JP2012193859A - Bearing - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、軸線周りに相対的に回転可能とされるとともに内周側と外周側に配置される部材のうち少なくともいずれか一方が対象物にボルトにより締結されるベアリングに関するものである。 The present invention relates to a bearing that is relatively rotatable about an axis and at least one of members disposed on an inner peripheral side and an outer peripheral side is fastened to an object by a bolt.
周知のように回転する対象物を支持するために、内周側と外周側に配置された部材が軸線周りに相対的に回転するように構成された転がり軸受(以下、ベアリングという)が広く一般に使用されている。 In order to support a rotating object as is well known, a rolling bearing (hereinafter referred to as a bearing) in which members arranged on the inner peripheral side and the outer peripheral side rotate relative to each other around the axis is widely used. in use.
ベアリングは、例えば、転動体の種類により玉軸受、ころ軸受に分類されるとともに、それぞれラジアル力、スラスト力を受けるための構成により種々の設定がされている。
また、ラジアル力とスラスト力との合成力を受けるためのベアリングとして、例えば、特許文献1に示されるような内周側に配置される部材と外周側に配置される部材の間に形成された軌道空間にベアリングの回転軸線の一方側に向かって径方向内方に45°傾斜させた転動体と、径方向外方に45°傾斜させた転動体が交互に配置されたクロスローラベアリングやアンギュラベアリングがある。
また、アンギュラベアリングやクロスローラベアリングには、複数(例えば、2列の軌道空間を形成することにより配設する転動体の数を増加させて支持可能な荷重を増加させたものがある。
For example, the bearings are classified into ball bearings and roller bearings depending on the type of rolling elements, and various settings are made depending on the configuration for receiving radial force and thrust force, respectively.
Further, as a bearing for receiving a combined force of radial force and thrust force, for example, formed between a member arranged on the inner peripheral side and a member arranged on the outer peripheral side as shown in
Further, some angular bearings and cross roller bearings have a plurality of (for example, two rows of raceway spaces, thereby increasing the number of rolling elements to be arranged and increasing the load that can be supported.
図10に示したのは、2列の軌道空間を有するアンギュラベアリングの例であるが、アンギュラベアリング(ベアリング)100は、外輪110と内輪120と、外輪110と内輪120の間に周方向に形成される軌道空間130に配設されるローラ(転動体)140とを備えている。
軌道空間130は、軸線O方向に並列配置される2列の軌道空間からなり、軌道空間130にはそれぞれローラ140が配設されていて、ローラ140はベアリング100の軸線O方向における中央側が、軸線Oに近づく方向にそれぞれ軸線Oに対して45°傾斜して配置されている。
FIG. 10 shows an example of an angular bearing having two rows of raceway spaces. The angular bearing (bearing) 100 is formed between the
The
しかしながら、図10に示すように、ボルトB11、B12を用いてベアリング100を対象物W1、W2に取付けると、例えば、ボルトB11の締め付けにより矢印S1、S2方向の歪変形が発生し、ボルトB12の締め付けにより矢印S3、S4方向の歪変形が発生する。その結果、軌道空間130に変形が生じてラジアル隙間が小さくなりローラ140のスムースな回転が妨げられてベアリング100の剛性、トルク、寿命に関する信頼性が低下するという問題がある。
However, as shown in FIG. 10, when the
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであって、ベアリングを構成する外周側と内周側の部材をボルトにより軸線方向に対象物に取り付けた場合に、締結による変形が抑制されてベアリングの剛性、トルク、寿命に関する信頼性の低下が抑制されるベアリングを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and when the outer peripheral side and inner peripheral side members constituting the bearing are attached to the object in the axial direction by bolts, deformation due to fastening is suppressed and the bearing An object of the present invention is to provide a bearing in which a decrease in reliability with respect to rigidity, torque, and life is suppressed.
この課題を解決するために、以下の手段を採用した。
本発明に係るベアリングは、外周側に配置される外輪と、該外輪の内周側に配置され、前記外輪との間に周方向に形成される少なくとも2列以上の軌道空間を形成する内輪と、前記軌道空間に転動自在に配設される複数個の転動体と、を備え、前記転動体が転動することにより前記外輪と前記内輪とが軸線周りに相対的に回転可能とされるベアリングであって、前記外輪と前記内輪の少なくともいずれか一方には座ぐり部を有するボルト穴が前記軸線方向に形成され、前記座ぐり部は、座ぐり面から前記ボルト穴を介して締結される対象物との取付面までの前記軸線方向の距離をL1とし、前記取付面に最も近接して配設される転動体の前記軸線方向の中心から前記取付面までの前記軸線方向の距離をL2とした場合に、L1≦L2とされることを特徴とする。
In order to solve this problem, the following means were adopted.
The bearing according to the present invention includes an outer ring disposed on the outer circumferential side, an inner ring disposed on the inner circumferential side of the outer ring, and forming at least two rows of raceway spaces between the outer ring and the outer ring. And a plurality of rolling elements that are rotatably arranged in the raceway space, and the outer ring and the inner ring are relatively rotatable around an axis line by rolling the rolling element. A bolt hole having a counterbore part is formed in at least one of the outer ring and the inner ring in the axial direction, and the counterbore part is fastened from the counterbore surface via the bolt hole. The distance in the axial direction to the mounting surface with the target object is L1, and the distance in the axial direction from the center in the axial direction of the rolling element disposed closest to the mounting surface to the mounting surface When L2, L1 ≦ L2 And wherein the door.
この発明に係るベアリングによれば、取付面に対するボルト穴の座ぐり面の距離L1が、取付面に最も近接して配列される転動体の軸線方向の中心までの距離L2以下とされているので、ボルト穴に挿入したボルトを締結した場合に座ぐり面周辺の軸線方向の変形やボルト穴周辺の横弾性変形等が発生しても、取付面から座ぐり面以上に離間した位置に中心を有する転動体が配設される軌道空間に変形の影響が及ぶのが抑制され、その結果ラジアル隙間の変化が抑制される。
すなわち、上記構成において軸線方向の変形や横弾性変形等の影響により最もラジアル隙間が変化しやすい位置にある取付面に最も近接して形成された軌道空間に対しても横弾性変形の影響が抑制されるため、転動体が配設される軌道空間が複数形成されている場合であっても、取付面からの距離がより大きい軌道空間には変形の影響がさらに及び難くラジアル隙間の変化が抑制される。
その結果、ボルト締結によるベアリングの回転に対する影響を抑制して安定した回転を確保することができる。
According to the bearing of the present invention, the distance L1 of the counterbore surface of the bolt hole with respect to the mounting surface is not more than the distance L2 to the center in the axial direction of the rolling elements arranged closest to the mounting surface. When the bolt inserted into the bolt hole is tightened, even if deformation in the axial direction around the counterbore surface or lateral elastic deformation around the bolt hole occurs, the center should be at a position separated from the mounting surface beyond the counterbore surface. The influence of deformation on the raceway space in which the rolling elements are disposed is suppressed, and as a result, the change in the radial gap is suppressed.
That is, in the above configuration, the influence of lateral elastic deformation is suppressed even on the orbit space formed closest to the mounting surface at the position where the radial gap is most likely to change due to the influence of axial deformation or lateral elastic deformation. Therefore, even in the case where a plurality of track spaces in which the rolling elements are arranged are formed, the effect of deformation is further less likely to be exerted on the track space where the distance from the mounting surface is larger, and the change in the radial gap is suppressed. Is done.
As a result, it is possible to suppress the influence on the rotation of the bearing due to the bolt fastening and ensure a stable rotation.
また、前記外輪に形成されたボルト穴と前記内輪に形成されたボルト穴とは、相反する方向に向けて形成され、それぞれのボルト穴の座ぐり部が、L1≦L2とされていてもよい。 Further, the bolt hole formed in the outer ring and the bolt hole formed in the inner ring may be formed in opposite directions, and the counterbore part of each bolt hole may be L1 ≦ L2. .
また、前記ボルト穴は、下穴長さL3≧下穴直径Dに形成されていてもよい。
ボルト穴の下穴の長さL3が下穴直径D以上に形成されている場合、座ぐり部周辺に軸方向に十分な耐力を確保することが可能とされ、ボルト締結により座ぐり部が座屈することが抑制される。
その結果、座ぐり面周辺の軸線方向の変形を抑制するとともに座ぐり面と取付面の間の変形を抑制しベアリングの安定した回転を確保することができる。
Further, the bolt hole may be formed such that a pilot hole length L3 ≧ a pilot hole diameter D.
When the length L3 of the pilot hole in the bolt hole is greater than the pilot hole diameter D, it is possible to ensure sufficient strength in the axial direction around the counterbore part, and the counterbore part is seated by fastening the bolt. Bending is suppressed.
As a result, it is possible to suppress the deformation in the axial direction around the counterbore surface and to suppress the deformation between the counterbore surface and the mounting surface and to ensure stable rotation of the bearing.
また、前記取付面に当接する取付部は、前記ボルト穴の中心を挟んで前記軸線を中心とする径方向の内周側と外周側の幅が同一に形成されていてもよい。 In addition, the mounting portion that contacts the mounting surface may be formed so that the inner circumferential side and the outer circumferential side in the radial direction centering on the axis line have the same width across the center of the bolt hole.
対象物の取付受面と当接するベアリングの取付面が、ボルト穴の中心を挟んでベアリングの径方向に同じ幅に形成されている場合、ボルト締結によりボルト穴周辺に作用する力がベアリングの径方向の内周側と外周側において同等となりで主として圧縮力として作用するため、ボルト締結によってボルト穴周辺にベアリングの径方向への変形が生じることが抑制されてベアリングの安定した回転を確保することができる。 If the bearing mounting surface that abuts the mounting receiving surface of the object is formed to have the same width in the radial direction of the bearing across the center of the bolt hole, the force acting on the periphery of the bolt hole due to bolt tightening Since the inner and outer sides of the direction are the same and mainly act as compressive forces, it is possible to prevent the bearing from being deformed in the radial direction around the bolt hole due to the bolt fastening, and to ensure stable rotation of the bearing. Can do.
また、前記取付部は、前記軸線を中心とする径方向の内周側と外周側のいずれか一方に前記幅を同一とするための逃し形状が形成されていてもよい。
取付面に逃げ部を形成することにより幅を同一とするので、外輪、内輪と対象物との取付性の低下が抑制されるとともに、容易に同一幅を形成することができる。
In addition, the mounting portion may be formed with a relief shape for making the width the same on either the radially inner periphery side or the outer periphery side with the axis as the center.
Since the width is made the same by forming the relief portion on the mounting surface, it is possible to easily reduce the mountability of the outer ring, the inner ring and the object, and to easily form the same width.
本発明によれば、ボルト締結によるラジアル隙間の変化を抑制することによりベアリングの回転を安定させ、剛性、トルク、寿命に関する信頼性を確保することができる。 According to the present invention, it is possible to stabilize the rotation of the bearing by suppressing the change of the radial gap due to the bolt fastening, and to ensure the reliability regarding the rigidity, torque, and life.
以下に、本発明の第1の実施形態であるベアリングについて、図1〜図9を参照して説明する。
この実施形態のベアリング1は、図1、図2に示すように、2列のローラが配設された複列アンギュラローラベアリングであり、外周側に配置される外輪10と、外輪10の内周側に配置される内輪20と、外輪10と内輪20との間に周方向に形成される2列の軌道空間30に転動自在に配設される複数個のローラ(転動体)40とを備え、ローラ40が転動することにより外輪10と内輪20とがベアリング1の軸線O1周りに相対的に回転可能とされている。
軌道空間30は、第1の軌道空間31と第2の軌道空間32とを備えており、第1の軌道空間31と第2の軌道空間32は軸線O1方向に並んで配置されている。
Below, the bearing which is the 1st Embodiment of this invention is demonstrated with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 1 and 2, the bearing 1 of this embodiment is a double-row angular roller bearing in which two rows of rollers are arranged, and an
The
ローラ40は、第1の軌道空間31に配設されるローラ41と、第2の軌道空間32に配設されるローラ42とを備えており、ローラ41、42は、それぞれの軸線O2、O3周りに回転自在とされており、軸線O2、O3は、軸線O1方向のベアリング1の中央側が軸線O1に近接するように配置されている。
なお、転動体の軸線O1方向の中心とは、このローラ40では、軸線O1方向におけるローラ41、42の軸線O2、O3方向の中央の位置を指している。
The
Note that the center of the rolling element in the direction of the axis O1 refers to the center position of the
外輪10は、両端面が平坦な環状に形成され軸線O1を含む断面が略矩形とされ内周側の面には第1の軌道空間31と第2の軌道空間32の外周部分を構成する軌道溝31A、32Aが形成されている。
軌道溝31A、32Aは、それぞれ軸線O1を含む断面が外輪10の内周面11を底辺とし底辺の中央に向かって45°の傾斜で拡径する直角二等辺三角形に形成されていて、軌道溝31A、32Aの軸線O1方向中央側において外輪10に形成される面はローラ40の周面と接触するように構成されている。
The
Each of the
内輪20は、外輪10の内周側に配置可能とされる外形を有し、両端面が平坦な環状に形成され軸線O1を含む断面が略矩形とされ外周側の面には第1の軌道空間31と第2の軌道空間32の内周部分を構成する軌道溝31B、32Bが形成されている。
軌道溝31B、32Bは、それぞれ軸線O1を含む断面が内輪20の外周面21を底辺とし底辺の中央に向かって45°の傾斜で縮径する直角二等辺三角形に形成されていて、軌道溝31B、32Bの軸線O1方向中央側において内輪20に形成される面はローラ40の周面と接触するように構成されている。
The
Each of the
また、外輪10には、軸線O1方向に形成されたボルト穴15が外輪10の軸線O1を中心とする円周上に複数配置されており、内輪20には、軸線O1方向に形成されたボルト穴25が内輪20の軸線O1を中心とする円周上に複数配置されている。
ボルト穴15、25は、図3に示すように、下穴16、26に座ぐり部17、27が形成された構成とされており、座ぐり部17、27の下穴16、26側は座ぐり面18、28とされている。
The
As shown in FIG. 3, the bolt holes 15 and 25 are configured such that
また、外輪10を対象物W1に取り付ける場合に対象物W1の取付受面W11と当接する取付面10Tは径方向の幅がX(=X1+X2)とされ、ボルト穴15の中心を基準とした場合に、軸線O1を中心とする径方向の外周側の幅X1と内周側の幅X2が同一になるように取付面10Tの内周側に逃げ部10Eが形成されている。
Further, when the
また、内輪20を対象物W2に取り付ける場合に取付受面W21と当接する取付面20Tは径方向の幅がY(=Y1+Y2)とされ、ボルト穴25の中心を基準とした場合に、軸線O1を中心とする径方向の外周側の幅Y1と内周側の幅Y2が同一になるように取付面20Tの外周側に逃げ部20Eが形成されている。
Further, when the
また、ボルト穴15、25は、座ぐり面18、28から対象物W1、W2の取付面10T、20Tまでの軸線O1方向の距離をL1とし、取付面10T、20Tに最も近接して配設される第2の軌道空間32に配設されるローラ42の軸線O1方向の中心から取付面10T、20Tまでの軸線O1方向の距離をL2とした場合に、L1≦L2と、されている。
The bolt holes 15 and 25 are arranged closest to the mounting
ボルト穴15、25の座ぐり面18、28の位置は、それぞれ取付面10T、20Tから異なる距離としてもよいが、この実施形態においては、ボルト穴15、25の座ぐり面18、28の位置は、取付面10T、20Tから同一の距離L1に形成されている。
また、この実施形態では、ボルト穴15、25の周囲が取付面10T、20Tとされていて取付受面W11、W21と当接可能とされているので、下穴16、26の長さL3は、座ぐり面18、28から取付面10T、20Tまでの距離L1と同一とされており、下穴長さL3と下穴直径Dとの関係は、下穴長さL3≧下穴直径Dに形成されている。
The positions of the counterbore surfaces 18 and 28 of the bolt holes 15 and 25 may be different distances from the mounting
Moreover, in this embodiment, since the periphery of the bolt holes 15 and 25 is the mounting
その結果、ボルト穴15、25にボルトを挿入して、対象物W1、W2に締結した場合に、座ぐり部17、27の周辺に軸線O1方向に十分な耐力が確保可能とされ、ボルト締結による座ぐり部17、27に座屈が発生するのが抑制されるようになっている。
As a result, when bolts are inserted into the bolt holes 15 and 25 and fastened to the objects W1 and W2, it is possible to secure sufficient proof stress in the direction of the axis O1 around the
なお、この実施形態において、ボルト穴15、16は取り付けられる対象物W1、W2がベアリング1の同じ側に配置される場合について形成されているが、図4に示すように対象物W1、W2がベアリング1を挟んで反対側となるように、内輪20のボルト穴25Aを形成してもよい。
In this embodiment, the bolt holes 15 and 16 are formed when the objects W1 and W2 to be attached are arranged on the same side of the
軌道空間及び転動体については、上記実施形態のほか、例えば、図5(A)から(C)に示すような形態としてもよい。
図5(A)は、外輪10Bと内輪20Bの間に形成された2列の軌道空間30Bにクロスローラ40Bが配列されている。この場合の、ボルト穴15B、25Bの座ぐり面及びクロスローラ40Bから取付面までの距離とは、図5(A)に示すとおりである。
The orbital space and the rolling element may be configured as shown in FIGS. 5A to 5C, for example, in addition to the above embodiment.
In FIG. 5A, cross
また、図5(B)は、外輪10Cと内輪20Cの間に形成された2列の軌道空間30Cボール40Cが配設されている。この場合の、ボルト穴15C、25Cの座ぐり面及びボール40Cから取付面までの距離とは、図5(B)に示すとおりである。
In FIG. 5B, two rows of
図5(C)は、外輪10Dの軸線O1方向の中央部に径方向内周側に伸びる小径部12Dが形成され、小径部12Dの内周面に軸線O1と平行な軸線O4周りに回転するローラ43Dが配置され小径部12Dの軸線O1方向の両端面に軸線O1と直交し軸線O1方向に伸びる軸線O5、O6周り回転するローラ41D、42Dが配置され、ローラ41D、42D、43Dを挟んで内輪20Dが配置されている。
この場合の、取付面に最も近接するローラとは、ボルト穴15Dに関しては42Dが、ボルト穴25Dに関しては41Dが該当し、その場合のローラ41D、42Dの軸線O1方向の距離L2とは、それぞれ軸線O5、O6を基準として構成される。
In FIG. 5C, a small-
In this case, the roller closest to the mounting surface corresponds to 42D for the
上記実施の形態に係るベアリング1によれば、座ぐり面18、28から取付面10T、20Tまでの距離L1が、軸線O1方向のローラ40の中心までの距離L2以下とされているので、ボルトを締結した場合に座ぐり面18、28周辺の変形等が発生しても、軌道空間30に変形の影響が及ぶのが抑制されてラジアル隙間の変化が抑制される。
その結果、ボルト締結によるベアリングの回転に対する影響を抑制して安定した回転を確保することができる。
According to the
As a result, it is possible to suppress the influence on the rotation of the bearing due to the bolt fastening and ensure a stable rotation.
また、取付面10T、20Tがボルト穴の中心を基準として軸線O1を中心とする径方向の外周側と内周側において同一の幅に形成されているので、ボルト締結によりボルト穴15、25周辺に作用する力が内周側と外周側で同等となって主として圧縮力として作用するため、ボルト締結によってボルト穴15、25周辺に径方向の変形が生じることが抑制される。
Further, since the mounting
以上説明したように、ベアリング1によれば、ボルト締結によるラジアル隙間の変化が抑制されるので、ベアリング1の回転を安定させることができ、その結果、ベアリング1の剛性、トルク、寿命に関する信頼性を確保することができる。
As described above, according to the
以下、この発明の効果の検証結果について説明する。
図6は外輪について、図7は内輪についての、ボルト締め付けによる座ぐり部周辺の変形を有限要素法により評価した結果であり、(A)、(B)、(C)は、それぞれ従来形式、取付面の内周側と外周側を同幅とした場合、座ぐり面を深くした場合を示している。
Hereinafter, verification results of the effects of the present invention will be described.
FIG. 6 shows the outer ring, and FIG. 7 shows the result of evaluation of the deformation around the counterbore by bolt tightening for the inner ring by the finite element method. (A), (B), (C) are the conventional type, When the inner peripheral side and the outer peripheral side of the mounting surface have the same width, the counterbore surface is deepened.
図6によると、外輪のボルト締め付けによる座ぐり部周辺の軸線方向の変形は、(A)の従来形式と(B)の取付面を同幅とした場合ではあまり差異は見られないが、(C)の座ぐり面を深くした場合には座ぐり部の内外周側において変形がほとんど発生しないことが確認された。 According to FIG. 6, the deformation in the axial direction around the counterbore portion by tightening the bolt of the outer ring is not so different when the conventional type of (A) and the mounting surface of (B) have the same width. When the counterbore surface of C) was deepened, it was confirmed that almost no deformation occurred on the inner and outer peripheral sides of the counterbore part.
また、図7によると、内輪のボルト締め付けによる座ぐり部周辺の軸線方向の変形は、(A)の従来形式を100とした場合に、(B)の取付面を同幅とした場合が約80、(C)の座ぐり面を深くした場合が約40であり、内輪における軸線方向の変形が大幅に改善されることが確認された。したがって、ベアリングの小径側においてより効果が大きいことがわかる。 Further, according to FIG. 7, the deformation in the axial direction around the counterbore portion by tightening the bolt of the inner ring is approximately when the mounting surface of (B) has the same width when the conventional type of (A) is 100. 80, when the counterbore surface of (C) was deepened was about 40, and it was confirmed that the deformation in the axial direction of the inner ring was greatly improved. Therefore, it can be seen that the effect is larger on the small diameter side of the bearing.
図8は、ボルト締め付けによるベアリングの軸線方向の変形をベアリングの平面度により示す図であり、(A)は従来形式を、(B)は座ぐり面を深くした場合を示している。
図8によると、(A)の従来形式では周方向において多くの凹凸が発生しているのが(B)の座ぐり面を深くした場合には形成される山が2つまで減少しており、平面度に関しても(A)の従来形式では0.0039であったのが(B)座ぐり面を深くした場合には0.0028と、28%改善することが確認された。
FIGS. 8A and 8B are diagrams showing the deformation in the axial direction of the bearing due to bolt tightening by the flatness of the bearing. FIG. 8A shows a conventional type and FIG. 8B shows a case where the counterbore surface is deepened.
According to FIG. 8, in the conventional type of (A), many irregularities are generated in the circumferential direction, but when the counterbore surface of (B) is deepened, the number of peaks formed is reduced to two. Regarding the flatness, it was confirmed that it improved by 28% to 0.0028 when the counterbore surface was deepened, compared with 0.0039 in the conventional type of (A).
図9は、ボルト締め付けによるベアリングの径方向の変形をベアリングの真円度により示す図であり、(A)は従来形式を、(B)は座ぐり面を深くした場合を示している。
図9によると、真円度は、(A)の従来形式で0.019であったのが(B)座ぐり面を深くした場合には0.014と、26%改善することが確認された。
FIGS. 9A and 9B are diagrams showing the radial deformation of the bearing due to bolt tightening by the roundness of the bearing. FIG. 9A shows a conventional type and FIG. 9B shows a case where the counterbore surface is deepened.
According to FIG. 9, it was confirmed that the roundness improved by 26% to 0.014 when the counterbore surface was deepened, compared with 0.019 in the conventional form of (A). It was.
以上、本発明の実施形態であるベアリングについて説明したが、上記の実施形態において記載した技術的事項については、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加えることが可能である。 As mentioned above, although the bearing which is embodiment of this invention was demonstrated, about the technical matter described in said embodiment, it is possible to add a various change in the range which does not deviate from the meaning of invention.
例えば、上記実施の形態においては、ベアリング1がローラ40を配設する軌道空間30が2列形成されている場合について説明したが、軌道空間の数は任意に設定してもよい。
また、外輪10と内輪20の双方にボルト穴15、25が形成されていて、それぞれの座ぐり部17、27が深く形成される場合について説明したが、いずれか一方のボルト穴15、25の座ぐり部17、27のみを深く形成する構成としてもよい。
For example, in the above-described embodiment, the case where the
Moreover, although the bolt holes 15 and 25 were formed in both the outer ring |
また、取付受面W11、W21と当接する取付面10T、20Tがボルト穴15、25を挟んで軸線O1を中心とする径方向の内周側と外周側が同じ幅に形成されている場合について説明したが、内周側と外周側の幅を異なる寸法としてもよい。
Further, a description will be given of a case where the mounting
また、取付面10T、20Tの幅調整に関して、逃げ部10E、20Eを形成することにより取付面10T、20Tの幅を内周側と外周側を同一とする場合について説明したが、例えば、取付面10T、20Tに逃げ部10E、20Eを形成することなく外輪10、内輪20の幅方向の中央にボルト穴15、25の中心を配置する構成としてもよいし、また、取付面10T、20Tの幅が狭い側にフランジ等を形成して拡幅することにより同一幅としてもよい。
Further, regarding the width adjustment of the mounting
W1、W2…対象物、 W11、W21…取付受面、 1…ベアリング、 10…外輪、
20…内輪、 30…軌道空間、 40…転動体、 15、25…ボルト穴、 16、26…下穴、 17、27…座ぐり部、 18、28…座ぐり面、 10T、20T…取付面、 X1、Y1…内周側の幅、 X2、Y2…内周側の幅、 10E、20E…逃げ部
W1, W2 ... object, W11, W21 ... mounting receiving surface, 1 ... bearing, 10 ... outer ring,
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記外輪と前記内輪の少なくともいずれか一方には座ぐり部を有するボルト穴が前記軸線方向に形成され、
前記座ぐり部は、座ぐり面から前記ボルト穴を介して締結される対象物との取付面までの前記軸線方向の距離をL1とし、前記取付面に最も近接して配設される転動体の前記軸線方向の中心から前記取付面までの前記軸線方向の距離をL2とした場合に、L1≦L2とされることを特徴とするベアリング。 An outer ring disposed on the outer peripheral side, an inner ring disposed on the inner peripheral side of the outer ring and forming at least two rows of orbital spaces formed between the outer ring and the outer ring, and rolling into the orbital space A plurality of rolling elements arranged freely, and a bearing that allows the outer ring and the inner ring to rotate relatively around an axis by rolling the rolling element,
A bolt hole having a counterbore part is formed in the axial direction in at least one of the outer ring and the inner ring,
The counterbore part is a rolling element that is disposed closest to the mounting surface, with L1 being the distance in the axial direction from the counterbore surface to the mounting surface with the object fastened through the bolt hole. L1 ≦ L2 when the distance in the axial direction from the center in the axial direction to the mounting surface is L2.
前記ボルト穴は、
下穴長さL3≧下穴直径D
に形成されていることを特徴とするベアリング。 The bearing according to claim 1 or 2,
The bolt hole is
Pilot hole length L3 ≧ pilot hole diameter D
A bearing characterized by being formed into.
前記取付面に当接する取付部は、
前記ボルト穴の中心を挟んで前記軸線を中心とする径方向の内周側と外周側の幅が同一に形成されていることを特徴とするベアリング。 The bearing according to any one of claims 1 to 3,
The mounting portion that contacts the mounting surface is
The bearing is characterized in that the width on the inner peripheral side and the outer peripheral side in the radial direction centering on the axis line are formed to be the same across the center of the bolt hole.
前記取付部は、
前記軸線を中心とする径方向の内周側と外周側のいずれか一方に前記幅を同一とするための逃し形状が形成されていることを特徴とするベアリング。 The bearing according to claim 4,
The mounting portion is
A bearing having a relief shape for making the width the same is formed on one of an inner peripheral side and an outer peripheral side in a radial direction centering on the axis.
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