抑制することができる。   Thus, in this embodiment, the joint surface of the side wall 52 and the upper wall 53 of the circuit case 50 is formed in a labyrinth shape. Therefore, the sealing property of the storage space 500 can be improved, and for example, liquid such as fuel can be prevented from entering the storage space 500.

（第５実施形態）
本発明の第５実施形態によるＦＰＣユニットを図７および８に示す。第５実施形態では、回路ケースの構成等が第１実施形態と異なる。 (Fifth embodiment)
An FPC unit according to a fifth embodiment of the present invention is shown in FIGS. In the fifth embodiment, the configuration of the circuit case is different from that of the first embodiment.

図７および８に示すように、第５実施形態では、回路ケース５０は、底壁５１と側壁５２とが樹脂により一体に形成されている。側壁５２のうち第１コネクタ６１とは反対側の部分には、収容空間５００側の面に嵌入溝５２５が形成されている。そして、ＦＰＣ回路４０は、封止体４２の一方の面側が嵌入溝５２５に嵌り込むようにして収容空間５００に設けられている。ここで、ＦＰＣ回路４０は、封止体４２の面方向が底壁５１の面、すなわち、フランジ本体２１の面に対し、略垂直となるよう設けられている。   As shown in FIGS. 7 and 8, in the fifth embodiment, in the circuit case 50, the bottom wall 51 and the side wall 52 are integrally formed of resin. An insertion groove 525 is formed on the surface of the side wall 52 on the side opposite to the first connector 61 on the housing space 500 side. The FPC circuit 40 is provided in the accommodation space 500 so that one surface side of the sealing body 42 is fitted in the fitting groove 525. Here, the FPC circuit 40 is provided so that the surface direction of the sealing body 42 is substantially perpendicular to the surface of the bottom wall 51, that is, the surface of the flange main body 21.

本実施形態では、側壁５２のうち嵌入溝５２５が形成された部分（特定部分５２６）は、例えばアルミ等の金属繊維をインサート成形した樹脂材料により形成されている。ここで、特定部分５２６は、特許請求の範囲における「放熱部」に対応している。よって、以下、特定部分５２６を「放熱部５２６」とする。   In the present embodiment, the portion of the side wall 52 where the insertion groove 525 is formed (specific portion 526) is formed of a resin material in which metal fibers such as aluminum are insert-molded. Here, the specific portion 526 corresponds to a “heat dissipating part” in the claims. Therefore, hereinafter, the specific portion 526 is referred to as a “heat radiating portion 526”.

第５実施形態では、ＦＰＣユニットは、燃料通路部８０をさらに備えている。燃料通路部８０は、樹脂により形成され、本体８１、第１配管接続部８１１および第２配管接続部８１２を有している。本体８１は、回路ケース５０と一体に略円筒状に形成されている。第１配管接続部８１１は、本体８１の一方の端部と底壁５１との接続箇所から本体８１とは反対側へ略円筒状に延びるようにして形成されている。第２配管接続部２５２は、本体８１の他方の端部から径外方向、収容空間５００とは反対側へ略円筒状に延びるようにして形成されている。これにより、第１配管接続部８１１、本体８１および第２配管接続部８１２の内側に燃料通路８１３が形成されている。   In the fifth embodiment, the FPC unit further includes a fuel passage 80. The fuel passage portion 80 is made of resin and includes a main body 81, a first pipe connection portion 811, and a second pipe connection portion 812. The main body 81 is formed in a substantially cylindrical shape integrally with the circuit case 50. The first pipe connection portion 811 is formed so as to extend in a substantially cylindrical shape from a connection portion between one end of the main body 81 and the bottom wall 51 to the opposite side of the main body 81. The second pipe connection part 252 is formed so as to extend in a substantially cylindrical shape from the other end of the main body 81 in the radially outward direction to the side opposite to the accommodation space 500. As a result, a fuel passage 813 is formed inside the first pipe connection portion 811, the main body 81, and the second pipe connection portion 812.

本実施形態では、フランジ２０のフランジ本体２１には、穴部２１１（「第１穴部」）の他に穴部２１２が形成されている。ＦＰＣユニット３０は、第２コネクタ６２が穴部２１１を通り、第１配管接続部８１１が穴部２１２を通り、かつ、底壁５１がフランジ本体２１に当接するようにしてフランジ２０に取り付けられる。よって、ＦＰＣユニット３０がフランジ２０に取り付けられた状態では、第２コネクタ６２は穴部２１１を経由して燃料タンク２内側へ突出し、第１配管接続部８１１は穴部２１２を経由して燃料タンク２の内側へ突出している。   In the present embodiment, a hole 212 is formed in the flange main body 21 of the flange 20 in addition to the hole 211 (“first hole”). The FPC unit 30 is attached to the flange 20 such that the second connector 62 passes through the hole 211, the first pipe connection part 811 passes through the hole 212, and the bottom wall 51 contacts the flange main body 21. Therefore, in a state where the FPC unit 30 is attached to the flange 20, the second connector 62 protrudes to the inside of the fuel tank 2 through the hole 211, and the first pipe connection portion 811 passes through the hole 212. 2 protrudes inward.

第１配管接続部８１１には、配管１５の燃料フィルタ１４とは反対側の端部が接続される。第２配管接続部８１２には、燃料配管３のエンジン６とは反対側の端部が接続される。これにより、燃料ポンプ１２から吐出されて燃料フィルタ１４を経由した燃料は、配管１５、燃料通路部８０の燃料通路８１３、および、燃料配管３を経由してエンジン６に供給される。   The first pipe connection portion 811 is connected to the end portion of the pipe 15 opposite to the fuel filter 14. An end of the fuel pipe 3 opposite to the engine 6 is connected to the second pipe connection part 812. As a result, the fuel discharged from the fuel pump 12 and passing through the fuel filter 14 is supplied to the engine 6 via the pipe 15, the fuel path 813 of the fuel path 80, and the fuel pipe 3.

燃料通路部８０は、燃料通路８１３を流れる燃料が側壁５２の放熱部５２６に接触するよう形成されている。すなわち、燃料通路部８０は、樹脂により回路ケース５０と一体に形成され、燃料ポンプ１２から吐出された燃料が側壁５２の放熱部５２６に接触しつつ流れるよう形成される燃料通路８１３を有している。   The fuel passage portion 80 is formed so that the fuel flowing through the fuel passage 813 contacts the heat radiating portion 526 of the side wall 52. That is, the fuel passage portion 80 is formed integrally with the circuit case 50 by resin, and has a fuel passage 813 formed so that the fuel discharged from the fuel pump 12 flows while contacting the heat radiating portion 526 of the side wall 52. Yes.

上述のように本実施形態では、放熱部５２６に形成された嵌入溝５２５にＦＰＣ回路４０が嵌め込まれている。そのため、ＦＰＣ回路４０の作動時にＦＰＣ回路４０が発熱しても、ＦＰＣ回路４０の熱を放熱部５２６に放熱することができる。そして、本実施形態では、燃料通路８１３を流れる燃料によって放熱部５２６を冷却することができる。すなわち、燃料通路８１３を流れる燃料によってＦＰＣ回路４０を冷却することができる。   As described above, in the present embodiment, the FPC circuit 40 is fitted in the fitting groove 525 formed in the heat radiating portion 526. Therefore, even if the FPC circuit 40 generates heat during operation of the FPC circuit 40, the heat of the FPC circuit 40 can be radiated to the heat radiating portion 526. In this embodiment, the heat radiating portion 526 can be cooled by the fuel flowing through the fuel passage 813. That is, the FPC circuit 40 can be cooled by the fuel flowing through the fuel passage 813.

第１配管接続部８１１の外壁には、シール部材７２が設けられている。シール部材７２は、シール部材７１と同様、例えばゴムにより環状に形成されている。シール部材７２は、第１配管接続部８１１と穴部２１２との間を液密に保持可能である。   A seal member 72 is provided on the outer wall of the first pipe connection portion 811. As with the seal member 71, the seal member 72 is formed in an annular shape from rubber, for example. The seal member 72 can hold the space between the first pipe connection portion 811 and the hole portion 212 in a liquid-tight manner.

ここで、燃料通路部８０は、特許請求の範囲における「燃料通路部」に対応している。また、穴部２１２は、特許請求の範囲における「第２穴部」に対応している。また、第１配管接続部８１１は、特許請求の範囲における「配管接続部」に対応している。また、シール部材７２は、特許請求の範囲における「第２シール部材」に対応している。   Here, the fuel passage portion 80 corresponds to a “fuel passage portion” in claims. The hole 212 corresponds to the “second hole” in the claims. The first pipe connection portion 811 corresponds to the “pipe connection portion” in the claims. The seal member 72 corresponds to a “second seal member” in the claims.

以上説明したように、本実施形態は、回路ケース５０と一体に形成され、燃料ポンプ１２から吐出された燃料が放熱部５２６に接触しつつ流れるよう形成される燃料通路８１３を有する燃料通路部８０をさらに備えている。この構成では、燃料ポンプ１２から吐出された燃料によって、放熱部５２６を冷却することができる。そのため、放熱部５２６によるＦＰＣ回路４０の冷却効果をより高めることができる。   As described above, the present embodiment is formed integrally with the circuit case 50 and has the fuel passage portion 80 having the fuel passage 813 formed so that the fuel discharged from the fuel pump 12 flows while contacting the heat radiating portion 526. Is further provided. In this configuration, the heat radiating portion 526 can be cooled by the fuel discharged from the fuel pump 12. Therefore, the cooling effect of the FPC circuit 40 by the heat dissipation part 526 can be further enhanced.

また、本実施形態では、回路ケース５０は、少なくとも放熱部５２６が、金属繊維をインサート成形した樹脂材料により形成されている。これにより、放熱部５２６の熱伝導率を高くすることができる。そのため、放熱部５２６によるＦＰＣ回路４０の冷却効果をさらに高めることができる。   Moreover, in this embodiment, the circuit case 50 has at least the heat radiation part 526 formed of a resin material in which metal fibers are insert-molded. Thereby, the heat conductivity of the thermal radiation part 526 can be made high. Therefore, the cooling effect of the FPC circuit 40 by the heat radiation part 526 can be further enhanced.

また、本実施形態では、燃料通路部８０は、フランジ２０に形成された穴部２１２を経由して燃料タンク２の内側へ突出するよう形成される第１配管接続部８１１を有している。第１配管接続部８１１には、燃料ポンプ１２から吐出された燃料が流れる配管１５が接続される。そして、本実施形態は、第１配管接続部８１１と穴部２１２との間を液密に保持可能なシール部材７２をさらに備えている。これにより、穴部２１２が形成されたフランジ２０にＦＰＣユニット３０を設ける場合であっても、燃料タンク２内の燃料が第１配管接続部８１１と穴部２１２との間を経由して燃料タンク２の外側へ漏れ出るのを防止することができる。   In the present embodiment, the fuel passage portion 80 has a first pipe connection portion 811 that is formed so as to protrude to the inside of the fuel tank 2 via a hole portion 212 formed in the flange 20. A pipe 15 through which fuel discharged from the fuel pump 12 flows is connected to the first pipe connection portion 811. The present embodiment further includes a seal member 72 that can hold the first pipe connection portion 811 and the hole portion 212 in a liquid-tight manner. As a result, even when the FPC unit 30 is provided on the flange 20 in which the hole 212 is formed, the fuel in the fuel tank 2 passes between the first pipe connecting portion 811 and the hole 212 and the fuel tank. 2 can be prevented from leaking outside.

（他の実施形態）
上述の第２実施形態では、制御回路を、封止体の面方向が蓋部材の面に厳密に垂直な直線に対し約２０°傾斜するよう設ける例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、制御回路を、封止体の面方向が蓋部材の面に厳密に垂直な直線に対し例えば約３０°傾斜するよう設けることとしてもよい。すなわち、本発明における「封止体の面方向が蓋部材の面に対し略垂直となる状態」とは、「封止体の面方向が蓋部材の面に対し厳密に垂直となる状態」に限らず、「封止体の面方向が蓋部材の面に対し厳密に垂直となる状態から３０°程度まで傾斜した状態」をも含むことを意味する。 (Other embodiments)
In the second embodiment described above, an example is shown in which the control circuit is provided so that the surface direction of the sealing body is inclined by about 20 ° with respect to a straight line that is strictly perpendicular to the surface of the lid member. On the other hand, in another embodiment of the present invention, the control circuit may be provided such that the surface direction of the sealing body is inclined, for example, by about 30 ° with respect to a straight line that is strictly perpendicular to the surface of the lid member. That is, in the present invention, “the state in which the surface direction of the sealing body is substantially perpendicular to the surface of the lid member” means “the state in which the surface direction of the sealing body is strictly perpendicular to the surface of the lid member”. It is not limited and includes “a state in which the surface direction of the sealing body is inclined to about 30 ° from a state in which the surface direction of the sealing member is strictly perpendicular to the surface of the lid member”.

また、上述の第１〜４実施形態では、回路ケースの放熱部がフィンを有する例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、放熱部はフィンを有していなくてもよい。一方、第５実施形態の放熱部はフィンを有していてもよい。   Moreover, in the above-mentioned 1st-4th embodiment, the example in which the thermal radiation part of a circuit case has a fin was shown. On the other hand, in other embodiment of this invention, the thermal radiation part does not need to have a fin. On the other hand, the heat dissipation part of the fifth embodiment may have fins.

また、上述の実施形態では、いずれも制御回路が回路ケースの放熱部に当接するよう設けられる例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、制御回路は、面方向が蓋部材の面に対し略垂直となるよう設けられるのであれば、回路ケースに当接していなくてもよい。また、回路ケースは、金属、または、金属繊維をインサート成形した樹脂材料により形成される放熱部を有していなくてもよい。すなわち、回路ケースは、全体が、金属繊維を含まない樹脂により形成されていてもよい。   Moreover, in the above-mentioned embodiment, all showed the example provided so that a control circuit may contact | abut to the thermal radiation part of a circuit case. On the other hand, in another embodiment of the present invention, the control circuit may not be in contact with the circuit case as long as the surface direction is provided so as to be substantially perpendicular to the surface of the lid member. Moreover, the circuit case does not need to have the heat radiating part formed with the resin material which insert-molded the metal or the metal fiber. That is, the entire circuit case may be formed of a resin that does not contain metal fibers.

また、上述の実施形態では、制御回路の半導体素子としてスイッチング素子（ＭＯＳＦＥＴ）を用い、インバータ回路を構成する例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、例えばＩＧＢＴ（絶縁ゲートバイポーラトランジスタ）等、ＭＯＳＦＥＴ以外のスイッチング素子によりインバータ回路を構成することとしてもよい。また、本発明では、制御回路の半導体素子として、例えばダイオード等、他の半導体素子を含むものとする。また、制御回路の半導体素子により例えばＤＣ−ＤＣコンバータを構成し、燃料ポンプの電動モータに供給する電力を制御することとしてもよい。また、ポンプ制御ユニットが制御の対象とする燃料ポンプの電動モータは、ブラシレスモータに限らず、ブラシ付きモータ等、他のモータであってもよい。   In the above-described embodiment, an example in which an inverter circuit is configured by using a switching element (MOSFET) as a semiconductor element of the control circuit has been described. On the other hand, in another embodiment of the present invention, the inverter circuit may be configured by a switching element other than a MOSFET, such as an IGBT (insulated gate bipolar transistor). In the present invention, the semiconductor element of the control circuit includes other semiconductor elements such as a diode. Further, for example, a DC-DC converter may be configured by the semiconductor element of the control circuit, and the power supplied to the electric motor of the fuel pump may be controlled. Further, the electric motor of the fuel pump to be controlled by the pump control unit is not limited to a brushless motor, and may be another motor such as a motor with a brush.

また、上述の実施形態では、第１コネクタを、コンデンサおよびコイルに対し制御回路とは反対側に設ける例、すなわち、第１コネクタ、コンデンサおよびコイル、ならびに、制御回路を、略直線状に並ぶようにして設ける例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、第１コネクタ、コンデンサおよびコイル、ならびに、制御回路を、例えばＬ字状等、非直線状に並ぶよう設けることとしてもよい。   In the above-described embodiment, an example in which the first connector is provided on the side opposite to the control circuit with respect to the capacitor and the coil, that is, the first connector, the capacitor and the coil, and the control circuit are arranged in a substantially straight line. The example provided is shown. On the other hand, in another embodiment of the present invention, the first connector, the capacitor and the coil, and the control circuit may be provided so as to be arranged in a non-linear manner such as an L shape.

また、上述の実施形態では、略円筒状のコンデンサおよびコイルを、軸方向が蓋部材の面に対し略垂直となるよう設ける例を示した。これに対し、本発明の他の実施形態では、コンデンサおよびコイルは、軸方向が蓋部材の面に対し非垂直となるよう設けることとしてもよい。また、コンデンサおよびコイルは、板状に形成されていてもよい。この場合、コンデンサおよびコイルは、面方向が蓋部材の面に対し略垂直となるよう設けられることが好ましい。   In the above-described embodiment, an example in which the substantially cylindrical capacitor and the coil are provided so that the axial direction is substantially perpendicular to the surface of the lid member has been described. On the other hand, in another embodiment of the present invention, the capacitor and the coil may be provided such that the axial direction is not perpendicular to the surface of the lid member. Moreover, the capacitor | condenser and the coil may be formed in plate shape. In this case, the capacitor and the coil are preferably provided so that the surface direction is substantially perpendicular to the surface of the lid member.

また、本発明の他の実施形態では、コンデンサおよびコイルを設けない構成としてもよい。
また、本発明の他の実施形態では、第１シール部材および第２シール部材を備えない構成としてもよい。
このように、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で他の種々の実施形態に適用可能である。 In another embodiment of the present invention, the capacitor and the coil may not be provided.
In another embodiment of the present invention, the first seal member and the second seal member may not be provided.
Thus, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be applied to other various embodiments without departing from the gist thereof.

２ ・・・・燃料タンク
９ ・・・・開口部
１２ ・・・燃料ポンプ
２０ ・・・フランジ（蓋部材）
３０ ・・・ＦＰＣユニット（ポンプ制御ユニット）
４０ ・・・ＦＰＣ回路（制御回路）
４１ ・・・スイッチング素子（半導体素子）
４２ ・・・封止体
５０ ・・・回路ケース 2 ... Fuel tank 9 ... Opening 12 ... Fuel pump 20 ... Flange (lid member)
30 ... FPC unit (pump control unit)
40 ... FPC circuit (control circuit)
41 ... Switching element (semiconductor element)
42 ... Sealing body 50 ... Circuit case

Claims (12)

燃料タンクの開口部を塞ぐ板状の蓋部材に設けられ、前記燃料タンク内に配置される燃料ポンプを制御するポンプ制御ユニットであって、
半導体素子、および、当該半導体素子を封止する板状の封止体を有し、電源と前記燃料ポンプとの間に設けられ、前記半導体素子の作動により前記燃料ポンプに供給する電力を制御する制御回路と、
前記蓋部材の前記燃料タンク外側に設けられ、前記制御回路を収容する回路ケースと、を備え、
前記制御回路は、前記封止体の面方向が前記蓋部材の面に対し略垂直となるよう前記回路ケースに収容されていることを特徴とするポンプ制御ユニット。 A pump control unit that is provided on a plate-like lid member that closes the opening of the fuel tank and controls a fuel pump disposed in the fuel tank,
A semiconductor element and a plate-shaped sealing body that seals the semiconductor element are provided between a power source and the fuel pump, and control power supplied to the fuel pump by the operation of the semiconductor element. A control circuit;
A circuit case that is provided outside the fuel tank of the lid member and accommodates the control circuit;
The pump control unit, wherein the control circuit is housed in the circuit case so that a surface direction of the sealing body is substantially perpendicular to a surface of the lid member. 前記回路ケースは、前記封止体に当接する放熱部を有することを特徴とする請求項１に記載のポンプ制御ユニット。   The pump control unit according to claim 1, wherein the circuit case has a heat radiating portion that contacts the sealing body. 前記放熱部は、前記封止体とは反対側へ板状に延びるよう形成される複数のフィンを有することを特徴とする請求項２に記載のポンプ制御ユニット。   The pump control unit according to claim 2, wherein the heat radiating portion has a plurality of fins formed so as to extend in a plate shape to the opposite side to the sealing body. 前記回路ケースに収容され、前記制御回路に接続するコンデンサと、
前記回路ケースに収容され、前記制御回路に接続し、前記コンデンサとともにフィルタ回路を構成するコイルと、
をさらに備えることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のポンプ制御ユニット。 A capacitor housed in the circuit case and connected to the control circuit;
A coil housed in the circuit case, connected to the control circuit, and constituting a filter circuit together with the capacitor;
The pump control unit according to any one of claims 1 to 3, further comprising: 前記制御回路は、一端が前記半導体素子に接続し他端側が前記封止体から前記封止体の面方向に突出するとともに前記コンデンサおよび前記コイルに接続する回路端子を有し、
前記回路端子は、前記封止体と前記コンデンサおよび前記コイルとの間で略直角に屈折していることを特徴とする請求項４に記載のポンプ制御ユニット。 The control circuit has a circuit terminal having one end connected to the semiconductor element and the other end protruding from the sealing body in the surface direction of the sealing body and connected to the capacitor and the coil.
The pump control unit according to claim 4, wherein the circuit terminal is refracted at a substantially right angle between the sealing body and the capacitor and the coil. 前記コンデンサは、略円筒状または板状に形成され、軸方向または面方向が前記蓋部材の面に対し略垂直となるよう設けられていることを特徴とする請求項４または５に記載のポンプ制御ユニット。   6. The pump according to claim 4, wherein the capacitor is formed in a substantially cylindrical shape or a plate shape, and is provided so that an axial direction or a surface direction is substantially perpendicular to a surface of the lid member. Controller unit. 前記コイルは、略円筒状または板状に形成され、軸方向または面方向が前記蓋部材の面に対し略垂直となるよう設けられていることを特徴とする請求項４〜６のいずれか一項に記載のポンプ制御ユニット。   7. The coil according to claim 4, wherein the coil is formed in a substantially cylindrical shape or a plate shape, and is provided so that an axial direction or a surface direction is substantially perpendicular to a surface of the lid member. The pump control unit according to item. 前記回路ケースと一体に形成され、前記電源からの電力が流れる電源線が接続される第１コネクタをさらに備え、
前記第１コネクタは、前記コンデンサおよび前記コイルに対し前記制御回路とは反対側に設けられていることを特徴とする請求項４〜７のいずれか一項に記載のポンプ制御ユニット。 A first connector formed integrally with the circuit case and connected to a power line through which power from the power source flows;
The pump control unit according to claim 4, wherein the first connector is provided on a side opposite to the control circuit with respect to the capacitor and the coil. 前記回路ケースと一体に形成され、前記燃料ポンプから吐出された燃料が前記放熱部に接触しつつ流れるよう形成される燃料通路を有する燃料通路部をさらに備えることを特徴とする請求項２〜８のいずれか一項に記載のポンプ制御ユニット。   9. A fuel passage portion formed integrally with the circuit case and having a fuel passage formed so that fuel discharged from the fuel pump flows while in contact with the heat radiating portion. The pump control unit according to any one of the above. 前記回路ケースは、少なくとも前記放熱部が金属、または、金属繊維をインサート成形した樹脂材料により形成されていることを特徴とする請求項２〜９のいずれか一項に記載のポンプ制御ユニット。   The pump control unit according to any one of claims 2 to 9, wherein at least the heat radiating portion of the circuit case is formed of a metal or a resin material in which metal fibers are insert-molded. 前記蓋部材に形成された第１穴部を経由して前記燃料タンク内側へ突出するよう前記回路ケースと一体に形成され、前記制御回路から前記燃料ポンプへの電力が流れるリード線が接続される第２コネクタと、
前記第２コネクタと前記第１穴部との間を液密に保持可能な第１シール部材と、
をさらに備えることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載のポンプ制御ユニット。 A lead wire is formed integrally with the circuit case so as to protrude to the inside of the fuel tank via a first hole formed in the lid member, and a lead wire through which power from the control circuit to the fuel pump flows is connected. A second connector;
A first seal member capable of maintaining a liquid-tight relationship between the second connector and the first hole;
The pump control unit according to claim 1, further comprising: 前記燃料通路部は、前記蓋部材に形成された第２穴部を経由して前記燃料タンク内側へ突出するよう形成され、前記燃料ポンプから吐出された燃料が流れる配管が接続される配管接続部を有し、
前記配管接続部と前記第２穴部との間を液密に保持可能な第２シール部材をさらに備えることを特徴とする請求項９〜１１のいずれか一項に記載のポンプ制御ユニット。 The fuel passage portion is formed so as to protrude to the inside of the fuel tank via a second hole portion formed in the lid member, and a pipe connection portion to which a pipe through which fuel discharged from the fuel pump flows is connected Have
The pump control unit according to any one of claims 9 to 11, further comprising a second seal member capable of liquid-tightly maintaining a space between the pipe connection portion and the second hole portion.
JP2011148258A 2011-07-04 2011-07-04 Pump control unit Pending JP2013015073A (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011148258A JP2013015073A (en) 2011-07-04 2011-07-04 Pump control unit
DE201210211512 DE102012211512A1 (en) 2011-07-04 2012-07-03 Pump control unit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011148258A JP2013015073A (en) 2011-07-04 2011-07-04 Pump control unit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2013015073A true JP2013015073A (en) 2013-01-24

Family

ID=47426741

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2011148258A Pending JP2013015073A (en) 2011-07-04 2011-07-04 Pump control unit

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP2013015073A (en)
DE (1) DE102012211512A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018031338A (en) * 2016-08-26 2018-03-01 三菱電機株式会社 Fuel supply device
JP2018112172A (en) * 2017-01-13 2018-07-19 愛三工業株式会社 Fuel supply system
WO2019111630A1 (en) * 2017-12-08 2019-06-13 愛三工業株式会社 Fuel supply device
JP2020176528A (en) * 2019-04-16 2020-10-29 三菱電機株式会社 Fuel supply device
EP4102048A1 (en) * 2021-06-08 2022-12-14 Borgwarner Luxembourg Automotive Systems SA Tank cover and fuel delivery module

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3284923B1 (en) * 2016-08-18 2019-03-20 J.S.T. Mfg. Co., Ltd. Fluid circulation system for automotive and associated connector

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63190367A (en) * 1987-02-02 1988-08-05 Matsushita Electronics Corp Semiconductor device
JP2001099029A (en) * 1999-09-30 2001-04-10 Unisia Jecs Corp Fuel supply device
JP2005155602A (en) * 2003-11-07 2005-06-16 Denso Corp Fuel supply device
JP2010112183A (en) * 2008-11-04 2010-05-20 Aisan Ind Co Ltd Control device for fuel pump
JP2010196529A (en) * 2009-02-24 2010-09-09 Denso Corp Fuel supply device
JP2010285929A (en) * 2009-06-11 2010-12-24 Aisan Ind Co Ltd Control device for fuel pump

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4410183B2 (en) 2005-01-27 2010-02-03 愛三工業株式会社 Fuel supply device

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63190367A (en) * 1987-02-02 1988-08-05 Matsushita Electronics Corp Semiconductor device
JP2001099029A (en) * 1999-09-30 2001-04-10 Unisia Jecs Corp Fuel supply device
JP2005155602A (en) * 2003-11-07 2005-06-16 Denso Corp Fuel supply device
JP2010112183A (en) * 2008-11-04 2010-05-20 Aisan Ind Co Ltd Control device for fuel pump
JP2010196529A (en) * 2009-02-24 2010-09-09 Denso Corp Fuel supply device
JP2010285929A (en) * 2009-06-11 2010-12-24 Aisan Ind Co Ltd Control device for fuel pump

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018031338A (en) * 2016-08-26 2018-03-01 三菱電機株式会社 Fuel supply device
JP2018112172A (en) * 2017-01-13 2018-07-19 愛三工業株式会社 Fuel supply system
WO2019111630A1 (en) * 2017-12-08 2019-06-13 愛三工業株式会社 Fuel supply device
CN111433449A (en) * 2017-12-08 2020-07-17 爱三工业株式会社 Fuel supply device
JP2020176528A (en) * 2019-04-16 2020-10-29 三菱電機株式会社 Fuel supply device
EP4102048A1 (en) * 2021-06-08 2022-12-14 Borgwarner Luxembourg Automotive Systems SA Tank cover and fuel delivery module
GB2607610A (en) * 2021-06-08 2022-12-14 Brogwarner Luxembourg Automotive Systems S A Tank cover and fuel delivery module
GB2607610B (en) * 2021-06-08 2023-08-16 Borgwarner Luxembourg Automotive Systems S A Tank cover and fuel delivery module

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012211512A1 (en) 2013-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4415277B2 (en) Fuel supply device
JP2013015073A (en) Pump control unit
US9881019B2 (en) Rotating electric machine system
KR101481264B1 (en) Controller intergrated fuel pump module
US10687443B2 (en) Control unit
JP2005155602A (en) Fuel supply device
KR101543100B1 (en) Controller intergrated fuel pump module
JP2008215339A (en) Fuel supply device
JP5192417B2 (en) Fuel supply device
JP2011163231A (en) Inverter integrated electric compressor
JP2008128076A (en) Fluid pump
JP2007073449A (en) Connector case
JP2007281127A (en) Circuit device equipped with capacitor, and capacitor module
CN104303412A (en) Cooling structure and power converter
CN104704629A (en) Cooling structure and heat generating body
JP2015201564A (en) On-vehicle electronic apparatus
JP4862850B2 (en) Fuel supply device
WO2014024361A1 (en) Cooling structure and power conversion device
JP2011163212A (en) Fuel supply device
WO2017104353A1 (en) Tank lid unit and fuel supply device
JP2008291701A (en) Fuel supply device
JP5708180B2 (en) Pump control module
JP6526151B1 (en) Fuel pump module
JP5691771B2 (en) Pump control module
JP6490033B2 (en) Fuel supply device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20130321

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20131212

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20131212

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20140204

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20140724