JP2011228165A - Battery pack - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a multistage-structural battery with a minimized number of members to be used in stacking battery modules in a multistage manner.SOLUTION: A battery pack 1 comprises: a battery module group 9 constituted by stacking battery modules 3, 5 and 7 in a multistage manner; an end plate 17 provided on ends of the battery modules 3, 5 and 7 in the columnar direction; a stack member 15 supporting the battery modules 3, 5 and 7 and extending in the columnar direction of the battery modules 3, 5 and 7; and a supporting plate 11 connecting the end plate 17 and the stack member 15 on the respective battery modules 3, 5 and 7, and extending in the stacking direction of the battery module group 9. The supporting plate 11 has a first connection surface 33 connected to the stack member 15, a second connection surface 35 connected to the end plate 17, and a link part 37 linking the first connection surface 33 and the second connection surface 35.

Description

本発明は組電池に関する。   The present invention relates to an assembled battery.

従来から、電池を厚さ方向に沿って複数配列させた電池モジュールを有する組電池が知られている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１に記載した組電池は、一段の電池モジュールから構成されている。前記組電池は、電気自動車等に搭載してモータの駆動源とすることができる。   Conventionally, an assembled battery having a battery module in which a plurality of batteries are arranged in the thickness direction is known (for example, see Patent Document 1). The assembled battery described in Patent Document 1 includes a single-stage battery module. The assembled battery can be mounted on an electric vehicle or the like to serve as a motor drive source.

特開２００７−２９９５４４号公報JP 2007-299544 A

しかしながら、一段の電池モジュールを多段に積重させて多段構造の組電池を形成するには、多数の連結部材や保持部材が必要になるという問題があった。   However, in order to form a battery assembly having a multi-stage structure by stacking one battery module in multiple stages, there is a problem that a large number of connecting members and holding members are required.

即ち、それぞれの一段の電池モジュールは、複数の電池から構成されているため、これらの電池を保持する保持部材が必要となる。また、電池モジュールを多段に積重する場合に、電池モジュール同士を連結する連結部材も必要である。   That is, since each one-stage battery module is composed of a plurality of batteries, a holding member for holding these batteries is required. In addition, when battery modules are stacked in multiple stages, a connecting member for connecting the battery modules is also necessary.

そこで、本発明は、電池モジュールを多段に積重させる際に用いる部材の数を極力少なくした多段構造の組電池を提供するものである。   Therefore, the present invention provides an assembled battery having a multistage structure in which the number of members used when stacking battery modules in multiple stages is minimized.

本発明に係る組電池は、電池を列方向に複数並設して電池モジュールを構成し、該電池モジュールを多段に積重してなる電池モジュール群と、前記電池モジュールの列方向端に配置されるエンドプレートと、前記電池モジュールに支持され、前記列方向に沿って延びるスタックメンバーと、それぞれの電池モジュールについてエンドプレートとスタックメンバーとを連結し、電池モジュール群の積重方向に沿って延びる支持部材と、を備え、前記支持部材は、前記スタックメンバーに結合される第１結合面と、エンドプレートに結合される第２結合面と、これらの第１結合面および第２結合面を結ぶ連結部と、を有することを主要な特徴としている。   The assembled battery according to the present invention includes a battery module group in which a plurality of batteries are arranged side by side in a row direction to form a battery module, and the battery modules are stacked in multiple stages, and is arranged at a row direction end of the battery module. End plates, stack members supported by the battery modules and extending along the row direction, and support members connecting the end plates and the stack members for the respective battery modules and extending along the stacking direction of the battery module group. A first coupling surface coupled to the stack member; a second coupling surface coupled to the end plate; and a connection connecting the first coupling surface and the second coupling surface. The main feature is to have a part.

本発明に係る組電池によれば、前記支持部材は、それぞれの電池モジュールについてエンドプレートおよびスタックメンバーを連結する第１の機能と、多段に積重された各々の電池モジュール同士を連結する第２の機能とを兼ね備える。即ち、支持部材という一つの部材で２つの機能を有するという効果がある。従って、前記第１の機能を果たす部材と、第２の機能を果たす部材とを別々に設ける必要がなく、電池モジュールを多段に積重させる際に用いる部材の数が極力少ない多段構造の組電池を得ることができる。   According to the assembled battery of the present invention, the support member has a first function of connecting the end plate and the stack member for each battery module, and a second function of connecting the battery modules stacked in multiple stages. Combined with the functions. That is, there is an effect that one member called a support member has two functions. Therefore, there is no need to separately provide a member that fulfills the first function and a member that fulfills the second function, and the assembled battery having a multistage structure using as few members as possible when stacking battery modules in multiple stages. Can be obtained.

本発明の実施形態にかかる組電池を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the assembled battery concerning embodiment of this invention. 図１を上側から見た組電池の平面図である。It is the top view of the assembled battery which looked at FIG. 1 from the upper side. 図１を上側から見た組電池の平面図である。It is the top view of the assembled battery which looked at FIG. 1 from the upper side. 図３の要部を拡大した概略図である。It is the schematic which expanded the principal part of FIG. 比較例に係る組電池における図４に対応する概略図である。It is the schematic corresponding to FIG. 4 in the assembled battery which concerns on a comparative example. 図４と図５とを対比した説明図である。It is explanatory drawing which contrasted FIG. 4 and FIG.

以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は、本発明の実施形態にかかる組電池を示す斜視図であり、バッテリーコントローラや配線コード等の補機類は省略している。   FIG. 1 is a perspective view showing an assembled battery according to an embodiment of the present invention, and auxiliary devices such as a battery controller and a wiring cord are omitted.

図１に示すように、本実施形態による組電池１は、上下方向（積重方向）に積重された３段の電池モジュール３，５，７からなる電池モジュール群９を備えており、車両搭載状態では、車両前後方向と車幅方向と上下方向は、図１の矢印に示す向きに配置されている。   As shown in FIG. 1, the assembled battery 1 according to the present embodiment includes a battery module group 9 including three-stage battery modules 3, 5, and 7 stacked in the vertical direction (stacking direction). In the mounted state, the vehicle front-rear direction, the vehicle width direction, and the up-down direction are arranged in the directions indicated by the arrows in FIG.

また、電池モジュール群９は、最も上段に配置された上側電池モジュール３と、高さ方向中央側に配置された中央側電池モジュール５と、最も下段に配置された下側電池モジュール７と、から３段に構成されている。   The battery module group 9 includes an upper battery module 3 arranged at the uppermost stage, a central battery module 5 arranged at the center in the height direction, and a lower battery module 7 arranged at the lowermost stage. It is configured in three stages.

前記３段の電池モジュール同士は、電池モジュール群９の後側の角部に配置されて車両上下方向に沿って延びる支持プレート１１（支持部材）と前側の角部に配置された結合プレート１３とを介して支持されている。また、それぞれの電池モジュール３，５，７の後面側には、列方向に沿って延びる長尺状のスタックメンバー１５が取り付けられている。該スタックメンバー１５は、それぞれの電池モジュール３，５，７の上下方向中央の高さ位置に配置され、列方向に沿った両端は支持プレート１１に結合されている。また、電池モジュール３，５，７の列方向端には、エンドプレート１７が車幅方向の左右一対に配設されている。   The three-stage battery modules are arranged at the rear corner of the battery module group 9 and extend along the vehicle vertical direction, and the coupling plate 13 arranged at the front corner. Is supported through. A long stack member 15 extending along the column direction is attached to the rear surface side of each battery module 3, 5, 7. The stack member 15 is arranged at the height position of the center in the vertical direction of each battery module 3, 5, 7, and both ends along the column direction are coupled to the support plate 11. Further, end plates 17 are arranged at a pair of left and right in the vehicle width direction at the ends of the battery modules 3, 5 and 7 in the row direction.

また、図２は、図１を上側から見た組電池の平面図である。   FIG. 2 is a plan view of the assembled battery as viewed from above in FIG.

前記電池モジュール３，５，７のそれぞれについて、板状の電池１９が電池１９の厚さ方向である列方向（車幅方向）に複数配列されることによって一つの電池モジュール３，５，７を構成している。また、電池モジュール３，５，７の列方向端には、板状のエンドプレート本体２１と該エンドプレート本体２１の端部に接合されたＬ字ブラケット２３とからなるエンドプレート１７が配置されている。このエンドプレート１７の後端側には、前記Ｌ字ブラケット２３が接合されており、前端側には、結合プレート１３および保持メンバー２５がボルトＢを介して締結されている。   For each of the battery modules 3, 5, and 7, a plurality of plate-shaped batteries 19 are arranged in a row direction (vehicle width direction) that is the thickness direction of the battery 19, thereby forming one battery module 3, 5, 7. It is composed. Further, an end plate 17 including a plate-shaped end plate main body 21 and an L-shaped bracket 23 joined to the end of the end plate main body 21 is disposed at the end in the row direction of the battery modules 3, 5, 7. Yes. The L-shaped bracket 23 is joined to the rear end side of the end plate 17, and the coupling plate 13 and the holding member 25 are fastened to the front end side via bolts B.

電池モジュール３，５，７の後面側には、前述のように、スタックメンバー１５が列方向に沿って延びている。このスタックメンバー１５は、列方向中央側の本体部２７と、該本体部２７の列方向両側に配置されて車両前後方向に屈曲して延びるフランジ部２９と、から一体形成されている。前記電池モジュール３，５，７には、保持ブラケット３１が取り付けられており、該保持ブラケット３１がスタックメンバー１５にボルトＢを介して締結されている。   As described above, the stack members 15 extend in the column direction on the rear surface side of the battery modules 3, 5, and 7. The stack member 15 is integrally formed with a main body portion 27 on the center side in the row direction and flange portions 29 that are arranged on both sides of the main body portion 27 in the row direction and bend and extend in the vehicle front-rear direction. A holding bracket 31 is attached to the battery modules 3, 5, and 7, and the holding bracket 31 is fastened to the stack member 15 via bolts B.

そして、スタックメンバー１５のフランジ部２９と、エンドプレート１７のＬ字ブラケット２３とは、車両上下方向に延びる支持プレート１１（支持部材）を介して連結されている。   The flange portion 29 of the stack member 15 and the L-shaped bracket 23 of the end plate 17 are connected via a support plate 11 (support member) extending in the vehicle vertical direction.

この支持プレート１１は、図２に示すように、平面視略Ｗ字状に屈曲形成されており、スタックメンバー１５のフランジ部２９に締結される第１結合面３３と、Ｌ字ブラケット２３の取付フランジ２３ａに締結される第２結合面３５と、これらの第１結合面３３および第２結合面３５を結ぶ連結部３７とから一体形成されている。前記第１結合面３３は、電池モジュール３，５，７の列方向に交差する交差方向である車両前後方向に沿って延びている。前記第２結合面３５は、電池モジュール３，５，７の列方向に沿って延びている。前記連結部３７は、車両前後方向に延びる前後方向面３９と列方向に延びる列方向面４１とから平面視Ｌ字状に形成され、本実施形態では、これらの前後方向面３９と列方向面４１とによって屈曲部４３が形成されている。   As shown in FIG. 2, the support plate 11 is bent and formed in a substantially W shape in plan view, and the first coupling surface 33 fastened to the flange portion 29 of the stack member 15 and the attachment of the L-shaped bracket 23. The second coupling surface 35 fastened to the flange 23a and a connecting portion 37 connecting the first coupling surface 33 and the second coupling surface 35 are integrally formed. The first coupling surface 33 extends along the vehicle front-rear direction, which is a crossing direction that intersects the row direction of the battery modules 3, 5, and 7. The second coupling surface 35 extends along the row direction of the battery modules 3, 5, and 7. The connecting portion 37 is formed in an L shape in plan view from a front-rear surface 39 extending in the vehicle front-rear direction and a row-direction surface 41 extending in the row direction. In the present embodiment, the front-rear direction surface 39 and the row-direction surface 41, a bent portion 43 is formed.

また、図３に示すように、支持プレート１１の第１結合面３３は、エンドプレート１７のエンドプレート本体２１の側面よりも電池モジュール３，５，７の列方向中央側に配置されている。一方、支持プレート１１の第２結合面３５は、電池モジュール３，５，７の後端面４５よりもエンドプレート１７の中央側に配置されている。具体的には、図４に示すように、支持プレート１１の第１結合面３３とエンドプレート１７のエンドプレート本体２１の側面２１ａとの列方向に沿った距離はＬ１であり、支持プレート１１の第２結合面３５と電池モジュール３，５，７の後端面４５との車両前後方向に沿った距離はＬ２である。なお、フランジ部２９の先端２９ａは車幅方向内側に屈曲している。   As shown in FIG. 3, the first coupling surface 33 of the support plate 11 is arranged on the center side in the column direction of the battery modules 3, 5, 7 from the side surface of the end plate body 21 of the end plate 17. On the other hand, the second coupling surface 35 of the support plate 11 is disposed closer to the center side of the end plate 17 than the rear end surfaces 45 of the battery modules 3, 5, 7. Specifically, as shown in FIG. 4, the distance along the column direction between the first coupling surface 33 of the support plate 11 and the side surface 21a of the end plate body 21 of the end plate 17 is L1, and The distance along the vehicle front-rear direction between the second coupling surface 35 and the rear end surfaces 45 of the battery modules 3, 5, and 7 is L2. The tip 29a of the flange portion 29 is bent inward in the vehicle width direction.

一方、図５は比較例に係る組電池における図４に対応する概略図である。図４と同一構造部位には同一符号を付して、その説明を省略している。   On the other hand, FIG. 5 is a schematic view corresponding to FIG. 4 in the assembled battery according to the comparative example. The same structural parts as those in FIG. 4 are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.

この比較例では、スタックメンバー１１５が電池モジュールの列方向に沿って延設されており、スタックメンバー１１５を構成する本体部１２７の列方向の端部にフランジ部１２９が形成されている。また、電池モジュールの列方向端にはエンドプレート１７が設けられており、該エンドプレート１７のエンドプレート本体２１の後端部にはＬ字ブラケット１２３が接合されている。このＬ字ブラケット１２３には取付フランジ１２３ａが列方向に延びている。そして、これらのスタックメンバー１１５のフランジ部１２９とＬ字ブラケット１２３の取付フランジ１２３ａとは、支持プレート１１１を介して連結されている。支持プレート１１１は、フランジ部１２９に結合される第１締結面１３３と、取付フランジ１２３ａに結合される第２締結面１３５とを備えている。   In this comparative example, the stack member 115 extends along the row direction of the battery modules, and a flange portion 129 is formed at the end portion in the row direction of the main body portion 127 constituting the stack member 115. An end plate 17 is provided at the end of the battery module in the row direction, and an L-shaped bracket 123 is joined to the rear end of the end plate main body 21 of the end plate 17. The L-shaped bracket 123 has a mounting flange 123a extending in the row direction. And the flange part 129 of these stack members 115 and the attachment flange 123a of the L-shaped bracket 123 are connected via the support plate 111. The support plate 111 includes a first fastening surface 133 coupled to the flange portion 129 and a second fastening surface 135 coupled to the mounting flange 123a.

ただし、図４と比較すれば明らかなように、支持プレート１１１の第１締結面１３３は、該エンドプレート１７のエンドプレート本体２１の側面２１ａと列方向の同じ位置に配置されている。また、支持プレート１１１の第２締結面１３５は、電池モジュールの後端面４５と車両前後方向のほぼ同じ位置に配置されている。   However, as is clear from comparison with FIG. 4, the first fastening surface 133 of the support plate 111 is disposed at the same position in the column direction as the side surface 21 a of the end plate body 21 of the end plate 17. The second fastening surface 135 of the support plate 111 is disposed at substantially the same position in the vehicle front-rear direction as the rear end surface 45 of the battery module.

図６は、図４と図５とを対比した説明図である。   FIG. 6 is an explanatory diagram comparing FIG. 4 and FIG.

図６において、実線は本発明例に係る支持プレート１１を示し、一点鎖線は比較例に係る支持プレート１１１を示している。また、支持プレート１１１における第１締結面１３３の先端を１３３ａ、第２締結面１３５の先端を１３５ａとすると、これらの先端１３３ａと１３５ａを結ぶ直線がＰである。そして、支持プレート１１の屈曲部の頂点を１１ａとし、この頂点１１ａを通ると共に前記直線Ｐに平行な直線をＱとすると、直線Ｐ，Ｑの距離はｍとなる。即ち、本発明例に係る支持プレート１１の方が比較例に係る支持プレート１１よりも距離ｍだけ組電池１の内方側に配置されており、組電池１の全体の容積を小さくすることができる。   In FIG. 6, the solid line indicates the support plate 11 according to the present invention example, and the alternate long and short dash line indicates the support plate 111 according to the comparative example. Further, if the tip of the first fastening surface 133 in the support plate 111 is 133a and the tip of the second fastening surface 135 is 135a, the straight line connecting these tips 133a and 135a is P. If the apex of the bent portion of the support plate 11 is 11a and the straight line passing through the apex 11a and parallel to the straight line P is Q, the distance between the straight lines P and Q is m. That is, the support plate 11 according to the embodiment of the present invention is disposed on the inner side of the assembled battery 1 by a distance m from the support plate 11 according to the comparative example, and the overall volume of the assembled battery 1 can be reduced. it can.

以下に、本実施形態による作用効果を説明する。   Below, the effect by this embodiment is demonstrated.

（１）本実施形態による組電池１は、複数の電池１９を列方向に並設してなる電池モジュール３，５，７を多段に積重して構成される電池モジュール群９と、前記電池モジュール３，５，７の列方向端に設けられるエンドプレート１７と、前記電池モジュール３，５，７を支持すると共に電池モジュール３，５，７の列方向に沿って延びるスタックメンバー１５と、それぞれの電池モジュール３，５，７についてエンドプレート１７とスタックメンバー１５とを連結し、電池モジュール群９の積重方向に沿って延びる支持プレート１１（支持部材）と、を備えた組電池１であって、前記支持プレート１１は、前記スタックメンバー１５に結合される第１結合面３３と、エンドプレート１７に結合される第２結合面３５と、これらの第１結合面３３および第２結合面３５を連結する連結部３７と、を有する。   (1) The assembled battery 1 according to the present embodiment includes a battery module group 9 configured by stacking battery modules 3, 5, and 7 in which a plurality of batteries 19 are arranged in parallel in a column direction, and the battery End plates 17 provided at the ends of the modules 3, 5, and 7 in the row direction, stack members 15 that support the battery modules 3, 5, and 7 and extend in the row direction of the battery modules 3, 5, and 7, respectively. The battery module 3, 5, 7 includes an end plate 17 and a stack member 15, and a support plate 11 (support member) extending in the stacking direction of the battery module group 9. The support plate 11 includes a first coupling surface 33 coupled to the stack member 15, a second coupling surface 35 coupled to the end plate 17, and these first coupling surfaces. Having a connecting portion 37 for connecting the third and second coupling surfaces 35, a.

前記支持プレート１１は、それぞれの電池モジュール３，５，７についてエンドプレート１７およびスタックメンバー１５を連結する第１の機能と、多段に積重された各々の電池モジュール３，５，７同士を連結する第２の機能とを兼ね備える。即ち、支持プレート１１という一つの部材で２つの機能を有するという効果がある。従って、前記第１の機能を果たす部材と、第２の機能を果たす部材とを別々に設ける必要がないため、組電池１を構成するための各種部材の数を低減することができる。また、組電池１全体の容積および重量の増大を抑制しつつ電池モジュール３，５，７の多段化を果たすことができる。   The support plate 11 connects a first function for connecting the end plate 17 and the stack member 15 for each of the battery modules 3, 5, and 7, and connects the battery modules 3, 5, 7 stacked in multiple stages. Combined with the second function. That is, there is an effect that one member called the support plate 11 has two functions. Therefore, since it is not necessary to separately provide the member that performs the first function and the member that performs the second function, the number of various members for configuring the assembled battery 1 can be reduced. Further, the battery modules 3, 5, and 7 can be multistaged while suppressing an increase in the volume and weight of the entire assembled battery 1.

（２）前記第１結合面３３は、電池モジュール３，５，７の列方向に交差する車両前後方向（交差方向）に延びると共にエンドプレート１７よりも電池モジュール３，５，７の列方向の中央側に配置され、前記第２結合面３５は、電池モジュールの列方向に延びると共に電池モジュール３，５，７の後端面４５（端縁）よりもエンドプレート１７の中央側に配置されている。   (2) The first coupling surface 33 extends in the vehicle front-rear direction (crossing direction) intersecting the row direction of the battery modules 3, 5, and 7 and in the row direction of the battery modules 3, 5, 7 than the end plate 17. Arranged on the center side, the second coupling surface 35 extends in the column direction of the battery modules, and is disposed closer to the center side of the end plate 17 than the rear end surfaces 45 (edges) of the battery modules 3, 5, 7. .

第１結合面３３を車両前後方向に延びる向きに設定することによりスタックメンバー１５に取り付けやすくなり、第２結合面３５を電池モジュール３，５，７の列方向に延びる向きに設定することによりエンドプレート１７に取り付けやすくなる。ただ、組電池１の外方に突出する向きに設定すると、組電池１の全体容積が増大することになる。そこで、図６を用いて説明したように、第１結合面３３をエンドプレート１７よりも電池モジュール３，５，７の列方向の中央側に配置し、前記第２結合面３５を電池モジュール３，５，７の後端面４５よりもエンドプレート１７の中央側に配置することにより、組電池１の全体容積（占有スペース）を小さくすることができる。   Setting the first coupling surface 33 in the direction extending in the longitudinal direction of the vehicle facilitates attachment to the stack member 15, and setting the second coupling surface 35 in the direction extending in the column direction of the battery modules 3, 5, 7 ends It becomes easy to attach to the plate 17. However, if it sets to the direction which protrudes outside the assembled battery 1, the whole volume of the assembled battery 1 will increase. Therefore, as described with reference to FIG. 6, the first coupling surface 33 is disposed on the center side in the column direction of the battery modules 3, 5, 7 with respect to the end plate 17, and the second coupling surface 35 is disposed on the battery module 3. , 5 and 7, the total volume (occupied space) of the assembled battery 1 can be reduced by disposing it on the center side of the end plate 17 with respect to the rear end face 45.

（３）前記連結部３７は、少なくとも１つの屈曲部４３を有するため、支持プレート１１の全体剛性が向上する。   (3) Since the connecting portion 37 has at least one bent portion 43, the overall rigidity of the support plate 11 is improved.

なお、本発明は、前述した実施形態に限定されることなく、種々の変形および変更が可能である。例えば、前記実施形態では、電池モジュール３，５，７を上下に３段に積重させたが、これに限定されずに２段でも４段以上でも良い。   The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and changes can be made. For example, in the above-described embodiment, the battery modules 3, 5, and 7 are stacked up and down in three stages, but the present invention is not limited to this, and may be two stages or four or more stages.

１ 組電池
３ 上側電池モジュール（電池モジュール）
５ 中央側電池モジュール（電池モジュール）
７ 下側電池モジュール（電池モジュール）
９ 電池モジュール群
１１ 支持プレート（支持部材）
１５ スタックメンバー
１７ エンドプレート
１９ 電池
３３ 第１締結面
３５ 第２締結面
３７ 連結部
４３ 屈曲部
４５ 電池モジュールの後端面（端縁） 1 assembled battery 3 upper battery module (battery module)
5 Center side battery module (battery module)
7 Lower battery module (battery module)
9 Battery module group 11 Support plate (support member)
15 Stack member 17 End plate 19 Battery 33 First fastening surface 35 Second fastening surface 37 Connection portion 43 Bending portion 45 Rear end surface (edge) of battery module

Claims (3)

複数の電池を列方向に並設してなる電池モジュールを多段に積重して構成される電池モジュール群と、
前記電池モジュールの列方向端に設けられるエンドプレートと、
前記電池モジュールを支持すると共に電池モジュールの列方向に沿って延びるスタックメンバーと、
それぞれの電池モジュールについてエンドプレートとスタックメンバーとを連結し、電池モジュール群の積重方向に沿って延びる支持部材と、を備えた組電池であって、
前記支持部材は、前記スタックメンバーに結合される第１結合面と、エンドプレートに結合される第２結合面と、これらの第１結合面および第２結合面を連結する連結部と、を有することを特徴とする組電池。 A battery module group configured by stacking battery modules formed by arranging a plurality of batteries side by side in a row direction; and
An end plate provided at a row direction end of the battery module;
A stack member that supports the battery module and extends in a row direction of the battery module;
A battery assembly comprising: a support member that connects an end plate and a stack member for each battery module and extends in a stacking direction of the battery module group,
The support member includes a first coupling surface coupled to the stack member, a second coupling surface coupled to the end plate, and a coupling portion that couples the first coupling surface and the second coupling surface. A battery pack characterized by that. 前記第１結合面は、電池モジュールの列方向に交差する交差方向に延びると共にエンドプレートよりも電池モジュールの列方向の中央側に配置され、
前記第２結合面は、電池モジュールの列方向に延びると共に電池モジュールの端縁よりもエンドプレートの中央側に配置されることを特徴とする請求項１に記載の組電池。 The first coupling surface extends in a crossing direction intersecting the row direction of the battery modules and is disposed on the center side in the row direction of the battery modules from the end plate,
2. The assembled battery according to claim 1, wherein the second coupling surface extends in a column direction of the battery modules and is disposed closer to a center side of the end plate than an edge of the battery modules. 前記連結部は、少なくとも１つの屈曲部を有することを特徴とする請求項１または２に記載の組電池。   The assembled battery according to claim 1, wherein the connecting portion has at least one bent portion.
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