JP2012213285A - Charging box - Google Patents

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Tomoshi Nanhei
智志 南平
Masato Kasaya
正人 傘谷
Kazuhiro Yasuda
和弘 安田
Atsushi Nakamoto
篤志 中本
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Panasonic Eco Solutions Switchgear Devices Co Ltd
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Panasonic Eco Solutions Switchgear Devices Co Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a charging box which prevents stress from being applied to a charge cable and also prevents the charge cable from blocking passages without increasing the size of a housing.SOLUTION: A charging box includes: a rectangular box shaped housing 1 opening at one surface; a door body 2 closing an opening surface of the housing 1 so as to open and close; and an electrical outlet 31 provided in the housing 1 and to which a power plug of the charge cable 4 is connected. A holding part 6 winding and holding the charge cable 4 is provided at a lower surface from among outer surfaces of the housing 1.

Description

本発明は、例えば電気自動車に搭載されるバッテリ等を充電するための充電ボックスに関する。   The present invention relates to a charging box for charging, for example, a battery mounted on an electric vehicle.

従来から、回路遮断器と、回路遮断器の負荷側に接続されたコンセントとを一面が開口する箱体内に収納し、箱体の開口面を蓋体によって開閉自在に塞いだコンセント盤が知られており、例えば特許文献１に開示されている。この特許文献１に記載の従来例は、箱体に対して蓋体を開いた状態で回路遮断器からコンセントまでの通電経路を閉成し、蓋体を開いた状態で通電経路を開成する通電経路開閉手段を備えている。したがって、この従来例では、蓋体を開いてコンセントに電源プラグを接続する場合には、常にコンセントが非通電状態となっており、通電状態にある電源プラグに触れる虞がなく、感電の発生を防ぐことができるようになっている。   Conventionally, there has been known an outlet panel in which a circuit breaker and an outlet connected to the load side of the circuit breaker are housed in a box that is open on one side, and the opening of the box is opened and closed with a lid. For example, it is disclosed in Patent Document 1. In the conventional example described in Patent Document 1, the energization path from the circuit breaker to the outlet is closed with the lid open with respect to the box, and the energization path is opened with the lid open. A path opening / closing means is provided. Therefore, in this conventional example, when the lid is opened and the power plug is connected to the outlet, the outlet is always de-energized, and there is no risk of touching the energized power plug. You can prevent it.

特開２００２−１０１５０８号公報JP 2002-101508 A

ところで、上記従来例のコンセントには、例えば電気自動車のバッテリを充電するための充電装置等に接続された充電ケーブルの電源プラグが接続される。この充電ケーブルは、充電時において足を引っ掛ける等すると電源プラグに応力がかかり、電源プラグがコンセントから脱落する等、接続不良を起こす虞がある。また、充電時以外のときでも、充電ケーブルを外に放置しておくと、足を引っ掛ける等してコンセント盤付近での通行の妨げとなる虞がある。このため、充電ケーブルは箱体（筐体）の内部に収納されるのが望ましい。   By the way, a power plug of a charging cable connected to, for example, a charging device for charging a battery of an electric vehicle is connected to the outlet of the conventional example. This charging cable may cause a connection failure such as a power plug being stressed when it is caught during charging, and the power plug being disconnected from the outlet. Further, if the charging cable is left outside even during charging, there is a risk of hindering passage near the outlet panel by hooking a leg or the like. For this reason, it is desirable that the charging cable be housed inside the box (housing).

しかしながら、充電ケーブルは、電気自動車のバッテリへの給電ケーブルの他に、電気自動車に搭載された電子機器との間で通信を行うための通信ケーブルも備えており、直径が太い。更に、充電ケーブルは、筐体から離れた電気自動車に対しても接続可能な長さを有しているため、非常に嵩張るものである。したがって、充電ケーブルを筐体の内部に収納する場合には、筐体が大型化してしまうという問題があった。   However, the charging cable includes a communication cable for performing communication with an electronic device mounted on the electric vehicle in addition to a power feeding cable to the battery of the electric vehicle, and has a large diameter. Furthermore, since the charging cable has a length that can be connected to an electric vehicle that is distant from the housing, the charging cable is very bulky. Therefore, when the charging cable is housed inside the housing, there is a problem that the housing is enlarged.

本発明は、上記の点に鑑みて為されたもので、充電ケーブルに応力がかかること、及び充電ケーブルが通行の妨げとなることを筐体を大型化することなく防止することのできる充電ボックスを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above points, and is a charging box capable of preventing the charging cable from being stressed and preventing the charging cable from obstructing passage without increasing the size of the housing. The purpose is to provide.

本発明の充電ボックスは、箱形の筐体と、前記筐体内に設けられて充電ケーブルの電源プラグが接続されるコンセントとを備え、前記筐体の外面のうち何れか一面には、前記充電ケーブルを巻き取り保持する保持部が設けられることを特徴とする。   The charging box of the present invention includes a box-shaped housing and an outlet provided in the housing to which a power plug of a charging cable is connected, and any one of the outer surfaces of the housing has the charging A holding portion for winding and holding the cable is provided.

この充電ボックスにおいて、前記筐体は、その背面が造営面に固定され、前記保持部は、前記筐体の鉛直方向における下面に設けられることが好ましい。   In this charging box, it is preferable that a back surface of the housing is fixed to a construction surface, and the holding portion is provided on a lower surface in the vertical direction of the housing.

この充電ボックスにおいて、前記保持部は、前記充電ケーブルに設けられて電気自動車に給電するための充電ガンを保持するガン保持部を有することが好ましい。   In this charging box, the holding unit preferably includes a gun holding unit that is provided on the charging cable and holds a charging gun for supplying electric power to the electric vehicle.

本発明は、充電ケーブルに応力がかかること、及び充電ケーブルが通行の妨げとなることを筐体を大型化することなく防止することができるという効果を奏する。   The present invention has an effect of preventing the charging cable from being stressed and preventing the charging cable from passing without increasing the size of the housing.

本発明に係る充電ボックスの実施形態を示す図で、（ａ）は斜視図で、（ｂ）は正面図で、（ｃ）は側面図である。It is a figure which shows embodiment of the charging box which concerns on this invention, (a) is a perspective view, (b) is a front view, (c) is a side view. 同上の充電ボックスにおける筐体を示す図で、（ａ）は正面図で、（ｂ）は断面図である。It is a figure which shows the housing | casing in a charging box same as the above, (a) is a front view, (b) is sectional drawing. 同上の充電ボックスの使用例を示す図で、（ａ）は正面図で、（ｂ）は側面図である。It is a figure which shows the usage example of a charging box same as the above, (a) is a front view, (b) is a side view. 同上の充電ボックスにおけるコンセントブロックの概略を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the outline of the outlet block in a charging box same as the above. 同上の充電ボックスにおける他の使用例を示す図で、（ａ），（ｂ）は充電ガンの係止爪を利用して充電ガンを保持部に保持させる場合の図で、（ｃ），（ｄ）は係止用部材を利用して充電ガンを保持部に保持させる場合の図である。It is a figure which shows the other usage example in a charging box same as the above, (a), (b) is a figure in the case of hold | maintaining a charging gun in a holding | maintenance part using the latching claw of a charging gun, (c), (c) FIG. 4D is a diagram when the charging gun is held by the holding portion using the locking member. 同上の充電ボックスにおける筐体及び扉体の他の構成を示す側面図である。It is a side view which shows the other structure of the housing | casing and door body in a charging box same as the above.

以下、本発明に係る充電ボックスの実施形態について図面を用いて説明する。なお、以下の説明では、図１（ａ）に示す矢印の向きによって上下左右方向、並びに前後方向を定めるものとする。本実施形態は、充電ケーブル４を介して電気自動車やプラグインハイブリッドカー（以下、単に「車両」と呼ぶ）のバッテリを充電するためのものである。本実施形態は、図１（ａ）〜（ｃ）に示すように、壁面（図示せず）に配置される筐体１及び扉体２と、筐体１の内部に設けられるコンセントブロック３とを備える。   Hereinafter, embodiments of a charging box according to the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, the up / down / left / right direction and the front / rear direction are determined by the directions of the arrows shown in FIG. The present embodiment is for charging a battery of an electric vehicle or a plug-in hybrid car (hereinafter simply referred to as “vehicle”) via the charging cable 4. In the present embodiment, as shown in FIGS. 1A to 1C, a housing 1 and a door body 2 disposed on a wall surface (not shown), and an outlet block 3 provided inside the housing 1, Is provided.

充電ケーブル４の一端部には、図３（ａ）に示すように、車両に設けられたコネクタ（図示せず）に接続されるガン型プラグである充電ガン４１が設けられている。充電ケーブル４の他端には、後述するコンセント３１に接続される電源プラグが設けられている。また、充電ケーブル４の中間部には、図３（ａ）に示すように、充電回路遮断装置４０（以下、「ＣＣＩＤ（Charging Circuit Interrupt Device）４０」と呼ぶものとする）が取り付けられている。このＣＣＩＤ４０は、車両との接続状態の検出や漏電検出、異常時における車両−電源間の切り離しを行う。   As shown in FIG. 3A, a charging gun 41 that is a gun-type plug connected to a connector (not shown) provided in the vehicle is provided at one end of the charging cable 4. The other end of the charging cable 4 is provided with a power plug connected to an outlet 31 described later. Further, as shown in FIG. 3A, a charging circuit interrupting device 40 (hereinafter referred to as “CCID (Charging Circuit Interrupt Device) 40”) is attached to an intermediate portion of the charging cable 4. . The CCID 40 performs detection of a connection state with a vehicle, detection of electric leakage, and disconnection between the vehicle and the power source at the time of abnormality.

筐体１は、金属板によって前面を開口した矩形箱状に形成され、図１（ｃ）に示すように、その内部にコンセントブロック３を備える。また、筐体１には、その内底面より前向きに突出して後述するＣＣＩＤ４０の後面（背面）に当接する突台部５が取り付けられている。また、筐体１の下面には、図１（ａ）〜（ｃ）に示すように保持部６が取り付けられている。   The housing 1 is formed in a rectangular box shape whose front surface is opened by a metal plate, and includes an outlet block 3 therein as shown in FIG. Further, the casing 1 is attached with a protruding base portion 5 that protrudes forward from the inner bottom surface thereof and abuts on a rear surface (back surface) of a CCID 40 described later. A holding portion 6 is attached to the lower surface of the housing 1 as shown in FIGS.

扉体２は、金属板によって扁平な矩形箱形に形成され、筐体１前面の開口を塞ぐ閉位置と、当該開口を開放する開位置との間で回動自在となるように、ヒンジ部（図示せず）によって左側端部が筐体１前面の左端部に軸支されている。また、扉体２には、図１（ａ）に示すようにロック装置２０が取着されており、扉体２が閉位置にあるときにロック装置２０によって扉体２を筐体１に対してロックできるようになっている。また、扉体２の下面には、図示しないが切り欠きが設けられており、当該切り欠きから充電ケーブル４を外部に引き出せるようになっている。   The door body 2 is formed in a flat rectangular box shape by a metal plate, and is hinged so as to be rotatable between a closed position that closes the opening on the front surface of the housing 1 and an open position that opens the opening. The left end is pivotally supported by the left end of the front surface of the housing 1 (not shown). Further, as shown in FIG. 1A, a lock device 20 is attached to the door body 2, and when the door body 2 is in the closed position, the door body 2 is attached to the housing 1 by the lock device 20. Can be locked. Further, a notch (not shown) is provided on the lower surface of the door body 2 so that the charging cable 4 can be pulled out from the notch.

また、扉体２前面の上部には、矩形状の表示窓２１が設けられており、扉体２が閉位置にあるときに後述するコンセントブロック３の２つの表示灯３３Ａを外部に臨ませるようになっている（図１（ｂ）参照）。更に、扉体２前面の下部には、矩形状の窓２２が設けられており、扉体２が閉位置にあるときに後述するＣＣＩＤ４０の３つの表示灯４０Ａを外部に臨ませるようになっている（図３（ａ）参照）。   In addition, a rectangular display window 21 is provided in the upper part of the front surface of the door body 2 so that when the door body 2 is in the closed position, two indicator lamps 33A of the outlet block 3 described later face the outside. (See FIG. 1B). Furthermore, a rectangular window 22 is provided at the lower part of the front surface of the door body 2 so that the three indicator lamps 40A of CCID 40, which will be described later, face the outside when the door body 2 is in the closed position. (See FIG. 3A).

ここで、筐体１前面の開口の周縁には、図２（ａ），（ｂ）に示すように、下辺を除いた全周に亘って前向きに突出する立片１０が設けられている。そして、この立片１０の前端縁には、外向きに突出するフランジ１１が全周に亘って設けられている。この立片１０及びフランジ１１は、図１（ｃ）に示すように、扉体２が閉位置にあるときに、筐体１と扉体２との間の隙間よりも前方に突出するように設けられている。したがって、筐体１と扉体２との間の隙間から水が浸入してきたとしても、立片１０及びフランジ１１によって筐体１の開口より内側の空間への水の浸入を防止することができる。   Here, as shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b), a standing piece 10 is provided on the periphery of the opening on the front surface of the housing 1 so as to protrude forward over the entire circumference except the lower side. And the flange 11 which protrudes outward is provided in the front-end edge of this standing piece 10 over the perimeter. As shown in FIG. 1C, the upright piece 10 and the flange 11 protrude forward from the gap between the housing 1 and the door body 2 when the door body 2 is in the closed position. Is provided. Therefore, even if water has entered from the gap between the housing 1 and the door body 2, the standing piece 10 and the flange 11 can prevent water from entering the space inside the opening of the housing 1. .

コンセントブロック３は、図１（ｃ），図４に示すように、漏電遮断器３５や給電用の電源ケーブル３４を内側に収納する取付台３０と、３極プラグに対応した差込口３１Ａが設けられたコンセント３１とを備える。コンセント３１は、取付台３０の下面において筐体１内部の空間に露出するように設けられている。また、充電ケーブル４の電源プラグを接続し易いように、取付台３０におけるコンセント３１が設けられる面は水平面（前後左右を含む面）に対して下向きに傾斜している。   As shown in FIGS. 1C and 4, the outlet block 3 includes a mounting base 30 that accommodates an earth leakage breaker 35 and a power supply cable 34 inside, and an insertion port 31 </ b> A corresponding to a three-pole plug. And an outlet 31 provided. The outlet 31 is provided on the lower surface of the mounting base 30 so as to be exposed to the space inside the housing 1. Further, the surface of the mount 30 on which the outlet 31 is provided is inclined downward with respect to a horizontal plane (a surface including front, rear, left and right) so that the power plug of the charging cable 4 can be easily connected.

コンセントブロック３には、図４に示すように、漏電遮断器３５を介して電源ケーブル３４の一端部が接続されている。電源ケーブル３４の他端部は筐体１の外部に引き出され、例えば商用電源等の外部電源（図示せず）に接続される。したがって、外部電源から電源ケーブル３４を介してコンセント３１に電力が供給される。このため、電源プラグをコンセント３１に差し込み、充電ガン４１を車両に設けられたコネクタに接続することで、車両に搭載されたバッテリを充電することができる。   As shown in FIG. 4, one end of a power cable 34 is connected to the outlet block 3 via a leakage breaker 35. The other end of the power cable 34 is pulled out of the housing 1 and connected to an external power source (not shown) such as a commercial power source. Therefore, power is supplied from the external power source to the outlet 31 via the power cable 34. For this reason, the battery mounted in the vehicle can be charged by inserting the power plug into the outlet 31 and connecting the charging gun 41 to the connector provided in the vehicle.

また、コンセントブロック３には、インターロック装置３２が設けられている。インターロック装置３２は、図４に示すように、スイッチ３２Ａと、スイッチ３２Ａを介して給電路に接続される励磁コイル３２Ｂと、コンセント３１への給電路に挿入されて励磁コイル３２Ｂが励磁されている間だけオンとなるリレー接点３２Ｃとを備える。   The outlet block 3 is provided with an interlock device 32. As shown in FIG. 4, the interlock device 32 includes a switch 32A, an excitation coil 32B connected to the power supply path via the switch 32A, and a power supply path to the outlet 31, so that the excitation coil 32B is excited. And a relay contact 32C that is turned on only during the period.

スイッチ３２Ａは、図２（ａ）に示すように、取付台３０前面の左上部に前向きに突出する形で配設されている。そして、スイッチ３２Ａは、扉体２が閉位置にあるときに扉体２前面の裏面から後ろ向きに突出する駆動片（図示せず）によって押圧されることでオンに切り替わり、扉体２が閉位置にないときには駆動片による押圧が解除されてオフに切り替わるようになっている。   As shown in FIG. 2A, the switch 32 </ b> A is disposed on the upper left part of the front surface of the mounting base 30 so as to protrude forward. The switch 32A is turned on by being pressed by a driving piece (not shown) protruding backward from the rear surface of the front surface of the door body 2 when the door body 2 is in the closed position, and the door body 2 is in the closed position. When it is not, the pressure by the driving piece is released and the switch is turned off.

すなわち、扉体２が閉位置にあれば、スイッチ３２Ａがオンに切り替わることで励磁コイル３２Ｂに励磁電流が流れるため、リレー接点３２Ｃがオンしてコンセント３１への給電路が閉成される。一方、扉体２が閉位置になければ、スイッチ３２Ａがオフに切り替わることでリレー接点３２Ｃもオフに切り替わり、コンセント３１への給電路が開成される。したがって、電源プラグをコンセント３１に接続し、扉体２を閉じることで始めて通電するので、扉体２が開いて筐体１内部の充電ケーブル４等に触れ得る状態では通電することがなく、感電を防止することができる。   That is, if the door body 2 is in the closed position, the switch 32A is turned on to cause an exciting current to flow through the exciting coil 32B, so that the relay contact 32C is turned on and the power supply path to the outlet 31 is closed. On the other hand, if the door body 2 is not in the closed position, the relay contact 32C is also turned off when the switch 32A is turned off, and the power supply path to the outlet 31 is opened. Therefore, since the power is supplied only when the power plug is connected to the outlet 31 and the door 2 is closed, no electric current is applied when the door 2 is open and the charging cable 4 in the housing 1 can be touched. Can be prevented.

また、コンセントブロック３には、電源プラグがコンセント３１に接続されて通電している状態か否かを表示する２つの表示灯３３Ａの点灯制御を行う点灯制御回路３３が設けられている。各表示灯３３Ａは、例えば緑色発光ダイオードと赤色発光ダイオードとから成り、図２（ａ）に示すように取付台３０前面の上部に設けられている。これら表示灯３３Ａは、図１（ｂ）に示すように、扉体２が閉位置にあるときに表示窓２１を介して外部から視認できるようになっている。点灯制御回路３３は、例えば通電している状態であれば緑色に発光する一方の表示灯３３Ａを点灯させ、通電していない状態であれば消灯し、充電中であれば赤色に発光する他方の表示灯３３Ａを点灯させる。   Further, the outlet block 3 is provided with a lighting control circuit 33 that controls the lighting of the two indicator lamps 33A for displaying whether or not the power plug is connected to the outlet 31 and energized. Each indicator lamp 33A includes, for example, a green light emitting diode and a red light emitting diode, and is provided on the upper surface of the mounting base 30 as shown in FIG. As shown in FIG. 1B, these indicator lights 33A are visible from the outside through the display window 21 when the door body 2 is in the closed position. The lighting control circuit 33 lights, for example, one indicator lamp 33A that emits green light when it is energized, turns off when it is not energized, and turns off when it is being charged. The indicator lamp 33A is turned on.

ＣＣＩＤ４０は、外部電源と車両のバッテリとの間の給電経路を入／切するリレー（図示せず）と、制御回路（図示せず）とを直方体状のケースに収納して構成される。リレーが開いた状態では、外部電源から車両のバッテリへと電力を供給する給電経路が遮断され、リレーが閉じた状態では、外部電源から車両のバッテリへと電力を供給可能となる。制御回路は、パイロット信号を車両に搭載されたＥＣＵ（Electronic Control Unit）に送信することにより、外部電源及び充電ケーブル４の定格電流を通知する。これにより、ＥＣＵでは、外部電源及び充電ケーブル４の定格電流に基づいた充電電流でバッテリを充電する。また、制御回路は、漏電などの異常を検出した場合にリレーを強制的に開成して給電経路を遮断する機能を有する。なお、このようなＣＣＩＤ４０は従来周知であるので、詳細な説明は省略する。   The CCID 40 is configured by housing a relay (not shown) for turning on / off a power feeding path between an external power source and a vehicle battery and a control circuit (not shown) in a rectangular parallelepiped case. When the relay is open, the power supply path for supplying power from the external power supply to the vehicle battery is interrupted, and when the relay is closed, power can be supplied from the external power supply to the vehicle battery. The control circuit notifies the rated current of the external power supply and the charging cable 4 by transmitting a pilot signal to an ECU (Electronic Control Unit) mounted on the vehicle. Thereby, in the ECU, the battery is charged with a charging current based on the rated current of the external power source and the charging cable 4. In addition, the control circuit has a function of forcibly opening the relay and cutting off the power feeding path when an abnormality such as leakage is detected. Such a CCID 40 is well known in the art and will not be described in detail.

ＣＣＩＤ４０の前面には、図３（ａ）に示すように３つの表示灯４０Ａが上下方向に沿って設けられている。これら表示灯４０Ａは、それぞれ例えば互いに発光色の異なる発光ダイオードから成り、ＣＣＩＤ４０を筐体１内部に収納した状態で、扉体２の窓２２を介して外部から視認できるようになっている。これら表示灯４０Ａは、ＣＣＩＤ４０の制御回路により点灯制御され、その点灯状態を見ることにより、例えば車両のバッテリの充電状態などを確認することができる。   On the front surface of the CCID 40, as shown in FIG. 3A, three indicator lamps 40A are provided along the vertical direction. Each of these indicator lamps 40A is composed of, for example, light emitting diodes having different emission colors, and can be visually recognized from the outside through the window 22 of the door body 2 with the CCID 40 housed in the housing 1. These indicator lights 40A are controlled to be turned on by the control circuit of the CCID 40, and by checking the lighting state, for example, the state of charge of the vehicle battery can be confirmed.

突台部５は、金属板を折り曲げて形成され、図２（ａ），（ｂ）に示すように、筐体１の内底面に例えばねじ止めによって取り付けられる主板５０と、主板５０の左右両端縁からそれぞれ前向きに突出する１対の側板５１とを備える。また、突台部５は、各側板５１の前端縁からそれぞれ互いに近付く向きに突出する１対の副板５２を備える。各側板５１の前後方向における高さ寸法は、図３（ｂ）に示すように、扉体２の前面と突台部５との間の空間にＣＣＩＤ４０がほぼ丁度収まる寸法に設定される。また、各副板５２の間には、充電ケーブル４を通すための空隙が設けられている。   The projecting part 5 is formed by bending a metal plate, and as shown in FIGS. 2A and 2B, a main plate 50 attached to the inner bottom surface of the housing 1 by, for example, screwing, and both left and right ends of the main plate 50 And a pair of side plates 51 each protruding forward from the edge. Further, the projecting part 5 includes a pair of sub-plates 52 that protrude from the front edge of each side plate 51 in a direction approaching each other. As shown in FIG. 3B, the height dimension of each side plate 51 in the front-rear direction is set to a dimension that allows the CCID 40 to be almost exactly contained in the space between the front surface of the door body 2 and the protrusion 5. Further, a gap for passing the charging cable 4 is provided between the sub-plates 52.

保持部６は、図１（ａ）〜（ｃ）に示すように、Ｕ字状の細長い金属製の棒状部材を断面Ｊ字状に折り曲げて形成され、その両端部が筐体１の外面のうち下面に固定される。保持部６は、筐体１下面から垂下する垂下部６０と、垂下部６０の前端から前向きに延設される第１の延設部６１と、延設部６１の前端から上向きに延設される第２の延設部６２とから構成される。第１の延設部６１の前後方向における長さ寸法は、充電ケーブル４を数周（例えば、２，３周）巻き回すことが可能な寸法に設定される。また、第２の延設部６２の上下方向における高さ寸法は、第１の延設部６１に巻き回された充電ケーブル４が滑り落ちない程度の寸法に設定される。   As shown in FIGS. 1A to 1C, the holding portion 6 is formed by bending a U-shaped elongated metal rod-like member into a J-shaped cross section, and both end portions of the outer surface of the housing 1 are formed. It is fixed to the lower surface. The holding portion 6 extends downward from the front end of the extending portion 61, a hanging portion 60 depending from the lower surface of the housing 1, a first extending portion 61 extending forward from the front end of the hanging portion 60, and the extending portion 61. And a second extending portion 62. The length dimension in the front-rear direction of the first extending portion 61 is set to a dimension that allows the charging cable 4 to be wound several times (for example, two or three times). Moreover, the height dimension in the up-down direction of the second extending portion 62 is set to such a size that the charging cable 4 wound around the first extending portion 61 does not slide down.

以下、充電時においてＣＣＩＤ４０を筐体１内に収納する方法について説明する。先ず、図１（ｂ）に示すように、扉体２の前面と突台部５との間の空間にＣＣＩＤ４０を通し、電源プラグをコンセント３１に差し込む。そして、ＣＣＩＤ４０の後面（背面）を突台部５の各副板５２と当接させることで、ＣＣＩＤ４０が筐体１内で後方に移動するのを規制して、各表示灯４０Ａを窓２２を介して外部に臨ませることができる（図１（ａ），（ｂ）参照）。   Hereinafter, a method for storing the CCID 40 in the housing 1 during charging will be described. First, as shown in FIG. 1 (b), the CCID 40 is passed through the space between the front surface of the door body 2 and the protrusion 5, and the power plug is inserted into the outlet 31. Then, the rear face (back face) of the CCID 40 is brought into contact with the sub-plates 52 of the projecting part 5, thereby restricting the CCID 40 from moving backward in the housing 1, and the display lamps 40 </ b> A through the windows 22. (See FIGS. 1A and 1B).

ここで、充電時において、保持部６の第１の延設部６１に充電ケーブル４の余長分を数回巻き回すことで、充電ケーブル４を地面に這わせることなく保持することができる（図３（ａ），（ｂ）参照）。また、充電時以外のときにおいても、保持部６の第１の延設部６１に充電ケーブル４を巻き回すことで、充電ケーブル４を地面に這わせることなく保持することができる。   Here, at the time of charging, the charging cable 4 can be held without being turned over the ground by winding the extra length of the charging cable 4 several times around the first extending portion 61 of the holding unit 6 ( (Refer FIG. 3 (a), (b)). Further, even when charging is not performed, the charging cable 4 can be wound around the first extending portion 61 of the holding portion 6 without being held on the ground.

上述のように、本実施形態では、保持部６に充電ケーブル４を巻き回して保持することができるので、充電時において充電ケーブル４を地面に這わせないようにすることができる。このため、充電ケーブル４に足を引っ掛ける等して電源プラグに応力がかかるのを防止することができる。また、充電時以外のときでも、充電ケーブル４を地面に這わせないようにすることができるので、充電ケーブル４に足を引っ掛ける等して筐体１付近での通行の妨げとなるのを防止することができる。更に、保持部６は筐体１の外側に設けられているので、充電ケーブル４を筐体１内部に収納する必要がなく、したがって筐体１が大型化するのを避けることができる。   As described above, in the present embodiment, the charging cable 4 can be wound and held around the holding unit 6, so that the charging cable 4 can be prevented from being held on the ground during charging. For this reason, it is possible to prevent the power plug from being stressed by hooking the foot on the charging cable 4 or the like. Further, since the charging cable 4 can be prevented from being struck on the ground even when charging is not performed, it is possible to prevent the charging cable 4 from getting in the way of the passage near the housing 1 by, for example, hooking on the charging cable 4. can do. Further, since the holding unit 6 is provided outside the housing 1, it is not necessary to store the charging cable 4 inside the housing 1, and thus the housing 1 can be prevented from being enlarged.

なお、本実施形態では、保持部６を筐体１の外面のうち下面に設けているが、筐体１の外面のうち何れか一面に設ければよく、例えば左側面や右側面に保持部６を設けても構わない。この場合でも、筐体１の外側に設けられる保持部６によって充電ケーブル４を巻き回して保持することができるので、上記と同様の効果を奏することができる。   In the present embodiment, the holding portion 6 is provided on the lower surface of the outer surface of the housing 1, but may be provided on any one of the outer surfaces of the housing 1, for example, the holding portion on the left side surface or the right side surface. 6 may be provided. Even in this case, the charging cable 4 can be wound and held by the holding portion 6 provided on the outer side of the housing 1, so that the same effect as described above can be obtained.

ところで、充電ガン４１には、図５（ａ），（ｂ）に示すように、充電中に充電ガン４１が車両のコネクタから脱落しないように、コネクタに設けられた被係止部（図示せず）に引っ掛ける係止爪４１Ａが設けられている。この係止爪４１Ａは、充電ガン４１に設けられた押釦４１Ｂの押操作に応じて充電ガン４１の内側に引っ込む位置と充電ガン４１の外側に突出する位置との間を移動自在となっている。   By the way, as shown in FIGS. 5A and 5B, the charging gun 41 has a locked portion (not shown) provided on the connector so that the charging gun 41 does not fall off from the connector of the vehicle during charging. 41A is provided. The locking claw 41A is movable between a position retracted inside the charging gun 41 and a position protruding outside the charging gun 41 in response to a pressing operation of the push button 41B provided on the charging gun 41. .

そこで、図５（ａ），（ｂ）に示すように、充電ガン４１の係止爪４１Ａを突出させた状態で保持部６の第１の延設部６１に係止爪４１Ａを引っ掛けることで、充電ガン４１を保持部６に保持させることができる。すなわち、保持部６は、充電ガン４１を保持するガン保持部としても機能する。このため、充電ガン４１が外に放置されることがないので、足を引っ掛ける等して筐体１付近での通行の妨げとなるのを防ぐことができる。   Therefore, as shown in FIGS. 5A and 5B, the locking claw 41A is hooked on the first extending portion 61 of the holding portion 6 with the locking claw 41A of the charging gun 41 protruding. The charging gun 41 can be held by the holding unit 6. That is, the holding unit 6 also functions as a gun holding unit that holds the charging gun 41. For this reason, since the charging gun 41 is not left outside, it is possible to prevent the passage around the housing 1 from being hindered by hooking a leg or the like.

なお、充電ガン４１の係止爪４１Ａを保持部６の第１の延設部６１に引っ掛け難い場合には、図５（ｃ），（ｄ）に示すように、係止用部材７を用いて充電ガン４１を保持部６の第１の延設部６１に引っ掛けてもよい。係止用部材７は、中央に開口を有する金属製の板状部材であって、一端部（下端部）に充電ガン４１の係止爪４１Ａを引っ掛けるとともに、他端部（上端部）を保持部６の第１の延設部６１に引っ掛けることができる。   When it is difficult to hook the locking claw 41A of the charging gun 41 on the first extending portion 61 of the holding portion 6, the locking member 7 is used as shown in FIGS. 5 (c) and 5 (d). The charging gun 41 may be hooked on the first extending portion 61 of the holding portion 6. The locking member 7 is a metal plate-like member having an opening in the center. The locking member 7 hooks the locking claw 41A of the charging gun 41 on one end (lower end) and holds the other end (upper end). It can be hooked on the first extending part 61 of the part 6.

なお、図６に示すように、筐体１及び扉体２の上面を後方から前方に向かうにつれて下向きに傾斜する傾斜面で形成してもよい。このように筐体１及び扉体２の上面を形成することで、雨水が傾斜面に沿って流れるため、雨水が筐体１及び扉体２の上面に溜まるのを防ぐことができる。また、筐体１及び扉体２の上面が傾斜することにより、当該上面に荷物等を載せることができないので、筐体１及び扉体２に意図しない重量が掛かることで筐体１及び扉体２が破損するのを防ぐことができる。更に、筐体１及び扉体２の上面が傾斜することにより、子供などが筐体１及び扉体２の上面にぶら下がることが難しくなるため、上記と同様に筐体１及び扉体２に意図しない重量が掛かることで筐体１及び扉体２が破損するのを防ぐことができる。   In addition, as shown in FIG. 6, you may form the upper surface of the housing | casing 1 and the door body 2 by the inclined surface which inclines below as it goes to the front from back. By forming the top surfaces of the housing 1 and the door body 2 in this way, rainwater flows along the inclined surface, so that rainwater can be prevented from collecting on the top surfaces of the housing 1 and the door body 2. In addition, since the upper surface of the housing 1 and the door body 2 is inclined, no luggage or the like can be placed on the upper surface, so that an unintended weight is applied to the housing 1 and the door body 2 and the housing 1 and the door body. 2 can be prevented from being damaged. Furthermore, since the upper surfaces of the housing 1 and the door body 2 are inclined, it becomes difficult for children and the like to hang on the upper surfaces of the housing 1 and the door body 2. It is possible to prevent the casing 1 and the door body 2 from being damaged due to the heavy weight.

１ 筐体
３ コンセントブロック
３１ コンセント
４ 充電ケーブル
４１ 充電ガン
６ 保持部
1 Housing 3 Outlet Block 31 Outlet 4 Charging Cable 41 Charging Gun 6 Holding Unit

Claims (3)

箱形の筐体と、前記筐体内に設けられて充電ケーブルの電源プラグが接続されるコンセントとを備え、前記筐体の外面のうち何れか一面には、前記充電ケーブルを巻き取り保持する保持部が設けられることを特徴とする充電ボックス。   A box-shaped housing and an outlet provided in the housing to which a power plug of a charging cable is connected, and holding the winding of the charging cable on one of the outer surfaces of the housing A charging box characterized in that a portion is provided. 前記筐体は、その背面が造営面に固定され、前記保持部は、前記筐体の鉛直方向における下面に設けられることを特徴とする請求項１記載の充電ボックス。   The charging box according to claim 1, wherein a back surface of the housing is fixed to a construction surface, and the holding portion is provided on a lower surface of the housing in a vertical direction. 前記保持部は、前記充電ケーブルに設けられて電気自動車に給電するための充電ガンを保持するガン保持部を有することを特徴とする請求項１又は２記載の充電ボックス。   The charging box according to claim 1, wherein the holding unit includes a gun holding unit that is provided on the charging cable and holds a charging gun for supplying power to the electric vehicle.
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