JP2011191909A - 環境管理装置、環境管理装置制御プログラム、貨幣価値付与システムおよび環境管理装置の制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排出量管理サーバ10は、計測値を取得すべき場所の範囲を指定する範囲指定部21と、指定された範囲に含まれる場所に設置されている各種計測器から、電力の使用量、交通量、および電力の生産量のうちの複数種類の計測値を取得する計測値取得部22と、計測値取得部22が取得した上記複数種類の計測値を共通の指標値に換算する換算部23と、を備える構成である。
【選択図】図1
Description
本発明の一実施形態について図1〜図7を参照して説明する。
図2に示すように、A市(図3にて後述)の環境を管理する環境管理システム1は、排出量管理サーバ(環境管理装置)10と、住宅121、オフィス・店舗122、工場130および各種のサブシステムとが、通信ネットワーク(不図示)を介して接続されている構成である。住宅121、オフィス・店舗122、工場130および各種のサブシステムには各種計測器が設置されており、計測値を排出量管理サーバ10に送信可能となっている。計測器の種類としては、電力の使用量を計測する電力使用量計測器(計測器)M1、車両の交通量等を計測する車両計測器(計測器)M2、および電力の生産量を計測する電力生産量計測器(計測器)M3などがある。つまり、これらの計測器は、CO2(二酸化炭素)の排出量に換算可能な物理量を計測するためのものである。また、各計測器には個別識別子が付されており、さらに通信ネットワークを介して計測値を送信可能となっている。
図3を用いて、A市について具体的に説明すると次のとおりである。A市は、第1地区R1、第2地区R2、および第3地区R3の3つの地区に分かれている。
図1を用いて、排出量管理サーバ10の詳細について説明すると次のとおりである。図1に示すように、排出量管理サーバ10は、通信部11、入力部12、制御部20、および記憶部30を備える構成である。
記憶部30は、計測器情報記憶部31、計測値記憶部32、換算方式記憶部33、換算値記憶部34、および施策情報記憶部35を含む構成である。計測器情報記憶部31は、各計測器M1〜M3を個別に識別する個別識別子と、その設置位置を示す位置情報とが対応付けられた計測器情報を記憶している。位置情報とは、具体的には計測器情報が設置されている地区を示す情報(例えば、“第1地区R1”など)や、緯度・経度を示す情報である。なお、計測器情報には、個別識別子および位置情報のほか、計測器に付随する情報等を含んでいてもよい。例えば、計測器が設置された年月日等の設置日情報などが含まれる。
電力使用量をCO2排出量に換算する換算式は、公知のものを用いることができ、例えば、次の式(1)を使用することができる。
CO2排出量 = 電力使用量(kWh)× 排出係数(tCO2/kWh)・・(1)
ここで、式(1)において排出係数としては、“0.000555”を用いることができる。
交通量をCO2排出量に換算する換算式は、公知のものを用いることができる。例えば、次の式(2)によりCO2排出係数原単位EF(gCO2/km)を算出して、EF、車両計測器M2に対応する距離L(km)および交通量Nを式(3)に適用することによりCO2排出量を求めることができる。
CO2排出量 = EF×L×N ・・(3)
ここで、Vは車両の速度である。また、距離Lとしては車両計測器M2の設置間隔を用いることができる。また、A1、A2、A3、A4は回帰パラメータであるが、このパラメータの値は車種により異なる。すなわち、大型車および小型車のそれぞれについて上記式(2)、(3)を適用することで、車種ごとにCO2排出量を求めることができる。
制御部20は、範囲指定部(範囲指定手段、範囲入力受付手段)21、計測値取得部(計測値取得手段)22、換算部(換算手段)23、集計部24、および施策決定部(施策決定手段)25を備える構成である。
集計部24は、換算部23が換算したCO2排出量を集計するためのものである。集計部24は集計結果を表示部13に表示する。施策決定部25は、換算値記憶部34に記憶されている換算値に基づいて、施策情報記憶部35の施策情報を参照して、打ち出すべき施策を決定する。施策決定部25の施策の詳細については後述する。
施策決定部25は、所定の間隔で施策を決定する。例えば、次のような単位の集計結果に基づいて、施策決定部25は施策を決定する。
施策決定部25は、ある日の午前中に集計したCO2排出量に基づいて午後の交通量に関する施策を決定する。つまり、ある日の午前中に集計したCO2排出量が多ければ、午後のCO2排出量が少なくなるよう午後の交通量を規制する施策を決定する。
施策決定部25は、ある日に集計したCO2排出量に基づいて、次の日の施策を決定する。例えば、A市の市民が個別にガソリン車C1で移動するよりも、鉄道をはじめとする公共交通機関を利用して移動したほうがCO2排出量は抑えられるので、施策決定部25は、ある日に集計したCO2排出量が多ければ、次の日のCO2排出量が少なくなるよう公共交通機関を利用した利用者に対してポイントなどの特典を付与する施策を決定する。ここで、施策決定部25は、CO2排出量が少ない場合に付与しているポイント数よりも多いポイント、いわゆる割り増しポイントを付与する施策を決定してもよい。
施策決定部25は、週単位または月単位で集計したCO2排出量に基づいて、次の週または次の月の施策を決定する。例えば、施策決定部25は、週単位または月単位で集計したCO2排出量が多ければ、次の週または次の月において各住宅に電力消費量を削減するよう、通信ネットワーク50を介して通知する。また、施策決定部25は、次の週または次の月において、所定以上の電力を消費した住宅に対して電子メール等で警告を行ってもよい。また、例えば、施策決定部25は、通信ネットワーク50を介して各オフィス・店舗(例えば、コンビニエンスストア等)において電力消費量を削減する旨の通知を行ってもよい。施策決定部25は、各オフィス・店舗において音声アナウンスを行うように指示してもよい。
施策決定部25は、年単位のCO2排出量の集計結果に基づいて、CO2排出量を所定以下にするのに必要な太陽光発電パネルの設置数を算出する。よって、例えば、ある市において、次の年度において太陽光パネルの新規設置数をどのくらい増やせばよいかということを予測するのに役立つ。以上の間隔は飽くまで一例であり長期的または短期的の施策の目安である。例えば、“午前・午後”として説明した施策を“日単位”で決定することも可能である。
次に、図4を用いて、範囲指定部21における範囲指定の具体例について説明する。
再び図3を参照して、各地区を範囲指定した場合の集計・施策決定について説明すると次のとおりである。
以上のことから、短期的には、交通量を削減することにより、CO2排出量換算値の低減が見込める。また、長期的には、電力生産量を増やすこと、すなわち太陽光発電パネルを設置することにより、CO2排出量換算値の低減が見込める。CO2排出量換算値の合計が、所定以上である場合、施策決定部25は、施策情報を用いて、削減すべき交通量を算出する。また、移動手段を、ガソリン車C1から公共交通機関へ変更するべき人数を算出する。さらなるCO2排出量の削減が要求される場合、施策決定部25は、増やすべき電力生産量を算出するとともに、設置すべき太陽光発電パネルの設置数を算出する。
次に、図7を用いて、表示部13における情報提供について説明する。図7に例示するように、表示部13において、集計部24が集計したA市のCO2排出量に関する情報をグラフ形式で表示することができる。表示部13に表示する表示画面150には、グラフ表示領域151と施策情報表示領域152とが含まれている。グラフ表示領域151には、集計部24がある年度の1月〜6月におけるA市のCO2排出量を月別に集計したグラフが表示されている。各月のグラフは4つのパートに分かれている。すなわち、交通量をCO2排出量に換算した値を示すL1と、電力使用量をCO2排出量に換算した値を示すL2と、電力生産量をCO2排出量に換算した値を示すL3、およびその月のCO2排出量の総計を示すL4である。つまり、このグラフは、L1とL2との和からL3を差し引いた値がL4であることを示している。
A市の地理情報および走行中の車両の走行速度・位置情報を排出量管理サーバ10において取得して、当該車両にCO2排出量が少なくなるような運転方法を提案してもよい。
排出量管理サーバ10において、施策決定部25が決定した施策の効果を評価してもよい。例えば、施策決定部25が決定した交通量削減の施策に従い交通量規制を行って、交通量削減を行ったとき、所定期間、CO2排出量の推移を算出する。このとき、CO2排出量が所定の基準以下まで下がっていれば、排出量管理サーバ10はその施策の有効性が認められる。その施策の有効性が認められない場合、排出量管理サーバ10は、交通量削減の目標値を修正したり、交通量削減の施策を変更するよう指示したりしてもよい。
排出量管理サーバ10は、A市の第1地区R1〜第3地区R3までのCO2排出量をそれぞれ算出して、CO2排出量が少ない順にランキング一覧として、表示部13に表示してもよい。この際、排出量管理サーバ10は、公平な比較ができるように算出したCO2排出量を正規化してもよい。正規化とは、CO2排出量を人口や面積で割ることにより人口当たり、面積当たりのCO2排出量を算出することである。
本発明の他の実施形態について図8および図9を参照して説明すると以下のとおりである。なお、説明の便宜上、既に説明した図面と同じ機能を有する部材については、同じ符号を付記し、その説明を省略する。
ポイント管理サーバ200は、いわゆるポイントサービスを実現するためのものである。ポイント管理サーバ200は、貨幣的価値を有するポイントを利用者に対して付与することができる。利用者500は、付与されているポイントを消費することにより、様々な特典を受けたり、買い物をしたりすることができる。
次に、図9を用いて、環境管理システム1Aにおけるポイントの流れについて説明する。図9において点線で示す線は、ポイントの流れを示している。
住宅121またはオフィス・店舗122の電力生産量計測器M3から電力使用量が排出量管理サーバ10に送信され、排出量管理サーバ10が電力使用量をCO2削減量に換算する。ポイント管理サーバ200は、排出量管理サーバ10からCO2削減量を取得して住宅121の世帯主またはオフィス・店舗122の管理人に対してポイントを付与する。
駅110A、110B、EVバスシステム123、およびEVカーシェアリングシステム126においてポイント端末T1を設ける。利用者500は、これらの公共交通機関を利用する際にポイントカードをポイント端末T1に読み取らせる。例えば、利用者500は、駅110A、110Bを利用する場合は、駅110A、110Bに設けられているポイント端末T1にポイントカードを読み取らせる。これにより鉄道施設111からポイント管理サーバ200に対して、利用者500の利用者ID情報および利用した公共交通機関の特定情報が送信され、ポイント管理サーバ200において、駅110A、110Bの利用に応じたポイントが利用者500の利用者ID情報に対して付与される。EVバスシステム123およびEVカーシェアリングシステム126についても同様である。なお、付与されたポイントをこれらの公共交通機関を利用する料金として使用できるようにしてもよい。
また、上記のようにポイント端末T1にポイントカードを読み取らせて公共機関利用によるポイントを付与する構成に限られず、GPS機能の測位情報に基づいてポイントを付与する構成としてもよい。具体的には、まず、GPS(Global Positioning System)機能を備える携帯端末からGPS機能により測定した測位情報をポイント管理サーバ200に送信させる。そして、ポイント管理サーバ200は、携帯端末から送信される測位情報に基づいて、携帯端末の利用者が公共交通機関を利用したか否かを推測する。この結果、携帯端末の利用者が公共交通機関を利用したと推測できた場合、利用者が間接的な行動をとったものとして、ポイント管理サーバ200が当該利用者の利用者ID情報に対してポイントを付与する。
太陽光発電パネルを設置している店舗(オフィス・店舗122)は、CO2削減量に寄与しているため、このような店舗で買い物をするごとに利用者500にポイントを付与してもかまわない。すなわち、利用者500は、このような店舗で買い物をする際に、ポイントカードを、店舗に設置されているポイント端末T1に読み取らせる。これにより、ポイント管理サーバ200が当該利用者500の利用者ID情報に対してポイントを付与する。また、利用者500が、自己のポイントを消費して店舗で買い物をできるようにしてもよい。
ポイント管理サーバ200は、さらに、サーバ管理者や、ポイント制度の運営者等のサーバ側関係者からの指示入力、情報入力などを受け付けるための入力部を備えていてもよいし、各種情報を表示出力するための表示部を備えていてもよい。そして、ポイント管理サーバ200は、入力部において、サーバ管理者から指示入力を受け付けて、特定の利用者500の利用者ID情報に対してポイントを付与できるようになっていてもよい。また、ポイント管理サーバ200は、表示部において、各利用者500に付与されているポイントを表示できるようになっていてもよい。また、ポイント端末T1において表示部および入力部等を設けて、利用者500の操作に応じて、ポイント端末T1から当該利用者500に付与されているポイントを照会できるようになっていてもよい。また、ポイント管理サーバ200は、利用者500に付与されているポイントを、利用者500に通知するための通知部を備えていてもよい。例えば、利用者500の電子メールアドレスをポイント管理サーバ200にて記憶しておき、定期的に、または、ポイントを付与するたびに、利用者500に電子メールで通知してもよい。
上記環境管理システム1Aは飽くまで一例であり、よって、排出量管理サーバ10とポイント管理サーバ200とを統合して一つのサーバ装置として実現するのも、排出量管理サーバ10およびポイント管理サーバ200それぞれを複数のサーバ装置から構成することで実現するのも任意である。
最後に、排出量管理サーバ10およびポイント管理サーバ200の各ブロック、特に排出量管理サーバ10の範囲指定部21、計測値取得部22、換算部23、集計部24、および施策決定部25、ならびに、ポイント管理サーバ200のポイント換算部203およびポイント付与部204は、ハードウェアロジックによって構成してもよいし、次のようにCPUを用いてソフトウェアによって実現してもよい。
1A 環境管理システム(貨幣価値付与システム)
10 排出量管理サーバ(環境管理装置)
11 通信部
12 入力部
13 表示部
20 制御部
21 範囲指定部(範囲指定手段、範囲入力受付手段)
22 計測値取得部(計測値取得手段)
23 換算部(換算手段)
23a 電力使用量−CO2換算部
23b 交通量−CO2換算部
23c 電力生産量−CO2換算部
24 集計部
25 施策決定部(施策決定手段)
30 記憶部
31 計測器情報記憶部
32 計測値記憶部
33 換算方式記憶部
34 換算値記憶部
35 施策情報記憶部
50 通信ネットワーク
200 ポイント管理サーバ(貨幣的価値管理サーバ)
203 ポイント換算部
204 ポイント付与部
M1 電力使用量計測器(計測器)
M2 車両計測器(計測器)
M3 電力生産量計測器(計測器)
P1 太陽光発電パネル
Claims (11)
- 計測値を取得すべき場所の範囲を指定する範囲指定手段と、
指定された範囲に含まれる場所に設置されている計測器から、電力の使用量、交通量、および電力の生産量のうちの複数種類の計測値を取得する計測値取得手段と、
上記計測値取得手段が取得した上記複数種類の計測値を共通の指標値に換算する換算手段と、を備えることを特徴とする環境管理装置。 - 上記共通の指標値は、CO2(二酸化炭素)排出量であることを特徴とする請求項1に記載の環境管理装置。
- 上記指標値の合計値が所定以上であれば、上記指標値の合計値を所定以下にするために削減すべき電力の使用量、削減すべき交通量、および増やすべき電力の生産量のうちの少なくとも1つを算出する施策決定手段を備えることを特徴とする請求項1または2に記載の環境管理装置。
- ユーザから範囲の入力を受け付ける範囲入力受付手段を備え、
上記範囲指定手段は、上記受け付けた範囲を指定範囲とし、
上記計測値取得手段は、上記計測器に付与されている位置情報を用いて、上記指定された範囲に含まれる場所に設置されている計測器を特定することを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の環境管理装置。 - 上記施策決定手段は、上記指標値の合計値が所定以上であれば、ガソリン車の交通量と、削減できる上記指標値との対応関係から、上記指標値の合計値を所定以下にするのに必要なガソリン車の交通量の規制台数を決定することを特徴とする請求項3に記載の環境管理装置。
- 上記施策決定手段は、上記規制するガソリン車の台数と、上記規制により代替交通手段を必要とする人の数との対応関係および代替交通手段の1台あたりの輸送可能人数とに応じて、必要な代替交通手段の台数を決定することを特徴とする請求項5に記載の環境管理装置。
- 複数の範囲を指定して、範囲ごとに算出した指標値を比較する比較手段を備えることを特徴とする請求項1から6のいずれか1項に記載の環境管理装置。
- 計測値を取得すべき場所の範囲を指定する範囲指定手段と、
指定された範囲に含まれる場所に設置されている計測器から複数種類の物理量の計測値を取得する計測値取得手段と、
上記計測値取得手段が取得した上記複数種類の物理量の計測値をCO2排出量に換算する換算手段と、を備えることを特徴とする環境管理装置。 - 請求項1から8のいずれか1項に記載の環境管理装置を動作させる環境管理装置制御プログラムであって、コンピュータを上記の各手段として機能させるための環境管理装置制御プログラム。
- 請求項1から7のいずれか1項に記載の環境管理装置と、
貨幣的価値を付与する貨幣的価値管理サーバとを有する貨幣価値付与システムであって、
上記貨幣的価値管理サーバは、上記環境管理装置の上記換算手段が換算した共通の指標値を貨幣的価値に換算することを特徴とする貨幣価値付与システム。 - 計測値を取得すべき場所の範囲を指定する範囲指定ステップと、
指定された範囲に含まれる場所に設置されている計測器から、電力の使用量、交通量、および電力の生産量のうちの複数種類の計測値を取得する計測値取得ステップと、
上記計測値取得ステップにおいて取得した上記複数種類の計測値を共通の指標値に換算する換算ステップと、を含むことを特徴とする環境管理装置の制御方法。
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