JP2011179644A - 流体圧シリンダ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】流体圧(油圧)シリンダ10において、シリンダチューブ12の内部に収容される主ピストン20と、その両側から延ばされるピストンロッド22と、主ピストン20の両側に配置される第1、第2の副ピストン24a,24bと、第1から第4の油室を備え、ピストンロッド22は、第1、第2の給排ポートs1,s2を介して第1、第2の油室26a,26bに同一の油圧が供給されるとき、中立位置Nに位置すると共に、第3または第4の油室26c,26dに油圧(流体圧)が供給されるとき、中立位置Nから前進する前進位置Dまたは後進する後進位置Rに移動可能に構成する。
【選択図】図3
Description
Claims (5)
- シリンダチューブと、前記シリンダチューブの端部を閉塞する第1、第2のキャップと、前記第1、第2のキャップの内方において前記シリンダチューブの内壁に固定される第1、第2の隔壁と、前記第1、第2の隔壁で形成される空間に摺動可能に収容される主ピストンと、前記第1、第2のキャップと第1、第2の隔壁を貫通するように前記主ピストンの両側から延ばされる第1、第2のピストンロッドと、前記主ピストンを前記第1、第2の隔壁で形成される空間内で移動可能に前記主ピストンの両側に配置されると共に、同一の軸方向長さを有する第1、第2の副ピストンと、前記第1のキャップと第1の隔壁の間に形成される第1の空間に流体圧を給排可能な第1の流体圧給排ポートと、前記第2のキャップと第2の隔壁の間に形成される第2の空間に流体圧を給排可能な第2の流体圧給排ポートと、前記第1の隔壁と主ピストンの間に形成される第3の空間に流体圧を給排可能な第3の流体圧給排ポートと、前記第2の隔壁と主ピストンの間に形成される第4の空間に流体圧を給排可能な第4の流体圧給排ポートとを備え、前記ピストンロッドは、前記第1、第2の給排ポートを介して前記第1、第2の空間に同一の流体圧が供給されるとき、中立位置に位置すると共に、前記第3または第4の空間に流体圧が供給されるとき、前記中立位置から前進する前進位置または後進する後進位置に移動可能に構成されることを特徴とする流体圧シリンダ。
- 前記第1、第2の副ピストンはそれぞれ、一端が前記第1または第2の隔壁に係合可能であると共に、他端が前記主ピストンに係合可能に構成されることを特徴とする請求項1記載の油圧シリンダ。
- 前記第1、第2の副ピストンはそれぞれ、前記ピストンロッドに嵌装可能なスリーブ状部材からなると共に、前記第1、第2の隔壁のピストンロッドが貫通する貫通孔に摺動可能に挿入されることを特徴とする請求項1または2記載の流体圧シリンダ。
- 前記主ピストンに油路切替用のランドが形成されることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の流体圧シリンダ。
- 前記第1、第2の副ピストンは前記主ピストンより小径に構成されることを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載の流体圧シリンダ。
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JPS62210110A (ja) * | 1986-03-12 | 1987-09-16 | Nippon Denso Co Ltd | 車輪支持構造 |
JPH02186109A (ja) * | 1989-01-13 | 1990-07-20 | Akebono Brake Ind Co Ltd | 三位置位置決め油圧シリンダー |
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Patent Citations (2)
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JPS62210110A (ja) * | 1986-03-12 | 1987-09-16 | Nippon Denso Co Ltd | 車輪支持構造 |
JPH02186109A (ja) * | 1989-01-13 | 1990-07-20 | Akebono Brake Ind Co Ltd | 三位置位置決め油圧シリンダー |
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