JP2011522150A - 可動ブレードの径方向の隙間を制御するためのハウジングの取付けが改善されたタービンエンジン用の高圧タービン - Google Patents
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Abstract
Description
- 外側ケーシングと、
- 環状に並んだ固定案内翼から形成された少なくとも1つのディストリビュータと、
- ディストリビュータの下流側に回転自在に設置された羽根車と、
- 回転ブレードの周囲に配置されたリングを形成するアセンブリと、
- 回転ブレードの翼端とリングとの間の径方向の隙間を制御するデバイスであって、穿孔した環状ヘッダを支持する、かつ互いにある距離だけ離間された少なくとも2つの点において外側ケーシングに固定されたコントロールボックスを備えるデバイスと、
- リングを支持し、外側ケーシングに固定された環状支持体と
を備えるターボ機械用の高圧タービンにおいて、
一方の端部が環状支持体に固定され、他方の端部が、コントロールボックスの上流側で、所与の圧力で単純な軸方向の支承部によって支持された、所定の可撓性を有する環状の要素をさらに備え、所定の可撓性を有し所与の圧力で支承する環状の要素が、このようにしてターボ機械の動作中に発生するボックスの振動の少なくとも一部のための緩衝装置を形成することを特徴とする、ターボ機械用の高圧タービンである。
- 作製が容易であり(容易に組み立てられる金属部分5)、
- 環境を変えずに(他の部品を固定するために既に提供されているスクリュ/ナットを用いて、外側ケーシング22と環状支持体の間の現行の構造上の空隙中にその部分を固定する、コントロールボックスの固定方法に変更がない)現行の高圧タービンに適合可能であることによって、
コントロールボックスがその上に適合されるターボ機械の動作中に、そのコントロールボックスに加えられる有害な機械的負荷の問題を解決するので有利である。
7 スクリュナット手段
10 高圧タービン
12 燃焼室
14 低圧タービン
16 ディストリビュータ
18 羽根車、ブレード翼端
20 リングセクタ
22 タービンケーシング、外側ケーシング
24 環状支持体
26 リングセクタ20をその内周に取り付ける手段
28 壁
29 スクリュ/ナットシステム
30 フランジ
34 径方向の壁
36 径方向の壁、スペーサ
38 壁
40 コントロールボックス
41 環状空気循環ヘッダ
42 環状空気循環ヘッダ
43 環状空気循環ヘッダ
44 空気ダクト
45 ねじリング、取付け点
46 取付け孔
50 回転式の外壁
51 クラウン、端部、取付け領域
52 湾曲した端部、支承部、支承ゾーン
53 空間
58 切頭壁
60 環状フランジ
62 環状フランジ
64 外側ケーシング
66 ディストリビュータの外壁
74 環状の溝
76 環状のシールパッキン
78 円筒形のリブ
80 封じ込め部分
82 オリフィス
86 環状空隙
240 上流のリブ
242 下流のリブ
401 上流部分、支承領域
510 ブレード
D デバイス
Z ゾーン
Claims (12)
- - 外側ケーシングと、
- 環状に並んだ固定案内翼から形成された少なくとも1つのディストリビュータ(16)と、
- 前記ディストリビュータの下流側に回転自在に設置された羽根車(18)と、
- 前記回転ブレードの周囲に配置されたリング(20)を形成するアセンブリと、
- 前記回転ブレードの翼端と前記リングとの間の径方向の隙間を制御するデバイス(D)であって、穿孔した環状ヘッダ(41、42、43)を支持する、かつ互いにある距離だけ離間された少なくとも2つの点において前記外側ケーシング(22)に固定されたコントロールボックス(40)を備えるデバイス(D)と、
- 前記リング(20)を支持し、前記外側ケーシング(22)に固定された環状支持体(24)と、
を備えるターボ機械の高圧タービン(10)において、
一方の端部(51)が前記環状支持体(24)に固定され、他方の端部(52)が、前記コントロールボックス(40)の上流側(401)で、所与の圧力で単純な軸方向の支承部によって支持された、所定の可撓性を有する環状の要素(5)をさらに備え、所定の可撓性を有し所与の圧力で支承する前記環状の要素が、このようにして前記ターボ機械の動作中に発生するボックスの振動の少なくとも一部のための緩衝装置を形成することを特徴とする、ターボ機械の高圧タービン(10)。 - 前記緩衝要素(5)が、金属プレートを機械加工または成形して作製した金属部分である、請求項1に記載の高圧タービン(10)。
- 前記緩衝要素(5)の形状が、連続したクラウン(51)から構成され、前記クラウン(51)が、前記環状支持体(24)に固定され、クラウンから傾斜した、等間隔に離間された同一で複数のブレード(510)によって延びており、前記ブレード(510)の湾曲した端部(52)が、前記ボックス(40)の上流側(401)との圧力支承部を形成する、請求項1または2に記載の高圧タービン(10)。
- 前記緩衝要素(5)のブレード(510)の数が18の倍数に等しい、請求項3に記載の高圧タービン(10)。
- 前記コントロールボックス(40)および前記緩衝要素(5)が同じ材料から作られる、請求項1から4のいずれか一項に記載の高圧タービン(10)。
- 耐磨耗材料が、前記緩衝要素と前記ボックスの上流側との間の前記支承領域に挿入され、そのため、摩擦による前記緩衝装置または前記ボックスの磨耗が低減される、請求項1から5のいずれか一項に記載の高圧タービン(10)。
- 層状の耐磨耗材料が、前記緩衝要素(5)との前記支承領域(401)において前記ボックス(40)の上流側に配置される、請求項6に記載の高圧タービン(10)。
- 前記緩衝要素が、少なくとも2つの角度セクタから構成され、前記角度セクタが、端部同士が固定され、前記緩衝装置の完全な環状の形状を形成する、請求項1から7のいずれか一項に記載の高圧タービン(10)。
- 前記緩衝要素が、2つ、6つ、または18個の角度セクタから構成され、前記角度セクタは、端部同士が固定され、かつ前記緩衝装置の完全な環状の形状を形成する、請求項8に記載の高圧タービン(10)。
- 前記緩衝要素が、前記軸方向のスペーサストップ(36)も取り付けるスクリュによって前記環状支持体に固定される、請求項1から9のいずれか一項に記載の高圧タービン(10)。
- 等間隔に配置され、前記クラウンセクタ(51)に関して傾斜した、同一で複数のブレード(510)によって延びる連続したクラウン(51)の緩衝要素(5)を構成し、前記ブレード(510)の端部(52)が湾曲している、請求項1から10のいずれか一項に記載のターボ機械の高圧タービン(10)のための金属部分。
- 請求項1から10のいずれか一項に記載の高圧タービンを備えるターボ機械。
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