KR101843610B1 - Connector holding device and charging apparatus using same - Google Patents

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KR101843610B1 KR1020140163597A KR20140163597A KR101843610B1 KR 101843610 B1 KR101843610 B1 KR 101843610B1 KR 1020140163597 A KR1020140163597 A KR 1020140163597A KR 20140163597 A KR20140163597 A KR 20140163597A KR 101843610 B1 KR101843610 B1 KR 101843610B1
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Abstract

본 발명은 비교적 간단한 구성으로, 전기 자동차의 이차전지를 충전하는 충전 커넥터측을 걸어 고정시켜 걸림이 해제되는 것을 저지하는 것이 가능하게 할 수 있는 커넥터 유지 장치 및 그것을 구비한 충전 장치를 제공한다. 본 발명의 충전 장치는 전기 자동차의 이차전지에의 충전에 이용되는 충전 커넥터(30)를 유지하는 유지부(1)와, 충전 커넥터(30)의 래치부(30g)가 걸어 고정됨으로써 충전 커넥터(30)의 빠짐 방지를 실행하는 걸림부(2)와, 래치부(30g)의 움직임을 규제하는 규제부(3)를 구비하고 있다.The present invention provides a connector holding apparatus and a charging apparatus including the same, which are capable of preventing the release of the locking by fixing the side of the charging connector for charging the secondary battery of the electric vehicle with a relatively simple structure. The charging device of the present invention is characterized in that the holding portion 1 for holding the charging connector 30 used for charging the secondary battery of the electric vehicle and the latch portion 30g of the charging connector 30 are engaged and fixed, 30 for preventing the latch portion 30g from slipping out, and a restricting portion 3 for restricting the movement of the latch portion 30g.

Description

커넥터 유지 장치 및 그것을 구비한 충전 장치{CONNECTOR HOLDING DEVICE AND CHARGING APPARATUS USING SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a connector holding device,

본 발명은 예를 들면, 전지식 전기 자동차나 플러그인 하이브리드카 등의 차량(이하, 전기 자동차라 함)에 탑재되는 이차전지에의 충전에 이용되는 충전 커넥터를 유지하는 커넥터 유지 장치 및 그것을 구비한 충전 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a connector holding device for holding a charging connector used for charging a secondary battery mounted on a vehicle such as an electric vehicle or a plug-in hybrid car (hereinafter referred to as an electric vehicle) ≪ / RTI >

최근, 세계적인 환경 문제에 대한 의식이 높아짐에 따라, 가솔린 차나 디젤 차를 대신하는 전기 자동차의 수요가 높아지고 있다. 여기서, 전기 자동차에 탑재되는 이차전지는 예를 들면, 충전 장치로부터 충전 케이블을 거쳐 전력이 공급되어 충전이 실행된다.In recent years, as global awareness of environmental issues has increased, there is a growing demand for electric cars to replace gasoline or diesel cars. Here, in the secondary battery mounted on the electric vehicle, for example, electric power is supplied from the charging device through the charging cable to perform charging.

이러한 종류의 전기 자동차의 충전 장치로서는 예를 들면, 지상에 세워 마련되는 폴(pole)로부터 외부로 인출된 충전 케이블을 거쳐서 전기 자동차에 마련한 상대측 커넥터에 착탈 자유롭게 결합되는 충전 커넥터와, 폴의 상부 외측면에 마련되고 충전 커넥터의 도전부를 수납하는 형태로 충전 커넥터를 착탈 자유롭게 유지하는 커넥터 수납부를 구비한 것이 알려져 있다(예를 들면, 특허문헌 1).Examples of the charging apparatus of this kind of electric vehicle include a charging connector detachably coupled to a mating connector provided on an electric vehicle through a charging cable drawn out to the outside from a pole provided on the ground, And a connector housing portion provided on the side surface and detachably holding the charging connector in such a form as to store the conductive portion of the charging connector is known (for example, refer to Patent Document 1).

일본 특허 공개 공보 평성11-122714호Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-122714

그런데, 충전 장치가 구비하는 커넥터 수납부는 충전 커넥터의 도전부를 수납하는 형태로 충전 커넥터를 커넥터 수납부에 유지시킨 것만의 경우, 커넥터 수납부에 수납된 충전 커넥터가, 이용자의 의도에 반해 커넥터 수납부로부터 탈락하는 것이 고려된다. 또한, 상술한 커넥터 수납부에서는 충전 커넥터에 장난을 치거나, 충전 커넥터 등이 도난될 우려가 있다.However, in the case where only the charging connector is held by the connector housing portion in the form of housing the conductive portion of the charging connector, the charging connector housed in the connector housing portion is provided in the connector housing portion provided in the charging device, It is considered to be eliminated from the system. Further, in the above-described connector housing portion, there is a fear that the charging connector is prank or the charging connector is stolen.

본 발명은 상기의 점을 감안해서 이루어진 것으로서, 비교적 간단한 구성으로, 충전 커넥터측을 걸어 고정시키고 의도하지 않게 걸림이 해제되는 것을 저지하는 것이 가능한 커넥터 유지 장치 및 그것을 이용한 충전 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and it is an object of the present invention to provide a connector holding apparatus and a charging apparatus using the connector holding apparatus which can prevent the unintentional disengagement of the plug- do.

본 발명의 커넥터 유지 장치는 전기 자동차의 이차전지에의 충전에 이용되는 충전 커넥터를 유지하는 유지부와, 상기 충전 커넥터의 래치부가 걸림 고정됨으로써 상기 충전 커넥터의 빠짐 방지를 실행하는 걸림부와, 상기 래치부의 움직임을 규제하는 규제부를 구비하고, 상기 규제부는 해제 위치와 규제 위치 사이에서 슬라이딩 가능하게 구성되고, 상기 커넥터 유지 장치의 전방으로 돌출된 차양부를 구비하며, 상기 규제부가 규제 위치에 있을 때, 상기 차양부는 상기 래치부와 접촉하여, 상기 래치부가 상기 걸림부와의 걸림이 해제되는 방향으로 이동하는 것을 규제하고, 상기 규제부는 상기 래치부의 움직임을 규제하는 상태에서 잠그는 잠금부를 구비하는 것을 특징으로 한다.The connector holding device according to the present invention comprises a holding portion for holding a charging connector used for charging a secondary battery of an electric vehicle, a latch portion for latching and locking the latch portion of the charging connector, And a restricting portion for restricting the movement of the latch portion, wherein the restricting portion is configured to be slidable between the releasing position and the regulating position, and has a flange protruding forwardly of the connector holding device, and when the regulating portion is in the regulating position, And the locking portion restricts movement of the latch portion in a direction in which the latch portion is disengaged from the latch portion, and the locking portion includes a locking portion that locks the latch portion in a state of restricting the movement of the latch portion do.

이 커넥터 유지 장치에 있어서, 상기 규제부가 규제 위치로 슬라이딩되는 것에 의해, 상기 커넥터 유지 장치의 전방부에는 상기 잠금부의 자물쇠가 노출되는 것이 바람직하다.In this connector holding device, it is preferable that the lock of the lock portion is exposed to the front portion of the connector holding device by sliding the lock portion into the lock position.

이 커넥터 유지 장치에 있어서, 상기 유지부와 상기 걸림부는 상자형상의 본체부에 있어서의 내부에 움푹 패인 개구부내에 구비되어 있고, 상기 규제부는 상기 래치부의 움직임을 규제하기 위해, 상기 개구부의 일부를 덮어 상기 본체부에 마련되어 있는 것이 바람직하다.In this connector holding apparatus, the holding portion and the latching portion are provided in the recessed opening portion in the box-shaped main body portion, and the regulating portion covers a part of the opening portion to regulate the movement of the latching portion And is preferably provided on the main body part.

이 커넥터 유지 장치에 있어서, 상기 본체부는 상기 충전 커넥터로부터 도출되는 충전 케이블을 유지하는 케이블 유지부를 구비하고 있는 것이 바람직하다.In this connector holding apparatus, it is preferable that the main body section has a cable holding section for holding a charging cable led out from the charging connector.

이 커넥터 유지 장치에 있어서, 상기 본체부는 벽재에 부착하기 위한 부착부를 구비하고 있는 것이 바람직하다.In this connector holding apparatus, it is preferable that the main body portion is provided with an attaching portion for attaching to the wall material.

본 발명의 충전 장치는 상술한 커넥터 유지 장치를 구비한 것을 특징으로 한다.The charging apparatus of the present invention is characterized by including the above-described connector holding apparatus.

본 발명의 커넥터 유지 장치는 비교적 간단한 구성으로, 충전 커넥터측을 걸어 고정시켜 의도하지 않게 걸림이 해제되는 것을 저지하는 것을 가능하게 할 수 있다고 하는 효과를 갖는다.The connector holding apparatus of the present invention has a relatively simple structure and has an effect that it is possible to prevent the unintentional disengagement of the locking by hanging and fixing the side of the charging connector.

본 발명의 충전 장치는 비교적 간단한 구성으로, 충전 커넥터측을 걸어 고정시켜 의도하지 않게 걸림이 해제되는 것을 저지하는 것을 가능하게 할 수 있다는 효과를 갖는다.The charging apparatus of the present invention has a relatively simple structure and has an effect that it is possible to prevent the charging connector from being unintentionally released by fixing the charging connector side by hanging.

도 1은 실시형태 1의 커넥터 유지 장치에 충전 커넥터를 유지시킨 이용 상태를 나타내며, (a)는 사시도, (b)는 주요부 측면도, (c)는 주요부 단면 설명도이다.
도 2는 커넥터 유지 장치의 규제부의 동작을 나타내는 개략구성도이다.
도 3은 실시형태 1의 다른 커넥터 유지 장치에 충전 커넥터를 유지시킨 이용 상태를 나타내며, (a)는 정면도, (b)는 측면도이다.
도 4는 실시형태 2의 커넥터 유지 장치를 나타내며, (a)는 정면도, (b)는 우측면도, (c)는 상면도, (d)는 배면도, (e)는 규제부의 위치를 (a)와는 다르게 한 정면도이다.
도 5는 실시형태 2의 커넥터 유지 장치의 이용 상태를 나타내며, (a)는 정면도, (b)는 우측면도이다.
도 6는 실시형태 2의 커넥터 유지 장치의 주요부의 구조를 나타내는 설명도로서, (a)는 잠금부의 잠금이 해제된 상태의 사시도, (b)는 잠금부가 규제부의 이동을 억제하도록 잠금된 상태의 사시도, (c)는 (b)의 상태에 있어서의 좌측면도이다.
도 7은 실시형태 2의 커넥터 유지 장치를 구비한 충전 장치를 나타내며, (a)는 정면도, (b)는 우측면도이다.
도 8은 실시형태 2의 커넥터 유지 장치를 구비한 충전 장치의 개략 회로 블럭도이다.Fig. 1 is a perspective view, Fig. 1 (b) is a side view of a main part, and Fig. 1 (c) is a cross-sectional explanatory view of a main part.
2 is a schematic configuration diagram showing the operation of the restricting portion of the connector holding device.
Fig. 3 shows a state in which the charging connector is held in another connector holding apparatus according to the first embodiment. Fig. 3 (a) is a front view and Fig. 3 (b) is a side view.
(B) is a right side view, (c) is a top view, (d) is a rear view, and (e) shows a position of the restricting portion in ( is a front view different from a).
Fig. 5 shows a use state of the connector holding apparatus according to the second embodiment, wherein (a) is a front view, and Fig. 5 (b) is a right side view.
FIG. 6 is an explanatory view showing a structure of a main part of the connector holding apparatus according to the second embodiment. FIG. 6 (a) is a perspective view showing a state in which the lock is unlocked, (C) is a left side view in the state of (b). Fig.
Fig. 7 shows a charging apparatus equipped with the connector holding apparatus of the second embodiment, wherein (a) is a front view, and Fig. 7 (b) is a right side view.
8 is a schematic circuit block diagram of a charging apparatus including the connector holding apparatus according to the second embodiment.

(실시형태 1)(Embodiment 1)

본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)에 대해, 도 1에 의거하여 설명한다.The connector holding apparatus 10 of the present embodiment will be described with reference to Fig.

본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)는 도시하지 않은 전기 자동차의 이차전지에의 충전에 이용되는 충전 커넥터(30)를 유지하는 유지부(1)와, 충전 커넥터(30)의 래치부(30g)가 걸어 고정됨으로써 충전 커넥터(30)의 빠짐 방지를 실행하는 걸림부(2)와, 도 1의 (b)의 일점쇄선의 화살표의 방향에 나타내는 래치부(30g)의 움직임을 규제하는 규제부(3)를 구비하고 있다.The connector holding apparatus 10 of the present embodiment includes a holding portion 1 for holding a charging connector 30 used for charging an unillustrated electric vehicle into a secondary battery and a latch portion 30g The latching portion 2 prevents the charging connector 30 from being pulled out by being fixed to the latching portion 30g by the latching portion 30g and the latching portion 30g which restricts the movement of the latching portion 30g in the direction of the arrow of the one- (3).

더욱 구체적으로는 본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)는 예를 들면, 전기 자동차에 마련된 충전 포트(도시하지 않음)에 접속되는 건(gun)형 플러그를 구성하는 충전 건(charging gun)의 충전 커넥터(30)를 유지하는 것이 가능한 것이다. 충전 커넥터(30)는 충전 케이블(30d)을 거쳐서 전기 자동차의 이차전지를 충전할 수 있다. 충전 커넥터(30)는 선단부(30b)가 원주형상으로 돌출된 Ｌ자형상의 바디부(30a)를 구비하고 있다. 충전 커넥터(30)는 바디부(30a)의 선단부(30b)(도 1의 (c) 참조)와 반대측으로부터 충전 케이블(30d)이 도출되어 있다. 충전 커넥터(30)는 선단부(30b)에 내장하는 도전부(도시하지 않음)에 의해, 상술한 충전 포트측에 급전한다. 충전 커넥터(30)의 바디부(30a)에는 이용자가 충전 커넥터(30)를 쥐기 쉽도록 그립부(30h)가 마련되어 있다. 또한, 충전 케이블(30d)은 전기 자동차에 급전할 수 있도록, 상용 전원 등의 전원측의 콘센트(도시하지 않음)와 접속되어 있다. 또, 충전 케이블(30d)은 예를 들면, 직경 12㎜의 케이블을 이용하고 있으며, 소망에 따라 3m, 7.5m나 15m 등의 적절한 길이의 것이 이용된다.More specifically, the connector holding apparatus 10 according to the present embodiment can be applied to, for example, charging (charging) a charging gun constituting a gun-type plug connected to a charging port (not shown) It is possible to hold the connector 30. The charging connector 30 can charge the secondary battery of the electric vehicle through the charging cable 30d. The charging connector 30 is provided with an L-shaped body portion 30a having a distal end portion 30b protruding in a columnar shape. The charging connector 30 has a charging cable 30d led from the opposite side to the distal end 30b (see Fig. 1 (c)) of the body 30a. The charging connector 30 feeds power to the aforementioned charging port side by a conductive portion (not shown) built in the front end portion 30b. The body portion 30a of the charging connector 30 is provided with a grip portion 30h so that the user can grip the charging connector 30. [ Further, the charging cable 30d is connected to a socket (not shown) on the power source side such as a commercial power source so as to be able to supply electric power to the electric vehicle. As the charging cable 30d, for example, a cable having a diameter of 12 mm is used, and a cable having an appropriate length such as 3 m, 7.5 m or 15 m may be used.

충전 커넥터(30)의 래치부(30g)는 전기 자동차의 이차전지를 충전중에 충전 커넥터(30)가 전기 자동차의 충전 포트로부터 탈락하지 않도록, 충전 포트에 마련된 전기 자동차의 걸림부에 거는 금속제의 걸림 발톱(30ga)을 구비한 훅 형상으로 하고 있다.The latching portion 30g of the charging connector 30 is provided so as not to fall off the charging port of the electric automobile while the secondary battery of the electric automobile is charged, And has a hook shape with a claw 30ga.

충전 커넥터(30)의 바디부(30a)에는 누름 버튼식의 해제 스위치(30c)가 바디부(30a)의 배면에 마련되어 있다. 충전 커넥터(30)의 래치부(30g)는 해제 스위치(30c)에의 누름 조작에 따라, 원주형상의 선단부(30b)의 외주면으로부터 멀어지는 방향(도 1의 (b)의 일점쇄선의 화살표를 참조)으로 걸림 발톱(30ga)이 이동 가능하게 하고 있다. 즉, 충전 커넥터(30)에는 선단부(30b)의 외주면과의 거리를 변화시키는 것이 가능한 래치부(30g)를 구비하고 있다.On the body 30a of the charging connector 30, a push-button release switch 30c is provided on the back of the body 30a. The latching portion 30g of the charging connector 30 is moved in the direction away from the outer circumferential surface of the cylindrical distal end portion 30b (see arrows indicated by the one-dot chain line in Fig. 1 (b)) by pressing the release switch 30c, So that the latching claw 30ga can be moved. That is, the charging connector 30 is provided with the latch portion 30g which can change the distance from the outer peripheral surface of the distal end portion 30b.

여기서, 본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)는 예를 들면, 전기 자동차의 이차전지에의 충전을 실행하지 않을 때에, 충전 커넥터(30)에 마련된 래치부(30g)를 이용해서 충전 커넥터(30)를 유지할 수 있다.Here, the connector holding apparatus 10 of the present embodiment is configured such that when the electric vehicle is not charged with the secondary battery, the connector holding apparatus 10 uses the latch portion 30g provided in the charging connector 30, ).

커넥터 유지 장치(10)는 세로로 긴 상자형상의 본체부(10a)를 구비하고 있다. 본체부(10a)는 본체부(10a)의 정면의 하부 대략 중앙에 내부에 움푹 패인 개구부(10c)가 마련되어 있다. 유지부(1)와 유지부(1)의 외주로부터 돌출되어 마련된 걸림부(2)는 상자형상의 본체부(10a)에 있어서의 내부에 움푹 패인 개구부(10c)내에 구비되어 있다. 유지부(1)는 충전 커넥터(30)를 유지할 수 있도록, 충전 커넥터(30)의 선단부(30b)의 외경보다도 내경이 약간 큰 바닥을 갖는 원통형상으로 형성하고 있다. 규제부(3)는 본체부(10a)의 앞쪽으로 돌출되어 있고, 개구부(10c)내에 일광이나 수분의 침입을 억제할 수 있는 차양부를 구비하고 있다. 본 실시형태에 있어서의 규제부(3)의 차양부는 정면에서 보아, 위쪽으로 돌출해서 만곡된 초승달형상으로 형성하고 있다. 또한, 규제부(3)는 도 2의 (a)에 도시된 상측 해제 위치 및 도 2의 (b)에 도시된 하측 규제 위치 사이에서 슬라이딩 가능하게 구성되어 있다.The connector holding apparatus 10 is provided with a vertically long box-like main body portion 10a. The main body portion 10a is provided with a recessed opening portion 10c at an approximate center of the lower portion of the front surface of the main body portion 10a. The retaining portion 1 and the retaining portion 2 protruding from the outer periphery of the retaining portion 1 are provided in the opening portion 10c which is recessed in the box-like main body portion 10a. The holding portion 1 is formed in a cylindrical shape having a bottom slightly larger in outer diameter than the outer diameter of the tip portion 30b of the filling connector 30 so as to hold the filling connector 30. [ The restricting portion 3 protrudes toward the front side of the main body portion 10a and is provided with a flange portion that can prevent intrusion of sunlight and moisture into the opening portion 10c. The shoulder portion of the restricting portion 3 in the present embodiment is formed as a curved crescent shape protruding upward as viewed from the front. The regulating portion 3 is configured to be slidable between the upper releasing position shown in Fig. 2A and the lower regulating position shown in Fig. 2B.

도 2의 (a) 및 (b)를 참조하면, 규제부(3)는 본체부(10a)의 내측 전면 및 후방에 각각 마련된 전방측 가이드부(100a)와 후방측 가이드부(100b)의 사이에서 상하로 슬라이딩 가능하게 구성되어 있다. 규제부(3)는 차양부로부터 상방으로 연장하는 얇은 두께부(3b)와 얇은 두께부(3b)의 상단으로부터 후방으로 연장하는 접촉부(3c)를 구비하고 있다. 규제부(3)의 얇은 두께부(3b)의 전면에는 돌기부(3d)가 마련되고, 전방측 가이드(100a)의 후면에는 돌기부(3d)가 삽입가능하게 형성된 상측 및 하측 위치결정홈(100ab)이 형성되어 있다.2 (a) and 2 (b), the restricting portion 3 is provided between the front side guide portion 100a and the rear side guide portion 100b provided on the inner front surface and rear surface of the main body portion 10a, As shown in Fig. The restricting portion 3 has a thin thickness portion 3b extending upward from the flange portion and a contact portion 3c extending backward from the top end of the thin thickness portion 3b. The protruding portion 3d is provided on the front surface of the thin portion 3b of the restricting portion 3 and the upper and lower positioning grooves 100ab are formed on the rear surface of the front side guide 100a, Respectively.

도 2의 (a)에 도시된 상태에서, 규제부(3)를 하측으로 누르면, 얇은 두께부(3b)가 후방으로 탄성변형되어, 돌기부(3d)가 상측 위치결정홈(100ab)으로부터 이탈되면서, 규제부(3)가 하방으로 이동된다. 규제부(3)가 도 2의 (b)에 도시된 하측 규제위치에 도달하면, 돌기부(3d)가 하측 위치결정홈(100ab)에 삽입되어, 규제부(3)가 고정되게 된다. 여기서, 접촉부(3c)가 후방 가이드부(100b)의 상면에 접촉하는 것에 의해, 규제부(3)의 하방에의 과도한 이동이 방지된다. 이러한 하측 규제위치에서, 규제부(3)는 차양부의 내면이 래치부(30g)와 접촉하여 래치부(30g)가 선단부(30b)의 외주면으로부터 멀어지는 방향으로의 이동을 규제한다.2 (a), when the restricting portion 3 is pushed downward, the thin portion 3b is elastically deformed rearward, and the protruding portion 3d is separated from the upper positioning groove 100ab , The regulating portion 3 is moved downward. When the restricting portion 3 reaches the lower regulating position shown in Fig. 2 (b), the protruding portion 3d is inserted into the lower positioning groove 100ab so that the regulating portion 3 is fixed. Here, the contacting portion 3c comes into contact with the upper surface of the rear guide portion 100b, whereby excessive movement of the regulating portion 3 downward is prevented. In this lower regulating position, the restricting portion 3 contacts the latch portion 30g with the inner surface of the flange portion, thereby regulating the movement of the latch portion 30g in the direction away from the outer peripheral surface of the distal end portion 30b.

다음에, 본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)의 이용 방법에 대해 설명한다.Next, a method of using the connector holding apparatus 10 of the present embodiment will be described.

커넥터 유지 장치(10)는 충전 커넥터(30)의 원주형상의 선단부(30b)를 바닥을 갖는 원통형상의 유지부(1)에 삽입해서 충전 커넥터(30)를 유지한다.The connector holding apparatus 10 holds the charging connector 30 by inserting the cylindrical distal end portion 30b of the charging connector 30 into a cylindrical holding portion 1 having a bottom.

충전 커넥터(30)는 유지부(1)에의 삽입에 수반해서, 충전 커넥터(30)의 래치부(30g)가 커넥터 유지 장치(10)의 걸림부(2)에 맞닿고, 래치부(30g)가 걸림부(2)의 형상을 따라 선단부(30b)로부터 멀어지는 방향으로 이동한 후, 걸림부(2)를 넘어서 선단부(30b)에 근접하는 방향으로 이동한다. 이에 따라, 커넥터 유지 장치(10)는 충전 커넥터(30)의 래치부(30g)를 걸림부(2)에 걸리게 할 수 있다. (도 1의 (b) 및 (c) 참조).The filler connector 30 is inserted into the holding portion 1 so that the latch portion 30g of the filler connector 30 comes into contact with the latch portion 2 of the connector holding device 10 and the latch portion 30g, Moves in the direction away from the distal end portion 30b along the shape of the engagement portion 2 and then moves in the direction closer to the distal end portion 30b beyond the engagement portion 2. [ Thus, the connector holding apparatus 10 can latch the latching portion 30g of the filling connector 30 to the latching portion 2. (See Figs. 1 (b) and 1 (c)).

계속해서, 규제부(3)를 본체부(10a)에 대해 아래쪽(도 1의 (b)의 하측)으로 슬라이드시키는 것에 의해, 규제부(3)와 유지부(1)로 충전 커넥터(30)를 협지한다(도 1의 (b) 및 (c) 참조). 규제부(3)와 유지부(1)에 의해 협지된 충전 커넥터(30)의 래치부(30g)는 충전 커넥터(30)의 해제 스위치(30c)를 눌러도 원주형상의 선단부(30b)의 외주면으로부터의 거리가 멀어지는 것이 억제된다. 그 때문에, 규제부(3)는 래치부(30g)의 움직임을 규제하는 것에 의해, 래치부(30g)와 걸림부(2)의 걸림의 해제를 저지하는 것이 가능해진다.Subsequently, the regulating portion 3 is slid downward (the lower side in Fig. 1 (b)) with respect to the main body portion 10a so that the regulating portion 3 and the holding portion 1 are fitted with the charging connector 30, (See Figs. 1 (b) and 1 (c)). The latching portion 30g of the charging connector 30 held by the restricting portion 3 and the holding portion 1 presses the release switch 30c of the charging connector 30 from the outer peripheral surface of the columnar tip portion 30b Is suppressed from being increased. Therefore, by regulating the movement of the latch portion 30g, the restricting portion 3 can prevent the engagement of the latch portion 30g and the latch portion 2 from being released.

또, 유지부(1)는 본체부(10a)에 마련된 지지축(10e)을 지점으로 회전운동할 수 있도록, 바닥을 갖는 원통형상의 외저면에 지지 프레임(1c)이 마련되어 있다. 이에 따라, 본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)는 충전 커넥터(30)를 유지부(1)에 삽입하기 쉽도록, 본체부(10a)의 정면에 대략 평행한 상태와, 유지부(1)에의 하중을 완화할 수 있도록 본체부(10a)의 정면에 대해 연직 방향 하향으로 경사진 상태로 가동할 수 있는 구조로 하고 있다.A support frame 1c is provided on a cylindrical outer bottom surface having a bottom so that the support portion 1 can rotate around a support shaft 10e provided at the main body portion 10a. The connector holding apparatus 10 according to the present embodiment has a state in which it is substantially parallel to the front face of the main body portion 10a and a state in which the holding portion 1 is in the substantially parallel state, So that the load on the main body 10a can be relieved.

또한, 본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)는 도 1에 나타내는 바와 같이, 충전 커넥터(30)의 일부를 삽입해서 충전 커넥터(30)를 유지하는 유지부(1)와, 충전 커넥터(30)의 래치부(30g)가 걸어 고정됨으로써 유지부(1)에 유지된 충전 커넥터(30)의 빠짐 방지를 실행하는 걸림부(2)를 별도의 구성으로 시킨 것에만 한정되지 않는다. 따라서, 커넥터 유지 장치(10)는 예를 들면, 도 3에 나타내는 바와 같이, 충전 커넥터(30)에 있어서의 래치부(30g)의 걸림 발톱(30ga)을 걸어서 걸어 고정시키는 것이 가능한 원주형상의 봉을 본체부(10a)의 개구부(10c)내에 마련한 것이라도 좋다. 즉, 커넥터 유지 장치(10)는 원주형상의 봉이 유지부(1)와 걸림부의 기능을 겸비한 구성이라도 좋다. 이러한 커넥터 유지 장치(10)는 예를 들면, 주택의 옥외의 벽재(W)에 부착해서 이용할 수 있다.1, the connector holding apparatus 10 of the present embodiment includes a holding portion 1 for holding a charging connector 30 by inserting a part of the charging connector 30, The latch portion 30g of the latching portion 30g is engaged and fixed so that the latching portion 2 for preventing the filling connector 30 held by the latching portion 1 from being pulled out is made to have a different configuration. 3, the connector holding device 10 is provided with a cylindrical rod capable of hanging and fixing the latching claw 30ga of the latching portion 30g of the charging connector 30, for example, May be provided in the opening 10c of the body portion 10a. That is, the connector holding apparatus 10 may have a structure in which the cylindrical rod has the functions of the holding portion 1 and the engaging portion. Such a connector holding apparatus 10 can be used, for example, by being attached to an outdoor wall member W of a house.

본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)는 상술한 바와 같이 비교적 간단한 구성으로, 충전 커넥터(30)를 걸어 고정시켜 의도하지 않게 걸림이 해제되는 것을 저지하는 것을 가능하게 할 수 있고, 충전 커넥터(30)의 도난 방지나 장난 방지를 실행하는 것이 가능해진다.The connector holding apparatus 10 of the present embodiment can make it possible to prevent the unintentional disengagement of the engaging connector 30 by fixing the engaging connector 30 with a relatively simple structure as described above, ) Can be prevented from being stolen or prevented from being mischievous.

(실시형태 2)(Embodiment 2)

도 4 내지 도 6에 나타내는 본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)는 도 1에 나타낸 실시형태 1과 같이, 래치부(30g)를 걸어 고정시키는 걸림부(2)와 규제부(3)를 구비한 구성에 부가해서, 래치부(30g)의 움직임을 규제하는 상태에서 잠그는 잠금부(4)(도 6의 (a) 참조)를 마련한 점이 다르다. 또, 도면 중에 있어서 실시형태 1과 동일한 부재에 대해서는 동일한 번호를 붙이고 설명을 생략하고 있다.The connector holding apparatus 10 of the present embodiment shown in Figs. 4 to 6 has a latching portion 2 and a restricting portion 3 for latching and fixing the latching portion 30g as in Embodiment 1 shown in Fig. 1 (See Fig. 6 (a)) that locks the latch portion 30g in a state of restricting the movement of the latch portion 30g. In the drawings, the same members as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted.

이하, 본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)를, 도 4 또는 도 6을 이용해서 설명하고, 본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)를 구비한 충전 장치(20)를 도 7 및 도 8을 이용해서 설명한다.The connector holding apparatus 10 of the present embodiment will be described with reference to Figs. 4 and 6, and the charging apparatus 20 having the connector holding apparatus 10 of this embodiment will be described with reference to Figs. 7 and 8 .

본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)는 실시형태 1과 마찬가지로, 도시하지 않은 전기 자동차의 이차전지에의 충전에 이용되는 충전 커넥터(30)를 유지하는 유지부(1)와, 충전 커넥터(30)의 래치부(30g)가 걸어 고정됨으로써 충전 커넥터(30)의 빠짐 방지를 실행하는 걸림부(2)와, 래치부(30g)의 움직임을 규제하는 규제부(3)를 구비하고 있다.The connector holding apparatus 10 of the present embodiment is provided with a holding portion 1 for holding a charging connector 30 used for charging an unillustrated electric vehicle into a secondary battery and a charging connector 30 And a regulating portion 3 for restricting the movement of the latch portion 30g when the latch portion 30g is engaged with the latch portion 30g.

본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)는 예를 들면, 전기 자동차의 이차전지에의 충전을 실행하지 않을 때에, 충전 커넥터(30)를 유지하는 것이 가능한 것이며, 상자형상의 본체부(10a)를 구비하고 있다. 본체부(10a)는 본체부(10a)의 정면의 대략 중앙에 내부에 움푹 패인 개구부(10c)가 마련되어 있다. 또한, 유지부(1)와 걸림부(2)는 상자형상의 본체부(10a)에 있어서의 내부에 움푹 패인 개구부(10c)내에 구비되어 있다. 또한, 규제부(3)는 개구부(10c)의 일부를 덮어 본체부(10a)에 마련되어 있다.The connector holding apparatus 10 of the present embodiment is capable of holding the charging connector 30 when, for example, the electric car is not charged to the secondary battery, and the box-like main body portion 10a Respectively. The main body portion 10a is provided with a recessed opening portion 10c at the substantially center of the front surface of the main body portion 10a. The holding portion 1 and the engaging portion 2 are provided in the opening portion 10c which is recessed in the box-like body portion 10a. The regulating portion 3 is provided on the main body 10a so as to cover a part of the opening 10c.

또한, 본체부(10a)는 정면측에 있어서의 직사각형형상의 전부(10aa)와, 배면측에 있어서의 직사각형형상의 후부(10ab)와, 후부(10ab)측에서 전부(10aa)측에 걸쳐 충전 케이블(30d)을 유지 가능한 케이블 유지부(10ac)를 갖고 있다(도 5의 (b) 참조). 케이블 유지부(10ac)는 위쪽에 있어서, 예를 들면 직경이 12㎜인 충전 케이블(30d)의 4개분을 병렬해서 유지 가능한 반원주형상으로 형성하고 있다. 또한, 케이블 유지부(10ac)는 환상으로 감은 충전 케이블(30d)이 본체부(10a)의 전부(10aa)로부터 떨어지지 않도록, 전부(10aa)보다도 반원주형상의 상부를 낮게 하고 있다. 즉, 본체부(10a)는 충전 커넥터(30)로부터 도출되는 충전 케이블(30d)을 유지하는 것이 가능한 케이블 유지부(10ac)를 구비하고 있다.The main body portion 10a has a rectangular front portion 10aa on the front side and a rectangular rear portion 10ab on the back side and a rear portion 10ab on the rear side from the rear portion 10ab side to the front portion 10aa side. And a cable holding portion 10ac that can hold the cable 30d (see Fig. 5 (b)). The cable holding portion 10ac is formed in a semicircular shape on the upper side, for example, four pieces of the charging cable 30d having a diameter of 12 mm, which can be held in parallel. The cable holding portion 10ac has a semicircular upper portion lower than the front portion 10aa so that the charging cable 30d wound in an annular shape is not separated from the front portion 10aa of the main body portion 10a. That is, the main body portion 10a is provided with a cable holding portion 10ac capable of holding the charging cable 30d led out from the charging connector 30. [

커넥터 유지 장치(10)의 본체부(10a)에는 본체부(10a)의 정면에 충전 커넥터(30)의 선단부(30b)의 외경보다도 내경이 약간 큰 움푹 패임부(1a)를 갖는 바닥을 갖는 원통형상의 유지부(1)를 구비하고 있다. 또, 유지부(1)에는 충전 커넥터(30)의 선단부(30b)에 있어서의 도시하고 있지 않은 가이드부를 꽂아 넣어 유지할 수 있도록 가이드 홈부(1b)(도 4의 (a) 참조)를 마련하고 있다. 또한, 본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)는 본체부(10a)의 내부에 있어서, 유지부(1)에 마련된 축부(1d)를 본체부(10a)에 대해 회전운동 가능(도 4의 (b)의 파선의 화살표를 참조)하게 유지할 수 있는 구성으로 하고 있다(도 4의 (b) 및 도 5의 (b) 참조). 즉, 유지부(1)는 본체부(10a)의 정면과 대략 평행한 상태(도 4의 (a) 참조)와, 유지부(1)에의 하중을 완화할 수 있도록 본체부(10a)의 정면에 대해 연직 방향의 하향으로 경사 가능한 상태(도 4의 (e) 참조)로 할 수 있다. 이에 따라, 커넥터 유지 장치(10)는 충전 커넥터(30)의 선단부(30b)를 유지부(1)에 꽂아넣기 쉽도록 할 수 있다.The main body 10a of the connector holding device 10 is provided with a cylindrical shape having a bottom having a recessed portion 1a having an inner diameter slightly larger than the outer diameter of the tip end 30b of the filling connector 30, (1). A guide groove portion 1b (see Fig. 4 (a)) is provided in the holding portion 1 so that a guide portion (not shown) of the leading end portion 30b of the filling connector 30 can be inserted and held . The connector holding apparatus 10 of the present embodiment is configured such that the shaft portion 1d provided in the holding portion 1 is rotatably movable relative to the main body portion 10a in the main body portion 10a (see arrows indicated by dashed lines in Fig. 4 (b)) (see Fig. 4 (b) and Fig. 5 (b)). That is, the holding portion 1 has a substantially parallel state (see Fig. 4 (a)) with respect to the front face of the body portion 10a and a front face of the body portion 10a so as to reduce the load on the holding portion 1 (See Fig. 4 (e)) in a downward direction in the vertical direction. Thus, the connector holding apparatus 10 can facilitate insertion of the distal end portion 30b of the filling connector 30 into the holding portion 1. [

여기서, 커넥터 유지 장치(10)의 규제부(3)는 래치부(30g)의 움직임을 규제하지 않는 상태(도 4의 (a) 참조)와, 래치부(30g)의 움직임을 규제하는 것이 가능한 상태(도 4의 (e) 참조)로 하는 것이 가능한 것이다. 또한, 커넥터 유지 장치(10)는 규제부(3)가, 래치부(30g)의 움직임을 규제하는 상태(도 5의 (a) 참조)에서 잠그는 잠금부(4)를 구비하고 있다(도 6 참조).Here, the restricting portion 3 of the connector holding apparatus 10 can regulate the movement of the latch portion 30g (see Fig. 4 (a)) and the movement of the latch portion 30g (See Fig. 4 (e)). The connector holding apparatus 10 is provided with a lock portion 4 that locks the restricting portion 3 in a state of restricting the movement of the latch portion 30g (see FIG. 5A) Reference).

규제부(3)는 커넥터 유지 장치(10)의 전부(10aa)로부터 앞쪽으로 돌출되어 있고, 본체부(10a)에 대해 상하 방향으로 슬라이드 가능한 차양형상으로 형성하고 있다. 규제부(3)를 본체부(10a)에 대해 슬라이드시키는 것에 의해, 본체부(10a)의 전부(10aa)에는 자물쇠(4a)가 노출된다(도 4의 (e) 및 도 5의 (a) 참조). 여기서, 커넥터 유지 장치(10)는 충전 커넥터(30)를 유지부(1)에 삽입해서 규제부(3)를 본체부(10a)에 대해 슬라이드시키는 것에 의해, 규제부(3)와 본체부(10a)의 유지부(1)로 충전 커넥터(30)를 협지한다. 규제부(3)와 유지부(1)로 협지된 충전 커넥터(30)의 래치부(30g)는 충전 커넥터(30)의 해제 스위치(30c)를 눌러도 원주형상의 선단부(30b)의 외주면으로부터의 거리를 멀리하는 것이 억제된다. 그 때문에, 규제부(3)는 래치부(30g)의 움직임을 규제하는 것에 의해, 래치부(30g)와 걸림부(2)의 걸림의 해제를 저지하는 것이 가능해진다.The restricting portion 3 protrudes forward from the front portion 10aa of the connector holding apparatus 10 and is formed in a shape of a bevel which can slide in the vertical direction with respect to the body portion 10a. The lock 4a is exposed to the front portion 10aa of the body portion 10a by sliding the restricting portion 3 with respect to the body portion 10a (Fig. 4 (e) and Fig. 5 (a) Reference). Here, the connector holding apparatus 10 is configured such that the charging connector 30 is inserted into the holding portion 1 and the restricting portion 3 is slid with respect to the body portion 10a so that the restricting portion 3 and the main body portion 10a to hold the charging connector 30 with the holding portion 1. The latching portion 30g of the charging connector 30 sandwiched between the restricting portion 3 and the holding portion 1 presses the releasing switch 30c of the charging connector 30, It is suppressed to distance away. Therefore, by regulating the movement of the latch portion 30g, the restricting portion 3 can prevent the engagement of the latch portion 30g and the latch portion 2 from being released.

여기서, 커넥터 유지 장치(10)에는 충전 커넥터(30)의 래치부(30g)의 걸림이 해제되는 것을 저지하는 상태(도 5의 (a) 참조)로 규제부(3)를 슬라이드시키는 것에 의해, 잠금부(4)의 자물쇠(4a)가 외부에 노출된다. 잠금부(4)는 한 쌍의 절결부(4aa)를 구비한 원주형상의 자물쇠(4a)에, 도시하지 않은 열쇠를 끼워 맞춰 열쇠를 회전시키는 것에 의해, 자물쇠(4a)가 회전한다. 자물쇠(4a)는 도 6에 나타내는 바와 같이, 본체부(10a)에 고정되는 지지판(10b)을 거쳐서, 커넥터 유지 장치(10)의 본체부(10a)의 내부측에서, 자물쇠(4a)로부터 돌출된 긴 형상의 플랜지부(4b)를 구비하고 있다. 플랜지부(4b)는 자물쇠(4a)의 회전과 연동해서 자물쇠(4a)의 축을 중심으로 회전한다. 플랜지부(4b)의 선단 부위에는 플랜지부(4b)의 일 표면측에서 본체부(10a)의 내벽면측으로 돌출된 한 쌍의 볼록부(4ba, 4ba)가 마련되어 있고, 한 쌍의 볼록부(4ba, 4ba)와 플랜지부(4b)의 일 표면으로 오목부(4bb)를 형성하고 있다. 또한, 지지판(10b)은 규제부(3)와 일체로서 연동하는 단면이 C자형상의 슬라이드부(3a)를 지지하고 있다. 여기서, 슬라이드부(3a)에는 커넥터 유지 장치(10)의 본체부(10a)의 내부측으로 돌출된 돌기부(3aa)가 마련되어 있다(도 6의 (c) 참조). 플랜지부(4b)는 충전 커넥터(30)의 래치부(30g)의 걸림이 해제되는 것을 저지하는 상태에 있어서, 볼록부(4ba, 4ba)에 의해 돌기부(3aa)를 협지할 수 있다. 이에 따라, 잠금부(4)는 규제부(3)의 본체부(10a)에 대한 이동을 억제해서 래치부(30g)의 움직임을 규제하는 상태에서 잠글 수 있다.5 (a)) in which the latching portion 30g of the charging connector 30 is prevented from being disengaged from the connector holding device 10, The lock 4a of the lock portion 4 is exposed to the outside. The lock portion 4 rotates the lock by engaging a key (not shown) with a cylindrical lock 4a having a pair of notches 4aa, thereby rotating the lock 4a. The lock 4a is projected from the lock 4a on the inner side of the main body 10a of the connector holding device 10 via the support plate 10b fixed to the main body 10a, Shaped flange portion 4b. The flange portion 4b rotates about the axis of the lock 4a in association with the rotation of the lock 4a. A pair of convex portions 4ba and 4ba projecting from the one surface side of the flange portion 4b toward the inner wall surface side of the main body portion 10a are provided at the tip end portion of the flange portion 4b, 4ba and 4ba and the flange portion 4b are formed on one surface thereof. Further, the support plate 10b supports a slide portion 3a having a C-shaped cross section that cooperates with the restricting portion 3 integrally. Here, the slide portion 3a is provided with a protruding portion 3aa protruding toward the inside of the main body portion 10a of the connector holding apparatus 10 (see Fig. 6 (c)). The flange portion 4b can sandwich the protruding portion 3aa by the convex portions 4ba and 4ba in a state in which the engagement of the latch portion 30g of the charging connector 30 is prevented from being released. Thus, the lock portion 4 can be locked in a state of restricting the movement of the restricting portion 3 relative to the main body portion 10a and regulating the movement of the latch portion 30g.

또, 커넥터 유지 장치(10)는 반드시 전기 자동차의 이차전지에의 충전을 실행하지 않는 경우에만 이용되는 것은 아니고, 전기 자동차의 이차전지에의 충전중에 충전 커넥터(30)와 전기적으로 접속하는 충전 포트에 마련하는 것이어도 좋다. 즉, 커넥터 유지 장치(10)는 전기 자동차측에 마련할 수도 있다. 이 경우, 유지부(1)는 충전 커넥터(30)와 전기적으로 접속되는 전기 자동차의 충전 포트로 할 수 있다.The connector holding device 10 is not necessarily used only when the electric vehicle is not charged with the secondary battery. The connector holding device 10 is not necessarily used when the electric motor vehicle is being charged with the secondary battery, As shown in Fig. That is, the connector holding apparatus 10 may be provided on the electric vehicle side. In this case, the holding portion 1 may be a charging port of an electric vehicle electrically connected to the charging connector 30. [

본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)는 도 7에 나타내는 바와 같은 충전 장치(20)에 구비할 수 있다. 도 7에 나타내는 충전 장치(20)는 예를 들면, 공공시설이나 상업시설의 주차장 등에 있어서, 전기 자동차의 이차전지에의 충전을 실행하는 충전 스탠드이다. 충전 장치(20)는 개폐 가능한 도어체(22)를 전면측에 갖는 각기둥형상의 상자체로 이루어지는 하우징체(21)와, 하우징체(21)의 내부에 마련된 콘센트 블럭(23)(도 8 참조)을 구비해서 구성하고 있다.The connector holding apparatus 10 of the present embodiment can be provided in the charging apparatus 20 as shown in Fig. The charging device 20 shown in Fig. 7 is a charging stand for charging an electric vehicle with a secondary battery, for example, in a public facility or a parking lot of a commercial facility. The charging device 20 includes a housing body 21 formed of a prismatic box body having a door body 22 that can be opened and closed and a receptacle block 23 (see FIG. 8) provided inside the housing body 21, As shown in FIG.

도어체(22)는 금속에 의해서 직사각형판형상으로 형성되어 있고, 도어체(22)를 하우징체(21)에 대해 닫는 닫힘 위치와, 도어체(22)를 하우징체(21)에 대해 여는 열림 위치의 사이에서 회전운동 자유롭게 되도록, 힌지부(도시하지 않음)에 의해서 좌측단부가 하우징체(21) 전면의 좌단부에 축지지되어 있다. 도어체(22)에는 잠금 장치(20)가 부착되어 있고, 도어체(22)가 닫힘 위치에 있을 때에 잠금 장치(20)에 의해서 도어체(22)를 하우징체(21)에 대해 잠글 수 있도록 하고 있다. 또한, 도어체(22)의 아래쪽의 코너부에는 충전 케이블(30d)을 외부로 인출할 수 있는 절결부(22a)가 마련되어 있다.The door body 22 is formed in a rectangular plate shape by a metal and has a closed position where the door body 22 is closed with respect to the housing body 21 and a closed position where the door body 22 is opened with respect to the housing body 21 (Not shown) so as to be freely rotatable between the left and right ends of the housing body 21. The left end of the housing body 21 is supported by a hinge (not shown) The lock mechanism 20 is attached to the door body 22 so that the door body 22 can be locked with respect to the housing body 21 by the locking device 20 when the door body 22 is in the closed position. . A notch 22a is provided at the lower corner of the door body 22 to allow the charging cable 30d to be drawn out.

충전 장치(20)에는 하우징체(21)의 우측면에 커넥터 유지 장치(10)가 부착되어 있다. 그 때문에, 커넥터 유지 장치(10)의 본체부(10a)에는 벽재로 되는 하우징체(21)에 부착하기 위한 부착부(10d)를 구비하고 있다(도 4의 (d) 참조). 부착부(10d)는 커넥터 유지 장치(10)를 충전 장치(20)의 하우징체(21)의 측면에 도시하고 있지 않은 나사 등에 의해 부착할 수 있도록, 예를 들면, 후부(10ab)의 상하 방향에 마련한 2개소의 관통 구멍(11a, 11b)에 의해 구성할 수 있다. 상측의 관통 구멍(11a)은 커넥터 유지부(10)나 충전 케이블(30d) 등의 하중에 견딜 수 있도록 설계되어 있다. 관통 구멍(11a)은 평면에서 보아 원형의 대경부(大徑部)(11aa)와, 대경부(11aa)의 상부로부터 연장되고 상기 나사의 나사 축부의 축직경보다 약간 큰 관통 유지부(11ab)를 구비하고 있다. 하측의 관통 구멍(11b)은 도시하지 않은 나사의 나사 축부의 축직경보다도 약간 큰 원형으로 형성하고 있고, 커넥터 유지 장치(10)의 위치를 부착부(10d)에 의해 조정해서 고정시킬 수 있다.A connector holding apparatus 10 is attached to the right side of the housing body 21 in the charging apparatus 20. Therefore, the main body portion 10a of the connector holding apparatus 10 is provided with the attaching portion 10d for attaching to the housing body 21 as a wall member (see FIG. 4 (d)). The attaching portion 10d is configured to attach the connector holding device 10 to the housing body 21 of the charging device 20 with screws or the like not shown on the side face thereof, And two through holes 11a and 11b provided in the through holes 11a and 11b. The upper through hole 11a is designed to withstand the load of the connector holding portion 10, the charging cable 30d, and the like. The through hole 11a has a large diameter portion 11aa having a circular shape in plan view and a penetration holding portion 11ab extending from the upper portion of the large diameter portion 11aa and slightly larger than the shaft diameter of the screw shaft portion of the screw, . The lower through hole 11b is formed in a circular shape slightly larger than the shaft diameter of the screw shaft portion of the screw (not shown), and the position of the connector holding apparatus 10 can be adjusted and fixed by the attachment portion 10d.

충전 장치(20)의 콘센트 블럭(23)에는 도 8에 나타내는 바와 같이, 누전 차단기(35)나 3극 플러그에 대응한 삽입구(31A)가 마련된 콘센트(31)를 구비하고 있다. 콘센트(31)는 충전 케이블(30d)의 충전 콘센트(30)와 반대측의 단부에 마련된 전원 플러그가 접속하기 쉽고 물방울 등이 침입하기 어렵도록, 하우징체(21)의 내부의 공간에 있어서 하향으로 경사진 배치로 마련되어 있다.The receptacle block 23 of the charging apparatus 20 is provided with a receptacle 31 provided with an earth leakage breaker 35 and an insertion port 31A corresponding to a three-pole plug, as shown in Fig. The receptacle 31 is formed in a space inside the housing body 21 so as to be easily connected to a power plug provided at an end opposite to the charging receptacle 30 of the charging cable 30d, It is arranged as a photo arrangement.

콘센트 블럭(23)의 콘센트(31)에는 누전 차단기(35)를 거쳐서 전원 케이블(34)의 일단부가 접속되어 있다. 전원 케이블(34)의 타단부는 하우징체(21)의 외부로 인출되고, 예를 들면, 상용 전원 등의 외부 전원(도시하지 않음)에 접속된다. 따라서, 외부 전원으로부터 전원 케이블(34)을 거쳐서 콘센트(31)에 전력이 공급된다. 이 때문에, 충전 케이블(30d)의 전원 플러그를 콘센트(31)에 꽂고, 충전 커넥터(30)를 전기 자동차에 마련된 충전 포트에 접속함으로써, 전기 자동차에 탑재된 이차전지를 충전할 수 있다.One end of the power cable 34 is connected to the receptacle 31 of the receptacle block 23 via the earth leakage breaker 35. [ The other end of the power cable 34 is drawn out to the outside of the housing body 21 and connected to an external power source (not shown) such as a commercial power source, for example. Accordingly, power is supplied from the external power source to the outlet 31 via the power cable 34. [ Therefore, the secondary battery mounted on the electric vehicle can be charged by plugging the power plug of the charging cable 30d into the outlet 31 and connecting the charging connector 30 to the charging port provided in the electric vehicle.

또한, 콘센트 블럭(23)에는 인터 록 장치(32)가 마련되어 있다. 인터 록 장치(32)는 스위치(32A)와, 스위치(32A)를 거쳐서 급전로에 접속되는 여자 코일(32B)과, 콘센트(31)에의 급전로에 삽입되어 여자 코일(32B)이 여자 되어 있는 동안만 온으로 되는 릴레이 접점(32C)을 구비하고 있다.The outlet block 23 is provided with an interlock device 32. The interlock device 32 includes a switch 32A, an exciting coil 32B connected to the power feeding path via the switch 32A, and an exciting coil 32B inserted into the power feeding path to the outlet 31 to excite the exciting coil 32B And a relay contact point 32C which is turned on only during a predetermined period.

스위치(32A)는 하우징체(21)의 내부에 있어서 도어체(22)측으로 돌출된 형태로 배치되어 있다. 그리고, 스위치(32A)는 도어체(22)가 닫힘 위치에 있을 때에 도어체(22)의 이면측으로부터 하우징체(21)의 내부측으로 돌출된 구동편(도시하지 않음)에 의해서 가압됨으로써, 온으로 전환된다. 또한, 스위치(32A)는 도어체(22)가 닫힘 위치에 없을 때에는 상기 구동편에 의한 가압이 해제되고, 오프로 전환되도록 되어 있다.The switch 32A is arranged so as to protrude toward the door body 22 inside the housing body 21. [ The switch 32A is pressed by a driving piece (not shown) protruding from the back side of the door body 22 to the inside of the housing body 21 when the door body 22 is in the closed position, . Further, when the door body 22 is not in the closed position, the switch 32A is released from the pressing by the driving piece and is switched to OFF.

즉, 도어체(22)가 닫힘 위치에 있으면, 스위치(32A)가 온으로 전환됨으로써 여자 코일(32B)에 여자 전류가 흐르기 때문에, 릴레이 접점(32C)이 온되어 콘센트(31)를 거쳐, 충전 커넥터(30)에의 급전로가 형성된다. 한편, 도어체(22)가 닫림 위치에 있지 않으면, 스위치(32A)가 오프로 전환됨으로써 릴레이 접점(32C)도 오프로 전환되고, 콘센트(31)를 거쳐서 충전 커넥터(30)에의 급전로가 차단된다. 따라서, 충전 커넥터(30)의 전원 플러그를 콘센트(31)에 접속하고, 도어체(22)를 닫음으로써 비로소 통전되므로, 도어체(22)가 열려 하우징체(21) 내부의 충전 케이블(30d) 등에 접촉할 수 있는 상태에서는 통전하는 일이 없으며, 감전을 방지하는 것이 가능해진다.That is, when the door body 22 is in the closed position, the switch 32A is turned on so that the exciting current flows through the exciting coil 32B, so that the relay contact 32C is turned on, A feed path to the connector 30 is formed. On the other hand, if the door body 22 is not in the closed position, the relay contact 32C is also turned off by switching the switch 32A off, and the feeder path to the charging connector 30 is blocked via the outlet 31 do. Therefore, the power source plug of the charging connector 30 is connected to the outlet 31 and the door body 22 is closed so that the door body 22 is opened and the charging cable 30d inside the housing body 21 is opened. It is possible to prevent the occurrence of electric current and prevent electric shock.

또한, 콘센트 블럭(23)에는 충전 커넥터(30)의 전원 플러그가 콘센트(31)에 접속되어 통전되어 있는 상태인지 아닌지를 표시하는 2개의 표시등(33A)(도 7의 (a) 참조)의 점등 제어를 실행하는 점등 제어 회로(33)가 마련되어 있다. 각 표시등(33A)은 예를 들면, 녹색이 발광 가능한 녹색 발광 다이오드와 적색이 발광 가능한 적색 발광 다이오드에 의해 구성할 수 있다. 점등 제어 회로(33)는 예를 들면, 통전되어 있는 상태이면 한쪽의 표시등(33A)을 점등시켜 녹색으로 발광시킨다. 점등 제어 회로(33)는 통전하고 있지 않은 상태이면 한쪽의 표시등(33A)을 소등시킨다. 또한, 점등 제어 회로(33)는 충전중이면 다른 쪽의 표시등(33A)을 점등시켜 적색으로 발광시킨다.7A) for indicating whether the power plug of the charging connector 30 is connected to the outlet 31 and is in the energized state or not is displayed in the receptacle block 23, A lighting control circuit 33 for performing lighting control is provided. Each of the display lamps 33A can be constituted by, for example, a green light emitting diode capable of emitting green light and a red light emitting diode capable of emitting red light. The lighting control circuit 33 turns on one of the display lamps 33A to emit green light, for example, in the energized state. The lighting control circuit 33 turns off one of the display lights 33A when no current is supplied. Further, when the charging control circuit 33 is charging, the other indicator lamp 33A is turned on to emit red light.

또, 도시하지 않고 있지만, 충전 장치(20) 또는 충전 케이블(30d)에, 전기 자동차와의 접속 상태의 검출이나 누전 검출, 이상시에 있어서의 전기 자동차측과 전원측의 사이의 전기적 접속의 분리를 실행하는 충전 회로 차단 장치(CCID(Charging Circuit Interrupt Device))를 마련하고 있다. 충전 회로 차단 장치는 외부 전원과 전기 자동차의 이차전지의 사이의 급전 경로를 온 오프하는 릴레이(도시하지 않음)와, 제어 회로(도시하지 않음)를 구비해서 구성된다. 충전 회로 차단 장치는 릴레이가 열린 상태에서 외부 전원으로부터 전기 자동차의 이차전지에 전력을 공급하는 급전 경로가 차단된다. 충전 회로 차단 장치는 릴레이가 닫힌 상태에서 외부 전원으로부터 전기 자동차의 이차전지에 전력을 공급하는 것이 가능하게 구성하고 있다. 제어 회로는 파일럿 신호를 전기 자동차에 탑재된 도시하고 있지 않은 ECU(Electronic Control Unit)에 송신하는 것에 의해, 외부 전원 및 충전 케이블(30d)의 정격 전류를 통지한다. ECU는 외부 전원 및 충전 케이블(30d)의 정격 전류에 의거한 충전 전류로 전기 자동차의 이차전지를 충전한다. 또한, 제어 회로는 누전 등의 이상을 검출한 경우에 릴레이를 강제적으로 열어 급전 경로를 차단하는 기능을 갖고 있다.Although not shown, the charging device 20 or the charging cable 30d is used to detect the connection state with the electric vehicle, to detect the electric leakage, and to separate the electric connection between the electric vehicle side and the power source side in the abnormal state A charging circuit interrupter (CCID (Charging Circuit Interrupt Device)) is provided. The charging circuit interrupter includes a relay (not shown) for turning on / off the power supply path between the external power supply and the secondary battery of the electric vehicle, and a control circuit (not shown). In the charging circuit interrupter, the feed path for supplying power from the external power source to the secondary battery of the electric vehicle is blocked when the relay is opened. The charging circuit interrupter is configured to be able to supply electric power to the secondary battery of the electric vehicle from the external power supply when the relay is closed. The control circuit transmits the pilot signal to an ECU (Electronic Control Unit) mounted on the electric vehicle (not shown) to notify the external electric power and the rated current of the charge cable 30d. The ECU charges the secondary battery of the electric vehicle with the charging current based on the rated current of the external power source and the charging cable 30d. In addition, the control circuit has a function of forcibly opening the relay and shutting off the feed path when an abnormality such as a short circuit is detected.

본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)를 구비한 충전 장치(20)는 전기 자동차에의 충전시에 있어서, 케이블 유지부(10ac)에 충전 케이블(30d)의 여분의 길이를 두루 감음으로써, 충전 케이블(30d)을 지면으로 나아가게 하는 일 없이 유지할 수 있다. 또한, 충전시 이외일 때에 있어서도, 케이블 유지부(10ac)에 충전 케이블(30d)을 두루 감음으로써, 충전 케이블(30d)을 지면으로 나아가게 하는 일 없이 유지할 수 있다(도 5의 (b) 및 도 7 참조).The charging device 20 including the connector holding device 10 of the present embodiment is capable of charging the cable holding portion 10ac by winding the extra length of the charging cable 30d throughout charging the electric vehicle, The cable 30d can be held without moving it to the ground. When the charging cable 30d is wound around the cable holding portion 10ac while the battery is not being charged, the charging cable 30d can be held without moving to the ground (Figs. 5B and 5C) 7).

커넥터 유지 장치(10)는 상술한 바와 같이, 케이블 유지부(10ac)에 충전 케이블(30d)을 두루 감아 유지할 수 있으므로, 충전시에 있어서 충전 케이블(30d)을 지면으로 나아가지 않도록 할 수 있다. 이 때문에, 충전 케이블(30d)에 이용자 등의 발이 걸리는 것 등에 의해 충전 플러그(30d) 등에 응력이 가해지는 것을 억제하는 것이 가능해진다. 또한, 충전시 이외일 때에도, 충전 케이블(30d)을 지면으로 나아가지 못하게 할 수 있으므로, 충전 케이블(30d)에 발이 걸리는 것 등에 의해 하우징체(21) 부근에서의 통행의 방해로 되는 것을 방지하는 것이 가능해진다. 또한, 케이블 유지부(10ac)는 하우징체(21)의 외측에 마련되어 있으므로, 충전 케이블(30d)을 하우징체(21) 내부에 수납할 필요가 없고, 따라서 하우징체(21)가 대형화되는 것을 피할 수 있다.The connector holding device 10 can hold the charging cable 30d around the cable holding portion 10ac and hold it so that the charging cable 30d can be prevented from moving to the ground at the time of charging. For this reason, it is possible to suppress stress from being applied to the charging plug 30d due to, for example, the foot of the user being caught on the charging cable 30d. Further, since the charging cable 30d can be prevented from moving to the ground even when the charging cable 30d is not filled, it is possible to prevent the charging cable 30d from being obstructed in the vicinity of the housing body 21 Lt; / RTI > Since the cable holding portion 10ac is provided on the outer side of the housing body 21, there is no need to store the charging cable 30d in the housing body 21 and therefore the housing body 21 can be prevented from being enlarged .

충전 장치(20) 또는 충전 케이블(30d)에 충전 회로 차단 장치 등을 마련하는 경우, 충전 케이블(30d)은 전기 자동차의 이차전지에의 급전선 이외에, 전기 자동차에 탑재된 전자 기기와의 사이에서 통신을 실행하기 위한 통신선도 내장하게 된다. 그 때문에, 충전 케이블(30d)은 급전선만을 내장하는 것에 비해 직경이 굵다. 또한, 충전 케이블(30d)은 충전 장치(20)로부터 멀어진 전기 자동차에 대해서도 접속 가능한 길이를 갖고 있는 것이 바람직하다. 또한, 충전 케이블(30d)에는 전기 자동차와 접속하기 위한 충전 커넥터(30)가 마련되어 있고, 충전 케이블(30d)을 외부에 방치해 두면, 발이 걸리는 등에 의해 충전 장치(20) 부근에서의 통행의 방해로 될 우려가 있다. 그 때문에, 커넥터 유지 장치(10)에 케이블 유지부(10ac)를 일체로서 마련하여 충전 케이블(30d)을 유지하는 것은 큰 이점으로 된다.In the case where a charging circuit interrupter or the like is provided in the charging device 20 or the charging cable 30d, the charging cable 30d is used for communication with an electronic device mounted on the electric vehicle, in addition to a power- A communication line for executing the communication line is also built in. Therefore, the charging cable 30d has a larger diameter than the charging cable 30d which contains only the feed line. It is preferable that the charging cable 30d has a length connectable to the electric vehicle away from the charging device 20. [ The charging cable 30d is provided with a charging connector 30 for connecting to the electric vehicle and if the charging cable 30d is left outside, the charging cable 30d is prevented from obstructing passage near the charging device 20 . Therefore, it is a great advantage to hold the charging cable 30d by integrally providing the cable holding portion 10ac in the connector holding apparatus 10.

또, 커넥터 유지 장치(10)는 도 7에 있어서 충전 장치(20)의 하우징체(21)의 우측면에 마련하고 있지만, 반드시 하우징체(21)의 우측면에만 한정되지 않고, 좌측면이라도 좋고, 충전 장치(20)의 하우징체(21)의 정면측에 마련해도 좋다. 또한, 커넥터 유지 장치(10)는 충전 장치(20)의 하우징체(21)에 마련하는 것에만 한정되지 않고, 주택의 벽면에 마련해도 좋다. 커넥터 유지 장치(10)는 1개에만 한정되지 않고, 소망에 따라 복수개 마련할 수도 있다. 또한, 본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)는 도 3에 나타내는 커넥터 유지 장치(10)에 있어서의 유지부(1) 및 걸림부(2)와 마찬가지로, 유지부(1)와 걸림부(2)의 기능을 겸비한 구성으로 해도 좋다.7, the connector holding apparatus 10 is provided on the right side surface of the housing body 21 of the charging apparatus 20, but it is not limited to the right side surface of the housing body 21, Or may be provided on the front side of the housing body 21 of the apparatus 20. [ The connector holding device 10 is not limited to the one provided on the housing body 21 of the charging device 20 but may be provided on the wall surface of the housing. The number of the connector holding apparatuses 10 is not limited to one, and a plurality of the connector holding apparatuses 10 may be provided as desired. The connector holding apparatus 10 of the present embodiment is similar to the connector holding apparatus 10 shown in Fig. 3 except that the holding portion 1 and the engaging portions 2 May be combined with each other.

본 실시형태의 커넥터 유지 장치(10)를 구비한 충전 장치(20)는 비교적 간단한 구성으로, 충전 커넥터(30)를 걸어 고정시켜 의도하지 않게 걸림이 해제되는 것을 저지하는 것을 가능하게 할 수 있다. 그 때문에, 커넥터 유지 장치(10)를 구비한 충전 장치(20)는 충전 커넥터(30)의 도난 방지나 장난 방지를 실행할 수 있다.The charging apparatus 20 including the connector holding apparatus 10 of the present embodiment can relatively easily prevent the unintentional disengagement of the locking connector 30 by fixing the locking connector 30. [ Therefore, the charging device 20 provided with the connector holding device 10 can prevent the charging connector 30 from being stolen or prevented from jostling.

1: 유지부 2: 걸림부
3: 규제부 4: 고정부
10: 커넥터 유지 장치 10a: 본체부
10ac: 케이블 유지부 10c: 개구부
10d: 부착부 20: 충전 장치
30: 충전 커넥터 30g: 래치부
30d: 충전 케이블1: holding part 2:
3: Regulatory Department 4: Fixed Government
10: Connector holding device 10a:
10ac: cable holding portion 10c: opening
10d: attachment part 20: charging device
30: Charging connector 30g:
30d: Charging cable

Claims (6)

커넥터 유지 장치에 있어서,
전기 자동차의 이차전지에의 충전에 이용되는 충전 커넥터를 유지하는 유지부와,
상기 충전 커넥터의 래치부가 걸림 고정됨으로써 상기 충전 커넥터의 빠짐 방지를 실행하는 걸림부와,
상기 래치부의 움직임을 규제하는 규제부를 구비하고,
상기 유지부와 상기 걸림부는 상기 커넥터 유지 장치의 본체부에 있어서의 내부에 움푹 패인 개구부 내에 구비되어 있고, 상기 규제부는 상기 개구부의 일부를 덮어 상기 본체부에 마련되어 있으며,
상기 규제부는 해제 위치와 규제 위치 사이에서 상하 방향으로 슬라이딩 가능하게 구성되고, 상기 커넥터 유지 장치의 전방으로 돌출된 차양부를 구비하며,
상기 규제부가 상기 개구부의 일부를 추가로 덮도록 슬라이딩함으로써 규제 위치에 놓일 때, 상기 차양부는 상기 래치부와 접촉하여, 상기 래치부가 상기 걸림부와의 걸림이 해제되는 방향으로 이동하는 것을 규제하고,
상기 규제부는 상기 래치부의 움직임을 규제하는 상태에서 잠그는 잠금부를 구비하는 것을 특징으로 하는
커넥터 유지 장치.In the connector holding device,
A holding portion for holding the charging connector used for charging the secondary battery of the electric vehicle,
A latching part for latching and locking the latching connector of the charging connector,
And a restricting portion for restricting the movement of the latch portion,
Wherein the holding portion and the engaging portion are provided in a recessed opening portion in a main body portion of the connector holding device, the regulating portion is provided in the main body portion to cover a part of the opening portion,
Wherein the restricting portion is configured to be slidable in the vertical direction between the releasing position and the regulating position and has a flange protruding forwardly of the connector holding device,
Wherein when the restricting portion is placed in the regulating position by sliding so as to further cover a part of the opening portion, the flange portion is in contact with the latch portion to restrict movement of the latch portion in the direction in which the latch portion is disengaged from the latch portion,
And the restricting portion includes a lock portion that locks in a state of restricting the movement of the latch portion
Connector holding device. 제 1 항에 있어서,
상기 규제부가 규제 위치로 슬라이딩되는 것에 의해, 상기 커넥터 유지 장치의 전방부에는 상기 잠금부의 자물쇠가 노출되는 것을 특징으로 하는
커넥터 유지 장치.The method according to claim 1,
And the lock of the lock portion is exposed to the front portion of the connector holding device by sliding the lock portion into the lock position.
Connector holding device. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 본체부는 상기 충전 커넥터로부터 도출되는 충전 케이블을 유지하는 케이블 유지부를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는
커넥터 유지 장치.The method according to claim 1,
Characterized in that the main body portion includes a cable holding portion for holding a charging cable led out from the charging connector
Connector holding device. 제 1 항에 있어서,
상기 본체부는 벽재에 부착하기 위한 부착부를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는
커넥터 유지 장치.The method according to claim 1,
Characterized in that the main body portion has an attaching portion for attaching to the wall material
Connector holding device. 제 1 항, 제 2 항, 제 4 항 및 제 5 항 중 어느 한 항에 기재된 상기 커넥터 유지 장치를 구비한 것을 특징으로 하는
충전 장치.A connector holding device according to any one of claims 1, 2, 4, and 5,
Charging device.
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