JP2011148382A - Cleaning device of lighting fixture for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ヘッドランプ等の車両用灯具に洗浄液を噴射してその表面を洗浄するための洗浄装置に関するものである。 The present invention relates to a cleaning apparatus for spraying a cleaning liquid onto a vehicle lamp such as a headlamp to clean the surface thereof.
車両の例えばヘッドランプの前面が埃や泥等の付着によって汚れると光量不足を招く可能性があるため、必要に応じてヘッドランプに向かって洗浄液を噴射して該ヘッドランプの前面を洗浄するための洗浄装置がフロントバンパの裏側に設置されている。この洗浄装置の一例を図8に示す。 For example, if the front surface of a headlamp of a vehicle becomes dirty due to adhesion of dust, mud, etc., there is a possibility of causing a shortage of light quantity. Therefore, if necessary, the cleaning liquid is sprayed toward the headlamp to clean the front surface of the headlamp. The cleaning device is installed behind the front bumper. An example of this cleaning apparatus is shown in FIG.
即ち、図8は従来の噴射装置のシステム構成図であり、図示の噴射装置101は、シリンダ102と、該シリンダ102内に摺動可能に嵌挿されたピストン103と、該ピストン103をシリンダ102内に引き込む方向に付勢する不図示のリターンスプリングと、洗浄液をヘッドランプ120に向けて噴射する噴射ノズル105と、洗浄液の圧力が所定値以上になると不図示のバルブが開いて洗浄液を前記噴射ノズル105に供給するチェックバルブ機構106を備えている。
That is, FIG. 8 is a system configuration diagram of a conventional injection device. The illustrated
斯かる洗浄装置101においては、非使用時には噴射ノズル105がフロントバンパの裏側に格納されており、ヘッドランプ120を洗浄する際にはウォッシャタンク121内の洗浄液がポンプ122によって昇圧され、この洗浄液がホース123を経てシリンダ102へと供給される。すると、シリンダ102に供給された洗浄液の圧力によってピストン103が伸長し、該ピストン103の先端に取り付けられた噴射ノズル105がフロントバンパに形成された開口部から車両前方へと突出する。そして、その状態から洗浄液の圧力が所定値以上に高くなると、チェックバルブ機構106のバルブが開いて洗浄液が噴射ノズル105へと供給され、該噴射ノズル105に開口する噴射口から洗浄液がヘッドランプ120に向かって噴射され、ヘッドランプ120のレンズ面120aに付着した埃や泥等が除去される。このようにしてヘッドランプ120の洗浄が終了すると、噴射ノズル105は不図示のリターンスプリングの付勢力によってフロントバンパの裏側の格納位置に戻される。
In such a
ところで、従来の洗浄装置101においては、ピストン103が延び切った後にチェックバルブ機構106のバルブが開くために洗浄時の噴射ノズル105の位置は固定されており、該噴射ノズル105から噴射される洗浄液はヘッドランプ120の所定範囲しか噴射されない。このため、ヘッドランプ120のレンズ面120aのうち洗浄液の噴射角上端よりも上部に付着した泥が洗浄後に泥水となって垂れ、この泥水がヘッドランプ120のレンズ面120aに再度付着するために光量不足が解消されないことがある。
By the way, in the
そこで、特許文献1には、ヘッドランプの上部に、本来のウォッシャノズル(噴射ノズル)とは別の補助ウォッシャノズルとこれに洗浄液を供給するポンプを別に設け、主たるウォッシャノズル〜噴射される洗浄液によってヘッドランプを洗浄した後にレンズ面を垂れて来る泥水を補助ウォッシャノズルから噴射される洗浄液によって洗い流すようにした洗浄装置が提案されている。
Therefore, in
しかしながら、特許文献1において提案された洗浄装置にあっては、補助ウォッシャノズルとポンプ及びこれらを制御する回路を別に設ける必要があるため、構造が複雑化してコストアップを招くという問題がある。
However, in the cleaning apparatus proposed in
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、車両用灯具のレンズ面に垂れて付着した汚れを構造の複雑化やコストアップを招くことなく洗い流すことができる車両用灯具の洗浄装置を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and the object of the present invention is for a vehicle that can wash away dirt adhering to the lens surface of a vehicular lamp without complicating the structure or increasing the cost. It is in providing the washing | cleaning apparatus of a lamp.
上記目的を達成するため、請求項1記載の発明は、ポンプによって昇圧された洗浄液が供給されるシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に嵌挿されたピストンと、該ピストンをシリンダ内に引き込む方向に付勢するリターンスプリングと、洗浄液を車両用灯具に向けて噴射する噴射ノズルと、洗浄液の圧力が所定値以上になるとバルブがバルブスプリングの付勢力に抗して開いて洗浄液を前記噴射ノズルに供給するチェックバルブ機構を備えた車両用灯具の洗浄装置において、
前記ピストンの伸長開始圧力P1 、前記チェックバルブ機構のバルブ開放圧力P2 、前記ピストンの伸長終了圧力P3 及びポンプ最大圧力Pmax との間に、
P1 <P2 <P3 ≦Pmax
なる関係が成立するよう前記リターンスプリングと前記バルブスプリングのバネ力を設定したことを特徴とする。
In order to achieve the above object, a first aspect of the present invention provides a cylinder to which cleaning liquid pressurized by a pump is supplied, a piston slidably fitted in the cylinder, and pulling the piston into the cylinder. A return spring that urges in the direction, an injection nozzle that injects the cleaning liquid toward the vehicular lamp, and a valve that opens against the urging force of the valve spring when the pressure of the cleaning liquid exceeds a predetermined value. In a vehicular lamp cleaning device having a check valve mechanism for supplying to a vehicle,
Between the extension start pressure P 1 of the piston, the valve opening pressure P 2 of the check valve mechanism, the extension end pressure P 3 of the piston, and the pump maximum pressure Pmax,
P 1 <P 2 <P 3 ≦ Pmax
The spring force of the return spring and the valve spring is set so that the following relationship is established.
請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記ピストンの伸長開始圧力P1 と前記チェックバルブ機構のバルブ開放圧力P2 及び前記ピストンの伸長終了圧力P3 を前記ポンプ最大圧力Pmax に対して、
P1 =(15〜30%)Pmax
P2 =(40〜60%)Pmax
P3 =(70〜85%)Pmax
に設定したことを特徴とする。
According to a second aspect of the invention, claimed in the invention of
P 1 = (15-30%) Pmax
P 2 = (40~60%) Pmax
P 3 = (70 to 85%) Pmax
It is characterized by being set to.
請求項3記載の発明は、請求項1又は2記載の発明において、前記チェックバルブ機構のバルブが着座する弁座の上流側に受圧リブを壁面から離間させて形成したことを特徴とする。 A third aspect of the present invention is characterized in that, in the first or second aspect of the present invention, a pressure receiving rib is formed on the upstream side of the valve seat on which the valve of the check valve mechanism is seated so as to be separated from the wall surface.
請求項4記載の発明は、請求項3記載の発明において、前記受圧リブの受圧面積を前記バルブの開放面積以上に設定したことを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect of the present invention, the pressure receiving area of the pressure receiving rib is set to be equal to or larger than the open area of the valve.
請求項1及び2記載の発明によれば、バルブ開放圧力P2をピストンの伸長終了圧力P3よりも低く設定したため、車両用灯具の洗浄に際してピストンが伸び切る以前にチェックバルブのバルブが開いて噴射ノズルが洗浄液を噴射しながら車両用灯具のレンズ面に沿って下方から上方に向かって移動するため、前回の洗浄によって垂れて車両用灯具のレンズ面に付着した汚れを確実に洗い流すことができる。又、上述のようにバルブ開放圧力P2をピストンの伸長終了圧力P3よりも低く設定したため、洗浄が終了したために洗浄液の圧力が下がるとピストンがリターンスプリングの付勢力によって引き込まれるが、チェックバルブ機構のバルブが開いている間は噴射ノズルは洗浄液を噴射しながら車両用灯具のレンズ面に沿って上方から下方へと移動するため、洗浄によって車両用灯具のレンズ面に垂れた汚れを確実に洗い流すことができる。
According to the invention of
以上のように、車両用灯具の洗浄初期においては噴射ノズルが上昇しながら洗浄液を噴射し、洗浄終期には噴射ノズルが下降しながら洗浄液を噴射するため、車両用灯具のレンズ面に垂れて付着した汚れを構造の複雑化やコストアップを招くことなく確実に洗い流すことができる。 As described above, the cleaning liquid is sprayed while the injection nozzle is raised at the initial stage of cleaning the vehicle lamp, and the cleaning liquid is sprayed while the spray nozzle is lowered at the end of the cleaning, so that the liquid drops depending on the lens surface of the vehicle lamp. It is possible to surely wash away the dirt without increasing the complexity of the structure and increasing the cost.
請求項3及び4記載の発明によれば、車両用灯具の洗浄に際してピストンが伸び切る以前にチェックバルブ機構のバルブが開くことによるピストンの押圧力の減少を受圧リブによって補償することができ、ピストンを伸び切り位置まで確実に伸ばして噴射ノズルを目標の固定位置まで移動させることができる。又、受圧リブを壁面から離間させたため、チェックバルブ機構の閉じ状態にあるバルブに洗浄液の圧力が作用し、この圧力に基づいてバルブに作用する力がバルブスプリングの付勢力を超えた時点でバルブが確実に開いて洗浄液を噴射ノズルへと供給することができる。尚、受圧リブの受圧面積をバルブの開放面積以上に設定すれば、ピストンを伸び切り位置まで一層確実に伸ばすことができる。 According to the third and fourth aspects of the present invention, the pressure receiving rib can compensate for the decrease in the pressing force of the piston due to the opening of the valve of the check valve mechanism before the piston is fully extended when the vehicle lamp is cleaned. The injection nozzle can be moved to the target fixed position by reliably extending the nozzle to the fully extended position. Further, since the pressure receiving rib is separated from the wall surface, the pressure of the cleaning liquid acts on the valve in the closed state of the check valve mechanism, and when the force acting on the valve exceeds the urging force of the valve spring based on this pressure, the valve Can reliably open and supply the cleaning liquid to the spray nozzle. If the pressure receiving area of the pressure receiving rib is set to be equal to or larger than the open area of the valve, the piston can be more reliably extended to the fully extended position.
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
図1は本発明に係る洗浄装置のシステム構成図、図2は同洗浄装置の平面図、図3は同洗浄装置の平断面図であって、(a)は非洗浄時の状態を示す図、(b)は洗浄時の状態を示す図、図4(a)は図3(a)のA部拡大詳細図、図4(b)は図3(b)のB部拡大詳細図、図5は図4(a)のC部拡大詳細図、図6は図5のD−D線断面図、図7は洗浄液圧力の時間変化を示す図である。 FIG. 1 is a system configuration diagram of a cleaning apparatus according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of the cleaning apparatus, FIG. 3 is a plan sectional view of the cleaning apparatus, and FIG. FIGS. 4A and 4B are diagrams showing a state during cleaning, FIG. 4A is an enlarged detail view of a portion A in FIG. 3A, FIG. 4B is an enlarged detail view of a portion B in FIG. 5 is an enlarged detail view of a portion C in FIG. 4A, FIG. 6 is a sectional view taken along the line DD in FIG. 5, and FIG.
本実施の形態に係る洗浄装置1は、図1に示すように、車両の前部左右に配置されたヘッドランプ20のレンズ面20aに向かって洗浄液を噴射して該レンズ面20aを洗浄するための装置であって、不図示のフロントバンパの裏側に左右のヘッドランプ20に対してそれぞれ設けられている。
As shown in FIG. 1, the
左右一対の各噴射装置1は、図2及び図3に詳細に示すように、シリンダ2と、該シリンダ2内に摺動可能に嵌挿されたピストン3と、該ピストン3をシリンダ2内に引き込む方向に付勢するリターンスプリング4と、洗浄液をヘッドランプ20に向けて噴射する噴射ノズル5と、洗浄液の圧力が所定値以上になると洗浄液を前記噴射ノズル5に供給するチェックバルブ機構6を備えている。
As shown in detail in FIGS. 2 and 3, each of the pair of left and
斯かる洗浄装置1においては、非使用時には噴射ノズル5がフロントバンパの裏側に格納されており、ヘッドランプ20を洗浄する際には図1に示すウォッシャタンク21内の洗浄液がポンプ22によって昇圧され、この洗浄液がホース23を経てシリンダ2へと供給される。
In such a
ところで、前記シリンダ2は、図1に示すウォッシャタンク21からポンプ22によって洗浄液の供給を受けるものであって、その後端中央部にはプラグ7が軸方向に沿って一体に形成されており、シリンダ2の内部はプラグ7に接続されたホース23及びポンプ22を介してウォッシャタンク21に連通している。そして、図2に示すように、シリンダ2の前端部外周にはブラケット8が取り付けられており、洗浄装置1はブラケット8を介して不図示の車両のフロントバンパの裏側に取り付けられている。
By the way, the
又、図3に示すように、シリンダ2とその内部に摺動可能に嵌挿されたピストン3との間には、ピストン3をシリンダ2内に引き込む方向に付勢する付勢手段としての前記リターンスプリング(圧縮コイルバネ)4が介装されている。尚、円筒状のピストン3の内部には軸方向に延びる洗浄液通路が形成されている。
Further, as shown in FIG. 3, the urging means for urging the
次に、前記チェックバルブ機構6の構成の詳細を図4に基づいて説明する。
Next, details of the structure of the
チェックバルブ機構6は、バルブケース9の内部にバルブ10と、該バルブ10を摺動可能に保持するガイド11と、バルブ10を閉じ方向に付勢するバルブスプリング12を収容して構成されており、全体の横断面形状が横方向に扁平な楕円状とされている。
The
上記バルブケース9は前後に2分割されたケース半体9A, 9B同士を結合一体化して構成されており、一方のケース半体9Aは、小径の円筒部9aと扁平な楕円筒部9bとを組み合わせて構成されており、該ケース半体9Aの円筒部9aと楕円筒部9bとを仕切る壁13の中心部には円筒状の弁座14が形成されている。
The
又、他方のケース半体9Bは、扁平な楕円筒部9cとその先端に連なる左右の円筒部9dとで構成されており、楕円筒部9dをケース半体9Aの楕円筒部9bの内周に嵌め込んで固定することによってバルブケース9が組み立てられている。尚、ケース半体9A,9Bの嵌め込み部端部はシールリング15によってシールされている。
The other case half 9B is composed of a flat oval
又、ケース半体9Bの先端部に形成された左右の円筒部9dにはノズルホルダ16の基端部がそれぞれ全方向に回動可能に嵌合保持されており、各ノズルホルダ16の先端上部には、図1及び図2に示すように前記噴射ノズル5がそれぞれ嵌合保持されており、各噴射ノズル5には図1に示すヘッドランプ20のレンズ面20aに向かって開口する噴射口17がそれぞれ形成されている。ここで、バルブケース9内のバルブ10及びガイド11の左右両側には洗浄液の流路S1,S2がそれぞれ形成されており、左右の前記ノズルホルダ16は左右の各流路S1,S2にそれぞれ開口している。
Further, the base end portion of the
前記バルブ10は、円板状の弁体10aと該弁体10aの中心から軸直角方向に一体に延びる弁軸10bとで構成されており、弁体10aの弁座14に着座する部分にはリング状のシール部材18が組み付けられている。
The
又、前記ガイド11は、バルブケース9のケース半体9Bの中心部に円筒状に一体に形成されており、その内部にはバルブ10の弁軸10bが前後方向(図4の左右方向)に摺動可能に嵌合保持されている。従って、バルブ10は、ガイド11によって前後方向(ピストン3の移動方向)に移動可能に支持されており、該バルブ10は、前記バルブスプリング12によって閉じ方向(弁座14に着座する方向)に付勢されている。ここで、バルブスプリング12は、ガイド11の外周に挿通され、バルブ10の弁体10aとガイド11の外周に形成された段部(スプリング受け)11aとの間に縮装されている。
The
ところで、図5及び図6に示すように、バルブケース9のケース半体9Aの円筒部9a内であって、バルブ10が着座する弁座14の上流側の壁13には、軸方向視十字状にクロスする受圧リブ19が壁13の面から所定距離δ(例えば1〜2mm)だけ離間させた状態で形成されている。ここで、受圧リブ19の受圧面積は、図4(b)に示すバルブ10の開放面積以上に設定されている。
By the way, as shown in FIGS. 5 and 6, the
又、本実施の形態に係る洗浄装置1においてヘッドランプ20の洗浄を行う場合の洗浄液の圧力Pの時間変化を図7に示すが、同図に示すように、ピストン3の伸長開始圧力をP1 、チェックバルブ機構6のバルブ10の開放圧力(バルブ10が開き始めるときの圧力)をP2 、ピストン3の伸長終了圧力をP3 、ポンプ22の最大圧力をPmax とした場合、これらの間に、
P1 <P2 <P3 ≦Pmax … (1)
なる関係が成立するようリターンスプリング4とバルブスプリング12のバネ力が設定されている。具体的には、ピストン3の伸長開始圧力P1 とチェックバルブ機構6のバルブ10の開放圧力P2 及びピストン3の伸長終了圧力P3 は、ポンプ22の最大圧力Pmax に対して、
P1 =(15〜30%)Pmax
P2 =(40〜60%)Pmax … (2)
P3 =(70〜85%)Pmax
に設定されている。
Further, FIG. 7 shows the change over time in the pressure P of the cleaning liquid when the
P 1 <P 2 <P 3 ≦ Pmax (1)
The spring force of the return spring 4 and the
P 1 = (15-30%) Pmax
P 2 = (40 to 60%) Pmax (2)
P 3 = (70 to 85%) Pmax
Is set to
次に、以上のように構成された洗浄装置1の作用について説明する。
Next, the operation of the
本実施の形態に係る洗浄装置1において、ヘッドランプ20の洗浄が行われない場合には、ピストン3はリターンスプリング4の付勢力によって図2及び図3(a)に示すようにシリンダ2内に引き込まれており、このとき、チェックバルブ機構6のバルブ10は図4(a)に示すようにバルブスプリング12によって弁座14に押圧されて閉じ状態にある。又、噴射ノズル5は不図示のフロントバンパの裏側に格納されている。
In the
而して、洗浄装置1によってヘッドランプ20の洗浄を行う場合には、ウォッシャタンク21からポンプ22によって昇圧された洗浄液がホース23を経て洗浄装置1のシリンダ2へと供給される。この洗浄液の圧力Pがピストン3の伸長開始圧力P1 を超えると、ピストン3は洗浄液の圧力によってシリンダ2内をリターンスプリング4を圧縮しながら前方へと摺動し、その先端に設けられた噴射ノズル5をフロントバンパに形成された開口部(不図示)から車両前方へと押し出す。
Thus, when the
ところで、前述のようにチェックバルブ機構6のバルブ10の開放圧力P2 はピストン3の伸長終了圧力P3 よりも小さく設定されているため(P2 <P3 )、ピストン3が伸び切る以前、つまり、ピストン3が伸びている途中において洗浄液の圧力Pが圧力P2 を超えた時点でバルブ10が図4(b)に示すようにガイド11に沿って前方へと移動して弁座14から離れるため、該バルブ10が図示のように開く。すると、洗浄液は、図4(b)に矢印にて示すように、方向を大きく変えることなく左右に分かれてバルブケース9内の左右の各流路S1,S2を真っ直ぐと前方に向かってスムーズに流れ、その後、合流及び分岐することなく左右のノズルホルダ16を経てそのまま各噴射ノズル5へと供給される。
Incidentally, the opening pressure P 2 because it is set smaller than the extension ends the pressure P 3 of the piston 3 (
上述のようにピストン3が伸びている途中でバルブ10が開くと、噴射ノズル5は、図1に示すように洗浄液をヘッドランプ20のレンズ面20aに向かって噴射しながら下方から上方へ移動し、前回の洗浄によって垂れてヘッドランプ20のレンズ面20aに付着した汚れを確実に洗い流す。
When the
ところで、ピストン3が伸びている途中においてバルブ10が開くと、該バルブ10に作用していた圧力が抜け、バルブ10を介してピストン3を押し出そうとする力が減少するが、この力の減少は受圧リブ19の面積がバルブ10の開放面積を補償することによって抑えられる。この結果、バルブ10が開いた後でも受圧リブ19に作用する圧力(洗浄液の圧力P)に基づく力がピストン3の押圧力に加わる。そのため、このPがP2を超えてバルブ10に作用するバルブスプリング12の付勢力を超えた時点でバルブ10が確実に開いて洗浄液が噴射ノズル5へと供給されることによって、ピストン3が伸び切り位置まで確実に伸び、その先端に取り付けられた噴射ノズル5が目標の固定位置まで移動し、その位置で噴射ノズル5から洗浄液がヘッドランプ20に向けて噴射されることによってレンズ面20aが洗浄される。尚、ピストン3が伸び切った時点で洗浄液の圧力PはP3 に達している。又、本実施の形態では、前述のように受圧リブ19の受圧面積をバルブ10の開放面積以上に設定したため、ピストン3を伸び切り位置まで一層確実に伸ばすことができる。
By the way, if the
そして、受圧リブ19をバルブケース9の壁13から所定距離δだけ離間させることによって、受圧リブ19とバルブ10の間に洗浄液が入り込む空間が形成されるため、離間距離を設けない場合に比べ、バルブ10に作用する圧力Pの減少に伴う洗浄液の流量の減少が防がれる。尚、本実施の形態では、受圧リブ19の形状を軸方向十字状としたが、上記と同様の作用があれば受圧リブ19の形状はこれに限らない。
Then, by separating the
又、洗浄が終了したために洗浄液の圧力Pが伸長終了圧力P3 よりも小さくなると(P<P2 )、ピストン3がリターンスプリング4の付勢力(伸長力)によって収縮し始めるが、洗浄液の圧力Pが開放圧力P2 よりも高い間(P>P2 )はバルブ10は開いている。このため、噴射ノズル5は洗浄液を噴射しながらヘッドランプ20のレンズ面20aに沿って上方から下方へと移動するため、洗浄によってヘッドランプ20のレンズ面20aに垂れた汚れが確実に洗い流される。
When the cleaning liquid pressure P becomes smaller than the extension end pressure P 3 (P <P 2 ) because the cleaning is completed, the
そして、洗浄液の圧力Pが開放圧力P2 以下に低下すると(P<P2 )、バルブ10が閉じて噴射ノズル5からの洗浄液の噴射が停止し、ピストン3はリターンスプリング4によってシリンダ2内に引き込まれ、噴射ノズル5は車両のフロントバンパ裏面に格納される。
When the pressure P of the cleaning liquid drops below the open pressure P 2 (P <P 2 ), the
以上のように、本発明に係る洗浄装置によれば、ヘッドランプ20の洗浄初期においては噴射ノズル5が上昇しながら洗浄液を噴射し、洗浄終期には噴射ノズル5が下降しながら洗浄液を噴射するため、ヘッドランプ20のレンズ面20aに垂れて付着した汚れを構造の複雑化やコストアップを招くことなく確実に洗い流すことができるという効果が得られる。
As described above, according to the cleaning device of the present invention, the cleaning liquid is injected while the
尚、以上は本発明をヘッドランプの洗浄に供される洗浄装置に適用した形態について説明したが、本発明は、ヘッドランプ以外の他の任意の車両用灯具の洗浄に供される洗浄装置に対しても同様に適用可能であることは勿論である。 In the above, the embodiment in which the present invention is applied to a cleaning device used for cleaning a headlamp has been described. However, the present invention is applied to a cleaning device used for cleaning any other vehicular lamp. Of course, the present invention can be similarly applied.
1 洗浄装置
2 シリンダ
3 ピストン
4 リターンスプリング
5 噴射ノズル
6 チェックバルブ機構
7 プラグ
8 ブラケット
9 バルブケース
9A,9B ケース半体
9a ケース半体の円筒部
9b,9c ケース半体の楕円筒部
9d ケース半体の円筒部
10 バルブ
10a バルブの弁体
10b バルブの弁軸
11 ガイド
11a ガイドの段部(スプリング受け)
12 バルブスプリング
13 バルブケースの壁
14 弁座
15 シールリング
16 ノズルホルダ
17 噴射口
18 シールルリング
19 受圧リブ
20 ヘッドランプ(車両用灯具)
20a ヘッドランプのレンズ面
21 ウォッシャタンク
22 ポンプ
23 ホース
P 洗浄液の圧力
P1 ピストンの伸長開始圧力
P2 バルブの開放圧力
P3 ピストンの伸長終了圧力
Pmax ポンプの最大圧力
S1,S2 洗浄液の流路
δ 受圧リブと壁面との距離
DESCRIPTION OF
12
20a Lens surface of the
Claims (4)
前記ピストンの伸長開始圧力P1 、前記チェックバルブ機構のバルブ開放圧力P2 、前記ピストンの伸長終了圧力P3 及びポンプ最大圧力Pmax との間に、
P1 <P2 <P3 ≦Pmax
なる関係が成立するよう前記リターンスプリングと前記バルブスプリングのバネ力を設定したことを特徴とする車両用灯具の洗浄装置。 A cylinder to which cleaning liquid pressurized by a pump is supplied, a piston slidably inserted into the cylinder, a return spring that urges the piston in a direction to draw the piston into the cylinder, and the cleaning liquid to the vehicle lamp A vehicular lamp cleaning apparatus comprising: an injection nozzle that injects toward the nozzle; and a check valve mechanism that opens the valve against the biasing force of a valve spring when the pressure of the cleaning liquid exceeds a predetermined value and supplies the cleaning liquid to the injection nozzle In
Between the extension start pressure P 1 of the piston, the valve opening pressure P 2 of the check valve mechanism, the extension end pressure P 3 of the piston, and the pump maximum pressure Pmax,
P 1 <P 2 <P 3 ≦ Pmax
A vehicular lamp cleaning apparatus, wherein the spring force of the return spring and the valve spring is set so that the following relationship is established.
P1 =(15〜30%)Pmax
P2 =(40〜60%)Pmax
P3 =(70〜85%)Pmax
に設定したことを特徴とする請求項1記載の車両用灯具の洗浄装置。 The valve opening pressure P 2 and extension ends the pressure P 3 of the piston of the the extension start pressure P 1 of the piston check valve mechanism to the pump maximum pressure Pmax,
P 1 = (15-30%) Pmax
P 2 = (40~60%) Pmax
P 3 = (70 to 85%) Pmax
The vehicle lamp cleaning device according to claim 1, wherein
4. The vehicular lamp cleaning apparatus according to claim 3, wherein a pressure receiving area of the pressure receiving rib is set to be equal to or larger than an open area of the bulb.
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JP (1) | JP2011148382A (en) |
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WO2014048762A1 (en) * | 2012-09-25 | 2014-04-03 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Electronic sensor unit for detecting the noncontact actuation of a door or flap on a motor vehicle |
CN104554179A (en) * | 2015-01-14 | 2015-04-29 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | Automobile headlamp cleaning device and system |
JP2016000599A (en) * | 2014-06-12 | 2016-01-07 | アスモ株式会社 | On-vehicle sensor washing equipment |
JP2017536292A (en) * | 2014-11-24 | 2017-12-07 | カウテックス テクストロン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング ウント コンパニー コマンディートゲゼルシャフト | Integrated in-vehicle vehicle visibility and cleaning system |
-
2010
- 2010-01-21 JP JP2010010768A patent/JP2011148382A/en active Pending
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