JP2012001844A - Frame structure of comber - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a frame structure of a comber capable of supporting a nipper shaft, a cylinder shaft and detaching rollers and so on with no trouble without a surface plate or a middle frame, which requires high processing accuracy.SOLUTION: A frame structure comprises: a left side frame 31 and a right side frame 32 that sandwich all of combing heads 11, and two front and rear upper rails 33a and 33b that are disposed between the upper portions of the left side frame 31 and the right side frame 32 with the upper rails being connected. A nipper shaft 22, a cylinder shaft 15a, and detaching rollers 16 and 17 are supported by the upper rails. The frame structure further comprises two front and rear lower rails 34a and 34b that are disposed between the lower portions of the left side frame 31 and the right side frame 32 with the lower rails being connected.

Description

本発明は、コーマのフレーム構造に関する。   The present invention relates to a comb frame structure.

一般に、コーマは、８個のコーミングヘッドを配設した作業部を備えている。各コーミングヘッドは、所定量ずつ送り出されてニッパに把持されたラップの先端を、コーミングシリンダにより梳り、ニッパの前進によって梳られたフリースをデタッチングローラへ向けて移動させる。このフリースの前進に対応してデタッチングローラが逆転し、先に引き取ったフリース（先行フリース）を後退させ、このフリースの後端部と新たに梳られたフリース（後続フリース）の先端部とを重ね合わせる。その後、デタッチングローラが正転してニッパからフリースを引き取るとともに、フリース内に突き刺されたトップコームによりフリースの後端を梳る。そして、この作用の繰返しにより各コーミングヘッドにおいて作られたフリースを束ねてドラフトした後、カレンダローラで圧縮してスライバとする。   In general, a comber includes a working unit provided with eight combing heads. Each combing head rolls the tip of the wrap fed by a predetermined amount and gripped by the nipper by the combing cylinder, and moves the fleece beaten by the advance of the nipper toward the detaching roller. Corresponding to the advance of the fleece, the detaching roller reverses, retracts the fleece that was previously taken (preceding fleece), and connects the rear end of the fleece and the tip of the newly beaten fleece (following fleece). Overlapping. Thereafter, the detaching roller is rotated forward to take out the fleece from the nipper, and the rear end of the fleece is beaten by the top comb pierced into the fleece. The fleece produced in each combing head is bundled and drafted by repeating this action, and then compressed by a calendar roller to form a sliver.

現在、コーマは、コーミングシリンダの回転速度が２００〜３００ｒｐｍ程度で運転されており、ニッパの前進、後退運動やデタッチングローラの揺動運動（往復回動）もそれに対応して１分間に２００〜３００回という高速で行われる。そして、得られるフリースの品質は、コーミングシリンダによりラップを梳る際に、コーミングシリンダの針がラップに突き刺さる深さによって影響を受け、突き刺さる深さの０．３ｍｍ程度の違いにより得られるスライバの品質に差が生じる。そのため、コーミングヘッドを構成するニッパシャフト、コーミングシリンダ及びデタッチングローラの位置関係を各コーミングヘッドにおいて同じにする必要がある。   At present, the comber is operated at a rotational speed of the combing cylinder of about 200 to 300 rpm, and the forward movement and backward movement of the nipper and the swinging movement of the detaching roller (reciprocating rotation) are correspondingly performed at 200 to 1 minute. It is performed at a high speed of 300 times. The quality of the obtained fleece is affected by the depth at which the needle of the combing cylinder pierces the wrap when the wrap is rolled by the combing cylinder, and the quality of the sliver obtained by the difference of about 0.3 mm in the piercing depth. There will be a difference. Therefore, the positional relationship among the nipper shaft, the combing cylinder, and the detaching roller constituting the combing head needs to be the same in each combing head.

一般に、コーマのフレーム構造は、各コーミングヘッド５０を区画する機台フレーム（ミドルフレーム）を備えている（特許文献１参照）。そして、コーマのフレーム構造として、図３（ａ）に示すように、複数のベース定盤５１と、ベース定盤５１上に立設された８枚のミドルフレーム５２を備えたものが実施されている。そして、図３（ｂ）に示すように、ニッパシャフト５３、シリンダシャフト５４、デタッチングローラ５５及びラップローラ５６は、各ミドルフレーム５２を貫通する状態で図示しない軸受を介して回転可能に支持されている。なお、図３（ａ）ではニッパシャフト５３、シリンダシャフト５４、デタッチングローラ５５の図示を省略している。   In general, the frame structure of the comber includes a machine frame (middle frame) that partitions each combing head 50 (see Patent Document 1). As a comb frame structure, as shown in FIG. 3A, a frame having a plurality of base surface plates 51 and eight middle frames 52 erected on the base surface plate 51 is implemented. Yes. As shown in FIG. 3B, the nipper shaft 53, the cylinder shaft 54, the detaching roller 55, and the lap roller 56 are rotatably supported through bearings (not shown) while passing through the middle frames 52. ing. In FIG. 3A, the nipper shaft 53, the cylinder shaft 54, and the detaching roller 55 are not shown.

実開平６−１２４８３号公報Japanese Utility Model Publication No. 6-12487.

ところが、従来は各コーミングヘッド５０と対応する部分におけるニッパシャフト５３、シリンダシャフト５４及びデタッチングローラ５５のベース定盤５１からの距離がそれぞれ等しくなるようにフレーム構造を構成するため、ベース定盤５１及びミドルフレーム５２の加工に高精度が要求されるとともに組み付けにも高精度が要求される。例えば、ニッパシャフト５３等が挿通される各孔の位置度として１００分の１ｍｍ以下の高い精度が必要となり、要求を満たすためには恒温加工を行う必要がある。そのため、工数が大きくなり、製造コストが高くなるという問題がある。   However, conventionally, since the frame structure is configured so that the distances from the base surface plate 51 of the nipper shaft 53, the cylinder shaft 54, and the detaching roller 55 in the portions corresponding to the respective combing heads 50 are equal, In addition, high accuracy is required for machining the middle frame 52 and high accuracy is required for assembly. For example, high accuracy of 1/100 mm or less is required as the degree of position of each hole through which the nipper shaft 53 or the like is inserted, and it is necessary to perform constant temperature processing in order to satisfy the request. Therefore, there are problems that man-hours are increased and manufacturing costs are increased.

本発明は前記の問題に鑑みてなされたものであって、その目的は高加工精度が要求される定盤及びミドルフレームを用いずに、ニッパシャフト、シリンダシャフト及びデタッチングローラ等を支障なく支持することができるコーマのフレーム構造を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above problems, and its purpose is to support a nipper shaft, a cylinder shaft, a detaching roller, etc. without any trouble without using a surface plate and a middle frame that require high machining accuracy. It is to provide a combed frame structure that can be done.

前記の目的を達成するため、請求項１に記載の発明は、全てのコーミングヘッドを挟むように配置された左側フレーム及び右側フレームと、前記左側フレーム及び前記右側フレームの上部間に連結された状態で設けられた前後２本の上側レールとを備え、少なくともニッパシャフト、シリンダシャフト及びデタッチングローラを前記上側レールにより支持している。   In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is a state in which the left frame and the right frame arranged so as to sandwich all the combing heads and the upper part of the left frame and the right frame are connected to each other. And at least a nipper shaft, a cylinder shaft, and a detaching roller are supported by the upper rail.

この発明では、少なくともニッパシャフト、シリンダシャフト及びデタッチングローラのように全てのコーミングヘッドに亘って延びる長さを有し、その位置関係に高い精度を要するシャフトは、上側レールに支持される。そのため、上側レールが左側フレーム及び右側フレーム間で撓んだ状態になり、フレーム構造の中央寄りに位置するコーミングヘッドと、フレーム構造の端寄りに位置するコーミングヘッドとでニッパシャフト、シリンダシャフト及びデタッチングローラのフレーム構造設置面からの距離が変わる。この変化量は、１００分の１ｍｍ以下の高加工精度で形成された定盤及びミドルフレームを用いた場合の変化量に比べて大きい。しかし、各コーミングヘッドにおいては、ニッパシャフト、シリンダシャフト及びデタッチングローラとの位置関係は要求される精度内で同じに維持される。したがって、従来のフレーム構造と異なり、各コーミングヘッドにおいて、ニッパシャフト、シリンダシャフト及びデタッチングローラのフレーム構造設置面からの距離を同じにするための高精度の加工を行う必要がない。即ち、この発明では、高加工精度（１００分の１ｍｍ以下の高精度）が要求される定盤及びミドルフレームを用いずに、ニッパシャフト、シリンダシャフト及びデタッチングローラを支障なく支持することができる。   In the present invention, shafts that have a length extending over all combing heads, such as at least a nipper shaft, a cylinder shaft, and a detaching roller, and that require high accuracy in the positional relationship are supported by the upper rail. Therefore, the upper rail is bent between the left frame and the right frame, and the nipper shaft, the cylinder shaft, and the cylinder shaft are separated by the combing head located near the center of the frame structure and the combing head located near the end of the frame structure. The distance from the frame structure installation surface of the touching roller changes. This amount of change is larger than the amount of change when using a surface plate and a middle frame formed with high machining accuracy of 1/100 mm or less. However, in each combing head, the positional relationship between the nipper shaft, the cylinder shaft, and the detaching roller is kept the same within the required accuracy. Therefore, unlike the conventional frame structure, it is not necessary to perform high-precision processing for making the distances from the frame structure installation surface of the nipper shaft, the cylinder shaft, and the detaching roller equal in each combing head. That is, according to the present invention, the nipper shaft, the cylinder shaft, and the detaching roller can be supported without any trouble without using a surface plate and a middle frame that require high machining accuracy (high accuracy of 1/100 mm or less). .

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記左側フレーム及び右側フレームの下部間に連結された状態で設けられた前後２本の下側レールをさらに備えている。この発明では、下側レールがない場合に比べてフレーム構造全体として強固な構造体となり、例えば、フレーム構造全体を工場の設置場所以外の場所で組み立てた後、フォークリフト等の運搬車両で運んで所定の設置場所に設置する際に、運搬中に上側レールが支障を来すほど撓むことを抑制することができる。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, there are further provided two front and rear lower rails provided in a state of being connected between lower portions of the left and right frames. In the present invention, the frame structure as a whole is stronger than the case where there is no lower rail. For example, after the entire frame structure is assembled at a place other than the factory installation location, the frame structure is carried by a transport vehicle such as a forklift. When installed at the installation location, it is possible to suppress the upper rail from being bent so as to hinder the transportation.

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記上側レールと前記下側レールとの間に、ミドルフレームが前記上側レール及び前記下側レールに連結された状態で設けられている。この発明では、フレーム構造全体としてより強固な梯子構造になり、機台振動低減を図ることができ、高速化を図る際に好ましい。また、使用するミドルフレームの加工精度は、従来技術のフレーム構造で使用されるミドルフレームに比べて低くすることができ、恒温加工を必要としない。   The invention according to claim 3 is the invention according to claim 2, wherein a middle frame is provided between the upper rail and the lower rail in a state where the middle frame is connected to the upper rail and the lower rail. ing. In the present invention, the frame structure as a whole has a more rigid ladder structure, which can reduce machine vibration and is preferable when speeding up. Further, the machining accuracy of the middle frame to be used can be made lower than that of the middle frame used in the conventional frame structure, and constant temperature machining is not required.

請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の発明において、前記上側レールあるいは下側レールは筒状に形成されている。この発明では、上側レールあるいは下側レールを中実体で形成する場合に比べて、同じ強度のフレーム構造の軽量化を図ることができる。   The invention according to claim 4 is the invention according to any one of claims 1 to 3, wherein the upper rail or the lower rail is formed in a cylindrical shape. In the present invention, it is possible to reduce the weight of the frame structure having the same strength as compared with the case where the upper rail or the lower rail is formed as a solid body.

本発明によれば、高加工精度が要求される定盤及びミドルフレームを用いずに、ニッパシャフト、シリンダシャフト及びデタッチングローラ等を支障なく支持することができるコーマのフレーム構造を提供することができる。   According to the present invention, it is possible to provide a comb frame structure that can support a nipper shaft, a cylinder shaft, a detaching roller, and the like without any trouble without using a surface plate and a middle frame that require high machining accuracy. it can.

（ａ）はコーマのフレーム構造を示す概略正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ線における概略拡大断面図。(A) is a schematic front view which shows the frame structure of a comb, (b) is a schematic expanded sectional view in the AA line of (a). コーミングヘッドの概略側面図。The schematic side view of a combing head. （ａ）は従来技術のコーマのフレーム構造を示す概略正面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線における概略拡大断面図。(A) is a schematic front view which shows the frame structure of the comb of a prior art, (b) is a schematic expanded sectional view in the BB line of (a).

以下、本発明を具体化した一実施形態を図１及び図２にしたがって説明する。
図１（ａ）に示すように、コーマは、８個のコーミングヘッド１１を配設した作業部を備えている。図２に示すように、コーミングヘッド１１は、一対のラップローラ１２と、フィードローラ１３を備えたニッパ装置１４と、シリンダシャフト１５ａと一体に回転するコーミングシリンダ１５と、デタッチングトップローラ１６ａ，１７ａを備えた前後２対のデタッチングローラ１６，１７とを備えている。ニッパ装置１４は、コーミングシリンダ１５の上方で前後進揺動可能に配設されたニッパフレーム１８を有し、ニッパフレーム１８は、その底部にボトムニッパ１９が設けられている。ニッパフレーム１８には支軸１８ａを介してニッパアーム２０が回動可能に設けられ、ニッパアーム２０の先端にトップニッパ２０ａが固定されている。トップニッパ２０ａはニッパフレーム１８の前後進揺動運動に同期して所定のタイミングで開閉して、ボトムニッパ１９と協同してラップＬを把持するようになっている。ニッパフレーム１８にはトップコーム２１がボトムニッパ１９の前方において、ニッパフレーム１８と同期して所定の運動を行うように取り付けられている。 Hereinafter, an embodiment embodying the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
As shown in FIG. 1A, the comb includes a working unit in which eight combing heads 11 are arranged. As shown in FIG. 2, the combing head 11 includes a pair of lap rollers 12, a nipper device 14 having a feed roller 13, a combing cylinder 15 that rotates integrally with a cylinder shaft 15a, and detaching top rollers 16a and 17a. And two pairs of detaching rollers 16 and 17 having front and rear. The nipper device 14 has a nipper frame 18 that is arranged to be able to swing forward and backward above the combing cylinder 15, and the nipper frame 18 is provided with a bottom nipper 19 at the bottom thereof. A nipper arm 20 is rotatably provided on the nipper frame 18 via a support shaft 18 a, and a top nipper 20 a is fixed to the tip of the nipper arm 20. The top nipper 20 a opens and closes at a predetermined timing in synchronization with the forward / backward swinging motion of the nipper frame 18, and grips the lap L in cooperation with the bottom nipper 19. A top comb 21 is attached to the nipper frame 18 so as to perform a predetermined motion in synchronization with the nipper frame 18 in front of the bottom nipper 19.

コーミングシリンダ１５の後方、かつニッパフレーム１８の下方には、ニッパシャフト２２が往復回動可能に配設されている。ニッパシャフト２２にはニッパフレーム駆動アーム２３の第１端部が一体回動可能に固定され、その第２端部にニッパフレーム１８の後端部が支軸２３ａを介して回動可能に支持されている。ニッパフレーム１８は、ニッパシャフト２２の往復回動（揺動運動）によって、ボトムニッパ１９の先端部がデタッチングローラ１６，１７に対して接近・離間するように前後に揺動する構成になっている。   A nipper shaft 22 is disposed behind the combing cylinder 15 and below the nipper frame 18 so as to be reciprocally rotatable. A first end portion of a nipper frame driving arm 23 is fixed to the nipper shaft 22 so as to be integrally rotatable, and a rear end portion of the nipper frame 18 is rotatably supported by a second end portion via a support shaft 23a. ing. The nipper frame 18 is configured to swing back and forth so that the tip of the bottom nipper 19 approaches and separates from the detaching rollers 16 and 17 by reciprocating rotation (swinging motion) of the nipper shaft 22. .

次に、コーマのフレーム構造を図１（ａ），（ｂ）に従って説明する。
図１（ａ），（ｂ）に示すように、フレーム構造は、全てのコーミングヘッド１１を挟むように配置された左側フレーム３１及び右側フレーム３２と、左側フレーム３１及び右側フレーム３２の上部間に連結された状態でコーマの長手方向（図１（ａ）の左右方向）と平行に設けられた前後２本の上側レール３３ａ，３３ｂとを備えている。両上側レール３３ａ，３３ｂは、同じ高さに設けられている。上側レール３３ａ，３３ｂは筒状（この実施形態では四角筒状）に形成されている。 Next, the frame structure of the comb will be described with reference to FIGS. 1 (a) and 1 (b).
As shown in FIGS. 1A and 1B, the frame structure has a left frame 31 and a right frame 32 disposed so as to sandwich all the combing heads 11, and an upper portion of the left frame 31 and the right frame 32. It is provided with two front and rear upper rails 33a, 33b provided in parallel with the longitudinal direction of the comb (the left-right direction in FIG. 1A) in a connected state. Both upper rails 33a and 33b are provided at the same height. The upper rails 33a and 33b are formed in a cylindrical shape (in this embodiment, a rectangular cylindrical shape).

また、フレーム構造は、左側フレーム３１及び右側フレーム３２の下部間に連結された状態で設けられた前後２本の下側レール３４ａ，３４ｂをさらに備えている。両下側レール３４ａ，３４ｂは、同じ高さで平行に設けられている。下側レール３４ａ，３４ｂは上側レール３３ａ，３３ｂと同じ筒状に形成されている。両下側レール３４ａ，３４ｂは、その中間部において台部３５に支持されている。この実施形態では、台部３５は、左側フレーム３１及び右側フレーム３２との間を４等分する箇所において各下側レール３４ａ，３４ｂを支持するように設けられている。   The frame structure further includes two front and rear lower rails 34a and 34b provided in a state of being connected between lower portions of the left frame 31 and the right frame 32. Both lower rails 34a and 34b are provided in parallel at the same height. The lower rails 34a and 34b are formed in the same cylindrical shape as the upper rails 33a and 33b. Both the lower rails 34a and 34b are supported by the pedestal 35 at the intermediate portion thereof. In this embodiment, the pedestal 35 is provided so as to support the lower rails 34a and 34b at a position where the space between the left frame 31 and the right frame 32 is equally divided.

上側レール３３ａ，３３ｂと下側レール３４ａ，３４ｂとの間には、ミドルフレーム３６が設けられている。ミドルフレーム３６は、略矩形枠状に形成されるとともに、上端が上側レール３３ａ，３３ｂに対してその下面で連結され、下側隅部の切り欠かれた部分が下側レール３４ａ，３４ｂの対向する角部に連結された状態で設けられている。また、ミドルフレーム３６は、台部３５と対応する箇所において下側レール３４ａ，３４ｂに連結されている。   A middle frame 36 is provided between the upper rails 33a and 33b and the lower rails 34a and 34b. The middle frame 36 is formed in a substantially rectangular frame shape, and the upper end is connected to the upper rails 33a and 33b on the lower surface thereof, and the notched portions of the lower corners are opposed to the lower rails 34a and 34b. It is provided in the state connected with the corner | angular part to do. The middle frame 36 is connected to the lower rails 34 a and 34 b at locations corresponding to the base portion 35.

図１（ｂ）に示すように、デタッチングローラ１６，１７（正確にはそのシャフト）は、前側の上側レール３３ａに固定されたブラケット３７を介して前側の上側レール３３ａに支持されており、シリンダシャフト１５ａは、前側の上側レール３３ａに固定されたブラケット３８を介して前側の上側レール３３ａに支持されている。ニッパシャフト２２は、後側の上側レール３３ｂに固定されたブラケット３９を介して後側の上側レール３３ｂに支持されており、ラップローラ１２（正確にはそのシャフト）は、後側の上側レール３３ｂに固定されたブラケット４０を介して後側の上側レール３３ｂに支持されている。ラップローラ１２（正確にはそのシャフト）、シリンダシャフト１５ａ、デタッチングローラ１６，１７（正確にはそのシャフト）、ニッパシャフト２２は全てのコーミングヘッド１１に亘って延びる長さを有している。   As shown in FIG. 1 (b), the detaching rollers 16, 17 (exactly their shafts) are supported by the front upper rail 33a via a bracket 37 fixed to the front upper rail 33a. The cylinder shaft 15a is supported by the front upper rail 33a via a bracket 38 fixed to the front upper rail 33a. The nipper shaft 22 is supported by the rear upper rail 33b via a bracket 39 fixed to the rear upper rail 33b, and the lap roller 12 (exactly its shaft) is supported by the rear upper rail 33b. It is supported by the rear upper rail 33b via a bracket 40 fixed to the rear. The wrap roller 12 (exactly its shaft), the cylinder shaft 15a, the detaching rollers 16, 17 (exactly its shaft), and the nipper shaft 22 have a length extending over all the combing heads 11.

なお、各ブラケット３７〜４０は、隣り合うコーミングヘッド１１間に配置されているが、デタッチングローラ１６，１７用のブラケット３７とシリンダシャフト１５ａ用のブラケット３８とは、干渉しないように、図１（ｂ）の紙面と垂直方向にずれた状態で前側の上側レール３３ａに固定されている。また、図示しないがブラシシャフト等の他のシャフトは左側フレーム３１と右側フレーム３２間に支持されている。   In addition, although each bracket 37-40 is arrange | positioned between the adjacent combing heads 11, the bracket 37 for the detaching rollers 16 and 17 and the bracket 38 for the cylinder shaft 15a do not interfere with each other in FIG. It is fixed to the front upper rail 33a in a state shifted in the direction perpendicular to the paper surface of (b). Although not shown, other shafts such as a brush shaft are supported between the left frame 31 and the right frame 32.

次に前記のように構成されたフレーム構造の作用を説明する。
各コーミングヘッド１１においては、トップニッパ２０ａ及びボトムニッパ１９により把持されたラップの先端をコーミングシリンダ１５で梳る際に、図示しないコーム針ができるだけ深くラップに突き刺さった状態でコーミングシリンダ１５が回転すると、コーマで得られるスライバの品質が高くなる。そのため、ボトムニッパ１９は、ラップがコーミングシリンダ１５により梳られるときには、できる限りコーミングシリンダ１５に近い位置に移動するのが好ましい。そして、各コーミングヘッド１１において、ボトムニッパ１９の揺動運動の駆動源となるニッパシャフト２２と、コーミングシリンダ１５の回転駆動源となるシリンダシャフト１５ａとは互いに平行で所定の位置関係を維持する必要がある。各コーミングヘッド１１において、ニッパシャフト２２とシリンダシャフト１５ａとが互いに平行で所定の位置関係を維持すれば、ニッパシャフト２２及びシリンダシャフト１５ａのコーマの設置面からの距離が各コーミングヘッド１１で異なっても、目的とする高品質のスライバを得ることができる。 Next, the operation of the frame structure configured as described above will be described.
In each combing head 11, when the combing cylinder 15 rotates with the comb needle (not shown) penetrating as deeply as possible when the tip of the wrap gripped by the top nipper 20 a and the bottom nipper 19 is rolled with the combing cylinder 15, The quality of the sliver obtained from the comb increases. Therefore, it is preferable that the bottom nipper 19 moves as close to the combing cylinder 15 as possible when the lap is rolled by the combing cylinder 15. In each combing head 11, the nipper shaft 22 that is a driving source of the swing motion of the bottom nipper 19 and the cylinder shaft 15 a that is the rotational driving source of the combing cylinder 15 are parallel to each other and must maintain a predetermined positional relationship. is there. In each combing head 11, if the nipper shaft 22 and the cylinder shaft 15 a are parallel to each other and maintain a predetermined positional relationship, the distance from the combing surface of the nipper shaft 22 and the cylinder shaft 15 a is different in each combing head 11. Also, the desired high quality sliver can be obtained.

フレーム構造は、位置度が１００分の１ｍｍ以下の高加工精度で形成された定盤と、各コーミングヘッド１１間に設けられた同じく高加工精度で形成されたミドルフレームとを有しない。そのため、フレーム構造を構成する上側レール３３ａ，３３ｂ及び下側レール３４ａ，３４ｂは、左側フレーム３１及び右側フレーム３２間で撓み、左側フレーム３１あるいは右側フレーム３２寄りに位置する部分と中央部分とでは撓み量が異なる。そのため、各コーミングヘッド１１を構成するシリンダシャフト１５ａ、デタッチングローラ１６，１７及びニッパシャフト２２のそれぞれのコーマ設置面から距離の値は、高加工精度で形成された定盤及びミドルフレームを使用した場合に比べて大きく変動する。しかし、コーミングヘッド１１個々について見れば、シリンダシャフト１５ａ、デタッチングローラ１６，１７及びニッパシャフト２２の平行度及び位置関係（距離）は要求水準を満たす。そのため、８個のコーミングヘッド１１で紡出された８本のスライバを束ねてドラフトして形成されるスライバの品質は、位置度が１００分の１ｍｍ以下の高加工精度で形成された定盤及びミドルフレームを使用したフレーム構造を用いた場合と同程度の高品質になる。   The frame structure does not have a surface plate formed with high machining accuracy with a positional degree of 1/100 mm or less and a middle frame formed between the combing heads 11 and also formed with high machining accuracy. Therefore, the upper rails 33a and 33b and the lower rails 34a and 34b constituting the frame structure bend between the left frame 31 and the right frame 32, and bend between the portion located near the left frame 31 or the right frame 32 and the central portion. The amount is different. Therefore, the distance from the combing surface of each of the cylinder shaft 15a, the detaching rollers 16, 17 and the nipper shaft 22 constituting each combing head 11 uses a surface plate and a middle frame formed with high machining accuracy. It fluctuates greatly compared to the case. However, if each combing head 11 is viewed, the parallelism and the positional relationship (distance) of the cylinder shaft 15a, the detaching rollers 16, 17 and the nipper shaft 22 satisfy the required level. Therefore, the quality of the sliver formed by bundling the eight slivers spun by the eight combing heads 11 is a surface plate formed with high processing accuracy with a positional degree of 1/100 mm or less. The quality is the same as when a frame structure using a middle frame is used.

この実施形態によれば、以下に示す効果を得ることができる。
（１）コーマのフレーム構造は、全てのコーミングヘッド１１を挟むように配置された左側フレーム３１及び右側フレーム３２と、左側フレーム３１及び右側フレーム３２の上部間に連結された状態で設けられた前後２本の上側レール３３ａ，３３ｂとを備えている。ニッパシャフト２２、シリンダシャフト１５ａ及びデタッチングローラ１６，１７は、上側レール３３ａ，３３ｂに固定されたブラケット３７〜３９を介して上側レール３３ａ，３３ｂに支持される。そのため、ニッパシャフト２２、シリンダシャフト１５ａ及びデタッチングローラ１６，１７の位置関係はコーミングヘッド１１によって変化しない。したがって、高加工精度が要求される定盤及びミドルフレームを用いずに、ニッパシャフト２２、シリンダシャフト１５ａ及びデタッチングローラ１６，１７を支障なく支持することができる。そのため、恒温加工を行う必要がない。 According to this embodiment, the following effects can be obtained.
(1) The frame structure of the comber is the front and rear provided in a state where the left frame 31 and the right frame 32 arranged so as to sandwich all the combing heads 11 and the upper portion of the left frame 31 and the right frame 32 are connected. Two upper rails 33a and 33b are provided. The nipper shaft 22, the cylinder shaft 15a, and the detaching rollers 16 and 17 are supported by the upper rails 33a and 33b via brackets 37 to 39 fixed to the upper rails 33a and 33b. Therefore, the positional relationship among the nipper shaft 22, the cylinder shaft 15 a and the detaching rollers 16 and 17 is not changed by the combing head 11. Therefore, the nipper shaft 22, the cylinder shaft 15a, and the detaching rollers 16 and 17 can be supported without hindrance without using a surface plate and a middle frame that require high machining accuracy. Therefore, there is no need to perform constant temperature processing.

（２）フレーム構造は、左側フレーム３１及び右側フレーム３２の下部間に連結された状態で設けられた前後２本の下側レール３４ａ，３４ｂをさらに備えている。したがって、下側レール３４ａ，３４ｂがない場合に比べてフレーム構造全体として強固な構造体となり、例えば、フレーム構造全体を工場の設置場所以外の場所で組み立てた後、フォークリフト等の運搬車両で運んで所定の設置場所に設置する際に、運搬中に上側レール３３ａ，３３ｂが支障を来すほど撓むことを抑制することができる。   (2) The frame structure further includes two front and rear lower rails 34 a and 34 b provided in a state of being connected between the lower portions of the left frame 31 and the right frame 32. Therefore, the frame structure as a whole is stronger than when the lower rails 34a and 34b are not provided. For example, after the entire frame structure is assembled at a place other than the factory installation location, it is carried by a transport vehicle such as a forklift. When installing in a predetermined installation place, it can suppress that upper rail 33a, 33b bends so that it may interfere with conveyance.

（３）上側レール３３ａ，３３ｂと下側レール３４ａ，３４ｂとの間に、ミドルフレーム３６が上側レール３３ａ，３３ｂ及び下側レール３４ａ，３４ｂに連結された状態で設けられている。したがって、フレーム構造全体としてより強固な構造体となり、機台振動低減を図ることができる。   (3) The middle frame 36 is provided between the upper rails 33a and 33b and the lower rails 34a and 34b in a state of being connected to the upper rails 33a and 33b and the lower rails 34a and 34b. Therefore, the frame structure as a whole becomes a stronger structure, and machine vibration can be reduced.

（４）上側レール３３ａ，３３ｂ及び下側レール３４ａ，３４ｂは筒状に形成されているため、上側レール３３ａ，３３ｂ及び下側レール３４ａ，３４ｂを中実体で形成する場合に比べて、同じ強度のフレーム構造の軽量化を図ることができる。   (4) Since the upper rails 33a, 33b and the lower rails 34a, 34b are formed in a cylindrical shape, the same strength as compared with the case where the upper rails 33a, 33b and the lower rails 34a, 34b are formed as solid bodies. The weight of the frame structure can be reduced.

（５）下側レール３４ａ，３４ｂは中間部において台部３５により支持され、ミドルフレーム３６は台部３５と対応する箇所に設けられている。したがって、台部３５を設けない場合、あるいは台部３５を設けてもミドルフレーム３６が台部３５と対応しない箇所に設けられる場合に比べて、より機台振動低減を図ることができる。   (5) The lower rails 34 a and 34 b are supported by the pedestal 35 at the intermediate portion, and the middle frame 36 is provided at a location corresponding to the pedestal 35. Therefore, machine vibration can be further reduced as compared with the case where the pedestal 35 is not provided or when the middle frame 36 is provided at a location not corresponding to the pedestal 35 even if the pedestal 35 is provided.

実施形態は前記に限定されるものではなく、例えば、次のように具体化してもよい。
○ ミドルフレーム３６の数及び配設箇所は前記実施形態のものに限らず、その数を減らしたり、増やしたり、あるいは同数で配設箇所を変更してもよい。 The embodiment is not limited to the above, and may be embodied as follows, for example.
The number and arrangement location of the middle frames 36 are not limited to those in the above-described embodiment, and the number of arrangement locations may be reduced, increased, or changed by the same number.

○ フレーム構造は、左側フレーム３１及び右側フレーム３２と、左側フレーム３１及び右側フレーム３２の上部間に連結された状態で設けられた前後２本の上側レール３３ａ，３３ｂとを備えていればよい。しかし、下側レール３４ａ，３４ｂを設けることにより、（２）の効果が得られる。また、ミドルフレーム３６あるいは台部３５を設けることにより、フレーム構造全体としてより強固な構造体となり、機台振動低減を図ることができる。   The frame structure may include a left frame 31 and a right frame 32, and two front and rear upper rails 33a and 33b provided in a state of being connected between the upper portions of the left frame 31 and the right frame 32. However, by providing the lower rails 34a and 34b, the effect (2) can be obtained. Further, by providing the middle frame 36 or the base portion 35, the entire frame structure becomes a stronger structure, and the machine base vibration can be reduced.

○ 上側レール３３ａ，３３ｂ及び下側レール３４ａ，３４ｂは、四角筒状に限らず、例えば、他の角筒状や円筒状等の他の筒状であってもよい。また、筒状に限らず、中実体であってもよく、例えば、断面Ｉ字状や断面Ｌ字状であってもよい。   The upper rails 33a and 33b and the lower rails 34a and 34b are not limited to a square tube shape, and may be other tube shapes such as other square tubes and a cylindrical shape, for example. Moreover, it is not limited to a cylindrical shape, and may be a solid body, for example, an I-shaped section or an L-shaped section.

○ 上側レール３３ａ，３３ｂ及び下側レール３４ａ，３４ｂは、全て同じ形状や大きさにする必要はない。しかし、両上側レール３３ａ，３３ｂは曲げ強度が同じものを使用するのが好ましく、両下側レール３４ａ，３４ｂ同士も曲げ強度が同じものを使用するのが好ましい。   The upper rails 33a and 33b and the lower rails 34a and 34b need not all have the same shape and size. However, it is preferable that the upper rails 33a and 33b have the same bending strength, and the lower rails 34a and 34b preferably have the same bending strength.

○ デタッチングローラ１６，１７を支持するブラケット３７とシリンダシャフト１５ａを支持するブラケット３８とを一体に形成してもよい。
○ ミドルフレーム３６は、略矩形枠状に限らず他の形状であってもよい。例えば、前側の上側レール３３ａ及び下側レール３４ａのみ、後側の上側レール３３ｂ及び下側レール３４ｂのみを連結するミドルフレーム３６を設けたり、両上側レール３３ａ，３３ｂのみ、両下側レール３４ａ，３４ｂのみを連結するミドルフレーム３６を設けたりしてもよい。 The bracket 37 that supports the detaching rollers 16 and 17 and the bracket 38 that supports the cylinder shaft 15a may be integrally formed.
The middle frame 36 is not limited to a substantially rectangular frame shape, but may have another shape. For example, a middle frame 36 that connects only the front upper rail 33a and the lower rail 34a, only the rear upper rail 33b and the lower rail 34b, or the upper rails 33a and 33b, the lower rails 34a, A middle frame 36 that connects only 34b may be provided.

以下の技術的思想（発明）は前記実施形態から把握できる。
（１）請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の発明において、前記上側レールには少なくともデタッチングローラを支持するブラケット、ニッパシャフトを支持するブラケット及びシリンダシャフトを支持するブラケットが固定されている。 The following technical idea (invention) can be understood from the embodiment.
(1) In the invention according to any one of claims 1 to 4, at least a bracket supporting a detaching roller, a bracket supporting a nipper shaft, and a bracket supporting a cylinder shaft are fixed to the upper rail. Has been.

（２）請求項３に記載の発明において、前記下側レールは中間部において台部により支持され、前記ミドルフレームは前記台部と対応する箇所に設けられている。   (2) In the invention described in claim 3, the lower rail is supported by a base portion at an intermediate portion, and the middle frame is provided at a location corresponding to the base portion.

１１…コーミングヘッド、１５ａ…シリンダシャフト、１６,１７…シャフトとしてのデタッチングローラ、２２…ニッパシャフト、３１…左側フレーム、３２…右側フレーム、３３ａ，３３ｂ…上側レール、３４ａ，３４ｂ…下側レール、３６…ミドルフレーム。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Combing head, 15a ... Cylinder shaft, 16, 17 ... Detaching roller as a shaft, 22 ... Nipper shaft, 31 ... Left frame, 32 ... Right frame, 33a, 33b ... Upper rail, 34a, 34b ... Lower rail 36 ... Middle frame.

Claims (4)

全てのコーミングヘッドを挟むように配置された左側フレーム及び右側フレームと、前記左側フレーム及び前記右側フレームの上部間に連結された状態で設けられた前後２本の上側レールとを備え、少なくともニッパシャフト、シリンダシャフト及びデタッチングローラを前記上側レールにより支持したコーマのフレーム構造。   A left frame and a right frame arranged so as to sandwich all the combing heads, and two front and rear upper rails provided in a state of being connected between the left frame and the upper part of the right frame, at least a nipper shaft A comb frame structure in which a cylinder shaft and a detaching roller are supported by the upper rail. 前記左側フレーム及び右側フレームの下部間に連結された状態で設けられた前後２本の下側レールをさらに備えた請求項１に記載のコーマのフレーム構造。   The comb frame structure according to claim 1, further comprising two front and rear lower rails provided in a state of being connected between lower portions of the left and right frames. 前記上側レールと前記下側レールとの間に、ミドルフレームが前記上側レール及び前記下側レールに連結された状態で設けられている請求項２に記載のコーマのフレーム構造。   The comb frame structure according to claim 2, wherein a middle frame is provided between the upper rail and the lower rail in a state of being connected to the upper rail and the lower rail. 上側レールあるいは下側レールは筒状に形成されている請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のコーマのフレーム構造。   The frame structure of the comb according to any one of claims 1 to 3, wherein the upper rail or the lower rail is formed in a cylindrical shape.
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