JP2012511657A - Impeller used for ventilator - Google Patents

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ファイナウアー アドルフ
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Abstract

通風機に用いられる羽根車がボス（１）を有しており、該ボス（１）にシャフトのための収容部（８）が形成されており、さらに当該羽根車が、ボス（１）に固定された多数の羽根（２）を有している。ボス（１）に、前記収容部（８）と前記羽根（２）との間に配置された少なくとも１つの弾性的な減衰体（６）が設けられている。  An impeller used for a ventilator has a boss (1), a housing portion (8) for a shaft is formed on the boss (1), and the impeller further has a boss (1). It has a number of fixed vanes (2). The boss (1) is provided with at least one elastic damping body (6) arranged between the housing part (8) and the blade (2).

Description

本発明は、通風機もしくはベンチレータ、たとえば室内用通風機または電気的な器具における冷却および／または空気循環のための組込み用通風機に用いられる羽根車に関する。   The present invention relates to an impeller for use in a ventilator or ventilator, for example an indoor aerator or a built-in aerator for cooling and / or air circulation in electrical appliances.

特に小型サイズの高速回転型の通風機においては、通風機の羽根車に伝達される駆動モータの振動が羽根車の固有周波数を励起してしまう恐れがある。このことは、通風機の著しい運転ノイズを生ぜしめ、さらに振動は時間の経過と共に、羽根車の材料疲労やその破壊を招く恐れがある。   In particular, in a small-sized high-speed rotating type ventilator, the vibration of the drive motor transmitted to the impeller of the ventilator may excite the natural frequency of the impeller. This gives rise to significant operating noise of the ventilator, and vibrations can cause material fatigue and destruction of the impeller over time.

本発明の課題は、場合によっては生じる駆動モータの振動に対して鈍感な、つまり振動に対して安定的な、通風機に用いられる羽根車を提供することである。   An object of the present invention is to provide an impeller used in a ventilator that is insensitive to vibration of a drive motor that occurs in some cases, that is, stable to vibration.

この課題は、通風機に用いられる羽根車であって、ボスが設けられており、該ボスに、駆動シャフトのための収容部が形成されており、さらに、ボスに固定された多数の羽根が設けられている形式の羽根車において、ボスが、前記収容部と前記羽根との間に配置された少なくとも１つの弾性的な減衰体を有していることにより解決される。   This problem is an impeller used in a ventilator, in which a boss is provided, a housing portion for a drive shaft is formed on the boss, and a large number of blades fixed to the boss are provided. In the impeller of the type provided, this is solved by the fact that the boss has at least one elastic damping body arranged between the housing part and the blade.

一方ではシャフトから羽根への振動の伝達を減衰するために、他方では互いに対して相対的な羽根の振動をできるだけ阻止するために、本発明の有利な実施態様では、前記羽根が、ボスに設けられた外側のリングに固定されており、該外側のリングが、ボスの、前記収容部を有する内側区分に、前記減衰体を介して結合されている。   In order to dampen the transmission of vibrations from the shaft to the blades on the one hand, and on the other hand to prevent the vibrations of the blades relative to each other as much as possible, in an advantageous embodiment of the invention, the blades are provided on the boss. The outer ring is fixed to the inner section of the boss having the receiving part via the damping body.

第１の具体的な構成では、１つの減衰体が、前記外側のリングと前記内側区分との間の環状の中間室を埋めていてよい。   In a first specific configuration, one attenuator may fill the annular intermediate chamber between the outer ring and the inner section.

択一的な第２の構成では、複数の減衰体が、前記外側のリングと前記内側区分との間の環状の中間室内に、周方向で分配されて配置されていてもよい。   In an alternative second configuration, the plurality of attenuators may be distributed in the circumferential direction in an annular intermediate chamber between the outer ring and the inner section.

減衰体が、前記外側のリングおよび／または前記内側区分とは異なる材料から成っていると有利であり、特に前記外側のリングおよび／または前記内側区分よりも高い弾性率を有する材料から成っていると有利である。この材料は特にシリコーンまたはゴムであってよい。   It is advantageous if the damping body is made of a material different from that of the outer ring and / or the inner section, in particular of a material having a higher elastic modulus than the outer ring and / or the inner section. And is advantageous. This material may in particular be silicone or rubber.

しかし、周方向に分配された複数の減衰体が、前記外側のリングおよび前記内側区分と一体に形成されている構成も考えられる。この場合には、減衰体が外側のリングもしくは内側区分よりも小さな肉厚さを有していることにより、減衰体の所要の弾性率を達成することができる。   However, a configuration in which a plurality of damping bodies distributed in the circumferential direction are formed integrally with the outer ring and the inner section is also conceivable. In this case, the required elastic modulus of the damping body can be achieved because the damping body has a smaller wall thickness than the outer ring or inner section.

減衰体が、前記外側のリングもしくは前記内側区分と一体に形成されていない場合には、前記外側のリングおよび／または前記内側区分が、複数の切欠きを有しており、該切欠き内に減衰体が形状締結式に、つまり嵌合式に係合していると有利である。これによって、外側のリングもしくは内側区分は互いに対して相対回動不能となる。   If the damping body is not integrally formed with the outer ring or the inner section, the outer ring and / or the inner section has a plurality of notches, It is advantageous if the damping body is engaged in a shape fastening manner, ie in a mating manner. This prevents the outer ring or inner section from rotating relative to each other.

減衰体のしっかりとした保持を保証するためには、前記切欠きがアンダカットされていてよい。   In order to ensure a firm holding of the damping body, the notch may be undercut.

前記内側区分が、前記収容部を形成する中央のスリーブと、該スリーブの周囲を、間隔を置いて取り囲んで延びる環状壁とを有していると有利である。こうして、シャフトに羽根車を固定するために、環状のばねが、スリット付きのスリーブを取り囲んでクランプするように取り付けられ得る。   Advantageously, the inner section has a central sleeve forming the receiving part and an annular wall extending around and spaced around the sleeve. Thus, an annular spring can be attached to surround and clamp the slit sleeve to secure the impeller to the shaft.

製作を一層簡単にするためには、前記中央のスリーブと前記環状壁とが一体に結合されていてよい。   In order to make the manufacturing easier, the central sleeve and the annular wall may be joined together.

前記中央のスリーブと前記環状壁とを結合する結合部分が、前記ボスの一方の端面に配置されていると有利である。すなわち、中央のスリーブと環状壁との間に、軸方向に延在した中間室を提供することができる。この中間室は、シャフトにボスを固定するために働く、軸方向に延在したばねを簡便に収容することができる。   It is advantageous if a connecting part for connecting the central sleeve and the annular wall is arranged on one end face of the boss. That is, an intermediate chamber extending in the axial direction can be provided between the central sleeve and the annular wall. This intermediate chamber can easily accommodate an axially extending spring that serves to fix the boss to the shaft.

択一的なさらに別の構成では、環状のばねが、前記内側区分を取り囲んでクランプしていてもよい。この場合、前記少なくとも１つの減衰体が、前記外側のリングと前記内側区分との間の環状の中間室内に、前記ばねに対して軸方向にずらされて配置されている。   In an alternative alternative configuration, an annular spring may be clamped around the inner section. In this case, the at least one damping body is arranged axially offset with respect to the spring in an annular intermediate chamber between the outer ring and the inner section.

当該羽根車は家庭用器具、たとえば冷蔵器具に配置された通風機において使用されると有利である。これにより、通風機運転時の不快な騒音レベル、特に冷蔵器具の圧縮機の停止段階の間における不快な騒音レベルが減じられる。   The impeller is advantageously used in a household appliance, for example a ventilator arranged in a refrigeration appliance. This reduces the unpleasant noise level during the operation of the ventilator, in particular during the stop phase of the compressor of the refrigeration appliance.

本発明のさらに別の特徴および利点は、以下に図面につき説明する実施形態から明らかとなる。   Further features and advantages of the invention will become apparent from the embodiments described with reference to the drawings.

本発明による羽根車を部分的に断面した斜視図である。It is the perspective view which partially cut the impeller by this invention. 本発明の第２の構成による羽根車のボスの半径方向の断面図である。It is sectional drawing of the radial direction of the boss | hub of the impeller by the 2nd structure of this invention. 本発明の第３の構成による、図２と同様の断面図である。It is sectional drawing similar to FIG. 2 by the 3rd structure of this invention. 本発明の第４の構成による、図２と同様の断面図である。It is sectional drawing similar to FIG. 2 by the 4th structure of this invention. 本発明の第５の構成による、羽根車を部分的に断面した斜視図である。It is the perspective view which partially cut the impeller by the 5th structure of this invention.

図１に示した羽根車は、ほぼ円筒状の形状のボス１を有している。このボス１の外周面からは、複数の羽根２が突出している。羽根２の数は十分に任意であるが、図示の実施形態では４つの羽根２が設けられている。図面には、これらのうちの２つの羽根だけが見えている。これらの羽根２はボス１の外側のリング３と一体に結合されている。この外側のリング３と、その内部に配置されたボス１の内側区分５との間の環状の中空室４には、シリコーンから成る複数の減衰体６が周方向で均一な間隔を置いて配置されている。図示の実施形態では合計４つの減衰体６が設けられている。図面にはこれらの減衰体６のうち、３つの減衰体６が見えているが、そのうちの２つは断面されて描かれている。減衰体６は外側のリング３と内側区分５との間の唯一の動力伝達結合部（kraftschluessig. Verbindung）を成している。   The impeller shown in FIG. 1 has a boss 1 having a substantially cylindrical shape. A plurality of blades 2 protrude from the outer peripheral surface of the boss 1. The number of blades 2 is sufficiently arbitrary, but in the illustrated embodiment, four blades 2 are provided. Only two of these blades are visible in the drawing. These blades 2 are integrally coupled to the outer ring 3 of the boss 1. In the annular hollow chamber 4 between the outer ring 3 and the inner section 5 of the boss 1 disposed therein, a plurality of damping bodies 6 made of silicone are arranged at uniform intervals in the circumferential direction. Has been. In the illustrated embodiment, a total of four attenuation bodies 6 are provided. In the drawing, of these attenuation bodies 6, three attenuation bodies 6 are visible, but two of them are drawn in cross-section. The damping body 6 forms the only power transmission coupling between the outer ring 3 and the inner section 5 (kraftschluessig. Verbindung).

内側区分５は外側の環状壁７と、この外側の環状壁７によって取り囲まれかつこの外側の環状壁７に対して同心的なスリーブ８とを有している。このスリーブ８は、ボス１の、図面を見る観察者とは反対の側の端面、つまり図面で見て背後の側の端面に向かって開いており、これにより駆動モータのシャフト（図示しない）を収容することができる。スリーブ８を横方向で貫いて、つまりスリーブ８の長手方向に対して直交する方向でスリーブ８を貫いて、図面を見る観察者寄りの側の端面、つまり図面で見て手前側の端面に向かって開いたスリット９が延びている。外側の環状壁７とスリーブ８とは、図面を見る観察者とは反対の側の端面、つまり図面で見て背後の側の端面において、半径方向に向けられた壁１０によって一体に結合されている。この壁１０と環状壁７とスリーブ８とは、それぞれ環状溝１１の底部もしくは２つの側壁を形成しており、この環状溝１１は、内側区分５の、図面を見る観察者寄りの側の端面、つまり図面で見て手前側の端面に向かって開いており、これによりスリット付けされた環状の緊締ばね１２を収容することができる。この緊締ばね１２が、スリーブ８の２つの半部を押し合わせることにより、緊締ばね１２は、スリーブ８内に収容された駆動シャフトにおける羽根車のしっかりとしたクランプ嵌めを生ぜしめる。   The inner section 5 has an outer annular wall 7 and a sleeve 8 surrounded by the outer annular wall 7 and concentric with the outer annular wall 7. The sleeve 8 is open toward the end surface of the boss 1 opposite to the observer viewing the drawing, that is, toward the end surface on the back side as viewed in the drawing, whereby the shaft (not shown) of the drive motor is opened. Can be accommodated. It penetrates the sleeve 8 in the lateral direction, that is, penetrates the sleeve 8 in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the sleeve 8, and faces the end surface closer to the observer viewing the drawing, that is, the end surface on the near side as viewed in the drawing. An open slit 9 extends. The outer annular wall 7 and the sleeve 8 are joined together by a radially oriented wall 10 at the end face opposite to the observer viewing the drawing, that is, the end face behind in the drawing. Yes. The wall 10, the annular wall 7 and the sleeve 8 form the bottom of the annular groove 11 or two side walls, respectively. The annular groove 11 is an end face of the inner section 5 on the side closer to the observer viewing the drawing. That is, it opens toward the end surface on the near side as viewed in the drawing, and thereby, the annular tightening spring 12 that is slit can be accommodated. The clamping spring 12 presses the two halves of the sleeve 8 together, causing the clamping spring 12 to produce a tight clamp fit of the impeller on the drive shaft housed within the sleeve 8.

シャフトの運動の不均一性、つまり回転むらは、減衰体６を介して場合によっては減衰されて外側のリング３もしくは羽根２に伝達される。減衰体６が、環状壁７と内側区分５とのいかなる相対運動をも減衰することにより、これらの減衰体６は羽根２の共振振動の形成をも抑制する。   The non-uniformity of the movement of the shaft, i.e., the rotation unevenness, is attenuated through the damping body 6 and transmitted to the outer ring 3 or blade 2. The damping bodies 6 dampen any relative movement between the annular wall 7 and the inner section 5 so that these damping bodies 6 also suppress the formation of resonant vibrations of the blades 2.

減衰体６の弾性率および減衰能力に応じて、減衰体６の数または周方向でのその延在長さを増大させることが有利になり得る。この場合、周方向での延在長さは、図２に、図１に「ＩＩ」で示した線に沿って断面した横断面図で図示されている極端事例におけるように、中空室４が、唯一つの環状の減衰体６によって完全に埋められるまで増大され得る。   Depending on the elastic modulus and damping capacity of the damping body 6, it may be advantageous to increase the number of damping bodies 6 or their extending length in the circumferential direction. In this case, the extending length in the circumferential direction is such that the hollow chamber 4 has the same length as in the extreme case illustrated in FIG. 2 in a cross-sectional view taken along the line “II” in FIG. It can be increased until it is completely filled with only one annular attenuation body 6.

図１および図２に示した構成では、主として減衰体６と外側のリング３もしくは内側区分５との間の摩擦が、内側区分５に対する外側のリング３の永続的な回動を阻止する。このためには、外側のリング３および内側区分５に対する所要の押圧力を形成するために、減衰体６が常時弾性変形されていることが必要となる。このことは、特に、たとえば家庭用冷蔵器具における低温空気の循環のための使用時において当該通風機が低い温度にさらされている場合には問題となる恐れがある。なぜならば、減衰体６のために適した多くのゴム弾性的な材料では、低い温度において弾性率が著しく減少するからである。使用された材料の熱膨張率差も、減衰体６と外側のリング３もしくは内側区分５との間の摩擦が著しく温度に依存することに寄与し得る。   In the configuration shown in FIGS. 1 and 2, the friction between the damping body 6 and the outer ring 3 or the inner section 5 prevents permanent rotation of the outer ring 3 with respect to the inner section 5. For this purpose, in order to form a required pressing force on the outer ring 3 and the inner section 5, it is necessary that the damping body 6 is always elastically deformed. This can be a problem especially when the ventilator is exposed to a low temperature, for example during use for circulating low temperature air in a domestic refrigeration appliance. This is because for many rubber-elastic materials suitable for the damping body 6, the elastic modulus is significantly reduced at low temperatures. The difference in the coefficient of thermal expansion of the materials used can also contribute to the temperature dependence of the friction between the damping body 6 and the outer ring 3 or inner section 5.

温度の影響を受けることなしに、外側のリング３と内側区分５との間に、減衰弾性的であるが、ただし相対回動不能であるカップリングを達成するために、本発明の別の改良形では、内側区分５と外側のリング３との、互いに向かい合って位置する表面にそれぞれ切欠きが設けられており、これらの切欠き内に減衰体６が係合している。図３に、図２と同様の断面図で図示されているように、外側のリング３と内側区分５とに切欠き（符号１３；１４で示す）がアンダカットされていて、この場合にＨ字形の横断面の減衰体６が切欠き１３，１４のアンダカット部内に形状締結式に、つまり嵌合式に係合していると、減衰体６の特に強固な固定が達成される。この構成では、平衡状態における減衰体６のプリロードもしくは予荷重は必要とならないので、減衰体６は外側のリング３と内側区分５との間に作用するトルクに容易に従動することができる。減衰体６の従動性（フレキシブル性）が高くなればなるほど、外側のリング３と内側区分５との相対回動防止部の共振周波数はますます低くなる。この共振周波数を、モータ運動の各周波数成分から十分な間隔を置いて設定することにより、内側区分５に対する外側のリング３の回転剪断（Drehscherung）を有効に阻止するか、もしくはノイズ発生を生ぜしめない程度にまで減衰させることができる。   In order to achieve a coupling between the outer ring 3 and the inner section 5 that is damped elastic but not relative pivotable without being affected by temperature, another improvement of the invention In the form, notches are provided on the surfaces of the inner section 5 and the outer ring 3 located opposite to each other, and the damping body 6 is engaged in these notches. 3, a notch (denoted by reference numerals 13 and 14) is undercut in the outer ring 3 and the inner section 5 as shown in a sectional view similar to FIG. When the attenuating body 6 having a letter-shaped cross section is engaged in the shape fastening type, that is, the fitting type, in the undercut portions of the notches 13 and 14, a particularly strong fixation of the attenuating body 6 is achieved. In this configuration, preloading or preloading of the damping body 6 in the equilibrium state is not required, so that the damping body 6 can easily follow the torque acting between the outer ring 3 and the inner section 5. The higher the followability (flexibility) of the attenuating body 6, the lower the resonance frequency of the relative rotation preventing portion between the outer ring 3 and the inner section 5 becomes. By setting this resonance frequency at a sufficient interval from each frequency component of the motor motion, the rotational shear (Drehscherung) of the outer ring 3 with respect to the inner section 5 is effectively prevented, or noise is generated. It can be attenuated to the extent that it is not.

図４には、単純化された変化形が図示されている。この場合、外側のリング３の壁もしくは内側区分５の壁に固定された、シリコーンから成る減衰体６は、小幅のウェブ１５によって代えられている。これらのウェブ１５は外側のリング３および内側区分５と一体に型取りされており、ウェブ１５の弾性率は、外側のリング３および内側区分５に比べて著しく小さいその壁厚さに起因している。   FIG. 4 shows a simplified variation. In this case, the damping body 6 made of silicone, fixed to the wall of the outer ring 3 or the wall of the inner section 5, is replaced by a narrow web 15. These webs 15 are molded integrally with the outer ring 3 and the inner section 5, and the elastic modulus of the web 15 is due to its wall thickness being significantly smaller than that of the outer ring 3 and the inner section 5. Yes.

図５には、図１と同様の図面で、単純化されたさらに別の構成が図示されている。この構成では、これまで説明した構成における環状壁７が不要にされており、スリット付きのスリーブ８は、ボス１の、シャフトのモータ寄りの端面に設けられた半径方向の壁１６を介して、羽根２を支持する外側のリング３と一体に結合されている。この半径方向の壁１６の厚さは、前で説明した構成における壁１０の厚さよりも著しく小さく形成されている。すなわち、壁１６の厚さは、ボス１の回転軸線に対して直交する方向に延びる軸線を中心とした、スリーブ８に対する外側のリング３の振動を許すが、それと同時に、このような振動は、スリーブ８と外側のリング３との間の環状溝１８内に圧入されている環状の減衰体１７によって著しく減衰される。   FIG. 5 shows a further simplified arrangement similar to FIG. In this configuration, the annular wall 7 in the configuration described so far is unnecessary, and the sleeve 8 with the slit is provided via the radial wall 16 provided on the end surface of the boss 1 near the motor of the shaft. The outer ring 3 that supports the blade 2 is integrally coupled. The radial wall 16 has a thickness that is significantly smaller than the thickness of the wall 10 in the previously described configuration. That is, the thickness of the wall 16 allows vibration of the outer ring 3 relative to the sleeve 8 about an axis extending in a direction orthogonal to the rotational axis of the boss 1, while at the same time such vibration is It is significantly damped by an annular damping body 17 press-fitted in an annular groove 18 between the sleeve 8 and the outer ring 3.

図１につき説明したように、スリーブ８には、緊締ばね１２が軸方向で押し被されており、これによりスリーブ８内に収容されたシャフトがクランプされる。また、緊締ばね１２を不要にして、シャフトをクランプするために必要とされる、スリーブ８に対する押圧力を、圧入された減衰体１７によってのみ加えることも可能である。   As described with reference to FIG. 1, the elastic spring 12 is pressed against the sleeve 8 in the axial direction, whereby the shaft accommodated in the sleeve 8 is clamped. It is also possible to eliminate the need for the tightening spring 12 and apply the pressing force on the sleeve 8 required for clamping the shaft only by the press-fitted damping body 17.

本発明は、通風機もしくはベンチレータ、たとえば室内用通風機または電気的な器具における冷却および／または空気循環のための組込み用通風機に用いられる羽根車に関する。   The present invention relates to an impeller for use in a ventilator or ventilator, for example an indoor aerator or a built-in aerator for cooling and / or air circulation in electrical appliances.

特に小型サイズの高速回転型の通風機においては、通風機の羽根車に伝達される駆動モータの振動が羽根車の固有周波数を励起してしまう恐れがある。このことは、通風機の著しい運転ノイズを生ぜしめ、さらに振動は時間の経過と共に、羽根車の材料疲労やその破壊を招く恐れがある。
振動伝達を抑制するためにボスにおいて、羽根が固定されている外側のリングと、シャフトのための収容部との間に弾性的な減衰体が設けられているような、請求項１の上位概念部に記載の形式の羽根車、すなわち、ボスと多数の羽根とが設けられており、ボスが、外側のリングを有していて、該外側のリングに前記羽根が固定されており、ボスが、内側区分を有していて、該内側区分にシャフトのための収容部が形成されており、さらに、ボスが、前記収容部と前記羽根との間に配置された、前記内側区分を前記外側のリングに結合する少なくとも１つの弾性的な減衰体を有している形式の羽根車は、米国特許出願公開第２６７８１０４号明細書に基づき公知である。 In particular, in a small-sized high-speed rotating type ventilator, the vibration of the drive motor transmitted to the impeller of the ventilator may excite the natural frequency of the impeller. This gives rise to significant operating noise of the ventilator, and vibrations can cause material fatigue and destruction of the impeller over time.
The superordinate concept of claim 1, wherein an elastic damping body is provided between the outer ring to which the blades are fixed and the accommodating portion for the shaft in the boss to suppress vibration transmission. Impeller of the type described in the section, that is, a boss and a plurality of blades are provided, the boss has an outer ring, and the blade is fixed to the outer ring, and the boss A housing portion for a shaft is formed in the inner section, and a boss is disposed between the housing portion and the blade, and the inner section is disposed on the outer section. An impeller of the type having at least one elastic damping body which is coupled to the ring is known from US Pat. No. 2,678,104.

本発明の課題は、簡単にシャフトに固定可能となる、通風機に用いられる、振動減衰された羽根車を提供することである。   An object of the present invention is to provide a vibration-damped impeller used for a ventilator that can be easily fixed to a shaft.

この課題は、請求項１の特徴部に記載の特徴を有する羽根車、すなわち、前記内側区分が、前記収容部を形成するスリット付きの中央のスリーブを有しており、該スリーブが、環状のばねによって取り囲まれてクランプされていることを特徴とする、通風機に用いられる羽根車により解決される。   The object is to provide an impeller having the features according to claim 1, i.e. the inner section has a central sleeve with a slit forming the receiving part, the sleeve being annular. This is solved by an impeller used in a ventilator, characterized in that it is surrounded and clamped by a spring.

一方ではシャフトから羽根への振動の伝達を減衰するために、他方では互いに対して相対的な羽根の振動をできるだけ阻止するために、本発明の有利な実施態様では、前記羽根が、ボスに設けられた外側のリングに固定されており、該外側のリングが、ボスの、前記収容部を有する内側区分に、前記減衰体を介して結合されている。   In order to dampen the transmission of vibrations from the shaft to the blades on the one hand, and on the other hand to prevent the vibrations of the blades relative to each other as much as possible, in an advantageous embodiment of the invention, the blades are provided on the boss. The outer ring is fixed to the inner section of the boss having the receiving part via the damping body.

第１の具体的な構成では、１つの減衰体が、前記外側のリングと前記内側区分との間の環状の中間室を埋めていてよい。   In a first specific configuration, one attenuator may fill the annular intermediate chamber between the outer ring and the inner section.

択一的な第２の構成では、複数の減衰体が、前記外側のリングと前記内側区分との間の環状の中間室内に、周方向で分配されて配置されていてもよい。   In an alternative second configuration, the plurality of attenuators may be distributed in the circumferential direction in an annular intermediate chamber between the outer ring and the inner section.

減衰体が、前記外側のリングおよび／または前記内側区分とは異なる材料から成っていると有利であり、特に前記外側のリングおよび／または前記内側区分よりも高い弾性率を有する材料から成っていると有利である。この材料は特にシリコーンまたはゴムであってよい。   It is advantageous if the damping body is made of a material different from that of the outer ring and / or the inner section, in particular of a material having a higher elastic modulus than the outer ring and / or the inner section. And is advantageous. This material may in particular be silicone or rubber.

しかし、周方向に分配された複数の減衰体が、前記外側のリングおよび前記内側区分と一体に形成されている構成も考えられる。この場合には、減衰体が外側のリングもしくは内側区分よりも小さな肉厚さを有していることにより、減衰体の所要の弾性率を達成することができる。   However, a configuration in which a plurality of damping bodies distributed in the circumferential direction are formed integrally with the outer ring and the inner section is also conceivable. In this case, the required elastic modulus of the damping body can be achieved because the damping body has a smaller wall thickness than the outer ring or inner section.

減衰体が、前記外側のリングもしくは前記内側区分と一体に形成されていない場合には、前記外側のリングおよび／または前記内側区分が、複数の切欠きを有しており、該切欠き内に減衰体が形状締結式に、つまり嵌合式に係合していると有利である。これによって、外側のリングもしくは内側区分は互いに対して相対回動不能となる。   If the damping body is not integrally formed with the outer ring or the inner section, the outer ring and / or the inner section has a plurality of notches, It is advantageous if the damping body is engaged in a shape fastening manner, ie in a mating manner. This prevents the outer ring or inner section from rotating relative to each other.

減衰体のしっかりとした保持を保証するためには、前記切欠きがアンダカットされていてよい。   In order to ensure a firm holding of the damping body, the notch may be undercut.

前記内側区分は、前記スリーブの周囲を、間隔を置いて取り囲んで延びる環状壁を有していてよい。   The inner section may have an annular wall extending around and spaced around the sleeve.

製作を一層簡単にするためには、前記中央のスリーブと前記環状壁とが一体に結合されていてよい。   In order to make the manufacturing easier, the central sleeve and the annular wall may be joined together.

前記中央のスリーブと前記環状壁とを結合する結合部分が、前記ボスの一方の端面に配置されていると有利である。すなわち、中央のスリーブと環状壁との間に、軸方向に延在した中間室を提供することができる。この中間室は、シャフトにボスを固定するために働く、軸方向に延在したばねを簡便に収容することができる。   It is advantageous if a connecting part for connecting the central sleeve and the annular wall is arranged on one end face of the boss. That is, an intermediate chamber extending in the axial direction can be provided between the central sleeve and the annular wall. This intermediate chamber can easily accommodate an axially extending spring that serves to fix the boss to the shaft.

択一的なさらに別の構成では、前記少なくとも１つの減衰体が、前記外側のリングと前記内側区分との間の環状の中間室内に、前記ばねに対して軸方向にずらされて配置されていてよい。   In a further alternative configuration, the at least one damping body is arranged axially offset relative to the spring in an annular intermediate chamber between the outer ring and the inner section. It's okay.

当該羽根車は家庭用器具、たとえば冷蔵器具に配置された通風機において使用されると有利である。これにより、通風機運転時の不快な騒音レベル、特に冷蔵器具の圧縮機の停止段階の間における不快な騒音レベルが減じられる。   The impeller is advantageously used in a household appliance, for example a ventilator arranged in a refrigeration appliance. This reduces the unpleasant noise level during the operation of the ventilator, in particular during the stop phase of the compressor of the refrigeration appliance.

本発明のさらに別の特徴および利点は、以下に図面につき説明する実施形態から明らかとなる。   Further features and advantages of the invention will become apparent from the embodiments described with reference to the drawings.

本発明による羽根車を部分的に断面した斜視図である。It is the perspective view which partially cut the impeller by this invention. 本発明の第２の構成による羽根車のボスの半径方向の断面図である。It is sectional drawing of the radial direction of the boss | hub of the impeller by the 2nd structure of this invention. 本発明の第３の構成による、図２と同様の断面図である。It is sectional drawing similar to FIG. 2 by the 3rd structure of this invention. 本発明の第４の構成による、図２と同様の断面図である。It is sectional drawing similar to FIG. 2 by the 4th structure of this invention. 本発明の第５の構成による、羽根車を部分的に断面した斜視図である。It is the perspective view which partially cut the impeller by the 5th structure of this invention.

Claims (15)

通風機、特に家庭用器具において使用される通風機に用いられる羽根車であって、ボス（１）が設けられており、該ボス（１）にシャフトのための収容部（８）が形成されており、さらに、ボス（１）に固定された多数の羽根（２）が設けられている形式のものにおいて、ボス（１）が、前記収容部（８）と前記羽根（２）との間に配置された少なくとも１つの弾性的な減衰体（６，１５）を有していることを特徴とする、通風機に用いられる羽根車。   An impeller used in a ventilator, particularly a ventilator used in a household appliance, and is provided with a boss (1), and a housing portion (8) for a shaft is formed on the boss (1). Further, in the type in which a large number of blades (2) fixed to the boss (1) are provided, the boss (1) is disposed between the housing portion (8) and the blade (2). An impeller for use in a ventilator, characterized in that it has at least one elastic damping body (6, 15) arranged in the fan. 前記羽根（２）が、ボス（１）に設けられた外側のリング（３）に固定されており、該外側のリング（３）が、ボス（１）の、前記収容部（８）を有する内側区分（５）に、前記減衰体（６，１５）を介して結合されている、請求項１記載の羽根車。   The said blade | wing (2) is being fixed to the outer ring (3) provided in the boss | hub (1), and this outer ring (3) has the said accommodating part (8) of a boss | hub (1). The impeller according to claim 1, wherein the impeller is connected to the inner section (5) via the damping body (6, 15). 減衰体（６）が、前記外側のリング（３）と前記内側区分（５）との間の環状の中間室（４）を埋めている、請求項２記載の羽根車。   The impeller according to claim 2, wherein the damping body (6) fills an annular intermediate chamber (4) between the outer ring (3) and the inner section (5). 複数の減衰体（６，１５）が、前記外側のリング（３）と前記内側区分（５）との間の環状の中間室（４）内に、周方向で分配されて配置されている、請求項２記載の羽根車。   A plurality of damping bodies (6, 15) are arranged distributed in the circumferential direction in an annular intermediate chamber (4) between the outer ring (3) and the inner section (5), The impeller according to claim 2. 前記外側のリング（３）および／または前記内側区分（５）が、複数の切欠き（１３，１４）を有しており、該切欠き（１３，１４）内に減衰体（６）が形状締結式に係合している、請求項４記載の羽根車。   The outer ring (3) and / or the inner section (5) has a plurality of notches (13, 14), and the damping body (6) is shaped in the notches (13, 14). The impeller according to claim 4 engaged in a fastening manner. 前記切欠き（１３，１４）がアンダカットされている、請求項５記載の羽根車。   6. An impeller according to claim 5, wherein the notches (13, 14) are undercut. 減衰体（６）が、前記外側のリング（３）および／または前記内側区分（５）よりも高い弾性率を有する材料から成っている、請求項２から６までのいずれか１項記載の羽根車。   The vane according to any one of claims 2 to 6, wherein the damping body (6) is made of a material having a higher modulus of elasticity than the outer ring (3) and / or the inner section (5). car. 減衰体（６）の材料が、シリコーンまたはゴムである、請求項７記載の羽根車。   The impeller according to claim 7, wherein the material of the damping body (6) is silicone or rubber. 減衰体（１５）が、前記外側のリング（３）および前記内側区分（５）と一体に形成されている、請求項４記載の羽根車。   The impeller according to claim 4, wherein a damping body (15) is integrally formed with the outer ring (3) and the inner section (5). 前記内側区分（５）が、前記収容部を形成する中央のスリーブ（８）と、該スリーブ（８）の周囲を、間隔を置いて取り囲んで延びる環状壁（７）とを有している、請求項２から９までのいずれか１項記載の羽根車。   The inner section (5) has a central sleeve (8) forming the receiving part and an annular wall (7) extending around the sleeve (8) with a space therebetween. The impeller according to any one of claims 2 to 9. 環状のばね（１２）が、スリット付きのスリーブ（８）を取り囲んでクランプしている、請求項１０記載の羽根車。   11. An impeller according to claim 10, wherein an annular spring (12) surrounds and clamps the slit sleeve (8). 前記中央のスリーブ（８）と前記環状壁（７）とが、一体に結合されている、請求項１０または１１記載の羽根車。   12. An impeller according to claim 10 or 11, wherein the central sleeve (8) and the annular wall (7) are joined together. 前記中央のスリーブ（８）と前記環状壁（７）とを結合する結合部分（１０，１６）が、前記ボス（１）の一方の端面に配置されている、請求項１０から１２までのいずれか１項記載の羽根車。   13. A coupling part (10, 16) for joining the central sleeve (8) and the annular wall (7) is arranged on one end face of the boss (1). The impeller according to claim 1. 環状のばね（１２）が、前記内側区分（５）を取り囲んでクランプしており、前記少なくとも１つの減衰体（１７）が、前記外側のリング（３）と前記内側区分（５）との間の環状の中間室内に、前記ばね（１２）に対して軸方向にずらされて配置されている、請求項１から１３までのいずれか１項記載の羽根車。   An annular spring (12) surrounds and clamps the inner section (5), and the at least one damping body (17) is between the outer ring (3) and the inner section (5). 14. The impeller according to claim 1, wherein the impeller is arranged in an annular intermediate chamber so as to be shifted in the axial direction with respect to the spring (12). 請求項１から１４までのいずれか１項記載の羽根車を備えた通風機。   The ventilator provided with the impeller of any one of Claim 1-14.
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