JP2012117433A - Intake device for vehicular engine - Google Patents

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To arrange an air cleaner inlet hose in the upper part of an engine under a stable condition, to remove foreign objects such as snow to avoid clogging of an air cleaner, and to improve performance of the engine, in an intake device for a vehicular engine.SOLUTION: In the intake device for a vehicular engine, an air intake port is brought close to an outer wall on the vehicle rear side of an air cleaner outlet hose and is connected to an attaching part arranged on the air cleaner outlet hose, and a guide part including an upper wall part projecting vehicle forward and extending horizontally at a same height with the upper end of the air intake port and a vertical wall part extending downward from the inner end in the vehicle width direction of the upper wall part along the outer peripheral surface of the air cleaner outlet hose is formed on the outer wall on the vehicle front side of the air cleaner outlet hose.

Description

この発明は車両用エンジンの吸気装置に係り、特に、空気取入口からエアクリーナインレットホースに異物が侵入するのを抑制し、エアクリーナの目詰まりを防止できる車両用エンジンの吸気装置に関する。   The present invention relates to an air intake device for a vehicle engine, and more particularly to an air intake device for a vehicle engine that can prevent foreign matter from entering an air cleaner inlet hose from an air intake port and prevent clogging of the air cleaner.

車両のエンジンルームに配置した過給機付のエンジンの吸気装置には、上部に配置したエアクリーナに、空気を取り入れるエアクリーナインレットホースと、浄化した空気をターボ過給機に送るエアクリーナアウトレットホースとを接続しているものがある。エアクリーナインレットホースの上流端部に設けられる空気取入口は、エンジン性能向上を目的として可能な限り吸気温度が低い位置へのレイアウトが求められる。そこで、空気取入口は、エンジンルーム内でも温度が低く、エンジンが発する熱の影響が少ない車両走行風が通る場所に設置されることが多い。
従来の車両用エンジンの吸気装置には、車両前方からエンジンルーム内に導入される走行風の空気をエアクリーナに導くエアクリーナインレットホースと、エアクリーナに吸入された空気を浄化してターボ過給機に導くエアクリーナアウトレットホースとを車両前後に並べた配置したものがある。（特開２００５−９０４２８号） Connected to the air cleaner installed in the engine room of the vehicle is an air cleaner inlet hose that introduces air into the air cleaner located in the upper part and an air cleaner outlet hose that sends purified air to the turbocharger There is something to do. The air intake port provided at the upstream end of the air cleaner inlet hose is required to have a layout where the intake air temperature is as low as possible for the purpose of improving engine performance. Therefore, the air intake is often installed in a place where the vehicle traveling wind passes through the engine room with low temperature and less influence of heat generated by the engine.
In a conventional vehicle engine intake device, an air cleaner inlet hose that guides air of a traveling wind introduced into an engine room from the front of the vehicle to an air cleaner, and air that is sucked into the air cleaner is purified and led to a turbocharger. Some air cleaner outlet hoses are arranged in front of and behind the vehicle. (Japanese Patent Laid-Open No. 2005-90428)

特開２００５−９０４２８号公報Japanese Patent Laid-Open No. 2005-90428

しかしながら、走行風には砂塵や雪といった異物が含まれており、エンジン運転により多量の異物を吸込んだ場合、空気取入口を設けたエアクリーナインレットホースの下流にあるエアクリーナの寿命低下を引き起こすおそれがある。雪等の短時間における多量の異物吸込みの場合には、エアクリーナの目詰まりによってエンジン性能の低下を招くおそれがある。
雪等の異物の空気取入口への浸入を防ぐには、走行風との流速の差によって異物を分離させることが必要となる。その為には、異物を含んだ空気は空気取入口周辺で速い流れであることが求められる。 However, the traveling wind contains foreign matter such as dust and snow, and if a large amount of foreign matter is sucked in by operating the engine, the life of the air cleaner downstream of the air cleaner inlet hose provided with the air intake may be reduced. . When a large amount of foreign matter is sucked in a short time such as snow, the engine performance may be deteriorated due to clogging of the air cleaner.
In order to prevent the entry of foreign matter such as snow into the air intake port, it is necessary to separate the foreign matter according to the difference in flow velocity from the traveling wind. For this purpose, the air containing foreign substances is required to flow fast around the air intake.

また、前記特許文献１のような構造では、車両前方から導入された空気がエアクリーナアウトレットホースに当たった際に、空気が車両上方や車両幅方向内側に抜けてしまい、空気がエアクリーナアウトレットホースの周辺に分散する。
そのため、エアクリーナインレットホースの上流端部に形成される空気取入口近傍では、空気の流速が低下してしまい、空気に含まれる雪等の異物を空気取入口からエアクリーナインレットホースヘと吸入してエアクリーナに流れ込ませ、エアクリーナの目詰まりを起こすおそれがあった。 Further, in the structure as in Patent Document 1, when the air introduced from the front of the vehicle hits the air cleaner outlet hose, the air escapes to the upper side of the vehicle or inward in the vehicle width direction, and the air is around the air cleaner outlet hose. To disperse.
For this reason, in the vicinity of the air inlet formed at the upstream end of the air cleaner inlet hose, the air flow rate decreases, and foreign matter such as snow contained in the air is sucked into the air cleaner inlet hose from the air inlet to the air cleaner. Could cause the air cleaner to clog.

この発明は、車両用エンジンの吸気装置において、エアクリーナインレットホースを安定させた状態でエンジン上部に配置し、雪等の異物を除去して空気のみを吸引することによってエアクリーナの目詰まりを回避するとともに、エンジンの性能を向上することを目的とする。   According to the present invention, in an air intake device for a vehicle engine, an air cleaner inlet hose is placed in a stable state at the top of the engine, and foreign matter such as snow is removed to suck only air, thereby avoiding clogging of the air cleaner. The purpose is to improve engine performance.

この発明は、ターボ過給機を前部に取り付けたエンジンを車両のエンジンルームに配置し、前記エンジンの上部にエアクリーナを配置し、前記エアクリーナに空気を取り入れるエアクリーナインレットホースと浄化した空気をターボ過給機に送るエアクリーナアウトレットホースとを接続し、前記エアクリーナインレットホースの上流端部に設けられる空気取入口を車両前方から導入される空気の流れに直交するように車両幅方向外側に向けて開口させ、前記エアクリーナアウトレットホースを車両前後方向で前記空気取入口の前側にて水平方向から湾曲して下方に延びる形状に形成した車両用エンジンの吸気装置において、前記空気取入口を前記エアクリーナアウトレットホースの車両後方側の外壁に近づけるとともに、前記エアクリーナアウトレットホースに設けられる取付部に連結し、前記エアクリーナアウトレットホースの車両前側の外壁に車両前方に突出するとともに、前記空気取入口の上端部と同一高さで水平方向に延びる上壁部と、この上壁部の車両幅方向内側端部から前記エアクリーナアウトレットホースの外周面に沿って下方へ延びる縦壁部とを有するガイド部を形成したことを特徴とする。   According to the present invention, an engine having a turbocharger attached to the front portion is disposed in an engine room of a vehicle, an air cleaner is disposed at an upper portion of the engine, an air cleaner inlet hose for taking air into the air cleaner, and purified air is turbocharged. An air cleaner outlet hose to be sent to the feeder is connected, and an air intake port provided at the upstream end of the air cleaner inlet hose is opened outward in the vehicle width direction so as to be orthogonal to the flow of air introduced from the front of the vehicle. The air cleaner outlet hose is formed in a vehicle engine intake device having a shape extending from the horizontal direction and extending downward in the vehicle front-rear direction to the front side of the air intake port, wherein the air intake port is a vehicle of the air cleaner outlet hose. The air cleaner is moved closer to the outer wall on the rear side, and An upper wall portion connected to a mounting portion provided in the outlet hose, protruding forward of the vehicle to the outer wall on the vehicle front side of the air cleaner outlet hose, and extending in the horizontal direction at the same height as the upper end portion of the air intake port, A guide portion having a vertical wall portion extending downward along the outer peripheral surface of the air cleaner outlet hose from the inner end portion in the vehicle width direction of the upper wall portion is formed.

この発明の吸気装置は、空気取入口をエアクリーナアウトレットホースの車両後方側の外壁に近づけることによって、エアクリーナインレットホースの上流端部をエアクリーナアウトレットホースに隣接した状態で配置でき、エアクリーナインレットホースの上流端部とエアクリーナアウトレットホースの外壁との間のクリアランスを最小にできる。
そして、エアクリーナインレットホースの上流端部とエアクリーナアウトレットホースの外壁との間を取付部で連結するとともに、エアクリーナインレットホースの軸線方向両端部を車載部品（エアクリーナとエアクリーナアウトレットホース）で支持できるため、エアクリーナインレットホースを安定した状態でエンジンに配置できる。
さらに、この発明の吸気装置は、空気取入口をエアクリーナアウトレットホースに近づけ、エアクリーナアウトレットホースに上壁部と縦壁部とを有するガイド部を形成したことによって、エンジンルーム内に車両前方から流れ込み、エアクリーナアウトレットホースの前面に当たった空気をガイド部によって集めて空気取入口側に流すことができる。
これによって、エアクリーナアウトレットホースのうち車両幅方向外側では、車両前方から流れ込む空気と、ガイド部によって空気取入口側に流れる空気とが合流して、空気取入口の車両前後方向手前で風量を大幅に増加できる。
その結果、この発明の吸気装置は、空気取入口の車両前後方向手前で大幅に空気の流速を上昇することができ、その空気の流れで雪等の異物を車両後方へと流すことができ、雪等の異物が空気取入口からエアクリーナインレットホースに侵入するのを抑制でき、エアクリーナの目詰まりを防止できる。
また、空気取入口に低温な空気を吸入できるため、エンジン性能を向上させることができる。 In the intake device of the present invention, the upstream end of the air cleaner inlet hose can be disposed adjacent to the air cleaner outlet hose by bringing the air inlet close to the outer wall of the air cleaner outlet hose on the vehicle rear side, and the upstream end of the air cleaner inlet hose. The clearance between the air cleaner outlet hose and the outer wall of the air cleaner outlet hose can be minimized.
Since the upstream end of the air cleaner inlet hose and the outer wall of the air cleaner outlet hose are connected by a mounting portion, both ends in the axial direction of the air cleaner inlet hose can be supported by in-vehicle components (air cleaner and air cleaner outlet hose). The inlet hose can be placed in the engine in a stable state.
Furthermore, the intake device of the present invention has an air inlet close to the air cleaner outlet hose, and a guide portion having an upper wall portion and a vertical wall portion is formed on the air cleaner outlet hose, so that it flows into the engine room from the front of the vehicle, The air hitting the front surface of the air cleaner outlet hose can be collected by the guide portion and can flow to the air intake side.
As a result, the air flowing from the front of the vehicle out of the air cleaner outlet hose of the air cleaner outlet hose merges with the air flowing to the air intake side by the guide part, and the air volume is greatly increased in front of the air intake in the front-rear direction of the vehicle. Can be increased.
As a result, the air intake device of the present invention can significantly increase the air flow velocity in front of the air intake in the vehicle front-rear direction, and can flow foreign matter such as snow to the rear of the vehicle by the air flow. It is possible to suppress foreign matters such as snow from entering the air cleaner inlet hose from the air intake port and to prevent the air cleaner from being clogged.
Further, since the low-temperature air can be sucked into the air intake port, the engine performance can be improved.

図１は車両の前部の平面図である。（実施例）FIG. 1 is a plan view of the front portion of the vehicle. (Example) 図２は車両の前部の側面図である。（実施例）FIG. 2 is a side view of the front portion of the vehicle. (Example) 図３は車両の前部の正面図である。（実施例）FIG. 3 is a front view of the front portion of the vehicle. (Example) 図４は吸気装置を備えたエンジンの斜視図である。（実施例）FIG. 4 is a perspective view of an engine provided with an intake device. (Example) 図５はエンジンの吸気装置部分の拡大した平面図である。（実施例）FIG. 5 is an enlarged plan view of the intake device portion of the engine. (Example) 図６はエンジンの吸気装置部分の拡大した側面図である。（実施例）FIG. 6 is an enlarged side view of the intake device portion of the engine. (Example) 図７はエンジンの吸気装置部分の拡大した斜視図である。（実施例）FIG. 7 is an enlarged perspective view of the intake device portion of the engine. (Example) 図８は図６のＸ−Ｘ線による断面図である。（実施例）FIG. 8 is a sectional view taken along line XX in FIG. (Example)

以下、図面に基づいてこの発明の実施例を説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図１〜図８は、この発明の実施例を示すものである。図１〜図３において、１は車両、２はフロントバンパ、３は右フェンダパネル、４は左フェンダパネル、５はダッシュパネル、６はエンジンフード、７はエンジンルーム、８はエンジン、９は変速機、１０は前輪である。車両１は、エンジンルーム７に横置きに配置したエンジン８の車両幅方向左側に変速機９を連結し、前輪１０を駆動する。エンジン８の左側前方及び変速機９の前方には、ラジエータ１１を配置している。ラジエータ１１は、後側にラジエータファン１２を備えている。
前記エンジン８は、シリンダブロック１３の上部にシリンダヘッド１４を取り付け、シリンダヘッド１４の上部にシリンダヘッドカバー１５を取り付けている。シリンダブロック１３の下部には、クランク軸１６を軸支するとともに、オイルパン１７を取り付けている。
エンジン８は、シリンダヘッド１４の車両前後方向前側に排気装置１８の排気マニホルド１９を取り付けている。排気マニホルド１９には、シリンダヘッド１４の前側に取り付けたターボ過給機２０を接続している。ターボ過給機２０は、シリンダブロック１３の前部であって車両幅方向右側に配設して取り付けている。ターボ過給機２０には、触媒コンバータ２１を接続している。触媒コンバータ２１には、排気を車両後方に導く排気管２２を接続している。 1 to 8 show an embodiment of the present invention. 1-3, 1 is a vehicle, 2 is a front bumper, 3 is a right fender panel, 4 is a left fender panel, 5 is a dash panel, 6 is an engine hood, 7 is an engine room, 8 is an engine, and 9 is a shift. Machine 10 is a front wheel. The vehicle 1 drives a front wheel 10 by connecting a transmission 9 to the left side in the vehicle width direction of an engine 8 disposed horizontally in the engine room 7. A radiator 11 is disposed in front of the left side of the engine 8 and in front of the transmission 9. The radiator 11 includes a radiator fan 12 on the rear side.
In the engine 8, a cylinder head 14 is attached to the upper part of the cylinder block 13, and a cylinder head cover 15 is attached to the upper part of the cylinder head 14. An oil pan 17 is attached to the lower part of the cylinder block 13 while supporting the crankshaft 16.
The engine 8 has an exhaust manifold 19 of an exhaust device 18 attached to the front side of the cylinder head 14 in the vehicle longitudinal direction. A turbocharger 20 attached to the front side of the cylinder head 14 is connected to the exhaust manifold 19. The turbocharger 20 is disposed and attached to the front side of the cylinder block 13 on the right side in the vehicle width direction. A catalytic converter 21 is connected to the turbocharger 20. The catalytic converter 21 is connected to an exhaust pipe 22 that guides exhaust to the rear of the vehicle.

前記エンジン８は、図４〜図６に示すように、シリンダヘッドカバー１５の上部に吸気装置２３のエアクリーナ２４を配設している。エアクリーナ２４には、空気を取り入れるエアクリーナインレットホース２５と、浄化した空気をターボ過給機２０に送るエアクリーナアウトレットホース２６とを接続している。
前記エアクリーナインレットホース２５は、上流端部に空気取入口２７を設け、下流端部をエアクリーナ２４の右側に接続している。前記空気取入口２７は、矢印に示すように、車両前方からエンジンルーム７に導入される空気の流れ（矢印Ａ）に直交するように、車両幅方向外側（右側）に向けて開口させている。前記エアクリーナアウトレットホース２６は、上流端部をエアクリーナ２４の右側に接続し、中間部分を車両前後方向で前記空気取入口２７の前側にて水平方向から前方に湾曲して斜め下方に延びる形状に形成し、下流端部をシリンダブロック１３の前側で前記ターボ過給機２０に接続している。
前記ターボ過給機２０には、インタクーラインレットホース２８の上流端部を接続している。インタクーラインレットホース２８は、下流端部をエアクリーナ２４の左側であって、変速機９の上部に配置したインタクーラ２９に接続している。インタクーラ２９は、インタクーラアウトレットホース３０で吸気マニホルド３１に接続している。吸気マニホルド３１は、シリンダヘッド１４の車両前後方向後側に取り付けている。 As shown in FIGS. 4 to 6, the engine 8 is provided with an air cleaner 24 of an intake device 23 on an upper portion of a cylinder head cover 15. An air cleaner inlet hose 25 for taking in air and an air cleaner outlet hose 26 for sending purified air to the turbocharger 20 are connected to the air cleaner 24.
The air cleaner inlet hose 25 is provided with an air inlet 27 at the upstream end, and the downstream end is connected to the right side of the air cleaner 24. The air intake 27 is opened toward the vehicle width direction outer side (right side) so as to be orthogonal to the air flow (arrow A) introduced into the engine room 7 from the front of the vehicle as indicated by an arrow. . The air cleaner outlet hose 26 has an upstream end connected to the right side of the air cleaner 24, and an intermediate portion formed in a shape extending in a diagonally downward direction by curving forward from the horizontal direction in front of the air intake 27 in the vehicle longitudinal direction. The downstream end portion is connected to the turbocharger 20 on the front side of the cylinder block 13.
The turbocharger 20 is connected to an upstream end portion of an intercool line hose 28. The intercool linelet hose 28 has a downstream end connected to an intercooler 29 disposed on the left side of the air cleaner 24 and above the transmission 9. The intercooler 29 is connected to the intake manifold 31 by an intercooler outlet hose 30. The intake manifold 31 is attached to the rear side of the cylinder head 14 in the vehicle front-rear direction.

このエンジン８の吸気装置２３は、図５〜図７に示すように、エアクリーナインレットホース２５の空気取入口２５近傍の車両上下方向上側の外壁にインレット側取付部３２を設け、エアクリーナアウトレットホース２６の湾曲する中間部分の車両幅方向外側（右側）の外壁にアウトレット側取付部３３を設けている。吸気装置２３は、エアクリーナインレットホース２５の空気取入口２７をエアクリーナアウトレットホース２６の下方に延びる部分の車両後方側の外壁に近づけるとともに、エアクリーナアウトレットホース２６に設けられるインレット側取付部３２にアウトレット側取付部３３を取付ボルト３４で連結している。
吸気装置２３は、エアクリーナアウトレットホース２６にエンジンルーム７に導入される空気の流れ（矢印Ａ）を整流するガイド部３５を形成している、ガイド部３５は、上壁部３６と縦壁部３７とを有している。前記上壁部３６は、エアクリーナアウトレットホース２６の車両前後方向前側の外壁に車両前方に突出するとともに、前記空気取入口２７の上端部と同一高さで水平方向に延びる形状に形成している。上壁部３６は、車両前後方向前側の外壁に車両前方に突出するだけでなく、車両前後方向外側（右側）の外壁に車両右方に突出してアウトレット側取付部３３下部に連結する形状に形成することで、平面視でＬ字形状に形成している。前記縦壁部３７は、上壁部３６の車両幅方向内側（左側）の端部から、前記エアクリーナアウトレットホース２６の車両幅方向内側（左側）の外周面に沿って下方へ延びる形状に形成している。 As shown in FIGS. 5 to 7, the intake device 23 of the engine 8 is provided with an inlet-side mounting portion 32 on the outer wall on the vehicle vertical direction upper side in the vicinity of the air inlet 25 of the air cleaner inlet hose 25, and the air cleaner outlet hose 26. An outlet side mounting portion 33 is provided on the outer wall on the outer side (right side) in the vehicle width direction of the curved middle portion. The air intake device 23 brings the air inlet 27 of the air cleaner inlet hose 25 closer to the outer wall on the vehicle rear side of the portion extending below the air cleaner outlet hose 26 and is attached to the inlet side mounting portion 32 provided in the air cleaner outlet hose 26 on the outlet side. The parts 33 are connected by mounting bolts 34.
The intake device 23 forms a guide portion 35 that rectifies the flow of air (arrow A) introduced into the engine room 7 in the air cleaner outlet hose 26. The guide portion 35 includes an upper wall portion 36 and a vertical wall portion 37. And have. The upper wall portion 36 is formed on the outer wall of the air cleaner outlet hose 26 on the front side in the front-rear direction of the vehicle, and is formed in a shape extending in the horizontal direction at the same height as the upper end portion of the air intake port 27. The upper wall portion 36 not only protrudes forward of the vehicle on the outer wall on the front side in the vehicle front-rear direction but also has a shape that protrudes rightward on the outer wall on the vehicle front-rear direction outer side (right side) and connects to the lower portion of the outlet side mounting portion 33 By doing so, it is formed in an L shape in plan view. The vertical wall portion 37 is formed in a shape that extends downward from the inner side (left side) end portion of the upper wall portion 36 along the outer circumferential surface of the air cleaner outlet hose 26 on the inner side (left side) in the vehicle width direction. ing.

このように、吸気装置２３は、空気取入口２７をエアクリーナアウトレットホース２６中間の車両後方側の外壁に近づけて配置することによって、エアクリーナインレットホース２５の上流端部をエアクリーナアウトレットホース２６に隣接した状態で配置でき、エアクリーナインレットホース２５の上流端部とエアクリーナアウトレットホース２６の外壁との間のクリアランスを最小にできる。
そして、エアクリーナインレットホース２５の上流端部とエアクリーナアウトレットホース２６の外壁との間をインレット側取付部３２及びアウトレット側取付部３３で連結するとともに、エアクリーナインレットホース２５の軸線方向両端部を車載部品のエアクリーナ２４とエアクリーナアウトレットホース２６で支持できるため、エアクリーナインレットホース２５を安定した状態でエンジンに配置できる。
さらに、吸気装置２３は、空気取入口２７をエアクリーナアウトレットホース２６に近づけ、エアクリーナアウトレットホース２６の湾曲する中間部分に上壁部３６と縦壁部３７とを有するガイド部３５を形成している。吸気装置２３は、エンジンルーム７内に車両前方から流れ込み、エアクリーナアウトレットホース２６の前方斜め下方に延びる部分の前面に当たった空気（矢印Ａ）を、ガイド部３５の上壁部３６と縦壁部３７とによって集めてエアクリーナアウトレットホース２６の外周面に沿って車両前後方向外側（右側）に回り込ませ（矢印Ｂ）、空気取入口２７側に流すことができる。
これによって、この吸気装置２３は、エアクリーナアウトレットホース２６のうち車両幅方向外側では、車両前方から流れ込む空気と、ガイド部３５によって空気取入口２７側に流れる空気とが合流して、空気取入口２７の車両前後方向手前で風量を大幅に増加できる。
その結果、この吸気装置２３は、空気取入口２７の車両前後方向手前で大幅に空気の流速を上昇することができ、その空気の流れで雪等の異物を空気取入口２７側に寄らせずに車両後方へと流すことができる（矢印Ｃ）。このため、吸気装置２３は、雪等の異物が空気取入口２７からエアクリーナインレットホース２５に侵入するのを抑制でき、エアクリーナ２４の目詰まりを防止できる。
また、この吸気装置２３は、空気取入口２７に低温な空気を吸入できるため、エンジン性能を向上させることができる。 In this way, the air intake device 23 is arranged such that the upstream end of the air cleaner inlet hose 25 is adjacent to the air cleaner outlet hose 26 by arranging the air inlet 27 close to the outer wall on the vehicle rear side in the middle of the air cleaner outlet hose 26. The clearance between the upstream end of the air cleaner inlet hose 25 and the outer wall of the air cleaner outlet hose 26 can be minimized.
And while connecting the upstream end part of the air cleaner inlet hose 25 and the outer wall of the air cleaner outlet hose 26 with the inlet side attaching part 32 and the outlet side attaching part 33, the axial direction both ends of the air cleaner inlet hose 25 are connected to in-vehicle parts. Since it can be supported by the air cleaner 24 and the air cleaner outlet hose 26, the air cleaner inlet hose 25 can be disposed in the engine in a stable state.
Further, the air intake device 23 has the air intake 27 close to the air cleaner outlet hose 26, and a guide portion 35 having an upper wall portion 36 and a vertical wall portion 37 is formed at a curved middle portion of the air cleaner outlet hose 26. The air intake device 23 flows into the engine room 7 from the front of the vehicle, and air (arrow A) that hits the front surface of the portion that extends obliquely downward and forward of the air cleaner outlet hose 26 is sent to the upper wall portion 36 and the vertical wall portion of the guide portion 35. 37, the air cleaner outlet hose 26 can be collected along the outer circumferential surface of the air cleaner outlet hose 26 to the outside (right side) in the vehicle front-rear direction (arrow B) and flow toward the air intake 27 side.
As a result, the air intake device 23 is configured such that the air flowing from the front of the vehicle out of the air cleaner outlet hose 26 in the vehicle width direction and the air flowing to the air intake 27 side by the guide portion 35 are merged. The air volume can be greatly increased in front of the vehicle in the longitudinal direction.
As a result, the air intake device 23 can significantly increase the air flow velocity in front of the air intake 27 in the vehicle front-rear direction, and does not allow foreign matters such as snow to approach the air intake 27 by the air flow. To the rear of the vehicle (arrow C). For this reason, the intake device 23 can prevent foreign matters such as snow from entering the air cleaner inlet hose 25 from the air intake 27 and can prevent the air cleaner 24 from being clogged.
Further, since the intake device 23 can suck low-temperature air into the air intake 27, the engine performance can be improved.

また、吸気装置２３は、図６〜図８に示すように、エアクリーナアウトレットホース２６にガイド部３５として側壁部３８を形成している。側壁部３８は、エアクリーナアウトレットホース２６の車両幅方向外側（右側）部から空気取入口２７の前方まで外側に突出するとともに、上壁部３６の後端部からエアクリーナアウトレットホース２６の車両幅方向外側（右側）部に沿って車両下方に延びる形状に形成している。側壁部３８は、その下端部がその上端部に対して車両前方側に位置するように傾斜させて形成している。
このように、吸気装置２３は、エアクリーナアウトレットホース２６に形成した側壁部３８の上端部をガイド部３５の上壁部３６の後端部に連結させたことで、車両前方から導入される空気が側壁部３８と上壁部３６との境界部分から漏れてエアクリーナアウトレットホース２６の後面側に流れ込むのを防止できる。
そして、吸気装置２３は、側壁部３８を車両前後方向にて下端部が上端部に対して車両前方側に位置させるように傾斜させたため、エンジンルーム７内に車両前方から流れ込み、側壁部３８に当たった空気（図７の矢印Ａ）を側壁部３８に沿って上昇させて、上壁部３６の下面に送り込むことができる。
これによって、この吸気装置２３は、側壁部３８に沿って流れる空気を上壁部３６に衝突させて、空気取入口２７側へと流すことができる。 Further, as shown in FIGS. 6 to 8, the intake device 23 forms a side wall portion 38 as a guide portion 35 in the air cleaner outlet hose 26. The side wall portion 38 protrudes outward from the vehicle width direction outer side (right side) portion of the air cleaner outlet hose 26 to the front of the air intake 27, and from the rear end portion of the upper wall portion 36 to the vehicle width direction outer side of the air cleaner outlet hose 26. It is formed in a shape that extends downward along the vehicle (right side). The side wall portion 38 is formed so as to be inclined so that the lower end portion thereof is located on the vehicle front side with respect to the upper end portion.
As described above, the air intake device 23 connects the upper end portion of the side wall portion 38 formed in the air cleaner outlet hose 26 to the rear end portion of the upper wall portion 36 of the guide portion 35, so that air introduced from the front of the vehicle can be obtained. It is possible to prevent leakage from the boundary portion between the side wall portion 38 and the upper wall portion 36 and flowing into the rear surface side of the air cleaner outlet hose 26.
The intake device 23 is inclined so that the side wall portion 38 is positioned in the vehicle front-rear direction so that the lower end portion is positioned on the vehicle front side with respect to the upper end portion, and therefore flows into the engine room 7 from the front of the vehicle. The hit air (arrow A in FIG. 7) can be raised along the side wall portion 38 and sent to the lower surface of the upper wall portion 36.
Thus, the intake device 23 can cause the air flowing along the side wall portion 38 to collide with the upper wall portion 36 and flow to the air intake 27 side.

さらに、吸気装置２３は、図６〜図８に示すように、側壁部３８の前面３９を、その車両幅方向外側（右側）端部がその車両幅方向内側（左側）端部に対して車両前後方向後方側に位置するように傾斜させている。
この吸気装置２３は、側壁部３８の前面を車両幅方向外側（右側）に向くように傾斜させたことによって、ガイド部３５によって車両幅方向外側（右側）に流れる空気を側壁部３８の前面３９でスムーズに空気取入口２７の車両前後方向手前に流すことができる。
また、吸気装置２３は、側壁部３８に対して車両前方から略水平方向に流れてくる空気が側壁部３８と当たったとしても、空気が逆流することなく、側壁部３８の前面３９で空気取入口２７側へと流すことができる。
これによって、この吸気装置２３は、側壁部３８の前面３９で空気を空気取入口２７側にスムーズに流すことができ、空気の流速をさらに高めることができる。 Further, as shown in FIGS. 6 to 8, the intake device 23 is configured such that the front side 39 of the side wall portion 38 has a vehicle width direction outer side (right side) end portion with respect to the vehicle width direction inner side (left side) end portion. It is inclined so as to be located on the rear side in the front-rear direction.
In the intake device 23, the front surface of the side wall portion 38 is inclined so as to face the outer side (right side) in the vehicle width direction. Thus, the air can flow smoothly in front of the air intake 27 in the front-rear direction.
In addition, the air intake device 23 does not reversely flow air even when air flowing in a substantially horizontal direction from the front of the vehicle against the side wall portion 38 hits the side wall portion 38, and the air intake is performed on the front surface 39 of the side wall portion 38. It can flow to the inlet 27 side.
As a result, the intake device 23 can smoothly flow air toward the air intake 27 on the front surface 39 of the side wall portion 38, and the air flow rate can be further increased.

この吸気装置２３は、図５〜図７に示すように、アウトレット側取付部３３を、ガイド部３５の上壁部３６の上側で、且つ、エアクリーナアウトレットホース２６の車両幅方向外側（右側）に凸状に配置している。アウトレット側取付部３３は、外周の下部を上壁部３６の後端部に連結し、外周の内側（左側）部をエアクリーナアウトレットホース２６の外側（右側）に連結している。
この吸気装置２３は、アウトレット側取付部３３を上壁部３６の上側でエアクリーナアウトレットホース２６の車両幅方向外側（右側）に配置したことによって、アウトレット側取付部３３の外周をエアクリーナアウトレットホース２６と上壁部３６に接触でき、エアクリーナアウトレットホース２６と上壁部３６とによってアウトレット側取付部３６を安定して保持できる。
これによって、この吸気装置２３は、エンジン８の振動や吸入によってエアクリーナインレットホース２５が振動または振幅したとしても、インレット側取付部３２に連結したアウトレット側取付部３３によってエアクリーナインレットホース２５の振幅や変位を抑制でき、エアクリーナインレットホース２５を安定してエンジン８に配置できる。 As shown in FIGS. 5 to 7, the intake device 23 has the outlet side mounting portion 33 on the upper side of the upper wall portion 36 of the guide portion 35 and on the vehicle width direction outer side (right side) of the air cleaner outlet hose 26. It is arranged in a convex shape. The outlet side mounting portion 33 connects the lower portion of the outer periphery to the rear end portion of the upper wall portion 36, and connects the inner side (left side) portion of the outer periphery to the outer side (right side) of the air cleaner outlet hose 26.
In the intake device 23, the outlet side mounting portion 33 is arranged on the vehicle width direction outer side (right side) of the air cleaner outlet hose 26 on the upper side of the upper wall portion 36, so that the outer periphery of the outlet side mounting portion 33 is connected to the air cleaner outlet hose 26. The outlet side attaching part 36 can be stably held by the air cleaner outlet hose 26 and the upper wall part 36.
As a result, even if the air cleaner inlet hose 25 vibrates or swings due to vibration or suction of the engine 8, the air intake device 23 has the amplitude or displacement of the air cleaner inlet hose 25 by the outlet side mounting portion 33 connected to the inlet side mounting portion 32. The air cleaner inlet hose 25 can be stably disposed in the engine 8.

この発明は、エアクリーナインレットホースを安定させた状態でエンジン上部に配置し、雪等の異物を除去してエアクリーナの目詰まりを回避することができるものであり、エアクリーナにかぎらず、エンジンルーム内において走行風を導入する機器（例えば、インタクーラ）についても、利用することが可能である。   This invention is arranged in the upper part of the engine with the air cleaner inlet hose being stabilized, and can remove clogging of the air cleaner by removing foreign matters such as snow, and is not limited to the air cleaner. It is also possible to use a device that introduces traveling wind (for example, an intercooler).

１ 車両
７ エンジンルーム
８ エンジン
１８ 排気装置
２０ ターボ過給機
２３ 吸気装置
２４ エアクリーナ
２５ エアクリーナインレットホース
２６ エアクリーナアウトレットホース
２７ 空気取入口
２９ インタクーラ
３１ 吸気マニホルド
３２ インレット側取付部
３３ アウトレット側取付部
３５ ガイド部
３６ 上壁部
３７ 縦壁部
３８ 側壁部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 7 Engine room 8 Engine 18 Exhaust device 20 Turbo supercharger 23 Intake device 24 Air cleaner 25 Air cleaner inlet hose 26 Air cleaner outlet hose 27 Air intake 29 Intercooler 31 Intake manifold 32 Inlet side attachment part 33 Outlet side attachment part 35 Guide part 36 Upper wall part 37 Vertical wall part 38 Side wall part

Claims (4)

ターボ過給機を前部に取り付けたエンジンを車両のエンジンルームに配置し、
前記エンジンの上部にエアクリーナを配置し、
前記エアクリーナに空気を取り入れるエアクリーナインレットホースと浄化した空気をターボ過給機に送るエアクリーナアウトレットホースとを接続し、
前記エアクリーナインレットホースの上流端部に設けられる空気取入口を車両前方から導入される空気の流れに直交するように車両幅方向外側に向けて開口させ、
前記エアクリーナアウトレットホースを車両前後方向で前記空気取入口の前側にて水平方向から湾曲して下方に延びる形状に形成した車両用エンジンの吸気装置において、
前記空気取入口を前記エアクリーナアウトレットホースの車両後方側の外壁に近づけるとともに、前記エアクリーナアウトレットホースに設けられる取付部に連結し、
前記エアクリーナアウトレットホースの車両前側の外壁に車両前方に突出するとともに、前記空気取入口の上端部と同一高さで水平方向に延びる上壁部と、この上壁部の車両幅方向内側端部から前記エアクリーナアウトレットホースの外周面に沿って下方へ延びる縦壁部とを有するガイド部を形成したことを特徴とする車両用エンジンの吸気装置。 An engine with a turbocharger attached to the front is placed in the engine room of the vehicle,
An air cleaner is placed on top of the engine,
An air cleaner inlet hose for taking air into the air cleaner and an air cleaner outlet hose for sending purified air to the turbocharger;
An air intake port provided at an upstream end of the air cleaner inlet hose is opened outward in the vehicle width direction so as to be orthogonal to a flow of air introduced from the front of the vehicle;
In an air intake apparatus for a vehicle engine, wherein the air cleaner outlet hose is formed in a shape extending in a curved direction from the horizontal direction on the front side of the air intake port in the longitudinal direction of the vehicle and extending downward.
While bringing the air intake port closer to the outer wall on the vehicle rear side of the air cleaner outlet hose, it is connected to a mounting portion provided on the air cleaner outlet hose,
From the front wall of the air cleaner outlet hose to the front wall of the vehicle and extending in the horizontal direction at the same height as the upper end of the air intake port, from the inner end of the upper wall in the vehicle width direction An air intake device for a vehicle engine, comprising a guide portion having a vertical wall portion extending downward along an outer peripheral surface of the air cleaner outlet hose. 前記エアクリーナアウトレットホースには、その車両幅方向外側部から前記空気取入口の前方まで外側に突出するとともに、前記上壁部から前記エアクリーナアウトレットホースの車両幅方向外側部に沿って車両下方に延びる側壁部を形成し、
前記側壁部をその下端部がその上端部に対して車両前方側に位置するように傾斜させたことを特徴とする請求項１に記載の車両用エンジンの吸気装置。 The air cleaner outlet hose protrudes outward from the vehicle width direction outer side to the front of the air intake port, and extends from the upper wall part to the vehicle lower side along the vehicle width direction outer side of the air cleaner outlet hose. Forming part,
The intake device for a vehicle engine according to claim 1, wherein the side wall portion is inclined so that a lower end portion thereof is positioned on a vehicle front side with respect to the upper end portion. 前記側壁部の前面を、その車両幅方向外側端部がその車両幅方向内側端部に対して車両前後方向後方側に位置するように傾斜させたことを特徴とする請求項２に記載の車両用エンジンの吸気装置。   The vehicle according to claim 2, wherein the front surface of the side wall portion is inclined such that an outer end portion in the vehicle width direction is located on a rear side in the vehicle front-rear direction with respect to an inner end portion in the vehicle width direction. Engine intake system. 前記取付部は、前記上壁部の上側で、且つ、前記エアクリーナアウトレットホースの車両幅方向外側に凸状に配置し、前記取付部の外周を前記上壁部と前記エアクリーナアウトレットホースとに連結したことを特徴とする請求項３に記載の車両用エンジンの吸気装置。   The mounting portion is disposed on the upper side of the upper wall portion and on the outer side in the vehicle width direction of the air cleaner outlet hose, and the outer periphery of the mounting portion is connected to the upper wall portion and the air cleaner outlet hose. The vehicle engine intake device according to claim 3.
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