JP2011243293A - ヘッドランプの防水構造 - Google Patents

Abstract

【課題】ヘッドランプのコネクタ部分からハーネス内への水の侵入を防ぐことができるヘッドランプの防水構造を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその前面開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室４内に、少なくともリフレクタ５と、該リフレクタ５に挿着されたバルブ６を収容し、前記ハウジング２の背面壁に形成されたバルブ交換用開口部２ａと前記バルブ６の口金６ａとの間の隙間をゴムカバー７で覆い、該ゴムカバー７に挿通された前記バルブ６の口金６ａのゴムカバー７外に突出する端子１１にコネクタ８を接続して成るヘッドランプ１の防水構造として、前記コネクタ８を覆う防水カバー９を前記ゴムカバー７に係合固定する構成を採用する。
【選択図】図１

Description

本発明は、バルブの口金の端子に接続されるコネクタを被水から保護するヘッドランプの防水構造に関するものである。

車両前部の左右に設けられるヘッドランプには、ハウジングとその前面開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に、少なくともリフレクタと、該リフレクタに挿着されたバルブを収容し、前記ハウジングの背面壁に形成されたバルブ交換用開口部と前記バルブの口金との間の隙間をゴムカバーで覆い、該ゴムカバーに挿通保持された前記バルブの口金のゴムカバー外に突出する端子にコネクタを接続して構成されるものがある（例えば、特許文献１参照）。

又、斯かるヘッドランプにおいて、特許文献２には、ゴムカバーをハウジングに装着するための樹脂製の装着キャップをハウジングの後部開口部の縁に着脱可能に取り付ける構成が開示されている。

特開２００２−３７３５０９号公報 実開平７−００５２０３号公報

ところで、前記ヘッドランプを備える軽トラック等の車両においては、図１２の車両前部の側断面図に示すように、ヘッドランプ１０１の直後に車体パネル１００が配置されているため、この車体パネル１００を伝って流れる水がヘッドランプ１０１のコネクタ１０８に直接掛かり易いという問題がある。このようにコネクタ１０８に水が掛かると、バルブの口金の端子に錆が発生して導通不良が発生し、ランプの照度が低下する可能性がある。

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、コネクタを被水から保護し、ヘッドランプのコネクタ部分からハーネス内への水の侵入を防ぐことができるヘッドランプの防水構造を提供することにある。

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその前面開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に、少なくともリフレクタと、該リフレクタに挿着されたバルブを収容し、前記ハウジングの背面壁に形成されたバルブ交換用開口部と前記バルブの口金との間の隙間をゴムカバーで覆い、該ゴムカバーに挿通された前記バルブの口金のゴムカバー外に突出する端子にコネクタを接続して成るヘッドランプの防水構造として、前記コネクタを覆う防水カバーを前記ゴムカバーに係合固定したことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記防水カバーの内面に円筒状の止水リブを突設し、該止水リブを前記ゴムカバーの内径部に嵌合させたことを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記防水カバーの下部にハーネス用開口部を形成し、該ハーネス用開口部に前記ゴムカバーに形成された取り外し用つまみを突出配置するとともに、前記コネクタに接続されたハーネスを前記ハーネス用開口部から引き出したことを特徴とする。

請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記防水カバーにコネクタ着脱用開口部を形成するとともに、該コネクタ着脱用開口部を開閉する開閉蓋を設けたことを特徴とする。

請求項５記載の発明は、請求項４記載の発明において、前記防水カバーのコネクタ着脱用開口部の周縁にリブを外方に向けて突設し、前記開閉蓋の周縁に前記リブに重なるフランジを形成し、これらのリブとフランジの上部の幅方向中央を他の部位よりも高くしたことを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、ゴムカバーに係合固定された防水カバーによってコネクタを覆ったため、コネクタが被水することがなく、該コネクタからハーネス内への水の侵入が防がれ、ハーネスや端子部分の錆の発生や導通不良が防がれてランプの照度の低下等の不具合が解消される。

請求項２記載の発明によれば、防水カバーの内面に突設された円筒状の止水リブをゴムカバーの内径部に嵌合させたため、防水カバーのゴムカバーに対する位置決めが正確になされるとともに、両者間に高いシール性が確保されてゴムカバー内への水の侵入が確実に防がれる。又、ゴムカバーは、ハウジングへの取付構造上から拡径方向に変形し易いため、防水カバーの防水リブをゴムカバーの外径部に嵌合させるよりも、内径部に嵌合させる方が防水カバーをゴムカバー位置決めして係合固定することができ、該防水カバーのゴムカバーへの組付性が高められる。

請求項３記載の発明によれば、上方からの水が直接滴下しにくい防水カバーの下部にハーネス用開口部を形成したため、該ハーネス用開口部から当該防水カバー内への水の侵入が抑えられ、コネクタからハーネス内への水の侵入が防がれる。又、防水カバーの下部に形成されるハーネス用開口部の開口面積は、ゴムカバーに形成された取り外し用つまみを突出配置することによって該ハーネス用開口部からハーネスを引き出すために必要な最小面積に抑えることができるため、水の侵入経路を制限することができる。更に、ハーネス用開口部に露出するゴムカバーの取り外し用つまみを手で摘んで引っ張ることによって、ゴムカバーを防水カバーと共にハウジングから簡単に取り外すことができる。

請求項４記載の発明によれば、防水カバーをゴムカバーに取り付けたままの状態で、該防水カバーに形成された開閉蓋を開ければコネクタ着脱用開口部が開放されるため、このコネクタ着脱用開口部を介してコネクタをランプの口金に対して作業性良く着脱することができる。又、コネクタ接続前に防水カバーをゴムカバーに取り付けることができ、例えば車両搭載前のヘッドランプに防水カバーを取り付けることが可能となって、防水カバーの組付作業性が大幅に向上する。

請求項５記載の発明によれば、防水カバーのコネクタ着脱用開口部の周縁に突設されたリブと開閉蓋の周縁に形成されたフランジの上部の幅方向中央を他の部位よりも高くしたため、両者の上部に上方から滴下した水は左右に分かれて流れ、開閉蓋のフランジとコネクタ着脱用開口部の周縁に突設されたリブとの隙間から当該防水カバー内への水の侵入が抑えられ、コネクタからハーネス内への水の侵入が防がれる。

本発明に係る防水構造を備えたヘッドランプ要部の側断面図である。 図１のＡ部拡大詳細図である。 防水カバーを外面側から見た斜視図である。 防水カバーを内面側から見た斜視図である。 本発明に係る防水構造を示すゴムカバーと防水カバーの斜視図である。 図５のＢ部拡大詳細図である。 図５のＣ部拡大詳細図である。 図５のＤ部拡大詳細図である。 図５のＥ部拡大詳細図である。 本発明に係る防水構造を構成する防水カバーの開閉蓋を開いた状態を示す斜視図である。 （ａ）〜（ｃ）は本発明に係る防水構造を備えたヘッドランプのハーネスの結線要領をその工程順に示す背面側斜視図である。 車両前部の側断面図である。

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

図１は本発明に係る防水構造を備えたヘッドランプ要部の側断面図、図２は図１のＡ部拡大詳細図、図３は防水カバーを外面側から見た斜視図、図４は防水カバーを内面側から見た斜視図、図５は本発明に係る防水構造を示すゴムカバーと防水カバーの斜視図、図６は図５のＢ部拡大詳細図、図７は図５のＣ部拡大詳細図、図８は図５のＤ部拡大詳細図、図９は図５のＥ部拡大詳細図、図１０は本発明に係る防水構造を構成する防水カバーの開閉蓋を開いた状態を示す斜視図である。

図１に示すヘッドランプ１は、車両前部の左右に配置されるものであって、ハウジング２とその前面開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室４内に、リフレクタ５と、該リフレクタ５の中心部（頂部）に形成されたバルブ挿着孔５ａに挿着された光源であるバルブ６を収容して構成されている。ここで、前記ハウジング２は光を透過しない不透明な樹脂で構成され、レンズ３は光透過性の透明な樹脂で構成されており、両者はホットメルト等の接着剤によって接合一体化されている。尚、以下においては左右一対のヘッドランプ１の一方のみについて図示及び説明するが、両ヘッドランプ１の構成は同じであるため、他方についての図示及び説明は省略する。

ところで、上記ハウジング２の背面壁にはバルブ交換用開口部２ａが形成されており、このバルブ交換用開口部２ａの周縁を後方に延設させて筒状部２ｂが形成され、このバルブ交換用開口部２ａ及び筒状部２ｂを取り囲むように後方に向かって突出する環状リブ２ｃが形成されている。そして、ハウジング２のバルブ交換用開口部２ａとバルブ６の口金６ａとの間の隙間はゴムカバー７で覆われている。そして、ゴムカバー７に挿通保持されたバルブ６の口金６ａのゴムカバー７の外部に突出する端子にはコネクタ８が接続されている。

ここで、ゴムカバー７は、図２に示すように、内周面に複数の凹凸が形成されたボス部７Ａと、該ボス部７Ａの外周側に同心状に形成されたリング状の係合部７Ｂ及び該係合部７Ｂと前記ボス部７Ａとを繋ぐ蛇腹状の弾性部７Ｃで構成されており、バルブ６の口金６ａはボス部７Ａに挿通保持されている。又、ゴムカバー７は、図１に示すように、係合部７Ｂをハウジング２のバルブ交換用開口部２ａの周縁に形成された筒状部２ｂの外周（先端）に嵌め込むことによってハウジング２に着脱可能に係合保持されている。

更に、図２に示すように、ゴムカバー７の係合部７Ｂの後端面には後述する防水カバー９にその先端が当接する３条のビード７ａが同心状に形成されるとともに、後端面の下部には当該ゴムカバー７をハウジング２から取り外す際に使用される舌片状の取り外し用つまみ７ｂ（図５及び図１０参照）が後方に向かって突設されている。そして、図５及び図１０に示すように、ゴムカバー７の係合部７Ｂの下部外周には外周を伝って流れる水を下方に流す左右一対のリブ状の遮蔽板７ｃが下方に向かって平行に形成されており、これらの遮蔽板７ｃの間には、灯室４内と外部とを連通させて灯室４内を換気するための２本の換気ノズル７ｄが下方に向けて突設されている。尚、換気ノズル７ｄの先端は斜めに形成され、水の付着を防止する形状となっている。

又、図２及び図９に示すように、ゴムカバー７の外周にはリング状の段部７ｅが形成されるとともに、図５〜図８に示すように、ゴムカバー７の頂部の１箇所と前記遮蔽板７ｃの外側２箇所の計３箇所には係合突起７ｆ，７ｇ，７ｈがそれぞれ形成されている。

ところで、本実施の形態に係るヘッドランプ１においては、バルブ６の口金６ａに接続されたコネクタ８はゴムカバー７の外に突出しているが、このコネクタ８は、ゴムカバー７に係合固定された防水カバー９によって覆われて外部、特に上方からの被水に対して保護されている。

上記防水カバー９は、本発明に係る防水構造を構成するものであって、図３及び図４に示すようにゴムカバー７の外形形状に沿うよう樹脂にて一体成形され、その下部には切欠き状のハーネス用開口部９ａが形成されている。

又、図２及び図４に示すように、防水カバー９の内面にはハーネス用開口部９ａ部分が切り欠かれ、ゴムカバー７の係合部７Ｂの内径よりも若干大きな外径を有する切欠き円筒状の止水リブ９ｂがゴムカバー７に向かって突設されており、該止水リブ９ｂの内側中央部にはハーネス用開口部９ａに連続する略矩形のコネクタ着脱用開口部９ｃ（図１０参照）が形成されている。そして、このコネクタ着脱用開口部９ｃの下方を除く周縁にはリブ９ｄが外方（ゴムカバー７と反対の方向）に向けて突設されている（図１０参照）。

防水カバー９に形成された上記コネクタ着脱用開口部９ｃは、図１０に示すように、その周縁に突設された前記リブ９ｄの右端縁を中心として図示矢印方向に回動可能な開閉蓋９Ａによって開閉される。この開閉蓋９Ａは、コネクタ着脱用開口部９ｃ及びその周縁に突設されたリブ９ｄに沿う形状を有しており、その下方を除く周縁にはフランジ９ｅがリブ９ｄの方向に向かって一体に突設されている。このフランジ９ｅは、図３〜図５に示すように開閉縁９Ａを閉じた状態ではリブ９ｄの外周に重ねられるが、図３及び図１０に示すように、フランジ９ｄの左側部分の上下には矩形の係合孔９ｆが形成され、リブ９ｄの左側部分の前記係合孔９ｆに対応する上下位置には係合孔９ｆに係合する係合爪９ｇが形成されている。

ところで、図３〜図５に示すように開閉蓋９Ａを閉じた状態では、該開閉蓋９Ａのフランジ９ｅがリブ９ｄの外周に重ねられて両者間にシール構造としてのラビリンス構造が形成されるが、フランジ９ｅとリブ９ｄの上部はアーチ状を成しており、該上部の幅方向中央はその両側の部位よりも高くなっている。つまり、フランジ９ｅとリブ９ｄの上部は、幅方向中央の高さが最も高く、そこから両側に向うに従って高さが次第に低くなる円弧面を形成している。このため、フランジ９ｅとリブ９ｄの上部の水は中央の部分から円弧面に沿って開閉蓋９Ａの左右に流れ、左右のフランジ９ｄに沿って流れて下方に排水される。又、開閉蓋９Ａの下端は、少なくともゴムカバー７の下部の係合部７Ｂと同じ位置かそれよりも低い位置まで延設され、水が浸入し難くしている。

又、図３〜図１０に示すように、防水カバー９の外周の頂部の１箇所とハーネス用開口部９ａ外側２箇所の計３箇所（ゴムカバー７に形成された係合突起７ｆ〜７ｈに対応する箇所）には係合突起７ｆ〜７ｈに係合する係合爪９ｈ，９ｉ，９ｊがそれぞれ一体に形成されている。更に、防水カバー９の開口部周縁の左右各２箇所ずつの計４箇所には、ハウジング２の背面壁に形成されたリブ２ｃの先端２ｄに当接して防水カバー９の位置決めをするストッパ用突起９ｋが一体に形成されている。

而して、防水カバー９は、そのハーネス用開口部９ａが下向きとなるようにして図２に示すように止水リブ９ｂをゴムカバー７の係合部７Ｂの内径部（詳細には、ハウジング２の筒状部２ｂよりも後方側に位置する内径部）に嵌め込み、その状態からストッパ突起９ｋがハウジング２の背面壁に形成されたリブ２ｃの先端２ｄに当接するまで押し込めば（図９参照）、その外周に形成された係合爪９ｈ〜９ｊが図６〜図８に示すようにゴムカバー７の係合突起７ｆ〜７ｈにそれぞれ係合するため、該防水カバー９がゴムカバー７の外周に係合固定されてゴムカバー７を外側から覆う。このように防水カバー９がゴムカバー７を外側から覆うようにして被着されると、図２に示すように、該防水カバー９の止水リブ９ｂがゴムカバー７の係合部９Ｂの内径部に嵌合するとともに、防水カバー９の内面がゴムカバー７の係合部７Ｂの外端面に複数条のビード７ａを介して密着するため、該防水カバー９とゴムカバー７とが確実にシールされる。このため、防水カバー９の上端縁から防水カバー９とゴムカバー７の間に侵入する水は、ゴムカバー７の係合部７Ｂの外径、ビード７ａ、止水リブ９ｂに沿って流下し、防水カバー９の切欠き部分（ハーネス用開口部９ａ部分）から容易に下方に排出される。

上述のように防水カバー９がゴムカバー７に被着されると、ゴムカバー７から外方に突出するコネクタ８が防水カバー９によって覆われる。このとき、図５に示すように、防水カバー９の下部に形成された切欠き状のハーネス用開口部９ａには取り外し用つまみ７ｂと遮蔽板７ｃ及び換気ノズル７ｄがそれぞれ露出している。尚、防水カバー９の開閉蓋９Ａは、コネクタ８を着脱するとき以外は図３〜図５に示すように閉じられている。

次に、本実施の形態に係るヘッドランプ１におけるハーネス１０の結線要領を図１１に基づいて説明する。尚、図１１（ａ）〜（ｃ）はハーネスの結線要領をその工程順に示すヘッドランプの背面側斜視図である。

工場での組み立てラインにおいては、ヘッドランプ１のハウジング２の背面壁にはゴムカバー７とこれに被着された防水カバー９が予め組み付けられており、ハーネス１０を結線する前の状態では、図１１（ａ）に示すように防水カバー９の開閉蓋９Ａは開けられている。このように防水カバー９の開閉蓋９Ａが開けられてコネクタ着脱用開口部９ｃが開放された状態にてヘッドランプ１は車両に搭載され車体に組み付けられる。車体に搭載された状態において、ハーネス１０の端部に取り付けられたコネクタ８を防水カバー９の開放されたコネクタ着脱用開口部９ｃから差し込み、該コネクタ８をバルブ６の口金６ａから突出する端子（図１及び２参照）に接続し、図１１（ｂ）に示すように、コネクタ８から延びるハーネス１０を防水カバー９のハーネス用開口部９ａの位置に配索する。

そして、最後に図１１（ｃ）に示すように開閉蓋９Ａを閉めてコネクタ着脱用開口部９ｃを塞げば、該開閉蓋９Ａに形成された上下２つの係合孔９ｆにリブ９ｄ側の係合爪９ｇが係合するため、開閉蓋９Ａの閉じ状態がロックされ、コネクタ８の下方を除く全体を防水カバー９で覆うことができる。又、ハーネス１０は防水カバー９の下部に開口するハーネス用開口部９ａから引き出された状態で垂れ下がり、ハーネス１０を伝って流れる水の浸入も防止される。

本実施の形態では、防水カバー９にコネクタ着脱用開口部９ｃを開閉する開閉蓋９Ａを設けたため、ハーネス１０の結線に際してコネクタ８をバルブ６の口金６ａに対して着脱する際には、防水カバー９をゴムカバー７に取り付けたままの状態で開閉蓋９Ａによってコネクタ着脱用開口部９ｃを開閉するだけでコネクタ８を容易に着脱することができ、防水カバー９をその都度ゴムカバー７から取り外す手間が省かれる。尚、ゴムカバー７を防水カバー９と共にハウジング２から取り外す場合には、防水カバー９のハーネス用開口部９ａに露出するゴムカバー７の取り外し用つまみ７ｂを手で摘んで手前側に引けば、ゴムカバー７が防水カバー９と共にハウジング２から取り外される。

而して、本実施の形態によれば、ゴムカバー７に係合固定された防水カバー９によってコネクタ８を覆ったため、コネクタ８が被水することがなく、該コネクタ８からハーネス１０内への水の侵入が防がれ、ハーネス１０や端子１１部分の錆の発生や導通不良が防がれてランプ６の照度の低下やランプ６の不点灯等の不具合が解消される。

又、本実施の形態では、防水カバー９の内面に突設された円筒状の止水リブ９ｂをゴムカバー７の係合部７Ｂの内径部に嵌合（軽圧入）させたため、防水カバー９のゴムカバー７に対する位置決めが正確になされるとともに、両者間に高いシール性が確保されてコネクタ８側への水の侵入が確実に防がれる。因みに、ゴムカバー７は、ハウジング２への取付構造上から拡径方向に変形し易いため、防水カバー９の止水リブ９ｂをゴムカバー７の係合部７Ｂの外径部に嵌合させるよりも、内径部に嵌合させる方が防水カバー９をゴムカバー７に正確に位置決めして係合固定することができ、該防水カバー９のゴムカバー７への組付性が高められる。

更に、本実施の形態では、上方からの水が直接滴下しにくい防水カバー９の下部にハーネス用開口部９ａを形成したため、該ハーネス用開口部９ａから当該防水カバー９内への水の侵入が抑えられ、コネクタ８からハーネス１０内への水の侵入が防がれる。又、防水カバー９の下部に形成されるハーネス用開口部９ａの開口面積は、該ハーネス用開口部９ａからハーネス１０を引き出すために必要な最小面積に抑えることができるため、水の侵入経路を制限することができる。そして、防水カバー９のハーネス用開口部９ａに露出するゴムカバー７の取り外し用つまみ部７ｂを手で摘んで引っ張ることによって、ゴムカバー７を防水カバー９と共にハウジング２から簡単に取り外すことができる。

その他、本実施の形態によれば、防水カバー９をゴムカバー７に取り付けたままの状態で、該防水カバー９に形成された開閉蓋９Ａを開ければコネクタ着脱用開口部９ｃが開放されるため、このコネクタ着脱用開口部９ｃを介してコネクタ８をランプ６の口金６ａに対して作業性良く着脱することができるとともに、コネクタ８の接続前に予め防水カバー９をゴムカバー７に取り付けることが可能であり、生産性が大幅に向上する。

又、本実施の形態では、防水カバー９のコネクタ着脱用開口部９ｃの周縁に突設されたリブ９ｄと開閉蓋９Ａの周縁に形成されたフランジ９ｅの上部の幅方向中央を他の部位よりも高くしたため、両者の上部に上方から滴下した水は左右に分かれて流れ、開閉蓋９Ａのフランジ９ｅとコネクタ着脱用開口部９ｃの周縁に突設されたリブ９ｄとの隙間からの当該防水カバー９内への水の侵入が抑えられ、コネクタ８からハーネス１０内への水の侵入が防がれる。

１ ヘッドランプ
２ ハウジング
２ａ ハウジングのバルブ交換用開口部
２ｂ バルブの筒状部
３ レンズ
４ 灯室
５ リフレクタ
５ａ リフレクタのバルブ挿着孔
６ バルブ
６ａ バルブの口金
７ ゴムカバー
７Ａ ゴムカバーのボス部
７Ｂ ゴムカバーの係合部
７Ｃ ゴムカバーの弾性部
７ａ ゴムカバーのビード
７ｂ ゴムカバーの取り外し用つまみ
７ｃ ゴムカバーの遮蔽板
７ｄ ゴムカバーの換気ノズル
７ｅ ゴムカバーの段部
７ｆ〜７ｈ ゴムカバーの係合突起
８ コネクタ
９ 防水カバー
９Ａ 防水カバーの開閉蓋
９ａ 防水カバーのハーネス用開口部
９ｂ 防水カバーの止水リブ
９ｃ 防水カバーのコネクタ着脱用開口部
９ｄ 防水カバーのリブ
９ｅ 防水カバーのフランジ
９ｆ 防水カバーの係合孔
９ｇ 防水カバーの係合爪
９ｈ〜９ｊ 防水カバーの係合爪
９ｋ 防水カバーのストッパ用突起
１０ ハーネス
１１ 端子

Claims (5)

1. ハウジングとその前面開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に、少なくともリフレクタと、該リフレクタに挿着されたバルブを収容し、前記ハウジングの背面壁に形成されたバルブ交換用開口部と前記バルブの口金との間の隙間をゴムカバーで覆い、該ゴムカバーに挿通された前記バルブの口金のゴムカバー外に突出する端子にコネクタを接続して成るヘッドランプの防水構造であって、
   前記コネクタを覆う防水カバーを前記ゴムカバーに係合固定したことを特徴とするヘッドランプの防水構造。
2. 前記防水カバーの内面に円筒状の止水リブを突設し、該止水リブを前記ゴムカバーの内径部に嵌合させたことを特徴とする請求項１記載のヘッドランプの防水構造。
3. 前記防水カバーの下部にハーネス用開口部を形成し、該ハーネス用開口部に前記ゴムカバーに形成された取り外し用つまみを突出配置するとともに、前記コネクタに接続されたハーネスを前記ハーネス用開口部から引き出したことを特徴とする請求項１又は２記載のヘッドランプの防水構造。
4. 前記防水カバーにコネクタ着脱用開口部を形成するとともに、該コネクタ着脱用開口部を開閉する開閉蓋を設けたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のヘッドランプの防水構造。
5. 前記防水カバーのコネクタ着脱用開口部の周縁にリブを外方に向けて突設し、前記開閉蓋の周縁に前記リブに重なるフランジを形成し、これらのリブとフランジの上部の幅方向中央を他の部位よりも高くしたことを特徴とする請求項４記載のヘッドランプの防水構造。
   

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