JP2012154613A - 燃焼器のトランジションピースとインピンジメントスリーブとの間の支持体 - Google Patents

Abstract

【課題】燃焼器のインピンジメントスリーブとトランジションピースとの間の改良された支持体を提供する。
【解決手段】燃焼器のトランジションピース５６とインピンジメントスリーブ５０との間の支持体１００を開示する。支持体１００は、トランジションピース５６とインピンジメントスリーブ５０との間に減衰力を与えるように構成される弾性部１２０を含む。更に、支持体１００は、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側に支持体１００取り付けるように構成される取り付け部１１０を含む。更に、支持体１００は、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側に接触するように構成される接触部１３０を含む。
【選択図】図４

Description

本発明の主題は、全体的にはタービンシステムに関し、詳細にはタービンシステム燃焼器のトランジションピースとインピンジメントスリーブとの間の支持体に関する。

タービンシステムは発電等の分野で広範に利用されている。例えば、従来のガスタービンシステムは、圧縮機、燃焼器及びタービンを含む。タービンシステムの運転時、システムの部品の大部分はかなりの構造振動及び熱膨張を受ける場合がある。これらの影響は部品に応力を加え、最終的には部品の破損を引き起こす場合もある。例えば、ガスタービンシステムにおいて、燃焼器トランジションピースを取り囲む燃焼器インピンジメントスリーブは、特に構造振動に対して弱い。更に、インピンジメントスリーブ及びトランジションピースは熱膨張に対して弱い。

インピンジメントスリーブ及びトランジションピースの一般的構造は、支持リング及び剛体、インピンジメントスリーブとトランジションピースとの間に取り付けられる非弾性スペーサを含む。スペーサはトランジションピースと支持リングとの間に溶接され、インピンジメントスリーブは支持リング上に取り付けられる。しかしながら、支持リング及びスペーサは、インピンジメントスリーブ及びトランジションピースの構造振動及び熱膨張に十分に適応するものではない。例えば、支持リングとトランジションピースとの間には多数のスペーサが溶接されるので、構造振動及び熱膨張に抵抗性をもつ場合がある。この抵抗性により支持リング並びにインピンジメントスリーブ及びトランジションピースに亀裂が生じる場合もある。

従って、本技術では燃焼器のインピンジメントスリーブとトランジションピースとの間の改良された支持体が望まれるであろう。例えば、減衰性と剛性を与えて燃焼器の構造振動に適応しながらインピンジメントスリーブを支持する支持体は好都合であろう。更に、熱膨張に適応する支持体が望まれるであろう。加えて、特定の燃焼器構造振動及び／又は熱膨張に対して最適化できる支持体は好都合であろう。

本発明の態様及び利点については、一部は以下の詳細な説明で開示するが、以下の詳細な説明から自明であろうし、本発明を実施することによって明らかとなろう。

一実施形態では、燃焼器におけるトランジションピースとインピンジメントスリーブとの間の支持体が開示される。支持体は、トランジションピースとインピンジメントスリーブとの間に減衰性を与えるように構成される弾性部を含む。更に、支持体は、トランジションピース又はインピンジメントスリーブの一方側に支持体を取り付けるように構成される取り付け部を含む。更に、支持体は、トランジションピース又はインピンジメントスリーブの他方側に接触するように構成される接触部を含む。

本発明の上記その他の特徴、態様及び利点については、以下の詳細な説明及び特許請求の範囲を参照することによって理解を深めることができるであろう。なお、本願の内容の一部をなす添付の図面には、本発明の実施形態を例示するとともに、発明の詳細な説明と併せて本発明の原理を説明する。

本発明を当業者が実施できるように、以下の詳細な説明では、図面を参照しながら、本発明を最良の形態を含めて十分に開示する。

ガスタービンシステムの概略図。 本開示の一実施形態による、ガスタービンシステムの種々の部品の横断面図。 本開示の一実施形態による、インピンジメントスリーブ、トランジションピース及び複数の支持体の斜視図。 本開示の一実施形態による、支持体の正面図。 本開示の別の実施形態による、支持体の正面図。 本開示の別の実施形態による、支持体の正面図。 本開示の別の実施形態による、支持体の正面図。 本開示の別の実施形態による、支持体の正面図。 図４に示す支持体の一部の拡大正面図。

以下、本発明の実施形態について詳しく説明するが、その１以上の実施例を図面に示す。各実施例は例示にすぎず、本発明を限定するものではない。実際、本発明の技術的範囲又は技術的思想から逸脱せずに、本発明に様々な修正及び変形をなすことができることは当業者には明らかであろう。例えば、ある実施形態の一部として例示又は説明した特徴を、別の実施形態に用いてさらに別の実施形態としてもよい。従って、本発明は、かかる修正及び変形を特許請求の範囲で規定される技術的範囲及びその均等の範囲に属するものとして包含する。

図１はガスタービンシステム１０の概略図である。システム１０は、圧縮機１２、燃焼器１４及びタービン１６を含むことができる。更に、システム１０は、複数の圧縮機１２、燃焼器１４及びタービン１６を含むことができる。圧縮機１２及びタービン１６は軸１８で結合できる。軸１８は、単一の軸又は結合して軸１８を形成する複数の軸セグメントとすることができる。

図２に示すように、燃焼器１４は、一般に圧縮機１２及びタービン１６と流体結合する。圧縮機１２は相互に流体結合されるディフューザ２０及び吐出プレナム２２を含むことができ、作動流体２４の燃焼器１４への流入を促進するようになっている。例えば、作動流体２４は、圧縮機１２で圧縮された後にディフューザ２０を通って流れ、吐出プレナム２２へ供給される。その後、作動流体２４は、吐出プレナム２２から燃焼器１４へ流入することができ、作動流体２４は燃料ノズル２６からの燃料と混合される。燃料と混合された後に、作動流体２４／燃料の混合物は燃焼室２８で点火されて高温ガス流３０が発生する。高温ガス流３０は、燃焼室２８を通って高温ガス流路３２に沿ってトランジションピースキャビティ３４へ流入し、タービンノズル３６を通ってタービン１６へ流入することができる。

燃焼器１４は、作動流体２４を円滑にする中空環状壁を含むことができる。例えば、燃焼器１４は、フロースリーブ４２内に配置された燃焼器ライナ４０を含むことができる。図２に示すように、燃焼器ライナ４０及びフロースリーブ４２の配置は略同心配置であり、両者の間に環状通路又は流路４４を形成できる。特定の実施形態では、フロースリーブ４２及び燃焼器ライナ４０は、燃焼器１４の第１の又は上流中空環状壁を形成することができる。フロースリーブ４２は、圧縮機１２から吐出プレナム２２を通って流路４４へ流入する作動流体２４の少なくとも一部の流路をもたらす、複数の入口４６を含むことができる。換言すれば、フロースリーブ４２には所定の開口パターンで穴を開けることができ、穴あき環状壁を形成することができる。燃焼器ライナ４０の内部には、実質的に円筒形の又は環状の燃焼室２８を形成でき、少なくとも部分的に高温ガス流路３２を形成することができ、そこを通って高温ガス流３０を導くことができる。

燃焼器ライナ４０及びフロースリーブ４２の下流において、インピンジメントスリーブ５０はフロースリーブ４２に結合できる。フロースリーブ４２は、インピンジメントスリーブ５０の取り付け部材５４を受け入れる取り付けフランジ５２を含むことができる。トランジションピース５６はインピンジメントスリーブ５０内に配置することができ、インピンジメントスリーブ５０がトランジションピース５６の少なくとも一部を取り囲むようになっている。インピンジメントスリーブ５０及びトランジションピース５６の同心配置により両者の間に環状通路又は流路５８を形成できる。インピンジメントスリーブ５０は、圧縮機１２から吐出プレナム２２を通って流路５８へ流入する作動流体２４の少なくとも一部の流路をもたらす、複数の入口６０を含むことができる。換言すれば、インピンジメントスリーブ５０は、フロースリーブ４２は、所定の開口パターンで穴を開けることができ、穴あき環状壁を形成するようになっている。更に、トランジションピース５６の内部キャビティ３４は、燃焼室２８からの高温ガス流３０をタービン１６内へ導くことができる高温ガス流路３２を形成できる。

図示のように、流路５８は流路４４に流体結合される。従って、流路４４及び流路５８は一緒になって、圧縮機１２及び吐出プレナム２２からの作動流体２４を燃料ノズル２６に供給しながら燃焼器１４を冷却する流路を形成する。

前述のように、運転時、タービンシステム１０は作動流体２４を吸い込み、作動流体２４を圧縮機１２へ供給する。

圧縮機１２は軸１８で駆動されて回転して作動流体２４を圧縮する。その後、圧縮された作動流体２４はディフューザ２０内へ吐出される。圧縮された作動流体２４の大部分は、圧縮機１２からディフューザ２０を経由して、吐出プレナム２２を通って燃焼器１４へ吐出される。加えて、圧縮された作動流体２４の一部分は（図示せず）、タービンエンジン１０の他の部品を冷却するよう下流へ送ることができる。

吐出プレナム２２内の圧縮された作動流体２４の一部は、入口６０を経由して流路５８へ流入できる。その後、流路５８の作動流体２４は、燃焼器ライナ３４の上を通って導かれるように、流路４４を通って上流に送ることができる。従って、流路５８（インピンジメントスリーブ５０及びトランジションピース５６で形成される）及び流路４４（フロースリーブ４２及び燃焼器ライナ４０で形成される）によって上流方向に流路が形成される。つまり、流路４４は流路５８及び入口４６の両者からの作動流体２４を受け入れる。前述のように、その後、流路４４を通る作動流体２４は燃料ノズル２６に向かって上流へ送ることができる。

タービンシステム１０の運転時、インピンジメントスリーブ５０は、トランジションピース５６に対して不要に振動する場合がある。更に、インピンジメントスリーブ５０及びトランジションピース５６は、インピンジメントスリーブ５０及びトランジションピース５６を通過する作動流体流２４及び高温ガス流３０等の様々な流れの温度に起因する、熱膨張の影響を受ける場合がある。従って、インピンジメントスリーブ５０とトランジションピース５６との間を支持して、インピンジメントスリーブ５及びトランジションピース５６の振動及び熱膨張に起因する燃焼器１４及びタービンシステム１０の損傷を低減するための手段及び装置が必要である。

従って、図２から９に示すように、本開示は、燃焼器１４のインピンジメントスリーブ５０とトランジションピース５６との間に配置される単一又は複数の支持体１００を更に教示する。以下に説明するように、本開示の支持体１００は、様々な略弾性特性を有しており、支持体１００は、トランジションピース５６とインピンジメントスリーブ５０との間で減衰性並びに剛性を与えることができ、結果的にインピンジメントスリーブ５０を適切に支持しながら、トランジションピース５６とインピンジメントスリーブ５０との間の振動を低減できる。更に、支持体１００は、トランジションピース５６とインピンジメントスリーブ５０との間で相対的に厳しい精度でぴったり合った状態を維持して、トランジションピース５６及びインピンジメントスリーブ５０の熱膨張を可能にする。例示的な実施形態では、支持体１００は、好都合にはトランジションピース５６とインピンジメントスリーブ５０との間の支持リングと剛性及び非弾性スペーサを無くすことができる。

全体的には、支持体１００は、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側に取り付けられ、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側に接触するようになっている。例えば、例示的な実施形態では、図２から７及び９に示すように、支持体１００はインピンジメントスリーブ５０に取り付けられ、トランジションピース５６に接触するようになっている。しかしながら、別の実施形態では、図８に示すように、支持体１００をトランジションピース５６に取り付けて、インピンジメントスリーブ５０と接触するようにすることもできる。

前述のように、単一又は複数の支持体１００は、インピンジメントスリーブ５０とトランジションピース５６との間に配置することができる。例示的な実施形態では、支持体１００の少なくとも一部は、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側の前端部又はその近傍に配置することができ、ここは燃焼器ライナ４０及び／又はフロースリーブ４２にほぼ隣接するトランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側の端部である、しかしながら、本開示の支持体１００は、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側に沿う又はその周囲の任意の位置に配置できることを理解されたい。

例えば、複数の支持体１００は、トランジションピース５６及びインピンジメントスリーブ５０の周囲全体で又はその一部で、トランジションピース５６及びインピンジメントスリーブ５０を相対的に支持するように設けることができる。従って、特定の実施形態では、例えば図３に示すように、複数の支持体１００は、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側の周りで略環状アレイに配置できる。例えば、特定の実施形態では、２、４、６、８、１０、１２又はそれ以上の支持体を略環状アレイで相互に離間して配置できる。更に、複数の支持体１００は、トランジションピース５６及びインピンジメントスリーブ５０の略全長又はその一部に沿って、トランジションピース５６及びインピンジメントスリーブ５０を相互に支持するように設けることができる。従って、特定の実施形態では、例えば図２に示すように、複数の支持体１００は、トランジションピース５６とインピンジメントスリーブ５０との間で燃焼器１４の高温ガス流路３０に沿って配置することができる。加えて又は別の方法で、複数の支持体１００は、トランジションピース５６とインピンジメントスリーブ５０との間で燃焼器１４の高温ガス流路３０に沿って配置できる複数のアレイでもって配置できる。

しかしながら、本開示は、支持体１００の所定の数又は配置に限定されないことを理解されたい。トランジションピース５６とインピンジメントスリーブ５０との間に設けられる支持体１００の任意の適切な数及び配置は本開示の範囲及び精神内にある。

前述のように、本開示の支持体１００は、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側に取り付けることができる。例示的な実施形態では、支持体１００は、該支持体１００を取り付けるための単一又は複数の取り付け部１１０を備えることができる。図４から８に示すように、取り付け部１１０は例えば、支持体１００を取り付ける位置においてトランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の輪郭とほぼ同じ輪郭をもつ、支持体１００の一部とすることができるので、支持体１００とトランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側との間の取り付けを比較的しっかりした堅固な取り付けとすることができる。しかしながら、別の方法として、取り付け部１１０は、任意の適切な輪郭とすること及び支持体をトランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側に取り付けるために設けられる支持体１００の任意の位置とすることができる。

取り付け部１１０等の支持体１００は、任意の適切な取り付け手段を介して、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側に取り付けることができる。特定の実施形態では、例えば、適切な機械的ファスナー及び／又は適切な溶接を用いて支持体１００を取り付けることができる。適切な機械的ファスナーとしては、ナットボルト組み合わせ、リベット、ねじ、くぎ又は任意の他の適切な機械的ファスナーを挙げることができる。適切な溶接は、任意の溶接技術を利用して施すことができる。

例えば、図４、６及び８は、適切な機械的ファスナーの１つの実施例であるリベット１１２を示し、支持体１００を取り付けるために利用できる。更に、図４、６及び８は溶接１１４を示し、単独で又は図示のリベット１１２等の適切な機械的ファスナーと組み合わせて支持体１００を取り付けるために利用される。従って、図４、６及び８において、リベット１１２は、支持体１００を最初に取り付けるために利用され、溶接１１４は更にしっかりと取り付けるために施される。溶接１１４は、図示のようにトランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側の外面に施すこと及び／又はトランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側の内面に施すことができる。別の実施形態では、支持体１００を取り付けるためにリベット１１２を単独で使用きることを理解されたい。

図５は適切な機械的ファスナーの別の実施例を示し、支持体１００を取り付けるためにナットボルト組み合わせ１１６を使用できる。ナットボルト組み合わせ１１６並びに任意の他の適切な機械的ファスナーは、支持体１００を取り付けるために、単独で又は適切な溶接１１４又は他の取り付け手段又は方法と組み合わせて使用できることを理解されたい。

図７は別の実施形態を示し、溶接１１４を使用して支持体１００を取り付けるようになっている。本実施形態では、溶接１１４は、支持体１００を取り付けるためにトランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側の内面に施される。

従って、特定の実施形態では、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側に支持体１００を取り付けるために、機械的締結又は溶接の少なくとも１つを使用できる。しかしながら、本開示は、機械的締結及び／又は溶接に限定されるものではなく、任意の適切な取り付け手段又は方法を使用して支持体１００をトランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側に取り付けることは本開示の範囲及び精神内にあることを理解されたい。

前述のように、支持体１００は単一又は複数の弾性部１２０を更に含むことができる。本開示の弾性部１２０は、トランジションピース５６とインピンジメントスリーブ５０との間に減衰性と剛性を与えるよう構成できる。例えば、弾性部１２０は、適切な形状、厚さ、剛性、材料及び／又は他の適切な特性をもつ支持体の任意の適切な部分１２０とすることができ、この部分は、機械エネルギを蓄えて結果的に適切な減衰特性を与える弾性機構として作用できる。例示的な実施形態では、弾性部１２０は、圧縮バネと同様に作用できるが、引張バネ、ねじりバネ及び他の適切なバネ又は他の適切な弾性機構又は材料は、本開示の範囲及び精神内にあることを理解されたい。このような適切な減衰特性を与えると、弾性部１２０は結果的にトランジションピース５６及び／又はインピンジメントスリーブ５０の相対的な振動を低減できる。加えて、弾性部１２０は結果的にトランジションピース５６及びインピンジメントスリーブ５０の相対的な熱膨張に適応することができ、更にトランジションピース５６とインピンジメントスリーブ５０との間で相対的に厳しい精度でぴったり合った状態を維持できる。更に、弾性部１２０の剛性は、トランジションピース５６に対するインピンジメントスリーブ５０の支持を可能にする。

特定の実施形態では、図４から６及び８に示すように、弾性部１２０は、少なくとも１つの略弓状部を含む。例えば、図４及び８は、取り付け部１１０から延在する離間した２つの弾性部１２０をもつ支持体１００の一実施形態を示す。各弾性部１２０は複数の略弓状部を含む。更に、各弾性部１２０の略弓状部は、略凸部１２２及び略凹部１２４を含む。

図５は、取り付け部１１０から延在する離間した２つの弾性部１２０をもつ支持体１００の別の実施形態を示す。各弾性部１２０は略弓状部を含む。更に、略弓状部は略凸部１２２である。しかしながら、更に別の実施形態では、弓状部は略凹部１２４とすることができることを理解されたい。

図６は、取り付け部１１０から延在する１つの弾性部１２０をもつ支持体１００の別の実施形態を示す。弾性部１２０は複数の略弓状部を含む。更に、略弓状部は略凸部１２２であり、本実施形態の 弾性部１２０は略Ｓ字形である。しかしながら、更に別の実施形態では、１以上の弓状部は略凹部１２４とすることができることを理解されたい。

別の実施形態では、図７に示すように、弾性部１２０はコイルバネ１２６とすることができる。コイルバネ１２６は取り付け部１１０から延在することができ又は取り付け部１１０は、単にトランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側に取り付けられたコイルバネ１２６の取り付け部とすることができる。

弾性部１２０は前述の実施例に何ら限定されるものではなく、トランジションピース５６とインピンジメントスリーブ５０との間に適切な減衰性及び剛性を与える任意の適切な弾性機構又は材料は、本開示の範囲及び精神内にあることを理解されたい。

更に、弾性部１２０の形状、厚さ、剛性、材料及び／又は他の適切な特性は、要求通りに又は必要に応じて減衰性及び剛性を支持体１００に与えて、例えば好適に振動を低減するために調節できることを理解されたい。加えて、これらの種々の特性を要求通りに調節して、トランジションピース５６及び／又はインピンジメントスリーブ５０の熱膨張に対する所望の特性を与えること及びトランジションピース５６とインピンジメントスリーブ５０との間で相対的に厳しい精度でぴったり合った状態を維持するための所望の特性を与えることができる。これらの様々な特性の種々の例示的な実施形態を以下に説明する。

前述のように、本開示の支持体１００は、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側に接触するように構成できる。例示的な実施形態では、支持体１００は、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側に接触する単一又は複数の接触部１３０を備えることができる。接触部１３０は、一般に支持体１００の任意の部分とすることができ、支持体１００をトランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の一方側に取り付ける場合に、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側に接触するように配置される。例示的な実施形態では、接触部１３０は、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側に対して相対移動できる。従って、トランジションピース５６及び／又はインピンジメントスリーブ５０が振動する場合又は熱膨張の影響を受ける場合、接触部１３０は振動及び／又は熱膨張に適応するように移動できる。例えば、接触部１３０は、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側の表面に沿って摺動すること及び／又は接触部１３０は、振動及び／又は熱膨張に起因して、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側の表面に間欠的に接触することができる。

特定の実施形態では、図４及び９に示すように、支持体１００は摩耗被膜１４０を更に備えることができる。摩耗被膜１４０は、接触部１３０の少なくとも一部に配置できる。更に、特定の実施形態では、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側は、摩耗被膜１４０を更に備えることができる。摩耗被膜１４０は、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側の接触部１３０が、トランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側に接触する場所に配置できる。摩耗被膜１４０は、接触部１３０とトランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側との間の接触時に摩耗を低減するようになっている。例えば、摩耗被膜１４０は、耐摩耗性を高めるか又は接触時の接触部１３０とトランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側との間の摩擦を低減する任意の適切な材料から形成でき、接触部１３０及び／又はトランジションピース５６又はインピンジメントスリーブ５０の他方側の摩耗を防止するようになっている。例示的な実施形態では、例えば、摩耗被膜１４０は、コバルト又はコバルト基合金で形成できる。別の例示的な実施形態では、摩耗被膜１４０は、例えば、コバルトクロム合金から形成することができ、例えば、タングステン、モリブデン及び／又はカーボンを含有することができ又はコバルト、ニッケル、鉄、アルミニウム、ボロン、カーボン、クロム、マンガン、モリブデン、リン、硫黄、珪素及び／又はチタニウムの種々含量からなる別の適切な合金とすることができる。しかしながら、本開示は、前述の材料に限定されるものではなく、任意の適切な材料又は各材料を組み合わせたものは本開示の範囲及び精神内にあることを理解されたい。

前述のように、本開示の支持体１００は任意の適切な材料で形成できる。例えば、単一又は複数の取り付け部１１０、単一又は複数の弾性部１２０及び／又は単一又は複数の接触部１３０等の支持体１００は、例示的な実施形態では、適切なニッケル基合金又は超合金、クロム基合金又は超合金又はニッケルクロム基合金又は超合金から形成できる。しかしながら、本開示は、前述の材料に限定されるものではなく、任意の適切な材料又は各材料を組み合わせたものは本開示の範囲及び精神内にあることを理解されたい。

前述のように、本開示の支持体１００は適切な厚さを有する。例えば、単一又は複数の取り付け部１１０、単一又は複数の弾性部１２０及び／又は単一又は複数の接触部１３０等の支持体１００は、種々の例示的な実施形態では厚さ１５０を有する。厚さ１５０は、種々の例示的な実施形態では、約３０〜約２．５ｍｍの範囲、例えば約３０〜約５ｍｍ、約６．５〜約２．５ｍｍの間、約６．５〜約５ｍｍである。

本明細書では、本発明を最良の形態を含めて開示するとともに、装置又はシステムの製造・使用及び方法の実施を始め、本発明を当業者が実施できるようにするため、例を用いて説明してきた。本発明の特許性を有する範囲は、特許請求の範囲によって規定され、当業者に自明な他の例も包含する。かかる他の例は、特許請求の範囲の文言上の差のない構成要素を有しているか、或いは特許請求の範囲の文言と実質的な差のない均等な構成要素を有していれば、特許請求の範囲に記載された技術的範囲に属する。

５０ インピンジメントスリーブ
５６ トランジションピース
１００ 支持体
１１０ 取り付け部
１１２ リベット
１１４ 溶接
１２０ 弾性部
１２２ 凸部
１２４ 凹部
１３０ 接触部
１５０ 厚さ

Claims (15)

1. 燃焼器（１４）のトランジションピース（５６）とインピンジメントスリーブ（５０）との間の支持体（１００）であって、
   前記トランジションピース（５６）と前記インピンジメントスリーブ（５０）との間に減衰性を与えるように構成される弾性部（１２０）と、
   前記支持体（１００）を前記トランジションピース（５６）又は前記インピンジメントスリーブ（５０）の一方側に取り付けるように構成される取り付け部（１１０）と、
   前記トランジションピース（５６）又は前記インピンジメントスリーブ（５０）の他方側に接触するように構成される接触部（１３０）と
   を備える支持体（１００）。
2. 前記取り付け部（１１０）が、前記トランジションピース（５６）又は前記インピンジメントスリーブ（５０）の一方側に少なくとも機械的ファスナー又は溶接によって取り付けられる、請求項１記載の支持体（１００）。
3. 前記接触部（１３０）の少なくとも一部に配置される摩耗被膜（１４０）を更に備え、該摩耗被膜（１４０）が、前記接触部（１３０）と前記トランジションピース（５６）又は前記インピンジメントスリーブ（５０）の他方側との間の接触時に摩耗を低減するように構成される、請求項１又は請求項２記載の支持体（１００）。
4. 前記摩耗被膜（１４０）がコバルト又はコバルト基合金で形成される、請求項３記載の支持体（１００）。
5. 前記弾性部（１２０）、前記取り付け部（１１０）及び前記接触部（１３０）が、約３０〜約２．５ｍｍの範囲の厚さ（１５０）を有する、請求項１乃至請求項４のいずれか１項記載の支持体（１００）。
6. 前記弾性部（１２０）が略弓状部を備える、請求項１乃至請求項５のいずれか１項記載の支持体（１００）。
7. 複数の弾性部（１２０）を更に備える、請求項１乃至請求項６のいずれか１項記載の支持体（１００）。
8. 前記弾性部（１２０）、前記取り付け部（１１０）及び前記接触部（１３０）が、インコネル又はインコネル基合金で形成される、請求項１乃至請求項７のいずれか１項記載の支持体（１００）。
9. トランジションピース（５６）と、
   前記トランジションピース（５６）の少なくとも一部を取り囲むインピンジメントスリーブ（５０）と、
   前記トランジションピース（５６）又は前記インピンジメントスリーブ（５０）の一方側に取り付けられ、前記トランジションピース（５６）又は前記インピンジメントスリーブ（５０）の他方側に接触するように構成される弾性支持体（１２０）と
   を備える燃焼器（１４）。
10. 前記トランジションピース（５６）又はインピンジメントスリーブ（５０）の一方側の周りで略環状アレイに配置される複数の支持体（１００）を更に備える、請求項９記載の燃焼器（１４）。
11. 前記トランジションピース（５６）又は前記インピンジメントスリーブ（５０）の一方側の周りで複数の略環状アレイに配置される複数の支持体（１００）を更に備え、該複数の略環状アレイが、前記燃焼器（１４）の高温ガス流路（３２）に沿って配置される、請求項９又は請求項１０記載の燃焼器（１４）。
12. 前記支持体（１００）が、前記トランジションピース（５６）又は前記インピンジメントスリーブ（５０）の一方側へ該支持体（１００）を取り付けるように構成される取り付け部（１１０）を備える、請求項９乃至請求項１１のいずれか１項記載の燃焼器（１４）。
13. 前記支持体（１００）が、前記トランジションピース（５６）又は前記インピンジメントスリーブ（５０）の他方側に接触するように構成される接触部（１３０）を備える、請求項９乃至請求項１２のいずれか１項記載の燃焼器（１４）。
14. 前記支持体（１００）及び前記トランジションピース（５６）又は前記インピンジメントスリーブ（５０）の他方側の両者が摩耗被膜（１４０）を備え、該摩耗被膜（１４０）が、前記支持体（１００）と、前記トランジションピース（５６）又は前記インピンジメントスリーブ（５０）の他方側との間の接触時に摩耗を低減するようになっている、請求項９乃至請求項１３のいずれか１項記載の燃焼器（１４）。
15. トランジションピース（５６）と、
    前記トランジションピース（５６）の少なくとも一部を取り囲むインピンジメントスリーブ（５０）と、
    前記トランジションピース（５６）又は前記インピンジメントスリーブ（５０）の一方側を、前記トランジションピース（５６）又は前記インピンジメントスリーブ（５０）の他方側に対して弾性支持する弾性手段と
    を備える燃焼器（１４）。