JP2012246718A - Apparatus for moving vehicle window glass - Google Patents

Apparatus for moving vehicle window glass Download PDF

Info

Publication number
JP2012246718A
JP2012246718A JP2011121381A JP2011121381A JP2012246718A JP 2012246718 A JP2012246718 A JP 2012246718A JP 2011121381 A JP2011121381 A JP 2011121381A JP 2011121381 A JP2011121381 A JP 2011121381A JP 2012246718 A JP2012246718 A JP 2012246718A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
channel guide
window glass
glass
channel
slider
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2011121381A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP5765058B2 (en
Inventor
Yuki Endo
勇気 遠藤
Takeya Shimomura
岳也 下村
Hiroshi Matsutani
宏 松谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP2011121381A priority Critical patent/JP5765058B2/en
Publication of JP2012246718A publication Critical patent/JP2012246718A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5765058B2 publication Critical patent/JP5765058B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an apparatus for moving a vehicle window glass that increases a sliding range of a slider in a channel guide to ease restrictions on design for a component such as a window glass.SOLUTION: In an apparatus 11 for moving a vehicle window glass, an upper channel guide 17 slidably holds a slider 33 supported by a main arm 21, the slider 33 slides in the upper channel guide 17 when the main arm 21 moves, and the upper channel guide 17 and a window glass 9 move up/down. A channel bracket 49 is disposed in the upper channel guide 17. A rear glass holder 15 is attached to the channel bracket 49.

Description

本発明は、自動車用ウインドガラスの昇降装置に関する。   The present invention relates to an automotive window glass lifting apparatus.

従来から、自動車のウインドガラスを上下に移動させて開閉させる昇降装置が公知である（例えば、特許文献１参照）。   2. Description of the Related Art Conventionally, a lifting device that moves a window glass of an automobile up and down to open and close is known (see, for example, Patent Document 1).

この特許文献１に記載された昇降装置はドア内部に配設されており、ウインドガラスの下端を保持するガラスホルダーと、該ガラスホルダが取り付けられて上下動可能なガラスボトムチャンネル（チャンネルガイド）と、ドア本体に固定されたアームガイドチャンネルと、これらの両チャンネル同士を橋渡すＸ字状のアームと、を備える。また、アームの上端にはスライダーが設けられ、該スライダーがガラスボトムチャンネルのガイド溝に摺動可能に保持されている。そして、アームを可動させて交差角度を変えることにより、ガラスボトムチャンネル内のスライダーが摺動してガラスボトムチャンネルと共にウインドガラスが上下動する。   The lifting device described in Patent Document 1 is disposed inside a door, and includes a glass holder that holds the lower end of the window glass, and a glass bottom channel (channel guide) that can be moved up and down with the glass holder attached. And an arm guide channel fixed to the door body and an X-shaped arm that bridges the two channels. A slider is provided at the upper end of the arm, and the slider is slidably held in the guide groove of the glass bottom channel. Then, by moving the arm and changing the crossing angle, the slider in the glass bottom channel slides and the window glass moves up and down together with the glass bottom channel.

実開平５−８６６２４号公報Japanese Utility Model Publication No. 5-86624

しかしながら、かかる従来の昇降装置では、ガラスボトムチャンネルのガイド溝を形成する縦壁に前記ガラスホルダーがボルトを介して締結されているため、このボルト締結部分においては前記スライダーの摺動が阻止される。従って、ガラスボトムチャンネルにおけるスライダーの摺動範囲が小さくなってしまい、ウインドガラスの上下高さを小さく設定しなければならない等の問題があった。   However, in such a conventional lifting device, since the glass holder is fastened to the vertical wall forming the guide groove of the glass bottom channel via a bolt, sliding of the slider is prevented at the bolt fastening portion. . Therefore, the sliding range of the slider in the glass bottom channel becomes small, and there is a problem that the vertical height of the window glass has to be set small.

そこで、本発明は、従来の問題点に鑑みて、チャンネルガイドにおけるスライダーの摺動範囲を大きくして、ウインドガラス等の部品に対する設計上の制約を緩和することができる自動車用ウインドガラスの昇降装置を提供するものである。   Therefore, in view of the conventional problems, the present invention increases the sliding range of the slider in the channel guide, and relaxes the design restrictions on parts such as window glass. Is to provide.

本発明に係る自動車用ウインドガラスの昇降装置は、ドアのウインドガラスの下端をガラスホルダーによって支持し、該ガラスホルダーがチャンネルガイドに取り付けられると共にアーム部材の可動によって上下動する。前記チャンネルガイドは、ドアの閉成時における車両前後方向に沿って延在しており、前記アーム部材に支持されたスライダーがチャンネルガイドに摺動可能に保持され、前記アーム部材が可動するとスライダーがチャンネルガイド内を摺動して前記チャンネルガイドおよびウインドガラスが上下動する自動車用ウインドガラスの昇降装置である。前記チャンネルガイドにチャンネルブラケットを設け、該チャンネルブラケットにガラスホルダーを取り付けたことを主要な特徴とする。   The automotive window glass lifting apparatus according to the present invention supports the lower end of the window glass of the door by a glass holder, and the glass holder is attached to the channel guide and moves up and down by the movement of the arm member. The channel guide extends along the vehicle front-rear direction when the door is closed, and a slider supported by the arm member is slidably held by the channel guide. When the arm member moves, the slider moves. An automotive window glass elevating device in which the channel guide and the window glass move up and down by sliding in the channel guide. The channel guide is provided with a channel bracket, and a glass holder is attached to the channel bracket.

本発明に係る自動車用ウインドガラスの昇降装置によれば、ガラスホルダーをチャンネルガイド自体に取り付けることなく、チャンネルブラケットを介してチャンネルガイドにガラスホルダーを取り付けている。従って、チャンネルガイドに摺動可能に保持されたスライダーにおけるチャンネルガイドの長手方向に沿った摺動範囲が大きくなる。よって、ウインドガラスの上下高さを小さくする等の設計上の制約が緩和される。   According to the automotive window glass lifting apparatus according to the present invention, the glass holder is attached to the channel guide via the channel bracket without attaching the glass holder to the channel guide itself. Accordingly, the sliding range along the longitudinal direction of the channel guide in the slider slidably held by the channel guide is increased. Therefore, design restrictions such as reducing the vertical height of the window glass are eased.

本実施形態による昇降装置を備えたフロントドアを示す正面図であり、アウターパネルを省略している。It is a front view which shows the front door provided with the raising / lowering apparatus by this embodiment, and has abbreviate | omitted the outer panel. 図１の要部を拡大した斜視図である。It is the perspective view which expanded the principal part of FIG. 図２の分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. 2. 図２の正面図である。FIG. 3 is a front view of FIG. 2. 図４のＡ−Ａ線による断面図である。It is sectional drawing by the AA line of FIG. 図４のＢ−Ｂ線による断面図である。It is sectional drawing by the BB line of FIG.

以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１に示すように、本実施形態に係るフロントドア１は、車両左側に配置されたフロントドア１である。ドアインナ３の車両外側（車幅方向外側）に図外のドアアウタをヘム加工によって結合させてフロントドア１を構成している。前記ドアインナ３は、下側のドア本体部５と、該ドア本体５の上端の両端部から上方に延びるドアサッシュ７とからなる。ドアサッシュ７の内周側には開口部が形成され、ウインドガラス９が本実施形態による昇降装置１１を介して上下に開閉可能に設けられている。   As shown in FIG. 1, the front door 1 according to the present embodiment is a front door 1 arranged on the left side of the vehicle. A front door 1 is configured by coupling a door outer (not shown) to the vehicle outer side (vehicle width direction outer side) of the door inner 3 by hem processing. The door inner 3 includes a lower door body 5 and a door sash 7 that extends upward from both ends of the upper end of the door body 5. An opening is formed on the inner peripheral side of the door sash 7, and a window glass 9 is provided so as to be opened and closed up and down via the lifting device 11 according to the present embodiment.

前記昇降装置１１は、ドアインナ３に取り付けられている。具体的には、ウインドガラス９の下端９ａを支持する前側ガラスホルダー１３および後側ガラスホルダー１５と、これらのガラスホルダー１３，１５が取り付けられ、フロントドア１の左右方向（ドア閉成時の車両前後方向）に沿って延在する上側チャンネルガイド（チャンネルガイド）１７と、該上側チャンネルガイド１７の下方に配置され、左右方向に沿って延在する下側チャンネルガイド１９と、前方斜め下方に傾斜して延在するメインアーム（アーム部材）２１と、該メインアーム２１に交差して配置され、後方斜め下方に傾斜して延在する上側サブアーム（アーム部材）２３および下側サブアーム（アーム部材）２５と、前記メインアーム２１の下端部を支持点２７を中心に回動させる駆動部２９と、を備えている。   The lifting device 11 is attached to the door inner 3. Specifically, the front glass holder 13 and the rear glass holder 15 that support the lower end 9a of the window glass 9 and these glass holders 13 and 15 are attached, and the front door 1 is moved in the left-right direction (the vehicle when the door is closed). An upper channel guide (channel guide) 17 that extends along the front-rear direction, a lower channel guide 19 that is disposed below the upper channel guide 17 and extends along the left-right direction, and is inclined obliquely forward and downward. A main arm (arm member) 21 that extends in an extended manner, and an upper sub-arm (arm member) 23 and a lower sub-arm (arm member) that are arranged so as to intersect with the main arm 21 and extend obliquely rearward and downward. 25, and a drive unit 29 that rotates the lower end of the main arm 21 about a support point 27.

前記メインアーム２１の上端には、図１〜３に示すように、ピン３１を介して矩形状のスライダー３３が回動可能に軸支されており、このスライダー３３が上側チャンネルガイド１７に摺動可能に保持されている。メインアーム２１の長手方向中央部は、支持点２７を介して回動可能に支持されている。   As shown in FIGS. 1 to 3, a rectangular slider 33 is pivotally supported on the upper end of the main arm 21 via a pin 31, and the slider 33 slides on the upper channel guide 17. Held possible. A central portion in the longitudinal direction of the main arm 21 is supported via a support point 27 so as to be rotatable.

また、前記上側サブアーム２３の上端にも矩形状のスライダー３５が回動可能に軸支されており、上側チャンネルガイド１７に摺動可能に保持されている。上側サブアーム２３の下端は支持点２７を介して回動可能に支持されている。下側サブアーム２５の上端も前記支持点２７に回動可能に支持されおり、下端にはスライダーが設けられ、下側チャンネルガイド１９に摺動可能に保持されている。   A rectangular slider 35 is also pivotally supported at the upper end of the upper sub arm 23 and is slidably held by the upper channel guide 17. The lower end of the upper sub arm 23 is rotatably supported via a support point 27. The upper end of the lower sub arm 25 is also rotatably supported by the support point 27, a slider is provided at the lower end, and is slidably held by the lower channel guide 19.

図２，４，６に示すように、上側チャンネルガイド１７の前端には、前側ガラスホルダー１３がボルトＢＴを介して締結されている。この前側ガラスホルダー１３は、上側のガラス保持部３７と、下側の本体部３９とが一体に結合されている。ガラス保持部３７は上側が開放されたコ字状に形成されており、ウインドガラス９の下端９ａが挿入および支持される。また、上側チャンネルガイド１７は、車両前後方向および車幅方向に延設される上面４１と、該上面４１の下方に上面４１と略平行に延設される下面４３と、これらの上面４１および下面４３を上下に結ぶ縦面４５とから断面コ字状に構成され、スライダー３３が保持可能なガイド溝４７が形成されている。図６に詳細に示すように、前側ガラスホルダー１３は上側チャンネルガイド１７の縦面４５に車両内側からボルトＢＴを介して締結されている。   As shown in FIGS. 2, 4 and 6, the front glass holder 13 is fastened to the front end of the upper channel guide 17 via a bolt BT. In the front glass holder 13, an upper glass holding portion 37 and a lower main body portion 39 are integrally coupled. The glass holding part 37 is formed in a U-shape with the upper side opened, and the lower end 9a of the window glass 9 is inserted and supported. The upper channel guide 17 includes an upper surface 41 extending in the vehicle longitudinal direction and a vehicle width direction, a lower surface 43 extending substantially parallel to the upper surface 41 below the upper surface 41, and the upper surface 41 and the lower surface. A guide groove 47 that is formed in a U-shaped cross section from a vertical surface 45 that connects the upper and lower portions 43 to each other and that can hold the slider 33 is formed. As shown in detail in FIG. 6, the front glass holder 13 is fastened to the vertical surface 45 of the upper channel guide 17 from the vehicle inner side via bolts BT.

図２，３，４，５に示すように、上側チャンネルガイド１７の後端部には、チャンネルブラケット４９が溶接によって結合されている。具体的には、チャンネルブラケット４９は、上側チャンネルガイド１７の縦面４５の裏面側に長手方向に互いに離間して接合された一対の結合部５１，５１と、これら一対の結合部同士５１，５１を、前記縦面４５の裏面から所定間隔をおいた状態で橋渡すことによって裏面との間に開口５３を形成する橋渡し部５５と、前記結合部５１から下方に延びる延設部５７と、を備えている。前記橋渡し部５５は、結合部５１から車両外側に向けて延びる縦壁５９，５９と、これらの縦壁５９，５９の先端同士を長手方向に連結する横壁６１と、横壁６１の上端部を斜めに折り曲げた屈曲部６３とからなる。この橋渡し部５５の横壁６１は上側チャンネルガイド１７の縦面４５の裏面から所定間隔をおいて離間しているため、橋渡し部５５と縦面４５との間に開口５３が形成されている。また、前記延設部５７には、ボルトＢＴが挿通される挿通孔６５が穿設されている。   As shown in FIGS. 2, 3, 4, and 5, a channel bracket 49 is joined to the rear end portion of the upper channel guide 17 by welding. Specifically, the channel bracket 49 includes a pair of coupling portions 51 and 51 joined to the back surface side of the vertical surface 45 of the upper channel guide 17 so as to be separated from each other in the longitudinal direction, and the pair of coupling portions 51 and 51. A bridging portion 55 that forms an opening 53 between the back surface of the vertical surface 45 with a predetermined distance from the back surface, and an extending portion 57 that extends downward from the coupling portion 51. I have. The bridging portion 55 has vertical walls 59, 59 extending from the coupling portion 51 toward the vehicle outer side, a horizontal wall 61 that connects the ends of the vertical walls 59, 59 in the longitudinal direction, and an upper end portion of the horizontal wall 61 obliquely. And a bent portion 63 that is bent in a straight line. Since the horizontal wall 61 of the bridging portion 55 is spaced from the back surface of the vertical surface 45 of the upper channel guide 17 at a predetermined interval, an opening 53 is formed between the bridging portion 55 and the vertical surface 45. The extending portion 57 has an insertion hole 65 through which the bolt BT is inserted.

一方、後側ガラスホルダー１５は、車両内側に配置され、ウインドガラス９を保持する保持溝６８が設けられたガラス保持部６７と、該ガラス保持部６７の車両外側に一体形成されたホルダー本体６９とから一体形成されている。ホルダー本体６９の上部は櫛状に形成され、この上部６９ａの車両内側にガラス保持部６７が設けられている。また、ホルダー本体６９の下部６９ｂには、チャンネルブラケット４９の延設部５７の挿通孔６５に対応するボルト孔７１が穿設されている。そして、後側ガラスホルダー１５をチャンネルブラケット４９の橋渡し部５５の開口５３に挿入し、ボルト孔７１と延設部５７の挿通孔６５とを合致させ、この状態でボルトＢＴを挿通孔６５を介してボルト孔７１に螺合させることにより、後側ガラスホルダー１５を上側チャンネルガイド１７に取り付けることができる。なお、図５に示すように、この取付状態では、ガラス保持部６７の底面６７ａは上側チャンネルガイド１７の上面４１に載置および保持される。   On the other hand, the rear glass holder 15 is disposed on the inner side of the vehicle, and includes a glass holding portion 67 provided with a holding groove 68 for holding the window glass 9 and a holder main body 69 integrally formed on the outer side of the glass holding portion 67 with respect to the vehicle. And is integrally formed. The upper portion of the holder main body 69 is formed in a comb shape, and a glass holding portion 67 is provided on the vehicle inner side of the upper portion 69a. Further, a bolt hole 71 corresponding to the insertion hole 65 of the extending portion 57 of the channel bracket 49 is formed in the lower portion 69 b of the holder main body 69. Then, the rear glass holder 15 is inserted into the opening 53 of the bridging portion 55 of the channel bracket 49 so that the bolt hole 71 and the insertion hole 65 of the extending portion 57 are aligned. In this state, the bolt BT is inserted through the insertion hole 65. Thus, the rear glass holder 15 can be attached to the upper channel guide 17 by being screwed into the bolt hole 71. As shown in FIG. 5, the bottom surface 67 a of the glass holding portion 67 is placed and held on the upper surface 41 of the upper channel guide 17 in this attached state.

なお、本実施形態では、フロントドアを例にとって説明したが、本発明はこれに限定されず、リヤドアにも適用することができる。   In the present embodiment, the front door has been described as an example. However, the present invention is not limited to this and can be applied to a rear door.

以下に、本発明の実施形態による作用効果を説明する。   Below, the effect by embodiment of this invention is demonstrated.

（１）前記メインアーム（アーム部材）２１に支持されたスライダー３３が上側チャンネルガイド（チャンネルガイド）１７に摺動可能に保持され、前記メインアーム２１が可動するとスライダー３３が上側チャンネルガイド１７内を摺動して前記上側チャンネルガイド１７およびウインドガラス９が上下動する自動車用ウインドガラスの昇降装置１１である。前記上側チャンネルガイド１７にチャンネルブラケット４９を設け、該チャンネルブラケット４９に後側ガラスホルダー（ガラスホルダー）１５を取り付けている。 (1) The slider 33 supported by the main arm (arm member) 21 is slidably held by the upper channel guide (channel guide) 17, and when the main arm 21 moves, the slider 33 moves in the upper channel guide 17. This is an automotive window glass elevating device 11 in which the upper channel guide 17 and the window glass 9 move up and down by sliding. A channel bracket 49 is provided on the upper channel guide 17, and a rear glass holder (glass holder) 15 is attached to the channel bracket 49.

このように、後側ガラスホルダー１５を上側チャンネルガイド１７自体に取り付けることなく、チャンネルブラケット４９を介して上側チャンネルガイド１７に後側ガラスホルダー１５を取り付けている。従って、上側チャンネルガイド１７のガイド溝４７に摺動可能に保持されたスライダー３３における上側チャンネルガイド１７の長手方向に沿った摺動範囲が大きくなる。よって、ウインドガラス９の上下高さを小さくする等の設計上の制約が緩和される。   In this way, the rear glass holder 15 is attached to the upper channel guide 17 via the channel bracket 49 without attaching the rear glass holder 15 to the upper channel guide 17 itself. Therefore, the sliding range along the longitudinal direction of the upper channel guide 17 in the slider 33 slidably held in the guide groove 47 of the upper channel guide 17 is increased. Therefore, design restrictions such as reducing the vertical height of the window glass 9 are eased.

（２）前記チャンネルブラケット４９は、上側チャンネルガイド１７の縦面４５の裏面側に長手方向に互いに離間して接合された一対の結合部５１，５１と、これら一対の結合部同士５１，５１を、前記裏面から所定間隔をおいた状態で橋渡すことによって前記縦面４５の裏面との間に開口５３を形成する橋渡し部５５と、前記結合部５１から下方に延びる延設部５７と、を備えている。前記後側ガラスホルダー１５を橋渡し部５５の開口５３から挿入し、後側ガラスホルダー１５の下部６９ｂを前記延設部５７に取り付けている。 (2) The channel bracket 49 includes a pair of coupling portions 51 and 51 joined to the back surface side of the vertical surface 45 of the upper channel guide 17 so as to be separated from each other in the longitudinal direction, and the pair of coupling portions 51 and 51. A bridging portion 55 that forms an opening 53 with the back surface of the vertical surface 45 by bridging at a predetermined distance from the back surface, and an extending portion 57 that extends downward from the coupling portion 51. I have. The rear glass holder 15 is inserted from the opening 53 of the bridging portion 55, and the lower portion 69 b of the rear glass holder 15 is attached to the extending portion 57.

このように、前記後側ガラスホルダー１５を橋渡し部５５の開口５３から挿入して上側チャンネルガイド１７に取り付けるため、後側ガラスホルダー１５の取付作業性が向上し、位置決めも容易で確実になる。   Thus, since the rear glass holder 15 is inserted from the opening 53 of the bridge portion 55 and attached to the upper channel guide 17, the workability of attaching the rear glass holder 15 is improved, and positioning is easy and reliable.

１…フロントドア（ドア）
９…ウインドガラス
９ａ…下端
１１…昇降装置
１５…後側ガラスホルダー（ガラスホルダー）
１７…上側チャンネルガイド（チャンネルガイド）
２１…メインアーム（アーム部材）
３３…スライダー
４５…縦面
４９…チャンネルブラケット
５１…結合部
５３…開口
５５…橋渡し部
５７…延設部 1 ... Front door (door)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 9 ... Window glass 9a ... Lower end 11 ... Elevating device 15 ... Rear side glass holder (glass holder)
17 ... Upper channel guide (channel guide)
21 ... Main arm (arm member)
33 ... Slider 45 ... Vertical surface 49 ... Channel bracket 51 ... Coupling part 53 ... Opening 55 ... Bridge part 57 ... Extension part

Claims (2)

ドアのウインドガラスの下端を支持するガラスホルダーと、該ガラスホルダーが取り付けられると共にアーム部材の可動によって上下動するチャンネルガイドと、を備え、前記チャンネルガイドは、ドアの閉成時における車両前後方向に沿って延在しており、前記アーム部材に支持されたスライダーがチャンネルガイドに摺動可能に保持され、前記アーム部材が可動するとスライダーがチャンネルガイド内を摺動して前記チャンネルガイドおよびウインドガラスが上下動する自動車用ウインドガラスの昇降装置であって、
前記チャンネルガイドにチャンネルブラケットを設け、該チャンネルブラケットにガラスホルダーを取り付けたことを特徴とする自動車用ウインドガラスの昇降装置。 A glass holder that supports the lower end of the window glass of the door; and a channel guide that is attached to the glass holder and that moves up and down by the movement of the arm member. The channel guide extends in the vehicle longitudinal direction when the door is closed. The slider supported by the arm member is slidably held by the channel guide, and when the arm member moves, the slider slides in the channel guide so that the channel guide and the window glass are A lifting device for automotive window glass that moves up and down,
An automotive window glass elevating device, wherein a channel bracket is provided on the channel guide, and a glass holder is attached to the channel bracket. 前記チャンネルブラケットは、チャンネルガイドの縦面の裏面側に長手方向に互いに離間して接合された一対の結合部と、これら一対の結合部同士を、前記裏面から所定間隔をおいた状態で橋渡すことによって前記縦面の裏面との間に開口を形成する橋渡し部と、前記結合部から下方に延びる延設部と、を備え、
前記ガラスホルダーを橋渡し部の開口から挿入し、ガラスホルダーの下部を前記延設部に取り付けたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ウインドガラスの昇降装置。 The channel bracket bridges a pair of coupling portions joined to each other in the longitudinal direction on the back side of the vertical surface of the channel guide, and the pair of coupling portions with a predetermined distance from the back surface. A bridging portion that forms an opening with the back surface of the vertical surface, and an extending portion that extends downward from the coupling portion,
The window glass lifting device according to claim 1, wherein the glass holder is inserted from an opening of a bridging portion, and a lower portion of the glass holder is attached to the extending portion.
JP2011121381A 2011-05-31 2011-05-31 Lifting device for window glass for automobiles Active JP5765058B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011121381A JP5765058B2 (en) 2011-05-31 2011-05-31 Lifting device for window glass for automobiles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011121381A JP5765058B2 (en) 2011-05-31 2011-05-31 Lifting device for window glass for automobiles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2012246718A true JP2012246718A (en) 2012-12-13
JP5765058B2 JP5765058B2 (en) 2015-08-19

Family

ID=47467423

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2011121381A Active JP5765058B2 (en) 2011-05-31 2011-05-31 Lifting device for window glass for automobiles

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5765058B2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015030181A1 (en) * 2013-09-02 2015-03-05 本田技研工業株式会社 Vehicle door
CN113525041A (en) * 2021-06-22 2021-10-22 福耀玻璃工业集团股份有限公司 Brackets, light-transmitting components and vehicles

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0995131A (en) * 1995-09-30 1997-04-08 Isuzu Motors Ltd Glass stopper structure
JPH10236158A (en) * 1997-02-25 1998-09-08 Togo Seisakusho Corp Door glass mounting structure

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0995131A (en) * 1995-09-30 1997-04-08 Isuzu Motors Ltd Glass stopper structure
JPH10236158A (en) * 1997-02-25 1998-09-08 Togo Seisakusho Corp Door glass mounting structure

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015030181A1 (en) * 2013-09-02 2015-03-05 本田技研工業株式会社 Vehicle door
CN105517825A (en) * 2013-09-02 2016-04-20 本田技研工业株式会社 Vehicle door
JP6067127B2 (en) * 2013-09-02 2017-01-25 本田技研工業株式会社 Vehicle door
US9650825B2 (en) 2013-09-02 2017-05-16 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle door
CN105517825B (en) * 2013-09-02 2017-09-12 本田技研工业株式会社 Vehicle door
CN113525041A (en) * 2021-06-22 2021-10-22 福耀玻璃工业集团股份有限公司 Brackets, light-transmitting components and vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
JP5765058B2 (en) 2015-08-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5664134B2 (en) Roof device
US20100078961A1 (en) Slide door structure of vehicle
US20130285418A1 (en) Sunroof apparatus
US9597946B2 (en) Door frame and method for manufacturing same
US7243976B2 (en) Opening and closing apparatus for opening and closing body of vehicle
JP5765058B2 (en) Lifting device for window glass for automobiles
JP6672720B2 (en) Sliding door device for vehicles
JP4192196B2 (en) Guide pipe mounting structure for sunroof equipment
US20080030051A1 (en) Attachment structure of guide frame in sunroof apparatus
JP2009297658A (en) Door fixing jig
JP2014177838A (en) Window regulator
CN109552016B (en) Panoramic sunroof assembly and its working method
JP5713778B2 (en) Vehicle door device
JP2007196938A (en) Tonneau cover device of vehicle
JP6479610B2 (en) vehicle
JP6100558B2 (en) Vehicle door
JP6359816B2 (en) Wire window regulator
JP2004036211A (en) Window regulator device slider
JP5703085B2 (en) Opening and closing device for vehicle sliding door
JP2975256B2 (en) Shade device for sunroof
JP2016007931A (en) Sunroof device
JP2013112094A (en) Vehicle structure for mounting trunk lid
JP4267347B2 (en) Convertible top locking device
JP6060007B2 (en) Sunroof deflector structure
KR20100092571A (en) Sliding mechanism for a sunroof sunroof of a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20140318

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20141023

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20141028

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20141219

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20150519

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20150601

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 5765058

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151