JP2012201208A - Seat for vehicle - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat for vehicles, which is capable of reducing the occurrence of malfunction of various lock operation means, and which has no risk of breakage by an error in an operation direction.SOLUTION: By lifting a reclining operation means 9, the reclining lock is released, forward inclining of a seat back 6 is started by release of the reclining lock, a slide operation means 3 is operated in a predetermined walk-in position in the halfway of the forward inclining, and the forward inclining of the seat back 6 is stopped by a forward inclining stop means, and by lifting a tilt-down operation means 10, the reclining lock is released and operation of the forward inclining stop device is stopped, so that the seat back 6 can be forward inclined on a seat cushion 4.

Description

本発明は、自動車等の乗り物用シートに関するものである。   The present invention relates to a vehicle seat such as an automobile.

従来の乗り物用シートとしては、例えば、シートバックの肩口にチルトダウン用操作レバーとウォークイン用操作レバーとが隣接した位置に横並びに配置されてなり、各レバーをシートバックの前倒し方向に回動操作することで、シートバックを前倒しさせることができるもの(例えば、特許文献1参照。)がある。   As a conventional vehicle seat, for example, a tilt-down operation lever and a walk-in operation lever are arranged side by side at the shoulders of the seat back, and each lever rotates in the forward direction of the seat back. There are some which can be moved forward by operating (for example, refer to Patent Document 1).

特開2006−341700号公報JP 2006-341700 A

しかしながら、このような従来の技術にあっては、チルトダウン用操作レバーとウォークイン用操作レバーとのそれぞれの機能がいかなるものかと、それぞれのレバーを操作する方向性についての知識を予め有していないと、作動者の目的と誤る操作をしてしまったり、異なる方向に操作力を加えることで、それぞれのレバーを壊してしまうおそれがある。   However, such conventional technology has knowledge in advance about what the functions of the tilt-down operation lever and the walk-in operation lever are, and the directionality of operating each lever. Otherwise, there is a possibility that each lever is broken by performing an operation mistaken for the purpose of the operator or applying an operating force in a different direction.

本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、各種操作手段の誤操作が生じにくく、操作方向の誤りによる破壊のおそれがないようにした乗り物用シートを提供するものである。   The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique, and provides a vehicle seat that is unlikely to cause erroneous operation of various operation means and that is not likely to be damaged due to an error in the operation direction. is there.

請求項1に記載の発明は、シートクッションと、シートバックと、該シートバックが最も後に倒れ込むフルリクライニング位置及びウオークイン位置の間での回転を可能にするリクライニング操作手段及び前記シートバックを前側に倒れ込むチルトダウン位置への回転を可能にするチルトダウン操作手段それぞれを有するリクライニング装置と、を少なくとも備えてなる乗り物用シートであって、前記リクライニング操作手段を持ち上げることで、リクライニングロックが解除し、該リクライニングロックの解除により前記シートバックが前傾を開始し、該前傾途中の所定ウォークイン位置でスライド操作手段を作動すると共に前傾動停止手段により前記シートバックの前傾動が停止するようにし、前記チルトダウン操作手段を持ち上げることで、リクライニングロックが解除すると共に前記前傾動停止手段の働きを停止させて、前記シートバックがシートクッション上に前倒れ可能なるようにしたことを特徴とする。   The invention according to claim 1 is a seat cushion, a seat back, a reclining operation means that enables rotation between a full reclining position and a walk-in position where the seat back falls most backward, and the seat back on the front side. And a reclining device having at least a tilt-down operation means that enables rotation to a tilt-down position that falls down, wherein the reclining lock is released by lifting the reclining operation means, and the reclining lock is released. By releasing the reclining lock, the seat back starts to tilt forward, the slide operation means is operated at a predetermined walk-in position in the middle of the forward tilt, and the front tilt of the seat back is stopped by the front tilt stop means, Lifting the tilt down operation means In, by stopping the action of the pre-tilting stop means together with the reclining lock is released, the seat back is characterized in that to be possible falling forward on the seat cushion.

請求項2記載の発明は、請求項1に記載の乗り物用シートであって、前記前傾動停止手段は、前記シートバックのフレームに同動可能なるカムと、該カムによって押圧可能なる蹴飛ばされピンと、該蹴飛ばされピンを突設してなると共に前記シートバックのフレームに回転自在に軸支されてなるスライドレバーリンクと、前記シートバックのフレームに突設されてなり且つ前記スライドレバーリンクを所定位置以上の回転を止めるストッパピンとより構成されてなることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, there is provided the vehicle seat according to the first aspect, wherein the forward tilt stop means includes a cam that can move together with the frame of the seat back, and a kicked pin that can be pressed by the cam. A slide lever link that is kicked and protrudes and is rotatably supported by the seat back frame; and a projecting projection of the seat back frame and the slide lever link is moved to a predetermined position. It is characterized by comprising a stopper pin that stops the above rotation.

請求項3記載の発明は、請求項2に記載の乗り物用シートであって、前記前傾動停止手段の働きを停止させる手段は、前記シートバックのフレームに第1回転中心ピンにより回転自在に軸支されてなるストップレバーと、該ストップレバーの一方側に連結されてなる前記チルトダウン操作手段と、前記ストップレバーの他方側に突設されてなり且つ前記カムを前記スライドレバーリンクの蹴飛ばされピンに干渉しない位置に押圧可能なる係合ピンとより構成されてなることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, in the vehicle seat according to the second aspect, the means for stopping the function of the forward tilt stop means is a shaft that is rotatable on the frame of the seat back by a first rotation center pin. A stop lever that is supported, the tilt-down operation means that is connected to one side of the stop lever, and a pin that protrudes from the other side of the stop lever and that the cam is kicked by the slide lever link And an engaging pin that can be pressed to a position where it does not interfere with.

請求項1記載の発明によれば、前記リクライニング操作手段を持ち上げることで、リクライニング装置のリクライニングロックが解除し、該リクライニングロックの解除により前記シートバックが前傾を開始し、該前傾途中の所定ウォークイン位置でスライド操作手段を作動すると共に前傾動停止手段により前記シートバックの前傾動が停止するようにし、前記チルトダウン操作手段を持ち上げることで、リクライニング装置のリクライニングロックが解除すると共に前記前傾動停止装置の働きを停止させて、前記シートバックがシートクッション上に前倒れ可能なるようにしたため、前記リクライニング操作手段及び前記チルトダウン操作手段は、単に持ち上げるだけで良いので、各種操作手段の誤操作が生じにくく、操作方向の誤りによる破壊のおそれがない、という実益的効果を有することになる。   According to the first aspect of the present invention, the reclining lock of the reclining device is released by lifting the reclining operation means, and the seat back starts to tilt forward by releasing the reclining lock. By operating the slide operation means at the walk-in position and stopping the forward tilt of the seat back by the forward tilt stop means and lifting the tilt down operation means, the reclining lock of the reclining device is released and the forward tilt is made. Since the function of the stop device is stopped so that the seat back can be tilted forward on the seat cushion, the reclining operation means and the tilt-down operation means only need to be lifted. It is hard to occur and it is There is no risk of fracture, it will have practical benefits effect that.

請求項2記載の発明によれば、前記前傾動停止手段は、前記シートバックのフレームに同動可能なるカムと、該カムによって押圧可能なる蹴飛ばされピンと、該蹴飛ばされピンを突設してなると共に前記シートバックのフレームに回転自在に軸支されてなるスライドレバーリンクと、前記シートバックのフレームに突設されてなり且つ前記スライドレバーリンクを所定位置以上の回転を止めるストッパピンとより構成されてなるため、ウォークインの操作をすれば、前記シートバックは、前傾動停止装置により所定の前傾角度で確実に停止されるので、前記シートバックと前記シートクッションとの間に、乗員の意図しない何らかのものを挟み込んでしまうことがない。   According to a second aspect of the present invention, the forward tilt stop means comprises a cam that can move together with the frame of the seat back, a kicked pin that can be pressed by the cam, and a kicked pin that protrudes. And a slide lever link that is rotatably supported by the seat back frame, and a stopper pin that protrudes from the seat back frame and stops the slide lever link from rotating beyond a predetermined position. Therefore, if the walk-in operation is performed, the seat back is surely stopped at a predetermined forward tilt angle by the forward tilt stop device, so that an occupant does not intend between the seat back and the seat cushion. There is no pinching of anything.

請求項3記載の発明によれば、前記前傾動停止手段の働きを停止させる手段は、前記シートバックのフレームに第1回転中心ピンにより回転自在に軸支されてなるストップレバーと、該ストップレバーの一方側に連結されてなる前記チルトダウン操作手段と、前記ストップレバーの他方側に突設されてなり且つ前記カムを前記スライドレバーリンクの蹴飛ばされピンに干渉しない位置に押圧可能なる係合ピンとより構成されてなるため、チルトダウン操作手段を操作すれば、前記シートバックは、確実に前倒しができる。   According to a third aspect of the present invention, the means for stopping the function of the forward tilt stop means includes a stop lever rotatably supported on the seatback frame by a first rotation center pin, and the stop lever. The tilt-down operating means connected to one side of the stop lever, and an engaging pin protruding from the other side of the stop lever and capable of pressing the cam to a position where it is kicked by the slide lever link and does not interfere with the pin. Therefore, if the tilt-down operation means is operated, the seat back can be reliably moved forward.

本発明の一実施例に係る乗り物用シートを示した斜視説明図。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an explanatory perspective view showing a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. 図1の乗り物用シートの分解斜視図。The disassembled perspective view of the vehicle seat of FIG. 図1の乗り物用シートの側面説明図と、シートバックのフルフラット位置と、チルトダウン位置を示す側面説明図。FIG. 2 is an explanatory side view of the vehicle seat of FIG. 1 and an explanatory side view showing a fully flat position and a tilt-down position of a seat back. 図3の乗り物用シートのウォークイン位置のシートバックを示す側面説明図。FIG. 4 is an explanatory side view showing a seat back at a walk-in position of the vehicle seat of FIG. 3. 図3の乗り物用シートの骨格を示す側面説明図。Side surface explanatory drawing which shows the frame | skeleton of the vehicle seat of FIG. 図5の要部のチルトダウン操作を示す側面説明図。Side surface explanatory drawing which shows the tilt down operation of the principal part of FIG. 図5の要部の操作を示す側面説明図。Side surface explanatory drawing which shows operation of the principal part of FIG. 図7のカムがスライドレバーリンクに対して空振り状態になったことを示す側面説明図。FIG. 8 is an explanatory side view showing that the cam of FIG. 7 is in an idling state with respect to the slide lever link. 図5におけるフリー状態における側面説明図。Side surface explanatory drawing in the free state in FIG. 図5の要部のウォークイン操作を示す側面説明図。Side surface explanatory drawing which shows walk-in operation of the principal part of FIG.

各種操作手段の誤操作が生じにくく、操作方向の誤りによる破壊のおそれがないようにした乗り物用シートを提供する、という目的を、リクライニング操作手段を持ち上げることで、リクライニングロックが解除し、該リクライニングロックの解除によりシートバックが前傾を開始し、該前傾途中の所定ウォークイン位置でスライド操作手段を作動すると共に前傾動停止手段により前記シートバックの前傾動が停止するようにし、前記チルトダウン操作手段を持ち上げることで、リクライニングロックが解除すると共に前記前傾動停止装置の働きを停止させて、前記シートバックがシートクッション上に前倒れ可能なるようにしたことで、実現した。   The purpose of the present invention is to provide a vehicle seat that is unlikely to be erroneously operated by various operating means and is not likely to be damaged due to an error in the operating direction. By lifting the reclining operating means, the reclining lock is released and the reclining lock is released. The seat back starts to tilt forward, the slide operation means is activated at a predetermined walk-in position in the middle of the forward tilt, and the forward tilt stop means stops the forward tilt of the seat back, so that the tilt down operation By lifting the means, the reclining lock is released and the function of the forward tilt stop device is stopped so that the seat back can be tilted forward on the seat cushion.

以下、本発明の実施例1を図1〜図10に基づいて説明する。図1は、「乗り物」としてのワンボックスタイプの自動車に搭載されてなるシート1である。即ち、シート1は、図示しない運転席の後ろ側に配される所謂セカンド席(前から2番目の座席)以降の座席であって、図示しない床に固定され且つ「スライド操作手段」であるスライド操作レバー3により適宜の位置で固定される場合及び前後動を可能にしたスライド装置2と、該スライド装置2に脚部5を介して支持されてなるシートクッション4と、該シートクッション4に対してアーム4c及びリクライニング装置20を介して前後に傾動可能に支持されてなるシートバック6と、該シートバック6に支持されてなるヘッドレストホルダー19、19により上下移動自在なるヘッドレストスティ8、8を介して保持されてなるヘッドレスト7とより少なくとも構成されてなる。   Embodiment 1 of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 shows a seat 1 mounted on a one-box type automobile as a “vehicle”. That is, the seat 1 is a seat after a so-called second seat (second seat from the front) arranged behind a driver seat (not shown), and is a slide that is fixed to a floor (not shown) and is a “slide operation means”. When fixed at an appropriate position by the operating lever 3 and a slide device 2 that enables forward and backward movement, a seat cushion 4 that is supported by the slide device 2 via legs 5, and the seat cushion 4 The seat back 6 is supported so as to be tiltable back and forth via the arm 4 c and the reclining device 20, and the headrest stays 8, 8 that are movable up and down by the headrest holders 19, 19 supported by the seat back 6. And at least a headrest 7 that is held.

前記シートクッション4は、前記スライド装置2、2に前記脚部5、5を介して支持されてなるシートクッションフレーム21と、該シートクッションフレーム21を覆うパッド(図示省略)及び表皮(符号割愛)とよりなり、シートバック6の凹部6d、6dまで延在して凹部6d、6dにクリップ4eにより支持されることで凹部6d、6dを覆う覆い表皮4d、4dとよりなる。符号14、15は、前記スライド装置2を左側LH及び右側RHから覆うように左右対称に形成されてなる化粧部材である。該化粧部材14、15は、前記脚部5、5が折り畳まれたり、伸びたりする為の通過孔14a、15aと、前記アーム4cが通過するスライド開口14b、15bと、「チルドダウン操作手段」であるチルトダウン操作レバー10が配され且つ操作可能なる開口14c、15cである。前記シートクッション4には、シートベルトアンカー18が支持されてなる。   The seat cushion 4 includes a seat cushion frame 21 supported by the slide devices 2 and 2 via the legs 5 and 5, a pad (not shown) and a cover (not shown) covering the seat cushion frame 21. The cover skins 4d and 4d cover the recesses 6d and 6d by extending to the recesses 6d and 6d of the seat back 6 and being supported by the clips 4e on the recesses 6d and 6d. Reference numerals 14 and 15 are decorative members formed symmetrically so as to cover the slide device 2 from the left side LH and the right side RH. The decorative members 14 and 15 include passage holes 14a and 15a for folding or extending the leg portions 5 and 5, slide openings 14b and 15b through which the arm 4c passes, and "chilled down operation means". The tilt-down operation lever 10 is an opening 14c, 15c that can be operated. A seat belt anchor 18 is supported on the seat cushion 4.

前記シートバック6は、前記シートクッション4に対して前記アーム4c及び前記リクライニング装置20を介して支持されてなるシートバックフレーム22と、該シートバックフレーム22を覆うパッド(図示省略)及び表皮(符号割愛)と、側部に配されてなるウォークイン操作レバー11と、ヒンジピン16a、17aにより、図1乃至図4に示すように、前記シートバック6に沿った格納位置及び図示しない使用位置の間で回転自在に軸支されてなるアームレスト16、17と構成されてなる。前記ウォークイン操作レバー11は、カバー11aを介して支持されてなり且つ前記アームレスト16が、前記シートバック6に沿った格納位置にある時、前記ウォークイン操作レバー11は、前記アームレスト16に覆われて見えず、商品性が良い。尚、図1の符号W1は、シートバック6の凹部6d、6d間の幅寸法を示し、前記シートバックフレーム22の左右幅寸法と同じであり、符号W2は、シートバック6の左右幅寸法を示し、W2>W1である。   The seat back 6 includes a seat back frame 22 that is supported by the seat cushion 4 via the arm 4c and the reclining device 20, a pad (not shown) that covers the seat back frame 22, and a skin (reference numeral 1) and the walk-in operation lever 11 arranged on the side and the hinge pins 16 a and 17 a, as shown in FIGS. 1 to 4, between the storage position along the seat back 6 and the use position (not shown). It is comprised with the armrests 16 and 17 pivotally supported by. The walk-in operation lever 11 is supported via a cover 11a, and the walk-in operation lever 11 is covered by the arm rest 16 when the arm rest 16 is in a retracted position along the seat back 6. The product is not visible. 1 indicates the width dimension between the recesses 6d and 6d of the seat back 6, which is the same as the left-right width dimension of the seat back frame 22, and the reference W2 indicates the left-right width dimension of the seat back 6. W2> W1.

図3に示す符号12は、シートバック6が中立の傾きにある時に、シート1に着座した乗員(図示省略)の背骨が図示しないヒップポイントから通るトルソーラインであって、垂直ライン13に対して後側RRに所定の角度θ1は、この実施例では25度としている。   Reference numeral 12 shown in FIG. 3 denotes a torso line through which a spine of an occupant (not shown) seated on the seat 1 passes from a hip point (not shown) when the seat back 6 is in a neutral inclination. The predetermined angle θ1 on the rear side RR is 25 degrees in this embodiment.

図1乃至図4に示す符号9は、前記リクライニング装置20を操作可能な「リクライニング操作手段」であるリクライニング操作レバーであって、該レバー9を持ち上げると、リクライニング装置20のロックが解除し、図示しないリターンスプリングにより、シートバック6が前側FRに倒れ込む付勢力が与えられる。前記シートクッション4に着座していて、リクライニング操作レバー9を持ち上げると、リクライニング装置20のロックが解除し、図示しないリターンスプリングにより、乗員の背中に付勢力が加わるが、該付勢力に抗してシートバック6を後側RRに押せば、前記シートバック6の中立位置N(図3の実線位置)から図3の二点鎖線及び符号6a、7aで示す位置までシートバック6及びヘッドレスト7は移動可能である。該符号6a、7aで示す位置を「フルリクライニング位置」という。   Reference numeral 9 shown in FIGS. 1 to 4 denotes a reclining operation lever that is a “reclining operation means” capable of operating the reclining device 20. When the lever 9 is lifted, the reclining device 20 is unlocked and is shown in the figure. The urging force that causes the seat back 6 to fall into the front side FR is given by the return spring that does not. If the reclining operation lever 9 is lifted while sitting on the seat cushion 4, the reclining device 20 is unlocked, and an urging force is applied to the back of the occupant by a return spring (not shown). When the seat back 6 is pushed to the rear side RR, the seat back 6 and the headrest 7 are moved from the neutral position N (the solid line position in FIG. 3) to the position indicated by the two-dot chain line in FIG. Is possible. The positions indicated by the reference numerals 6a and 7a are referred to as “full reclining positions”.

前記チルトダウン操作レバー10は、図5に示すように、前記シートクッションフレーム21にヒンジピン10bで回転自在に軸支されてなり、該チルトダウン操作レバー10には、連結具30の下端が連結されて成り、前記連結具30の上端はストップレバー31の「一方側」である後端部31aに連結してなる。   As shown in FIG. 5, the tilt-down operation lever 10 is rotatably supported by the seat cushion frame 21 by a hinge pin 10 b, and the lower end of a connector 30 is connected to the tilt-down operation lever 10. The upper end of the connector 30 is connected to the rear end portion 31 a which is “one side” of the stop lever 31.

前記ストップレバー31は、図6乃至図10に示すように、ロアヒンジプレート21aに支持された第1回転中心ピン31cにより上下回転自在に軸支され、「他方側」である前端部31b側に係合ピン32が突設されてなる。前記係合ピン32は、前記ロアヒンジプレート21aに形成された開口部21bを介して、前記ロアヒンジプレート21aの裏面側に20ミリメートル突出している。前記ストップレバー31は、図5に示すように、コイル状のばね33により常時図5の反時計方向に付勢されてなる。   As shown in FIGS. 6 to 10, the stop lever 31 is pivotally supported by a first rotation center pin 31c supported by the lower hinge plate 21a so as to be rotatable up and down, and on the front end portion 31b side which is the “other side”. An engaging pin 32 is provided in a protruding manner. The engagement pin 32 protrudes 20 mm toward the back side of the lower hinge plate 21a through an opening 21b formed in the lower hinge plate 21a. As shown in FIG. 5, the stop lever 31 is always urged counterclockwise in FIG. 5 by a coiled spring 33.

図5に破線で示す符号34は、カムで、該カム34は、前記ロアヒンジプレート21aの裏面側に配され且つ第3回転中心ピン39により回転自在に軸支されてなる。該カム34は、コイル状スプリング38により図7の時計方向に付勢されてなる。尚、図7以下において、前記カム34は、実線で示されているが、分かりやすさを求めて実線で示したものであって、図5に破線で示したように、実際は、前記ロアヒンジプレート21aの裏面側に配されてなる。符号35は第2回転中心ピンである。   Reference numeral 34 indicated by a broken line in FIG. 5 is a cam. The cam 34 is arranged on the back surface side of the lower hinge plate 21 a and is rotatably supported by a third rotation center pin 39. The cam 34 is urged clockwise in FIG. In FIG. 7 and subsequent figures, the cam 34 is indicated by a solid line. However, the cam 34 is indicated by a solid line for the sake of easy understanding, and as shown by a broken line in FIG. It is arranged on the back side of the plate 21a. Reference numeral 35 denotes a second rotation center pin.

図7以下に示す符号36は、前記ロアヒンジプレート21aの裏面側に配され且つ第4回転中心ピン36bにより回転自在に軸支されてなるスライドレバーリンクであって、自由端部に配した蹴飛ばされピン36aは、前記ストップレバー31の後端部31aに連結されてなる。同じく図7以下に示す符号37は、前記ロアヒンジプレート21aの裏側に突設されてなるストッパピンである。尚、図7以下において、前記ストッパピン37は、実線で示されているが、分かりやすさを求めて実線で示したものであって、図5に示すとしたら破線である。   Reference numeral 36 shown in FIG. 7 and the following is a slide lever link disposed on the back surface side of the lower hinge plate 21a and rotatably supported by the fourth rotation center pin 36b. The pin 36a is connected to the rear end portion 31a of the stop lever 31. Similarly, reference numeral 37 shown in FIG. 7 and below is a stopper pin that protrudes from the back side of the lower hinge plate 21a. In FIG. 7 and subsequent figures, the stopper pin 37 is shown by a solid line, but is shown by a solid line for the sake of easy understanding, and if shown in FIG. 5, it is a broken line.

次に、本実施例の作用を説明する。   Next, the operation of this embodiment will be described.

前記リクライニング操作レバー9を持ち上げることで、リクライニング装置20の図示しない周知のリクライニングロックが解除し、該リクライニングロックの解除により前記シートバック6が図示しないスプリングにより前傾を開始し、該前傾途中の所定ウォークイン位置6cでスライド操作レバー3の係合部3aを作動することで、図示しないスライドロックが外れると共に前傾動停止手段により前記シートバック6の前傾動が停止する。   By lifting the reclining operation lever 9, a well-known reclining lock (not shown) of the reclining device 20 is released, and when the reclining lock is released, the seat back 6 starts to tilt forward by a spring (not shown). By operating the engaging portion 3a of the slide operation lever 3 at the predetermined walk-in position 6c, the slide lock (not shown) is released and the front tilt of the seat back 6 is stopped by the front tilt stop means.

また、前記チルトダウン操作レバー10を持ち上げることで、リクライニング装置20の図示しないリクライニングロックが解除すると共に前記前傾動停止装置の働きを停止させて、前記シートバック6がシートクッション4上に前倒れ可能なるようにしたため、前記リクライニング操作レバー9及び前記チルトダウン操作レバー10は、単に持ち上げるだけで良いので、各種操作手段の誤操作が生じにくく、操作方向の誤りによる破壊のおそれがない、という実益的効果を有することになる。   Further, by lifting the tilt down operation lever 10, the reclining lock (not shown) of the reclining device 20 is released and the function of the front tilt stop device is stopped, so that the seat back 6 can be tilted forward onto the seat cushion 4. Therefore, the reclining operation lever 9 and the tilt-down operation lever 10 need only be lifted up, so that it is difficult to cause erroneous operation of various operation means and there is no possibility of destruction due to an error in the operation direction. Will have.

また、前記前傾動停止手段は、前記シートバック6のフレーム22に同動可能なるカム34と、該カム34によって押圧可能なる蹴飛ばされピン36aと、該蹴飛ばされピン36aを突設してなると共に前記シートバック6のフレーム22に回転自在に軸支されてなるスライドレバーリンク36と、前記シートバック6のフレーム22に突設されてなり且つ前記スライドレバーリンク36を所定位置以上の回転を止めるストッパピン37とより構成されてなる。   In addition, the forward tilt stop means includes a cam 34 that can move together with the frame 22 of the seat back 6, a kicked pin 36a that can be pressed by the cam 34, and a kicked pin 36a that protrudes. A slide lever link 36 rotatably supported on the frame 22 of the seat back 6 and a stopper protruding from the frame 22 of the seat back 6 and stopping the slide lever link 36 from rotating beyond a predetermined position. It consists of pins 37.

このため、ウォークインの操作をするには、リクライニング操作レバー9を持ち上げることで、図示しないロックが外れ、図示しないリターンスプリングにより、シートバック6が前側FRに回転を始める。シートバック6の前側FRへの回転に伴い、シートバックフレーム22に回動自在に軸支されたカム34も反時計方向に回転する。前記カム34によって、前記スライドレバーリンク36のピン36aが蹴飛ばされて、前記スライドレバーリンク36は、時計方向に第4回転中心ピン36bを中心に回転する。前記スライドレバーリンク36は、ストッパピン37にぶつかって、回転が停止される。すると、シートバック6は、前傾動停止装置により、所定の前傾角度で確実に停止される。   Therefore, in order to perform the walk-in operation, the reclining operation lever 9 is lifted to release the lock (not shown), and the seat back 6 starts to rotate to the front side FR by a return spring (not shown). As the seat back 6 rotates to the front side FR, the cam 34 pivotally supported by the seat back frame 22 also rotates counterclockwise. The pin 34a of the slide lever link 36 is kicked by the cam 34, and the slide lever link 36 rotates about the fourth rotation center pin 36b in the clockwise direction. The slide lever link 36 hits the stopper pin 37 and stops rotating. Then, the seat back 6 is reliably stopped at a predetermined forward tilt angle by the forward tilt stop device.

従って、前記スライドレバーリンク36は、カム34によって、蹴飛ばされピン36aが時計方向に押されつつ、ストッパピン37によって、時計方向への回転が停止されてなる。この停止位置が、シートバック6のウォークイン停止位置(停止角度)であり、車体とシートバック6の背面との角度が確保されてなり、シート1の後側の荷室などの空間に乗降しやすい。また、該停止位置(停止角度)で、スライド操作レバー3を動かして、図示しないスライドロックを解除させると共に、大人の平均的身長の乗員等が目の前にシートバック6の背面が来るので、シートバック6を前側FRに押し易く、該シートバック6を押せば、前側FRにスライドできる。前記シートバック6の停止位置(停止角度)は、前記シートバック6と前記シートクッション4との間に、空間が残るので、乗員の意図しない何らかのもの、例えば、小児、犬、猫、玩具等を挟み込んでしまうことがない。また、シートバック6は、前記停止位置(停止角度)より中立位置Nへ戻すことは、自由にできるので、シートクッション4への着座が容易に出来る。   Therefore, the slide lever link 36 is kicked by the cam 34 and the pin 36a is pushed clockwise, while the stopper pin 37 stops the clockwise rotation. This stop position is the walk-in stop position (stop angle) of the seat back 6, and the angle between the vehicle body and the back of the seat back 6 is secured, so that the passenger can get on and off the space such as the luggage compartment on the rear side of the seat 1. Cheap. In addition, at the stop position (stop angle), the slide operation lever 3 is moved to release the slide lock (not shown), and the back of the seat back 6 comes in front of the passenger with an average height of the adult. The seat back 6 can be easily pushed to the front side FR, and if the seat back 6 is pushed, it can slide to the front side FR. The seat back 6 has a stop position (a stop angle) because a space remains between the seat back 6 and the seat cushion 4, so that something that is not intended by the occupant, such as a child, a dog, a cat, a toy, etc. There is no pinching. Further, since the seat back 6 can be freely returned from the stop position (stop angle) to the neutral position N, the seat back 6 can be easily seated on the seat cushion 4.

更に、前記前傾動停止手段の働きを停止させる手段は、前記シートバック6のフレーム22に第1回転中心ピン31cにより回転自在に軸支されてなるストップレバー31と、該ストップレバー31の「一方側」である後端部31aに連結されてなる前記チルトダウン操作レバー10と、前記ストップレバー31の「他方側」である前端部31bに突設されてなり且つ前記カム34を前記スライドレバーリンク36の蹴飛ばされピン36aに干渉しない位置に押圧可能なる係合ピン32とより構成されてなる。   Further, the means for stopping the function of the forward tilt stop means includes a stop lever 31 rotatably supported on the frame 22 of the seat back 6 by a first rotation center pin 31c, and “one side of the stop lever 31”. The tilt-down operation lever 10 connected to the rear end portion 31a that is the “side” and the front end portion 31b that is the “other side” of the stop lever 31 and the cam 34 are connected to the slide lever link The engagement pin 32 is configured to be pushed to a position where the 36 is kicked and does not interfere with the pin 36a.

故に、シートバック6が中立位置Nにある状態で、チルトダウン操作レバー10を持ち上げ操作すれば、連結具30が下がる。連結具30に連結したストップレバー31の後端部31aは、第1回転中心ピン31cを中心に時計方向に回転すると共にストップレバー31の前端部31b側に支持されてなる係合ピン32は、時計方向に回転して、カム34を第2回転中心ピン35側に押圧する。カム34は、第3回転中心ピン39を中心に反時計方向に回転して、第2回転中心ピン35にぶつかると共にストップレバー31の後端部31aが第1回転中心ピン31cを中心に時計方向に回転するに伴い、スライドレバーリンク36は、ストップレバー31に連結した蹴飛ばされピン36aは、反時計方向に第4回転中心ピン36bを中心に反時計方向に回転することで、カム34は、スライドレバーリンク36の蹴飛ばされピン36aに干渉しない上下関係になるので、シートバック6は、ウォークイン位置で停止せず、そのまま、前記シートバック6は、確実に前倒しができる。この時、カム34は、スライドレバーリンク36の蹴飛ばされピン36aのそばをすり抜けることになる。   Therefore, if the tilt-down operation lever 10 is lifted with the seat back 6 in the neutral position N, the connector 30 is lowered. The rear end portion 31a of the stop lever 31 connected to the connector 30 rotates clockwise around the first rotation center pin 31c, and the engagement pin 32 supported on the front end portion 31b side of the stop lever 31 includes: By rotating clockwise, the cam 34 is pressed toward the second rotation center pin 35 side. The cam 34 rotates counterclockwise about the third rotation center pin 39 and collides with the second rotation center pin 35, and the rear end portion 31a of the stop lever 31 rotates clockwise about the first rotation center pin 31c. The rotation of the slide lever link 36 is kicked and the pin 36a connected to the stop lever 31 rotates counterclockwise around the fourth rotation center pin 36b, so that the cam 34 Since the slide lever link 36 is kicked and does not interfere with the pin 36a, the seat back 6 does not stop at the walk-in position, and the seat back 6 can be reliably tilted forward. At this time, the cam 34 is kicked by the slide lever link 36 and passes through the pin 36a.

以上の実施例では、乗り物用シートとして自動車用のシート1を例にして説明したが、これに限定されず、航空機、鉄道車両、船舶などに搭載されているシートでも良い。また、シート1は、運転席の後側に配されるセカンド席を例にして説明したが、これに限定されず、更に、後側の席でも良い。   In the above embodiment, the vehicle seat 1 has been described as an example of the vehicle seat, but the seat is not limited to this and may be a seat mounted on an aircraft, a rail vehicle, a ship, or the like. The seat 1 has been described by taking the second seat arranged behind the driver seat as an example. However, the seat 1 is not limited to this and may be a rear seat.

1 「乗り物」としての自動車のシート
3 スライド操作レバー(スライド操作手段)
4 シートクッション
6 シートバック
6a フルリクライニング位置
6b チルトダウン位置
6c ウォークイン位置
9 リクライニング操作レバー(リクライニング操作手段)
10 チルトダウン操作レバー(チルトダウン操作手段)
20 リクライニング装置
22 シートバックフレーム
31 ストップレバー
32 係合ピン
34 カム
36 スライドレバーリンク
36a 蹴飛ばされピン
37 ストッパピン
1 Car seat as “vehicle” 3 Slide operation lever (slide operation means)
4 Seat cushion 6 Seat back 6a Full reclining position 6b Tilt down position 6c Walk-in position 9 Reclining operation lever (reclining operation means)
10 Tilt-down operation lever (Tilt-down operation means)
20 Reclining device 22 Seat back frame 31 Stop lever 32 Engagement pin 34 Cam 36 Slide lever link 36a Kicked pin 37 Stopper pin

Claims (3)

シートクッションと、シートバックと、該シートバックが最も後に倒れ込むフルリクライニング位置及びウオークイン位置の間での回転を可能にするリクライニング操作手段及び前記シートバックを前側に倒れ込むチルトダウン位置への回転を可能にするチルトダウン操作手段それぞれを有するリクライニング装置と、を少なくとも備えてなる乗り物用シートであって、
前記リクライニング操作手段を持ち上げることで、リクライニングロックが解除し、該リクライニングロックの解除により前記シートバックが前傾を開始し、該前傾途中の所定ウォークイン位置でスライド操作手段を作動すると共に前傾動停止手段により前記シートバックの前傾動が停止するようにし、
前記チルトダウン操作手段を持ち上げることで、リクライニングロックが解除すると共に前記前傾動停止手段の働きを停止させて、前記シートバックがシートクッション上に前倒れ可能なるようにしたことを特徴とする乗り物用シート。
The seat cushion, the seat back, the reclining operation means that enables rotation between the full reclining position and the walk-in position where the seat back falls most backward, and the tilt down position where the seat back falls forward is possible. A reclining device having each of the tilt-down operation means to at least a vehicle seat,
The reclining lock is released by lifting the reclining operation means, and the release of the reclining lock causes the seat back to start forward tilting. The slide operating means is operated at a predetermined walk-in position during the forward tilting and forward tilting. The forward tilt of the seat back is stopped by the stop means,
By lifting the tilt-down operation means, the reclining lock is released and the function of the forward tilt stop means is stopped so that the seat back can be tilted forward on the seat cushion. Sheet.
請求項1に記載の乗り物用シートであって、
前記前傾動停止手段は、前記シートバックのフレームに同動可能なるカムと、該カムによって押圧可能なる蹴飛ばされピンと、該蹴飛ばされピンを突設してなると共に前記シートバックのフレームに回転自在に軸支されてなるスライドレバーリンクと、前記シートバックのフレームに突設されてなり且つ前記スライドレバーリンクを所定位置以上の回転を止めるストッパピンとより構成されてなることを特徴とする乗り物用シート。
The vehicle seat according to claim 1,
The forward tilt stop means includes a cam that can move in synchronization with the frame of the seat back, a kicked pin that can be pressed by the cam, a protruding pin that protrudes from the kick back, and is rotatable on the frame of the seat back. A vehicle seat, comprising: a slide lever link that is pivotally supported; and a stopper pin that protrudes from a frame of the seat back and stops the rotation of the slide lever link at a predetermined position or more.
請求項2に記載の乗り物用シートであって、
前記前傾動停止手段の働きを停止させる手段は、前記シートバックのフレームに第1回転中心ピンにより回転自在に軸支されてなるストップレバーと、該ストップレバーの一方側に連結されてなる前記チルトダウン操作手段と、前記ストップレバーの他方側に突設されてなり且つ前記カムを前記スライドレバーリンクの蹴飛ばされピンに干渉しない位置に押圧可能なる係合ピンとより構成されてなることを特徴とする乗り物用シート。
The vehicle seat according to claim 2,
The means for stopping the function of the forward tilt stop means includes a stop lever rotatably supported on the seat back frame by a first rotation center pin, and the tilt connected to one side of the stop lever. It is composed of a down operation means and an engaging pin that protrudes on the other side of the stop lever and that can push the cam to a position where the slide lever link is kicked and does not interfere with the pin. Vehicle seat.
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