JP2012208784A - Automobile pedal - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、足踏み式パーキングブレーキ装置用のペダル、ブレーキペダル及びアクセルペダル等の自動車用ペダルに関する。 The present invention relates to a pedal for a foot-operated parking brake device, a pedal for an automobile such as a brake pedal and an accelerator pedal.
この種の自動車用ペダルとしては、車体に固定されたブラケットに上端部が回動可能に取り付けられるとともに、下端部で運転者によって踏み込まれるペダルアームと、このペダルアームの下端部に設けられた取付部に取り付けられて運転者の足が置かれるペダルパッドとを備えたものが知られている。 As this type of automobile pedal, an upper end portion is rotatably attached to a bracket fixed to a vehicle body, and a pedal arm that is depressed by a driver at a lower end portion, and an attachment provided at the lower end portion of the pedal arm. There is known a pedal pad that is attached to a part and on which a driver's foot is placed.
このような自動車用ペダルとして、特許文献１に記載されたものがある。特許文献１に記載の足踏み式パーキングブレーキ装置において、ブレーキレバーは運転者の近傍の足元に延び、その先端には運転者の足方向に踏面を向けたペダルが固設され、このペダルの踏面にはパッドが取付けられている。パッドは、ペダルの周縁よりも外側に張り出さない外形とされて、その裏面に形成された二つの突起をペダル中央に形成された二つの穴に差込むことにより取付けられている。 There exists what was described in patent document 1 as such a pedal for motor vehicles. In the foot-operated parking brake device described in Patent Document 1, the brake lever extends to the foot near the driver, and a pedal having a tread surface directed toward the driver's foot is fixed to the tip of the brake lever. The pad is installed. The pad has an outer shape that does not protrude outward from the peripheral edge of the pedal, and is attached by inserting two protrusions formed on the back surface of the pad into two holes formed in the center of the pedal.
これにより、パッドの取り付けの容易性は確保され、しかも、運転者がブレーキレバーを操作しようとして引上げた足の先がパッドの周縁に引っ掛からず、不用意にパッドが外れてしまうことを防止しようとしている。 As a result, the ease of pad attachment is ensured, and the tip of the foot that the driver has pulled up to operate the brake lever does not get caught on the periphery of the pad, thereby preventing the pad from being inadvertently detached. Yes.
上述した特許文献１に記載の足踏み式パーキングブレーキ装置においては、運転者の足がペダルの裏側からパッドへの引っ掛かりによるパッドの外れを防止することができる。 In the foot-operated parking brake device described in Patent Document 1 described above, it is possible to prevent the driver's foot from coming off due to the driver's foot getting caught on the pad from the back side of the pedal.
ところで、運転者がパッドを踏込む際に、足を下方に滑らしながら操作する場合や、足を捩りながら踏込み操作する場合や、足が滑りやすい状態で操作する場合などが考えられる。しかしながら、上述したようにパッドはその裏面に形成された二つの突起をペダル中央に形成された二つの穴に差込むことにより取り付けられているのみである。したがって、上記のようなパッドの下端部に踏み込みによる下向きの荷重がかかると、てこの原理で上端部が浮き上がる力が作用してペダルに差し込まれているパッドが容易に抜けるおそれがある。また、パッドに踏み込みによる捩じり荷重がかかると、パッドが突起を中心に捩じられて細い突起が破損してパッドが外れるおそれがある。 By the way, when the driver steps on the pad, there are a case where the driver operates while sliding his / her foot downward, a case where the driver performs a stepping operation while twisting his / her foot, and a case where the driver operates with his / her foot slippery. However, as described above, the pad is only attached by inserting the two protrusions formed on the back surface thereof into the two holes formed in the center of the pedal. Therefore, when a downward load due to depression is applied to the lower end portion of the pad as described above, the pad that is inserted into the pedal may easily come off due to the force that lifts the upper end portion by the lever principle. Further, when a torsional load is applied to the pad, the pad may be twisted around the protrusion, and the thin protrusion may be damaged and the pad may come off.
本発明は、上記問題に鑑みて、ペダルパッドがペダルアームから外れにくいペダルを提供することを課題とする。 In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a pedal in which a pedal pad is difficult to come off from a pedal arm.
請求項１に記載の発明は、上端部が車体に回動可能に取り付けられるとともに、下端部が運転者によって操作されるペダルアームと、ペダルアームの下端部に設けられ、運転者の操作を受ける凹状の面を有した取付部と、取付部の凹状の面に密接する凸状部を有するとともに、取付部に係合するペダルパッドとを備えたことを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, the upper end portion is rotatably attached to the vehicle body, the lower end portion is provided on the lower end portion of the pedal arm that is operated by the driver, and the driver's operation is received. It has a mounting part having a concave surface and a pedal pad that has a convex part closely contacting the concave surface of the mounting part and engages with the mounting part.
上記構成によると、運転者がペダルアームを操作することによって下端部に発生する操作荷重は、ペダルパッドの凸状部に密接する凹状の取付部で受ける。すなわち取付部が凹状であるため、操作荷重の下方向（ペダルパッドの上端部から下端部方向）の成分をペダルパッドの凸状部から凹状の取付部で受けることとなる。そのため、ペダルパッドは操作荷重の下方向の荷重に対して外れにくくなる。 According to the above configuration, the operation load generated at the lower end when the driver operates the pedal arm is received by the concave mounting portion that is in close contact with the convex portion of the pedal pad. That is, since the attachment portion is concave, a component in the downward direction of the operation load (from the upper end portion to the lower end portion of the pedal pad) is received from the convex portion of the pedal pad by the concave attachment portion. Therefore, it becomes difficult for the pedal pad to come off with respect to the downward load of the operation load.
請求項２に記載の発明は、ペダルパッドが取付部の縁部に係合していることを特徴とする。 The invention according to claim 2 is characterized in that the pedal pad is engaged with the edge of the attachment portion.
上記構成によると、取付部の縁部にペダルパッドが係合しているため、取付面方向の荷重はペダルパッドで受ける。そのため、取付面に対してペダルパッドに回転方向の荷重がかかったとしても、ペダルパッドは取付面方向の荷重に対して外れにくくなる。 According to the above configuration, since the pedal pad is engaged with the edge portion of the mounting portion, the load in the mounting surface direction is received by the pedal pad. For this reason, even if a rotational load is applied to the pedal pad with respect to the mounting surface, the pedal pad is unlikely to be detached from the load in the mounting surface direction.
請求項３に記載の発明は、取付部の縁部が操作方向に屈折していることを特徴とする。 The invention according to claim 3 is characterized in that the edge of the mounting portion is refracted in the operation direction.
上記構成によると、操作方向に屈折した取付部の縁部にペダルパッドが係合する。操作方向に対して反対方向の荷重は、屈折した取付面の縁部で受けるため、運転者の操作方向の反対方向からの荷重に対して外れにくくなる。 According to the above configuration, the pedal pad is engaged with the edge portion of the mounting portion that is refracted in the operation direction. Since the load in the opposite direction to the operation direction is received at the edge of the refracted mounting surface, it is difficult to deviate from the load from the opposite direction of the driver's operation direction.
（第１実施形態）
以下、本発明の実施形態であるパーキングブレーキペダル、ブレーキペダル、アクセルペダルの自動車用ペダル構造について、足踏み式パーキングブレーキ装置のパーキングブレーキペダルを例にとり説明する。なお、パーキングブレーキペダルやアクセルペダルについても、ペダルアームの下端部及びペダルパッドの形状は同様である。
(First embodiment)
Hereinafter, the parking brake pedal, the brake pedal, and the accelerator pedal, which are the embodiments of the present invention, will be described with reference to a parking brake pedal of a foot-operated parking brake device as an example. The parking brake pedal and the accelerator pedal have the same shape at the lower end of the pedal arm and the pedal pad.
図１は足踏み式パーキングブレーキ装置１を示す概略図である。足踏み式パーキングブレーキ装置１は、車体に固定されたブラケット２に回動可能にペダルアーム３が設けられている。 FIG. 1 is a schematic view showing a foot-operated parking brake device 1. In the foot-operated parking brake device 1, a pedal arm 3 is rotatably provided on a bracket 2 fixed to the vehicle body.
ペダルアーム３は、その上端部６で車体に固定されたブラケット２に取り付けられることによりブラケット２に枢支されている。ペダルアーム３の下端部７にはペダルパッド４が設けられ、運転者により踏み込まれることで、ペダルアーム３がその上端部６を中心に回動する。 The pedal arm 3 is pivotally supported by the bracket 2 by being attached to the bracket 2 fixed to the vehicle body at the upper end portion 6 thereof. A pedal pad 4 is provided at the lower end portion 7 of the pedal arm 3, and the pedal arm 3 rotates around the upper end portion 6 when depressed by the driver.
足踏み式パーキングブレーキ装置１はロック機構５を有しており、運転者からペダルアーム３が踏み込まれることによって当該ペダルアーム３がロックされ、再度踏み込まれることによってペダルアーム３のロックが解除される。また、ペダルアーム３は、ブレーキケーブルを介して図示しないブレーキ機構に接続されている。これにより、運転者によってペダルパッド４が踏み込まれると、ペダルアーム３が回動されてブレーキケーブルを引っ張り、ブレーキ機構を作動させる。また、ペダルアーム３は図示しないリターンスプリングによって付勢されており、ブレーキ機構を作動させていないときにはブラケット２に設けたストッパに当接して回動が規制される。 The foot-operated parking brake device 1 has a lock mechanism 5. When the pedal arm 3 is depressed by the driver, the pedal arm 3 is locked, and when the pedal arm 3 is depressed again, the pedal arm 3 is unlocked. The pedal arm 3 is connected to a brake mechanism (not shown) via a brake cable. Thereby, when the pedal pad 4 is depressed by the driver, the pedal arm 3 is rotated to pull the brake cable and operate the brake mechanism. Further, the pedal arm 3 is urged by a return spring (not shown), and when the brake mechanism is not operated, the pedal arm 3 is brought into contact with a stopper provided on the bracket 2 and its rotation is restricted.
ペダルアーム３は、金属板をプレス加工して製造され、ペダルアーム３の断面は略コ字状に形成されている。そのため、容易かつ低コストで製造することができ、また、略コ字状であるため、足の踏み込む力に対抗する十分な剛性を得るとともに軽量化することができる。 The pedal arm 3 is manufactured by pressing a metal plate, and the cross section of the pedal arm 3 is formed in a substantially U shape. Therefore, it can be manufactured easily and at a low cost, and since it is substantially U-shaped, sufficient rigidity can be obtained against the force of stepping on the foot and the weight can be reduced.
図２はペダルアーム３の下端部７の拡大図である。ペダルアーム３は上端部６から下端部７まで延びる側板９と、下端部７における側板９から延出する取付部８とが設けられている。 FIG. 2 is an enlarged view of the lower end portion 7 of the pedal arm 3. The pedal arm 3 is provided with a side plate 9 extending from the upper end portion 6 to the lower end portion 7 and an attachment portion 8 extending from the side plate 9 at the lower end portion 7.
取付部８は、上縁部８ａと側縁部８ｂと下縁部８ｃとを有した板状で形成される。取付部８は、運転者の踏み込み操作方向かつ、上縁部８ａと下縁部８ｃとの間方向に湾曲した凹状である。 The attachment portion 8 is formed in a plate shape having an upper edge portion 8a, a side edge portion 8b, and a lower edge portion 8c. The attachment portion 8 has a concave shape that is curved in the direction of the driver's stepping operation and between the upper edge portion 8a and the lower edge portion 8c.
ペダルアーム３の取付部８には、ペダルパッド４が取り付けられている。ペダルパッド４は、ペダルアーム３が運転者によって踏込み操作される際に運転者の足が置かれるものである。ペダルパッド４は、足がペダルパッド４上を滑るのを防止したり踏込み時の感触を良くしたりするために、弾性を有するゴムまたは軟質合成樹脂で形成されている。 A pedal pad 4 is attached to the attachment portion 8 of the pedal arm 3. The pedal pad 4 is used to place a driver's foot when the pedal arm 3 is depressed by the driver. The pedal pad 4 is made of elastic rubber or soft synthetic resin in order to prevent the foot from sliding on the pedal pad 4 and to improve the feel when stepped on.
ペダルパッド４は、取付部８の上縁部８ａと側縁部８ｂと下縁部８ｃとに係合するとともに、ペダルアーム３の側板９に設けられた係合部１０に係合することで取付部８を覆うようにペダルアーム３に取り付けられる。ペダルパッド４は取付部８に対して捻りこませるように取り付けられるため、容易に取付部８に取り付けることができる。この時、ペダルパッド４は取付部８の踏み込み面８ｄに密接に取り付けられることで、ペダルパッド４に与えられる踏力が取付部８に伝達される。ペダルパッド４は、取付部８の上縁部８ａと側縁部８ｂと下縁部８ｃとに係合する部位や係合部１０や踏み込み面８ｄに密接する部位はゴムまたは軟質合成樹脂で一体的に形成されている。また、取付部８の凹状の踏み込み面８ｄと密接するため、踏み込み面８ｄと密接するペダルパッド４の面は凸状となる。 The pedal pad 4 is engaged with the upper edge portion 8a, the side edge portion 8b, and the lower edge portion 8c of the attachment portion 8 and is engaged with an engagement portion 10 provided on the side plate 9 of the pedal arm 3. It is attached to the pedal arm 3 so as to cover the attachment portion 8. Since the pedal pad 4 is attached so as to be twisted with respect to the attachment portion 8, it can be easily attached to the attachment portion 8. At this time, the pedal pad 4 is closely attached to the stepping surface 8 d of the attachment portion 8, whereby the pedaling force applied to the pedal pad 4 is transmitted to the attachment portion 8. The pedal pad 4 is integrally formed of rubber or soft synthetic resin at a portion engaging with the upper edge portion 8a, the side edge portion 8b, and the lower edge portion 8c of the mounting portion 8 or a portion closely contacting the engaging portion 10 or the stepping surface 8d. Is formed. In addition, the surface of the pedal pad 4 in close contact with the stepping surface 8d is convex because it is in close contact with the concave stepping surface 8d of the mounting portion 8.
運転者によってペダルパッド４が踏まれると、ペダルパッド４を下端部７に設けられた取付部８を介して、ペダルアーム３が上端部６を中心に回動する。この時、運転者によってペダルパッド４上縁部８ａから下縁部８ｃ方向の踏みずらす操作を行ったとしても、運転者の踏み込みによる踏力を踏み込み面８ｄの下縁部８ｃ側で受けることになり、踏力によってペダルパッド４が踏み込み面８ｄの下縁部８ｃ側に押さえつけられるため、ペダルパッド４は取付部８から外れにくい構成となる。さらに、ペダルパッド４は取付部８の上縁部８ａと側縁部８ｂと下縁部８ｃとに係合しているため、ペダルパッド４を捩じる操作を行ったとしても外れにくい構成となる。 When the driver steps on the pedal pad 4, the pedal arm 3 rotates about the upper end portion 6 via the attachment portion 8 provided at the lower end portion 7. At this time, even if the driver depresses the pedal pad 4 from the upper edge portion 8a toward the lower edge portion 8c, the treading force caused by the driver's stepping is received on the lower edge portion 8c side of the stepping surface 8d. Since the pedal pad 4 is pressed against the lower edge 8c side of the stepping surface 8d by the stepping force, the pedal pad 4 is configured not to easily come off from the mounting portion 8. Furthermore, since the pedal pad 4 is engaged with the upper edge 8a, the side edge 8b, and the lower edge 8c of the attachment portion 8, even if an operation of twisting the pedal pad 4 is performed, Become.
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態を図３を用いて説明する。上述の第１実施形態と第２実施形態との相違点は取付部８の形状とペダルパッド４の取り付けであるため、以下相違点のみを説明する。第２実施形態の取付部８は、運転者の操作方向に屈折した上縁部８ａと下縁部８ｃとを有している。取付部８の外縁に係合するペダルパッド４は運転者の操作方向に屈折した上縁部８ａと下縁部８ｃとに係合する。そのため、運転者の足がペダルパッド４の裏から引っ掛かるような操作があったとしても、ペダルパッド４が取付部８から外れにくくすることができる。
(Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. Since the difference between the first embodiment and the second embodiment described above is the shape of the attachment portion 8 and the attachment of the pedal pad 4, only the difference will be described below. The attachment portion 8 of the second embodiment has an upper edge portion 8a and a lower edge portion 8c that are refracted in the operation direction of the driver. The pedal pad 4 that engages with the outer edge of the mounting portion 8 engages with the upper edge portion 8a and the lower edge portion 8c that are bent in the operation direction of the driver. Therefore, even if there is an operation in which the driver's foot is caught from the back of the pedal pad 4, the pedal pad 4 can be made difficult to come off from the attachment portion 8.
なお、第２実施形態において、取付部８の側縁部８ｂも運転者の操作方向に屈折させてもよい。これによると、取付部８の側縁部８ｂ側の裏から引っ掛かる操作が行われたとしても、ペダルパッド４が取付部８から外れにくくすることができる。 In the second embodiment, the side edge portion 8b of the attachment portion 8 may also be refracted in the operation direction of the driver. According to this, even if an operation of being caught from the back of the side edge portion 8 b side of the attachment portion 8 is performed, the pedal pad 4 can be made difficult to come off from the attachment portion 8.
１ ・・・パーキングブレーキ装置
２ ・・・ブラケット
３ ・・・ペダルアーム
４ ・・・ペダルパッド
５ ・・・ロック機構
６ ・・・上端部
７ ・・・下端部
８ ・・・取付部
８ａ・・・上縁部
８ｂ・・・側縁部
８ｃ・・・下縁部
８ｄ・・・踏み込み面
９ ・・・側板
１０・・・係合部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Parking brake apparatus 2 ... Bracket 3 ... Pedal arm 4 ... Pedal pad 5 ... Lock mechanism 6 ... Upper end part 7 ... Lower end part 8 ... Mounting part 8a ..Upper edge portion 8b ... side edge portion 8c ... lower edge portion 8d ... stepping surface 9 ... side plate 10 ... engaging portion
Claims (3)
前記ペダルアームの下端部に設けられ、運転者の操作を受ける凹状の面を有した取付部と、
前記取付部の前記凹状の面に密接する凸状部を有するとともに、前記取付部に係合するペダルパッドとを備えたことを特徴とするペダル。 A pedal arm whose upper end is pivotally attached to the vehicle body and whose lower end is operated by the driver;
A mounting portion provided at a lower end portion of the pedal arm and having a concave surface for receiving a driver's operation;
A pedal having a convex portion that is in close contact with the concave surface of the mounting portion, and a pedal pad that engages with the mounting portion.
Priority Applications (1)
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| JP2011074602A JP2012208784A (en) | 2011-03-30 | 2011-03-30 | Automobile pedal |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015040874A1 (en) | 2013-09-19 | 2015-03-26 | 豊田鉄工株式会社 | Vehicle operation pedal |
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2011
- 2011-03-30 JP JP2011074602A patent/JP2012208784A/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015040874A1 (en) | 2013-09-19 | 2015-03-26 | 豊田鉄工株式会社 | Vehicle operation pedal |
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