JP2011252556A - Rotational fluctuation absorbing damper pulley - Google Patents
Rotational fluctuation absorbing damper pulley Download PDFInfo
- Publication number
- JP2011252556A JP2011252556A JP2010127732A JP2010127732A JP2011252556A JP 2011252556 A JP2011252556 A JP 2011252556A JP 2010127732 A JP2010127732 A JP 2010127732A JP 2010127732 A JP2010127732 A JP 2010127732A JP 2011252556 A JP2011252556 A JP 2011252556A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulley
- hub
- rubber
- peripheral side
- elastic body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Pulleys (AREA)
Abstract
Description
本発明は、自動車等のエンジンのクランクシャフトから伝達される回転変動を吸収して補機等に回転を伝達する回転変動吸収ダンパプーリに関する。 The present invention relates to a rotation fluctuation absorbing damper pulley that absorbs rotation fluctuation transmitted from a crankshaft of an engine such as an automobile and transmits the rotation to an auxiliary machine or the like.
自動車のエンジンからの駆動力の一部は、クランクシャフトの軸端に取付けられたプーリから無端ベルトを介して例えばオルタネータやウォータポンプ等の補機に伝えられるが、クランクシャフトはエンジンによる回転変動(トルク変動)を伴って回転されるので、プーリには、回転変動を吸収するための回転変動吸収ダンパが備えられているものがある。 A part of the driving force from the engine of an automobile is transmitted to an auxiliary machine such as an alternator or a water pump through an endless belt from a pulley attached to the shaft end of the crankshaft. Some pulleys are provided with a rotational fluctuation absorbing damper for absorbing rotational fluctuations.
この種の回転変動吸収ダンパ付のプーリとしては、例えば特許文献1に記載され、図3に示すようなダンパプーリ100が知られている。このダンパプーリ100は、クランクシャフトの軸端に取り付けられて一体的に回転するハブ101の外周に、第1のゴム状弾性体102を介して慣性マス103を連結すると共に、ハブ101とプーリ104とを第2のゴム状弾性体105を介して連結した構造となっている。そして、クランクシャフトからハブ101へ入力された回転振動を第1のゴム状弾性体102によって減衰するとともに、クランクシャフトからハブ101へ入力された回転変動トルクを、第2のゴム状弾性体105の回転方向剪断変形作用によって吸収しながら、プーリ104へ回転を伝達するようになっている。ハブ101とプーリ104間にはラジアル軸受106が介挿され、ハブ101に対しプーリ104をラジアル支持する構造となっている。
As this type of pulley with a rotational fluctuation absorbing damper, for example, a
また、回転変動吸収ダンパ付のプーリとして、例えば特許文献2に記載され、図4に示すようなダンパプーリ110が知られている。このダンパプーリ110は、クランクシャフトの軸端に取り付けられて一体的に回転するハブ111の外周に、第1のゴム状弾性体112を介して慣性マス113を連結すると共に、ハブ111とプーリ114とを第2のゴム状弾性体115を介して連結した構造となっている。そして、クランクシャフトからハブ111へ入力された回転振動を第1のゴム状弾性体112によって減衰するとともに、クランクシャフトからハブ111へ入力された回転変動トルクを、第2のゴム状弾性体115の回転方向剪断変形作用によって吸収しながら、プーリ114へ回転を伝達するようになっている。慣性マス113とプーリ114間にはラジアル軸受116が介挿され、ハブ111に対しプーリ114をラジアル支持する構造となっている。
Further, as a pulley with a rotational fluctuation absorbing damper, for example, a
上記した特許文献1に記載の回転変動吸収ダンパプーリは、第2のゴム状弾性体105がプーリ104とリング107間で半径方向に配置されているので、軸方向長さを短くできる。また、第2のゴム状弾性体105をプーリ104とリング107に加硫接着した後、リング107をハブ100に圧入することにより、プーリ104とハブ100を一体化できるため、製造が容易である。この反面、プーリ104の軸方向の振動を抑えることが出来ない。
Since the second rubber-like
上記した特許文献2に記載の回転変動吸収ダンパプーリは、第2のゴム状弾性体115がハブ110とリング117間で軸方向に配置され、第2のゴム状弾性体115の軸方向中間にプーリ114が挿入されているので、プーリ114の軸方向の振動を抑えることが出来る。この反面、第2のゴム状弾性体115が軸方向に配置されているので、ダンパプーリ110の軸方向長さが長くなる。第2のゴム状弾性体115の軸方向前側の部分115aをプーリ114とリング117に加硫接着させ、第2のゴム状弾性体115の軸方向後側の部分115bをプーリ114に加硫接着させ、リング117をハブ111に圧入した後、第2のゴム状弾性体115の軸方向後側の部分115bを接着剤を使ってハブ111に接着しており、このように加硫接着と接着剤による接着の2工程に分かれるため、工数がかかる。
In the rotation fluctuation absorbing damper pulley described in Patent Document 2 described above, the second rubber-like
上記の課題を解決するための請求項1に記載の発明は、円盤状の連結ハブ部の外周側に円筒状の外ハブ部を連結するとともに内周側に円筒状の内ハブ部を連結したハブと、円盤状の連結プーリ部の外周側に円筒状の外プーリ部を連結するとともに内周側に円筒状の内プーリ部を連結したプーリと、前記外ハブ部の外周側に配置されたリング状の慣性マスと、前記内ハブ部の外周に内周側が連結され、内プーリ部の内周に外周側が連結された弾性変形可能な第2のゴム状弾性部材と、ハブと慣性マスとを連結する弾性変形可能な第1のゴム状弾性部材と、ハブに対しプーリをラジアル支持するとともに回転を許容するラジアル軸受とからなる回転変動吸収ダンパプーリにおいて、前記内プーリ部の内周面に半径方向内方へ延びる形で円盤状の支持部を連結し、支持部を挟んでプーリの軸方向前後に第2のゴム状弾性体を均等に配置し、この第2のゴム状弾性体を内プーリ部の内周面と支持部の前後面に連結したことを特徴とするものである。 The invention according to claim 1 for solving the above-described problem is that a cylindrical outer hub portion is connected to the outer peripheral side of the disk-shaped connecting hub portion, and a cylindrical inner hub portion is connected to the inner peripheral side. A hub, a pulley in which a cylindrical outer pulley portion is connected to the outer peripheral side of the disc-shaped connecting pulley portion, and a cylindrical inner pulley portion is connected to the inner peripheral side, and arranged on the outer peripheral side of the outer hub portion A ring-shaped inertial mass; an elastically deformable second rubber-like elastic member having an inner peripheral side connected to the outer periphery of the inner hub portion and an outer peripheral side connected to the inner periphery of the inner pulley portion; a hub and an inertial mass; In a rotational fluctuation absorbing damper pulley comprising a first rubber-like elastic member that can be elastically deformed, and a radial bearing that radially supports the pulley with respect to the hub and allows rotation, a radius is provided on the inner peripheral surface of the inner pulley portion. A disk-shaped support that extends inward The second rubber-like elastic bodies are evenly arranged on the front and rear in the axial direction of the pulley across the support portion, and the second rubber-like elastic body is arranged between the inner peripheral surface of the inner pulley portion and the front and rear of the support portion. It is connected to the surface.
この構成によれば、第2のゴム状弾性体が半径方向に配置されているため、ダンパプーリの軸方向長さを短く出来る。また、支持部を挟んでプーリの軸方向前後に第2のゴム状弾性体が均等に配置されているため、プーリの軸方向の振動を抑えることが出来る。 According to this structure, since the 2nd rubber-like elastic body is arrange | positioned at radial direction, the axial direction length of a damper pulley can be shortened. Further, since the second rubber-like elastic bodies are evenly arranged on the front and rear sides of the pulley with the support portion interposed therebetween, vibration in the axial direction of the pulley can be suppressed.
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の回転変動吸収ダンパプーリおいて、第2のゴム状弾性部材の内周側に円筒状のリングを連結し、このリングを内ハブ部の外周に圧入固定したことを特徴とするものである。 According to a second aspect of the present invention, in the rotational fluctuation absorbing damper pulley according to the first aspect, a cylindrical ring is connected to the inner peripheral side of the second rubber-like elastic member, and this ring is connected to the outer periphery of the inner hub portion. It is characterized by being press-fitted and fixed to.
この構成によれば、ダンパプーリの製造が容易になる。 According to this structure, manufacture of a damper pulley becomes easy.
請求項3に記載の発明は、請求項2に記載の回転変動吸収ダンパプーリおいて、第2のゴム状弾性部材は、加硫接着によってリングの外周面と内プーリ部の内周面に連結したことを特徴とするものである。 According to a third aspect of the present invention, in the rotational fluctuation absorbing damper pulley according to the second aspect, the second rubber-like elastic member is connected to the outer peripheral surface of the ring and the inner peripheral surface of the inner pulley portion by vulcanization adhesion. It is characterized by this.
この構成によれば、ダンパプーリの製造がより容易になる。 According to this structure, manufacture of a damper pulley becomes easier.
本発明によれば、ダンパプーリの軸方向長さを短く出来るとともに製造が容易になる。プーリの軸方向の振動を抑えることが出来る。 According to the present invention, the length of the damper pulley in the axial direction can be shortened and the manufacture is facilitated. Vibration in the axial direction of the pulley can be suppressed.
本発明の実施形態について図1を参酌しつつ説明する。ダンパプーリ10は、例えば自動車のエンジンの図略のクランクシャフトに取付けられ、かつ外周にVベルトを懸装して使用されるもので、エンジンによるクランクシャフトの回転動力をVベルトを介して自動車に搭載されている各種の補機類、例えば、オルタネータ、ウォータポンプ、クーラコンプレッサ等に伝達して、これらの補機類を駆動すべく機能する。
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The
ダンパプーリ10は、ハブ11と、ハブ11の外周側にハブ11と同心的に配置された慣性マス12およびプーリ13と、ハブ11と慣性マス12との間に介在された第1のゴム状用弾性体14と、ハブ11とプーリ13との間に介在された第2のゴム状弾性体15と、プーリ13と慣性マス12との間に介在されたラジアル軸受20とによって構成されている。
The
ハブ11は、円筒状の内ハブ部11Aと、この内ハブ部11Aの外周側に同心的に位置する円筒状の外ハブ部11Bと、これら内ハブ部11Aと外ハブ部11Bとを連結する半径方向に延びた連結ハブ部11Cとからなっている。内ハブ部11Aの外周には、円筒状のリング17が圧入固定されている。内ハブ部11Aの内周には、図示してないがクランクシャフトの軸端が嵌合固定されるようになっており、ハブ11はクランクシャフトと一体に回転される。
The
外ハブ部11Bの外径は慣性マス12の内径より小さく形成されており、外ハブ部11Bの外周面と慣性マス12の内周面との間にリング状の第1のゴム状弾性体14が締め代をもって圧入嵌合されている。これにより、ハブ11と慣性マス12は第1のゴム状弾性体14を介して弾性的に連結されている。第1のゴム状弾性体14は、耐熱性および機械的強度に優れたゴム状弾性材料で成形されている。慣性マス12が第1のゴム状弾性体14を介してハブ11に対して振動することによって、クランクシャフトからハブ11へ伝えられる振動を減衰するようになっている。なお、外ハブ部11Bの外周面および慣性マス12の内周面には、互いに対応する凹凸が円周方向に連続して形成されており、外ハブ部11Bと慣性マス12との間に圧縮した状態で圧入される第1のゴム状弾性体14は軸方向の中間で半径方向外方へうねった形状とされ、外ハブ部11Bに対する慣性マス12の軸方向の動きを起こりにくくしている。
The outer diameter of the
プーリ13は、慣性マス12の外周側に配置された略円筒状の外プーリ部21と、外プーリ部21の軸方向後面側の端部から半径方向内方に延びた連結プーリ部22と、連結プーリ部22の内周側でプーリ13の軸方向前面側に向けて屈曲された円筒状の内プーリ部23とを備えている。外プーリ部21の外周面には図略のVベルトが懸装されるポリV溝21Aが形成されている。内プーリ部23の内周面に内プーリ部23の軸方向中間位置において半径方向内方に延びる形で円盤状の支持部24が一体的に連結されている。支持部24を挟んでプーリ13の軸方向前後に第2のゴム状弾性体15が均等に配置され、第2のゴム状弾性体15の外周面が、内プーリ部23の内周面と支持部24の前面24Aと支持部24の後面24Bと支持部24の内周面24Cに加硫接着されている。第2のゴム状弾性体15の内周面がリング17の外周面に加硫接着されている。内プーリ部23の内周面とリング17の外周面間に配置されるように、リング状の第2のゴム状弾性体15が円周方向に連続して設けられている。支持部24を挟んでプーリ13の軸方向前後に第2のゴム状弾性体15が均等に配置されているので、第2のゴム状弾性体15のプーリ13の軸方向の厚さが、支持部24を挟んでプーリ13の軸方向の前側と後側とで同じとなり、プーリ13が軸方向に振動したときにセンタリングする機能が高まる。
The
前記プーリ13の内プーリ部23の軸方向中間で半径方向内方へ突出するような形で支持部24を形成した。内プーリ部23と支持部24はプレスのすり割り工法等によって、一体に成形される。
A
このように、プーリ13の支持部24が第2のゴム状弾性体15でダンパプーリ10の軸方向前後から挟み込まれることにより、プーリ13が軸方向に振動しようとしたときに、この振動を減衰させる力として働く。すなわち、プーリ13が軸方向に振動すると支持部24の内周面24Cから軸方向前後に向かって第2のゴム状弾性体15をせん断しようとする力が働き、このせん断力でもってプーリ13の軸方向の振動を減衰させる。これにより、プーリ13を軸方向に位置決めするスラスト軸受を設けなくても、プーリ13の軸方向の振動を抑えることが出来る。第2のゴム状弾性体15は、耐熱性および機械的強度に優れたゴム状弾性材料からなり、この第2のゴム状弾性体15を介してハブ11とプーリ13が弾性的に連結されることにより、クランクシャフトからハブ11へ入力された駆動トルクの回転変動を、第2のゴム状弾性体15によって吸収し、ハブ11からプーリ13に滑らかに回転を伝達する。
Thus, when the
プーリ13の外プーリ部21の内周と慣性マス12の外周との間には、ラジアル軸受20が介在され、プーリ13はラジアル軸受20によって、ハブ11に取付けられるクランクシャフトの回転中心と同心的に支持されるとともに、慣性マス12に相対回転可能にラジアル支持されている。ラジアル軸受20としてすべり軸受が使用されている。
A
プーリ13の連結プーリ部22には、回転方向に長い溝を有する係合孔25が形成され、この係合孔25に慣性マス12の端面より突設された係合ピン26が、円周方向両側に適当なクリアランスをもって遊嵌されている。これにより、プーリ13をハブ11に対して円周方向の相対回転角度を所定の範囲に制限するストッパ機構27を構成している。かかるストッパ機構27により、第2のゴム状弾性体15が過大に捩れて破損するのを防止するようにしている。
An
上記した実施の形態における回転変動吸収ダンパプーリ10は、ハブ11の内ハブ部11Aが、エンジンの図略のクランクシャフトの軸端に装着されることにより、クランクシャフトとともに回転される。クランクシャフトの回転は、ハブ11から第2のゴム状弾性体15を介してプーリ13へ伝達され、さらに、プーリ13に巻き掛けられた図略のVベルトを介して、オルタネータ等の補機に伝達される。
The rotation fluctuation absorbing
エンジンはピストンの往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換しているため、クランクシャフトには、回転に伴って周期的な回転変動を生じるが、この回転変動は、第2のゴム状弾性体15によって吸収される。従って、プーリ13に伝わる回転変動が少なくなり、プーリ13から補機類に滑らかに回転が伝達される。慣性マス12が第1のゴム状弾性体14を介してハブ11に対して回転方向に振動できるように支持されているので、慣性マス12の回転振動がクランクシャフトからハブ11に伝わる回転振動を打ち消すように働く。
Since the engine converts the reciprocating motion of the piston into the rotational motion of the crankshaft, the crankshaft undergoes a periodic rotational fluctuation with the rotation, and this rotational fluctuation is caused by the second rubber-like
上記慣性マス12とハブ11は、鋳造と切削によって所定の形状に加工される。プーリ13は、折り曲げ加工と塑性加工と切削によって所定の形状に加工される。第2のゴム状弾性体15は、金型内にプーリ13とリング17をセットし、ゴム材料を金型内に注入し、圧力と熱をかけることによって、加硫成形される。事前にプーリ13とリング17にプライマーを塗布しておけば、プライマーが塗布されたところに第2のゴム状弾性体15が加硫接着される。この場合、リング17の外周面と内プーリ部23の内周面と支持部24の前後面と支持部24の内周面にプライマーを事前に塗布し、これらの面に第2のゴム状弾性体15を加硫接着させる。第2のゴム状弾性体15の材料として、EPDMゴムを使用した。
The
本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々なる態様で実施し得ることは勿論である。 The present invention is not limited to these embodiments, and can of course be implemented in various modes without departing from the gist of the present invention.
図2は他の実施形態を示すダンパプーリであり、プーリ以外は同一の部品が使用されるので、同一符号を付し、その説明は省略する。プーリ50は、円筒状の外プーリ部51と円盤状の連結プーリ部52と円筒状の内プーリ部53が一つの鉄板で作られ、内プーリ部53の内周面に軸方向中間で半径方向内方へ延びる形で円盤状の支持部54を溶接で固定したものである。この場合、支持部54の外周側を内プーリ53に対しプーリ50の軸方向の前後に均等に溶接できるメリットがある。第2のゴム状弾性体15が内プーリ部53の内周面と支持部54の前面54Aと支持部54の後面54Bと支持部53の内周面54Cに加硫接着される。
FIG. 2 shows a damper pulley according to another embodiment, and the same components are used except for the pulley, so the same reference numerals are given and the description thereof is omitted. The
また、他の実施例として、第2のゴム状弾性体15を金型を使って加硫成形し、第2のゴム状弾性体15をプーリ13とリング17に接着剤を介して固定しても良い。
As another embodiment, the second rubber-like
さらに、他の実施例として、リング17を使わないで第2のゴム状弾性体15を直接ハブ11に接着剤を介して固定しても良い。
Furthermore, as another example, the second rubber-like
10:ダンパプーリ、11:ハブ、11A:内ハブ部、11B:外ハブ部、11C:連結ハブ部、12:慣性マス、13:プーリ、14:第1のゴム状弾性体、15:第2のゴム状弾性体、17:リング、20:ラジアル軸受、21:外プーリ部、22:連結プーリ部、23:内プーリ部、24:支持部、50:プーリ、51:外プーリ部、52:連結プーリ部、53:内プーリ部、54:支持部 10: damper pulley, 11: hub, 11A: inner hub portion, 11B: outer hub portion, 11C: connecting hub portion, 12: inertia mass, 13: pulley, 14: first rubber-like elastic body, 15: second Rubber elastic body, 17: ring, 20: radial bearing, 21: outer pulley, 22: coupling pulley, 23: inner pulley, 24: support, 50: pulley, 51: outer pulley, 52: coupling Pulley part, 53: Inner pulley part, 54: Support part
Claims (3)
円盤状の連結プーリ部の外周側に円筒状の外プーリ部を連結するとともに内周側に円筒状の内プーリ部を連結したプーリと、
前記円筒状の外ハブ部の外周側に配置されたリング状の慣性マスと、
前記円筒状の内ハブ部の外周に内周側が連結され、円筒状の内プーリ部の内周に外周側が連結された弾性変形可能な第2のゴム状弾性部材と、
ハブと慣性マスとを連結する弾性変形可能な第1のゴム状弾性部材と、
ハブに対しプーリをラジアル支持するとともに回転を許容するラジアル軸受からなる回転変動吸収ダンパプーリにおいて、
前記内プーリ部の内周面に半径方向内方へ延びるような形で円盤状の支持部を連結し、支持部を挟んでプーリの軸方向前後に第2のゴム状弾性体を均等に配置し、この第2のゴム状弾性体を筒状内プーリ部の内周面と支持部の前後面に連結したことを特徴とする回転変動吸収ダンパプーリ。 A hub in which a cylindrical outer hub portion is connected to the outer peripheral side of the disk-shaped connecting hub portion, and a cylindrical inner hub portion is connected to the inner peripheral side;
A pulley in which a cylindrical outer pulley portion is connected to the outer peripheral side of the disk-like connecting pulley portion and a cylindrical inner pulley portion is connected to the inner peripheral side;
A ring-shaped inertial mass disposed on the outer peripheral side of the cylindrical outer hub part;
An elastically deformable second rubber-like elastic member having an inner peripheral side connected to the outer periphery of the cylindrical inner hub portion and an outer peripheral side connected to the inner periphery of the cylindrical inner pulley portion;
An elastically deformable first rubber-like elastic member connecting the hub and the inertial mass;
In the rotational fluctuation absorbing damper pulley consisting of a radial bearing that radially supports the pulley with respect to the hub and allows rotation,
A disk-like support portion is connected to the inner peripheral surface of the inner pulley portion so as to extend radially inward, and the second rubber-like elastic body is evenly arranged before and after the pulley in the axial direction across the support portion. A rotation fluctuation absorbing damper pulley characterized by connecting the second rubber-like elastic body to the inner peripheral surface of the cylindrical inner pulley portion and the front and rear surfaces of the support portion.
第2のゴム状弾性部材の内周側に円筒状のリングを連結し、このリングを内ハブ部の外周に圧入固定したことを特徴とする回転変動吸収ダンパプーリ。 In the rotation fluctuation absorbing damper pulley according to claim 1,
A rotation fluctuation absorbing damper pulley characterized in that a cylindrical ring is connected to the inner peripheral side of the second rubber-like elastic member, and this ring is press-fitted and fixed to the outer periphery of the inner hub portion.
第2のゴム状弾性部材は、加硫接着によってリングの外周面と内プーリ部の内周面に連結したことを特徴とする回転変動吸収ダンパプーリ。 In the rotation fluctuation absorbing damper pulley according to claim 2,
The second rubber-like elastic member is connected to the outer peripheral surface of the ring and the inner peripheral surface of the inner pulley portion by vulcanization adhesion.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010127732A JP2011252556A (en) | 2010-06-03 | 2010-06-03 | Rotational fluctuation absorbing damper pulley |
EP11168362A EP2392834A1 (en) | 2010-06-03 | 2011-06-01 | Harmonic balancer |
CN 201110156466 CN102278415A (en) | 2010-06-03 | 2011-06-03 | Harmonic balancer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010127732A JP2011252556A (en) | 2010-06-03 | 2010-06-03 | Rotational fluctuation absorbing damper pulley |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011252556A true JP2011252556A (en) | 2011-12-15 |
Family
ID=45416638
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010127732A Pending JP2011252556A (en) | 2010-06-03 | 2010-06-03 | Rotational fluctuation absorbing damper pulley |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2011252556A (en) |
-
2010
- 2010-06-03 JP JP2010127732A patent/JP2011252556A/en active Pending
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2006322573A (en) | Rotation fluctuation absorbing damper pulley | |
EP2392834A1 (en) | Harmonic balancer | |
US20040159507A1 (en) | Device for isolating torque fluctuations | |
JP4662044B2 (en) | Torque fluctuation absorbing damper | |
JP2007071263A (en) | Torque fluctuation absorbing damper | |
JP2005330991A (en) | Power transmission device for compressor | |
JP5729560B2 (en) | Rotation fluctuation absorbing damper pulley | |
JP2017115927A (en) | Crank pulley | |
JP2009019691A (en) | Crank pulley | |
JP2012002240A (en) | Damper pulley for absorbing rotation variation | |
JP4232620B2 (en) | Isolation pulley | |
JP2011252556A (en) | Rotational fluctuation absorbing damper pulley | |
JP4798364B2 (en) | Torque fluctuation absorbing damper | |
JP2004286077A (en) | Torque fluctuation absorbing damper | |
JP2006194265A (en) | Torque fluctuation absorbing damper | |
JP2001248689A (en) | Torque fluctuation absorbing damper | |
JP6100070B2 (en) | Torque fluctuation absorbing damper | |
JP2005299909A (en) | Isolation pulley | |
JP3994278B2 (en) | Torque fluctuation absorbing damper | |
JP3674636B2 (en) | damper | |
JP2010019313A (en) | Pulley unit | |
JP2006308041A (en) | Damper for absorbing torque fluctuations | |
JP2013007437A (en) | Torque fluctuation absorption damper | |
CN111120571B (en) | Crankshaft vibration isolation and damping device | |
JP2013108578A (en) | Torsional damper |