JP2012063162A - Gear for clock and clock - Google Patents

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Katsuya Mugishima
勝也 麦島
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    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
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    • G04B15/00—Escapements
    • G04B15/14—Component parts or constructional details, e.g. construction of the lever or the escape wheel

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gear for a clock whose efficient manufacturing and cost reduction is achievable, whose outer shape is fine and highly accurate, whose abrasion resistivity and operational reliability is high, and whose quality is high.SOLUTION: A gear 130 for a clock includes a gear section 132 formed like a gear by a photolithographic technology, in which the gear section is formed of photolithographic materials, that is, materials whose rigidity and tenacity are higher than those of silicon (Si).

Description

本発明は、時計用歯車及びこれを備えた時計に関するものである。   The present invention relates to a timepiece gear and a timepiece having the same.

機械式時計に代表される時計には、非常に多くの時計用歯車が用いられている。この種の時計用歯車は、用途に応じて様々な形状に形成されているうえ、複雑に組み合わされて動力を伝達している。従来、この時計用歯車は、打ち抜き加工等の機械加工によって主に製造されていたが、近年ではＭＥＭＳ（Micro Electro Mechanical Systems）技術の１つであるフォトリソグラフィ技術を利用して製造する方法が採用されている。これは、機械加工に比べて加工精度が小さいうえ、複雑な外形形状であっても精度良く作製することが可能なためである。   A great number of timepiece gears are used in a timepiece represented by a mechanical timepiece. This type of timepiece gear is formed in various shapes depending on the application, and transmits power in a complex combination. Conventionally, this timepiece gear has been mainly manufactured by machining such as punching, but in recent years, a method of manufacturing using a photolithography technique which is one of MEMS (Micro Electro Mechanical Systems) techniques has been adopted. Has been. This is because the machining accuracy is smaller than that of machining, and even a complicated outer shape can be produced with high accuracy.

そこで、フォトリソグラフィ技術を利用して製造する方法の１つとして、フォトリソグラフィで作製した電鋳型を利用して電鋳を行い、その電鋳物を時計用歯車とする方法が知られている。
しかしながら、この方法は電鋳に費やす工程が増えてしまい、効率の良い製造を行い難かった。また、Ｎｉ等の電鋳材料は硬度が低く（ビッカース硬さＨｖとしては８００以下）、耐摩耗性が劣るという特性を有している。
そのため、図６に示すように、時計用歯車１００の先端部に油溜まり部となる段差部１０１を形成する二次加工を行う必要性があった。 Therefore, as one of the manufacturing methods using the photolithography technique, a method is known in which electroforming is performed using an electroforming mold manufactured by photolithography, and the electroformed product is used as a timepiece gear.
However, this method requires more processes for electroforming, and it is difficult to perform efficient production. Further, an electroforming material such as Ni has a characteristic that hardness is low (Vickers hardness Hv is 800 or less) and wear resistance is inferior.
Therefore, as shown in FIG. 6, there is a need to perform secondary processing for forming a stepped portion 101 serving as an oil reservoir at the tip of the timepiece gear 100.

特に、時計用歯車は摺動回数が多いため高い耐摩耗性が求められており、さらなる耐久性の向上化やより正確な時を刻ませるために、今後に向けてさらなる耐摩耗性の改善が望まれている。ところが、上述した電鋳による方法の場合には、油溜まり部への注油が必要なうえ、各油溜まり部における保油性にばらつきが生じて良好な耐摩耗性を確保できない恐れがある。   In particular, watch gears are required to have high wear resistance due to the high frequency of sliding, and in order to further improve durability and more accurate time, further improvements in wear resistance will be made in the future. It is desired. However, in the case of the above-described electroforming method, it is necessary to add oil to the oil reservoirs, and there is a possibility that the oil retention in each oil reservoir will vary, so that good wear resistance cannot be ensured.

一方、フォトリソグラフィ技術を利用した別の方法として、半導体材料であるシリコン（ケイ素：Ｓｉ）を母材に採用し、フォトリソグラフィでシリコンの母材を直接外形形成して時計用歯車にする方法も知られている。
この場合には、上述した場合とは異なり電鋳を行う必要がないので、電鋳に費やす工程を省略することが可能とされている。ところが、シリコンは、硬度が高い（ビッカース硬さＨｖとしては数千）反面、靭性が非常に低い（靭性値が約０．９）という特性を有しており、母材だけのままでは時計用歯車として十分な耐摩耗性を確保することが難しい。 On the other hand, as another method using photolithography technology, silicon (silicon: Si), which is a semiconductor material, is used as a base material, and a silicon base material is directly formed by photolithography to form a watch gear. Are known.
In this case, unlike the case described above, it is not necessary to perform electroforming, and therefore it is possible to omit the process spent on electroforming. However, silicon has a high hardness (several thousands as Vickers hardness Hv), but has a very low toughness (toughness value is about 0.9). It is difficult to ensure sufficient wear resistance as a gear.

そこで、母材としてシリコンを採用した場合には、通常、表面処理を施して保護膜を形成し、該保護膜によって母材を保護して耐摩耗性の向上化を図っている。
この種の表面処理としては、熱酸化処理を施して保護膜を被膜させる方法（特許文献１参照）や、物理蒸着処理（ＰＶＤ：Physical Vapor Deposition）を施して保護膜を被膜させる方法等が知られている。 Therefore, when silicon is used as a base material, a protective film is usually formed by surface treatment, and the base material is protected by the protective film to improve wear resistance.
As this type of surface treatment, a method of applying a thermal oxidation treatment to coat a protective film (see Patent Document 1), a method of applying a physical vapor deposition treatment (PVD: Physical Vapor Deposition), and a method of coating the protective film are known. It has been.

このような表面処理によって被膜される保護膜は、硬度が非常に高く、例えばビッカース硬さＨｖとしては１５００〜３０００という高い数値を示す保護膜を形成することも可能である。よって、時計用歯車として十分な耐摩耗性を確保することができ、上述した二次加工を行って油溜まり部を形成する必要がなく、注油も不要となる。
そのため、時計用歯車を製造するにあたり、母材としてシリコンを採用し、且つ表面処理により該母材に保護膜を被膜させる方法が好適に用いられている。 The protective film coated by such a surface treatment has a very high hardness. For example, a protective film having a high value of 1500 to 3000 as the Vickers hardness Hv can be formed. Therefore, sufficient wear resistance as a timepiece gear can be ensured, and it is not necessary to perform the above-described secondary processing to form an oil reservoir, and no lubrication is required.
Therefore, in manufacturing a timepiece gear, a method of adopting silicon as a base material and coating the base material with a protective film by surface treatment is preferably used.

特表２００８−５４４２９０号公報Special table 2008-544290

ところが、上記従来の方法には、まだ以下の課題が残されている。
まず、表面処理によって被膜される保護膜は、硬度が高い反面、残留応力が高いという特性を有しており、膜厚を薄くせざるを得なかった。仮に、膜厚を厚くしてしまった場合には、高い残留応力が蓄積してしまい、母材との間に大きな応力差が生じてしまう。そのため、この応力差によって自己破壊による割れやひび等が保護膜や母材自身に生じる可能性があった。よって、保護膜の膜厚は０．１μｍ〜２μｍ程度に薄くせざるを得なかった。ところが、膜厚が薄いために高硬度の保護膜であっても擦れや衝撃等によって膜剥がれが生じてしまう可能性が高く、十分な耐摩耗性を確保することができない場合があった。 However, the conventional method still has the following problems.
First, the protective film coated by the surface treatment has a characteristic that the hardness is high but the residual stress is high, and the film thickness has to be reduced. If the film thickness is increased, high residual stress accumulates and a large stress difference is generated between the base material. For this reason, there is a possibility that cracks or cracks due to self-breakage may occur in the protective film or the base material itself due to this stress difference. Therefore, the thickness of the protective film has to be reduced to about 0.1 μm to 2 μm. However, since the film thickness is thin, there is a high possibility that even a high-hardness protective film will be peeled off due to rubbing or impact, and sufficient wear resistance may not be ensured.

また、フォトリソグラフィによりシリコンの母材を時計用歯車の形状に加工した後に表面処理をさらに行う必要があるので、製造工程が増えてしまい、効率の良い製造を行えないばかりか、低コスト化の妨げになってしまっていた。
更に、上述したようにシリコン自身は靭性が非常に低い特性を有しているので、衝撃等を受けた際に変形やチッピング（欠損）を起こし易かった。そのため、摺動回数が多く、衝撃を受け易い時計用歯車においては、高い信頼性を期待し難かった。 In addition, since it is necessary to perform further surface treatment after processing the silicon base material into the shape of a watch gear by photolithography, the number of manufacturing processes increases, and not only efficient manufacturing but also cost reduction can be achieved. It was a hindrance.
Furthermore, as described above, silicon itself has a characteristic of extremely low toughness, so that it is easy to cause deformation and chipping (defects) when subjected to an impact or the like. For this reason, it has been difficult to expect high reliability in a timepiece gear that is frequently slid and is susceptible to impact.

本発明は、このような事情に考慮してなされたもので、その目的は、効率良く製造されて低コスト化が可能とされるうえ、微細且つ高精度の外形形状を有すると共に、耐摩耗性が高く、作動の信頼性が高い高品質な時計用歯車、及びこれを備えた時計を提供することである。   The present invention has been made in view of such circumstances, and its purpose is to be manufactured efficiently and to reduce costs, and to have a fine and highly accurate outer shape and wear resistance. It is an object of the present invention to provide a high-quality timepiece gear having a high operating reliability and a high operation reliability, and a timepiece having the same.

本発明は、前記課題を解決するために以下の手段を提供する。
（１）本発明に係る時計用歯車は、フォトリソグラフィ技術により歯車状に形成された歯車部を備えた時計用歯車であって、前記歯車部が、フォトリソグラフィ可能な材料で且つケイ素（Ｓｉ）に比べて硬度及び靭性が高い材料より形成されていることを特徴とする。 The present invention provides the following means in order to solve the above problems.
(1) A timepiece gear according to the present invention is a timepiece gear provided with a gear portion formed in a gear shape by a photolithography technique, and the gear portion is a photolithographic material and silicon (Si). It is characterized by being formed from a material having higher hardness and toughness.

本発明に係る時計用歯車によれば、歯車部がフォトリソグラフィ技術により外形形成されているので、機械加工とは異なり、微細且つ高精度の外形形状に仕上げられた高品質な時計用歯車とすることが可能である。
しかも、この歯車部はケイ素（Ｓｉ）に比べて硬度及び靭性が高い材料より形成されているので、従来のように表面処理を施して保護膜を被膜させなくても時計用歯車として十分な耐摩耗性を確保することができる。従って、表面処理に費やす工程を省略することができ、効率の良い製造を行えると共に低コスト化を図り易い。
また、表面処理を施して保護膜を被膜させる必要がないので、歯車部に被膜に起因する割れやひび等が入ることもない。更に、歯車部自身の靭性が高いので、衝撃等を受けた際に変形やチッピングが生じ難い。そのため、摺動回数が多くても長期的に亘って安定して作動させることができ、作動の信頼性を高めることができる。 According to the timepiece gear according to the present invention, since the gear portion is formed by photolithography, the high-quality timepiece gear is finished with a fine and high-precision outer shape unlike machining. It is possible.
In addition, since the gear portion is formed of a material having higher hardness and toughness than silicon (Si), it has sufficient resistance as a timepiece gear even if it is not subjected to surface treatment and coating a protective film as in the prior art. Abrasion can be ensured. Therefore, the process spent on the surface treatment can be omitted, and efficient production can be performed and the cost can be easily reduced.
Further, since it is not necessary to apply a surface treatment to coat the protective film, the gear portion is not cracked or cracked due to the coating. Furthermore, since the toughness of the gear part itself is high, deformation and chipping hardly occur when subjected to an impact or the like. Therefore, even if the number of sliding times is large, it can be stably operated over a long period of time, and the operation reliability can be improved.

（２）また、上記本発明の時計用歯車において、前記歯車部が、全面に亘って均一な厚みに形成されていても良い。 (2) In the timepiece gear of the present invention, the gear portion may be formed to have a uniform thickness over the entire surface.

この場合には、上述したように歯車部自体の耐摩耗性が十分に確保されているので、潤滑油等を保油する段差部（油溜まり部）を設ける等の一般的な耐摩耗性向上のための対策を施す必要がない。従って、歯車部を全面に亘って均一な厚みに形成することができ、厚み自体を薄くすることが可能である。よって、時計用歯車の軽量化を図ることができると共に、歯車としての動き（追従性）を良くして作動性能を高めることができる。また、上記段差部を設ける必要がないので、形状の単純化を図り易く、さらなる低コスト化を図ることが可能である。   In this case, as described above, since the wear resistance of the gear section itself is sufficiently secured, general wear resistance improvement such as provision of a stepped portion (oil reservoir) for retaining lubricating oil or the like is provided. There is no need to take measures for Therefore, the gear portion can be formed with a uniform thickness over the entire surface, and the thickness itself can be reduced. Therefore, it is possible to reduce the weight of the timepiece gear and improve the operation performance by improving the movement (follow-up performance) as a gear. Further, since it is not necessary to provide the stepped portion, it is easy to simplify the shape, and further cost reduction can be achieved.

（３）また、上記本発明の時計用歯車において、前記歯車部が、アンクルの爪石が摺動する摺動部が先端部に形成された鉤型状の歯部を複数有するがんぎ車用歯車部とされ、前記歯部の角部が曲面加工されていても良い。 (3) Further, in the timepiece gear according to the present invention, the gear portion has a plurality of hook-shaped tooth portions in which a sliding portion on which a claw stone of an ankle slides is formed at a tip portion. A gear portion may be used, and a corner portion of the tooth portion may be curved.

この場合には、時計用歯車を、角度が曲面加工（Ｒ加工）された複数の歯部を有するがんぎ車用歯車部を備えたがんぎ車とすることができる。特に、歯車部自身の靭性が高いので、変形やチッピングを招くことなく、摺動部を含む歯部全体の角部を滑らかに曲面加工することができる。
従って、アンクルの爪石が摺動部に接触して摺動する際、該摺動部に対する爪石の接触位置が多少変化したとしても、両者の接触具合を同じ状態に維持し易い。仮に、歯部の角部が際立った状態である場合には、爪石が角部に線接触したり、平坦面に面接触したりする場合があり、両者が一定の当たり方をしないことが考えられる。しかしながら、歯部の角部を曲面加工することで、爪石と摺動部との接触具合を一定状態に維持し易いので、爪石からのエネルギーをムラなく確実にがんぎ車に伝えることができる。 In this case, the timepiece gear can be a escape wheel provided with a gear wheel for a escape wheel having a plurality of teeth whose angles are curved (R-processed). In particular, since the gear part itself has high toughness, the corners of the entire tooth part including the sliding part can be smoothly curved without causing deformation or chipping.
Therefore, when the claw stone of the ankle contacts and slides on the sliding portion, even if the contact position of the claw stone with respect to the sliding portion changes slightly, it is easy to maintain the contact state of both. If the corners of the teeth are conspicuous, the claw stones may be in line contact with the corners or may be in surface contact with a flat surface. Conceivable. However, it is easy to maintain the contact condition between the claw stone and the sliding part in a constant state by processing the corner part of the tooth part, so that the energy from the claw stone can be transmitted to the escape wheel without any unevenness. Can do.

（４）また、上記本発明の時計用歯車において、前記歯車部が、炭化ケイ素（ＳｉＣ）を主成分とする材料より形成されていても良い。 (4) In the timepiece gear of the present invention, the gear portion may be made of a material mainly composed of silicon carbide (SiC).

この場合には、歯車部の主成分が炭化ケイ素（ＳｉＣ）であるので、ダイヤモンドに近い硬度にすることができ、耐摩耗性により優れた時計用歯車にすることができる。   In this case, since the main component of the gear portion is silicon carbide (SiC), the hardness can be close to that of diamond, and the timepiece gear can be made excellent in wear resistance.

（５）また、本発明に係る時計用歯車は、上記本発明の時計用歯車を備えていることを特徴とする。 (5) Moreover, the timepiece gear according to the present invention includes the timepiece gear according to the present invention.

本発明に係る時計によれば、効率良く製造されて低コスト化が可能とされ、また、耐摩耗性が高く、作動の信頼性が高い高品質な時計用歯車を備えているので、長期間に亘って正確な時を刻むことができ、作動の信頼性が高い高品質な時計とすることができると共に、低コスト化を図り易い。   According to the timepiece according to the present invention, since it is manufactured efficiently and can be manufactured at a low cost, and is equipped with a high-quality timepiece gear having high wear resistance and high operation reliability, it can be used for a long time. In addition, it is possible to make a precise time, and it is possible to make a high-quality timepiece having high operational reliability, and it is easy to reduce the cost.

本発明に係る時計用歯車によれば、効率良く製造されて低コスト化が可能とされているうえ、微細且つ高精度の外形形状を有すると共に、耐摩耗性が高く、作動の信頼性が高い高品質な時計用歯車とすることができる。
本発明に係る時計によれば、上述した時計用歯車を備えているので、長期間に亘って正確な時を刻むことができ、作動の信頼性が高い高品質な時計とすることができると共に低コスト化を図り易い。 According to the timepiece gear according to the present invention, it is efficiently manufactured and can be manufactured at a low cost, and has a fine and highly accurate outer shape, high wear resistance, and high operation reliability. A high-quality timepiece gear can be obtained.
According to the timepiece according to the present invention, since the timepiece gear described above is provided, the time can be accurately recorded over a long period of time, and a high-quality timepiece with high operational reliability can be obtained. It is easy to reduce costs.

本発明に係る時計用歯車であるがんぎ車を有する機械式時計の、ムーブメント表側の平面図（一部の部品を省略し、受部材は仮想線で示している）である。FIG. 2 is a plan view of the movement front side of a mechanical timepiece having a escape wheel which is a timepiece gear according to the present invention (some parts are omitted and a receiving member is indicated by a virtual line). 図１に示すムーブメントの香箱車からがんぎ車の部分を図示する概略部分断面図である。It is a schematic fragmentary sectional view which illustrates the part of the escape wheel from the barrel of the movement shown in FIG. 図１に示すムーブメントのがんぎ車からてんぷの部分を図示する概略部分断面図である。It is a schematic fragmentary sectional view which illustrates the part of the balance from the escape wheel of the movement shown in FIG. 図１に示すムーブメントを構成するがんぎ車及びアンクルの平面図である。It is a top view of the escape wheel and ankle which comprise the movement shown in FIG. 図４に示すがんぎ車の歯部を拡大した斜視図である。It is the perspective view which expanded the tooth | gear part of the escape wheel shown in FIG. 従来の時計用歯車の歯部を拡大した斜視図である。It is the perspective view which expanded the tooth | gear part of the conventional timepiece gear.

以下、本発明に係る一実施形態について、図１から図５を参照して説明する。なお、本実施形態では、時計の一例として機械式時計を例に挙げ、また、時計用歯車の一例としてがんぎ車を例に挙げて説明する。   Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5. In this embodiment, a mechanical timepiece will be described as an example of a timepiece, and a escape wheel will be described as an example of a timepiece gear.

はじめに、機械式時計について、図１から図３を参照して説明する。なお、図１は、ムーブメント表側の平面図である。図２は、香箱車からがんぎ車の部分を図示する概略部分断面図である。図３は、がんぎ車からてんぷの部分を図示する概略部分断面図である。   First, a mechanical timepiece will be described with reference to FIGS. 1 to 3. FIG. 1 is a plan view of the movement front side. FIG. 2 is a schematic partial cross-sectional view illustrating the portion from the barrel complete to the escape wheel. FIG. 3 is a schematic partial cross-sectional view illustrating the balance from the escape wheel and the balance.

これら図１から図３に示すように、機械式時計１は、ムーブメント１００を備えている。このムーブメント１００は、該ムーブメント１００の基板を構成する地板１０２を有している。地板１０２の巻真案内穴１０２ａには、巻真１１０が回転可能に組み込まれている。また、ムーブメント１００には、文字板１０４（図２及び図３参照）が取り付けられている。
一般に、地板１０２の両側のうち、文字板１０４が配される側をムーブメント１００の裏側と称し、文字板１０４が配される側の反対側をムーブメント１００の表側と称する。また、ムーブメント１００の表側に組み込まれる輪列を表輪列と称し、ムーブメント１００の裏側に組み込まれる輪列を裏輪列と称する。 As shown in FIGS. 1 to 3, the mechanical timepiece 1 includes a movement 100. This movement 100 has a main plate 102 constituting the substrate of the movement 100. A winding stem 110 is rotatably incorporated in the winding stem guide hole 102 a of the main plate 102. A dial 104 (see FIGS. 2 and 3) is attached to the movement 100.
In general, of both sides of the main plate 102, the side on which the dial plate 104 is disposed is referred to as the back side of the movement 100, and the opposite side of the side on which the dial plate 104 is disposed is referred to as the front side of the movement 100. Further, a train wheel incorporated on the front side of the movement 100 is referred to as a front train wheel, and a train wheel incorporated on the back side of the movement 100 is referred to as a back train wheel.

おしどり１９０、かんぬき１９２、かんぬきばね１９４、裏押さえ１９６を含む切換装置により、巻真１１０の軸線方向の位置が決められている。きち車１１２は、巻真１１０の案内軸部に回転可能に設けられている。巻真１１０が、回転軸線方向に沿ってムーブメント１００の内側に一番近い方の第１の巻真位置（０段目）にある状態で巻真１１０を回転させると、つづみ車の回転を介してきち車１１２が回転する。丸穴車１１４は、きち車１１２の回転により回転する。また、角穴車１１６は、丸穴車１１４の回転により回転する。角穴車１１６が回転することにより、香箱車１２０に収容されたぜんまい１２２（図２参照）が巻き上げられる。   The position of the winding stem 110 in the axial direction is determined by a switching device including the setting lever 190, the yoke 192, the yoke spring 194, and the back presser 196. The chisel wheel 112 is rotatably provided on the guide shaft portion of the winding stem 110. When the winding stem 110 is rotated in a state where the winding stem 110 is in the first winding stem position (0th stage) closest to the inside of the movement 100 along the rotation axis direction, the rotation of the handwheel is caused. The chic wheel 112 is rotated through. The round hole wheel 114 is rotated by the rotation of the chichi wheel 112. Further, the square hole wheel 116 is rotated by the rotation of the round hole wheel 114. By rotating the square hole wheel 116, the mainspring 122 (see FIG. 2) accommodated in the barrel complete 120 is wound up.

二番車１２４は、香箱車１２０の回転により回転する。がんぎ車１３０は、四番車１２８、三番車１２６、二番車１２４の回転を介して回転する。これら香箱車１２０、二番車１２４、三番車１２６及び四番車１２８は、表輪列を構成する。   The center wheel & pinion 124 is rotated by the rotation of the barrel complete 120. The escape wheel & pinion 130 rotates through the rotation of the fourth wheel 128, the third wheel 126, and the second wheel 124. The barrel wheel 120, the second wheel 124, the third wheel 126, and the fourth wheel 128 constitute a front wheel train.

表輪列の回転を制御するための脱進・調速装置は、てんぷ１４０と、がんぎ車１３０と、アンクル１４２とで構成されている。てんぷ１４０は、図３に示すように、てん真１４０ａと、ひげぜんまい１４０ｃとを備えている。図２に示すように、二番車１２４の回転に基づいて、筒かな１５０が同時に回転する。そして、筒かな１５０に取り付けられた分針１５２が「分」を表示する。
また、筒かな１５０には、二番車１２４に対するスリップ機構が設けられている。筒かな１５０の回転に基づいて、日の裏車の回転を介して筒車１５４が回転する。そして、筒車１５４に取り付けられた時針１５６が「時」を表示する。 The escapement and speed control device for controlling the rotation of the front train wheel includes a balance with hairspring 140, escape wheel 130 and ankle 142. As shown in FIG. 3, the balance with hairspring 140 includes a balance stem 140a and a hairspring 140c. As shown in FIG. 2, based on the rotation of the center wheel & pinion 124, the cylindrical pinion 150 rotates simultaneously. The minute hand 152 attached to the cylindrical pinion 150 displays “minute”.
Further, the cylindrical pinion 150 is provided with a slip mechanism for the center wheel & pinion 124. Based on the rotation of the hour pinion 150, the hour wheel 154 rotates through the rotation of the minute wheel. Then, the hour hand 156 attached to the hour wheel 154 displays “hour”.

図３に示すようにひげぜんまい１４０ｃは、複数の巻き数をもったうずまき状（螺旋状）の形態の薄板ばねである。ひげぜんまい１４０ｃの内端部は、てん真１４０ａに固定されたひげ玉１４０ｄに固定されている。一方、ひげぜんまい１４０ｃの外端部は、てんぷ受１６６（図１参照）に固定されたひげ持受１７０に取り付けたひげ持１７０ａを介してねじ締めにより固定されている。
緩急針１６８は、てんぷ受１６６に回転可能に取り付けられている。また、てんぷ１４０は、地板１０２及びてんぷ受１６６に対して回転可能に支持されている。 As shown in FIG. 3, the balance spring 140 c is a thin leaf spring having a spiral shape (helical shape) having a plurality of winding numbers. The inner end portion of the hairspring 140c is fixed to a hair ball 140d fixed to the balance stem 140a. On the other hand, the outer end portion of the hairspring 140c is fixed by screw tightening through a hairspring 170a attached to a hairspring holder 170 fixed to the balance holder 166 (see FIG. 1).
The slow / fast needle 168 is rotatably attached to the balance holder 166. The balance with hairspring 140 is supported so as to be rotatable with respect to the main plate 102 and balance holder 166.

図２に示すように香箱車１２０は、香箱歯車１２０ｄと、香箱真１２０ｆと、ぜんまい１２２とを備えている。香箱真１２０ｆは、上軸部１２０ａと、下軸部１２０ｂとを備えている。香箱真１２０ｆは、炭素鋼等の金属で形成されている。香箱歯車１２０ｄは、黄銅等の金属で形成されている。   As shown in FIG. 2, the barrel complete 120 includes a barrel complete gear 120 d, a barrel complete 120 f, and a mainspring 122. The barrel complete 120f includes an upper shaft portion 120a and a lower shaft portion 120b. The barrel complete 120f is formed of a metal such as carbon steel. The barrel gear 120d is formed of a metal such as brass.

二番車１２４は、上軸部１２４ａと、下軸部１２４ｂと、かな部１２４ｃと、歯車部１２４ｄと、そろばん玉部１２４ｈとを備えている。二番車１２４のかな部１２４ｃは、香箱歯車１２０ｄと噛み合うように構成されている。上軸部１２４ａ、下軸部１２４ｂ及びそろばん玉部１２４ｈは、炭素鋼等の金属で形成されている。歯車部１２４ｄは、ニッケル等の金属で形成されている。   The center wheel & pinion 124 includes an upper shaft portion 124a, a lower shaft portion 124b, a pinion portion 124c, a gear portion 124d, and an abacus ball portion 124h. The pinion portion 124c of the center wheel & pinion 124 is configured to mesh with the barrel gear 120d. The upper shaft portion 124a, the lower shaft portion 124b, and the abacus ball portion 124h are made of a metal such as carbon steel. The gear portion 124d is formed of a metal such as nickel.

三番車１２６は、上軸部１２６ａと、下軸部１２６ｂと、かな部１２６ｃと、歯車部１２６ｄとを備えている。三番車１２６のかな部１２６ｃは、歯車部１２４ｄと噛み合うように構成されている。   The third wheel & pinion 126 includes an upper shaft portion 126a, a lower shaft portion 126b, a pinion portion 126c, and a gear portion 126d. The pinion 126c of the third wheel & pinion 126 is configured to mesh with the gear portion 124d.

四番車１２８は、上軸部１２８ａと、下軸部１２８ｂと、かな部１２８ｃと、歯車部１２８ｄとを備えている。四番車１２８のかな部１２８ｃは、歯車部１２６ｄと噛み合うように構成されている。上軸部１２８ａ及び下軸部１２８ｂは、炭素鋼等の金属で形成されている。歯車部１２８ｄは、ニッケル等の金属で形成されている。   The fourth wheel & pinion 128 includes an upper shaft portion 128a, a lower shaft portion 128b, a pinion portion 128c, and a gear portion 128d. The pinion portion 128c of the fourth wheel & pinion 128 is configured to mesh with the gear portion 126d. The upper shaft portion 128a and the lower shaft portion 128b are formed of a metal such as carbon steel. The gear portion 128d is formed of a metal such as nickel.

がんぎ車１３０は、上軸部１３０ａと、下軸部１３０ｂと、がんぎかな部１３０ｃと、がんぎ歯車部（歯車部、がんぎ車用歯車部）１３２と、を備えている。がんぎかな部１３０ｃは、歯車部１２８ｄと噛み合うように構成されている。
図３に示すように、アンクル１４２は、アンクル体１４２ｄと、アンクル真１４２ｆとを備えている。アンクル真１４２ｆは、上軸部１４２ａと、下軸部１４２ｂとを備えている。 The escape wheel & pinion 130 includes an upper shaft portion 130a, a lower shaft portion 130b, an escape gear portion 130c, and an escape gear portion (gear portion, gear portion for escape wheel) 132. Yes. The escape portion 130c is configured to mesh with the gear portion 128d.
As shown in FIG. 3, the ankle 142 includes an ankle body 142d and an ankle true 142f. The ankle stem 142f includes an upper shaft portion 142a and a lower shaft portion 142b.

香箱車１２０は、図２に示すように、地板１０２及び香箱受１６０に対して回転可能に支持されている。即ち、香箱真１２０ｆの上軸部１２０ａは、香箱受１６０に対して回転可能に支持されている。香箱真１２０ｆの下軸部１２０ｂは、地板１０２に対して回転可能に支持されている。
また、二番車１２４、三番車１２６、四番車１２８及びがんぎ車１３０は、地板１０２及び輪列受１６２に対してそれぞれ回転可能に支持されている。即ち、二番車１２４の上軸部１２４ａ、三番車１２６の上軸部１２６ａ、四番車１２８の上軸部１２８ａ、がんぎ車１３０の上軸部１３０ａは、それぞれ輪列受１６２に対して回転可能に支持されている。また、二番車１２４の下軸部１２４ｂ、三番車１２６の下軸部１２６ｂ、四番車１２８の下軸部１２８ｂ、がんぎ車１３０の下軸部１３０ｂは、それぞれ地板１０２に対して回転可能に支持されている。 As shown in FIG. 2, the barrel complete 120 is rotatably supported by the main plate 102 and the barrel holder 160. That is, the upper shaft portion 120 a of the barrel complete 120 f is supported so as to be rotatable with respect to the barrel holder 160. The lower shaft portion 120b of the barrel complete 120f is supported to be rotatable with respect to the main plate 102.
The second wheel 124, the third wheel 126, the fourth wheel 128, and the escape wheel 130 are supported rotatably with respect to the main plate 102 and the train wheel bridge 162, respectively. That is, the upper shaft portion 124a of the second wheel 124, the upper shaft portion 126a of the third wheel 126, the upper shaft portion 128a of the fourth wheel 128, and the upper shaft portion 130a of the escape wheel 130 are respectively connected to the train wheel bridge 162. On the other hand, it is rotatably supported. Further, the lower shaft portion 124b of the center wheel 124, the lower shaft portion 126b of the third wheel 126, the lower shaft portion 128b of the fourth wheel 128, and the lower shaft portion 130b of the escape wheel 130 are respectively connected to the main plate 102. It is rotatably supported.

図３に示すように、アンクル１４２は、地板１０２及びアンクル受１６４に対して回転可能に支持されている。即ち、アンクル１４２の上軸部１４２ａは、アンクル受１６４に対して回転可能に支持されている。アンクル１４２の下軸部１４２ｂは、地板１０２に対して回転可能に支持されている。   As shown in FIG. 3, the ankle 142 is rotatably supported with respect to the main plate 102 and the ankle receiver 164. That is, the upper shaft portion 142 a of the ankle 142 is supported so as to be rotatable with respect to the ankle receiver 164. The lower shaft portion 142 b of the ankle 142 is supported so as to be rotatable with respect to the main plate 102.

香箱真１２０ｆの上軸部１２０ａを回転可能に支持する香箱受１６０の軸受部と、二番車１２４の上軸部１２４ａを回転可能に支持する輪列受１６２の軸受部と、三番車１２６の上軸部１２６ａを回転可能に支持する輪列受１６２の軸受部と、四番車１２８の上軸部１２８ａを回転可能に支持する輪列受１６２の軸受部と、がんぎ車１３０の上軸部１３０ａを回転可能に支持する輪列受１６２の軸受部と、アンクル１４２の上軸部１４２ａを回転可能に支持するアンクル受１６４の軸受部には、潤滑油が注油されている。   The bearing portion of the barrel holder 160 that rotatably supports the upper shaft portion 120a of the barrel complete 120f, the bearing portion of the train wheel ring 162 that rotatably supports the upper shaft portion 124a of the center wheel & pinion 124, and the third wheel & pinion 126 The bearing portion of the train wheel bridge 162 that rotatably supports the upper shaft portion 126a, the bearing portion of the train wheel bridge 162 that rotatably supports the upper shaft portion 128a of the fourth wheel & pinion 128, and the escape wheel 130 Lubricating oil is injected into the bearing portion of the train wheel bridge 162 that rotatably supports the upper shaft portion 130a and the bearing portion of the ankle receiver 164 that rotatably supports the upper shaft portion 142a of the ankle 142.

また、香箱真１２０ｆの下軸部１２０ｂを回転可能に支持する地板１０２の軸受部と、二番車１２４の下軸部１２４ｂを回転可能に支持する地板１０２の軸受部と、三番車１２６の下軸部１２６ｂを回転可能に支持する地板１０２の軸受部と、四番車１２８の下軸部１２８ｂを回転可能に支持する地板１０２の軸受部と、がんぎ車１３０の下軸部１３０ｂを回転可能に支持する地板１０２の軸受部と、アンクル１４２の下軸部１４２ｂを回転可能に支持する地板１０２の軸受部には、潤滑油が注油されている。
上述した潤滑油は、精密機械用油であるのが好ましく、いわゆる時計油であるのが特に好ましい。 Further, the bearing portion of the main plate 102 that rotatably supports the lower shaft portion 120b of the barrel complete 120f, the bearing portion of the main plate 102 that rotatably supports the lower shaft portion 124b of the center wheel & pinion 124, and the third wheel 126 A bearing portion of the main plate 102 that rotatably supports the lower shaft portion 126b, a bearing portion of the main plate 102 that rotatably supports the lower shaft portion 128b of the fourth wheel & pinion 128, and a lower shaft portion 130b of the escape wheel 130. Lubricating oil is injected into the bearing portion of the ground plate 102 that is rotatably supported and the bearing portion of the ground plate 102 that rotatably supports the lower shaft portion 142 b of the ankle 142.
The lubricating oil described above is preferably a precision machine oil, and particularly preferably a so-called watch oil.

地板１０２のそれぞれの軸受部、香箱受１６０の軸受部、輪列受１６２のそれぞれの軸受部には、潤滑油の保持性能を高めるために、円錐状、円筒状、又は円錐台状の油溜め部を設けるのが好ましい。この油溜め部を設けると、潤滑油の表面張力により油が拡散するのを効果的に阻止することができる。
また、地板１０２、香箱受１６０、輪列受１６２及びアンクル受１６４は、黄銅等の金属で形成しても良いし、ポリカーボネート等の樹脂で形成しても良い。 In order to enhance the lubricating oil retention performance, each bearing part of the main plate 102, each bearing part of the barrel holder 160, and each bearing part of the train wheel bridge 162 has a conical, cylindrical, or frustoconical oil sump. It is preferable to provide a part. Providing this oil reservoir can effectively prevent the oil from diffusing due to the surface tension of the lubricating oil.
Further, the main plate 102, the barrel holder 160, the train wheel bridge 162, and the ankle receiver 164 may be formed of metal such as brass, or may be formed of resin such as polycarbonate.

次に、上述したがんぎ車１３０について、より詳細に説明する。
このがんぎ車１３０は、図４及び図５に示すように、所定の厚みに形成されたがんぎ歯車部１３２と、このがんぎ歯車部１３２の中心に打ち込まれた軸部材１３１と、で構成されている。
なお、図４は、互いに噛合したがんぎ車１３０及びアンクル１４２の平面図である。図５は、がんぎ車１３３の歯部１３２ａを拡大した斜視図である。 Next, the escape wheel & pinion 130 described above will be described in more detail.
As shown in FIGS. 4 and 5, the escape wheel 130 includes an escape gear portion 132 formed to a predetermined thickness, and a shaft member 131 driven into the center of the escape gear portion 132. , Is composed of.
FIG. 4 is a plan view of the escape wheel 130 and the ankle 142 engaged with each other. FIG. 5 is an enlarged perspective view of the tooth portion 132 a of the escape wheel 133.

がんぎ歯車部１３２は、フォトリソグラフィ技術により歯車状に形成された部材である。より具体的には、上面及び下面が平坦面とされているうえ、全面に亘って均一な厚みに形成されており、特殊な鉤型状に形成された複数の歯部１３２ａを有している。これら複数の歯部１３２ａの先端部は、後述するアンクル１４２の爪石１４４ａ、１４４ｂが接触して摺動する摺動部１３２ｂとされている。   The escape gear portion 132 is a member formed in a gear shape by a photolithography technique. More specifically, the upper surface and the lower surface are flat surfaces, are formed to have a uniform thickness over the entire surface, and have a plurality of tooth portions 132a formed in a special bowl shape. . The tip portions of the plurality of tooth portions 132a are slidable portions 132b in which claw stones 144a and 144b of an ankle 142 described later slide in contact.

また、本実施形態のがんぎ歯車部１３２は、バレル研磨処理等によって、バリ取りや、角部の面取りや、表面の艶出し処理等がなされている。そのため、図５に示すように、複数の歯部１３２ａにおいても、摺動部１３２ｂを含む全体の角度が滑らかに曲面加工（Ｒ加工）されている。   In addition, the escape gear portion 132 of the present embodiment is deburred, chamfered at the corners, polished on the surface, and the like by barrel polishing. Therefore, as shown in FIG. 5, even in the plurality of tooth portions 132a, the entire angle including the sliding portion 132b is smoothly curved (R-processed).

ところで、本実施形態のがんぎ歯車部１３２は、フォトリソグラフィ可能な材料で、且つケイ素（Ｓｉ）に比べて硬度及び靭性が高い材料である、炭化ケイ素（ＳｉＣ）を主成分とする材料から形成されている。   By the way, the escape gear portion 132 of the present embodiment is made of a material mainly composed of silicon carbide (SiC), which is a photolithography-capable material and has a higher hardness and toughness than silicon (Si). Is formed.

軸部材１３１は、がんぎ歯車部１３２の中心に設けられた図示しない保持孔内に打ち込まれることで取り付けられた部材であり、中心軸ががんぎ歯車部１３２の中心軸と同一とされている。
また、図３に示すように、軸部材１３１の上端部に上述した上軸部１３０ａが設けられ、下端部に下軸部１３０ｂが設けられている。また、上軸部１３０ａの下方にがんぎかな部１３０ｃが設けられている。このがんぎかな部１３０ｃは、上述したように、四番車１２８の歯車部１２８ｄに噛合しており、これによって四番車１２８の回転力を軸部材１３１に伝達してがんぎ車１３０を回転させる役割を果している。 The shaft member 131 is a member attached by being driven into a holding hole (not shown) provided at the center of the escape gear portion 132, and the central axis is the same as the central axis of the escape gear portion 132. ing.
Moreover, as shown in FIG. 3, the upper shaft part 130a mentioned above is provided in the upper end part of the shaft member 131, and the lower shaft part 130b is provided in the lower end part. Further, a hook portion 130c is provided below the upper shaft portion 130a. As described above, the hook portion 130c meshes with the gear portion 128d of the fourth wheel & pinion 128, whereby the rotational force of the fourth wheel & pinion 128 is transmitted to the shaft member 131 to thereby push the escape wheel 130. It plays the role of rotating.

このように構成されたがんぎ車１３０は、図４に示すように、複数の歯部１３２ａがアンクル１４２に噛合するようになっている。アンクル１４２は、３つのアンクルビーム１４３によってＴ字状に形成されたアンクル体１４２ｄと、アンクル真１４２ｆとを備えたもので、軸であるアンクル真１４２ｆによってアンクル体１４２ｄが回転可能に構成されている。
３つのアンクルビーム１４３のうち２つのアンクルビーム１４３の先端には、爪石１４４ａ、１４４ｂが設けられ、残り１つのアンクルビーム１４３先端には、アンクルハコ１４５が取り付けられている。爪石１４４ａ、１４４ｂは、四角柱状に形成されたルビーであり、接着剤等によりアンクルビーム１４３に接着固定されている。 As shown in FIG. 4, the escape wheel & pinion 130 configured as described above has a plurality of teeth 132 a meshing with the ankle 142. The ankle 142 includes an ankle body 142d formed in a T shape by three ankle beams 143 and an ankle true 142f, and the ankle true 142f that is an axis is configured to be rotatable. .
Of the three ankle beams 143, claw stones 144 a and 144 b are provided at the tips of the two ankle beams 143, and an ankle lever 145 is attached to the tip of the other one of the ankle beams 143. The claw stones 144a and 144b are rubies formed in a quadrangular prism shape, and are bonded and fixed to the ankle beam 143 with an adhesive or the like.

このように構成されたアンクル１４２は、アンクル真１４２ｆを中心に回転した際に、爪石１４４ａ或いは爪石１４４ｂが、がんぎ車１３０の歯部１３２ａの摺動部１３２ｂに接触し、摺動するようになっている。また、この際、アンクルハコ１４５が取り付けられたアンクルビーム１４３が、ドテピン（図示せず）に接触するようになっており、これによってアンクル１４２は、同方向にそれ以上回転しないようになっている。その結果、がんぎ車１３０の回転も一時的に停止するようになっている。   When the ankle 142 configured as described above rotates around the ankle true 142f, the claw stone 144a or the claw stone 144b comes into contact with the sliding portion 132b of the tooth portion 132a of the escape wheel 130 and slides. It is supposed to be. At this time, the ankle beam 143 to which the ankle lever 145 is attached is brought into contact with a dope pin (not shown), so that the ankle 142 does not further rotate in the same direction. As a result, the rotation of the escape wheel & pinion 130 is also temporarily stopped.

次に、上述したがんぎ車１３０の製法方法について、以下に簡単に説明する。
まず、炭化ケイ素を主成分とする図示しない基板を用意した後、該基板上に感光性材料からなるフォトレジスト膜をスクリーン印刷等によって被膜させる。なお、感光性材料としては、ポジ型でもネガ型でも構わないが、本実施形態ではネガ型を用いた場合を説明する。
次いで、がんぎ歯車部１３２の形状にパターニングされ、それ以外の領域が開口したフォトレジストマスクを準備した後、該マスクをフォトレジスト膜上にセットする。そして、フォトレジストマスクの上方から光を照射し、フォトレジストマスクを通してフォトレジスト膜を露光する。つまり、フォトレジストマスクでマスクされていない領域を部分的に露光する。 Next, a method for manufacturing the escape wheel & pinion 130 described above will be briefly described below.
First, after preparing a substrate (not shown) mainly composed of silicon carbide, a photoresist film made of a photosensitive material is coated on the substrate by screen printing or the like. The photosensitive material may be a positive type or a negative type, but in this embodiment, a case where a negative type is used will be described.
Next, after preparing a photoresist mask that is patterned into the shape of the escape gear portion 132 and is opened in other regions, the mask is set on the photoresist film. Then, light is irradiated from above the photoresist mask, and the photoresist film is exposed through the photoresist mask. That is, the region not masked with the photoresist mask is partially exposed.

露光が終了した後、フォトレジストマスクを除去し、現像液を利用して露光されたフォトレジスト膜を現像する。すると、フォトレジスト膜はネガ型であるので、露光されていない領域が溶解される。これにより、がんぎ歯車部１３２の外形形状に倣ってフォトレジスト膜が部分的に除去されてパターニングされると共に、がんぎ歯車部１３２の外形形状に倣って炭化ケイ素の基板が露出する。   After the exposure is completed, the photoresist mask is removed, and the exposed photoresist film is developed using a developer. Then, since the photoresist film is a negative type, the unexposed region is dissolved. As a result, the photoresist film is partially removed and patterned following the outer shape of the escape gear portion 132, and the silicon carbide substrate is exposed following the outer shape of the escape gear portion 132.

次いで、炭化ケイ素の基板をエッチング加工する。この際、ドライエッチング又はウェットエッチングのいずれでも構わない。すると、パターニングされたフォトレジスト膜で覆われていない部分、即ち、露出している炭化ケイ素の基板の一部分だけが選択的にエッチング加工される。これにより、炭化ケイ素からなる基板を、複数の歯部１３２ａを有するがんぎ歯車部１３２に形成することができる。   Next, the silicon carbide substrate is etched. At this time, either dry etching or wet etching may be used. Then, only the portion not covered with the patterned photoresist film, that is, the exposed portion of the silicon carbide substrate is selectively etched. Thereby, the board | substrate which consists of silicon carbide can be formed in the escape wheel part 132 which has the several tooth part 132a.

そして、エッチング加工後、溶剤等を利用してフォトレジスト膜を除去した後、がんぎ歯車部１３２をバレル研磨処理して、全体のバリ取り、角部の面取りや表面の艶出し処理等を行う。その結果、図５に示すように複数の歯部１３２ａ全体の角部が滑らかに曲面加工された、図４に示すがんぎ歯車部１３２を作製することができる。
特に、がんぎ歯車部１３２は、ケイ素（Ｓｉ）よりも靭性が高い（靭性値が約３．５〜５）、炭化ケイ素（ＳｉＣ）からなるので、上記バレル研磨処理を行っても変形やチッピングを招くことなく、摺動部１３２ｂを含む歯部１３２ａ全体の角部を滑らかに曲面加工することができる。 After the etching process, the photoresist film is removed using a solvent or the like, and then the escape gear portion 132 is barrel-polished to perform overall deburring, corner chamfering, surface polishing, etc. Do. As a result, as shown in FIG. 5, the escape gear portion 132 shown in FIG. 4 in which the corners of the entire plurality of tooth portions 132a are smoothly curved can be produced.
In particular, the escape wheel portion 132 is made of silicon carbide (SiC) having higher toughness than silicon (Si) (toughness value is about 3.5 to 5), so that deformation or The corner portion of the entire tooth portion 132a including the sliding portion 132b can be smoothly curved without causing chipping.

そして、最後にがんぎ歯車部１３２の中心に軸部材１３１を打ち込む工程を行うことで、図４に示すがんぎ車１３０を製造することができる。   And finally, the escape wheel 130 shown in FIG. 4 can be manufactured by performing the step of driving the shaft member 131 into the center of the escape gear portion 132.

上述したように、本実施形態の製造方法で製造されたがんぎ車１３０によれば、フォトリソグラフィ技術によりがんぎ歯車部１３２が外形形成されているので、機械加工とは異なり、微細且つ高精度の外形形状に仕上げられた高品質ながんぎ車１３０とすることができる。
しかも、がんぎ歯車部１３２は、ケイ素（Ｓｉ）に比べて硬度及び靭性が高い炭化ケイ素（ＳｉＣ）より形成されているので、従来のように表面処理を施して保護膜を被膜させなくても、時計用歯車としての十分な耐摩耗性を確保することができる。従って、表面処理に費やす工程を省略することができ、効率の良い製造を行えると共に低コスト化を図り易い。 As described above, according to the escape wheel & pinion 130 manufactured by the manufacturing method of the present embodiment, the escape wheel portion 132 is formed by the photolithography technique. It can be set as the high quality escape wheel 130 finished by the highly accurate external shape.
In addition, since the escape gear portion 132 is formed of silicon carbide (SiC), which has higher hardness and toughness than silicon (Si), it is not necessary to apply a surface treatment and coat a protective film as in the past. In addition, sufficient wear resistance as a timepiece gear can be ensured. Therefore, the process spent on the surface treatment can be omitted, and efficient production can be performed and the cost can be easily reduced.

特に、本実施形態のがんぎ車１３０は、炭化ケイ素を主成分とする材料より形成されているので、ダイヤモンドに近い硬度にでき、耐摩耗性により優れたがんぎ車１３０にすることができる。
一般的にがんぎ車は、年間の摺動回数が数百万回を超えるため、非常に摩耗し易い歯車とされている。しかしながら、本実施形態のがんぎ車１３０は、耐摩耗性に非常に優れているので、摺動回数が多くても摩耗し難く、信頼性に優れている。 In particular, since the escape wheel 130 of this embodiment is formed of a material mainly composed of silicon carbide, the escape wheel 130 can be made to have a hardness close to that of diamond and have excellent wear resistance. it can.
Generally, the escape wheel is considered to be a gear that is very easy to wear because the number of sliding times per year exceeds several million. However, the escape wheel & pinion 130 according to the present embodiment is extremely excellent in wear resistance, and therefore, it is difficult to wear even if the number of sliding is large, and is excellent in reliability.

また、表面処理を施して保護膜を被膜させる必要がないので、被膜に起因する割れやひび等ががんぎ歯車部１３２に入ることがない。更に、がんぎ歯車部１３２の靭性が高いので、衝撃等を受けた際に変形やチッピングが生じ難い。そのため、摺動回数が多くても、長期的に亘って安定して作動させることができ、作動の信頼性を高めることができる。   Moreover, since it is not necessary to apply a surface treatment to coat the protective film, cracks, cracks, and the like due to the coating do not enter the escape gear portion 132. Furthermore, since the escape gear portion 132 has high toughness, it is difficult for deformation and chipping to occur when subjected to an impact or the like. Therefore, even if the number of sliding times is large, it can be stably operated over a long period of time, and the operation reliability can be improved.

また、本実施形態のがんぎ車１３０は、がんぎ歯車部１３２の耐摩耗性が十分に確保されているので、潤滑油等を保油する段差部（油溜まり部）を歯部１３２ａに設ける等の一般的な耐摩耗性向上のための対策を施す必要がない。従って、がんぎ歯車部１３２を全面に亘って均一な厚みにすることができ、厚み自体を薄くすることが可能である。よって、がんぎ車１３０の軽量化を図ることができると共に、歯車としての動きを良くして脱進機効率を高めることができる。また、上記段差部を設ける必要がないので、形状の単純化を図り易く、この点からも低コスト化を図り易い。
特に、比重の軽い炭化ケイ素でがんぎ歯車部１３２が形成されているので、動き出し及び追従性に優れたがんぎ車１３０にし易く、脱進機効率を非常に優れたものにすることができる。 In addition, since the escape wheel & pinion 130 according to the present embodiment sufficiently secures the wear resistance of the escape wheel portion 132, the stepped portion (oil reservoir) that retains the lubricating oil or the like is provided as the tooth portion 132a. It is not necessary to take general measures for improving wear resistance, such as providing the Therefore, the escape gear portion 132 can be made to have a uniform thickness over the entire surface, and the thickness itself can be reduced. Therefore, the escape wheel 130 can be reduced in weight, and the movement as a gear can be improved to improve escapement efficiency. In addition, since it is not necessary to provide the stepped portion, it is easy to simplify the shape, and from this point, it is easy to reduce the cost.
In particular, since the escape gear portion 132 is formed of silicon carbide having a light specific gravity, it is easy to make the escape wheel 130 excellent in movement start and followability, and to make the escapement efficiency very excellent. it can.

また、本実施形態のがんぎ車１３０のがんぎ歯車部１３２は、歯部１３２ａの角部が曲面加工されているので、アンクル１４２の爪石１４４ａ、１４４ｂが歯部１３２ａの先端部に形成された摺動部１３２ｂに接触して摺動する際、摺動部１３２ｂに対する爪石１４４ａ、１４４ｂの接触ポイントが多少変化したとしても、両者の接触具合を同じ状態に維持し易い。仮に、歯部１３２ａの角部が際立った状態である場合には、爪石１４４ａ、１４４ｂが角部に線接触したり、平坦面に面接触したりする場合があり、両者が一定の当たり方をしないことが考えられる。
しかしながら、歯部１３２ａの角部を曲面加工することで、爪石１４４ａ、１４４ｂと摺動部１３２ｂとの接触具合を一定状態に維持し易いので、爪石１４４ａ、１４４ｂからのエネルギーをムラなく確実にがんぎ車１３０に伝えることができる。よって、この点においても、脱進機効率を向上することができる。 In addition, since the escape wheel portion 132 of the escape wheel 130 according to the present embodiment has a curved corner portion of the tooth portion 132a, the claw stones 144a and 144b of the ankle 142 are formed at the tip portion of the tooth portion 132a. Even when the contact points of the claw stones 144a and 144b with respect to the sliding portion 132b are slightly changed when contacting and sliding on the formed sliding portion 132b, it is easy to maintain the contact state between the two in the same state. If the corner portion of the tooth portion 132a is conspicuous, the claw stones 144a and 144b may come into line contact with the corner portion or may come into surface contact with a flat surface. It is possible not to do.
However, it is easy to maintain the contact condition between the claw stones 144a and 144b and the sliding portion 132b by processing the corners of the tooth portions 132a to be a constant state. It can be conveyed to the escape wheel 130. Therefore, also in this respect, escapement efficiency can be improved.

また、本実施形態の機械式時計１は、効率良く製造されて低コスト化が可能とされ、また、耐摩耗性が高く、作動の信頼性が高品質ながんぎ車１３０を備えているので、長期的に亘って正確な時を刻むことができ、作動の信頼性が高い高品質な時計とすることができると共に、低コスト化を図り易い。   In addition, the mechanical timepiece 1 of the present embodiment includes the escape wheel 130 that is efficiently manufactured and can be reduced in cost, has high wear resistance, and has high operation reliability. Therefore, accurate time can be recorded over a long period of time, and a high-quality timepiece having high operation reliability can be obtained, and cost reduction can be easily achieved.

なお、本発明の技術範囲は上記実施の形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。   The technical scope of the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

例えば、上記実施形態では、時計用歯車をがんぎ車１３０に適用した場合を例に挙げて説明したが、がんぎ車１３０に限定されるものではなく、その他の歯車であっても構わない。特に、摺動負荷が高く耐摩耗性が求められる歯車に好適に適用することができる。
具体的には、二番車、三番車や四番車に適用しても構わないし、自動巻き周りの各種歯車（伝え歯車や伝え中間歯車）等に適用することも可能である。 For example, in the above-described embodiment, the case where the clock gear is applied to the escape wheel & pinion 130 has been described as an example. However, the present invention is not limited to the escape wheel & pinion 130, and other gears may be used. Absent. In particular, the present invention can be suitably applied to a gear that requires a high sliding load and wear resistance.
Specifically, the present invention may be applied to the second wheel, the third wheel, and the fourth wheel, and may be applied to various gears (transmission gear and transmission intermediate gear) around automatic winding.

また、上記実施形態では、がんぎ歯車部１３２を炭化ケイ素（ＳｉＣ）から形成した場合を例に挙げて説明したが、炭化ケイ素に限定されるものではなく、フォトリソグラフィ可能な材料で、且つケイ素（Ｓｉ）に比べて硬度及び靭性が高い材料であれば構わない。
例えば、二酸化アルミニウム（Ａｌ2Ｏ3）や、二酸化ジルコニウム（ＺｒＯ2）や、二酸化ケイ素（ＳｉＯ2）でも構わない。これらは、いずれも上記条件を満たし、硬度及び靭性の点で炭化ケイ素（ＳｉＣ）と同程度の特性を有しているので、炭化ケイ素（ＳｉＣ）を採用した場合と同様の作用効果を奏することができる。また、これらの材料は、時計用歯車の種類や設計思想に応じて、適宜伝い分ければ良い。例えば、上述した材料の中において靭性値が最も高いのは二酸化ジルコニウム（ＺｒＯ2）であるので、より粘り強く、チッピング等が生じ難い時計用歯車を所望する場合には、この材料を選択すれば良い。 Moreover, in the said embodiment, although the case where the escape gear part 132 was formed from silicon carbide (SiC) was mentioned as an example, it was not limited to silicon carbide, Any material having higher hardness and toughness than silicon (Si) may be used.
For example, aluminum dioxide (Al 2 O 3 ), zirconium dioxide (ZrO 2 ), or silicon dioxide (SiO 2 ) may be used. Since these all satisfy the above-mentioned conditions and have the same characteristics as silicon carbide (SiC) in terms of hardness and toughness, they have the same effects as when silicon carbide (SiC) is employed. Can do. These materials may be appropriately transmitted according to the type of the timepiece gear and the design concept. For example, zirconium dioxide (ZrO 2 ) has the highest toughness value among the above-mentioned materials. Therefore, when a watch gear that is more tenacious and less likely to cause chipping is desired, this material may be selected. .

１…機械式時計（時計）
１３０…がんぎ車（時計用歯車）
１３２…がんぎ歯車部（歯車部、がんぎ車用歯車部）
１３２ａ…歯部
１３２ｂ…摺動部 1 ... Mechanical clock (clock)
130 ... escape wheel (clock gear)
132 .. escape gear (gear part, escape wheel part)
132a ... tooth part 132b ... sliding part

Claims (5)

フォトリソグラフィ技術により歯車状に形成された歯車部を備えた時計用歯車であって、
前記歯車部は、フォトリソグラフィ可能な材料で且つケイ素（Ｓｉ）に比べて硬度及び靭性が高い材料より形成されていることを特徴とする時計用歯車。 A timepiece gear having a gear portion formed into a gear shape by photolithography technology,
2. The timepiece gear according to claim 1, wherein the gear portion is made of a material that can be photolithography and has higher hardness and toughness than silicon (Si). 請求項１に記載の時計用歯車において、
前記歯車部は、全面に亘って均一な厚みに形成されていることを特徴とする時計用歯車。 The timepiece gear according to claim 1,
The timepiece gear is characterized in that the gear portion is formed to have a uniform thickness over the entire surface. 請求項１又は２に記載の時計用歯車において、
前記歯車部は、アンクルの爪石が摺動する摺動部が先端部に形成された鉤型状の歯部を複数有するがんぎ車用歯車部とされ、
前記歯部は、角部が曲面加工されていることを特徴とする時計用歯車。 The timepiece gear according to claim 1 or 2,
The gear part is a gear part for a escape wheel having a plurality of saddle-shaped tooth parts formed at a tip part of a sliding part on which a claw stone of an ankle slides,
The tooth part is a timepiece gear whose corners are curved. 請求項１から３のいずれか１項に記載の時計用歯車において、
前記歯車部は、炭化ケイ素（ＳｉＣ）を主成分とする材料より形成されていることを特徴とする時計用歯車。 The timepiece gear according to any one of claims 1 to 3,
The timepiece gear is formed of a material whose main component is silicon carbide (SiC). 請求項１から４のいずれか１項に記載の時計用歯車を備えていることを特徴とする時計。   A timepiece comprising the timepiece gear according to any one of claims 1 to 4.
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