JP2012158379A - Flow meter - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a flow meter in which a rotary valve can be smoothly rotated, pressure loss is small, which can be easily assembled and prevents operation fluid from leaking out.SOLUTION: In the flow meter (1) in which a cylinder (3) and flow channels (4) are formed in a body casing (2), a piston (5) sliding in a cylinder (3) is arranged, a piston rod (6) coupled to the piston (5) is engaged with a crank shaft (7), the crank shaft (7) is engaged with a switching valve (9) switching the flow channels (4), a flow inlet port casing (10) is arranged so as to surround the switching valve (9), and a flow rate signal transmitter (30) for detecting the rotation of the crank shaft (7) is arranged, a flow rate control valve (16) is arranged integrally with the flow inlet port casing (10).

Description

本発明は、燃料を自動車へ給油する給油装置等で使用される流量計に関する。   The present invention relates to a flow meter used in a fueling device that feeds fuel to an automobile.

その様な流量計は、従来より、種々提供されている（例えば、特許文献１参照）。
図５を参照して、従来の流量計を説明する。図５で示す流量計は、給油装置等で使用されている。 Various such flow meters have been conventionally provided (for example, see Patent Document 1).
A conventional flow meter will be described with reference to FIG. The flow meter shown in FIG. 5 is used in a fueling device or the like.

図５において、流量計４１の本体ケーシング４２には、図５の上方から見ると概略十字状に、シリンダー４３（４３ａ〜４３ｄ）及び流路４４（４つの流路：図５では流路４４ａ、４４ｂのみを示す）が形成されている。シリンダー４３の各々には、ピストン４５（４５ａ〜４５ｄ）が嵌入している。
対向するシリンダー４３ａ、４３ｂに嵌入されたピストン４５ａ、４５ｂは、ピストン杆４６ａで連結されている。そして、シリンダー４３ｃ、４３ｄに嵌入されたピストン４５ｃ、４５ｄは、ピストン杆４６ｂで連結されている。
ピストン杆４６ａ、４６ｂにはクランク軸４７が係合している。 In FIG. 5, the main body casing 42 of the flow meter 41 has a cylinder 43 (43a to 43d) and channels 44 (four channels: in FIG. 44b is shown). In each of the cylinders 43, pistons 45 (45a to 45d) are fitted.
The pistons 45a and 45b fitted into the opposing cylinders 43a and 43b are connected by a piston rod 46a. The pistons 45c and 45d fitted into the cylinders 43c and 43d are connected by a piston rod 46b.
A crankshaft 47 is engaged with the piston rods 46a and 46b.

シリンダー４３の各々に対して流路４４を切り替えるために、切替弁４８が設けられている。切替弁４８は本体ケーシング４２の上部に設けられており、切替弁４８を包囲するように流入口ケーシング４９が設けられている。
切替弁４８の弁座５０には複数の開口が設けられており、当該複数の開口の各々には、流路４４の各々が連通している。
弁座５０に着座した回転弁５１は、流入口ケーシング４９に当接したバネ５２により、弁座５０側に押圧付勢されている。 A switching valve 48 is provided to switch the flow path 44 for each of the cylinders 43. The switching valve 48 is provided in the upper part of the main body casing 42, and an inlet casing 49 is provided so as to surround the switching valve 48.
A plurality of openings are provided in the valve seat 50 of the switching valve 48, and each of the flow paths 44 communicates with each of the plurality of openings.
The rotary valve 51 seated on the valve seat 50 is pressed and urged toward the valve seat 50 by a spring 52 in contact with the inlet casing 49.

クランク軸４７の下端は、本体ケーシング４２の底板５３に軸支され、クランク軸４７の上端は、回転弁５１に連結している。
回転弁５１には出力軸５４が取り付けられており、出力軸５４は流入口ケーシング４９を貫通している。そして、出力軸５４には、流量発信器５５が設けられている。 The lower end of the crankshaft 47 is pivotally supported by the bottom plate 53 of the main body casing 42, and the upper end of the crankshaft 47 is connected to the rotary valve 51.
An output shaft 54 is attached to the rotary valve 51, and the output shaft 54 passes through the inlet casing 49. The output shaft 54 is provided with a flow rate transmitter 55.

図５において、符合５６は計量された後の液体が流出する流出口を示しており、流出口５６は、本体ケーシング４２の側面に設けられている。
また、符号５７は、本体ケーシング４２に設けられた各シリンダーにおける蓋板を包括的に示している。 In FIG. 5, reference numeral 56 denotes an outflow port from which the liquid after measurement flows out, and the outflow port 56 is provided on the side surface of the main body casing 42.
Reference numeral 57 indicates a cover plate in each cylinder provided in the main casing 42 in a comprehensive manner.

このように構成された流量計４１は給油装置に組み込まれ、流入口ケーシング４９に接続された配管５８は、流量制御弁５９及びポンプ６０を介してタンク６１に接続される。
図５では明示されていないが、流出口５６には配管６２が接続されている。そして、配管６２は、給油ホース６３を介して、給油ノズル６４へ接続されている。 The flow meter 41 configured in this way is incorporated in the fueling device, and the pipe 58 connected to the inlet casing 49 is connected to the tank 61 via the flow control valve 59 and the pump 60.
Although not explicitly shown in FIG. 5, a pipe 62 is connected to the outlet 56. The pipe 62 is connected to an oil supply nozzle 64 via an oil supply hose 63.

給油ノズル６４が自動車の燃料タンクに挿入され、ポンプ６０が駆動されて流量制御弁５９が開かれると、タンク６１内の液体は流入口ケーシング４９、切替弁４８、流路４４ａを介してシリンダー４３ａ内に流入し、ピストン４５ａはシリンダー４３ｂ側に移動する。そして、シリンダー４３ｂ内の液体は、流路４４ｂ、切替弁４８、クランク軸室６５を介して流出口５６から流出し、給油ノズル６４から給油される。
その際に、ピストン杆４６に係合したクランク軸４７は回転し、クランク軸４７に係合した回転弁５１が回転し、流入口ケーシング４９と流路４４との連通状態が切り換わる。同時に、回転弁５１と共に出力軸５４が回転し、流量信号発信器５５から流量信号が出力される。 When the refueling nozzle 64 is inserted into the fuel tank of the automobile and the pump 60 is driven to open the flow control valve 59, the liquid in the tank 61 is transferred to the cylinder 43a via the inlet casing 49, the switching valve 48, and the flow path 44a. The piston 45a moves to the cylinder 43b side. Then, the liquid in the cylinder 43 b flows out from the outflow port 56 through the flow path 44 b, the switching valve 48, and the crankshaft chamber 65, and is supplied from the oil supply nozzle 64.
At that time, the crankshaft 47 engaged with the piston rod 46 rotates, the rotary valve 51 engaged with the crankshaft 47 rotates, and the communication state between the inlet casing 49 and the flow path 44 is switched. At the same time, the output shaft 54 rotates together with the rotary valve 51, and a flow rate signal is output from the flow rate signal transmitter 55.

図５を参照して説明した従来技術に係る流量計は、依然として有効な技術である。
しかし、流量計４１と流量制御弁５９が別体に構成されているので、配管５８により、流量計４１と流量制御弁５９を接続する必要がある。そのため、流量計４１と流量制御弁５９との間の領域で多大な圧力損失を発生してしまう。
また、流量計４１と流量制御弁５９が別体に構成したため、全体が大きくなってしまい、構成が複雑となり、組み立て作業に多大な労力を必要とする。 The flowmeter according to the prior art described with reference to FIG. 5 is still an effective technique.
However, since the flow meter 41 and the flow control valve 59 are configured separately, it is necessary to connect the flow meter 41 and the flow control valve 59 via the pipe 58. Therefore, a great pressure loss is generated in the region between the flow meter 41 and the flow control valve 59.
Further, since the flow meter 41 and the flow rate control valve 59 are configured separately, the whole becomes large, the configuration becomes complicated, and a great deal of labor is required for the assembly work.

さらに、図５を参照して説明した従来技術に係る流量計においては、出力軸５４が流入口ケーシング４９を貫通しているので、当該貫通箇所から作動流体（液体）が漏出する危険性が存在している。
これに加えて、回転弁５１の押さえバネ５２を支持する部材（バネ受座）が、流入口ケーシング４９に形成されているので、バネ５２を、いわゆる「強い」バネにすると、バネ５２で弁座５０側に押圧付勢されている回転弁５１が、スムーズに回転しなくなってしまう。
それとは逆に、バネ５２として、いわゆる「弱い」バネを選択すると、回転弁５１が弁座５０から離隔してしまい、シール性が保てなくなる可能性がある。 Further, in the flowmeter according to the prior art described with reference to FIG. 5, since the output shaft 54 penetrates the inlet casing 49, there is a risk that the working fluid (liquid) leaks from the penetration portion. is doing.
In addition to this, since a member (spring seat) for supporting the holding spring 52 of the rotary valve 51 is formed in the inlet casing 49, the spring 52 can be a valve that is a so-called “strong” spring. The rotary valve 51 that is pressed and biased toward the seat 50 does not rotate smoothly.
On the other hand, if a so-called “weak” spring is selected as the spring 52, the rotary valve 51 may be separated from the valve seat 50, and the sealing performance may not be maintained.

さらに、図５の従来技術では、クランク軸４７の下方端部は、その自重により、本体ケーシング４２の底板５３の凹部に嵌合して支持されているため、流量計４１を水平設置（いわゆる「横置き」）して、クランク軸４７が垂直方向に配置されることが必然となる。
そのため、流量計４１を垂直配置（いわゆる「縦置き」）することが出来ず、レイアウトの自由度を制限している。 Furthermore, in the prior art of FIG. 5, the lower end portion of the crankshaft 47 is supported by being fitted into the concave portion of the bottom plate 53 of the main body casing 42 by its own weight. It is necessary to place the crankshaft 47 in the vertical direction.
Therefore, the flow meter 41 cannot be arranged vertically (so-called “vertical placement”), and the degree of freedom in layout is limited.

特開平６−１６７３７１号公報JP-A-6-167371

本発明は、上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたもので、圧力損失が小さく、組み立て易く、作動流体の漏出を防止して、回転弁のスムーズな回転が可能な流量計の提供を目的としている。   The present invention has been proposed in view of the above-described problems of the prior art, and provides a flow meter that has low pressure loss, is easy to assemble, prevents leakage of the working fluid, and can rotate the rotary valve smoothly. It is an object.

本発明の流量計は、流量計の流入口ケーシング（２）と一体的に流量制御弁（１６）を設けている。   The flow meter of the present invention is provided with a flow control valve (16) integrally with the inlet casing (2) of the flow meter.

本発明において、前記流量制御弁（１６）の液圧室（２２）と流入路（２１）とは開口部（小穴２０）を介して連通し、液圧室（２２）と流出路（２３）とは第一の電磁弁（２５）を介して接続され、流入路（２１）と流出路（２３）とは第二の電磁弁（２７）を介して接続されているのが好ましい。   In the present invention, the hydraulic pressure chamber (22) and the inflow passage (21) of the flow rate control valve (16) communicate with each other via an opening (small hole 20), and the hydraulic pressure chamber (22) and the outflow passage (23). Is preferably connected via a first electromagnetic valve (25), and the inflow path (21) and the outflow path (23) are preferably connected via a second electromagnetic valve (27).

また、本発明において、前記切替弁（９）は、本体ケーシング（２）の各流路（４）が開口する弁座（１１）と、弁座（１１）に着座する回転弁（１２）と、回転弁（１２）を弁座（１１）側に押圧付勢するバネ（１４）で構成され、バネ（１４）のバネ座（１３）は前記クランク軸（７）の一端に設けられているのが好ましい。   In the present invention, the switching valve (9) includes a valve seat (11) in which each flow path (4) of the main casing (2) is opened, and a rotary valve (12) seated on the valve seat (11). The spring (14) presses and urges the rotary valve (12) toward the valve seat (11), and the spring seat (13) of the spring (14) is provided at one end of the crankshaft (7). Is preferred.

さらに、本発明において、前記流量信号発信器（３０）は、クランク軸（７）の一端に設けられた磁石（２８）の磁束変化を検知する磁気センサ（３１）を、流量計（１）の下部隔壁（底板２９）を隔てて、クランク軸（７）の反対側に設けているのが好ましい。   Furthermore, in the present invention, the flow rate signal transmitter (30) includes a magnetic sensor (31) for detecting a magnetic flux change of the magnet (28) provided at one end of the crankshaft (7), and the flow meter (1). The lower partition wall (bottom plate 29) is preferably provided on the opposite side of the crankshaft (7).

上述した構成を具備する本発明によれば、流量計の流入口ケーシング（２）と一体的に流量制御弁（１６）を設けているので、流量計（１）の配管系の構成を簡素化して、配管系における圧力損失を低減すると共に、配管による接続に必要な作業労力を軽減できる。   According to the present invention having the above-described configuration, since the flow control valve (16) is provided integrally with the inlet casing (2) of the flow meter, the configuration of the piping system of the flow meter (1) is simplified. Thus, the pressure loss in the piping system can be reduced, and the work labor required for connection by piping can be reduced.

本発明において、流量制御弁（１６）に第一の電磁弁（２５）及び第二の電磁弁（２７）を設け、第一の電磁弁（２５）を開いて大流量で給液を行ない、第一の電磁弁（２５）を閉じて且つ第二の電磁弁（２７）を開いて小流量で給液を行う様に構成すれば、大流量での給液と小流量での給液を自在に選択することが出来るので、精度の良いプリセット給液ができる。   In the present invention, the flow rate control valve (16) is provided with the first solenoid valve (25) and the second solenoid valve (27), the first solenoid valve (25) is opened to supply liquid at a large flow rate, If the first solenoid valve (25) is closed and the second solenoid valve (27) is opened to supply liquid at a small flow rate, liquid supply at a large flow rate and liquid supply at a small flow rate can be performed. Since it can be selected freely, it is possible to perform preset liquid supply with high accuracy.

本発明において、回転弁（１２）と回転弁（１２）を弁座（１１）側に押圧付勢するバネ（１４）がクランク軸（７）と共に回転する様に構成することにより、当該バネ（１４）の弾性係数が小さくても（バネ１４が、いわゆる「強い」バネであっても）回転弁（１２）はスムーズに回転することができる。
そして、回転弁（１２）が弁座（１１）から浮いてしまうことがなくなるので、計量精度が向上する。
それに加えて、流量計（１）を、いわゆる「横置き」のみならず、「縦置き」にすることも出来るので、流量計設置の自由度を増加できる。 In the present invention, the spring (14) that presses and urges the rotary valve (12) and the rotary valve (12) toward the valve seat (11) is configured to rotate together with the crankshaft (7). 14) Even if the elastic modulus of 14) is small (even if the spring 14 is a so-called “strong” spring), the rotary valve (12) can rotate smoothly.
And since a rotary valve (12) does not float from a valve seat (11), measurement accuracy improves.
In addition, since the flow meter (1) can be set not only to so-called “horizontal placement” but also to “vertical placement”, the degree of freedom of flow meter installation can be increased.

また、本発明において、クランク軸（７）の一端に磁石（２８）を設け、その磁石（２８）の磁束の変化を検知する磁気センサ（３０）を、流量計（１）の下部隔壁（２９）を隔てて、クランク軸（７）の反対側に設けることにより、下部隔壁（２９）により流量信号発信器（磁気センサ３１の発信器３０）は完全にシールされるので、液漏れにより磁気センサが誤作動を生じることがない。
ここで、下部隔壁（２９）を非磁性体（例えば、アルミニウム）で構成すれば、磁気センサ（３０）を、流量計（１）の下部隔壁（２９）を隔てて、クランク軸（７）すなわち磁石（２８）の反対側に配置しても、磁石（２８）の磁束は下部隔壁（２９）を透過するので、磁気センサ（３０）は、クランク軸（７）の回転による磁束の変化を確実に検出することが出来る。
そして、磁束の変化を検出することにより、クランク軸（７）の回転数、作動流体（液体）の流量が正確に検出される。 In the present invention, a magnet (28) is provided at one end of the crankshaft (7), and the magnetic sensor (30) for detecting a change in the magnetic flux of the magnet (28) is connected to the lower partition wall (29) of the flow meter (1). ) And the opposite side of the crankshaft (7), the flow rate signal transmitter (transmitter 30 of the magnetic sensor 31) is completely sealed by the lower partition wall (29). Does not cause malfunction.
Here, if the lower partition wall (29) is made of a non-magnetic material (for example, aluminum), the magnetic sensor (30) is separated from the lower partition wall (29) of the flow meter (1) by the crankshaft (7), that is, Even if it is arranged on the opposite side of the magnet (28), the magnetic flux of the magnet (28) passes through the lower partition wall (29), so that the magnetic sensor (30) reliably changes the magnetic flux due to the rotation of the crankshaft (7). Can be detected.
Then, by detecting the change in the magnetic flux, the rotational speed of the crankshaft (7) and the flow rate of the working fluid (liquid) are accurately detected.

そして本発明の流量計によれば、圧力損失が小さくなり、組み立てが容易であり、作動流体（液体）が漏出することによる各種弊害を防止することが出来ると共に、設置の自由度を増すことが出来る。   According to the flow meter of the present invention, pressure loss is reduced, assembly is easy, various adverse effects due to leakage of working fluid (liquid) can be prevented, and the degree of freedom in installation can be increased. I can do it.

本発明の実施形態に係る流量計を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the flowmeter which concerns on embodiment of this invention. 図１で流量計の要部のみを示す断面図である。It is sectional drawing which shows only the principal part of a flowmeter in FIG. 図１で示す流量計に組み込まれた流量制御弁の一例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows an example of the flow control valve incorporated in the flow meter shown in FIG. 図１で示す流量計に組み込まれた流量制御弁の他の例を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the other example of the flow control valve integrated in the flowmeter shown in FIG. 従来の流量計の断面図である。It is sectional drawing of the conventional flowmeter.

以下、添付図面を参照して、本発明の実施形態について説明する。
最初に、図１、図２を参照して、本発明の実施形態に係る流量計について説明する。
図１において、全体を符合１で示す流量計は、本体ケーシング２を有している。本体ケーシング２には、図１の上方（矢印ＳＵ方向）から見て概略十字状に、シリンダー３及び流路４が形成されている。
本明細書では、概略十字状に配置された複数のシリンダー３ａ〜３ｄの総称として、「シリンダー３」と標記する場合がある。同様に、複数のシリンダー３ａ〜３ｄに連通する複数の流路（４つの流路：図１では流路４ａ、４ｂのみが表示されている）についても、本明細書では、「流路４」と総称する場合がある。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
First, a flow meter according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
In FIG. 1, a flow meter generally indicated by reference numeral 1 has a main body casing 2. A cylinder 3 and a flow path 4 are formed in the main casing 2 in a substantially cross shape when viewed from above (in the direction of the arrow SU) in FIG.
In the present specification, “cylinder 3” may be indicated as a general term for the plurality of cylinders 3a to 3d arranged in a substantially cross shape. Similarly, a plurality of channels (four channels: only channels 4a and 4b are shown in FIG. 1) communicating with the plurality of cylinders 3a to 3d are referred to as “channel 4” in the present specification. May be collectively referred to.

シリンダー３の各々には、ピストン５が嵌入している。なお、本明細書では、複数のシリンダー３ａ〜３ｄの各々に嵌入されたピストンの総称として、「ピストン５」と標記する場合がある。
対向するシリンダー３ａ、３ｂに、それぞれ嵌入されたピストン５ａ、５ｂは、ピストン杆６ａで連結されている。 A piston 5 is fitted in each of the cylinders 3. In the present specification, “piston 5” may be indicated as a general term for pistons fitted into each of the plurality of cylinders 3a to 3d.
Pistons 5a and 5b fitted into the opposing cylinders 3a and 3b are connected by a piston rod 6a.

図１の紙面に垂直な方向に配置されたシリンダー３ｃ、３ｄについても、各々に嵌入したピストン５ｃ、５ｄが嵌入されており、ピストン５ｃ、５ｄはピストン杆６ｂで連結されている。
そして、ピストン杆６ａ、６ｂにはクランク軸７が係合している。図１では、ピストン５ａ、５ｂを連結するピストン杆６ａが、クランク軸７に係合している状態を示している。
シリンダー３ａ〜３ｄの各々には蓋８が被されている（被覆されている）。図１では、シリンダー３ａ、３ｂに蓋８が被されている状態が、明示されている。 The cylinders 3c and 3d arranged in the direction perpendicular to the paper surface of FIG. 1 are also fitted with pistons 5c and 5d that are respectively fitted, and the pistons 5c and 5d are connected by a piston rod 6b.
The crankshaft 7 is engaged with the piston rods 6a and 6b. In FIG. 1, a state where the piston rod 6 a connecting the pistons 5 a and 5 b is engaged with the crankshaft 7 is shown.
Each of the cylinders 3a to 3d is covered (covered) with a lid 8. In FIG. 1, the state where the cylinders 3 a and 3 b are covered with the lid 8 is clearly shown.

シリンダー３の各々に連通する流路４を切り替える切替弁は、図１において全体が符合９で示されており、本体ケーシング２の上部に設けられている。そして、切替弁９を包囲するように、流入口ケーシング１０が設けられている。
切替弁９の弁座１１には、流路４の各々が、弁座１１の開口と連通している。
図１では、流路４ａが弁座１１の開口１１ａと連通しており、流路４ｂが弁座１１の開口１１ｂと連通している状態が明示されている。 The switching valve for switching the flow path 4 communicating with each of the cylinders 3 is generally indicated by the reference numeral 9 in FIG. An inlet casing 10 is provided so as to surround the switching valve 9.
Each flow path 4 communicates with the valve seat 11 of the switching valve 9 with the opening of the valve seat 11.
In FIG. 1, the state where the flow path 4 a communicates with the opening 11 a of the valve seat 11 and the flow path 4 b communicates with the opening 11 b of the valve seat 11 is clearly shown.

弁座１１には回転弁１２が着座している。
図１及び図２で示すように、クランク軸７の一端（図１における矢印ＳＵの反対方向側端部：図２における矢印Ｕ方向端部）にはバネ座１３が形成されており、バネ座１３にはバネ１４が係合している。
このバネ１４の弾性反撥力Ｆ（図２参照）によって、回転弁１２は、弁座１１側（図２では矢印Ｕの反対方向）に押圧付勢される。 A rotary valve 12 is seated on the valve seat 11.
As shown in FIGS. 1 and 2, a spring seat 13 is formed at one end of the crankshaft 7 (the end on the opposite side of the arrow SU in FIG. 1; the end in the direction of the arrow U in FIG. 2). A spring 14 is engaged with 13.
Due to the elastic repulsive force F of the spring 14 (see FIG. 2), the rotary valve 12 is pressed and biased toward the valve seat 11 (in the direction opposite to the arrow U in FIG. 2).

バネ座１３がクランク軸７の端部に形成されているので、バネ座１３はクランク軸７及び回転弁１２と一体になって回転する。そして、バネ１４はバネ座１３に係合しているので、クランク軸７及び回転弁１２が回転しても、バネ１４が捩れてしまうことはない。
そのため、バネ１４として、いわゆる「強い」バネ（弾性係数が小さいバネ）を使用しても、バネ１４の捩れによって回転弁１２の回転が阻害されてしまうことはなく、回転弁１２はスムーズに回転することができる。
また、バネ１４として、いわゆる「強い」バネを使用することができるので、バネ１４の弾性反撥力、すなわち、回転弁１２を弁座１１側（図２では矢印Ｕの反対方向）に押圧付勢する力を強くすることが出来る。そのため、回転弁１２が弁座１１から浮き上がってしまう（図２では、矢印Ｕの反対方向に移動してしまう）ことが防止される。
その結果、図示の実施形態に係る流量計１の計量精度が向上する。 Since the spring seat 13 is formed at the end of the crankshaft 7, the spring seat 13 rotates integrally with the crankshaft 7 and the rotary valve 12. And since the spring 14 is engaging with the spring seat 13, even if the crankshaft 7 and the rotary valve 12 rotate, the spring 14 is not twisted.
Therefore, even when a so-called “strong” spring (a spring having a small elastic coefficient) is used as the spring 14, the rotation of the rotary valve 12 is not hindered by the twist of the spring 14, and the rotary valve 12 rotates smoothly. can do.
Also, since a so-called “strong” spring can be used as the spring 14, the elastic repulsion of the spring 14, that is, the rotary valve 12 is pressed and biased toward the valve seat 11 (in the direction opposite to the arrow U in FIG. 2). The power to do can be strengthened. Therefore, the rotary valve 12 is prevented from floating from the valve seat 11 (in FIG. 2, it moves in the direction opposite to the arrow U).
As a result, the measurement accuracy of the flow meter 1 according to the illustrated embodiment is improved.

図２において、バネ１４の弾性反撥力Ｆにより回転弁１２を弁座１１側（図２では矢印Ｕの反対方向）に押圧付勢する力の反力として、バネ座１３及びクランク軸７を上方（矢印Ｕ方向）に移動させようとする力Ｒが発生する。
バネ１４として、いわゆる「強いバネ」を用いた場合には、係る反力Ｒは大きくなる。
係る反力Ｒが生じても、クランク軸７が上方（図２の矢印Ｕ方向）に移動することを制限して、回転弁１２がスムーズに回転することを補償するために、本体ケーシング２に設けられている軸受１５には、鍔１５ａが設けられている。そして、クランク軸７にも鍔状の部分（鍔）７ａが形成されている。そして、軸受１５の鍔１５ａと、クランク軸７の鍔７ａとが当接した状態で配置されている。
係る状態で、反力Ｒによりクランク軸７を上方（図２の矢印Ｕ方向）に移動しようとしても、軸受１５の鍔１５ａと、クランク軸７の鍔７ａとが当接しているため、クランク軸７の上方への移動は制限される。そのため、クランク軸７が上方（図２の矢印Ｕ方向）へ浮き上がってしまうことが防止される。 In FIG. 2, the spring seat 13 and the crankshaft 7 are moved upward as a reaction force of the force that presses and urges the rotary valve 12 toward the valve seat 11 (in the direction opposite to the arrow U in FIG. 2) by the elastic repulsive force F of the spring 14. A force R to be moved in the direction of arrow U is generated.
When a so-called “strong spring” is used as the spring 14, the reaction force R increases.
Even if such a reaction force R occurs, the main casing 2 is restricted to compensate for the rotation of the rotary valve 12 by restricting the crankshaft 7 from moving upward (in the direction of the arrow U in FIG. 2). The provided bearing 15 is provided with a flange 15a. The crankshaft 7 is also formed with a hook-shaped portion (hook) 7a. The flange 15a of the bearing 15 and the flange 7a of the crankshaft 7 are arranged in contact with each other.
In this state, when the crankshaft 7 is moved upward (in the direction of arrow U in FIG. 2) by the reaction force R, the flange 15a of the bearing 15 and the flange 7a of the crankshaft 7 are in contact with each other. The upward movement of 7 is restricted. This prevents the crankshaft 7 from floating upward (in the direction of arrow U in FIG. 2).

上述した様に、軸受１５の鍔１５ａと、クランク軸７の鍔７ａが当接しているため、クランク軸７の上方（回転弁１２側：図２では矢印Ｕ側）への移動は制限されるので、図示の実施形態に係る流量計１が、いわゆる「縦置き」の状態で配置され、クランク軸７が水平方向に配置されて、その重量が図２の下方（図２では矢印Ｕの反対側）に作用しなくても、クランク軸７が回転弁１２側に移動してしまうことはない。
そのため、図示の実施形態に係る流量計１は、いわゆる「縦置き」に配置することも、「横置き」に配置することも可能である。その結果、流量計１の設置の自由度が増加する。 As described above, since the flange 15a of the bearing 15 and the flange 7a of the crankshaft 7 are in contact with each other, the upward movement of the crankshaft 7 (rotary valve 12 side: arrow U side in FIG. 2) is restricted. Therefore, the flow meter 1 according to the illustrated embodiment is arranged in a so-called “vertically placed” state, the crankshaft 7 is arranged in the horizontal direction, and its weight is lower in FIG. 2 (opposite of the arrow U in FIG. 2). The crankshaft 7 does not move to the rotary valve 12 side even if it does not act on the side).
Therefore, the flow meter 1 according to the illustrated embodiment can be arranged in a so-called “vertical position” or in a “horizontal position”. As a result, the degree of freedom of installation of the flow meter 1 increases.

図１において、流入口ケーシング１０には、流量制御弁１６が一体的に設けられている。
流量制御弁１６の弁座１７にはダイヤフラム弁１９が着座しており、ダイヤフラム弁１９は、バネ１８により、弁座１７側へ付勢（閉付勢）されている。
ダイヤフラム弁１９には小穴２０（開口部）が形成されており、小穴２０を介して、流入路２１と液圧室２２は連通している。 In FIG. 1, a flow rate control valve 16 is integrally provided in the inlet casing 10.
A diaphragm valve 19 is seated on the valve seat 17 of the flow control valve 16, and the diaphragm valve 19 is biased (closed biased) toward the valve seat 17 by a spring 18.
A small hole 20 (opening) is formed in the diaphragm valve 19, and the inflow passage 21 and the hydraulic pressure chamber 22 communicate with each other through the small hole 20.

図３において、流量制御弁１６の液圧室２２と流出路２３とを接続する流路２４には、第一の電磁弁２５（大流量用の電磁弁）の弁体２５ａが設けられている。
一方、図４において、流量制御弁１６の流入路２１と流出路２３とを接続する流路２６には、第二の電磁弁２７（小流量用の電磁弁）の弁体２７ａが設けられている。 In FIG. 3, a valve body 25 a of a first electromagnetic valve 25 (a large flow electromagnetic valve) is provided in a flow path 24 that connects the hydraulic chamber 22 and the outflow path 23 of the flow control valve 16. .
On the other hand, in FIG. 4, a valve body 27 a of a second electromagnetic valve 27 (a small flow rate electromagnetic valve) is provided in the flow path 26 connecting the inflow path 21 and the outflow path 23 of the flow control valve 16. Yes.

図１において、クランク軸７の、回転弁１２とは反対側の端部（矢印ＳＵ側端部）には、磁石２８が取り付けられている。
そして、クランク軸７の当該端部（磁石２８を設けた側の端部）は、軸受１５Ｒ（図２参照）により、本体ケーシング２の底板２９（下部隔壁）に軸支されている。 In FIG. 1, a magnet 28 is attached to the end of the crankshaft 7 opposite to the rotary valve 12 (arrow SU side end).
And the said edge part (end part by which the magnet 28 was provided) of the crankshaft 7 is pivotally supported by the baseplate 29 (lower partition) of the main body casing 2 with the bearing 15R (refer FIG. 2).

底板２９の外側、すなわちクランク軸７を設けたのとは反対側（図１において、底板２９よりも矢印ＳＵ側）の領域には、流量信号発信器３０が設けられている。
流量信号発信器３０は磁気センサ３１を有し、磁気センサ３１は磁石２８に対向して配置されており、磁石２８からの磁束の変化を検知するように構成されている。
流量信号発信器３０は信号線３２に接続され、信号線３２は表示制御装置３３に接続されている。そして、流量信号発信器３０はカバー３４で保護されている。 A flow rate signal transmitter 30 is provided outside the bottom plate 29, that is, in a region opposite to the side where the crankshaft 7 is provided (in FIG. 1, the arrow SU side from the bottom plate 29).
The flow rate signal transmitter 30 has a magnetic sensor 31. The magnetic sensor 31 is disposed to face the magnet 28 and is configured to detect a change in magnetic flux from the magnet 28.
The flow signal transmitter 30 is connected to a signal line 32, and the signal line 32 is connected to a display control device 33. The flow signal transmitter 30 is protected by a cover 34.

クランク軸７の端部に磁石２８を設けたので、クランク軸７が回転すると、磁石２８も回転し、そこから発生する磁束も変化する。
底板２９を隔てた反対側（図１では下側：矢印ＳＵ側）の領域に配置された磁気センサ３１により、当該磁束の変化を検出することにより、クランク軸７の回転数、すなわち流量が検出される。
この様に、底板２９を隔てた反対側、或いは外側から、非接触で流量に対応するパラメータ（磁束の変化）を検知することにより、流量信号発信器３０及び磁気センサ３１は、底板２９により、底板２９のクランク軸７側に存在する作動流体（液体）から完全にシールされ、且つ、流量信号発信器３０及び磁気センサ３１側に作動流体（液体）が漏出する恐れが防止される。
ここで、本体ケーシング２及び底板２９は、アルミダイカスト等の非磁性体で作られている。そのため、磁気センサ３１は、底板２９を隔てて、磁石２８が回転することによる磁束変化を、確実に検知することが出来る。 Since the magnet 28 is provided at the end of the crankshaft 7, when the crankshaft 7 rotates, the magnet 28 also rotates and the magnetic flux generated therefrom changes.
The change in the magnetic flux is detected by the magnetic sensor 31 arranged in the region opposite to the bottom plate 29 (lower side in FIG. 1: arrow SU side), thereby detecting the rotational speed of the crankshaft 7, that is, the flow rate. Is done.
In this way, by detecting a parameter (change in magnetic flux) corresponding to the flow rate in a non-contact manner from the opposite side or the outside across the bottom plate 29, the flow rate signal transmitter 30 and the magnetic sensor 31 are The working fluid (liquid) present on the crankshaft 7 side of the bottom plate 29 is completely sealed, and the possibility of the working fluid (liquid) leaking to the flow rate signal transmitter 30 and the magnetic sensor 31 side is prevented.
Here, the main casing 2 and the bottom plate 29 are made of a nonmagnetic material such as aluminum die casting. Therefore, the magnetic sensor 31 can reliably detect a change in magnetic flux caused by the rotation of the magnet 28 across the bottom plate 29.

なお、図１において、本体ケーシング２におけるクランク軸室３５の側面には、開口（穴）が形成されており、当該開口（穴）は、計量された後の流体が流出する流出口３６である。   In FIG. 1, an opening (hole) is formed in the side surface of the crankshaft chamber 35 in the main body casing 2, and the opening (hole) is an outlet 36 through which the fluid after measurement flows out. .

上述した構成を具備する図示の実施形態に係る流量計１は、給油装置に組み込まれる。
図１において明確に図示はされていないが、流入口ケーシング１０の流入路２１には、配管５８が接続されている。そして、配管５８は、ポンプ６０を介して、タンク６１に接続されている。
同様に、図１において明確に図示はされていないが、流出口３６には配管６２が接続されている。そして、配管６２は、給油ホース６３を介して、給油ノズル６４へ接続されている。 A flow meter 1 according to the illustrated embodiment having the above-described configuration is incorporated in a fueling device.
Although not clearly shown in FIG. 1, a pipe 58 is connected to the inflow path 21 of the inlet casing 10. The pipe 58 is connected to the tank 61 via the pump 60.
Similarly, although not clearly shown in FIG. 1, a pipe 62 is connected to the outlet 36. The pipe 62 is connected to an oil supply nozzle 64 via an oil supply hose 63.

給油ノズル６４が自動車の給油口へ挿入され、ポンプ６０が駆動すると、図３において、第一の電磁弁２５が励磁されて、弁体２５ａが開かれると、作動流体（液体）が、流路２４を介して流入路２１から流出路２３へ流れ出す。ここで、流路２４を介して流出路２３へ流れ出す作動流体（液体）の量は、小穴２０を介して流入路２１から液圧室２２へ流入する作動流体（液体）の量よりも多い。その結果、流出路２３の液圧により、バネ１８に抗してダイヤフラム弁１９が開かれる。
係る状態では、作動流体（液体）は、図１において、流入路２１、流量制御弁１６、切替弁９、流路４ａを介して、シリンダー室３ａ内に流入する。これにより、ピストン５ａが、シリンダー室３ｂ側（図１では右側）に移動（後退）する。 When the oil supply nozzle 64 is inserted into the oil supply port of the automobile and the pump 60 is driven, in FIG. 3, when the first electromagnetic valve 25 is excited and the valve body 25a is opened, the working fluid (liquid) is flowed. It flows out from the inflow path 21 to the outflow path 23 via 24. Here, the amount of working fluid (liquid) flowing out to the outflow passage 23 via the flow path 24 is larger than the amount of working fluid (liquid) flowing into the hydraulic pressure chamber 22 from the inflow passage 21 via the small hole 20. As a result, the diaphragm valve 19 is opened against the spring 18 by the hydraulic pressure in the outflow passage 23.
In this state, the working fluid (liquid) flows into the cylinder chamber 3a via the inflow path 21, the flow rate control valve 16, the switching valve 9, and the flow path 4a in FIG. Thereby, the piston 5a moves (retreats) to the cylinder chamber 3b side (right side in FIG. 1).

ピストン５ａが、シリンダー室３ｂ側（図１では右側）に移動すると、ピストン杆６ａで接続されたピストン５ｂは、シリンダー室３ｂ側（図１では右側）に移動（前進）する。そして、シリンダー室３ｂ内の液体は、流路４ｂ、切替弁９、クランク軸室３５を介して、流出口３６から流出する。
流出口３６から流出した液体は、配管６２、給油ホース６３を介して、給油ノズル６４から自動車へ給油される。 When the piston 5a moves to the cylinder chamber 3b side (right side in FIG. 1), the piston 5b connected by the piston rod 6a moves (advances) to the cylinder chamber 3b side (right side in FIG. 1). Then, the liquid in the cylinder chamber 3b flows out from the outflow port 36 through the flow path 4b, the switching valve 9, and the crankshaft chamber 35.
The liquid flowing out from the outflow port 36 is supplied to the automobile from the oil supply nozzle 64 via the pipe 62 and the oil supply hose 63.

また、ピストン５ａ及び５ｂが、シリンダー室３ｂ側（図１では右側）に移動することにより、ピストン杆６a、６ｂに係合したクランク軸７は回転し、クランク軸７に係合した回転弁１２が回転し、流路４の接続が、順次、切り替えられる。
ここで、クランク軸７が回転することにより磁石２８も回転し、磁石２８からの磁束が変化する。磁気センサ３１は、磁石２８の回転による磁束変化を検知し、クランク軸７の回転数及び流量に対応するパラメータが検出される。そして、流量信号発信器３０から表示制御装置３３へ流量信号が出力され、流量が表示される。 Further, when the pistons 5 a and 5 b move to the cylinder chamber 3 b side (right side in FIG. 1), the crankshaft 7 engaged with the piston rods 6 a and 6 b rotates, and the rotary valve 12 engaged with the crankshaft 7. Rotates, and the connection of the flow path 4 is sequentially switched.
Here, when the crankshaft 7 rotates, the magnet 28 also rotates, and the magnetic flux from the magnet 28 changes. The magnetic sensor 31 detects a change in magnetic flux due to the rotation of the magnet 28 and detects parameters corresponding to the rotation speed and flow rate of the crankshaft 7. Then, a flow rate signal is output from the flow rate signal transmitter 30 to the display control device 33, and the flow rate is displayed.

図３において、第一の電磁弁２５を消磁すれば、弁体２５ａが、液圧室２２と流出口２３との流路２４を閉鎖する。そのため、液圧室２２から流出路２３への液体の流出が遮断され、流入路２１の液は小穴２０を介して液圧室２２内へ流入する。そして、液圧室２２内へ流入した液体の圧力は流入路２１と同圧力となるため、バネ１８がダイヤフラム弁１９を閉鎖して、給液が停止する。   In FIG. 3, when the first electromagnetic valve 25 is demagnetized, the valve body 25 a closes the flow path 24 between the hydraulic chamber 22 and the outlet 23. Therefore, the outflow of the liquid from the hydraulic chamber 22 to the outflow passage 23 is blocked, and the liquid in the inflow passage 21 flows into the hydraulic chamber 22 through the small hole 20. And since the pressure of the liquid which flowed in into the hydraulic pressure chamber 22 becomes the same pressure as the inflow path 21, the spring 18 closes the diaphragm valve 19, and liquid supply stops.

ここで、小流量で給液するに際しては、第一の電磁弁２５を消磁したまま、第二の電磁弁２７を励磁する。第二の電磁弁２７が励磁されることにより、図４で示す様に、弁体２７ａが（図４における右方へ）吸引される。弁体２７ａが、図４における右方へ吸引されることにより、流入路２１と流出路２３は、比較的断面積が小さい流路２６を介して連通する。
その結果、ダイヤフラム弁１９が閉じた状態のままで、流路２６を介して、流入路２１から流出路２３へ、液体の流れが確保される。ここで、流路２６の断面積は小さいので、流路２６を介して流入路２１から流出路２３へ流れる液体の流量は、小さな数値に留まる。
第二の電磁弁２７を消磁すれば、弁体２７ａが、図４における左側に復位して、液路２６を遮断する。その結果、給液が停止される。 Here, when supplying the liquid at a small flow rate, the second electromagnetic valve 27 is excited while the first electromagnetic valve 25 is demagnetized. When the second electromagnetic valve 27 is excited, the valve element 27a is attracted (to the right in FIG. 4) as shown in FIG. As the valve body 27a is sucked to the right in FIG. 4, the inflow path 21 and the outflow path 23 communicate with each other via a flow path 26 having a relatively small cross-sectional area.
As a result, the flow of liquid is ensured from the inflow path 21 to the outflow path 23 via the flow path 26 while the diaphragm valve 19 is closed. Here, since the cross-sectional area of the flow path 26 is small, the flow rate of the liquid flowing from the inflow path 21 to the outflow path 23 via the flow path 26 remains small.
If the second electromagnetic valve 27 is demagnetized, the valve body 27a is restored to the left side in FIG. As a result, the liquid supply is stopped.

図示の実施形態によれば、流量計１の流入口ケーシング１０に一体的に流量制御弁１６を設けているので、設置時の配管接続を簡素化することが出来る。その結果、圧力損失を低減することができる。
また、流量制御弁１６に、第一の電磁弁２５、第二の電磁弁２７を設け、第一の電磁弁２５および第二の電磁弁２７を開放することにより、大流量で給液を行い、第一の電磁弁２５を閉じることにより、小流量で給液を行なうことが出来る。
換言すれば、大流量で給液を行なう場合には第一の電磁弁２５および第二の電磁弁２７を開放し、小流量で給液を行なう場合には第二の電磁弁２７を開放したまま第１の電磁弁２５を閉鎖する。そして、第一の電磁弁２５および第二の電磁弁２７を閉鎖することにより、給液が閉止される。
これにより、精度の良いプリセット給液が実現出来る。 According to the illustrated embodiment, since the flow rate control valve 16 is provided integrally with the inlet casing 10 of the flow meter 1, piping connection at the time of installation can be simplified. As a result, pressure loss can be reduced.
In addition, the first solenoid valve 25 and the second solenoid valve 27 are provided in the flow control valve 16, and the first solenoid valve 25 and the second solenoid valve 27 are opened to supply liquid at a large flow rate. By closing the first electromagnetic valve 25, the liquid can be supplied at a small flow rate.
In other words, the first solenoid valve 25 and the second solenoid valve 27 are opened when supplying liquid at a large flow rate, and the second solenoid valve 27 is opened when supplying liquid at a small flow rate. The first electromagnetic valve 25 is closed as it is. Then, the liquid supply is closed by closing the first electromagnetic valve 25 and the second electromagnetic valve 27.
Thereby, a preset liquid supply with high accuracy can be realized.

図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術的範囲を限定する趣旨の記述ではないことを付記する。   It should be noted that the illustrated embodiment is merely an example, and is not a description to limit the technical scope of the present invention.

１・・・流量計
２・・・本体ケーシング
３・・・シリンダー
４・・・流路
５・・・ピストン
６・・・ピストン杆
７・・・クランク軸
８・・・蓋
９・・・切替弁
１０・・・流入口ケーシング
１１・・・弁座
１２・・・回転弁
１３・・・バネ座
１４・・・バネ
１５・・・軸受
１６・・・流量制御弁
１７・・・弁座
１８・・・バネ
１９・・・ダイヤフラム弁
２０・・・小穴
２１・・・流入路
２２・・・液圧室
２３・・・流出路
２４、２６・・・流路
２５・・・第一の電磁弁
２７・・・第二の電磁弁
２８・・・磁石
２９・・・底板
３０・・・流量信号発信器
３１・・・磁気センサ
３２・・・信号線
３３・・・表示制御装置
３４・・・カバー
３５・・・クランク室
３６・・・流出口
５８、６２・・・配管
６０・・・ポンプ
６１・・・タンク
６３・・・給油ホース
６４・・・給油ノズル DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Flow meter 2 ... Main body casing 3 ... Cylinder 4 ... Flow path 5 ... Piston 6 ... Piston rod 7 ... Crankshaft 8 ... Lid 9 ... Switching Valve 10 ... Inlet casing 11 ... Valve seat 12 ... Rotary valve 13 ... Spring seat 14 ... Spring 15 ... Bearing 16 ... Flow control valve 17 ... Valve seat 18 ... Spring 19 ... Diaphragm valve 20 ... Small hole 21 ... Inlet passage 22 ... Hydraulic chamber 23 ... Outlet passage 24, 26 ... Flow passage 25 ... First electromagnetic Valve 27 ... Second electromagnetic valve 28 ... Magnet 29 ... Bottom plate 30 ... Flow signal transmitter 31 ... Magnetic sensor 32 ... Signal line 33 ... Display control device 34 ... -Cover 35 ... Crank chamber 36 ... Outlet 58, 62 ... Pipe 60 ... Pump 61 ... Tank 63 ... Supply Hose 64 ... refueling nozzle

Claims (4)

流量計の流入口ケーシングと一体的に流量制御弁を設けたことを特徴とする流量計。   A flow meter characterized in that a flow control valve is provided integrally with an inlet casing of the flow meter. 前記流量制御弁の液圧室と流入路とは開口部を介して連通し、液圧室と流出路とは第一の電磁弁を介して接続され、流入路と流出路とは第二の電磁弁を介して接続されている請求項１に記載の流量計。   The fluid pressure chamber and the inflow passage of the flow rate control valve communicate with each other through an opening, the fluid pressure chamber and the outflow passage are connected through a first electromagnetic valve, and the inflow passage and the outflow passage are in a second state. The flow meter according to claim 1, which is connected via a solenoid valve. 前記切替弁は、本体ケーシングに形成された各流路が開口する弁座と、弁座に着座する回転弁と、回転弁を弁座側に押圧付勢するバネで構成され、バネのバネ座は前記クランク軸の一端に設けられている請求項１又は２の何れかに記載の流量計。   The switching valve includes a valve seat that is formed in the main body casing and in which each flow path opens, a rotary valve that is seated on the valve seat, and a spring that presses and urges the rotary valve toward the valve seat. The flowmeter according to claim 1, which is provided at one end of the crankshaft. 前記流量信号発信器は、クランク軸の一端に設けられた磁石の磁束変化を検知する磁気センサを、流量計の下部隔壁を隔てて、クランク軸の反対側に設けている請求項1〜３の何れか１項に記載の流量計。   The flow rate signal transmitter is provided with a magnetic sensor for detecting a magnetic flux change of a magnet provided at one end of the crankshaft, on the opposite side of the crankshaft across a lower partition wall of the flowmeter. The flow meter according to any one of the items.
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