JP2011181343A - 車両用信号灯具ユニット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】入光面から先端部に向かうにつれ表面と裏面の間の厚みが薄くなる楔形状の導光レンズと、前記入光面に対向して配置され、前記入光面から前記導光レンズ内に入射し前記表面から出射する光を放射するLED光源と、前記導光レンズの裏面側に配置された反射面と、を備えており、前記導光レンズの頂角は、1〜10°の範囲に設定されており、前記導光レンズは、前記導光レンズ内に入射し前記導光レンズの表面から出射する前記LED光源からの光が仮想鉛直スクリーン上に法規が求める配光パターンを形成するように、灯具光軸に対し傾斜した姿勢で配置されていることを特徴とする。
【選択図】 図3
Description
以下、本発明の第1実施形態である車両用信号灯具ユニットについて、図面を参照しながら説明する。
LED光源10は、導光レンズ30の端面(入光面33)から導光レンズ30内に入射し表面31から出射する光を放射する光源であり、図1(a)、図1(b)に示すように、導光レンズ30の入光面33に対向して配置されている。
反射面20は、導光レンズ30の裏面32から出射する光を反射して再び導光レンズ30内に戻すための反射面であり、図1(b)に示すように、導光レンズ30の裏面32側に接するように配置されている。
図1(b)に示すように、導光レンズ30は、入光面33から先端部に向かうにつれ表面31と裏面32の間の厚みが薄くなる楔形状(プリズム形状)の導光レンズ(導光板)であり、表面31(光出射面)、裏面32、入光面33(端面)、及び、側面34を含んでいる。導光レンズ30は、アクリル、ポリカーボネイト又はシクロオレフィンポリマー等の透明樹脂により成形されている。
LED光源10から放射される光の多くはランバーシアン(光の強さが、発光面の見かけの面積に比例した強度分布の拡散光)に近い。図2に示すように、LED光源10からの光は、入光面33からその法線に対し臨界角θ(約40°)内となるように屈折して導光レンズ30内に入射する。
[導光レンズ30の頂角と表面11から出射する光の広がり角度との関係]
導光レンズ30の頂角と表面11から出射する光の広がり角度との間には一定の関係がある。
導光レンズ30の表面31から出射する光の広がり角度は、LED光源10のサイズやLED光源10の基準位置からのズレの影響をほとんど受けない。
導光レンズ30は、表面31から出射する全反射光Ray1が灯具光軸AX0に一致するように、灯具光軸AX0に対し傾斜した姿勢で配置されている(図3参照)。
以下、上記構成の車両用信号灯具ユニット100を用いて車両用灯具200を構成する例について、図面を参照しながら説明する。
上記第1実施形態では、反射面20は、アルミ蒸着や銀蒸着が施された高反射率シートであるように説明したが、本発明はこれに限定されない。
上記第1実施形態では、導光レンズ30の側面34は鉛直面であるように説明したが(図1(a)、図1(b)参照)、本発明はこれに限定されない。
図17は、車両用信号灯具ユニット100(変形例3)の平面図である。
図19は、車両用信号灯具ユニット100(変形例4)の斜視図である。
図21は、車両用信号灯具ユニット100(変形例5)の平面図である。
変形例1〜変形例5を組み合わせることも可能である。
図24は、車両用信号灯具ユニット100(変形例7)の斜視図である。
図27は車両用灯具200(変形例8)の斜視図、図28は側面図である。
図30は車両用灯具200(変形例9)の斜視図、図31は側面図である。
図32、図33は車両用信号灯具ユニット100(変形例10)の平面図、図34は斜視図である。
上記実施形態では、反射面20は、導光レンズ30の裏面32側に接するように配置されているように説明したが(図1(c)参照)、本発明はこれに限定されない。
図37は、車両用信号灯具ユニット100(変形例12)の側面図である。
Claims (5)
- 入光面から先端部に向かうにつれ表面と裏面の間の厚みが薄くなる楔形状の導光レンズと、
前記入光面に対向して配置され、前記入光面から前記導光レンズ内に入射し前記表面から出射する光を放射するLED光源と、
前記導光レンズの裏面側に配置された反射面と、
を備えており、
前記導光レンズの頂角は、1〜10°の範囲に設定されており、
前記導光レンズは、前記導光レンズ内に入射し前記導光レンズの表面から出射する前記LED光源からの光が仮想鉛直スクリーン上に法規が求める配光パターンを形成するように、灯具光軸に対し傾斜した姿勢で配置されていることを特徴とする車両用信号灯具ユニット。 - 前記導光レンズの側面はそれぞれ、焦点が前記LED光源近傍に設定された放物線を含む面、又は、第1焦点が前記LED光源近傍に設定されかつ第2焦点が前記仮想鉛直スクリーン上に設定された楕円弧を含む面であることを特徴とする請求項1に記載の車両用信号灯具ユニット。
- 前記導光レンズは、前記入光面側の前記表面と裏面とが略平行であることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用信号灯具ユニット。
- 前記導光レンズの入光部付近の側面が略台形であることを特徴とする請求項1に記載の車両用信号灯具ユニット。
- 前記反射面は、前記入光面から前記先端部に向かうにつれ前記導光レンズの裏面との間の間隔が広くなるように傾斜した姿勢で配置されていることを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載の車両用信号灯具ユニット。
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JP2010044473A JP5516868B2 (ja) | 2010-03-01 | 2010-03-01 | 車両用信号灯具ユニット |
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JP2010044473A JP5516868B2 (ja) | 2010-03-01 | 2010-03-01 | 車両用信号灯具ユニット |
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Country Status (1)
Country | Link |
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Citations (2)
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JPH06507365A (ja) * | 1992-03-18 | 1994-08-25 | ヒューズ・エアクラフト・カンパニー | ディスプレイ装置 |
JP2001229703A (ja) * | 1999-12-09 | 2001-08-24 | Matsushita Electric Works Ltd | 光照射装置 |
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2010
- 2010-03-01 JP JP2010044473A patent/JP5516868B2/ja active Active
Patent Citations (2)
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JPH06507365A (ja) * | 1992-03-18 | 1994-08-25 | ヒューズ・エアクラフト・カンパニー | ディスプレイ装置 |
JP2001229703A (ja) * | 1999-12-09 | 2001-08-24 | Matsushita Electric Works Ltd | 光照射装置 |
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JP5516868B2 (ja) | 2014-06-11 |
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