JP2011515278A - 航空機用の複合材継手 - Google Patents
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Abstract
Description
図4には、航空機の翼の前方スパーが示される。スパーは、ウェブ10、上方フランジ11、及び下方フランジ(図示せず)を具備する。スパーは、ウェブ10がフランジ11と交わる湾曲部(radius portion)10aを有する。積層複合材スキン12が、上方フランジ11に取り付けられ、且つ翼ボックス(翼の主要な構造要素)の上側境界を形成すべくスパーの後方に延在する。また、スキン12は、図4に示されるように、僅かにスパーの前方に突き出る。
スキン12は、図4に示されている外側面13と、図7に示されている内側面14とを有する。
・エッジプロテクター22が、相対的に厚い端部から相対的に薄い縁部へと次第に細くなる楔形で予め形成される。エッジプロテクター22は、単方向の押出複合材料、ゴムから、またはエポキシ樹脂を含侵したカーボンファイバーによって予め形成され、形作りすべく引き抜き成形されてもよい。好ましくは、エッジプロテクターは、カーボンファイバー及びエポキシ樹脂が混合され且つ所望の断面形状を備えたダイを通してローラーによって引き抜かれる引き抜き成形処理によって予め形成される。ダイはエポキシ樹脂を硬化、または部分的に硬化すべく加熱せしめられるので、エッジプロテクター22がその形状を保持する。
・エッジプロテクター22は、図示されるように、エッジプロテクター22の厚い端部が銅フィルムの段部に接触した状態で、銅フィルム20上に配置される。エッジプロテクター22の傾斜面23は成形型上に載置される前または後に一片のフィルム接着剤FM300(図示せず)に取り付けられる。
・「プリプレグ」の第一層24が、成形型上に載置され、フィルム接着剤に付着する。「プリプレグ」の第一層24は、エポキシ樹脂マトリックスを含侵したカーボンファイバーの一方向の配列を有する。
・真空バッグ(図示せず)が、剥離フィルムのような他の要素と随意に組み合わせられて、最終層25上に載置される。
・真空バッグと成形型との間の空間はオートクレーブ内で真空引きにされ、同時にオートクレーブはプリプレグ及びエッジプロテクター22が完全に硬化されるようにエポキシ樹脂の硬化温度よりも高い温度に加熱される。
・図7に示されるように、真空バッグ等は除去され、硬化したスキン12が残る。
Claims (19)
- 複数の層の積層体を具備する積層複合材カバーであって、実質的に全ての層がジョグルを形成すべく形作られ、各ジョグルは、第1部分と、層が該第1部分にほぼ平行に延在する第2部分と、層が前記第1部分及び前記第2部分に対して所定の角度で延在する前記第1部分と前記第2部分との間の傾斜部とを具備し、層の数が前記傾斜部の両側で実質的に同数である積層複合材カバーと、
前記複合材カバーに部分的に重なり合う第2カバーと、
前記両カバーが重なり合っている箇所において前記両カバーを共に保持するクランプまたは締結具と
を具備する、航空機用の継手において、
前記両カバーが滑らかな空気力学的表面を形成するように互いに実質的に整列された外側面を有する、航空機用の継手。 - 前記傾斜部の少なくとも一部を覆う、前記複合材カバーの外側面上のプロテクターをさらに具備する、請求項1に記載の継手。
- 前記プロテクターが複合材料から形成される、請求項2に記載の継手。
- 前記プロテクターが前記傾斜部の底端へ向かって相対的に厚くなり且つ前記傾斜部の頂端へ向かって相対的に薄くなるテーパー形状を有する、請求項2または3に記載の継手。
- 前記第2カバーが航空機の翼のリーディングエッジカバーまたはトレーリングエッジカバーを具備する、請求項1〜4のいずれか1項に記載の継手。
- 前記傾斜部の頂端が前記傾斜部の底端の後方に配置される、請求項1〜5のいずれか1項に記載の継手。
- 前記クランプまたは前記締結具が、前記両カバーが互いに重なり合っている箇所において前記両カバーを貫通する締結具を具備する、請求項1〜6のいずれか1項に記載の継手。
- 各傾斜部は前記第1カバーおよび前記第2カバーに対して11.3°以下の勾配となるような角度で延在する、請求項1〜7のいずれか1項に記載の継手。
- スパーと、
前記スパーに取り付けられた積層複合材カバーと、
第二カバーと、
前記積層複合材カバーと前記第2カバーとの間の請求項1〜8のいずれか1項に記載の継手と
を具備する、航空機構造。 - 複合材カバーと第2カバーとの間の航空機用の継手の製造方法において、
複数の層の積層体を具備する積層複合材カバーであって、実質的に全ての層がジョグルを形成すべく形作られ、各ジョグルは、第1部分と、層が該第1部分にほぼ平行に延在する第2部分と、層が前記第1部分及び前記第2部分に対して所定の角度で延在する前記第1部分と前記第2部分との間の傾斜部とを具備し、層の数が前記傾斜部の両側で実質的に同数である、積層複合材カバーを提供することと、
前記複合材カバーに第2カバーを部分的に重ね合わせることと、
前記両カバーが重なり合っている箇所においてクランプまたは締結具で前記両カバーを共に保持することと、
滑らかな空気力学的表面を形成するように前記両カバーの外側面を互いに実質的に整列させることと
を含む、製造方法。 - 前記両カバーが重ね合わされる前に前記両カバーの一つにプロテクターを取り付けることをさらに含む、請求項10に記載の製造方法。
- 前記プロテクターが前記カバーに取り付けられる前に、前記プロテクターをテーパー形状で予め形成することをさらに含む、請求項11に記載の製造方法。
- 前記プロテクターが前記複合材カバーと同時に硬化せしめられる、請求項11または12に記載の製造方法。
- 所望の断面形状を備えたダイを通して材料を引き抜きおよび/または押し出すことによって前記プロテクターを予め形成することをさらに含む、請求項11〜13のいずれか1項に記載の製造方法。
- 複合材カバーの製造方法において、
プロテクターをテーパー形状で予め形成することと、
成形型上に前記プロテクターを設置することと、
前記成形型上の前記プロテクター上に複合材料の積層体を載置することによって少なくとも複数の層の一つが傾斜部を形成することと、
前記複合材料の積層体を硬化させることと
を含む、製造方法。 - 前記プロテクターが前記複合材料の積層体と同時に硬化される、請求項15に記載の製造方法。
- 前記プロテクターが前記成形型上に設置される前に、前記プロテクターを少なくとも部分的に硬化させることをさらに含む、請求項15または16に記載の製造方法。
- 前記プロテクターがテーパー状の断面形状を備えたダイを通して材料を引き抜きおよび/または押し出すことによって予め形成される、請求項15〜17のいずれか1項に記載の製造方法。
- 実質的に全ての層がジョグルを形成すべく形作られ、各ジョグルは、第1部分と、層が該第1部分にほぼ平行に延在する第2部分と、層が前記第1部分及び前記第2部分に対して所定の角度で延在する前記第1部分と前記第2部分との間の傾斜部とを具備し、層の数が前記傾斜部の両側で実質的に同数である、請求項15〜17のいずれか1項に記載の製造方法。
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