JP2012021933A - Information providing device and information providing method - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an information providing device capable of providing a function necessary for a user even if a vehicle travel condition necessary for executing a predetermined function is not met.SOLUTION: An information providing device perform: holding plural function execution rules each prescribing a vehicle travel condition necessary for executing a predetermined function; determining whether a function execution rule prescribing a vehicle travel condition that a vehicle satisfies exists on the basis of the present travelling condition of the vehicle, and if determining that no such rule exists, determining whether a function execution rule prescribing a vehicle travel condition that the vehicle will possibly satisfy in the future exists on the basis of the present travelling condition, and if determining that such a rule exists, presenting a user with the vehicle travel condition that the vehicle will possibly satisfy in the future and a function allowing execution when the vehicle travel condition is satisfied.

Description

本発明は、情報提供装置および情報提供方法に関するものである。   The present invention relates to an information providing apparatus and an information providing method.

従来より、車両の走行状況に応じた機能を実行する情報提供装置が知られている。このような情報提供装置において、車両の走行状態に応じた機能を提供できない場合に、ユーザの嗜好に応じた機能を、ユーザに提供する技術が知られている(特許文献1)。   2. Description of the Related Art Conventionally, an information providing apparatus that executes a function corresponding to a traveling state of a vehicle is known. In such an information providing device, when a function according to the running state of the vehicle cannot be provided, a technique for providing the user with a function according to the user's preference is known (Patent Document 1).

特開2007−101219号公報JP 2007-101219 A

しかしながら、従来技術では、車両の走行状態に応じた機能を提供できない場合に、ユーザの嗜好に応じた機能を提供するものであるため、ユーザにとって必要な機能を提供できない場合があった。   However, in the related art, when a function according to the running state of the vehicle cannot be provided, a function according to the user's preference is provided, and thus a function necessary for the user may not be provided.

本発明は、所定の機能を実行するために必要となる車両走行条件を車両が充足していない場合に、車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件と、該車両走行条件を充足することにより実行可能となる機能とを、ユーザに提供することで、ユーザにとって必要な機能を提供できる情報提供装置を提供することを目的とする。   The present invention relates to a vehicle driving condition that the vehicle may satisfy in the future when the vehicle does not satisfy the vehicle driving condition necessary for executing a predetermined function, and the vehicle driving condition is satisfied. It is an object of the present invention to provide an information providing apparatus that can provide a function necessary for the user by providing the user with a function that can be executed.

本発明は、所定の機能を実行するために必要となる車両走行条件を定めた機能実行ルールを複数保持するとともに、車両の現在の走行状況から、車両が充足する車両走行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断し、判断の結果、車両が充足する車両走行条件を定めた機能実行ルールが存在しない場合に、現在の走行状況に基づいて、車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断し、判断の結果、車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件を定めた機能実行ルールが存在する場合に、車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件と、該車両走行条件を充足することにより実行可能となる機能とを、ユーザに提示することで、上記課題を解決する。   The present invention holds a plurality of function execution rules that determine vehicle driving conditions required to execute a predetermined function, and executes functions that determine vehicle driving conditions that the vehicle satisfies from the current driving conditions of the vehicle. Judging whether or not there is a rule, and if the result of the determination is that there is no function execution rule that defines the vehicle driving conditions that the vehicle satisfies, the vehicle can be satisfied in the future based on the current driving situation When there is a function execution rule that determines whether there is a function execution rule that defines a vehicle driving condition that is likely to be satisfied in the future as a result of the determination. In addition, the above problem is solved by presenting to the user the vehicle travel conditions that the vehicle may satisfy in the future and the functions that can be executed by satisfying the vehicle travel conditions.

本発明によれば、車両が充足する車両走行条件を定めた機能実行ルールが存在しない場合でも、車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件と、該車両走行条件を充足することにより実行可能となる機能とを、ユーザに提供することで、ユーザに、車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件を充足させ、該車両走行条件を充足することにより実行可能となる機能を実行させることにより、ユーザにとって必要な機能を提供することができる。   According to the present invention, even when there is no function execution rule that defines a vehicle travel condition that the vehicle satisfies, by satisfying the vehicle travel condition that the vehicle may be satisfied in the future and the vehicle travel condition. By providing the user with a function that can be executed, the function that can be executed by satisfying the vehicle driving condition that the vehicle may satisfy in the future and satisfying the vehicle driving condition. By executing the above, functions necessary for the user can be provided.

本実施形態に係る情報提供装置の構成を示す構成図である。It is a block diagram which shows the structure of the information provision apparatus which concerns on this embodiment. 機能実行ルールの一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a function execution rule. 第1実施形態に係る情報提供処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the information provision process which concerns on 1st Embodiment. 第1実施形態に係る情報提供処理を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the information provision process which concerns on 1st Embodiment. 第1実施形態に係る情報提供処理を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the information provision process which concerns on 1st Embodiment. 機能実行ルールの他の例を示す図である。It is a figure which shows the other example of a function execution rule. 第1実施形態に係る情報提供処理を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the information provision process which concerns on 1st Embodiment. 機能実行ルールの他の例を示す図である。It is a figure which shows the other example of a function execution rule. 第2実施形態に係る情報提供処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the information provision process which concerns on 2nd Embodiment. 機能実行ルールの他の例を示す図である。It is a figure which shows the other example of a function execution rule. 第3実施形態に係る情報提供処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the information provision process which concerns on 3rd Embodiment.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、本実施形態では、車両に搭載され、車両のユーザ(運転手)に対して情報を提供する情報提供装置100を例示して説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In this embodiment, an information providing apparatus 100 that is mounted on a vehicle and provides information to a vehicle user (driver) will be described as an example.

≪第1実施形態≫
図1は、本実施形態に係る情報提供装置100の構成を示す構成図である。図1に示すように、情報提供装置100は、入力装置110、車両コントローラ120、自車位置検出装置130、データベース140、車載制御装置150、ディスプレイ160、およびスピーカ170を有する。これらの装置は、CAN(Controller Area Network)その他の車載LANによって接続され、相互に情報の授受を行う。
<< First Embodiment >>
FIG. 1 is a configuration diagram illustrating a configuration of an information providing apparatus 100 according to the present embodiment. As illustrated in FIG. 1, the information providing apparatus 100 includes an input device 110, a vehicle controller 120, a vehicle position detection device 130, a database 140, an in-vehicle control device 150, a display 160, and a speaker 170. These devices are connected by a CAN (Controller Area Network) or other in-vehicle LAN, and exchange information with each other.

入力装置110は、例えば、ユーザの音声による入力が可能なマイクや、ユーザの手操作による入力が可能なディスプレイ画面上に配置されるタッチパネルまたはジョイスティックなどの装置である。ユーザが、入力装置110を介して、例えば、目的地の設定、走行経路の設定、または、所定の機能を実行するための操作などを行った場合に、このようなユーザによる操作の履歴情報が、車載制御装置150に送信される。   The input device 110 is, for example, a device such as a microphone that can be input by a user's voice, a touch panel or a joystick that is arranged on a display screen that can be input by a user's manual operation. For example, when the user performs a destination setting, a travel route setting, or an operation for executing a predetermined function via the input device 110, the history information of the operation by the user is stored. Is transmitted to the in-vehicle control device 150.

車両コントローラ120は、車両に搭載された各種装置と接続しており、自車両の車速情報やイグニッションなどの車両情報を、これら各種装置から取得する。車両コントローラ120により取得された車両情報は、車載制御装置150に送信される。   The vehicle controller 120 is connected to various devices mounted on the vehicle, and acquires vehicle information such as vehicle speed information and ignition of the host vehicle from these various devices. The vehicle information acquired by the vehicle controller 120 is transmitted to the in-vehicle control device 150.

自車位置検出装置130は、GPS(Global Positioning System)ユニット、ジャイロセンサ、および車速センサなどから構成されており、複数の衛星通信から送信される電波を検出して、自車両の位置情報を、周期的に取得するとともに、取得した自車両の位置情報と、ジャイロセンサから取得した角度変化情報と、車速センサから取得した車速とに基づいて、自車両の現在位置を検出する。自車位置検出装置130により検出された自車両の位置情報は、車載制御装置150に送信される。   The own vehicle position detection device 130 is composed of a GPS (Global Positioning System) unit, a gyro sensor, a vehicle speed sensor, and the like, detects radio waves transmitted from a plurality of satellite communications, and determines the position information of the own vehicle. The current position of the host vehicle is detected based on the acquired position information of the host vehicle, the angle change information acquired from the gyro sensor, and the vehicle speed acquired from the vehicle speed sensor. The position information of the own vehicle detected by the own vehicle position detection device 130 is transmitted to the in-vehicle control device 150.

データベース140は、所定の機能を実行するために必要となる機能実行条件を定めた機能実行ルールを複数保持している。ここで、図2は、データベース140に保持されている機能実行ルールの一例を示す図である。図2においては、R101〜R104で示す4つの機能実行ルールを例示している。図2に示すように、機能実行ルールは、各機能実行ルールに定められた機能を実行するために、自車両が充足する必要がある条件を、機能実行条件として定めている。詳細は後述するが、図2に示す例では、機能実行条件として、ユーザ入力機能、車速、目的地の履歴情報、目的地の設定、および経路上の候補地情報に基づく機能実行条件が、各機能実行ルールごとに定められている。なお、図2において、「−」で示す機能実行条件は、機能実行ルールに定められた機能を実行するために、その機能実行条件を考慮する必要がないことを示している。   The database 140 holds a plurality of function execution rules that define function execution conditions necessary for executing a predetermined function. Here, FIG. 2 is a diagram illustrating an example of the function execution rules held in the database 140. FIG. 2 illustrates four function execution rules indicated by R101 to R104. As shown in FIG. 2, the function execution rule defines a condition that the host vehicle needs to satisfy in order to execute the function defined in each function execution rule. Although details will be described later, in the example shown in FIG. 2, function execution conditions based on user input function, vehicle speed, destination history information, destination setting, and candidate place information on the route are as function execution conditions. It is defined for each function execution rule. In FIG. 2, the function execution condition indicated by “−” indicates that it is not necessary to consider the function execution condition in order to execute the function defined in the function execution rule.

例えば、図2に示す例において、R103で示す機能実行ルールは、目的地の履歴情報に基づいて目的地の設定を行うための「目的地設定(履歴)」機能を実行するために、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」であるという条件と、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されているという条件とを充足する必要があることを定めている。ここで、ユーザ入力機能に基づく機能実行条件とは、入力装置110を介してユーザが実行を指示した機能、すなわち、ユーザにより入力された機能が、所定の機能であるか否かを示す条件であり、R103で示す機能実行ルールでは、ユーザにより入力された機能が、目的地の履歴情報に基づいて目的地の設定を行うための「目的地設定(履歴)」であることを条件としている。そのため、R103で示す機能実行ルールにおいては、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」である場合に、ユーザ入力機能が「目的地設定(履歴)」であるという条件を充足することとなる。また、目的地の履歴情報に基づく機能実行条件とは、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されているか否かを示す条件であり、R103で示す機能実行ルールでは、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されていることを条件としている。そのため、R103で示す機能実行ルールにおいて、例えば、ユーザにより、目的地の履歴情報から目的地が選択された場合に、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されていると判断され、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されているという条件を充足することとなる。このように、R103で示す機能実行ルールは、ユーザが、目的地の履歴情報に基づいて、目的地を設定しようとしており、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されている場合に、目的地の履歴情報に基づいて、目的地の設定を行うための「目的地設定(履歴)」機能を実行できることを定めている。   For example, in the example shown in FIG. 2, the function execution rule indicated by R103 is set by the user to execute a “destination setting (history)” function for setting a destination based on the history information of the destination. It stipulates that the condition that the input function is “destination setting (history)” and the condition that the facility desired by the user is registered in the destination history information must be satisfied. . Here, the function execution condition based on the user input function is a condition indicating whether or not the function that the user has instructed to execute via the input device 110, that is, the function input by the user is a predetermined function. Yes, the function execution rule indicated by R103 is based on the condition that the function input by the user is “destination setting (history)” for setting the destination based on the history information of the destination. Therefore, in the function execution rule indicated by R103, the condition that the user input function is “destination setting (history)” is satisfied when the function input by the user is “destination setting (history)”. It will be. The function execution condition based on the destination history information is a condition indicating whether or not the facility desired by the user is registered in the destination history information. In the function execution rule indicated by R103, the user The condition is that the desired facility is registered in the history information of the destination. Therefore, in the function execution rule indicated by R103, for example, when the destination is selected from the destination history information by the user, it is determined that the facility desired by the user is registered in the destination history information. The condition that the facility desired by the user is registered in the history information of the destination will be satisfied. As described above, the function execution rule indicated by R103 is that the user is trying to set the destination based on the destination history information, and the facility desired by the user is registered in the destination history information. Further, it is defined that a “destination setting (history)” function for setting a destination can be executed based on the history information of the destination.

また、図2に示す例において、R102で示す機能実行ルールは、ユーザが所望する施設を50音検索で検索するための「目的地設定(50音)」機能を実行するために、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」機能であるという条件と、自車両の車速が「0km/h」であるという条件とを充足する必要があることを定めている。ここで、車速に基づく機能実行条件とは、自車両の車速に関する条件であり、例えば、R102で示す機能実行ルールにおいて、車速に基づく機能実行条件は、自車両の車速が「0km/h」であることを条件としている。このように、R102で示す機能実行ルールは、ユーザが、目的地の履歴情報に基づいて目的地を設定しようとしたが、例えば、目的地の履歴情報に目的地が登録されていないため、目的地が設定できない場合でも、自車両の車速が「0km/h」であれば、目的地を履歴情報から検索する「目的地設定(履歴)」機能にかえて、目的地を50音検索で検索する「目的地設定(50音)」機能が実行可能となることを定めている。なお、図2に示す他の機能実行ルールについては、後述する。   In the example shown in FIG. 2, the function execution rule indicated by R102 is input by the user in order to execute a “destination setting (50 sounds)” function for searching for a facility desired by the user by a 50 sound search. It is determined that it is necessary to satisfy the condition that the function is the “destination setting (history)” function and the condition that the vehicle speed of the host vehicle is “0 km / h”. Here, the function execution condition based on the vehicle speed is a condition related to the vehicle speed of the host vehicle. For example, in the function execution rule indicated by R102, the function execution condition based on the vehicle speed is such that the vehicle speed of the host vehicle is “0 km / h”. It is a condition. As described above, in the function execution rule indicated by R102, the user tried to set the destination based on the destination history information. However, for example, the destination is not registered in the destination history information. Even if the location cannot be set, if the vehicle speed of the host vehicle is “0 km / h”, the destination is searched with a 50-sound search instead of the “destination setting (history)” function that searches the destination from the history information. The “Destination setting (50 sounds)” function is defined to be executable. The other function execution rules shown in FIG. 2 will be described later.

なお、データベース140は、機能実行ルールの他に、例えば、地図情報や地図上の施設に関する情報を記憶している。   In addition to the function execution rules, the database 140 stores, for example, map information and information related to facilities on the map.

車載制御装置150は、プログラムを格納したROM(Read Only Memory)と、このROMに格納されたプログラムを実行するCPU(Central Processing Unit)と、アクセス可能な記憶装置として機能するRAM(Random Access Memory)とから構成される。なお、動作回路としては、CPU(Central Processing Unit)に代えて又はこれとともに、MPU(Micro Processing Unit)、DSP(Digital Signal Processor)、ASIC(Application Specific Integrated Circuit)、FPGA(Field Programmable Gate Array)などを用いることができる。   The in-vehicle control device 150 includes a ROM (Read Only Memory) that stores a program, a CPU (Central Processing Unit) that executes the program stored in the ROM, and a RAM (Random Access Memory) that functions as an accessible storage device. It consists of. As an operation circuit, instead of or in addition to a CPU (Central Processing Unit), an MPU (Micro Processing Unit), a DSP (Digital Signal Processor), an ASIC (Application Specific Integrated Circuit), an FPGA (Field Programmable Gate Array), etc. Can be used.

車載制御装置150は、自車両の走行情報に基づいて、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断するための処理を行う。   The in-vehicle control device 150 performs processing for determining whether or not there is a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle satisfies based on the traveling information of the host vehicle.

具体的には、車載制御装置150は、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールを判断するために、自車両の走行情報を取得する。自車両の走行情報としては、ユーザにより行われた操作の履歴情報、自車両の車速情報、イグニッション、および自車両の位置情報などが挙げられる。なお、これら走行情報のうち、ユーザにより行われた操作の履歴情報は、ユーザが、目的地の設定、自車両の予定走行経路の設定、あるいは、所定の機能を実行するために、入力装置110を操作した履歴情報であり、入力装置110から取得される。また、これら走行情報のうち、自車両の車速情報、およびイグニッションは、車両コントローラ120から取得される。さらに、これら走行情報のうち、自車両の位置情報は、自車位置検出装置130から取得される。   Specifically, the in-vehicle control device 150 acquires travel information of the host vehicle in order to determine a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle satisfies. The travel information of the host vehicle includes history information of operations performed by the user, vehicle speed information of the host vehicle, ignition, position information of the host vehicle, and the like. Of these travel information, the history information of the operation performed by the user is the input device 110 for the user to set a destination, set a planned travel route of the host vehicle, or execute a predetermined function. Is obtained from the input device 110. Of the travel information, the vehicle speed information and the ignition of the host vehicle are acquired from the vehicle controller 120. Further, among the travel information, the position information of the host vehicle is acquired from the host vehicle position detection device 130.

そして、車載制御装置150は、取得した走行情報に基づいて、自車両が、データベース140に保持されている機能実行ルールに定められた各機能実行条件を充足するか否かを判断し、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断するための機能実行ルール判断処理を行う。   Then, the in-vehicle control device 150 determines whether or not the own vehicle satisfies each function execution condition defined in the function execution rules held in the database 140 based on the acquired travel information, and the own vehicle A function execution rule determination process is performed to determine whether or not there is a function execution rule that defines a function execution condition that satisfies.

例えば、図2に示す例において、車載制御装置150は、R101〜R104で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件について、自車両が、これらの機能実行条件をそれぞれ充足するか否かを判断する。具体的には、車載制御装置150は、R103で示す機能実行ルールについて、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」であるという条件、およびユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されているという条件を充足するか否かを判断する。また、同様に、車載制御装置150は、R102で示す機能実行ルールについて、自車両の車速が「0km/h」であるとの条件を充足するか否かを判断する。同様に、車載制御装置150は、図2に示す他の機能実行ルールに定められた機能実行条件についても、自車両が、これらの機能実行条件を充足するか否かの判断を行う。そして、図2に示す例において、例えば、自車両が、R103で示す機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件、すなわち、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」であるという条件、および、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されているという条件を充足する場合に、車載制御装置150は、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールとして、R103で示す機能実行ルールが存在すると判断することができる。   For example, in the example illustrated in FIG. 2, the in-vehicle control device 150 determines whether or not the own vehicle satisfies these function execution conditions for the function execution conditions defined in the function execution rules indicated by R101 to R104. To do. Specifically, the in-vehicle control device 150 determines that the function input rule indicated by R103 is that the function input by the user is “destination setting (history)” and the facility desired by the user is the destination It is determined whether or not the condition that it is registered in the history information is satisfied. Similarly, the in-vehicle control device 150 determines whether or not the function execution rule indicated by R102 satisfies the condition that the vehicle speed of the host vehicle is “0 km / h”. Similarly, the in-vehicle control device 150 determines whether or not the host vehicle satisfies these function execution conditions for the function execution conditions defined in the other function execution rules shown in FIG. In the example illustrated in FIG. 2, for example, the host vehicle has all the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R103, that is, the function input by the user is “destination setting (history)”. The vehicle-mounted control device 150 defines a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle satisfies when the condition that the facility desired by the user is registered in the destination history information is satisfied. It can be determined that the function execution rule indicated by R103 exists.

そして、車載制御装置150は、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在する場合に、この機能実行ルールに定められた機能を実行するための機能実行処理を行う。この機能実行処理により、情報提供装置100は、自車両の走行状態に応じた機能を、ユーザに提供することができる。   And when the function execution rule which defined the function execution condition which the own vehicle satisfies exists, the vehicle-mounted control apparatus 150 performs the function execution process for performing the function defined in this function execution rule. By this function execution process, the information providing apparatus 100 can provide a user with a function corresponding to the traveling state of the host vehicle.

一方、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在しない場合、車載制御装置150は、機能実行ルールに定められた機能を実行することができない。この場合、車載制御装置150は、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断するためのルール成立可能性判断処理を行う。   On the other hand, when there is no function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle satisfies, the in-vehicle control device 150 cannot execute the function defined in the function execution rule. In this case, the in-vehicle control device 150 performs a rule establishment possibility determination process for determining whether or not there is a function execution rule that defines a function execution condition that may be satisfied by the host vehicle.

具体的には、車載制御装置150は、自車両の走行情報に基づいて、自車両が、機能実行ルールに定められた機能実行条件を充足する可能性があるか否かを判断し、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断する。   Specifically, the in-vehicle control device 150 determines whether or not the own vehicle may satisfy the function execution condition defined in the function execution rule based on the travel information of the own vehicle, It is determined whether or not there is a function execution rule that defines a function execution condition that may satisfy

例えば、図2に示す例において、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」であるという条件を充足する場合、車載制御装置150は、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」機能であることを条件とするR102およびR103で示す機能実行ルールについて、自車両が充足する可能性がある機能実行条件があるか否かを判断する。   For example, in the example illustrated in FIG. 2, when the condition that the function input by the user is “destination setting (history)” is satisfied, the in-vehicle control device 150 determines that the function input by the user is “destination setting (history)”. It is determined whether or not there is a function execution condition that the host vehicle may satisfy for the function execution rules indicated by R102 and R103, which are conditional on the (history) function.

例えば、R102で示す機能実行ルールについて、自車両の車速が「0km/h」であるという条件を充足すれば、R102で示す機能実行ルールに定められた機能を実行することができる場合、車両制御装置150は、自車両の走行情報から、自車両の車速が「0km/h」であるという条件を充足する可能性があるか否かを判断する。そして、自車両が、例えば、車速「30km/h」という比較的低速で走行している場合には、車両制御装置150は、ユーザが自車両の走行を停止し、自車両の車速を「0km/h」にすることは、ユーザが行う動作の負荷が小さく、ユーザに受け入れられやすいため、自車両の車速を「0km/h」にすることは可能であると判断し、自車両の車速が「0km/h」であるという条件を充足する可能性があると判断することができる。これにより、R102で示す機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件が充足されるため、車載制御装置150は、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールとして、R102で示す機能実行ルールが存在すると判断することができる。   For example, when the function execution rule indicated by R102 satisfies the condition that the vehicle speed of the host vehicle is “0 km / h”, the vehicle control can be performed when the function defined in the function execution rule indicated by R102 can be executed. The device 150 determines whether there is a possibility that the condition that the vehicle speed of the host vehicle is “0 km / h” is satisfied from the traveling information of the host vehicle. Then, when the host vehicle is traveling at a relatively low speed of, for example, a vehicle speed of “30 km / h”, the vehicle control device 150 causes the user to stop traveling of the host vehicle and set the vehicle speed of the host vehicle to “0 km”. / H ”means that the load of the operation performed by the user is small and is easily accepted by the user. Therefore, it is determined that the vehicle speed of the host vehicle can be set to“ 0 km / h ”. It can be determined that there is a possibility of satisfying the condition of “0 km / h”. Thereby, since all the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R102 are satisfied, the in-vehicle control device 150 is configured as a function execution rule that defines the function execution conditions that may be satisfied by the host vehicle. It can be determined that the function execution rule indicated by R102 exists.

また、例えば、R103で示す機能実行ルールについて、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されているという条件を充足すれば、R103で示す機能実行ルールに定められた機能を実行することができる場合、車両制御装置150は、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されているという条件を充足する可能性があるか否かを判断する。本実施形態において、車載制御装置150は、目的地の履歴情報に登録されているという条件を充足する可能性はないと判断し、R103で示す機能実行ルールは、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールではないと判断することができる。   Further, for example, regarding the function execution rule indicated by R103, if the condition that the facility desired by the user is registered in the destination history information is satisfied, the function defined in the function execution rule indicated by R103 is executed. If it can, the vehicle control device 150 determines whether there is a possibility that the facility desired by the user may satisfy the condition that the facility is registered in the history information of the destination. In the present embodiment, the in-vehicle control device 150 determines that there is no possibility of satisfying the condition that it is registered in the destination history information, and the function execution rule indicated by R103 may be satisfied by the host vehicle. It can be determined that the function execution rule does not define a certain function execution condition.

そして、車載制御装置150は、自車両の走行情報に基づいて、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在する場合に、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件と、この機能実行ルールに定められた機能とをユーザに提示するための提示情報を生成し、生成した提示情報を、ディスプレイ160、およびスピーカ170を介して、ユーザに提示する提示処理を行う。これにより、車載制御装置150は、ユーザに、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を充足させ、機能実行ルールに定められた機能を実行させることができ、その結果、ユーザが必要な機能を、ユーザに提供することができる。   The in-vehicle control device 150 then determines that the host vehicle is in the future when there is a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle may satisfy in the future based on the travel information of the host vehicle. Generate presentation information for presenting to the user the function execution conditions that may be satisfied and the functions defined in this function execution rule, and display the generated presentation information via the display 160 and the speaker 170. Presentation processing to be presented to the user is performed. Thereby, the vehicle-mounted control apparatus 150 can make a user satisfy the function execution conditions with which the own vehicle may be satisfied in the future, and can execute the function defined in the function execution rule. It is possible to provide the user with the necessary functions.

また、本実施形態において、情報提供装置100は、車載制御装置150により生成された提示情報を、ユーザに提示するためのディスプレイ160、およびスピーカ170を備える。   In the present embodiment, the information providing apparatus 100 includes a display 160 and a speaker 170 for presenting the presentation information generated by the in-vehicle control apparatus 150 to the user.

ディスプレイ160は、車載制御装置150から送信された提示情報を、ディスプレイ160に備える画面上に表示することで、提示情報を、ユーザに提示する。ディスプレイ160の設置位置は、特に限定されず、例えば、ディスプレイ160を、ユーザの直接視を伴わなくても視認可能なユーザの周辺視領域に設け、提示情報を、ユーザの周辺視領域に表示するように構成してもよい。このように、提示情報をユーザの周辺視領域に表示することで、ユーザの運転に与える影響を軽減することが可能となる。   The display 160 presents the presentation information to the user by displaying the presentation information transmitted from the in-vehicle control device 150 on a screen provided in the display 160. The installation position of the display 160 is not particularly limited. For example, the display 160 is provided in the peripheral vision area of the user that is visible without the user's direct vision, and the presentation information is displayed in the peripheral vision area of the user. You may comprise as follows. Thus, by displaying the presentation information in the peripheral vision area of the user, it is possible to reduce the influence on the user's driving.

また、スピーカ170は、車載制御装置150から送信された提示情報を、音で出力することにより、提示情報を、ユーザに提示する。スピーカ170による提示情報の出力方法は、特に限定されず、例えば、提示情報を、言語情報を伴う音声で出力する構成としてもよいし、あるいは、言語情報を伴わない音で出力する構成としてもよい。提示情報を音声で出力することにより、ユーザにディスプレイ160の画面を注視させることなく、ユーザに提示情報を提示することができる。また、スピーカ170は、提示情報に基づいて、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件と、この機能実行条件を充足することにより実行可能となる機能とを、言語情報を伴わない音で示唆することにより、提示情報の内容を把握するためのユーザの負荷を軽減することができる。   Moreover, the speaker 170 presents the presentation information to the user by outputting the presentation information transmitted from the in-vehicle control device 150 with sound. The output method of the presentation information by the speaker 170 is not particularly limited. For example, the presentation information may be output with sound accompanied by language information or may be output with sound without language information. . By outputting the presentation information by voice, the presentation information can be presented to the user without causing the user to watch the screen of the display 160. In addition, the speaker 170 is accompanied by language information on a function execution condition that the host vehicle may satisfy in the future and a function that can be executed by satisfying the function execution condition based on the presentation information. By suggesting with no sound, the user's load for grasping the content of the presentation information can be reduced.

続いて、図3を参照して、本実施形態の情報提供処理について説明する。図3は、本実施形態に係る情報提供処理を示すフローチャートである。本実施形態の情報提供処理は、例えば、図1に示す入力装置110、車両コントローラ120、または自車位置検出装置130からの入力があったタイミングや、前回処理から一定時間が経過したタイミングで実行される。   Next, the information providing process according to the present embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 3 is a flowchart showing information providing processing according to the present embodiment. The information providing process of the present embodiment is executed, for example, at a timing when there is an input from the input device 110, the vehicle controller 120, or the own vehicle position detection device 130 shown in FIG. Is done.

また、以下においては、図4に示す場面例を例示して説明する。図4に示す場面例は、自車両の走行中に、ユーザが、目的地の履歴情報を用いて、目的地の設定を行おうとしたが、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に存在しなかったため、ユーザが、目的地を設定できなかった場面を示す場面例である。なお、図4は、本実施形態にかかる情報提供処理を説明するための図である。   Moreover, in the following, the scene example shown in FIG. 4 is illustrated and described. In the example of the scene shown in FIG. 4, the user tried to set the destination using the history information of the destination while the host vehicle was traveling, but the facility desired by the user is included in the history information of the destination. It is an example of a scene showing a scene where the user could not set a destination because it did not exist. FIG. 4 is a diagram for explaining the information providing process according to the present embodiment.

まず、ステップS101では、車載制御装置150により、自車両の走行情報の取得が行われる。例えば、図4に示す例において、車載制御装置150は、図4に示すように、自車両の走行情報として、自車両の現在の車速である「30km/h」の車速情報を、車両コントロール120から取得する。また、図4に示す例において、車載制御装置150は、ユーザによる操作の履歴情報を、入力装置110から取得し、取得したユーザによる操作の履歴情報に基づいて、ユーザが、目的地の履歴情報に基づいて目的地を設定するための操作を行ったこと、および、ユーザにより目的地が選択されなかったことを検出する。さらに、図4に示す例において、車載制御装置150は、ユーザによる操作の履歴情報に基づいて、自車両の目的地が設定されていないこと(目的地の設定=無し)、また、自車両の予定走行経路の探索が行われておらず、予定走行経路上の候補地の検索も行われていないこと(経路上の候補地=無し)を検出する。加えて、図4に示す例において、車載制御装置150は、ユーザが目的地の履歴情報に基づいて目的地を設定するための操作を行ったこと、ユーザにより目的地が選択されなかったことから、ユーザが所望する施設は、目的地の履歴情報に登録されていないこと(目的地の履歴情報=無し)を検出する。   First, in step S101, the in-vehicle controller 150 acquires travel information of the host vehicle. For example, in the example shown in FIG. 4, as shown in FIG. 4, the in-vehicle control device 150 uses the vehicle speed information of “30 km / h”, which is the current vehicle speed of the own vehicle, as the running information of the own vehicle. Get from. In the example illustrated in FIG. 4, the in-vehicle control device 150 acquires the history information of the operation by the user from the input device 110, and the user records the history information of the destination based on the acquired history information of the operation by the user. Based on the above, it is detected that an operation for setting the destination is performed and that the destination is not selected by the user. Furthermore, in the example shown in FIG. 4, the in-vehicle control device 150 indicates that the destination of the host vehicle is not set based on the history information of the operation by the user (set destination = none), and It is detected that the planned travel route has not been searched and the candidate sites on the planned travel route have not been searched (candidate sites on the route = none). In addition, in the example illustrated in FIG. 4, the in-vehicle control device 150 performs an operation for setting the destination based on the history information of the destination, and the destination is not selected by the user. The facility desired by the user is detected as not being registered in the destination history information (destination history information = none).

ステップS102では、車載制御装置150により、ステップS101で取得された走行情報のうち、ユーザによる操作の履歴情報に基づいて、ユーザ入力機能の推定が行われる。例えば、図4に示す例において、車載制御装置150は、ユーザが目的地の履歴情報に基づいて目的地を設定するための操作を行ったこと、この操作により目的地が選択されなかったことを検出しており、これから、ユーザにより入力された機能(ユーザ入力機能)は、ユーザが目的地の履歴情報に基づいて目的地を設定するための「目的地設定(履歴)」機能であると推定する。   In step S102, the in-vehicle control device 150 estimates the user input function based on the history information of the operation by the user among the travel information acquired in step S101. For example, in the example illustrated in FIG. 4, the in-vehicle control device 150 indicates that the user has performed an operation for setting a destination based on the history information of the destination, and that the destination has not been selected by this operation. It is detected that the function (user input function) input by the user is a “destination setting (history)” function for the user to set the destination based on the history information of the destination. To do.

そして、ステップS103では、車載制御装置150により、ステップS101で検出された走行情報、およびステップS102で推定されたユーザ入力機能に基づいて、自車両が、データベース140に保持されている機能実行ルールに定められた機能実行条件を、それぞれ充足するか否かの判断が行われる。   In step S103, the in-vehicle control device 150 uses the function execution rules held in the database 140 based on the travel information detected in step S101 and the user input function estimated in step S102. A determination is made as to whether or not the specified function execution conditions are satisfied.

図4に示す例においては、車載制御装置150は、図2のR101〜R104で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件について、自車両がこれらの機能実行条件を充足するか否かを判断する。例えば、図4に示す例において、車載制御装置150は、R102で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件、すなわち、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」機能であるという条件、および、自車両の車速が「0km/h」であるという条件を充足するかを判断する。ここで、図4に示す例では、ステップS102において、ユーザにより入力された機能は「目的地設定(履歴)」機能であると推定されているため、車載制御装置150は、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」機能であるという条件を充足すると判断する。また、図4に示す例では、ステップS101において、自車両の現在の車速が「30km/h」として検出されているため、車載制御装置150は、自車両の車速が「0km/h」であるという条件を充足しないと判断する。   In the example shown in FIG. 4, the in-vehicle control device 150 determines whether or not the host vehicle satisfies these function execution conditions for the function execution conditions defined in the function execution rules indicated by R101 to R104 in FIG. 2. To do. For example, in the example shown in FIG. 4, the in-vehicle control device 150 says that the function execution condition defined in the function execution rule indicated by R102, that is, the function input by the user is the “destination setting (history)” function. It is determined whether the condition and the condition that the vehicle speed of the host vehicle is “0 km / h” are satisfied. Here, in the example shown in FIG. 4, since the function input by the user is estimated to be the “destination setting (history)” function in step S102, the in-vehicle control device 150 is input by the user. It is determined that the condition that the function is the “destination setting (history)” function is satisfied. In the example shown in FIG. 4, since the current vehicle speed of the host vehicle is detected as “30 km / h” in step S <b> 101, the in-vehicle control device 150 has the vehicle speed of the host vehicle being “0 km / h”. It is determined that the above condition is not satisfied.

さらに、車載制御装置150は、R103で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件についても、自車両がこれらの機能実行条件を充足するか否かを判断する。例えば、車載制御装置150は、R103で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件、すなわち、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されているという条件を充足するか否かを判断する。ここで、図4に示す例では、ステップS101において、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されていないことが検出されているため、車載制御装置150は、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されているという条件を充足しないと判断する。同様に、車載制御装置150は、図2に示す他の機能実行ルールに定められた他の機能実行条件についても、自車両がこれらの機能実行条件を充足するか否かを判断する。   Furthermore, the in-vehicle control device 150 also determines whether the host vehicle satisfies these function execution conditions for the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R103. For example, the in-vehicle control device 150 determines whether or not the function execution condition defined in the function execution rule indicated by R103, that is, the condition that the facility desired by the user is registered in the destination history information is satisfied. to decide. Here, in the example shown in FIG. 4, since it is detected in step S101 that the facility desired by the user is not registered in the destination history information, the in-vehicle control device 150 detects the facility desired by the user. However, it is determined that the condition that it is registered in the history information of the destination is not satisfied. Similarly, the in-vehicle control device 150 also determines whether or not the host vehicle satisfies these function execution conditions for other function execution conditions defined in other function execution rules shown in FIG.

ステップS104では、車載制御装置150により、ステップS103で判断された機能実行条件の判断結果と、前回処理において判断された機能実行条件の判断結果との比較が行われ、今回処理の機能実行条件の判断結果と、前回処理の機能実行条件の判断結果とが異なる機能実行条件があるか否かの判断が行われる。例えば、前回処理において、自車両が所定の機能実行条件を充足しないと判断され、今回処理において、自車両が、この所定の機能実行条件を充足すると判断された場合に、車両制御装置150は、今回処理の機能実行条件の判断結果と、前回処理の機能実行条件の判断結果とが異なる機能実行条件があると判断する。今回処理の機能実行条件の判断結果と、前回処理の機能実行条件の判断結果とが異なる機能実行条件がある場合は、ステップS105に進み、一方、今回処理の機能実行条件の判断結果と、前回処理の機能実行条件の判断結果とに変化がない場合には、この情報提供処理を終了する。   In step S104, the in-vehicle control device 150 compares the determination result of the function execution condition determined in step S103 with the determination result of the function execution condition determined in the previous process, and determines the function execution condition of the current process. It is determined whether there is a function execution condition that is different from the determination result and the determination result of the function execution condition of the previous process. For example, when it is determined in the previous process that the host vehicle does not satisfy a predetermined function execution condition, and in this process, the vehicle control device 150 determines that the host vehicle satisfies the predetermined function execution condition. It is determined that there is a function execution condition in which the determination result of the function execution condition of the current process is different from the determination result of the function execution condition of the previous process. If there is a function execution condition that is different from the determination result of the function execution condition of the current process and the determination result of the function execution condition of the previous process, the process proceeds to step S105. If there is no change in the judgment result of the process function execution condition, this information providing process is terminated.

ステップS105では、車載制御装置150により、ステップS103の判断結果に基づいて、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かの判断が行われる。自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが、1または2以上存在すると判断された場合はステップS106に進み、一方、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在しないと判断された場合はステップS108に進む。   In step S105, based on the determination result in step S103, the in-vehicle control device 150 determines whether there is a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle satisfies. If it is determined that there are one or more function execution rules that define the function execution conditions satisfied by the host vehicle, the process proceeds to step S106, while there is a function execution rule that determines the function execution conditions satisfied by the host vehicle. If it is determined not to proceed, the process proceeds to step S108.

例えば、図4に示す例において、車載制御装置150は、図2においてR102で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件のうち、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」であるという条件は充足すると判断しているが、自車両の車速が「0km/h」であるという条件は充足しないと判断している。そのため、車載制御装置150は、R102で示す機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件を充足していないため、R102で示す機能実行ルールは、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールではないものと判断する。同様に、車載制御装置150は、図2に示す他の機能実行ルールについても、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールであるか否かを判断する。そして、図4に示す例では、これら判断の結果、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在しないと判断され、ステップS108に進むこととなる。   For example, in the example illustrated in FIG. 4, the in-vehicle control device 150 determines that the function input by the user is “destination setting (history)” among the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R102 in FIG. Although it is determined that the condition of being present is satisfied, it is determined that the condition that the vehicle speed of the host vehicle is “0 km / h” is not satisfied. Therefore, since the vehicle-mounted control apparatus 150 does not satisfy all the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R102, the function execution rule indicated by R102 is a function that defines the function execution conditions satisfied by the host vehicle. Judge that it is not an execution rule. Similarly, the in-vehicle control device 150 determines whether or not the other function execution rules shown in FIG. 2 are function execution rules that define the function execution conditions satisfied by the host vehicle. In the example shown in FIG. 4, as a result of these determinations, it is determined that there is no function execution rule that defines the function execution conditions satisfied by the host vehicle, and the process proceeds to step S108.

次に、ステップS106では、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが、1または2以上存在すると判断されているため、車載制御装置150により、これら1または2以上の機能実行ルールのうち、機能を実行するための1の機能実行ルールの選択が行われる。また、本実施形態において、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが、2以上存在する場合には、車載制御装置150は、例えば、車載制御装置150のRAMに予め記憶されている優先順位に基づいて、いずれの機能実行ルールに定められた機能を実行するかを判断し、この判断結果に基づいて、機能を実行するための機能実行ルールを選択することができる。   Next, in step S106, since it is determined that there are one or more function execution rules that define the function execution conditions satisfied by the host vehicle, the in-vehicle control device 150 causes the one or more function execution rules to be satisfied. Among them, one function execution rule for executing the function is selected. In the present embodiment, when there are two or more function execution rules that define the function execution conditions satisfied by the host vehicle, the in-vehicle control device 150 is stored in advance in the RAM of the in-vehicle control device 150, for example. The function execution rule for executing the function can be selected on the basis of the determination result.

そして、ステップS107では、車載制御装置150により、ステップS106で選択された機能実行ルールに定められた機能が実行される。そして、ステップS107において、機能実行ルールに定められた機能が実行された後は、この情報提供処理を終了する。なお、機能実行ルールに定められた機能を実行する際に、ディスプレイ160、およびスピーカ170を介して、機能実行ルールに定められた機能を、ユーザに提示することで、ユーザに、どのような機能が実行されるのかを、適切に把握させることができる。   In step S107, the in-vehicle control device 150 executes the function defined in the function execution rule selected in step S106. Then, in step S107, after the function defined in the function execution rule is executed, this information providing process is terminated. In addition, when executing the function defined in the function execution rule, the function defined in the function execution rule is presented to the user via the display 160 and the speaker 170, so that what function is provided to the user. Can be grasped appropriately.

一方、ステップS106において、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在しないと判断された場合は、ステップS108に進む。ステップS108では、車載制御装置150により、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件があるか否かの判断が行われる。すなわち、車載制御装置150は、ステップS101で検出された自車両の走行情報に基づいて、データベース140に保持されている機能実行ルールに定められた、自車両が充足しない機能実行条件の中に、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件があるか否かを判断する。特に、本実施形態においては、ユーザ入力機能に基づく機能実行条件を充足する機能実行ルールについて、自車両が、この機能実行ルールに定められた機能実行条件を充足する可能性があるか否かの判断が行われる。なお、本実施形態において、車載制御装置150は、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を、ユーザがこれら条件を充足させるために必要な時間的コスト、費用コスト、およびユーザが行う動作の負荷などに基づいて判断する。   On the other hand, if it is determined in step S106 that there is no function execution rule that defines the function execution conditions satisfied by the host vehicle, the process proceeds to step S108. In step S108, the in-vehicle control device 150 determines whether or not there is a function execution condition that the vehicle may possibly satisfy in the future. In other words, the in-vehicle control device 150 includes the function execution conditions that are determined by the function execution rules held in the database 140 and are not satisfied by the host vehicle based on the travel information of the host vehicle detected in step S101. It is determined whether there is a function execution condition that the host vehicle may satisfy in the future. In particular, in the present embodiment, regarding the function execution rule that satisfies the function execution condition based on the user input function, whether or not the vehicle may satisfy the function execution condition defined in the function execution rule. Judgment is made. In the present embodiment, the vehicle-mounted control device 150 determines the function execution conditions that the host vehicle may satisfy in the future in terms of time costs, cost costs, and user requirements necessary for the user to satisfy these conditions. Judgment is made based on the load of the operation performed by.

例えば、図4に示す例において、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」機能であるという条件を充足すると判断されているため、車載制御装置150は、図2に示すように、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」機能であるという条件を定めたR102およびR103で示す機能実行ルールについて、自車両が、R102およびR103で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件を充足する可能性があるか否かを判断する。ここで、図4に示す例では、R102で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件のうち、自車両の車速が「0km/h」であるという条件が充足していないと判断されている。そのため、車載制御装置150は、R102に示す機能実行ルールについて、自車両が、自車両の車速が「0km/h」であるという条件を将来的に充足する可能性があるか否かを判断する。ここで、図4に示す例においては、自車両の現在の車速について、「30km/h」との車速情報が検出されているため、車載制御装置150は、自車両の現在の車速が「30km/h」と比較的低速であれば、ユーザが自車両の走行を停止し、自車両の車速を「0km/h」にすることは、ユーザが行う動作の負荷が小さく、ユーザに受け入れやすいため、自車両が、自車両の車速が「0km/h」であるという条件を充足する可能性があると判断する。   For example, in the example shown in FIG. 4, since it is determined that the condition that the function input by the user is the “destination setting (history)” function, the in-vehicle control device 150 is configured as shown in FIG. As for the function execution rule indicated by R102 and R103, which defines the condition that the function input by the user is the “destination setting (history)” function, the vehicle is determined as the function execution rule indicated by R102 and R103. It is determined whether there is a possibility of satisfying the function execution condition. Here, in the example shown in FIG. 4, it is determined that the condition that the vehicle speed of the host vehicle is “0 km / h” is not satisfied among the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R102. . Therefore, the in-vehicle control device 150 determines whether or not the own vehicle may satisfy the condition that the vehicle speed of the own vehicle is “0 km / h” in the future with respect to the function execution rule shown in R102. . Here, in the example shown in FIG. 4, since the vehicle speed information of “30 km / h” is detected for the current vehicle speed of the host vehicle, the in-vehicle controller 150 determines that the current vehicle speed of the host vehicle is “30 km. / H ”is a relatively low speed, it is easy for the user to stop the traveling of the host vehicle and set the vehicle speed of the host vehicle to“ 0 km / h ”because the load of the operation performed by the user is small and the user can easily accept it. The host vehicle determines that there is a possibility that the condition that the vehicle speed of the host vehicle is “0 km / h” is satisfied.

また、図4に示す例においては、R103で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件のうち、ユーザが所望する施設が目的地の履歴情報に登録されているという条件を充足していないと判断されている。そのため、車載制御装置150は、R103に示す機能実行ルールについて、自車両が、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されているという条件を将来的に充足する可能性があるか否かを判断する。ここで、図4に示す例において、車載制御装置150は、ユーザに、ユーザが所望する施設を目的地の履歴情報に登録させることはできないため、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されているという条件を充足する可能性はないと判断する。   In the example shown in FIG. 4, among the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R103, the condition that the facility desired by the user is registered in the destination history information is not satisfied. It has been judged. Therefore, the in-vehicle control device 150 may satisfy the condition that the facility desired by the user is registered in the destination history information for the function execution rule shown in R103 in the future. Judge whether or not. Here, in the example illustrated in FIG. 4, the in-vehicle control device 150 cannot cause the user to register the facility desired by the user in the history information of the destination, so that the facility desired by the user is the history information of the destination. It is determined that there is no possibility of satisfying the condition that it is registered in.

そして、ステップS109では、車載制御装置150により、ステップS108の判断結果に基づいて、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かの判断が行われる。自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが、1または2以上存在すると判断された場合は、ステップS110に進み、一方、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在しないと判断された場合は、この情報提供処理を終了する。   In step S109, based on the determination result in step S108, the in-vehicle control device 150 determines whether or not there is a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle may satisfy in the future. Is done. If it is determined that there are one or more function execution rules that define function execution conditions that may be satisfied in the future, the process proceeds to step S110, while the own vehicle is satisfied in the future. If it is determined that there is no function execution rule that defines a possible function execution condition, the information providing process is terminated.

例えば、図4に示す例において、車載制御装置150は、図2において、R102で示す機能実行ルールについて、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」機能であるという条件を充足しており、また、ステップS108において、自車両の車速が「0km/h」であるという条件を充足する可能性があると判断している。そのため、車載制御装置150は、R102で示す機能実行ルールについて、自車両が全ての機能実行条件を充足する可能性があり、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールとして、R102で示す機能実行ルールが存在すると判断することができる。一方、車載制御装置150は、R103で示す機能実行ルールについて、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(履歴)」であるという条件は充足しているが、ユーザが所望する施設が、目的地の履歴情報に登録されているという条件を充足する可能性はないと判断している。そのため、車載制御装置150は、R103で示す機能実行ルールについて、自車両が全ての機能実行条件を充足する可能性はなく、R102で示す機能実行ルールは、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールではないと判断する。   For example, in the example shown in FIG. 4, the in-vehicle control device 150 satisfies the condition that the function input by the user is the “destination setting (history)” function for the function execution rule indicated by R102 in FIG. In step S108, it is determined that the condition that the vehicle speed of the host vehicle is “0 km / h” may be satisfied. Therefore, the in-vehicle control device 150 has determined the function execution conditions that the host vehicle may satisfy all the function execution conditions and the host vehicle may satisfy in the future, for the function execution rule indicated by R102. It can be determined that there is a function execution rule indicated by R102 as the function execution rule. On the other hand, the vehicle-mounted control device 150 satisfies the condition that the function input by the user is “destination setting (history)” for the function execution rule indicated by R103, but the facility desired by the user is It is determined that there is no possibility of satisfying the condition that it is registered in the history information of the ground. For this reason, the in-vehicle control device 150 may not satisfy all the function execution conditions for the function execution rule indicated by R103, and the function execution rule indicated by R102 may be satisfied in the future by the own vehicle. Is determined not to be a function execution rule that defines a function execution condition.

ステップS110では、ステップS109において、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが、1または2以上存在すると判断されているため、車載制御装置150により、これら1または2以上の機能実行ルールのうち、ユーザに提示するための1の機能実行ルールが、選択ルールとして選択される。なお、車載制御装置150により選択ルールを選択する方法は、特に限定されないが、本実施形態では、例えば、以下に説明する方法で、選択ルールを選択することができる。すなわち、車載制御装置150は、過去のユーザの行動履歴や、ユーザが行う動作の負荷を予測し、この予測結果に基づいて、自車両が充足しやすい機能実行条件を推定することで、自車両が将来的に充足しやすい機能実行条件を定めた機能実行ルールを、選択ルールとして選択することができる。このように、ユーザの行動履歴やユーザが行う動作の負荷に基づいて、自車両が充足しやすい機能実行条件を推定することで、ユーザが受け入れやすく、自車両が将来的に充足しやすい機能実行条件を、適切に推定することができる。また、車載制御装置150は、ユーザにとって最も有益となる機能を定めた機能実行ルールを判断し、この判断結果に基づいて、選択ルールを選択してもよい。   In step S110, since it is determined in step S109 that there are one or more function execution rules that define the function execution conditions that the host vehicle may satisfy in the future, the in-vehicle control device 150 performs these Of one or more function execution rules, one function execution rule to be presented to the user is selected as a selection rule. Note that a method for selecting the selection rule by the in-vehicle control device 150 is not particularly limited, but in the present embodiment, for example, the selection rule can be selected by a method described below. That is, the in-vehicle control device 150 predicts a past user action history and a load of an operation performed by the user, and estimates a function execution condition that the own vehicle can easily satisfy based on the prediction result. Can be selected as a selection rule, which defines a function execution condition that is easy to satisfy in the future. In this manner, by estimating the function execution conditions that the host vehicle is likely to satisfy based on the user's behavior history and the load of actions performed by the user, the function execution that the user can easily accept and the host vehicle is likely to satisfy in the future is performed. Conditions can be estimated appropriately. Moreover, the vehicle-mounted control apparatus 150 may determine the function execution rule which determined the function most useful for a user, and may select a selection rule based on this determination result.

例えば、図4に示す例では、ステップS109において、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが、R102で示す機能実行ルールの1つだけ存在していると判断されている。そのため、車載制御装置150は、ユーザに提示するための選択ルールとして、R102で示す機能実行ルールを選択する。   For example, in the example shown in FIG. 4, in step S109, there is only one function execution rule indicated by R102 that defines a function execution condition that the vehicle may possibly satisfy in the future. It is judged. Therefore, the vehicle-mounted control apparatus 150 selects the function execution rule shown by R102 as a selection rule for showing to a user.

そして、ステップS111では、車載制御装置150により、ステップS110で選択された選択ルールにおける、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件と、この機能実行条件を充足することにより実行可能となる機能とを、ユーザに提示するための提示情報の生成が行われる。そして、生成された提示情報は、車載制御装置150により、ディスプレイ160、およびスピーカ170に送信される。   In step S111, the vehicle-mounted control device 150 can execute the function by satisfying the function execution condition that the host vehicle may satisfy in the future in the selection rule selected in step S110. The presentation information for presenting the function to be presented to the user is generated. Then, the generated presentation information is transmitted to the display 160 and the speaker 170 by the in-vehicle control device 150.

例えば、図4に示す例では、ステップS110において、R102で示す機能実行ルールが、選択ルールとして選択されている。そのため、車載制御装置150は、R102で示す機能実行ルールにおいて、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件、すなわち、自車両の車速が「0km/h」であるという条件と、R102で示す機能実行ルールに定められた「目的地設定(50音)」という機能とを、ユーザに提示するために、「その先に退避場所がありますので、そこで止まれば”50音で探す”が使えますよ。」との提示情報を生成する。そして、生成された提示情報が、ディスプレイ160およびスピーカ170に送信される。   For example, in the example shown in FIG. 4, in step S110, the function execution rule indicated by R102 is selected as the selection rule. Therefore, the in-vehicle control device 150 has a function execution condition indicated by R102, a function execution condition that the host vehicle may satisfy in the future, that is, a condition that the vehicle speed of the host vehicle is “0 km / h”, In order to present to the user the function “Destination setting (50 sounds)” defined in the function execution rule indicated by R102, “There is an evacuation place ahead, so stop there and search for“ 50 sounds ”” Can be used. " Then, the generated presentation information is transmitted to the display 160 and the speaker 170.

ステップS112では、ステップS111で生成された提示情報が、ディスプレイ160およびスピーカ170により受信され、受信された提示情報が、これらの出力装置により出力される。   In step S112, the presentation information generated in step S111 is received by the display 160 and the speaker 170, and the received presentation information is output by these output devices.

例えば、図4に示す例においては、スピーカ170により、「その先に退避場所がありますので、そこで止まれば”50音で探す”が使えますよ。」などの提示情報が、音声で出力されるとともに、ディスプレイ160が備える画面上に、「その先に退避場所がありますので、そこで止まれば”50音で探す”が使えますよ。」との提示情報が表示される。これにより、自車両が、自車両の車速が「0km/h」であるという条件を充足することで、R102で示す機能実行ルールに定められた「目的地設定(50音)」機能が実行可能となることを、間接的に、ユーザに提示することができる。なお、図4に示す例においては、「その先に退避場所がありますので、そこで止まれば”50音で探す”が使えますよ。」との提示情報に加えて、提示情報に示す退避場所を、ディスプレイ160の画面上に表示してもよい。   For example, in the example shown in FIG. 4, the speaker 170 outputs a presentation information such as “There is a evacuation place ahead, so if you stop there, you can use“ Find with 50 sounds ””. At the same time, on the screen of the display 160, there is displayed presentation information “There is an evacuation place ahead, so if you stop there, you can use“ Find with 50 sounds ””. As a result, when the host vehicle satisfies the condition that the vehicle speed of the host vehicle is “0 km / h”, the “destination setting (50 sounds)” function defined in the function execution rule indicated by R102 can be executed. It can be indirectly shown to the user. In the example shown in FIG. 4, in addition to the presentation information “There is a evacuation place ahead, so if you stop there, you can use“ Find with 50 sounds ””, the evacuation place shown in the presentation information It may be displayed on the screen of the display 160.

このように、第1実施形態に係る情報提供処理が行われる。   As described above, the information providing process according to the first embodiment is performed.

続いて、図5を参照して、本実施形態の他の動作例について説明する。図5は、本実施形態に係る情報提供処理を説明するための図である。以下に説明する動作例は、図5に示すように、ユーザが、自車両の予定走行経路上の飲食店を検索するために、自車両の予定走行経路上に存在する施設を経由地に設定するための「目的地設定(経路上)」機能を実行したが、自車両の予定走行経路上に、ユーザが所望する施設(飲食店)が見つからなかった場面を例示して説明する。なお、本動作例においては、ユーザにより、目的地の設定、および目的地までの予定走行経路の設定が既に行なわれているものとして説明する。   Next, another operation example of the present embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a diagram for explaining the information providing process according to the present embodiment. In the operation example described below, as shown in FIG. 5, in order for the user to search for restaurants on the planned travel route of the own vehicle, a facility existing on the planned travel route of the own vehicle is set as a transit point. An example of a scene where the facility (restaurant) desired by the user was not found on the planned travel route of the host vehicle will be described. In this operation example, it is assumed that the user has already set the destination and the scheduled travel route to the destination.

まず、本動作例において、車載制御装置150は、図5に示すように、自車両の走行情報として、自車両の車速である「30km/h」の車速情報を、車両コントロール120から取得する。また、本動作例において、車載制御装置150は、ユーザによる操作の履歴情報を、入力装置110から取得し、取得したユーザによる操作の履歴情報に基づいて、ユーザにより、自車両の目的地が設定されていること(目的地の設定=有り)を検出する。さらに、本動作例において、車載制御装置150は、ユーザによる操作の履歴情報に基づいて、自車両の予定走行経路上において、ユーザが所望する施設の検索が行われたが、ユーザが所望する施設を見つけられなかったこと(経路上の候補地情報=無し)を検出する(ステップS101)。   First, in this operation example, as shown in FIG. 5, the in-vehicle control device 150 acquires vehicle speed information of “30 km / h”, which is the vehicle speed of the host vehicle, from the vehicle control 120 as the traveling information of the host vehicle. In this operation example, the in-vehicle control device 150 acquires the history information of the operation by the user from the input device 110, and the destination of the host vehicle is set by the user based on the acquired history information of the operation by the user. (Destination setting = Yes) is detected. Furthermore, in this operation example, the in-vehicle control device 150 searches for the facility desired by the user on the planned travel route of the host vehicle based on the history information of the operation by the user. Is detected (candidate site information on the route = none) (step S101).

また、本動作例において、車載制御装置150は、自車両の予定走行経路上において、ユーザが所望する施設の検索が行われたが、自車両の予定走行経路上に、ユーザが所望する施設(飲食店)を見つけられなかったことから、ユーザにより入力された機能は、自車両の予定走行経路上に存在する施設を経由地に設定するための「目的地設定(経路上)」機能であると推定する(ステップS102)。   Further, in this operation example, the in-vehicle control device 150 searches for the facility desired by the user on the planned travel route of the host vehicle, but the facility desired by the user on the planned travel route of the host vehicle ( Since the restaurant was not found, the function input by the user is a “destination setting (on the route)” function for setting a facility existing on the planned traveling route of the host vehicle as a transit point. (Step S102).

そして、本動作例において、車載制御装置150は、図2において、R101〜R104で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件を、自車両が充足するか否かを判断する(ステップS103)。ここで、図2に示す機能実行ルールに定められた機能実行条件のうち、目的地の設定に基づく機能実行条件とは、目的地が設定されているか否かを示す条件であり、例えば、R101で示す機能実行ルールでは、目的地が設定されていることを条件としている。また、経路上の候補地情報に基づく機能実行条件とは、自車両の予定走行経路上に、ユーザが所望する施設(経由地)が存在するか否かを示す条件であり、例えば、R101で示す機能実行ルールでは、自車両の予定走行経路上に、ユーザが所望する施設の候補地が存在することを条件としている。   In this operation example, the in-vehicle control device 150 determines whether or not the host vehicle satisfies the function execution conditions defined in the function execution rules indicated by R101 to R104 in FIG. 2 (step S103). Here, among the function execution conditions defined in the function execution rule shown in FIG. 2, the function execution condition based on the destination setting is a condition indicating whether or not the destination is set, for example, R101. In the function execution rule indicated by, it is a condition that a destination is set. The function execution condition based on the candidate site information on the route is a condition indicating whether or not a facility (route point) desired by the user exists on the planned travel route of the host vehicle. For example, in R101 In the function execution rule shown, it is a condition that a candidate site of a facility desired by the user exists on the planned travel route of the host vehicle.

本動作例において、ユーザにより入力された機能は、自車両の予定走行経路上で、ユーザが所望する施設を経由地に設定するための「目的地設定(経路上)」機能であると推定されているため、車載制御装置150は、R101で示す機能実行ルールに定められた、ユーザにより入力された機能が「目的地設定(経路上)」であるという条件を充足すると判断する。また、本動作例において、自車両の目的地が設定されているため、車載制御装置150は、R101で示す機能実行ルールに定められた、目的地が設定されているという条件を充足すると判断する。さらに、本動作例において、自車両の予定走行経路上において、ユーザが所望する施設を見つけられなかったことを検出しているため、車載制御装置150は、R101で示す機能実行ルールに定められた、自車両の予定走行経路上に、ユーザが所望する施設(飲食店)の候補地が存在するという条件を充足しないと判断する。同様に、車載制御装置150は、図2に示す他の機能実行ルールに定められた他の機能実行条件についても、自車両が、これら機能実行条件を充足するか否かを判断する。   In this operation example, the function input by the user is estimated to be a “destination setting (on the route)” function for setting a facility desired by the user as a transit point on the planned travel route of the host vehicle. Therefore, the in-vehicle control device 150 determines that the condition set in the function execution rule indicated by R101 and satisfying the condition that the function input by the user is “destination setting (on the route)” is satisfied. In this operation example, since the destination of the host vehicle is set, the in-vehicle control device 150 determines that the condition that the destination set in the function execution rule indicated by R101 is set is satisfied. . Further, in this operation example, since it is detected that the facility desired by the user has not been found on the planned travel route of the host vehicle, the in-vehicle control device 150 is determined by the function execution rule indicated by R101. Then, it is determined that the condition that the candidate site of the facility (restaurant) desired by the user exists on the planned travel route of the host vehicle is not satisfied. Similarly, the in-vehicle controller 150 determines whether or not the host vehicle satisfies these function execution conditions for other function execution conditions defined in the other function execution rules shown in FIG.

そして、本動作例において、車載制御装置150は、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断する(ステップS105)。本動作例において、車載制御装置150は、自車両が、R101で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件のうち、目的地が設定されているという条件を充足するが、自車両の予定走行経路上に、ユーザが所望する施設(飲食店)の候補地が存在するという条件を充足しないと判断している。そのため、車載制御装置150は、自車両が、R101で示す機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件を充足しないと判断する。また、本動作例において、車載制御装置150は、図2に示す他の機能実行ルールについても、これら機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件を充足しないと判断し、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールは存在しないと判断する(ステップS105=NO)。   And in this operation example, the vehicle-mounted control apparatus 150 judges whether the function execution rule which defined the function execution condition which the own vehicle satisfies exists (step S105). In this operation example, the in-vehicle control device 150 satisfies the condition that the destination is set among the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R101. It is determined that the condition that the candidate site of the facility (restaurant) desired by the user exists on the route is not satisfied. Therefore, the in-vehicle control device 150 determines that the host vehicle does not satisfy all the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R101. Further, in this operation example, the in-vehicle control device 150 determines that all the function execution conditions defined in these function execution rules are not satisfied for the other function execution rules shown in FIG. It is determined that there is no function execution rule that defines the function execution condition (step S105 = NO).

そのため、車載制御装置150は、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件があるか否かを判断する(ステップS108)。ここで、本動作例において、R101で示す機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件を充足するためには、自車両の予定走行経路上に、ユーザが所望する施設(飲食店)の候補地が存在するという条件を充足する必要がある。そこで、車載制御装置150は、自車両の予定走行経路上とは異なる他の経路上において、ユーザが所望する施設(飲食店)の候補地を検索する。そして、例えば、図5に示すように、他の経路上において、ユーザが所望する施設(飲食店)の候補地(図5中に星印で示す。)が多数存在する場合に、車載制御装置150は、ユーザが、予定走行経路を変更することで、変更後の予定走行経路上にユーザが所望する施設が存在することとなると判断し、自車両の予定走行経路上に、ユーザが所望する施設(飲食店)の候補地が存在するという条件を充足する可能性があると判断することができる。そのため、車載制御装置150は、R101で示す機能実行ルールは、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールであると判断し、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在すると判断する(ステップS109=YES)。   Therefore, the in-vehicle control device 150 determines whether or not there is a function execution condition that the host vehicle may satisfy in the future (step S108). Here, in this operation example, in order to satisfy all the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R101, a candidate of a facility (restaurant) desired by the user on the planned travel route of the host vehicle. It is necessary to satisfy the condition that the ground exists. Therefore, the in-vehicle control device 150 searches for a candidate site of a facility (restaurant) desired by the user on another route different from the planned travel route of the host vehicle. For example, as shown in FIG. 5, when there are many candidate sites (indicated by stars in FIG. 5) of facilities (restaurants) desired by the user on other routes, the vehicle-mounted control device 150, it is determined that the facility desired by the user exists on the planned travel route after the change by the user changing the planned travel route, and the user desires on the planned travel route of the host vehicle. It can be determined that there is a possibility of satisfying the condition that there is a candidate site for a facility (restaurant). Therefore, the in-vehicle control device 150 determines that the function execution rule indicated by R101 is a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle may satisfy, and the function that the host vehicle may satisfy. It is determined that there is a function execution rule that defines execution conditions (step S109 = YES).

このように、本動作例では、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが、R101で示す機能実行ルールの1つだけ存在するため、車載制御装置150は、R101で示す機能実行ルールを、選択ルールとして選択する(ステップS110)。そして、車載制御装置150は、このR101で示す選択ルールにおいて、自車両が充足する可能性がある、自車両の予定走行経路上にユーザが所望する施設(飲食店)の候補地が存在するという条件と、R101で示す選択ルールに定められた、自車両の予定走行経路上に存在する施設を経由地に設定するための「目的地設定(経路上)」機能とが、ユーザに提示される(ステップS112)。具体的には、図5に示すように、ディスプレイ160やスピーカ170を介して、「ひとつ手前で曲がれば”経路上で探す”が使えますよ。」との提示情報がユーザに提示される。これにより、自車両の予定走行経路を変更することで、自車両の予定走行経路上にユーザが所望する施設(飲食店)の候補地が存在するという条件を充足することができ、これにより、「目的地設定(経路上)」機能が実行可能となることとを、間接的に、ユーザに示唆することができる。   In this way, in this operation example, since there is only one function execution rule that defines a function execution condition that may be satisfied by the host vehicle, the in-vehicle control device 150 is R101. Is selected as a selection rule (step S110). And the vehicle-mounted control apparatus 150 says that the candidate site of the facility (restaurant) which a user desires exists on the planned driving | running route of the own vehicle which the own vehicle may satisfy in the selection rule shown by this R101. The user is presented with a condition and a “destination setting (on the route)” function for setting a facility existing on the planned travel route of the host vehicle as a transit point, which is determined by the selection rule indicated by R101. (Step S112). Specifically, as shown in FIG. 5, the presentation information “You can use“ Find on the route ”if you turn a little before” is presented to the user via the display 160 and the speaker 170. Thereby, by changing the planned travel route of the host vehicle, it is possible to satisfy the condition that the candidate site of the facility (restaurant) desired by the user exists on the planned travel route of the host vehicle. It can be indirectly suggested to the user that the “destination setting (on the route)” function can be executed.

なお、本動作例において、「ひとつ手前で曲がれば”経路上で探す”が使えますよ。」との提示情報をユーザに提示するとともに、ディスプレイ160の画面上に、ユーザが所望する施設(飲食店)が存在する新たな予定走行経路を表示してもよい。また、本動作例において、ユーザに新たな予定走行経路を提示するとともに、予定走行経路を変更した場合に、どのような施設(飲食店)が利用できるかという情報を提示することで、予定走行経路を変更するか否かを、ユーザに適切に判断させるようにしてもよい。   In addition, in this operation example, the presentation information “If you make a turn in front, you can use“ Find on the route ”can be presented to the user. A new planned travel route in which the store is present may be displayed. Moreover, in this operation example, while presenting a new planned travel route to the user and presenting information on what facilities (restaurants) can be used when the planned travel route is changed, The user may appropriately determine whether or not to change the route.

さらに、本動作例において、機能実行ルールは、図2に示す機能実行ルールに限定されず、例えば、図6に示すように、日時(例えば、時間帯、曜日、季節を含む)に基づく機能実行条件をさらに考慮した機能実行ルールを用いてもよい。例えば、図6に示すように、R101−1で示す機能実行ルールは、図2に示す機能実行条件に加えて、時間帯が「11:30〜13:30」の時間帯であるという条件を充足する場合に、自車両の予定走行経路上の飲食店を勧めるための「目的地設定(経路上飲食店)」機能が実行可能であることを定めている。これにより、R101−1で示す機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件を充足する場合に、例えば、昼食の時間帯には、ユーザに、予定走行経路上の飲食店を勧めることができる。また、図6に示すように、R101−2で示す機能実行ルールは、図2に示す機能実行条件に加えて、曜日が「土曜日、または日曜日」であるという条件、および時間帯が「11:30〜13:30以外の時間帯」であるという条件を充足する場合に、予定走行経路上のお勧めの施設を提案するための「目的地設定(経路上お勧め)」機能が実行可能であることを定めている。これにより、R101−2で示す機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件を充足する場合は、例えば、土曜日、または日曜日には、例えば、少し遠回りとなる場所でも、ユーザが立ち寄ったことのないお勧めの施設を、ユーザに優先的に提案することができる。さらに、図6に示すように、R101−3で示す機能実行ルールは、図2に示す機能実行条件に加えて、曜日が「月曜日から金曜日」であるという条件、および時間帯が「11:30〜13:30以外の時間帯」であるという条件を充足する場合に、予定走行経路上の一般的な施設を提案するための「目的地設定(経路上一般)」機能が実行可能であることを定めている。これにより、R101−3で示す機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件を充足する場合は、例えば、自車両の現在の予定走行経路から遠回りにはならない経路上の一般的な施設を、ユーザに提示することができる。また、上述した機能実行条件に加えて、季節、または日付に基づく機能実行条件を、さらに加えてもよい。   Furthermore, in this operation example, the function execution rule is not limited to the function execution rule shown in FIG. 2, and for example, as shown in FIG. 6, function execution based on date and time (including time zone, day of the week, season) A function execution rule that further considers the conditions may be used. For example, as shown in FIG. 6, the function execution rule indicated by R101-1 has a condition that the time zone is a time zone of “11:30 to 13:30” in addition to the function execution condition shown in FIG. When satisfied, it is determined that a “destination setting (restaurant on route)” function for recommending a restaurant on the planned travel route of the host vehicle can be executed. Thereby, when satisfying all the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R101-1, for example, a restaurant on the planned travel route can be recommended to the user during lunch time. . Further, as shown in FIG. 6, the function execution rule indicated by R101-2 is based on the condition that the day of the week is “Saturday or Sunday” and the time zone is “11: When the condition of “time zone other than 30-13: 30” is satisfied, a “destination setting (recommended on route)” function for proposing a recommended facility on the planned travel route can be executed. It stipulates that there is. As a result, when all the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R101-2 are satisfied, for example, on Saturday or Sunday, for example, the user has visited even in a slightly detoured place Not recommended facilities can be preferentially proposed to the user. Further, as shown in FIG. 6, in addition to the function execution condition shown in FIG. 2, the function execution rule indicated by R101-3 has a condition that the day of the week is “Monday to Friday” and the time zone is “11:30”. When the condition of “time zone other than ˜13: 30” is satisfied, the “destination setting (general on route)” function for proposing a general facility on the planned travel route can be executed. Is stipulated. Thereby, when satisfying all the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R101-3, for example, a general facility on a route that does not make a detour from the current planned travel route of the host vehicle, It can be presented to the user. In addition to the function execution conditions described above, a function execution condition based on the season or date may be further added.

次に、本実施形態の他の動作例について説明する。以下に説明する動作例は、自車両が市街地を走行している際に、ユーザが、現在走行している市街地の市街地図を表示しようとして、地図の表示方法を設定するための設定画面を表示させたが、この設定画面は、市街地図を表示させるためのアイコン(選択肢)がなく、そのため、ユーザが、市街地図を表示することができなかった場面を例示して説明する。なお、以下に説明する動作例において、市街地図を表示させるためには、ユーザが、例えば、図7に示す地図縮尺変更スイッチ111を操作して、ディスプレイ160の画面上に表示される地図の地図スケールを「詳細」にする必要があるものとする。なお、この地図縮尺変更スイッチ111は、中央のダイヤルが左右に回転可能となっており、ダイヤルを右側に回転させることで地図スケールを「詳細」に変更することができ、ダイヤルを左に回転させることで地図スケールを「広域」に変更することができるものである。図7は、第1実施形態に係る情報提供処理を説明するための図である。   Next, another operation example of this embodiment will be described. In the operation example described below, when the vehicle is traveling in an urban area, a setting screen for setting a map display method is displayed for the user to display a city map of the currently traveling urban area. However, the setting screen has no icon (option) for displaying the city map, and therefore, the case where the user cannot display the city map will be described as an example. In the operation example described below, in order to display a city map, for example, the user operates the map scale change switch 111 shown in FIG. 7 to display a map map displayed on the screen of the display 160. Suppose the scale needs to be “detailed”. The map scale change switch 111 has a center dial that can be rotated to the left and right. By rotating the dial to the right, the map scale can be changed to “detail” and the dial can be rotated to the left. The map scale can be changed to “wide area”. FIG. 7 is a diagram for explaining the information providing process according to the first embodiment.

まず、本動作例において、車載制御装置150は、自車両の走行情報として、自車両が走行している位置情報を、自車位置検出装置130から取得する。また、車載制御装置150は、自車両の位置情報と、データベース140に記憶された地図情報とに基づいて、自車両が走行している道路の種別が「一般道路」であること(走行中の道路種別=一般道路)、自車両が市街地を走行しており、自車両が走行している市街地について市街地図情報があること(市街地図地域=YES)を検出する。また、車載制御装置150は、ユーザによる操作の履歴情報を、入力装置110から取得し、取得したユーザによる操作の履歴情報に基づいて、地図スケールが「広域」に設定されていること(地図スケール=広域)、市街地図が表示されていないこと(市街地図の表示=なし)、高速道路情報が表示されていないこと(高速道路情報の表示=なし)を検出する(ステップS101)。   First, in this operation example, the in-vehicle control device 150 acquires, from the own vehicle position detection device 130, position information where the own vehicle is traveling as the traveling information of the own vehicle. The in-vehicle control device 150 determines that the type of road on which the vehicle is traveling is “general road” based on the position information of the vehicle and the map information stored in the database 140 Road type = general road), the vehicle is traveling in an urban area, and it is detected that there is city map information about the urban area in which the vehicle is traveling (city map area = YES). Further, the in-vehicle control device 150 acquires the history information of the operation by the user from the input device 110, and the map scale is set to “wide area” based on the acquired history information of the operation by the user (map scale). = Wide area), no city map is displayed (city map display = none), and highway information is not displayed (highway information display = none) (step S101).

また、本動作例において、車載制御装置150は、ユーザによる操作の履歴情報に基づいて、ユーザが、地図の表示方法を設定するための設定画面を表示させたこと、および、市街地図が表示さていないことを検出し(ステップS101)、このことから、ユーザにより入力された機能が、市街地の地図の表示を見やすくするために、市街地図を表示させるための「市街地図表示」であると推定する(ステップS102)。   In this operation example, the in-vehicle control device 150 displays the setting screen for setting the map display method by the user based on the history information of the operation by the user, and displays the city map. It is estimated that the function input by the user is a “city map display” for displaying a city map in order to make the city map display easier to see. (Step S102).

そして、本動作例において、車載制御装置150は、図8において、R201,R202で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件を、自車両が充足するか否かを判断する(ステップS103)。ここで、図8に示す機能実行ルールは、ユーザ入力機能、地図スケール、市街地図の表示、市街地図地域、高速道路情報の表示、および走行中の道路種別に基づく機能実行条件が、各機能実行ルールごとに定められている。図8に示す機能実行ルールに定められた機能実行条件のうち、地図スケールに基づく機能実行条件とは、現在の地図スケールの設定に関する条件であり、例えば、R201で示す機能実行ルールでは、地図スケールが「詳細」に設定されていることを条件としている。また、市街地図の表示に基づく機能実行条件とは、ディスプレイ160の画面上に市街地図が表示されているか否かを示す条件であり、例えば、R201で示す機能実行ルールでは、市街地図が表示されていないことを条件としている。さらに、市街地図地域に基づく機能実行条件とは、自車両が走行している地域が、市街地図に対応する地域であるか否か示す条件であり、例えば、R201で示す機能実行ルールでは、自車両が走行している地域が、市街地図に対応する地域であることを条件としている。また、高速道路情報の表示に基づく機能実行条件とは、ディスプレイ160の画面上に高速道路情報を表示しているか否かを示す条件であり、例えば、R202で示す機能実行ルールでは、高速道路情報を表示していることを条件としている。さらに、走行中の道路種別に基づく機能実行条件とは、自車両が現在走行している道路の種別に関する条件であり、例えば、R201で示す機能実行ルールでは、自車両が現在走行している道路の種別が「一般道路」であることを条件としている。   In this operation example, the in-vehicle control device 150 determines whether or not the host vehicle satisfies the function execution conditions defined in the function execution rules indicated by R201 and R202 in FIG. 8 (step S103). Here, the function execution rules shown in FIG. 8 are based on user input functions, map scale, city map display, city map area, expressway information display, and function execution conditions based on the type of road being run. It is defined for each rule. Of the function execution conditions defined in the function execution rule shown in FIG. 8, the function execution condition based on the map scale is a condition related to the setting of the current map scale. For example, in the function execution rule indicated by R201, the map scale Is set to “Details”. The function execution condition based on the display of the city map is a condition indicating whether or not the city map is displayed on the screen of the display 160. For example, in the function execution rule indicated by R201, the city map is displayed. It is on condition that it is not. Furthermore, the function execution condition based on the city map area is a condition indicating whether or not the area where the vehicle is traveling is an area corresponding to the city map. For example, in the function execution rule indicated by R201, It is a condition that the area where the vehicle is traveling is an area corresponding to the city map. The function execution condition based on the display of the expressway information is a condition indicating whether the expressway information is displayed on the screen of the display 160. For example, in the function execution rule indicated by R202, the expressway information is As a condition. Furthermore, the function execution condition based on the type of road being traveled is a condition related to the type of road on which the host vehicle is currently traveling. For example, in the function execution rule indicated by R201, the road on which the host vehicle is currently traveling. The condition is that the type of road is “general road”.

例えば、本動作例において、ユーザにより入力された機能が、市街地図を表示するための「市街地図表示」であると推定されているため、車載制御装置150は、R201で示す機能実行ルールに定められた、ユーザにより入力された機能が「市街地図表示」であるという条件を充足すると判断する。また、本動作例において、地図スケールが「広域」であることが検出されているため、車載制御装置150は、R201で示す機能実行ルールに定められた、地図スケールが「詳細」であるという条件を充足しないと判断する。さらに、本動作例において、市街地図を表示されていないことが検出されているため、車載制御装置150は、R201で示す機能実行ルールに定められた、市街地図が表示されていないという条件を充足すると判断する。また、本動作例において、自車両が走行している市街地について市街地図情報があることが検出されているため、車載制御装置150は、R201で示す機能実行ルールに定められた、自車両が走行している地域が、市街地図に対応する地域であるという条件を充足すると判断する。さらに、本動作例において、高速道路情報が表示されていないことが検出されているため、車載制御装置150は、R202で示す機能実行ルールに 定められた、高速道路情報を表示していないという条件を充足すると判断する。加えて、本動作例において、車載制御装置150は、自車両が走行している道路の種別が「一般道路」であることが検出されているため、R201で示す機能実行ルールに定められた、自車両が現在走行している道路の種別が「一般道路」であるという条件を充足し、R202で示す機能実行ルールに定められた、自車両が現在走行している道路の種別が「高速道路」であるという条件を充足しないと判断する。   For example, in this operation example, since the function input by the user is estimated to be “city map display” for displaying a city map, the in-vehicle control device 150 determines the function execution rule indicated by R201. It is determined that the condition that the function input by the user is “city map display” is satisfied. Further, in this operation example, since it is detected that the map scale is “wide area”, the in-vehicle control device 150 is provided with a condition that the map scale is “detailed” defined in the function execution rule indicated by R201. It is judged that it is not satisfied. Furthermore, in this operation example, since it is detected that the city map is not displayed, the in-vehicle control device 150 satisfies the condition that the city map is not displayed as defined in the function execution rule indicated by R201. Judge that. Further, in this operation example, since it is detected that there is city map information for the city area in which the host vehicle is traveling, the in-vehicle control device 150 causes the host vehicle to travel according to the function execution rule indicated by R201. It is determined that the condition that the current area is the area corresponding to the city map is satisfied. Further, in this operation example, since it is detected that the expressway information is not displayed, the in-vehicle control device 150 does not display the expressway information defined in the function execution rule indicated by R202. Is determined to be satisfied. In addition, in this operation example, the in-vehicle control device 150 detects that the type of road on which the host vehicle is traveling is “general road”, and therefore, is defined in the function execution rule indicated by R201. Satisfying the condition that the type of road on which the host vehicle is currently running is “general road”, and the type of road on which the host vehicle is currently running is set to “highway” defined in the function execution rule indicated by R202. "Is not satisfied.

次に、本動作例において、車載制御装置150は、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断する(ステップS105)。本動作例において、自車両は、ユーザにより入力された機能が「市街地図表示」であるという条件を充足するため、車載制御装置150は、図8に示すように、R201およびR202で示す機能実行ルールについて、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断する。本動作例においては、R201で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件のうち、市街地図が表示されていないという条件、自車両が走行している地域が市街地図に対応する地域であるという条件、および自車両が走行している道路の種別が「一般道路」であるという条件を充足するが、地図スケールが「詳細」であるという条件を充足しないと判断されている。そのため、車載制御装置150は、R201で示す機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件を充足しないと判断する。また、本動作例において、R202で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件のうち、市街地図が表示されていないという条件、および高速道路情報が表示されていないという条件を充足するが、自車両が走行している道路の種別が「高速道路」であるという条件を充足しないと判断されている。そのため、車載制御装置150は、R202で示す機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件を充足していないと判断する。その結果、車載制御装置150は、R201およびR202で示す機能実行ルールは、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールではなく、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールは存在しないと判断する(ステップS105=NO)。   Next, in this operation example, the in-vehicle control device 150 determines whether or not there is a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle satisfies (step S105). In this operation example, since the vehicle satisfies the condition that the function input by the user is “city map display”, the in-vehicle control device 150 performs the function execution indicated by R201 and R202 as shown in FIG. For the rule, it is determined whether or not there is a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle satisfies. In this operation example, among the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R201, the condition that the city map is not displayed, and the area where the vehicle is traveling is an area corresponding to the city map. It is determined that the condition and the condition that the type of road on which the vehicle is traveling are “general roads” are satisfied, but the condition that the map scale is “details” is not satisfied. Therefore, the in-vehicle control device 150 determines that all the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R201 are not satisfied. In this operation example, among the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R202, the condition that the city map is not displayed and the condition that the expressway information is not displayed are satisfied. It is determined that the condition that the type of road on which the vehicle is traveling is “highway” is not satisfied. Therefore, the in-vehicle control device 150 determines that all function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R202 are not satisfied. As a result, the in-vehicle controller 150 indicates that the function execution rules indicated by R201 and R202 are not function execution rules that define the function execution conditions that the host vehicle satisfies, but function execution rules that define the function execution conditions that the host vehicle satisfies. Is not present (step S105 = NO).

そのため、車載制御装置150は、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件があるか否かを判断する(ステップS108)。ここで、本動作例において、R201で示す機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件を充足するためには、地図スケールが「詳細」であるという条件を充足する必要がある。そのため、車載制御装置150は、自車両が、地図スケールが「詳細」であるという条件を充足する可能性があるか否かを判断する。ここで、本動作例においては、ユーザが、図7に示す地図縮尺変更スイッチ111を操作し、地図スケールを「詳細」に変更することで、地図スケールが「詳細」であるという条件を充足することができる。車載制御装置150は、ユーザが、地図縮尺変更スイッチ111を操作し、地図スケールを「詳細」に変更することは、ユーザが行う動作の負荷が小さく、ユーザに受け入れられやすいと判断し、自車両が、地図スケールが「詳細」であるという条件を充足する可能性があると判断する。その結果、車載制御装置150は、R201で示す機能実行ルールは、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールであると判断する。   Therefore, the in-vehicle control device 150 determines whether or not there is a function execution condition that the host vehicle may satisfy in the future (step S108). Here, in this operation example, in order to satisfy all the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R201, it is necessary to satisfy the condition that the map scale is “detailed”. Therefore, the in-vehicle control device 150 determines whether or not the host vehicle may satisfy the condition that the map scale is “detailed”. Here, in this operation example, the user operates the map scale change switch 111 shown in FIG. 7 to change the map scale to “detail”, thereby satisfying the condition that the map scale is “detail”. be able to. The in-vehicle control device 150 determines that the user's operation of the map scale change switch 111 and changing the map scale to “detail” has a small operation load performed by the user and is easily accepted by the user, and the own vehicle However, it is determined that the condition that the map scale is “detailed” may be satisfied. As a result, the in-vehicle control device 150 determines that the function execution rule indicated by R201 is a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle may satisfy.

また、本動作例において、R202で示す機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件を充足するためには、自車両が現在走行している道路の種別が「高速道路」であるという条件を充足する必要がある。そのため、車載制御装置150は、自車両が走行している道路の種別が「高速道路」であるという条件を充足する可能性があるか否かを判断する。ここで、本動作例おいて、自車両の位置の近くに高速道路のインターが存在する場合、車載制御装置150は、自車両が、高速道路のインターから入り口から高速道路に入ることで、自車両が走行する道路の種別を「高速道路」とすることができ、自車両が走行している道路の種別が「高速道路」であるという条件を充足する可能性があると判断する。そのため、車載制御装置150は、R202で示す機能実行ルールは、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールであると判断する。   In this operation example, in order to satisfy all the function execution conditions defined in the function execution rule indicated by R202, the condition that the type of the road on which the host vehicle is currently traveling is “highway” is set. Need to be satisfied. Therefore, the in-vehicle control device 150 determines whether or not there is a possibility that the condition that the type of road on which the vehicle is traveling is “highway” is satisfied. Here, in this operation example, when the highway interchange exists near the position of the own vehicle, the in-vehicle control device 150 causes the own vehicle to enter the highway from the entrance through the highway interchange. The type of road on which the vehicle is traveling can be set to “highway”, and it is determined that the condition that the type of road on which the vehicle is traveling is “highway” may be satisfied. For this reason, the in-vehicle control device 150 determines that the function execution rule indicated by R202 is a function execution rule that defines a function execution condition that may be satisfied by the host vehicle.

このように、本動作例においては、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールとして、R201およびR202で示す2つの機能実行ルールが存在すると判断される(ステップS109=YES)。そのため、車載制御装置150は、これら2つの機能実行ルールのうち、ユーザに提示するための機能実行ルールを、選択ルールとして選択する(ステップS110)。   Thus, in this operation example, it is determined that there are two function execution rules indicated by R201 and R202 as function execution rules that define the function execution conditions that the host vehicle may satisfy (step S109 = YES) Therefore, the vehicle-mounted control apparatus 150 selects the function execution rule for showing to a user among these two function execution rules as a selection rule (step S110).

本動作例では、車載制御装置150は、ユーザが高速道路を走行することよりも、ユーザが、図7に示す地図縮尺変更スイッチ111を操作して、地図スケールを「詳細」にすることのほうが、ユーザに行わせる動作の負荷が少ないと判断し、自車両が走行している道路の種別が「高速道路」であるという条件よりも、地図スケールが「詳細」であるという条件のほうが充足しやすいと推定する。そして、この推定結果に基づき、車載制御装置150は、地図スケールが「詳細」であるという条件を定めたR201で示す機能実行ルールを、選択ルールとして選択する(ステップS110)。   In this operation example, the in-vehicle control device 150 allows the user to operate the map scale change switch 111 shown in FIG. 7 to set the map scale to “detail” rather than the user traveling on the expressway. Therefore, the condition that the map scale is “detailed” is satisfied rather than the condition that the type of road on which the vehicle is traveling is “highway”, because it is determined that the load of the operation to be performed by the user is small. Estimated to be easy. And based on this estimation result, the vehicle-mounted control apparatus 150 selects the function execution rule shown by R201 which defined the conditions that a map scale is "details" as a selection rule (step S110).

そして、車載制御装置150は、R201で示す機能実行ルールにおいて、自車両が充足する可能性がある、地図スケールが「詳細」であるという条件と、R201で示す選択ルールに定められた、地図表示を市街地図に切り替えるための「市街地図表示」機能が、ユーザに提示される(ステップS112)。具体的には、ディスプレイ160やスピーカ170を介して、「地図スケールを詳細に変更すれば、市街地図を表示できます。」との提示情報を、ユーザに提示することができる。また、本動作例において、車載制御装置150は、例えば、「地図スケールを詳細に変更すれば市街地図を表示できます。詳細に変更しますか?」のように、ユーザに許諾を得るような提示情報を生成し、ユーザに提示してもよい。これにより、地図スケールが「詳細」であるという条件を充足することで、「市街地図表示」が実行可能となることとを、間接的に、ユーザに示唆することができる。   Then, the in-vehicle control device 150 displays the map display determined in the function execution rule indicated by R201, the condition that the own vehicle may be satisfied, the map scale being “detailed”, and the selection rule indicated by R201. A “city map display” function for switching to a city map is presented to the user (step S112). Specifically, the presentation information “A city map can be displayed by changing the map scale in detail” can be presented to the user via the display 160 and the speaker 170. In this operation example, the in-vehicle control device 150 obtains permission from the user, for example, “If you change the map scale in detail, you can display the city map. Do you want to change in detail?” Presentation information may be generated and presented to the user. Thus, by satisfying the condition that the map scale is “detailed”, it is possible to indirectly suggest to the user that “city map display” can be executed.

さらに、本動作例においては、上述した提示情報の提示方法にかえ、または、上述した提示情報の提示方法とともに、図7に示すように、ユーザに、地図スケールを「詳細」に変更させるために、地図縮尺変更スイッチ111を点灯する構成としてもよい。本動作例では、図7に示すように、地図縮尺変更スイッチ111のダイヤルの右側矢印を点灯することで、ユーザに、地図縮尺変更スイッチ111のダイヤルを右に回転させることができ、これにより、地図スケールを「詳細」に変更させることができる。このように、機能実行条件を充足するために必要な入力を行わせるために、入力が必要な入力装置110を点灯することで、ユーザに、機能実行条件を充足するための操作を適切に把握させることができ、これにより、ユーザが必要な機能を適切に実行させることができる。   Furthermore, in this operation example, in order to change the map scale to “details” as shown in FIG. 7 in addition to the presentation information presentation method described above, or together with the presentation information presentation method described above. The map scale change switch 111 may be turned on. In this operation example, as shown in FIG. 7, by turning on the right arrow of the dial of the map scale change switch 111, the user can rotate the dial of the map scale change switch 111 to the right. The map scale can be changed to “detail”. As described above, in order to perform input necessary for satisfying the function execution condition, the user can appropriately grasp the operation for satisfying the function execution condition by turning on the input device 110 that requires input. This makes it possible for the user to appropriately execute the necessary function.

以上のように、本実施形態に係る情報提供装置100は、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在しない場合に、自車両の走行情報に基づいて、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件があるか否かを判断し、この判断結果に基づいて、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断する。そして、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在する場合に、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件と、この機能実行ルールに定められた機能とを、ユーザに提示する。これにより、情報提供装置100は、ユーザに、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を充足させることができ、この機能実行条件を充足することにより実行可能となる機能を実行させることができるため、その結果、ユーザにとって必要な機能を、ユーザに提供することができる。   As described above, the information providing apparatus 100 according to the present embodiment is based on the traveling information of the own vehicle, and the vehicle is expected to There is a function execution rule that determines whether there is a function execution condition that may be satisfied, and based on the determination result, the function execution condition that the vehicle may satisfy in the future exists. Determine whether or not. Then, when there is a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle may satisfy in the future, the function execution condition that the host vehicle may satisfy in the future, and this function execution rule. The functions defined in the above are presented to the user. Thereby, the information providing apparatus 100 can satisfy the function execution condition that the user's own vehicle may satisfy in the future, and execute the function that can be executed by satisfying the function execution condition. As a result, functions necessary for the user can be provided to the user.

また、本実施形態では、機能実行ルールに定められた機能実行条件を、自車両の車速情報、ユーザによる操作の履歴情報、自車両の位置情報などの自車両の走行情報に基づく条件とすることで、自車両の走行状態に応じた機能を、ユーザに適切に提供することができる。さらに、本実施形態において、機能実行ルールに定められた機能実行条件を、ユーザにより入力された機能(ユーザ入力機能)に基づく条件とすることで、ユーザの意図や感情を考慮した機能を、ユーザに適切に提供することができる。   Further, in the present embodiment, the function execution condition defined in the function execution rule is a condition based on the traveling information of the own vehicle such as the vehicle speed information of the own vehicle, the history information of the operation by the user, and the position information of the own vehicle. Thus, a function according to the traveling state of the host vehicle can be appropriately provided to the user. Furthermore, in the present embodiment, the function execution condition defined in the function execution rule is a condition based on the function (user input function) input by the user, so that the function considering the user's intention and emotion can be Can be provided appropriately.

さらに、本実施形態において、データベース140に保持される機能実行ルールは、機能実行条件を充足する場合に、一般的に実行される頻度の高い機能を定めたものである。このように、機能実行ルールを、所定の機能実行条件を充足する場合に、一般的に実行される頻度の高い機能を定めたものとすることで、ユーザに、自車両の走行状態に合った機能を適切に提供することができるとともに、どのような走行状態で他のユーザが所定の機能を利用しているかを、ユーザに把握させることができる。また、本実施形態において、機能実行ルールを、所定の機能実行条件を充足する場合に、ユーザにより実行される頻度の高い機能を定めたものとすることもできる。このように、機能実行ルールを、所定の機能実行条件を充足する場合に、ユーザにより実行される頻度の高い機能を定めたものとすることで、ユーザに適した機能を提供することができるとともに、ユーザが普段よく利用する機能が、どのような機能実行条件で利用できるのかを、ユーザに把握させることができる。   Furthermore, in the present embodiment, the function execution rules held in the database 140 define functions that are generally executed frequently when the function execution conditions are satisfied. As described above, when the function execution rule satisfies a predetermined function execution condition, a function that is generally executed frequently is defined, so that the user can meet the traveling state of the host vehicle. The function can be provided appropriately, and the user can be made aware of in what driving state other users are using the predetermined function. In the present embodiment, the function execution rule may define a function that is frequently executed by the user when a predetermined function execution condition is satisfied. As described above, when the function execution rule satisfies a predetermined function execution condition, it is possible to provide a function suitable for the user by defining a function that is frequently executed by the user. It is possible to make the user understand what function execution conditions the functions that the user often uses can be used.

≪第2実施形態≫
続いて、第2実施形態に係る情報提供装置100について説明する。第2実施形態に係る情報提供装置100は、図1に示す第1実施形態に係る情報提供装置100と同様の構成を有するものであり、以下に説明するように動作すること以外は、第1実施形態と同様である。以下において、図9を参照して、第2実施形態に係る情報提供装置100の動作について説明する。なお、図9は、第2実施形態に係る情報提供処理を示すフローチャートである。
<< Second Embodiment >>
Next, the information providing apparatus 100 according to the second embodiment will be described. The information providing apparatus 100 according to the second embodiment has the same configuration as that of the information providing apparatus 100 according to the first embodiment shown in FIG. 1 and is the first except that it operates as described below. This is the same as the embodiment. Hereinafter, an operation of the information providing apparatus 100 according to the second embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 9 is a flowchart showing information providing processing according to the second embodiment.

また、第2実施形態においては、図10に示すように、R301で示す機能実行ルールと、R302で示す機能実行ルールとが、データベース140に保持されているものとして説明する。なお、図10は、機能実行ルールの他の一例を示す図である。R301で示す機能実行ルールは、目的地の設定をユーザに提案するための「目的地設定提案」機能を実行するために、イグニッションがオンであるという条件を充足する必要があることを定めている。ここで、図10に示すイグニッションに基づく機能実行条件とは、イグニッションがオンであるか否かを示す条件であり、R301で示す機能実行ルールでは、イグニッションがオンであることを条件としている。また、R302で示す機能実行ルールは、ハンズフリー通話を可能とするために、携帯電話機と情報提供装置100とを自動的に接続するための「ハンズフリー通信自動接続」機能を実行するために、イグニッションがオンであるという条件、および、情報提供装置100とbluetooth(登録商標)通信で接続可能な携帯電話機が検出されているという条件を充足する必要があることを示している。ここで、図10に示す携帯電話機検出に基づく機能実行条件とは、情報提供装置100とBluetooth通信により接続可能な携帯電話機が検出されているか否かを示す条件であり、R302で示す機能実行ルールでは、情報提供装置100とBluetooth通信により接続可能な携帯電話機が検出されていることを条件としている。   Further, in the second embodiment, as illustrated in FIG. 10, the function execution rule indicated by R301 and the function execution rule indicated by R302 are assumed to be held in the database 140. FIG. 10 is a diagram illustrating another example of the function execution rule. The function execution rule indicated by R301 stipulates that the condition that the ignition is on must be satisfied in order to execute the “destination setting proposal” function for proposing the destination setting to the user. . Here, the function execution condition based on the ignition shown in FIG. 10 is a condition indicating whether or not the ignition is on, and the function execution rule indicated by R301 is based on the condition that the ignition is on. Further, the function execution rule indicated by R302 is to execute a “hands-free communication automatic connection” function for automatically connecting the mobile phone and the information providing apparatus 100 in order to enable a hands-free call. This indicates that the condition that the ignition is on and the condition that a mobile phone that can be connected to the information providing apparatus 100 via Bluetooth (registered trademark) communication is detected must be satisfied. Here, the function execution condition based on the mobile phone detection shown in FIG. 10 is a condition indicating whether or not a mobile phone that can be connected to the information providing apparatus 100 by Bluetooth communication is detected, and the function execution rule shown by R302 In this case, the condition is that a mobile phone that can be connected to the information providing apparatus 100 via Bluetooth communication is detected.

また、第2実施形態では、以下の場面を例示して、第2実施形態に係る情報提供処理を説明する。すなわち、第2実施形態では、ユーザは、普段から、携帯電話機と情報提供装置100とをBluetooth通信で接続することで、ハンズフリー通話を利用しているところ、ユーザが、携帯電話機と情報提供装置100とをBluetooth通信で接続するために必要な携帯電話機の接続可能モードをオンにすることを忘れて、携帯電話機の接続可能モードがオフとなっているため、ハンズフリー通話を利用できない場面を例示して説明する。なお、この場面例において、ユーザが、ハンズフリー通話を利用できるようにするためには、携帯電話機の接続可能モードをオンにし、携帯電話機と情報提供装置100とをBluetooth通信で接続する必要があるものとする。   In the second embodiment, the following scene is exemplified to describe the information providing process according to the second embodiment. That is, in the second embodiment, a user normally uses a hands-free call by connecting the mobile phone and the information providing apparatus 100 via Bluetooth communication, and the user uses the mobile phone and the information providing apparatus. For example, forgetting to turn on the connectable mode of the mobile phone required for connecting to 100 via Bluetooth communication, and the mobile phone connectable mode is turned off, so a hands-free call cannot be used Will be explained. In this example, in order for the user to be able to use the hands-free call, it is necessary to turn on the connectable mode of the mobile phone and connect the mobile phone and the information providing apparatus 100 via Bluetooth communication. Shall.

まず、ステップS201では、第1実施形態のステップS101と同様に、自車両の走行情報が取得される。ここで、本場面例においては、ユーザにより、イグニッションがオンにされており、自車両の走行情報として、イグニッションがオンであることが、車両コントローラ120から取得される。また、本場面例においては、携帯電話機の接続可能モードがオフとなっているため、車載制御装置150により、情報提供装置100とBluetooth通信で接続可能な携帯電話機は存在しないと判断され、情報提供装置100とBluetooth通信で接続可能な携帯電話機がないことが検出される。   First, in step S201, the travel information of the host vehicle is acquired as in step S101 of the first embodiment. Here, in the present scene example, it is acquired from the vehicle controller 120 that the ignition is turned on by the user and the ignition is turned on as the traveling information of the host vehicle. In this example, since the connectable mode of the mobile phone is turned off, the in-vehicle control device 150 determines that there is no mobile phone that can be connected to the information providing device 100 via Bluetooth communication, and provides information. It is detected that there is no mobile phone that can be connected to the device 100 via Bluetooth communication.

また、ステップS202では、第1実施形態のステップS103と同様に、自車両が所定の機能実行条件を充足しているか否かの判断が行われる。例えば、本場面例において、車載制御装置150は、図10において、R301,R302で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件を、自車両が充足するか否かを判断する。例えば、車載制御装置150は、R301,R302で示す機能実行ルールに定められた、イグニッションがオンであるという条件、および、情報提供装置100とBluetooth通信により接続可能な携帯電話機が検出されているという条件を充足するか否かを判断する。ここで、本場面例においては、ステップS201において、イグニッションがオンであることが検出されているため、車載制御装置150は、イグニッションがオンであるという条件を充足すると判断する。また、図4に示す例では、ステップS201において、情報提供装置100と接続可能な携帯電話機がないことが検出されているため、車載制御装置150は、情報提供装置100とBluetooth通信により接続可能な携帯電話機が検出されているという条件を充足しないと判断する。   In step S202, as in step S103 of the first embodiment, it is determined whether the host vehicle satisfies a predetermined function execution condition. For example, in the present scene example, the in-vehicle control device 150 determines whether or not the host vehicle satisfies the function execution conditions defined in the function execution rules indicated by R301 and R302 in FIG. For example, the in-vehicle control device 150 has detected that a condition that the ignition is on, defined in the function execution rules indicated by R301 and R302, and a mobile phone that can be connected to the information providing device 100 by Bluetooth communication are detected. Determine whether the condition is met. Here, in this example of the scene, since it is detected in step S201 that the ignition is on, the in-vehicle control device 150 determines that the condition that the ignition is on is satisfied. In the example shown in FIG. 4, since it is detected in step S201 that there is no mobile phone that can be connected to the information providing apparatus 100, the in-vehicle control apparatus 150 can be connected to the information providing apparatus 100 via Bluetooth communication. It is determined that the condition that the mobile phone is detected is not satisfied.

そして、ステップS203では、第1実施形態のステップS104と同様に、今回処理の機能実行条件の判断結果と、前回処理の機能実行条件の判断結果とが異なる機能実行条件があるか否か判断され、今回処理の機能実行条件の判断結果と、前回処理の機能実行条件の判断結果とが異なる機能実行条件がある場合(ステップS203=YES)に、ステップS204に進む。   In step S203, as in step S104 of the first embodiment, it is determined whether there is a function execution condition in which the determination result of the function execution condition of the current process is different from the determination result of the function execution condition of the previous process. When there is a function execution condition that is different from the determination result of the function execution condition of the current process and the determination result of the function execution condition of the previous process (step S203 = YES), the process proceeds to step S204.

ステップS204では、第1実施形態のステップS105と同様に、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かの判断が行われる。自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが、1または2以上存在する場合はステップS205に進み、一方、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在しないと判断された場合はステップS206に進む。   In step S204, as in step S105 of the first embodiment, it is determined whether or not there is a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle satisfies. If there are one or more function execution rules that define the function execution conditions satisfied by the host vehicle, the process proceeds to step S205. If so, the process proceeds to step S206.

本場面例において、車載制御装置150は、R301で示す機能実行ルールについて、イグニッションがオンであるという条件を充足すると判断している。そのため、車載制御装置150は、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールとして、R301で示す機能実行ルールが存在すると判断される。一方、車載制御装置150は、R302で示す機能実行ルールについて、イグニッションがオンであるという条件を充足するが、情報提供装置100とBluetooth通信により接続可能な携帯電話機が検出されているという条件を充足しないと判断している。そのため、車載制御装置150は、R302で示す機能実行ルールは、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールではないと判断する。この結果、本場面例において、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが、R301で示す機能実行ルールの1つだけ存在すると判断され、ステップS205に進む。   In this scene example, the in-vehicle control device 150 determines that the condition that the ignition is on is satisfied for the function execution rule indicated by R301. Therefore, the in-vehicle control device 150 determines that the function execution rule indicated by R301 exists as the function execution rule that defines the function execution condition satisfied by the host vehicle. On the other hand, the in-vehicle control device 150 satisfies the condition that the ignition is on for the function execution rule indicated by R302, but satisfies the condition that a mobile phone that can be connected to the information providing device 100 by Bluetooth communication is detected. Judging not to do. Therefore, the in-vehicle controller 150 determines that the function execution rule indicated by R302 is not a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle satisfies. As a result, in this example of the scene, it is determined that there is only one function execution rule that defines the function execution condition satisfied by the host vehicle, and the process proceeds to step S205.

ステップS205では、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが、1または2以上存在すると判断されているため、車載制御装置150により、これら1または2以上の機能実行ルールのうち、機能実行ルールに定められた機能を実行するための1の機能実行ルールの選択が行われる。本場面例においては、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが、R301で示す機能実行ルールの1つだけ存在すると判断されているため、R301で示す機能実行ルールが、機能実行ルールに定められた機能を実行するための機能実行ルールとして選択される。   In step S205, since it is determined that there are one or more function execution rules that define the function execution conditions satisfied by the host vehicle, the in-vehicle control device 150 determines that one or more of the one or more function execution rules are Selection of one function execution rule for executing a function defined in the function execution rule is performed. In this example of the scene, since it is determined that there is only one of the function execution rules indicated by R301 that defines the function execution conditions satisfied by the host vehicle, the function execution rule indicated by R301 is the function execution rule. It is selected as a function execution rule for executing a function defined in the rule.

ここで、第2実施形態に係る情報提供処理においては、第1実施形態に係る情報提供処理と異なり、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが1または2以上存在し、機能実行ルールに定められた機能を実行するための1の機能実行ルールが選択されている場合でも、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かの判断を行うために、ステップS206に進む。   Here, in the information providing process according to the second embodiment, unlike the information providing process according to the first embodiment, there are one or more function execution rules that define the function execution condition that the host vehicle satisfies, and the function Even if one function execution rule for executing the function defined in the execution rule is selected, is there a function execution rule that defines a function execution condition that the vehicle may satisfy in the future? In order to determine whether or not, the process proceeds to step S206.

ステップ206〜S208では、第1実施形態のステップS108〜S110と同様に、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件があるか否かの判断が行われ(ステップS206)、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか判断される(ステップS207)。そして、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが、1または2以上存在する場合(ステップS207=YES)に、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールのうち、1の機能実行ルールが、選択ルールとして選択される(ステップS208)。なお、第2実施形態では、ステップS207において、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在しない場合(ステップS207=NO)に、ステップS209に進む。   In steps 206 to S208, as in steps S108 to S110 of the first embodiment, it is determined whether or not there is a function execution condition that may be satisfied in the future by the host vehicle (step S206). It is determined whether there is a function execution rule that defines a function execution condition that the vehicle may satisfy in the future (step S207). And when one or two or more function execution rules that define function execution conditions that the host vehicle may be satisfied in the future exist (step S207 = YES), the host vehicle may be satisfied in the future. Among the function execution rules that define a certain function execution condition, one function execution rule is selected as a selection rule (step S208). In the second embodiment, in step S207, if there is no function execution rule that defines a function execution condition that may be satisfied in the future by the host vehicle (step S207 = NO), the process proceeds to step S209.

例えば、本動作例においては、R302で示す機能実行ルールに定められた機能実行条件、すなわち、情報提供装置100とBluetooth通信により接続可能な携帯電話機が検出されているという条件を充足しないと判断されている。そのため、車載制御装置150は、自車両が、情報提供装置100とBluetooth通信により接続可能な携帯電話機が検出されているという条件を充足する可能性があるか否かを判断する。ここで、本動作例では、ユーザが、ユーザの携帯電話機を操作し、携帯電話機の接続可能モードをオンにすれば、ユーザの携帯電話機を、情報提供装置100とBluetooth通信により接続可能な状態にすることができ、情報提供装置100とBluetooth通信により接続可能な携帯電話機を検出することができる可能性がある。そのため、車載制御装置150は、自車両が、情報提供装置100とBluetooth通信により接続可能な携帯電話機が検出されているという条件を充足する可能性があると判断し(ステップS206)、これにより、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが、R302で示す機能実行ルールの1つだけ存在すると判断し(ステップS207=YES)、R302で示す機能実行ルールを選択ルールとして選択する(ステップS208)。   For example, in this operation example, it is determined that the function execution condition defined in the function execution rule indicated by R302, that is, the condition that a mobile phone that can be connected to the information providing apparatus 100 via Bluetooth communication is detected is not satisfied. ing. Therefore, the in-vehicle control device 150 determines whether or not there is a possibility that the host vehicle satisfies the condition that a mobile phone that can be connected to the information providing device 100 via Bluetooth communication is detected. Here, in this operation example, if the user operates the user's mobile phone and turns on the connectable mode of the mobile phone, the user's mobile phone can be connected to the information providing apparatus 100 via Bluetooth communication. There is a possibility that a mobile phone that can be connected to the information providing apparatus 100 via Bluetooth communication can be detected. Therefore, the in-vehicle control device 150 determines that there is a possibility that the host vehicle satisfies the condition that a mobile phone that can be connected to the information providing device 100 via Bluetooth communication is detected (step S206). It is determined that only one of the function execution rules indicated by R302 exists as a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle may satisfy in the future (step S207 = YES), and the function execution rule indicated by R302 Is selected as a selection rule (step S208).

ステップS209では、第1実施形態と異なり、車載制御装置150により、ステップS205で選択された機能実行ルールを実行するか、ステップS208で選択された選択ルールに基づく提示情報をユーザに提示するかの判断が行われる。具体的には、車載制御装置150は、ステップS205で機能実行ルールが選択されており、かつ、ステップS208で選択ルールが選択されている場合に、ステップS205で選択された機能実行ルールに定められた機能を実行することと、ステップS208で選択された選択ルールに基づく提示情報をユーザに提示し、選択ルールに定められた機能を実行させることのいずれが、ユーザにとって有益となるかを判断し、ユーザにとって有益となる行動を選択する。   In step S209, unlike the first embodiment, whether the in-vehicle control device 150 executes the function execution rule selected in step S205 or presents the presentation information based on the selection rule selected in step S208 to the user. Judgment is made. Specifically, the in-vehicle control device 150 is set to the function execution rule selected in step S205 when the function execution rule is selected in step S205 and the selection rule is selected in step S208. Determining whether it is beneficial to the user to execute the function specified by the user, or to present the presentation information based on the selection rule selected in step S208 to the user and to execute the function defined in the selection rule. Select actions that are beneficial to the user.

例えば、本場面例においては、ステップS205において、R301で示す機能実行ルールが選択されており、一方、ステップS208において、R302で示す機能実行ルールが選択されている。そのため、車載制御装置150は、R301で示す機能実行ルールに定められた機能を実行することと、R302で示す機能実行ルールに基づく提示情報を提示し、R302で示す機能実行ルールに定められた機能を実行させることとのいずれが、ユーザにとって有益となるかを判断する。ここで、本場面例において、ユーザは普段からハンズフリー通話をよく利用しているため、車載制御装置150は、ユーザが比較的容易に行える目的地の設定を提案することよりも、ユーザがよく利用するハンズフリー通話を可能とするために、携帯電話機と車載制御装置150とのBluetooth通信を確立するほうが、ユーザとって有益であると判断し、R302で示す機能実行ルールに基づく提示情報を提示することを選択する。   For example, in the present scene example, the function execution rule indicated by R301 is selected in step S205, while the function execution rule indicated by R302 is selected in step S208. Therefore, the in-vehicle control device 150 executes a function defined in the function execution rule indicated by R301, presents presentation information based on the function execution rule indicated by R302, and functions specified in the function execution rule indicated by R302. Is determined to be beneficial to the user. Here, in the present scene example, since the user usually uses hands-free calls frequently, the in-vehicle control device 150 is more suitable for the user than to propose setting of a destination that the user can perform relatively easily. Establishing Bluetooth communication between the mobile phone and the in-vehicle control device 150 in order to enable a hands-free call to be used is determined to be more beneficial for the user, and presents presentation information based on the function execution rules indicated by R302 Choose to do.

また、ステップS209において、車載制御装置150は、ステップS205で機能実行ルールが選択されており、かつ、ステップS208で選択ルールが選択されていない場合に、ステップS205で選択された機能実行ルールに定められた機能を実行することを選択する。また反対に、車載制御装置150は、ステップS205で機能実行ルールが選択されておらず、かつ、ステップS208で選択ルールが選択されている場合には、ステップS208で選択された選択ルールに基づく提示情報を提示することを選択する。さらに、車載制御装置150は、ステップS205で機能実行ルールが選択されておらず、かつ、ステップS208で選択ルールが選択されていない場合には、何れも選択しない。   In step S209, the vehicle-mounted control device 150 determines the function execution rule selected in step S205 when the function execution rule is selected in step S205 and the selection rule is not selected in step S208. Choose to perform the specified function. Conversely, if the function execution rule is not selected in step S205 and the selection rule is selected in step S208, the in-vehicle control device 150 presents based on the selection rule selected in step S208. Choose to present information. Furthermore, the vehicle-mounted control apparatus 150 selects none when the function execution rule is not selected at step S205 and when the selection rule is not selected at step S208.

そして、ステップS210では、車載制御装置150により、ステップS209の判断結果に基づいて、機能実行ルールに定められた機能を実行するか否かの判断が行われる。車載制御装置150は、ステップS209の判断の結果、機能実行ルールに定められた機能を実行することを選択した場合には、機能実行ルールに定められた機能を実行すると判断し、ステップS211に進み、ステップS205で選択された機能実行ルールに定められた機能を実行する。一方、車載制御装置150は、ステップS209の判断の結果、機能実行ルールに基づく機能を実行することを選択しなかった場合には、機能実行ルールに定められた機能を実行しないと判断し、ステップS212に進む。   In step S210, the in-vehicle control device 150 determines whether or not to execute the function defined in the function execution rule based on the determination result in step S209. If the result of determination in step S209 selects that the function specified in the function execution rule is to be executed, the in-vehicle control device 150 determines that the function specified in the function execution rule is to be executed, and proceeds to step S211. The function defined in the function execution rule selected in step S205 is executed. On the other hand, if the result of determination in step S209 is that the vehicle-mounted control device 150 has not selected to execute the function based on the function execution rule, the in-vehicle control device 150 determines that the function defined in the function execution rule is not executed, The process proceeds to S212.

本場面例において、車載制御装置150は、ステップS209において、ステップS208で選択された選択ルールに基づく提示情報を提示することを選択しており、ステップS205で選択された機能実行ルールに定められた機能を実行することを選択していない。そのため、ステップS210において、車載制御装置150は、機能実行ルールに定められた機能を実行しないと判断し、ステップS212に進む。   In this scene example, the in-vehicle control device 150 has selected to present the presentation information based on the selection rule selected in step S208 in step S209, and is defined in the function execution rule selected in step S205. You have not chosen to perform the function. Therefore, in step S210, the vehicle-mounted control apparatus 150 determines not to execute the function defined in the function execution rule, and proceeds to step S212.

ステップS212では、車載制御装置150により、ステップS209の判断結果に基づいて、選択ルールに基づく提示情報を提示するか否かの判断が行われる。車載制御装置150は、ステップS209の判断の結果、選択ルールに基づく提示情報を提示することを選択した場合には、選択ルールに基づく提示情報をユーザに提示すると判断し、ステップS213に進み、自車両が充足する可能性がある機能実行条件と、選択ルールに定められた機能とをユーザに提示するための提示情報を生成し、続くステップS214において、生成された提示情報がユーザに提示される。一方、車載制御装置150は、ステップS209の判断の結果、選択ルールに基づく提示情報を提示することを選択していない場合には、選択ルールに基づく提示情報を提示しないと判断し、この情報提供処理を終了する。   In step S212, the vehicle-mounted control device 150 determines whether to present the presentation information based on the selection rule based on the determination result of step S209. If it is determined in step S209 that presentation information based on the selection rule is to be presented, the in-vehicle control device 150 determines to present the presentation information based on the selection rule to the user, and proceeds to step S213. Presentation information for presenting a function execution condition that the vehicle may satisfy and a function defined in the selection rule to the user is generated, and the generated presentation information is presented to the user in subsequent step S214. . On the other hand, if the result of determination in step S209 is that the vehicle-mounted control device 150 has not selected to present the presentation information based on the selection rule, the vehicle-mounted control device 150 determines that the presentation information based on the selection rule is not presented and provides this information The process ends.

本場面例において、車載制御装置150は、ステップS209において、選択ルールに基づく提示情報を提示することを選択しているため、自車両が充足する可能性がある、情報提供装置100とBluetooth通信により接続可能な携帯電話機が検出されているという条件と、選択ルールに定められた、ハンズフリー通話を可能とするために、携帯電話機と情報提供装置100とを自動的に接続するための「ハンズフリー通信自動接続」機能とを、ユーザに提示するための提示情報を生成する。例えば、車載制御装置150は、「携帯電話機の接続可能モードをオンにすれば、ハンズフリー通話を行えます。」などの提示情報を生成し、ユーザに提示することができる。これにより、情報提供装置100とBluetooth通信により接続可能な携帯電話機が検出されているという条件を充足すれば、携帯電話機と情報提供装置100とを自動的に接続するための「ハンズフリー通信自動接続」機能が実行可能となることを、ユーザに提示することができる。   In this scene example, since the vehicle-mounted control device 150 has selected to present the presentation information based on the selection rule in step S209, the vehicle may be satisfied by the information providing device 100 and the Bluetooth communication. “Hands-free” for automatically connecting the mobile phone and the information providing apparatus 100 in order to enable the hands-free call defined in the selection rule and the condition that a connectable mobile phone is detected. Presentation information for presenting the “communication automatic connection” function to the user is generated. For example, the in-vehicle control device 150 can generate presentation information such as “If you turn on the connectable mode of the mobile phone, you can make a hands-free call” and present it to the user. As a result, if a condition that a mobile phone that can be connected to the information providing apparatus 100 by Bluetooth communication is satisfied, “hands-free communication automatic connection for automatically connecting the mobile phone and the information providing apparatus 100 is established. "Can be presented to the user that the function can be performed.

以上のように、第2実施形態に係る情報提供装置100は、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在する場合でも、自車両の走行情報に基づいて、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか判断する。そして、第2実施形態では、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールに定められた機能を実行することと、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールに基づく提示情報を提示し、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定められた機能を実行させることのいずれが、ユーザにとって有益となるかを判断し、ユーザにとって有益となる機能を実行する。これにより、第2実施形態においては、第1実施形態の効果に加えて、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在する場合であっても、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールに定められた機能が、ユーザにとってより有益な場合には、ユーザに、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールに定められた機能を、優先的に実行させることができるため、ユーザにとって必要な機能を、ユーザにより適切に提供することができる。   As described above, in the information providing apparatus 100 according to the second embodiment, even when there is a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle satisfies, the host vehicle is determined to be in the future based on the travel information of the host vehicle. It is determined whether there is a function execution rule that defines a function execution condition that may be satisfied. And in 2nd Embodiment, the function execution which performed the function defined in the function execution rule which defined the function execution condition which the own vehicle satisfy | fills, and the function execution condition which the own vehicle may satisfy is performed. A function that is useful for the user by determining which of the functions that presents the rule-based presentation information and that allows the user to execute a function that has a function execution condition that may be satisfied by the host vehicle. Execute. Thereby, in 2nd Embodiment, in addition to the effect of 1st Embodiment, even if it is a case where the function execution rule which defined the function execution condition which the own vehicle satisfies exists, possibility that the own vehicle will satisfy When a function specified in a function execution rule that defines a certain function execution condition is more useful to the user, the function execution rule that defines a function execution condition that the vehicle may satisfy is determined for the user. Therefore, the functions required for the user can be provided more appropriately by the user.

≪第3実施形態≫
続いて、第3実施形態に係る情報提供装置100について説明する。第3実施形態に係る情報提供装置100は、図1に示す第1実施形態に係る情報提供装置100と同様の構成を有するものであり、以下に説明するように動作すること以外は、第1実施形態と同様である。以下において、図11を参照して、第3実施形態に係る情報提供装置100の動作について説明する。なお、図11は、第3実施形態に係る情報提供処理を示すフローチャートである。
«Third embodiment»
Next, the information providing apparatus 100 according to the third embodiment will be described. The information providing apparatus 100 according to the third embodiment has the same configuration as that of the information providing apparatus 100 according to the first embodiment shown in FIG. 1 and is the first except that it operates as described below. This is the same as the embodiment. Below, with reference to FIG. 11, operation | movement of the information provision apparatus 100 which concerns on 3rd Embodiment is demonstrated. FIG. 11 is a flowchart showing the information providing process according to the third embodiment.

また、以下において、自車両が、「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行しているという条件を充足する場合に、「80km/h」から「100km/h」の一定速度での走行を支援する「定速走行支援」機能を定めた機能実行ルール(不図示)が、データベース140に保持されている場面において、自車両が、「100km/h」前後の速度で走行しているが、「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行していない場面を例示して説明する。   In addition, in the following, when the condition that the host vehicle is traveling at a speed of “80 km / h” to “100 km / h” for 10 seconds or more is satisfied, “80 km / h” to “100 km / h” In a scene where a function execution rule (not shown) that defines a “constant speed driving support” function that supports driving at a constant speed is held in the database 140, the host vehicle is traveling at a speed around “100 km / h”. A case where the vehicle is traveling at a speed of “80 km / h” to “100 km / h” but not traveling for 10 seconds or more will be described as an example.

まず、ステップS301では、第1実施形態のステップS101と同様に、自車両の走行情報が取得される。ここで、本場面例においては、自車両の走行情報として、自車両の車速情報が、車両コントローラ120から取得される。また、本場面例において、車載制御装置150は、自車両の車速情報に基づいて、自車両が、「100km/h」前後の速度で走行しているが、「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行していないことを検出する。   First, in step S301, the travel information of the host vehicle is acquired as in step S101 of the first embodiment. Here, in the present scene example, the vehicle speed information of the host vehicle is acquired from the vehicle controller 120 as the travel information of the host vehicle. Further, in the present scene example, the in-vehicle control device 150 is based on the vehicle speed information of the host vehicle, and the host vehicle is traveling at a speed around “100 km / h”, but from “80 km / h” to “100 km / h”. It is detected that the vehicle has not traveled for 10 seconds or more at the speed “h”.

そして、ステップS302では、第1実施形態のステップS103と同様に、自車両が所定の機能実行条件を充足しているか否かの判断が行われる。例えば、本場面例において、車載制御装置150は、データベース140に保持されている機能実行ルールに定められた機能実行条件、すなわち、自車両が「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行しているという条件を充足するか否かを判断する。ここで、本動作例においては、自車両が「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行していないことが検出されているため、車載制御装置150は、自車両が「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行しているという条件を充足しないと判断する。   In step S302, as in step S103 of the first embodiment, it is determined whether or not the host vehicle satisfies a predetermined function execution condition. For example, in the present scene example, the in-vehicle control device 150 has the function execution conditions defined in the function execution rules held in the database 140, that is, the host vehicle is at a speed of “80 km / h” to “100 km / h”. It is determined whether or not the condition of traveling for 10 seconds or more is satisfied. Here, in this operation example, it is detected that the host vehicle has not traveled at a speed of “80 km / h” to “100 km / h” for more than 10 seconds. Is determined not to satisfy the condition of traveling at a speed of “80 km / h” to “100 km / h” for 10 seconds or more.

そして、ステップS303では、今回処理の機能実行条件の判断結果と、前回処理の機能実行条件の判断結果とが異なる機能実行条件があるか判断される。今回処理の機能実行条件の判断結果と、前回処理の機能実行条件の判断結果とが異なる機能実行条件がある場合(ステップS303=YES)は、第1実施形態と同様に、自車両が充足する機能実行条件を定める機能実行ルールが存在するか否かを判断するために、ステップS304に進む。一方、第3実施形態において、今回処理の機能実行条件の判断結果と、前回処理の機能実行条件の判断結果とが異なる機能実行条件がない場合(ステップS303=NO)は、第1実施形態と異なり、この情報提供処理を終了することなく、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定める機能実行ルールが存在するか否かを判断するために、ステップS307に進む。   In step S303, it is determined whether there is a function execution condition that is different from the determination result of the function execution condition of the current process and the determination result of the function execution condition of the previous process. When there is a function execution condition that is different from the determination result of the function execution condition of the current process and the determination result of the function execution condition of the previous process (step S303 = YES), the host vehicle is satisfied as in the first embodiment. In order to determine whether or not there is a function execution rule that defines a function execution condition, the process proceeds to step S304. On the other hand, in the third embodiment, when there is no function execution condition that is different from the determination result of the function execution condition of the current process and the determination result of the function execution condition of the previous process (step S303 = NO), In contrast, the process proceeds to step S307 in order to determine whether or not there is a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle may be satisfied without ending this information providing process.

本場面例においては、自車両が、「100km/h」前後の速度で走行しているが、「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行しているという条件を充足していない状態が続いている。そのため、自車両が「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行しているという条件を充足していない状態のままであり、今回処理の機能実行条件の判断結果と、前回処理の機能実行条件の判断結果とが同じとなるため(ステップS303=NO)、ステップS307に進む。   In this scene example, the host vehicle is traveling at a speed of about “100 km / h”, but is traveling at a speed of “80 km / h” to “100 km / h” for 10 seconds or more. The unsatisfied state continues. For this reason, the vehicle remains in a state that does not satisfy the condition that the vehicle is traveling at a speed of “80 km / h” to “100 km / h” for 10 seconds or more. Since the determination result of the function execution condition of the previous process is the same (step S303 = NO), the process proceeds to step S307.

ステップS304〜ステップS306では、第1実施形態のステップS105〜S107と同様に、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かの判断が行われ(ステップS304)、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが、1または2以上存在すると判断された場合(ステップS304=YES)に、これら1または2以上の機能実行ルールのうち、機能を実行するための1の機能実行ルールの選択が行われ(ステップS305)、選択された機能実行ルールに定められた機能が実行される(ステップS306)。   In steps S304 to S306, as in steps S105 to S107 of the first embodiment, it is determined whether or not there is a function execution rule that defines a function execution condition satisfied by the host vehicle (step S304). When it is determined that one or more function execution rules that define the function execution conditions satisfied by the host vehicle are present (step S304 = YES), the function is executed out of the one or more function execution rules. One function execution rule for this purpose is selected (step S305), and the function defined in the selected function execution rule is executed (step S306).

一方、ステップS303において、今回処理の機能実行条件の判断結果と、前回処理の機能実行条件の判断結果とが同じであると判断された場合(ステップS303=NO)、または、ステップS304において、自車両が充足する機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在しないと判断された場合(ステップS304=NO)に、ステップS307に進む。ステップS307では、第1実施形態のステップS108と同様に、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件があるか否かの判断が行われる。   On the other hand, when it is determined in step S303 that the function execution condition determination result of the current process is the same as the function execution condition determination result of the previous process (step S303 = NO), or in step S304, When it is determined that there is no function execution rule that defines a function execution condition that the vehicle satisfies (step S304 = NO), the process proceeds to step S307. In step S307, as in step S108 of the first embodiment, it is determined whether or not there is a function execution condition that may cause the host vehicle to be satisfied in the future.

ここで、本場面例においては、自車両が、「100km/h」前後の速度で走行しているが、「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行しているという条件を充足していない。しかしながら、ユーザが、「100km/h」前後の速度で走行しているため、「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行することは、ユーザに大きな負荷をかけるものではなく、車載制御装置150は、自車両が、「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行するという条件を充足する可能性があると判断する。   Here, in this example scene, the host vehicle is traveling at a speed of around “100 km / h”, but is traveling at a speed of “80 km / h” to “100 km / h” for 10 seconds or more. This condition is not satisfied. However, since the user is traveling at a speed around “100 km / h”, traveling at a speed of “80 km / h” to “100 km / h” for 10 seconds or more places a heavy load on the user. Instead, the in-vehicle control device 150 determines that the host vehicle may satisfy the condition that the vehicle travels at a speed of “80 km / h” to “100 km / h” for 10 seconds or more.

また、ステップS308〜S311では、第1実施形態のステップS109〜S112と同様に、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かの判断が行われ(ステップS308)、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件を定めた機能実行ルールが、1または2以上存在すると判断された場合(ステップS308=YES)に、これら1または2以上の機能実行ルールのうち、ユーザに提示するための機能実行ルールが、選択ルールとして選択される(ステップS309)。そして、選択ルールにおける、自車両が将来的に充足する可能性がある機能実行条件と、この機能実行条件を充足することにより実行可能となる機能とを、ユーザに提示するための提示情報の生成が行われ(ステップS310)、生成された提示情報が、ユーザに提示される(ステップS311)。   In steps S308 to S311, similarly to steps S109 to S112 of the first embodiment, it is determined whether or not there is a function execution rule that defines a function execution condition that the host vehicle may satisfy in the future. Are performed (step S308), and when it is determined that there are one or more function execution rules that define the function execution conditions that the vehicle may satisfy in the future (step S308 = YES), Of the one or more function execution rules, a function execution rule to be presented to the user is selected as a selection rule (step S309). Then, generation of presentation information for presenting to the user the function execution conditions that the host vehicle may satisfy in the selection rule in the future and the functions that can be executed by satisfying the function execution conditions Is performed (step S310), and the generated presentation information is presented to the user (step S311).

本動作例では、ステップS307で、自車両が「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行しているという条件を充足する可能性があると判断されている。そのため、車載制御装置150は、「80km/h」から「100km/h」の一定速度における走行を支援する「定速走行支援」機能を定めた機能実行ルールについて、この機能実行ルールに定められた全ての機能実行条件を充足すると判断し、この機能実行ルールを、選択ルールとして選択する(ステップS309)。これにより、車載制御装置150は、選択した機能実行ルールに定められた、自車両が「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行しているという条件と、「80km/h」から「100km/h」の一定速度における走行を支援する「定速走行支援」機能とをユーザに提示するための提示情報を生成し(ステップS310)、生成した提示情報をユーザに提示する(ステップS311)。本動作例では、例えば、車載制御装置150は、「80km/hから100km/hの速度で、10秒以上走行すれば、80km/hから100km/hの速度の一定速度における走行を支援するための定速走行支援システムが使えます。」との提示情報を、ユーザに提示するこができ、これにより、自車両が「80km/h」から「100km/h」の速度で、10秒以上走行しているという条件を充足すれば、「80km/h」から「100km/h」の一定速度における走行を支援する「定速走行支援」機能が実行可能となることを、ユーザに提示することができる。   In this operation example, it is determined in step S307 that there is a possibility that the condition that the host vehicle is traveling at a speed of “80 km / h” to “100 km / h” for 10 seconds or more is satisfied. For this reason, the in-vehicle control device 150 is defined in this function execution rule for a function execution rule that defines a “constant speed driving support” function that supports driving at a constant speed of “80 km / h” to “100 km / h”. It is determined that all the function execution conditions are satisfied, and this function execution rule is selected as a selection rule (step S309). As a result, the in-vehicle control device 150 determines that the host vehicle is traveling at a speed of “80 km / h” to “100 km / h” for 10 seconds or more as defined in the selected function execution rule, and “80 km / H ”to“ 100 km / h ”to generate a presentation information for presenting the user with a“ constant speed running support ”function that supports running at a constant speed (step S310), and presenting the created presentation information to the user (Step S311). In this operation example, for example, the in-vehicle control device 150 supports “running at a constant speed of 80 km / h to 100 km / h if traveling at a speed of 80 km / h to 100 km / h for 10 seconds or longer. Can be presented to the user, so that the vehicle can run at a speed of “80 km / h” to “100 km / h” for 10 seconds or more. If the condition that the vehicle is running is satisfied, the user can be informed that the “constant speed running support” function that supports running at a constant speed of “80 km / h” to “100 km / h” can be executed. it can.

以上のように、第3実施形態に係る提示情報装置100は、今回処理の機能実行条件の判断結果と、前回処理の機能実行条件の判断結果に変化がない場合でも、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定める機能実行ルールが存在するか否かを判断する。これにより、第3実施形態では、車速や時刻などが機能実行条件に定めた閾値を満たさず、機能実行条件の判断結果が前回処理と変わらない場合であっても、例えば、車速や時刻などが機能実行条件に定めた閾値に近い値となった場合には、この機能実行条件を、自車両が充足する可能性がある機能実行条件として判断することができる。このように、第3実施形態では、第1実施形態の効果に加えて、機能実行条件の判断結果に変化がない場合でも、自車両が充足する可能性がある機能実行条件を定める機能実行ルールが存在するか否かを判断することができるため、自車両が充足する可能性がある機能実行条件の存在をより適切に把握することができ、その結果、ユーザが必要とする機能をより適切に提供することができる。   As described above, the presentation information device 100 according to the third embodiment can satisfy the own vehicle even when there is no change in the determination result of the function execution condition of the current process and the determination result of the function execution condition of the previous process. It is determined whether or not there is a function execution rule that defines a function execution condition that has a characteristic. As a result, in the third embodiment, even if the vehicle speed, time, etc. do not satisfy the threshold values set in the function execution condition and the judgment result of the function execution condition is not different from the previous process, for example, the vehicle speed, time, etc. When the value becomes close to the threshold value set in the function execution condition, this function execution condition can be determined as a function execution condition that the host vehicle may satisfy. As described above, in the third embodiment, in addition to the effects of the first embodiment, the function execution rule that defines the function execution condition that the host vehicle may satisfy even when the determination result of the function execution condition does not change. It is possible to determine whether or not there is a function execution condition that may be satisfied by the host vehicle, and as a result, the function required by the user is more appropriate. Can be provided.

以上説明した実施形態は、本発明の理解を容易にするために記載されたものであって、本発明を限定するために記載されたものではない。したがって、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨である。   The embodiment described above is described for facilitating understanding of the present invention, and is not described for limiting the present invention. Therefore, each element disclosed in the above embodiment is intended to include all design changes and equivalents belonging to the technical scope of the present invention.

すなわち、本発明は、上述した実施形態に限られず、また、上述した第1〜3実施形態を組合せて実施してもよい。   That is, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and may be implemented by combining the above-described first to third embodiments.

また、上述した実施形態に係る情報提供装置100は、上述した構成に限定されず、例えば、自車両のフロントウィンドウ上部に設置され、自車両の前方を撮像するカメラを有する構成としてもよい。この場合、自車両の走行情報として、カメラにより撮像された前方道路の状況を取得することができ、その結果、自車両が走行する道路状況に基づく機能実行条件を定めた機能実行ルールに定められた機能を実行させることができる。   In addition, the information providing apparatus 100 according to the above-described embodiment is not limited to the above-described configuration, and may be configured to include, for example, a camera that is installed in the upper part of the front window of the host vehicle and images the front of the host vehicle. In this case, as the traveling information of the host vehicle, the situation of the front road imaged by the camera can be acquired, and as a result, the function execution rule that defines the function execution condition based on the road condition on which the host vehicle travels is determined. Function can be executed.

さらに、上述した実施形態に係る情報提供装置100において、提示情報を提示するための出力装置は、ディスプレイ160およびスピーカ170に限定されず、例えば、提示情報をユーザに提示するための動作体を有する構成としてもよい。このような動作体としては、例えば、人間や動物を模したロボット型装置を用いることができ、この動作体を、提示情報に基づいて動作させることにより、提示情報をユーザに提示するができる。このように、動作体を用いることで、提示情報を、ユーザに受け入れられやすい形で、提示することができる。   Furthermore, in the information providing apparatus 100 according to the above-described embodiment, the output device for presenting the presentation information is not limited to the display 160 and the speaker 170, and includes, for example, an operating body for presenting the presentation information to the user. It is good also as a structure. As such an operating body, for example, a robot type device imitating a human being or an animal can be used. By operating this operating body based on the presentation information, the presentation information can be presented to the user. Thus, by using the operating body, it is possible to present the presentation information in a form that can be easily accepted by the user.

また、上述した第1実施形態において、車載制御装置150は、ユーザによる操作の履歴情報に基づいて、ユーザ入力機能を推定しているが、ユーザ入力機能を推定する方法は、これに限定されず、例えば、自車両の走行状態、または、自車両の位置情報に基づいて、ユーザ入力機能を推定してもよいし、あるいは、ユーザによる操作の履歴情報、自車両の走行状態、および自車両の位置情報に基づいて、ユーザ入力機能を推定してもよい。   Moreover, in 1st Embodiment mentioned above, although the vehicle-mounted control apparatus 150 estimates a user input function based on the log | history information of operation by a user, the method of estimating a user input function is not limited to this. For example, the user input function may be estimated based on the traveling state of the own vehicle or the position information of the own vehicle, or the operation history information of the user, the traveling state of the own vehicle, and the own vehicle The user input function may be estimated based on the position information.

さらに、上述した第2実施形態では、図10に示すように、機能実行ルールに、イグニッションがオンであるという条件が定められていたが、イグニッションがオンであるという条件に代えて、エンジンがオンであるという条件を用いてもよい。   Furthermore, in the second embodiment described above, as shown in FIG. 10, the condition that the ignition is on is defined in the function execution rule. However, instead of the condition that the ignition is on, the engine is turned on. You may use the condition that it is.

なお、上述した実施形態の車載制御装置150は、本発明の検出手段、第1判断手段、第2判断手段、および選択手段に、データベース140は、本発明の保持手段に、ディスプレイ160およびスピーカ170は、本発明の提示手段に、入力装置110および地図縮尺変更スイッチ111は、本発明の入力手段にそれぞれ相当する。   Note that the in-vehicle control device 150 of the above-described embodiment is the detection means, the first determination means, the second determination means, and the selection means of the present invention, and the database 140 is the holding means of the present invention, the display 160 and the speaker 170. The presenting means of the present invention, the input device 110 and the map scale change switch 111 correspond to the input means of the present invention.

100…情報提供装置
110…入力装置
111…地図縮尺変更スイッチ
120…車両コントローラ
130…自車位置検出装置
140…データベース
150…車載制御装置
160…ディスプレイ
170…スピーカ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 100 ... Information provision apparatus 110 ... Input apparatus 111 ... Map scale change switch 120 ... Vehicle controller 130 ... Own vehicle position detection apparatus 140 ... Database 150 ... In-vehicle control apparatus 160 ... Display 170 ... Speaker

Claims (19)

所定の機能を実行するために必要となる車両走行条件を定めた機能実行ルールを複数保持する保持手段と、
車両の現在の走行状況を検出する検出手段と、
前記現在の走行状況から、前記車両が、前記機能実行ルールに定められた車両走行条件を充足しているか否かを判断することで、前記車両が充足する車両走行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断する第1判断手段と、
前記車両が充足する車両走行条件を定めた機能実行ルールが存在しないと判断された場合に、前記現在の走行状況に基づいて、前記車両が、前記機能実行ルールに定められた車両走行条件を将来的に充足する可能性があるか否かを判断することで、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件を定めた機能実行ルールが1または2以上存在するか否かを判断する第2判断手段と、
前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件を定めた機能実行ルールが1または2以上存在すると判断された場合に、該機能実行ルールのうち、1つの機能実行ルールを、選択ルールとして選択する選択手段と、
前記選択手段により選択された前記選択ルールにおける、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件と、前記選択ルールに定められた機能とを、ユーザに提示する提示手段と、
を有することを特徴とする情報提供装置。
Holding means for holding a plurality of function execution rules that define vehicle travel conditions necessary for executing a predetermined function;
Detecting means for detecting the current driving situation of the vehicle;
By determining whether or not the vehicle satisfies the vehicle travel condition defined in the function execution rule from the current travel state, the function execution rule that defines the vehicle travel condition satisfied by the vehicle is First determination means for determining whether or not it exists;
When it is determined that there is no function execution rule that defines a vehicle travel condition that satisfies the vehicle, the vehicle sets the vehicle travel condition defined in the function execution rule based on the current travel state in the future. It is determined whether or not there are one or more function execution rules that define vehicle driving conditions that the vehicle may be satisfied in the future. Second judging means for
When it is determined that there are one or more function execution rules that define vehicle driving conditions that may be satisfied in the future, one function execution rule is selected from the function execution rules. Selection means to select as,
Presenting means for presenting to the user the vehicle travel conditions that the vehicle may satisfy in the future in the selection rule selected by the selection means, and the function defined in the selection rule;
An information providing apparatus comprising:
請求項1に記載の情報提供装置であって、
前記車両走行条件は、車両の走行状態、ユーザによる車載機器の操作履歴のうち少なくとも1つに基づく条件であることを特徴とする情報提供装置。
The information providing device according to claim 1,
The vehicle travel condition is a condition based on at least one of a travel state of a vehicle and an operation history of an in-vehicle device by a user.
請求項2に記載の情報提供装置であって、
前記車両走行条件は、車両の走行状態、ユーザによる車載機器の操作履歴、車両の位置情報、および日時のうち少なくとも1つに基づく条件であることを特徴とする情報提供装置。
The information providing device according to claim 2,
The information providing apparatus according to claim 1, wherein the vehicle running condition is a condition based on at least one of a running state of the vehicle, an operation history of the in-vehicle device by the user, vehicle position information, and a date and time.
請求項1〜3のいずれかに記載の情報提供装置であって、
前記第2判断手段は、ユーザによる車載機器の操作履歴に基づいて、ユーザが実行したい機能を推定し、
前記第2判断手段は、前記機能実行ルールに定められた車両走行条件を将来的に充足する可能性があるか否かに加えて、前記ユーザが実行したい機能に対応する機能を定めるものであるか否かに基づいて、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件を定めた機能実行ルールが1または2以上存在するか否かを判断することを特徴とする情報提供装置。
The information providing device according to any one of claims 1 to 3,
The second determination means estimates the function that the user wants to execute based on the operation history of the in-vehicle device by the user,
The second determination means determines a function corresponding to a function that the user wants to execute in addition to whether or not there is a possibility of satisfying a vehicle running condition determined in the function execution rule in the future. Whether or not there is one or more function execution rules that define vehicle travel conditions that the vehicle may be satisfied in the future is determined based on whether or not the vehicle is satisfied in the future.
請求項1〜4のいずれかに記載の情報提供装置であって、
前記選択手段は、一般的に実行頻度の高い機能を実行するための機能実行ルールを、前記選択ルールとして選択することを特徴とする情報提供装置。
The information providing device according to any one of claims 1 to 4,
The information providing apparatus, wherein the selecting means selects a function execution rule for executing a function having a high execution frequency as the selection rule.
請求項1〜5のいずれかに記載の情報提供装置であって、
前記選択手段は、ユーザによる実行頻度の高い機能を実行するための機能実行ルールを、前記選択ルールとして選択することを特徴とする情報提供装置。
An information providing apparatus according to any one of claims 1 to 5,
The information providing apparatus, wherein the selection unit selects a function execution rule for executing a function frequently executed by a user as the selection rule.
請求項1〜6のいずれかに記載の情報提供装置であって、
前記選択手段は、前記車両が充足しやすい車両走行条件を推定し、該推定結果に基づいて、前記選択ルールを選択することを特徴とする情報提供装置。
The information providing device according to any one of claims 1 to 6,
The information providing apparatus according to claim 1, wherein the selection means estimates a vehicle driving condition that the vehicle is likely to satisfy, and selects the selection rule based on the estimation result.
請求項7に記載の情報提供装置であって、
前記選択手段は、ユーザの行動履歴に基づいて、前記車両が充足しやすい車両走行条件を推定することを特徴とする情報提供装置。
The information providing apparatus according to claim 7,
The information providing apparatus according to claim 1, wherein the selection unit estimates a vehicle driving condition that the vehicle can easily satisfy based on a user's behavior history.
請求項7または8に記載の情報提供装置であって、
前記選択手段は、前記機能実行ルールに定められた車両走行条件を充足させるために、ユーザが行う動作の負荷を予測し、予測したユーザの負荷に基づいて、前記車両が充足しやすい車両走行条件を推定することを特徴とする情報提供装置。
The information providing device according to claim 7 or 8,
The selection means predicts a load of an operation performed by a user in order to satisfy the vehicle travel condition defined in the function execution rule, and the vehicle travel condition in which the vehicle is easily satisfied based on the predicted user load. An information providing apparatus characterized by estimating.
請求項1〜9のいずれかに記載の情報提供装置であって、
前記第2判断手段は、前記第1判断手段により、前記車両が充足する車両走行条件を定めた機能実行ルールが存在しないと判断されたか否かに関わらず、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断することを特徴とする情報提供装置。
The information providing device according to claim 1,
The second determination means may satisfy the vehicle in the future regardless of whether or not the first determination means determines that there is no function execution rule that defines a vehicle running condition that the vehicle satisfies. An information providing apparatus that determines whether or not there is a function execution rule that defines a characteristic vehicle travel condition.
請求項1〜10のいずれかに記載の情報提供装置であって、
前記提示手段は、情報をユーザに提示するためのディスプレイを有し、前記ディスプレイの画面上に、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件と、前記選択ルールに定められた機能とを表示することで、ユーザに提示を行うことを特徴とする情報提供装置。
The information providing device according to any one of claims 1 to 10,
The presenting means has a display for presenting information to a user, and a vehicle driving condition that the vehicle may satisfy in the future on the screen of the display, and a function defined in the selection rule And providing information to the user by displaying the above.
請求項11に記載の情報提供装置であって、
前記ディスプレイは、ユーザの直接視を伴わなくても視認可能なユーザの周辺視領域に設けられていることを特徴とする情報提供装置。
The information providing device according to claim 11,
The information providing apparatus according to claim 1, wherein the display is provided in a peripheral vision region of the user that can be viewed without direct user viewing.
請求項1〜12のいずれかに記載の情報提供装置であって、
前記提示手段は、情報を提示するためのスピーカを有し、前記スピーカにより、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件と、前記選択ルールに定められた機能とを、音で出力することで、ユーザに提示を行うことを特徴とする情報提供装置。
An information providing device according to any one of claims 1 to 12,
The presenting means includes a speaker for presenting information, and the speaker is configured to sound a vehicle driving condition that the vehicle may satisfy in the future and a function defined in the selection rule. An information providing apparatus that presents to a user by outputting.
請求項13に記載の情報提供装置であって、
前記スピーカは、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件と、前記選択ルールに定められた機能とを、言語情報を伴わない音で出力することを特徴とする情報提供装置。
The information providing device according to claim 13,
The information providing apparatus, characterized in that the speaker outputs a vehicle running condition that the vehicle may satisfy in the future and a function defined in the selection rule with a sound without language information.
請求項1〜14のいずれかに記載の情報提供装置であって、
前記提示手段は、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件と、前記選択ルールに定められた機能とを、ユーザに提示することで、ユーザに、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件を充足させ、前記選択ルールに定められた機能を実行可能とさせることを特徴とする情報提供装置。
The information providing device according to any one of claims 1 to 14,
The presenting means presents the vehicle running conditions that the vehicle may possibly satisfy in the future and the functions defined in the selection rule to the user, whereby the vehicle is satisfied in the future. An information providing apparatus characterized by satisfying a vehicle driving condition that can be performed and enabling a function defined in the selection rule to be executed.
請求項15に記載の情報提供装置であって、
前記提示手段は、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件を充足することにより、前記選択ルールに定められた機能が実行可能となることを、間接的に示唆することを特徴とする情報提供装置。
The information providing device according to claim 15,
The presenting means indirectly suggests that the function defined in the selection rule can be executed by satisfying a vehicle driving condition that the vehicle may satisfy in the future. Information providing device.
請求項1〜16のいずれかに記載の情報提供装置であって、
前記提示手段は、所定の動作を行う動作体を有し、前記動作体を動作させることにより、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件と、前記選択ルールに定められた機能とを、ユーザに提示することを特徴とする情報提供装置。
The information providing device according to claim 1,
The presenting means has an operating body that performs a predetermined operation, and by operating the operating body, the vehicle traveling condition that the vehicle may satisfy in the future and the function defined in the selection rule Is provided to the user.
請求項1〜17のいずれかに記載の情報提供装置であって、
ユーザに所定の入力を行わせるための入力手段をさらに有し、
前記提示手段は、前記入力手段の一部または全部を点灯させることで、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件と、前記選択ルールに定められた機能とを、ユーザに提示することを特徴とする情報提供装置。
An information providing apparatus according to any one of claims 1 to 17,
It further has an input means for allowing the user to perform a predetermined input,
The presenting means presents to the user vehicle driving conditions that the vehicle may satisfy in the future and functions defined in the selection rule by lighting part or all of the input means. An information providing apparatus characterized by:
所定の機能を実行するために必要となる車両走行条件を定めた機能実行ルールを複数保持するとともに、車両の現在の走行状況から、前記車両が充足する車両走行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断し、前記判断の結果、前記車両が充足する車両走行条件を定めた機能実行ルールが存在しない場合に、前記現在の走行状況に基づいて、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件を定めた機能実行ルールが存在するか否かを判断し、前記判断の結果、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件を定めた機能実行ルールが存在する場合に、前記車両が将来的に充足する可能性がある車両走行条件と、該車両走行条件を充足することにより実行可能となる機能とを、ユーザに提示することを特徴とする情報提供方法。   Holds a plurality of function execution rules that define vehicle travel conditions required to execute a predetermined function, and there is a function execution rule that defines the vehicle travel conditions that the vehicle satisfies from the current travel status of the vehicle And if the result of the determination is that there is no function execution rule that defines vehicle driving conditions that the vehicle satisfies, the vehicle will satisfy in the future based on the current driving situation. It is determined whether or not there is a function execution rule that defines a possible vehicle travel condition, and as a result of the determination, a function execution rule that defines a vehicle travel condition that the vehicle may satisfy in the future is If present, the vehicle travel conditions that the vehicle may satisfy in the future and the function that can be executed by satisfying the vehicle travel conditions are presented to the user. Providing method.
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