JP2011112207A - Liquid level adjusting device of lubricating oil in transmission - Google Patents
Liquid level adjusting device of lubricating oil in transmission Download PDFInfo
- Publication number
- JP2011112207A JP2011112207A JP2009271780A JP2009271780A JP2011112207A JP 2011112207 A JP2011112207 A JP 2011112207A JP 2009271780 A JP2009271780 A JP 2009271780A JP 2009271780 A JP2009271780 A JP 2009271780A JP 2011112207 A JP2011112207 A JP 2011112207A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- lubricating oil
- oil
- shaft
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Abstract
Description
本発明は、トランスミッションの潤滑油面調整装置に関する。 The present invention relates to a lubricating oil level adjusting device for a transmission.
特開2006−275163号公報には、ファイナルギヤによって掻き上げられた潤滑油を貯留するオイルキャッチャをトルクコンバータケース内に設け、オイルキャッチャの底部のドレン孔を、コントロールバルブ内の潤滑油の温度が設定油温よりも高いときは開放し、低いときは遮蔽することにより、トルクコンバータケース内の潤滑油の液面高さを調整する潤滑油面調整装置が記載されている。 In Japanese Patent Laid-Open No. 2006-275163, an oil catcher that stores lubricating oil scraped up by a final gear is provided in a torque converter case, and a drain hole at the bottom of the oil catcher is provided with a temperature of lubricating oil in a control valve. A lubricating oil level adjusting device is described that adjusts the liquid level of the lubricating oil in the torque converter case by opening when the oil temperature is higher than the set oil temperature and shielding when it is lower.
上記装置では、トルクコンバータケースの内部にオイルキャッチャが設けられているため、オイルキャッチャの大きさや形状が制限され、調整用として貯留する潤滑油の量も自ずと制限される。このため、上記装置をトランスミッションのように潤滑油の循環量が多い構造に適用した場合、調整用として貯留する潤滑油の量を充分に確保することができず、油面の高さ調整が良好に実行されない可能性が生じる。 In the above apparatus, since the oil catcher is provided inside the torque converter case, the size and shape of the oil catcher are limited, and the amount of lubricating oil stored for adjustment is naturally limited. For this reason, when the above device is applied to a structure having a large amount of lubricating oil circulation such as a transmission, the amount of lubricating oil stored for adjustment cannot be sufficiently secured, and the oil level is well adjusted. May not be executed.
また、長期間の循環使用によって潤滑油に金属粉等の不純物が混入すると、ギヤの噛合部分などの被潤滑部位が良好に潤滑されない可能性が生じる。 In addition, when impurities such as metal powder are mixed in the lubricating oil due to long-term circulation use, there is a possibility that a portion to be lubricated such as a meshing portion of the gear is not well lubricated.
そこで、本発明は、トランスミッション内に滞留する潤滑油の液面高さを良好に調整することができ、且つ長期間使用しても被潤滑部位の潤滑性能を良好に維持することが可能な潤滑油面調整装置の提供を目的とする。 Accordingly, the present invention provides a lubricant that can satisfactorily adjust the liquid level of the lubricating oil staying in the transmission and can maintain the lubrication performance of the lubricated part well even when used for a long period of time. The object is to provide an oil level adjustment device.
本発明が適用されるトランスミッションは、ギヤ収容空間を区画するギヤケースと、ギヤ収容空間に収容されギヤ収容空間の底部に滞留する潤滑油に少なくとも下部が浸漬した状態で回転するギヤとを有し、この回転するギヤは、潤滑油を掻き上げてギヤ収容空間内の被潤滑部位を潤滑する。本発明は、上記ギヤケースのギヤ収容空間の底部に滞留する潤滑油の液面高さを調整する装置であって、ケース開口と外部タンクとフィルタと接続管路とバルブと油温検知手段と制御手段とを備える。 The transmission to which the present invention is applied has a gear case that defines a gear housing space, and a gear that rotates in a state where at least the lower part is immersed in lubricating oil that is housed in the gear housing space and stays at the bottom of the gear housing space, The rotating gear scoops up lubricating oil to lubricate the lubricated portion in the gear housing space. The present invention is an apparatus for adjusting the level of the lubricating oil staying at the bottom of the gear housing space of the gear case, the case opening, the external tank, the filter, the connecting pipe, the valve, the oil temperature detecting means and the control. Means.
ケース開口は、ギヤケースに設けられ、ギヤ収容空間の底部で滞留する潤滑油の液面よりも上方でギヤ収容空間を開放する。外部タンクは、ケース開口を外側から覆った状態でギヤケースに対して固定されて内部空間を区画する。内部空間の上部領域は、上記回転するギヤによって掻き上げられてケース開口を通過する潤滑油の進入及び落下を許容する。内部空間の下部領域は、上部領域を落下する潤滑油を貯留する。フィルタは、外部タンクの内部空間の上部領域またはケース開口の少なくとも一方に配置され、上記掻き上げられて移動する潤滑油の通過を許容するとともに潤滑油から不純物を除去する。接続管路は、外部タンクの内部空間の下部領域とギヤ収容空間の底部とを連通し、バルブは、接続管路を開閉する。油温検知手段は、ギヤ収容空間の底部に滞留する潤滑油の油温を検知する。制御手段は、油温検知手段が検知した油温が所定の設定温度よりも高い場合はバルブを開放し、温度検知手段が検知した油温が所定の設定温度以下の場合はバルブを閉止する。 The case opening is provided in the gear case and opens the gear housing space above the liquid level of the lubricating oil staying at the bottom of the gear housing space. The external tank is fixed to the gear case in a state in which the case opening is covered from the outside, and defines an internal space. The upper region of the internal space allows the lubricant to enter and fall through the case opening by being scraped up by the rotating gear. The lower region of the internal space stores lubricating oil that falls in the upper region. The filter is disposed in at least one of the upper region of the internal space of the external tank or the case opening, and allows the lubricating oil that is scraped and moved to pass therethrough and removes impurities from the lubricating oil. The connecting pipe communicates the lower region of the internal space of the external tank and the bottom of the gear housing space, and the valve opens and closes the connecting pipe. The oil temperature detecting means detects the oil temperature of the lubricating oil staying at the bottom of the gear housing space. The control means opens the valve when the oil temperature detected by the oil temperature detection means is higher than a predetermined set temperature, and closes the valve when the oil temperature detected by the temperature detection means is equal to or lower than the predetermined set temperature.
上記構成では、トランスミッション内の被潤滑部位は、ギヤが掻き上げた潤滑油によって潤滑及び冷却される。また、ギヤによって掻き上げられた潤滑油の少なくとも一部は、ケース開口を通過し、外部タンクの内部空間の上部領域を落下して下部領域に貯留される。このとき、油温検知手段が検知する油温(ギヤ収容空間の底部に滞留する潤滑油の油温)が設定温度以下の間は、制御手段がバルブを継続して閉止する。このため、トランスミッション内で滞留及び循環する潤滑油が徐々に減少し、滞留する潤滑油の液面高さも徐々に低下する。トランスミッション内の潤滑油の減少が進み、その油温が上昇して、油温検知手段が検知する油温が設定温度よりも高くなると、制御手段がバルブを開放する。この設定温度は、トランスミッション内に潤滑油を補給することなく被潤滑部位の潤滑効果及び冷却効果を良好に維持可能な上限温度に予め設定されている。制御手段がバルブを開放すると、外部タンクに貯留された潤滑油がギヤ収容空間の底部に供給され、トランスミッション内で滞留する潤滑油の液面高さが瞬時に上昇し、その液温が下降して、被潤滑部位の潤滑効果及び冷却効果が良好に維持される。このように、上記構成では、簡単な構造及び制御によってトランスミッション内に滞留する潤滑油の液面高さが調整され、被潤滑部位の潤滑効果及び冷却効果が良好に維持される。 In the above-described configuration, the lubricated portion in the transmission is lubricated and cooled by the lubricating oil picked up by the gear. Further, at least a part of the lubricating oil scooped up by the gear passes through the case opening, falls in the upper area of the internal space of the external tank, and is stored in the lower area. At this time, while the oil temperature detected by the oil temperature detecting means (the oil temperature of the lubricating oil staying at the bottom of the gear housing space) is equal to or lower than the set temperature, the control means continues to close the valve. For this reason, the lubricating oil staying and circulating in the transmission is gradually reduced, and the liquid level of the staying lubricating oil is also gradually lowered. When the lubricating oil in the transmission decreases and the oil temperature rises and the oil temperature detected by the oil temperature detecting means becomes higher than the set temperature, the control means opens the valve. This set temperature is set in advance to an upper limit temperature at which the lubrication effect and cooling effect of the lubricated part can be satisfactorily maintained without replenishing lubricating oil in the transmission. When the control means opens the valve, the lubricating oil stored in the external tank is supplied to the bottom of the gear housing space, the liquid level of the lubricating oil staying in the transmission increases instantaneously, and the liquid temperature decreases. Thus, the lubrication effect and the cooling effect of the lubricated part are maintained well. As described above, in the above configuration, the level of the lubricating oil staying in the transmission is adjusted by a simple structure and control, and the lubrication effect and the cooling effect of the lubricated part are well maintained.
また、トランスミッション内に滞留する潤滑油の液面高さの調整を、ギヤケースの外側に固定された外部タンク内に貯留する潤滑油の補給によって行うので、調整用として貯留する潤滑油の量を充分に確保可能な大きさに外部タンクを設定することができ、潤滑油の液面高さの調整を良好に行うことができる。 In addition, the adjustment of the liquid level height of the lubricating oil staying in the transmission is performed by replenishing the lubricating oil stored in the external tank fixed outside the gear case, so that the amount of lubricating oil stored for adjustment is sufficient. Thus, the external tank can be set to a size that can be ensured in a satisfactory manner, and the level of the lubricating oil can be adjusted satisfactorily.
さらに、外部タンクの内部空間の上部領域またはギヤケースのケース開口の少なくとも一方に、掻き上げられて移動する潤滑油の通過を許容するとともに潤滑油から不純物を除去するフィルタを配置しているので、長期間の循環使用によって潤滑油に金属粉等の不純物が混入した場合であっても、その不純物がフィルタによって除去されるので、被潤滑部位の潤滑効果を良好に維持することができる。 In addition, a filter that allows the lubricating oil that is scraped and moved to pass through and that removes impurities from the lubricating oil is disposed in at least one of the upper region of the internal space of the external tank or the case opening of the gear case. Even when impurities such as metal powder are mixed into the lubricating oil by cyclic use for a period, the impurities are removed by the filter, so that the lubrication effect of the lubricated part can be maintained well.
また、トランスミッションは、上方の第1のシャフトと、第1のシャフトの下方に配置される第2のシャフトと、第2のシャフトよりも上方で且つ第1及び第2のシャフトの軸心同士を結ぶ直線から側方へ外れた軸心を有する第3のシャフトとを備えてもよい。ギヤ収容空間は、第1のシャフトに支持される上側ギヤと、第2のシャフトに支持される下側ギヤとを収容し、下側ギヤの少なくとも下部は、ギヤ収容空間の底部に滞留する潤滑油に浸漬した状態で回転する。ケース開口は、第3のシャフトに支持される側方ギヤと前記ギヤケースとの干渉を回避する位置に設けられる。また、外部タンクは、側方ギヤのうちケース開口から露出する部分を覆うための外部カバーである。 The transmission includes an upper first shaft, a second shaft disposed below the first shaft, an upper center of the second shaft, and the axial centers of the first and second shafts. You may provide the 3rd shaft which has an axial center which deviated from the connecting straight line to the side. The gear housing space houses the upper gear supported by the first shaft and the lower gear supported by the second shaft, and at least the lower portion of the lower gear is lubricated to stay at the bottom of the gear housing space. Rotates while immersed in oil. The case opening is provided at a position that avoids interference between the side gear supported by the third shaft and the gear case. The external tank is an external cover for covering a portion of the side gear exposed from the case opening.
例えば、第1のシャフトは、メインシャフトであり、第2のシャフトはカウンタシャフトであり、側方ギヤは、アイドルリバースギヤである。外部タンクは、アイドルリバースギヤのうちケース開口から露出する部分を覆う外部カバー、或いはアイドルリバースギヤのうちケース開口から露出する部分とアイドルリバースギヤと噛合可能なPTOギヤとを覆う外部カバーである。 For example, the first shaft is a main shaft, the second shaft is a counter shaft, and the side gear is an idle reverse gear. The external tank is an external cover that covers a portion of the idle reverse gear that is exposed from the case opening, or an external cover that covers a portion of the idle reverse gear that is exposed from the case opening and the PTO gear that can mesh with the idle reverse gear.
上記構成では、側方ギヤのうちケース開口から露出する部分を覆うための外部カバーを、潤滑油を貯留する外部タンクとして機能させている。従って、外部タンクを別途設ける必要がなく、液面調整装置の構造の簡素化を図ることができるとともに、トランスミッションの外部周辺のスペースを他の用途のために有効に使用することができる。 In the above configuration, the external cover for covering the portion of the side gear exposed from the case opening is made to function as an external tank for storing lubricating oil. Accordingly, it is not necessary to provide an external tank separately, the structure of the liquid level adjusting device can be simplified, and the space around the outside of the transmission can be used effectively for other purposes.
また、上記潤滑油液面調整装置は、外部タンクの内部空間内の潤滑油の貯留量を検知する油量検知手段を備えてもよい。制御手段は、油量検知手段が検知した貯留量が所定の設定量よりも多い場合、前記バルブを開放する。この設定量は、トランスミッション内において、被潤滑部位の潤滑効果及び冷却効果を良好に維持可能な潤滑油の上限の貯留量に予め設定されている。 Further, the lubricating oil level adjustment device may include an oil amount detecting means for detecting a storage amount of the lubricating oil in the internal space of the external tank. The control means opens the valve when the storage amount detected by the oil amount detection means is larger than a predetermined set amount. This set amount is set in advance to an upper limit storage amount of the lubricating oil that can satisfactorily maintain the lubrication effect and cooling effect of the lubricated portion in the transmission.
上記構成では、外部タンク内の潤滑油の貯留量に応じてギヤケースへの潤滑油の補給を行うので、被潤滑部位の潤滑効果及び冷却効果をさらに良好に維持することができる。 In the above configuration, the lubricating oil is supplied to the gear case in accordance with the amount of the lubricating oil stored in the external tank, so that the lubrication effect and the cooling effect of the lubricated part can be maintained better.
本発明によれば、トランスミッション内に滞留する潤滑油の液面高さを良好に調整することができ、且つ長期間使用しても被潤滑部位の潤滑性能を良好に維持することができる。 According to the present invention, it is possible to satisfactorily adjust the liquid level height of the lubricating oil staying in the transmission, and it is possible to maintain the lubrication performance of the lubricated portion favorably even when used for a long time.
以下、本発明の第1実施形態を図面に基づいて説明する。 DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, a first embodiment of the invention will be described with reference to the drawings.
図1及び図2に示すように、トランスミッション1は、ギヤケース2と、メインシャフト(第1のシャフト)3と、メインシャフト3上に支持される複数のギヤ(上側ギヤ)4と、カウンタシャフト(第2のシャフト)5と、カウンタシャフト5上に支持される複数のギヤ(下側ギヤ)6とを有する。トランスミッション1は、メインシャフト3及びカウンタシャフト5を回転自在に支持する。トランスミッション1は、同期噛み合いタイプであり、メインシャフト3上のギヤ4とこれに対応するカウンタシャフト5上のギヤ6とは常時噛合し、メインシャフト3上の各ギヤ4は、シンクロメッシュ機構(図示省略)によってメインシャフト3に対して断接される。メインシャフト3の回転時は、カウンタシャフト5は常時回転し、メインシャフト3に接続するギヤ4の選択(ギヤ4,6の組み合わせの選択)によって減速比が決定される。エンジン(図示省略)の動力は、メインシャフト3の一端側に入力し、選択されるギヤ4,6の組み合わせに従って減速して(回転数が減少して)、メインシャフト3の他端側から出力する。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
ギヤケース2は、密閉されたギヤ収容空間7を区画する。メインシャフト3とカウンタシャフト5とは、ギヤ収容空間7内で互いに略平行に延び、カウンタシャフト5の軸心は、メインシャフト3の軸心のほぼ鉛直下方に設定されている。
The
複数のギヤ4,6は、ギヤ収容空間7に収容され、ギヤ収容空間7の底部には、潤滑油8が滞留している。複数のギヤ4,6のうちカウンタシャフト5に支持されるギヤ6の少なくとも下部は、滞留する潤滑油8に浸漬した状態で回転する。この回転するギヤ6は、潤滑油8を掻き上げてギヤ収容空間7内の被潤滑部位(例えば、メインシャフト3上のギヤ4とカウンタシャフト5上のギヤ6との噛合部分やシンクロメッシュ機構など)を潤滑及び冷却する。
The plurality of
ギヤ収容空間7に滞留する潤滑油8の液面高さが低すぎると、ギヤ6による潤滑油8の掻き上げが不十分となり、被潤滑部位に対する所望の潤滑効果及び冷却効果を得ることができない。一方、ギヤ収容空間7に滞留する潤滑油8の液面高さが高すぎると、カウンタシャフト5が回転する際に潤滑油8からギヤ6が受ける抵抗が過大となり、エネルギーの攪拌損失が生じる。従って、ギヤ収容空間7に滞留する潤滑油8の液面高さは、所望の潤滑効果及び冷却効果を得ることができる高さ以上であり、且つ攪拌損失が過大となる高さ未満の範囲であることが好適である。このような理由から、本実施形態では、ギヤ収容空間7内及び後述する外部タンク内に収容される潤滑油8の総量は、ギヤ収容空間7に滞留する潤滑油8の液面高さが上記好適な範囲内で変位するように設定されている。
If the liquid level of the lubricating
液面調整装置9は、ギヤケース2のギヤ収容空間7の底部に滞留する潤滑油8の液面高さを調整するためのものであり、ケース開口10と外部タンク11とフィルタ12と接続管路13とバルブ(例えば電磁バルブ)14と温度センサ(油温検知手段)15と制御ユニット(制御手段)16とを備える。
The liquid level adjusting device 9 is for adjusting the liquid level height of the lubricating
ケース開口10は、ギヤケース2の側壁に形成され、ギヤ収容空間7に滞留する潤滑油8の液面よりも上方でギヤ収容空間7を開放する。外部タンク11は、ケース開口10を外側から覆った状態でギヤケース2に対して固定されて内部空間17を区画する。内部空間17の上部領域18は、回転するギヤ6によって掻き上げられてケース開口10を通過する潤滑油8の進入及び落下を許容する。内部空間17の下部領域19は、上部領域18を落下する潤滑油8を貯留する。下部領域19の最下部を区画する外部タンク11の底面は、ギヤ収容空間7に滞留する潤滑油8の液面よりも上方に設定されている。
The
フィルタ12は、下部領域19の上方全域を覆うように外部タンク11の内部空間17の上部領域18に傾斜して配置され、ギヤ6によって掻き上げられて移動する潤滑油8の通過を許容するとともに潤滑油8から不純物を捕捉して除去する。なお、フィルタ12をケース開口10に配置してもよく、またケース開口10と上部領域18の両者に跨って配置してもよい。
The
接続管路13は、外部タンク11の内部空間17の下部領域19とギヤ収容空間7の底部とを連通する。バルブ14は、接続管路13の中間部に設けられ、接続管路13を開閉する。温度センサ15は、ギヤ収容空間7の底部に配置され、ギヤ収容空間7の底部に滞留する潤滑油8の油温TOILを検出する。制御ユニット16は、温度センサ15が検出した油温TOILと予め設定された所定の設定温度T0とを比較し、油温TOILが設定温度T0よりも高い場合はバルブ14を開放し、湯温TOILが設定温度以下の場合はバルブ14を閉止する。この設定温度T0は、トランスミッション1内に潤滑油8を補給することなく被潤滑部位の潤滑効果及び冷却効果を良好に維持可能な上限温度に予め設定されている。
The
次に、制御ユニット16が実行する処理について図3を参照して説明する。
Next, processing executed by the
本処理は、エンジンの駆動時に所定時間毎に繰り返して実行される。本処理が開始されると、温度センサ15が検出した油温TOILが設定温度T0を超えているか否かを判定し(ステップS1)、油温TOILが設定温度T0を超えている場合(ステップS1:Yes)、バルブ14を開放し(ステップS2)、処理を終了する。一方、湯温TOILが設定温度以下の場合(ステップS1:No)、バルブ14を閉止し(ステップS3)、処理を終了する。
This process is repeatedly executed every predetermined time when the engine is driven. When this process is started, it is determined whether or not the oil temperature T OIL detected by the
以上説明したように、本実施形態によれば、トランスミッション1内の被潤滑部位は、ギヤ6が掻き上げた潤滑油8によって潤滑及び冷却される。また、ギヤ6によって掻き上げられた潤滑油8の少なくとも一部は、ケース開口10を通過し、外部タンク11の内部空間17の上部領域18を落下して下部領域19に貯留される。このとき、温度センサ15が検出する油温TOIL(ギヤ収容空間7の底部に滞留する潤滑油8の油温)が設定温度T0以下の間は、制御ユニット16がバルブ14を継続して閉止する。このため、トランスミッション1内で滞留及び循環する潤滑油8が徐々に減少し、滞留する潤滑油8の液面高さも徐々に低下する。トランスミッション1内の潤滑油8の減少が進み、その油温が上昇して、温度センサ15が検知する油温TOILが設定温度T0よりも高くなると、制御ユニット16がバルブ14を開放する。制御ユニット16がバルブ14を開放すると、外部タンク11に貯留された潤滑油8がギヤ収容空間7の底部に供給され、トランスミッション1内で滞留する潤滑油8の液面高さが瞬時に上昇し、その液温(油温)が低下して、被潤滑部位の潤滑効果及び冷却効果が良好に維持される。このように、簡単な構造及び制御によってトランスミッション1内に滞留する潤滑油8の液面高さが調整され、被潤滑部位の潤滑効果及び冷却効果が良好に維持される。
As described above, according to the present embodiment, the lubricated portion in the
また、トランスミッション1内に滞留する潤滑油8の液面高さの調整を、ギヤケース2の外側に固定された外部タンク11内に貯留する潤滑油8の補給によって行うので、調整用として貯留する潤滑油8の量を充分に確保可能な大きさに外部タンク11を設定することができ、潤滑油8の液面高さの調整を良好に行うことができる。
Further, since the liquid level of the lubricating
さらに、外部タンク11の内部空間17の上部領域18に、掻き上げられて移動する潤滑油8の通過を許容するとともに潤滑油8から不純物を除去するフィルタ12を配置しているので、長期間の循環使用によって潤滑油8に金属粉等の不純物が混入した場合であっても、その不純物がフィルタ12によって除去されるので、被潤滑部位の潤滑効果を良好に維持することができる。
Furthermore, since the
次に、本発明の第2実施形態について図4に基づいて説明する。なお、第1実施形態と同様の構成については、同一の符号を付して重複した説明を省略する。 Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In addition, about the structure similar to 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the overlapping description is abbreviate | omitted.
図4に示すように、本実施形態のトランスミッション20は、アイドルリバースシャフト(第3のシャフト)21とアイドルリバースギヤ(側方ギヤ)22とを備えている。アイドルリバースシャフト21の軸心は、メインシャフト3及びカウンタシャフト5の軸心同士を結ぶ直線から側方へ外れた位置に設定され、アイドルリバースギヤ22は、アイドルリバースシャフト21上に支持されている。ギヤ収容空間7は、メインシャフト3上に支持されるギヤ4と、カウンタシャフト5上に支持されるギヤ6と、アイドルリバースシャフト21上に支持されるアイドルリバースギヤ22の大部分を収容する。ケース開口10は、アイドルリバースギヤ22とギヤケース2との干渉を回避する位置に設けられ、アイドルリバースギヤ22のうちケース開口10から露出する部分を覆うためにギヤケース1に固定される外部カバー23が外部タンクとして機能する。
As shown in FIG. 4, the
本実施形態によれば、アイドルリバースギヤ22のうちケース開口10から露出する部分を覆うための外部カバー23を、潤滑油8を貯留する外部タンク11として機能させているので、外部タンクを別途設ける必要がなく、液面調整装置9の構造の簡素化を図ることができるとともに、トランスミッション20の外部周辺のスペースを他の用途のために有効に使用することができる。
According to the present embodiment, the
なお、外部カバー23は、例えば図5に示すように、ギヤケース2の外部でアイドルリバースギヤ22と噛合するPTOギヤ24を覆うカバーであってもよい。PTOギヤ24とは、PTO(Power Take Off:出力取り出し)を構成するギヤであり、エンジンの動力は、PTOギヤ24を介して車両の直接駆動以外の用途(例えば、特装車両における架装物の駆動や、ハイブリッド車両におけるモータジェネレータの駆動など)に使用される。
For example, as shown in FIG. 5, the
次に、本発明の第3実施形態について図6及び図7に基づいて説明する。なお、第1実施形態と同様の構成については、同一の符号を付して重複した説明を省略する。 Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, about the structure similar to 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the overlapping description is abbreviate | omitted.
本実施形態の液面調整装置30は、図6に示すように、外部タンク11の内部空間17の上側領域18に配置され、下部領域19内に貯留された潤滑油8の液面までの距離を検出するレベルセンサ31を備える。レベルセンサ31は、内部空間17内の潤滑油の貯留量を間接的に検出するものであり、油量検知手段を構成する。なお、油量検知手段として、外部タンク11の底面上での圧力を検出する圧力センサなどの他のセンサを用いてもよい。制御ユニット16は、レベルセンサ31が検出した距離LOILが所定の設定距離L0未満である場合、バルブ14を開放する。この所定距離L0は、トランスミッション1内において、被潤滑部位の潤滑効果及び冷却効果を良好に維持可能な潤滑油8の上限の貯留量に対応する値として予め設定されている。
As shown in FIG. 6, the liquid
制御ユニット16は、図7に示すように、温度センサ15が検出した油温TOILが設定温度T0を超えているか否かを判定し(ステップS1)、油温TOILが設定温度T0を超えている場合(ステップS1:Yes)、バルブ14を開放し(ステップS2)、処理を終了する。一方、湯温TOILが設定温度以下の場合(ステップS1:No)、レベルセンサ31が検出した距離LOILが所定の設定距離L0未満であるか否かを判定する(ステップS4)。距離LOILが所定の設定距離L0未満の場合(ステップS4:Yes)、バルブ14を開放し(ステップS2)、処理を終了する。一方、距離LOILが所定の設定距離L0以上の場合(ステップS4:No)、バルブ14を閉止し(ステップS3)、処理を終了する。
As shown in FIG. 7, the
本実施形態によれば、外部タンク11内の潤滑油の貯留量が所定量よりも多くなったときに、ギヤケース2内の潤滑油の量が過少であると判定してギヤケース2への潤滑油の補給を行うので、被潤滑部位の潤滑効果及び冷却効果をさらに良好に維持することができる。
According to the present embodiment, when the amount of lubricating oil stored in the
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は、上記実施形態には限定されず、他の様々な実施形態を含むものである。 The preferred embodiments of the present invention have been described above. However, the present invention is not limited to the above embodiments, and includes other various embodiments.
本発明は、ギヤによって潤滑油を掻き上げて被潤滑部位を潤滑するトランスミッションに広く適用可能である。 The present invention can be widely applied to a transmission that lubricates a lubricated portion by scooping up lubricating oil with a gear.
1,20:トランスミッション
2:ギヤケース
3:メインシャフト(第1のシャフト)
4:ギヤ(上側ギヤ)
5:カウンタシャフト(第2のシャフト)
6:ギヤ(下側ギヤ)
7:ギヤ収容空間
8:潤滑油
9,30:液面調整装置
10:ケース開口
11:外部タンク
12:フィルタ
13:接続管路
14:バルブ
15:温度センサ(油温検知手段)
16:制御ユニット(制御手段)
17:内部空間
18:上部領域
19:下部領域
21:アイドルリバースシャフト(第3のシャフト)
22:アイドルリバースギヤ(側方ギヤ)
23:外部カバー
24:PTOギヤ
31:レベルセンサ(油量検知手段)
1, 20: Transmission 2: Gear case 3: Main shaft (first shaft)
4: Gear (upper gear)
5: Counter shaft (second shaft)
6: Gear (lower gear)
7: Gear housing space 8: Lubricating oil 9, 30: Liquid level adjusting device 10: Case opening 11: External tank 12: Filter 13: Connection pipe 14: Valve 15: Temperature sensor (oil temperature detecting means)
16: Control unit (control means)
17: Internal space 18: Upper region 19: Lower region 21: Idle reverse shaft (third shaft)
22: Idle reverse gear (side gear)
23: External cover 24: PTO gear 31: Level sensor (oil amount detection means)
Claims (3)
前記ギヤケースに設けられ、前記滞留する潤滑油の液面よりも上方で前記ギヤ収容空間を開放するケース開口と、
前記ケース開口を外側から覆った状態で前記ギヤケースに対して固定されて内部空間を区画し、該内部空間の上部領域は、前記回転するギヤによって掻き上げられて前記ケース開口を通過する潤滑油の進入及び落下を許容し、前記内部空間の下部領域は、前記上部領域を落下する潤滑油を貯留する外部タンクと、
前記外部タンクの内部空間の上部領域または前記ケース開口の少なくとも一方に配置され、前記掻き上げられて移動する潤滑油の通過を許容するとともに該潤滑油から不純物を除去するフィルタと、
前記外部タンクの内部空間の下部領域と前記ギヤ収容空間の底部とを連通する接続管路と、
前記接続管路を開閉するバルブと、
前記ギヤ収容空間の底部に滞留する潤滑油の油温を検知する油温検知手段と、
前記油温検知手段が検知した油温が所定の設定温度よりも高い場合は前記バルブを開放し、前記温度検知手段が検知した油温が所定の設定温度以下の場合は前記バルブを閉止する制御手段と、
を備えたことを特徴とするトランスミッションの潤滑油液面調整装置。 A gear case that divides the gear housing space, and a gear that is housed in the gear housing space and rotates in a state where at least a lower part is immersed in the lubricating oil that stays at the bottom of the gear housing space. In the transmission that rubs up and lubricates the lubricated part in the gear housing space, the device adjusts the liquid level height of the staying lubricating oil,
A case opening provided in the gear case and opening the gear housing space above the liquid level of the staying lubricating oil;
The inner space is defined by being fixed to the gear case with the case opening covered from the outside, and the upper region of the inner space is scraped up by the rotating gear and passes through the case opening. Allowing the entry and fall, the lower region of the internal space is an external tank for storing lubricating oil falling in the upper region;
A filter that is disposed in at least one of the upper space of the internal space of the external tank or the case opening, allows the passage of the lubricating oil that is scraped and moved, and removes impurities from the lubricating oil;
A connecting conduit that communicates the lower region of the internal space of the external tank and the bottom of the gear housing space;
A valve for opening and closing the connection pipe line;
Oil temperature detecting means for detecting the oil temperature of the lubricating oil staying at the bottom of the gear housing space;
Control that opens the valve when the oil temperature detected by the oil temperature detecting means is higher than a predetermined set temperature, and closes the valve when the oil temperature detected by the temperature detecting means is equal to or lower than the predetermined set temperature. Means,
An apparatus for adjusting the lubricating oil level of a transmission, comprising:
トランスミッションは、上方の第1のシャフトと、該第1のシャフトの下方に配置される第2のシャフトと、該第2のシャフトよりも上方で且つ前記第1及び第2のシャフトの軸心同士を結ぶ直線から側方へ外れた軸心を有する第3のシャフトとを備え、
前記ギヤ収容空間は、前記第1のシャフトに支持される上側ギヤと、前記第2のシャフトに支持される下側ギヤとを収容し、
前記下側ギヤの少なくとも下部は、前記ギヤ収容空間の底部に滞留する潤滑油に浸漬した状態で回転し、
前記ケース開口は、前記第3のシャフトに支持される側方ギヤと前記ギヤケースとの干渉を回避する位置に設けられ、
前記外部タンクは、前記側方ギヤのうち前記ケース開口から露出する部分を覆うための外部カバーである
ことを特徴とするトランスミッションの潤滑油液面調整装置。 The apparatus of claim 1, comprising:
The transmission includes an upper first shaft, a second shaft disposed below the first shaft, and an axis above the second shaft and between the axes of the first and second shafts. A third shaft having an axial center that deviates laterally from a straight line connecting
The gear accommodating space accommodates an upper gear supported by the first shaft and a lower gear supported by the second shaft,
At least the lower part of the lower gear rotates in a state of being immersed in the lubricating oil staying at the bottom of the gear housing space,
The case opening is provided at a position that avoids interference between a side gear supported by the third shaft and the gear case,
The external tank is an external cover for covering a portion of the side gear exposed from the case opening.
前記外部タンクの内部空間内の潤滑油の貯留量を検知する油量検知手段を備え、
前記制御手段は、前記油量検知手段が検知した貯留量が所定の設定量よりも多い場合、前記バルブを開放する
ことを特徴とするトランスミッションの潤滑油液面調整装置。 An apparatus according to claim 1 or claim 2, wherein
Oil amount detection means for detecting the amount of lubricating oil stored in the internal space of the external tank,
The control means opens the valve when the amount of storage detected by the oil amount detection means is greater than a predetermined set amount.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009271780A JP5387975B2 (en) | 2009-11-30 | 2009-11-30 | Lubricating oil level adjustment device in transmission |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2009271780A JP5387975B2 (en) | 2009-11-30 | 2009-11-30 | Lubricating oil level adjustment device in transmission |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011112207A true JP2011112207A (en) | 2011-06-09 |
JP5387975B2 JP5387975B2 (en) | 2014-01-15 |
Family
ID=44234691
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2009271780A Expired - Fee Related JP5387975B2 (en) | 2009-11-30 | 2009-11-30 | Lubricating oil level adjustment device in transmission |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5387975B2 (en) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20130032290A (en) * | 2011-09-22 | 2013-04-01 | 모벤타스 기어스 오와이 | A method for controlling lubrication of a gear unit and a gear unit |
CN106438963A (en) * | 2016-10-13 | 2017-02-22 | 江南大学 | Dedicated ZC1 worm gear reducer lubricating device for escalator |
CN106871987A (en) * | 2017-04-01 | 2017-06-20 | 康为同创集团有限公司 | Gear box of high-speed train and bullet train monitoring system |
CN107061707A (en) * | 2017-04-11 | 2017-08-18 | 成都工业学院 | A kind of gear-box with cooling device |
KR20190026353A (en) * | 2017-09-05 | 2019-03-13 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for controlling level of oil in transmission |
CN109578560A (en) * | 2018-11-15 | 2019-04-05 | 南京南邦科技开发有限公司 | A kind of car deceleration device heat dissipating method and its device |
CN109611540A (en) * | 2018-12-27 | 2019-04-12 | 南京高精轨道交通设备有限公司 | The tank shell that electric car gear box lubricating oil oil level is adjusted |
KR20190075601A (en) * | 2017-12-21 | 2019-07-01 | 현대 파워텍 주식회사 | Valve body cover for auto transmission |
CN111561556A (en) * | 2020-06-03 | 2020-08-21 | 济南大学 | Test bed gear box beneficial to discharging impurities and improving lubricating conditions and method thereof |
CN112324896A (en) * | 2020-11-10 | 2021-02-05 | 泰兴市海虹机械制造有限公司 | Oil leakage prevention mechanism of hard tooth surface speed reducer |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60131752U (en) * | 1984-02-13 | 1985-09-03 | 日産自動車株式会社 | Transmission lubrication mechanism |
JPS63185962U (en) * | 1987-05-22 | 1988-11-29 | ||
JPH0285066U (en) * | 1988-12-21 | 1990-07-03 | ||
JPH09177952A (en) * | 1995-12-28 | 1997-07-11 | Isuzu Motors Ltd | Lubricating oil regulating device of transmission |
-
2009
- 2009-11-30 JP JP2009271780A patent/JP5387975B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60131752U (en) * | 1984-02-13 | 1985-09-03 | 日産自動車株式会社 | Transmission lubrication mechanism |
JPS63185962U (en) * | 1987-05-22 | 1988-11-29 | ||
JPH0285066U (en) * | 1988-12-21 | 1990-07-03 | ||
JPH09177952A (en) * | 1995-12-28 | 1997-07-11 | Isuzu Motors Ltd | Lubricating oil regulating device of transmission |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20130032290A (en) * | 2011-09-22 | 2013-04-01 | 모벤타스 기어스 오와이 | A method for controlling lubrication of a gear unit and a gear unit |
KR101890646B1 (en) | 2011-09-22 | 2018-08-22 | 모벤타스 기어스 오와이 | A method for controlling lubrication of a gear unit and a gear unit |
CN106438963A (en) * | 2016-10-13 | 2017-02-22 | 江南大学 | Dedicated ZC1 worm gear reducer lubricating device for escalator |
CN106871987A (en) * | 2017-04-01 | 2017-06-20 | 康为同创集团有限公司 | Gear box of high-speed train and bullet train monitoring system |
CN107061707A (en) * | 2017-04-11 | 2017-08-18 | 成都工业学院 | A kind of gear-box with cooling device |
KR20190026353A (en) * | 2017-09-05 | 2019-03-13 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for controlling level of oil in transmission |
KR102447505B1 (en) * | 2017-09-05 | 2022-09-27 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for controlling level of oil in transmission |
KR101997071B1 (en) * | 2017-12-21 | 2019-07-05 | 현대 파워텍 주식회사 | Valve body cover for auto transmission |
KR20190075601A (en) * | 2017-12-21 | 2019-07-01 | 현대 파워텍 주식회사 | Valve body cover for auto transmission |
CN109578560A (en) * | 2018-11-15 | 2019-04-05 | 南京南邦科技开发有限公司 | A kind of car deceleration device heat dissipating method and its device |
CN109611540A (en) * | 2018-12-27 | 2019-04-12 | 南京高精轨道交通设备有限公司 | The tank shell that electric car gear box lubricating oil oil level is adjusted |
CN111561556A (en) * | 2020-06-03 | 2020-08-21 | 济南大学 | Test bed gear box beneficial to discharging impurities and improving lubricating conditions and method thereof |
CN112324896A (en) * | 2020-11-10 | 2021-02-05 | 泰兴市海虹机械制造有限公司 | Oil leakage prevention mechanism of hard tooth surface speed reducer |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5387975B2 (en) | 2014-01-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5387975B2 (en) | Lubricating oil level adjustment device in transmission | |
CN105299200B (en) | Gearbox for motor vehicles | |
US9052009B2 (en) | Lubrication system for a differential of a driven axle and automotive vehicle comprising such a lubrication system | |
JP4074278B2 (en) | Baffle plate oil drain structure | |
JP5790630B2 (en) | Lubricating oil supply structure | |
JP4831078B2 (en) | Power transmission device | |
US20110245009A1 (en) | Power transmission device | |
CN101377235A (en) | Transmission with gear wheel pump | |
EP1801461A2 (en) | Lubricating structure for transmission | |
JP2009030743A (en) | Final drive lubricating structure and method | |
JP2006275163A (en) | Lubricating oil face adjusting device of vehicle transmission | |
JP4893458B2 (en) | Vehicle drive device | |
JPH06288465A (en) | Lubricating oil feeder for gear mechanism | |
JP2011196530A (en) | Lubricating oil circulation structure for transmission | |
JP2010007761A (en) | Lubrication system for power transmission device | |
JP4894839B2 (en) | Lubrication structure of power transmission device | |
JP2010223278A (en) | Lubricating device of transmission | |
WO2018061624A1 (en) | Lubricating device for transmission | |
CN111734794B (en) | Vehicle drive device | |
JP2005083471A (en) | Lubricating device for vehicular drive mechanism | |
CN109058442A (en) | Automotive transmission with simple fuel-flow control mechanism | |
JP5974874B2 (en) | Vehicle drive device | |
JP5698099B2 (en) | Lubricating structure of driving force transmission device | |
JP2018119564A (en) | Differential case | |
CN218267141U (en) | Reversing gear box and agricultural machine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20121001 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20130516 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130517 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130716 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130913 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130926 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |