JP2012175686A

JP2012175686A - 無線通信装置、無線通信接続方法および無線通信接続プログラム

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Publication number: JP2012175686A
Application number: JP2011039018A
Authority: JP
Inventors: Tsutomu Kito; 勉鬼頭
Original assignee: Panasonic Corp
Current assignee: Panasonic Corp
Priority date: 2011-02-24
Filing date: 2011-02-24
Publication date: 2012-09-10

Abstract

【課題】車両の走行速度によらずにインターネットに接続可能な無線通信装置を提供すること。
【解決手段】車載無線通信装置１０１は、無線ＬＡＮ通信部２０１、車内無線ＬＡＮ検出部２０３、公衆無線ＬＡＮ検出部２０４、車速情報取得部２０５および通信媒体管理部２０６を有し、検出される無線ＬＡＮ信号強度および車速により、公衆無線ＬＡＮもしくは通信機１０２を選択しインターネットへ接続する。これにより車載無線通信装置は適切な通信媒体によりインターネットに接続することができる。
【選択図】図２

Description

本発明は、無線ＬＡＮ経由で接続された機器を他のネットワーク経由でインターネットに接続可能な通信機を用いてインターネット接続を行う、車両に搭載された無線通信装置、無線通信接続方法および無線通信接続プログラムに関する。

無線ＬＡＮ（Local Area Network）は、IEEE802.11等の規格に適合し、公衆網や私設網として広く利用されている。当該無線ＬＡＮに対応した通信端末が無線ＬＡＮを介してインターネットに接続するという利用がされている。車両に搭載される通信装置の中には、公衆無線ＬＡＮへの接続機能を有する他、端末自体がインターネットへの接続機能を備えた通信装置があり、当該通信装置によって、車内の無線ＬＡＮ端末がインターネットに接続できる場合がある。また、車両に携帯電話等の移動通信機を利用者が持ち込み、当該移動通信機が、インターネットに接続可能な他の通信装置とBluetooth（登録商標）等での近距離無線通信が可能であれば、移動通信機はインターネットに接続可能である。なお、Bluetooth（登録商標）には、従来の通信方式に加え、IEEE802.11を通信媒体とするBluetooth3.0+HS（登録商標）が公表されている。

車両で移動する無線ＬＡＮ端末が、車両外の無線ＬＡＮネットワークに接続する方法として、無線ＬＡＮの位置と車両の位置を知り、列車の走行速度を監視し、無線ＬＡＮ接続が可能な速度になった場合に無線ＬＡＮにアクセスして接続する方法が知られている（例えば特許文献１参照）。

また、車両内または車両近傍に存在する通信機器を介して車両外部の通信ネットワークに接続する車載無線通信装置として、いくつか存在する通信手段から、受信電波状態、呼状態および電源状態より適切な通信手段を選択して、当該選択された通信手段を介して、車載無線通信装置が車両外部のネットワークに接続する方法が知られている（例えば特許文献２参照）。

特許第４２１０２８７号明細書特開２００７−２１４７５６号公報

しかしながら、無線ＬＡＮ端末の移動速度が十分に低速度であるとき無線ＬＡＮに接続可能な従来技術では、特に高速移動中の車内における無線ＬＡＮ端末は、無線ＬＡＮに対応した通信機経由でインターネットに接続することはできない。

また、Bluetooth3.0+HS（商標登録）規格を利用して、車内において受信電波状態等が最も優れている通信機と無線ＬＡＮ上でBluetooth（登録商標）のデータを送受信している状態では、無線ＬＡＮ端末の移動速度によらず、当該無線ＬＡＮ端末は、車外に構築された無線ＬＡＮを介してインターネットに接続することができない。

本発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、車両の走行速度によらずにインターネットに接続可能な無線通信装置、無線通信接続方法および無線通信接続プログラムを提供することを目的とする。

上記目的を達成するために本発明は、無線ＬＡＮ経由で接続された機器を他のネットワーク経由でインターネットに接続可能な通信機を用いてインターネット接続を行う、車両に搭載された無線通信装置であって、無線ＬＡＮを介した通信を行う無線ＬＡＮ通信部と、他の機器とＴＣＰ／ＩＰでの通信を行うＴＣＰ／ＩＰ通信部と、前記車両内に構築された車内無線ＬＡＮを検出する車内無線ＬＡＮ検出部と、当該無線通信装置が利用可能な公衆無線ＬＡＮを検出する公衆無線ＬＡＮ検出部と、前記車両の走行速度を示す車速情報を取得する車速情報取得部と、当該無線通信装置がインターネットに接続するネットアクセスルートを管理する通信媒体管理部と、を備え、前記通信媒体管理部は、前記車速情報が示す前記車両の走行速度がしきい値を超えた状態のとき、前記無線ＬＡＮ通信部が前記車内無線ＬＡＮ経由で前記通信機と接続して、前記通信機を介してインターネットに接続する第１のネットアクセスルートを選択する、という構成を有する。

本発明によれば、車両の走行速度によらずにインターネットへの接続を開始又はインターネットの接続を継続することができる。

実施の形態１におけるネットワーク構成図実施の形態１の車載無線通信装置１０１の内部構成を示すブロック図実施の形態１の実施例１を説明する無線接続方法のシーケンス図実施の形態１の実施例２説明する無線接続方法のシーケンス図実施の形態２における受信信号強度の時間による変化図実施の形態３におけるネットワーク構成図実施の形態４におけるブロック図

（実施の形態１）
以下、本発明の実施の形態１における車載無線通信装置について、図面を参照しながら説明する。

図１は、実施の形態１におけるネットワーク構成図である。図１に示すように、車両１００には、車載無線通信装置１０１と、通信機１０２とが設けられている。車両１００が公衆無線ＬＡＮエリア１０３の中に存在するとき、車載無線通信装置１０１は、公衆無線ＬＡＮエリア１０３を提供する公衆無線ＬＡＮ事業者のアクセスポイント１１１と公衆無線ＬＡＮ通信１０５を行うことによりインターネット１０４にアクセス可能である。通信機１０２は、車載機器又は携帯電話等の移動通信端末である。通信機１０２は、車両１００の内部に構築された車内無線ＬＡＮ１１２を介して、車載無線通信装置１０１を移動通信事業者網１２０を介してインターネット１０４にアクセス可能とする。

図１に示すように、車載無線通信装置１０１がインターネット１０４に接続するルートには、公衆無線ＬＡＮ事業者網１１０を介した第一のネットアクセスルート１０８と、車内無線ＬＡＮ１１２、通信機１０２および移動通信事業者網１２０を介した第二のネットアクセスルート１０９とがある。なお、本実施形態では、通信機１０２は、移動通信網の端末として説明されているが、インターネットへの接続手段として、走行中に使用可能な他の通信（路車間通信、車車間通信等）を利用したものであっても良い。また、通信機１０２の車内での位置づけは、車載機器であっても、携帯電話のように車内に持ち込まれた機器であっても良い。通信機１０２は、車内における無線ＬＡＮのアクセスポイントとして機能するが、車内にアクセスポイントが存在する場合、通信機１０２はアクセスポイント機能を有していなくても良い。

車載無線通信装置１０１が、インターネット１０４に接続する場合、その接続ルートの候補として、第一のネットアクセスルート１０８と第二のネットアクセスルート１０９が存在する。車載無線通信装置１０１が第一のネットアクセスルート１０８を利用するためには、車両１００は、公衆無線ＬＡＮエリア１０３の中に在圏し続けることが必要である。このとき、車両１００は、停止中または無線ＬＡＮ通信が可能な程度に十分低い速度で走行中であることが求められる。一方、車載無線通信装置１０１が第二のネットアクセスルート１０９を利用する場合、車載無線通信装置１０１は、通信機１０２と車内無線ＬＡＮ通信１０６を行って接続するが、通信機１０２は移動体通信１０７を行ってインターネット１０４に接続する。そのため、移動体通信１０７の通信速度は、インターネットアクセス速度を決める要因の一つとなる。

車載無線通信装置１０１は、二つのネットアクセスルートが利用可能な場合、テストツール等でインターネットへの実効通信速度を検証した上で高速の方を採用する。市場における公衆無線ＬＡＮサービスや移動体通信サービスにより提供されるデータサービスの通信速度を考えた場合、公衆無線ＬＡＮサービスの方が高速である場合が多い。一方で、車両１００が移動時のインターネット１０４への接続可能性は、上述の理由より、通信機１０２経由の第二のネットアクセスルート１０９の方が高い。

図２は、実施の形態１の車載無線通信装置１０１の内部構成を示すブロック図である。図２に示すように、車載無線通信装置１０１は、無線ＬＡＮ通信部２０１と、ＴＣＰ／ＩＰ通信部２０２と、車内無線ＬＡＮ検出部２０３と、公衆無線ＬＡＮ検出部２０４と、車速情報取得部２０５と、通信媒体管理部２０６と、車両位置情報取得部２０７と、公衆無線ＬＡＮ位置情報取得部２０８と、公衆無線ＬＡＮ接続履歴生成部２０９と、セッション切り替え部２１０とを備える。なお、車載無線通信装置１０１の構成要素の全ては、所定のプログラムを実行するマイコンによって実現可能である。

無線ＬＡＮ通信部２０１は、認証等の所定の通信手順により無線ＬＡＮのアクセスポイントに接続し、無線ＬＡＮ通信を行う。ＴＣＰ／ＩＰ通信部２０２は、車載無線通信装置１０１が無線ＬＡＮ通信部２０１により無線ＬＡＮに接続した後、インターネット１０４上または無線ＬＡＮ内の機器等とＴＣＰ／ＩＰでの通信を行う。

車内無線ＬＡＮ検出部２０３は、車内に構築された無線ＬＡＮ（以下「車内無線ＬＡＮ」という）１１２内の機器からのビーコン、または、車内無線ＬＡＮ１１２内の機器への接続要求に対する応答を受信する。車内無線ＬＡＮ検出部２０３は、ビーコン又は応答に含まれる車内無線ＬＡＮ１１２内の機器の各識別子（ＳＳＩＤ等）及び各機器からの受信信号強度に応じて、車載無線通信装置１０１が利用可能な車内無線ＬＡＮ１１２を検出する。

公衆無線ＬＡＮ検出部２０４は、公衆無線ＬＡＮからのビーコン、または、公衆無線ＬＡＮ内のアクセスポイントへの接続要求に対する応答を受信する。公衆無線ＬＡＮ検出部２０４は、ビーコン又は応答に含まれる公衆無線ＬＡＮ内の各アクセスポイントの各識別子（ＥＳＳＩＤ等）及び各アクセスポイントからの受信信号強度に応じて、車載無線通信装置１０１が利用可能な公衆無線ＬＡＮおよびそのアクセスポイントを検出する。

車速情報取得部２０５は、車両１００の走行速度（以下「車速」という）を検出するセンサー又は車両１００の他システムから、車速に関する情報（車速情報）を取得する。

通信媒体管理部２０６は、車載無線通信装置１０１がインターネット１０４に接続する際に使用する通信部およびネットワークをアクセスルートとして管理する。また、通信媒体管理部２０６は、車載無線通信装置１０１がインターネット１０４へのアクセスを開始する際に、第一のネットアクセスルート１０８又は第二のネットアクセスルート１０９を選択する。

車両位置情報取得部２０７は、車両１００の位置情報を取得するセンサー又は車両１００の他のシステムから、車両の位置情報を取得する。

公衆無線ＬＡＮ位置情報取得部２０８は、車両に搭載された他のシステムから、または、車両に搭載された他のシステムを経由した車外のシステムから、車両１００の位置から車載無線通信装置１０１が接続可能な公衆無線ＬＡＮエリア１０３の位置情報又はアクセスポイント１１１の位置情報を取得する。

公衆無線ＬＡＮ接続履歴生成部２０９は、車載無線通信装置１０１が公衆無線ＬＡＮに接続した際の車両位置と公衆無線ＬＡＮの無線ＬＡＮ種別を履歴（公衆無線ＬＡＮ接続履歴）として生成する。なお、公衆無線ＬＡＮ接続履歴生成部２０９は、生成した公衆無線ＬＡＮ接続履歴を図示しない内部メモリに記録する。なお、公衆無線ＬＡＮ接続履歴は、公衆無線ＬＡＮ検出部２０４により参照される。

セッション切り替え部２１０は、インターネット接続を維持するために、ＴＣＰ／ＩＰ通信のセッションを、利用していたネットアクセスルートから新たに構築したネットアクセスルートに切り替える。

以下、本実施の形態の車載無線通信装置１０１の処理動作について説明する。

車載無線通信装置１０１がインターネット１０４に接続する際、車速情報取得部２０５は、車速情報を取得する。通信媒体管理部２０６は、所望の通信速度での公衆無線ＬＡＮとの接続を実現する車速の上限値Vmaxと車速情報が示す車速Vとを比較する。車速Vが上限値Vmaxを超えている（V＞Vmax）場合、通信媒体管理部２０６は、第二のネットアクセスルート１０９を構築するための処理を行う。すなわち、車内無線ＬＡＮ検出部２０３は車内無線ＬＡＮ１１２を検出し、無線ＬＡＮ通信部２０１が車内無線ＬＡＮ１１２経由で通信機１０２に接続する。このとき、通信機１０２は、車内無線ＬＡＮ１１２経由で接続した車載無線通信装置１０１を、移動体通信１０７を介してインターネット１０４に接続させる。最終的に、ＴＣＰ／ＩＰ通信部２０２が、インターネット１０４上の機器とＴＣＰ／ＩＰ層での通信を行う。このように、車速Vが上限値Vmaxを超えている場合、車載無線通信装置１０１は通信機１０２を介してインターネット接続を行う。

一方、車速Vが上限値Vmax以下（V≦Vmax）の場合、通信媒体管理部２０６は、第一のネットアクセスルート１０８を構築するための処理を行う。すなわち、公衆無線ＬＡＮ検出部２０４は、無線ＬＡＮ通信部２０１が接続すべき公衆無線ＬＡＮおよびそのアクセスポイントを検出する。次に、無線ＬＡＮ通信部２０１は、公衆無線ＬＡＮ検出部２０４が検出した公衆無線ＬＡＮに接続する。最終的に、ＴＣＰ／ＩＰ通信部２０２が、インターネット１０４上の機器とＴＣＰ／ＩＰ層での通信を行う。このように、車速Vが上限値Vmaxを下回っている場合、車載無線通信装置１０１は公衆無線ＬＡＮを介してインターネット接続を行う。

同じく、車速Vが上限値Vmax以下（V≦Vmax）の場合、通信媒体管理部２０６は、第一のネットアクセスルート１０８を構築する際に次の処理を行っても良い。すなわち、車両位置情報取得部２０７が車両の位置情報を取得し、さらに、公衆無線ＬＡＮ位置情報取得部２０８が、車両位置から無線ＬＡＮ通信部２０１が接続可能な公衆無線ＬＡＮの位置情報を取得しても良い。次に、無線ＬＡＮ通信部２０１は、公衆無線ＬＡＮ位置情報取得部２０８が取得した公衆無線ＬＡＮの位置情報に基づいて、最適な公衆無線ＬＡＮに接続する。最終的に、ＴＣＰ／ＩＰ通信部２０２が、インターネット１０４上の機器とＴＣＰ／ＩＰ層での通信を行う。このように、車速Vが上限値Vmaxを下回っている場合、車両位置が公衆無線ＬＡＮの位置に近接していれば、車載無線通信装置１０１は、検出した公衆無線ＬＡＮを介してインターネット接続を行っても良い。

また、公衆無線ＬＡＮ接続履歴生成部２０９は、公衆無線ＬＡＮへの接続時に車両１００の位置と公衆無線ＬＡＮ上での通信に関わる情報を公衆無線ＬＡＮ接続履歴として保存する。したがって、車両１００が走行中にインターネット接続を行う際、車両位置情報取得部２０７で得られた現在の車両位置が、過去に接続した公衆無線ＬＡＮ通信の履歴として公衆無線ＬＡＮ接続履歴に含まれている場合は、公衆無線ＬＡＮ検出部２０４は、接続可能な公衆無線ＬＡＮを効率良く検出できる。このように、車速Vが上限値Vmaxを下回っている場合、車両位置が過去に公衆無線ＬＡＮへ接続した位置に近接していれば、車載無線通信装置１０１は、検出した公衆無線ＬＡＮを介してインターネット接続を行うことができる。

車載無線通信装置１０１では、通信機１０２を介したインターネット接続中に車速Vが上限値Vmaxを下回った場合、通信媒体管理部２０６は、第一のネットアクセスルート１０８を構築するための処理を行う。すなわち、公衆無線ＬＡＮ検出部２０４は、無線ＬＡＮ通信部２０１が接続可能な公衆無線ＬＡＮを検出し、無線ＬＡＮ通信部２０１がその公衆無線ＬＡＮに接続後、公衆無線ＬＡＮ経由でのインターネット接続に切り替えられる。このとき、通信媒体管理部２０６は、第一のネットアクセスルート１０８にＴＣＰ／ＩＰ通信のセッションを切り替えるようセッション切り替え部２１０に指示する。これに伴い、第二のネットアクセスルート１０９のＴＣＰ／ＩＰ通信をＴＣＰ／ＩＰ通信部２０２が終了し、無線ＬＡＮ通信部２０１は、通信機１０２との車内無線ＬＡＮ通信１０６を終了する。このように、車載無線通信装置１０１では、通信機１０２を介してインターネット接続を行っているときに車速Vが上限値Vmax以下となったときには、公衆無線ＬＡＮを検出し、当該検出した公衆無線ＬＡＮに接続してインターネットに接続した後に、セッションの切り替えを行う。さらに、車載無線通信装置１０１では、通信機１０２を介した車内無線ＬＡＮ通信１０６を終了する。

逆に、車載無線通信装置１０１では、公衆無線ＬＡＮを介したインターネット接続中に車速Vが上限値Vmaxを超えた場合、通信媒体管理部２０６は、第二のネットアクセスルート１０９を構築するための処理を行う。すなわち、車内無線ＬＡＮ検出部２０３は、車内無線ＬＡＮ１１２およびそのアクセスポイントを検出し、無線ＬＡＮ通信部２０１がその車内無線ＬＡＮ１１２に接続した後、通信機１０２を介したインターネット接続に切り替えられる。このとき、通信媒体管理部２０６は、第二のネットアクセスルート１０９にＴＣＰ／ＩＰ通信のセッションを切り替えるようセッション切り替え部２１０に指示する。これに伴い、第一のネットアクセスルート１０８のＴＣＰ／ＩＰ通信をＴＣＰ／ＩＰ通信部２０２が終了し、無線ＬＡＮ通信部２０１は、公衆無線ＬＡＮ通信を終了する。このように、車載無線通信装置１０１では、公衆無線ＬＡＮを介したインターネット接続を行っているときに車速Vが上限値Vmaxを超えたときには、通信機１０２を介した車内無線ＬＡＮ接続してインターネットに接続した後に、セッションの切り替えを行う。さらに、車載無線通信装置１０１では、公衆無線ＬＡＮ通信１０５を終了する。

以上説明したように、本実施の形態によれば、車両の走行速度に応じて車内又は車外の適切な無線ＬＡＮに接続し、その接続した無線ＬＡＮ経由でインターネットに接続することができる。

（実施例１）
以下、車載無線通信装置１０１におけるネットワーク経由でのインターネット接続の実施例１について、図３参照して説明する。図３は、車載無線通信装置１０１における実施例１での無線接続を示すシーケンス図である。

アクセスポイントＡは、車両１００内の車内無線ＬＡＮ１１２のアクセスポイントである。アクセスポイントＢ及びアクセスポイントＣは、公衆無線ＬＡＮのアクセスポイントである。車内無線ＬＡＮ検出ステップＳ１では、無線ＬＡＮ通信部２０１が、車内無線ＬＡＮ１１２のアクセスポイントＡからのビーコンを受信する、または、接続要求に対するアクセスポイントＡからの応答を受信して、車内無線ＬＡＮ検出部２０３が車内無線ＬＡＮ１１２を検出する。このとき、車内無線ＬＡＮ検出部２０３は、車内無線ＬＡＮ１１２を検出した際のアクセスポイントＡからの受信信号強度を計測する。

次に、車速検出ステップＳ２では、車速情報取得部２０５は、車速情報を取得する。次に、公衆無線ＬＡＮ検出ステップＳ３では、無線ＬＡＮ通信部２０１が、公衆無線ＬＡＮのアクセスポイントＢおよびアクセスポイントＣからのビーコンを受信する、または、接続要求に対するアクセスポイントＢおよびアクセスポイントＣからの各応答を受信して、公衆無線ＬＡＮ検出部２０４が、車載無線通信装置１０１が利用可能な公衆無線ＬＡＮを検出する。このとき、公衆無線ＬＡＮ検出部２０４は、公衆無線ＬＡＮを検出した際のアクセスポイントＢおよびアクセスポイントＣからの各受信信号強度を計測する。次に、車内無線ＬＡＮ接続ステップＳ４では、無線ＬＡＮ通信部２０１が車内無線ＬＡＮ１１２に接続し、車載無線通信装置１０１は通信機１０２を介してインターネット接続を開始する。

以下、車速Vが上限値Vmaxを超えたときの各ステップにおける動作の詳細について説明する。

車内無線ＬＡＮ検出ステップＳ１では、無線ＬＡＮ通信部２０１が車内無線ＬＡＮ１１２を検出し、車内無線ＬＡＮ検出部２０３が、アクセスポイントＡからの受信信号強度a1を計測する。車速検出ステップＳ２では、車速情報取得部２０５は、車速情報が示す車速Va1を検出する。公衆無線ＬＡＮ検出ステップＳ３では、公衆無線ＬＡＮ検出部２０４が公衆無線ＬＡＮを検出し、アクセスポイントＢからの受信信号強度b1およびアクセスポイントＣからの受信信号強度c1を計測する。その際、車速検出ステップＳ２おいて、車速情報取得部２０５は、車速情報がそれぞれ示す車速Vb1，Vc1を検出する。

アクセスポイントＢおよびアクセスポイントＣが同時に検出される場合もあるが、同時でない場合は、車速情報取得部２０５は、それぞれが検出された後に車速検出ステップＳ２により車速を検出する。なお、車両１００から検出できる各無線ＬＡＮの受信信号強度の測定と信号測定時の車速の検出といった一連の流れを一定期間（Ｎサイクル）繰り返す。

車内無線ＬＡＮ接続ステップＳ４では、通信媒体管理部２０６が、各サイクルで測定された車速と、所望の通信速度での公衆無線ＬＡＮとの接続を実現する車速の上限値Vmaxとを比較する。また、通信媒体管理部２０６は、測定された無線ＬＡＮの受信信号強度RSSIと、無線ＬＡＮがある通信速度で機能するための最小の受信信号強度RSSIminとを比較する。車内無線ＬＡＮ接続ステップＳ４では、Vai＞Vmax、Vbi＞Vmax、Vci＞Vmax（1≦i≦N）、かつ、RSSIi＞RSSImin（1≦i≦N）の条件を満たすときに車載無線通信装置１０１が車内無線ＬＡＮ１１２のアクセスポイントＡに接続し、通信機１０２を介してインターネットに接続を開始する。

このように、車内無線ＬＡＮ検出ステップＳ１、車速検出ステップＳ２、公衆無線ＬＡＮ検出ステップＳ３および車内無線ＬＡＮ接続ステップＳ４を行うことにより、インターネット接続に際して車速Vが上限値Vmaxを超えた場合には、車内無線ＬＡＮ１１２を検出して接続し、通信機１０２を介したインターネット接続を開始できるため、適切なネットアクセスルートを選択できる。

（実施例２）
以下、車載無線通信装置１０１におけるネットワーク経由でのインターネット接続の実施例２について、図４を参照して説明する。図４は、車載無線通信装置１０１における実施例２でのシーケンス図である。なお、ステップＳ１〜Ｓ３は図３に示した実施例１と同様であるため説明を省略する。

公衆無線ＬＡＮ接続ステップＳ５では、無線ＬＡＮ通信部２０１が公衆無線ＬＡＮとして検出されたアクセスポイントに接続し、車載無線通信装置１０１はインターネットへの接続を開始する。

以下、車速Vが上限値Vmax以下となったときの各ステップにおける動作の詳細について説明する。なお、なお、ステップＳ１〜Ｓ３は図３に示した実施例１と同様であるため説明を省略する。

公衆無線ＬＡＮ接続ステップＳ５は、通信媒体管理部２０６が、各サイクルで測定された車速と、所望の通信速度での公衆無線ＬＡＮとの接続を実現する車速の上限値Vmaxとを比較する。また、通信媒体管理部２０６は、測定された無線ＬＡＮの受信信号強度RSSI（アクセスポイントＢの受信信号強度RSSIbi、アクセスポイントＣの受信信号強度RSSIci）と、無線ＬＡＮがある通信速度で機能するための最小の受信信号強度RSSIminとを比較する。公衆無線ＬＡＮ接続ステップＳ５では、Vai≦Vmax、Vbi≦Vmax、Vci≦Vmax（1≦i≦N）、かつ、RSSIi＞RSSImin（1≦i≦N）の条件を満たすときに車載無線通信装置１０１が公衆無線ＬＡＮであるアクセスポイントＢに接続し、インターネットに接続を開始する。この例で、さらにRSSIci＞RSSImin（1≦i≦N）であれば、直近の受信号強度の測定結果の大きいアクセスポイントＣに接続し、インターネット接続を開始する。

このように、車内無線ＬＡＮ検出ステップＳ１、車速検出ステップＳ２、公衆無線ＬＡＮ検出ステップＳ３および公衆無線ＬＡＮ接続ステップＳ５を行うことにより、インターネット接続に際して車速Vが上限値Vmax以下の場合には、公衆無線ＬＡＮを検出して、当該公衆無線ＬＡＮを介したインターネット接続を開始できるため、適切なネットアクセスルートを選択できる。

（実施の形態２）
以下、本発明の実施の形態２における車載無線通信装置について、図面を参照しながら説明する。なお、実施の形態１で示した図１のネットワーク構成および図２の車載無線通信装置の内部構成は、実施の形態１とほぼ同じである。

実施の形態１で、車載無線通信装置１０１が車内無線ＬＡＮ１１２に接続する際に、車内無線ＬＡＮ検出部２０３が車内無線ＬＡＮ１１２の識別子（ＳＳＩＤ等）を知らない場合がある。無線ＬＡＮ通信部２０１は、無線ＬＡＮをスキャンすることにより、複数の無線ＬＡＮアクセスポイント（ＡＰ）を捕捉する。図５は、無線ＬＡＮ通信部２０１が捕捉したアクセスポイントＡ、Ｂ、Ｃの各受信信号強度の時間による変化例である。図５中、アクセスポイントＡの受信信号強度の各プロットには符号ａ１、ａ２等を付した。また、アクセスポイントＢの受信信号強度の各プロットには符号ｂ１、ｂ２等を付した。また、アクセスポイントＣの受信信号強度の各プロットには符号ｃ１、ｃ２等を付した。

車内無線ＬＡＮ１１２は、車外の公衆無線ＬＡＮエリア１０３と比べて、車両１００が移動中であったとしても車載無線通信装置１０１との距離や遮蔽物等の無線環境は時間に依存する変化が少ない。したがって、車内無線ＬＡＮ検出部２０３は、各アクセスポイントについて直近の複数回の受信信号強度RSSIが規定の変動量（Ｄ）以下で、かつ、無線ＬＡＮがある通信速度で機能するための最小の受信信号強度RSSIminを上回っているアクセスポイントを選択する。本実施の形態では、引数i、ｋが判定する測定の任意の番号であるとして、｜RSSIi−RSSIk｜＜Ｄかつ RSSIi＞RSSIminを満たすアクセスポイントを車内無線ＬＡＮ１１２のアクセスポイントと見なす。

このように、車載無線通信装置１０１は、インターネット接続に際し、車速Vが上限値Vmaxを超えた場合には、接続可能な無線ＬＡＮで、受信信号強度RSSIの時間変化が一定時間内で一定量（Ｄ）以下であるものに接続するため、実施の形態１の実施例１と同様の手順でインターネット１０４に接続することができる。また、車載無線通信装置１０１が公衆無線ＬＡＮを介してインターネット接続を行っている際に、車速Vが上限値Vmaxを超えた場合には、接続可能な無線ＬＡＮで、受信信号強度RSSIの時間変化が一定時間内で一定量（Ｄ）以下であるものに接続ため、実施の形態１の実施例１と同様の手順でインターネット接続後にセッションの切り替えを行い、公衆無線ＬＡＮとの接続を切断することで、インターネット接続を継続できる。

（実施の形態３）
図６は、実施の形態３におけるネットワーク構成図である。実施の形態３のネットワーク構成が実施の形態１のネットワーク構成と異なる点は、車載無線通信装置３０１が、通信機１０２とBluetooth（商標登録）による通信（以下「Bluetooth通信」という）４０１を行うことができる点である。この点以外は実施の形態１と同様であり、図６において、図１と共通する構成要素には同じ参照符号が付されている。

本実施の形態の車載無線通信装置３０１は、Bluetooth通信４０１と同時に車内無線ＬＡＮ通信１０６も可能である。すなわち、Bluetooth3.0+HS（商標登録）のように、車載無線通信装置３０１は、Bluetoothのプロファイルの通信のために、Bluetoothの通信規格の手順に従い車内無線ＬＡＮ通信１０６を使用する。通信機１０２は、車内無線ＬＡＮ通信１０６で接続された車載無線通信装置３０１を移動通信事業者網を介してインターネット１０４にアクセスさせる。なお、車内無線ＬＡＮ通信１０６を使用したＢＴデータ（Bluetoothのプロファイル）の通信を停止する際、車載無線通信装置３０１は、Bluetoothの通信規格の手順に従い車内無線ＬＡＮ通信１０６を切断する。

図６に示すように、車載無線通信装置３０１がインターネット１０４に接続するルートには、実施の形態１で説明した第一のネットアクセスルート１０８および第二のネットアクセスルート１０９に加え、車内無線ＬＡＮ通信１０６、通信機１０２および移動通信事業者網１２０を介した第三のネットアクセスルート１３９が含まれる。車載無線通信装置３０１と通信機１０２の通信が車内無線ＬＡＮ１１２を介するため、インターネットアクセスの選択におけるアクセス実行速度、接続機会の良し悪しによる条件は実施の形態１と同様である。

図７は、実施の形態３の車載無線通信装置３０１の内部構成を示すブロック図である。図７に示すように、実施の形態３の車載無線通信装置３０１は、実施の形態１の車載無線通信装置１０１が備える構成要素に加えて、ＢＴ通信部５０１およびＢＴ−ＩＰ通信接続切断部５０２を備える。なお、実施の形態１と同一又は同等部分には同一符号又は相当符号を付して説明を簡略化又は省略する。

ＢＴ通信部５０１は、Bluetooth通信（商標登録）を行う。また、ＢＴ通信部５０１は、無線ＬＡＮ通信部２０１を制御し、ＢＴデータ（Bluetoothのプロファイル）を車内無線ＬＡＮ１１２を経由して通信機１０２に送受信する。ＢＴ−ＩＰ通信接続切断部５０２は、ＢＴ通信部５０１を制御することにより、ＴＣＰ／ＩＰ通信をＢＴデータとして車内無線ＬＡＮ１１２上で通信させることを開始又は停止する。

以下、本実施の形態の車載無線通信装置３０１の処理動作について説明する。

車載無線通信装置３０１がインターネット１０４に接続する際に、車速情報取得部２０５は、車速情報を取得する。通信媒体管理部２０６は、所望の通信速度での公衆無線ＬＡＮとの接続を実現する車速の上限値Vmaxと車速情報が示す車速Vとを比較する。車速Vが上限値Vmaxを超えていた（V＞Vmax）場合には、通信媒体管理部２０６は第三のネットアクセスルート１３９を構築するための処理を行う。すなわち、ＢＴ通信部５０１は、通信機１０２とBluetooth通信を開始して、さらに、無線ＬＡＮ通信部２０１を制御することにより、通信機１０２と車内無線ＬＡＮ１１２を介して接続する。また、ＢＴ−ＩＰ通信接続切断部５０２は、ＢＴ通信部５０１を制御し、ＢＴデータとしてＴＣＰ／ＩＰ通信を車内無線ＬＡＮ１１２上で開始させる。ＴＣＰ／ＩＰ通信部２０２は、Bluetooth通信により接続した通信機１０２を介してインターネット１０４上の各機器とＴＣＰ／ＩＰ層での通信を行う。このように、車速Vが上限値Vmaxを超えている場合、車載無線通信装置３０１は通信機１０２とBluetooth通信を行い、ＢＴデータを無線ＬＡＮ上で送受信するインターネット接続を行う。一方、車速Vが上限値Vmax以下（V≦Vmax）の場合は実施の形態１と同様である。

車載無線通信装置３０１は、通信機１０２を介したインターネット接続中に車速Vが上限値Vmaxを下回った場合、通信媒体管理部２０６は、第一のネットアクセスルート１０８を構築するための処理を行う。すなわち、公衆無線ＬＡＮ検出部２０４は、無線ＬＡＮ通信部２０１が接続可能な公衆無線ＬＡＮを検出し、無線ＬＡＮ通信部２０１がその公衆無線ＬＡＮに接続後、公衆無線ＬＡＮ経由でのインターネット接続に切り替えられる。このとき、通信媒体管理部２０６は、第一のネットアクセスルート１０８にＴＣＰ／ＩＰ通信のセッションを切り替えるようセッション切り替え部２１０に指示する。これに伴い、第二のネットアクセスルート１０９のＴＣＰ／ＩＰ通信をＴＣＰ／ＩＰ通信部２０２が終了し、ＢＴ−ＩＰ通信接続切断部５０２がＢＴ通信部５０１を制御することにより、車内無線ＬＡＮ１１２上のＢＴデータ送受信を停止し、無線ＬＡＮ通信部２０１は、通信機１０２との車内無線ＬＡＮ通信１０６を終了する。このように、車載無線通信装置３０１では、通信機１０２を介してBluetooth通信を行いＢＴデータを無線ＬＡＮ上に送受信することによりインターネット接続を行っているときに車速Vが上限値Vmax以下となったときには、公衆無線ＬＡＮを検出し、当該検出した公衆無線ＬＡＮに接続してインターネットに接続した後に、セッションの切り替えを行う。さらに、車載無線通信装置３０１では、通信機１０２へのＢＴデータを無線ＬＡＮ上に送受信することを停止し、通信機１０２を介した車内無線ＬＡＮ通信１０６を終了する。

逆に、車載無線通信装置３０１では、公衆無線ＬＡＮを介したインターネット接続中に車速Vが上限値Vmaxを超えた場合、通信媒体管理部２０６は、第三のネットアクセスルート１３９を構築するための処理を行う。すなわち、ＢＴ通信部５０１は、通信機１０２とBluetooth通信を開始し、さらに、無線ＬＡＮ通信部２０１を制御することにより、通信機１０２と車内無線ＬＡＮ１１２を介して接続する。ＢＴ−ＩＰ通信接続切断部５０２は、ＢＴ通信部５０１を制御して、ＢＴデータとしてＴＣＰ／ＩＰ通信を車内無線ＬＡＮ１１２上で開始する。車載無線通信装置３０１は、ＴＣＰ／ＩＰ通信部２０２により通信機１０２を経由してインターネット１０４に接続する。通信媒体管理部２０６は、セッション切り替え部２１０が第三のネットアクセスルート１３９にＴＣＰ／ＩＰ通信のセッションを切り替える。このとき、通信媒体管理部２０６は、第一のネットアクセスルート１０８のＴＣＰ／ＩＰ通信のセッションを切り替えるようセッション切り替え部２１０に指示する。これに伴い、第一のネットアクセスルート１０８のＴＣＰ／ＩＰ通信をＴＣＰ／ＩＰ通信部２０２が終了し、無線ＬＡＮ通信部２０１は、公衆無線ＬＡＮ無線を終了する。このように、車載無線通信装置３０１では、公衆無線ＬＡＮを介したインターネット接続を行っているときに車速Vが上限値Vmaxを超えたときには、通信機１０２を介して車内無線ＬＡＮ１１２に接続して、Bluetooth通信を行い、ＢＴデータを無線ＬＡＮ上に送受信することによりインターネットに接続した後に、セッションの切り替えを行う。さらに、車載無線通信装置３０１では、公衆無線ＬＡＮとの接続を切断する。

本発明に係る車載無線通信装置は、公衆無線ＬＡＮ又は車両内の通信機を介してインターネット接続を行う無線通信装置等として有用である。

１００車両
１０１，３０１車載無線通信装置
１０２通信機
１０３公衆無線ＬＡＮエリア
１０４インターネット
１０５公衆無線ＬＡＮ通信
１０６車内無線ＬＡＮ通信
１０７移動体通信
１０８第一のネットアクセスルート
１０９第二のネットアクセスルート
１１０公衆無線ＬＡＮ事業者網
１１１アクセスポイント
１１２車内無線ＬＡＮ
１２０移動通信事業者網
１３９第三のネットアクセスルート
２０１無線ＬＡＮ通信部
２０２ＴＣＰ／ＩＰ通信部
２０３車内無線ＬＡＮ検出部
２０４公衆無線ＬＡＮ検出部
２０５車速情報取得部
２０６通信媒体管理部
２０７車両位置情報取得部
２０８公衆無線ＬＡＮ位置情報取得部
２０９公衆無線ＬＡＮ接続履歴生成部
２１０セッション切り替え部
４０１ Bluetooth通信
５０１ＢＴ通信部
５０２ＢＴ−ＩＰ通信接続切断部
Ｓ１車内無線ＬＡＮ検出ステップ
Ｓ２車速検出ステップ
Ｓ３公衆無線ＬＡＮ検出ステップ
Ｓ４車内無線ＬＡＮ接続ステップ
Ｓ５公衆無線ＬＡＮ接続ステップ

Claims

無線ＬＡＮ経由で接続された機器を他のネットワーク経由でインターネットに接続可能な通信機を用いてインターネット接続を行う、車両に搭載された無線通信装置であって、
無線ＬＡＮを介した通信を行う無線ＬＡＮ通信部と、
他の機器とＴＣＰ／ＩＰでの通信を行うＴＣＰ／ＩＰ通信部と、
前記車両内に構築された車内無線ＬＡＮを検出する車内無線ＬＡＮ検出部と、
当該無線通信装置が利用可能な公衆無線ＬＡＮを検出する公衆無線ＬＡＮ検出部と、
前記車両の走行速度を示す車速情報を取得する車速情報取得部と、
当該無線通信装置がインターネットに接続するネットアクセスルートを管理する通信媒体管理部と、を備え、
前記通信媒体管理部は、前記車速情報が示す前記車両の走行速度がしきい値を超えた状態のとき、前記無線ＬＡＮ通信部が前記車内無線ＬＡＮ経由で前記通信機と接続して、前記通信機を介してインターネットに接続する第１のネットアクセスルートを選択することを特徴とする無線通信装置。
前記通信媒体管理部は、前記車両情報が示す前記車両の走行速度が前記しきい値以下の状態のとき、前記無線ＬＡＮ通信部が利用可能な公衆無線ＬＡＮに接続し、当該公衆無線ＬＡＮを介してインターネットに接続する第２のネットアクセスルートを選択することを特徴とする請求項１に記載の無線通信装置。
前記通信媒体管理部は、前記車両の走行速度が前記しきい値を超えた場合には、前記無線ＬＡＮ通信部が接続可能な無線ＬＡＮの内、受信信号強度の時間変化が一定時間内で一定量以下の無線ＬＡＮに接続することを特徴とする請求項１又は２に記載の無線通信装置。
前記車両の位置情報を取得する車両位置情報取得部と、
当該無線通信装置が接続可能な公衆無線ＬＡＮの位置情報を取得する公衆無線ＬＡＮ位置情報取得部と、を備え、
前記通信媒体管理部は、前記車両の走行速度が前記しきい値以下の状態のとき、前記車両の位置情報が示す位置が前記公衆無線ＬＡＮの位置情報が示す位置に近接していれば、前記公衆無線ＬＡＮ検出部が検出した公衆無線ＬＡＮに前記無線ＬＡＮ通信部が接続し、当該公衆無線ＬＡＮを介してインターネットに接続する第２のネットアクセスルートを選択することを特徴とする請求項１又は３に記載の無線通信装置。
前記車両の位置情報を取得する車両位置情報取得部と、
当該無線通信装置と公衆無線ＬＡＮとの接続履歴を生成する公衆無線ＬＡＮ接続履歴生成部と、を備え、
前記通信媒体管理部は、前記車両の走行速度が前記しきい値以下の状態のとき、前記車両の位置情報が示す位置が前記接続履歴が示す過去に当該無線通信装置が接続した公衆無線ＬＡＮの位置に近接していれば、前記公衆無線ＬＡＮ検出部が検出した公衆無線ＬＡＮに前記無線ＬＡＮ通信部が接続し、当該公衆無線ＬＡＮを介してインターネットに接続する第２のネットアクセスルートを選択することを特徴とする請求項１又は３に記載の無線通信装置。
前記通信機は、当該無線通信装置と近距離無線通信規格による通信が可能であり、さらに前記近距離無線通信規格の手順に従い無線ＬＡＮ通信を行い、近距離無線通信で搬送していたデータを無線ＬＡＮ通信で搬送することが可能であり、
当該無線通信装置は、前記通信機と近距離無線通信規格による通信を行い、前記近距離無線通信規格の手順に従い無線ＬＡＮ通信を制御するＢＴ通信部を備え、
前記通信媒体管理部は、前記車速情報が示す前記車両の走行速度が前記しきい値を超えた状態のとき、前記ＢＴ通信部が前記通信機と接続して、前記通信機を介してインターネットに接続する第３のネットアクセスルートを選択することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の無線通信装置。
前記ＴＣＰ／ＩＰ通信部が行うＴＣＰ／ＩＰでの通信のセッションを、別のネットアクセスルートに切り替えるセッション切り替え部を備え、
当該無線通信装置が前記第１のネットアクセスルート又は前記第３のネットアクセスルートでインターネット接続を行っているときに、前記車両の走行速度が前記しきい値以下になると、前記通信媒体管理部は、前記公衆無線ＬＡＮ検出部が検出した公衆無線ＬＡＮに前記無線ＬＡＮ通信部が接続して前記第２のネットアクセスルートを構築した後、前記セッションを前記第１のネットアクセスルート又は前記第３のネットアクセスルートから前記第２のネットアクセスルートに切り替えるよう前記セッション切り替え部に指示し、前記第３のネットアクセスルートを構築していた場合には前記ＢＴ通信部が前記近距離無線通信規格の手順に従い無線ＬＡＮ通信を切断することを特徴とする請求項２〜６のいずれか一項に記載の無線通信装置。
前記ＴＣＰ／ＩＰ通信部が行うＴＣＰ／ＩＰでの通信のセッションを、別のネットアクセスルートに切り替えるセッション切り替え部を備え、
当該無線通信装置が前記第２のネットアクセスルートでインターネット接続を行っているときに、前記車両の走行速度が前記しきい値を超えると、前記通信媒体管理部は、前記無線ＬＡＮ通信部又は前記ＢＴ通信部が前記通信機と接続して前記第１のネットアクセルルート又は前記第３のネットアクセスルートを構築した後、前記セッションを前記第２のネットアクセスルートから前記第１のネットアクセスルート又は前記第３のネットアクセスルートに切り替えるよう前記セッション切り替え部に指示することを特徴とする請求項２〜７のいずれか一項に記載の無線通信装置。
無線ＬＡＮ経由で接続された車両に搭載された無線通信装置を他のネットワーク経由でインターネットに接続可能な通信機を用いてインターネット接続する無線通信接続方法であって、
前記車両の速度情報を取得し、
前記車速情報が示す前記車両の走行速度がしきい値を超えた状態のとき、前記車内内に構築された車内無線ＬＡＮを検出し、当該検出した車内無線ＬＡＮ経由で前記通信機と接続して、前記通信機を介してインターネットに接続する第１のネットアクセスルートを選択することを特徴とする無線通信接続方法。
前記車両情報が示す前記車両の走行速度が前記しきい値以下の状態のとき、当該無線通信装置が利用可能な公衆無線ＬＡＮを検出し、当該検出した公衆無線ＬＡＮに接続し、当該公衆無線ＬＡＮを介してインターネットに接続する第２のネットアクセスルートを選択することを特徴とする請求項９に記載の無線通信接続方法。
コンピュータを、請求項１〜８に記載の各部として機能させるための無線通信接続プログラム。