JP2013001153A

JP2013001153A - Seat belt retractor

Info

Publication number: JP2013001153A
Application number: JP2011131315A
Authority: JP
Inventors: Chie Nakayama; 智惠中山; Eri Yamane; 絵里山根
Original assignee: Ashimori Industry Co Ltd
Current assignee: Ashimori Industry Co Ltd
Priority date: 2011-06-13
Filing date: 2011-06-13
Publication date: 2013-01-07
Anticipated expiration: 2031-06-13
Also published as: JP5730677B2; WO2012172962A1

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a retractor for preventing rotation of a piston relative to a cylinder when a cylinder having a circular cross section is employed.SOLUTION: A pretensioner unit provided in a retractor includes: a pinion gear that rotates along with a winding drum; a piston having a rack meshing with the pinion gear and rotating the winding drum through the pinion gear in webbing take-up direction; a tubular cylinder for housing the piston and having a circular cross-section; a gas generation member for filling gas into an inner space formed by the piston and the inner wall of a pipe cylinder and driving the piston by the pressure of the gas; and a plate-shaped seal member 163 attached to the piston and sealing between the piston and the inner wall of the cylinder. The seal member 163 has a protrusion 631 engaged in an engagement groove formed in the piston. The cross-sectional shape of both engagement groove and protrusion 631, in a direction perpendicular to the direction of the engagement, is a polygon.

Description

本発明は、緊急時にウエビングの弛みを除去するための機構を備えたシートベルト用リトラクタに関する。 The present invention relates to a seat belt retractor provided with a mechanism for removing slack of a webbing in an emergency.

従来より、車両衝突時等の車両緊急時に、ウエビングの弛みを除去するためのプリテンショナ機構を備えたシートベルト用リトラクタに関する技術が種々提案されている。 Conventionally, various technologies relating to a seat belt retractor including a pretensioner mechanism for removing slack of webbing in the event of a vehicle emergency such as a vehicle collision have been proposed.

例えば、特許文献１では、ウエビングを巻き取る巻取ドラムと、ガス発生部材と、断面矩形で筒状のシリンダと、ガス発生部材によって発生したガス圧を受けてシリンダ内を移動する断面矩形のピストンと、当該ピストンに形成されたラックと噛合して回転するとともに、巻取ドラムに連動回転可能なピニオンギヤ体とを有するプリテンショナ機構を備えたシートベルト用リトラクタが提案されている。 For example, in Patent Document 1, a winding drum that winds webbing, a gas generating member, a cylindrical cylinder having a rectangular cross section, and a piston having a rectangular cross section that moves in the cylinder under the gas pressure generated by the gas generating member In addition, a seat belt retractor including a pretensioner mechanism that rotates in mesh with a rack formed on the piston and that rotates in conjunction with a winding drum has been proposed.

特開２００９−２４１８６７号公報JP 2009-241867 A

しかし、上記特許文献１のシートベルト用リトラクタでは、断面矩形のシリンダが採用されているために、シートベルト用リトラクタの製造コストが高くなっていた。 However, the seatbelt retractor disclosed in Patent Document 1 employs a cylinder having a rectangular cross section, which increases the manufacturing cost of the seatbelt retractor.

そこで、断面円形のシリンダを採用すれば、シリンダの製造コストを低減し、ひいては、シートベルト用リトラクタの製造コストを低減することが可能になる。 Therefore, if a cylinder having a circular cross section is employed, the manufacturing cost of the cylinder can be reduced, and consequently the manufacturing cost of the seat belt retractor can be reduced.

しかし、ピストンの断面形状を、断面円形のシリンダに合わせて円形にすると、ピストンはシリンダに対して回転可能になる。このようにピストンがシリンダに対して回転可能な状態では、シリンダにピストンを組み付ける際、或いは組み付け後において、シリンダに対してピストンにおけるラックの位置が回転方向にずれる可能性がある。このような場合プリテンショナユニットを組み立てる際に、ピストンを回転させラックの位置を直す必要があり、作業性が悪くなるといった問題があった。 However, when the cross-sectional shape of the piston is made to be circular to match the cylinder having a circular cross section, the piston can rotate with respect to the cylinder. When the piston is rotatable with respect to the cylinder in this way, the position of the rack in the piston may shift in the rotational direction with respect to the cylinder when the piston is assembled to the cylinder or after the assembly. In such a case, when assembling the pretensioner unit, it is necessary to rotate the piston to correct the position of the rack, resulting in a problem that workability deteriorates.

そこで、本発明は、断面円形のシリンダを採用した場合において、シリンダに対するピストンの回転を防止することが可能なシートベルト用リトラクタを提供することを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a seatbelt retractor capable of preventing rotation of a piston with respect to a cylinder when a cylinder having a circular cross section is employed.

上記目的を達成するため、本発明に係るシートベルト用リトラクタの第１の態様は、ウエビングを巻き取る巻取ドラムと、前記ウエビングの巻き取り方向に、前記巻取ドラムを回転させるプリテンショナユニットとを備え、前記プリテンショナユニットは、前記巻取ドラムと連動回転可能なピニオンギヤと、前記ピニオンギヤに噛合するラックを有し、前記ピニオンギヤを介して前記巻取ドラムを前記巻き取り方向に回転させるピストンと、前記ピストンを移動可能に収容する断面円形で筒状のシリンダと、発生させたガスを前記ピストンと前記シリンダの内壁とによって形成される内部空間に満たして、当該ガスの圧力で前記ピストンを駆動するガス発生部材と、前記ピストンに取り付けられて、前記ピストンと前記シリンダの内壁との間をシールする板状のシール部材とを有し、前記ピストンは、前記内部空間側の面において、所定深さの凹部を有し、前記シール部材は、前記凹部に嵌入させる突出部を有し、前記凹部および前記突出部において、嵌入方向に垂直な断面の形状が互いに多角形に形成される。 In order to achieve the above object, a first aspect of a seatbelt retractor according to the present invention includes a winding drum for winding a webbing, and a pretensioner unit for rotating the winding drum in the winding direction of the webbing. The pretensioner unit includes a pinion gear that can rotate in conjunction with the take-up drum, a piston that meshes with the pinion gear, and a piston that rotates the take-up drum in the take-up direction via the pinion gear. A cylinder having a circular cross section that movably accommodates the piston, and the generated gas fills an internal space formed by the piston and the inner wall of the cylinder, and the piston is driven by the pressure of the gas. Gas generating member that is attached to the piston and between the piston and the inner wall of the cylinder A plate-like seal member for sealing, the piston has a recess of a predetermined depth on the surface on the inner space side, and the seal member has a protrusion to be fitted into the recess, In the recess and the protrusion, the cross-sectional shapes perpendicular to the insertion direction are formed in a polygonal shape.

また、本発明に係るシートベルト用リトラクタの第２の態様は、上記第１の態様において、前記突出部は、内部に中空領域を有する。 Moreover, the 2nd aspect of the retractor for seatbelts which concerns on this invention is a said 1st aspect. WHEREIN: The said protrusion part has a hollow area | region inside.

また、本発明に係るシートベルト用リトラクタの第３の態様は、上記第２の態様において、前記中空領域の形状は、前記突出部の前記断面において、前記多角形の凸な角部の厚みが、非角部の厚みよりも大きくなるように形成される。 Moreover, the 3rd aspect of the seatbelt retractor which concerns on this invention is a shape of the said hollow area | region in the said 2nd aspect, The thickness of the said polygonal convex corner | angular part is the said cross section of the said protrusion part. The thickness is larger than the thickness of the non-corner portion.

また、本発明に係るシートベルト用リトラクタの第４の態様は、上記第２の態様または上記第３の態様において、前記中空領域の形状は、前記断面において円形である。 Moreover, the 4th aspect of the retractor for seatbelts which concerns on this invention is the said 2nd aspect or the said 3rd aspect, The shape of the said hollow region is circular in the said cross section.

また、本発明に係るシートベルト用リトラクタの第５の態様は、上記第２の態様から上記第４の態様のいずれかにおいて、前記中空領域は、前記内部空間とつながっている。 In a fifth aspect of the seatbelt retractor according to the present invention, in any one of the second aspect to the fourth aspect, the hollow region is connected to the internal space.

また、本発明に係るシートベルト用リトラクタの第６の態様は、上記第１の態様から上記第５の態様のいずれかにおいて、前記シール部材は、周縁部全周にわたって前記内部空間側に向かって突出したガス受け周縁部を有し、前記ガス受け周縁部の突出高は、前記ガス発生部材によって発生されるガスの圧力に応じて調整される。 Moreover, the 6th aspect of the retractor for seatbelts which concerns on this invention is either in the said 1st aspect to the said 5th aspect, The said sealing member is toward the said internal space side over a peripheral part perimeter. A protruding gas receiving peripheral portion has a protruding height, and the protruding height of the gas receiving peripheral portion is adjusted according to the pressure of the gas generated by the gas generating member.

また、本発明に係るシートベルト用リトラクタの第７の態様は、上記第６の態様において、前記ガス受け周縁部の突出高は、前記ガス受け周縁部に囲まれた領域における前記シール部材の厚みを変更することによって調整される。 According to a seventh aspect of the seatbelt retractor of the present invention, in the sixth aspect, the protrusion height of the gas receiving peripheral portion is a thickness of the seal member in a region surrounded by the gas receiving peripheral portion. Is adjusted by changing.

上記第１の態様によれば、シール部材に対するピストンの回転を防止することができるので、ひいては、シリンダに対するピストンの回転を防止することが可能になる。 According to the first aspect, since the rotation of the piston with respect to the seal member can be prevented, it is possible to prevent the rotation of the piston with respect to the cylinder.

また、上記第２の態様によれば、シール部材のピストンに対する組付性を向上させることができる。 Moreover, according to the said 2nd aspect, the assembly | attachment property with respect to the piston of a sealing member can be improved.

また、上記第３および第４の態様によれば、突出部において、嵌入方向に垂直な断面における厚みは、相対的に角部で厚くなるので、角部における剛性を高めることができる。したがって、シリンダに対するピストンの回転を効果的に防止することが可能になる。 Moreover, according to the said 3rd and 4th aspect, since the thickness in a cross section perpendicular | vertical to an insertion direction becomes thick in a corner | angular part relatively in a protrusion part, the rigidity in a corner | angular part can be improved. Therefore, it is possible to effectively prevent rotation of the piston with respect to the cylinder.

また、上記第５の態様によれば、ガスの圧力を利用して、ピストンとシール部材との組み付け強度を増すことができるので、ピストンがガス圧により動き出してからピニオンギヤと噛み合うまでにおいて、シリンダに対するピストンの回転を防止することが可能になる。 Further, according to the fifth aspect, since the assembling strength between the piston and the seal member can be increased by utilizing the pressure of the gas, the piston is moved relative to the cylinder from when the piston starts to move due to the gas pressure until it engages with the pinion gear. It becomes possible to prevent rotation of the piston.

また、上記第６の態様によれば、シール部材の形状をガスの圧力に応じた最適な形状とすることができる。 Moreover, according to the said 6th aspect, the shape of a sealing member can be made into the optimal shape according to the pressure of gas.

また、上記第７の態様によれば、シール部材の全高を変化させることなく、シール部材の形状をガスの圧力に応じた最適な形状とすることができる。 Moreover, according to the said 7th aspect, the shape of a sealing member can be made into the optimal shape according to the pressure of gas, without changing the total height of a sealing member.

本実施形態に係るシートベルト用リトラクタを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the retractor for seatbelts which concerns on this embodiment. シートベルト用リトラクタを、所定の機能を実現する構成要素単位で分解した分解斜視図である。It is the disassembled perspective view which decomposed | disassembled the seatbelt retractor in the component unit which implement | achieves a predetermined function. 巻取ドラムとプリテンショナユニットとをさらに細かく分解した分解斜視図である。It is the disassembled perspective view which disassembled the winding drum and the pretensioner unit further finely. 待機状態におけるプリテンショナユニットの縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the pretensioner unit in a standby state. プリテンショナユニットを構成するパイプシリンダの斜視図である。It is a perspective view of the pipe cylinder which comprises a pretensioner unit. カバープレートの斜視図である。It is a perspective view of a cover plate. プリテンショナユニットの動作を説明するための図である。It is a figure for demonstrating operation | movement of a pretensioner unit. プリテンショナユニットをハウジングユニットへの取り付け面側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the pretensioner unit from the attachment surface side to a housing unit. プリテンショナユニットの縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of a pretensioner unit. シールプレートの斜視図である。It is a perspective view of a seal plate. シールプレートの縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of a seal plate. シールプレートの縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of a seal plate. 図１１のXIII-XIIIにおける突起部の断面図である。It is sectional drawing of the projection part in XIII-XIII of FIG. ガス圧の影響を受けて変化するガス受け周縁部を示す図である。It is a figure which shows the gas receiving peripheral part which changes under the influence of gas pressure. シールプレートの一態様を示す図である。It is a figure which shows the one aspect | mode of a seal plate. シールプレートの一態様を示す図である。It is a figure which shows the one aspect | mode of a seal plate. 変形例に係る突起部の断面図である。It is sectional drawing of the projection part which concerns on a modification. 変形例に係る突起部の断面図である。It is sectional drawing of the projection part which concerns on a modification. 変形例に係る突起部の断面図である。It is sectional drawing of the projection part which concerns on a modification. 変形例に係る突起部の断面図である。It is sectional drawing of the projection part which concerns on a modification.

以下、実施形態について図面を参照して説明する。なお、異なる図面において同一の符号を付した要素は、同一または相応する要素を示すものとする。 Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings. In addition, the element which attached | subjected the same code | symbol in different drawing shall show the same or corresponding element.

＜実施形態＞
［１．全体構成］
図１は、本実施形態に係るシートベルト用リトラクタ１を示す斜視図である。 <Embodiment>
[1. overall structure]
FIG. 1 is a perspective view showing a seatbelt retractor 1 according to the present embodiment.

図１に示されるように、本実施形態に係るシートベルト用リトラクタ（単に「リトラクタ」とも称する）１は、車両等の座席に備えられるシートベルト装置に適用されるものである。当該リトラクタ１は、通常状態では、シートベルトとしてのウエビング１１を引出および巻取自在に収容している。そして、リトラクタ１は、車両の衝突時や急減速時等の緊急時（車両緊急時）には、乗員を効果的に拘束するため、弛みを除去するようにウエビング１１を巻取り、その後、乗員に加わる衝撃を緩和するようにウエビング１１を徐々に繰り出すように構成されている。 As shown in FIG. 1, a seatbelt retractor (also simply referred to as “retractor”) 1 according to this embodiment is applied to a seatbelt device provided in a seat of a vehicle or the like. In the normal state, the retractor 1 accommodates a webbing 11 as a seat belt so that it can be pulled out and wound up. The retractor 1 winds the webbing 11 so as to remove slack in order to effectively restrain the occupant in an emergency (vehicle emergency) such as a vehicle collision or sudden deceleration, and then the occupant The webbing 11 is gradually extended so as to alleviate the impact applied to the webbing 11.

リトラクタ１は、ハウジングユニット（ハウジング）１２と、巻取ドラム１３と、緊急ロックユニット１４と、巻取バネユニット１５と、プリテンショナユニット１６とを備えている。ここでは、巻取ドラム１３は、ハウジング１２内に収容され、ハウジング１２の外側には、緊急ロックユニット１４および巻取バネユニット１５と、プリテンショナユニット１６とが設けられている。ここで、巻取ドラム１３を中心にしてリトラクタ１における各構成要素の位置関係を見ると、巻取ドラム１３の一端側（図１では左端側）に緊急ロックユニット１４および巻取バネユニット１５が設けられ、巻取ドラム１３の他端側（図１では右端側）にプリテンショナユニット１６が設けられた構成となっている。 The retractor 1 includes a housing unit (housing) 12, a winding drum 13, an emergency lock unit 14, a winding spring unit 15, and a pretensioner unit 16. Here, the winding drum 13 is accommodated in the housing 12, and an emergency lock unit 14, a winding spring unit 15, and a pretensioner unit 16 are provided outside the housing 12. Here, when looking at the positional relationship of each component in the retractor 1 with the winding drum 13 as the center, the emergency lock unit 14 and the winding spring unit 15 are located at one end side (left end side in FIG. 1) of the winding drum 13. The pretensioner unit 16 is provided on the other end side (right end side in FIG. 1) of the winding drum 13.

［２．各構成要素の機能および各構成要素の概略構成］
次に、リトラクタ１の各構成要素について説明する。図２は、シートベルト用リトラクタ１を、所定の機能を実現する構成要素単位で分解した分解斜視図であり、図３は、巻取ドラム１３と、プリテンショナユニット１６とをさらに細かく分解した分解斜視図である。 [2. Function of each component and schematic configuration of each component]
Next, each component of the retractor 1 will be described. 2 is an exploded perspective view in which the seat belt retractor 1 is disassembled in units of components that realize a predetermined function, and FIG. 3 is an exploded disassembly in which the winding drum 13 and the pretensioner unit 16 are further disassembled. It is a perspective view.

図２に示されるように、ハウジング１２は、相対向して設けられた一対の側板部１２１，１２２と、当該側板部１２１，１２２の縁部を連結する連結板部１２３，１２４とを備えている。また、連結板部１２３の上部には、ウエビング１１を外部に引き出すための開口１２５を有した部材１２６が設けられている。 As shown in FIG. 2, the housing 12 includes a pair of side plate portions 121 and 122 that are provided to face each other, and connecting plate portions 123 and 124 that connect edges of the side plate portions 121 and 122. Yes. In addition, a member 126 having an opening 125 for pulling out the webbing 11 to the outside is provided on the upper portion of the connecting plate portion 123.

ハウジング１２は、一対の側板部１２１，１２２間に巻取ドラム１３を配置させた状態で、一方側の側板部１２２の外面に緊急ロックユニット１４を、他方側の側板部１２１の外面にプリテンショナユニット１６を取付可能に構成されている。 The housing 12 has the winding drum 13 disposed between the pair of side plate portions 121 and 122, the emergency lock unit 14 on the outer surface of the one side plate portion 122, and the pretensioner on the outer surface of the other side plate portion 121. The unit 16 can be attached.

巻取ドラム１３は、ウエビング１１が巻装された状態でハウジング１２内に回転自在に配置される部材である。具体的には、巻取ドラム１３は、アルミ材等により形成され、略円柱状のドラム本体部１３１と、そのドラム本体部１３１の軸心方向両端部に径方向に張出形成されたフランジ部１３２，１３３とを有している。そして、ウエビング１１は、両フランジ部１３２，１３３間のドラム本体部１３１に巻装される。 The winding drum 13 is a member that is rotatably disposed in the housing 12 in a state where the webbing 11 is wound. Specifically, the take-up drum 13 is formed of an aluminum material or the like, and has a substantially cylindrical drum main body 131 and a flange portion that is radially extended at both axial ends of the drum main body 131. 132, 133. The webbing 11 is wound around the drum main body 131 between the two flange portions 132 and 133.

また、図３に示されるように、巻取ドラム１３には、中心軸に沿って不貫通の軸孔部１３４が形成されており、この軸孔部１３４には、トーションバー１３５が挿入されている。トーションバー１３５の一端部１３５Ａは、軸孔部１３４内部において、巻取ドラム１３と相対回転不能に結合される。また、トーションバー１３５の他端部１３５Ｂは、緊急ロックユニット１４に接続されるラチェットギア１３６と相対回転不能に結合される。 Further, as shown in FIG. 3, the winding drum 13 is formed with a non-through shaft hole portion 134 along the central axis, and a torsion bar 135 is inserted into the shaft hole portion 134. Yes. One end portion 135A of the torsion bar 135 is coupled to the winding drum 13 so as not to rotate relative to the shaft hole portion 134. The other end 135B of the torsion bar 135 is coupled to the ratchet gear 136 connected to the emergency lock unit 14 so as not to rotate relative to the emergency lock unit 14.

緊急ロックユニット１４（図１，２参照）は、ハウジング１２の側板部１２２に固設され、ラチェットギア１３６を介してウエビング１１の急激な引き出しおよび車両の急激な加速度の変化に反応してウエビング１１の引き出しを停止する動作を行う。 The emergency lock unit 14 (see FIGS. 1 and 2) is fixed to the side plate portion 122 of the housing 12, and responds to a sudden pull-out of the webbing 11 and a sudden acceleration change of the vehicle via the ratchet gear 136. The operation to stop pulling out is performed.

巻取バネユニット１５は、緊急ロックユニット１４の外側に設けられ、巻取バネユニット１５の内部に設けられた渦巻バネの付勢力により、巻取ドラム１３をウエビング１１の巻取方向に常時回転付勢する機能を有している。 The winding spring unit 15 is provided outside the emergency lock unit 14, and the winding drum 13 is always rotated in the winding direction of the webbing 11 by the urging force of the spiral spring provided inside the winding spring unit 15. It has a function to support.

プリテンショナユニット１６は、ハウジング１２の側板部１２１にタッピングネジＰＮ１を用いて、カバープレート１６８（図３）とベースプレート１６６（図３）とを直接共締め、若しくはカバープレート１６８とベースプレート１６６との間にベースブロック１６７（図３）を介して共締めして固設される。プリテンショナユニット１６は、車両の衝突時等の緊急時に所定のセンサ出力に応じてガス発生部材（ガス発生器）１６１を作動させ、このガス（流体）の圧力を利用して巻取ドラム１３のフランジ部１３３を介して、巻取ドラム１３をウエビング巻取方向に回転させる機構である。 The pretensioner unit 16 uses the tapping screw PN1 for the side plate portion 121 of the housing 12 to directly fasten the cover plate 168 (FIG. 3) and the base plate 166 (FIG. 3) or between the cover plate 168 and the base plate 166. And fixed together via a base block 167 (FIG. 3). The pretensioner unit 16 operates a gas generating member (gas generator) 161 according to a predetermined sensor output in an emergency such as a vehicle collision, and uses the pressure of the gas (fluid) to This is a mechanism for rotating the winding drum 13 in the webbing winding direction via the flange portion 133.

車両の衝突時等の緊急時に当該プリテンショナユニット１６を動作させてウエビング１１を巻き取ることによれば、ウエビング１１の弛みを除去して乗員を効果的にシート側に拘束できる。 When the webbing 11 is taken up by operating the pretensioner unit 16 in an emergency such as a vehicle collision, the slack of the webbing 11 can be removed and the occupant can be effectively restrained to the seat side.

なお、本プリテンショナユニット１６は、車両が実際に衝突した場合のような緊急時において不可逆的に、つまり、一度だけ動作し、ウエビング１１を巻き取る。すなわち、実際に車両が衝突してしまった後には、ウエビング１１を再度引締める機構は不要となるので、不可逆的なプリテンショナユニット１６によりウエビングを比較的強固に引締めるのである。 Note that the pretensioner unit 16 operates irreversibly in an emergency such as when the vehicle actually collides, that is, operates once and winds the webbing 11. That is, after the vehicle actually collides, a mechanism for retightening the webbing 11 is not necessary, and the webbing is relatively strongly tightened by the irreversible pretensioner unit 16.

［３．プリテンショナユニット１６の詳細構成］
次に、プリテンショナユニット１６の構成について詳述する。図４は、待機状態におけるプリテンショナユニット１６の縦断面図である。図５は、プリテンショナユニット１６を構成するパイプシリンダ１６２の斜視図である。図６は、カバープレート１６８の斜視図である。 [3. Detailed Configuration of Pretensioner Unit 16]
Next, the configuration of the pretensioner unit 16 will be described in detail. FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the pretensioner unit 16 in the standby state. FIG. 5 is a perspective view of the pipe cylinder 162 constituting the pretensioner unit 16. FIG. 6 is a perspective view of the cover plate 168.

図３に示されるように、プリテンショナユニット１６は、ガス発生部材１６１と、パイプシリンダ１６２と、ガス発生部材１６１のガス圧を受けてパイプシリンダ１６２内を移動するシールプレート１６３およびピストン１６４と、当該ピストン１６４に形成されたラック６４２に噛合（係合）して回転するピニオンギヤ１６５と、パイプシリンダ１６２が取り付けられるベースプレート１６６と、ポリアセタール等の合成樹脂で形成され、ピニオンギヤ１６５の側面を覆うようにベースプレート１６６に配設されるベースブロック（ブロック部材）１６７と、ベースプレート１６６に配置されたパイプシリンダ１６２、ベースブロック１６７等を覆うカバープレート１６８と、ベースプレート１６６の外側面に配設されるクラッチ機構１６９とから構成されている。 As shown in FIG. 3, the pretensioner unit 16 includes a gas generating member 161, a pipe cylinder 162, a seal plate 163 and a piston 164 that move in the pipe cylinder 162 under the gas pressure of the gas generating member 161, A pinion gear 165 that rotates by meshing with (engaging with) a rack 642 formed on the piston 164, a base plate 166 to which the pipe cylinder 162 is attached, and a synthetic resin such as polyacetal so as to cover the side surface of the pinion gear 165 A base block (block member) 167 disposed on the base plate 166, a cover plate 168 covering the pipe cylinder 162, the base block 167, etc. disposed on the base plate 166, and a clutch mechanism 16 disposed on the outer surface of the base plate 166 It is composed of a.

ピニオンギヤ１６５は、スチール材等で形成された略円筒状で、その外周部にはピストン１６４に形成されたラック６４２に噛合するピニオンギヤ部６５０が形成されている。また、当該ピニオンギヤ部６５０の軸心方向のカバープレート１６８側には、外側方向に延出された円筒状の支持部６５１が形成されている。当該支持部６５１は、後述のようにカバープレート１６８の支持孔（開口部）６８３に嵌め込まれる。 The pinion gear 165 has a substantially cylindrical shape formed of a steel material or the like, and a pinion gear portion 650 that meshes with a rack 642 formed on the piston 164 is formed on the outer periphery thereof. Further, a cylindrical support portion 651 extending outward is formed on the cover plate 168 side in the axial direction of the pinion gear portion 650. The support portion 651 is fitted into the support hole (opening portion) 683 of the cover plate 168 as described later.

一方、ピニオンギヤ部６５０の軸心方向のベースプレート１６６側の端部には径方向に張り出すフランジ部６５２が形成されている。さらに、このフランジ部６５２から外側方向には、ベアリング１７０を嵌入させる軸受け部６５３を有するボス部６５４が形成されている。また、このボス部６５４の先端部の外周面には、３個ずつのスプラインが中心角約１２０度間隔で形成されている。 On the other hand, a flange portion 652 projecting in the radial direction is formed at the end of the pinion gear portion 650 on the base plate 166 side in the axial direction. Further, a boss portion 654 having a bearing portion 653 into which the bearing 170 is fitted is formed outward from the flange portion 652. In addition, on the outer peripheral surface of the tip of the boss portion 654, three splines are formed at intervals of about 120 degrees of central angles.

クラッチ機構１６９は、スチール材等で形成されたパウルベース６９１と、スチール材等で形成された３個のクラッチパウル６９２と、ポリアセタール等の合成樹脂で形成されて、パウルベース６９１とともに各クラッチパウル６９２を挟持する略円環状のパウルガイド６９３とから構成されている。 The clutch mechanism 169 is formed of a pawl base 691 formed of steel or the like, three clutch pawls 692 formed of steel or the like, and a synthetic resin such as polyacetal, and each clutch pawl 692 together with the pawl base 691. And a substantially annular pawl guide 693.

また、パウルベース６９１の内周面には、ピニオンギヤ１６５のボス部６５４に形成されたスプラインが圧入されるスプライン溝が中心角約１２０度間隔で３個ずつ形成されている。また、パウルガイド６９３の内周径は、パウルベース６９１のスプライン溝よりも大きく形成されるとともに、このパウルガイド６９３のベースプレート１６６側の側面部には、等角度で位置決突起（不図示）が３つ突設されている。 Further, on the inner peripheral surface of the pawl base 691, three spline grooves into which the splines formed on the boss portions 654 of the pinion gear 165 are press-fitted are formed at intervals of about 120 degrees of central angles. Further, the inner peripheral diameter of the pawl guide 693 is formed larger than the spline groove of the pawl base 691, and positioning projections (not shown) are formed at equal angles on the side surface portion of the pawl guide 693 on the base plate 166 side. There are three protruding.

リトラクタ１を構成する際には、クラッチ機構１６９のパウルガイド６９３のベースプレート１６６側の側面部に突設される各位置決突起を、ベースプレート１６６の各位置決孔６６１に嵌入して、該クラッチ機構１６９をベースプレート１６６のハウジング１２の側板部１２１側の面に配置する。続いて、ピニオンギヤ１６５のボス部６５４を、ベースプレート１６６の略中央部に形成された貫通孔（開口部）６６２に嵌入後、当該ボス部６５４に形成される各スプラインをクラッチ機構１６９を構成するパウルベース６９１の各スプライン溝に圧入固定する。これにより、クラッチ機構１６９とピニオンギヤ１６５とが、ベースプレート１６６に配設固定されるとともに、ピニオンギヤ１６５のピニオンギヤ部６５０が、図４に示す位置に常に位置決め固定される。 When the retractor 1 is configured, the positioning protrusions provided on the side surface of the base plate 166 side of the pawl guide 693 of the clutch mechanism 169 are fitted into the positioning holes 661 of the base plate 166, and the clutch mechanism 169 is arranged on the surface of the base plate 166 on the side plate 121 side of the housing 12. Subsequently, after the boss portion 654 of the pinion gear 165 is fitted into a through hole (opening portion) 662 formed in the substantially central portion of the base plate 166, each spline formed in the boss portion 654 is a pawl constituting the clutch mechanism 169. The base 691 is press-fitted and fixed to each spline groove. Thereby, the clutch mechanism 169 and the pinion gear 165 are disposed and fixed to the base plate 166, and the pinion gear portion 650 of the pinion gear 165 is always positioned and fixed at the position shown in FIG.

なお、ベースプレート１６６の略中央部に形成される貫通孔６６２の内径は、ピニオンギヤ１６５のボス部６５４の基端部６５５の外径を支持できる径に形成されて、ピニオンギヤ１６５の一端側を回転可能に支持することが可能に構成されている。 Note that the inner diameter of the through hole 662 formed in the substantially central portion of the base plate 166 is formed to a diameter that can support the outer diameter of the base end portion 655 of the boss portion 654 of the pinion gear 165, and can rotate on one end side of the pinion gear 165. It is configured to be able to support.

パイプシリンダ（シリンダ）１６２（図３，５参照）は、筒状のスチールパイプ材等を略Ｌ字状に屈曲させて形成されている。 The pipe cylinder (cylinder) 162 (see FIGS. 3 and 5) is formed by bending a tubular steel pipe material or the like into a substantially L shape.

具体的には、パイプシリンダ１６２の一端側（図５中、下側折曲部分）には、略円筒状の収納部６２１が形成されて、ガス発生部材１６１を収納するように構成されている。ガス発生部材１６１は、火薬を含んでおり、図示省略の制御部からの着火信号により当該火薬を着火させてガス発生剤の燃焼でガスを発生させるように構成されている。当該ガス発生部材１６１は、パイプシリンダ１６２の内壁と当該パイプシリンダ１６２内に配置されるピストン１６４の底部との間に形成される空間（内部空間）ＮＳ（図４参照）にガスを満たして、当該ガスの圧力でピストン１６４を駆動する駆動機構として機能する。 Specifically, a substantially cylindrical storage portion 621 is formed on one end side (the lower bent portion in FIG. 5) of the pipe cylinder 162 so as to store the gas generating member 161. . The gas generating member 161 includes explosives, and is configured to ignite the explosives according to an ignition signal from a control unit (not shown) and generate gas by combustion of the gas generating agent. The gas generating member 161 fills a space (internal space) NS (see FIG. 4) formed between the inner wall of the pipe cylinder 162 and the bottom of the piston 164 disposed in the pipe cylinder 162, It functions as a drive mechanism that drives the piston 164 with the pressure of the gas.

一方、パイプシリンダ１６２の他端側（図５中、上側折曲部分）には、ピストン収納部６２２が形成されている。ピストン収納部６２２は、断面略円形の筒形状を有し、筒の中段から上端にかけて一部、切欠部６２３が形成されている。ピストン１６４が移動すると、当該切欠部６２３からは、ピストン１６４のラック６４２が出現することになる。パイプシリンダ１６２をベースプレート１６６上に配設した場合、当該切欠部６２３には、ピニオンギヤ１６５のピニオンギヤ部６５０がラック６４２と噛合可能なように位置することになる。 On the other hand, a piston housing portion 622 is formed on the other end side of the pipe cylinder 162 (the upper bent portion in FIG. 5). The piston storage portion 622 has a cylindrical shape with a substantially circular cross section, and a notch 623 is partially formed from the middle stage to the upper end of the cylinder. When the piston 164 moves, the rack 642 of the piston 164 appears from the notch 623. When the pipe cylinder 162 is disposed on the base plate 166, the pinion gear portion 650 of the pinion gear 165 is positioned in the notch portion 623 so as to be able to mesh with the rack 642.

このように、パイプシリンダ１６２のピストン収納部６２２を断面略円形に形成することによれば、ピストン収納部６２２の断面を矩形に形成する場合に比べて、パイプシリンダ１６２の製造コストを大幅に低減することができる。 Thus, by forming the piston housing part 622 of the pipe cylinder 162 to have a substantially circular cross section, the manufacturing cost of the pipe cylinder 162 is greatly reduced compared to the case where the piston housing part 622 is formed to have a rectangular cross section. can do.

また、ピストン収納部６２２の上端部には、プリテンショナユニット１６をハウジング１２に取り付けるとともに、ピストン１６４の抜け止め、並びにパイプシリンダ１６２の抜け止めおよび回転止めとして機能するストッパーピンＰＮ２を挿通可能な相対向する一対の貫通孔６２４が形成されている。ストッパーピンＰＮ２は、カバープレート１６８の貫通孔ＨＬ１、ベースプレート１６６の貫通孔ＨＬ２およびパイプシリンダ１６２の一対の貫通孔６２４に挿入され、カバープレート１６８、パイプシリンダ１６２、およびベースプレート１６６をハウジング１２にプッシュナットＮＡ１を用いて共締め固定する。 In addition, a pretensioner unit 16 is attached to the housing 12 at the upper end of the piston housing portion 622, and a stopper pin PN2 that functions as a retaining member for the piston 164 and a retaining member and a rotation stopper for the pipe cylinder 162 can be inserted. A pair of through holes 624 facing each other is formed. The stopper pin PN2 is inserted into the through hole HL1 of the cover plate 168, the through hole HL2 of the base plate 166, and the pair of through holes 624 of the pipe cylinder 162, and the cover plate 168, the pipe cylinder 162, and the base plate 166 are pushed to the housing 12 Fasten together with NA1.

シールプレート（「シール部材」とも称する）１６３は、ニトリルゴム、シリコンゴム等のエラストマー等でピストン収納部６２２の上端側から挿入可能な略円形の板状に形成されている。シールプレート１６３の中央部には、突起部（「突出部」または「凸部」とも称する）６３１が設けられている。 The seal plate (also referred to as “seal member”) 163 is formed in a substantially circular plate shape that can be inserted from the upper end side of the piston housing portion 622 with an elastomer such as nitrile rubber or silicon rubber. A protrusion (also referred to as “protruding portion” or “convex portion”) 631 is provided at the center of the seal plate 163.

ピストン１６４は、スチール材等で形成され、全体として長尺状の形状を有している。そして、ピストン１６４の側面には、ピニオンギヤ１６５のピニオンギヤ部６５０に噛合するラック６４２が形成されている。また、ラック６４２の先端部の背面には、ストッパーピンＰＮ２に当接可能な段差部６４３が形成されている。また、ピストン１６４の下端部には、シールプレート１６３の突起部６３１を嵌め込み可能な所定深さの嵌入溝（「取付凹部」または単に「凹部」とも称する）６４１（図４参照）が形成されている。 The piston 164 is formed of a steel material or the like, and has a long shape as a whole. A rack 642 that meshes with the pinion gear portion 650 of the pinion gear 165 is formed on the side surface of the piston 164. Further, a stepped portion 643 capable of contacting the stopper pin PN2 is formed on the back surface of the front end portion of the rack 642. Further, an insertion groove 641 (refer to FIG. 4) having a predetermined depth into which the protrusion 631 of the seal plate 163 can be fitted is formed at the lower end of the piston 164. Yes.

また、ラック６４２が形成された側面と反対側の面は、パイプシリンダ１６２の内壁と接触可能な接触面６４４として構成されている。当該接触面６４４は、パイプシリンダ１６２に対してピストン１６４がスムーズに摺動可能なように、パイプシリンダ１６２の内壁面に合わせた形状となっている。すなわち、ピストン１６４において接触面側の断面は、円弧状に形成されている。 Further, the surface opposite to the side surface on which the rack 642 is formed is configured as a contact surface 644 that can contact the inner wall of the pipe cylinder 162. The contact surface 644 has a shape that matches the inner wall surface of the pipe cylinder 162 so that the piston 164 can slide smoothly with respect to the pipe cylinder 162. That is, the cross section on the contact surface side of the piston 164 is formed in an arc shape.

なお、ラック６４２の背面側において、パイプシリンダ１６２の内壁と接触可能な部分は、「接触部」とも称される。本実施形態では、接触部として、接触面６４４を例示したが、当該接触部は、ピストン１６４のスムーズな移動を妨げない形状であれば、他の形状であってもよい。例えば、半球状の突部をラック６４２の背面側に設けて、接触部として構成してもよい。 A portion that can contact the inner wall of the pipe cylinder 162 on the back side of the rack 642 is also referred to as a “contact portion”. In this embodiment, although the contact surface 644 was illustrated as a contact part, if the said contact part is a shape which does not prevent the smooth movement of the piston 164, another shape may be sufficient as it. For example, a hemispherical protrusion may be provided on the back side of the rack 642 and configured as a contact portion.

このような形状を有するピストン１６４は、シールプレート１６３の突起部６３１をピストン１６４の嵌入溝６４１に嵌入した状態で、シールプレート１６３を奥側にして、ピストン収納部６２２の上端から奥に圧入される。 The piston 164 having such a shape is press-fitted from the upper end of the piston housing portion 622 with the seal plate 163 in the back side in a state where the protrusion 631 of the seal plate 163 is fitted in the fitting groove 641 of the piston 164. The

圧入されたピストン１６４は、図４に示されるように、ピストン収納部６２２の奥側において、ラック６４２の先端がピニオンギヤ部６５０に非噛合状態となるように配置される。また当該非噛合状態では、ピストン１６４は、ベースブロック１６７に設けられ、プリテンショナユニット１６の動作時にはピストン１６４によってせん断される位置決めリブ６７１によって、位置決めおよび回転規制される（図４参照）。 As shown in FIG. 4, the press-fitted piston 164 is arranged on the back side of the piston housing portion 622 so that the tip of the rack 642 is not engaged with the pinion gear portion 650. In the non-engagement state, the piston 164 is provided on the base block 167, and is positioned and rotated by a positioning rib 671 that is sheared by the piston 164 when the pretensioner unit 16 is operated (see FIG. 4).

カバープレート１６８は、図６に示されるように、パイプシリンダ１６２の側面を当該側面の形状に沿って覆うシリンダ被覆部６８１と、ピニオンギヤ１６５およびベースブロック１６７を覆う平面形状の平板被覆部６８２とを有している。 As shown in FIG. 6, the cover plate 168 includes a cylinder covering portion 681 that covers the side surface of the pipe cylinder 162 along the shape of the side surface, and a flat plate covering portion 682 that covers the pinion gear 165 and the base block 167. Have.

シリンダ被覆部６８１は、筒状のパイプシリンダ１６２の側面を当接して被覆可能なように、当該側面に沿うことが可能な丸みを帯びた形状となっている。また、シリンダ被覆部６８１には、当該シリンダ被覆部６８１の一部を窪ませた絞り部６８４が形成されている。 The cylinder covering portion 681 has a rounded shape that can be along the side surface so that the side surface of the cylindrical pipe cylinder 162 can be contacted and covered. The cylinder covering portion 681 is formed with a throttle portion 684 in which a part of the cylinder covering portion 681 is recessed.

平板被覆部６８２は、シリンダ被覆部６８１と連接して形成され、ピニオンギヤ１６５の支持部６５１を嵌入させる支持孔６８３を有している。また、当該支持孔６８３からシリンダ被覆部６８１の絞り部６８４にかけては、平板被覆部６８２と同一平面の平板によって構成されている。 The flat plate covering portion 682 is connected to the cylinder covering portion 681 and has a support hole 683 into which the support portion 651 of the pinion gear 165 is fitted. Further, the support hole 683 and the throttle portion 684 of the cylinder covering portion 681 are configured by a flat plate that is flush with the flat plate covering portion 682.

このような構造を有するカバープレート１６８は、ピニオンギヤ１６５の支持部６５１を支持孔６８３に嵌入させつつ、パイプシリンダ１６２をシリンダ被覆部６８１で覆うように配置され、タッピングネジＰＮ１によってベースプレート１６６と一緒にハウジング１２に固設される。 The cover plate 168 having such a structure is arranged so that the pipe cylinder 162 is covered with the cylinder covering portion 681 while the support portion 651 of the pinion gear 165 is fitted into the support hole 683, and together with the base plate 166 by the tapping screw PN 1. Fixed to the housing 12.

カバープレート１６８がハウジング１２に固設された状態では、ピニオンギヤ１６５の両端部に形成されたボス部６５４の基端部６５５と、支持部６５１とが、それぞれベースプレート１６６の貫通孔６６２とカバープレート１６８の支持孔６８３とに嵌入される。これにより、ピニオンギヤ１６５は、ベースプレート１６６とカバープレート１６８とによって、回転可能に支持されることになる。なお、ここでは、カバープレート１６８の支持孔６８３を貫通孔とした場合を例示したが、不貫通の凹状部であってもよい。この場合、ピニオンギヤ１６５の支持部６５１は、当該凹状部に嵌入されることになる。支持孔６８３および凹状部は、「軸支部」とも称される。このように、軸支部を凹状部とすれば、カバープレート１６８の強度を上げることができる。 In a state where the cover plate 168 is fixed to the housing 12, the base end portion 655 of the boss portion 654 formed at both ends of the pinion gear 165 and the support portion 651 are the through hole 662 of the base plate 166 and the cover plate 168, respectively. Is inserted into the support hole 683. As a result, the pinion gear 165 is rotatably supported by the base plate 166 and the cover plate 168. In addition, although the case where the support hole 683 of the cover plate 168 is a through hole is illustrated here, a non-through concave portion may be used. In this case, the support portion 651 of the pinion gear 165 is fitted into the concave portion. The support hole 683 and the concave portion are also referred to as “shaft support portions”. Thus, if the shaft support portion is a concave portion, the strength of the cover plate 168 can be increased.

また、カバープレート１６８がハウジング１２に固設された状態では、パイプシリンダ１６２は、ベースプレート１６６とカバープレート１６８とによって挟持されるとともに、ベースブロック１６７とカバープレート１６８とによって挟持される。 When the cover plate 168 is fixed to the housing 12, the pipe cylinder 162 is sandwiched between the base plate 166 and the cover plate 168, and is sandwiched between the base block 167 and the cover plate 168.

また、カバープレート１６８がハウジング１２に固設された状態では、シリンダ被覆部６８１の絞り部６８４が、パイプシリンダ１６２の切欠部６２３に嵌入されることになる。 In the state where the cover plate 168 is fixed to the housing 12, the throttle portion 684 of the cylinder covering portion 681 is fitted into the notch portion 623 of the pipe cylinder 162.

なお、プリテンショナユニット１６では、カバープレート１６８をベースプレート１６６に合わせた状態で、ベースプレート１６６の端部６６３をかしめることによって、カバープレート１６８のベースプレート１６６への固設力を強化させている。これによれば、固設に用いるピン・ネジ等の部品点数を削減することが可能になる。 In the pretensioner unit 16, the fixing force of the cover plate 168 to the base plate 166 is strengthened by caulking the end portion 663 of the base plate 166 with the cover plate 168 aligned with the base plate 166. According to this, it becomes possible to reduce the number of parts such as pins and screws used for fixing.

また、カバープレート１６８がハウジング１２に固設された状態では、パイプシリンダ１６２のピストン収納部６２２の上端側開口が、ベースプレート１６６の上端部から略直角に延出されたカバー部６６４によって覆われる。 Further, in the state where the cover plate 168 is fixed to the housing 12, the upper end side opening of the piston housing portion 622 of the pipe cylinder 162 is covered with the cover portion 664 extending from the upper end portion of the base plate 166 at a substantially right angle.

[４．プリテンショナユニット１６の動作]
次に、車両衝突時のプリテンショナユニット１６によるウエビング１１の巻き取り動作、すなわち、プリテンショナユニット１６の動作を説明する。図７は、プリテンショナユニット１６の縦断面図である。図８は、プリテンショナユニット１６をハウジングユニット１２への取り付け面側から見た斜視図である。図９は、プリテンショナユニット１６の縦断面図である。 [4. Operation of the pretensioner unit 16]
Next, the winding operation of the webbing 11 by the pretensioner unit 16 at the time of a vehicle collision, that is, the operation of the pretensioner unit 16 will be described. FIG. 7 is a longitudinal sectional view of the pretensioner unit 16. FIG. 8 is a perspective view of the pretensioner unit 16 as viewed from the mounting surface side to the housing unit 12. FIG. 9 is a longitudinal sectional view of the pretensioner unit 16.

図４に示されるような待機状態において、ガス発生部材１６１からガスが発生すると、発生したガスの圧力によって、シールプレート１６３が押圧される。シールプレート１６３が押圧されると、図７に示されるように、ピストン１６４がピストン収納部６２２の上端側（図７の矢印ＹＡ１の方向）へ移動するとともに、ラック６４２と噛合したピニオンギヤ１６５が矢印ＹＡ２の方向に回転する。 In the standby state as shown in FIG. 4, when gas is generated from the gas generating member 161, the seal plate 163 is pressed by the pressure of the generated gas. When the seal plate 163 is pressed, as shown in FIG. 7, the piston 164 moves to the upper end side (direction of arrow YA1 in FIG. 7) of the piston housing portion 622, and the pinion gear 165 meshed with the rack 642 is moved to the arrow. It rotates in the direction of YA2.

ピニオンギヤ１６５が矢印ＹＡ２の方向に回動すると、パウルガイド６９３に対してパウルベース６９１が相対回転する。この回転運動に伴い、クラッチ機構１６９に収納されているクラッチパウル６９２（図８参照）が外径方向に突出する。突出したクラッチパウル６９２は、巻取ドラム１３のフランジ部１３３において、軸心に向かって刻設されたクラッチギヤ１３７（図８参照）に係合する。 When the pinion gear 165 rotates in the direction of the arrow YA2, the pawl base 691 rotates relative to the pawl guide 693. With this rotational movement, a clutch pawl 692 (see FIG. 8) housed in the clutch mechanism 169 protrudes in the outer diameter direction. The protruding clutch pawl 692 engages with a clutch gear 137 (see FIG. 8) that is carved toward the shaft center at the flange portion 133 of the winding drum 13.

クラッチパウル６９２が突出した後、パウルガイド６９３に駆動力が加えられる。この駆動力に抗しきれなくなると、ベースプレート１６６の位置決孔６６１に嵌入されたパウルガイド６９３の位置決突起が破断する。以後、クラッチ機構１６９は一体となって、クラッチギヤ１３７に係合したクラッチパウル６９２を介して巻取ドラム１３をウエビング１１の巻き取り方向に回転させることになり、ウエビング１１の巻き取りが行われる。 After the clutch pawl 692 protrudes, a driving force is applied to the pawl guide 693. When it becomes impossible to resist this driving force, the positioning protrusion of the pawl guide 693 fitted in the positioning hole 661 of the base plate 166 is broken. Thereafter, the clutch mechanism 169 is integrated to rotate the winding drum 13 in the winding direction of the webbing 11 via the clutch pawl 692 engaged with the clutch gear 137, and the webbing 11 is wound up. .

そして、ガス発生部材１６１で発生したガスの圧力によって、ピストン１６４がピストン収納部６２２の最上端へ移動した場合には、ピストン１６４の段差部６４３が、各貫通孔６２４に挿通されたストッパーピンＰＮ２に当接して、ピストン１６４が停止する（図９参照）。 When the piston 164 moves to the uppermost end of the piston housing portion 622 due to the pressure of the gas generated by the gas generating member 161, the stepped portion 643 of the piston 164 is inserted into each through hole 624, and the stopper pin PN2 The piston 164 stops (see FIG. 9).

また、プリテンショナユニット１６の動作後、ウエビング１１が再度引き出される場合には、ピニオンギヤ１６５の逆回転によってピストン１６４が下方（図９の矢印ＹＡ３の方向）に下がることになる。この際、パイプシリンダ１６２に設けられたガス抜き孔６２５からパイプシリンダ１６２内のガスが抜け、スムーズにピストン１６４が下がる。 Further, when the webbing 11 is pulled out again after the pretensioner unit 16 is operated, the piston 164 is lowered downward (in the direction of the arrow YA3 in FIG. 9) by the reverse rotation of the pinion gear 165. At this time, the gas in the pipe cylinder 162 is released from the gas vent hole 625 provided in the pipe cylinder 162, and the piston 164 is smoothly lowered.

［５．シールプレート１６３の構成］
次に、ピストン１６４に装着されるシールプレート１６３の構成について説明する。図１０は、シールプレート１６３の斜視図である。図１１，１２は、シールプレート１６３の縦断面図であり、図１３は、図１１のXIII-XIIIにおける突起部６３１の断面図である。 [5. Configuration of Seal Plate 163]
Next, the configuration of the seal plate 163 attached to the piston 164 will be described. FIG. 10 is a perspective view of the seal plate 163. 11 and 12 are vertical cross-sectional views of the seal plate 163, and FIG. 13 is a cross-sectional view of the protrusion 631 in XIII-XIII of FIG.

図１０に示されるように、シールプレート１６３は、略円板形状の本体部６３０と、当該本体部６３０の中央部に設けられた突起部（「取付凸部」とも称する）６３１とを有している。また、図１１に示されるように、突起部６３１は、内部において中空領域６３３を有している。当該中空領域６３３は、図１１のようにシールプレート１６３の厚さ方向に貫通していてもよく、図１２のように不貫通であってもよい。 As shown in FIG. 10, the seal plate 163 includes a substantially disc-shaped main body 630 and a protrusion (also referred to as “mounting protrusion”) 631 provided at the center of the main body 630. ing. Further, as shown in FIG. 11, the protrusion 631 has a hollow region 633 inside. The hollow region 633 may pass through in the thickness direction of the seal plate 163 as shown in FIG. 11, or may not pass through as shown in FIG.

また、図１１に示されるように、シールプレート１６３は、突起部６３１を有する面とは反対側の面、換言すれば、ガス圧を受ける圧受け面において、周縁部全周にわたって、所定高さ（例えば、約１．５ｍｍの高さ）分突出したガス受け周縁部６３２を有している。 Further, as shown in FIG. 11, the seal plate 163 has a predetermined height over the entire circumference of the peripheral portion on the surface opposite to the surface having the protrusions 631, in other words, on the pressure receiving surface receiving the gas pressure. It has a gas receiving peripheral edge 632 protruding by (for example, a height of about 1.5 mm).

このような構成を有するシールプレート１６３は、ピストン１６４とパイプシリンダ１６２の内壁との間をシールして内部空間ＮＳを密閉状態に保つ機能を有している。 The seal plate 163 having such a configuration has a function of sealing the space between the piston 164 and the inner wall of the pipe cylinder 162 to keep the internal space NS in a sealed state.

ピストン１６４とシールプレート１６３とを組み付ける際には、図４に示されるように、シールプレート１６３の突起部６３１が、ピストン１６４において内部空間ＮＳ側の面に形成された嵌入溝６４１に嵌入される。これにより、シールプレート１６３の突起部６３１を、ピストン１６４の嵌入溝６４１に押し込むだけで両者を一体に組み付けることができるので、作業性が向上する。また、突起部６３１の内部は中空であるため、突起部６３１はたわみ易く、嵌入溝６４１に対して突起部６３１の寸法がラップする場合においても、ピストン１６４の嵌入溝６４１に嵌入する際の組付性が向上する。 When the piston 164 and the seal plate 163 are assembled, as shown in FIG. 4, the protrusion 631 of the seal plate 163 is inserted into the insertion groove 641 formed on the surface of the internal space NS side of the piston 164. . Thereby, since both can be assembled | attached integrally only by pushing the projection part 631 of the seal plate 163 in the insertion groove | channel 641 of the piston 164, workability | operativity improves. In addition, since the inside of the protrusion 631 is hollow, the protrusion 631 is easy to bend, and even when the dimension of the protrusion 631 wraps with the insertion groove 641, the set when inserting into the insertion groove 641 of the piston 164. Adhesiveness is improved.

また、図１３に示されるように、突起部６３１は、突出方向に垂直な断面（横断面）の形状が六角形となるように形成されている。これに対応して、突起部６３１を嵌入させるピストン１６４の嵌入溝６４１も六角形状となっている。このように、突起部６３１および当該突起部６３１を嵌入させる嵌入溝６４１において、嵌入方向に垂直な断面の形状を互いに六角形とすることによれば、パイプシリンダ１６２に対するピストン１６４の回転を防止することができる。 Further, as shown in FIG. 13, the protrusion 631 is formed so that the shape of the cross section (transverse cross section) perpendicular to the protruding direction is a hexagon. Correspondingly, the fitting groove 641 of the piston 164 into which the protruding portion 631 is fitted also has a hexagonal shape. Thus, in the fitting portion 641 and the fitting groove 641 into which the projection portion 631 is fitted, the cross-sectional shapes perpendicular to the fitting direction are mutually hexagonal, thereby preventing the piston 164 from rotating with respect to the pipe cylinder 162. be able to.

より詳細には、シールプレート１６３は、パイプシリンダ１６２の断面と略同一形状の弾性部材であるため、シールプレート１６３とパイプシリンダ１６２との間に働く摩擦力は大きく、シールプレート１６３は、パイプシリンダ１６２に対して回転しにくい。このため、シールプレート１６３とピストン１６４との接合部を互いに六角形状にすることにより、シールプレート１６３に対するピストン１６４の回転を防止することによれば、パイプシリンダ１６２に対するピストン１６４の回転を防止することができる。 More specifically, since the seal plate 163 is an elastic member having substantially the same shape as the cross section of the pipe cylinder 162, the frictional force acting between the seal plate 163 and the pipe cylinder 162 is large. It is difficult to rotate with respect to 162. For this reason, by preventing the rotation of the piston 164 relative to the seal plate 163 by making the joint between the seal plate 163 and the piston 164 mutually hexagonal, the rotation of the piston 164 relative to the pipe cylinder 162 is prevented. Can do.

このようなパイプシリンダ１６２に対するピストン１６４の回転防止は、シールプレート１６３をピストン１６４に組み付けた上で、当該ピストン１６４をパイプシリンダ１６２内に挿入する際に、特に有効となる。また、プリテンショナユニット１６動作前の待機状態において、振動等によるピストン１６４の回転を防止することもできる。 Such prevention of rotation of the piston 164 relative to the pipe cylinder 162 is particularly effective when the piston 164 is inserted into the pipe cylinder 162 after the seal plate 163 is assembled to the piston 164. Further, in the standby state before the operation of the pretensioner unit 16, the rotation of the piston 164 due to vibration or the like can be prevented.

なお、ここでは、突起部６３１および嵌入溝６４１の断面を互いに六角形状とした場合を例示したが、当該断面は、六角形に限定されず、例えば、三角形、四角形、五角形等の多角形であればよい。 Here, the case where the cross sections of the protrusion 631 and the insertion groove 641 are hexagonal is illustrated, but the cross section is not limited to a hexagon, and may be a polygon such as a triangle, a quadrangle, or a pentagon. That's fine.

また、図１３に示されるように、断面の外形が多角形である突起部６３１において、当該突起部６３１の内部を円筒の中空領域６３３とすれば、多角形の角部ＫＢにおける剛性が他の部分（「非角部」とも称する）ＴＢにおける剛性よりも高くなる。より詳細には、突起部６３１の横断面における外形を多角形とし、当該横断面における中空領域６３３の形状を円形とすれば、突起部６３１の横断面における厚みは、相対的に各角部ＫＢにおいて最も厚くなるので、各角部ＫＢにおける剛性は非角部ＴＢにおける剛性よりも高くなる。 Further, as shown in FIG. 13, in the protrusion 631 having a polygonal cross section, if the inside of the protrusion 631 is a cylindrical hollow region 633, the rigidity at the polygonal corner KB is different from that of the protrusion 631. The rigidity of the portion (also referred to as “non-corner portion”) TB is higher. More specifically, if the outer shape of the protrusion 631 is a polygonal shape and the hollow region 633 in the cross section is a circular shape, the thickness of the protrusion 631 in the cross section is relatively smaller than each corner KB. The rigidity at each corner KB is higher than the rigidity at the non-corner TB.

突起部６３１の断面において凸な角部ＫＢを肉厚にし、当該角部ＫＢの剛性を高めた状態で、当該突起部６３１を嵌入溝６４１に取り付けると、突起部６３１が嵌入溝６４１に押し潰されることによって発生する反力は、角部ＫＢにおいて最も大きくなる。すなわち、角部ＫＢにおいて発生する反力ＨＰ１は、非角部ＴＢにおいて発生する反力ＨＰ２よりも大きくなる。 When the protrusion 631 is attached to the insertion groove 641 in a state where the convex corner KB in the cross section of the protrusion 631 is thickened and the rigidity of the corner KB is increased, the protrusion 631 is crushed by the insertion groove 641. The reaction force generated by this is the largest at the corner KB. That is, the reaction force HP1 generated at the corner KB is larger than the reaction force HP2 generated at the non-corner TB.

このように、突起部６３１の断面において、多角形の凸な角部ＫＢの厚みが、非角部ＴＢの厚みよりも大きくなるように、中空領域の形状を形成することによれば、角部ＫＢの剛性を高めることができるので、パイプシリンダ１６２に対するピストン１６４の回転をより効果的に防止することが可能になる。 In this way, in the cross section of the protrusion 631, according to the shape of the hollow region such that the thickness of the polygonal convex corner KB is larger than the thickness of the non-corner TB, the corner Since the KB rigidity can be increased, the rotation of the piston 164 relative to the pipe cylinder 162 can be more effectively prevented.

また、突起部６３１の内部に設けられた中空領域は、パイプシリンダ１６２内の内部空間ＮＳとつながっているため、ガス発生部材１６１によって発生したガスの圧力は、突起部６３１の内壁にも加えられることになる。ガスの圧力は、図１１の矢印ＮＰで示されるように、突起部６３１の内壁面に対して垂直に加わることになるので、突起部６３１の嵌入溝６４１に対する密着度が上がることになる。すなわち、プリテンショナユニット１６動作時には、ガス圧の影響を受けて、ピストン１６４に対するシールプレート１６３の組み付け強度が増すので、プリテンショナユニット１６動作時にピストン１６４がガス圧により動き出してからピニオンギヤ１６５と噛み合うまでにおいて、パイプシリンダ１６２に対するピストン１６４の回転を防止することが可能になる。 Further, since the hollow region provided in the protrusion 631 is connected to the internal space NS in the pipe cylinder 162, the pressure of the gas generated by the gas generating member 161 is also applied to the inner wall of the protrusion 631. It will be. As shown by the arrow NP in FIG. 11, the gas pressure is applied perpendicularly to the inner wall surface of the protrusion 631, so that the degree of adhesion of the protrusion 631 to the fitting groove 641 increases. That is, when the pretensioner unit 16 is operated, the assembly strength of the seal plate 163 with respect to the piston 164 increases due to the influence of the gas pressure. Therefore, until the piston 164 starts moving due to the gas pressure when the pretensioner unit 16 operates, , The rotation of the piston 164 relative to the pipe cylinder 162 can be prevented.

また、シールプレート１６３では、略円板形状の本体部６３０の板厚を、ガス発生部材１６１によって発生するガスの圧力に応じて変更することによって、ガス受け周縁部６３２の突出高を調整してもよい。図１４は、ガス圧の影響を受けて変化するガス受け周縁部６３２を示す図である。図１５，１６は、それぞれシールプレート１６３の一態様を示す図である。 Further, in the seal plate 163, the protrusion height of the gas receiving peripheral portion 632 is adjusted by changing the plate thickness of the substantially disc-shaped main body portion 630 according to the pressure of the gas generated by the gas generating member 161. Also good. FIG. 14 is a view showing a gas receiving peripheral portion 632 that changes under the influence of the gas pressure. FIGS. 15 and 16 are views showing one embodiment of the seal plate 163, respectively.

具体的には、図１４に示されるように、本体部６３０に設けられたガス受け周縁部６３２は、ガスの圧力を受けて変形（変化）する。ガス受け周縁部６３２の変形量は、ガスの圧力の大きさおよびガス受け周縁部６３２の形状に応じて異なる。 Specifically, as shown in FIG. 14, the gas receiving peripheral portion 632 provided in the main body 630 is deformed (changed) under the pressure of the gas. The amount of deformation of the gas receiving peripheral portion 632 varies depending on the magnitude of the gas pressure and the shape of the gas receiving peripheral portion 632.

このため、発生するガスの圧力が小さい低圧のプリテンショナユニット１６では、図１５に示されるように、ガス受け周縁部６３２に囲まれた領域における本体部６３０の板厚を薄くしてガス受け周縁部６３２の突出度合いを大きくする。このようにガス受け周縁部６３２の突出度合いを大きくすると、プリテンショナユニット１６動作時のガスの圧力が低くても、ガス受け周縁部６３２を十分変形させることができるので、ガスの漏れを防止することができ、ガス漏れによる圧力低下を防ぐことが可能になる。 For this reason, in the low pressure pretensioner unit 16 in which the pressure of the generated gas is small, as shown in FIG. 15, the thickness of the main body 630 in the region surrounded by the gas receiving peripheral portion 632 is reduced to reduce the gas receiving peripheral portion. The protrusion degree of the part 632 is increased. When the degree of protrusion of the gas receiving peripheral portion 632 is increased in this way, the gas receiving peripheral portion 632 can be sufficiently deformed even when the gas pressure during the operation of the pretensioner unit 16 is low, thereby preventing gas leakage. It is possible to prevent a pressure drop due to gas leakage.

また、発生するガスの圧力が大きい高圧のプリテンショナユニット１６では、図１６に示されるように、ガス受け周縁部６３２に囲まれた領域における本体部６３０の板厚を厚くしてガス受け周縁部６３２の突出度合いを小さくする。これによれば、ガス受け周縁部６３２の過変形を抑えることができるので、ピストン１６４とパイプシリンダ１６２との間へのシールプレート１６３の巻き込みを防止することができる。なお、ガス受け周縁部６３２の突出度合いが小さくても、プリテンショナユニット１６動作時のガスの圧力が高いので、ガスの漏れを防ぐためのガス受け周縁部６３２の変形量は確保することができる。 Further, in the high-pressure pretensioner unit 16 in which the pressure of the generated gas is high, as shown in FIG. The protrusion degree of 632 is reduced. According to this, since the excessive deformation of the gas receiving peripheral portion 632 can be suppressed, it is possible to prevent the seal plate 163 from being caught between the piston 164 and the pipe cylinder 162. Even if the degree of protrusion of the gas receiving peripheral portion 632 is small, the pressure of the gas during operation of the pretensioner unit 16 is high, so that the amount of deformation of the gas receiving peripheral portion 632 for preventing gas leakage can be ensured. .

なお、本体部６３０の板厚を変更することによって、ガス受け周縁部６３２の突出度合いを調整することによれば、シールプレート１６３の全高を変化させることなくガス受け周縁部６３２の突出度合いを変更することができるので、他の構成要素の変更を最小限に抑えることができる。 It should be noted that by changing the thickness of the main body 630 and adjusting the degree of protrusion of the gas receiving peripheral part 632, the degree of protrusion of the gas receiving peripheral part 632 is changed without changing the overall height of the seal plate 163. Therefore, the change of other components can be minimized.

以上のように、シートベルト用リトラクタ１に設けられるプリテンショナユニット１６は、巻取ドラム１３と連動回転可能なピニオンギヤ１６５と、ピニオンギヤ１６５に噛合するラック６４２を有し、ピニオンギヤ１６５を介して巻取ドラム１３を巻き取り方向に回転させるピストン１６４と、ピストン１６４を移動可能に収容する断面円形で筒状のパイプシリンダ１６２と、発生させたガスをピストン１６４とパイプシリンダ１６２の内壁とによって形成される内部空間ＮＳに満たして、ガスの圧力でピストン１６４を駆動するガス発生部材１６１と、ピストン１６４に取り付けられて、ピストン１６４とパイプシリンダ１６２の内壁との間をシールする板状のシールプレート１６３とを備えている。 As described above, the pretensioner unit 16 provided in the seatbelt retractor 1 has the pinion gear 165 that can rotate in conjunction with the winding drum 13 and the rack 642 that meshes with the pinion gear 165, and winds up via the pinion gear 165. A piston 164 that rotates the drum 13 in the winding direction, a pipe cylinder 162 having a circular cross section that accommodates the piston 164 so as to be movable, and the generated gas are formed by the piston 164 and the inner wall of the pipe cylinder 162. A gas generating member 161 that fills the internal space NS and drives the piston 164 with gas pressure; a plate-like seal plate 163 that is attached to the piston 164 and seals between the piston 164 and the inner wall of the pipe cylinder 162; It has.

上記シールプレート１６３は、ピストン１６４に形成された嵌入溝６４１に嵌入させる突出部６３１を有している。そして、嵌入溝６４１および突出部６３１において、嵌入方向に垂直な断面の形状は互いに多角形に形成される。 The seal plate 163 has a protrusion 631 that is fitted into a fitting groove 641 formed in the piston 164. And in the insertion groove 641 and the protrusion part 631, the shape of a cross section perpendicular | vertical to an insertion direction is mutually formed in a polygon.

このような構成を有するシートベルト用リトラクタ１によれば、シリンダに対するピストンの回転を防止することが可能になる。 According to the seatbelt retractor 1 having such a configuration, it is possible to prevent the piston from rotating relative to the cylinder.

＜変形例＞
以上、実施形態について説明したが、当該実施形態は、以下の変形例を含む。 <Modification>
As mentioned above, although embodiment was described, the said embodiment contains the following modifications.

例えば、突起部６３１の断面の外形は、上記実施形態において例示した態様に限定されない。図１７は、変形例に係る突起部６３１の断面図である。 For example, the outer shape of the cross section of the protrusion 631 is not limited to the aspect illustrated in the above embodiment. FIG. 17 is a cross-sectional view of a protrusion 631 according to a modification.

具体的には、図１７に示されるように、突起部６３１の断面の外形は、凹な角部を有する星形であってもよい。なお、この場合、対応する嵌入溝６４１の断面も星形となる。 Specifically, as shown in FIG. 17, the outer shape of the cross section of the protrusion 631 may be a star having a concave corner. In this case, the corresponding insertion groove 641 has a star shape in cross section.

また、上記実施形態では、突起部６３１の内部に中空領域６３３を設けていたが、当該中空領域の断面の形状は、円筒に限定されない。図１８〜２０は、変形例に係る突起部６３１の断面図である。 Moreover, in the said embodiment, although the hollow area | region 633 was provided in the inside of the projection part 631, the shape of the cross section of the said hollow area | region is not limited to a cylinder. 18-20 is sectional drawing of the projection part 631 which concerns on a modification.

具体的には、突起部６３１の横断面における厚みが、突起部６３１の断面外形の角部ＫＢにおいて非角部よりも相対的に厚く（大きく）なるように形成されるのであれば、中空領域の断面の形状は、図１８〜２０に示されるような多角形であってもよい。 Specifically, if the protrusion 631 is formed so that the thickness in the cross section thereof is relatively thicker (larger) than the non-corner in the corner KB of the outer shape of the protrusion 631, the hollow region The cross-sectional shape may be a polygon as shown in FIGS.

１シートベルト用リトラクタ（リトラクタ）
１１ウエビング
１２ハウジングユニット（ハウジング）
１３巻取ドラム
１６プリテンショナユニット
１６１ガス発生部材
１６２パイプシリンダ
１６３シールプレート（シール部材）
１６４ピストン
１６５ピニオンギヤ
６３１突起部（突出部）
６３２ガス受け周縁部
６３３中空領域
６４１嵌入溝（凹部）
ＫＢ角部
ＮＳ内部空間 1 Retractor for seat belt (Retractor)
11 Webbing 12 Housing unit (housing)
13 Winding drum 16 Pretensioner unit 161 Gas generating member 162 Pipe cylinder 163 Seal plate (seal member)
164 Piston 165 Pinion gear 631 Projection (protrusion)
632 Gas receiving peripheral edge 633 Hollow region 641 Insertion groove (concave portion)
KB corner NS internal space

Claims

A winding drum for winding the webbing;
A pretensioner unit for rotating the winding drum in the winding direction of the webbing;
With
The pretensioner unit is
A pinion gear that can rotate in conjunction with the winding drum;
A rack that meshes with the pinion gear, and a piston that rotates the winding drum in the winding direction via the pinion gear;
A cylindrical cylinder with a circular cross-section that movably accommodates the piston;
A gas generating member that fills an internal space formed by the piston and the inner wall of the cylinder with the generated gas, and drives the piston with the pressure of the gas;
A plate-like sealing member attached to the piston and sealing between the piston and the inner wall of the cylinder;
Have
The piston has a recess having a predetermined depth on the surface on the inner space side,
The seal member has a protrusion that is fitted into the recess,
The retractor for seatbelts in which the shape of a cross section perpendicular | vertical to an insertion direction is formed in a polygon mutually in the said recessed part and the said protrusion part.

The retractor for a seat belt according to claim 1, wherein the protrusion has a hollow region inside.

3. The seat belt according to claim 2, wherein the shape of the hollow region is formed such that a thickness of the polygonal convex corner portion is larger than a thickness of the non-corner portion in the cross section of the protruding portion. Retractor.

The retractor for a seat belt according to claim 2 or 3, wherein the hollow region has a circular shape in the cross section.

The retractor for a seat belt according to any one of claims 2 to 4, wherein the hollow region is connected to the internal space.

The seal member has a gas receiving periphery that protrudes toward the inner space over the entire periphery.
The seatbelt retractor according to any one of claims 1 to 5, wherein a protruding height of the gas receiving peripheral portion is adjusted in accordance with a pressure of gas generated by the gas generating member.

The seat belt retractor according to claim 6, wherein the protruding height of the gas receiving peripheral portion is adjusted by changing a thickness of the seal member in a region surrounded by the gas receiving peripheral portion.