JP2011236991A - Stator of torque converter - Google Patents

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雅人 一之瀬
Atsushi Inoue
敦 井上
Juri Sakagami
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the occurrence of backlash between a boss and a bearing support member.SOLUTION: A stator of a torque converter includes: a stator body 2 having a boss 2a, a blade 2c, and a bearing support part 2d; an outer race 3 fitted into the boss 2a; a one-way clutch 4 fitted inside the outer race 3; an inner race 6 connected with a stator shaft via a spline connection 6a fitted inside the one-way clutch; and a bearing support member 5 fitted into a counter bearing support part 2d side in the boss 2a. A plurality of swaging parts 2e is formed in a circumferential direction, which is narrowed toward a radial direction center on an inner circumference side of an end surface on the counter bearing support part 2d side in an axial direction of the boss 2a, and on an outer circumferential side of the outer surface of the bearing support member 5, an axial movement regulation groove 5b and a turning regulation groove for regulating the movement of the bearing support member 5 in the axial direction and around the shaft as the swaging part 2e enters therein.

Description

本発明は、トルクコンバータのステータに関し、ステータ本体へのベアリングサポート部材の結合構造を改良したものである。   The present invention relates to a stator for a torque converter, and is an improved structure for coupling a bearing support member to a stator body.

自動車におけるエンジンのクランク軸とトランスミッションの入力軸との間にトルクコンバータが設けられており、該トルクコンバータには流体トルク伝達装置と捩り振動低減装置とが設けられている。該流体トルク伝達装置は、インペラシェルの回転が流体を介してタービンシェルに伝達されるようにしたものであり、インペラシェルとタービンシェルとの間にはステータが設けられている。該ステータはインペラシェルからタービンシェルへのオイルの流れを整流してトルクを増幅するものであり、インペラシェルの回転方向と同じ方向には回転するが逆方向には回転しないようにワンウェイクラッチを介して回転自在に設けられている。該ワンウェイクラッチにはステータの羽根角度によりアキシャル荷重がかかるので、これを吸収するため、両側あるいは片側にスラスト軸受が設けられている。   A torque converter is provided between a crankshaft of an engine and an input shaft of a transmission in an automobile, and the torque converter is provided with a fluid torque transmission device and a torsional vibration reduction device. The fluid torque transmission device is configured such that the rotation of the impeller shell is transmitted to the turbine shell via a fluid, and a stator is provided between the impeller shell and the turbine shell. The stator rectifies the flow of oil from the impeller shell to the turbine shell and amplifies the torque. The stator rotates in the same direction as the impeller shell but does not rotate in the opposite direction via a one-way clutch. And can be rotated freely. Since the axial load is applied to the one-way clutch depending on the blade angle of the stator, thrust bearings are provided on both sides or one side to absorb this.

従来のトルクコンバータのステータとしては、例えば特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１の図１に示すように、ステータ１のボス部１ａの内周側には外輪２が嵌め込まれ、該外輪２と内輪３との間にはワンウェイクラッチが設けられている。内輪３は、スプライン嵌合により、図示しない固定軸に固定されている。そして、ボス部１ａの右側面は、ベアリングサポート５により密封されている。   As a stator of a conventional torque converter, for example, the one described in Patent Document 1 is known. As shown in FIG. 1 of Patent Document 1, an outer ring 2 is fitted on the inner peripheral side of the boss portion 1 a of the stator 1, and a one-way clutch is provided between the outer ring 2 and the inner ring 3. The inner ring 3 is fixed to a fixed shaft (not shown) by spline fitting. The right side surface of the boss 1a is sealed by the bearing support 5.

該ベアリングサポート５とボス部１ａとの結合は、スラストニードルローラベアリング６の一部を利用して、以下のようにして行われている。スラストニードルローラベアリング６は、レース８と、ニードルローラ７と、保持器９とにより構成されている。レース８には円筒部８ｂが形成されており、該円筒部８ｂをベアリングサポート５のボス部５ａに嵌合し、レース８の外周には数箇所に取付部８ａが設けられ、該取付部８ａはボス部１ａの外周部に形成された溝部１０に係止されている。スラストニードルローラベアリング６のボス部１ａへの装着が容易である。   The bearing support 5 and the boss portion 1a are coupled to each other using the thrust needle roller bearing 6 as follows. The thrust needle roller bearing 6 includes a race 8, a needle roller 7, and a cage 9. The race 8 is formed with a cylindrical portion 8b. The cylindrical portion 8b is fitted to the boss portion 5a of the bearing support 5, and mounting portions 8a are provided at several locations on the outer periphery of the race 8, and the mounting portion 8a. Is locked to a groove 10 formed on the outer periphery of the boss 1a. The thrust needle roller bearing 6 can be easily mounted on the boss 1a.

特開平０９−１７７８３８号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 09-177838

ところが、特許文献１に記載のトルクコンバータのステータは、ステータボス部１ａとベアリングサポート５とが同じ材質であるため、ステータボス部１ａとベアリングサポート５との嵌合部にがたつきが発生すると、両者が摩耗しやすいという課題がある。   However, since the stator boss portion 1a and the bearing support 5 are made of the same material in the stator of the torque converter described in Patent Document 1, if the ratchet occurs in the fitting portion between the stator boss portion 1a and the bearing support 5, both There is a problem that it is easy to wear.

そこで本発明は、上記の課題を解決し、ステータボス部とベアリングサポートとの間にがたつきが生じないトルクコンバータのステータを提供することを目的とする。   Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-described problems and provide a stator of a torque converter in which no rattling occurs between a stator boss portion and a bearing support.

請求項１に係る発明は、筒形状のボス部と該ボス部の外周側に設けられたブレードと該ボス部の軸方向の一方の端面側に内周側へ向って突出形成されたベアリングサポート部とを有するステータ本体と、前記ボス部における軸方向の中間位置の内部に嵌め込まれたアウタレースと、該アウタレースの内部に嵌め込まれたワンウェイクラッチと、前記ボス部における軸方向の他方の端面側に嵌め込まれ前記アウタレースおよび前記ワンウェイクラッチを軸方向から覆うベアリングサポート部材と、前記ワンウェイクラッチの内部に嵌め込まれて前記ベアリングサポート部および前記ベアリングサポート部材とは相対回転可能でありスプライン結合部を介してステータシャフトに連結されるインナレースとを備えたトルクコンバータのステータにおいて、前記ボス部における軸方向の他方の端面の内周側と前記ベアリングサポート部材の外表面の外周側とのうちのいずれか一方に径方向の他方へ向かって絞り込まれるカシメ部を円周方向に略等間隔に複数形成し、他方には前記カシメ部が入り込む軸方向移動規制溝を形成して前記ベアリングサポート部材を前記ボス部に固定したことを特徴とする。   The invention according to claim 1 includes a cylindrical boss portion, a blade provided on the outer peripheral side of the boss portion, and a bearing support formed to project toward the inner peripheral side on one end face side in the axial direction of the boss portion. A stator body having a portion, an outer race fitted in an intermediate position in the axial direction of the boss portion, a one-way clutch fitted in the outer race, and the other end surface in the axial direction of the boss portion. A bearing support member that is fitted and covers the outer race and the one-way clutch from the axial direction, and the bearing support portion and the bearing support member that are fitted inside the one-way clutch are rotatable relative to each other via a spline coupling portion. Torque converter stator with inner race connected to shaft A caulking portion that is squeezed toward the other in the radial direction on either the inner peripheral side of the other end surface in the axial direction of the boss portion or the outer peripheral side of the outer surface of the bearing support member in the circumferential direction. A plurality of grooves are formed at substantially equal intervals, and an axial movement restricting groove into which the caulking portion enters is formed on the other side, and the bearing support member is fixed to the boss portion.

この発明によれば、ボス部またはベアリングサポート部材のいずれか一方にカシメを施すことにより、径方向へ絞り込まれたカシメ部が他方の軸方向移動規制溝に入り込み、ボス部に対してベアリングサポート部材が相対的に軸方向へ移動するのが規制される。   According to this invention, by caulking either one of the boss part or the bearing support member, the caulking part squeezed in the radial direction enters the other axial movement restricting groove, and the bearing support member is against the boss part. Is relatively restricted from moving in the axial direction.

請求項２に係る発明は、請求項１に記載のトルクコンバータのステータにおいて、前記カシメ部が入り込んで前記ベアリングサポート部材が軸周りに回動するのを規制する回動規制溝を、前記他方の外周面または内周面に軸方向に沿って、かつ前記軸方向移動規制溝に連通させて形成したことを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the stator of the torque converter according to the first aspect, the rotation restricting groove for restricting the swiveling portion from entering and the rotation of the bearing support member around the shaft is provided on the other side of the stator. The outer circumferential surface or the inner circumferential surface is formed along the axial direction and in communication with the axial movement restricting groove.

この発明によれば、ボス部またはベアリングサポート部材のいずれか一方において径方向へ絞り込まれたカシメ部が他方の軸方向移動規制溝から、更に回動規制溝に入り込み、ボス部に対してベアリングサポート部材が相対的に回動するのを規制する。   According to the present invention, the caulking portion that is squeezed in the radial direction in either one of the boss portion or the bearing support member further enters the rotation restriction groove from the other axial movement restriction groove, and the bearing support with respect to the boss portion. Restricting relative rotation of the member.

請求項３に係る発明は、請求項１または２に記載のトルクコンバータのステータにおいて、前記ステータ本体の材料をアルミまたは樹脂とする一方、前記ベアリングサポート部材の材料をアルミ，鉄または樹脂としたことを特徴とする。   The invention according to claim 3 is the torque converter stator according to claim 1 or 2, wherein the material of the stator body is aluminum or resin, and the material of the bearing support member is aluminum, iron, or resin. It is characterized by.

この発明によれば、ステータ本体のボス部またはベアリングサポート部材のいずれか一方にカシメを施す際に、カシメを施す部材が樹脂である場合は、樹脂を加熱してカシメを施すことになる。   According to the present invention, when caulking is performed on either the boss portion of the stator body or the bearing support member, if the caulking member is a resin, the resin is heated and caulked.

請求項１に係るトルクコンバータのステータによれば、絞り込まれたカシメ部が軸方向移動規制溝に入り込むことにより、ボス部に対してベアリングサポート部材が相対的に軸方向へ移動するのが規制されるので、ボス部に対してベアリングサポート部材が相対的に軸方向へ移動することによるガタツキが防止され、ベアリングサポート部材の外周面とボス部の内周面との摩耗が防止される。また、カシメにより絞り込まれたカシメ部は軸方向移動規制溝に入り込むので、カシメによる無理な力がベアリングサポート部材に作用せず、スラスト軸受をサポートするサポート面の変形が防止される。   According to the stator of the torque converter according to the first aspect, when the squeezed crimping portion enters the axial movement restriction groove, the bearing support member is restricted from moving in the axial direction relative to the boss portion. Therefore, rattling due to the axial movement of the bearing support member relative to the boss portion is prevented, and wear between the outer peripheral surface of the bearing support member and the inner peripheral surface of the boss portion is prevented. Further, since the caulking portion narrowed down by caulking enters the axial movement restricting groove, excessive force due to caulking does not act on the bearing support member, and deformation of the support surface that supports the thrust bearing is prevented.

請求項２に係るトルクコンバータのステータによれば、絞り込まれたカシメ部が回動規制溝に入り込み、ボス部に対してベアリングサポート部材が相対的に回動するのが規制されるので、ベアリングサポート部材の外周面とボス部の内周面、ベアリングサポート部材の内面とアウタレースの端面の相対的な回動による摩耗が生じない。   According to the stator of the torque converter according to claim 2, since the squeezed caulking portion enters the rotation restricting groove and the bearing support member is restricted from rotating relative to the boss portion, the bearing support Wear due to relative rotation of the outer peripheral surface of the member and the inner peripheral surface of the boss portion, the inner surface of the bearing support member and the end surface of the outer race does not occur.

請求項３に係るトルクコンバータのステータによれば、ベアリングサポート部材として鉄を用いる場合はプレス加工してベアリングサポート部材を得ることができ、ベアリングサポート部材として樹脂を用いる場合はベアリングサポート部材をスラストベアリングの代用とすることが可能である。   According to the stator of the torque converter according to claim 3, when iron is used as the bearing support member, the bearing support member can be obtained by pressing, and when resin is used as the bearing support member, the bearing support member is a thrust bearing. Can be substituted.

トルクコンバータのステータに係り、（ａ）は正面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ｏ矢視図（実施の形態）。FIG. 4A is a front view of the stator of the torque converter, and FIG. 5B is a view taken along the line A-O in FIG. 図１（ｂ）のＢ部の拡大図（実施の形態）。The enlarged view of B section of Drawing 1 (b) (embodiment). 図１（ｂ）と対応し、カシメを施す前の断面図（実施の形態）。Sectional drawing (embodiment) before corresponding to FIG.1 (b) and crimping. ステータ本体に係り、（ａ）は（ｂ）のＣ−Ｏ−Ｃ矢視図、（ｂ）は正面図（実施の形態）。(A) is a C-O-C arrow view of (b), (b) is a front view (embodiment). ベアリングサポート部材に係り、（ａ）は（ｂ）のＤ−Ｏ−Ｄ矢視図、（ｂ）は正面図（実施の形態）。It is related with a bearing support member, (a) is a D-O-D arrow view of (b), (b) is a front view (embodiment).

以下、本発明によるトルクコンバータのステータの実施の形態を説明する。
（構成）
トルクコンバータのステータ１は、図１に示すようにステータ本体２とアウタレース３とワンウェイクラッチ４とベアリングサポート部材５とインナレース６とにより構成されている。前記ステータ本体２は本実施の形態ではアルミにより構成されており、図４に示すように略筒形状のボス部２ａと、該ボス部２ａと該ボス部２ａの外周側の円環部２ｂとの間に設けられた複数のブレード２ｃと、該ボス部２ａの軸方向の一方の端面側に内周側へ向って突出形成されたベアリングサポート部２ｄとにより構成されている。ベアリングサポート部２ｄの内周面には６本の軸方向溝２ｈが形成されている。前記アウタレース３は、図１に示すように外周面にローレットが設けられた断面形状が長方形のリング形状であり、前記ボス部２ａの内部であって軸方向の中間位置に圧入嵌合されている。前記ワンウェイクラッチ４は、アウタレース３の内部に嵌め込まれた状態で設けられている。前記ベアリングサポート部材５は本実施の形態ではアルミにより形成されており、前記ベアリングサポート部２ｄと略同じ断面形状であって、図５に示すように前記ベアリングサポート部２ｄと同様に軸方向溝５ａが内周面に６本形成されている。そして、前記ベアリングサポート部材５はステータ本体２の前記ボス部２ａに嵌め込まれ、前記アウタレース３および前記ワンウェイクラッチ４を軸方向の他方の端面側から覆っている。前記インナレース６は前記ワンウェイクラッチ４の内部に嵌め込まれており、前記ベアリングサポート部２ｄおよび前記ベアリングサポート部材５に対して相対回転可能である。該インナレース６の内周面にはスプライン結合部６ａが形成されており、インナレース６はスプライン結合部６ａを介して図示しないステータシャフトに連結されている。 Embodiments of a torque converter stator according to the present invention will be described below.
(Constitution)
As shown in FIG. 1, the stator 1 of the torque converter includes a stator body 2, an outer race 3, a one-way clutch 4, a bearing support member 5, and an inner race 6. In the present embodiment, the stator body 2 is made of aluminum. As shown in FIG. 4, the substantially cylindrical boss portion 2a, the boss portion 2a, and the annular portion 2b on the outer peripheral side of the boss portion 2a, A plurality of blades 2c provided between them and a bearing support portion 2d formed to project toward the inner peripheral side on one end face side in the axial direction of the boss portion 2a. Six axial grooves 2h are formed on the inner peripheral surface of the bearing support portion 2d. As shown in FIG. 1, the outer race 3 has a ring shape with a rectangular cross section with a knurled outer peripheral surface, and is press-fitted into an intermediate position in the axial direction inside the boss portion 2 a. . The one-way clutch 4 is provided in a state of being fitted into the outer race 3. In the present embodiment, the bearing support member 5 is made of aluminum and has substantially the same cross-sectional shape as the bearing support portion 2d. As shown in FIG. 5, the axial groove 5a is the same as the bearing support portion 2d. Are formed on the inner peripheral surface. The bearing support member 5 is fitted into the boss portion 2a of the stator body 2 and covers the outer race 3 and the one-way clutch 4 from the other end face side in the axial direction. The inner race 6 is fitted into the one-way clutch 4 and is rotatable relative to the bearing support portion 2d and the bearing support member 5. A spline coupling portion 6a is formed on the inner peripheral surface of the inner race 6, and the inner race 6 is coupled to a stator shaft (not shown) via the spline coupling portion 6a.

次に、前記ステータ本体２の前記ボス部２ａに装着されている前記ベアリングサポート部材５の結合構造について説明する。図２に示すように、前記ボス部２ａにおける軸方向の他方の端面の内周側に径方向のベアリングサポート部材５へ向かって絞り込んで、カシメ部２ｅが円周方向に略等間隔に本実施の形態では６箇所に形成されている。カシメ部２ｅが形成される前の状態を、図３に示す。図２にもカシメ部２ｅが形成される前の状態が、仮想線で示されている。一方、前記ベアリングサポート部材５の外表面の外周側であってカシメ部２ｅと対応する位置には、図２，図５に示すように前記カシメ部２ｅのうちのカシメ部２ｆの部分が入り込む軸方向移動規制溝５ｂがサポート面５ｃ側から形成され、該軸方向移動規制溝５ｂは、図５（ｂ）に示すようには円周方向へ長く形成されている。   Next, the coupling structure of the bearing support member 5 attached to the boss 2a of the stator body 2 will be described. As shown in FIG. 2, the boss portion 2a is squeezed toward the bearing support member 5 in the radial direction on the inner peripheral side of the other end surface in the axial direction, and the crimping portion 2e is carried out at substantially equal intervals in the circumferential direction. In this form, it is formed at six locations. A state before the crimping portion 2e is formed is shown in FIG. Also in FIG. 2, the state before the crimped portion 2e is formed is indicated by a virtual line. On the other hand, in the outer peripheral surface of the outer surface of the bearing support member 5 and at a position corresponding to the caulking portion 2e, a shaft into which the caulking portion 2f of the caulking portion 2e enters as shown in FIGS. The direction movement restriction groove 5b is formed from the support surface 5c side, and the axial direction movement restriction groove 5b is formed long in the circumferential direction as shown in FIG. 5 (b).

また、図２に示すように、前記カシメ部２ｅのうちのカシメ部２ｇが入り込んでベアリングサポート部材５が軸周りに回動するのを規制する回動規制溝５ｄが、ベアリングサポート部材５の外周面に軸方向に沿って、かつ前記軸方向移動規制溝５ｂの円周方向の中間部に連通させて形成されている。   In addition, as shown in FIG. 2, a rotation restricting groove 5 d for restricting the bearing support member 5 from rotating around the axis when the crimped portion 2 g of the crimped portion 2 e enters is provided on the outer periphery of the bearing support member 5. It is formed in the surface along the axial direction and in communication with the intermediate portion in the circumferential direction of the axial movement restricting groove 5b.

前記ベアリングサポート部２ｄ，ベアリングサポート部材５にはスラスト軸受７が夫々設けられている。該スラスト軸受７は、断面形状がＬ字形のリング状のプレート７ａと、板状のリング状のプレート７ｂと、プレート７ａ，７ｂ間に設けられた複数のコロ７ｃと、該コロ７ｃの円周方向の間隔を保持する保持器７ｄとによって構成されている。
（作用）
次に、トルクコンバータのステータの作用を説明する。 Thrust bearings 7 are provided on the bearing support portion 2d and the bearing support member 5, respectively. The thrust bearing 7 includes a ring-shaped plate 7a having an L-shaped cross section, a plate-shaped ring-shaped plate 7b, a plurality of rollers 7c provided between the plates 7a and 7b, and a circumference of the roller 7c. It is comprised with the holder | retainer 7d holding the space | interval of a direction.
(Function)
Next, the operation of the stator of the torque converter will be described.

トルクコンバータのステータを組み付けるには、以下の手順で行う。ステータ本体２のボス部２ａの内部にアウタレース３を圧入嵌合し、該アウタレース３の内部にワンウェイクラッチ４を嵌め込み、該ワンウェイクラッチ４の内部にインナレース６を嵌め込み、アウタレース３とワンウェイクラッチ４とインナレース６とを軸方向から覆うようにしてボス部２ａの内部にベアリングサポート部材５を嵌め込む。そして、ステータ本体２のボス部２ａに径方向中心側へ向ってカシメを施し、カシメ部２ｅを形成する。カシメ部２ｅのうちの図２に示すカシメ部２ｆの部分が、ベアリングサポート部材５の軸方向移動規制溝５ｂへ入り込み、カシメ部２ｇの部分が、回動規制溝５ｄへ入り込む。   To assemble the torque converter stator, the following procedure is used. The outer race 3 is press-fitted and fitted inside the boss portion 2 a of the stator body 2, the one-way clutch 4 is fitted inside the outer race 3, the inner race 6 is fitted inside the one-way clutch 4, and the outer race 3 and the one-way clutch 4 are The bearing support member 5 is fitted into the boss 2a so as to cover the inner race 6 from the axial direction. Then, the boss portion 2a of the stator main body 2 is crimped toward the radial center side to form a crimped portion 2e. 2 of the caulking portion 2e enters the axial movement restricting groove 5b of the bearing support member 5, and the caulking portion 2g enters the rotation restricting groove 5d.

この発明によれば、ボス部２ａにカシメを施すことにより、径方向の中心側へ向かって絞り込まれたカシメ部２ｆの部分がベアリングサポート部材５の軸方向移動規制溝５ｂに入り込み、ボス部２ａに対してベアリングサポート部材５が相対的に軸方向へ移動するのが規制される。   According to this invention, by caulking the boss portion 2a, the portion of the caulking portion 2f that has been narrowed toward the center in the radial direction enters the axial movement restriction groove 5b of the bearing support member 5, and the boss portion 2a In contrast, the bearing support member 5 is restricted from moving in the axial direction relatively.

このトルクコンバータのステータによれば、絞り込まれたカシメ部２ｆの部分が軸方向移動規制溝５ｂに入り込むことにより、ボス部２ａに対してベアリングサポート部材５が相対的に軸方向へ移動するのが規制されるので、ボス部２ａに対してベアリングサポート部材５が相対的に軸方向へ移動することによるガタツキが防止され、ベアリングサポート部材５の外周面とボス部２ａの内周面との摩耗が防止される。また、カシメにより絞り込まれたカシメ部２ｆの部分は軸方向移動規制溝５ｂに入り込むので、カシメによる無理な力がベアリングサポート部材５に作用せず、スラスト軸受７をサポートするサポート面５ｃの変形が防止される。   According to the stator of the torque converter, the bearing support member 5 moves in the axial direction relative to the boss portion 2a when the narrowed portion of the crimping portion 2f enters the axial movement restriction groove 5b. Since it is regulated, rattling due to the axial movement of the bearing support member 5 relative to the boss portion 2a is prevented, and wear between the outer peripheral surface of the bearing support member 5 and the inner peripheral surface of the boss portion 2a is prevented. Is prevented. Further, since the caulking portion 2f narrowed by caulking enters the axial movement restricting groove 5b, excessive force due to caulking does not act on the bearing support member 5, and the support surface 5c supporting the thrust bearing 7 is deformed. Is prevented.

このほか、軸方向移動規制溝５ｂはカシメ部２ｆの部分によって埋められることなく、径方向に隙間８が設けられている。また、回動規制溝５ｄはカシメ部２ｇの部分によって埋められることなく、径方向に隙間９が設けられている。このように隙間８，隙間９が設けられることにより、カシメ部２ｅを形成する際のカシメ荷重がベアリングサポート部材５のサポート面５ｃに加わってサポート面５ｃが変形するのがより確実に防止される。   In addition, the axial movement restricting groove 5b is not filled with the caulking portion 2f, and a gap 8 is provided in the radial direction. Further, the rotation restricting groove 5d is not filled with the caulking portion 2g, and a gap 9 is provided in the radial direction. By providing the gap 8 and the gap 9 in this manner, it is more reliably prevented that the caulking load when forming the caulking portion 2e is applied to the support surface 5c of the bearing support member 5 and the support surface 5c is deformed. .

この発明によれば、ボス部２ａにおいて径方向中心側へ絞り込まれたカシメ部２ｇの部分がベアリングサポート部材５の軸方向移動規制溝５ｂから、更に回動規制溝５ｄに入り込み、ボス部２ａに対してベアリングサポート部材５が相対的に回動するのを規制する。   According to the present invention, the caulking portion 2g that is narrowed to the radial center side in the boss portion 2a further enters the rotation restricting groove 5d from the axial movement restricting groove 5b of the bearing support member 5, and enters the boss portion 2a. On the other hand, relative rotation of the bearing support member 5 is restricted.

このトルクコンバータのステータによれば、絞り込まれたカシメ部２ｇの部分が回動規制溝５ｄに入り込み、ボス部２ａに対してベアリングサポート部材５が相対的に回動するのが規制されるので、ベアリングサポート部材５の外周面とボス部２ａの内周面、ベアリングサポート部材５の内面とアウタレース３の端面の相対的な回動による摩耗が生じない。   According to the stator of this torque converter, the narrowed portion of the crimping portion 2g enters the rotation restricting groove 5d, and the bearing support member 5 is restricted from rotating relative to the boss portion 2a. Wear due to relative rotation of the outer peripheral surface of the bearing support member 5 and the inner peripheral surface of the boss portion 2a, the inner surface of the bearing support member 5 and the end surface of the outer race 3 does not occur.

この発明によれば、ステータ本体２のボス部２ａまたはベアリングサポート部材５のいずれか一方にカシメを施す際に、カシメを施す部材が樹脂である場合は、樹脂を加熱してカシメを施すことになる。   According to the present invention, when caulking is performed on either the boss portion 2a of the stator main body 2 or the bearing support member 5, if the caulking member is a resin, the resin is heated to be caulked. Become.

このトルクコンバータのステータによれば、ベアリングサポート部材５として鉄を用いる場合はプレス加工してベアリングサポート部材５を得ることができ、ベアリングサポート部材５として樹脂を用いる場合はベアリングサポート部材５をスラストベアリングの代用とすることが可能である。   According to the stator of this torque converter, when iron is used as the bearing support member 5, the bearing support member 5 can be obtained by pressing, and when resin is used as the bearing support member 5, the bearing support member 5 is a thrust bearing. Can be substituted.

なお、本実施の形態ではボス部にカシメ部を形成する一方、ベアリングサポート部材に軸方向移動規制溝，回動規制溝を形成した場合を示したが、ベアリングサポート部材にカシメ部を形成する一方、ボス部に軸方向移動規制溝，回動規制溝を形成してもよい。また、ステータ本体の材料をアルミとしてベアリングサポート部材の材料をアルミとした場合を示したが、ステータ本体の材料をアルミにしてベアリングサポート部材の材料を鉄または樹脂にしたり、あるいはステータ本体の材料を樹脂にしてベアリングサポート部材の材料をアルミ，鉄または樹脂にしてもよい。   In this embodiment, the caulking portion is formed on the boss portion, while the axial movement restricting groove and the rotation restricting groove are formed on the bearing support member. However, the caulking portion is formed on the bearing support member. The axial movement restriction groove and the rotation restriction groove may be formed in the boss portion. In addition, the case where the material of the stator body is aluminum and the material of the bearing support member is aluminum is shown. However, the material of the stator body is aluminum and the material of the bearing support member is iron or resin, or the material of the stator body is changed. The material of the bearing support member may be aluminum, iron, or resin.

２…ステータ本体
２ａ…ボス部
２ｂ…ブレード
２ｄ…ベアリングサポート部
２ｅ…カシメ部
３…アウタレース
４…ワンウェイクラッチ
５…ベアリングサポート部材
５ｂ…軸方向移動規制溝
５ｄ…回動規制溝
６…インナレース
６ａ…スプライン結合部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 ... Stator main body 2a ... Boss part 2b ... Blade 2d ... Bearing support part 2e ... Caulking part 3 ... Outer race 4 ... One-way clutch 5 ... Bearing support member 5b ... Axial movement restriction groove 5d ... Turning restriction groove 6 ... Inner race 6a ... Spline joint

Claims (3)

筒形状のボス部と該ボス部の外周側に設けられたブレードと該ボス部の軸方向の一方の端面側に内周側へ向って突出形成されたベアリングサポート部とを有するステータ本体と、前記ボス部における軸方向の中間位置の内部に嵌め込まれたアウタレースと、該アウタレースの内部に嵌め込まれたワンウェイクラッチと、前記ボス部における軸方向の他方の端面側に嵌め込まれ前記アウタレースおよび前記ワンウェイクラッチを軸方向から覆うベアリングサポート部材と、前記ワンウェイクラッチの内部に嵌め込まれて前記ベアリングサポート部および前記ベアリングサポート部材とは相対回転可能でありスプライン結合部を介してステータシャフトに連結されるインナレースとを備えたトルクコンバータのステータにおいて、
前記ボス部における軸方向の他方の端面の内周側と前記ベアリングサポート部材の外表面の外周側とのうちのいずれか一方に径方向の他方へ向かって絞り込まれるカシメ部を円周方向に略等間隔に複数形成し、他方には前記カシメ部が入り込む軸方向移動規制溝を形成して前記ベアリングサポート部材を前記ボス部に固定したことを特徴とするトルクコンバータのステータ。 A stator body having a cylindrical boss portion, a blade provided on the outer peripheral side of the boss portion, and a bearing support portion formed to project toward the inner peripheral side on one end surface side in the axial direction of the boss portion; An outer race fitted in the intermediate position of the boss portion in the axial direction, a one-way clutch fitted in the outer race, and the outer race and the one-way clutch fitted in the other end surface in the axial direction of the boss portion. A bearing support member that covers the shaft from the axial direction, and an inner race that is fitted into the one-way clutch so that the bearing support portion and the bearing support member are rotatable relative to each other and connected to the stator shaft via a spline coupling portion. In the stator of the torque converter with
A caulking portion that is squeezed toward the other in the radial direction on either the inner peripheral side of the other end surface in the axial direction of the boss portion or the outer peripheral side of the outer surface of the bearing support member is approximately in the circumferential direction. A stator for a torque converter, wherein a plurality of grooves are formed at equal intervals, and an axial movement restricting groove into which the caulking portion enters is formed on the other side, and the bearing support member is fixed to the boss portion. 請求項１に記載のトルクコンバータのステータにおいて、
前記カシメ部が入り込んで前記ベアリングサポート部材が軸周りに回動するのを規制する回動規制溝を、前記他方の外周面または内周面に軸方向に沿って、かつ前記軸方向移動規制溝に連通させて形成したことを特徴とするトルクコンバータのステータ。 The stator of the torque converter according to claim 1,
A rotation restricting groove for restricting the bearing support member from rotating about the axis by entering the caulking portion is provided along the axial direction on the other outer peripheral surface or inner peripheral surface, and the axial movement restricting groove. A stator for a torque converter, characterized in that it is formed in communication with the stator. 請求項１または２に記載のトルクコンバータのステータにおいて、
前記ステータ本体の材料をアルミまたは樹脂とする一方、前記ベアリングサポート部材の材料をアルミ，鉄または樹脂としたことを特徴とするトルクコンバータのステータ。 The stator of the torque converter according to claim 1 or 2,
A stator for a torque converter, wherein the stator body is made of aluminum or resin, and the bearing support member is made of aluminum, iron or resin.
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