JP6580693B2 - Seat back advancer and vehicle seat - Google Patents
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Description
本発明は、乗り物用シートのシートバックを二段階に前倒しさせるシートバックの前倒し装置、及びそれを備えた乗り物用シートに関する。 The present invention relates to a seat back forward-turning device that forwards a seat back of a vehicle seat in two stages, and a vehicle seat including the same.
乗り物用シートにおけるシートバックを、使い勝手の向上や意図しない前倒れ防止のため、二段階に前倒しさせるシートバックの前倒し装置が、特許文献1に記載されている。すなわち、特許文献1に記載された前倒し装置は、起立姿勢のシートバックを、使用者がリクライニング装置を操作してロック解除し、前倒しすると、前傾姿勢となる中間位置でそれ以上の前倒しを規制する。さらに、使用者が操作レバーを操作すると、中間位置での前倒し規制を解除し、完全な前倒し姿勢までの更なる前倒しが可能となる。
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-133867 discloses a seat back forward-turning device that forwards a seat back in a vehicle seat forward in two stages in order to improve usability and prevent unintentional forward leaning. In other words, the forward tilting device described in
特許文献1に記載されたシートバックの前倒し装置は、シートバックの起立姿勢でのロック解除をリクライニング装置で行い、中間姿勢の前倒し規制の解除を、前倒し装置の操作レバーで行うようになっている。すなわち、起立姿勢から完全前倒し姿勢にするまでの二回の回動解除操作を、異なる装置の操作で行う必要がある。このため、回動解除操作のための部品点数が多く、省スペース化が容易ではない。また、二回の回動解除で操作部材が異なるために、操作部材の掴み替えが必要となる。このため、特に高齢者やリハビリテーション患者などにとっても、前倒し操作が更に容易となるよう改善が期待されていた。
In the seat back forward device described in
そこで、本発明は、二段階の前倒しが可能でありながら、省スペース化が図れ、部品点数が少なく、前倒し操作が容易な、シートバックの前倒し装置及び乗り物用シートを提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a seat back forward device and a vehicle seat that can be moved forward in two stages, can save space, have a small number of parts, and can be easily moved forward. .
本発明の第1の態様によれば、シートクッションに対しシートバックを、ロック状態とされた起立姿勢から二段階で前倒し回動させるシートバックの前倒し装置であって、
手操作可能な操作部を有し、前記操作部の第1の方向への移動で前記シートバックの前記ロック状態を解除するロック解除部と、前記ロック状態が解除された前記シートバックを前倒し回動させた際に、所定の回動位置で前倒し回動を規制する回動規制部と、前記操作部の第1の方向とは異なる第2の方向への移動によって移動して前記回動規制部による前倒し回動の規制を解除する回動規制解除部と、を備え、前記回動規制解除部は、第1の回動方向の回動移動が規制され前記操作部の前記第2の方向への移動で前記第1の回動方向とは反対の第2の回動方向に回動移動するリンク部材と、前記リンク部材と前記回動規制部との間に敷設され一端部が前記リンク部材の先端部位に連結されたケーブルと、を有し、前記操作部を前記第2の方向へ移動させることで、前記リンク部材が前記第2の回動方向に回動移動すると共に前記リンク部材の前記先端部位に連結された前記ケーブルが引っ張られて前記回動規制部による前記前倒し回動の規制が解除されることを特徴とするシートバックの前倒し装置が提供される。
According to the first aspect of the present invention, there is provided a seat back forward-turning device for turning the seat back forward and rotating in two stages from the standing posture in a locked state with respect to the seat cushion,
A lock release portion that has a manually operable operation portion and releases the locked state of the seat back by movement of the operation portion in a first direction; When the movement unit is moved, the rotation regulation unit that restricts forward rotation at a predetermined rotation position and the operation unit moves by movement in a second direction different from the first direction, and the rotation regulation unit moves. A rotation restriction release unit that releases the restriction of forward rotation by the unit, and the rotation restriction release unit is restricted from turning movement in the first rotation direction and the second direction of the operation unit. And a link member that rotates in a second rotation direction opposite to the first rotation direction, and one end portion of the link member that is laid between the link member and the rotation restricting portion. It includes a cable coupled to the distal end portion of the member, who said operating portion of the second By moving to the accelerated rotation by the link said linked to the distal end portion the cable is pulled the rotation restricting portion of member together with the link member rotates moves in the second rotational direction There is provided a seatback forward-turning device characterized in that the regulation is released.
本発明の第2の態様によれば、シートクッションと、シートバックと、前記シートバックを前記シートクッションに対し、ロック状態の起立位置から二段階で前倒し回動させる前倒し装置と、を備えた乗り物用シートであって、
前記前倒し装置は、手操作可能な操作部を有し、前記操作部の第1の方向への移動で前記シートバックの前記ロック状態を解除するロック解除部と、前記ロック状態が解除された前記シートバックを前倒し回動させた際に、所定の回動位置で前倒し回動を規制する回動規制部と、前記操作部の第1の方向とは異なる第2の方向への移動によって移動して前記回動規制部による前倒し回動の規制を解除する回動規制解除部と、を備え、前記回動規制解除部は、第1の回動方向の回動移動が規制され前記操作部の前記第2の方向への移動で前記第1の回動方向とは反対の第2の回動方向に回動移動するリンク部材と、前記リンク部材と前記回動規制部との間に敷設され一端部が前記リンク部材の先端部位に連結されたケーブルと、を有し、前記操作部を前記第2の方向へ移動させることで、前記リンク部材が前記第2の回動方向に回動移動すると共に前記リンク部材の前記先端部位に連結された前記ケーブルが引っ張られて前記回動規制部による前記前倒し回動の規制が解除されることを特徴とする乗り物用シートが提供される。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a vehicle comprising: a seat cushion; a seat back; and a forward-turning device that causes the seat back to be forward-turned and rotated in two stages with respect to the seat cushion from a standing position in a locked state. Seat for
The forward-turning device has an operation unit that can be operated manually, and an unlocking unit that releases the locked state of the seat back by movement of the operation unit in a first direction; When the seat back is moved forward and rotated, the movement restricting portion that restricts the forward rotation at a predetermined rotation position and the movement of the operation portion in a second direction different from the first direction move. A rotation restriction release unit that releases the forward rotation restriction by the rotation restriction part, and the rotation restriction release part is restricted from turning movement in the first rotation direction . A link member that rotates in a second rotation direction opposite to the first rotation direction when moved in the second direction, and is laid between the link member and the rotation restricting portion. includes a cable having one end connected to the distal end portion of said link member, said steering Part be to move to the second direction, the link member is the second of said links the tip site linked the cable is pulled the rotating member while rotating movement in the rotational direction A vehicle seat is provided in which the restriction of the forward rotation by the restricting portion is released.
本発明の乗り物用シートによれば、二段階の前倒しが可能でありながら、省スペース化が図れ、部品点数が少なく、前倒し操作が容易である、という効果が得られる。 According to the vehicle seat of the present invention, it is possible to carry out the two-stage forward movement, but it is possible to save space, reduce the number of parts, and facilitate the forward movement operation.
(実施例)
本発明の実施形態に係る乗り物用シートの全体構成及び乗り物用シートが備えるシートバックの姿勢転換について図1を参照して説明する。実施例において、乗り物は右ハンドルの自動車であり、乗り物用シート(以下において、単にシートと称す)51は、運転座席として用いられている。図1は、シート51を右側面から見た図である。(Example)
An overall configuration of a vehicle seat and an attitude change of a seat back provided in the vehicle seat according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the embodiment, the vehicle is a right-hand drive automobile, and a vehicle seat (hereinafter simply referred to as a seat) 51 is used as a driver seat. FIG. 1 is a view of the
図1において、乗り物(自動車)の前進方向を前方とし、前後上下の各方向を、FR,RR,UP,LWRとして規定している。従って、紙面表方が右方向であり、紙面裏方が左方向である。左右方向は、シート51の幅方向となる。乗り物は自動車に限定されない。他の例として、鉄道車両、航空機、船舶、などがある。
In FIG. 1, the forward direction of the vehicle (automobile) is defined as the forward direction, and the forward / backward / upward / downward directions are defined as FR, RR, UP, and LWR. Therefore, the front side of the page is the right direction, and the back side of the page is the left direction. The left-right direction is the width direction of the
シート51は、座となるシートクッション1と、背もたれとなるシートバック2と、を備える。シートバック2には、ヘッドレスト3が着脱自在に取り付けられている。シートクッション1は、取り付けベース4を介して自動車の車両の床FLに取り付けられる。シートバック2は、シートクッション1に対し、前倒し装置5を介して回動軸線CLaまわりに所定角度範囲で回動可能とされている。
The
シートバック2は、図1(a)〜(c)の三つの姿勢で維持される。図1(a)に示される姿勢は、通常使用状態の起立姿勢であり、前回動(前倒し回動)及び後回動が規制されたロック状態で維持可能とされる。図1(c)に示される姿勢は、起立姿勢から前倒しした完全前倒し姿勢である。図1(b)に示される姿勢は、起立姿勢と完全前倒し姿勢との間の前傾となる中間姿勢である。中間姿勢において、前倒しの回動(前回動)が規制される。
The
シートバック2の背面には、トレイ2tが備えられている。トレイ2tは、シートバック2が完全前倒し姿勢のときにほぼ水平姿勢となる。従って、シート51は、シートバック2の完全前倒し姿勢でテーブルとして使用できる。
On the back surface of the seat back 2, a
前倒し装置5は、装飾カバー6で覆われており、操作レバー15(詳細は後述)の先端に取り付けられた操作部7が、手による操作を可能とすべく装飾カバー6から露出して配置されている。前倒し装置5は、操作部7の第1の方向への移動操作と、第1の方向とは異なる第2の方向への移動操作とによって、シートバック2の二段階の前倒しを可能とする。詳しくは、シート51は、操作部7のみの操作で、シートバック2を起立姿勢でロックしているロック機構部RK(図2参照)のロック解除と、中間姿勢での前回動規制解除とができるようになっている。次に、前倒し装置5の構造について、図2〜図4を参照して詳述する。
The forward-falling
前倒し装置5は、シート51の後部に配置される。前倒し装置5は、シートクッション1とシートバック2との連結部分において、左右の一方の側に設けられた操作ユニット5Aと、他方の側に設けられたラチェットユニット5Bと、の組として構成される。この例のようにシート51を右ハンドル自動車の運転座席として搭載した場合、操作ユニット5Aは外側(ドア側)に、ラチェットユニット5Bは内側(助手席側)に設けるのが一般的であるが、内外の配置はこれに限定されるものではない。すなわち、操作ユニット5Aは、シート51の幅方向の一方側に設けられ、ラチェットユニット5Bは、シート51の幅方向の他方側に設けられる。あるいは、操作ユニット5Aとラチェットユニット5Bとを、シート51の幅方向における同じ側に設けてもよい。
The forward-falling
(操作ユニット5A)
図2は、操作ユニット5Aを説明するための図であって、装飾カバー6を外した状態のシート51の右側面図に相当する。図2には、シートクッション1,シートバック2,及び取り付けベース4の概略外形を二点鎖線で示してある。図2は、シートバック2が起立姿勢にあるときの、各部材の状態が示されている。この起立姿勢における状態を、以下、基準状態と称する。図3は、操作ユニット5Aの操作系についての組立て図である。(
FIG. 2 is a view for explaining the
図2及び図3に示されるように、操作ユニット5Aは、取り付けベース4側に固定された操作側固定ブラケット11を有する。操作側固定ブラケット11の上部には、左右方向に延びる回動軸線CLaが設定され、この回動軸線CLaを中心にしてシートバック2が回動するようになっている。起立姿勢において、シートバック2は、ロック機構部RK(図2)によって前方及び後方の回動が共に規制されている。ロック機構部RKは、詳細は不図示であるが、例えば、ロック溝を有し、シートバック2と一体回動するロックプレートと、シートバック2の起立姿勢となる回動位置でロック溝に係合し、ロックプレートの回動を規制する楔部とを有する。そして、楔部の係合は、後述する解除アーム14の所定の回動により解除されるようになっている。これにより、シートバック2の起立姿勢からの前倒しが可能となる。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
操作側固定ブラケット11における回動軸線CLa近傍部位に、規制プレート12が固定されている。規制プレート12は、右方(図2の紙面表方)に突出する係合リブ12aを有する。係合リブ12aには、回動軸線CLaを概ね中心として配置された渦巻き状の板ばね13(以下、単に渦巻きばね13と称する)の、中心側の端部13aが係合している。渦巻きばね13の他方の端部13bは、シートバック2の骨格となるフレーム(図示せず)側に設けられ右方に突出する係合ブラケット2aに係合している。
The
この端部13a及び端部13bと、係合リブ12a及び係合ブラケット2aとの係合により、渦巻きばね13は、自然状態に対し縮径された状態にされている。これにより、渦巻きばね13は、係合ブラケット2a及び係合ブラケット2aと一体化されているシートバック2を、図2の時計回り方向に常に付勢している(破線矢印F1)。
The
操作側固定ブラケット11には、解除アーム14が、回動軸線CLaまわりに回動可能に取り付けられている。解除アーム41は、ロック解除部として機能する。すなわち、解除アーム14は、図2に示される姿勢から時計回り方向に回動して、ロック機構部RKによるシートバック2の回動規制を解除するようになっている。解除アーム14は、前方に延出したアーム部14aを有する。アーム部14aの先端部には、左方に突出するピン14bが設けられている。
A
固定ブラケット11の下部前方には、操作レバー15が、かしめピン11aによって、回動軸線CLaに平行な回動軸線CLbまわりに回動可能に取り付けられている。操作レバー15は、回動軸線CLbから概ね前方に延びる操作腕部15aを有している。操作腕部15aの先端には、指で操作し易くするための操作部7が樹脂の一体成形により取り付けられている。操作レバー15は、回動軸線CLbから概ね上方に延びる解除腕部15bを有している。解除腕部15bの先端部位は、基準状態において、解除アーム14のピン14bに直近で対向する位置にある。
An
操作腕部15aの中間部位には、左右方向に段を与える段曲げ部15a1が形成されている。段曲げ部15a1には、付勢部材としてのコイルばね16の一端部16aが係止されている。また、コイルばね16の他端部16bは、固定ブラケット11に設けられた係止ピン11bに係止されている。これらの係止により、操作レバー15は、コイルばね16の弾性圧縮力によって、回動軸線CLbを中心とした図2の時計まわり方向に常に付勢されている。
A step bending portion 15a1 that gives a step in the left-right direction is formed at an intermediate portion of the
固定ブラケット11と操作レバー15との間には、さらに前倒しリンク17が、かしめピン11aによって回動軸線CLbまわりに回動可能に取り付けられている。前倒しリンク17は、基準状態において、前斜め上方に延びる当接腕部17aと、後斜め下方に長く延びる基腕部17bと、を有する。当接腕部17aには、当接ピン17a1が右方に向け立設されている。当接ピン17a1は、当接腕部17aの回動軸線CLbまわりの回動で操作レバー15と干渉する。基腕部17bの先端部位には、ケーブル18の一方の端部が連結されている。ケーブル18の端部を除く部分は、スリーブ18aの内部に挿通されている。スリーブ18aの端部は、スリーブホルダ18bによって操作側固定ブラケット11に固定されている。
Further, a
基腕部17bの中間部位には、付勢部材としてのコイルばね19の一端部が係止されている。コイルばね19の他端部は、固定ブラケット11側の係止部11cに係止(固定支持)されている。これにより、前倒しリンク17は、コイルばね19の弾性圧縮力によって、回動軸線CLbを中心とする図2の反時計回り方向に常に付勢されている。
One end of a
固定ブラケット11には、回動軸線CLbの後下方位置において、右方に突出してストッパピン11dが立設されている。ストッパピン11dは、シートバック2の起立姿勢において、前倒しリンク17に当接し、前倒しリンクの図2における反時計回り方向の回動を規制している。
A
さらに、当接ピン17a1は、前倒しリンク17の規制された回動位置において、操作レバー15に当接し、操作レバー15の図2における時計まわり方向の回動を規制している。これは、コイルばね16の付勢力に基づいて操作レバー15に付与される時計回りのトルクよりも、コイルばね19の付勢力に基づいて前倒しリンク17に付与される反時計まわりのトルクの方が優勢になるように、各部材の特性及び寸法が設定されることによる。これにより、シートバック2の起立姿勢において、操作レバー15(操作部7)は、中立位置を維持している。
Further, the abutment pin 17a1 abuts on the
(ラチェットユニット5B)
図4は、ラチェットユニット5Bを説明するための図であって、通常被せられている装飾カバー(図示せず)を外した状態の左側面図である。図4には、図2と同様に、シートクッション1,シートバック2,及び取り付けベース4の概略外形を二点鎖線で示してある。図4は、シートバック2が中間姿勢にあるときの、各部材の状態が示されている。この状態を、以下において中間状態とも称する。(
FIG. 4 is a view for explaining the
図4に示されるように、ラチェットユニット5Bは、取り付けベース4側に固定されたラチェット側固定ブラケット31を有する。ラチェット側固定ブラケット31の上部には、操作側固定ブラケット11を通る回動軸線CLaまわりに回動可能に、ラチェットプレート32が取り付けられている。
As shown in FIG. 4, the
ラチェットプレート32は、丸板状の基部32aと、基部32aの一径方向において板片状で外方に延出するシートバック連結部32bと、を有する。シートバック連結部32bには、シートバック2側のフレーム部材が固定されている。また、シートバック連結部32bの延出方向は、シートバック2の延在方向と概ね一致している。
The
基部32aの回動軸線CLaに近い位置には、左方(図4の紙面表方向)に突出する弧状の係止突起32a1が形成されている。基部32aの外縁部32dには、回動軸線CLaからの距離Raが階段状に急拡大する段部32cが形成されている。詳しくは、段部32cは、距離Raが図4における時計回り方向において、径方向に拡大するように形成されている。
An arc-shaped locking protrusion 32a1 protruding leftward (in the direction of the paper surface of FIG. 4) is formed at a position near the rotation axis CLa of the
ラチェット側固定ブラケット31の下部には、回動軸線CLaと平行な回動軸線CLcが設定され、爪プレート33が回動軸線CLcまわりに回動自在に取り付けられている。爪プレート33は、付勢部材としてのコイルばね34により、常に図4の時計まわり方向に付勢されている。
A rotation axis CLc parallel to the rotation axis CLa is set at the lower part of the ratchet
爪プレート33には、ケーブル18の他方の端部が連結されている。ケーブル18の一方の端部は、上述のように、操作ユニット5Aの前倒しリンク17に連結されている。ケーブル18を挿通するスリーブ18aは、ラチェット側固定ブラケット31に固定されたスリーブホルダ18cに支持されている。スリーブ18aは、ケーブル18を挿通した状態で、例えばシートクッション1の下方を通るように敷設され、操作ユニット5Aとラチェットユニット5Bとに繋がれている。
The other end of the
爪プレート33は、ケーブル18が操作ユニット5A側に引っ張られたときに、図4の反時計まわり方向に回動するようになっている。この回動の限界位置は、爪プレート33の、ラチェット側固定ブラケット31に取り付けられたストッパ31aへの当接によって規定される。
The
ラチェット側固定ブラケット31のラチェットプレート32の径方向外側となる位置には、左方側に突出する弧状の係合ブラケット31bが取り付けられている。また、ラチェットプレート32の外周縁部において、係合ブラケット31bに対向するも、図4の時計まわり方向に少しずれた位置には、左方に突出するプレート側係止突起32a2が設けられている。
An
係合ブラケット31bには、中間状態において、回動軸線CLaを概ね中心としてそのまわりに渦巻くように配置された渦巻き状の板ばね35(以下、単に渦巻きばね35と称する)の外周側の端部35bが係合している。また、板ばね35の中心側の端部35aは、ラチェットプレート32の係止突起32a1に係合している。
In the intermediate state, the
この端部35a及び端部35bと、係止突起32a1及び係合ブラケット31bと、の係合によって、渦巻きばね35は、自然状態に対し縮径された状態にされている。これにより、渦巻きばね35は、係止突起32a1を、換言するならばシートバック2を、図4の反時計まわり方向(前倒し方向)に付勢するようになっている(破線矢印F2)。
The
ラチェットユニット5Bの渦巻きばね35と、操作ユニット5Aの渦巻きばね13とは、共にシートバック2を前方に回動させるよう付勢する付勢部材である。
The
以上詳述した操作ユニット5A及びラチェットユニット5Bを有する前倒し装置5によって、シート51は、シートバック2を二段階で前倒しさせることができる。次に、そのシートバック2の前倒し動作について、説明する。
The
<動作A:起立姿勢から中間姿勢までの前倒し回動>
起立姿勢である基準状態において、上述のように操作ユニット5Aは、図2に示される状態にあってシートバック2の前回動及び後回動は規制(ロック)されている。この基準状態において、ラチェットユニット5Bのシートバック連結部32b及び段部32cの回動位置は、図4において二点鎖線で描かれたNの位置にある。<Operation A: Forward rotation from a standing posture to an intermediate posture>
In the reference state that is the standing posture, the
起立姿勢にあるシートバック2において、操作者は、まず操作部7を第1の方向に移動させる。この例では、第1の方向は上方であって、操作部7を、コイルばね16の付勢力に抗して指で上方に持ち上げる(図2:矢印DRa)。この操作で、操作レバー15は、回動軸線CLbを中心として図2の反時計まわり方向に回動する。
In the seat back 2 in the standing posture, the operator first moves the
この回動により、操作レバー15は、解除アーム14のピン14bを押し、解除アーム14を、回動軸線CLaを中心とした図2における時計まわり方向に回動させる(図5:矢印DRb)。図5は、操作レバー15を持ち上げて解除アーム14を回動させた状態が示されている。この解除アーム14の回動により、起立姿勢のロックが解除されるので、渦巻きばね13,35の弾性反発力も相まって、操作者は、シートバック2を手によって容易に前に倒すことができる。
By this rotation, the
また、ロック解除後に操作者が操作部7から指を離すと、操作レバー15は、伸ばされたコイルばね16の弾性反発力によって基準状態に回動復帰する。解除アーム14も、図示しない付勢部材によって基準状態に回動復帰する。ロック解除動作は、解除アーム14の図2における時計まわり方向の回動でのみ実行されるワンウエイ動作とされており、ロック解除状態は、解除アーム14が復帰しても維持される。
When the operator lifts his / her finger from the
シートバック2が起立位置から前方に倒れる(前回動する)のに合わせて、シートバック2のフレーム部材2bに連結されているラチェットプレート32も回動する。具体的には、図4に示されるN位置から図4の反時計まわり方向に回動する(図4:破線矢印DRc)。シートバック2を所定の角度だけ回動させると、ラチェットプレート32の段部32cが、回動軸線CLcを中心として図4の時計まわり方向(図4:破線矢印DRd)に付勢されている爪プレート33の先端部33aに当接し、それ以上の回動が規制される。すなわち、爪プレート33は、ラチェットプレート32の回動規制部として機能する。これにより、シートバック2は、前倒し回動が途中で規制され、手で後方へ戻さない限り中間姿勢で維持される。
The
シート51が、例えば2ドアタイプで前後二列のシートを有する乗用車の前席に用いられている場合、シートバック2が中間姿勢で維持されることで、後席への乗り降りが容易になる。また、意図せず前倒し操作を行ってしまった場合でも、回動が一旦途中で停止するため、シートバック2がシートクッション1に置いた荷物に勢いよくぶつかる、などの事象が回避される。
When the
<動作B:中間姿勢から完全前倒し姿勢までの前倒し回動>
シートバック2を中間姿勢から完全前倒し姿勢に移行させる場合、操作者は、基準状態に復帰している操作部7を、第1の方向とは異なる第2の方向に移動させる。この例では、第2の方向は、第1の方向である上方とは反対方向の下方であって、操作部7を、コイルばね19の付勢力に抗して指で下方に押し下げる(図2:矢印DRe)。この操作で、操作レバー15は、回動軸線CLaを中心として図2の時計まわり方向に回動する。<Operation B: Forward rotation from the intermediate posture to the fully forward posture>
When shifting the seat back 2 from the intermediate position to the fully forward position, the operator moves the
この回動により、操作レバー15は、前倒しリンク17の当接ピン17a1を押して、前倒しリンク17を図2における時計まわり方向に回動させる(図6:矢印DRf)。図6は、操作レバー15を押し下げて前倒しリンク17を回動させた状態が示されている。操作レバー15の回動は、操作レバー15がストッパピン11dに当接して規制される。前倒しリンク17の回動によって、基腕部17bの先端に連結されたケーブル18がスリーブ18aから引き出される方向に引っ張られる(図6:矢印DRg)。
By this rotation, the
ケーブル18の一方端が、前倒しリンク17の回動によって操作ユニット5A側に引っ張られることで、他方端が連結されているラチェットユニット5Bの爪プレート33は、回動軸線CLcを中心として図4の反時計回り方向に回動する(図4:矢印DRh)。これにより、爪プレート33の先端部33aとラチェットプレート32の段部32cとの当接が解除され、ラチェットプレート32の、N位置から図4の反時計回り方向(破線矢印DRc)の回動が許容される。この回動方向は、渦巻きばね35による付勢方向であるから、爪プレート33が段部32cから離脱することでシートバック2は、自ずと中間姿勢から前倒し回動する(図4:矢印DRj)。このように、少なくともケーブル18は、爪プレート33によるラチェットプレート32の回動規制を解除する回動規制解除部として機能する。
When one end of the
シートバック2の回動が、プレート側係止突起32a2と係合ブラケット31bとの周方向のずれ分だけ進むと、プレート側係止突起32a2が、渦巻きばね35の端部35bに係合して端部35bを係合ブラケット31bから離脱させる。これにより、渦巻きばね35の撓み状態が変化なく維持される。
When the rotation of the seat back 2 advances by the amount of the circumferential displacement between the plate side locking projection 32a2 and the
完全前倒し姿勢から起立姿勢への姿勢転換は、シートバック2を手で戻すことで、回動規制されることなく一度に実行できる。シートバック2が起立姿勢に戻されることで、前倒し装置5は基準状態に復帰する。
The posture change from the completely forward-facing posture to the standing posture can be executed at a time without being restricted by turning the seat back 2 by hand. When the seat back 2 is returned to the standing posture, the
以上、詳述した前倒し装置5及びそれを備えたシート51によれば、起立姿勢のロック解除と、中間姿勢での前回動規制解除と、を、同じ操作部7の手操作によって行うことができる。これにより、シート51において複数の操作部を操作可能に露出させる必要がないので、構造的に省スペース化が図れる。また、シート51のデザイン自由度が増加する。また、操作部が一つで済むので部品点数が少なくて済む。
As described above, according to the
また、シートバック2を起立姿勢から完全前倒し姿勢に前倒しさせる際に、操作部材を掴み替える必要がないので、前倒し操作が容易である。また、起立姿勢におけるロック解除と、中間姿勢における前回動規制解除と、を実行させる操作(操作部の移動)が、操作部7の異なる方向への移動とされている。これにより、意図せず、ロック解除と前回動規制解除とが連続的に行われる虞が少なく、シートクッション1に置いた物にシートバック2がぶつかる、という事象が回避され、好ましい。
In addition, when the seat back 2 is moved forward from the standing posture to the fully forward posture, it is not necessary to hold the operating member, so that the forward operation is easy. In addition, an operation (movement of the operation unit) that performs unlocking in the standing posture and canceling forward rotation restriction in the intermediate posture is movement of the
また、操作部7の異なる方向が、逆方向(上述例では上方と下方)とされているので、ロック解除と前回動規制解除とが意図せず連続的に行われる虞がより少なくなっている。
Further, since the different directions of the
乗り物は、自動車に限らず、航空機,船舶,鉄道車両など、シートを有する車体を備え、乗員をシートに着座させて移動する移動体であればよい。ロック解除と前回動規制解除とで行う操作部7(操作レバー15)の移動方向は、上方(上方回動)及び下方(下方回動)に限定されるものではない。異なる方向であればよく、例えば、前方と上方などであってもよい。また、異なる方向は反対方向であることがより好ましい。例えば、左方と右方、前方と後方、などでもよい。また、操作部7を実質的に直動させるものに限らず、回動させる構造としてもよい。その場合、異なる方向として時計まわりと反時計回りとしてよい。
The vehicle is not limited to an automobile, and may be a moving body that includes a vehicle body having a seat, such as an aircraft, a ship, and a railcar, and moves while the passenger is seated on the seat. The movement direction of the operation unit 7 (operation lever 15) performed by unlocking and releasing the forward rotation restriction is not limited to upward (upward rotation) and downward (downward rotation). The direction may be different, for example, forward and upward. Further, the different direction is more preferably the opposite direction. For example, left and right, front and rear, etc. may be used. Moreover, it is good also as a structure which rotates not only what moves the
本発明は、乗員を着座状態で移動させる乗り物(自動車、航空機、船舶、鉄道車体、など)に搭載されるシートに利用できる。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can be used for a seat mounted on a vehicle (an automobile, an aircraft, a ship, a railway car body, etc.) that moves an occupant in a sitting state.
Claims (3)
手操作可能な操作部を有し、
前記操作部の第1の方向への移動で前記シートバックの前記ロック状態を解除するロック解除部と、
前記ロック状態が解除された前記シートバックを前倒し回動させた際に、所定の回動位置で前倒し回動を規制する回動規制部と、
前記操作部の第1の方向とは異なる第2の方向への移動によって移動して前記回動規制部による前倒し回動の規制を解除する回動規制解除部と、
を備え、
前記回動規制解除部は、
第1の回動方向の回動移動が規制され前記操作部の前記第2の方向への移動で前記第1の回動方向とは反対の第2の回動方向に回動移動するリンク部材と、
前記リンク部材と前記回動規制部との間に敷設され一端部が前記リンク部材の先端部位に連結されたケーブルと、
を有し、
前記操作部を前記第2の方向へ移動させることで、前記リンク部材が前記第2の回動方向に回動移動すると共に前記リンク部材の前記先端部位に連結された前記ケーブルが引っ張られて前記回動規制部による前記前倒し回動の規制が解除されることを特徴とするシートバックの前倒し装置。 A seat back forward device for rotating the seat back against the seat cushion in two stages from the standing posture in a locked state.
It has an operation part that can be operated manually,
A lock release unit that releases the locked state of the seat back by movement of the operation unit in the first direction;
A rotation restricting portion for restricting forward rotation at a predetermined rotation position when the seat back released from the locked state is moved forward and rotated;
A rotation restriction release unit that moves by moving the operation unit in a second direction different from the first direction and releases the restriction of forward rotation by the rotation restriction unit;
With
The rotation restriction release unit is
A link member that is restricted in rotational movement in the first rotational direction, and that moves in the second rotational direction opposite to the first rotational direction by the movement of the operation portion in the second direction. When,
A cable laid between the link member and the rotation restricting portion and having one end connected to a tip portion of the link member ;
Have
By moving the operation portion in the second direction, the link member rotates in the second rotation direction, and the cable connected to the distal end portion of the link member is pulled and the link member is pulled. A seatback forward-turning device, wherein the forward-turning restriction by the turning restriction portion is released.
前記回動規制部は、前記シートバックの幅方向の他方側に設けられ、
前記ケーブルは、前記シートバックの幅方向の前記一方側と前記他方側との間に敷設されていることを特徴とする請求項1記載のシートバックの前倒し装置。 The operation part and the unlocking part are provided on one side in the width direction of the seat back,
The rotation restricting portion is provided on the other side in the width direction of the seat back,
2. The seat back forward-turning device according to claim 1, wherein the cable is laid between the one side and the other side in the width direction of the seat back.
前記前倒し装置は、
手操作可能な操作部を有し、
前記操作部の第1の方向への移動で前記シートバックの前記ロック状態を解除するロック解除部と、
前記ロック状態が解除された前記シートバックを前倒し回動させた際に、所定の回動位置で前倒し回動を規制する回動規制部と、
前記操作部の第1の方向とは異なる第2の方向への移動によって移動して前記回動規制部による前倒し回動の規制を解除する回動規制解除部と、
を備え、
前記回動規制解除部は、
第1の回動方向の回動移動が規制され前記操作部の前記第2の方向への移動で前記第1の回動方向とは反対の第2の回動方向に回動移動するリンク部材と、
前記リンク部材と前記回動規制部との間に敷設され一端部が前記リンク部材の先端部位に連結されたケーブルと、
を有し、
前記操作部を前記第2の方向へ移動させることで、前記リンク部材が前記第2の回動方向に回動移動すると共に前記リンク部材の前記先端部位に連結された前記ケーブルが引っ張られて前記回動規制部による前記前倒し回動の規制が解除されることを特徴とする乗り物用シート。 A vehicle seat comprising: a seat cushion; a seat back; and a forward tilting device that pivots the seat back forward and in a two-stage manner from the standing position in a locked state with respect to the seat cushion.
The advance device is
It has an operation part that can be operated manually,
A lock release unit that releases the locked state of the seat back by movement of the operation unit in the first direction;
A rotation restricting portion for restricting forward rotation at a predetermined rotation position when the seat back released from the locked state is moved forward and rotated;
A rotation restriction release unit that moves by moving the operation unit in a second direction different from the first direction and releases the restriction of forward rotation by the rotation restriction unit;
With
The rotation restriction release unit is
A link member that is restricted in rotational movement in the first rotational direction, and that moves in the second rotational direction opposite to the first rotational direction by the movement of the operation portion in the second direction. When,
A cable laid between the link member and the rotation restricting portion and having one end connected to a tip portion of the link member ;
Have
By moving the operation portion in the second direction, the link member rotates in the second rotation direction, and the cable connected to the distal end portion of the link member is pulled and the link member is pulled. The vehicle seat according to claim 1, wherein the forward and backward rotation restriction by the rotation restriction portion is released.
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