JP2011236592A - Hydraulic circuit for attaching and detaching counterweight of work machine - Google Patents

Hydraulic circuit for attaching and detaching counterweight of work machine Download PDF

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic circuit which avoids accidental movement of a counterweight lifting cylinder without depending on an operator's manual operation, thereby improving reliability.SOLUTION: A direction control valve 18 is provided on the way of a center bypass duct 14 between a hydraulic pump 9 or a tank 10 and a counterweight lifting cylinder 11. At the neutral position (A) of the direction control valve 18, feeding of pressure oil via a pair of main pipelines 19A and 19B to the cylinder 11 is stopped, while one main pipeline 19B connected to a bottom side oil chamber B of the cylinder 11 is made to communicate with the tank via a low pressure pipeline 17 through a return passage 18C provided in the direction control valve 18. On the way of the center bypass pipeline 14, a switching valve 26 switchable between interruption position (a) and communication position (b) according to operation signals from a pilot operation valve 23 is provided between the hydraulic pump 9 and the direction control valve 18.

Description

本発明は、例えば油圧ショベル、油圧クレーン等の作業機にカウンタウエイトを取付けたり、取外したりするのに好適に用いられる作業機のカウンタウエイト着脱用油圧回路に関する。   The present invention relates to a hydraulic circuit for attaching / detaching a counterweight of a work machine that is preferably used for attaching or removing a counterweight to / from a work machine such as a hydraulic excavator or a hydraulic crane.

一般に、油圧ショベル等の作業機では、車体の前部側にブーム、アーム等の作業装置を設け、車体の後部側には、車体全体の重量バランスをとるためにカウンタウエイトを設ける構成としている。このようなカウンタウエイトは重量物であるため、例えばトレーラ等を用いて油圧ショベルを作業現場等に搬送するときには、カウンタウエイトを車体の後端側から取外し、車体側とは別々にカウンタウエイトを搬送することがある。   In general, a working machine such as a hydraulic excavator is configured such that a working device such as a boom and an arm is provided on the front side of the vehicle body, and a counterweight is provided on the rear side of the vehicle body to balance the weight of the entire vehicle body. Since such a counterweight is heavy, for example, when a hydraulic excavator is transported to a work site using a trailer or the like, the counterweight is removed from the rear end side of the vehicle body, and the counterweight is transported separately from the vehicle body side. There are things to do.

また、車体の前部側に設ける作業装置にも、例えば軽掘削用、中掘削用、重掘削用等のように重量の異なる種々の作業装置があり、掘削作業の種類、内容等に応じては作業装置を取替えることがある。そして、作業装置を取替えるような場合には、それぞれの作業装置に対応させて異なる重量のカウンタウエイトに取替える必要が生じる。   There are also various work devices with different weights, such as for light excavation, for medium excavation, for heavy excavation, etc., depending on the type and content of excavation work. May change work equipment. When the work device is replaced, it is necessary to replace the counterweight with a different weight corresponding to each work device.

このため、車体のフレームには、その後部側に昇降用の油圧シリンダ(ウエイト昇降シリンダ)等からなるカウンタウエイト着脱装置を設け、このカウンタウエイト着脱装置により、カウンタウエイトをフレームの後端側に自力で取付けたり、取外したりすることができる構成としたものが知られている(例えば、特許文献1,2参照)。   For this reason, the body frame is provided with a counterweight attachment / detachment device such as a lifting / lowering hydraulic cylinder (weight raising / lowering cylinder) on the rear side thereof, and this counterweight attachment / detachment device allows the counterweight to be moved to the rear end side of the frame. There is known a structure that can be attached and detached with (see, for example, Patent Documents 1 and 2).

この種の従来技術によるカウンタウエイト着脱装置は、油圧源からの圧油を方向制御弁を介して前ウエイト昇降シリンダに給排することにより、該ウエイト昇降シリンダのロッドを伸縮させてカウンタウエイトの昇降動作を行う。カウンタウエイトの取付け、取外しが完了したときには、前記方向制御弁を中立位置に戻して圧油の給排を停止させる。   This type of prior art counterweight attachment / detachment device supplies and discharges pressure oil from a hydraulic source to a front weight lifting cylinder via a direction control valve, thereby extending and lowering the weight of the counterweight by expanding and contracting the rod of the weight lifting cylinder. Perform the action. When the attachment and removal of the counterweight are completed, the directional control valve is returned to the neutral position to stop the supply and discharge of pressure oil.

実開平6−25288号公報Japanese Utility Model Publication No. 6-25288 特開2008−255611号公報JP 2008-255611 A

ところで、上述した従来技術によるカウンタウエイト着脱装置は、油圧ショベルを稼動して作業装置による掘削作業等を行うときに、ウエイト昇降シリンダを停止状態に保持し、ウエイト昇降シリンダの動きを完全に止めておく必要がある。このため、例えばウエイト昇降シリンダのボトム側油室と方向制御弁との間には手動の仕切り弁を設ける構成としている。   By the way, the above-described counterweight attaching / detaching device according to the related art holds the weight lifting cylinder in a stopped state when the excavator is operated to perform excavation work by the working device, and the movement of the weight lifting cylinder is completely stopped. It is necessary to keep. For this reason, for example, a manual gate valve is provided between the bottom oil chamber of the weight lifting cylinder and the direction control valve.

この仕切り弁は、例えば手動式の開閉弁からなり、長時間にわたってウエイト昇降シリンダを使用しない場合に、操作上の安全性を確保するために手動で閉弁される。このように、仕切り弁は、油圧ポンプから方向制御弁に流通した圧油の一部がウエイト昇降シリンダのボトム側油室にリークしウエイト昇降シリンダを誤って動かすのを、手動の操作によって防ぐものである。   This gate valve is composed of, for example, a manual on-off valve, and is manually closed to ensure operational safety when the weight elevating cylinder is not used for a long time. In this way, the gate valve prevents a part of the pressure oil flowing from the hydraulic pump to the directional control valve from leaking to the bottom oil chamber of the weight lifting cylinder and moving the weight lifting cylinder by a manual operation. It is.

しかし、従来技術で採用している仕切り弁は、手動で操作されるために、締め忘れることがあり、この場合には、油圧ポンプから方向制御弁に流通した圧油の一部がウエイト昇降シリンダのボトム側油室にリークすると、ウエイト昇降シリンダが誤って動かされてしまう。このため、手動操作に頼ることなく、ウエイト昇降シリンダの不用意な動きを止めことが望まれている。   However, since the gate valve used in the prior art is manually operated, it may be forgotten to tighten. In this case, a part of the pressure oil flowing from the hydraulic pump to the directional control valve is part of the weight lifting cylinder. If it leaks to the bottom side oil chamber, the weight raising / lowering cylinder is erroneously moved. For this reason, it is desired to stop inadvertent movement of the weight lifting cylinder without relying on manual operation.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、手動操作に頼ることなく、ウエイト昇降シリンダの不用意な動きを止めことができるようにした作業機のカウンタウエイト着脱用油圧回路を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a counterweight for a work machine that can stop inadvertent movement of the weight lifting cylinder without relying on manual operation. The object is to provide a detachable hydraulic circuit.

上述した課題を解決するために、本発明は、作業機の油圧源をタンクと共に構成する油圧ポンプと、前記作業機のフレームにカウンタウエイトを着脱可能に取付けるときに該カウンタウエイトを上,下に昇降するため前記油圧ポンプからの圧油によって駆動されるウエイト昇降シリンダと、該ウエイト昇降シリンダと前記油圧源との間に設けられ常時は中立位置となって前記圧油の給排を遮断し中立位置から切換えられたときに前記油圧源からの圧油を前記ウエイト昇降シリンダに給排する方向制御弁と、該方向制御弁に対して操作信号を出力し該方向制御弁を切換え操作する操作手段とを備えてなる作業機のカウンタウエイト着脱用油圧回路に適用される。   In order to solve the above-described problems, the present invention provides a hydraulic pump configured with a hydraulic source of a work machine together with a tank, and the counter weight is moved up and down when the counter weight is detachably attached to the frame of the work machine. A weight lifting cylinder driven by pressure oil from the hydraulic pump to move up and down, and provided between the weight lifting cylinder and the hydraulic power source, is always in a neutral position to shut off the supply and discharge of the pressure oil and neutral A directional control valve for supplying and discharging pressure oil from the hydraulic source to the weight lifting cylinder when switched from a position, and an operating means for switching the directional control valve by outputting an operation signal to the directional control valve And is applied to a hydraulic circuit for attaching and detaching a counterweight of a working machine.

そして、請求項1の発明が採用する構成の特徴は、前記方向制御弁は、前記操作手段から操作信号が出力されるまでは前記中立位置に配置されることにより、前記ウエイト昇降シリンダに接続された一対の主管路のうち予め決められた一方の主管路を前記タンクに連通する構成とし、前記油圧ポンプと前記方向制御弁との間には、前記操作手段から操作信号が出力されるまでは遮断位置となって前記油圧ポンプから前記ウエイト昇降シリンダに向けた圧油の流通を遮断し、前記操作信号が出力されたときには前記遮断位置から連通位置に切換わって前記ウエイト昇降シリンダへの圧油の流通を許す一の切換弁を設ける構成としたことにある。   A feature of the configuration adopted by the invention of claim 1 is that the direction control valve is connected to the weight elevating cylinder by being arranged in the neutral position until an operation signal is output from the operation means. A predetermined one of the pair of main pipelines is configured to communicate with the tank, and until an operation signal is output from the operation means between the hydraulic pump and the direction control valve. When the operation signal is output, the hydraulic oil from the hydraulic pump to the weight lifting cylinder is switched from the blocking position to the communication position when the operation signal is output. In other words, a configuration is provided in which one switching valve that allows the circulation of the gas is provided.

また、請求項2の発明によると、前記方向制御弁は、前記油圧ポンプをタンクに接続するセンタバイパス管路の途中に配置され該センタバイパス管路を前記タンクに対して連通,遮断すると共に前記一対の主管路を切換え制御する構成とし、前記一の切換弁は、前記油圧ポンプと方向制御弁との間で前記センタバイパス管路の途中に設ける構成としている。   According to a second aspect of the present invention, the directional control valve is disposed in the middle of a center bypass pipe connecting the hydraulic pump to the tank, and communicates and blocks the center bypass pipe with respect to the tank. A pair of main pipelines are controlled to be switched, and the one switching valve is provided in the middle of the center bypass pipeline between the hydraulic pump and the direction control valve.

さらに、請求項3の発明によると、前記油圧ポンプから吐出される圧油を複数の油圧アクチュエータに供給する複数のアクチュエータ用制御弁からなり該各アクチュエータ制御弁を予め決められた配列で接続してなる制御弁群を備え、該制御弁群の下流側には、前記操作手段から操作信号が出力されるまでは連通位置となって前記油圧ポンプからの圧油がタンク側に流通するのを許し、前記操作信号が出力されたときには前記連通位置から遮断位置に切換わって前記圧油の流通を遮断する他の切換弁を設ける構成としている。   Further, according to the invention of claim 3, the actuator comprises a plurality of actuator control valves for supplying the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump to a plurality of hydraulic actuators, and the actuator control valves are connected in a predetermined arrangement. A control valve group, and on the downstream side of the control valve group, until the operation signal is output from the operation means, the control valve group is in a communicating position to allow pressure oil from the hydraulic pump to flow to the tank side. When the operation signal is output, another switching valve is provided that switches from the communication position to the shut-off position and shuts off the flow of the pressure oil.

上述の如く、請求項1の発明によれば、油圧源とウエイト昇降シリンダとの間に設けられた方向制御弁は、操作手段から操作信号が出力されるまでは中立位置に配置され、この中立位置では、前記ウエイト昇降シリンダに接続された一対の主管路に対する圧油の給排を遮断すると共に、例えばウエイト昇降シリンダのボトム側油室に接続された一方の主管路をタンク側に連通した状態に保つ。このため、油圧ポンプから方向制御弁に流通した圧油の一部が一方の主管路側に仮にリークしたとしても、この圧油はタンク側に排出させるだけであり、ウエイト昇降シリンダのボトム側油室に供給されることはない。   As described above, according to the first aspect of the present invention, the direction control valve provided between the hydraulic pressure source and the weight raising / lowering cylinder is disposed at the neutral position until the operation signal is output from the operation means. In the position, the supply and discharge of the pressure oil to and from the pair of main pipelines connected to the weight raising / lowering cylinder is shut off, and for example, one main pipeline connected to the bottom side oil chamber of the weight raising / lowering cylinder communicates with the tank side Keep on. For this reason, even if a part of the pressure oil flowing from the hydraulic pump to the directional control valve leaks to one main pipe side, this pressure oil is only discharged to the tank side, and the bottom side oil chamber of the weight lifting cylinder Will not be supplied.

しかも、前記油圧ポンプと前記方向制御弁との間に設けた一の切換弁は、前記操作手段から操作信号が出力されるまでは遮断位置となって前記油圧ポンプから前記ウエイト昇降シリンダに向けた圧油の流通を遮断するので、オペレータが前記操作手段を操作するまでは、油圧ポンプからの圧油が前記方向制御弁を介してウエイト昇降シリンダ側に流通することはなく、当該方向制御弁において圧油のリークが発生するのを、その上流側で防ぐことができる。このため、方向制御弁からのリーク油等でウエイト昇降シリンダが誤って動かされてしまうのを二重に阻止することができる。   In addition, one switching valve provided between the hydraulic pump and the direction control valve is in a blocking position until an operation signal is output from the operation means, and is directed from the hydraulic pump to the weight lifting cylinder. Since the flow of the pressure oil is cut off, the pressure oil from the hydraulic pump does not flow to the weight lifting cylinder side through the direction control valve until the operator operates the operation means. The occurrence of pressure oil leakage can be prevented on the upstream side. For this reason, it is possible to doubly prevent the weight lifting cylinder from being erroneously moved by leakage oil or the like from the direction control valve.

一方、オペレータが操作手段を操作して操作信号を出力したとき、即ちウエイト昇降シリンダを用いてカウンタウエイトの昇降動作、着脱作業を行うときには、前記一の切換弁が遮断位置から連通位置に切換わるため、油圧ポンプからの圧油が前記方向制御弁に向けて流通する。そして、このときには前記操作信号に従って方向制御弁が中立位置から切換わるために、前記油圧源からの圧油を前記ウエイト昇降シリンダに給排することができ、これによりウエイト昇降シリンダを駆動してロッドを伸縮することができ、カウンタウエイトの着脱作業を実行することができる。   On the other hand, when the operator operates the operation means and outputs an operation signal, that is, when the lifting / lowering operation of the counterweight is performed using the weight lifting cylinder, the one switching valve is switched from the shut-off position to the communication position. Therefore, the pressure oil from the hydraulic pump flows toward the direction control valve. At this time, since the directional control valve is switched from the neutral position in accordance with the operation signal, the pressure oil from the hydraulic source can be supplied to and discharged from the weight lifting cylinder, thereby driving the weight lifting cylinder to the rod Can be expanded and contracted, and the work of attaching and detaching the counterweight can be executed.

従って、オペレータが操作手段を操作しない限りは、方向制御弁側で圧油がリークしたり、このリーク油等でウエイト昇降シリンダが誤動作したりするのを、より安全サイドで二重に防ぐことができる。これにより、例えば従来技術で用いている仕切り弁による手動操作等に頼ることなく、ウエイト昇降シリンダの不用意な動きを止めことができ、装置の安全性、信頼性を向上することができる。   Therefore, as long as the operator does not operate the operating means, it is possible to prevent the hydraulic oil from leaking on the directional control valve side and the weight lifting cylinder from malfunctioning due to this leaking oil etc. more double on the safe side. it can. Thereby, for example, the careless movement of the weight raising / lowering cylinder can be stopped without relying on manual operation by a gate valve used in the prior art, and the safety and reliability of the apparatus can be improved.

また、請求項2の発明は、油圧ポンプをタンクに接続するセンタバイパス管路の途中に方向制御弁を配置すると共に、該方向制御弁と油圧ポンプとの間に位置してセンタバイパス管路の途中に一の切換弁を設ける構成としている。これにより、一の切換弁は遮断位置にあるときに、油圧ポンプからの圧油がセンタバイパス管路を通じて方向制御弁に向け流通するのを遮断でき、前記方向制御弁における圧油のリークを未然に防ぐことができる。そして、操作手段からの操作信号により前記一の切換弁を遮断位置から連通位置に切換えたときには、油圧ポンプからの圧油をセンタバイパス管路を通じて方向制御弁に流通させ、前記操作信号に従って中立位置から切換わっている当該方向制御弁により、ウエイト昇降シリンダに向けて圧油を給排することができ、ウエイト昇降シリンダを伸縮させるように駆動することができる。   According to the invention of claim 2, a directional control valve is arranged in the middle of a center bypass pipe connecting the hydraulic pump to the tank, and the center bypass pipe is located between the directional control valve and the hydraulic pump. One switching valve is provided on the way. As a result, when the one switching valve is in the shut-off position, the pressure oil from the hydraulic pump can be shut off from flowing toward the direction control valve through the center bypass pipe, and the pressure oil leaks in the direction control valve. Can be prevented. Then, when the one switching valve is switched from the shut-off position to the communication position by the operation signal from the operation means, the pressure oil from the hydraulic pump is circulated to the direction control valve through the center bypass pipe, and the neutral position according to the operation signal. The directional control valve that has been switched to allows the pressure oil to be supplied to and discharged from the weight lifting cylinder, and can be driven to extend and contract the weight lifting cylinder.

さらに、請求項3の発明は、複数のアクチュエータ用制御弁からなる制御弁群の下流側に他の切換弁を設ける構成としているので、操作手段から操作信号が出力されるまでは他の切換弁を連通位置とすることにより、油圧ポンプからの圧油をタンク側に排出するように流通させ、一の切換弁と共に油圧ポンプからの圧油が方向制御弁に向けて流通するのを二重で阻止することができる。一方、前記操作信号が出力されたときには前記他の切換弁を連通位置から遮断位置に切換えることにより、油圧ポンプからの圧油がタンク側に排出されるのを遮断でき、例えば一の切換弁を介して前記方向制御弁に向けて高い圧力の圧油を流通させることができる。   Furthermore, since the invention according to claim 3 is configured such that another switching valve is provided on the downstream side of the control valve group including a plurality of actuator control valves, the other switching valve is not operated until an operation signal is output from the operating means. , The pressure oil from the hydraulic pump is circulated so as to be discharged to the tank side, and the pressure oil from the hydraulic pump is circulated toward the directional control valve together with one switching valve. Can be blocked. On the other hand, when the operation signal is output, by switching the other switching valve from the communication position to the blocking position, the pressure oil from the hydraulic pump can be blocked from being discharged to the tank side. High pressure oil can be circulated toward the direction control valve.

本発明の第1の実施の形態によるカウンタウエイト着脱用油圧回路が適用された油圧ショベルを示す正面図である。1 is a front view showing a hydraulic excavator to which a counterweight attaching / detaching hydraulic circuit according to a first embodiment of the present invention is applied. 第1の実施の形態によるカウンタウエイト着脱用油圧回路を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the hydraulic circuit for counterweight attachment / detachment by 1st Embodiment. 第2の実施の形態によるカウンタウエイト着脱用油圧回路を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the hydraulic circuit for counterweight attachment / detachment by 2nd Embodiment.

以下、本発明の実施の形態による作業機のカウンタウエイト着脱用油圧回路を、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。   Hereinafter, a case where a counterweight attaching / detaching hydraulic circuit of a working machine according to an embodiment of the present invention is applied to a hydraulic excavator will be described as an example and described in detail with reference to the accompanying drawings.

ここで、図1および図2は本発明の第1の実施の形態を示している。図中、1は作業機としての油圧ショベルで、該油圧ショベル1は、自走可能な下部走行体2と、該下部走行体2上に旋回可能に搭載され、下部走行体2と共に油圧ショベル1の車体を構成する上部旋回体3と、後述の作業装置7とにより大略構成されている。   Here, FIG. 1 and FIG. 2 show a first embodiment of the present invention. In the figure, reference numeral 1 denotes a hydraulic excavator as a working machine. The hydraulic excavator 1 is mounted on a self-propelled lower traveling body 2 and is rotatable on the lower traveling body 2. The upper revolving body 3 constituting the vehicle body and a work device 7 described later are roughly constituted.

4は上部旋回体3のベースフレームを構成する旋回フレームで、該旋回フレーム4は、複数の鋼板等を溶接することにより形成された頑丈な支持構造体として構成されている。そして、旋回フレーム4上には、その前部側に運転室を画成するキャブ5が設けられ、該キャブ5の後側には、例えばエンジン(図示せず)、後述の油圧ポンプ9等を内部に収容する建屋カバー6等が設けられている。   Reference numeral 4 denotes a revolving frame that constitutes a base frame of the upper revolving structure 3, and the revolving frame 4 is configured as a sturdy support structure formed by welding a plurality of steel plates or the like. On the revolving frame 4, a cab 5 that defines a cab is provided on the front side thereof, and on the rear side of the cab 5, for example, an engine (not shown), a hydraulic pump 9 described later, and the like are provided. The building cover 6 etc. accommodated in the inside are provided.

7は旋回フレーム4の前側に設けられた作業装置で、該作業装置7は、例えばブーム7Aの基端側が旋回フレーム4の前部に俯仰動可能に取付けられ、ブーム7Aの先端側には、アーム7Bを介して作業具としてのバケット7Cが回動可能に設けられている。そして、作業装置7は、例えば土砂等の掘削作業を先端側のバケット7C等を用いて行うものである。   7 is a working device provided on the front side of the swing frame 4, and the work device 7 is attached, for example, such that the base end side of the boom 7 </ b> A can be moved up and down on the front portion of the swing frame 4. A bucket 7C as a work tool is rotatably provided via the arm 7B. The work device 7 performs excavation work such as earth and sand using the bucket 7C on the front end side.

8は旋回フレーム4の後端側に着脱可能に設けられるカウンタウエイトで、該カウンタウエイト8は、前部側の作業装置7に対して上部旋回体3全体の重量バランスをとるものである。ここで、カウンタウエイト8は、後述のウエイト昇降シリンダ11等からなるカウンタウエイト昇降装置(図示せず)を用いて、旋回フレーム4の後端側に吊上げられたり、後端側から吊下げられたりする。これによりカウンタウエイト8は、旋回フレーム4に対して着脱可能に取付け、取外しされるものである。   A counterweight 8 is detachably provided on the rear end side of the swing frame 4, and the counterweight 8 balances the weight of the entire upper swing body 3 with respect to the work device 7 on the front side. Here, the counterweight 8 is lifted to the rear end side of the revolving frame 4 or hung from the rear end side by using a counterweight lifting device (not shown) including a weight lifting cylinder 11 and the like which will be described later. To do. Thus, the counterweight 8 is detachably attached to and removed from the revolving frame 4.

9はタンク10と共に油圧源を構成するメインの油圧ポンプで、該油圧ポンプ9は、例えば上部旋回体3の建屋カバー6内に設けられた前記エンジンにより回転駆動される。これにより、油圧ポンプ9は、タンク10内から吸込んだ作動油を高圧な圧油として吐出し、後述のウエイト昇降シリンダ11等に向けて圧油を供給するものである。   Reference numeral 9 denotes a main hydraulic pump that constitutes a hydraulic power source together with the tank 10, and the hydraulic pump 9 is rotationally driven by, for example, the engine provided in the building cover 6 of the upper swing body 3. As a result, the hydraulic pump 9 discharges hydraulic oil sucked from the tank 10 as high-pressure oil, and supplies the oil to a weight elevating cylinder 11 and the like described later.

11は前記カウンタウエイト昇降装置の一部を構成する油圧シリンダからなるウエイト昇降シリンダである。このウエイト昇降シリンダ11は、図2に示す如く、チューブ11Aと、該チューブ11A内に摺動可能に挿嵌されチューブ11A内を2つの油室、即ちロッド側油室A,ボトム側油室Bに画成したピストン11Bと、基端側がピストン11Bに固着され先端側がチューブ11A外に突出したロッド11Cとにより構成されている。チューブ11A内のロッド側油室Aは、ウエイト昇降シリンダ11のロッド11C側に位置し、ボトム側油室Bはチューブ11Aのボトム側に位置している。   Reference numeral 11 denotes a weight elevating cylinder composed of a hydraulic cylinder that constitutes a part of the counterweight elevating device. As shown in FIG. 2, the weight elevating cylinder 11 is slidably fitted into a tube 11A and is inserted into the tube 11A so that two oil chambers, that is, a rod-side oil chamber A and a bottom-side oil chamber B. And a rod 11C whose proximal end is fixed to the piston 11B and whose distal end protrudes outside the tube 11A. The rod side oil chamber A in the tube 11A is located on the rod 11C side of the weight lifting cylinder 11, and the bottom side oil chamber B is located on the bottom side of the tube 11A.

ここで、ウエイト昇降シリンダ11は、油圧ポンプ9からロッド側油室A,ボトム側油室Bに圧油が給排されることにより、ロッド11Cをチューブ11Aから伸,縮させる。ウエイト昇降シリンダ11のロッド11Cが伸長するときには、カウンタウエイト8が前記カウンタウエイト昇降装置により旋回フレーム4(図1参照)の後端側に吊上げた状態で上方へと持上げられる。ウエイト昇降シリンダ11のロッド11Cが縮小するときには、カウンタウエイト8が前記カウンタウエイト昇降装置により旋回フレーム4の後端側から下方へと吊下げた状態で下降される。   Here, the weight lifting cylinder 11 extends and contracts the rod 11 </ b> C from the tube 11 </ b> A by supplying and discharging pressure oil from the hydraulic pump 9 to the rod-side oil chamber A and the bottom-side oil chamber B. When the rod 11C of the weight raising / lowering cylinder 11 is extended, the counterweight 8 is lifted upward while being lifted to the rear end side of the turning frame 4 (see FIG. 1) by the counterweight raising / lowering device. When the rod 11C of the weight raising / lowering cylinder 11 is contracted, the counterweight 8 is lowered while being suspended downward from the rear end side of the turning frame 4 by the counterweight raising / lowering device.

12はメインの油圧ポンプ9の吐出側に接続された吐出管路で、該吐出管路12は、その先端側が第1のセンタバイパス管路13と、後述する第2のセンタバイパス管路14とに接続されている。そして、油圧ポンプ9から吐出された圧油は吐出管路12から第1,第2のセンタバイパス管路13,14に向けて供給される。第1のセンタバイパス管路13の途中には、複数の油圧アクチュエータに圧油を給排する複数のアクチュエータ用制御弁(いずれも図示せず)が設けられるものである。   Reference numeral 12 denotes a discharge pipe connected to the discharge side of the main hydraulic pump 9, and the discharge pipe 12 has a first center bypass pipe 13 and a second center bypass pipe 14, which will be described later, on the tip side. It is connected to the. Then, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 9 is supplied from the discharge pipe 12 toward the first and second center bypass pipes 13 and 14. A plurality of actuator control valves (all not shown) for supplying and discharging pressure oil to and from the plurality of hydraulic actuators are provided in the middle of the first center bypass conduit 13.

14は吐出管路12の先端側に接続された第2のセンタバイパス管路で、該センタバイパス管路14は、後述の方向制御弁18によりタンク10に対して連通,遮断される。センタバイパス管路14の途中には、後述の制御弁装置15と一の切換弁26とが直列状態で設けられている。   Reference numeral 14 denotes a second center bypass pipe connected to the distal end side of the discharge pipe 12, and the center bypass pipe 14 is communicated with and cut off from the tank 10 by a directional control valve 18 described later. In the middle of the center bypass pipe 14, a control valve device 15 and a switching valve 26 described later are provided in series.

15はセンタバイパス管路14の途中に配設されたカウンタウエイト着脱用の制御弁装置15である。ここで、該制御弁装置15は、後述の方向制御弁18よりも上流側となる位置でセンタバイパス管路14から分岐した圧油の供給管路16と、後述の低圧管路17および方向制御弁18とを含んで構成されている。   Reference numeral 15 denotes a control valve device 15 for attaching / detaching a counterweight disposed in the middle of the center bypass conduit 14. Here, the control valve device 15 includes a pressure oil supply line 16 branched from the center bypass line 14 at a position upstream of a direction control valve 18 described later, a low pressure line 17 described later, and a direction control. And a valve 18.

17はタンク10に常時接続された低圧管路で、該低圧管路17は、その一端側が後述の主管路19A,19Bに方向制御弁18を介して連通,遮断され、その他端側は、センタバイパス管路14のうち方向制御弁18よりも下流側となる位置に常時接続して設けられている。   Reference numeral 17 denotes a low-pressure pipe which is always connected to the tank 10, and one end side of the low-pressure pipe 17 is connected to and cut off from a main pipe 19A, 19B, which will be described later, via a directional control valve 18, and the other end is connected to the center. The bypass pipe 14 is always connected to a position downstream of the directional control valve 18.

18はセンタバイパス管路14の途中に設けられたカウンタウエイト着脱用の方向制御弁で、該方向制御弁18は、例えば左,右両側に油圧パイロット部18A,18Bを有した6ポート3位置の油圧パイロット式方向制御弁により構成され、常時は中立位置(イ)に配置される。方向制御弁18は、後述のパイロット操作弁23から油圧パイロット部18A,18Bに供給されるパイロット圧に従って、中立位置(イ)から左,右の切換位置(ロ),(ハ)に切換えられる。ここで、方向制御弁18は、中立位置(イ)となる位置に戻し通路部18Cを有し、この戻し通路部18Cは、中立位置(イ)となった方向制御弁18により後述の主管路19Bを低圧管路17に連通させる。   Reference numeral 18 denotes a directional control valve for attaching / detaching a counterweight provided in the middle of the center bypass conduit 14, and the directional control valve 18 is, for example, a 6 port 3 position having hydraulic pilot portions 18A, 18B on both the left and right sides. It consists of a hydraulic pilot type directional control valve, and is always placed in the neutral position (A). The direction control valve 18 is switched from the neutral position (A) to the left and right switching positions (B) and (C) according to the pilot pressure supplied to the hydraulic pilot parts 18A and 18B from a pilot operation valve 23 described later. Here, the direction control valve 18 has a return passage portion 18C at a position where it is in the neutral position (A), and this return passage portion 18C is a main pipe which will be described later by the direction control valve 18 in the neutral position (A). 19B is communicated with the low pressure line 17.

19A,19Bはウエイト昇降シリンダ11を油圧ポンプ9,タンク10に接続する一対の主管路で、該主管路19A,19Bは、方向制御弁18とウエイト昇降シリンダ11との間に配設されている。主管路19A,19Bのうち一方の主管路19Bは、ウエイト昇降シリンダ11のボトム側油室Bに接続され、他方の主管路19Aは、ウエイト昇降シリンダ11のロッド側油室Aに接続されている。   Reference numerals 19A and 19B denote a pair of main pipes that connect the weight elevating cylinder 11 to the hydraulic pump 9 and the tank 10, and the main pipes 19A and 19B are disposed between the direction control valve 18 and the weight elevating cylinder 11. . One of the main pipelines 19A and 19B is connected to the bottom side oil chamber B of the weight lifting cylinder 11, and the other main pipeline 19A is connected to the rod side oil chamber A of the weight lifting cylinder 11. .

方向制御弁18を中立位置(イ)から切換位置(ロ)に切換えたときに、主管路19Aは供給管路16を介して油圧ポンプ9に接続され、主管路19Bは低圧管路17を介してタンク10に接続される。これにより、油圧ポンプからの圧油は、主管路19Aを介してウエイト昇降シリンダ11のロッド側油室Aに供給され、ボトム側油室B内の油液が主管路19B側からタンク10に向けて排出される。この結果、ウエイト昇降シリンダ11のロッド11Cは、チューブ11A内に向けて縮小するように変位する。   When the directional control valve 18 is switched from the neutral position (A) to the switching position (B), the main line 19A is connected to the hydraulic pump 9 via the supply line 16, and the main line 19B is connected via the low-pressure line 17. Connected to the tank 10. Thereby, the pressure oil from the hydraulic pump is supplied to the rod side oil chamber A of the weight raising / lowering cylinder 11 via the main pipeline 19A, and the oil in the bottom side oil chamber B is directed to the tank 10 from the main pipeline 19B side. Discharged. As a result, the rod 11C of the weight raising / lowering cylinder 11 is displaced so as to shrink toward the inside of the tube 11A.

方向制御弁18を中立位置(イ)から切換位置(ハ)に切換えたときには、主管路19Aが低圧管路17を介してタンク10に接続され、主管路19Bは供給管路16を介して油圧ポンプ9に接続される。これにより、油圧ポンプ9からの圧油は、主管路19Bを介してウエイト昇降シリンダ11のボトム側油室Bに供給され、ロッド側油室A内の油液は主管路19A側からタンク10に向けて排出される。この結果、ウエイト昇降シリンダ11のロッド11Cは、チューブ11Aから突出するように伸長する。   When the directional control valve 18 is switched from the neutral position (A) to the switching position (C), the main line 19A is connected to the tank 10 via the low pressure line 17, and the main line 19B is hydraulically connected via the supply line 16. Connected to pump 9. Thereby, the pressure oil from the hydraulic pump 9 is supplied to the bottom side oil chamber B of the weight raising / lowering cylinder 11 via the main pipe line 19B, and the oil in the rod side oil chamber A is sent to the tank 10 from the main pipe line 19A side. It is discharged towards. As a result, the rod 11C of the weight raising / lowering cylinder 11 extends so as to protrude from the tube 11A.

20は主管路19Bの途中に設けられたパイロット作動式のチェック弁で、該チェック弁20は、例えば方向制御弁18が中立位置(イ)にある間は閉弁状態を保ち、ウエイト昇降シリンダ11のボトム側油室Bから主管路19Bを通じて油液が漏出するのを抑える。これにより、チェック弁20は、ウエイト昇降シリンダ11のロッド11Cがカウンタウエイト8からの荷重(自重)で縮小方向に変位してしまうのを防ぐものである。   Reference numeral 20 denotes a pilot-operated check valve provided in the middle of the main pipeline 19B. The check valve 20 keeps the valve closed while the directional control valve 18 is in the neutral position (A), for example, and the weight elevating cylinder 11 The oil liquid is prevented from leaking from the bottom side oil chamber B through the main pipeline 19B. Thereby, the check valve 20 prevents the rod 11C of the weight raising / lowering cylinder 11 from being displaced in the reduction direction by the load (self-weight) from the counterweight 8.

一方、方向制御弁18が中立位置(イ)から切換位置(ロ)に切換えられたときには、例えば主管路19A側に供給される圧油がパイロット圧となってチェック弁20に供給される。これにより、チェック弁20は強制開弁され、ウエイト昇降シリンダ11のボトム側油室Bから主管路19Bを通じて油液が排出されるのを許す。また、方向制御弁18が切換位置(ハ)に切換えられたときには、油圧ポンプ9から圧油を主管路19Bを介してウエイト昇降シリンダ11のボトム側油室B内に供給するようにチェック弁20は開弁されるものである。   On the other hand, when the directional control valve 18 is switched from the neutral position (A) to the switching position (B), for example, pressure oil supplied to the main line 19A side is supplied to the check valve 20 as a pilot pressure. As a result, the check valve 20 is forcibly opened to allow the oil liquid to be discharged from the bottom side oil chamber B of the weight elevating cylinder 11 through the main pipeline 19B. Further, when the direction control valve 18 is switched to the switching position (c), the check valve 20 is configured to supply the pressure oil from the hydraulic pump 9 into the bottom side oil chamber B of the weight lifting cylinder 11 via the main pipeline 19B. Is to be opened.

21は主管路19Bの途中に設けられたスローリターンバルブで、該スローリターンバルブ21は、ウエイト昇降シリンダ11とチェック弁20との間に位置して主管路19Bの途中に設けられた逆止弁21Aと、該逆止弁21Aに対して並列接続された絞り弁21Bとにより構成されている。スローリターンバルブ21は、ウエイト昇降シリンダ11のボトム側油室B内に主管路19B側から圧油を供給するときに逆止弁21Aが開かれることにより、圧油の流れを円滑にする。   21 is a slow return valve provided in the middle of the main pipeline 19B. The slow return valve 21 is located between the weight elevating cylinder 11 and the check valve 20 and is a check valve provided in the middle of the main pipeline 19B. 21A and a throttle valve 21B connected in parallel to the check valve 21A. The slow return valve 21 smoothes the flow of pressure oil by opening the check valve 21A when pressure oil is supplied into the bottom side oil chamber B of the weight lifting cylinder 11 from the main line 19B side.

しかし、ウエイト昇降シリンダ11のボトム側油室Bから主管路19Bを通じて油液を排出するときには、スローリターンバルブ21の逆止弁21Aが閉弁し、このときの油液は絞り弁21Bを通じてタンク10側に排出される。このため、絞り弁21Bを流通する油液には絞り作用が与えられ、ウエイト昇降シリンダ11のロッド11Cがチューブ11A内に向けて縮小する動作は、絞り弁21Bにより遅い速度に抑えられる。   However, when the oil liquid is discharged from the bottom side oil chamber B of the weight raising / lowering cylinder 11 through the main line 19B, the check valve 21A of the slow return valve 21 is closed, and the oil liquid at this time passes through the throttle valve 21B to the tank 10. Discharged to the side. For this reason, the oil liquid flowing through the throttle valve 21B is given a throttling action, and the operation of the rod 11C of the weight elevating cylinder 11 contracting into the tube 11A is suppressed to a slower speed by the throttle valve 21B.

22は補助ポンプとしてのパイロットポンプで、該パイロットポンプ22は、前記エンジンにより油圧ポンプ9と一緒に回転駆動され、後述のパイロット操作弁23に対するパイロット油圧源をタンク10と共に構成するものである。   Reference numeral 22 denotes a pilot pump as an auxiliary pump. The pilot pump 22 is rotationally driven together with the hydraulic pump 9 by the engine, and constitutes a pilot hydraulic source for the pilot operation valve 23 described later together with the tank 10.

23は減圧弁型パイロット弁からなるパイロット操作弁を示し、該パイロット操作弁23は、操作手段を構成し、例えばキャブ5(図1参照)内に配設される操作レバー23Aを有している。パイロット操作弁23は、オペレータが該操作レバー23Aを手動で傾転操作することにより、方向制御弁18の油圧パイロット部18A,18Bにパイロット圧を供給するものである。   Reference numeral 23 denotes a pilot operation valve composed of a pressure reducing valve type pilot valve. The pilot operation valve 23 constitutes an operation means and has an operation lever 23A disposed in, for example, the cab 5 (see FIG. 1). . The pilot operation valve 23 supplies pilot pressure to the hydraulic pilot portions 18A and 18B of the direction control valve 18 when the operator manually tilts the operation lever 23A.

24A,24Bは一対のパイロット管路で、該パイロット管路24A,24Bは、パイロット操作弁23の出力側を方向制御弁18の油圧パイロット部18A,18Bに接続し、これらの油圧パイロット部18A,18Bにパイッロト圧を供給する。即ち、オペレータが操作レバー23Aを図2中の矢示C方向に傾転すると、方向制御弁18は、パイロット管路24Aからのパイロット圧が油圧パイロット部18Aに供給され、中立位置(イ)から切換位置(ロ)に切換わる。これにより、ウエイト昇降シリンダ11は縮小方向に駆動され、カウンタウエイト8はウエイト昇降シリンダ11により下向きに吊り降ろし操作される。   Reference numerals 24A and 24B denote a pair of pilot lines. The pilot lines 24A and 24B connect the output side of the pilot operation valve 23 to the hydraulic pilot parts 18A and 18B of the directional control valve 18, and these hydraulic pilot parts 18A and 18B Supply pilot pressure to 18B. That is, when the operator tilts the operation lever 23A in the direction of arrow C in FIG. 2, the directional control valve 18 is supplied with the pilot pressure from the pilot line 24A to the hydraulic pilot portion 18A, and from the neutral position (A). Switch to the switching position (b). As a result, the weight raising / lowering cylinder 11 is driven in the reduction direction, and the counterweight 8 is operated to be suspended downward by the weight raising / lowering cylinder 11.

一方、オペレータが操作レバー23Aを図2中の矢示D方向に傾転すると、方向制御弁18は、パイロット管路24Bからのパイロット圧が油圧パイロット部18Bに供給され、中立位置(イ)から切換位置(ハ)に切換わる。これにより、ウエイト昇降シリンダ11は伸長方向に駆動され、カウンタウエイト8は上向きに持上げ操作される。   On the other hand, when the operator tilts the operation lever 23A in the direction indicated by the arrow D in FIG. 2, the directional control valve 18 is supplied with the pilot pressure from the pilot line 24B to the hydraulic pilot portion 18B, and from the neutral position (A). Switch to the switching position (c). As a result, the weight lifting cylinder 11 is driven in the extending direction, and the counterweight 8 is lifted upward.

25は操作信号出力手段としての高圧選択弁(以下、シャトル弁25という)で、該シャトル弁25は、一対のパイロット管路24A,24Bの間に介在して配設され、パイロット管路24A,24Bのいずれか一方が他方よりも高圧になると、このときの圧力を操作信号として取出し後述の出力管路27に供給する。即ち、一対のパイロット管路24A,24B内は、オペレータがパイロット操作弁23の操作レバー23Aを矢示C,D方向に傾転操作したときに、操作量に対応したパイロット圧が発生する。そして、このときのパイロット圧は、シャトル弁25により操作信号として取出され、後述の切換弁26に出力管路27を介して供給される。   Reference numeral 25 denotes a high pressure selection valve (hereinafter referred to as a shuttle valve 25) as an operation signal output means. The shuttle valve 25 is disposed between a pair of pilot lines 24A and 24B. When any one of 24B becomes higher pressure than the other, the pressure at this time is taken out as an operation signal and supplied to an output line 27 described later. That is, in the pair of pilot pipes 24A and 24B, when the operator tilts the operation lever 23A of the pilot operation valve 23 in the directions indicated by arrows C and D, a pilot pressure corresponding to the operation amount is generated. Then, the pilot pressure at this time is taken out as an operation signal by the shuttle valve 25 and is supplied to a switching valve 26 described later via an output line 27.

26は油圧ポンプ9と方向制御弁18との間でセンタバイパス管路14の途中に設けられた一の切換弁で、該切換弁26は、例えば2ポート2位置の油圧パイロット式切換弁により構成されている。切換弁26は、常時は遮断位置(a)に配置され、出力管路27から操作信号としてのパイロット圧が供給されると、遮断位置(a)から連通位置(b)に切換わる。切換弁26は、遮断位置(a)に配置される間はセンタバイパス管路14を途中位置で遮断し、油圧ポンプ9から方向制御弁18、ウエイト昇降シリンダ11側に向けた圧油の流通を阻止する。   Reference numeral 26 denotes a switching valve provided in the middle of the center bypass conduit 14 between the hydraulic pump 9 and the direction control valve 18. The switching valve 26 is constituted by, for example, a 2-port 2-position hydraulic pilot type switching valve. Has been. The switching valve 26 is normally disposed at the cutoff position (a), and when the pilot pressure as the operation signal is supplied from the output pipe 27, the switching valve 26 is switched from the cutoff position (a) to the communication position (b). The switching valve 26 shuts off the center bypass conduit 14 at an intermediate position while being arranged at the shut-off position (a), and allows the flow of pressure oil from the hydraulic pump 9 toward the direction control valve 18 and the weight lifting cylinder 11 side. Stop.

しかし、オペレータがパイロット操作弁23の操作レバー23Aを矢示C,D方向のいずれかに傾転操作したときには、操作量に対応したパイロット圧が発生し、このときのパイロット圧は、パイロット管路24A,24Bのいずれか一方からシャトル弁25により操作信号として取出される。切換弁26は、出力管路27側からパイロット圧が操作信号として供給されると、遮断位置(a)から連通位置(b)に切換る。これにより、油圧ポンプ9からの圧油は、センタバイパス管路14を通じて方向制御弁18へと流通するものである。   However, when the operator tilts the operation lever 23A of the pilot operation valve 23 in either of the directions indicated by arrows C and D, a pilot pressure corresponding to the operation amount is generated. The operation signal is taken out from either one of 24A and 24B by the shuttle valve 25. The switching valve 26 switches from the shut-off position (a) to the communication position (b) when the pilot pressure is supplied as an operation signal from the output line 27 side. As a result, the pressure oil from the hydraulic pump 9 flows to the direction control valve 18 through the center bypass pipe 14.

28はリリーフ弁を示し、該リリーフ弁28は、メインの油圧ポンプ9による圧油の最高吐出圧を設定する。吐出管路12内の圧力がリリーフ設定圧を越えると、リリーフ弁28は開弁し、これ以上の過剰圧をタンク10側にリリーフするものである。   Reference numeral 28 denotes a relief valve, which sets the maximum discharge pressure of the pressure oil by the main hydraulic pump 9. When the pressure in the discharge pipe 12 exceeds the relief set pressure, the relief valve 28 is opened to relieve the excess pressure to the tank 10 side.

本実施の形態による油圧ショベル1のカウンタウエイト着脱用油圧回路は、上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。   The hydraulic circuit for attaching and detaching the counterweight of the hydraulic excavator 1 according to the present embodiment has the above-described configuration, and the operation thereof will be described next.

まず、カウンタウエイト昇降装置(図示せず)を用いてカウンタウエイト8を旋回フレーム4の後端側に持上げる場合に、オペレータはパイロット操作弁23の操作レバー23Aを矢示D方向に傾転操作する。これにより、パイロット管路24B内にはパイロット圧が発生し、このパイロット圧はシャトル弁25により操作信号として取出される。   First, when lifting the counterweight 8 to the rear end side of the swing frame 4 using a counterweight lifting / lowering device (not shown), the operator tilts the operation lever 23A of the pilot operation valve 23 in the direction indicated by the arrow D. To do. Thereby, a pilot pressure is generated in the pilot pipe line 24B, and this pilot pressure is taken out as an operation signal by the shuttle valve 25.

このため、切換弁26は、出力管路27側からパイロット圧が操作信号として供給されることよって、遮断位置(a)から連通位置(b)に切換る。これにより、油圧ポンプ9からの圧油を、センタバイパス管路14を通じて方向制御弁18側に流通することができる。そして、このときに方向制御弁18は、パイロット操作弁23からのパイロット圧がパイロット管路24Bを介して油圧パイロット部18Bに供給され、中立位置(イ)から切換位置(ハ)に切換わる。   For this reason, the switching valve 26 is switched from the cutoff position (a) to the communication position (b) when the pilot pressure is supplied as an operation signal from the output line 27 side. Thereby, the pressure oil from the hydraulic pump 9 can be circulated to the direction control valve 18 side through the center bypass conduit 14. At this time, the directional control valve 18 is supplied with the pilot pressure from the pilot operation valve 23 to the hydraulic pilot section 18B via the pilot line 24B, and is switched from the neutral position (A) to the switching position (C).

この結果、油圧ポンプ9からの圧油は、供給管路16、主管路19Bを介してウエイト昇降シリンダ11のボトム側油室Bに供給され、該ウエイト昇降シリンダ11は、チューブ11A内からロッド11Cを伸長させることにより、前記カウンタウエイト昇降装置を作動でき、例えば旋回フレーム4の後端側までカウンタウエイト8を持上げることができる。   As a result, the pressure oil from the hydraulic pump 9 is supplied to the bottom side oil chamber B of the weight lifting cylinder 11 through the supply pipe 16 and the main pipe 19B, and the weight lifting cylinder 11 is connected to the rod 11C from the tube 11A. By extending the counterweight, the counterweight lifting device can be operated. For example, the counterweight 8 can be lifted up to the rear end side of the swing frame 4.

この場合、オペレータはパイロット操作弁23の操作レバー23Aを矢示D方向にゆっくりと微調整するように傾転操作(以下、微操作という)することにより、方向制御弁18が中立位置(イ)から切換位置(ロ)に切換わるときのストローク量を微調整することができる。そして、ウエイト昇降シリンダ11の伸長速度は、このストローク量に応じて遅くなったり、速くなったりするように可変に制御することができる。   In this case, the operator performs a tilting operation (hereinafter referred to as a fine operation) so as to slowly finely adjust the operation lever 23A of the pilot operation valve 23 in the direction of arrow D, whereby the direction control valve 18 is in the neutral position (A). It is possible to finely adjust the stroke amount when switching from the switch position to the switch position (b). The extension speed of the weight raising / lowering cylinder 11 can be variably controlled so as to become slower or faster according to the stroke amount.

一方、カウンタウエイト8を旋回フレーム4の後端側から地面に向けて吊り降ろす場合には、オペレータがパイロット操作弁23の操作レバー23Aを矢示C方向に傾転操作する。これにより、パイロット管路24A内にはパイロット圧が発生し、このパイロット圧がシャトル弁25を介して出力管路27に供給されることにより、切換弁26は、遮断位置(a)から連通位置(b)に切換った状態となる。   On the other hand, when the counterweight 8 is suspended from the rear end side of the turning frame 4 toward the ground, the operator tilts the operation lever 23A of the pilot operation valve 23 in the direction of arrow C. As a result, a pilot pressure is generated in the pilot line 24A, and this pilot pressure is supplied to the output line 27 via the shuttle valve 25, so that the switching valve 26 is connected from the shut-off position (a) to the communication position. The state is switched to (b).

そして、このときには、方向制御弁18がパイロット操作弁23からのパイロット管路24Aを介したパイロット圧により中立位置(イ)から切換位置(ロ)へと切換わる。このため、油圧ポンプ9からの圧油は、供給管路16側から主管路19Aを介してウエイト昇降シリンダ11のロッド側油室Aに供給され、ボトム側油室Bからはスローリターンバルブ21、主管路19Bを介して油液が排出される。これにより、ウエイト昇降シリンダ11のロッド11Cはチューブ11A内へと縮小され、前記カウンタウエイト昇降装置により地面側へとカウンタウエイト8を吊り降ろすことができる。   At this time, the directional control valve 18 is switched from the neutral position (A) to the switching position (B) by the pilot pressure from the pilot operation valve 23 via the pilot line 24A. Therefore, the pressure oil from the hydraulic pump 9 is supplied from the supply line 16 side to the rod side oil chamber A of the weight lifting cylinder 11 via the main line 19A, and from the bottom side oil chamber B to the slow return valve 21, The oil is discharged through the main line 19B. Thereby, the rod 11C of the weight lifting cylinder 11 is reduced into the tube 11A, and the counterweight 8 can be suspended to the ground side by the counterweight lifting device.

この場合でもオペレータは、パイロット操作弁23の操作レバー23Aを微操作することによって、方向制御弁18を中立位置(イ)から切換位置(ロ)に切換えるときのストローク量を微調整することができ、ウエイト昇降シリンダ11の縮小速度をストローク量に応じて遅くしたり、速くしたりするように可変に制御することができる。   Even in this case, the operator can finely adjust the stroke amount when the directional control valve 18 is switched from the neutral position (A) to the switching position (B) by finely operating the operation lever 23A of the pilot operation valve 23. The reduction speed of the weight raising / lowering cylinder 11 can be variably controlled so as to be reduced or increased according to the stroke amount.

ところで、このようなカウンタウエイト8の着脱作業が完了した後には、ウエイト昇降シリンダ11を長時間にわたって作動させることなく、停止した状態に保つことが要求される。即ち、このような場合には、操作上の安全性を確保するためにウエイト昇降シリンダ11の不用意な動きを禁止しておくことが必要となる。   By the way, after such a work of attaching and detaching the counterweight 8 is completed, it is required to keep the weight lifting cylinder 11 in a stopped state without operating for a long time. That is, in such a case, it is necessary to prohibit inadvertent movement of the weight lifting cylinder 11 in order to ensure operational safety.

そこで、第1の実施の形態によれば、油圧ポンプ9、タンク10とウエイト昇降シリンダ11との間でセンタバイパス管路14の途中に方向制御弁18を設け、該方向制御弁18の中立位置(イ)では、ウエイト昇降シリンダ11に対する一対の主管路19A,19Bを介した圧油の供給を遮断すると共に、ウエイト昇降シリンダ11のボトム側油室Bに接続された一方の主管路19Bを、方向制御弁18に設けた戻し通路部18Cにより低圧管路17を介してタンク10に連通させる構成としている。   Therefore, according to the first embodiment, the directional control valve 18 is provided in the middle of the center bypass conduit 14 between the hydraulic pump 9, the tank 10 and the weight elevating cylinder 11, and the neutral position of the directional control valve 18 is set. In (A), the supply of pressure oil to the weight lifting cylinder 11 via the pair of main pipelines 19A and 19B is shut off, and one main pipeline 19B connected to the bottom side oil chamber B of the weight lifting cylinder 11 is The return passage portion 18 </ b> C provided in the direction control valve 18 is configured to communicate with the tank 10 via the low pressure pipe 17.

これにより、パイロット操作弁23から操作信号としてのパイロット圧が供給されるまでは、方向制御弁18を中立位置(イ)に保持し、ウエイト昇降シリンダ11のボトム側油室Bに接続された一方の主管路19Bを、方向制御弁18の戻し通路部18Cによりタンク10側に連通した状態に保つことができる。   Thus, until the pilot pressure as the operation signal is supplied from the pilot operation valve 23, the directional control valve 18 is held at the neutral position (A) and connected to the bottom side oil chamber B of the weight raising / lowering cylinder 11. The main pipeline 19B can be kept in communication with the tank 10 by the return passage portion 18C of the direction control valve 18.

このため、油圧ポンプ9から方向制御弁18に向けてセンタバイパス管路14内を流通した圧油の一部が、仮に主管路19B側にリークしたとしても、このリーク油を方向制御弁18の戻し通路部18Cによりタンク10側に排出することができ、方向制御弁18とチェック弁20との間で主管路19B内に圧力がこもるのを防ぐと共に、ウエイト昇降シリンダ11のボトム側油室Bに圧油が誤って供給されるのを防ぐことができる。   For this reason, even if a part of the pressure oil flowing through the center bypass pipe 14 from the hydraulic pump 9 toward the direction control valve 18 leaks to the main pipe 19B side, this leaked oil is discharged to the direction control valve 18. It can be discharged to the tank 10 side by the return passage portion 18C, prevents pressure from being accumulated in the main pipe line 19B between the direction control valve 18 and the check valve 20, and the bottom side oil chamber B of the weight lifting cylinder 11 The pressure oil can be prevented from being supplied accidentally.

しかも、本実施の形態では、センタバイパス管路14の途中には油圧ポンプ9と方向制御弁18との間に位置して一の切換弁26を設け、この切換弁26は、パイロット操作弁23から操作信号が出力されるまでは遮断位置(a)となって油圧ポンプ9から方向制御弁18に向けてセンタバイパス管路14内を圧油が流通するのを遮断し、前記操作信号が出力されたときには遮断位置(a)から連通位置(b)に切換わって圧油の流通を許す構成としている。   Moreover, in the present embodiment, one switching valve 26 is provided in the middle of the center bypass conduit 14 between the hydraulic pump 9 and the direction control valve 18, and the switching valve 26 is a pilot operation valve 23. Until the operation signal is output from the hydraulic pump 9, the hydraulic oil 9 is blocked from flowing through the center bypass pipe 14 from the hydraulic pump 9 toward the direction control valve 18, and the operation signal is output. When it is done, it switches from the shut-off position (a) to the communication position (b) to allow the flow of pressure oil.

これにより、オペレータがパイロット操作弁23を傾転操作するまでは、切換弁26を遮断位置(a)に保持して油圧ポンプ9からの圧油がセンタバイパス管路14を通じて方向制御弁18側に流通するのを阻止することができ、当該方向制御弁18において圧油のリークが発生するのを防ぐことができる。このため、方向制御弁18からのリーク油等でウエイト昇降シリンダ11が誤って動かされてしまうのを二重に防止することができる。   Thus, until the operator tilts the pilot operation valve 23, the switching valve 26 is held at the shut-off position (a), and the pressure oil from the hydraulic pump 9 moves to the direction control valve 18 side through the center bypass line 14. It is possible to prevent the oil from flowing, and it is possible to prevent pressure oil from leaking in the direction control valve 18. For this reason, it can prevent double that the weight raising / lowering cylinder 11 is moved accidentally by the leak oil etc. from the direction control valve 18. FIG.

従って、第1の実施の形態によれば、オペレータがパイロット操作弁23を操作しない限りは、方向制御弁18側で圧油がリークしたり、このリーク油等でウエイト昇降シリンダ11が誤動作したりするのを、より安全サイドで二重に防ぐことができる。これにより、例えば従来技術で述べたように、仕切り弁による手動操作に頼ることなく、ウエイト昇降シリンダ11の不用意な動きを止めことができ、装置の安全性、信頼性を向上することができる。   Therefore, according to the first embodiment, unless the operator operates the pilot operation valve 23, pressure oil leaks on the directional control valve 18 side, or the weight elevating cylinder 11 malfunctions due to this leaked oil or the like. Doing so can be doubled on the safer side. As a result, for example, as described in the prior art, inadvertent movement of the weight lifting cylinder 11 can be stopped without relying on manual operation by a gate valve, and the safety and reliability of the apparatus can be improved. .

次に、図3は本発明の第2の実施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、油圧ポンプからの圧油を複数の油圧アクチュエータに供給する複数のアクチュエータ用制御弁を含んだ制御弁群を備え、該制御弁群の下流側には他の切換弁を設ける構成としたことにある。なお、第2の実施の形態では、前述した第1の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。   Next, FIG. 3 shows a second embodiment of the present invention. The feature of this embodiment is a control including a plurality of control valves for actuators for supplying pressure oil from a hydraulic pump to a plurality of hydraulic actuators. A valve group is provided, and another switching valve is provided downstream of the control valve group. In the second embodiment, the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.

図中、31は第2の実施の形態で採用した第1のセンタバイパス管路で、該第1のセンタバイパス管路31は、第1の実施の形態で述べた第1のセンタバイパス管路13に替えて用いたものである。そして、油圧ポンプ9から吐出された圧油は吐出管路12から第1のセンタバイパス管路31と第2のセンタバイパス管路14とに向けて供給される。第1のセンタバイパス管路31の下流側は、戻し管路31Aを介してタンク10に接続されている。   In the figure, reference numeral 31 denotes a first center bypass pipe employed in the second embodiment, and the first center bypass pipe 31 is the first center bypass pipe described in the first embodiment. 13 was used instead. Then, the pressure oil discharged from the hydraulic pump 9 is supplied from the discharge pipe 12 toward the first center bypass pipe 31 and the second center bypass pipe 14. The downstream side of the first center bypass conduit 31 is connected to the tank 10 via a return conduit 31A.

32は第1のセンタバイパス管路31の途中に設けられた制御弁群を示し、該制御弁群32は、例えば5個の方向制御弁からなるアクチュエータ用制御弁33,34,35,36,37を含んで構成されている。これらのアクチュエータ用制御弁33,34,35,36,37は、例えば走行用油圧モータ、旋回用油圧モータ、ブームシリンダ、アームシリンダおよびバケットシリンダ等の油圧アクチュエータ(いずれも図示せず)に対する圧油の給排を制御するものである。   Reference numeral 32 denotes a control valve group provided in the middle of the first center bypass conduit 31. The control valve group 32 is, for example, an actuator control valve 33, 34, 35, 36, consisting of five directional control valves. 37. These actuator control valves 33, 34, 35, 36, and 37 are, for example, pressure oils for hydraulic actuators (not shown) such as a traveling hydraulic motor, a turning hydraulic motor, a boom cylinder, an arm cylinder, and a bucket cylinder. It controls the supply and discharge of the.

38は第1のセンタバイパス管路31から分岐して設けられた圧油の供給管路で、該供給管路38は、油圧ポンプ9から第1のセンタバイパス管路31を介して供給される圧油に対して、アクチュエータ用制御弁33,34,35,36,37が並列な関係となるように、これらを互いに並列に接続する所謂パラレル回路を構成している。   Reference numeral 38 denotes a pressure oil supply line branched from the first center bypass line 31, and the supply line 38 is supplied from the hydraulic pump 9 via the first center bypass line 31. A so-called parallel circuit is configured in which the actuator control valves 33, 34, 35, 36, and 37 are connected in parallel to each other so as to have a parallel relationship with the pressure oil.

39は制御弁群32のうちセンタバイパス管路31の最下流側に設けられた他の切換弁で、該他の切換弁39は、例えば2ポート2位置の油圧パイロット式切換弁により構成されている。他の切換弁39は、常時は連通位置(c)に配置され、後述のパイロット配管40から操作信号としてのパイロット圧が供給されると、連通位置(c)から遮断位置(d)に切換わる。   Reference numeral 39 denotes another switching valve provided on the most downstream side of the center bypass pipe 31 in the control valve group 32. The other switching valve 39 is constituted by, for example, a 2-port 2-position hydraulic pilot type switching valve. Yes. The other switching valve 39 is normally arranged at the communication position (c), and when a pilot pressure as an operation signal is supplied from a pilot pipe 40 described later, the switching valve 39 is switched from the communication position (c) to the cutoff position (d). .

遮断位置(d)に切換わった切換弁39は、第1のセンタバイパス管路31を下流側でタンク10に対して遮断する。これにより、第1のセンタバイパス管路31内は、他の切換弁39よりも上流側となる部位が油圧ポンプ9からの圧油により相対的に高圧な状態に保たれる。   The switching valve 39 switched to the blocking position (d) blocks the first center bypass pipe 31 from the tank 10 on the downstream side. As a result, in the first center bypass pipe 31, the portion upstream of the other switching valve 39 is maintained in a relatively high pressure state by the pressure oil from the hydraulic pump 9.

40は他の切換弁39にパイロット圧を供給するパイロット配管で、該パイロット配管40は、その一端側が出力管路27の途中位置に接続され、他端側が他の切換弁39の油圧パイロット部(図示せず)に接続されている。パイロット配管40内には、出力管路27と同様に、オペレータがパイロット操作弁23の操作レバー23Aを矢示C,D方向のいずれかに傾転操作したときに、操作量に対応したパイロット圧が供給される。   Reference numeral 40 denotes a pilot pipe for supplying pilot pressure to another switching valve 39. One end of the pilot pipe 40 is connected to a position in the middle of the output pipe 27, and the other end is a hydraulic pilot section of the other switching valve 39 ( (Not shown). In the pilot pipe 40, like the output pipe line 27, when the operator tilts the operation lever 23 </ b> A of the pilot operation valve 23 in either the arrow C or D direction, the pilot pressure corresponding to the operation amount is obtained. Is supplied.

このため、他の切換弁39は、前記一の切換弁26が出力管路27側からのパイロット圧(操作信号)により遮断位置(a)から連通位置(b)に切換わるときに、パイロット配管40を介して供給されるパイロット圧により連通位置(c)から遮断位置(d)に切換わる。一の切換弁26が連通位置(b)から遮断位置(a)に復帰するように切換わるときには、これに連動するように他の切換弁39は、遮断位置(d)から連通位置(c)に復帰するように切換わる。   For this reason, the other switching valve 39 is connected to the pilot pipe when the one switching valve 26 is switched from the shut-off position (a) to the communication position (b) by the pilot pressure (operation signal) from the output pipe 27 side. The communication position (c) is switched to the shut-off position (d) by the pilot pressure supplied via 40. When one switching valve 26 switches so as to return from the communication position (b) to the shut-off position (a), the other switch valve 39 is linked to the communication position (c) from the shut-off position (d). Switch to return to.

かくして、このように構成される本実施の形態でも、第1の実施の形態と同様に、オペレータがパイロット操作弁23を傾転操作するまでは、一の切換弁26を遮断位置(a)に保持して油圧ポンプ9からの圧油がセンタバイパス管路14を通じて方向制御弁18側に流通するのを阻止することができ、ウエイト昇降シリンダ11が誤って動かされてしまうのを防止することができる。   Thus, in the present embodiment configured as described above, as in the first embodiment, until the operator tilts the pilot operation valve 23, the one switching valve 26 is set to the cutoff position (a). It is possible to prevent the pressure oil from the hydraulic pump 9 from flowing to the direction control valve 18 side through the center bypass pipe 14 and to prevent the weight lifting cylinder 11 from being erroneously moved. it can.

特に、第2の実施の形態では、複数のアクチュエータ用制御弁33〜37からなる制御弁群32の下流側に他の切換弁39を設けている。このため、パイロット操作弁23から操作信号が出力されるまでは他の切換弁39を連通位置(c)とすることにより、油圧ポンプ9から第1のセンタバイパス管路31を通じて流れる圧油を戻し管路31A(タンク10)側に排出するように流通できる。   In particular, in the second embodiment, another switching valve 39 is provided on the downstream side of the control valve group 32 including the plurality of actuator control valves 33 to 37. Therefore, until the operation signal is output from the pilot operation valve 23, the pressure oil flowing from the hydraulic pump 9 through the first center bypass pipe 31 is returned by setting the other switching valve 39 to the communication position (c). It can distribute | circulate so that it may discharge | emit to the pipe line 31A (tank 10) side.

この結果、アクチュエータ用制御弁33〜37を全て中立位置に配置しているときには、第1のセンタバイパス管路31内の圧力は、図3に示すようにタンク10側と同等な圧力まで低下する。そして、第1のセンタバイパス管路31内の圧力がタンク圧レベルまで低下しているときには、第2のセンタバイパス管路14内の圧力も同様に低い圧力に保たれる。   As a result, when all of the actuator control valves 33 to 37 are disposed at the neutral position, the pressure in the first center bypass conduit 31 is reduced to a pressure equivalent to that on the tank 10 side as shown in FIG. . When the pressure in the first center bypass pipe 31 is reduced to the tank pressure level, the pressure in the second center bypass pipe 14 is similarly kept at a low pressure.

従って、他の切換弁39は、カウンタウエイト8の着脱作業を行うためにパイロット操作弁23を操作して操作信号が出力されるまでの間は、油圧ポンプ9からの圧油がカウンタウエイト着脱用の制御弁装置15(方向制御弁18)に向けて流通するのを一の切換弁26と共に二重、三重に阻止することができ、ウエイト昇降シリンダ11の不用意な動きを止め、装置の安全性、信頼性を向上することができる。   Therefore, in the other switching valve 39, the pressure oil from the hydraulic pump 9 is used for attaching / detaching the counterweight until the pilot operation valve 23 is operated and the operation signal is output in order to perform the attaching / detaching operation of the counterweight 8. The flow toward the control valve device 15 (direction control valve 18) can be prevented double and triple together with the one switching valve 26, and the inadvertent movement of the weight lifting cylinder 11 is stopped, and the safety of the device is stopped. And reliability can be improved.

一方、カウンタウエイト8の着脱作業を行うためにパイロット操作弁23から操作信号が出力されたときには、他の切換弁39が連通位置(c)から遮断位置(d)に切換わることにより、油圧ポンプ9からの圧油が第1のセンタバイパス管路31を通じてタンク10側に排出されるのを遮断できる。これにより、第1のセンタバイパス管路31内の圧力は上昇し、第2のセンタバイパス管路14内を同等に高い圧力まで上昇することができ、連通位置(b)に切換わった一の切換弁26を介して方向制御弁18に向けて高い圧力の圧油を流通させることができる。   On the other hand, when an operation signal is output from the pilot operation valve 23 in order to attach / detach the counterweight 8, the other switching valve 39 is switched from the communication position (c) to the shut-off position (d), so that the hydraulic pump It is possible to block the pressure oil from 9 from being discharged to the tank 10 side through the first center bypass pipe 31. As a result, the pressure in the first center bypass conduit 31 rises, and the pressure in the second center bypass conduit 14 can be increased to an equally high pressure, which is switched to the communication position (b). High pressure oil can be circulated toward the direction control valve 18 via the switching valve 26.

なお、前記第1の実施の形態では、カウンタウエイト着脱用の制御弁装置15を構成する方向制御弁18を、センタバイパス管路14の途中に設ける場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば方向制御弁を4ポート3位置の方向制御弁により、センタバイパス管路を用いることのない構成とし、油圧ポンプ9、タンク10とウエイト昇降シリンダ11との間を一対の主管路を介して連通、遮断する構成としてもよいものである。   In the first embodiment, the case where the direction control valve 18 constituting the control valve device 15 for attaching / detaching the counterweight is provided in the middle of the center bypass pipe 14 has been described as an example. However, the present invention is not limited to this. For example, the directional control valve is configured to be a 4-port 3-position directional control valve without using the center bypass pipe, and the hydraulic pump 9, the tank 10, and the weight lifting cylinder 11 It is good also as a structure which is connected and interrupted | blocked via a pair of main pipelines.

また、前記各実施の形態では、油圧ショベル1のカウンタウエイト8を旋回フレーム4の後端側から取付け、取外しする場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン、ホイールローダ、ブルドーザまたは各種の作業機のように、車体の後端側等にカウンタウエイトを着脱可能に搭載する型式の種々の作業機のカウンタウエイト着脱用油圧回路にも適用できるものである。   In each of the above embodiments, the case where the counterweight 8 of the excavator 1 is attached and removed from the rear end side of the revolving frame 4 has been described as an example. However, the present invention is not limited to this. For example, a counter of various working machines of a type in which a counterweight is detachably mounted on the rear end side of the vehicle body, such as a hydraulic crane, a wheel loader, a bulldozer, or various working machines. The present invention can also be applied to a weight attaching / detaching hydraulic circuit.

1 油圧ショベル(作業機)
3 上部旋回体(車体)
4 旋回フレーム
5 キャブ
7 作業装置
8 カウンタウエイト
9 油圧ポンプ(油圧源)
10 タンク(油圧源)
11 ウエイト昇降シリンダ
14,31 センタバイパス管路
15 カウンタウエイト着脱用の制御弁装置
17 低圧管路
18 方向制御弁
18C 戻し通路部
19A,19B 主管路
21 スローリターンバルブ
23 パイロット操作弁(操作手段)
23A 操作レバー
25 シャトル弁(操作信号出力手段)
26 一の切換弁
27 出力管路
32 制御弁群
33〜37 アクチュエータ制御弁
39 他の切換弁
40 パイロット配管
A ロッド側油室
B ボトム側油室
1 Hydraulic excavator (work machine)
3 Upper swing body (car body)
4 Turning frame 5 Cab 7 Working device 8 Counterweight 9 Hydraulic pump (hydraulic power source)
10 Tank (hydraulic power source)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Weight raising / lowering cylinder 14,31 Center bypass line 15 Control valve apparatus for attachment / detachment of counterweight 17 Low pressure line 18 Directional control valve 18C Return passage part 19A, 19B Main line 21 Slow return valve 23 Pilot operation valve (operation means)
23A Operation lever 25 Shuttle valve (operation signal output means)
26 One switching valve 27 Output line 32 Control valve group 33 to 37 Actuator control valve 39 Other switching valve 40 Pilot piping A Rod side oil chamber B Bottom side oil chamber

Claims (3)

作業機の油圧源をタンクと共に構成する油圧ポンプと、前記作業機のフレームにカウンタウエイトを着脱可能に取付けるときに該カウンタウエイトを上,下に昇降するため前記油圧ポンプからの圧油によって駆動されるウエイト昇降シリンダと、該ウエイト昇降シリンダと前記油圧源との間に設けられ常時は中立位置となって前記圧油の給排を遮断し中立位置から切換えられたときに前記油圧源からの圧油を前記ウエイト昇降シリンダに給排する方向制御弁と、該方向制御弁に対して操作信号を出力し該方向制御弁を切換え操作する操作手段とを備えてなる作業機のカウンタウエイト着脱用油圧回路において、
前記方向制御弁は、前記操作手段から操作信号が出力されるまでは前記中立位置に配置されることにより、前記ウエイト昇降シリンダに接続された一対の主管路のうち予め決められた一方の主管路を前記タンクに連通する構成とし、
前記油圧ポンプと前記方向制御弁との間には、前記操作手段から操作信号が出力されるまでは遮断位置となって前記油圧ポンプから前記ウエイト昇降シリンダに向けた圧油の流通を遮断し、前記操作信号が出力されたときには前記遮断位置から連通位置に切換わって前記ウエイト昇降シリンダへの圧油の流通を許す一の切換弁を設ける構成としたことを特徴とする作業機のカウンタウエイト着脱用油圧回路。
A hydraulic pump that constitutes a hydraulic power source of the work machine together with a tank, and is driven by pressure oil from the hydraulic pump to move the counter weight up and down when the counter weight is detachably attached to the frame of the work machine. A weight raising / lowering cylinder, and between the weight raising / lowering cylinder and the hydraulic power source, the pressure from the hydraulic power source is switched to the neutral position when the pressure oil is switched from the neutral position. Counterweight attaching / detaching hydraulic pressure for a working machine comprising: a directional control valve for supplying and discharging oil to and from the weight raising and lowering cylinder; and an operating means for outputting an operation signal to the directional control valve and switching the directional control valve. In the circuit
The directional control valve is arranged at the neutral position until an operation signal is output from the operation means, so that one of the predetermined main lines connected to the weight lifting cylinder is predetermined. Is configured to communicate with the tank,
Between the hydraulic pump and the directional control valve, the flow of pressure oil from the hydraulic pump toward the weight lifting cylinder is shut off until an operation signal is output from the operation means, A counter weight of a work machine is provided with a switching valve that switches from the shut-off position to the communication position when the operation signal is output to allow the flow of pressure oil to the weight lifting cylinder. Hydraulic circuit for
前記方向制御弁は、前記油圧ポンプをタンクに接続するセンタバイパス管路の途中に配置され該センタバイパス管路を前記タンクに対して連通,遮断すると共に前記一対の主管路を切換え制御する構成とし、前記一の切換弁は、前記油圧ポンプと方向制御弁との間で前記センタバイパス管路の途中に設けてなる請求項1に記載の作業機のカウンタウエイト着脱用油圧回路。   The directional control valve is arranged in the middle of a center bypass line connecting the hydraulic pump to the tank, and is configured to communicate and block the center bypass line with respect to the tank and to switch and control the pair of main lines. 2. The hydraulic circuit for attaching and detaching a counterweight of the work machine according to claim 1, wherein the one switching valve is provided in the middle of the center bypass pipe line between the hydraulic pump and the direction control valve. 前記油圧ポンプから吐出される圧油を複数の油圧アクチュエータに供給する複数のアクチュエータ用制御弁からなり該各アクチュエータ制御弁を予め決められた配列で接続してなる制御弁群を備え、該制御弁群の下流側には、前記操作手段から操作信号が出力されるまでは連通位置となって前記油圧ポンプからの圧油がタンク側に流通するのを許し、前記操作信号が出力されたときには前記連通位置から遮断位置に切換わって前記圧油の流通を遮断する他の切換弁を設ける構成としてなる請求項1または2に記載の作業機のカウンタウエイト着脱用油圧回路。   A control valve group comprising a plurality of actuator control valves for supplying pressure oil discharged from the hydraulic pump to a plurality of hydraulic actuators, the actuator control valves being connected in a predetermined arrangement; On the downstream side of the group, until the operation signal is output from the operation means, it becomes a communication position to allow the pressure oil from the hydraulic pump to flow to the tank side, and when the operation signal is output, 3. The hydraulic circuit for attaching / detaching a counterweight of a work machine according to claim 1 or 2, wherein another switching valve for switching from a communication position to a blocking position to block the flow of the pressure oil is provided.
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