JP2012111276A - 自転車駐輪用プロテクタ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】いずれも素材が伸縮性のあるゴム又は軟質合成樹脂で、三角形状の基板に2つに袋状の被覆部と1つの水かき状被覆部を持つハンドル・ブレーキ用プロテクタ1と、ペダルの側面部を密着被覆できる袋状のペダル用プロテクタ2からなる自転車駐輪用プロテクタを提供する。
【選択図】図2
Description
<課題1>
ドロップハンドルを有しスタンドを有しない自転車を駐輪させる際に、地面あるいは壁面などの立体物の面等に触れるハンドルグリップの外側部、ブレーキレバーの下端部、ペダルの側面端部の3ヶ所を地面等との接触から防護する自転車駐輪用プロテクタを開発する。
<課題2>
上記自転車駐輪用プロテクタは、着脱が簡便且つ短時間ででき、携行の際も軽量で嵩張らず、競技中にも容易に携行可能なものとする。
<課題3>
上記自転車駐輪用プロテクタは、平滑ではない面を有するコンクリート面やアスファルト面、あるいは凹凸の激しい敷石面や岩盤面、さらには小石や砂利が敷かれた路面等荒れた路面や壁面等に接触しても容易に摩損したり機能が低下せず、繰り返しの使用に耐え得る素材と構成のものとする。
<解決手段1>
ドロップハンドルを有しスタンドを有しない自転車を駐輪させる際に、地面あるいは立体物の面に触れるハンドルグリップの外側部あるいは端部とブレーキレバーの下端部を密着被覆できる伸縮性のあるゴム又は軟質合成樹脂を素材としたハンドル・ブレーキ用プロテクタと、同様に地面あるいは立体物の面に触れるペダルの側面部を密着被覆できる伸縮性のあるゴム又は軟質合成樹脂を素材としたペダル用プロテクタからなることを特徴とする自転車駐輪用プロテクタ。
<解決手段2>
ハンドル・ブレーキ用プロテクタが、三角形状の基板の3つの角部のうちの2つの角部に袋状の第1被覆部と第2被覆部を有し、残る1つの角部が水かき状の第3被覆部として形成されていることを特徴とする解決手段1に記載の自転車駐輪用プロテクタ。
<解決手段3>
ハンドル・ブレーキ用プロテクタが、第1被覆部と第2被覆部と第3被覆部及び第1被覆部と第3被覆部を連結する連結部分及び第2被覆部と第3被覆部を連結する連結部分の素材が他の部分より厚く形成されていることを特徴とする解決手段1あるいは解決手段2に記載の自転車駐輪用プロテクタ。
<解決手段4>
ペダル用プロテクタが、開口部を有する袋状で、開口部の形状が一端が幅狭く、他端が幅広く形成されており、素材の厚さが1mmから5mmの範囲内であることを特徴とする解決手段1あるいは解決手段2あるいは解決手段3に記載の自転車駐輪用プロテクタ。
<解決手段5>
ペダル用プロテクタが、開口部を有する袋状で、開口部の形状が両端が同一の幅に形成されており、素材の厚さが1mmから5mmの範囲内であることを特徴とする解決手段1あるいは解決手段2あるいは解決手段3に記載の自転車駐輪用プロテクタ。
ハンドル・ブレーキ用プロテクタ1は、伸縮性のあるゴム又は軟質合成樹脂を素材とするが、これらと同等の性質を有する素材を用いてもかまわない。ハンドル・ブレーキ用プロテクタ1は、図3〜図5に示すように、三角形状の基板10の3つの角部A1、A2、A3のうちの角部A1に袋状に形成された第1被覆部11を、角部A2に袋状に形成された第2被覆部12を有し、残る1つの角部A3に水かき状に形成された第3被覆部13を有するものとして構成されている。
D1=D2<D3
となっている。また、連結部分14と連結部分15のなす角度をθとすれば、図3bに見るハンドル・ブレーキ用プロテクタ1においては、
θ>90°
となっている。
d1<d2
という関係がある。
実施例1のペダル用プロテクタ2は、図10、図11に見るように、全体が袋状で平面形状(図10a参照)は正面21側がやや幅が狭く(深さが小)背面22側がやや幅が広く(深さが大)なった略長方形状であり、右側面23形状(図10b参照)は前方端(正面21側)が幅狭く(高さが小)、後方端(背面22側)が幅広く(高さが大)形成された長円形状である。左側面24側(図10c)は全面的に開口部OPとなっており、右側面23側は全面的に閉じられていて、正面21、上面25、背面22、底面26との夫々の連接部分が若干の丸みを帯びるように曲面として一体的に形成されている。なお、ペダル用プロテクタ2は、図10b、図10cに明らかなように、上下対称に形成されている。
11 第1被覆部
12 第2被覆部
13 第3被覆部
14 連結部分
15 連結部分
10 基板
2 ペダル用プロテクタ
21 正面
22 背面
23 右側面
24 左側面
25 上面
26 下面
A1 角部
A2 角部
A3 角部
BL ブレーキレバー
BLa 下端部
BLb 頭部
BY 自転車
CL1 中心線
CL2 中心線
CL3 中心線
CP 中心点
D1 距離
D2 距離
D3 距離
FC 前輪
G 地面
GR ギア
HG ハンドルグリップ
HGa 外側部
HGb 端部
L1 長さ
L2 長さ
L3 長さ
OP 開口部
P ペダル
P1 ペダル
P2 ペダル
P3 ペダル
P4 ペダル
PL 長さ
PW 幅
Pa 側面部
PR1 自転車駐輪用プロテクタ
RC 後輪
T 接触箇所
W1 幅
W2 幅
W3 幅
bl ブレーキレバー
blb 頭部
d1 距離
d2 距離
d3 距離
hg ハンドルグリップ
hga 外側部
hgb 端部
t1 タイヤ
t2 タイヤ
α 方向
β 方向
θ 角度
Claims (5)
- ドロップハンドルを有しスタンドを有しない自転車を駐輪させる際に、地面あるいは立体物の面に触れるハンドルグリップの外側部あるいは端部とブレーキレバーの下端部を密着被覆できる伸縮性のあるゴム又は軟質合成樹脂を素材としたハンドル・ブレーキ用プロテクタと、同様に地面あるいは立体物の面に触れるペダルの側面部を密着被覆できる伸縮性のあるゴム又は軟質合成樹脂を素材としたペダル用プロテクタからなることを特徴とする自転車駐輪用プロテクタ。
- ハンドル・ブレーキ用プロテクタが、三角形状の基板の3つの角部のうちの2つの角部に袋状の第1被覆部と第2被覆部を有し、残る1つの角部が水かき状の第3被覆部として形成されていることを特徴とする請求項1に記載の自転車駐輪用プロテクタ。
- ハンドル・ブレーキ用プロテクタが、第1被覆部と第2被覆部と第3被覆部及び第1被覆部と第3被覆部を連結する連結部分及び第2被覆部と第3被覆部を連結する連結部分の素材が他の部分より厚く形成されていることを特徴とする請求項1あるいは請求項2に記載の自転車駐輪用プロテクタ。
- ペダル用プロテクタが、開口部を有する袋状で、開口部の形状が一端が幅狭く、他端が幅広く形成されており、素材の厚さが1mmから5mmの範囲内であることを特徴とする請求項1あるいは請求項2あるいは請求項3に記載の自転車駐輪用プロテクタ。
- ペダル用プロテクタが、開口部を有する袋状で、開口部の形状が両端が同一の幅に形成されており、素材の厚さが1mmから5mmの範囲内であることを特徴とする請求項1あるいは請求項2あるいは請求項3に記載の自転車駐輪用プロテクタ。
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JP2010259992A JP4700763B1 (ja) | 2010-11-22 | 2010-11-22 | 自転車駐輪用プロテクタ |
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JP2010259992A JP4700763B1 (ja) | 2010-11-22 | 2010-11-22 | 自転車駐輪用プロテクタ |
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Publication Number | Publication Date |
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JP (1) | JP4700763B1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2510883A (en) * | 2013-02-18 | 2014-08-20 | Simon Chandra Dhar | Grip protectors |
-
2010
- 2010-11-22 JP JP2010259992A patent/JP4700763B1/ja not_active Expired - Fee Related
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GB2510883A (en) * | 2013-02-18 | 2014-08-20 | Simon Chandra Dhar | Grip protectors |
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