JP2011241733A - ターボチャージャーの回転数検出装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ブースト圧センサー8で検出されたブースト圧と大気圧センサー11で検出された大気圧とに基づいて、ターボチャージャー2のコンプレッサー6前後の圧力比を求める圧力比演算部13と、大気圧センサー11で検出された大気圧と吸入空気流量センサー5で検出された吸入空気流量と吸入空気温度センサー5で検出された吸入空気温度とに基づいて、標準状態吸入空気流量を求める標準状態吸入空気流量演算部14と、圧力比演算部13で求めた圧力比と標準状態吸入空気流量演算部14で求めた標準状態吸入空気流量とに基づいて、ターボチャージャー2の回転数を求めるターボ回転数演算部15とを備える。
【選択図】図2
Description
但し、式(1)において、[trb_baro_ratio]はコンプレッサー6前後の圧力比、[trb_press]はブースト圧、[baro_press]は大気圧を示す。
[trb_air_volume]=[maf]÷[AirDensity] … (3)
[AirDensity]=1.293÷[intake_air_temp]×[baro_press] … (4)
但し、式(2)〜(4)において、[trb_q20]は標準状態(20℃、1気圧)における吸入空気流量(体積流量)、[trb_air_volume]は吸入空気流量(体積流量)、[intake_air_temp]は吸入空気温度、[maf]は吸入空気流量(質量流量)、[AirDensity]は空気密度、[baro_press]は大気圧を示す。
本実施形態の標準状態吸入空気流量演算部14は、上記の式(5)を用いて、標準状態吸入空気流量を演算する。
2 ターボチャージャー
5 吸入空気流量センサー及び吸入空気温度センサー
6 コンプレッサー
8 ブースト圧センサー
11 大気圧センサー
12 ECM(エンジンコントロールモジュール)
13 圧力比演算部
14 標準状態吸入空気流量演算部
15 ターボ回転数演算部
16 ターボ回転数マップ
Claims (2)
- ブースト圧センサーと大気圧センサーと吸入空気流量センサーと吸入空気温度センサーとを有するエンジンに装着されたターボチャージャーの回転数を検出する装置において、 前記ブースト圧センサーで検出されたブースト圧と前記大気圧センサーで検出された大気圧とに基づいて、前記ターボチャージャーのコンプレッサー前後の圧力比を求める圧力比演算部と、前記大気圧センサーで検出された大気圧と前記吸入空気流量センサーで検出された吸入空気流量と前記吸入空気温度センサーで検出された吸入空気温度とに基づいて、標準状態吸入空気流量を求める標準状態吸入空気流量演算部と、前記圧力比演算部で求めた圧力比と前記標準状態吸入空気流量演算部で求めた標準状態吸入空気流量とに基づいて、前記ターボチャージャーの回転数を求めるターボ回転数演算部とを備えることを特徴とするターボチャージャーの回転数検出装置。
- 前記ターボ回転数演算部は、前記コンプレッサー前後の圧力比と標準状態吸入空気流量と前記ターボチャージャーの回転数との相関が予め記憶されたターボ回転数マップを用いて、前記ターボチャージャーの回転数を求める請求項1に記載のターボチャージャーの回転数検出装置。
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JP2010113743A JP2011241733A (ja) | 2010-05-17 | 2010-05-17 | ターボチャージャーの回転数検出装置 |
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2010
- 2010-05-17 JP JP2010113743A patent/JP2011241733A/ja active Pending
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