JP2012068714A - ナビゲーション装置、ナビゲーションシステム、ナビゲーションサーバ、端末装置、ナビゲーション方法およびプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】ユーザまたは設計者に難しく煩雑な調整を行なわせることなく、定期券の適用区間を使用した経路を優先して出力させることができるナビゲーション装置、ナビゲーションシステム、ナビゲーションサーバ、端末装置、ナビゲーション方法およびプログラムを提供することを課題とする。
【解決手段】ナビゲーションサーバは、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された複数の経路を出力する際の順位を、適用区間の全部または一部を含む経路である適用経路が適用区間の全部または一部を含まない経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の適用経路に対して順位を決定し、決定した順位に基づいて、探索された複数の経路に関する経路情報を生成し、生成した経路情報を端末装置へ送信する。
【選択図】図３

Description

本発明は、ナビゲーション装置、ナビゲーションシステム、ナビゲーションサーバ、端末装置、ナビゲーション方法およびプログラムに関する。

特許文献１では、定期区間を使用した経路が優先的に探索されるように、定期区間に該当するアーク（路線）に付与された所要時間に関するコストに１未満の正の値のパラメータを掛けるという重み付けを行っている（例えば特許文献１の段落００５１から００５７を参照）。また、特許文献１には、一覧で出力される経路が所要時間順・運賃順などの基準で並び替えすることも可能である、と記載されている（例えば特許文献１の段落００６６を参照）。

特開２００４−１３９５８４号公報

しかしながら、特許文献１で採用する重み付けは所要時間に関するコストに対して行われるものであるので、定期区間を使用した経路よりも所要時間の少ない定期区間を使用しない経路が探索される可能性はあり、ゆえに、定期区間を使用した経路が必ずしも優先的に探索されるわけではない、という問題点がある。また、コスト算出の基準とされた所要時間はアークの距離および乗車車両の種別（例えば特急や快速など）などと関係しているので、ユーザまたは設計者が各コストに掛ける各パラメータを適切に調整することは難しく煩雑である、という問題点がある。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、ユーザまたは設計者に難しく煩雑な調整を行なわせることなく、定期券の適用区間を使用した経路を優先して出力させることができるナビゲーション装置、ナビゲーションシステム、ナビゲーションサーバ、端末装置、ナビゲーション方法およびプログラムを提供することを目的とする。

このような目的を達成するため、本発明のナビゲーション装置は、制御部と出力部とを備えたナビゲーション装置であって、上記制御部は、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定手段と、上記出力順位決定手段で決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成手段と、上記経路情報生成手段で生成した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御手段と、を備えたこと、を特徴とする。

また、本発明のナビゲーション装置は、上記のナビゲーション装置において、上記出力順位決定手段は、上記適用経路が複数存在する場合には、上記適用経路のうちの上記適用区間外の区間の所要時間の情報に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定すること、を特徴とする。

また、本発明のナビゲーション装置は、上記のナビゲーション装置において、上記出力順位決定手段は、上記適用経路が複数存在する場合には、上記適用経路のうちの上記適用区間の所要時間の情報に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定すること、を特徴とする。

また、本発明のナビゲーション装置は、上記のナビゲーション装置において、上記出力順位決定手段は、上記適用経路が複数存在する場合には、上記適用経路の運賃の情報に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定すること、を特徴とする。

また、本発明のナビゲーションシステムは、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定手段と、上記出力順位決定手段で決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成手段と、上記経路情報生成手段で生成した上記経路情報を出力部を介して出力させる出力制御手段と、を備えたことを特徴とする。

また、本発明のナビゲーションシステムは、制御部を備えたナビゲーションサーバ、および制御部と出力部とを備えた端末装置を通信可能に接続したナビゲーションシステムであって、上記ナビゲーションサーバの上記制御部は、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定手段と、上記出力順位決定手段で決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成手段と、上記経路情報生成手段で生成した上記経路情報を上記端末装置へ送信する経路情報送信手段と、を備え、上記端末装置の上記制御部は、上記ナビゲーションサーバから送信された上記経路情報を受信する経路情報受信手段と、上記経路情報受信手段で受信した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御手段と、を備えたこと、を特徴とする。

また、本発明のナビゲーションサーバは、出力部を備えた端末装置と通信可能に接続された、制御部を備えたナビゲーションサーバであって、上記制御部は、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定手段と、上記出力順位決定手段で決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成手段と、上記経路情報生成手段で生成した上記経路情報を上記端末装置へ送信することにより、上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御手段と、を備えたこと、を特徴とする。

また、本発明の端末装置は、ナビゲーションサーバと通信可能に接続された、制御部と出力部とを備えた端末装置であって、上記制御部は、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路に関する上記ナビゲーションサーバから送信された経路情報であって、上記ナビゲーションサーバが、上記探索された複数の上記経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定し、決定した上記順位に基づいて生成したものを受信する経路情報受信手段と、上記経路情報受信手段で受信した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御手段と、を備えたこと、を特徴とする。

また、本発明のナビゲーション方法は、制御部と出力部とを備えたナビゲーション装置において実行されるナビゲーション方法であって、上記制御部において実行される、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定ステップと、上記出力順位決定ステップで決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成ステップと、上記経路情報生成ステップで生成した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、を含むこと、を特徴とする。

また、本発明のナビゲーション方法は、ナビゲーションシステムにおいて実行されるナビゲーション方法であって、上記ナビゲーションシステムは、出力順位決定手段と経路情報生成手段と出力制御手段とを備え、上記出力順位決定手段が、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定ステップと、上記経路情報生成手段が、上記出力順位決定ステップで決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成ステップと、上記出力制御手段が、上記経路情報生成ステップで生成した上記経路情報を出力部を介して出力させる出力制御ステップと、を含むことを特徴とする。

また、本発明のナビゲーション方法は、制御部を備えたナビゲーションサーバ、および制御部と出力部とを備えた端末装置を通信可能に接続したナビゲーションシステムにおいて実行されるナビゲーション方法であって、上記ナビゲーションサーバの上記制御部において実行される、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定ステップと、上記出力順位決定ステップで決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成ステップと、上記経路情報生成ステップで生成した上記経路情報を上記端末装置へ送信する経路情報送信ステップと、を含み、上記端末装置の上記制御部において実行される、上記ナビゲーションサーバから送信された上記経路情報を受信する経路情報受信ステップと、上記経路情報受信ステップで受信した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、を含むこと、を特徴とする。

また、本発明のナビゲーション方法は、出力部を備えた端末装置と通信可能に接続された、制御部を備えたナビゲーションサーバにおいて実行されるナビゲーション方法であって、上記制御部において実行される、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定ステップと、上記出力順位決定ステップで決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成ステップと、上記経路情報生成ステップで生成した上記経路情報を上記端末装置へ送信することにより、上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、を含むこと、を特徴とする。

また、本発明のナビゲーション方法は、ナビゲーションサーバと通信可能に接続された、制御部と出力部とを備えた端末装置において実行されるナビゲーション方法あって、上記制御部において実行される、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路に関する上記ナビゲーションサーバから送信された経路情報であって、上記ナビゲーションサーバが、上記探索された複数の上記経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定し、決定した上記順位に基づいて生成したものを受信する経路情報受信ステップと、上記経路情報受信ステップで受信した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、を含むこと、を特徴とする。

また、本発明のプログラムは、制御部と出力部とを備えたナビゲーション装置において実行させるためのプログラムであって、上記制御部において実行させるための、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定ステップと、上記出力順位決定ステップで決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成ステップと、上記経路情報生成ステップで生成した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、を含むこと、を特徴とする。

また、本発明のプログラムは、出力部を備えた端末装置と通信可能に接続された、制御部を備えたナビゲーションサーバにおいて実行させるためのプログラムであって、上記制御部において実行させるための、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定ステップと、上記出力順位決定ステップで決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成ステップと、上記経路情報生成ステップで生成した上記経路情報を上記端末装置へ送信することにより、上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、を含むこと、を特徴とする。

また、本発明のプログラムは、ナビゲーションサーバと通信可能に接続された、制御部と出力部とを備えた端末装置において実行させるためのプログラムあって、上記制御部において実行させるための、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路に関する上記ナビゲーションサーバから送信された経路情報であって、上記ナビゲーションサーバが、上記探索された複数の上記経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定し、決定した上記順位に基づいて生成したものを受信する経路情報受信ステップと、上記経路情報受信ステップで受信した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、を含むこと、を特徴とする。

本発明によれば、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、適用区間の全部または一部を含む経路である適用経路が適用区間の全部または一部を含まない経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の適用経路に対して順位を決定し、決定した順位に基づいて、探索された複数の経路に関する経路情報を生成し、生成した経路情報を出力部を介して出力させる。これにより、ユーザまたは設計者に難しく煩雑な調整を行なわせることなく、定期券の適用区間を使用した経路を優先して出力させることができる、という効果を奏する。

また、本発明によれば、適用経路が複数存在する場合には、適用経路のうちの適用区間外の区間の所要時間の情報に基づいて各々の適用経路に対して順位を決定する。これにより、定期券の適用区間を多く使用した適用経路を優先して出力することができる、という効果を奏する。

また、本発明によれば、適用経路が複数存在する場合には、適用経路のうちの適用区間の所要時間の情報に基づいて各々の適用経路に対して順位を決定する。これにより、遠回りにならない適用経路を優先して出力することができる、という効果を奏する。

また、本発明によれば、適用経路が複数存在する場合には、適用経路の運賃の情報に基づいて各々の適用経路に対して順位を決定する。これにより、実質的な運賃が安くなる適用経路を優先して出力することができる、という効果を奏する。

なお、上記効果は本発明のナビゲーション装置に関するものであるが、本発明のナビゲーションシステム、ナビゲーションサーバ、端末装置、ナビゲーション方法およびプログラムも上記効果と同様の効果を奏する。

図１は、第１の実施形態にかかるナビゲーションシステムの構成の一例を示す概念図である。 図２は、第１の実施形態にかかるナビゲーションシステムの構成の一例を示すブロック図である。 図３は、第１の実施形態にかかるナビゲーションシステムで実行される処理の一例を示すフローチャートである。 図４は、順位決定方法の一例を示す図である。 図５は、経路探索結果に関する表示画面の一例を示す図である。 図６は、経路探索結果に関する表示画面の一例を示す図である。 図７は、経路探索結果に関する表示画面の一例を示す図である。 図８は、経路探索結果に関する表示画面の一例を示す図である。 図９は、第２の実施形態にかかるナビゲーションシステムの構成の一例を示すブロック図である。 図１０は、第２の実施形態にかかるナビゲーションシステムで実行される処理の一例を示すフローチャートである。 図１１は、第３の実施形態にかかるナビゲーション装置の構成の一例を示すブロック図である。 図１２は、第３の実施形態にかかるナビゲーション装置で実行される処理の一例を示すフローチャートである。

以下に、本発明にかかるナビゲーションシステム、ナビゲーションサーバ、端末装置、ナビゲーション装置、ナビゲーション方法およびプログラムの実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。

以下、本発明の構成および処理について、第１の実施形態（ナビゲーションシステム）、第２の実施形態（ナビゲーションシステム（サーバ主導型））および第３の実施形態（ナビゲーション装置（スタンドアローン型））の順にて詳細に説明する。

［第１の実施形態］
第１の実施形態にかかるナビゲーションシステムについて、図１から図８を参照して説明する。但し、第１の実施形態は、本発明の技術思想を具体化するためのナビゲーションシステムを例示するものであって、本発明をこのナビゲーションシステムに特定することを意図するものではなく、特許請求の範囲に含まれるその他の実施形態のナビゲーションシステムにも等しく適用し得るものである。例えば、第１の実施形態で例示するナビゲーションシステムにおけるサーバ側と端末側の機能分散の形態は以下に限られず、同様の効果や機能を奏し得る範囲において、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することができる。

［ナビゲーションシステムの構成］
第１の実施形態にかかるナビゲーションシステムの構成の一例について、図１および図２を参照して説明する。図１は、第１の実施形態にかかるナビゲーションシステムの構成の一例を示す概念図である。図２は、第１の実施形態にかかるナビゲーションシステムの構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。なお、第１の実施形態においては、通信型のナビゲーションを提供するナビゲーションシステムを具体例として説明するが、本発明はこれに限ることなく、スタンドアローン型のナビゲーションシステムなどにも適用可能である。

図１に示すように、ナビゲーションシステムは、概略的に、経路案内アプリケーションおよび乗換案内アプリケーション等を搭載した１つまたは複数の端末装置１００とナビゲーションサーバ２００とを通信可能に接続して構成される。通信には、一例として、ネットワーク３００を介した有線・無線通信等の遠隔通信等を含む。ナビゲーションシステムを構成する端末装置１００の台数は、図１に示す２つに限定されることなく、１つまたは３つ以上でもよい。

［ナビゲーションサーバ２００の構成］
ナビゲーションサーバ２００は、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、適用区間の全部または一部を含む経路である適用経路が適用区間の全部または一部を含まない経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の適用経路に対して順位を決定し、決定した順位に基づいて、探索された複数の経路に関する経路情報を生成し、生成した経路情報を端末装置１００へ送信する等の機能を有する。

図２に示すように、ナビゲーションサーバ２００は、概略的に、制御部２０２と通信制御インターフェース部２０４と記憶部２０６とを備える。ナビゲーションサーバ２００が備える各部は、任意の通信路を介して通信可能に接続されている。ナビゲーションサーバ２００は、ネットワーク３００を経由して、端末装置１００と通信可能に接続されている。

通信制御インターフェース部２０４は、通信回線や電話回線等に接続されるアンテナやルータ等の通信装置（図示せず）に接続されるインターフェースである。通信制御インターフェース部２０４は、ナビゲーションサーバ２００とネットワーク３００との間における通信制御を行う機能を有する。通信制御インターフェース部２０４は、端末装置１００等と通信回線を介してデータを通信する機能を有する。

記憶部２０６は、ＨＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ）等の固定ディスク装置およびＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）等のストレージ手段である。記憶部２０６には、各種のデータベース、テーブルおよびファイル等が格納されている。記憶部２０６には、交通ネットワーク情報データベース２０６ａ、定期区間情報データベース２０６ｂおよび地図情報データベース２０６ｃ等が格納されている。

交通ネットワーク情報データベース２０６ａには、鉄道、飛行機、バスおよび船等の各交通機関（例えば、公共交通機関等）の路線網を規定する交通ネットワーク情報が格納されている。制御部２０２は、最新のデータを外部機器（例えば、地図情報を提供する地図提供サーバなど）等からネットワーク３００を介して定期的にダウンロードして、交通ネットワーク情報データベース２０６ａに格納されている交通ネットワーク情報をアップデートしてもよい。

交通ネットワーク情報は、例えば、路線網表現上の結節点であるノード（例えば、交通機関の停留地点である駅、停留場、停車場、停留所、空港、港およびターミナル等）のノードデータと、ノード間を接続するリンク（例えば、鉄道路線、航空路線、航路およびバス路線等）のリンクデータとの組み合わせで表現されるものである。ここで、鉄道とは、ルート上に設置された固定式案内路（例えばレールおよび案内軌条等）等に誘導されて走行し、旅客や貨物等を輸送する交通機関であり、例えば、電車、市電、ロープウェイ、モノレール、ケーブルカーおよびリニアモーターカー等であってもよい。ノードデータには、ノード番号（例えばノードＩＤ等）、ノードの名称（例えば、交通機関の停留地点の名称である駅名、停留場名、停車場名、停留所名、空港名、港名およびターミナルの名称等）およびノードの位置座標（例えば緯度、経度および高度等）等の情報が含まれてもよい。リンクデータには、リンク番号（例えばリンクＩＤ等）、開始ノード番号、終了ノード番号、リンク内属性（例えば種別、リンク長（例えば距離等）、高架、トンネルおよび橋等）およびリンクの名称（例えば路線名など）等の情報が含まれてもよい。

交通ネットワーク情報には、交通機関の時刻表データが含まれてもよい。ここで、時刻表データは、鉄道、飛行機、バスおよび船等の交通機関の時刻表を表す情報である。時刻表データは、更に、交通機関の行先情報（例えば最終行先情報など）および交通機関の種別（例えば特急、急行、準急、快速、快速急行、通勤特急、通勤快速、通勤急行、区間急行、区間準急、区間快速、各駅停車および普通など）を含む情報でもよい。時刻表データは、更に、路線上のノード（すなわち交通機関の停留地点）における交通機関の発着時刻（例えば出発、経由および到着の予定時刻など）、路線の名称および路線上のノードの名称等の属性情報を含む情報でもよい。時刻表データは、路線上のノードを結ぶ区間（例えば一つまたは複数のリンク等）毎に対応付けられた交通機関の属性情報（例えば種別および行先情報等）を含んでもよい。

交通ネットワーク情報には、交通機関の利用料金データが含まれてもよい。ここで、利用料金データは、例えば、鉄道、飛行機、バスおよび船等の交通機関を利用した場合に生じる利用料金等を表す情報等でもよい。交通ネットワーク情報は、乗車位置データを含んでもよい。ここで、乗車位置データは、例えば、複数の車両が連結した交通機関（例えば電車、市電、モノレール、ケーブルカーおよびリニアモーターカー等）の乗車位置（例えば、改札口に近い車両、乗換に便利な位置の車両、混雑率の低い車両および女性専用車両等）を表す情報でもよい。交通ネットワーク情報は、交通機関の運行情報（例えば鉄道運行情報、航空運行情報、船舶運行情報およびバス運行情報等）を含んでもよい。交通機関の運行情報は、交通ネットワーク情報データベース２０６ａに予め格納されており、制御部２０２は、最新のデータを外部システム等からネットワーク３００を介して定期的にダウンロードして、交通ネットワーク情報データベース２０６ａに格納されている交通機関の運行情報をアップデートしてもよい。

定期区間情報データベース２０６ｂには、端末装置１００の利用者を一意に識別するための利用者ＩＤと、当該利用者が使用する定期券の適用区間（定期区間）および適用路線（定期路線）と、を対応付けた情報である定期区間情報が格納されている。

地図情報データベース２０６ｃは、地図の地図情報を記憶する地図情報記憶手段である。地図情報データベース２０６ｃに格納される地図情報は、例えば、縮尺に従ってメッシュ化された地図情報（例えば、ＪＩＳ規格の第１〜３次地域区画メッシュデータ、および１００ｍメッシュデータ等）等の屋外地図情報でもよい。地図情報データベース２０６ｃには、全国および各地方の道路地図や路線図等の屋外地図情報が格納されてもよい。地図情報データベース２０６ｃには、例えば、高さ情報を持つ建築物（例えば立体駐車場、駅、デパートおよび学校等）に関するフロア案内地図等の屋内地図情報を更に格納してもよい。

地図情報データベース２０６ｃに格納される地図情報は、地図上に表示される地物（例えば、建造物（例えばビル、住宅および駅等）、道路、線路、橋、トンネル、等高線、水涯線（例えば海岸線および湖岸線等）、海、河川、湖、池、沼、場地（例えば公園および屋外施設等）、行政界、行政区域および街区等）の形状に関する形状データ、地図上に表示される注記（例えば、地名、住所、電話番号、施設名称（例えば店、公園および駅等）、俗称を含む名称（例えば名所、旧跡、河川、湖、湾、山および森林等）、道路・橋・トンネル等の名称、路線名称、地点情報および口コミ情報等）の注記データ、および地図上に表示される記号（例えば、山・史跡・寺社・学校・病院・工場・墓地等の地図記号、ガソリンスタンド・コンビニエンスストア・スーパーマーケット・レストラン・銀行・郵便局等の店舗記号、道路上の信号・有料道路の出入口・料金所・サービスエリア・パーキングエリア・インターチェンジ等の記号、駐車場・駅・ホテル・美術館・博物館等の施設記号および口コミ地点記号等）の記号データ等のデータを含んでもよい。

地図情報データベース２０６ｃに格納される屋内地図情報は、施設等の構内における屋内経路についての構内経路データを含んでもよい。ここで、構内経路データとは、駅等の構内における移動経路データと、移動経路を含む地図（施設案内図）の地図情報と、に少なくとも基づくデータでもよい。例えば、構内経路データは、施設案内図に移動経路が引いてある画像データでもよい。例えば、構内経路データは、更に、移動経路を説明するメッセージデータを含んでもよい。ここで、移動経路データに基づく移動経路とは、施設内で複数の交通機関の乗換えをする場合の改札口等を結ぶ最適経路（例えば最短経路またはバリアフリー経路等）でもよい。

屋外地図情報および屋内地図情報は、ラスタ形式およびベクタ形式等の地図描画用の画像データでもよい。屋外地図情報および屋内地図情報は、地図情報データベース２０６ｃに予め格納されており、制御部２０２は、最新のデータを外部機器（例えば、地図情報を提供する地図提供サーバなど）等からネットワーク３００を介して定期的にダウンロードして、地図情報データベース２０６ｃに格納されている屋外地図情報および屋内地図情報をアップデートしてもよい。

制御部２０２は、ＯＳ（Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）等の制御プログラム、各種の処理手順等を規定したプログラム、および所要データを格納するための内部メモリを有する。制御部２０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部２０２は、機能概念的に、定期区間情報設定部２０２ａと、経路探索要求受信部２０２ｂと、経路探索部２０２ｃと、本発明の出力順位決定手段に相当する出力順位決定部２０２ｄと、本発明の経路情報生成手段に相当する経路探索結果生成部２０２ｅと、本発明の経路情報送信手段に相当する経路探索結果送信部２０２ｆと、を備える。

定期区間情報設定部２０２ａは、端末装置１００から定期区間情報登録要求と共に送信された利用者ＩＤ、定期区間および定期路線を、定期区間情報として定期区間情報データベース２０６ｂに設定（登録）する。

経路探索要求受信部２０２ｂは、端末装置１００から送信された経路探索要求および経路探索条件（例えば、出発地、目的地、経由地、および出発、経由または到着の時刻など）を受信する。

経路探索部２０２ｃは、交通ネットワーク情報データベース２０６ａおよび定期区間情報データベース２０６ｂに基づいて、定期区間に対応する交通ネットワーク情報（例えば定期区間中の経路）に対して運賃のコストを下げる優先処理を行い、当該優先処理が行われた後の交通ネットワーク情報が格納されている交通ネットワーク情報データベース２０６ａおよび経路探索要求受信部２０２ｂで経路探索要求と共に受信した経路探索条件に基づいて、出発地から目的地までの経路を探索する。ここで、経路探索部２０２ｃは、定期路線を使用する経路を探索し易くするために、例えば、定期路線に該当する定期区間に対して所要時間を仮想的に短く設定してもよい。経路探索部２０２ｃは、所要時間の長い遠回りの経路を探索し易くするために、例えば、探索の対象となる時間の範囲を定期路線（指定路線）の所要時間に応じて延長してもよい。

出力順位決定部２０２ｄは、経路探索部２０２ｃで定期区間を考慮して探索された複数の経路を出力する際の順位（順序）を、定期区間の全部または一部を含む経路である適用経路（定期経路）が定期区間の全部または一部を含まない経路である非適用経路（非定期経路）よりも優先して出力されるように決定する。出力順位決定部２０２ｄは、経路探索部２０２ｃで探索された複数の経路に定期経路が複数存在する場合には、所定の条件に基づいて各々の定期経路に対して順位を決定する。ここで、出力順位決定部２０２ｄは、定期経路が複数存在する場合には、例えば、定期経路のうちの定期区間外の区間（非定期区間）の所要時間の情報に基づいて、各々の定期経路に対して順位を決定してもよい。出力順位決定部２０２ｄは、定期経路が複数存在する場合には、例えば、定期経路のうちの定期区間の所要時間の情報に基づいて、各々の定期経路に対して順位を決定してもよい。出力順位決定部２０２ｄは、定期経路が複数存在する場合には、例えば、定期経路の運賃の情報に基づいて、各々の定期経路に対して順位を決定してもよい。

経路探索結果生成部２０２ｅは、出力順位決定部２０２ｄで決定した順位に基づいて、経路探索部２０２ｃで探索された複数の経路に関する、本発明の経路情報に相当する経路探索結果を生成する。

経路探索結果送信部２０２ｆは、経路探索結果生成部２０２ｅで生成した経路探索結果を端末装置１００へ送信する。

［端末装置１００の構成］
端末装置１００は、定期区間情報登録要求を利用者ＩＤ、定期区間および定期路線と共にナビゲーションサーバ２００へ送信したり、経路探索要求を経路探索条件と共にナビゲーションサーバ２００へ送信したり、また、ナビゲーションサーバ２００から送信された経路探索結果を受信し、受信した経路探索結果を出力部を介して出力させる等の機能を有する。

端末装置１００は、例えば、一般に市販されるデスクトップ型またはノート型のパーソナルコンピュータ等の情報処理装置、携帯電話、スマートフォン、ＰＨＳ、およびＰＤＡ等の携帯端末装置、および走行経路案内等を行なうナビゲーション端末（例えばカーナビゲーション装置など）等である。端末装置１００には、インターネットブラウザ等が搭載されていてもよく、経路案内アプリケーション、乗換案内アプリケーションおよび情報検索アプリケーション等が搭載されていてもよい。端末装置１００は、概略的に、制御部１０２と通信制御インターフェース部１０４と記憶部１０６と入出力制御インターフェース部１０８と出力部（表示部１１４および音声出力部１１６）と入力部１１８とを備える。

表示部１１４は、アプリケーション等の表示画面を表示する表示手段（例えば、液晶または有機ＥＬ等から構成されるディスプレイおよびモニタ等）である。音声出力部１１６は、音声データを音声として出力する音声出力手段（例えばスピーカ等）である。端末装置１００は、利用者ＩＤ、定期区間、定期路線および経路探索条件等の入力ならびに定期区間情報登録要求および経路探索要求の指示等を行うための入力部１１８（例えば、キー入力部、タッチパネル、キーボードおよびマイク等）を備える。入出力制御インターフェース部１０８は、表示部１１４、音声出力部１１６および入力部１１８等の制御を行う。

通信制御インターフェース部１０４は、通信回線や電話回線等に接続されるアンテナやルータ等の通信装置（図示せず）に接続されるインターフェースである。通信制御インターフェース部１０４は、端末装置１００とネットワーク３００との間における通信制御を行う機能を有する。通信制御インターフェース部１０４は、ナビゲーションサーバ２００等と通信回線を介してデータを通信する機能を有する。ネットワーク３００は、端末装置１００およびナビゲーションサーバ２００と、外部の地図提供サーバ等の外部機器または外部システムとを相互に接続する機能を有する。ネットワーク３００は、例えば、インターネット、電話回線網（携帯端末回線網および一般電話回線網等）、イントラネットまたは電力線通信（ＰＬＣ）等でもよい。

記憶部１０６は、ＨＤやＳＳＤ等の大容量のストレージ手段、および／またはＳＲＡＭ（Ｓｔａｔｉｃ Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）等を用いて構成される小容量高速メモリ（例えばキャッシュメモリ）等のストレージ手段である。記憶部１０６には、各種のデータベース、ファイルおよびテーブル等が格納されてもよい。記憶部１０６は、各種のファイル等を一時的に記憶するものでもよい。

制御部１０２は、ＯＳ等の制御プログラム、各種の処理手順等を規定したプログラム、および所要データを格納するための内部メモリを有する。制御部１０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部１０２は、機能概念的に、定期区間情報登録要求部１０２ａと、経路探索条件設定部１０２ｂと、経路探索要求部１０２ｃと、本発明の経路情報受信手段に相当する経路探索結果受信部１０２ｄと、本発明の出力制御手段に相当する出力制御部１０２ｅと、を備える。

定期区間情報登録要求部１０２ａは、利用者が入力部１１８を操作して入力した利用者ＩＤ、定期区間および定期路線を定期区間情報としてナビゲーションサーバ２００に登録するために、定期区間情報登録要求を、利用者ＩＤ、定期区間および定期路線と共にナビゲーションサーバ２００へ送信する。

経路探索条件設定部１０２ｂは、利用者が入力部１１８を操作して所望の経路探索条件（例えば、出発地、目的地、経由地、ならびに出発、経由および到着の時刻等）を入力することで、経路探索条件を設定する。

経路探索要求部１０２ｃは、経路探索要求を、経路探索条件設定部１０２ｂで設定された経路探索条件と共にナビゲーションサーバ２００へ送信する。

経路探索結果受信部１０２ｄは、ナビゲーションサーバ２００から送信された経路探索結果を受信する。

出力制御部１０２ｅは、経路探索結果受信部１０２ｄで受信した経路探索結果を、出力部を介して出力させる。出力制御部１０２ｅは、例えば、受信した経路探索結果に基づいて、上位の経路を下位の経路より優先して表示する（例えば画面の上側に表示する等）ための表示画面を生成し、生成した表示画面を表示部１１４に表示させてもよい。出力制御部１０２ｅは、例えば、受信した経路探索結果に基づいて、上位の経路を下位の経路より優先して音声出力するための音声データを生成し、生成した音声データを音声出力部１１６を介して出力させてもよい。

以上で、第１の実施形態にかかるナビゲーションシステムの構成の一例の説明を終える。

［ナビゲーションシステムの処理］
第１の実施形態にかかるナビゲーションシステムで実行される処理の一例について、図３から図８を参照して詳細に説明する。図３は、第１の実施形態にかかるナビゲーションシステムで実行される処理の一例を示すフローチャートである。なお、定期区間情報データベース２０６ｂには、端末装置１００から送信された利用者ＩＤ、定期区間および定期路線が予め格納されているものとする。

まず、経路探索要求部１０２ｃは、経路探索要求を、経路探索条件設定部１０２ｂで予め設定された経路探索条件と共にナビゲーションサーバ２００へ送信する（ステップＳＡ１）。

つぎに、経路探索要求受信部２０２ｂは、端末装置１００から送信された経路探索要求および経路探索条件を受信する（ステップＳＡ２）。

つぎに、経路探索部２０２ｃは、交通ネットワーク情報データベース２０６ａおよび定期区間情報データベース２０６ｂに基づいて、定期区間に対応する交通ネットワーク情報（例えば定期区間中の経路）に対して運賃のコストを下げる優先処理を行い、当該優先処理が行われた後の交通ネットワーク情報が格納されている交通ネットワーク情報データベース２０６ａおよびステップＳＡ２で受信された経路探索条件に基づいて、出発地から目的地までの経路を探索する（ステップＳＡ３）。

つぎに、出力順位決定部２０２ｄは、ステップＳＡ３で探索された複数の経路を端末装置１００の表示部１１４に表示させる際の各経路に対する順位を、定期経路が非定期経路よりも優先して表示されるように決定する（ステップＳＡ４）。ここで、出力順位決定部２０２ｄが実行する順位決定方法の一例について、図４を参照して説明する。なお、ここでは、探索された４つの経路Ｒ１から経路Ｒ４のそれぞれに対して順位を決定する場合を一例として説明する。

まず、出力順位決定部２０２ｄは、定期区間が含まれる経路を優先させるために、経路Ｒ１から経路Ｒ４のうち、定期区間が含まれない経路Ｒ１の順位を下げる（条件（１））。

つぎに、出力順位決定部２０２ｄは、定期区間が含まれる経路同士について定期区間外の区間の所要時間が短い経路を優先させるために、定期区間が含まれる経路Ｒ２から経路Ｒ４のうち、定期区間外の区間の所要時間が長い経路Ｒ２の順位を下げる（条件（２））。

つぎに、出力順位決定部２０２ｄは、定期区間が含まれる経路であって定期区間外の区間の所要時間が同じもの同士について定期区間の所要時間が短い経路を優先させるため（換言すると、定期区間を過度に使用した遠回りし過ぎる経路を優先させないため）に、定期区間外の区間の所要時間が同じ経路Ｒ３および経路Ｒ４のうち、定期区間の所要時間が長い経路Ｒ４の順位を下げる（条件（３））。なお、比較した経路同士について、定期区間の所用時間が数分単位で異なっていたとしても、同じと見做してもよい。

そして、出力順位決定部２０２ｄは、条件（１）から条件（３）の処理結果に基づいて、各々の経路に対して順位を決定する。この場合、出力順位決定部２０２ｄは、経路Ｒ３に対して１位の順位を決定し、順に、経路Ｒ４に対して２位の順位を、経路Ｒ２に対して３位の順位を、そして経路Ｒ１に対して４位の順位を決定する。これにより、定期路線を使用した経路を優先して出力することが可能となる。また、遠回りし過ぎる経路を排除して、定期路線を適切に使用した経路を優先して出力することが可能となる。

これにて、順位決定方法の一例の説明を終える。なお、ここでは、定期区間および定期区間外の区間の所要時間の長さに基づいて順位を決定する場合を一例として説明したが、例えば、定期区間および定期区間外の区間の距離・運賃・鉄道会社の種類・鉄道会社の数・乗車車両の種別（例えば特急および快速等）等に基づいて順位を決定してもよい。また、ここでは、定期区間が含まれる経路が複数あるときに、定期区間と定期区間外の区間とで分けて判断する場合を一例として説明したが、経路全体の料金・所要時間・距離等に基づいて順位を決定してもよい。また、定期券区分が含まれる経路または定期券区間のうち、複数の路線が乗り入れしている駅であるターミナル駅が優先されるように、順位を決定してもよい。また、定期区間の末端を経由する経路が優先されるように、順位を決定してもよい。また、設定する定期路線は、路線全体またはその一部区間でもよい。また、定期路線に対して運行情報が発生している場合には、定期路線を優先しないようにしてもよい。

図３に戻り、経路探索結果生成部２０２ｅは、ステップＳＡ４で決定された順位に基づいて、ステップＳＡ３で探索された複数の経路の一覧に関する経路探索結果を生成する（ステップＳＡ５）。

つぎに、経路探索結果送信部２０２ｆは、ステップＳＡ５で生成された経路探索結果を、端末装置１００へ送信する（ステップＳＡ６）。

つぎに、経路探索結果受信部１０２ｄは、ナビゲーションサーバ２００から送信された経路探索結果を受信する（ステップＳＡ７）。

そして、出力制御部１０２ｅは、ステップＳＡ７で受信された経路探索結果に基づいて、複数の経路が順位に従って一覧表示された表示画面を生成し、生成した表示画面を表示部１１４に表示させる（ステップＳＡ８）。ここで、図５から図８を参照して、経路探索結果に関する表示画面の一例について説明する。

図５には、定期区間としてＳＡ駅およびＳＨ駅が、そして定期路線としてＤＥ線が設定され、さらに検索区間としてＯＭ駅（出発駅）およびＭＫ駅（目的駅）が設定された場合において生成・表示された、定期券区間を優先する定期優先モードが無効のときと有効のときの、経路探索結果に関する２つの表示画面が示されている。定期区間を考慮した場合、定期区間を優先しているため、定期区間を考慮しない場合に提示される図５の（Ａ）に示すような経路探索結果とは異なる、時間的に遠回りとなるが実質的な運賃が安くなる図５の（Ｂ）に示すような経路探索結果が提示される。これにより、利用者が実質的に支払う料金が減る利用者にとって有益な経路を、利用者に優先して提供することができる。図５の（Ｂ）に示すように、定期券を使用した区間の料金が差し引かれた料金が表示され、さらに、定期券を使用した区間には、“定期適用区間”といった文言と、移動手段を表すマークとして定期券を使用したことを表すものとが表示される。

図６には、定期区間としてＮＦ駅およびＯＴ駅が、そして定期路線としてＴＯ線が設定され、さらに検索区間としてＦＵ駅（出発駅）およびＵＥ駅（目的駅）が設定された場合において生成・表示された、定期優先モードが無効のときの、経路探索結果の一覧に関する表示画面が示されている。図７には、図６と同様の場合において生成・表示された、定期優先モードが有効のときの、経路探索結果の一覧に関する表示画面が示されている。定期区間を考慮した場合、定期区間が含まれる経路を優先して表示し、さらに定期区間が含まれる経路が複数あるときには定期区間を利用する時間が少ない経路を優先して表示しているため、定期区間を考慮しない場合に提示される図６に示すような経路探索結果の一覧とは異なる、実質的な運賃が安く且つ所要時間が短い経路が最上位に配置された図７に示すような経路探索結果の一覧が提示される。これにより、利用者が実質的に支払う料金が減り且つそれほど遠回りにならない利用者にとって有益な経路を、利用者に優先して提供することができる。図７に示すように、定期券を使用した区間の料金が差し引かれた料金が表示され、さらに、定期券を使用した区間には、“定期適用区間”といった文言と、移動手段を表すマークとして定期券を使用したことを表すものとが表示される。

図８には、定期区間としてＳＯ駅およびＯＭ駅が、そして定期路線としてＯＯ線が設定され、さらに検索区間としてＫＥ駅（出発駅）およびＭＩ駅（目的駅）が設定された場合において生成・表示された、定期優先モードが有効のときの、経路探索結果に関する表示画面が示されている。図８に示すように、定期区間が含まれる経路が優先して表示されるだけでなく、さらに、定期券を使用しないときの元の料金と共に、当該料金から定期券を使用した区間の料金が差し引かれたものも表示される。また、定期券を使用した区間には、“定期券区間”といった文言が表示される。

以上で、第１の実施形態にかかるナビゲーションシステムで実行される処理の一例の説明を終える。

［第２の実施形態］
第２の実施形態にかかるナビゲーションシステム（サーバ主導型）について、図９および図１０を参照して説明する。図９は、第２の実施形態にかかるナビゲーションシステムの構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。図１０は、第２の実施形態にかかるナビゲーションシステムで実行される処理の一例を示すフローチャートである。なお、第２の実施形態では、上述した実施形態と共通する説明を省略する場合がある。

第２の実施形態においては、ナビゲーションサーバ２００が、端末装置１００の出力部に出力させるデータを生成し、生成したデータを端末装置１００へ送信することにより、端末装置１００の出力部を機能させている。このように、第２の実施形態は、ナビゲーションサーバ２００がサーバ主導で処理を実行する点がその他の実施形態と異なる。

［ナビゲーションサーバ２００（サーバ主導型）の構成］
ナビゲーションサーバ２００は、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、適用区間の全部または一部を含む経路である適用経路が適用区間の全部または一部を含まない経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の適用経路に対して順位を決定し、決定した順位に基づいて、探索された複数の経路に関する経路情報を生成し、生成した経路情報を端末装置１００へ送信することにより、経路情報を端末装置１００の出力部を介して出力させる等の機能を有する。

図９に示すように、ナビゲーションサーバ２００は、制御部１０２と通信制御インターフェース部１０４と入出力制御インターフェース部１０８と出力部（表示部１１４および音声出力部１１６）と入力部１１８とを備えた端末装置１００に通信可能に接続され、制御部２０２と通信制御インターフェース部２０４と記憶部２０６とを備える。

ここで、通信制御インターフェース部２０４および記憶部２０６（交通ネットワーク情報データベース２０６ａ、定期区間情報データベース２０６ｂおよび地図情報データベース２０６ｃ等）の機能、ならびに端末装置１００における表示部１１４、音声出力部１１６および入力部１１８の機能は、上述した実施形態と同様であるため説明を省略する。

制御部２０２は、ＯＳ等の制御プログラム、各種の処理手順等を規定したプログラム、および所要データを格納するための内部メモリを有する。制御部２０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部２０２は、機能概念的に、定期区間情報設定部２０２ａと、経路探索要求受信部２０２ｂと、経路探索部２０２ｃと、本発明の出力順位決定手段に相当する出力順位決定部２０２ｄと、本発明の経路情報生成手段に相当する経路探索結果生成部２０２ｅと、本発明の出力制御手段に相当する出力制御部２０２ｇと、を備える。なお、定期区間情報設定部２０２ａ、経路探索要求受信部２０２ｂ、経路探索部２０２ｃ、出力順位決定部２０２ｄおよび経路探索結果生成部２０２ｅの機能は、上述した実施形態と同様であるため説明を省略する。

出力制御部２０２ｇは、経路探索結果生成部２０２ｅで生成された経路探索結果を端末装置１００へ送信することにより、経路探索結果を端末装置１００の出力部を介して出力させる。出力制御部２０２ｇは、例えば、経路探索結果に基づいて、上位の経路を下位の経路より優先して表示する（例えば画面の上側に表示する等）ための表示画面を生成し、生成した表示画面を端末装置１００へ送信することにより、表示画面を端末装置１００の表示部１１４に表示させてもよい。出力制御部２０２ｇは、例えば、経路探索結果に基づいて、上位の経路を下位の経路より優先して音声出力するための音声データを生成し、生成した音声データを端末装置１００へ送信することにより、音声データを端末装置１００の音声出力部１１６を介して出力させてもよい。

以上で、第２の実施形態にかかるナビゲーションシステムの構成の一例の説明を終える。

［ナビゲーションシステム（サーバ主導型）の処理］
第２の実施形態にかかるナビゲーションシステム（サーバ主導型）で実行される処理の一例について、図１０を参照して詳細に説明する。

まず、制御部１０２は、経路探索要求を、予め設定された経路探索条件と共にナビゲーションサーバ２００へ送信する（ステップＳＢ１）。

ここで、第２の実施形態におけるステップＳＢ２からステップＳＢ５までの処理は、上述した実施形態で説明したステップＳＡ２からステップＳＡ５までの処理と同様であるため説明を省略する。

そして、出力制御部２０２ｇは、ステップＳＢ５で生成された経路探索結果に基づいて、複数の経路が順位に従って一覧表示された表示画面を生成し、生成した表示画面を端末装置１００へ送信する（ステップＳＢ６）ことにより、当該表示画面を端末装置１００の表示部１１４に表示させる（ステップＳＢ７）。

以上で、第２の実施形態にかかるナビゲーションシステムで実行される処理の一例の説明を終える。

［第３の実施形態］
第３の実施形態にかかるナビゲーション装置（スタンドアローン型）について、図１１および図１２を参照して説明する。図１１は、第３の実施形態にかかるナビゲーション装置の構成の一例を示すブロック図であり、該構成のうち本発明に関係する部分のみを概念的に示している。図１２は、第３の実施形態にかかるナビゲーション装置で実行される処理の一例を示すフローチャートである。なお、第３の実施形態では、上述した実施形態と共通する説明を省略する場合がある。

第３の実施形態においては、ナビゲーション装置４００が、全ての機能を集約して備えることにより、ナビゲーションサーバ２００に接続することなく当該全ての機能を実現している。このように、第３の実施形態は、ナビゲーション装置４００がスタンドアローン型に構成され単独で処理を実行する点がその他の実施形態と異なる。

［ナビゲーション装置４００（スタンドアローン型）の構成］
ナビゲーション装置４００は、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、適用区間の全部または一部を含む経路である適用経路が適用区間の全部または一部を含まない経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の適用経路に対して順位を決定し、決定した順位に基づいて、探索された複数の経路に関する経路情報を生成し、生成した経路情報を出力部を介して出力させる等の機能を有する。

図１１に示すように、ナビゲーション装置４００は、制御部４０２と記憶部４０６と入出力制御インターフェース部４０８と出力部（表示部４１４および音声出力部４１６）と入力部４１８とを備える。ナビゲーション装置４００が備える各部は、任意の通信路を介して通信可能に接続されている。ナビゲーション装置４００は、例えば、ＰＮＤ（Ｐｏｒｔａｂｌｅ Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ Ｄｅｖｉｃｅ）等の各種ナビゲーション端末、ノート型のパーソナルコンピュータ等の各種情報処理装置、または携帯電話・ＰＨＳ・ＰＤＡ等の携帯端末装置等でもよい。

ここで、入出力制御インターフェース部４０８、表示部４１４、音声出力部４１６および入力部４１８の機能は、上述した実施形態と同様であるため説明を省略する。記憶部４０６（交通ネットワーク情報データベース４０６ａ、定期区間情報データベース４０６ｂおよび地図情報データベース４０６ｃ等）についても、ナビゲーションサーバ２００ではなくナビゲーション装置４００に備えられている点を除き、上述した実施形態と同様であるため説明を省略する。

制御部４０２は、ＯＳ等の制御プログラム、各種の処理手順等を規定したプログラム、および所要データを格納するための内部メモリを有する。制御部４０２は、これらのプログラム等により、種々の処理を実行するための情報処理を行う。制御部４０２は、機能概念的に、定期区間情報設定部４０２ａと、経路探索条件設定部４０２ｂと、経路探索部４０２ｃと、本発明の出力順位決定手段に相当する出力順位決定部４０２ｄと、本発明の経路情報生成手段に相当する経路探索結果生成部４０２ｅと、本発明の出力制御手段に相当する出力制御部４０２ｆと、を備える。なお、経路探索条件設定部４０２ｂ、経路探索部４０２ｃ、出力順位決定部４０２ｄおよび経路探索結果生成部４０２ｅの機能は、上述した実施形態と同様であるため説明を省略する。

定期区間情報設定部４０２ａは、利用者が入力部４１８を操作して利用者ＩＤ、定期区間および定期路線を入力することで、入力されたこれらの情報を定期区間情報として定期区間情報データベース４０６ｂに設定（登録）する。

出力制御部４０２ｆは、経路探索結果生成部４０２ｅで生成された経路探索結果を、出力部を介して出力させる。出力制御部４０２ｆは、例えば、生成された経路探索結果に基づいて、上位の経路を下位の経路より優先して表示する（例えば画面の上側に表示する等）ための表示画面を生成し、生成した表示画面を表示部４１４に表示させてもよい。出力制御部４０２ｆは、例えば、生成された経路探索結果に基づいて、上位の経路を下位の経路より優先して音声出力するための音声データを生成し、生成した音声データを音声出力部４１６を介して出力させてもよい。

以上で、第３の実施形態にかかるナビゲーション装置の構成の一例の説明を終える。

［ナビゲーション装置（スタンドアローン型）の処理］
第３の実施形態にかかるナビゲーション装置（スタンドアローン型）で実行される処理の一例について、図１２を参照して詳細に説明する。

まず、経路探索条件設定部４０２ｂは、利用者が入力部４１８を操作して所望の経路探索条件（例えば、出発地、目的地、経由地、ならびに出発、経由および到着の時刻等）を入力することで、経路探索条件を設定する（ステップＳＣ１）。

つぎに、経路探索部４０２ｃは、交通ネットワーク情報データベース４０６ａおよび定期区間情報データベース４０６ｂに基づいて、定期区間に対応する交通ネットワーク情報（例えば定期区間中の経路）に対して運賃のコストを下げる優先処理を行い、当該優先処理が行われた後の交通ネットワーク情報が格納されている交通ネットワーク情報データベース４０６ａおよびステップＳＣ１で設定された経路探索条件に基づいて、出発地から目的地までの経路を探索する（ステップＳＣ２）。

つぎに、出力順位決定部４０２ｄは、ステップＳＣ２で探索された複数の経路を表示部４１４に表示させる際の各経路に対する順位を、定期経路が非定期経路よりも優先して表示されるように決定する（ステップＳＣ３）。

つぎに、経路探索結果生成部４０２ｅは、ステップＳＣ３で決定された順位に基づいて、ステップＳＣ２で探索された複数の経路の一覧に関する経路探索結果を生成する（ステップＳＣ４）。

そして、出力制御部４０２ｆは、ステップＳＣ４で生成された経路探索結果に基づいて、複数の経路が順位に従って一覧表示された表示画面を生成し、生成した表示画面を表示部４１４に表示させる（ステップＳＣ５）。

以上で、第３の実施形態にかかるナビゲーション装置で実行される処理の一例の説明を終える。

［他の実施の形態］
さて、これまで本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、上述した実施の形態以外にも、特許請求の範囲に記載した技術的思想の範囲内において種々の異なる実施の形態にて実施されてよいものである。

また、実施の形態において説明した各処理のうち、自動的に行われるものとして説明した処理の全部または一部を手動的に行うこともでき、あるいは、手動的に行われるものとして説明した処理の全部または一部を公知の方法で自動的に行うこともできる。

このほか、上記文献中や図面中で示した処理手順、制御手順、具体的名称、各処理の登録データや検索条件等のパラメータを含む情報、画面例、データベース構成については、特記する場合を除いて任意に変更することができる。

また、端末装置１００、ナビゲーションサーバ２００およびナビゲーション装置４００に関して、図示の各構成要素は機能概念的なものであり、必ずしも物理的に図示の如く構成されていることを要しない。

例えば、端末装置１００、ナビゲーションサーバ２００およびナビゲーション装置４００の各装置が備える処理機能、特に制御部１０２、制御部２０２および制御部４０２にて行われる各処理機能については、その全部または任意の一部を、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）および当該ＣＰＵにて解釈実行されるプログラムにて実現してもよく、また、ワイヤードロジックによるハードウェアとして実現してもよい。尚、プログラムは、後述する記録媒体に記録されており、必要に応じて端末装置１００、ナビゲーションサーバ２００およびナビゲーション装置４００に機械的に読み取られる。すなわち、ＲＯＭまたはＨＤなどの記憶部１０６、記憶部２０６および記憶部４０６などには、ＯＳ（Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）として協働してＣＰＵに命令を与え、各種処理を行うためのコンピュータプログラムが記録されている。このコンピュータプログラムは、ＲＡＭにロードされることによって実行され、ＣＰＵと協働して制御部を構成する。

また、このコンピュータプログラムは、端末装置１００、ナビゲーションサーバ２００およびナビゲーション装置４００に対して任意のネットワーク３００を介して接続されたアプリケーションプログラムサーバに記憶されていてもよく、必要に応じてその全部または一部をダウンロードすることも可能である。

また、本発明にかかるプログラムを、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に格納してもよく、また、プログラム製品として構成することもできる。ここで、この「記録媒体」とは、メモリーカード、ＵＳＢメモリ、ＳＤカード、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、ＣＤ−ＲＯＭ、ＭＯ、ＤＶＤ、およびＢｌｕ−ｒａｙ Ｄｉｓｃ等の任意の「可搬用の物理媒体」を含むものとする。

また、「プログラム」とは、任意の言語や記述方法にて記述されたデータ処理方法であり、ソースコードやバイナリコード等の形式を問わない。なお、「プログラム」は必ずしも単一的に構成されるものに限られず、複数のモジュールやライブラリとして分散構成されるものや、ＯＳ（Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）に代表される別個のプログラムと協働してその機能を達成するものをも含む。なお、実施の形態に示した各装置において記録媒体を読み取るための具体的な構成、読み取り手順、あるいは、読み取り後のインストール手順等については、周知の構成や手順を用いることができる。

記憶部１０６、記憶部２０６および記憶部４０６に格納される各種のデータベース等（交通ネットワーク情報データベース、定期区間情報データベースおよび地図情報データベース等）は、ＲＡＭ・ＲＯＭ等のメモリ装置、ハードディスク等の固定ディスク装置、フレキシブルディスク、および光ディスク等のストレージ手段であり、各種処理やウェブサイト提供に用いる各種のプログラム、テーブル、データベースおよびウェブページ用ファイル等を格納する。

また、端末装置１００、ナビゲーションサーバ２００およびナビゲーション装置４００は、既知のパーソナルコンピュータ、ワークステーション等の情報処理装置として構成してもよく、また、該情報処理装置に任意の周辺装置を接続して構成してもよい。また、端末装置１００、ナビゲーションサーバ２００およびナビゲーション装置４００は、該情報処理装置に本発明のナビゲーション方法を実現させるソフトウェア（プログラム、データ等を含む）を実装することにより実現してもよい。

更に、装置の分散・統合の具体的形態は図示するものに限られず、その全部または一部を、各種の付加等に応じて、または、機能負荷に応じて、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することができる。すなわち、上述した実施形態を任意に組み合わせて実施してもよく、実施形態を選択的に実施してもよい。

以上詳述したように、本発明によれば、ユーザまたは設計者に難しく煩雑な調整を行なわせることなく、定期券の適用区間を使用した経路を優先して出力させることができるナビゲーション装置、ナビゲーションシステム、ナビゲーションサーバ、端末装置、ナビゲーション方法およびプログラムを提供することができるので、ナビゲーションを支援する情報機器や情報処理分野などの様々な分野において極めて有用である。

１００ 端末装置
１０２ 制御部
１０２ａ 定期区間情報登録要求部
１０２ｂ 経路探索条件設定部
１０２ｃ 経路探索要求部
１０２ｄ 経路探索結果受信部
１０２ｅ 出力制御部
１０４ 通信制御インターフェース部
１０６ 記憶部
１０８ 入出力制御インターフェース部
１１４ 表示部
１１６ 音声出力部
１１８ 入力部
２００ ナビゲーションサーバ
２０２ 制御部
２０２ａ 定期区間情報設定部
２０２ｂ 経路探索要求受信部
２０２ｃ 経路探索部
２０２ｄ 出力順位決定部
２０２ｅ 経路探索結果生成部
２０２ｆ 経路探索結果送信部
２０２ｇ 出力制御部
２０４ 通信制御インターフェース部
２０６ 記憶部
２０６ａ 交通ネットワーク情報データベース
２０６ｂ 定期区間情報データベース
２０６ｃ 地図情報データベース
３００ ネットワーク
４００ ナビゲーション装置
４０２ 制御部
４０２ａ 定期区間情報設定部
４０２ｂ 経路探索条件設定部
４０２ｃ 経路探索部
４０２ｄ 出力順位決定部
４０２ｅ 経路探索結果生成部
４０２ｆ 出力制御部
４０６ 記憶部
４０６ａ 交通ネットワーク情報データベース
４０６ｂ 定期区間情報データベース
４０６ｃ 地図情報データベース
４０８ 入出力制御インターフェース部
４１４ 表示部
４１６ 音声出力部
４１８ 入力部

Claims (16)

1. 制御部と出力部とを備えたナビゲーション装置であって、
   上記制御部は、
   設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定手段と、
   上記出力順位決定手段で決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成手段と、
   上記経路情報生成手段で生成した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御手段と、
   を備えたこと、
   を特徴とするナビゲーション装置。
2. 請求項１に記載のナビゲーション装置において、
   上記出力順位決定手段は、上記適用経路が複数存在する場合には、上記適用経路のうちの上記適用区間外の区間の所要時間の情報に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定すること、
   を特徴とするナビゲーション装置。
3. 請求項１または２に記載のナビゲーション装置において、
   上記出力順位決定手段は、上記適用経路が複数存在する場合には、上記適用経路のうちの上記適用区間の所要時間の情報に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定すること、
   を特徴とするナビゲーション装置。
4. 請求項１から３のいずれか１つに記載のナビゲーション装置において、
   上記出力順位決定手段は、上記適用経路が複数存在する場合には、上記適用経路の運賃の情報に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定すること、
   を特徴とするナビゲーション装置。
5. 設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定手段と、
   上記出力順位決定手段で決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成手段と、
   上記経路情報生成手段で生成した上記経路情報を出力部を介して出力させる出力制御手段と、
   を備えたことを特徴とするナビゲーションシステム。
6. 制御部を備えたナビゲーションサーバ、および制御部と出力部とを備えた端末装置を通信可能に接続したナビゲーションシステムであって、
   上記ナビゲーションサーバの上記制御部は、
   設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定手段と、
   上記出力順位決定手段で決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成手段と、
   上記経路情報生成手段で生成した上記経路情報を上記端末装置へ送信する経路情報送信手段と、
   を備え、
   上記端末装置の上記制御部は、
   上記ナビゲーションサーバから送信された上記経路情報を受信する経路情報受信手段と、
   上記経路情報受信手段で受信した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御手段と、
   を備えたこと、
   を特徴とするナビゲーションシステム。
7. 出力部を備えた端末装置と通信可能に接続された、制御部を備えたナビゲーションサーバであって、
   上記制御部は、
   設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定手段と、
   上記出力順位決定手段で決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成手段と、
   上記経路情報生成手段で生成した上記経路情報を上記端末装置へ送信することにより、上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御手段と、
   を備えたこと、
   を特徴とするナビゲーションサーバ。
8. ナビゲーションサーバと通信可能に接続された、制御部と出力部とを備えた端末装置であって、
   上記制御部は、
   設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路に関する上記ナビゲーションサーバから送信された経路情報であって、上記ナビゲーションサーバが、上記探索された複数の上記経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定し、決定した上記順位に基づいて生成したものを受信する経路情報受信手段と、
   上記経路情報受信手段で受信した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御手段と、
   を備えたこと、
   を特徴とする端末装置。
9. 制御部と出力部とを備えたナビゲーション装置において実行されるナビゲーション方法であって、
   上記制御部において実行される、
   設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定ステップと、
   上記出力順位決定ステップで決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成ステップと、
   上記経路情報生成ステップで生成した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、
   を含むこと、
   を特徴とするナビゲーション方法。
10. ナビゲーションシステムにおいて実行されるナビゲーション方法であって、
    上記ナビゲーションシステムは、出力順位決定手段と経路情報生成手段と出力制御手段とを備え、
    上記出力順位決定手段が、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定ステップと、
    上記経路情報生成手段が、上記出力順位決定ステップで決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成ステップと、
    上記出力制御手段が、上記経路情報生成ステップで生成した上記経路情報を出力部を介して出力させる出力制御ステップと、
    を含むことを特徴とするナビゲーション方法。
11. 制御部を備えたナビゲーションサーバ、および制御部と出力部とを備えた端末装置を通信可能に接続したナビゲーションシステムにおいて実行されるナビゲーション方法であって、
    上記ナビゲーションサーバの上記制御部において実行される、
    設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定ステップと、
    上記出力順位決定ステップで決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成ステップと、
    上記経路情報生成ステップで生成した上記経路情報を上記端末装置へ送信する経路情報送信ステップと、
    を含み、
    上記端末装置の上記制御部において実行される、
    上記ナビゲーションサーバから送信された上記経路情報を受信する経路情報受信ステップと、
    上記経路情報受信ステップで受信した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、
    を含むこと、
    を特徴とするナビゲーション方法。
12. 出力部を備えた端末装置と通信可能に接続された、制御部を備えたナビゲーションサーバにおいて実行されるナビゲーション方法であって、
    上記制御部において実行される、
    設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定ステップと、
    上記出力順位決定ステップで決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成ステップと、
    上記経路情報生成ステップで生成した上記経路情報を上記端末装置へ送信することにより、上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、
    を含むこと、
    を特徴とするナビゲーション方法。
13. ナビゲーションサーバと通信可能に接続された、制御部と出力部とを備えた端末装置において実行されるナビゲーション方法あって、
    上記制御部において実行される、
    設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路に関する上記ナビゲーションサーバから送信された経路情報であって、上記ナビゲーションサーバが、上記探索された複数の上記経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定し、決定した上記順位に基づいて生成したものを受信する経路情報受信ステップと、
    上記経路情報受信ステップで受信した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、
    を含むこと、
    を特徴とするナビゲーション方法。
14. 制御部と出力部とを備えたナビゲーション装置において実行させるためのプログラムであって、
    上記制御部において実行させるための、
    設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定ステップと、
    上記出力順位決定ステップで決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成ステップと、
    上記経路情報生成ステップで生成した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、
    を含むこと、
    を特徴とするプログラム。
15. 出力部を備えた端末装置と通信可能に接続された、制御部を備えたナビゲーションサーバにおいて実行させるためのプログラムであって、
    上記制御部において実行させるための、
    設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定する出力順位決定ステップと、
    上記出力順位決定ステップで決定した上記順位に基づいて、上記探索された複数の上記経路に関する経路情報を生成する経路情報生成ステップと、
    上記経路情報生成ステップで生成した上記経路情報を上記端末装置へ送信することにより、上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、
    を含むこと、
    を特徴とするプログラム。
16. ナビゲーションサーバと通信可能に接続された、制御部と出力部とを備えた端末装置において実行させるためのプログラムあって、
    上記制御部において実行させるための、
    設定された定期券の適用区間を考慮して探索された出発地から目的地までの複数の経路に関する上記ナビゲーションサーバから送信された経路情報であって、上記ナビゲーションサーバが、上記探索された複数の上記経路を出力する際の順位を、上記適用区間の全部または一部を含む上記経路である適用経路が上記適用区間の全部または一部を含まない上記経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに上記適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の上記適用経路に対して上記順位を決定し、決定した上記順位に基づいて生成したものを受信する経路情報受信ステップと、
    上記経路情報受信ステップで受信した上記経路情報を上記出力部を介して出力させる出力制御ステップと、
    を含むこと、
    を特徴とするプログラム。

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